அடித்தள கழிவுநீர் வெளியேற்றும் பம்ப் செயலிழப்பு: கிரைண்டர் ஜாம் மற்றும் உயர் நீர் அலாரம்¶

அடித்தள கழிவுநீர் வெளியேற்றி அல்லது கிரைண்டர் பம்ப் மீது அதிக நீர் அலாரம், உடனடி கட்டிட அவசரநிலையைக் குறிக்கிறது. அடித்தள கழிவுநீர் சேகரிப்பு குழிகள், நகராட்சி சாக்கடை பிரதான அல்லது செப்டிக் நுழைவாயிலுக்கு கீழே அமைந்துள்ள பிளம்பிங் சாதனங்களில் இருந்து மூல கருநீரை சேகரிக்கின்றன. ஒரு எஜெக்டர் பம்ப் நெரிசல், மின் சக்தியை இழக்கும் போது அல்லது இயந்திர செயலிழப்பை சந்திக்கும் போது, ​​சீல் செய்யப்பட்ட பேசின் உள்ளே கழிவு நீர் வேகமாக குவிகிறது. வீடு முழுவதும் நீரின் தொடர்ச்சியான பயன்பாடு, அபாயகரமான மனிதக் கழிவுகளை தரை வடிகால், மழை வாங்கிகள் மற்றும் கழிப்பறை தளங்கள் வழியாக பின்தங்கிய வாழ்க்கைப் பகுதிகளுக்குள் தள்ளுகிறது.

நிலத்தடி லிப்ட் நிலையங்கள் சீல் செய்யப்பட்ட பேசின்கள், கனரக தூண்டிகள் அல்லது உயர் முறுக்கு வெட்டும் அசெம்பிளிகள், இரைப்பை காற்றோட்டம் மற்றும் செங்குத்து நீர் நெடுவரிசைகளுக்கு எதிராக செயல்படும் வால்வுகளை இணைக்கின்றன. நச்சு மற்றும் எரியக்கூடிய வளிமண்டல ஆபத்துகளுடன் இயந்திர நெரிசல்கள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. தேங்கி நிற்கும் கழிவுகளின் காற்றில்லா சிதைவு, மீத்தேன், கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடிக்கப்படாத பேசின் உள்ளே உருவாக்குகிறது.

எஜெக்டர் அவசரநிலையைத் தீர்ப்பதற்கு முறையான மின் தனிமைப்படுத்தல், தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் கவனமாக இயந்திரப் பிரித்தெடுத்தல் ஆகியவை தேவை. திடப்பொருட்களைக் கையாளும் சுழல் குழாய்கள் மற்றும் மெசரேட்டிங் கிரைண்டர் அலகுகளை வேறுபடுத்துவது பழுதுபார்க்கும் உத்திக்கு வழிகாட்டுகிறது. பணியிடத்தை காற்றோட்டம் செய்யாமல் அல்லது மின்சாரத்தை வெட்டாமல் வெளியேற்றும் குழியை அவசரமாகத் திறப்பது குடியிருப்பாளர்களை உயிரியல் தொற்று மற்றும் வாயு பற்றவைப்பு அபாயங்களுக்கு ஆளாக்கும். முறையான நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவது ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கிறது, கட்டுமானப் பொருட்களைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் சுகாதார வடிகால்களை மீட்டெடுக்கிறது.

இப்போது இதைச் செய்யுங்கள்¶

1. சுவரில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் கண்ட்ரோல் பேனலில் கேட்கக்கூடிய அலாரம் பசரை நிசப்தமாக்குங்கள், மாற்று சுவிட்சை ஹார்னிலிருந்து நிசப்தத்திற்கு நகர்த்தி, சிவப்பு எச்சரிக்கை விளக்கு எரிவதை உறுதிசெய்யவும்.
2. உடனடியாக வீட்டுக் குழாய்கள் முடக்கத்தை அறிவிக்கவும், அனைத்து குடியிருப்பாளர்களையும் கழிப்பறைகளை கழுவுதல், குழாய்களை இயக்குதல், குளித்தல் மற்றும் சலவை சாதனங்களை இயக்குதல் ஆகியவற்றை நிறுத்துமாறு கட்டளையிடவும்.
3. பிரதான மின் பேனலில் உள்ள பிரேக்கர் பம்ப் சர்க்யூட் பிரேக்கரைச் சரிபார்க்கவும், பிரேக்கர் ஆஃப் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளதா என்பதைக் குறிப்பிடவும்.
4. அபாயகரமான கழிவுநீர் வாயுக்களை சிதறடிக்க, ஜன்னல்களைத் திறப்பதன் மூலமோ அல்லது வெளியேற்றும் மின்விசிறியை வெளிப்புறத்தில் இயக்குவதன் மூலமோ, அடித்தள பயன்பாட்டுப் பகுதி முழுவதும் குறுக்கு காற்றோட்டத்தை ஏற்படுத்தவும்.
5. வேலை செய்யும் கையுறைகள் மீது கனமான நைட்ரைல் கையுறைகள், பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் அல்லது முகக் கவசங்கள், நீர்ப்புகா பூட்ஸ் மற்றும் N95 அல்லது P100 சுவாசக் கருவி உட்பட முழுமையான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு கியர்களை அணியவும்.
6. விரைவு மோட்டார் சோதனைக்காக பம்ப் பிக்கிபேக் ஃப்ளோட் சுவிட்ச் பிளக்கைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பதைக் கண்டறிய சுவர் ஏற்பியில் உள்ள மின் கம்பிகளை ஆய்வு செய்யவும்.

flowchart TD
    A["கண்ட்ரோல் பேனலில் உயர் நீர் அலாரம் ஒலிக்கிறது"] --> B["படி 1: பஸரை அமைதிப்படுத்தவும் மற்றும் எச்சரிக்கை ஒளியை இயக்கவும்"]
    B --> C["படி 2: உடனடி வீட்டு குழாய்கள் முடக்கத்தை அறிவிக்கவும்"]
    C --> D["படி 3: ட்ரிப்ட் பிரேக்கர்களுக்கான மெயின் பேனலைச் சரிபார்க்கவும்"]
    D --> E{"பம்ப் சர்க்யூட் பிரேக்கர் துண்டிக்கப்பட்டதா?"}
    E -- "ஆம்" --> F["சேதத்திற்கு கேபிளை பரிசோதித்து, பிரேக்கரை ஒருமுறை மீட்டமைக்கவும்"]
    E -- "இல்லை" --> G["பிக்கிபேக் ஃப்ளோட் மற்றும் பம்ப் பவர் பிளக்கை ஆய்வு செய்யவும்"]
    F --> H{"பிரேக்கர் மீண்டும் உடனடியாகப் பயணம் செய்கிறதா?"}
    H -- "ஆம்" --> I["இறந்த குறுகிய அல்லது பூட்டப்பட்ட ரோட்டார் ஜாம் கண்டறியவும்"]
    H -- "இல்லை" --> J["பம்ப் மோட்டார் ஹம்மிங் ஒலியைக் கேளுங்கள்"]
    G --> J
    J --> K{"மோட்டார் ஹம்மிங் ஆனால் திரவத்தை பம்ப் செய்யவில்லையா?"}
    K -- "ஆம்" --> L["ஏர்லாக் அல்லது ஜாம்ட் கட்டருக்கு டிஸ்சார்ஜ் பைப்பைச் சரிபார்க்கவும்"]
    K -- "இல்லை" --> M{"மோட்டார் முற்றிலும் அமைதியாக இருக்கிறதா?"}
    M -- "ஆம்" --> N["பைபாஸ் ஃப்ளோட் ஸ்விட்ச் பிக்கிபேக் நேரடி சோதனையைப் பயன்படுத்தி"]
    M -- "இல்லை" --> O["ஸ்டக் செக் வால்வ் அல்லது க்ளோக் வால்யூட் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்"]
    N --> P{"பம்ப் நேரடியாக வால் அவுட்லெட்டில் இயங்குகிறதா?"}
    P -- "ஆம்" --> Q["குறைபாடுள்ள ஃப்ளோட் ஸ்விட்ச் அசெம்பிளியை மாற்றவும்"]
    P -- "இல்லை" --> R["திறந்த முறுக்கு அல்லது எரிந்த ரன் மின்தேக்கியைக் கண்டறியவும்"]
    L --> S["பவர், வென்ட் பேசின் மற்றும் கிளியர் கட்டர் ஜாம் ஆகியவற்றை துண்டிக்கவும்"]
    I --> S

சிஸ்டம் ஆர்கிடெக்சர்: கழிவுநீர் எஜெக்டர் மற்றும் கிரைண்டர் பம்ப் மெக்கானிக்ஸ்¶

நிலத்தடி கழிவுநீர் கடத்தலைப் புரிந்துகொள்வதற்கு திடப்பொருட்களைக் கையாளும் எஜக்டர் பம்புகள் மற்றும் உயர்-முறுக்கு கிரைண்டர் பம்புகள் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். இரண்டு பம்ப் பாணிகளும் சுகாதாரக் கழிவுகளை உயர்த்தப்பட்ட நகராட்சி கழிவுநீர் மெயின்களுக்கு மேல்நோக்கி கொண்டு செல்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் ஹைட்ராலிக் பண்புகள் மற்றும் உள் இயக்கவியல் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன. தவறான பம்ப் பாணியைப் பயன்படுத்துவது அல்லது அதன் செயல்பாட்டு வரம்புகளைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது அடிக்கடி நெரிசல் மற்றும் முன்கூட்டிய இயந்திர முறிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

கழிவுநீர் வெளியேற்றும் குழாய்கள் ஒரு வார்ப்பிரும்பு வால்யூட் அறைக்குள் வேகமாகச் சுழலும் ஒரு குறைக்கப்பட்ட சுழல் அல்லது அரை-திறந்த தடையற்ற தூண்டுதலைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது குறைந்தபட்சம் 50 மில்லிமீட்டர் (2 அங்குலம்) விட்டம் கொண்ட உறிஞ்சும் தொண்டை வழியாக மென்மையான திடப்பொருட்களை இழுக்கும் திரவ சுழலை உருவாக்குகிறது. மாதிரி பிளம்பிங் குறியீடுகளுக்கு குடியிருப்பு கழிவுநீர் வெளியேற்றிகள் 50 மில்லிமீட்டர்கள் (2 அங்குலம்) வரை அளவுள்ள கோள வடிவ திடப்பொருட்களை அடைப்பு இல்லாமல் கடக்க வேண்டும். எஜெக்டர் பம்புகள் நிமிடத்திற்கு 200 முதல் 450 லிட்டர்கள் (நிமிடத்திற்கு 53 முதல் 119 கேலன்கள் வரை) நகரும் ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த டைனமிக் டிஸ்சார்ஜ் ஹெட், 5 முதல் 9 மீட்டர்கள் (16 முதல் 30 அடி) செங்குத்து லிப்ட் வரை மட்டுமே இருக்கும்.

கிரைண்டர் பம்புகள் உயர்-தலை பயன்பாடுகளுக்காக கட்டப்பட்ட வேறுபட்ட பொறியியல் கொள்கையில் இயங்குகின்றன. திறந்த பாதைகள் வழியாக அப்படியே திடப்பொருட்களைக் கடப்பதற்குப் பதிலாக, ஒரு கிரைண்டர் பம்ப் மோட்டார் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் பொருத்தப்பட்ட அதிவேக மெக்கானிக்கல் கட்டிங் அசெம்பிளியை ஒருங்கிணைக்கிறது. பொறிமுறையானது ஒரு நிமிடத்திற்கு 1,725 ​​மற்றும் 3,450 சுழற்சிகளுக்கு இடையில் சுழலும் கட்டர் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட நிலையான துண்டாக்கும் வளையத்தைக் கொண்டுள்ளது. 32 மில்லிமீட்டர் (1.25 அங்குலம்) முதல் 50 மில்லிமீட்டர் (2 அங்குலம்) விட்டம் கொண்ட குறுகலான கோடுகள் வழியாக வெளியேற்றப்படும் கழிவுகள் மற்றும் கழிப்பறை திசுக்களை ஒரு மெல்லிய குழம்பாக வெட்டுகிறது, இது 20 முதல் 40 மீட்டர்கள் (65 முதல் 131 அடி) வரை செங்குத்து உயர்த்தும் திறன் கொண்ட ஹைட்ராலிக் தலை அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

உயர்-தலை பயன்பாட்டில் நிறுவப்பட்ட ஒரு எஜெக்டர் பம்ப், காசோலை வால்வைக் கடந்து செல்லாமல் கழிவுநீரை வெளியேற்றும். ஒரு கிரைண்டர் பம்ப் ஒரு வழக்கமான குடியிருப்பு எஜெக்டரின் 0.5 குதிரைத்திறன் மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது 1.0 முதல் 2.0 குதிரைத்திறன் கொண்ட மோட்டார் வரைதல் தேவைப்படுகிறது. கிரைண்டர் மோட்டார்கள் அதிக தொடக்க ஆம்பரேஜை ஈர்க்கின்றன மற்றும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மின்சார கிளை சுற்றுகளை கோருகின்றன.

எஜெக்டர் குழி, மிதவை சுவிட்சுகள் மற்றும் கண்ட்ரோல் பேனல்களின் உடற்கூறியல்¶

ஒரு முழுமையான கழிவுநீர் லிப்ட் நிலையமானது சீல் செய்யப்பட்ட சேகரிப்பு பேசின், நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்பிங் வன்பொருள், வெளியேற்றம் மற்றும் வென்டிங் பிளம்பிங், நிலை உணரிகள் மற்றும் ஒரு தானியங்கு மின் கட்டுப்பாட்டு குழு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு கூறுகளும் வேதியியல் ரீதியாக ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் உயிரியல் ரீதியாக செயல்படும் சூழலில் செயல்படுகிறது. இந்த உறுப்புகள் எவ்வாறு இணைக்கப்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, உயர் நீர் அலாரம் ஒலிக்கும்போது விரைவான நோயறிதலை அனுமதிக்கிறது.

சேகரிப்புப் பேசின் என்பது பாலிஎதிலீன், கட்டமைப்பு நுரை அல்லது கண்ணாடியிழை ஆகியவற்றிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உருளைக் கொள்கலனாகும், இது கான்கிரீட் தரை அடுக்கில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான குடியிருப்புப் படுகைகள் 115 முதல் 285 லிட்டர்கள் (30 முதல் 75 கேலன்கள்), 450 முதல் 600 மில்லிமீட்டர்கள் (18 முதல் 24 அங்குலங்கள்) மற்றும் 760 முதல் 910 மில்லிமீட்டர்கள் (30 முதல் 36 அங்குலம்) ஆழம் வரை இருக்கும். புவியீர்ப்பு வடிகால் குழாய்கள் 100 மில்லிமீட்டர் (4 அங்குலம்) விட்டம் கொண்ட எலாஸ்டோமெரிக் ஹப் வழியாக குழிக்குள் நுழைகின்றன. பேசின் மேற்பகுதியானது EPDM அல்லது நியோபிரீன் கேஸ்கெட்டை அழுத்தி சுற்றளவு போல்ட்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு கட்டமைப்பு மூடியால் மூடப்பட்டு, வெடிக்கும் மீத்தேன் மற்றும் நச்சு வாயுக்கள் வாழும் குடியிருப்புகளுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

வெளியேற்றக் குழாய் பம்ப் அவுட்லெட்டிலிருந்து செங்குத்தாக உயரும் அட்டவணை 40 PVC ஐக் கொண்டுள்ளது. அட்டையின் மேலே, பம்ப் செய்யப்பட்ட கழிவுகள் பின்நோக்கி வெளியேறுவதைத் தடுக்க முழு-பாய்ச்சல் ஸ்விங் காசோலை வால்வைக் கொண்டுள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு முழு-போர்ட் அடைப்பு வால்வு உள்ளது. குறைந்தபட்சம் 50 மில்லிமீட்டர்கள் (2 அங்குலங்கள்) விட்டம் கொண்ட ஒரு பிரத்யேக வென்ட் பைப், கூரையின் வழியே செல்லும் அல்லது பிரதான பிளம்பிங் வென்ட் ஸ்டேக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது குழிக்குள் வளிமண்டல சமநிலையை பராமரிக்கிறது.

தானியங்கு நிலை மேலாண்மை, பேசின் உள்ளே இடைநிறுத்தப்பட்ட மிதவை சுவிட்சுகளை நம்பியுள்ளது. எளிய நிறுவல்கள் உருட்டல் எஃகு பந்து மற்றும் மின் நுண் சுவிட்ச் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இணைக்கப்பட்ட இயந்திர மிதவையைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேம்பட்ட நிறுவல்கள், பம்ப் ஸ்டாப் நிலை, பம்ப் தொடக்க நிலை மற்றும் உயர் நீர் எச்சரிக்கை நிலை ஆகியவற்றைப் பிரித்து, செங்குத்து ஆதரவு கம்பியில் பொருத்தப்பட்ட சுயாதீன மிதவை சுவிட்சுகள் கொண்ட பிரத்யேக கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. கண்ட்ரோல் பேனலில் காந்த மோட்டார் ஸ்டார்டர்கள், ஸ்டார்ட் கேபாசிட்டர்கள், தெர்மல் ஓவர்லோட் ரிலேக்கள், 85 முதல் 90 டெசிபல்களை உற்பத்தி செய்யும் கேட்கக்கூடிய ஹார்ன் மற்றும் உயர்-தெரிவுத்திறன் எச்சரிக்கை விளக்கு ஆகியவை உள்ளன.

தோல்வி முறைகள்: கிரைண்டர் நெரிசல்கள், அடைப்புகள், ஏர்லாக்ஸ் மற்றும் மின் குறைபாடுகள்¶

கழிவுநீர் லிப்ட் நிலையங்கள் கடுமையான உடல் மற்றும் மின்சார நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன. செயல்பாட்டைப் பாதுகாப்பாக மீட்டெடுக்கவும், மீண்டும் மீண்டும் முறிவுகளைத் தடுக்கவும் குறிப்பிட்ட தோல்விப் பயன்முறையைக் கண்டறிவது அவசியம். தோல்விகள் நான்கு முதன்மை வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: இயந்திர கட்டர் நெரிசல்கள், திடமான குப்பைகள் அடைப்புகள், ஹைட்ராலிக் ஏர்லாக்ஸ் மற்றும் மின் முறிவுகள்.

இயந்திர நெரிசல்கள் கிரைண்டர் பம்ப் அமைப்புகளில் மிகவும் பொதுவான சிக்கலைக் குறிக்கின்றன. கிரைண்டர் பம்புகள் மனிதக் கழிவுகள் மற்றும் நிலையான கழிப்பறை காகிதங்களை எளிதில் பொடியாக்கினாலும், அவற்றின் வெட்டு வளையங்கள் செயற்கை பொருட்களால் எளிதில் கைப்பற்றப்படுகின்றன. தனிப்பட்ட சுத்திகரிப்பு துடைப்பான்கள் தண்ணீரில் கரையாத இறுக்கமாக நெய்யப்பட்ட பாலியஸ்டர் மற்றும் செல்லுலோஸ் இழைகளைக் கொண்டிருக்கும். அதிவேக கட்டருக்குள் இழுக்கப்படும் போது, ​​இந்த இழைகள் சுழலும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைச் சுற்றி இழுத்து, முறுக்கி, இறுக்கமாகச் சுற்றி, ஸ்பின்னிங் கட்டர் பிளேட்கள் மற்றும் ஸ்டேஷனரி ஷ்ரெடர் பிளேட் ஆகியவற்றிற்கு இடையே வெட்ஜிங் செய்யும். பெண்களுக்கான சுகாதாரப் பொருட்கள், பல் துணி, டிஸ்போசபிள் டயப்பர்கள், கந்தல்கள் மற்றும் நாணயங்கள், பாட்டில் தொப்பிகள் மற்றும் உலர்வாள் திருகுகள் போன்ற கடினமான பொருட்கள் கட்டர் பற்களுக்கு இடையில் நேரடியாகப் பதிந்து, வெட்டும் இயந்திரத்தை உடல் ரீதியாக வெட்ஜ் செய்து மோட்டார் சுழற்சியைத் தடுக்கிறது.

கட்டிங் பிளேடுகள் இல்லாத திடப்பொருட்களைக் கையாளும் எஜெக்டர் பம்புகளில் திட குப்பைகள் அடைப்புகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. இந்த பம்ப்கள் 50-மில்லிமீட்டர் (2-இன்ச்) திடப்பொருட்களைக் கடந்து சென்றாலும், உறைந்த கொழுப்புகள், எண்ணெய்கள் மற்றும் கிரீஸ் ஆகியவற்றின் அதிகக் குவிப்பு கடுமையான இயந்திரச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. கிச்சன் அல்லது பார் சிங்க்களில் ஊற்றப்படும் சூடான கிரீஸ் நிலத்தடிப் படுகைக்குள் பாய்கிறது, அங்கு அது அடர்த்தியான பாய்களாக உறைகிறது, அவை குழி சுவர்கள், வால்யூட் உட்கொள்ளல் மற்றும் இயந்திர மிதவை பல்புகளை பூசுகின்றன. கிரீஸில் பதிக்கப்பட்ட ஒரு மிதவை பல்பு மிதக்க முடியாத அளவுக்கு கனமாகிறது, அலாரம் மிதவையை செயல்படுத்த கழிவு நீர் உயரும் போது கீழே பின்னப்பட்டிருக்கும்.

முழுமையான பேசின் பம்ப்-டவுன்களைத் தொடர்ந்து பம்ப் தோல்விக்கான நுட்பமான காரணத்தை ஹைட்ராலிக் ஏர்லாக் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. ஒரு எஜெக்டர் பம்ப் ஒரு பேசினை காலி செய்யும் போது, ​​மிதவை சுவிட்ச் மோட்டாரை துண்டிக்கும் முன் காற்று திறந்த வால்யூட் அறைக்குள் நுழைய முடியும். குழி மீண்டும் நிரப்பப்படும்போது, ​​செங்குத்து வெளியேற்ற சோதனை வால்வின் மூடிய ஃபிளாப்பருக்குக் கீழே உள்ள வால்யூட்டுக்குள் காற்று சிக்கியிருக்கும். மையவிலக்கு தூண்டிகள் அமுக்கக்கூடிய வாயுக்களை நகர்த்த முடியாது என்பதால், சுழலும் தூண்டுதல் கத்திகள் காசோலை வால்வுக்கு மேலே நிற்கும் நீர் நிரலைக் கடந்த காற்றுக் குமிழியைத் தள்ள முடியாது. ஏர்லாக்களைத் தடுக்க, பிளம்பிங் குறியீடுகளுக்கு 5-மில்லிமீட்டர் (3/16-இன்ச்) ரிலீஃப் வீப் ஹோல் பம்ப் டிஸ்சார்ஜ் முனை மற்றும் காசோலை வால்வுக்கு இடையே செங்குத்து வெளியேற்றக் குழாயில் துளையிடப்படுகிறது.

படிப்படியான நோயறிதல் மற்றும் மின் சோதனை செயல்முறை¶

உயர் நீர் அலாரம் செயல்படும் போது, ஒரு முறையான நோயறிதல் சோதனையை செயல்படுத்துவது, தேவையற்ற பேசின் பிரித்தெடுக்கப்படாமல் சில நிமிடங்களில் மூல காரணத்தை தனிமைப்படுத்துகிறது. சீல் செய்யப்பட்ட பேசின் மூடியை அவிழ்ப்பதற்கு முன், வெளிப்புறக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் மின் இணைப்புகளைச் சோதித்து, பின்வரும் கண்டறியும் வரிசையின் மூலம் முறையாகச் செல்லவும்.

சுவரில் பொருத்தப்பட்ட கண்ட்ரோல் பேனல் அல்லது எஜெக்டர் குழிக்கு சேவை செய்யும் மின் கொள்கலனை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும். வெப்ப சேதம், உருகுதல், எரிதல் அல்லது ஈரப்பதம் அரிப்பு போன்ற அறிகுறிகளுக்கு ஏற்பி மற்றும் தண்டு முனைகளை ஆய்வு செய்யவும். பிரத்யேக சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பிரதான மின் விநியோகப் பலகத்தைச் சரிபார்க்கவும். பிரேக்கர் தடுமாறிவிட்டால், அதை ஒருமுறை உறுதியாக மீட்டமைக்கவும். கேட்கக்கூடிய கிளிக் மூலம் பிரேக்கர் உடனடியாகப் பயணித்தால், இரண்டாவது ரீசெட் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள், ஏனெனில் இது டெட் கிரவுண்ட் ஃபால்ட் அல்லது லாக் செய்யப்பட்ட ரோட்டார், சேதமடைந்த மோட்டார் விண்டிங்ஸ் மூலம் ஷார்ட் சர்க்யூட் கரண்ட் வரைவதைக் குறிக்கிறது.

சர்க்யூட் பிரேக்கர் சுறுசுறுப்பாக இருந்தால், ஒரு உதவியாளர் கையேடு சோதனை சுவிட்சை அழுத்தும் போது, ​​எஜெக்டர் பேசினைக் கவனமாகக் கேளுங்கள். செங்குத்து PVC டிஸ்சார்ஜ் குழாயில் ஒரு சிறிய அதிர்வுடன் மோட்டார் குறைந்த, நிலையான 60-ஹெர்ட்ஸ் ஹம் வெளியிடுகிறது என்றால், மின்சார சக்தி ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளை அடைகிறது, ஆனால் மோட்டார் தண்டு திரும்ப முடியாது. இந்த அறிகுறி ஒரு கிரைண்டர் பம்பில் ஒரு இயந்திர கட்டர் நெரிசல், ஒரு தூண்டுதல் தடை அல்லது ஒரு சிதைந்த தொடக்க மின்தேக்கியை சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஒரு ஹம்மிங் மோட்டாரை 10 முதல் 15 வினாடிகளுக்கு மேல் ஆற்றலுடன் இருக்க அனுமதிக்காதீர்கள், ஏனெனில் நீடித்த லாக்-ரோட்டர் மின்னோட்டம் மோட்டார் முறுக்குகளை விரைவாக வெப்பப்படுத்துகிறது.

மோட்டார் ஒரு மென்மையான சுழற்சி ஒலி மற்றும் தெளிவான இயந்திர அதிர்வுகளுடன் இயங்கினால், ஆனால் திரவ நிலை குறையவில்லை என்றால், மோட்டார் சுதந்திரமாக சுழல்கிறது. இந்த நிலை சிக்கலை காசோலை வால்வின் கீழ் ஹைட்ராலிக் ஏர்லாக், அடைத்த உறிஞ்சும் தொண்டை அல்லது டிஸ்சார்ஜ் செக் வால்வு ஃபிளாப்பருக்குள் அடைப்பு போன்றவற்றைத் தனிமைப்படுத்துகிறது. பம்ப் முற்றிலும் அமைதியாக இருந்தால் மற்றும் பூஜ்ஜிய அதிர்வுகளைக் காட்டினால், மின்சுற்று விநியோக பிரேக்கர் மற்றும் மோட்டார் முறுக்குகளுக்கு இடையில் உடைந்துவிட்டது.

பிக்கிபேக் பிளக் கண்டறியும் பைபாஸைச் செயல்படுத்தவும், மின்சுவரில் இருந்து ஒருங்கிணைந்த பிளக் அசெம்பிளியை துண்டிக்கவும். பிக்கிபேக் ஃப்ளோட் சுவிட்ச் பிளக்கின் பின்புறத்தில் இருந்து பம்ப் மோட்டார் பவர் கார்டை இழுத்து இரண்டு இன்டர்லாக் பிளக்குகளையும் பிரிக்கவும். ஃப்ளோட் சுவிட்சை முழுவதுமாக கடந்து, பம்ப் மோட்டார் கார்டை நேரடியாக சுவர் ரிசெப்டாக்கிளில் செருகவும். பம்ப் உடனடியாகத் தொடங்கி கழிவுநீரை வெளியேற்றினால், தோல்வியானது மிதவை சுவிட்ச் பொறிமுறையில் மட்டுமே உள்ளது. பம்ப் முழுமையாக செயல்படாமல் இருந்தால், பம்ப் உள் திறந்த முறுக்கு, மீட்டமைக்கப்படாத வெப்ப ஓவர்லோட் ப்ரொடெக்டர் அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட பவர் கார்டு நடத்துனரால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

அபாயகரமான கழிவுநீர் வாயு இயக்கவியல் மற்றும் பாதுகாப்பான பேசின் திறப்பு நெறிமுறைகள்¶

கழிவுநீர் வெளியேற்றும் குழியைத் திறப்பது, கரிம கருநீரை சிதைப்பதன் மூலம் உருவாகும் நச்சு, அரிக்கும் மற்றும் வெடிக்கும் வாயுக்கள் கொண்ட ஒரு மூடிய வளிமண்டலத்திற்கு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் மற்றும் வீட்டில் வசிப்பவர்களை வெளிப்படுத்துகிறது. திறந்த எஜெக்டர் குழியை ஒரு எளிய பிளம்பிங் பழுதுபார்க்க ஒருபோதும் அணுக வேண்டாம். சரியான வளிமண்டல விழிப்புணர்வுடன் பேசின் சிகிச்சையானது குடியிருப்பு அடித்தளங்களில் கடுமையான தொழில்துறை விபத்துகளைத் தடுக்கிறது.

