બરફમાં ફસાયેલા: ખોદવું, ટ્રેક્શન એઇડ્સ અને ક્યારે મદદ માટે કૉલ કરવો¶

બરફમાં ફસાઈ જવું સામાન્ય બાબત છે અને મોટાભાગની કારને યોગ્ય પદ્ધતિથી દસથી ત્રીસ મિનિટમાં મુક્ત કરી શકાય છે. ખોટી પદ્ધતિ, જેમ કે વ્હીલ્સ ફરતા હોય ત્યારે એક્સિલરેટરને ફ્લોરિંગ કરવું, કારને વધુ ઊંડી ખોદી કાઢે છે, ટ્રાન્સમિશનને વધુ ગરમ કરે છે અને તમને હૂંફ માટે જરૂરી બળતણ બગાડે છે. આ માર્ગદર્શિકા તમને બતાવે છે કે કેવી રીતે પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવું, ખોદવું, ટ્રેક્શન ઉમેરવું, કારને ફ્રીમાં રોકવી અને ક્યારે રોકવાનો અને મદદ માટે કૉલ કરવાનો સમય છે તે નક્કી કરવું.

તે એવા જોખમને પણ આવરી લે છે જેને અવગણવું સરળ છે: બરફ દ્વારા અવરોધિત ટેલપાઈપ મિનિટોમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડને કેબિનમાં ધકેલી શકે છે. જ્યારે પણ તમે એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે અટવાઈ જાઓ છો, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ સાફ કરવાનું પ્રથમ આવે છે. જો સ્થિતિ ગંભીર છે અથવા તમે કલાકો સુધી અટવાઈ શકો છો, તો વાંચો શિયાળાના તોફાનમાં કારમાં ફસાયેલા તમે બીજું કંઈપણ નક્કી કરો તે પહેલાં.

હવે આ કરો¶

1. વ્હીલ્સ સ્પિનિંગ બંધ કરો. તમારા પગને એક્સિલરેટર પરથી ઉતારો, કારણ કે સ્પિનિંગ બરફને પોલિશ કરે છે અને ટાયર (ટાયર) ની નીચે એક છિદ્ર ખોદે છે.
2. તમારી જોખમી લાઇટો ચાલુ કરો, પછી ટ્રાફિક, ડ્રોપ ઓફ, પાવર લાઇન અથવા હિમપ્રપાત અથવા પૂરના જોખમ માટે તમારી આસપાસની જગ્યાઓ તપાસો. જો બહાર રહેવું અસુરક્ષિત હોય, તો કારમાં જ રહો અને મદદ માટે કૉલ કરો.
3. એન્જિન બંધ કરો અને હાથથી અથવા પાવડો વડે ટેલપાઈપ સાફ કરો. તમે એક મિનિટ માટે પણ ફરીથી એન્જિન ચલાવો તે પહેલાં તપાસો કે એક્ઝોસ્ટ બરફ અને બરફથી મુક્ત છે.
4. ચારેય ટાયરની આસપાસથી, કારની આગળની નીચેથી અને આગળ અને પાછળના રસ્તા પરથી સાફ બરફ. ચેસિસ સામે ભરેલા બરફ માટે નીચે જુઓ, જે કારને પૈડાં સાથે હવામાં પકડી શકે છે.
5. રેતી, કપચી, બિલાડીના કચરા, કારના ફ્લોર મેટ્સ અથવા ટ્રેક્શન બોર્ડ વડે ડ્રાઇવ વ્હીલ્સની નીચે ટ્રેક્શન ઉમેરો, પછી હળવા થ્રોટલ સાથે ધીમેથી આગળ વધવાનો પ્રયાસ કરો.
6. જો ત્રણ કે ચાર સાવચેતીભર્યા પ્રયાસો નિષ્ફળ જાય, અથવા પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ રહી હોય, તો રોકો અને મદદ માટે કૉલ કરો. તમારા સ્થાનિક કટોકટી નંબરનો ઉપયોગ કરો (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં 911, સમગ્ર યુરોપિયન યુનિયનમાં 112, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 999) જો તમે જોખમમાં હોવ તો અને જો તમે ન હોવ તો રસ્તાની બાજુની સહાયનો ઉપયોગ કરો. જુઓ કટોકટી નંબરો.

શા માટે કાર અટવાઇ જાય છે¶

જ્યારે ડ્રાઇવ એક્સલ પરના ટાયર કારના વજનને ખસેડવા માટે સપાટીને સારી રીતે પકડી શકતા નથી ત્યારે કાર અટકી જાય છે. બરફ ત્રણ રીતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. ઊંડો બરફ કારની નીચેની બાજુએ ભરેલા બરફ પર ઉપાડે છે જેથી પૈડા ભાગ્યે જ સ્પર્શે.

પેક્ડ બરફ અને બરફ થોડું ઘર્ષણ આપે છે. વેટ સ્લશ લુબ્રિકન્ટની જેમ કામ કરે છે અને ટાયરની ચાલને ભરે છે. વ્હીલ્સને સ્પિન કરવાથી ત્રણેય વધુ ખરાબ થાય છે, કારણ કે ગરમી એક પાતળું પડ ઓગળે છે જે બરફની જેમ ફરી જામે છે.

સામાન્ય કારણોમાં શામેલ છે:

• ડ્રાઇવ વે અથવા પાર્કિંગની જગ્યાના અંતે સ્નો ડ્રિફ્ટ અથવા ખેડાયેલી વિન્ડોમાં વાહન ચલાવવું.
• ચઢાવ પર રોકાઈ જવું અને પુનઃપ્રારંભ કરવામાં અસમર્થ છે.
• રાતોરાત ઠંડા બરફમાં પાર્કિંગ કરવું અને વધુ બરફ પડવો.
• પહેરવામાં આવતા ટાયર, અથવા ઉનાળો અથવા બધી સીઝનના ટાયર જે ઠંડીમાં સખત થઈ જાય છે.
• ખેડાણ વગરના રસ્તાઓ પર ઓછી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ કાર.
• બ્રેક મારતી વખતે ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ કારને બેંકમાં ફેરવવી.
• બરફથી ઢંકાયેલા નરમ ખભા પર રસ્તો છોડીને.

તમે કંઈપણ કરવાનો પ્રયાસ કરો તે પહેલાં શું તપાસવું¶

સર્વેક્ષણ પર બે મિનિટનો સમય ફાળવો. તે કામનો એક કલાક બચાવી શકે છે અને તમને સુરક્ષિત રાખી શકે છે.

• કયા વ્હીલ્સ કાર ચલાવે છે: આગળ, પાછળ અથવા ચારેય? પહેલા તે વ્હીલ્સ ખોદી કાઢો.
• શું કાર ઉંચી કેન્દ્રિત છે, નીચેની બાજુએ બરફ સ્પર્શે છે? જો એમ હોય તો, કારની નીચે ખોદવું ટ્રેક્શન કરતાં વધુ મહત્વનું છે.
• શું આગળનો કે પાછળનો રસ્તો નીચો, ચપળ કે વધુ ભરેલો છે? સરળ દિશા પસંદ કરો.
• શું કારની નજીક કોઈ ઉતાર, ખડકની ધાર અથવા નદી છે? જો એમ હોય તો, બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં. મદદ માટે કૉલ કરો.
• શું કોઈ નજીક આવે છે, અને શું તેઓ તમને જોઈ શકે છે? ખાતરી કરો કે તમારી લાઇટ ચાલુ છે.
• તમારી પાસે કેટલું બળતણ, હૂંફ અને બેટરી પાવર છે? જો તમે આનો જવાબ આપી શકતા નથી, તો સૌથી ખરાબ માટે યોજના બનાવો.

પહેલા એક્ઝોસ્ટ સાફ કરો¶

અટવાયેલા વાહનોમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઝેરનું મુખ્ય કારણ ટેલપાઈપની આસપાસ અથવા પાઈપમાં ભરાયેલો બરફ છે. કાર્બન મોનોક્સાઇડ એ રંગહીન, ગંધહીન ગેસ છે જે કેબિનમાં બને છે જ્યારે એક્ઝોસ્ટ બહાર નીકળી શકતું નથી. લક્ષણોમાં માથાનો દુખાવો, ચક્કર, ઉબકા, મૂંઝવણ અને ઊંઘનો સમાવેશ થાય છે, અને વ્યક્તિ કંઈપણ ખોટું છે તે સમજ્યા વિના સભાનતા ગુમાવી શકે છે.

એક્ઝોસ્ટ કેવી રીતે સાફ કરવું:

1. તમે ટેઈલપાઈપની નજીક પહોંચો તે પહેલાં એન્જિનને બંધ કરી દો, કારણ કે તે ગરમ હોઈ શકે છે અને ફરતા ભાગો નજીક હોઈ શકે છે.
2. ટેલપાઈપની આજુબાજુ અને પાછળ એક વિશાળ જગ્યા ખોદી કાઢો, એટલી ઊંડી કે બરફ પાછો અંદર ન જઈ શકે. ઓછામાં ઓછા 60 સેન્ટિમીટર (2 ફૂટ) સ્પષ્ટ વિસ્તાર માટે લક્ષ્ય રાખો.
3. એકવાર તે પર્યાપ્ત ઠંડું થઈ જાય પછી, હાથમોજાંથી અંદર જોઈને અને અનુભવીને તપાસો કે પાઇપ ખુલ્લી છે.
4. જો બરફ હજુ પણ પડી રહ્યો છે અથવા ફૂંકાઈ રહ્યો છે, તો દર કલાકે અથવા જ્યારે તમે એન્જિન ચાલુ કરો ત્યારે દર વખતે ફરીથી તપાસો.
5. જો તમે એન્જીન ચલાવતા હોવ તો પવનથી દૂર બાજુની એક વિન્ડોને સહેજ ક્રેક કરો અને ખાતરી કરો કે વેન્ટિલેશન તાજી હવા પર સેટ છે, ફરી પરિભ્રમણ નહીં.

