ਬੇਸਮੈਂਟ ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਜੈਮ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵਾਟਰ ਅਲਾਰਮ¶

ਬੇਸਮੈਂਟ ਸੀਵਰੇਜ ਈਜੇਕਟਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਤੁਰੰਤ ਬਿਲਡਿੰਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੀਵਰ ਮੇਨ ਜਾਂ ਸੈਪਟਿਕ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਪਲੰਬਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਕੱਚਾ ਕਾਲਾ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਜਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਨੁੱਖੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਨਾਲਿਆਂ, ਸ਼ਾਵਰ ਰੀਸੈਪਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਬੇਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ।

ਭੂਮੀਗਤ ਲਿਫਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਸਿਨਾਂ, ਭਾਰੀ ਇੰਪੈਲਰ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ, ਗੈਸਟਾਈਟ ਵੈਂਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਮ ਅਕਸਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਐਨਾਰੋਬਿਕ ਸੜਨ ਅਣਵੰਡੇ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੀਥੇਨ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੋਲਿਡਸ-ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵੌਰਟੈਕਸ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਮੈਸੇਰੇਟਿੰਗ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਕਸਪੇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਟੋਏ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਸੰਕਰਮਣ ਅਤੇ ਗੈਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਨੇਟਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ¶

1. ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਾਰਨ ਤੋਂ ਸਾਈਲੈਂਸ ਵੱਲ ਲਿਜਾ ਕੇ ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਅਲਾਰਮ ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਓ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਲਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਰਹੇ।
2. ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਘਰੇਲੂ ਪਲੰਬਿੰਗ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ, ਟੂਟੀਆਂ ਚਲਾਉਣ, ਸ਼ਾਵਰ ਲੈਣ ਅਤੇ ਲਾਂਡਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿਓ।
3. ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਪੰਪ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋਇਆ ਹੈ।
4. ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੀਵਰੇਜ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਗਏ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੈਨ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ-ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
5. ਕੰਮ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਸ਼ਮੇ ਜਾਂ ਫੇਸ ਸ਼ੀਲਡ, ਵਾਟਰਪਰੂਫ ਬੂਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ N95 ਜਾਂ P100 ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਸਮੇਤ, ਪੂਰਾ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੇਅਰ ਪਾਓ।
6. ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪੰਪ ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਪਿਗੀਬੈਕ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਧ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

flowchart TD
    A["ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਦੇ ਹਨ"] --> B["ਕਦਮ 1: ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰੱਖੋ"]
    B --> C["ਕਦਮ 2: ਤੁਰੰਤ ਘਰੇਲੂ ਪਲੰਬਿੰਗ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰੋ"]
    C --> D["ਕਦਮ 3: ਟ੍ਰਿਪਡ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪੈਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"]
    D --> E{"ਕੀ ਪੰਪ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ?"}
    E -- "ਹਾਂ" --> F["ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ"]
    E -- "ਨੰ" --> G["ਪਿਗੀਬੈਕ ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਪੰਪ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"]
    F --> H{"ਕੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਤੁਰੰਤ ਦੁਬਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?"}
    H -- "ਹਾਂ" --> I["ਡੈੱਡ ਸ਼ਾਰਟ ਜਾਂ ਲੌਕਡ ਰੋਟਰ ਜੈਮ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ"]
    H -- "ਨੰ" --> J["ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਹਮਿੰਗ ਸਾਊਂਡ ਲਈ ਸੁਣੋ"]
    G --> J
    J --> K{"ਕੀ ਮੋਟਰ ਹਮਿੰਗ ਪਰ ਪੰਪਿੰਗ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ?"}
    K -- "ਹਾਂ" --> L["ਏਅਰਲਾਕ ਜਾਂ ਜਾਮਡ ਕਟਰ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"]
    K -- "ਨੰ" --> M{"ਕੀ ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁੱਪ ਹੈ?"}
    M -- "ਹਾਂ" --> N["ਪਿਗੀਬੈਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਈਪਾਸ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ"]
    M -- "ਨੰ" --> O["ਸਟੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਕਲੌਗਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"]
    N --> P{"ਕੀ ਪੰਪ ਸਿੱਧਾ ਵਾਲ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ?"}
    P -- "ਹਾਂ" --> Q["ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ"]
    P -- "ਨੰ" --> R["ਓਪਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਬਰਨਡ ਰਨ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ"]
    L --> S["ਪਾਵਰ, ਵੈਂਟ ਬੇਸਿਨ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰ ਕਟਰ ਜੈਮ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ"]
    I --> S

ਸਿਸਟਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਬਨਾਮ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਮਕੈਨਿਕਸ¶

ਭੂਮੀਗਤ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਈਜੇਕਟਰ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਗਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪੰਪ ਸਟਾਈਲ ਸੈਨੇਟਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੀਵਰ ਮੇਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਪੰਪ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਮਝਣਾ ਅਕਸਰ ਜਾਮਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਇੱਕ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਵਾਲਿਊਟ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਰੀਸੈਸਡ ਵੌਰਟੈਕਸ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਾਨ-ਕਲਾਗ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਗਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਰਮ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵੌਰਟੈਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਲਈ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਤੱਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੀਵਰੇਜ ਈਜੇਕਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ 200 ਤੋਂ 450 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (53 ਤੋਂ 119 ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ) ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟ ਦੇ 5 ਤੋਂ 9 ਮੀਟਰ (16 ਤੋਂ 30 ਫੁੱਟ) ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਉੱਚ-ਹੈੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਸਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਅਖੰਡ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਟਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ 1,725 ​​ਅਤੇ 3,450 ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਕਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸ਼ਰੈਡਰ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਟਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਟਿਸ਼ੂ ਨੂੰ 32 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1.25 ਇੰਚ) ਤੋਂ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 20 ਤੋਂ 513 ਮੀਟਰ (536 ਫੁੱਟ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਿਫਟਾਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਹੈੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਧੱਕੇ ਬਿਨਾਂ ਰਿੜਕੇਗਾ। ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਜੈਕਟਰ ਦੀ 0.5 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.0 ਤੋਂ 2.0 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਮੋਟਰਾਂ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਂਪਰੇਜ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਟੋਏ, ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਐਨਾਟੋਮੀ¶

ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀਵਰੇਜ ਲਿਫਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਬੇਸਿਨ, ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਪੰਪਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਵੈਂਟਿੰਗ ਪਲੰਬਿੰਗ, ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਭਾਗ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬੇਸਿਨ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਪੌਲੀਥੀਨ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਫੋਮ, ਜਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਤੋਂ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਸਲੈਬ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬੇਸਿਨ 115 ਤੋਂ 285 ਲੀਟਰ (30 ਤੋਂ 75 ਗੈਲਨ), 450 ਤੋਂ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (18 ਤੋਂ 24 ਇੰਚ) ਦੇ ਪਾਰ ਅਤੇ 760 ਤੋਂ 910 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (30 ਤੋਂ 36 ਇੰਚ) ਡੂੰਘੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਰੈਵਿਟੀ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (4 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਹੱਬ ਰਾਹੀਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇੱਕ EPDM ਜਾਂ ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੈਰੀਮੀਟਰ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸਫੋਟਕ ਮੀਥੇਨ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸੂਚੀ 40 ਪੀਵੀਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੰਪ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਕਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਫਲੋ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਪੋਰਟ ਸ਼ੱਟਆਫ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਟੋਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਛੱਤ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਫਿਕਸਚਰ ਫਲੱਡ ਰਿਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮੁੱਖ ਪਲੰਬਿੰਗ ਵੈਂਟ ਸਟੈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਵੈਂਟ ਪਾਈਪ।

ਸਵੈਚਲਿਤ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਟੇਥਰਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਲੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਡਵਾਂਸਡ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਪੰਪ ਸਟਾਪ ਲੈਵਲ, ਪੰਪ ਸਟਾਰਟ ਲੈਵਲ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵਾਟਰ ਅਲਾਰਮ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਰ, ਸਟਾਰਟ ਕੈਪਸੀਟਰ, ਥਰਮਲ ਓਵਰਲੋਡ ਰੀਲੇਅ, 85 ਤੋਂ 90 ਡੈਸੀਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਡੀਬਲ ਹਾਰਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਹੈ।

ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ: ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਜੈਮ, ਕਲੌਗਸ, ਏਅਰਲੌਕਸ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫਾਲਟਸ¶

ਸੀਵਰੇਜ ਲਿਫਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਖ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਰਤੀ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਖਾਸ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਚਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਟਰ ਜੈਮ, ਠੋਸ ਮਲਬੇ ਦੇ ਕਲੌਗ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰਲੌਕਸ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬਰੇਕਡਾਊਨ।

ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਮਨੁੱਖੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਟਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੂੰਝਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਸ ਕੇ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਅਤੇ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਫਾਈਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘੁਲਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਟਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਾਈਬਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖਿੱਚਦੇ, ਮਰੋੜਦੇ ਅਤੇ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ, ਸਪਿਨਿੰਗ ਕਟਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸ਼ਰੈਡਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ, ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਫਲੌਸ, ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਡਾਇਪਰ, ਚੀਥੜੇ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਕੇ, ਬੋਤਲ ਦੇ ਕੈਪ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਪੇਚ ਕਟਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਠੋਸ ਮਲਬੇ ਦੇ ਖੜੋਤ ਅਕਸਰ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਈਜੇਕਟਰ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੰਪ 50-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2-ਇੰਚ) ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਈ ਚਰਬੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਭਾਰੀ ਭੰਡਾਰ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਗਰੀਸ ਰਸੋਈ ਜਾਂ ਬਾਰ ਸਿੰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੰਘਣੀ ਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟੋਏ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਵਾਲਟ ਇਨਟੇਕ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਲੋਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਘਿਰਿਆ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਬਲਬ ਫਲੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪਿੰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਅਲਾਰਮ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰਲਾਕਸ ਪੂਰੇ ਬੇਸਿਨ ਪੰਪ-ਡਾਊਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਇੱਕ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਖੁੱਲੇ ਵਾਲਟ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੋਆ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਫਲੈਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੋਲਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਇੰਪੈਲਰ ਕੰਪਰੈਸੀਬਲ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਪਿਨਿੰਗ ਇੰਪੈਲਰ ਬਲੇਡ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲੌਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ 5-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3/16-ਇੰਚ) ਰਿਲੀਫ ਵਾਈਪ ਹੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟ੍ਰਾਈਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ¶

ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਧੀਗਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਾਈਜ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬੇਲੋੜੀ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕ੍ਰਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਧੀਪੂਰਵਕ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰਿਸੈਪਟਕਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਪਿਘਲਣ, ਝੁਲਸਣ, ਜਾਂ ਨਮੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਰਿਸੈਪਟਕਲ ਅਤੇ ਕੋਰਡ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਪੈਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਕਲਿਕ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਰੀਸੈਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਜਾਂ ਲਾਕਡ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਜੇਕਟਰ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟੈਸਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੀਵੀਸੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ, ਸਥਿਰ 60-ਹਰਟਜ਼ ਹਮ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਟਰ ਜੈਮ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਕ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਟਿਆ ਸਟਾਰਟ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਮਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਊਰਜਾਵਾਨ ਨਾ ਰਹਿਣ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਲਾਬੰਦ-ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਹਮ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨਹੀਂ ਘਟਦਾ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰਲਾਕ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਗਲੇ, ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁੱਪ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਲ ਰਿਸੈਪਟਕਲ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਪਲੱਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਪਿਗੀਬੈਕ ਪਲੱਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰੋ। ਪਿਗੀਬੈਕ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਕੇ ਦੋ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੰਧ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ-ਜਵਾਬਦੇਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ, ਅਣ-ਰੀਸੈਟ ਥਰਮਲ ਓਵਰਲੋਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ, ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।

ਖਤਰਨਾਕ ਸੀਵਰ ਗੈਸ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੇਸਿਨ ਓਪਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ¶

ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਟੋਏ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਬਲੈਕ ਵਾਟਰ ਦੇ ਸੜਨ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ, ਖੋਰ, ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੈਸਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਲੰਬਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਇਜੈਕਟਰ ਟੋਏ ਤੱਕ ਨਾ ਪਹੁੰਚੋ। ਸਹੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਬੇਸਿਨ ਦਾ ਇਲਾਜ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਮੀਥੇਨ (CH4) ਇੱਕ ਰੰਗਹੀਣ, ਗੰਧਹੀਣ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਗੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਮਾਈਕਰੋਬਾਇਲ ਪਾਚਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੀਥੇਨ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਗੁੰਬਦ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅਣਹਵਾਦਾਰ ਬੇਸਮੈਂਟ ਸੀਲਿੰਗ ਜੋਇਸਟਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਠਦਾ ਹੈ। ਮੀਥੇਨ ਕੋਲ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਲੋਅਰ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸੀਮਾ (LEL) ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸੀਮਾ (UEL) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇਸ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਪਾਰਕ, ​​ਰੀਲੇਅ ਆਰਕ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਟੌਗਲ, ਜਾਂ ਗੈਸ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਲਾਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਹਿੰਸਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਸਫੋਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ (H2S) ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ, ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਨਿਊਰੋਟੌਕਸਿਕ ਗੈਸ ਹੈ ਜੋ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਸਲੱਜ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 0.01 ਤੋਂ 1.5 ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿਲੀਅਨ (ppm) ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਇੱਕ ਸੜੇ-ਅੰਡਿਆਂ ਦੀ ਗੰਧ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਗੰਧ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 50 ਅਤੇ 100 ppm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਨਸਾਂ ਦੇ ਅਧਰੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਧ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 300 ਪੀਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੁਰੰਤ ਪਲਮੋਨਰੀ ਐਡੀਮਾ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਅਧਰੰਗ, ਅਚਾਨਕ ਢਹਿ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਦਮਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਆ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਈਕਰੋਬਾਇਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਪੋਕਸੀਮਿਕ ਬਲੈਕਆਊਟ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਨਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਇਲਰ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਬਰਨਰ ਸਮੇਤ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਦੇ 10 ਮੀਟਰ (33 ਫੁੱਟ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬੁਝਾਓ। ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ ਕਰੋ। ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ-ਹਵਾਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰੋ। ਮਲਟੀ-ਗੈਸ ਕਾਰਤੂਸ ਅਤੇ ਇੱਕ P100 ਕਣ ਫਿਲਟਰ, ਰਸਾਇਣਕ ਸਪਲੈਸ਼ ਗੌਗਲਜ਼, ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ-ਰੋਧਕ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਨੇ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਤੰਗ-ਫਿਟਿੰਗ ਅੱਧੇ-ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨੋ। ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਸਟਾਰ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਸੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਪਤਲਾ ਹੋਣ ਦੇਣ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨਾਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੋੜੋ।

ਇੱਕ ਇੰਪੈਲਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਕਟਰ ਜੈਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ¶

ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਏ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਾਮ ਕੀਤੇ ਕਟਰ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਧੀਗਤ ਸਰੀਰਕ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਗੰਦੇ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਬੇਅਸਰ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਬੈਂਚਟੌਪ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬੇਸਿਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਹਿਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲੰਬਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਰਟੀਕਲ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਲੀਟਰ ਸੀਵਰੇਜ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਫੁੱਲ-ਪੋਰਟ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖਾਲੀ 20-ਲੀਟਰ (5.3-ਗੈਲਨ) ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਲਟੀ ਰੱਖੋ। ਲਚਕੀਲੇ ਰਬੜ ਸ਼ੀਲਡ ਕਪਲਿੰਗ 'ਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬੈਂਡ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਡਰੇਨੇਜ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪੀਵੀਸੀ ਥਰਿੱਡਡ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਚੇ ਫਸੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕੇ।

ਕੰਧ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਤਰਲ-ਤੰਗ ਕੋਰਡ ਦੀਆਂ ਪਕੜਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ। ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਬੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਟ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਰੱਸੀ ਨੱਥੀ ਕਰੋ। ਸੀਵਰੇਜ ਈਜੇਕਟਰ ਜਾਂ ਗਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਜਾਂ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਾ ਚੁੱਕੋ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਸੀਲ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਵਰੇਜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕੋ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਰੁਕੋ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਟੱਬ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।

ਬਾਹਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਪਰੇਅ ਬੋਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਧੋਵੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਆਟਰਨਰੀ ਅਮੋਨੀਅਮ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਜਾਂ ਬਲੀਚ 1:10 ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਭਾਰੀ ਕੱਟ-ਰੋਧਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦਸਤਾਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਪੇਟਿਆ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਬੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸੂਈ-ਨੱਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਅਰਾਂ, ਭਾਰੀ ਉਪਯੋਗੀ ਕਾਤਰੀਆਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਰਵਡ ਲਿਨੋਲੀਅਮ ਚਾਕੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਕਟਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਕਟਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੇਂਦਰੀ ਕਟਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੇ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਫੜੋ। ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਟਿੰਗ ਗੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੋਮਲ, ਸਥਿਰ ਉਲਟ-ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਟਾਰਕ ਲਗਾਓ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਈ ਸੰਪੂਰਨ 360-ਡਿਗਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਪਿਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਰੈਡਰ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.003 ਇੰਚ) ਅਤੇ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.006 ਇੰਚ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵੌਰਟੈਕਸ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ 'ਤੇ, ਵੋਲਟ ਗਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੌਲ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਾਈ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਦੇ ਵੀ ਨੰਗੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਨਾ ਪਹੁੰਚੋ।

ਏਅਰਲੌਕਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਰੋਣ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ¶

ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਥ ਏਅਰਲੌਕਡ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਦੀ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ। ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਈਪ ਹੋਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹਰ ਪੰਪ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਵਰੇਜ ਲਿਫਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਾਨ-ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਟਕਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਬੜ ਜਾਂ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਸਵਿੰਗ ਫਲੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਲੈਪਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੀਵਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੁਫ਼ਤ ਵਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਭਾਰ ਫਲੈਪਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ ਕੀਤੇ ਬਲੈਕ ਵਾਟਰ ਦੇ ਲੀਟਰ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਪੰਪ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਾਹਰੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੀਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੀਰ ਸੀਵਰੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਰਬੜ-ਫਲੈਪਰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਉਮਰ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਫਲੈਪਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ, ਲਚਕੀਲੇ ਹਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੰਝੂ, ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾੜੇ ਗਏ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ਫਲੈਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਪੇਟ ਜਾਂ ਔਰਤ ਸਫਾਈ ਰੈਪਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛਾਂਹ ਵੱਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਸ਼ਾਂਤ-ਬੰਦ ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਅੱਗੇ, ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਲਰ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਏਅਰ ਰਿਲੀਫ ਵੇਪ ਹੋਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਪੰਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਲੈਂਜ ਤੋਂ 50 ਤੋਂ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਤੋਂ 3 ਇੰਚ) ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ 5-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3/16-ਇੰਚ) ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ। ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 45-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਕੋਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪਰੇਅ ਢੱਕਣ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ। ਜੇ ਇੱਕ ਰੋਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਜਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਲਿੰਟ, ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਮਿੱਝ, ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਈ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰਲੌਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਵੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਇਓਹੈਜ਼ਰਡ ਉਪਚਾਰ¶

ਜਦੋਂ ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਬੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘਟਨਾ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਕਲੀਨਿੰਗ ਐਂਡ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (IICRC) S500 ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਵਾਟਰ ਡੈਮੇਜ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3 ਬਲੈਕਵਾਟਰ ਬਾਇਓਹੈਜ਼ਰਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3 ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਜੈਵਿਕ ਗੰਦਗੀ, ਜਰਾਸੀਮ ਏਜੰਟ, ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਅਤੇ ਛੂਤ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕਰੋਬਾਇਲ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਫ਼ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਾਂਗ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਫਲੋ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਗੈਸਟਰੋਇੰਟੇਸਟਾਈਨਲ, ਚਮੜੀ ਸੰਬੰਧੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੰਬੰਧੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3 ਬਲੈਕਵਾਟਰ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਵਾਲੇ ਜਰਾਸੀਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਐਸਚੇਰੀਚੀਆ ਕੋਲੀ, ਸਾਲਮੋਨੇਲਾ ਐਂਟਰਿਕਾ, ਸ਼ਿਗੇਲਾ ਡਾਇਸੈਂਟਰੀਆ ਅਤੇ ਕੈਂਪੀਲੋਬੈਕਟਰ ਜੇਜੂਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਾਇਰਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨੋਰੋਵਾਇਰਸ, ਰੋਟਾਵਾਇਰਸ, ਐਂਟਰੋਵਾਇਰਸ, ਅਤੇ ਹੈਪੇਟਾਈਟਸ ਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਗਿੱਲੀ ਬਣਤਰ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਪਰਜੀਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਜ਼ੋਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Giardia lamblia ਅਤੇ Cryptosporidium parvum ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ oocysts ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਸੈਨੀਟਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਰ ਰਹੇ ਗ੍ਰਾਮ-ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਲਿਪੋਪੋਲੀਸੈਕਰਾਈਡ ਐਂਡੋਟੌਕਸਿਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਹ ਨਾਲੀ ਦੀ ਸੋਜਸ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਿਮੋਨਾਈਟਿਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਰਗੈਨਿਕ ਡਸਟ ਟੌਕਸਿਕ ਸਿੰਡਰੋਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਇਓਹੈਜ਼ਰਡ ਉਪਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੀਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ HVAC ਗ੍ਰਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟੇਪ ਕੀਤੀ ਗਈ 6-ਮਿਲੀ ਫਲੇਮ-ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਪੋਲੀਥੀਨ ਸ਼ੀਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਬੇਸਮੈਂਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਸੀਲ ਕਰੋ। ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ HEPA ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਏਅਰ ਸਕ੍ਰਬਰ ਨੂੰ ਥਕਾ ਕੇ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ। ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੱਡਾਂ, ਗੁੱਟ ਦੇ ਕਫ਼ਾਂ 'ਤੇ ਟੇਪ ਕੀਤੇ ਭਾਰੀ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਸਾਇਣਕ ਦਸਤਾਨੇ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਰਬੜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੂਟ, ਅਤੇ P100 ਜੈਵਿਕ ਭਾਫ਼ ਕਾਰਤੂਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸੂਟ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ HEPA ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਿੱਲੇ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਖੜ੍ਹੇ ਬਲੈਕਵਾਟਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਢੋ ਜਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਸੈਨੇਟਰੀ ਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪੰਪ ਕਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਦਿਸਣ ਵਾਲੀ ਸੀਵਰੇਜ ਵਾਟਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 300 ਤੋਂ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (12 ਤੋਂ 24 ਇੰਚ) ਤੱਕ ਡੁਬੀਆਂ ਕੰਧ-ਤੋਂ-ਕੰਧ ਕਾਰਪੇਟਿੰਗ, ਅੰਡਰਲੇਮੈਂਟ ਫੋਮ ਪੈਡ, ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਫਰਨੀਚਰ, ਅਤੇ ਪੇਪਰ-ਫੇਸਡ ਜਿਪਸਮ ਡਰਾਈਵਾਲ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟੋ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰੋ। ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ EPA-ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਸਪਤਾਲ-ਗਰੇਡ ਦੇ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਫਰੇਮਿੰਗ ਨੂੰ ਧੋਵੋ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਤੋਂ 15 ਲਗਾਤਾਰ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗਿੱਲੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਘੱਟ-ਅਨਾਜ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਧੁਰੀ ਏਅਰ ਮੂਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਪਿੰਨ-ਟਾਈਪ ਨਮੀ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।

ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੋਡ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ¶

ਸੀਵਰੇਜ ਲਿਫਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇਜੈਕਟਰ ਬੇਸਿਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੋਡ (IPC) ਅਤੇ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੋਡ (UPC) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲੰਬਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਘਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਵਰਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੰਪ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਆਈਪੀਸੀ (ਸੈਕਸ਼ਨ 712) ਅਤੇ ਯੂਪੀਸੀ (ਸੈਕਸ਼ਨ 710) ਦੋਵੇਂ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੈਂਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੋਆ ਗੈਰ-ਖੋਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 457 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (18 ਇੰਚ) ਵਿਆਸ ਅਤੇ 762 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (30 ਇੰਚ) ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੂੰਘਾਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਇਨਲੇਟ ਹੱਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ-ਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਬੇਸਮੈਂਟ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੀਕ ਇਨਫਲੋ ਈਵੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਬੈਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੀਵਰੇਜ ਟੋਏ ਦਾ ਢੱਕਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਸਟਾਈਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਕੋਡ ਏਅਰ ਐਡਮਿਟੈਂਸ ਵਾਲਵ (AAV) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੀਵਰੇਜ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ AAV ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਵਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੀਵਰੇਜ ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਦੌੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਉੱਚ ਵੇਗ ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ AAV ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਬੇਸਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਕੇ, ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਗੰਭੀਰ ਏਅਰਲੌਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸੀਵਰ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਮੋਮ ਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਲੰਬਿੰਗ ਪੀ-ਟਰੈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪੱਛੜਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ, ਬੇਰੋਕ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਪਲੰਬਿੰਗ ਵੈਂਟ ਪਾਈਪ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਛੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹੜ੍ਹ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰਿਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵੈਂਟ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲੰਬਿੰਗ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। IPC ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 712.3 ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਫੁੱਲ-ਫਲੋ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਵੇਅ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਫੁੱਲ-ਪੋਰਟ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ NFPA 70 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਚਿਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸ਼ਾਖਾ ਸਰਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰੋਕਥਾਮ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਟੈਸਟਿੰਗ¶

ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਵਰੇਜ ਈਜੇਕਟਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੋਕਥਾਮ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਬੇਸਮੈਂਟ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਲਾਰਮ ਪੈਨਲ ਦਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਟੈਸਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਸੁਣਨਯੋਗ ਟੋਨ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬੀਕਨ ਚਮਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਨਲ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ 9-ਵੋਲਟ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਕਅੱਪ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਲਾਰਮ ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਜਾਂ ਬਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਇੱਕ 20-ਲੀਟਰ (5.3-ਗੈਲਨ) ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕ੍ਰਮ ਦੁਆਰਾ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਫਲੋਰ ਡਰੇਨ ਜਾਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ। ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਬੇਸਿਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੰਪ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸੁਣੋ। ਤਰਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਲੋਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਥੁੱਕਣ, ਥਿੜਕਣ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪਿਚ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਕੂਅਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ੱਟਆਫ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲਿਊਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਜਮ੍ਹਾਂ ਲਈ ਫਲੋਟ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਰਗਰਮ ਰਸੋਈਆਂ ਜਾਂ ਲਾਂਡਰੀ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਿਕਨਾਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਫਲੋਟ ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੰਘਣੀ ਛਾਲੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭੌਤਿਕ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਲੋਟਸ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨੀਵੇਂ ਬੈਠ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸਿਨ ਨਿਰੀਖਣ ਹੈਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਲੋਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਅਤੇ ਕੋਸੇ ਪਾਣੀ, ਸਿਟਰਸ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਲੋਟ ਬਲਬਾਂ, ਕੋਰਡਾਂ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ। ਕੜੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਸਾਲਾਨਾ ਏਅਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਈਪ ਹੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਿੱਡ ਬਲੈਕਆਉਟ ਦੌਰਾਨ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਵੈਚਲਿਤ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਨਰੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ¶

ਮੈਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁੱਪ ਕਰਾਂ?¶

ਉੱਚ-ਪਾਣੀ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਅਲਾਰਮ ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਚਿਹਰੇ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿੰਗ ਜਾਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਚੁੱਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ। ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਨਾ 85-ਡੈਸੀਬਲ ਆਡੀਬਲ ਹਾਰਨ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਲਾਲ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬੀਕਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵੈਚਲਿਤ ਰਿੰਗ-ਬੈਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਾਈਲੈਂਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ 12 ਤੋਂ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਘੱਟਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਸੁਣਨਯੋਗ ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਜ਼ਰ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਮਲ ਓਵਰਲੋਡ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਸੀਵਰੇਜ ਪੰਪ ਕਲੌਗ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਲਈ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਡਰੇਨ ਕਲੀਨਰ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿਕ ਲਾਈ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?¶

ਕਾਸਟਿਕ ਕੈਮੀਕਲ ਡਰੇਨ ਕਲੀਨਰ, ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਲਾਈ, ਜਾਂ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿਟ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕੈਮੀਕਲ ਡਰੇਨ ਓਪਨਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਗਰੈਵਿਟੀ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਤਹੀ ਵਾਲਾਂ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਕਲੌਗਾਂ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਕਟਰ ਜਾਂ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਪੰਪ ਵਾਲਿਊਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵਾਈਪਸ, ਸੈਨੇਟਰੀ ਪੈਡਾਂ, ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤੂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਭੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੜੋਤ ਵਾਲੇ ਸੀਵਰੇਜ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਬਨ-ਸੀਰੇਮਿਕ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਚਕਦਾਰ ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਕੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਾਸ਼ਪ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਘਣੇ ਕਾਸਟਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਗੰਭੀਰ ਰਸਾਇਣਕ ਸਪਲੈਸ਼ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਡਿਗਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਚਮੜੀ ਬਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾ ਚੱਲਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੇਰਾ ਸੀਵਰੇਜ ਕੱਢਣ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਲਗਾਤਾਰ ਕਿਉਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ?¶

ਇੱਕ ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਜੋ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਸੇ ਹੋਏ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਥਰਡ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉਲਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਘਣੀ ਗਰੀਸ ਕ੍ਰਸਟਸ ਵਿੱਚ ਲੇਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਭੌਤਿਕ ਉਭਾਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸੜਨ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਰਟੀਕਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਬੜ ਦਾ ਫਲੈਪਰ ਆਪਣੇ ਕਬਜੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਰੁਕਣ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਨਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਾਈਕਲ ਲੂਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪੰਪ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਗੀਬੈਕ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੇਲਗਾਮ, ਸਾਫ਼, ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਛੱਤ ਰਾਹੀਂ ਵੈਂਟ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਟੋਏ 'ਤੇ ਏਅਰ ਐਡਮਿਟੈਂਸ ਵਾਲਵ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?¶

ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਗਰਾਈਂਡਰ ਪੰਪ ਟੋਏ 'ਤੇ ਏਅਰ ਐਡਮਿਟੈਂਸ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਐਡਮਿਟੈਂਸ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਸੀਵਰ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬੰਦ ਸੀਲਿੰਗ। ਜਦੋਂ ਬੇਸਮੈਂਟ ਪਲੰਬਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਈਜੇਕਟਰ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਈਜੇਕਟਰ ਪੰਪ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਟੋਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰ ਐਡਮਿਟੈਂਸ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਸੀਵਰੇਜ ਗੈਸਾਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀਆਂ, ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਭੀਰ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪੰਪ ਏਅਰਲਾਕਸ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਬਲੈਕਵਾਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ ਬੇਸਮੈਂਟ ਟਾਇਲਟ ਸੀਲਾਂ, ਫਰਸ਼ ਨਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪੀ-ਟਰੈਪਾਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫਸਟ ਏਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ¶

ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਸਰਕਟਾਂ, ਖਤਰਨਾਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਟਰ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਾਇਲ ਜਰਾਸੀਮ, ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀਵਰ ਗੈਸਾਂ ਵਾਲੇ ਗਿੱਲੇ ਭੂਮੀਗਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ, ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਧੁੰਦਲਾ ਸਦਮਾ, ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਅਤੇ ਪਲੰਬਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਲਗ ਫਸਟ ਏਡ, ਕਾਰਡੀਓਪੁਲਮੋਨਰੀ ਰੀਸਸੀਟੇਸ਼ਨ (CPR), ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਐਕਸਟਰਨਲ ਡੀਫਿਬ੍ਰਿਲਟਰ (AED) ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਮੈਰੀਕਨ ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ, ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ, ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਹਾਰਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੋਰਸ ਜੀਵਨ-ਰੱਖਿਅਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਏਅਰਵੇਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੈਰਾਮੈਡਿਕਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ। ਜੇ ਕੋਈ ਬੇਸਮੈਂਟ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਰੂਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀਵਰੇਜ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਜਾਓ; ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 911, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ 112, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ 999) ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬਚਾਅ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ।

ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ¶

• ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੋਡ ਕੌਂਸਲ (ICC)। 2024 ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੋਡ (IPC), ਚੈਪਟਰ 7: ਸੈਨੇਟਰੀ ਡਰੇਨੇਜ, ਸੈਕਸ਼ਨ 712 (ਸੰਪਸ ਅਤੇ ਇਜੈਕਟਰ)।
• ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਪਲੰਬਿੰਗ ਐਂਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਫਸਰ (IAPMO)। 2024 ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੋਡ (UPC), ਚੈਪਟਰ 7: ਸੈਨੇਟਰੀ ਡਰੇਨੇਜ, ਸੈਕਸ਼ਨ 710 (ਅਗਲੇ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਡਰੇਨੇਜ)।
• ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (NFPA)। NFPA 70: ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NEC), ਆਰਟੀਕਲ 430 (ਮੋਟਰ, ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ) ਅਤੇ ਆਰਟੀਕਲ 680।
• ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਕਲੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (IICRC)। ANSI/IICRC S500 ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਵਾਟਰ ਡੈਮੇਜ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3 ਕਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ।
• ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (OSHA)। 29 CFR 1910.146: ਪਰਮਿਟ-ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੀਮਤ ਥਾਂਵਾਂ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸੀਵਰ ਗੈਸ ਦੇ ਖਤਰੇ।
• ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ (NIOSH)। ਇੱਕ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਿਆਰ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ: ਸੀਮਤ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਅਤੇ ਮੀਥੇਨ ਦੇ ਖਤਰੇ।
• ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਕੌਂਸਲ (WSC) ਅਤੇ ਸੰਪ ਅਤੇ ਸੀਵੇਜ ਪੰਪ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (SSPMA)। ਸੀਵਰੇਜ ਇਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਆਕਾਰ, ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ¶

• ਸੰਪ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਹੜ੍ਹ
• ਸੰਪ ਪੰਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਏਅਰਲਾਕ ਅਤੇ ਸਟੱਕ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ
• ਸੀਵਰੇਜ ਬੈਕਅੱਪ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੱਢਣ
• ਏਅਰ ਐਡਮਿਟੈਂਸ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲਤਾ: ਸੀਵਰ ਗੈਸ ਲੀਕ ਅਤੇ ਪੀ-ਟਰੈਪ ਸਿਫੋਨੇਜ
• ਟਾਇਲਟ ਵੈਕਸ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਲੀਕ