ઠંડું હવામાનમાં મૃત કારની બેટરી: જમ્પ સ્ટાર્ટ માર્ગદર્શિકા¶

ઠંડકવાળી સવારે ક્લિક કરતી, બૂમો પાડતી અથવા કંઈ કરતી નથી તે કાર લગભગ હંમેશા બેટરીની સમસ્યા હોય છે. ઠંડા હવામાન એન્જિનના તેલને ઘટ્ટ કરે છે અને તે જ ક્ષણે બેટરીની અંદર રાસાયણિક પ્રક્રિયાને ધીમું કરે છે જ્યારે એન્જિનને ચાલુ કરવા માટે સૌથી વધુ શક્તિની જરૂર હોય છે. આ માર્ગદર્શિકા તમને બતાવે છે કે ઠંડીમાં કારને સુરક્ષિત રીતે કેવી રીતે શરૂ કરવી, તમારે ક્યારે કૂદવાનો પ્રયાસ ન કરવો જોઈએ અને જ્યારે કૂદકો કામ ન કરે ત્યારે શું કરવું તે કેવી રીતે જણાવવું.

પગલાં મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે ખોટા ક્રમમાં જમ્પ સ્ટાર્ટ કરવાથી બેટરીની નજીક સ્પાર્ક થઈ શકે છે જે જ્વલનશીલ હાઇડ્રોજન ગેસને બંધ કરે છે. સ્થિર અથવા ફાટેલી બેટરી પણ હિંસક રીતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. ધીમે ધીમે કામ કરો, તમારી આંખો અને હાથની સુરક્ષા કરો અને તમારી પોતાની હૂંફને ધ્યાનમાં રાખો, કારણ કે ખુલ્લા હાથે પવનમાં ઊભા રહેવું પણ જોખમ છે. જો તમે વ્યસ્ત રસ્તા પર હોવ અથવા તોફાનમાં હોવ, તો તમારી સલામતી કારની પહેલા આવે છે.

હવે આ કરો¶

1. ખાતરી કરો કે તમે સુરક્ષિત જગ્યાએ છો. જો તમે રસ્તા પર અથવા ટ્રાફિકમાં હોવ, તો તમારી જોખમી લાઇટો ચાલુ કરો, જો કાર ચાલશે તો ટ્રાફિક લેનમાંથી બહાર નીકળો અને આગળ વધતા વાહનોથી સારી રીતે દૂર રહો. જો તમે અસુરક્ષિત અનુભવો છો અથવા હવામાન ગંભીર છે, તો કારની અંદર રહો અને તમારા સ્થાનિક ઇમરજન્સી નંબર (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં 911, સમગ્ર યુરોપિયન યુનિયનમાં 112, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 999) નો ઉપયોગ કરીને મદદ માટે કૉલ કરો, જો તમે જોખમમાં હો, અથવા જો તમે ન હોવ તો તમારા રોડસાઇડ સહાય પ્રદાતાને કૉલ કરો. જુઓ કટોકટી નંબરો અન્ય દેશો માટે.
2. ઇલેક્ટ્રિકલ બધું બંધ કરો: હેડલાઇટ, હીટર ફેન, રેડિયો, સીટ હીટર અને ચાર્જર. કારને પાર્કમાં મૂકો (અથવા મેન્યુઅલ માટે પાર્કિંગ બ્રેક ચાલુ રાખીને તટસ્થ) અને ચાવી બંધ કરો.
3. કોઈપણ વસ્તુને સ્પર્શ કરતા પહેલા બેટરીને જુઓ. જો કેસ મણકાની, તિરાડ, લીક, અથવા સ્થિર નક્કર હોય, અથવા જો તમને સડેલા ઈંડાની ગંધ આવતી હોય, તો તેને શરૂ ન કરો. તેના બદલે રોડસાઇડ મદદ માટે કૉલ કરો.
4. યોગ્ય જમ્પ પોઈન્ટ્સ માટે મેન્યુઅલ અથવા ફ્યુઝ બોક્સનું ઢાંકણું તપાસો. કેટલીક કારમાં રિમોટ પોઝિટિવ ટર્મિનલ અને મેટલ ગ્રાઉન્ડિંગ પોસ્ટ બેટરીથી દૂર હોય છે અને કેટલીક બેટરી ટ્રંક (બૂટ)માં હોય છે.
5. કેબલ્સને યોગ્ય ક્રમમાં કનેક્ટ કરો (નીચે સમજાવ્યું છે), દાતા કાર શરૂ કરો, થોડીવાર રાહ જુઓ, પછી મૃત કારનો પ્રયાસ કરો. ચોક્કસ વિપરીત ક્રમમાં કેબલ દૂર કરો અને એન્જિનને પછીથી ચાલુ રાખો.
6. જો બે કે ત્રણ પ્રયત્નો પછી પણ કાર સ્ટાર્ટ ન થાય તો થોભો. ઠંડીમાં પુનરાવર્તિત ક્રેન્કિંગ એન્જિનને પૂર કરી શકે છે અથવા સ્ટાર્ટરને વધુ ગરમ કરી શકે છે, તેથી નીચેના મુશ્કેલીનિવારણ વિભાગ પર જાઓ.

શા માટે બેટરી ઠંડીમાં નિષ્ફળ જાય છે¶

લીડ એસિડ કારની બેટરી રાસાયણિક પ્રક્રિયા દ્વારા વીજળી બનાવે છે, અને તાપમાનમાં ઘટાડો થતાં તે પ્રતિક્રિયા ધીમી પડી જાય છે. અમેરિકન ઓટોમોબાઈલ એસોસિએશન (એએએ) અહેવાલ આપે છે કે સામાન્ય બેટરી 0 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (32 ડિગ્રી ફેરનહીટ) અને માઈનસ 18 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (0 ડિગ્રી ફેરનહીટ) પર લગભગ 60 ટકા તેની શક્તિનો ત્રીજો ભાગ ગુમાવે છે. દરમિયાન, ઠંડા એન્જિનનું તેલ ઘણું ઘટ્ટ હોય છે, તેથી સ્ટાર્ટરને એન્જિનને ચાલુ કરવા માટે વધુ મહેનત કરવી પડે છે. જ્યારે એન્જિન વધુ માંગે ત્યારે બેટરીમાં આપવા માટે ઓછું હોય છે.

ઉંમર એ સૌથી મોટું છુપાયેલ પરિબળ છે. મોટાભાગની કારની બેટરીઓ લગભગ ત્રણથી પાંચ વર્ષ સુધી ચાલે છે, અને ઉનાળામાં નબળી હોય તેવી બેટરી પ્રથમ સખત હિમ પર નિષ્ફળ થઈ શકે છે. ટૂંકી સફર તેને વધુ ખરાબ બનાવે છે, કારણ કે ઓલ્ટરનેટર પાસે સ્ટાર્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવેલ વસ્તુને ફરીથી ભરવાનો સમય નથી. લાઇટ, ડેશ કેમેરા અથવા ચાર્જરને રાતોરાત પ્લગ રાખવાથી હળવા હવામાનમાં પણ નબળી બેટરી નીકળી શકે છે.

ચેતવણી ચિહ્નો કે બેટરી તેના જીવનના અંતની નજીક છે તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• ધીમા "રુરરર રર" અવાજ સાથે, એન્જિન ધીમે ધીમે ફરી વળે છે.
• હેડલાઇટ્સ નિષ્ક્રિય સમયે મંદ હોય છે અને જ્યારે તમે એન્જિનને ફરી વળો છો ત્યારે તે તેજસ્વી થાય છે.
• બેટરી અથવા ચાર્જિંગ ચેતવણી લાઇટ ચાલુ રહે છે અથવા ઝબકતી રહે છે.
• સોજો થયેલો બેટરી કેસ, કાટ જે ટર્મિનલ પર સફેદ કે વાદળી પોપડા જેવો દેખાય છે અથવા સડેલા ઈંડાની ગંધ.
• બેટરી ચાર કે પાંચ વર્ષથી જૂની છે અને તેનું ક્યારેય પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું નથી.

સ્થિર બેટરી કેવી દેખાય છે¶

સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ બેટરીને સ્થિર કરવું મુશ્કેલ છે, કારણ કે અંદરના એસિડ મિશ્રણમાં ખૂબ જ ઓછો ઠંડું બિંદુ હોય છે. ડિસ્ચાર્જ થયેલ બેટરી એ એક અલગ બાબત છે. જેમ જેમ ચાર્જ ઘટે છે તેમ, પ્રવાહી પાણીની નજીક વળે છે, અને તે માત્ર 0 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (32 ડિગ્રી ફેરનહીટ) થી થોડા ઓછા તાપમાને સ્થિર થઈ શકે છે. જ્યારે પ્રવાહી થીજી જાય છે ત્યારે તે વિસ્તરે છે, જે કેસને ક્રેક કરી શકે છે અથવા આંતરિક પ્લેટોને વિકૃત કરી શકે છે.

જો તમને સ્થિર બેટરીની શંકા હોય, તો મણકાની અથવા બોક્સના આકારના કેસ, તિરાડો અથવા પ્રવાહી લીક થવા માટે જુઓ. જો બેટરીમાં દૂર કરી શકાય તેવી કેપ્સ હોય તો તમે બરફ જોઈ શકશો, પરંતુ કટોકટીની સ્થિતિમાં કેપ્સ ખોલશો નહીં. મણકાની, તિરાડ અથવા લીક થતી બેટરીને કૂદવા અથવા ચાર્જ કરવા માટે અસુરક્ષિત માની લો. વ્યાવસાયિકને તેને બદલવા દો.

તમે કૂદવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં: તમારે નક્કી કરવું જોઈએ કે નહીં¶

કૂદકો મારવો એ સામાન્ય કામ છે, પરંતુ તે હંમેશા યોગ્ય નથી હોતું. નીચે આપેલ ચેકલિસ્ટ તમને એક મિનિટમાં નિર્ણય લેવામાં મદદ કરે છે.

તમારે આ કિસ્સાઓમાં પણ રોકવું જોઈએ અને મદદ મેળવવી જોઈએ:

• તમે બેટરી અથવા જમ્પ પોઈન્ટ શોધી શકતા નથી અને મેન્યુઅલ ઉપલબ્ધ નથી.
• કાર ઇલેક્ટ્રિક વાહન અથવા હાઇબ્રિડ છે. ઘણા પાસે 12 વોલ્ટની નાની બેટરી હોય છે જેને ખાસ પોઈન્ટ દ્વારા કૂદી શકાય છે, પરંતુ ઘણા ઉત્પાદકો ચોક્કસ ચેતવણીઓ આપે છે. પહેલા મેન્યુઅલ વાંચો. જુઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ કેબલ અટકી સંબંધિત ઇલેક્ટ્રિક વાહન માર્ગદર્શન માટે.
• કેબલ્સ અથવા ક્લેમ્પ પાતળા, તિરાડ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્સ્યુલેશન છે.
• તમે ઊંડા બરફમાં, ખાબોચિયામાં અથવા લાઇવ ટ્રાફિકની નજીક ઊભા છો જેને તમે ટાળી શકતા નથી.
• ક્યાં તો કારમાં એક મેન્યુઅલ છે જે કહે છે કે તેને શરૂ ન કરો. સંવેદનશીલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અથવા ઓટોમેટિક સ્ટોપ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ ધરાવતી કેટલીક આધુનિક કારમાં ખાસ નિયમો હોય છે.

તમારા વિકલ્પોની સરખામણી કરો¶

પોર્ટેબલ જમ્પ સ્ટાર્ટર પેક એ ઘરના વિકલ્પોમાં સૌથી સુરક્ષિત છે કારણ કે તે બીજી કારની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. તપાસો કે તે દર થોડા મહિને ચાર્જ થાય છે. ઠંડીથી લિથિયમ પેક પણ નીકળી જાય છે, તેથી તેને તમારા કોટ અથવા કેબિનની અંદર ખૂબ જ ઠંડા દિવસોમાં રાખો, તેને રાતોરાત ટ્રંકમાં છોડી દેવાને બદલે.

કારને સુરક્ષિત રીતે કેવી રીતે શરૂ કરવી¶

તમારે બે બેટરી વચ્ચે પહોંચવા માટે પૂરતા લાંબા સમય સુધી જમ્પર કેબલનો સમૂહ, સમાન વોલ્ટેજની તંદુરસ્ત બેટરી (લગભગ તમામ કાર માટે 12 વોલ્ટ) ધરાવતી દાતા કાર અને આદર્શ રીતે મોજા અને આંખના રક્ષણની જરૂર હોય છે. કેબલમાં જાડા કોપર વાયર અને ક્લેમ્પ્સ હોવા જોઈએ. દાતા કારને કેબલ સુધી પહોંચવા માટે પૂરતી નજીક પાર્ક કરો પરંતુ મૃત કારને સ્પર્શ ન કરો, જે બિનઆયોજિત ઇલેક્ટ્રિકલ પાથ બનાવી શકે છે.

સ્ટેપ બાય સ્ટેપ¶

1. બંને કાર બંધ કરો, પાર્કિંગ બ્રેક્સ સેટ કરો અને ઇગ્નીશનમાંથી બંને ચાવી લો. બંને કારની તમામ લાઇટ અને એસેસરીઝ બંધ કરો.
2. બંને હૂડ્સ (બોનેટ) ખોલો. બેટરી અથવા રિમોટ જમ્પ ટર્મિનલ્સ શોધો. સીટની નીચે અથવા ટ્રંકમાં બેટરી ધરાવતી કારમાં સામાન્ય રીતે હૂડ હેઠળ ટર્મિનલ ચિહ્નિત હોય છે.
3. વત્તા ચિહ્ન અને સામાન્ય રીતે લાલ ટોપી સાથે ચિહ્નિત થયેલ હકારાત્મક ટર્મિનલ અને બાદબાકી ચિહ્ન સાથે ચિહ્નિત થયેલ નકારાત્મક ટર્મિનલને ઓળખો. જો ટર્મિનલ્સ કાટખૂણે છે, તો મોજા પહેરીને સૂકા કપડાથી તેને સાફ કરો.
4. ડેડ બેટરીના પોઝિટિવ ટર્મિનલ સાથે એક લાલ (પોઝિટિવ) ક્લેમ્પ જોડો.
5. અન્ય લાલ ક્લેમ્પને દાતા બેટરીના હકારાત્મક ટર્મિનલ સાથે જોડો.
6. દાતા બેટરીના નકારાત્મક ટર્મિનલ સાથે એક કાળો (નકારાત્મક) ક્લેમ્પ જોડો.
7. છેલ્લી બ્લેક ક્લેમ્પને મૃત કારના એકદમ, પેઇન્ટ વગરના મેટલ ભાગ સાથે જોડો, બેટરીથી દૂર અને ફરતા ભાગો અથવા ઇંધણની લાઇનથી દૂર. એન્જિન બ્લોક પર બોલ્ટ અથવા મેટલ બ્રેકેટ કામ કરે છે. આને ગ્રાઉન્ડિંગ કહેવામાં આવે છે, અને તે અંતિમ સ્પાર્કને બેટરી ગેસથી દૂર રાખે છે.
8. ખાતરી કરો કે કેબલ બેલ્ટ, પંખા અને ગરગડીથી સાફ છે. ડોનર કાર શરૂ કરો અને તેને બેથી પાંચ મિનિટ ચાલવા દો, અથવા જો મેન્યુઅલ પરવાનગી આપે તો એન્જિનને એક કે બે મિનિટ માટે ઝડપી નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં રાખો.
9. મૃત કાર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો તે શરૂ થાય, તો થોડી મિનિટો માટે બંને કારને ચાલતી રહેવા દો. જો તે માત્ર ક્લિક કરે છે અથવા ધીમે ધીમે ક્રેન્ક કરે છે, તો દાતા કાર ચાલતી હોય ત્યાં બીજી થોડી મિનિટો રાહ જુઓ અને ફરી પ્રયાસ કરો.
10. એકવાર મૃત કાર ચાલી જાય, કેબલ્સને ચોક્કસ વિપરીત ક્રમમાં દૂર કરો: ગ્રાઉન્ડેડ મેટલમાંથી કાળો, દાતાની બેટરીમાંથી કાળો, દાતાની બેટરીમાંથી લાલ, અગાઉની મૃત બેટરીમાંથી લાલ. કોઈપણ છેડો હજી પણ જોડાયેલ હોય ત્યારે ક્લેમ્પ્સને એકબીજા અથવા કોઈપણ ધાતુને સ્પર્શવા ન દો.

ઓર્ડર શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે¶

પ્રથમ ત્રણ કનેક્શન ઓછા જોખમી છે, પરંતુ છેલ્લું જોડાણ નાની સ્પાર્ક બનાવી શકે છે. જો તે સ્પાર્ક મૃત બેટરી ટર્મિનલ પર થાય છે, તો તે બેટરી વેન્ટ્સમાંથી લીક થતા હાઇડ્રોજન ગેસને સળગાવી શકે છે. બેટરીથી દૂર એકદમ ધાતુના ભાગ પર ગ્રાઉન્ડિંગનો અર્થ એ છે કે કોઈપણ સ્પાર્ક ક્યાંક સુરક્ષિત થાય છે. જુઓ કારની બેટરી વિસ્ફોટ, જમ્પ સ્ટાર્ટ પોલેરિટી રિવર્સલ અને બેટરી એસિડ બર્ન શું ખોટું થઈ શકે છે તેના પર વધુ માટે.

flowchart TD
    A["ઠંડીમાં કાર સ્ટાર્ટ નહીં થાય"] --> B["બલ્જ, તિરાડો, લીક માટે બેટરી તપાસો"]
    B -->|"ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા સ્થિર"| C["કૂદવું નહીં. રસ્તાની બાજુની મદદને કૉલ કરો"]
    B -->|"સામાન્ય દેખાય છે"| D["બંને કારમાં તમામ ઇલેક્ટ્રિક બંધ કરો"]
    D --> E["રેડ ટુ ડેડ પોઝીટીવ, રેડ ટુ ડોનર પોઝીટીવ"]
    E --> F["બ્લેક ટુ ડોનર નેગેટિવ, ડેડ કાર પર બ્લેક ટુ બેર મેટલ"]
    F --> G["કેટલીક મિનિટો માટે ડોનર કાર ચલાવો"]
    G --> H{"શું મૃત કાર શરૂ થાય છે?"}
    H -->|"હા"| I["વિપરીત ક્રમમાં કેબલ દૂર કરો અને એન્જિન ચાલુ રાખો"]
    H -->|"2 અથવા 3 પ્રયાસો પછી ના"| J["રોકો. અન્ય કારણો માટે તપાસો અથવા મદદ માટે કૉલ કરો"]
    I --> K["30 મિનિટ ડ્રાઇવ કરો અથવા બેટરીનું પરીક્ષણ કરો"]

કાર સ્ટાર્ટ થયા પછી¶

કારને તરત જ બંધ કરશો નહીં. બેટરી ખતમ થઈ ગઈ છે અને તેને રિચાર્જ કરવાની જરૂર છે, અને દુકાન અથવા સ્ટોર પર ટૂંકા સ્ટોપ તમને ફરીથી ફસાયેલા છોડી શકે છે. જો શક્ય હોય તો ઓછામાં ઓછી 30 મિનિટ સુધી વાહન ચલાવો, ટ્રાફિકને રોકવા અને જવાને બદલે સ્થિર ગતિએ પ્રાધાન્ય આપો અને જો શક્ય હોય તો પાછળની બારી, સીટ હીટર અને બ્લોઅર જેવા ભારે વિદ્યુત લોડ રાખો.

જેમ બને તેમ જલ્દી બેટરી અને ચાર્જિંગ સિસ્ટમનું પરીક્ષણ કરાવો. ઘણા ઓટો પાર્ટ્સ સ્ટોર્સ અને ગેરેજ મફતમાં અથવા નાની ફીમાં બેટરીનું પરીક્ષણ કરે છે. ટેસ્ટ તમને જણાવે છે કે શું બેટરી ચાર્જ કરી શકે છે અને શું ઓલ્ટરનેટર કામ કરી રહ્યું છે.

જો બૅટરી ચેતવણી લાઇટ જમ્પ કર્યા પછી ચાલુ રહે છે, તો ઑલ્ટરનેટરની વાસ્તવિક ખામી હોઈ શકે છે, અને બેટરી સમાપ્ત થઈ જાય પછી કાર ફરીથી બંધ થઈ શકે છે. જુઓ વૈકલ્પિક નિષ્ફળતા, બેટરી ચેતવણી પ્રકાશ અને રાત્રે પાવર ગુમાવવો શું કરવું તે માટે.

ચિહ્નો સમસ્યા બેટરી નથી¶

એક જમ્પ સ્ટાર્ટ બધું ઠીક કરશે નહીં. આગલું કોષ્ટક બૅટરીની સમસ્યાઓને ઠંડામાં શરૂ ન થવાના અન્ય કારણોથી અલગ કરવામાં મદદ કરે છે.