જુઓ કારની કેબિનમાં એક્ઝોસ્ટ લીક, સ્નોબેંક ટેલપાઈપ બ્લોકેજ અને CO પોઈઝનિંગ ટેલપાઈપ બ્લોકેજ પર સંપૂર્ણ માર્ગદર્શન માટે.

વાહનો માટે કાર્બન મોનોક્સાઇડ એલાર્મ¶

બેટરી સંચાલિત કાર્બન મોનોક્સાઇડ એલાર્મની કિંમત ઓછી છે અને તેને ગ્લોવ બોક્સમાં અથવા શિયાળાની કીટમાં રાખી શકાય છે. આ એલાર્મ ઘરો માટે બનાવવામાં આવે છે અને વાહનો માટે તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવતું નથી, પરંતુ ઘણા શિયાળાની મુસાફરી નિષ્ણાતો તેમને વધારાની ચેતવણી તરીકે સૂચવે છે. ક્યારેય એકલા પર આધાર રાખશો નહીં. સ્પષ્ટ ટેઇલપાઇપ અને તાજી હવા એ વાસ્તવિક સુરક્ષા છે.

કેવી રીતે ખોદવું¶

ખોદવું એ પાયો છે. ઉતાવળ કરવી એ સૌથી સામાન્ય ભૂલ છે. એક નાનો પાવડો અને દસ મિનિટની સાવચેતીથી ક્લીયરિંગ ઘણીવાર અન્ય કોઈ સાધન વિના કારને મુક્ત કરશે.

વાપરવા માટેના સાધનો¶

• તમારી શિયાળાની કીટમાંથી ફોલ્ડિંગ અથવા કોમ્પેક્ટ પાવડો, આદર્શ રીતે મેટલ અથવા મજબૂત પ્લાસ્ટિક.
• સ્ક્રેપર સાથેનો સ્નો બ્રશ, જે હળવા બરફમાં ખોદવાના સાધન તરીકે બમણું થઈ શકે છે.
• ટ્રેક્શન માટે રેતી, કપચી, અથવા ક્લમ્પિંગ વગરનો બિલાડીનો કચરો.
• ટ્રેક્શન બોર્ડ અથવા સાદડીઓ અથવા અંતિમ ઉપાય તરીકે કારની ફ્લોર મેટ્સ.
• વાહન સાથે કોઈ મદદગાર ઉપલબ્ધ હોય તો દોરડાનો પટ્ટો અથવા દોરડું.
• ગ્લોવ્સ, ટોપી અને વોટરપ્રૂફ બૂટ, કારણ કે ભીના હાથ ઝડપથી ઠંડુ થાય છે.

Where to dig¶

1. Clear all the snow in front of and behind each drive wheel, making a gentle ramp that rises out of the hole. A ramp that is 1 to 2 meters (3 to 6 feet) long gives the tyre room to climb.
2. કારની નીચે સાફ કરો, ખાસ કરીને આગળના બમ્પરની નીચે અને ચેસિસ સાથે જ્યાં બરફ તેને પકડી શકે છે. ભરેલા બરફને તોડવા માટે પાવડો અથવા તમારા હાથનો ઉપયોગ કરો.
3. ચારેય ટાયરનો આગળનો ભાગ સાફ કરો, કારણ કે બેંકમાં ફેરવવાથી ફ્રન્ટ વ્હીલ કેચ થઈ શકે છે. તમે જે દિશામાં વાહન ચલાવવા માંગો છો તે દિશામાં રસ્તો સાફ કરો.
4. Do not stand behind or in front of the car while someone else tries to move it. A sliding car can injure you.
5. Take breaks. Digging in cold weather is hard work. Sweating soaks your clothes and then chills you, so slow down, vent your jacket, and drink water.

Protect your body while you dig¶

ભારે બરફના પાવડા હૃદય પર તાણ લાવે છે અને ઠંડી હવા તેને વધારે છે. હૃદયરોગ ધરાવતા લોકો, વૃદ્ધ વયસ્કો અને સખત કસરત કરવા માટે ટેવાયેલા ન હોય તેવા લોકો સૌથી વધુ જોખમનો સામનો કરે છે. ટૂંકા વિરામ લો, જો તમને છાતીમાં દુખાવો, શ્વાસ લેવામાં તકલીફ અથવા ચક્કર આવે તો રોકો અને તમારા સ્થાનિક ઇમરજન્સી નંબર પર કૉલ કરો.

