உறைபனி வானிலையில் இறந்த கார் பேட்டரி: ஜம்ப் ஸ்டார்ட் வழிகாட்டி¶

குளிரும் காலையில் க்ளிக் செய்யும், கூக்குரலிடும் அல்லது எதுவும் செய்யாத ஒரு கார் எப்போதுமே பேட்டரி பிரச்சனையாகவே இருக்கும். குளிர்ந்த வானிலை என்ஜின் எண்ணெயைத் தடிமனாக்குகிறது மற்றும் பேட்டரியின் உள்ளே இருக்கும் இரசாயன எதிர்வினையை மெதுவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் இயந்திரத்தைத் திருப்புவதற்கு அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. இந்தக் கையேடு குளிரில் காரை எவ்வாறு பாதுகாப்பாகத் தொடங்குவது, எப்போது குதிக்க முயற்சிக்கக் கூடாது என்பதைக் கூறுவது மற்றும் ஜம்ப் வேலை செய்யாதபோது என்ன செய்வது என்பதைக் காட்டுகிறது.

படிகள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் தவறான வரிசையில் ஒரு ஜம்ப் ஸ்டார்ட் ஆனது எரியக்கூடிய ஹைட்ரஜன் வாயுவைக் கொடுக்கும் பேட்டரிக்கு அருகில் தீப்பொறிகளை ஏற்படுத்தும். உறைந்த அல்லது கிராக் செய்யப்பட்ட பேட்டரியும் வன்முறையில் தோல்வியடையும். மெதுவாக வேலை செய்யுங்கள், உங்கள் கண்களையும் கைகளையும் பாதுகாத்து, உங்கள் சொந்த அரவணைப்பை மனதில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால் வெறும் கைகளுடன் காற்றில் நிற்பதும் ஆபத்து. நீங்கள் ஒரு பரபரப்பான சாலையில் அல்லது புயலில் இருந்தால், உங்கள் பாதுகாப்பு கார் முன் வரும்.

இப்போது இதைச் செய்யுங்கள்¶

1. நீங்கள் பாதுகாப்பான இடத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் சாலையில் அல்லது போக்குவரத்தில் இருந்தால், உங்கள் அபாய விளக்குகளை இயக்கவும், கார் உருளும் பட்சத்தில் போக்குவரத்து பாதையை விட்டு வெளியேறவும், மேலும் நகரும் வாகனங்களில் இருந்து விலகி இருக்கவும். நீங்கள் பாதுகாப்பற்றதாக உணர்ந்தாலோ அல்லது வானிலை கடுமையாக இருந்தாலோ, நீங்கள் ஆபத்தில் இருந்தால், உங்கள் உள்ளூர் அவசர எண்ணைப் பயன்படுத்தி உதவிக்கு அழைக்கவும் (அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 911, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதும் 112, யுனைடெட் கிங்டமில் 999) அல்லது நீங்கள் இல்லையெனில் உங்கள் சாலையோர உதவி வழங்குநரை அழைக்கவும். பார்க்கவும் அவசர எண்கள் மற்ற நாடுகளுக்கு.
2. ஹெட்லைட்கள், ஹீட்டர் ஃபேன், ரேடியோ, சீட் ஹீட்டர்கள் மற்றும் சார்ஜர்கள்: மின்சாரம் அனைத்தையும் அணைக்கவும். காரைப் பூங்காவில் வைக்கவும் (அல்லது கையேடுக்காக பார்க்கிங் பிரேக் ஆன் செய்யப்பட்ட நடுநிலை) மற்றும் சாவியை ஆஃப் செய்யவும்.
3. எதையும் தொடும் முன் பேட்டரியைப் பாருங்கள். கேஸ் வீக்கம், விரிசல், கசிவு அல்லது உறைந்த திடமாக இருந்தால், அல்லது அழுகிய முட்டைகள் வாசனையாக இருந்தால், அதைத் தொடங்க வேண்டாம். அதற்கு பதிலாக சாலையோர உதவிக்கு அழைக்கவும்.
4. சரியான ஜம்ப் புள்ளிகளுக்கு கையேடு அல்லது உருகி பெட்டி மூடியை சரிபார்க்கவும். சில கார்களில் ரிமோட் பாசிட்டிவ் டெர்மினல் மற்றும் மெட்டல் கிரவுண்டிங் போஸ்ட் பேட்டரியில் இருந்து விலகி இருக்கும், மேலும் சில பேட்டரிகள் டிரங்கில் (பூட்) இருக்கும்.
5. கேபிள்களை சரியான வரிசையில் இணைக்கவும் (கீழே விளக்கப்பட்டுள்ளது), நன்கொடையாளர் காரைத் தொடங்கவும், சில நிமிடங்கள் காத்திருந்து, பின்னர் இறந்த காரை முயற்சிக்கவும். சரியான தலைகீழ் வரிசையில் கேபிள்களை அகற்றி, பின்னர் இயந்திரத்தை இயக்கவும்.
6. இரண்டு அல்லது மூன்று முயற்சிகளுக்குப் பிறகு கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், நிறுத்துங்கள். குளிரில் மீண்டும் மீண்டும் கிராங்கிங் செய்வது இன்ஜினில் வெள்ளம் ஏற்படலாம் அல்லது ஸ்டார்ட்டரை அதிக வெப்பமாக்கலாம், எனவே கீழே உள்ள சரிசெய்தல் பகுதிக்குச் செல்லவும்.