જો કાર હજી શરૂ ન થાય તો શું કરવું¶

જો તમે યોગ્ય રીતે જમ્પ સ્ટાર્ટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હોય અને એન્જિન ચાલશે નહીં, તો એક સમયે લગભગ દસ સેકન્ડથી વધુ સમય માટે ક્રેન્કિંગ ટાળો. ઠંડા એન્જિન પર લાંબી ક્રેન્કિંગ સ્ટાર્ટરને વધુ ગરમ કરે છે અને દાતા કાર જે પણ પાવર સપ્લાય કરી રહી છે તે ડ્રેઇન કરે છે. પ્રયાસો વચ્ચે એક મિનિટ રાહ જુઓ.

પહેલા બેઝિક્સ તપાસો:

• ખાતરી કરો કે કેબલ ક્લેમ્પ્સ સ્વચ્છ મેટલ પર કરડે છે. કાટનો પાતળો પડ પાવરને વહેતા અટકાવી શકે છે. સંપર્ક સુધારવા માટે ક્લેમ્પ્સને સહેજ હલાવો.
• તપાસો કે મૃત કાર પરના બેટરી ટર્મિનલ્સ ચુસ્ત છે. ઢીલું ટર્મિનલ કોઈ સ્ટાર્ટ ન થવાનું કારણ બની શકે છે જે ડેડ બેટરી જેવું લાગે છે.
• ખાતરી કરો કે ગિયર સિલેક્ટર પાર્કમાં અથવા તટસ્થ છે. ઘણી કાર ગિયરમાં શરૂ થશે નહીં.
• બળતણ સ્તર તપાસો. શિયાળામાં નજીકની ખાલી ટાંકી ઘનીકરણને આમંત્રણ આપે છે અને ભારે ઠંડીમાં, બળતણ લાઇન સ્થિર થાય છે. શિયાળામાં ટાંકી ઓછામાં ઓછી અડધી ભરેલી રાખો.
• જો તમને બળતણની ગંધ આવે છે, તો ક્રેન્કિંગ બંધ કરો અને પ્રયાસ કરવાનું ચાલુ રાખશો નહીં. તણખાની નજીક કાચા બળતણની વરાળ જોખમી છે.

જો તે તપાસો મદદ ન કરતી હોય, તો સમસ્યા કદાચ શક્તિ સિવાય કંઈક બીજું છે. રસ્તાની બાજુએ આવેલી સહાયને કૉલ કરો, ગરમ રહો અને દાતા કારની બેટરીનો બગાડ કરવાનું ટાળો. સામાન્ય રોડસાઇડ મુશ્કેલીનિવારણ માટે જુઓ કટોકટી રોડસાઇડ સમારકામ અને મુશ્કેલીનિવારણ.

જો તમારી કી ફોબ અથવા બારણું સમસ્યા છે¶

કેટલીકવાર કાર મૃત લાગે છે કારણ કે કી ફોબ બેટરી ઠંડીમાં મરી ગઈ છે, અથવા દરવાજા સ્થિર છે. પુશ બટન સ્ટાર્ટ કારમાં ઘણીવાર સ્ટાર્ટ બટનની નજીક ફોબને પકડી રાખવા માટે બેકઅપ સ્પોટ હોય છે. જુઓ કી fob ડેડ બેટરી કારમાં કેવી રીતે પ્રવેશવું અને કેવી રીતે શરૂ કરવું તે માટે, અને સ્થિર કારના દરવાજા, તાળાઓ અને બારીઓ અટવાયેલા દરવાજા અને તાળાઓ માટે.

જ્યારે તમે ઠંડીમાં રાહ જુઓ ત્યારે સુરક્ષિત રહો¶

જો તમે જઈ શકતા નથી અને મદદ મળી રહી છે, તો પહેલા તમારી જાતને સુરક્ષિત કરો. જો કાર સલામત હોય તો અંદર જ રહો, તમારા બધા બાહ્ય સ્તરો પહેરો અને તમારું માથું ઢાંકો. તમારા ફોનને ગરમ રાખો, કારણ કે ઠંડાથી ફોનની બેટરી ઝડપથી નીકળી જાય છે. જો કાર ટ્રાફિકમાં અટકી જતી હોય, તો જો બેટરી પાવર બચી શકે તો જ હેઝાર્ડ લાઇટ ચાલુ રાખો અને જ્યારે કાર નજીક આવે ત્યારે ટૂંકા વિસ્ફોટમાં તેનો ઉપયોગ કરો.

ગરમ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે બંધ ગેરેજમાં ક્યારેય કાર ન ચલાવો. કાર્બન મોનોક્સાઇડ થોડી મિનિટોમાં જમા થાય છે. જો તમે શિયાળાના રસ્તા પર લાંબા સમય સુધી ફસાયેલા હોવ તો વાંચો શિયાળાના તોફાનમાં કારમાં ફસાયેલા તમે એન્જિન અને હીટરનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે નક્કી કરો તે પહેલાં.

આગામી શિયાળામાં મૃત બેટરીને અટકાવો¶

થોડી તૈયારી મોટા ભાગના ઠંડા હવામાનની બેટરી નિષ્ફળતાને અટકાવે છે. પ્રથમ કોલ્ડ સ્નેપ પહેલાં બેટરીનું પરીક્ષણ કરાવો, ખાસ કરીને જો તે ત્રણ વર્ષથી જૂની હોય. બેકિંગ સોડા અને પાણીના મિશ્રણથી ટર્મિનલ્સમાંથી કોઈપણ કાટને સાફ કરો, થોડી માત્રામાં સ્વચ્છ પાણીથી કોગળા કરો અને સૂકવો. મોજા પહેરો અને આંખનું રક્ષણ કરો અને મિશ્રણને પેઇન્ટથી દૂર રાખો.