Wear layers that you can remove, keep your hands and feet dry, and check yourself and others for signs of frostbite. See હાયપોથર્મિયા અને હિમ લાગવાથી ચામડીનું સૂજવું.

Traction aids that work¶

Once the snow is clear, add something that bites. Different aids suit different situations, and having a few in your car gives you choices.

Using chains and snow socks¶

Chains give the most grip in deep snow and on steep roads, and many mountain areas require them. Learn to fit them in your driveway in daylight before you need them in a storm. Fit them on the drive wheels, follow the maker's instructions, and drive slowly, usually under 30 to 50 kilometers per hour (20 to 30 miles per hour).

રોકો અને ટૂંકા અંતર પછી તણાવ તપાસો. રસ્તા અને સાંકળોને નુકસાન ન થાય તે માટે તેમને સૂકા પેવમેન્ટ પર દૂર કરો. કાપડના બરફના મોજાં ફિટ કરવા માટે સરળ હોય છે પરંતુ ખુલ્લા રસ્તા પર ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે.

Using sand or cat litter¶

Pour it in a strip in front of the drive tyres, in the direction you want to go, and a short length behind them for backing up. A layer around 1 to 2 centimeters (half an inch to an inch) thick is enough. Do not pour it where the tyres have already polished the surface into ice and then drive over it fast, because it can be thrown aside. Pull away gently.

The rocking technique¶

Rocking uses the car's own movement to build a little momentum and climb out of the hole. It works best on a car that is not high centered and has a modest amount of snow. It is hard on the drivetrain, so do it gently and for short periods.

How to rock a car free¶

1. Clear snow and exhaust first, then straighten the front wheels so they are pointing straight ahead.
2. Turn off traction control if the owner's manual allows it for rocking, because the system may cut power just when you need it. Turn it back on once you are moving.
3. Shift to the lowest forward gear, or in an automatic, use drive or a "snow" or "low" setting. Apply gentle throttle and let the car move forward as far as it will go.
4. As the car stops, ease off the throttle, then shift into reverse and apply gentle throttle to roll back. Do not hit the accelerator hard, and do not let the wheels spin.
5. As the car rolls back and starts to slow, ease off, then shift to drive again and let it roll forward. Use the swing to build a small amount of momentum. Each swing may gain a few centimeters.
6. After a few swings, a clear track should form. As the car reaches the top of a forward swing, apply a little more throttle to carry on out of the hole.
7. Stop after about a minute if nothing changes. Rest the transmission, and try a different method.

Pull away gently¶

When the car begins to move, keep gentle throttle and avoid stopping. In an automatic, you can use second gear or a winter mode to reduce torque. In a manual, start in second gear and ease the clutch out slowly.

If you feel the wheels spinning, ease off instead of pressing harder. Keep going until you are on a firmer surface, then stop where it is safe and brush off the car.

When to stop and call for help¶

Knowing when to quit is a skill. Some situations should not be fought with a shovel.

Stop and call for help if:

• Three or four careful attempts have not freed the car.
• The car is high centered, in a ditch, against a guardrail, or on a slope that makes any movement risky.
• You are on a road with traffic, poor visibility, or a drop off beside you.
• You are cold, tired, short of breath, or have a medical condition.
• Fuel is low, or you cannot keep the tailpipe clear.
• It is dark, the storm is worsening, or you are alone in a remote place.
• Children, older adults, or people with medical needs are with you.
• You smell fuel or burning, or you see smoke.

What to tell the dispatcher¶

Be calm and clear. Give your location, using a road name, a mile or kilometer marker, a junction, or the coordinates on your phone. Say what the car is stuck in, how many people are inside, whether anyone is hurt or cold, how much fuel you have, and what you can see.

Ask for an estimate of how long help will take, and repeat any instructions. Keep the line open if you can and keep your phone warm.

flowchart TD
    A["Car stuck in snow"] --> B["Stop spinning wheels and switch on hazards"]
    B --> C{"Is it safe outside?"}
    C -->|"ના"| D["Stay in car and call for help"]
    C -->|"હા"| E["Clear tailpipe first"]
    E --> F["Dig out around drive wheels and under car"]
    F --> G["Add traction and try gentle throttle"]
    G --> H{"Car moving?"}
    H -->|"હા"| I["મક્કમ જમીન પર હળવી ગતિ રાખો"]
    H -->|"ના"| J["ટૂંકા વિસ્ફોટો માટે રોકિંગ કરવાનો પ્રયાસ કરો"]
    J --> K{"3 અથવા 4 પ્રયાસો પછી મફત?"}
    K -->|"હા"| I
    K -->|"ના"| L["રોકો અને મદદ માટે કૉલ કરો. પૂંછડીને સાફ રાખો"]