மீத்தேன் (CH4) என்பது நிறமற்ற, மணமற்ற ஹைட்ரோகார்பன் வாயு ஆகும். மீத்தேன் சுற்றுப்புறக் காற்றை விட இலகுவானது என்பதால், சீல் செய்யப்பட்ட படுகையில் மேல் குவிமாடத்திலும் காற்றோட்டமில்லாத அடித்தள உச்சவரம்பு ஜாயிஸ்டுகளுக்கு எதிராகவும் சேகரிக்க உயர்கிறது. மீத்தேன் குறைந்த வெடிப்பு வரம்பு (LEL) 5 சதவிகிதம் மற்றும் மேல் வெடிப்பு வரம்பு (UEL) 15 சதவிகிதம் காற்றில் உள்ளது. இந்த செறிவு சாளரத்திற்குள், ஏதேனும் மின் தீப்பொறி, ரிலே ஆர்க், நிலையான ஒளி சுவிட்ச் மாற்று அல்லது ஒரு எரிவாயு வாட்டர் ஹீட்டர் பைலட்டிலிருந்து வரும் சுடர் ஆகியவை வாயுவைப் பற்றவைத்து, தரை கட்டமைப்புகளைத் தூக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு வன்முறை வளிமண்டல வெடிப்பை உருவாக்கும்.

ஹைட்ரஜன் சல்பைடு (H2S) என்பது காற்றில்லா கசடுகளில் உள்ள கந்தகத்தைக் குறைக்கும் பாக்டீரியாவால் உருவாக்கப்படும் மிகவும் அபாயகரமான, காற்றை விட கனமான நியூரோடாக்ஸிக் வாயு ஆகும். ஒரு மில்லியனுக்கு 0.01 முதல் 1.5 பாகங்கள் (பிபிஎம்) வரையிலான குறைந்த செறிவுகளில், ஹைட்ரஜன் சல்பைடு அழுகிய முட்டை வாசனையை வெளியிடுகிறது. வாசனையை நம்புவது ஆபத்தானது, ஏனெனில் 50 முதல் 100 பிபிஎம் வரையிலான செறிவுகள் விரைவான ஆல்ஃபாக்டரி நரம்பு முடக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, மூன்று முதல் ஐந்து சுவாசங்களுக்குள் வாசனை உணர்வை அழித்துவிடும். 300 ppm க்கும் அதிகமான செறிவுகள் உடனடி நுரையீரல் வீக்கம், சுவாச முடக்கம், திடீர் சரிவு மற்றும் ஆபத்தான மூச்சுத்திணறல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகின்றன. கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் அம்மோனியா கூட குவிந்துவிடும், அதே நேரத்தில் நுண்ணுயிர் சுவாசம் ஆக்ஸிஜன் அளவை 14 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக செலுத்துகிறது, இது ஹைபோக்செமிக் பிளாக்அவுட்டின் உடனடி ஆபத்தை உருவாக்குகிறது.

எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாட்டர் ஹீட்டர்கள், ஹைட்ரோனிக் வெப்பமூட்டும் கொதிகலன்கள் மற்றும் பைலட் பர்னர்கள் உட்பட, எஜெக்டர் குழியிலிருந்து 10 மீட்டர் (33 அடி)க்குள் அனைத்து திறந்த தீப்பிழம்புகளையும் அணைக்கவும். பம்ப் மற்றும் ஃப்ளோட் சுவிட்சுகளை வழங்கும் மின்சுற்றுகளைப் பூட்டி, மின்னழுத்தம் செய்யவும். தூய்மையான காற்றினால் அப்பகுதியை வெள்ளம் பாய்ச்சுவதற்கு வெளியே நிலைநிறுத்தப்பட்ட அதிக திறன் கொண்ட மின்சார ஊதுகுழலைப் பயன்படுத்தி தொடர்ச்சியான கட்டாய-காற்று இயந்திர காற்றோட்டத்தை பயன்படுத்தவும். மல்டி-கேஸ் கார்ட்ரிட்ஜ்கள் மற்றும் P100 துகள்கள் வடிகட்டி, கெமிக்கல் ஸ்பிளாஸ் கண்ணாடிகள் மற்றும் பஞ்சர்-எதிர்ப்பு வேலை கையுறைகள் மீது கனமான நைட்ரைல் கையுறைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இறுக்கமான-பொருத்தப்பட்ட அரை-முக எலாஸ்டோமெரிக் சுவாசக் கருவியை அணியவும். பேசின் கவர் போல்ட்களை ஒரு குறுக்கு-நட்சத்திர வடிவத்தில் வரிசையாகத் தளர்த்தவும், மூடியைத் தூக்குவதற்கு முன் சிக்கிய வாயுக்கள் வெளியேற்ற நீரோட்டத்தில் நீர்த்துப்போக அனுமதிக்க பிளாஸ்டிக் குடைமிளகாய் மூலம் சீலை மெதுவாக உடைக்கவும்.

ஒரு தூண்டி அல்லது கிரைண்டர் கட்டர் நெரிசலை பாதுகாப்பாக சுத்தம் செய்தல்¶

பேசின் மூடி அகற்றப்பட்டு, குழியின் வளிமண்டலம் நிலைப்படுத்தப்பட்டவுடன், ஒரு நெரிசலான கட்டர் அல்லது தடை செய்யப்பட்ட தூண்டுதலை சுத்தம் செய்வதற்கு முறையான உடல் பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படுகிறது. பம்ப் இருண்ட கழிவுநீரில் மூழ்கி இருக்கும் போது தடைகளை அகற்ற முயற்சிப்பது பயனற்றது மற்றும் ஆபத்தானது. பெஞ்ச்டாப் சர்வீஸிங்கிற்காக முழு பம்ப் அசெம்பிளியும் பேசின் வெளியே உயர்த்தப்பட வேண்டும்.

பேசின் மேலே உள்ள டிஸ்சார்ஜ் பிளம்பிங்கைத் துண்டிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். மேல்நிலை செங்குத்து அடுக்கில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான லிட்டர் கழிவுநீர் மீண்டும் வேலை செய்யும் பகுதிக்கு வெளியேறுவதைத் தடுக்க, காசோலை வால்வின் கீழ்ப்பகுதியில் அமைந்துள்ள முழு-போர்ட் தனிமைப்படுத்தல் வால்வை மூடவும். டிஸ்சார்ஜ் செக் வால்வு அல்லது யூனியனுக்கு அடியில் காலியான 20-லிட்டர் (5.3-கேலன்) பயன்பாட்டு வாளியை வைக்கவும். நெகிழ்வான ரப்பர் ஷீல்டட் கப்ளிங்கில் உள்ள துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் பேண்ட் கிளாம்ப்களை தளர்த்தவும் அல்லது பம்ப் டிஸ்சார்ஜ் பைப்பை மேல்நிலை வடிகால் லைனுடன் இணைக்கும் பிவிசி திரிக்கப்பட்ட யூனியனை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

சுவர் அவுட்லெட் அல்லது கண்ட்ரோல் பேனலில் இருந்து மின் வடங்களைத் துண்டித்து, பேசின் அட்டையில் உள்ள திரவ-இறுக்கமான தண்டு பிடிகளை தளர்த்தவும். மோட்டார் வீட்டின் மேல் உள்ள பிரத்யேக வார்ப்பிரும்பு ஜாமீனில் ஒரு தூக்கும் பட்டா அல்லது கயிற்றை இணைக்கவும். மின் கம்பி அல்லது மிதவை சுவிட்ச் கேபிள்கள் மூலம் கழிவுநீர் எஜெக்டர் அல்லது கிரைண்டர் பம்பை உயர்த்தவோ அல்லது இடைநிறுத்தவோ வேண்டாம், ஏனெனில் கேபிள்களை இழுப்பது வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட நியோபிரீன் முத்திரையை உடைத்து, உள் மோட்டார் முறுக்குகளில் கழிவுநீரை பெருக்க அனுமதிக்கிறது. பம்ப் அசெம்பிளியை டிஸ்சார்ஜ் பைப் அச்சில் நேராக மேல்நோக்கி மெதுவாக உயர்த்தவும், உள் கழிவுகளை குழிக்குள் வடிகட்ட இடைநிறுத்தவும், மேலும் பம்பை கான்கிரீட் ஸ்லாப்பில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு கனமான பிளாஸ்டிக் கொள்கலன் தொட்டியில் குறைக்கவும்.

குவாட்டர்னரி அம்மோனியம் கிருமிநாசினி அல்லது ப்ளீச் 1:10 என்ற அளவில் தண்ணீரில் நீர்த்தப்பட்ட குறைந்த அழுத்த ஸ்ப்ரே பாட்டிலைப் பயன்படுத்தி வெளிப்புற வீடுகள் மற்றும் கட்டர் அசெம்பிளி ஆகியவற்றைக் கழுவவும். கனமான வெட்டு-எதிர்ப்பு இயக்கவியல் கையுறைகளைப் பயன்படுத்தி, சுற்றப்பட்ட செயற்கை இழைகளுக்காக ஒரு கிரைண்டர் பம்பில் வெட்டும் பற்களை ஆய்வு செய்யவும். நீளமான ஊசி-மூக்கு லாக்கிங் இடுக்கி, கனமான பயன்பாட்டு கத்தரிக்கோல் அல்லது வளைந்த லினோலியம் கத்தியைப் பயன்படுத்தி சுருக்கப்பட்ட நார்ச்சத்து பட்டைகள் வழியாக வெட்டவும், கட்டர் வட்டுக்குப் பின்னால் இருந்து சிக்கலான இழைகளைப் பிரித்தெடுக்கவும்.

