Batteria dell'auto scarica quando fa freddo: guida all'avvio rapido¶

Un'auto che fa clic, geme o non fa nulla in una mattina gelida è quasi sempre un problema di batteria. Il clima freddo addensa l'olio motore e rallenta la reazione chimica all'interno della batteria nello stesso momento in cui il motore ha bisogno di più potenza per girare. Questa guida ti mostra come avviare un'auto in sicurezza al freddo, come capire quando non dovresti tentare un salto e cosa fare quando un salto non funziona.

I passaggi sono importanti perché un avviamento effettuato nell'ordine sbagliato può causare scintille vicino a una batteria che emette gas idrogeno infiammabile. Anche una batteria congelata o rotta può guastarsi violentemente. Lavora lentamente, proteggi gli occhi e le mani e tieni a mente il tuo calore, perché anche stare al vento a mani nude è un rischio. Se ti trovi su una strada trafficata o durante un temporale, la tua sicurezza viene prima dell'auto.

Fallo adesso¶

1. Assicurati di essere in un posto sicuro. Se ti trovi su una strada o nel traffico, accendi le luci di emergenza, esci dalla corsia di traffico se l'auto si muove e stai lontano dai veicoli in movimento. Se non ti senti sicuro o il tempo è rigido, rimani all'interno dell'auto e chiedi aiuto utilizzando il numero di emergenza locale (911 negli Stati Uniti e in Canada, 112 in tutta l'Unione Europea, 999 nel Regno Unito) se sei in pericolo, oppure chiama il tuo fornitore di assistenza stradale in caso contrario. Vedi numeri di emergenza per altri paesi.
2. Spegni tutto ciò che è elettrico: fari, ventola del riscaldamento, radio, riscaldamento dei sedili e caricabatterie. Metti l'auto in posizione di parcheggio (o in folle con il freno di stazionamento inserito per un manuale) e gira la chiave su Off.
3. Guarda la batteria prima di toccare qualsiasi cosa. Se la custodia è gonfia, crepata, perde o è solida, o se senti odore di uova marce, non avviarla con urgenza. Chiama invece i soccorsi stradali.
4. Controllare il manuale o il coperchio della scatola dei fusibili per i punti di salto corretti. Alcune auto sono dotate di un terminale positivo remoto e di un polo di messa a terra in metallo lontano dalla batteria, mentre alcune batterie si trovano nel bagagliaio.
5. Collega i cavi nell'ordine corretto (spiegato di seguito), avvia l'auto donatrice, attendi qualche minuto, quindi prova con l'auto morta. Rimuovere i cavi esattamente nell'ordine inverso e poi mantenere il motore acceso.
6. Se l'auto non si avvia dopo due o tre tentativi, fermati. Avviamenti ripetuti a basse temperature possono allagare il motore o surriscaldare il motorino di avviamento, quindi passa alla sezione di risoluzione dei problemi di seguito.

Perché le batterie si guastano al freddo¶

Una batteria per auto al piombo produce elettricità attraverso una reazione chimica e tale reazione rallenta quando la temperatura diminuisce. L'American Automobile Association (AAA) riferisce che una tipica batteria perde circa un terzo della sua forza al congelamento, a 0 gradi Celsius (32 gradi Fahrenheit), e circa il 60% a meno 18 gradi Celsius (0 gradi Fahrenheit). Nel frattempo, l'olio motore freddo è molto più denso, quindi il motorino di avviamento deve lavorare di più per far girare il motore. La batteria ha meno da dare proprio quando il motore chiede di più.

L’età è il più grande fattore nascosto. La maggior parte delle batterie per auto dura dai tre ai cinque anni circa e una batteria scarica in estate può guastarsi al primo forte gelo. I viaggi brevi peggiorano le cose, perché l'alternatore non ha il tempo di riempire ciò che utilizzava il motorino di avviamento. Lasciare le luci, una dash cam o un caricabatterie collegati durante la notte può consumare una batteria scarica anche in condizioni climatiche miti.

I segnali di avvertimento che una batteria è prossima al termine della sua vita includono:

• Il motore gira lentamente, con un lento suono "rur rur rur".
• I fari sono fiochi al minimo e si illuminano quando si fa girare il motore.
• La spia della batteria o della ricarica rimane accesa o lampeggia.
• Custodia della batteria gonfia, corrosione che appare come una crosta bianca o blu sui terminali o odore di uova marce.
• La batteria ha più di quattro o cinque anni e non è mai stata testata.

