Coincé dans la neige : creuser, aides à la traction et quand appeler à l'aide¶

Rester coincé dans la neige est courant et la plupart des voitures peuvent être libérées en dix à trente minutes avec la bonne méthode. Une mauvaise méthode, comme appuyer sur l'accélérateur pendant que les roues tournent, creuse la voiture plus profondément, surchauffe la transmission et gaspille le carburant dont vous pourriez avoir besoin pour vous réchauffer. Ce guide vous montre comment évaluer la situation, creuser, ajouter de la traction, libérer la voiture et décider quand il est temps de s'arrêter et d'appeler à l'aide.

Cela couvre également un danger facile à ignorer : un tuyau d'échappement obstrué par la neige peut pousser du monoxyde de carbone dans l'habitacle en quelques minutes. Chaque fois que vous êtes coincé avec le moteur en marche, le nettoyage des gaz d’échappement est la priorité. Si les conditions sont difficiles ou si vous risquez de rester coincé pendant des heures, lisez coincé dans une voiture dans une tempête hivernale avant de décider autre chose.

Fais ça maintenant¶

1. Arrêtez de faire tourner les roues. Retirez votre pied de l'accélérateur, car le fait de tourner transforme la neige en glace et creuse un trou sous les pneus (pneus).
2. Allumez vos feux de détresse, puis vérifiez votre environnement pour détecter la circulation, les dénivelés, les lignes électriques ou tout risque d'avalanche ou d'inondation. S’il n’est pas sécuritaire d’être dehors, restez dans la voiture et appelez à l’aide.
3. Coupez le moteur et nettoyez le tuyau d'échappement à la main ou avec une pelle. Vérifiez que l'échappement est exempt de neige et de glace avant de faire tourner à nouveau le moteur, même pendant une minute.
4. Déneigez les quatre pneus, sous l'avant de la voiture et sur le chemin devant et derrière. Recherchez en dessous la neige tassée contre le châssis, qui peut maintenir la voiture en l'air avec les roues en l'air.
5. Ajoutez de la traction sous les roues motrices avec du sable, du gravier, de la litière pour chat, des tapis de sol de voiture ou des planches de traction, puis essayez de vous déplacer lentement avec un accélérateur doux.
6. Si trois ou quatre tentatives prudentes échouent ou si les conditions empirent, arrêtez-vous et appelez à l’aide. Utilisez votre numéro d'urgence local (911 aux États-Unis et au Canada, 112 dans l'Union européenne, 999 au Royaume-Uni) si vous êtes en danger, et l'assistance routière si ce n'est pas le cas. Voir numéros d'urgence.

Pourquoi les voitures restent bloquées¶

Une voiture reste coincée lorsque les pneus de l’essieu moteur ne peuvent pas adhérer suffisamment à la surface pour déplacer le poids de la voiture. La neige peut échouer de trois manières. La neige profonde soulève le dessous de la voiture sur la neige tassée de sorte que les roues se touchent à peine.

La neige tassée et la glace offrent peu de friction. La neige fondante humide agit comme un lubrifiant et remplit la bande de roulement du pneu. Faire tourner les roues aggrave les trois, car la chaleur fait fondre une fine couche qui recongèle sous forme de glace.

Les causes courantes incluent :

• Conduire dans une congère ou un andain déneigé au bout d’une allée ou d’un espace de stationnement.
• S'arrêter dans une montée et ne pas pouvoir redémarrer.
• Se garer dans la neige profonde pendant la nuit et avoir plus de chutes de neige.
• Des pneus avec une bande de roulement usée, ou des pneus d'été ou toutes saisons qui durcissent au froid.
• Voitures à faible garde au sol sur routes non déneigées.
• Transformer une voiture à traction avant en talus pendant le freinage.
• Nous quittons la route sur un accotement meuble recouvert de neige.

Que vérifier avant d'essayer quoi que ce soit¶

Passez deux minutes sur une enquête. Cela peut vous faire gagner une heure de travail et assurer votre sécurité.