અન્ય ટેવો જે મદદ કરે છે:

• જ્યારે તમે કરી શકો ત્યારે ગેરેજ, કારપોર્ટ અથવા આશ્રય સ્થાન પર પાર્ક કરો. થોડીક ડિગ્રી પણ ફરક પાડે છે.
• હવે પછી લાંબી સફર લો જેથી અલ્ટરનેટર બેટરીને સંપૂર્ણપણે રિચાર્જ કરી શકે.
• તમે એન્જિન બંધ કરો તે પહેલાં લાઇટ, હીટર પંખો અને એસેસરીઝ બંધ કરો.
• ચાર્જ કરેલ પોર્ટેબલ જમ્પ સ્ટાર્ટર અને હેવી ગેજ જમ્પર કેબલનો સમૂહ સાથે રાખો.
• જો કાર એક સમયે ઘણા દિવસો સુધી બેસે તો બેટરી જાળવણી કરનાર (ટ્રિકલ ચાર્જર)નો વિચાર કરો.
• જો તમે એવા સ્થાને રહેતા હોવ કે જ્યાં તાપમાન ઠંડકથી નીચે રહે છે, તો ગેરેજને બેટરી બ્લેન્કેટ અથવા એન્જિન બ્લોક હીટર વિશે પૂછો. ઘણા ઠંડા પ્રદેશોમાં, બ્લોક હીટર અને પ્લગ ઇન પોસ્ટ્સ સામાન્ય છે.
• શિયાળો પહેલાં તેની આવરદાના અંતની નજીક હોય તેવી બેટરીને બદલો, તે નિષ્ફળ થયા પછી નહીં.

જુઓ શિયાળુ કાર કીટ અને શિયાળા પહેલા વાહન ચેક શિયાળા પહેલાની સંપૂર્ણ દિનચર્યા માટે.

ખાસ કેસો¶

મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન પુશ શરૂ થાય છે¶

મેન્યુઅલ કારને ક્યારેક રોલ કરીને શરૂ કરી શકાય છે, પરંતુ આ એક છેલ્લો ઉપાય છે. તમારે સપાટ અથવા સહેજ ઉતાર પર, સ્પષ્ટ, ખાનગી સપાટી અને ઓછામાં ઓછા એક સહાયકની જરૂર છે. કી ચાલુ કરો, ક્લચને નીચે દબાવો, બીજો ગિયર પસંદ કરો, બ્રેક છોડો અને મદદગારોને દબાણ કરો.

જ્યારે કાર ચાલતી અથવા જોગિંગ ગતિએ પહોંચે, ત્યારે ક્લચને ઝડપથી છોડો અને એન્જિન પકડવું જોઈએ. સાર્વજનિક રસ્તા પર, બરફ પર અથવા સ્વચાલિત સાથે આનો પ્રયાસ કરશો નહીં. પુશ સ્ટાર્ટ પણ ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરને નુકસાન પહોંચાડે છે જો એન્જિન બળ્યા વગરના બળતણથી ભરાઈ જાય.

ડીઝલ એન્જિન¶

ડીઝલ કારમાં સામાન્ય રીતે મોટી બેટરીઓ અને ગ્લો પ્લગ હોય છે જેને થોડી સેકન્ડ વોર્મ અપની જરૂર હોય છે. ક્રેન્કિંગ પહેલાં ગ્લો પ્લગ લાઇટ નીકળી જાય તેની રાહ જુઓ. ઠંડી ડીઝલ ઇંધણને પણ ઘટ્ટ કરે છે, તેથી જુઓ ડીઝલ ઇંધણ gelling અને શિયાળામાં DEF સ્થિર જો ક્રેન્કિંગ સામાન્ય છે પરંતુ એન્જિન ફાયર થશે નહીં.

સ્ટોપ અને હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ્સ શરૂ કરો¶

ઓટોમેટિક સ્ટોપ સ્ટાર્ટ ધરાવતી કેટલીક કાર ખાસ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે જેને ચોક્કસ ચાર્જિંગ પદ્ધતિની જરૂર હોય છે. કેટલાક હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હાઇ વોલ્ટેજ સિસ્ટમને જાગૃત કરવા માટે નાની 12 વોલ્ટની બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે અને મૃત નાની બેટરીનો અર્થ થાય છે કે કાર સંપૂર્ણપણે મૃત દેખાય છે. જમ્પ પોઈન્ટ્સ અને કોઈપણ ચેતવણીઓ માટે માલિકનું મેન્યુઅલ તપાસો અને અનુમાન લગાવશો નહીં. જ્યારે શંકા હોય, ત્યારે રસ્તાની બાજુની સહાયને કૉલ કરો.

મોટરસાયકલ અને અન્ય વાહનો¶

તમે સામાન્ય રીતે કારની બેટરીમાંથી મોટરસાઇકલને કૂદી શકો છો, પરંતુ કનેક્ટેડ હોય ત્યારે કારના એન્જિનને ચલાવશો નહીં, કારણ કે કાર અલ્ટરનેટર નાની મોટરસાઇકલની બેટરીને ઓવરલોડ કરી શકે છે. સમાન ક્લેમ્પ ઓર્ડરનો ઉપયોગ કરો અને કનેક્શન ટૂંકા રાખો.