சுழலும் கட்டர் பிளேடிற்கும் நிலையான கட்டர் வளையத்திற்கும் இடையில் ஒரு உலோக அல்லது திடமான பிளாஸ்டிக் பொருள் பிணைக்கப்பட்டால், கட்டர் அசெம்பிளி இயந்திரத்தனமாக பூட்டப்படும். சரியான அளவிலான ஆறு-புள்ளி சாக்கெட் குறடு மூலம் மைய கட்டர் தக்கவைக்கும் போல்ட்டைப் பிடிக்கவும். மென்மையான, நிலையான எதிரெதிர்-கடிகாரச் சுழற்சி முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தி, மோட்டார் தண்டுக்குத் தலைகீழாகப் பின்னோக்கி, வெட்டு இடைவெளியைத் திறந்து, ஆப்பு வைக்கப்பட்ட பொருளை வெளியிடவும். மென்மையான இயக்கத்தைச் சரிபார்க்க பல முழுமையான 360 டிகிரி சுழற்சிகள் மூலம் கட்டர் சக்கரத்தை கையால் சுழற்றவும், மேலும் கட்டர் மற்றும் ஷ்ரெடர் தட்டுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி 0.08 மில்லிமீட்டர்கள் (0.003 அங்குலம்) மற்றும் 0.15 மில்லிமீட்டர்கள் (0.006 அங்குலம்) வரை உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். திடப்பொருட்களைக் கையாளும் சுழல் உமிழ்ப்பான் பம்ப்பில், ஒரு மரத்தாலான டோவல் அல்லது பிளாஸ்டிக் ப்ரை கருவியைப் பயன்படுத்தி, தொண்டைக்குள் குடைமிளகாயிருக்கும் பொருட்களை, வெறும் விரல்களால் உள்ளே அடைய வேண்டாம்.

ஏர்லாக்ஸை சுத்தம் செய்தல், அழுகை துளைகளை துளைத்தல் மற்றும் வால்வு சேவையை சரிபார்த்தல்¶

ஹைட்ராலிக் பாதை காற்று பூட்டப்பட்டாலோ அல்லது தோல்வியடைந்த காசோலை வால்வால் தடைப்பட்டாலோ, சரியாகச் சுழலும் பம்ப் மோட்டார் கழிவுநீரைக் கொண்டு செல்ல முடியாது. காசோலை வால்வுக்கு சேவை செய்தல் மற்றும் காற்று நிவாரண அழுகை துளையின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்த்தல் ஆகியவை ஒவ்வொரு பம்ப் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் மறு-இன்ஸ்டால் ஆகியவற்றுடன் இருக்க வேண்டும்.

டிஸ்சார்ஜ் செக் வால்வு என்பது கழிவுநீர் லிப்ட் நிலையத்தில் மிக முக்கியமான ஹைட்ராலிக் பாதுகாப்பு ஆகும். ஒரு திசை திரும்பாத வால்வாக செயல்படும், காசோலை வால்வு உள் ரப்பர் அல்லது வால்வு உடலின் மேற்புறத்தில் இணைக்கப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு ஸ்விங் ஃபிளாப்பரைப் பயன்படுத்துகிறது. பம்ப் இயங்கும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் ஃபிளாப்பரைத் திறந்து, நகராட்சி கழிவுநீர் பாதையில் மேல்நோக்கி இலவச ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது. பம்ப் நிற்கும் போது, ​​வால்வுக்கு மேலே நிற்கும் நீர் நிரலின் எடை, ஃபிளாப்பரை அதன் இயந்திர இருக்கைக்கு எதிராக கீழ்நோக்கித் தள்ளுகிறது, குழாயில் லிட்டர்கணக்கான பிளாக்வாட்டரைப் பிடித்து, அது மீண்டும் பேசின் மீது மோதுவதைத் தடுக்கிறது.

பம்ப் துண்டிக்கப்படும் போது காசோலை வால்வை முழுமையாக பரிசோதிக்கவும். வெளிப்புற வால்வு உடலில் செலுத்தப்படும் திசை ஓட்ட அம்புக்குறியைத் தேடவும், கழிவுநீர் வெளியேற்றத்தின் திசையில் அம்பு மேல்நோக்கிச் செல்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். கம்ப்ரஷன் யூனியன்களை சர்வீஸ் செய்யக்கூடிய ரப்பர்-ஃப்ளாப்பர் காசோலை வால்வில் அவிழ்த்து, உள் எலாஸ்டோமெரிக் ஃபிளாப்பரைப் பரிசோதித்து, வயதின் சுருக்கம், நெகிழ்வான கீல் வரிசையில் கண்ணீர் அல்லது சீல் செய்யும் முகத்தின் கீழே குடைமிடப்பட்ட வெளிநாட்டுப் பொருட்கள். பிளாப்பரின் கீழ் பிடிபட்ட பிளாஸ்டிக் மடக்கு அல்லது பெண்மையின் சுகாதாரப் போர்வையின் ஒரு ஸ்கிராப், வால்வை ஓரளவு திறந்து வைத்திருக்கிறது, ஒவ்வொரு சுழற்சியின் பின்னரும் தேங்கி நிற்கும் டிஸ்சார்ஜ் தண்ணீரைப் பின்னோக்கிப் பேசின் வழியாக வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் பம்ப் தொடர்ந்து குறுகிய சுழற்சியை ஏற்படுத்துகிறது. வால்வு இருக்கையை நன்கு சுத்தம் செய்யவும் அல்லது முற்றிலும் புதிய அமைதியான-நெருங்கிய ஸ்பிரிங்-லோடட் செக் வால்வை நிறுவவும், இது தண்ணீர் சுத்தி அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அடுத்து, பம்ப் டிஸ்சார்ஜ் காலர் மற்றும் காசோலை வால்வின் கீழ் நுழைவாயிலுக்கு இடையே உள்ள செங்குத்து வெளியேற்றக் குழாயில், பம்ப் இணைப்பு விளிம்பிற்கு மேலே 50 முதல் 75 மில்லிமீட்டர்கள் (2 முதல் 3 அங்குலம்) வரை அமைந்துள்ள காற்று நிவாரண வீப் துளையைக் கண்டறியவும். டிஸ்சார்ஜ் பைப்பில் வீப் ஹோல் இல்லாவிட்டால், கூர்மையான 5-மில்லிமீட்டர் (3/16-இன்ச்) டிரில் பிட்டைப் பயன்படுத்தி உடனடியாக துளையிடவும். 45 டிகிரி கோணத்தில் 45 டிகிரி கோணத்தில் ட்ரில் பிட்டைக் கீழே கோணுங்கள், எனவே டிஸ்சார்ஜ் ஸ்ப்ரே மூடி கேஸ்கெட்டிற்கு எதிராக இல்லாமல் குழிக்குள் செலுத்துகிறது. வீப் ஹோல் ஏற்கனவே இருந்தால், கடினமான செப்பு கம்பி அல்லது ட்ரில் பிட் மூலம் கையால் சுழற்றப்பட்டு, குவிந்திருக்கும் பஞ்சு, டாய்லெட் பேப்பர் கூழ் மற்றும் உறைந்த கிரீஸ் ஆகியவற்றை அகற்றி, ஹைட்ராலிக் ஏர்லாக்களைத் தடுக்க, சுதந்திரமாக காற்று துவாரங்களை அகற்றவும்.

கழிவு நீர் மாசுபடுதல் பிரிவுகள் மற்றும் உயிர் அபாயம் திருத்தம்¶

ஒரு கழிவுநீர் வெளியேற்றும் பம்ப் செயலிழந்து, கழிவுநீர் அடித்தளத் தளத்தின் மீது பாய்ந்தோடும் போது, இந்த நிகழ்வானது இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் இன்ஸ்பெக்ஷன், க்ளீனிங் அண்ட் ரெஸ்டோரேஷன் சான்றிதழின் (IICRC) S500 ஸ்டாண்டர்டிற்கான தொழில்முறை நீர் சேத மறுசீரமைப்பின் கீழ் வகை 3 பிளாக்வாட்டர் உயிர் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. வகை 3 நீரில் மொத்த உயிரியல் மாசுபாடு, நோய்க்கிருமி முகவர்கள், கன உலோகங்கள், நச்சு இரசாயன எச்சங்கள் மற்றும் தொற்று நுண்ணுயிர் பொருட்கள் உள்ளன. சுத்தமான குழாய் நீர் போன்ற ஒரு வெளியேற்றி வழிதல் சிகிச்சை குடியிருப்பாளர்கள் கடுமையான இரைப்பை குடல், தோல் மற்றும் அமைப்பு சார்ந்த நோய்களை வெளிப்படுத்துகிறது.

வகை 3 பிளாக்வாட்டரில் எஸ்கெரிச்சியா கோலி, சால்மோனெல்லா என்டெரிகா, ஷிகெல்லா டிசென்டீரியா மற்றும் கேம்பிலோபாக்டர் ஜெஜூனி உள்ளிட்ட ஆபத்தான பாக்டீரியா நோய்க்கிருமிகள் உள்ளன. வைரஸ் அசுத்தங்களில் நோரோவைரஸ், ரோட்டாவைரஸ், என்டோவைரஸ் மற்றும் ஹெபடைடிஸ் ஏ ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் ஈரமான கட்டமைப்பு கட்டுமானப் பொருட்களில் நாட்கள் அல்லது வாரங்களுக்குத் தொடர்ந்து இருக்கும். ஜியார்டியா லாம்ப்லியா மற்றும் கிரிப்டோஸ்போரிடியம் பர்வம் போன்ற ஒட்டுண்ணி புரோட்டோசோவாக்கள் நிலையான சானிடைசர்களை எதிர்க்கும் கடினமான பாதுகாப்பு ஓசிஸ்ட்களை உருவாக்குகின்றன. கூடுதலாக, இறக்கும் கிராம்-நெகட்டிவ் பாக்டீரியா நச்சு லிப்போபோலிசாக்கரைடு எண்டோடாக்சின்களை காற்றில் வெளியிடுகிறது, இது காற்றுப்பாதை அழற்சி மற்றும் உலர்ந்த எச்சம் தொந்தரவு செய்யும்போது ஆர்கானிக் டஸ்ட் டாக்ஸிக் சிண்ட்ரோம் எனப்படும் நச்சு நிமோனிடிஸ் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது.

