હિમવર્ષા અથવા કાદવ સ્પ્રેમાં વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર લિંકેજ સ્નેપ અથવા વૉશર ફ્લુઇડ ફ્રીઝ: ઝીરો-વિઝિબિલિટી બ્લાઇન્ડ બ્રેકિંગ હેઝાર્ડ અને શોલ્ડર પુલ-ઓફ¶

અચાનક, હાઇવે સ્પીડ પર ફોરવર્ડ વિન્ડશિલ્ડ દૃશ્યતાનું સંપૂર્ણ નુકસાન (100 to 120 km/h / 60 to 75 mph) રોજિંદા બે યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ દ્વારા 1.5 સેકન્ડમાં થાય છે: 1. વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર ટ્રાન્સમિશન લિંકેજ સ્નેપ અથવા સ્પ્લિન નટ સ્ટ્રિપ, જ્યાં વાઇપર ક્રેન્ક લિન્કેજની અંદર બરડ નાયલોન બોલ-સોકેટ બુશિંગ ભારે ભીના બરફ હેઠળ અલગ પડે છે (or the 13-to-15-millimeter wiper arm spindle nut loosens on its tapered knurled cone while the wipers were frozen to the glass), ઇલેક્ટ્રીક વાઇપર મોટરને નકામી રીતે ગુંજારતી છોડીને જ્યારે એક અથવા બંને બ્લેડ વરસાદ- અથવા બરફ-પ્લાસ્ટર્ડ વિન્ડશિલ્ડના પાયા પર મૃત પડેલા હોય છે; અને 2. વોશર ફ્લુઇડ લાઇન ફ્રીઝ અને ક્ષારયુક્ત સ્લશ સ્મીયર, જ્યાં ઉનાળો અથવા +32 F (0 C) બગ-વોશ પ્રવાહી હૂડ ચેક-વાલ્વ નોઝલની અંદર થીજી જાય છે (or evaporates its methanol alcohol on an unheated glass surface), પસાર થતા અર્ધ-ટ્રકને રોડ સોલ્ટ, મેગ્નેશિયમ ક્લોરાઇડ બ્રિન, અથવા કાદવને કાચ પર શેકવા માટે પરવાનગી આપે છે જેથી સૂકા રબરના વાઇપર બ્લેડ તમારા દૃશ્યના સમગ્ર ક્ષેત્રમાં એક અપારદર્શક, ખડક-સખત સફેદ પોપડો દેખાય. કારણ કે જીવંત હાઈવે લેનમાં અંધ હોવા છતાં બ્રેક મારવી એ જીવલેણ મલ્ટી-કાર ચેઈન-રિએક્શન રીઅર-એન્ડ પાઈલઅપ્સનું #1 કારણ છે, તમારી બાજુની બારી અને જમણી બાજુની પેવમેન્ટ એજ લાઈનોનો ઉપયોગ કરીને, પ્રથમ 10 સેકન્ડ દરમિયાન તમારું અસ્તિત્વ અનુમાનિત લેન શિસ્ત જાળવવા પર આધારિત છે (fog line) પેરિફેરલ સંદર્ભ માટે, અને ખભા પર નિયંત્રિત મંદી ચલાવવા માટે. આ તાત્કાલિક શૂન્ય-વિઝિબિલિટી હાઇવે સર્વાઇવલ અને રોડસાઇડ રિપેર પ્રોટોકોલને અનુસરો (બધુ જુઓ કટોકટી નંબરો), અને અમારા સાથી માર્ગદર્શિકાઓની સમીક્ષા કરો મુશળધાર વરસાદ અથવા બરફવર્ષામાં તૂટેલી વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર લિંકેજ, વિન્ડશિલ્ડ વિખેરાઈ જાય છે, હૂડ ઉડી જાય છે અથવા હાઈવે ઝડપે વાઈપર ફેલ થઈ જાય છે, વ્હાઇટઆઉટ શરતો અને બરફવર્ષા ડ્રાઇવિંગ, અને વાહન ચલાવતી વખતે અંદરથી વિન્ડશિલ્ડ ધુમ્મસવાળું અથવા આઈસ્ડ.