રસ્તાની બાજુની સહાયને કૉલ કરી રહ્યાં છીએ¶

રોડસાઇડ મદદ નિષ્ફળતા નથી. જ્યારે બેટરી ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, હવામાન ગંભીર હોય, તમે ઝડપી રસ્તા પર હોવ અથવા કૂદવાના બે પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હોય ત્યારે તે યોગ્ય કૉલ છે. ઘણા ડ્રાઇવરો પાસે વીમા કંપની, મોટરિંગ ક્લબ, ક્રેડિટ કાર્ડ અથવા કાર નિર્માતા દ્વારા રોડસાઇડ કવર હોય છે, તેથી તમે ખાનગી વાહન માટે ચૂકવણી કરો તે પહેલાં તપાસો.

જ્યારે તમે કૉલ કરો ત્યારે આ માહિતી તૈયાર રાખો:

• તમારું ચોક્કસ સ્થાન: રસ્તાનું નામ, નજીકનું જંકશન, કિલોમીટર અથવા માઇલ માર્કર અથવા તમારા ફોન નકશા દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલા કોઓર્ડિનેટ્સ.
• કારનું મેક, મોડેલ, રંગ અને નોંધણી (પ્લેટ).
• જ્યારે તમે કાર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે તેણે શું કર્યું: ક્લિક કરવું, ધીમી ક્રેન્કિંગ, મૌન અથવા ફક્ત લાઇટ.
• પછી ભલે તમે સુરક્ષિત સ્થાન પર હોવ, અને કારમાં કોઈપણ વ્યક્તિ બાળક હોય, મોટી ઉંમરના હોય અથવા તબીબી જરૂરિયાત હોય.
• કારમાં ઈલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ હોય, ડીઝલ એન્જિન હોય કે પછી એલાર્મ જે બંધ થઈ રહ્યું હોય.

જો તમે હાઇવે પર હોવ અને કારને સુરક્ષિત સ્થાને ન પહોંચાડી શકો, તો તેને ત્યારે જ છોડી દો જો તમે ટ્રાફિકથી દૂર કોઈ અવરોધ અથવા સ્થળ પર પહોંચી શકો. ઘણી રસ્તાની બાજુની સંસ્થાઓ સલાહ આપે છે કે મુસાફરો હાઇ સ્પીડવાળા રસ્તાઓ પર અવરોધની દૂર બાજુ પર વાહનની બહાર રાહ જુએ છે, કારણ કે સ્થિર કાર અથડાઈ શકે છે. હિમવર્ષા અથવા ભારે ઠંડીમાં, સંતુલન બદલાય છે, અને કારમાં રહેવું વધુ સુરક્ષિત હોઈ શકે છે. વાંચો શિયાળાના તોફાનમાં કારમાં ફસાયેલા તે નિર્ણય માટે.

જ્યારે તમે રાહ જુઓ¶

બેટરીને ડાઉન કર્યા વિના આંતરિક ભાગને બને તેટલું ગરમ રાખો. ટોપી, ગ્લોવ્ઝ અને સ્કાર્ફ પહેરો અને તમારી પાસેના દરેક સૂકા પડને પહેરો. લોહી વહેતું રાખવા માટે તમારા હાથ અને પગ ખસેડો અને જો તમારી પાસે ફ્લાસ્ક હોય તો ગરમ પીણું પીવો. તમારી બેટરીને સુરક્ષિત રાખવા માટે તમારા ફોનને તમારા કપડાની અંદર રાખો અને તમારે ફરીથી કૉલ કરવાની જરૂર ન પડે ત્યાં સુધી ચાર્જ બચાવવા માટે એરપ્લેન મોડ અથવા લો પાવર મોડનો ઉપયોગ કરો.

જો તમારી પાસે કારમાં બાળક હોય, તો બાળકને ગરમ રાખો અને તેને અંદર બાંધી રાખો, અને કોઈ વ્યક્તિને જોયા વિના ઊંઘી ન દો. ધ્રુજારી જે બંધ ન થાય, અસ્પષ્ટ વાણી અને મૂંઝવણ એ ખતરનાક ઠંડીના સંકેતો છે. જુઓ હાયપોથર્મિયા અને હિમ લાગવાથી ચામડીનું સૂજવું શું જોવું અને કેવી રીતે પ્રતિસાદ આપવો તે માટે. રેડ ક્રોસ, સેન્ટ જોન એમ્બ્યુલન્સ, અથવા સ્થાનિક પ્રદાતા તરફથી પ્રથમ સહાયનો કોર્સ વ્યક્તિગત રીતે આ કુશળતા શીખવે છે અને તે સમય માટે યોગ્ય છે.

એક સરળ શિયાળાની બેટરી ચેકલિસ્ટ¶

આને પ્રિન્ટ કરો અથવા તમારા ફોનમાં સેવ કરો. પ્રથમ સખત હિમ પહેલાં વસ્તુઓ પર ટિક કરો.