குளிரில் பேட்டரிகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன¶

ஒரு லெட் ஆசிட் கார் பேட்டரி ஒரு இரசாயன எதிர்வினை மூலம் மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் வெப்பநிலை குறையும்போது அந்த எதிர்வினை குறைகிறது. அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் அசோசியேஷன் (AAA) அறிக்கையின்படி, ஒரு பொதுவான பேட்டரி உறைபனியில் மூன்றில் ஒரு பங்கு, 0 டிகிரி செல்சியஸ் (32 டிகிரி பாரன்ஹீட்) மற்றும் 60 சதவிகிதம் மைனஸ் 18 டிகிரி செல்சியஸ் (0 டிகிரி பாரன்ஹீட்) இல் இழக்கிறது. இதற்கிடையில், குளிர் இயந்திர எண்ணெய் மிகவும் தடிமனாக உள்ளது, எனவே ஸ்டார்டர் இயந்திரத்தை திருப்ப கடினமாக உழைக்க வேண்டும். எஞ்சின் அதிகமாகக் கேட்கும் போது பேட்டரி குறைவாகக் கொடுக்கிறது.

வயது என்பது மிகப்பெரிய மறைக்கப்பட்ட காரணி. பெரும்பாலான கார் பேட்டரிகள் சுமார் மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் நீடிக்கும், மேலும் கோடையில் பலவீனமாக இருந்த பேட்டரி முதல் கடுமையான உறைபனியில் தோல்வியடையும். குறுகிய பயணங்கள் அதை மோசமாக்குகின்றன, ஏனென்றால் ஸ்டார்டர் பயன்படுத்தியதை மீண்டும் நிரப்ப மின்மாற்றிக்கு நேரம் இல்லை. விளக்குகள், டாஷ் கேமரா அல்லது சார்ஜரை ஒரே இரவில் செருகினால், லேசான காலநிலையிலும் பலவீனமான பேட்டரியை வெளியேற்றலாம்.

Warning signs that a battery is near the end of its life include:

• The engine turns over slowly, with a sluggish "rur rur rur" sound.
• Headlights are dim at idle and brighten when you rev the engine.
• A battery or charging warning light stays on or flickers.
• A swollen battery case, corrosion that looks like white or blue crust on the terminals, or a rotten egg smell.
• The battery is older than four or five years and has never been tested.

What a frozen battery looks like¶

A fully charged battery is hard to freeze, because the acid mix inside has a very low freezing point. A discharged battery is a different matter. As the charge drops, the liquid turns closer to water, and it can freeze at temperatures only a little below 0 degrees Celsius (32 degrees Fahrenheit). When the liquid freezes it expands, which can crack the case or warp the internal plates.

If you suspect a frozen battery, look for a bulging or box shaped case, cracks, or leaking fluid. If the battery has removable caps you may be able to see ice, but do not open caps in an emergency. Treat a bulging, cracked, or leaking battery as unsafe to jump or charge. Let a professional replace it.

Before you jump start: decide if you should¶

Jump starting is a normal job, but it is not always the right one. The checklist below helps you decide in under a minute.