Che aspetto ha una batteria congelata¶

Una batteria completamente carica è difficile da congelare perché la miscela di acido al suo interno ha un punto di congelamento molto basso. Una batteria scarica è una questione diversa. Quando la carica diminuisce, il liquido si avvicina all'acqua e può congelare a temperature solo leggermente inferiori a 0 gradi Celsius (32 gradi Fahrenheit). Quando il liquido si congela si espande, il che può rompere il case o deformare le piastre interne.

Se sospetti che la batteria sia congelata, cerca un involucro rigonfio o a forma di scatola, crepe o perdite di liquido. Se la batteria è dotata di tappi rimovibili potresti vedere del ghiaccio, ma non aprire i tappi in caso di emergenza. Considerare una batteria gonfia, rotta o che perde come pericolosa da saltare o caricare. Lascia che sia un professionista a sostituirlo.

Prima di iniziare: decidi se dovresti¶

L'avviamento di emergenza è un lavoro normale, ma non è sempre quello giusto. La lista di controllo seguente ti aiuta a decidere in meno di un minuto.

Dovresti fermarti e chiedere aiuto anche in questi casi:

• Non è possibile trovare la batteria o i punti di salto e il manuale non è disponibile.
• L'auto è un veicolo elettrico o ibrido. Molti hanno una piccola batteria da 12 volt che può essere fatta passare attraverso appositi punti, ma molti produttori danno avvertenze specifiche. Leggere prima il manuale. Vedi cavo di ricarica del veicolo elettrico bloccato per la guida relativa ai veicoli elettrici.
• I cavi o i morsetti sono sottili, incrinati o presentano un isolamento danneggiato.
• Ti trovi nella neve alta, in una pozzanghera o vicino al traffico in movimento che non puoi evitare.
• Entrambe le auto hanno un manuale che dice di non avviarle. Alcune auto moderne con elettronica sensibile o sistemi di avviamento automatico hanno regole speciali.

Confronta le tue opzioni¶

Un pacchetto di avviamento portatile è la più sicura delle opzioni domestiche perché elimina la necessità di una seconda auto. Controlla che venga addebitato ogni pochi mesi. Il freddo drena anche le batterie al litio, quindi tienile all'interno del cappotto o nella cabina nelle giornate molto fredde invece di lasciarle nel bagagliaio durante la notte.

Come avviare un'auto in sicurezza¶

Hai bisogno di un set di cavi di avviamento abbastanza lunghi da raggiungere le due batterie, un'auto donatrice con una batteria sana della stessa tensione (12 volt per quasi tutte le auto) e idealmente guanti e protezione per gli occhi. I cavi devono avere filo di rame spesso e morsetti puliti. Parcheggiare l'auto donatrice abbastanza vicino da consentire ai cavi di raggiungere ma senza toccare l'auto morta, il che può creare un percorso elettrico non pianificato.

Passo dopo passo¶

1. Spegni entrambe le auto, inserisci i freni di stazionamento e togli entrambe le chiavi dal quadro. Spegni tutte le luci e gli accessori in entrambe le auto.
2. Aprire entrambi i cofani (cofani). Trova la batteria o i terminali di salto del telecomando. Le auto con la batteria sotto il sedile o nel bagagliaio solitamente hanno terminali contrassegnati sotto il cofano.
3. Identificare il terminale positivo, contrassegnato con un segno più e solitamente un cappuccio rosso, e il terminale negativo, contrassegnato con un segno meno. Se i terminali sono corrosi, pulirli con un panno asciutto indossando i guanti.
4. Collegare un morsetto rosso (positivo) al terminale positivo della batteria scarica.
5. Collegare l'altro morsetto rosso al terminale positivo della batteria donatrice.
6. Collegare un morsetto nero (negativo) al terminale negativo della batteria donatrice.
7. Collega l'ultimo morsetto nero a una parte metallica nuda e non verniciata dell'auto morta, lontano dalla batteria e lontano da parti mobili o tubi del carburante. Funziona un bullone sul blocco motore o una staffa metallica. Questo si chiama messa a terra e mantiene la scintilla finale lontana dal gas della batteria.
8. Assicurarsi che i cavi siano lontani da cinghie, ventole e pulegge. Avvia l'auto donatrice e lasciala funzionare per due o cinque minuti, oppure mantieni il motore al minimo per un minuto o due se il manuale lo consente.
9. Prova ad avviare l'auto morta. Se si avvia, lascia entrambe le auto accese per qualche minuto. Se fa solo clic o gira lentamente, attendi qualche altro minuto con l'auto donatrice in funzione e riprova.
10. Una volta che l'auto morta è in funzione, rimuovere i cavi esattamente nell'ordine inverso: nero dal metallo messo a terra, nero dalla batteria donatrice, rosso dalla batteria donatrice, rosso dalla batteria precedentemente scarica. Non lasciare che i morsetti si tocchino tra loro o con parti metalliche mentre un'estremità è ancora collegata.