• ગેરેજ અથવા પાર્ટસ સ્ટોર દ્વારા બેટરીનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને જો નબળું હોય તો બદલાઈ જાય છે.
• ટર્મિનલ્સ સ્વચ્છ, ચુસ્ત અને પોપડા મુક્ત.
• બૅટરીને કૌંસને સુરક્ષિત રાખો જેથી બૅટરી ખસી ન જાય.
• સારી ગુણવત્તાની જમ્પર કેબલ, અથવા પોર્ટેબલ જમ્પ સ્ટાર્ટર ચાર્જ કરવામાં આવે છે.
• જમ્પ પોઈન્ટ્સ સાથે ગ્લોવ બોક્સમાં માલિકનું મેન્યુઅલ ચિહ્નિત થયેલ છે.
• કારમાં હાથમોજાં, નાની ફ્લેશલાઇટ અને હેડલેમ્પ.
• રોડસાઇડ સહાયતા નંબર તમારા ફોનમાં સાચવેલ છે અને કાગળ પર લખાયેલ છે.
• ઇંધણ પ્રણાલીમાં ઘનીકરણ ઘટાડવા માટે ટાંકી ઓછામાં ઓછી અડધી ભરેલી છે.
• ટૂંકી સફરની આદતની સમીક્ષા કરવામાં આવી: અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછી એક વાર લાંબી ડ્રાઇવ.

ટાળવા માટે સામાન્ય ભૂલો¶

ઉતાવળમાં કરવામાં આવેલી નાની ભૂલોને કારણે મોટાભાગે ઠંડા હવામાનમાં બેટરીની મુશ્કેલી વધી જાય છે. તેમને અગાઉથી જાણવાથી તમને શાંત રહેવામાં મદદ મળે છે.

• ફરીથી અને ફરીથી સ્ટાર્ટર ક્રેન્કિંગ. દરેક પ્રયાસ મોટા પ્રવાહને ખેંચે છે અને દાતાની બેટરીને પણ ડ્રેઇન કરી શકે છે.
• કૂદકા મારતી વખતે હીટર પંખો, લાઇટ અથવા સીટ હીટર ચાલુ રાખવા. આ વર્તમાન લે છે જે સ્ટાર્ટર પર જવું જોઈએ.
• છેલ્લી બ્લેક ક્લેમ્પને ડેડ બેટરીની નેગેટિવ પોસ્ટ સાથે કનેક્ટ કરી રહ્યું છે. આ સ્પાર્કને જમણે મૂકે છે જ્યાં ગેસ એકત્રિત થઈ શકે છે.
• જ્યારે એક છેડો બેટરી સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે ક્લેમ્પ્સને એકબીજાને સ્પર્શવા દેવા.
• જ્યારે તમે ક્લેમ્પ્સ કનેક્ટ કરો છો ત્યારે બેટરી પર ઝૂકવું. તમારા ચહેરા અને શરીરને પાછળ રાખો અને જો તમારી પાસે હોય તો આંખનું રક્ષણ પહેરો.
• Removing the cables before the dead car has settled into a steady idle.
• Forgetting to fit the battery cover and caps back on afterward.
• Ignoring the problem once the car starts, then being stranded again at the next stop.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો¶

Can I jump start a car in snow or rain?¶

Yes, you can jump start a car in snow or rain if you keep the clamps and cable ends dry, avoid standing in water, and follow the correct order. Brush snow off the battery area before you open the connections, keep your gloves on, and make sure the cable clamps do not rest in puddles. If conditions are severe or the battery area is soaked, wait for roadside help.

How long should I leave the donor car running before I try to start the dead car?¶

Leave the donor car running for about two to five minutes with the cables connected, longer if the dead battery is very flat or the weather is extremely cold. Holding the donor engine at a fast idle for a minute can help, if the owner's manual allows it. If the dead car still only clicks after about five minutes, check the clamp contact and try once or twice more before calling for help.

Can a jump start damage my car?¶

A correct jump start rarely causes damage, but connecting the cables the wrong way around can blow fuses or damage electronic parts in either car. Keep the red clamps on the positive terminals and the black clamps on the donor negative terminal and a bare metal ground on the dead car. Make sure the clamps never touch each other while connected, and read the owner's manual if your car has special jump points.

How long should I drive after a jump start?¶

Drive for at least 30 minutes if you can, ideally at steady speeds, so the alternator can put some charge back into the battery. A short trip may not be enough, especially in the cold. Have the battery and charging system tested soon after, because a battery that failed once in the cold is likely to fail again.

સૂત્રોએ તપાસ કરી¶

• AAA (American Automobile Association) guidance on cold weather and battery performance and on how to jump start a car safely.
• NHTSA (United States National Highway Traffic Safety Administration) winter driving and vehicle maintenance guidance.
• Transport Canada winter driving advice on preparing a vehicle for winter.
• National Highways (England) and the UK Government winter vehicle preparation advice.
• Ready.gov (United States Department of Homeland Security) vehicle winter safety guidance.
• Vehicle manufacturer manuals for jump starting, since procedures differ by model.

સંબંધિત માર્ગદર્શિકાઓ¶

• Winter car kit and pre-winter vehicle check
• Car battery explosion, jump start polarity reversal and battery acid burn
• વૈકલ્પિક નિષ્ફળતા, બેટરી ચેતવણી પ્રકાશ અને રાત્રે પાવર ગુમાવવો
• શિયાળાના તોફાનમાં કારમાં ફસાયેલા
• સ્થિર કારના દરવાજા, તાળાઓ અને બારીઓ