જો તમારે રાહ જોવી પડશે¶

જો મદદમાં થોડો સમય લાગતો હોય, તો કાર આશ્રયસ્થાન બની જાય છે. ટેલપાઈપને સાફ રાખો, કેબિનને ગરમ કરવા માટે માત્ર ટૂંકા ગાળા માટે જ એન્જિન ચલાવો અને બારી તિરાડ રાખો. એન્જિનને સતત ન ચલાવો, કારણ કે તે બળતણ બાળે છે અને કાર્બન મોનોક્સાઇડનું જોખમ વધારે છે.

તમારા સ્તરો પહેરો, શુષ્ક રહો અને તમારા હાથ અને પગને ખસેડતા રહો. ગરમીના ચક્ર, સિગ્નલ, ખોરાક અને ફોન પાવર વિશે વિગતવાર સલાહ માટે જુઓ શિયાળાના તોફાનમાં કારમાં ફસાયેલા.

તમારી કારને જોવા માટે સરળ બનાવો. બેટરી બચાવવા માટે જ્યારે તમે વાહન સાંભળો કે જુઓ ત્યારે જ જોખમી લાઇટ ચાલુ કરો. એન્ટેના અથવા અરીસા સાથે તેજસ્વી કાપડ બાંધો, જો બરફ પડતો ન હોય તો હૂડને ઊંચો કરો અને જો તમારી પાસે હોય તો સુરક્ષિત અંતર પર પ્રતિબિંબિત ત્રિકોણ અથવા જ્વાળાઓ મૂકો.

જો તમે સુરક્ષિત રીતે બહાર ઊભા રહી શકો, તો નજીક આવતાં વાહનો પર કોઈ તેજસ્વી વસ્તુ લહેરાવો. બરફમાં દટાયેલી કારને જોવી મુશ્કેલ છે, તેથી છત અને બારીઓને બ્રશ કરો.

ખાસ પરિસ્થિતિઓ¶

તમારા પોતાના ઘરે અથવા પાર્કિંગની જગ્યામાં અટવાઈ જાઓ¶

જો તમે ઘરની નજીક છો, તો તમારી પાસે વધુ વિકલ્પો છે. પાવડો પહોળો રસ્તો કાઢો અને પડોશીઓને મદદ અથવા દબાણ માટે પૂછો. બરફને ઓગળવા અને રેતી કરવા માટે ફાયરપ્લેસમાંથી મીઠું, રેતી અથવા રાખનો ઉપયોગ કરો.

તમારી કારની પાછળ કોઈ મદદગારને ઊભા રહેવા દો નહીં. જો તમે તેને ખસેડી શકતા નથી, તો ટ્રાન્સમિશનને નુકસાન પહોંચાડવાને બદલે તેને બરફના હળ અથવા ટો માટે છોડી દો.

Stuck on a hill¶

On a slope, backing down or sliding sideways is the greater danger. Do not try to turn around on ice. If the car is slipping backward, steer straight, apply the brake gently, and use the parking brake.

If you cannot keep the car in position, leave it as far from the road as you can and wait for help. See બરફ અથવા કાળા બરફ પર લપસી જવું.

Stuck in a snowbank on a rural road¶

Rural roads can be far from traffic, with limited phone signal. Tell someone where you are and when you expect to arrive. If you have no signal, stay with the car, since a vehicle is easier to find than a person.

Read lost outdoors if you must leave the car for any reason. Do not walk away in a storm unless shelter is clearly closer than you can see, because it is easy to lose your way in blowing snow. See વ્હાઇટઆઉટ શરતો અને બરફવર્ષા ડ્રાઇવિંગ.

Stuck with an electric vehicle¶

Electric vehicles do not have a tailpipe, so there is no exhaust blockage risk, but the heater uses battery power and reduces range. Many EVs have winter modes. Keep the battery above about 20 percent if you may need to wait.

Check the manual for how to use traction and low speed modes. A rocking motion is possible, but use the "creep" or low speed setting and avoid wheel spin.

Stuck with a manual transmission¶

Use second gear and a gentle clutch to reduce torque. A smooth start with little throttle is better than high revs. Avoid slipping the clutch too long, because it overheats and wears.

After you are free¶

Once the car is out, do not rush off. Brush the snow from the roof, windows, lights, and number plates (license plates). Check the tyres for damage, and look underneath for snow packed against the brake lines or exhaust.

