ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਹੋਜ਼ ਵ੍ਹਿਪ, ਬਲਾਕਡ ਲਾਈਨ ਬਲੋਆਉਟਸ, ਅਤੇ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਲਾਕਆਉਟ ਬਚਾਅ¶

ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੱਕ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਬੂਮ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਨ ਪੰਪ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੋਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ 70 ਅਤੇ 200 ਬਾਰ (1,000 ਅਤੇ 2,900 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ, ਜਾਂ psi) ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ, ਰੇਤ, ਸੀਮਿੰਟ ਪੇਸਟ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਾਰ 2,400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਮੀਟਰ (150 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਫੁੱਟ) ਦੀ ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਲਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ, ਹੌਪਰ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਜੇਬ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪਿਸਟਨ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 85+ ਬਾਰ (1,200+ psi) ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਗੈਸ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪਲੱਗ ਬੂਮ ਟਿਪ ਤੋਂ ਲਟਕਦੇ ਹੋਏ ਖੁੱਲੇ ਰਬੜ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ (ਡ੍ਰੌਪ ਹੋਜ਼) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਪਾਕੇਟ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ 80 ਗੁਣਾ ਵਿਸਫੋਟਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। **4-ਮੀਟਰ (12-ਫੁੱਟ), 80-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (175-ਪਾਊਂਡ) ਤਾਰ-ਮਜਬੂਤ ਰਬੜ ਦੀ ਨਲੀ ** ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਲਦ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੋਲਣ ਵਾਲੇ ਡੈੱਕ ਦੇ ਪਾਰ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਸਲੈਬ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਜ਼-ਮੈਨ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜਾਂ ਘਾਤਕ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੰਕਰੀਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਸਪੰਜ ਬਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਮੈਨੂੰ ਹਾਰਡ-ਅਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੌਗਨ-ਅਪ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਚਿਪਿੰਗ ਜੈਕਹੈਮਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਕੰਕਰੀਟ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ। (ਲੋਟੋ) ਅਤੇ ਡਰੱਮ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਥਰਡ-ਡਿਗਰੀ ਖਾਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਰਨ (pH 12.5 ਤੋਂ 13.5) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ** ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਰਿਸਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਪੰਪ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਸਵਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿਣਾ ਹੈ, ਸਨੈਪ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਹੈਕਸਾਵੈਲੈਂਟ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨਾ, ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਬਲੋਗਨ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਐਂਬੋਲਿਜ਼ਮ, ਕਰੇਨ ਟਿਪ-ਓਵਰ, ਮੁਅੱਤਲ ਲੋਡ ਡਰਾਪ, ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ, ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ, ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ, ਖਾਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਰਨ, ਅਤੇ ਚੂਨੇ ਦੀ ਅੱਖ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ.