Perché l'ordine è importante¶

Le prime tre connessioni sono a basso rischio, ma l'ultima connessione può provocare una piccola scintilla. Se la scintilla si verifica sul terminale della batteria scarica, può incendiare il gas idrogeno che fuoriesce dalle prese d'aria della batteria. La messa a terra su una parte metallica nuda lontana dalla batteria significa che qualsiasi scintilla si verificherà in un posto più sicuro. Vedi esplosione della batteria dell'auto, inversione di polarità dell'avvio rapido e bruciatura dell'acido della batteria per ulteriori informazioni su cosa può andare storto.

flowchart TD
    A["L'auto non si avvia al freddo"] --> B["Controllare la batteria per eventuali rigonfiamenti, crepe, perdite"]
    B -->|"Danneggiato o congelato"| C["Non saltare. Chiama i soccorsi stradali"]
    B -->|"Sembra normale"| D["Spegni tutti i componenti elettrici in entrambe le auto"]
    D --> E["Rosso a morto positivo, rosso a donatore positivo"]
    E --> F["Nero al negativo del donatore, nero al metallo nudo dell'auto morta"]
    F --> G["Fai funzionare l'auto del donatore per diversi minuti"]
    G --> H{"L'auto morta parte?"}
    H -->|"Sì"| I["Rimuovere i cavi nell'ordine inverso e mantenere il motore acceso"]
    H -->|"No, dopo 2 o 3 tentativi"| J["Fermare. Verificare la presenza di altre cause o chiedere aiuto"]
    I --> K["Guidare per 30 minuti o far testare la batteria"]

Dopo che l'auto si è avviata¶

Non spegnere subito l'auto. La batteria è scarica e deve essere ricaricata, e una breve sosta in un negozio o in un negozio può lasciarti di nuovo bloccato. Guida per almeno 30 minuti se puoi, preferibilmente a velocità costante piuttosto che fermarsi e andare nel traffico, e mantieni i carichi elettrici pesanti come il lunotto termico, il riscaldamento dei sedili e il ventilatore al minimo, se possibile.

Far testare la batteria e il sistema di ricarica il prima possibile. Molti negozi di ricambi auto e officine testano le batterie gratuitamente o pagando un piccolo costo. Il test ti dice se la batteria può mantenere la carica e se l'alternatore funziona.

Se la spia della batteria rimane accesa dopo il salto, il vero guasto potrebbe essere l'alternatore e l'auto potrebbe fermarsi di nuovo una volta scarica la batteria. Vedi guasto dell'alternatore, spia della batteria e perdita di potenza durante la notte per cosa fare.

Segnali che il problema non è la batteria¶

Una partenza anticipata non risolverà tutto. La tabella successiva aiuta a separare i problemi della batteria da altre cause di mancato avviamento al freddo.

Cosa fare se l'auto ancora non si avvia¶

Se avete provato correttamente l'avviamento d'emergenza e il motore non funziona, evitate di avviarlo per più di dieci secondi alla volta. Un lungo avviamento a motore freddo surriscalda il motorino di avviamento e scarica tutta la potenza fornita dall'auto donatrice. Aspetta un minuto tra un tentativo e l'altro.

Controlla prima le nozioni di base:

• Assicurarsi che i fermacavi aderiscano al metallo pulito. Un sottile strato di corrosione può impedire il flusso di energia. Muovere leggermente i morsetti per migliorare il contatto.
• Controlla che i terminali della batteria dell'auto morta siano serrati. Un terminale allentato può causare un mancato avviamento che assomiglia ad una batteria scarica.
• Assicurati che il selettore del cambio sia in posizione di parcheggio o in folle. Molte auto non si avviano con la marcia inserita.
• Controllare il livello del carburante. Un serbatoio quasi vuoto in inverno favorisce la formazione di condensa e, in condizioni di freddo estremo, il congelamento del tubo del carburante. In inverno, tenere il serbatoio almeno mezzo pieno.
• Se senti odore di carburante, smetti di avviare e non continuare a provare. I vapori di carburante grezzo vicino alle scintille sono pericolosi.