Drive slowly for the first few minutes while the brakes dry out, and test them gently. If you were stuck for a long time, have the car checked for transmission or clutch damage. See આઈસ્ડ વિન્ડશિલ્ડ, સ્થિર તાળાઓ અને વાઇપર્સ for clearing snow and ice and the legal rules for it.

How to avoid getting stuck¶

• Keep your tyres in good condition, and fit winter tyres where winters are cold.
• Carry a compact shovel, traction boards or sand, and a winter kit. See શિયાળુ કાર કીટ અને શિયાળા પહેલા વાહન ચેક.
• Avoid parking where plows will bury your car or where snow drifts.
• Pull into a parking space in a way that lets you drive out forward.
• Keep the fuel tank at least half full.
• Do not drive into deep drifts, even in a four wheel drive.
• Slow down before drifts and keep a steady, gentle speed through them.
• Check road conditions and stay home if officials ask drivers to stay off the roads.

Preparing the vehicle before you try to move¶

Many recoveries fail because the driver starts the engine and tries to leave before the car is ready. A few minutes of preparation before the first attempt saves time and fuel.

• Turn off traction control only if the manual recommends it for getting out of snow, and turn it on again once you are rolling.
• Make sure the steering wheel is straight, because a turned wheel adds drag.
• ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકાર સહિત પાર્કિંગ બ્રેક રીલીઝ થયેલ છે તે તપાસો. જુઓ ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક રોકાયેલ અટકી જો તે રિલીઝ નહીં થાય.
• ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ કારના પાછળના ભાગમાંથી કોઈપણ ભારે વસ્તુઓને ફક્ત ત્યારે જ દૂર કરો જો તેની જરૂર ન હોય, અને શક્ય હોય ત્યાં ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ પર વજન રાખો.
• ચકાસો કે દોરડું અથવા ડાળી જેવી કોઈ પણ વસ્તુ વ્હીલની આસપાસ વીંટાયેલી નથી.
• હેડલાઇટ, બારીઓ, અરીસાઓ અને નંબર પ્લેટમાંથી બરફ સાફ કરો, જેથી તમે જોઈ શકો અને જોઈ શકો.

ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ પર વજન¶

ટ્રેક્શન ટાયરને કેટલું વજન દબાવશે તેના પર આધાર રાખે છે. ખાલી બેડ સાથે રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ પીકઅપ ટ્રકમાં, પાછળના વ્હીલ્સનું વજન ઓછું હોય છે અને સરળતાથી સરકી જાય છે. પાછળના એક્સલ પર સેન્ડબેગ્સ અથવા થોડી ભારે વસ્તુઓ ઉમેરવાથી વધુ પકડ મળે છે. દુર્ઘટનામાં આગળ સરકી શકે તેવી છૂટક વસ્તુઓનો ઉપયોગ કરશો નહીં અને લોકોને ક્યારેય ટ્રકના પલંગમાં લઈ જશો નહીં.

ટાયર દબાણ¶

કેટલાક બંધ માર્ગ માર્ગદર્શિકાઓ ઠંડા બરફ, રેતી અથવા કાદવમાં સંપર્ક પેચને પહોળો કરવા માટે ટાયરનું દબાણ ઘટાડવાનું સૂચન કરે છે. આ મદદ કરી શકે છે, પરંતુ તે રિમમાંથી ટાયરને ખેંચી લેવાનું જોખમ પણ ધરાવે છે અને તેને ફરીથી ફૂલવા માટે પંપની જરૂર છે. સામાન્ય રોડ કાર માટે, સલામત સલાહ એ છે કે દબાણને ભલામણ કરેલ સ્તર પર રાખવું અને તેના બદલે ટ્રેક્શન એઇડ્સનો ઉપયોગ કરવો.

જો તમે કટોકટીમાં દબાણ ઓછું કરો છો, તો ધીમેથી વાહન ચલાવો અને પ્રથમ તક પર ફરીથી ફૂંકાવો. જુઓ car stuck in deep mud, sand or snowdrift આ પદ્ધતિ અને તેની મર્યાદાઓ વિશે વધુ માટે.

અન્ય લોકો પાસેથી મદદ મેળવવી¶

પાડોશી, પસાર થતા ડ્રાઇવર અથવા ટો સર્વિસની મદદ કારને ઝડપથી મુક્ત કરી શકે છે, પરંતુ તે તેના પોતાના જોખમો લાવે છે. થોડી સલામત ટેવો દરેકને મુશ્કેલીથી દૂર રાખે છે.

દબાણ¶

કારને દબાણ કરવું સપાટ જમીન પર સારી રીતે કામ કરી શકે છે. મદદગારોને કારની પાછળ અથવા બાજુએ ઊભા રહેવા દો, કારના પાથમાં ક્યારેય નહીં. ફ્રેમ અથવા શરીરના નક્કર ભાગનો ઉપયોગ કરો, બમ્પર કવર અથવા છૂટક પેનલનો નહીં.