You should also stop and get help in these cases:

• You cannot find the battery or the jump points and the manual is not available.
• The car is an electric vehicle or a hybrid. Many have a small 12 volt battery that can be jumped through special points, but many manufacturers give specific warnings. Read the manual first. See electric vehicle charging cable stuck for related electric vehicle guidance.
• The cables or clamps are thin, cracked, or have damaged insulation.
• You are standing in deep snow, a puddle, or near live traffic that you cannot avoid.
• Either car has a manual that says not to jump start it. Some modern cars with sensitive electronics or automatic stop start systems have special rules.

Compare your options¶

ஒரு போர்ட்டபிள் ஜம்ப் ஸ்டார்டர் பேக் என்பது வீட்டு விருப்பங்களில் மிகவும் பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் இது இரண்டாவது காரின் தேவையை நீக்குகிறது. ஒவ்வொரு சில மாதங்களுக்கும் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். குளிர்ச்சியானது லித்தியம் பேக்குகளை வடிகட்டுகிறது, எனவே அவற்றை ஒரே இரவில் உடற்பகுதியில் விடாமல், மிகவும் குளிர்ந்த நாட்களில் உங்கள் கோட் அல்லது கேபினுக்குள் வைக்கவும்.

ஒரு காரை பாதுகாப்பாக குதிப்பது எப்படி¶

இரண்டு பேட்டரிகளுக்கு இடையே அடையும் அளவுக்கு நீளமான ஜம்பர் கேபிள்கள், ஒரே மின்னழுத்தம் (கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்களுக்கும் 12 வோல்ட்) ஆரோக்கியமான பேட்டரி கொண்ட டோனர் கார் மற்றும் கையுறைகள் மற்றும் கண் பாதுகாப்பு தேவை. கேபிள்களில் தடிமனான செப்பு கம்பி மற்றும் சுத்தமான கவ்விகள் இருக்க வேண்டும். டோனர் காரை கேபிள்கள் அடையும் அளவுக்கு நெருக்கமாக நிறுத்தவும் ஆனால் இறந்த காரைத் தொடாது, இது திட்டமிடப்படாத மின் பாதையை உருவாக்கும்.

படி படி¶

1. இரண்டு கார்களையும் அணைத்து, பார்க்கிங் பிரேக்குகளை அமைத்து, இரண்டு சாவிகளையும் பற்றவைப்பிலிருந்து வெளியே எடுக்கவும். இரண்டு கார்களிலும் உள்ள அனைத்து விளக்குகள் மற்றும் பாகங்கள் அணைக்கவும்.
2. இரண்டு ஹூட்களையும் (பொனெட்டுகள்) திறக்கவும். பேட்டரி அல்லது ரிமோட் ஜம்ப் டெர்மினல்களைக் கண்டறியவும். இருக்கையின் கீழ் அல்லது உடற்பகுதியில் பேட்டரி கொண்ட கார்கள் பொதுவாக ஹூட்டின் கீழ் டெர்மினல்களைக் குறிக்கின்றன.
3. நேர்மறை முனையத்தை அடையாளம் காணவும், ஒரு கூட்டல் குறி மற்றும் பொதுவாக சிவப்பு தொப்பியைக் குறிக்கவும், மற்றும் எதிர்மறை முனையத்தை, கழித்தல் குறியுடன் குறிக்கவும். டெர்மினல்கள் அரிக்கப்பட்டால், கையுறைகளை அணிந்துகொண்டு உலர்ந்த துணியால் துடைக்கவும்.
4. இறந்த பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் ஒரு சிவப்பு (நேர்மறை) கிளாம்பை இணைக்கவும்.
5. டோனர் பேட்டரியின் பாசிட்டிவ் டெர்மினலுடன் மற்ற சிவப்பு கிளாம்பை இணைக்கவும்.
6. டோனர் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்துடன் ஒரு கருப்பு (எதிர்மறை) கிளாம்பை இணைக்கவும்.
7. பேட்டரியில் இருந்து விலகி, நகரும் பாகங்கள் அல்லது எரிபொருள் வரிகளிலிருந்து விலகி, இறந்த காரின் வெற்று, வர்ணம் பூசப்படாத உலோகப் பகுதியுடன் கடைசி கருப்பு கிளாம்பை இணைக்கவும். என்ஜின் பிளாக்கில் ஒரு போல்ட் அல்லது மெட்டல் பிராக்கெட் வேலை செய்கிறது. இது கிரவுண்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது இறுதி தீப்பொறியை பேட்டரி வாயுவிலிருந்து விலக்கி வைக்கிறது.
8. கேபிள்கள் பெல்ட்கள், மின்விசிறிகள் மற்றும் புல்லிகள் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். நன்கொடையாளர் காரை ஸ்டார்ட் செய்து இரண்டு முதல் ஐந்து நிமிடங்கள் வரை இயக்க அனுமதிக்கவும் அல்லது கையேடு அனுமதித்தால் இன்ஜினை ஒரு நிமிடம் அல்லது இரண்டு நிமிடங்களுக்கு வேகமாக செயலற்ற நிலையில் வைத்திருக்கவும்.
9. இறந்த காரைத் தொடங்க முயற்சிக்கவும். இது தொடங்கினால், இரண்டு கார்களையும் சில நிமிடங்களுக்கு இயக்கவும். அது மெதுவாக கிளிக் செய்தால் அல்லது கிராங்க் செய்தால், நன்கொடையாளர் கார் இயங்கும் போது இன்னும் சில நிமிடங்கள் காத்திருந்து மீண்டும் முயலவும்.
10. இறந்த கார் இயங்கியதும், சரியான தலைகீழ் வரிசையில் கேபிள்களை அகற்றவும்: தரையிறக்கப்பட்ட உலோகத்திலிருந்து கருப்பு, நன்கொடையாளர் பேட்டரியிலிருந்து கருப்பு, நன்கொடையாளர் பேட்டரியிலிருந்து சிவப்பு, முன்பு இறந்த பேட்டரியிலிருந்து சிவப்பு. எந்த முனையும் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​கவ்விகள் ஒன்றையொன்று அல்லது எந்த உலோகத்தையும் தொட விடாதீர்கள்.