હવે આ કરો¶

1. લાઈવ હાઈવે લેનમાં બ્રેક પર સ્લેમ ન કરો (THE BLIND REAR-END PILEUP TRAP):
2. ** તમારા પગને એક્સિલરેટરથી સરળતાથી દૂર કરો અને ક્રુઝ કંટ્રોલ રદ કરો (Tap Brakes Lightly or Press "Cancel"):** જો અર્ધ-ટ્રક તમારી વિન્ડશિલ્ડને અપારદર્શક ભૂરા કાદવ અથવા ખારી સ્લશથી સ્પ્લેશ કરે છે (or your wipers suddenly stop moving in a downpour), તમારાથી 2 સેકન્ડ પાછળ રહેલો ડ્રાઈવર બરાબર એ જ સ્પ્રેમાંથી ડ્રાઈવ કરી રહ્યો છે અને તે પણ સારી રીતે જોઈ શકતો નથી. જો તમે ગભરાઈને બ્રેક પેડલને 110 કિમી/કલાકથી રોકો છો (70 mph) 30 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી (20 mph) ટ્રાવેલ લેનની મધ્યમાં, તમારી પાછળનું વાહન સંપૂર્ણ હાઇવે ઝડપે તમારા થડમાં ઘૂસી જશે. ગેસ પેડલને સરળતાથી ઉપાડો જેથી એન્જિન બ્રેકિંગ ધીમે ધીમે કારને ધીમું કરે છે જ્યારે બ્રેક પેડલને હળવા ટેપ કરવાથી તમારી લાલ બ્રેક લાઇટને પાછળના ટ્રાફિકની ચેતવણી તરીકે પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે.
3. તમારા 4-વે હેઝાર્ડ ફ્લેશર્સને હિટ કરો (And Keep Low-Beam Headlights ON) 1 સેકન્ડની અંદર: તમારા હેઝાર્ડ ફ્લૅશર્સ ચાલુ કરવાથી તરત જ પાછળના ડ્રાઇવરોને કહે છે કે તમારી પાસે કટોકટી છે અને તે ધીમી પડી રહી છે.
4. તમારા ડ્રાઇવરની બાજુની વિન્ડો 10 થી 15 સેન્ટીમીટર નીચે ફેરવો (4 TO 6 INCHES) અને પેરિફેરલ લેન-એજ રેફરન્સનો ઉપયોગ કરો (NEVER STICK YOUR WHOLE HEAD OUT INTO 100 KM/H TRAFFIC):
5. જ્યારે આગળનો કાચ અપારદર્શક હોય ત્યારે બાજુની બારી શા માટે તમારો જીવ બચાવે છે: જ્યારે આગળની વિન્ડશીલ્ડ 100 ટકા સફેદ મીઠાના પોપડા, જાડા કાદવ અથવા અંધકારમય પાણીથી પ્લાસ્ટર્ડ હોય ત્યારે પણ, બાજુના દરવાજાના કાચ (parallel to the airflow) પ્રમાણમાં સ્પષ્ટ રહે છે.
6. નીચે જુઓ અને સહેજ ડાબે/જમણે બાજુની વિન્ડો ગેપની બહાર જુઓ (And Use Your Side Mirrorsપેઇન્ટેડ લેન સ્ટ્રાઇપને ટ્રૅક કરવા માટે (Fog Line) અને રમ્બલ સ્ટ્રિપ્સ: તમારી ખુલ્લી ડ્રાઈવરની બારી બહાર જુઓ (and check your right-hand passenger side mirror) તમારા ટાયરને ડેશ્ડ લેન ડિવાઈડર અથવા ઘન બાહ્ય ધારની રેખાની સમાંતર કેન્દ્રમાં રાખવા માટે (fog line). તમારા સીટબેલ્ટને ક્યારેય ખોલશો નહીં અથવા તમારું માથું બારીની બહાર 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ચોંટાડો નહીં (65 mph) પવન, જ્યાં ઉડતી રોડની કાંકરી, પસાર થતી ટ્રકોમાંથી બરફના ટુકડા અથવા અડીને આવેલા વાહનનો અરીસો તમારા ચહેરા અને આંખોને અથડાવી શકે છે.
7. અર્લી સિગ્નલ કરો અને ત્રાંસા રીતે દૂરના જમણા ખભા પર સરકાવો (OR LEFT EMERGENCY BAY IN LEFT-HAND TRAFFIC COUNTRIES LIKE THE UK/AUSTRALIA):
8. ટેક્ટાઇલ શોલ્ડર રમ્બલ સ્ટ્રિપ્સનો ઉપયોગ કરીને ખાતરી કરો કે તમે લાઇવ ટ્રાવેલ લેન સાફ કરી છે: તમારા ડાયરેક્શનલ ટર્ન સિગ્નલ પર સ્વિચ કરો (or keep hazards flashing), જમણી લેનમાં કોઈપણ વાહન માટે તમારા સાઇડ મિરરને તપાસો અને પેવ્ડ શોલ્ડર (feel the vibration of the milled rumble strips under your tires).
9. ** સલામત તરીકે પેવમેન્ટની ધારથી દૂર ખેંચો (Without Dropping Into a Soft Mud Ditch or Deep Snowbank) અને તમારા આગળના વ્હીલ્સને ટ્રાફિકથી દૂર કરો:** એકવાર ખભા પર રોકાઈ ગયા પછી (or better yet, at the next exit ramp or rest area) પાર્ક માં શિફ્ટ કરો (engage parking brake), જોખમી લાઇટો ઝબકતી રાખો (turn OFF the dome light at night), અને કારની અંદર બકેલા રહો (or exit from the passenger-side door away from traffic to stand behind a steel guardrail) જ્યાં સુધી હૂડ પોપિંગ કરતા પહેલા દૃશ્યતા અથવા ટ્રાફિક સાફ ન થાય ત્યાં સુધી.
10. જો તમારા વાઇપર્સે કાચની આજુબાજુ અપારદર્શક સોલ્ટ બ્રાઈન લગાવ્યું હોય તો (Washer Fluid Frozen):
11. ડ્રાય વાઇપર દાંડી દબાવવાનું બંધ કરો (Every Dry Wipe Bakes the Salt Film Harder):] આબોહવા નિયંત્રણને તાત્કાલિક મેક્સ ફ્રન્ટ ડિફ્રોસ્ટ પર સ્વિચ કરો (High Heat + A/C Button ON + Fresh Outside Air Intake) અને બંને સન વિઝર નીચે ફ્લિપ કરો (which traps a pocket of hot air directly against the glass). 45 થી 90 સેકન્ડની અંદર, આંતરિક કાચ 0 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (32 ડિગ્રી ફેરનહીટ) થી વધુ ગરમ થાય છે, બરફના સૂક્ષ્મ સ્તરને પીગળે છે જે કાચ સાથે રસ્તાના મીઠાને જોડે છે અને ઘણીવાર કોયલના પાયા પર સ્થિર વોશર નોઝલને પીગળે છે.