ડ્રાઈવરે હળવા થ્રોટલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ અને વ્હીલ્સને સીધા કરવા જોઈએ. દરેક વ્યક્તિએ તેમના પગ ટાયરથી દૂર રાખવા જોઈએ અને જો કાર ઢોળાવ પર પાછળની તરફ સરકવા લાગે તો બાજુ પર ઊભા રહેવું જોઈએ.

એક આવરણવાળા સાથે અનુકર્ષણ¶

બરફમાંથી કાર ખેંચવા માટે કાળજીની જરૂર છે. વાહનના વજન માટે રેટ કરેલ યોગ્ય ટો સ્ટ્રેપ અથવા રિકવરી સ્ટ્રેપનો ઉપયોગ કરો, જે ફક્ત ફેક્ટરી ટો પોઈન્ટ અથવા રિકવરી પોઈન્ટ સાથે જોડાયેલ છે, બમ્પર, સસ્પેન્શન પાર્ટ અથવા ડોર હેન્ડલ સાથે ક્યારેય નહીં. લોકોને પટ્ટાથી દૂર રાખો, કારણ કે તે સ્નેપ અને ઉડી શકે છે.

વાહન ખેંચવાના ડ્રાઇવરે ધીમે ધીમે કામ કરવું જોઈએ અને બંને ડ્રાઈવરોએ ફોન અથવા સિગ્નલ દ્વારા વાત કરવી જોઈએ. જ્યાં સુધી તમે પ્રશિક્ષિત ન હોવ અને વાહનને તે રીતે દોરવા માટે કાયદેસર ન હોય ત્યાં સુધી જાહેર માર્ગ પર ઝડપે વાહન ખેંચશો નહીં.

વ્યવસાયિક પુનઃપ્રાપ્તિ¶

ટો ટ્રક અથવા પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનમાં વિંચ, ફ્લેટબેડ અને યોગ્ય સ્ટ્રેપ હોય છે અને ઓપરેટર જાણે છે કે નુકસાન કેવી રીતે ટાળવું. તેઓ શરૂ થાય તે પહેલાં કિંમત વિશે પૂછો અને તપાસો કે વાહન એક લાઇસન્સવાળી સેવા છે. જો કોઈ અજાણી વ્યક્તિ રાત્રે શાંત રસ્તા પર મદદની ઓફર કરે છે, તો ચિહ્નિત સેવા અથવા સ્પષ્ટ રીતે જાણીતા પાડોશી પાસેથી મદદ સ્વીકારો અને જો તમે એકલા હોવ તો સાવચેત રહો. દરવાજાને લૉક કરો અને બારી સહેજ ખુલ્લી રાખો અને તમે વિશ્વાસ કરતા હો એવા કોઈની સાથે ફોન પર રહો.

જો કાર મુક્ત ન થઈ શકે તો શું કરવું¶

ઘણા પ્રયત્નો પછી, કાર થોડા સમય માટે અટકી શકે છે. નિરાશાને તમને ઠંડીમાં બહાર રહેવા, એક કલાક સુધી પૈડાં ફેરવવા અથવા કારની નીચે આગ લાગવા ન દો. સ્ટોક લો અને પ્લાન કરો.

1. તમારું બળતણ, બેટરી, ખોરાક, પાણી અને ગરમ કપડાં તપાસો. તમારી પાસે કેટલા કલાક હૂંફ છે તેની ગણતરી કરો.
2. રોડસાઇડ હેલ્પ, જો તમે જોખમમાં હોવ તો ઇમરજન્સી નંબર અથવા મિત્ર અથવા સંબંધીને કૉલ કરો અને તેમને તમારું સ્થાન જણાવો. જો તમે કરી શકો તો ફોન દ્વારા તમારું સ્થાન શેર કરો.
3. વાહનને ચિહ્નિત કરો. એન્ટેના સાથે કંઈક તેજસ્વી બાંધો, અને છત અને બારીઓ સાફ રાખો.
4. માં સમજાવ્યા પ્રમાણે વાહન સાથે રહો શિયાળાના તોફાનમાં કારમાં ફસાયેલા.
5. ફોનની બેટરી બચાવો, અને ડેશબોર્ડ પર તમારું સ્થાન અને એક નોંધ લખો.
6. રાત માટે પ્લાન કરો. દરેક સ્તર પહેરો, ધાબળા શેર કરો અને ટૂંકા, સ્પષ્ટ ચક્રમાં એન્જિન ચલાવો.