ஆர்டர் ஏன் முக்கியமானது¶

முதல் மூன்று இணைப்புகள் குறைந்த ஆபத்து, ஆனால் கடைசி இணைப்பு ஒரு சிறிய தீப்பொறியை ஏற்படுத்தும். இறந்த பேட்டரி முனையத்தில் அந்த தீப்பொறி ஏற்பட்டால், அது பேட்டரி வென்ட்களில் இருந்து கசியும் ஹைட்ரஜன் வாயுவை பற்றவைக்கலாம். மின்கலத்திலிருந்து ஒரு வெற்று உலோகப் பகுதியில் தரையிறங்கினால், எந்த ஒரு தீப்பொறியும் பாதுகாப்பான இடத்தில் நடக்கும். பார்க்கவும் கார் பேட்டரி வெடிப்பு, ஜம்ப் ஸ்டார்ட் போலாரிட்டி ரிவர்சல் மற்றும் பேட்டரி ஆசிட் எரிதல் என்ன தவறு நடக்கலாம் என்பதைப் பற்றி மேலும் அறிய.

flowchart TD
    A["குளிரில் கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது"] --> B["வீக்கம், விரிசல், கசிவுகள் உள்ளதா என பேட்டரியை சரிபார்க்கவும்"]
    B -->|"சேதமடைந்த அல்லது உறைந்த"| C["குதிக்க வேண்டாம். சாலையோர உதவியை அழைக்கவும்"]
    B -->|"சாதாரணமாக தெரிகிறது"| D["இரண்டு கார்களிலும் உள்ள அனைத்து மின்சாரங்களையும் அணைக்கவும்"]
    D --> E["சிவப்பு முதல் இறந்த நேர்மறை, சிவப்பு நன்கொடையாளர் நேர்மறை"]
    E --> F["கருப்பு நிறத்தில் இருந்து நன்கொடையாளர் எதிர்மறை, கருப்பு முதல் வெற்று உலோகம் இறந்த காரில்"]
    F --> G["பல நிமிடங்களுக்கு நன்கொடையாளர் காரை இயக்கவும்"]
    G --> H{"இறந்த கார் ஸ்டார்ட் ஆகிறதா?"}
    H -->|"ஆம்"| I["தலைகீழ் வரிசையில் கேபிள்களை அகற்றி, இயந்திரத்தை இயக்கவும்"]
    H -->|"2 அல்லது 3 முயற்சிகளுக்குப் பிறகு இல்லை"| J["நிறுத்து. பிற காரணங்களைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது உதவிக்கு அழைக்கவும்"]
    I --> K["30 நிமிடங்கள் ஓட்டவும் அல்லது பேட்டரியை சோதனை செய்யவும்"]

After the car starts¶

Do not turn the car off right away. The battery has been drained and needs to recharge, and a short stop at a shop or store can leave you stranded again. Drive for at least 30 minutes if you can, preferably at steady speeds rather than stop and go traffic, and keep heavy electrical loads such as the heated rear window, seat heaters, and blower on low if possible.