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ¶

1. ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਬੇਲੀ-ਪੈਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਲਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ (ਈ-ਸਟਾਪ) ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ 3 ਸਟ੍ਰੋਕ ("ਸੱਕ ਬੈਕ") ਲਈ ਉਲਟਾ ਦਿਓ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲਾਈਨ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸਿਆ 70-ਤੋਂ-200-ਬਾਰ (1,000-ਤੋਂ-2,900-psi) ਦਬਾਅ; ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਕਟੌਲਿਕ ਜਾਂ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਨੈਪ ਕਪਲਿੰਗ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੋਵੇ।
2. **ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਫਾਰਮਵਰਕ ਜਾਂ ਰੀਬਾਰ ਮੈਟ ਤੋਂ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਦਿਮਾਗੀ ਸੱਟ, ਫਾਲਤੂ ਛਾਤੀ, ਪੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੂਨ ਵਹਿਣ, ਜਾਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ** ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ** ਤੇ ਰੀਬਾਰ ਮੈਟ ਦੀ ਸੱਟ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਕੈਨੇਡਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ 112, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ 999); ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ.
3. **ਜੇਕਰ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਪੰਪ ਹੌਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਬਲੇਡ ਜਾਂ ਊਗਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਫੜਿਆ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾਚਿਆਂ ਨਾਲ ਗਰੈਵਿਟੀ ਰੋਲਬੈਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਇੱਕ ਸਪਾ ਕਨਕ੍ਰੀਟੈਵਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰੱਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ; ਦੇਖੋ ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਦਮ ਘੁੱਟਣਾ: ਮੈਨਹੋਲ, ਸਿਲੋਜ਼ ਅਤੇ ਟੈਂਕ.
4. **ਜੇਕਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਬੂਮ ਓਵਰਹੈੱਡ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਡ ਰਿਮੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਪੰਪ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਰ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਜ਼-ਮੈਨ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼; ਦੇਖੋ ਬਾਲਟੀ ਟਰੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਬੂਮ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਕਦਮ-ਸੰਭਾਵੀ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ.
5. **ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ, ਸੀਮਿੰਟ ਗਰਾਉਟ, ਜਾਂ ਮੋਰਟਾਰ ਫੱਟੀ ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਲੈਂਪ ਤੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਭਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਨਿਰਜੀਵ ਖਾਰੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 20 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖੋ। ਜੋ ਕਿ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਰਨੀਆ ਨੂੰ saponifies ਅਤੇ ਘੁਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਦੇਖੋ ਅੱਖ ਦੀ ਸੱਟ.
6. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਬੂਟਾਂ, ਦਸਤਾਨੇ ਜਾਂ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਬੂਟਾਂ ਅਤੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਹ ਦਿਓ, ਸੁੱਕੇ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ, ਚਮੜੀ ਨੂੰ 15 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਗਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਵੋ, ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਘਰੇਲੂ ਸਿਰਕਾ (ਪਤਲਾ ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ) ਜਾਂ ਪੀਐਚ-ਰਿਨਬੁਸਿੰਗ ਦੇ ਘੋਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ। ਗਿੱਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਨਸਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਸੁੰਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡੂੰਘੇ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿੰਨੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਰਹਿਤ ਪੂਰੀ-ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਤੀਜੀ-ਡਿਗਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਜਲਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਰੁੱਖ: ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬਲੋਆਉਟ, ਅਤੇ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟ੍ਰਾਈਜ¶

flowchart TD
    Start["ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਜਾਂ ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਡਰੱਮ ਐਮਰਜੈਂਸੀ"] --> Incident{"ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਈ?"}
    Incident -->|"ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਵ੍ਹਿਪ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਕਪਲਿੰਗ ਬਲੋਆਉਟ ਪ੍ਰਭਾਵ"| Whip["1. ਰਿਮੋਟ 'ਤੇ ਈ-ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਲੀਡ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਈ 2 ਤੋਂ 3 ਸਟ੍ਰੋਕ ਰਿਵਰਸ ਪੰਪ ਕਰੋ; 2. ਪੀੜਤ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਸਲੈਬ/ਡੇਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰੋ; ਫਾਰਮਵਰਕ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ; 3. ਗੰਭੀਰ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨਿਊਮੋਥੋਰੈਕਸ ਜਾਂ ਰੀਬਾਰ ਇੰਪਲੇਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; 4. ਟਰਾਮਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਨ ਟੋਕਰੀ ਕੱਢਣ ਲਈ 911/112/999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਹੋਵੇ"]
    Incident -->|"ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਹੌਪਰ ਔਗਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਵਰਕਰ"| Drum["1. ਈ-ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ; 2. ਡਰੱਮ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਬਲਾਕ ਇਸ ਲਈ ਭਾਰੀ ਆਫ-ਸੈਂਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ; 3. ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹੈਵੀ ਐਕਸਟਰਿਕੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਲਈ 911/112/999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ; 4. ਡ੍ਰਮ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟੌਰਨੀਕੇਟ ਨਾਲ ਹੈਮਰੇਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ"]
    Incident -->|"ਕੰਕਰੀਟ ਬੂਮ ਓਵਰਹੈੱਡ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ"| PowerLine["1. ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁੱਟੋ; ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਕਾਲਮ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ; 2. ਸਾਰੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਟਰੱਕ, ਆਊਟਰਿਗਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮੀਟਰ (35 ਫੁੱਟ) ਦੂਰ ਰੱਖੋ; 3. ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਵਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਾ ਲੱਗੀ ਹੋਵੇ (ਫਿਰ ਪੈਰ ਇਕੱਠੇ ਛਾਲ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਹੌਪ/ਸ਼ਫਲ ਕਰੋ); 4. ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ 911/112/999 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ"]
    Incident -->|"ਕਾਸਟਿਕ ਕੰਕਰੀਟ ਆਈ ਸਪਲੈਸ਼ ਜਾਂ ਵੈਟ ਬੂਟ ਸਕਿਨ ਬਰਨ (pH 13)"| Burn["1. ਆਈ ਸਪਲੈਸ਼: 20 ਤੋਂ 30+ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ/ਖਾਰੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿੰਚਾਈ ਕਰੋ; 2. ਬੂਟ/ਸਕਿਨ ਬਰਨ: ਬੂਟ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਨਾਲ ਭਿੱਜੀਆਂ ਜੁਰਾਬਾਂ/ਪੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਓ; 3. 15 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ; ਕੱਚੇ ਛਾਲੇ ਨਾ ਰਗੜੋ; 4. ਨੇਤਰ ਵਿਗਿਆਨ/ਬਰਨ ਕੇਅਰ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿਭਾਗ ਜਾਂ ਬਰਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ"]

ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਹੋਜ਼ ਵ੍ਹਿਪ ਅਤੇ ਬਲਾਕਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ¶

ਕਿਉਂ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੋਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ¶

ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਿਸਟਨ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਰਿਸੀਵਿੰਗ ਹੌਪਰ ਤੋਂ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਦੋ ਬਦਲਵੇਂ ਸਮਗਰੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਘਟੇ-ਵਿਆਸ ਸਟੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ / 5 ਇੰਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ)। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਠੋਸ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਕੰਕਰੀਟ 1 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ (3 ਤੋਂ 6 ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ) ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵੇਗ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਥਿਰ ਵਹਾਅ ਉਸ ਪਲ ਵਿਸਫੋਟਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈਸੀਬਲ ਹਵਾ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

1. ** ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:**
2. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੰਪ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ: ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬੂਮ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੂਮ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਲੀਟਰ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਬੂਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ "ਏ-ਫ੍ਰੇਮ" ਹਿੰਗ 'ਤੇ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦੇ ਬੂਮ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜੇਬ ਨੂੰ ਫਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਹੋਪਰ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ (ਹੌਪਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਦੇਣਾ): ਜੇਕਰ ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੌਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਪੱਧਰ S-ਵਾਲਵ (ਰੌਕ ਵਾਲਵ) ਜਾਂ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਿਲੰਡਰ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਘੁੱਟ ਚੂਸਦੇ ਹਨ।
4. ਰੌਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ("ਪੈਕਿੰਗ ਬੰਦ"): ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਬਿਨਾਂ ਮਿਕਸਡ ਡਰਾਈ ਐਗਰੀਗੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਜਾਂ ਸੈੱਟ ਕੰਕਰੀਟ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਕੂਹਣੀ, ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੰਕਰੀਟ ਆਪਣੇ ਹਾਈਡ੍ਰਾਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। (85 ਤੋਂ 200 ਬਾਰ / 1,200 ਤੋਂ 2,900 psi)।
5. ਬੋਇਲ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਅੰਤ-ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ:
6. ਜੇਕਰ 50-ਲੀਟਰ ਹਵਾ ਦੀ ਜੇਬ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਦੋ ਭਾਰੀ ਸਲੱਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਉਸ ਏਅਰ ਪਾਕੇਟ ਨੂੰ 85 ਬਾਰ (1,230 psi) ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਪਾਕੇਟ 0.6 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗਿਲ ਵਰਗੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
7. ਜਦੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਅਚਾਨਕ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਰਬੜ ਦੀ ਬੂੰਦ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਰਫ 1 ਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਜੇਬ 0.05 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ **85-ਗੁਣਾ ** ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
8. ਇਹ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 50 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (110 ਤੋਂ 220 ਪੌਂਡ) ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ 50 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ (110 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਥਰਸਟ ਭਾਰੀ 125-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (5-ਇੰਚ-ਇੰਚ-ਇੰਚ-ਇੰਚ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਿਊਟਨ ਲੇਟਰਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਵਾਲੇ 360-ਡਿਗਰੀ ਚੱਕਰ।

ਹੋਜ਼ ਵ੍ਹਿਪ ਇੰਜਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮ (ACPA ਅਤੇ ASME B30.27)¶