• Quelles roues entraînent la voiture : avant, arrière ou les quatre ? Retirez d'abord ces roues.
• La voiture est-elle centrée en hauteur, avec de la neige touchant le dessous ? Si tel est le cas, creuser sous la voiture compte plus que la traction.
• La route devant ou derrière est-elle plus basse, plus plate ou plus fréquentée ? Choisissez la direction la plus facile.
• Y a-t-il une descente, un bord de falaise ou une rivière à proximité de la voiture ? Si c'est le cas, n'essayez pas de partir. Appelez à l'aide.
• Est-ce que quelqu'un s'approche et peut-il vous voir ? Assurez-vous que vos lumières sont allumées.
• De quelle quantité de carburant, de chaleur et de batterie disposez-vous ? Si vous ne pouvez pas répondre à cette question, prévoyez le pire.

Nettoyez d'abord l'échappement¶

La neige accumulée autour ou dans le pot d'échappement est l'une des principales causes d'intoxication au monoxyde de carbone dans les véhicules coincés. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore et inodore qui s'accumule dans l'habitacle lorsque les gaz d'échappement ne peuvent pas s'échapper. Les symptômes comprennent des maux de tête, des étourdissements, des nausées, de la confusion et de la somnolence, et une personne peut perdre connaissance sans se rendre compte que quelque chose ne va pas.

Comment nettoyer l'échappement :

1. Coupez le moteur avant de vous approcher du pot d'échappement, car il peut être chaud et des pièces mobiles peuvent se trouver à proximité.
2. Creusez un large espace autour et derrière le tuyau d'échappement, suffisamment profond pour que la neige ne puisse pas y revenir. Visez une zone dégagée d'au moins 60 centimètres (2 pieds) de diamètre.
3. Vérifiez que le tuyau est ouvert en regardant et en palpant l'intérieur avec une main gantée, une fois qu'il est suffisamment froid.
4. Si la neige tombe ou souffle encore, vérifiez à nouveau toutes les heures ou après chaque démarrage du moteur.
5. Cassez légèrement une fenêtre du côté opposé au vent si vous faites tourner le moteur et assurez-vous que la ventilation est réglée sur de l'air frais et non sur la recirculation.

Voir fuite d'échappement dans l'habitacle de la voiture, blocage du tuyau d'échappement en forme de banc de neige et empoisonnement au CO pour des conseils complets sur le blocage du tuyau d’échappement.

Avertisseurs de monoxyde de carbone pour véhicules¶

Un avertisseur de monoxyde de carbone fonctionnant sur batterie coûte peu et peut être conservé dans la boîte à gants ou dans un kit hivernal. Ces alarmes sont conçues pour les maisons et ne sont pas testées pour les véhicules, mais de nombreux experts en voyages hivernaux les suggèrent comme avertissement supplémentaire. Ne comptez jamais sur un seul. Un pot d'échappement clair et de l'air frais sont la véritable protection.

Comment creuser¶

Creuser est la base. Se précipiter est l’erreur la plus courante. Une petite pelle et dix minutes de nettoyage minutieux permettront souvent de libérer la voiture sans aucun autre outil.

Outils à utiliser¶

• Une pelle pliante ou compacte de votre kit hiver, idéalement en métal ou en plastique résistant.
• Un balai à neige avec un grattoir, qui peut également servir d'outil de creusement dans la neige légère.
• Sable, gravier ou litière non agglomérante pour chat pour la traction.
• Planches ou tapis de traction, ou tapis de sol de la voiture en dernier recours.
• Une sangle ou une corde de remorquage, si une aide avec un véhicule est disponible.
• Des gants, un chapeau et des bottes imperméables, car les mains mouillées refroidissent rapidement.

Où creuser¶

1. Déneigez toute la neige devant et derrière chaque roue motrice, en créant une rampe douce qui sort du trou. Une rampe de 1 à 2 mètres (3 à 6 pieds) de long donne au pneu de la place pour grimper.
2. Dégager sous la voiture, notamment sous le pare-chocs avant et le long du châssis là où la neige peut la retenir. Utilisez la pelle ou vos mains pour briser la neige tassée.
3. Dégagez l'avant des quatre pneus, car tourner en talus peut provoquer un blocage de la roue avant. Dégagez un chemin dans la direction dans laquelle vous souhaitez conduire.
4. Ne vous tenez pas derrière ou devant la voiture pendant que quelqu'un d'autre essaie de la déplacer. Une voiture qui glisse peut vous blesser.
5. Faites des pauses. Creuser par temps froid est un travail difficile. La transpiration imprègne vos vêtements puis vous refroidit, alors ralentissez, aérez votre veste et buvez de l'eau.

Protégez votre corps pendant que vous creusez¶

Le pelletage de neige abondante met le cœur à rude épreuve, et l'air froid y ajoute. Les personnes souffrant de maladies cardiaques, les personnes âgées et celles qui ne sont pas habituées à faire de l’exercice intense sont les plus à risque. Faites de courtes pauses, arrêtez-vous si vous ressentez une douleur thoracique, un essoufflement ou des étourdissements et appelez votre numéro d'urgence local.

Portez des couches que vous pouvez enlever, gardez vos mains et vos pieds au sec et vérifiez vous-même et les autres signes d'engelures. Voir hypothermie et engelures.

Des aides à la traction qui fonctionnent¶

Une fois la neige dégagée, ajoutez quelque chose qui mord. Différentes aides conviennent à différentes situations, et en avoir quelques-unes dans votre voiture vous donne le choix.

Utiliser des chaînes et des chaussettes à neige¶

Les chaînes offrent une meilleure adhérence dans la neige profonde et sur les routes escarpées, et de nombreuses régions montagneuses en ont besoin. Apprenez à les installer dans votre allée à la lumière du jour avant d’en avoir besoin en cas de tempête. Installez-les sur les roues motrices, suivez les instructions du fabricant et conduisez lentement, généralement à une vitesse inférieure à 30 à 50 kilomètres par heure (20 à 30 miles par heure).

Arrêtez-vous et vérifiez la tension après une courte distance. Retirez-les sur chaussée sèche pour éviter d'endommager la route et les chaînes. Les chaussettes à neige en textile sont plus faciles à installer mais s'usent rapidement sur route nue.

Utiliser du sable ou de la litière pour chat¶

Versez-le en bande devant les pneus de traction, dans la direction où vous souhaitez aller, et sur une courte longueur derrière eux pour reculer. Une couche d’environ 1 à 2 centimètres (un demi-pouce à un pouce) d’épaisseur suffit. Ne le versez pas là où les pneus ont déjà poli la surface et ne roulez pas dessus rapidement, car il pourrait être jeté de côté. Éloignez-vous doucement.

La technique du balancement¶

Rocking utilise le mouvement de la voiture pour créer un petit élan et sortir du trou. Cela fonctionne mieux sur une voiture qui n’est pas très centrée et qui a une quantité de neige modeste. C'est dur pour la transmission, alors faites-le doucement et pendant de courtes périodes.

Comment faire rouler une voiture gratuitement¶

1. Déneigez et évacuez d'abord la neige, puis redressez les roues avant pour qu'elles pointent droit devant vous.
2. Désactivez l'antipatinage si le manuel du propriétaire le permet, car le système peut couper l'alimentation juste au moment où vous en avez besoin. Rallumez-le une fois que vous déménagez.
3. Passez à la vitesse avant la plus basse ou, dans une boîte automatique, utilisez la conduite ou un réglage « neige » ou « bas ». Accélérez doucement et laissez la voiture avancer aussi loin que possible.
4. Lorsque la voiture s'arrête, relâchez l'accélérateur, puis passez en marche arrière et appliquez doucement l'accélérateur pour reculer. N'appuyez pas trop fort sur l'accélérateur et ne laissez pas les roues patiner.
5. Lorsque la voiture recule et commence à ralentir, ralentissez, puis reprenez la route et laissez-la avancer. Utilisez la balançoire pour créer un peu d’élan. Chaque swing peut gagner quelques centimètres.
6. Après quelques oscillations, une piste dégagée devrait se former. Lorsque la voiture atteint le sommet d’un mouvement vers l’avant, appliquez un peu plus d’accélérateur pour continuer à sortir du trou.
7. Arrêtez-vous après environ une minute si rien ne change. Reposez la transmission et essayez une méthode différente.

Éloignez-vous doucement¶

Lorsque la voiture commence à bouger, maintenez l’accélérateur doucement et évitez de vous arrêter. Dans une boîte automatique, vous pouvez utiliser la deuxième vitesse ou un mode hiver pour réduire le couple. Dans une boîte manuelle, démarrez en deuxième vitesse et relâchez lentement l'embrayage.