જો બરફ ઊંડો હોય અને હવામાન હળવું હોય, તો તમે તે ઓગળે અથવા હળ આવે ત્યાં સુધી રાહ જોઈ શકશો. ખૂબ જ ઠંડા હવામાનમાં, ઓગળવું અસંભવિત છે, તેથી વહેલી તકે મદદની વિનંતી કરો. સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ ઘણીવાર મોડેથી બચાવ માટે વહેલી કૉલ કરવાનું પસંદ કરે છે.

સ્નો ડેપ્થ, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને ક્યારે વાહન ન ચલાવવું¶

ઓછી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ધરાવતી કાર, જેમ કે સ્પોર્ટ્સ કાર અને ઘણા નાના સલૂન (સેડાન), માત્ર 10 થી 15 સેન્ટિમીટર (4 થી 6 ઇંચ) ઊંડે બરફથી રોકી શકાય છે. સામાન્ય કાર સામાન્ય રીતે 15 થી 20 સેન્ટિમીટર (6 થી 8 ઇંચ) છૂટા બરફને ધીમી, સ્થિર ગતિએ ધકેલી શકે છે અને તેનાથી આગળ ઘણા સંઘર્ષ કરે છે. સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલ્સ અને ઉચ્ચ ક્લિયરન્સવાળા ટ્રક વધુ હેન્ડલ કરી શકે છે, પરંતુ તમામ વાહનોને ડ્રિફ્ટ, ભીનો બરફ અથવા કારની નીચે પેક કરેલા બરફ દ્વારા રોકી શકાય છે.

Do not drive into a drift unless you have to. A drift can hide a ditch, a curb, or an object, and the snow is packed more densely than it looks. If the road ahead is covered, the safe decision is to turn back while you can. Momentum helps in light snow, but it can also drive you into a hidden obstacle, so keep your speed moderate and steady.

Tools worth carrying¶

• મજબૂત હેન્ડલ સાથે ફોલ્ડિંગ પાવડો, જે એકલા બરફના તવેથો કરતાં વધુ ઉપયોગી છે.
• Traction boards, which can be reused many times and fold flat.
• A small bag of sand or non clumping cat litter, kept in a sealed container so it stays dry.
• A set of tyre chains or snow socks that fit your tyres, and thick gloves.
• A tow strap with rated hooks, and a pair of work gloves.
• A bright vest or a reflective jacket for working beside the road.
• A headlamp, which leaves both hands free while you dig in the dark.
• A pair of waterproof overtrousers and spare gloves, since wet clothes cool you quickly.

જુઓ શિયાળુ કાર કીટ અને શિયાળા પહેલા વાહન ચેક for the full list.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો¶

Is it better to spin the wheels or go slowly when stuck in snow?¶

Go slowly. Spinning the wheels melts the snow under the tyres, polishes it into ice, and digs a deeper hole. Use gentle throttle, a higher gear in a manual or a winter mode in an automatic, and add traction under the drive wheels. If the car does not move after a few gentle tries, dig and add traction rather than pressing harder.

Can I use hot water to free a stuck car?¶

No, hot water can refreeze into ice under the wheels, make the surface more slippery, and crack cold glass or damage paint. Dig out the snow by hand or with a shovel and add sand, grit, or cat litter instead. Save any hot water for drinking if you are waiting for help.

How long can I run the engine while stuck in snow?¶

Run the engine for short periods, such as about ten minutes each hour, only after you have checked that the tailpipe is completely clear. Crack a window slightly and check the exhaust again after each time you restart. If you cannot keep the tailpipe clear, do not run the engine, and use clothing and blankets for warmth instead.

Should I leave the car and walk for help?¶

In most cases, stay with the car. A vehicle gives you shelter and is far easier for rescuers to spot than a person on foot, and it is easy to become lost or exposed in a storm. Walk only if you can clearly see a safe building nearby and the weather allows it, and tell someone your plan if you can.

સૂત્રોએ તપાસ કરી¶

• AAA (American Automobile Association) guidance on getting unstuck from snow and winter driving.
• NHTSA (United States National Highway Traffic Safety Administration) winter driving safety advice.
• Ready.gov and the National Weather Service (United States) guidance on vehicle safety in winter storms and carbon monoxide.
• ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ અને વાહનની તૈયારીની સલાહ.
• National Highways (England) and The Highway Code advice for driving in snow.
• Met Office (United Kingdom) guidance on severe winter weather and travel.
• Vehicle owner manuals on traction control, winter mode, and rocking limits.

સંબંધિત માર્ગદર્શિકાઓ¶

• Car stuck in deep mud, sand or snowdrift
• Exhaust leak into car cabin, snowbank tailpipe blockage and CO poisoning
• શિયાળાના તોફાનમાં કારમાં ફસાયેલા
• વ્હાઇટઆઉટ શરતો અને બરફવર્ષા ડ્રાઇવિંગ
• વિન્ટર કાર કીટ અને પ્રી-વિન્ટર વાહન ચેક