ਹਰੇਕ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਆਪਰੇਟਰ, ਹੋਜ਼-ਮੈਨ, ਅਤੇ ਪੋਰ ਕਰੂ ਲੇਬਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਨ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACPA), OSHA 29 CFR 1926.702, ਅਤੇ ASME B30.27 ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਪੰਜ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਨਿਯਮ 1: ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਰੀਸਟਾਰਟ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ। ਜਦੋਂ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਚੁੱਭਦੀ/ਥੁੱਕਦੀ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ / 12 ਤੋਂ 16 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਧਾਰਾ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹੋਜ਼-ਮੈਨ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੇਧ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• **ਨਿਯਮ 2: ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਸੇਫਟੀ ਰੀਟੇਨਸ਼ਨ ਕੇਬਲ (ਵ੍ਹਿਪ-ਚੈੱਕ) ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਐਂਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ** ਬੂਮ ਟਿਪ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਟਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੀਟੈਨਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਚੇਨ (ਵ੍ਹਿਪ-ਚੈੱਕ) ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਬੂਮਅੱਪ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ। ਕਾਲਰ, 80-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (175-ਪਾਊਂਡ) ਭਰੀ ਹੋਜ਼ ਹੇਠਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਹੈਂਗਿੰਗ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੈਟਲ ਕਪਲਿੰਗ ਨੱਥੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਨਿਯਮ 3: ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਮੋੜੋ, ਨਾ ਮੋੜੋ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਕਿੰਕਿੰਗ ਕਰਕੇ ਕੰਧ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ; ਕਿੰਕਿੰਗ ਜਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਰਾਕ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਛੱਡੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰੇ ਦੀ ਨਲੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਛਾਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੱਫੀ ਨਾ ਪਾਓ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਾ ਕੇ ਨਾ ਰੱਖੋ।
• ਨਿਯਮ 4: ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਉਲਟਾਓ ("ਸੱਕ ਬੈਕ")। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਕਰੀਟ ਲਾਈਨ ਪਲੱਗ ਅੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅੱਗੇ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਤੋਂ 3 ਪੂਰੇ ਸਟ੍ਰੋਕਾਂ ਲਈ ਉਲਟਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਮੇ (ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਥਡ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹੋਏ) ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਢਾਲਾਂ ਪਹਿਨਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਨੈਪ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਟੈਪ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਚੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਸਟਿਕ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਛਿੜਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਨਿਯਮ 5: ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਇੱਕ ਕਲੀਨਆਉਟ ਬਾਲ ਨੂੰ ਉਡਾਓ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਬੂਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਨਾਲ ਰਬੜ ਸਪੰਜ ਬਾਲ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। OSHA 29 CFR 1926.702(b) ਅਤੇ HSE ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਗਾਈਡੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ-ਏਅਰ ਬਲੋ-ਆਉਟ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਧੋਣਾ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ **ਏਅਰ-ਐਂਟਰੀ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੈਚ-ਬਾਸਕੇਟ (ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਕਲੈਚਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ)। ਸਭ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਰਕਰ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਪੰਪ ਹੌਪਰ ਲਾਕਆਊਟ ਬਚਾਅ¶

ਕਠੋਰ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਚਿਪ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਇੰਨਾ ਘਾਤਕ ਕਿਉਂ ਹੈ¶

ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸਟੀਲ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪਿਰਲ ਮਿਕਸਿੰਗ ਫਿਨਸ ("ਟੀ-ਬਲੇਡ") ਦੇ ਨਾਲ ਬਕਾਇਆ ਕੰਕਰੀਟ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ 500 ਤੋਂ 2,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (1,100000 ਪੌਂਡ) ਤਕ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 45-ਤੋਂ-55-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (18-ਤੋਂ-22-ਇੰਚ) ਡਰੱਮ ਹੈਚ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਚਿਪਿੰਗ ਹਥੌੜੇ (ਜੈਕਹੈਮਰ) ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੋਨ ਰਾਹੀਂ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦੋ ਅਤਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਰਸ਼ਿੰਗ ਟਰੈਪਾਂ (OSHA 29 CFR 1910.146 ਅਤੇ OSHA ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ CPL 02-00-100) ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ:

1. ਐਕਸੀਡੈਂਟਲ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰੱਮ ਲੀਵਰ ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਚੱਲਣਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚਿਪਰ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਸ਼ ਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਸਪਿਰਲ ਬਲੇਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2. ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ "ਡਰੱਮ ਰੋਲਬੈਕ" ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ: ਭਾਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ, **1,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (2,200 ਪੌਂਡ) ਕਠੋਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ-ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਕਰ ਤਲ ਤੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਚਿਪਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਰੱਮ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੂਨ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਫ-ਸੈਂਟਰ ਭਾਰ ਮਲਟੀ-ਟਨ ਡਰੱਮ ਨੂੰ **90 ਤੋਂ 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ** 90 ਤੋਂ 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਪੈਡਸਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿੰਨ ਕਰਨਾ।