નિર્ણય વૃક્ષ: હાઇવે શૂન્ય-વિઝિબિલિટી સર્વાઇવલ અને વાઇપર/વોશર નિષ્ફળતા નિદાન¶

flowchart TD
    A["હાઇવે સ્પીડ પર અચાનક ઝીરો ફોરવર્ડ વિઝિબિલિટી (વાઇપર્સ ડેડ, આર્મ ફ્લોપિંગ, અથવા સોલ્ટી સ્લશ / મડ સ્મીયર)"] --> B["પ્રથમ 10 સેકન્ડ (લાઈવ લેનમાં બ્રેક ન લગાવો): 1. ગેસને સરળતાથી બંધ કરો અને ક્રુઝ કંટ્રોલ રદ કરો (બ્રેક લાઇટને ફ્લેશ કરવા માટે બ્રેકને હળવાશથી ટેપ કરો) -> 2. 4-વે હેઝાર્ડ ફ્લૅશર્સ ચાલુ કરો -> 3. ડ્રાઇવરની બાજુમાં રોલ કરો અને વિન્ડો S-104-104 માં વાપરો. પેઇન્ટેડ લેન સ્ટ્રાઇપ (ધુમ્મસ લાઇન) પર મિરર / પેરિફેરલ વિઝન -> 4. રમ્બલ સ્ટ્રીપ્સને દૂરના ખભા પર અથવા એક્ઝિટ રેમ્પ પર સરળતાથી ચલાવો"]
    B -->|"પાર્કમાં ખભા પર/એક્ઝિટ રેમ્પ પર સુરક્ષિત રીતે રોકાયેલ (તપાસ કરતા પહેલા ઇગ્નીશન અને વાઇપર્સ બંધ કરો)"| C{"2. શું નિષ્ફળ થયું: વાઇપર બ્લેડ ખસેડતા નથી વિ. વોશર પ્રવાહી છંટકાવ નથી?"}
    C -->|"વોશર્સ સ્પ્રે નહીં કરે (કાચ પર શેકવામાં આવેલું મીઠું/મડ સ્મીયર)"| D{"દાંડી ખેંચતી વખતે શું તમે ઇલેક્ટ્રિક વોશર પંપ હમ સાંભળો છો?"}
    D -->|"હા: પમ્પ હમ્સ, જળાશયમાં પ્રવાહી છે, શૂન્ય સ્પ્રે"| E["ફ્રોઝન નોઝલ / ચેક વાલ્વ અથવા પોપ્ડ હૂડ હોઝ: 1. હૂડ ખોલો અને તપાસો કે હૂડ બ્લેન્કેટ હેઠળ બ્લેક રબરની નળી પ્લાસ્ટિકની ટી-ફિટિંગથી નીકળી ગઈ છે કે કેમ -> 2. હૂડ નોઝલ જેટ પર 30 સેકન્ડ માટે ગરમ અંગૂઠો પકડી રાખો અને પીનહોલ સાથે ચોંટાડો - સી 4 સેફ્ટી - પીનહોલ સાથે ચોંટાડો. (-40 F) વિન્ટર ડી-આઇસર ફ્લુઇડ અથવા 1 કપ 70-91% આઇસોપ્રોપીલ આલ્કોહોલ જળાશયમાં -> 4. મીઠું સાફ કરવા માટે બાટલીમાં ભરેલું પાણી / ઓગળેલો બરફ + આલ્કોહોલ સીધું બહારના કાચ પર રેડો"]
    D -->|"ના: વોશર દાંડી ખેંચતી વખતે સંપૂર્ણ મૌન"| F["ફ્રોઝન સોલિડ રિઝર્વોયર પંપ અથવા બ્લોન વોશર ફ્યુઝ: 1. ફ્રોઝન પંપ પર ક્યારેય દાંડી >3 સેકન્ડ ન રાખો (મોટર બળી જાય છે / 10A-15A ફ્યુઝ બળી જાય છે) -> 2. વોશર પંપ ફ્યુઝ ચેક કરો અને સ્વેપ કરો -> 3. આલ્કોહોલ સાથે સાફ કરો હેન્ડ સેનિટાઇઝર -> 4. હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ (રેન-એક્સ / કાર વેક્સ / કાચા પોટેટો સ્ટાર્ચ / શેવિંગ ક્રીમ) લાગુ કરો જેથી પાણી 55 કિમી/કલાક (35 માઇલ પ્રતિ કલાક) ઉપર બંધ થાય"]
    C -->|"વાઇપર્સ ડેડ (એક અથવા બંને બ્લેડ સ્થિર)"| G{"શું તમે વાઇપર મોટર હમિંગ સાંભળો છો અને શું એક વાઇપર હજી પણ આગળ વધી રહ્યું છે?"}
    G -->|"મોટર હમ્સ + 1 વાઇપર વર્ક્સ (અથવા હાથથી ઢીલી રીતે આર્મ ફ્લોપ્સ)"| H["યાંત્રિક જોડાણ અથવા સ્પ્લિન નટ નિષ્ફળતા: 1. ડેડ વાઇપર આર્મના પાયા પર પૉપ ફ્લિપ-કેપ: જો સ્પિન્ડલ પોસ્ટ હાથની અંદર ફરે છે, તો 13mm/14mm/15mm હેક્સ નટને કડક કરો (અથવા પેસેન્જર વાઇપર આર્મને ડ્રાઇવર સ્પિન્ડલ પર અદલાબદલી કરો) -> જો સ્પિન્ડલ 2 પોસ્ટ કરે છે. મેન્યુઅલ પુલ-સ્ટ્રિંગ ઑપરેશન માટે બૉલ-સોકેટ કાઉલની નીચે પૉપ ઑફ થઈ ગયું -> ઝિપ-ટાઈ/વાયર લિંકેજ સૉકેટ અથવા પેરાકોર્ડ/શૂલેસને ડ્રાઇવર વાઇપર આર્મ સાથે બાંધો"]
    G -->|"બંને વાઇપર ડેડ + વાઇપર મોટરથી કુલ મૌન"| I["વિદ્યુત નિષ્ફળતા (બ્લોન વાઇપર ફ્યુઝ અથવા રિલે): 1. કાચના તળિયે ભારે બરફ/આઇસ જામિંગ બ્લેડ સાફ કરો -> 2. ફ્યુઝ બોક્સ ખોલો અને સમાન દરિયાઈ એમ્પીરેજના બિન-ક્રિટીકલ ફ્યુઝ સાથે 20A/25A/30A વાઇપર ફ્યુઝને સ્વેપ કરો. હોર્ન અથવા A/C કોમ્પ્રેસર રિલે સાથે વાઇપર રિલે સ્વેપ કરો"]

ભાગ 1: શા માટે વાઇપર્સ અચાનક હલનચલન કરવાનું બંધ કરે છે (અને 10 મિનિટમાં રોડસાઇડ પરની તમામ 3 નિષ્ફળતાને કેવી રીતે ઠીક કરવી)¶

જ્યારે બરફના તોફાન અથવા ધોધમાર વરસાદમાં તમારા વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર અચાનક નિષ્ફળ જાય, ત્યારે **રેડિયો બંધ કરીને **2 સેકન્ડ માટે ધ્યાનથી સાંભળો: શું ઇલેક્ટ્રિક વાઇપર મોટર હજી પણ ડેશબોર્ડ કાઉલની અંદર લયબદ્ધ રીતે અવાજ કરે છે, અથવા તે સંપૂર્ણપણે શાંત છે? અને માત્ર એક જ વાઇપર બંધ કર્યુંusually the driver's side), અથવા બંને એક સાથે બંધ થયા?