Have the battery and the charging system tested as soon as you can. Many auto parts stores and garages test batteries for free or for a small fee. The test tells you whether the battery can hold a charge and whether the alternator is working.

If the battery warning light stays on after the jump, the alternator may be the real fault, and the car may stop again once the battery is drained. See alternator failure, battery warning light and loss of power at night for what to do.

Signs the problem is not the battery¶

A jump start will not fix everything. The next table helps separate battery problems from other causes of a no start in the cold.

What to do if the car still will not start¶

If you have tried the jump start properly and the engine will not run, avoid cranking for more than about ten seconds at a time. Long cranking on a cold engine overheats the starter and drains whatever power the donor car is supplying. Wait a minute between tries.

Check the basics first:

• Make sure the cable clamps are biting on clean metal. A thin layer of corrosion can stop power from flowing. Wiggle the clamps slightly to improve contact.
• Check that the battery terminals on the dead car are tight. A loose terminal can cause a no start that looks like a dead battery.
• Make sure the gear selector is in park or neutral. Many cars will not start in gear.
• Check the fuel level. A near empty tank in winter invites condensation and, in extreme cold, fuel line freeze. Keep the tank at least half full in winter.
• If you smell fuel, stop cranking and do not keep trying. Raw fuel vapor near sparks is dangerous.

If those checks do not help, the problem is probably something other than power. Call roadside assistance, stay warm, and avoid wasting the donor car's battery. For general roadside troubleshooting see emergency roadside repairs and troubleshooting.

If your key fob or door is the problem¶

Sometimes a car seems dead because the key fob battery has died in the cold, or because the doors are frozen. Push button start cars often have a backup spot to hold the fob near the start button. See key fob dead battery for how to get in and start the car, and frozen car doors, locks and windows for stuck doors and locks.

Staying safe while you wait in the cold¶

If you cannot get going and help is on the way, protect yourself first. Stay inside the car if it is safe, wear all your outer layers, and cover your head. Keep your phone warm, because cold drains phone batteries quickly. If the car stays stalled in traffic, keep the hazard lights on only if the battery can spare the power, and use them in short bursts when cars approach.

Never run a car in a closed garage while trying to warm up. Carbon monoxide builds up in minutes. If you are stranded on a winter road for a long time, read stranded in a car in a winter storm before you decide how to use the engine and heater.

Prevent a dead battery next winter¶

A little preparation prevents most cold weather battery failures. Have the battery tested before the first cold snap, particularly if it is older than three years. Clean any corrosion from the terminals with a mixture of baking soda and water, rinse with a small amount of clean water, and dry. Wear gloves and eye protection, and keep the mixture away from paint.

Other habits that help:

• Park in a garage, carport, or sheltered spot when you can. Even a few degrees makes a difference.
• Take longer trips now and then so the alternator can fully recharge the battery.
• Turn off lights, heater fan, and accessories before you switch off the engine.
• Carry a charged portable jump starter and a set of heavy gauge jumper cables.
• Consider a battery maintainer (trickle charger) if the car sits for days at a time.
• If you live where the temperature stays well below freezing, ask a garage about a battery blanket or an engine block heater. In many cold regions, block heaters and plug in posts are common.
• Replace a battery that is near the end of its life before winter, not after it fails.

See winter car kit and pre-winter vehicle check for the full pre-winter routine.

சிறப்பு வழக்குகள்¶

கையேடு பரிமாற்ற புஷ் தொடங்குகிறது¶

ஒரு கையேடு காரை சில நேரங்களில் அதை உருட்டுவதன் மூலம் தொடங்கலாம், ஆனால் இது கடைசி முயற்சியாகும். உங்களுக்கு ஒரு தட்டையான அல்லது சற்று கீழ்நோக்கி, தெளிவான, தனிப்பட்ட மேற்பரப்பு மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு உதவியாளர் தேவை. விசையை இயக்கவும், கிளட்சை கீழே அழுத்தவும், இரண்டாவது கியரைத் தேர்ந்தெடுத்து, பிரேக்கை விடுவித்து, உதவியாளர்கள் தள்ளவும்.