உயிரிழப்பைச் சரிசெய்வதற்கு கடுமையான கட்டுப்பாடு மற்றும் தீவிரமான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு கியர் தேவைப்படுகிறது. உட்புற கதவுகள் மற்றும் HVAC கிரில்ஸ் முழுவதும் பாதுகாப்பாக டேப் செய்யப்பட்ட 6-மில் ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் பாலிஎதிலீன் ஷீட்டைப் பயன்படுத்தி பாதிக்கப்பட்ட அடித்தள பயன்பாட்டுப் பகுதியை மீதமுள்ள வாழ்க்கை இடத்திலிருந்து சீல் செய்யவும். சான்றளிக்கப்பட்ட HEPA வடிகட்டுதல் பொருத்தப்பட்ட ஏர் ஸ்க்ரப்பரை அடித்தள ஜன்னல் வழியாக வெளியில் வெளியேற்றுவதன் மூலம் கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்திற்குள் எதிர்மறையான காற்றழுத்தத்தை அமைக்கவும். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், ஒருங்கிணைந்த ஹூட்கள் கொண்ட முழு-உடல் டைவெக் பாதுகாப்பு உடைகளை அணிய வேண்டும், மணிக்கட்டு சுற்றுப்பட்டைகளில் டேப் செய்யப்பட்ட கனமான நைட்ரைல் கெமிக்கல் கையுறைகள், நீர்ப்புகா ரப்பர் பாதுகாப்பு பூட்ஸ் மற்றும் P100 ஆர்கானிக் நீராவி கேட்ரிட்ஜ்கள் பொருத்தப்பட்ட முழு முக சுவாசக் கருவிகள்.

உள்ளக HEPA எக்ஸாஸ்ட் ஃபில்டர் பொருத்தப்பட்ட தொழில்துறை ஈரமான பிரித்தெடுத்தல் வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்தி நிற்கும் பிளாக்வாட்டரை உடனடியாகப் பிரித்தெடுக்கவும் அல்லது தோல்விப் புள்ளியின் கீழ்நோக்கி கட்டிடத்தின் பிரதான சாக்கடையில் நேரடியாக பம்ப் செய்யவும். நீரில் மூழ்கியிருக்கும் சுவரில் இருந்து சுவர் வரையிலான தரைவிரிப்பு, அடிவயிற்றில் உள்ள நுரைப் பட்டைகள், அப்ஹோல்ஸ்டர் செய்யப்பட்ட மரச்சாமான்கள் மற்றும் காகித முகம் கொண்ட ஜிப்சம் உலர்வால் ஆகியவற்றைக் கிடைமட்டமாக குறைந்தபட்சம் 300 முதல் 600 மில்லிமீட்டர்கள் (12 முதல் 24 அங்குலம்) வரை அதிகமாகத் தெரியும் கழிவுநீர்க் கோட்டிற்கு மேல் அகற்றவும். வெந்நீர் மற்றும் EPA-பதிவு செய்யப்பட்ட மருத்துவமனை-தர கிருமிநாசினியைப் பயன்படுத்தி கான்கிரீட் அடுக்குகள் மற்றும் கட்டமைப்பு கட்டமைப்பை கழுவவும், குறைந்தது 10 முதல் 15 நிமிடங்களுக்கு ஈரமான தொடர்பு இருக்கும் நேரத்தை பராமரிக்கவும். அளவீடு செய்யப்பட்ட பின்-வகை ஈரப்பதமான மீட்டரில் மரத்தின் ஈரப்பதம் 16 சதவீதத்திற்கும் கீழே குறையும் வரை தொழில்துறை குறைந்த தானிய குளிர்பதன டிஹைமிடிஃபையர்கள் மற்றும் உயர்-வேக அச்சு காற்று நகர்த்திகளை பயன்படுத்தவும்.

பிளம்பிங் குறியீடு தரநிலைகள் மற்றும் நிறுவல் விவரக்குறிப்புகள்¶

கழிவுநீர் லிப்ட் நிலையங்கள் மற்றும் எஜெக்டர் பேசின்கள் சர்வதேச பிளம்பிங் கோட் (ஐபிசி) மற்றும் யூனிஃபார்ம் பிளம்பிங் கோட் (யுபிசி) ஆகியவற்றால் நிர்வகிக்கப்படும் சட்டப்பூர்வ பொறியியல் மற்றும் பிளம்பிங் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். இணங்காத நிறுவல்கள் முனிசிபல் குறியீடுகளை மீறுகின்றன, வீட்டு உரிமையாளரின் சொத்துக் காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் செல்லாது, மற்றும் தொடர்ச்சியான இயந்திர தோல்விகளை உருவாக்குகின்றன. பம்ப் மாற்றத்தின் போது இணக்கத்தை சரிபார்ப்பது நீண்ட கால செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

IPC (பிரிவு 712) மற்றும் UPC (பிரிவு 710) ஆகிய இரண்டும் கழிவு நீர் படுகை கட்டுமானம் மற்றும் காற்றோட்டம் தொடர்பாக கடுமையான அளவுருக்களை நிறுவுகின்றன. சேகரிப்பு குழியானது கண்ணாடியிழை அல்லது உயர்-அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் போன்ற துருப்பிடிக்காத பொருட்களால் கட்டப்பட வேண்டும், மேலும் குறைந்தது 457 மில்லிமீட்டர் (18 அங்குலம்) விட்டம் மற்றும் 762 மில்லிமீட்டர் (30 அங்குலம்) ஆழத்தை அளவிட வேண்டும். இந்த ஆழம் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது புவியீர்ப்பு நுழைவாயில் மையத்திற்கு கீழே போதுமான சேமிப்பு திறனை வழங்குகிறது, உச்ச வரத்து நிகழ்வுகளின் போது அதன் மோட்டாரை குறுகிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் அல்லது பாதாள வடிகால் குழாய்களில் கழிவுநீரை ஆதரிக்காமல் பம்ப் சுழற்சியை அனுமதிக்கிறது.

கழிவுநீர் குழியின் கவர் முற்றிலும் வாயு மற்றும் நீர் புகாதாக இருக்க வேண்டும், எலாஸ்டோமெரிக் கேஸ்கெட்டை அழுத்தும் இயந்திர ஃபாஸ்டென்சர்களால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இரண்டு மாடல் குறியீடுகளும் காற்று அனுமதி வால்வை (AAV) பயன்படுத்தி கழிவுநீர் வெளியேற்றும் குழியை வெளியேற்றுவதை கண்டிப்பாக தடைசெய்கின்றன. AAV என்பது ஒரு வழி இயந்திர வால்வு ஆகும், இது எதிர்மறை அழுத்தத்தின் கீழ் அறையின் காற்றை வடிகால் பாதையில் அனுமதிக்க பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, சாக்கடை வாயுவைத் தடுக்க நடுநிலை அல்லது நேர்மறை அழுத்தத்தின் கீழ் இறுக்கமாக மூடுகிறது. கழிவுநீர் வெளியேற்றும் குழிக்குள் விரைந்தால், அது காற்றை விரைவாக இடமாற்றம் செய்து, நேர்மறை உள் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு இயக்க எஜெக்டர் பம்ப் அதிக வேகத்தில் வெளியேற்றுகிறது, கொந்தளிப்பான காற்று இடப்பெயர்ச்சியை உருவாக்குகிறது. ஒரு AAV நேர்மறை அழுத்தத்தைக் குறைக்க முடியாது; அதற்கு பதிலாக, அது மூடப்பட்டு, பேசின் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த நேர்மறை அழுத்தம் கடுமையான காற்றழுத்தங்களை உருவாக்குகிறது, இது உள்வரும் கழிவுகள் குழிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இறுதியில் நச்சு கழிவுநீர் வாயுக்களை கழிப்பறை மெழுகு வளையங்கள் மற்றும் பிளம்பிங் பி-பொறிகள் மூலம் அடித்தளத்தில் வீசுகிறது. ஒவ்வொரு கழிவுநீரை வெளியேற்றும் தொட்டியும் திறந்த, கட்டுப்பாடற்ற இருவழி குழாய் குழாய்களை கூரை வழியாக செலுத்த வேண்டும் அல்லது மிக உயர்ந்த வெள்ள நிலை விளிம்பிற்கு மேலே உள்ள முதன்மை கட்டிட வென்ட் ஸ்டேக்கில் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

டிஸ்சார்ஜ் பிளம்பிங்கிற்கு வால்வுகளின் குறிப்பிட்ட வரிசை தேவைப்படுகிறது. IPC இன் பிரிவு 712.3, செங்குத்து வெளியேற்றக் கோட்டில் பம்ப் டிஸ்சார்ஜுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட முழு-பாய்ச்சல் ஸ்விங் காசோலை வால்வு இருக்க வேண்டும், அதைத் தொடர்ந்து ஒரு முழு-வழி கேட் வால்வு அல்லது முழு-போர்ட் பால் வால்வு உடனடியாக கீழ்நோக்கி இருக்க வேண்டும். ஐசோலேஷன் வால்வின் மேல்புறத்தில் காசோலை வால்வை நிறுவுவது, உயர்ந்த கழிவுநீர் நெடுவரிசைகளை வடிகட்டாமல் காசோலை வால்வை சர்வீஸ் செய்ய அல்லது மாற்ற அனுமதிக்கிறது. மின் நிறுவல்கள் தேசிய மின் குறியீட்டு NFPA 70 ஐ கடைபிடிக்க வேண்டும், சரியான அளவிலான செப்பு கடத்திகள் மற்றும் ஒரு தனிப்பட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர் கொண்ட பிரத்யேக கிளை சுற்று தேவைப்படுகிறது.