================================================================================
ANATOMY OF A WINDSHIELD WIPER TRANSMISSION (UNDER THE PLASTIC COWL GRILLE)
================================================================================

    [Driver Wiper Arm]                          [Passenger Wiper Arm]
           ||                                             ||
     [13mm-15mm Nut]  <-- Failure #1: Loose Nut     [13mm-15mm Nut]
     (Tapered Splined     strips aluminum splines   (Tapered Splined
      Spindle Post)       when blades freeze to      Spindle Post)
           ||             the windshield                 ||
           O==============================================O=======[Wiper Motor]
             |                                            |        (Worm Gear)
         Failure #2: Brittle Nylon Ball-and-Socket Cup Pops Off
         (Can be lashed back together with 2 crossed zip-ties or bailing wire)
================================================================================

નિષ્ફળતા મોડ 1: સ્ટ્રીપ્ડ અથવા લૂઝ વાઇપર આર્મ સ્પિન્ડલ નટ (1-Minute Fix or Passenger-to-Driver Arm Swap)¶

• તે કેવી રીતે થાય છે: દરેક વાઇપર આર્મ ટેપરેડ, બારીક ગ્રુવ્ડ (knurled / splined) વાઇપર હાથના મિજાગરામાં નાના ગોળાકાર પ્લાસ્ટિકની ફ્લિપ-કેપની નીચે છુપાયેલ એક જ 13 મીમી, 14 મીમી અથવા 15 મીમી હેક્સ નટ દ્વારા દબાવવામાં આવેલ, કાઉલ દ્વારા ચોંટી રહેલ સ્ટીલ પોસ્ટ. જ્યારે તમે વાઇપર્સ ચાલુ કરો છો જ્યારે રબરના બ્લેડ બર્ફીલા વિન્ડશિલ્ડમાં સ્થિર થાય છે (or buried under 15 cm of heavy wet snow), સ્ટીલ સ્પિન્ડલ વાઇપર આર્મના નરમ ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ સોકેટની અંદર ફરે છે, અખરોટને ઢીલું કરે છે અને માઇક્રોસ્કોપિક સ્પ્લાઇન્સને હજામત કરે છે.
• નિદાન કેવી રીતે કરવું: ઇગ્નીશન ઓફ સાથે, તમારા હાથથી કાચની આજુબાજુ ડેડ વાઇપર હાથને હળવેથી ખસેડવાનો પ્રયાસ કરો. જો મૃત હાથ શૂન્ય પ્રતિકાર સાથે કાચની આજુબાજુ મુક્તપણે સ્વિંગ કરે છે (without moving the other wiper arm), હાથના પાયા પરની નાની ગોળ પ્લાસ્ટિકની કેપને પૉપ ઑફ કરો અને વાઇપરને 2 સેકન્ડ માટે થોડા સમય માટે ચાલુ કરો: ** જ્યારે વાઇપર હાથ સ્થિર હોય ત્યારે તમે કેન્દ્રિય થ્રેડેડ સ્ટીલ પોસ્ટ આગળ પાછળ ફરતી જોશો**.
• રોડસાઇડ ફિક્સ A (Tighten or Shim the Nut):
• ઇગ્નીશન ઓફ કરો.
• વાઇપર બ્લેડને કાચના તળિયે તેના સામાન્ય આરામના પાર્ક એંગલ પર સ્થિત કરો.
• વાઇપર આર્મના એલ્યુમિનિયમ બેઝને ટેપર્ડ કોન પોસ્ટ પર સખત નીચે દબાવો અને સોકેટ રેંચ, એડજસ્ટેબલ રેન્ચ અથવા મલ્ટિ-ટૂલ પ્લિયરનો ઉપયોગ કરીને **13 mm / 14 mm / 15 mm અખરોટ ** ને કડક કરો (even a 1/2 turn pulls the tapered cone tight enough to bite into the metal again).
• જો આંતરિક એલ્યુમિનિયમ સ્પ્લાઈન્સ સંપૂર્ણપણે છૂટી જાય તો: એલ્યુમિનિયમ ફોઈલનો ** નાનો ફોલ્ડ ચોરસ મૂકો (from a gum wrapper or food wrapper), અખરોટને કડક કરતા પહેલા ટેપરેડ સ્પિન્ડલ શંકુ પર પાતળું લૉક વૉશર, અથવા કોપર વાયરનો વીંટો** જેથી શંકુ અને હાથ વચ્ચે નરમ એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ જામ થઈ જાય.
• રોડસાઇડ ફિક્સ B (The Lifesaving "Passenger-to-Driver Wiper Arm Swap"):
• જો તમારું ડ્રાઇવર-સાઇડ વાઇપર આર્મ સોકેટ ફાટેલું અથવા તોડવામાં આવ્યું છે (or the driver-side wiper blade rubber tore off) જ્યારે તમારું પેસેન્જર-સાઇડ વાઇપર હજી પણ કામ કરે છે, યાદ રાખો કે તમને ઘરે સલામત રીતે વાહન ચલાવવા માટે ડ્રાઇવરના અડધા વિન્ડશિલ્ડની જ જરૂર છે:
• બંને વાઇપર આર્મ્સ પરથી પ્લાસ્ટિક કેપ પૉપ કરો, બંને 14 મીમી નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો, અખંડ પેસેન્જર-સાઇડ વાઇપર આર્મ (or its rubber blade refill) તેની પોસ્ટ બંધ કરો, અને તેને ડ્રાઈવર-સાઇડ સ્પિન્ડલ પોસ્ટ પર બોલ્ટ કરો (Check that the slightly curved passenger arm clears the A-pillar when sweeping).

નિષ્ફળતા મોડ 2: સ્નેપ્ડ અથવા પોપ-ઓફ નાયલોન વાઇપર લિંકેજ બોલ-સોકેટ (Zip-Tie or Paracord Pull-String Rescue)¶