Se questi controlli non aiutano, probabilmente il problema non è l'alimentazione. Chiama l'assistenza stradale, stai al caldo ed evita di sprecare la batteria dell'auto donatrice. Per la risoluzione generale dei problemi stradali vedere riparazioni stradali di emergenza e risoluzione dei problemi.

Se il problema è il portachiavi o la porta¶

A volte un'auto sembra morta perché la batteria della chiave è scarica per il freddo o perché le portiere sono ghiacciate. Le auto con avviamento a pulsante spesso hanno un punto di riserva per tenere il telecomando vicino al pulsante di avvio. Vedi batteria scarica del portachiavi su come entrare e avviare l'auto, e portiere, serrature e finestrini congelati per porte e serrature bloccate.

Restare al sicuro mentre aspetti al freddo¶

Se non riesci ad andare avanti e i soccorsi stanno arrivando, proteggiti prima. Rimani all'interno dell'auto se è sicuro, indossa tutti gli strati esterni e copriti la testa. Mantieni il telefono al caldo perché il freddo scarica rapidamente le batterie del telefono. Se l'auto rimane ferma nel traffico, mantieni le luci di emergenza accese solo se la batteria può risparmiare energia e usale a brevi intervalli quando le auto si avvicinano.

Non guidare mai l'auto in un garage chiuso mentre si cerca di riscaldarsi. Il monossido di carbonio si accumula in pochi minuti. Se rimani bloccato su una strada invernale per molto tempo, leggi bloccato in un'auto durante una tempesta invernale prima di decidere come utilizzare il motore e il riscaldatore.

Evita che la batteria si scarichi il prossimo inverno¶

Una piccola preparazione previene la maggior parte dei guasti della batteria durante la stagione fredda. Far testare la batteria prima del primo raffreddamento, soprattutto se ha più di tre anni. Eliminare eventuali tracce di corrosione dai terminali con una miscela di bicarbonato di sodio e acqua, sciacquare con una piccola quantità di acqua pulita e asciugare. Indossare guanti e protezione per gli occhi e tenere la miscela lontana dalla vernice.

Altre abitudini che aiutano:

• Parcheggia in un garage, in un posto auto coperto o in un posto riparato quando puoi. Anche pochi gradi fanno la differenza.
• Fai viaggi più lunghi di tanto in tanto in modo che l'alternatore possa ricaricare completamente la batteria.
• Spegnere le luci, la ventola del riscaldatore e gli accessori prima di spegnere il motore.
• Porta con te un avviatore portatile carico e un set di cavi di avviamento di grosso spessore.
• Prendi in considerazione un mantenitore della batteria (caricatore di mantenimento) se l'auto resta ferma per giorni interi.
• Se vivi dove la temperatura rimane ben al di sotto dello zero, chiedi a un'officina una copertura per batteria o un riscaldatore del blocco motore. In molte regioni fredde, sono comuni i riscaldatori a blocco e i pali a presa.
• Sostituisci una batteria prossima al termine della sua vita utile prima dell'inverno, non dopo che si è guastata.

Vedi kit auto invernale e controllo pre-invernale del veicolo per la routine pre-invernale completa.

Casi speciali¶

Si avvia la spinta del cambio manuale¶

A volte è possibile avviare un'auto manuale facendola rotolare, ma questa è l'ultima risorsa. È necessaria una superficie piana o in leggera discesa, sgombra, privata e almeno un aiutante. Girare la chiave su ON, premere la frizione, selezionare la seconda marcia, rilasciare il freno e chiedere agli aiutanti di spingere.

Quando l'auto raggiunge un'andatura di camminata o di jogging, rilasciare rapidamente la frizione e il motore dovrebbe avviarsi. Non provarlo su una strada pubblica, sul ghiaccio o con un cambio automatico. Un avviamento a spinta danneggia anche il catalizzatore se il motore si ingolfa di carburante incombusto.

Motori diesel¶

Le auto diesel di solito hanno batterie più grandi e candelette che necessitano di alcuni secondi di riscaldamento. Attendere che la spia delle candelette si spenga prima di avviare. Il freddo addensa anche il gasolio, quindi vedi gelificazione del carburante diesel e congelamento invernale del DEF se l'avviamento è normale ma il motore non si accende.