தடுப்பு பராமரிப்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் எச்சரிக்கை சோதனை¶

நம்பகமான கழிவுநீர் வெளியேற்றி மற்றும் கிரைண்டர் பம்ப் செயல்திறனை நிலைநிறுத்த கட்டமைக்கப்பட்ட தடுப்பு பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. காலாண்டு ஆய்வு அட்டவணையை செயல்படுத்துவது, அவசரகால செயலிழப்புகளைத் தடுக்கிறது, மோட்டார் இயக்க ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, மேலும் அடித்தள சாதனங்கள் வெள்ளம் ஏற்படுவதற்கு முன்பு உயர்-நீர் அலாரம் குடியிருப்பாளர்களை எச்சரிப்பதை உறுதி செய்கிறது.

அலாரம் பேனலின் மாதாந்திர செயல்பாட்டு சோதனையைச் செய்யவும். கட்டுப்பாட்டு உறையின் வெளிப்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஸ்பிரிங்-லோடட் சோதனை பொத்தானை அழுத்தவும். உட்புறக் கொம்பு துளையிடும் ஒலியை வெளியிடுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் காட்சி விளக்கொளி பிரகாசமாக ஒளிர்கிறது. ஹார்ன் பலவீனமாக இருந்தால் அல்லது முற்றிலும் செயலிழந்தால், பேனல் உறைக்குள் இருக்கும் 9-வோல்ட் அல்லது ரிச்சார்ஜபிள் பேக்கப் பேட்டரியை உடனடியாக மாற்றவும். இந்த பேட்டரி மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும் போது அலாரம் பசரை இயக்குகிறது, புயல் வெள்ளம் அல்லது பிரேக்கர் பயணங்கள் கழிவு நீர் தேக்கத்துடன் இணைந்தால் எச்சரிக்கையை வழங்குகிறது.

காலாண்டு மெக்கானிக்கல் ஃப்ளஷ் மற்றும் ஃப்ளோட் இன்ஸ்பெக்ஷனை செயல்படுத்தவும். ஒரு 20-லிட்டர் (5.3-கேலன்) வாளியை சுத்தமான தண்ணீரில் நிரப்பி, அதை மிகக் குறைந்த அடித்தள வடிகால் அல்லது பயன்பாட்டு மடுவில் விரைவாக ஊற்றி, எஜெக்டர் பம்பை அதன் இயல்பான செயல்பாட்டுத் தொடரில் சுழற்சி செய்யவும். பார்வைக் கண்ணாடி மூலம் பேசின் பார்க்கவும் அல்லது பம்ப் சுழற்சியைக் கேட்கவும். திரவம் தொடக்க மிதவை அளவை அடைந்த பிறகு இரண்டு முதல் மூன்று வினாடிகளுக்குள் பம்ப் சுமூகமாக ஈடுபட வேண்டும், ஸ்பட்டரிங், அதிர்வு, அல்லது உயர்-சுருதி தாங்கும் சத்தங்களை வெளியிடாமல் தண்ணீரை வேகமாக வெளியேற்றும். திரவ நிலை கீழ் அடைப்பு புள்ளிக்கு குறைந்தவுடன், பம்ப் அதன் உறிஞ்சும் வால்யூட்டில் காற்றை இழுக்கும் முன் மிதவை சுவிட்ச் மோட்டாரை சுத்தமாக துண்டிக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் கிரீஸ் வைப்புகளுக்காக மிதவை பல்புகளை பரிசோதிக்கவும். சுறுசுறுப்பான சமையலறைகள் அல்லது சலவை வசதிகள் உள்ள வீடுகளில், க்ரீஸ் எச்சங்கள் மிதவை உறைகளைச் சுற்றி தடிமனான மேலோடுகளை உருவாக்குகின்றன, அவை உடல் எடையைச் சேர்க்கின்றன, இதனால் மிதவைகள் தண்ணீரில் குறைவாக உட்காரும் அல்லது வெளியேற்றும் குழாய்களை ஒட்டிக்கொள்ளும். பேசின் இன்ஸ்பெக்ஷன் ஹட்ச்சை அவிழ்த்து, ஃப்ளோட் அசெம்பிளியை உயர்த்தி, மிதவை பல்புகள், கயிறுகள் மற்றும் பிராக்கெட் சப்போர்ட்களை வெதுவெதுப்பான நீர், சிட்ரஸ் டிக்ரேசர் மற்றும் கனமான மைக்ரோஃபைபர் துணியைப் பயன்படுத்தி துடைக்கவும். ஒரு கடினமான கம்பி மூலம் அரை ஆண்டுக்கு ஒருமுறை காற்று நிவாரண வீப் ஹோலைச் சரிபார்த்து, மின் கட்டம் இருட்டடிப்புகளின் போது பம்ப் செயல்பாட்டைப் பராமரிக்க தானியங்கி பரிமாற்ற சுவிட்சைக் கொண்ட ஒரு தானியங்கி காத்திருப்பு ஜெனரேட்டரை நிறுவுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்¶

பம்பை அணைக்காமல் சத்தமாக ஒலிக்கும் உயர் நீர் அலாரம் பசரை எப்படி அமைதிப்படுத்துவது?¶

அதிக நீர் நெருக்கடியின் போது துளையிடும் அலாரம் பஸரை அமைதிப்படுத்த, சுவரில் பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் வெளிப்புற முகம் அல்லது கீழ்த் தட்டில் மாற்று சுவிட்சைக் கண்டறிந்து, அதை கொம்பு அல்லது சாதாரண நிலையில் இருந்து அமைதி நிலைக்கு நகர்த்தவும். பஸரை நிசப்தமாக்குவது 85 டெசிபல் கேட்கக்கூடிய ஹார்னை செயலிழக்கச் செய்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிக தெரிவுநிலை சிவப்பு ஒளிரும் எச்சரிக்கை பெக்கனை ஒளிரச் செய்து, ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் அவசரநிலையைக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது. நவீன கண்ட்ரோல் பேனல்கள் தன்னியக்க ரிங்-பேக் செயல்பாட்டைக் கொண்ட ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சைலன்ஸ் சர்க்யூட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது 12 முதல் 24 மணி நேர இடைவெளிக்குப் பிறகு திரவ நிலை குறையத் தவறினால் அல்லது மேலும் உயர்ந்தால், கேட்கக்கூடிய பஸரைத் தானாகவே மறுசீரமைக்கும். இடைப்பட்ட மிதவை சுவிட்ச் மீட்டெடுக்கப்பட்டாலோ அல்லது உள் வெப்பச் சுமை குளிர்ந்தாலோ பம்ப் மோட்டாரை இயக்க முயற்சிப்பதைத் தடுக்கும் சக்தியைக் குறைப்பதால், பஸரை அமைதிப்படுத்த பிரதான மின்சார விநியோகத்தைத் துண்டிக்காதீர்கள்.

கழிவுநீர் பம்ப் அடைப்பைக் கரைக்க, ரசாயன வடிகால் கிளீனர் அல்லது காஸ்டிக் லையை பேசினில் ஊற்றலாமா?¶

காஸ்டிக் கெமிக்கல் வடிகால் கிளீனர்கள், செறிவூட்டப்பட்ட சோடியம் ஹைட்ராக்சைடு லை அல்லது சல்பூரிக் அமிலத்தை எஜக்டர் குழியில் ஊற்றுவது ஆபத்தானது மற்றும் இயந்திர பம்ப் செயலிழப்பைத் தீர்க்காது. இரசாயன வடிகால் திறப்பாளர்கள் மேலோட்டமான முடி அல்லது கிரீஸ் அடைப்புகளை வீட்டு புவியீர்ப்பு குழாய்களுக்குள் கரைக்க வெளிப்புற வெப்ப இரசாயன எதிர்வினைகளை நம்பியிருக்கிறார்கள், ஆனால் அவர்களால் செயற்கை துடைப்பான்கள், சானிட்டரி பேட்கள் அல்லது இயந்திர கிரைண்டர் கட்டர் அல்லது வார்ப்பிரும்பு பம்ப் வால்யூட் உள்ளே குடைமிளக்கப்படும் கடினமான உலோக குப்பைகளை கரைக்க முடியாது. தேங்கி நிற்கும் கழிவுநீர்ப் படுகையில் அரிக்கும் அமிலத்தைக் கொட்டுவது உள் இயந்திர கார்பன்-செராமிக் ஷாஃப்ட் சீல்களை அழித்து, நெகிழ்வான நியோபிரீன் மிதவை சுவிட்ச் கயிறுகளைக் கரைக்கிறது, செப்பு மின் வயரிங் அரிக்கிறது, மேலும் வீட்டிற்குள் வெளியேறும் நச்சு இரசாயன நீராவிகளை உருவாக்குகிறது. ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தடையை அகற்ற பம்ப் அசெம்பிளியை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​செறிவூட்டப்பட்ட காஸ்டிக் அமிலத்தின் எஞ்சிய குளங்கள் கடுமையான இரசாயன ஸ்பிளாஸ் அபாயங்களை உருவாக்குகின்றன, இதனால் நிரந்தர கண் பாதிப்பு மற்றும் மூன்றாம் நிலை இரசாயன தோல் எரிகிறது.