• તે કેવી રીતે થાય છે: વિન્ડશિલ્ડના પાયામાં કાળા પ્લાસ્ટિકની કાઉલ ગ્રિલની નીચે, વાઇપર મોટર બે સ્ટીલ પુશરોડ ચલાવે છે (the wiper transmission linkage) પ્રેસ-ફિટ નાયલોન પ્લાસ્ટિક બોલ-અને-સોકેટ કપ દ્વારા જોડાયેલ. 5 થી 10 વર્ષના ઉષ્મા અને ઠંડા ચક્ર પછી, નાયલોન કપ બરડ થઈ જાય છે અને બરફના ભાર હેઠળ સ્ટીલના બોલ સ્ટડમાંથી સીધો ખસી જાય છે.
• રોડસાઇડ ફિક્સ A (Crossed Zip-Ties / Bailing Wire on the Ball Socket):
• જો બોલ જોઈન્ટ કાઉલ સ્ક્રીન દ્વારા સુલભ હોય તો (or by popping 4 plastic clips off the cowl trim), નાયલોન કપને સ્ટીલના બોલ પર પાછો ખેંચો અને સિંચ કરો બે હેવી-ડ્યુટી નાયલોન ઝિપ-ટાઈ (or steel bailing wire / coat-hanger wire) ચુસ્ત આકૃતિ-8 ("X") પેટર્નમાં લિંક હાથ અને બોલની ગરદનની પાછળની આસપાસ જેથી તે ફરીથી પૉપ ઑફ ન થઈ શકે.
• રોડસાઇડ ફિક્સ B (The Manual "Double-Shoelace / Paracord Pull-String" Wiper):
• જો લિન્કેજ સળિયા કાઉલની અંદર ઊંડે સુધી તૂટી જાય અને તમે વરસાદ અથવા બરફમાં ફસાયેલા હોવ તો:
  1. 2-મીટર બાંધો (6-foot) પેરાકોર્ડની લંબાઈ, બે એકસાથે બાંધેલા જૂતાની પટ્ટીઓ અથવા કૂતરાનો પટ્ટો સુરક્ષિત રીતે ડ્રાઈવર-સાઇડ વાઇપર હાથની મધ્યમાં.
  2. કોર્ડનો એક છેડો ચલાવો **ડ્રાઈવરની બાજુની વિન્ડોની ઉપરના 3-સેન્ટીમીટર ગેપમાંથી ** (so pulling it swings the wiper blade UP across your line of sight).
  3. વાઇપર હાથ સાથે બીજી દોરી બાંધો, તેને પેસેન્જર-સાઇડ મિરર બ્રેકેટની આસપાસ લૂપ કરો (or in through the passenger window), અને તમારા આગળના પેસેન્જરને કાચ સાફ કરવા માટે લગામની જેમ બે તાર આગળ પાછળ ખેંચવા દો.

નિષ્ફળતા મોડ 3: બ્લોન વાઇપર મોટર ફ્યુઝ (20A / 25A / 30A) અથવા થર્મલ ઓવરલોડ બ્રેકર¶

• તે કેવી રીતે થાય છે: જ્યારે ભીનો બરફ વિન્ડશિલ્ડના તળિયે પેક થાય છે, ત્યારે અટકેલી વાઇપર મોટર 25 થી 35 amps લોક-રોટર કરંટ ખેંચે છે.
• કેટલાક વાહનોમાં વાઈપર મોટર હાઉસિંગની અંદર આંતરિક સ્વ-રીસેટિંગ બાઈમેટાલિક થર્મલ સર્કિટ બ્રેકર હોય છે: એકવાર તમે વાઈપરને ઓફ કરી લો, પછી તમામ પેક કરેલા બરફ અને બરફને કાઉલ ટ્રફમાંથી બહાર કાઢો, અને મોટર ઠંડુ થાય તે માટે 3 થી 5 મિનિટ રાહ જુઓ, વાઈપર ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.
• મોટાભાગના વાહનો 20-amp, 25-amp, અથવા 30-amp ફૂંકે છે WIPER / FR WIPER ફ્યુઝ અંડર-હૂડ અથવા અંડર-ડૅશ ફ્યુઝ બૉક્સમાં.
• ** રોડસાઇડ ફિક્સ (The Non-Critical Fuse Swap):**
• પ્રથમ, વાઇપર બ્લેડ અને કાઉલમાંથી દરેક હિમ અને બરફ સાફ કરો (if you put a new fuse in while the blades are still frozen to the glass, the new fuse will blow in 0.5 seconds).
• ફ્યુઝ બોક્સ ખોલો: ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ ખોલો (printed inside the plastic fuse box lid), ફૂંકાયેલો ખેંચો WIPER સફેદ પ્લાસ્ટિક ફ્યુઝ પુલર ક્લિપનો ઉપયોગ કરીને ફ્યુઝ કરો અને તેને ફાજલ ફ્યુઝથી બદલો (or borrow an **identical-amperage fuse** from a non-safety circuit such as **HEATED SEATS, CIGAR LIGHTER / POWER OUTLET, SUNROOF, AMP / RADIO, or REAR WIPER** - NEVER put a 30A fuse into a 15A or 20A slot).

ભાગ 2: ફ્રોઝન વોશર ફ્લુઇડ, ક્લોગ્ડ હૂડ નોઝલ અને ખારી હાઇવે સ્લશ સ્મીયર¶

જ્યારે બરફ પડવાનું બંધ થઈ ગયું હોય ત્યારે પણ વિન્ડશિલ્ડ 2 સેકન્ડમાં 100 ટકા અપારદર્શક સફેદ કેમ થઈ જાય છે? - હાઇવે વિભાગો સ્પ્રે સોડિયમ ક્લોરાઇડ (rock salt), કેલ્શિયમ ક્લોરાઇડ અને પ્રવાહી મેગ્નેશિયમ ક્લોરાઇડ બ્રિન શિયાળાના રસ્તાઓ પર. - જેમ જેમ ટ્રાફિકના ટાયર હવામાં તે ખારી કાદવને અણુ બનાવે છે, ત્યારે ઝીણી ઝાકળ તમારા વિન્ડશિલ્ડને આવરે છે. - જો તમારી પાસે તમારું કેબિન હીટર કાચ પર ગરમ હવાને બ્લાસ્ટ કરતું હોય અથવા જો તમે તમારા ડ્રાય વાઇપરને એકવાર વોશર ફ્લુઇડ વગર ટેપ કરો છો, તો સ્લશમાંનું પાણી તરત જ બાષ્પીભવન થઈ જાય છે, જેનાથી બેકડ વ્હાઇટ સોલ્ટ અને ડીઝલ રોડ ગ્રાઈમનું માઇક્રો-ક્રિસ્ટલાઇન સ્તર રહે છે. ડ્રાય રબર વાઇપર બ્લેડનો દરેક અનુગામી પાસ સફેદ સોલ્ટ પેસ્ટને અભેદ્ય હિમાચ્છાદિત સ્ક્રીનમાં પોલિશ કરે છે.