Start stop e sistemi ibridi¶

Alcune auto con arresto automatico e avvio automatico utilizzano un tipo di batteria speciale che necessita di un metodo di ricarica specifico. Alcuni veicoli ibridi ed elettrici utilizzano una piccola batteria da 12 volt per riattivare il sistema ad alta tensione e una piccola batteria scarica significa che l'auto sembra completamente scarica. Controlla il manuale del proprietario per i punti di salto e gli eventuali avvertimenti e non indovinare. In caso di dubbi chiamare l'assistenza stradale.

Motocicli e altri veicoli¶

Di solito è possibile far saltare una motocicletta dalla batteria di un'auto, ma non far funzionare il motore dell'auto mentre è collegato, perché l'alternatore dell'auto può sovraccaricare una piccola batteria di motocicletta. Utilizzare lo stesso ordine dei morsetti e mantenere la connessione corta.

Chiamare l'assistenza stradale¶

L'aiuto stradale non è un fallimento. È la scelta giusta quando la batteria è danneggiata, il tempo è rigido, sei su una strada veloce o due tentativi di salto sono falliti. Molti conducenti hanno una copertura stradale tramite un assicuratore, un club automobilistico, una carta di credito o il produttore dell'auto, quindi controlla prima di pagare per un rimorchio privato.

Tieni queste informazioni a portata di mano quando chiami:

• La tua posizione esatta: nome della strada, incrocio più vicino, indicatore di chilometro o miglio o le coordinate visualizzate sulla mappa del tuo telefono.
• La marca, il modello, il colore e la targa dell'auto.
• Cosa ha fatto l'auto quando hai provato ad avviarla: clic, avviamento lento, silenzio o solo luci.
• Se ti trovi in ​​un luogo sicuro e se qualcuno nell'auto è un bambino, un anziano o ha bisogno di cure mediche.
• Se l'auto ha un motore elettrico, un motore diesel o un allarme che è scattato.

Se ti trovi in ​​autostrada e non riesci a portare l'auto in un posto sicuro, lasciala solo se puoi raggiungere una barriera o un punto lontano dal traffico. Molte organizzazioni stradali consigliano ai passeggeri di attendere fuori dal veicolo sul lato opposto di una barriera sulle strade ad alta velocità, perché un'auto ferma può essere colpita. In una bufera di neve o con un freddo estremo, gli equilibri cambiano e restare in macchina può essere più sicuro. Leggi bloccato in un'auto durante una tempesta invernale per quella decisione.

Mentre aspetti¶

Mantieni l'interno il più caldo possibile senza scaricare la batteria. Indossa un cappello, guanti e una sciarpa e indossa ogni strato asciutto che hai. Muovi le mani e i piedi per far circolare il sangue e sorseggia una bevanda calda se hai una fiaschetta. Tieni il telefono all'interno dei vestiti per proteggere la batteria e utilizza la modalità aereo o la modalità a basso consumo per risparmiare carica fino a quando non dovrai chiamare di nuovo.

Se hai un bambino in macchina, tienilo al caldo e con la cintura di sicurezza, e non lasciare che nessuno si addormenti senza che qualcuno lo guardi. Tremori persistenti, difficoltà a parlare e confusione sono segni di un raffreddore pericoloso. Vedi ipotermia e congelamento cosa cercare e come rispondere. Un corso pratico di primo soccorso organizzato dalla Croce Rossa, dalla St John Ambulance o da un fornitore locale insegna queste competenze di persona e ne vale la pena.

Una semplice lista di controllo della batteria invernale¶

Stampalo o salvalo sul tuo telefono. Spuntare le voci prima del primo forte gelo.

• Batteria testata da un garage o da un negozio di ricambi e sostituita se debole.
• Terminali puliti, stretti e privi di crosta.
• La staffa di fissaggio della batteria è fissata in modo che la batteria non si muova.
• Cavi jumper di buona qualità o avviatore portatile carico.
• Manuale del proprietario nel vano portaoggetti con i punti di salto contrassegnati.
• Guanti, una piccola torcia elettrica e una lampada frontale nell'auto.
• Numero dell'assistenza stradale salvato nel telefono e scritto su carta.
• Serbatoio pieno almeno a metà per ridurre la formazione di condensa nel sistema di alimentazione.
• Rivedi l'abitudine ai viaggi brevi: un viaggio più lungo almeno una volta alla settimana.