அடித்தளத்தில் தண்ணீர் இல்லாதபோதும் எனது கழிவுநீர் வெளியேற்றும் பம்ப் ஏன் தொடர்ந்து இயங்குகிறது?¶

மூடப்படாமல் தொடர்ந்து இயங்கும் கழிவுநீர் வெளியேற்றும் பம்ப் பொதுவாக தோல்வியுற்ற இயந்திர மிதவை சுவிட்ச், சிக்கிய காசோலை வால்வு ஃபிளாப்பர் அல்லது தடுக்கப்பட்ட வெளியேற்றக் கோடு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. இணைக்கப்பட்ட மிதவை சுவிட்ச் செங்குத்து வெளியேற்றக் குழாயைச் சுற்றி சிக்கலாகினாலோ அல்லது அடர்த்தியான கிரீஸ் மேலோடு பூசப்பட்டாலோ, அதன் பௌதீக மிதப்புத் தன்மை பாதிக்கப்பட்டு, உள் மின் தொடர்புகளை மூடியதால், மோட்டார் எரியும் வரை தொடர்ந்து இயங்கும். செங்குத்து டிஸ்சார்ஜ் செக் வால்வுக்குள் இருக்கும் ரப்பர் ஃபிளாப்பர் அதன் கீலைக் கிழித்துவிட்டாலோ அல்லது குப்பைகளால் திறக்கப்பட்டாலோ, பம்ப் நின்ற உடனேயே வெளியேற்றும் குழாயின் வடிகால் நேராக மீண்டும் பேசினுக்குள் பாய்ந்து, மிதவை சுவிட்சை மீண்டும் உயர்த்தி, நிரந்தரமான ஷார்ட்-சைக்கிளிங் லூப்பை உருவாக்குகிறது. பம்ப் உடனடியாக நிற்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, பிக்கிபேக் ஃப்ளோட் சுவிட்ச் பிளக்கிலிருந்து பம்ப் மோட்டாரைத் துண்டிக்கவும்; அவ்வாறு செய்தால், மிதவை சுவிட்ச் சிக்கலாக இருக்க வேண்டும், சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

கூரை வழியாக காற்றோட்டத்தை இயக்குவதற்குப் பதிலாக கழிவுநீர் வெளியேற்றும் குழியில் காற்று நுழைவு வால்வை நிறுவ முடியுமா?¶

கழிவுநீர் வெளியேற்றி அல்லது கிரைண்டர் பம்ப் குழியில் ஏர் அட்மிட்டன்ஸ் வால்வை நிறுவுவது சர்வதேச பிளம்பிங் குறியீடுகளின் நேரடி மீறல் மற்றும் ஆபத்தான செயல்பாட்டு தோல்விகளை உருவாக்குகிறது. காற்று நுழைவு வால்வுகள் ஒரு வழி வளிமண்டல உட்கொள்ளும் வால்வுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை எதிர்மறை அழுத்த சூழ்நிலைகளில் வடிகால் குழாய்களை உருவாக்குவதற்கு அறை காற்றை அனுமதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, சாக்கடை வாயுக்கள் வாழும் இடங்களுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க நடுநிலை அல்லது நேர்மறை அழுத்தங்களின் கீழ் மூடப்படும். அடித்தளத்தில் உள்ள பிளம்பிங் சாதனங்களில் இருந்து அதிக அளவு கழிவு நீர் வெளியேற்றும் தொட்டியில் விரைந்தால் அல்லது ஒரு எஜெக்டர் பம்ப் முழு வேகத்தில் இயங்கும் போது, ​​சீல் செய்யப்பட்ட குழிக்குள் நேர்மறை ஹைட்ராலிக் காற்றழுத்தம் வேகமாக உருவாகிறது. நேர்மறை அழுத்தத்திற்கு எதிராக காற்று நுழைவு வால்வு முத்திரைகள் மூடப்படுவதால், இடம்பெயர்ந்த கழிவுநீர் வாயுக்கள் வெளியேற்றப்படாது, இது பம்ப் ஏர்லாக்குகளை உருவாக்கி, அசுத்தமான கருநீர் மற்றும் நச்சு மீத்தேன் ஆகியவற்றை அடித்தள கழிப்பறை முத்திரைகள், தரை வடிகால் மற்றும் வீட்டிற்குள் மூழ்கும் பி-பொறிகளை பின்னோக்கி வீசும்.

முதலுதவி சான்றிதழ்¶

கழிவுநீரை வெளியேற்றும் விசையியக்கக் குழாய் செயலிழப்பைச் சரிசெய்வதில் நேரடி மின் கிளை சுற்றுகள், அபாயகரமான இயந்திர வெட்டிகள், நச்சு நுண்ணுயிர் நோய்க்கிருமிகள் மற்றும் ஆபத்தான கழிவுநீர் வாயுக்கள் அடங்கிய ஈரமான நிலத்தடி சூழல்களில் வேலை செய்வது அடங்கும். இந்த சூழல்களில் ஏற்படும் விபத்துகள் கடுமையான காயங்கள், மின்சார அதிர்ச்சிகள், கைவிடப்பட்ட உபகரணங்களிலிருந்து மழுங்கிய அதிர்ச்சி மற்றும் உயிரியல் வெளிப்பாடு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும். ஒவ்வொரு சொத்து உரிமையாளரும், பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுனரும், பிளம்பிங் ஆபரேட்டரும் வயது வந்தோருக்கான முதலுதவி, இருதய நுரையீரல் புத்துயிர் (CPR) மற்றும் தானியங்கி வெளிப்புற டிஃபிபிரிலேட்டர் (AED) செயல்பாட்டில் செயலில் உள்ள சான்றிதழைப் பராமரிக்க வேண்டும். அமெரிக்க செஞ்சிலுவைச் சங்கம், செயின்ட் ஜான் ஆம்புலன்ஸ், கனடியன் செஞ்சிலுவைச் சங்கம் அல்லது உள்ளூர் அங்கீகாரம் பெற்ற சுகாதாரப் பாதுகாப்பு வழங்குநர்கள் போன்ற நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் நடைமுறை அவசரகாலப் படிப்புகள், கடுமையான காயங்களுக்கு இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாடு, மின்சார அதிர்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை நிலைப்படுத்துதல் மற்றும் தொழில்முறை துணை மருத்துவர்கள் சம்பவ இடத்திற்கு வரும் வரை அவசரகால காற்றுப்பாதை மேலாண்மை உள்ளிட்ட உயிர்காக்கும் தலையீடுகளைக் கற்பிக்கின்றன. கழிவுநீர் துர்நாற்றம் கொண்ட அடித்தள பயன்பாட்டு அறைக்குள் யாராவது இடிந்து விழுந்தால், பாதுகாப்பற்ற இடங்களுக்குள் விரைந்து செல்ல வேண்டாம்; உங்கள் உள்ளூர் அவசர எண்ணை (அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 911, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதும் 112, யுனைடெட் கிங்டமில் 999) தொடர்பு கொள்ளவும் அவசர எண்கள் தொழில்முறை மீட்பு உதவிக்காக.

ஆதாரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன¶

• சர்வதேச குறியீடு கவுன்சில் (ஐசிசி). 2024 சர்வதேச பிளம்பிங் குறியீடு (IPC), அத்தியாயம் 7: சுகாதார வடிகால், பிரிவு 712 (சம்ப்கள் மற்றும் வெளியேற்றிகள்).
• பிளம்பிங் மற்றும் மெக்கானிக்கல் அதிகாரிகளின் சர்வதேச சங்கம் (IAPMO). 2024 யூனிஃபார்ம் பிளம்பிங் கோட் (UPC), அத்தியாயம் 7: சுகாதார வடிகால், பிரிவு 710 (அடுத்த அப்ஸ்ட்ரீம் மேன்ஹோலுக்கு கீழே அமைந்துள்ள சாதனங்களின் வடிகால்).
• தேசிய தீ பாதுகாப்பு சங்கம் (NFPA). NFPA 70: தேசிய மின் குறியீடு (NEC), பிரிவு 430 (மோட்டார்ஸ், மோட்டார் சர்க்யூட்கள் மற்றும் கன்ட்ரோலர்கள்) மற்றும் பிரிவு 680.
• இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் இன்ஸ்பெக்ஷன், க்ளீனிங் அண்ட் ரெஸ்டோரேஷன் சான்றிதழும் (IICRC). ANSI/IICRC S500 நிபுணத்துவ நீர் சேத மறுசீரமைப்புக்கான தரநிலை, வகை 3 கருப்பு நீர் நடைமுறைகள்.
• தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் (OSHA). 29 CFR 1910.146: அனுமதி-தேவையான வரையறுக்கப்பட்ட இடங்கள், வளிமண்டல கண்காணிப்பு மற்றும் நச்சு கழிவுநீர் வாயு அபாயங்கள்.
• தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கான தேசிய நிறுவனம் (NIOSH). பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரத்திற்கான அளவுகோல்கள்: வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் வேலை செய்தல், ஹைட்ரஜன் சல்பைட் மற்றும் மீத்தேன் அபாயங்கள்.
• நீர் அமைப்புகள் கவுன்சில் (WSC) மற்றும் சம்ப் மற்றும் கழிவுநீர் பம்ப் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (SSPMA). கழிவுநீர் வெளியேற்றி மற்றும் கிரைண்டர் பம்ப் அமைப்புகளுக்கான அளவு, நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு வழிகாட்டுதல்கள்.

தொடர்புடைய வழிகாட்டிகள்¶

• சம்ப் பம்ப் செயலிழப்பு மற்றும் அடித்தள வெள்ளம்
• சம்ப் பம்ப் சோதனை வால்வு ஏர்லாக் மற்றும் ஸ்டக் ஃப்ளோட் ஸ்விட்ச்
• கழிவுநீர் காப்பு அவசர நிலைப்படுத்தல் மற்றும் பிரித்தெடுத்தல்
• ஏர் அட்மிட்டன்ஸ் வால்வு தோல்வி: கழிவுநீர் வாயு கசிவு மற்றும் பி-ட்ராப் சிஃபோனேஜ்
• கழிப்பறை மெழுகு வளைய சீல் செயலிழப்பு மற்றும் கழிவுநீர் கசிவு