શા માટે "ઓલ-સીઝન / બગ-વોશ" પ્રવાહી ઘન થીજી જાય છે (And Why Cheap Winter Fluid Freezes ON the Glass)¶

4 રોડસાઇડ ફિક્સેસ જ્યારે તમારું વોશર ફ્લુઇડ બ્લીઝાર્ડમાં સ્પ્રે કરવાનો ઇનકાર કરે છે¶

1. જો સ્થિર હોય તો વોશર દાંડીને 2 સેકન્ડથી વધુ સમય માટે ક્યારેય દબાવી ન રાખો: જો તમે વોશરની દાંડી ખેંચો ત્યારે શૂન્ય ગુંજારવાનો અવાજ સંભળાય છે, તો પ્લાસ્ટિકના જળાશયના તળિયે આવેલ નાનો ઇલેક્ટ્રિક ઇમ્પેલર પંપ બરફમાં ઘેરાયેલો છે. લીવરને 10 સેકન્ડ માટે દબાવી રાખવાથી કાં તો 10A/15A ઉડી જશે WASHER ફ્યુઝ અથવા પંપ વિન્ડિંગ્સ ઓગળે.
2. હૂડ નોઝલને પીગળી દો અને હૂડની નીચે પોપડ રબરની નળી તપાસો:
3. જો તમને *વોશર પંપનો અવાજ સંભળાય, તો કારની નીચે જુઓ (or open the hood): જ્યારે હૂડ પરના નાના પિત્તળ/પ્લાસ્ટિક નોઝલ જેટની અંદર પાણી થીજી જાય છે, ત્યારે પંપનું દબાણ વારંવાર **પ્લાસ્ટિકના કાંટાવાળા ટી-કનેક્ટરની બરાબર ** હૂડ ઇન્સ્યુલેશન પેડની નીચે કાળા રબરના સપ્લાય નળીને પૉપ કરે છે (you will see blue fluid squirting onto the engine cover instead of the glass). રબરની નળીને કાંટાવાળા ટી-ફિટિંગ પર નિશ્ચિતપણે પાછા દબાણ કરો (and secure with a tiny zip-tie).
4. જો નળી જોડાયેલ હોય, તો તમારા એકદમ ગરમ અંગૂઠાને દરેક હૂડ નોઝલ જેટ પર 30 સેકન્ડ માટે દબાવો (or dab 70% isopropyl rubbing alcohol / alcohol-based hand sanitizer onto the nozzle opening) અને સેફ્ટી પિન, સીવવાની સોય અથવા પાતળી પેપરક્લિપનો ઉપયોગ કરીને નાના ધાતુના જેટ આઈબોલમાંથી કોઈપણ મીઠાના ક્રિસ્ટલ પોપડાને હળવેથી સાફ કરો.
5. ** 70% થી 91% આઇસોપ્રોપીલ રબિંગ આલ્કોહોલ સાથે જળાશયને સ્પાઇક કરો (Or Denatured Alcohol / Vodka in a Pinch):**
6. જો તમારા જળાશયમાં ઉનાળુ પ્રવાહી અથવા નબળા વાદળી પ્રવાહી હોય જે ઘસડાતા હોય, તો 250 થી 500 એમએલ રેડો (1 to 2 cups) 70% અથવા 91% આઇસોપ્રોપીલ રબિંગ આલ્કોહોલ (available at any pharmacy or gas station convenience store) સીધું વોશર ફ્લુઇડ રિઝર્વોયર ફિલર નેકમાં. આઇસોપ્રોપીલ આલ્કોહોલનું ઠંડું બિંદુ -89 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (-128 ડિગ્રી ફેરનહીટ) હોય છે, તે તરત જ પાણીમાં ભળી જાય છે, તે રબરના વાઇપર બ્લેડ અથવા કાર પેઇન્ટને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં (unlike acetone or brake fluid), અને મિશ્રણના થીજબિંદુને ઝડપથી દબાવી દે છે.
7. "સ્નોબોલ + હેન્ડ સેનિટાઈઝર" મેન્યુઅલ ગ્લાસ વોશ (To Get to the Next Exit):
8. જ્યારે તમારા જળાશયને ખભા પર નક્કર સ્થિર કરવામાં આવે છે અને વિન્ડશિલ્ડ અપારદર્શક સફેદ મીઠામાં કેક કરવામાં આવે છે:
9. મૅક્સ ફ્રન્ટ ડિફ્રોસ્ટને કાચની અંદરના ભાગમાં 3 મિનિટ સુધી બ્લાસ્ટ કરો જ્યાં સુધી ગ્લાસ સ્પર્શ માટે ગરમ ન થાય.
10. સ્ક્વિર્ટ આલ્કોહોલ આધારિત લિક્વિડ હેન્ડ સેનિટાઈઝર (60-70% ethyl alcohol), આલ્કોહોલ ઘસવું, અથવા ગરમ બહારના ગ્લાસ પર પીવાના પાણીની બોટલ, મુઠ્ઠીભર સાફ તાજા બરફનો ઉપયોગ કરીને મીઠાના પોપડાને સાફ કરો (never gravel-filled gray road slush) અથવા માઇક્રોફાઇબર કાપડ, અને તેને હાથથી વાઇપર બ્લેડ વડે સાફ કરો.

ભાગ 3: ઇમરજન્સી હાઇડ્રોફોબિક વિન્ડશિલ્ડ સારવાર (Driving Without Working Wipers at 55+ km/h / 35+ mph)¶

જો તમારી વાઇપર મોટર અથવા લિન્કેજ સંપૂર્ણપણે મૃત છે અને તમારે 15 કિલોમીટર લંગડાવું પડશે (10 miles) ભારે વરસાદ અથવા ભીના બરફમાં સમારકામની દુકાન અથવા સુરક્ષિત આશ્રયસ્થાન સુધી પહોંચવા માટે, હાઈડ્રોફોબિક (water-repelling) ફિલ્મ સ્વચ્છ, શુષ્ક બાહ્ય વિન્ડશિલ્ડ પર પાણીના સંપર્ક કોણને 90 થી 110 ડિગ્રી ઉપર વધે છે. ઉપર 55 થી 65 કિમી/કલાક (35 to 40 mph), એરોડાયનેમિક પવનનું દબાણ વરસાદના ટીપાંને નાના મણકામાં ધકેલે છે જે બ્લેડને એક પણ લૂછ્યા વિના સીધા ઉપર અને છત ઉપર મારે છે:

પ્રાદેશિક કટોકટી નંબરો અને એજન્સી પ્રોટોકોલ્સ¶

જો તમે બ્લીઝાર્ડ, વ્હાઇટઆઉટ અથવા તૂટેલા વાઇપર અને ઝીરો વિઝિબિલિટી સાથે ધોધમાર વરસાદમાં હાઇવે શોલ્ડર પર ફસાયેલા છો, તો જોખમી ફ્લેશર્સ ચાલુ રાખીને તમારા વાહનની અંદર બંધ રહો અને હાઇવે સહાયનો સંપર્ક કરો:

• યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા: કૉલ કરો 911 જો તમે વ્હાઇટઆઉટ અથવા બરફવર્ષા દરમિયાન લાઇવ હાઇવે લેનમાં અથવા તેની નજીક અટવાઇ ગયા હોવ. ડાયલ કરો *HP (*47), #77, અથવા 511 (Highway Patrol / DOT Safety Service Patrol, જેમ કે Caltrans FSP, FDOT Road Rangers, GDOT HERO, અથવા NYSDOT HELP) એમ્બર સ્ટ્રોબ સાથે એરો-બોર્ડ ટ્રકની વિનંતી કરવા માટે.
• યુનાઇટેડ કિંગડમ: સ્માર્ટ મોટરવે પર (no hard shoulder), ઇમર્જન્સી એરિયા સુધી પહોંચો (orange SOS bay) જો શક્ય હોય તો; જો લાઇવ ટ્રાફિકની નજીક ફસાયેલા હોય, તો ડાબેથી બહાર નીકળો (nearside) સ્ટીલ ક્રેશ બેરિયર પાછળ પેસેન્જર બારણું અને કૉલ કરો 999 અથવા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો (0300 123 5000).
• યુરોપિયન યુનિયન: ઈમરજન્સી સ્ટ્રીપ પર ખેંચો (Standstreifen / Bande d'arret d'urgence), પેસેન્જર બાજુમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા તમારી klzzwxh:0199 પહેરો, તમારો ચેતવણત્રિકોણ 100 થી 150 મીટ(330 to 500 feet)** વાહન પાછળ (from behind the guardrail), અને કૉલ કરો 112
• ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ: ડાબી બ્રેકડાઉન લેનમાં ખેંચો, જોખમી ફ્લેશર્સ ચાલુ રાખો અને કૉલ કરો 000 (Australia) અથવા 111 (New Zealand), અથવા રાજ્ય મોટરવે પ્રતિભાવ (13 17 00 VIC માં, 132 701 NSW માં, 13 19 40 QLD માં; બધા જુઓ કટોકટી નંબરો).

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો¶

જ્યારે પેસેન્જર-સાઇડ વાઇપર હજી પણ સામાન્ય રીતે કામ કરે છે ત્યારે માત્ર મારા ડ્રાઇવર-સાઇડ વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર જ કેમ ચાલવાનું બંધ કરી દીધું?¶

જ્યારે એક વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર સામાન્ય રીતે સાફ કરવાનું ચાલુ રાખે છે જ્યારે અન્ય વાઇપર કાચના તળિયે મૃત હોય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાઇપર મોટર અને ફ્યુઝ બરાબર છે: બેમાંથી એક જગ્યાએ નિષ્ફળતા યાંત્રિક છે. સૌપ્રથમ, ડેડ વાઇપર આર્મના પાયામાં પ્લાસ્ટિક ફ્લિપ-કેપ હેઠળ છુપાયેલ 13 મીમી, 14 મીમી અથવા 15 મીમી હેક્સ નટ જ્યારે બ્લેડને વિન્ડશિલ્ડ અથવા પુશિંગ સ્નો પર સ્થિર કરવામાં આવી હતી ત્યારે છૂટી પડી હતી, જેથી ટેપર્ડ સ્ટીલ સ્પિન્ડલ પોસ્ટને વાઇપર આર્મની અંદર સ્પિન થવા દે છે; ઇગ્નીશન બંધ કરો, બ્લેડને યોગ્ય રીતે સ્થિત કરો, હાથને પોસ્ટ પર નીચે કરો અને તે અખરોટને રેંચ વડે સજ્જડ કરો (અથવા કામ કરતા પેસેન્જર વાઇપર હાથને ડ્રાઇવરની પોસ્ટ પર સ્વેપ કરો જેથી તમે ઘરે વાહન ચલાવતા જોઈ શકો). બીજું, જો સ્ટીલની પોસ્ટ પોતે જ ફરતી ન હોય, તો પ્લાસ્ટિકના કાઉલની નીચે વાઇપર લિન્કેજ પુશરોડ પરનો નાયલોન બોલ-એન્ડ-સોકેટ કપ તેના બોલ સ્ટડમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.

જ્યારે અર્ધ-ટ્રક મારી વિન્ડશિલ્ડને કાદવ અથવા ખારી સ્લશથી સ્પ્લેશ કરે છે ત્યારે બ્રેક પર સ્લેમ કરવું કેમ એટલું જોખમી છે?¶

જ્યારે કોઈ ટ્રક કાદવવાળું પાણી અથવા ખારી કાદવ કે જે તમારી વિન્ડશિલ્ડને 100 થી 120 કિમી/કલાક (60 થી 75 માઈલ પ્રતિ કલાક)ની ઝડપે આંધળી કરે છે, ત્યારે તમારી પાછળ 2 થી 3 સેકન્ડનું વાહન તે જ અંધકારમય વાદળમાં જઈ રહ્યું છે. જો તમે લાઇવ ટ્રાવેલ લેનમાં તમારા બ્રેક્સ પર સ્લેમ કરો છો, તો તમે તમારી અને પાછળના વાહન વચ્ચેનું થોભવાનું અંતર ભૂંસી નાખો છો, જેનાથી હાઇ-સ્પીડ રીઅર-એન્ડ અથડામણ અથવા વિન્ટર પાઇલઅપ થાય છે. તેના બદલે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલને સ્થિર રાખો, તમારા પગને એક્સિલરેટર પરથી સરળતાથી દૂર કરો જેથી કાર ધારી રીતે ધીમી પડી જાય, તમારા બ્રેક લેમ્પને પ્રકાશિત કરવા માટે બ્રેક પેડલને હળવાશથી ટેપ કરો, તમારા 4-વે હેઝાર્ડ ફ્લૅશર્સ પર સ્વિચ કરો, તમારી ડ્રાઇવરની બાજુની વિન્ડો 10 થી 15 સેન્ટિમીટર (ટ્રેકથી 14 સેન્ટિમીટર) માં રોલ કરો. તમારા પેરિફેરલ વિઝન અને સાઇડ મિરરમાં લાઇન (ધુમ્મસની રેખા), અને કારને ખભા પર સરળતાથી માર્ગદર્શન આપો.