கார் நடைபயிற்சி அல்லது ஜாகிங் வேகத்தை அடையும் போது, ​​கிளட்சை விரைவாக விடுங்கள் மற்றும் இயந்திரம் பிடிக்க வேண்டும். பொதுச் சாலையிலோ, பனிக்கட்டியிலோ அல்லது தானியங்கி வாகனத்திலோ இதை முயற்சிக்க வேண்டாம். எஞ்சின் எரிக்கப்படாத எரிபொருளால் வெள்ளம் ஏற்பட்டால் புஷ் ஸ்டார்ட் வினையூக்கி மாற்றியையும் சேதப்படுத்தும்.

டீசல் என்ஜின்கள்¶

டீசல் கார்களில் பொதுவாக பெரிய பேட்டரிகள் மற்றும் பளபளப்பான பிளக்குகள் இருக்கும், அதற்கு சில நொடிகள் வார்ம் அப் தேவை. க்ளோ பிளக் லைட் அணைவதற்கு முன் காத்திருங்கள். குளிர் டீசல் எரிபொருளை தடிமனாக்குகிறது, எனவே பார்க்கவும் டீசல் எரிபொருள் ஜெல்லிங் மற்றும் குளிர்கால DEF முடக்கம் கிராங்கிங் சாதாரணமாக இருந்தால், ஆனால் இயந்திரம் சுடாது.

நிறுத்தம் மற்றும் கலப்பின அமைப்புகளைத் தொடங்கவும்¶

ஆட்டோமேட்டிக் ஸ்டாப் ஸ்டார்ட் கொண்ட சில கார்கள் குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் முறை தேவைப்படும் சிறப்பு பேட்டரி வகையைப் பயன்படுத்துகின்றன. சில கலப்பினங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் உயர் மின்னழுத்த அமைப்பை எழுப்ப சிறிய 12 வோல்ட் பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சிறிய பேட்டரி இறந்தால் கார் முற்றிலும் இறந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது. ஜம்ப் பாயிண்ட்கள் மற்றும் ஏதேனும் எச்சரிக்கைகள் உள்ளதா என, உரிமையாளரின் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும், யூகிக்க வேண்டாம். சந்தேகம் இருந்தால், சாலையோர உதவியை அழைக்கவும்.

மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பிற வாகனங்கள்¶

நீங்கள் வழக்கமாக கார் பேட்டரியில் இருந்து மோட்டார் சைக்கிளை குதிக்கலாம், ஆனால் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது கார் எஞ்சினை இயக்க வேண்டாம், ஏனெனில் கார் ஆல்டர்னேட்டர் சிறிய மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை ஓவர்லோட் செய்யும். அதே கிளாம்ப் ஆர்டரைப் பயன்படுத்தி, இணைப்பைச் சுருக்கமாக வைத்திருங்கள்.

சாலையோர உதவியை அழைக்கிறது¶

சாலையோர உதவி தோல்வியல்ல. பேட்டரி பழுதடையும் போது, ​​வானிலை கடுமையாக இருக்கும் போது, ​​நீங்கள் வேகமான பாதையில் செல்லும்போது அல்லது இரண்டு முறை தாண்டுதல் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தால் இது சரியான அழைப்பு. பல ஓட்டுநர்கள் ஒரு காப்பீட்டாளர், ஒரு மோட்டார் கிளப், ஒரு கிரெடிட் கார்டு அல்லது கார் தயாரிப்பாளரின் மூலம் சாலையோரப் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளனர், எனவே நீங்கள் ஒரு தனியார் இழுவைக்கு பணம் செலுத்துவதற்கு முன் சரிபார்க்கவும்.

நீங்கள் அழைக்கும் போது இந்த தகவலை தயாராக வைத்திருக்கவும்:

• உங்கள் சரியான இடம்: சாலைப் பெயர், அருகிலுள்ள சந்திப்பு, கிலோமீட்டர் அல்லது மைல் மார்க்கர் அல்லது உங்கள் தொலைபேசி வரைபடத்தில் காட்டப்படும் ஆயத்தொலைவுகள்.
• காரின் தயாரிப்பு, மாடல், நிறம் மற்றும் பதிவு (தட்டு).
• நீங்கள் அதைத் தொடங்க முயற்சித்தபோது கார் என்ன செய்தது: கிளிக் செய்தல், மெதுவாகச் சுழற்றுதல், நிசப்தம் அல்லது விளக்குகள் மட்டும்.
• நீங்கள் பாதுகாப்பான இடத்தில் இருக்கிறீர்களா மற்றும் காரில் இருப்பவர்கள் குழந்தையாக இருந்தாலும், பெரியவராக இருந்தாலும் அல்லது மருத்துவ தேவை உள்ளவராக இருந்தாலும் சரி.
• காரில் எலெக்ட்ரிக் டிரைவ், டீசல் இன்ஜின் அல்லது அலாரம் அடித்திருக்கிறதா.

நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் சென்று, காரை பாதுகாப்பான இடத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடியாவிட்டால், போக்குவரத்து நெரிசலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள தடையையோ அல்லது இடத்தையோ அடைய முடிந்தால் மட்டுமே அதை விட்டுவிடுங்கள். பல சாலையோர அமைப்புகள், அதிவேக சாலைகளில் தடையின் தொலைவில் பயணிகள் வாகனத்திற்கு வெளியே காத்திருக்க வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகின்றன, ஏனெனில் ஒரு நிலையான கார் தாக்கப்படலாம். பனிப்புயல் அல்லது கடுமையான குளிரில், சமநிலை மாறுகிறது மற்றும் காரில் தங்குவது பாதுகாப்பானதாக இருக்கலாம். படிக்கவும் stranded in a car in a winter storm அந்த முடிவுக்காக.

நீங்கள் காத்திருக்கும் போது¶

பேட்டரி குறையாமல் உட்புறத்தை முடிந்தவரை சூடாக வைத்திருங்கள். ஒரு தொப்பி, கையுறைகள் மற்றும் ஒரு தாவணியை அணிந்து, உங்களிடம் உள்ள ஒவ்வொரு உலர்ந்த அடுக்கையும் அணியுங்கள். இரத்த ஓட்டத்தைத் தொடர உங்கள் கைகளையும் கால்களையும் நகர்த்தவும், உங்களிடம் ஒரு குடுவை இருந்தால் சூடான பானத்தைப் பருகவும். உங்கள் மொபைலை அதன் பேட்டரியைப் பாதுகாக்க உங்கள் ஆடைக்குள் வைக்கவும், நீங்கள் மீண்டும் அழைக்கும் வரை கட்டணத்தைச் சேமிக்க விமானப் பயன்முறை அல்லது குறைந்த ஆற்றல் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

நீங்கள் காரில் குழந்தை இருந்தால், குழந்தையை சூடாகவும், கட்டையுடன் வைக்கவும், யாரும் பார்க்காமல் யாரும் தூங்க விடாதீர்கள். நிற்காத நடுக்கம், குழப்பமான பேச்சு, குழப்பம் ஆகியவை ஆபத்தான குளிரின் அறிகுறிகளாகும். பார்க்கவும் தாழ்வெப்பநிலை மற்றும் உறைபனி எதைப் பார்க்க வேண்டும், எப்படி பதிலளிக்க வேண்டும். செஞ்சிலுவைச் சங்கம், செயின்ட் ஜான் ஆம்புலன்ஸ் அல்லது உள்ளூர் வழங்குநரிடமிருந்து முதலுதவி பாடநெறி இந்த திறன்களை நேரில் கற்றுத் தருகிறது, மேலும் நேரத்துக்கு மதிப்புள்ளது.

ஒரு எளிய குளிர்கால பேட்டரி சரிபார்ப்பு பட்டியல்¶

இதை அச்சிடவும் அல்லது உங்கள் மொபைலில் சேமிக்கவும். முதல் கடினமான உறைபனிக்கு முன் பொருட்களை டிக் செய்யவும்.

• கேரேஜ் அல்லது உதிரிபாகங்கள் கடை மூலம் பேட்டரி சோதனை செய்யப்பட்டு, பலவீனமாக இருந்தால் மாற்றப்படும்.
• டெர்மினல்கள் சுத்தமாகவும், இறுக்கமாகவும், மேலோடு இல்லாமலும் இருக்கும்.
• பேட்டரியை அழுத்திப் பிடிக்கவும்.
• நல்ல தரத்தில் ஜம்பர் கேபிள்கள், அல்லது ஒரு போர்ட்டபிள் ஜம்ப் ஸ்டார்டர் சார்ஜ்.
• ஜம்ப் புள்ளிகள் குறிக்கப்பட்ட கையுறை பெட்டியில் உரிமையாளரின் கையேடு.
• கையுறைகள், ஒரு சிறிய ஒளிரும் விளக்கு மற்றும் காரில் ஒரு ஹெட்லேம்ப்.
• சாலையோர உதவி எண் உங்கள் தொலைபேசியில் சேமிக்கப்பட்டு காகிதத்தில் எழுதப்பட்டுள்ளது.
• எரிபொருள் அமைப்பில் ஒடுக்கத்தை குறைக்க தொட்டி குறைந்தது பாதி நிரம்பியுள்ளது.
• குறுகிய பயணப் பழக்கம் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது: வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது நீண்ட பயணம்.