ਲਾਜ਼ਮੀ ਲਾਕਆਉਟ/ਟੈਗਆਉਟ (ਲੋਟੋ) ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਬਲਾਕਿੰਗ¶

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੌਪਰ ਗਰੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:

• ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਲਈ:
• ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮਾਸਟਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ/ਕੈਬ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਲਾਕਆਊਟ/ਟੈਗਆਊਟ (ਲੋਟੋ) ਪੈਡਲਾਕ ਲਗਾਓ।
• ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰੱਮ-ਡਰਾਈਵ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਲਾਕ ਆਊਟ ਕਰੋ।
• ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੈਵਿਟੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਡਰੱਮ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕੋ: ਬਾਹਰੀ ਸਟੀਲ ਡਰੱਮ ਸ਼ੈੱਲ/ਰੋਲਰ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਟਰੱਕ ਚੈਸਿਸ ਪੈਡਸਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਵੇਜਜ਼ (ਚੌਕਸ) ਪਾਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਟਡ ਐਲੋਏ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਡਰੱਮ-ਲਾਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੇਟੌਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਸਿਲਿਕਾ ਧੂੜ ਸਾਹ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਹੈਚ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਾਇਨਾਤ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀਮਤ-ਸਪੇਸ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
• ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੌਪਰਾਂ ਲਈ (ਐਸ-ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਰੀਮਿਕਸਰ ਔਗਰ):
• ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਹੌਪਰ ਉੱਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਰੇਟ ਉੱਤੇ ਪੈਰ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਜਾਂ ਬੇਲਚੇ ਨਾਲ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਜਾਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਹੌਪਰ ਗਰੇਟ ਤੱਕ ਨਾ ਪਹੁੰਚੋ ਜਾਂ ਚੁੱਕੋ।
• ਹੌਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਲਾ S-ਵਾਲਵ (ਰੌਕ ਵਾਲਵ) **140 ਤੋਂ 200 ਬਾਰ (2,000 ਤੋਂ 2,900 psi) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ-ਚਾਰਜਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਈ ਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਚਵਕ ਚੇਤਾਵਨੀ: ਬੱਸ ਈ-ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਜਾਂ ਪੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੋਪਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਬਲੀਡ-ਡਾਊਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 0 ਬਾਰ (0 psi) ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ; ਇੱਕੂਮੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਲੱਤ ਜਾਂ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਟਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ S-ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਦੇਖੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਪਿਨਹੋਲ ਬਰਸਟ, ਗਰਮ ਤਰਲ ਸਪਰੇਅ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸੰਚਵਕ ਬਲੀਡ-ਡਾਊਨ.

ਇੱਕ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਪੰਪ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਬਚਾਅ¶

1. ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ (ਪੰਪ ਹੌਪਰਾਂ 'ਤੇ):
2. ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਹੌਪਰ ਫਸਾਉਣ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਚਾਅ ਸਪ੍ਰੈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਡੰਪ/ਬਲੀਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਕਰ ਦਿਓ, ਜਾਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣ 'ਤੇ S-ਟਿਊਬ ਪੀੜਿਤ ਦੇ ਅੰਗ ਦੇ ਪਾਰ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਦੇ ਫਸਣ 'ਤੇ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਟੀਲ ਡਰੱਮ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚਲਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੀੜਤ ਦਾ ਅੰਗ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਡਰੱਮ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ।
4. ਫਸੇ ਹੋਏ ਵਰਕਰ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਘੁਮਾਓ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰੱਮ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾ "ਜੌਗ" ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਸਪਿਰਲ ਟੀ-ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਾਇਰ-ਬਚਾਅ ਕਰੂ 5-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3/16-ਇੰਚ) ਸਟੀਲ ਡਰੱਮ ਸ਼ੈੱਲ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸੈਸ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਆਕਸੀ-ਐਸੀਟੀਲੀਨ / ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਟਾਰਚਾਂ, ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਕੱਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਪਵੇਲਕੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਫਿਨ ਨੂੰ ਪੀੜਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕੱਟਣਗੇ।
5. ਕੁਚਲੇ ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਅੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੌਰਨੀਕੇਟ ਲਗਾਓ: ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕੰਕਰੀਟ ਹੌਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅਗਰ ਜਾਂ ਐਸ-ਵਾਲਵ ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਜਾਂ ਲੱਤ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿੰਡਲੈਸ ਟੌਰਨੀਕਿਟ **5 ਤੋਂ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (2 ਤੋਂ 3 ਇੰਚ) ** 5 ਤੋਂ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (2 ਤੋਂ 3 ਇੰਚ) ** ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੇਟਰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਕਰੋ। ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈਮਰੇਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਦੇਖੋ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ.

ਖਾਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਰਸਾਇਣਕ ਬਰਨ (pH 13) ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਛਿੱਟੇ¶

ਕਿਉਂ ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਦਰਦ ਰਹਿਤ ਥਰਡ-ਡਿਗਰੀ ਬਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ("ਸੀਮਿੰਟ ਪੋਇਜ਼ਨਿੰਗ")¶

ਡ੍ਰਾਈ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਸੀਮਿੰਟ ਪਾਊਡਰ ਵਿੱਚ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ (ਕੁਇਕਲਾਈਮ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਤਕਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਕੰਕਰੀਟ, ਮੋਰਟਾਰ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਹਾਈਡ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸੈਚੁਰੇਟਿਡ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ, ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੇਸਟ ਦੀ ਖਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ**H513 ਦੇ ਨੇੜੇ **H52. ਤਰਲ ਡਰੇਨ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਾਰੀ. ਸੀਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ ਹੈਕਸਾਵੈਲੈਂਟ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ (ਸੀਆਰ VI) ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਐਲਰਜੀ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਡਰਮੇਟਾਇਟਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਸਿਡ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕੈਬ (ਐਸਚਾਰ) ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਤਿੱਖੇ ਡੰਗਣ ਵਾਲੇ ਦਰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਲਕਲਿਸ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਕਰਦੇ ਹਨ:

1. ਲਿਕਵੇਕਸ਼ਨ ਨੈਕਰੋਸਿਸ ਅਤੇ ਸੈਪੋਨੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਮਨੁੱਖੀ ਚਮੜੀ ਵਿਚਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਫੈਟੀ ਲਿਪਿਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਣ (ਸੈਪੋਨੀਫਿਕੇਸ਼ਨ) ਵਿਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਸੈੱਲ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਘੁਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚਰਬੀ, ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡੂੰਘੇ ਧੱਬੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗਿੱਲਾ ਸੀਮਿੰਟ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਨਸਾਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ ("ਬੂਟ ਬਰਨ"): ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੋਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੋਡੇ ਟੇਕਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਰੀ ਸਤਹੀ ਦਰਦ ਰੀਸੈਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਬਾਹਰੀ ਐਪੀਡਰਿਮਸ ਨੂੰ ਪੀਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਲਕੀ ਨਿੱਘ ਜਾਂ ਖਾਰਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 2 ਤੋਂ 6 ਘੰਟੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੂਟ ਅਤੇ ਜੁਰਾਬਾਂ ਨੂੰ ਲਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿੜਾਂ, ਗਿੱਟਿਆਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਸਲੇਟੀ, ਚਮੜੇ ਵਾਲੀ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਫੋੜੇ ਵਿੱਚ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਰਜੀਕਲ ਚਮੜੀ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਿੱਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਜਲਣ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸਹਾਇਤਾ¶

1. ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਗਰਾਊਟ ਲਈ (ਓਫਥੈਲਮਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ):
2. ANSI-ਅਨੁਕੂਲ ਆਈਵਾਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਨਿਰਜੀਵ ਖਾਰੇ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਫ਼ ਚੱਲਦੀ ਟੂਟੀ ਜਾਂ ਬੋਤਲਬੰਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
3. ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਪਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਰੱਖੋ, ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ Cul-de-sac crevices (fornices) ਵਿੱਚੋਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚੂਨੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਲਟਾਓ (ਫਲਿਪ ਕਰੋ); ਉੱਪਰੀ ਪਲਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਕਣ ਕਾਰਨੀਆ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘੁਲਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।
4. ਹਸਪਤਾਲ ਤੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਿੰਚਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ; ਦੇਖੋ ਅੱਖ ਦੀ ਸੱਟ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ, ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ, ਖਾਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਰਨ, ਅਤੇ ਚੂਨੇ ਦੀ ਅੱਖ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ.
5. ** ਚਮੜੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਬੂਟਾਂ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ:**
6. ਬੂਟ, ਜੁਰਾਬਾਂ, ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਨਾਲ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਟਰਾਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿਓ।
7. ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁੱਕੇ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ (ਸੁੱਕੇ ਸੀਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛਿੜਕਾਅ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਅਲਕਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ)।
8. ਕੱਚੇ ਟਿਸ਼ੂ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟਿੱਕੀ ਸੀਮਿੰਟ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕੇ pH-ਨਿਰਪੱਖ ਸਾਬਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ **15 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ।
9. ਅਖੰਡ ਜਾਂ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਲਾਲ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਬਫਰਡ ਵਿਨੇਗਰ ਵਾਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ: ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਨਾਲ ਜ਼ਿੱਦ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਕੰਕਰੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਈਡਾਂ (NIOSH, OSHA, ਅਤੇ ACPA ਸਮੇਤ) ਚਿੱਟੇ ਗਾਰਡਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ** ਸਿੰਗਹਾਊਸ ਸਿੰਗਹਾਊਸ ਨੋਟ ਕਰੋ। (5% ਐਸੀਟਿਕ ਐਸਿਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪਤਲਾ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ pH-ਬਫਰਿੰਗ ਘੋਲ** ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਕਰਾਰ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਬਚੀ ਹੋਈ ਸਤਹ ਦੀ ਖਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਡੂੰਘੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ, ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਉੱਤੇ ਸਿਰਕਾ ਨਹੀਂ ਪਾਓ।
10. ਕਿਸੇ ਵੀ ਛਾਲੇ, ਸਲੇਟੀ, ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਜੀਵ ਨਾਨ-ਸਟਿਕ ਜਾਲੀਦਾਰ ਨਾਲ ਢੱਕੋ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਬਰਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ; ਦੇਖੋ ਸੜਦਾ ਹੈ.

ਖੇਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ¶

ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ **ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਜ਼ ਵ੍ਹਿਪ ਟਰਾਮਾ, ਮਿਕਸਰ ਡਰੱਮ/ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਪਾਵਰ-ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ, ਜਾਂ ਟਾਵਰ ਕਰੇਨ ਮੈਨ-ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਉੱਚੇ-ਉੱਚੇ ਡੈੱਕ ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ¶

ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਅਚਾਨਕ ਡੇਕ ਦੇ ਪਾਰ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰੜੇ ਕਿਉਂ ਮਾਰਦੀ ਹੈ?¶

ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਜੇਬ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੰਪ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਈਪ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੌਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ 70 ਤੋਂ 200 ਬਾਰ (1,000 ਤੋਂ 2,900 psi) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੀ ਜੇਬ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਭਾਰੀ ਸਲੱਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 80 ਗੁਣਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਰੰਤ ਕੰਕਰੀਟ ਪਲੱਗ ਲਟਕਦੀ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਨਲੀ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੋਪ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁੱਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ 80-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (175-ਪਾਊਂਡ) ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਦੀ ਹੈ।

ਹੈਂਗਿੰਗ ਬੂਮ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟਿਪ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਜੋੜੀ ਲਗਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?¶

ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਬੜ ਬੂਮ ਐਂਡ-ਹੋਜ਼ (ਡ੍ਰੌਪ ਹੋਜ਼) ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਜੋੜੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਟੀਲ ਬੂਮ ਟਿਪ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਨਰਮ, ਅਣ-ਕੱਪਲਡ ਰਬੜ ("ਸਿੰਗਲ-ਐਂਡ ਹੋਜ਼") ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਡਬਲ-ਐਂਡ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਖਾਲੀ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕਪਲਿੰਗ, ਰੀਡਿਊਸਰ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਜੇਬ ਕਾਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਰੜੇ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਭਾਰੀ ਸਟੀਲ ਕਪਲਿੰਗ 30 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ (70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਗੇਂਦ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਰਡਬਲਸ ਨੂੰ ਚਕਨਾਚੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ.

ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕੀਤੀ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ?¶

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਸਪੰਜ ਬਾਲ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਲਾਕੇਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਂਗ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਪਲ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਦੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਵੇਗ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਾਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੱਗ ਅਤੇ ਸਪੰਜ ਬਾਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਟੀਲ ਬਾਲ-ਕੈਚਰ ਨੂੰ ਐਂਕਰਡ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਵ੍ਹਿੱਪਿੰਗ ਪਾਈਪ ਇਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਲੱਗ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਬਿਨਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਰੱਕ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ ਦਾ ਡਰੰਮ ਕਿਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਕਿਵੇਂ ਕੁਚਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?¶

ਮਜ਼ਦੂਰ ਜੋ ਕਠੋਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਜੈਕਹਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੈਡੀ-ਮਿਕਸ ਕੰਕਰੀਟ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਡਰੱਮ ਰੋਲਬੈਕ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ 500 ਤੋਂ 1,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (1,100 ਤੋਂ 3,300 ਪੌਂਡ) ਕਠੋਰ ਕੰਕਰੀਟ ਡਰੱਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੱਮ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਚਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੂਨ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੈਵਿਟੀ ਕਾਰਨ ਮਲਟੀ-ਟਨ ਸਟੀਲ ਡਰੱਮ ਦੀ ਭਾਰੀ ਸਾਈਡ 90 ਤੋਂ 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਰਕਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਕੁਚਲਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਮ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਖ਼ਤ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾੜਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਚੇਨ ਕਰੋ।

ਕੰਮ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਜਲਣ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਤੀਜੀ-ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸਰਜੀਕਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ?¶

ਵੈੱਟ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਸੀਮਿੰਟ ਪੇਸਟ ਵਿੱਚ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ, ਸੋਡੀਅਮ, ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ 12.5 ਤੋਂ 13.5 ਦਾ ਕਾਸਟਿਕ pH ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੀਮਿੰਟ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੋਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੋਡੇ ਟੇਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਲਕਲੀ ਚਮੜੀ ਦੀ ਚਰਬੀ (ਸੈਪੋਨੀਫਿਕੇਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤਹੀ ਦਰਦ ਦੀਆਂ ਤੰਤੂਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਬਾਹਰੀ ਚਮੜੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਰਗੜਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਿਰਫ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਨਿੱਘਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਸੁੰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਕਸਰ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੂਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿੰਨੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਟਿਆਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ, ਪੂਰੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਤੀਜੀ-ਡਿਗਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਰਨ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਚਮੜੀ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਉਸਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਤਾਲਾਬੰਦੀ/ਟੈਗਆਊਟ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਰਾਮਾ ਅਤੇ ਬਰਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਆਪਰੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ, ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਸਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਫਸਟ ਏਡ ਅਤੇ CPR ਕੋਰਸ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ¶

• ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਬਲੋਗਨ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਐਂਬੋਲਿਜ਼ਮ
• ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਦਮ ਘੁੱਟਣਾ: ਮੈਨਹੋਲ, ਸਿਲੋਜ਼ ਅਤੇ ਟੈਂਕ
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਪਿਨਹੋਲ ਬਰਸਟ, ਗਰਮ ਤਰਲ ਸਪਰੇਅ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸੰਚਵਕ ਬਲੀਡ-ਡਾਊਨ
• ਸੀਮਿੰਟ, ਗਿੱਲਾ ਕੰਕਰੀਟ, ਖਾਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਰਨ, ਅਤੇ ਚੂਨੇ ਦੀ ਅੱਖ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ
• ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ

ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ¶

• ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਓਐਸਐਚਏ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): *29 ਸੀਐਫਆਰ 1926.701 ਅਤੇ 1926.702 ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਮੈਸਨਰੀ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸੰਦਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ * ਅਤੇ ਓਐਸਐਚਏ ਕੰਕਰੀਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ
• ਅਮਰੀਕਨ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ACPA) ਅਤੇ ASME: ASME B30.27 ਮਟੀਰੀਅਲ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਹੋਜ਼-ਮੈਨ ਸੇਫਟੀ ਮੈਨੂਅਲ
• ਸੇਫ ਵਰਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ: ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਗਾਈਡ: ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪਿੰਗ
• ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਕਾਰੀ (HSE, United Kingdom) ਅਤੇ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ-ਹਾਇਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (CPA): ਚੰਗੀ ਅਭਿਆਸ ਗਾਈਡ: ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ
• ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ (NIOSH, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ): ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਸੀਮੈਂਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਚਮੜੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