મારા વોશર પ્રવાહી જળાશયમાં લીલો "સમર બગ પ્રવાહી" હતો અને તે રાતોરાત સ્થિર થઈ ગયો. શું હું તેને ઓગળવા માટે ગરમ પાણી અથવા રબિંગ આલ્કોહોલ રેડી શકું?¶

ઉકળતા પાણીને સ્થિર પ્લાસ્ટિકના જળાશયમાં અથવા ઠંડા વિન્ડશિલ્ડ પર ક્યારેય રેડશો નહીં (જે પ્લાસ્ટિકની ટાંકી અને લેમિનેટેડ ગ્લાસ બંનેને તિરાડ પાડે છે), અને વોશર લિવરને નીચે દબાવી રાખશો નહીં (જે સ્થિર ઇલેક્ટ્રિક પંપ મોટરને બાળી નાખે છે અથવા 15-amp વોશર ફ્યુઝને ઉડાડી દે છે). તેના બદલે, રિઝર્વોયર ફિલર નેકમાં 250 થી 500 એમએલ (1 થી 2 કપ) 70% અથવા 91% આઈસોપ્રોપીલ રબિંગ આલ્કોહોલ અથવા -40 C (-40 F) શિયાળુ ડી-આઈસર પ્રવાહી રેડો અને કારને ગેરેજમાં અથવા 15.20 મિનિટ સુધી ચાલતા એન્જિન સાથે નિષ્ક્રિય કરો. Isopropyl આલ્કોહોલ -89 C (-128 F) પર થીજી જાય છે અને રબરના નળી, વાઇપર બ્લેડ અથવા કાર પેઇન્ટને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના બરફના ગલનબિંદુને ઘટાડે છે. એકવાર ઓગળ્યા પછી, અડધી પાતળી ટાંકીમાંથી છંટકાવ કરો જેથી શિયાળુ આલ્કોહોલનું કેન્દ્રિત મિશ્રણ હૂડની નળીઓ અને નોઝલની ટીપ્સને ભરી દે.

જ્યારે હું બરફના તોફાન પછી ઠંડા સૂકા હાઇવે પર મારા વાઇપર્સનો ઉપયોગ કરું છું ત્યારે મારી વિન્ડશિલ્ડ કેમ સંપૂર્ણપણે સફેદ થઈ જાય છે?¶

હિમવર્ષા પછી, હાઇવે ટ્રાફિક રોડ સોલ્ટ (સોડિયમ ક્લોરાઇડ) અને પ્રવાહી મેગ્નેશિયમ ક્લોરાઇડ અથવા કેલ્શિયમ ક્લોરાઇડ એન્ટિ-આઇસિંગ બ્રિનનું ઝાકળને લાત કરે છે. જ્યારે તમારું હૂંફાળું ડિફ્રોસ્ટર કાચને ગરમ કરે છે અથવા જ્યારે તમે વોશર પ્રવાહીનો છંટકાવ કર્યા વિના તે બ્રાઇન ફિલ્મ પર ડ્રાય વાઇપર બ્લેડ ચલાવો છો, ત્યારે પાણી તરત જ બાષ્પીભવન થાય છે અને કાચ પર સફેદ મીઠાના સ્ફટિકો છોડે છે. રોડ સોલ્ટ ઉપર ક્યારેય ડ્રાય વાઇપર ન ચલાવો: ફ્રીઝિંગ ઉપરના ગ્લાસને ગરમ કરવા માટે તમારા આગળના ડિફ્રોસ્ટરને મહત્તમ ગરમી પર ફેરવો, દરેક લૂછતા પહેલા અને દરમિયાન -40 C (-40 F) ડી-આઇસર વોશર પ્રવાહીનો ઉદાર સ્પ્રે કરો અને જો તમારું વોશર પ્રવાહી ખાલી અથવા સ્થિર હોય, તો પછીના બહાર નીકળો અથવા સ્વચ્છ બોટલનો ઉપયોગ કરીને કાચમાંથી બહાર નીકળો અથવા સાફ કરો. આલ્કોહોલ અથવા હેન્ડ સેનિટાઈઝર ઘસવું.

સંબંધિત માર્ગદર્શિકાઓ¶

• મુશળધાર વરસાદ અથવા બરફવર્ષા અને હાઇડ્રોફોબિક કટોકટીની દૃશ્યતામાં તૂટેલી વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર લિંકેજ
• વિન્ડશિલ્ડ વિખેરાઈ જાય છે, હૂડ ઉડી જાય છે અથવા હાઈવે ઝડપે વાઈપર ફેલ થઈ જાય છે
• વ્હાઇટઆઉટ શરતો અને બરફવર્ષા ડ્રાઇવિંગ
• ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અંદરથી વિન્ડશિલ્ડ ધુમ્મસવાળું અથવા બરફથી ભરેલું છે: એસી કોમ્પ્રેસર ડિહ્યુમિડિફિકેશન અને હીટર કોર મીઠી ગંધ
• હૂડ (બોનેટ) ખુલ્લું ઊડ્યું અને હાઇવે ઝડપે વિન્ડશિલ્ડ તોડી નાખ્યું: 2-ઇંચના ડેશબોર્ડ ગેપમાંથી જોવું
• કટોકટી નંબરો

સ્ત્રોતો અને સત્તાવાર માર્ગદર્શન¶

• નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (NHTSA, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) અને FMCSA: વિન્ટર ડ્રાઇવિંગ સેફ્ટી અને સડન ઝીરો-વિઝિબિલિટી પ્રોટોકોલ્સ: FMVSS નંબર 104 (Windshield Wiping and Washing Systems) અને સલામત શોલ્ડર પુલ-ઓફ પ્રક્રિયાઓ.
• અમેરિકન ઓટોમોબાઈલ એસોસિએશન (AAA, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) અને CAA: વાઇપર લિંકેજ નિષ્ફળતા, સ્ટ્રીપ્ડ સ્પિન્ડલ સ્પ્લાઇન્સ અને ફ્રોઝન વોશર ફ્લુઇડ સિસ્ટમ્સ માટે ઇમરજન્સી રોડસાઇડ ટ્રબલશૂટિંગ.
• રાષ્ટ્રીય હવામાન સેવા (NWS / NOAA, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) અને પર્યાવરણ કેનેડા: બ્લીઝાર્ડ, સ્નો સ્ક્વોલ અને હાઇવે વ્હાઇટઆઉટ સર્વાઇવલ માર્ગદર્શિકા (Avoiding Target Fixation).
• રોયલ ઓટોમોબાઈલ ક્લબ (RAC, યુનાઇટેડ કિંગડમ), AA, અને ADAC (Germany): શૂન્ય દૃશ્યતા અને વિન્ટર સ્ક્રીનવોશ ધોરણોમાં મોટરવે બ્રેકડાઉન પ્રોટોકોલ (-20 C to -40 C).