Errori comuni da evitare¶

La maggior parte dei problemi relativi alla batteria durante la stagione fredda peggiorano a causa di piccoli errori commessi in fretta. Conoscerli in anticipo aiuta a mantenere la calma.

• Azionando ripetutamente il motorino di avviamento. Ogni tentativo assorbe una grande corrente e può scaricare anche la batteria del donatore.
• Lasciare accesi la ventola del riscaldatore, le luci o il riscaldamento del sedile durante il salto. Questi prendono corrente che dovrebbe andare allo starter.
• Collegare l'ultimo morsetto nero al polo negativo della batteria scarica. Questo mette la scintilla proprio dove il gas può accumularsi.
• Lasciare che i morsetti si tocchino mentre un'estremità è collegata a una batteria.
• Appoggiarsi alla batteria mentre si collegano i morsetti. Tieni il viso e il corpo indietro e, se ne hai, indossa una protezione per gli occhi.
• Rimozione dei cavi prima che l'auto morta si sia stabilizzata al minimo costante.
• Dimenticarsi di rimontare il coperchio della batteria e i cappucci in seguito.
• Ignorare il problema una volta avviata l'auto, per poi rimanere di nuovo bloccati alla fermata successiva.

Domande frequenti¶

Posso avviare un'auto in caso di neve o pioggia?¶

Sì, puoi avviare un'auto in caso di neve o pioggia se mantieni i morsetti e le estremità del cavo asciutti, eviti di stare nell'acqua e segui l'ordine corretto. Spazzola via la neve dall'area della batteria prima di aprire i collegamenti, indossa i guanti e assicurati che i fermacavi non poggino nelle pozzanghere. Se le condizioni sono gravi o l'area della batteria è bagnata, attendere i soccorsi lungo la strada.

Per quanto tempo dovrei lasciare accesa l'auto del donatore prima di provare ad avviare l'auto morta?¶

Lasciare l'auto donatrice in funzione per circa due-cinque minuti con i cavi collegati, più a lungo se la batteria scarica è molto scarica o il clima è estremamente freddo. Tenere il motore donatore al minimo per un minuto può essere d'aiuto, se il manuale del proprietario lo consente. Se l'auto morta continua a fare clic solo dopo circa cinque minuti, controlla il contatto del morsetto e riprova ancora una o due volte prima di chiamare aiuto.

Una partenza anticipata può danneggiare la mia auto?¶

Un avviamento corretto raramente causa danni, ma collegare i cavi nel modo sbagliato può far bruciare i fusibili o danneggiare le parti elettroniche di entrambe le auto. Mantenere i morsetti rossi sui terminali positivi e i morsetti neri sul terminale negativo del donatore e una massa metallica nuda sull'auto morta. Assicurati che i morsetti non si tocchino mai mentre sono collegati e leggi il manuale del proprietario se la tua auto ha punti di salto speciali.

Quanto tempo dovrei guidare dopo una partenza anticipata?¶

Guida per almeno 30 minuti, se puoi, preferibilmente a velocità costante, in modo che l'alternatore possa ricaricare la batteria. Un breve viaggio potrebbe non essere sufficiente, soprattutto quando fa freddo. Far testare subito dopo la batteria e il sistema di ricarica, perché una batteria che si è guastata una volta al freddo è probabile che si guasti di nuovo.

Fonti controllate¶

• Guida AAA (American Automobile Association) sul clima freddo e sulle prestazioni della batteria e su come avviare un'auto in sicurezza.
• Guida invernale e manutenzione del veicolo NHTSA (Amministrazione nazionale per la sicurezza stradale autostradale degli Stati Uniti).
• Consigli di guida invernale di Transport Canada sulla preparazione di un veicolo per l'inverno.
• Consulenza sulla preparazione invernale dei veicoli per le autostrade nazionali (Inghilterra) e il governo del Regno Unito.
• Ready.gov (Dipartimento per la sicurezza interna degli Stati Uniti) guida alla sicurezza invernale dei veicoli.
• Manuali del produttore del veicolo per l'avviamento di emergenza, poiché le procedure differiscono in base al modello.

Guide correlate¶

• Kit auto invernale e controllo veicolo pre-invernale
• Esplosione della batteria dell'auto, inversione di polarità dell'avvio rapido e bruciatura dell'acido della batteria
• Guasto all'alternatore, spia della batteria e perdita di potenza durante la notte
• Bloccato in un'auto durante una tempesta invernale
• Portiere, serrature e finestrini dell'auto congelati