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்¶

அவசரத்தில் செய்யும் சிறிய தவறுகளால் பெரும்பாலான குளிர் கால பேட்டரி பிரச்சனை மோசமாகிறது. அவற்றை முன்கூட்டியே அறிவது அமைதியாக இருக்க உதவும்.

• ஸ்டார்ட்டரை மீண்டும் மீண்டும் கிராங்க் செய்வது. ஒவ்வொரு முயற்சியும் ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தை இழுக்கிறது மற்றும் நன்கொடையாளர் பேட்டரியையும் வெளியேற்றலாம்.
• குதிக்கும் போது ஹீட்டர் ஃபேன், விளக்குகள் அல்லது சீட் ஹீட்டர்களை ஆன் செய்து விடுதல். இவை ஸ்டார்ட்டருக்கு செல்ல வேண்டிய மின்னோட்டத்தை எடுக்கும்.
• இறந்த பேட்டரியின் எதிர்மறை இடுகையுடன் கடைசி கருப்பு கிளாம்பை இணைக்கிறது. இது வாயு சேகரிக்கக்கூடிய இடத்தில் தீப்பொறியை வைக்கிறது.
• ஒரு முனை பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​கவ்விகள் ஒன்றையொன்று தொட அனுமதிக்கும்.
• Leaning over the battery while you connect clamps. Keep your face and body back, and wear eye protection if you have it.
• Removing the cables before the dead car has settled into a steady idle.
• பேட்டரி கவர் மற்றும் தொப்பிகளை மீண்டும் பொருத்த மறந்துவிட்டது.
• Ignoring the problem once the car starts, then being stranded again at the next stop.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்¶

Can I jump start a car in snow or rain?¶

Yes, you can jump start a car in snow or rain if you keep the clamps and cable ends dry, avoid standing in water, and follow the correct order. Brush snow off the battery area before you open the connections, keep your gloves on, and make sure the cable clamps do not rest in puddles. If conditions are severe or the battery area is soaked, wait for roadside help.

How long should I leave the donor car running before I try to start the dead car?¶

Leave the donor car running for about two to five minutes with the cables connected, longer if the dead battery is very flat or the weather is extremely cold. Holding the donor engine at a fast idle for a minute can help, if the owner's manual allows it. If the dead car still only clicks after about five minutes, check the clamp contact and try once or twice more before calling for help.

Can a jump start damage my car?¶

A correct jump start rarely causes damage, but connecting the cables the wrong way around can blow fuses or damage electronic parts in either car. Keep the red clamps on the positive terminals and the black clamps on the donor negative terminal and a bare metal ground on the dead car. Make sure the clamps never touch each other while connected, and read the owner's manual if your car has special jump points.

How long should I drive after a jump start?¶

Drive for at least 30 minutes if you can, ideally at steady speeds, so the alternator can put some charge back into the battery. A short trip may not be enough, especially in the cold. Have the battery and charging system tested soon after, because a battery that failed once in the cold is likely to fail again.

ஆதாரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன¶

• AAA (American Automobile Association) guidance on cold weather and battery performance and on how to jump start a car safely.
• NHTSA (United States National Highway Traffic Safety Administration) winter driving and vehicle maintenance guidance.
• Transport Canada winter driving advice on preparing a vehicle for winter.
• National Highways (England) and the UK Government winter vehicle preparation advice.
• Ready.gov (United States Department of Homeland Security) vehicle winter safety guidance.
• Vehicle manufacturer manuals for jump starting, since procedures differ by model.

தொடர்புடைய வழிகாட்டிகள்¶

• Winter car kit and pre-winter vehicle check
• Car battery explosion, jump start polarity reversal and battery acid burn
• Alternator failure, battery warning light and loss of power at night
• Stranded in a car in a winter storm
• Frozen car doors, locks and windows