Si vous sentez les roues patiner, ralentissez au lieu d’appuyer plus fort. Continuez jusqu'à ce que vous arriviez sur une surface plus ferme, puis arrêtez-vous là où c'est sûr et brossez la voiture.

Quand s'arrêter et appeler à l'aide¶

Savoir quand arrêter est une compétence. Certaines situations ne doivent pas être combattues à la pelle.

Arrêtez-vous et appelez à l’aide si :

• Trois ou quatre tentatives prudentes n'ont pas permis de libérer la voiture.
• La voiture est centrée en hauteur, dans un fossé, contre un garde-corps, ou sur une pente qui rend tout mouvement risqué.
• Vous êtes sur une route avec du trafic, une mauvaise visibilité ou un dépôt à côté de vous.
• Vous avez froid, vous êtes fatigué, vous êtes essoufflé ou vous avez un problème de santé.
• Le niveau de carburant est bas ou vous ne pouvez pas garder le tuyau d'échappement dégagé.
• Il fait sombre, la tempête s'aggrave ou vous êtes seul dans un endroit éloigné.
• Des enfants, des personnes âgées ou des personnes ayant des besoins médicaux sont à vos côtés.
• Vous sentez une odeur de carburant ou de brûlé, ou vous voyez de la fumée.

Que dire au répartiteur¶

Soyez calme et clair. Indiquez votre position en utilisant le nom d'une route, un kilomètre ou un kilomètre, un carrefour ou les coordonnées sur votre téléphone. Dites dans quoi la voiture est coincée, combien de personnes se trouvent à l'intérieur, si quelqu'un est blessé ou froid, combien de carburant vous avez et ce que vous pouvez voir.

Demandez une estimation du temps que prendra l’aide et répétez toutes les instructions. Gardez la ligne ouverte si vous le pouvez et gardez votre téléphone au chaud.

flowchart TD
    A["Voiture coincée dans la neige"] --> B["Arrêtez de patiner et activez les dangers"]
    B --> C{"Est-ce sécuritaire dehors?"}
    C -->|"Non"| D["Restez dans la voiture et appelez à l'aide"]
    C -->|"Oui"| E["Nettoyer d'abord le tuyau d'échappement"]
    E --> F["Creuser autour des roues motrices et sous la voiture"]
    F --> G["Ajoutez de la traction et essayez un accélérateur doux"]
    G --> H{"La voiture bouge ?"}
    H -->|"Oui"| I["Gardez une vitesse douce sur un sol ferme"]
    H -->|"Non"| J["Essayez de vous balancer pendant de courtes périodes"]
    J --> K{"Libre après 3 ou 4 essais ?"}
    K -->|"Oui"| I
    K -->|"Non"| L["Arrêtez-vous et appelez à l'aide. Gardez le tuyau d'échappement dégagé"]

Si tu dois attendre¶

Si l'aide prend du temps, la voiture devient un abri. Gardez le tuyau d'échappement dégagé, ne faites tourner le moteur que pendant de courtes périodes pour réchauffer l'habitacle et laissez une vitre fissurée. Ne faites pas tourner le moteur en continu, car cela brûle du carburant et augmente le risque de monoxyde de carbone.

Portez vos couches, restez au sec et continuez à bouger vos mains et vos pieds. Pour des conseils détaillés sur les cycles de chaleur, les signaux, les aliments et l'alimentation du téléphone, voir coincé dans une voiture dans une tempête hivernale.

Rendez votre voiture facile à voir. Allumez les feux de détresse uniquement lorsque vous entendez ou voyez un véhicule, pour économiser la batterie. Attachez un tissu brillant à l'antenne ou au miroir, soulevez le capot s'il ne neige pas et placez un triangle réfléchissant ou des fusées éclairantes à une distance sûre si vous en avez.

Si vous pouvez rester dehors en toute sécurité, agitez un objet lumineux en direction des véhicules qui approchent. Une voiture ensevelie sous la neige est difficile à voir, alors brossez le toit et les vitres.

Situations particulières¶

Coincé chez vous ou dans un parking¶

Si vous êtes près de chez vous, vous avez plus d'options. Pelletez un large chemin et demandez de l’aide ou un coup de pouce aux voisins. Utilisez du sel, du sable ou des cendres d'une cheminée pour faire fondre et poncer la glace.

Ne laissez pas une personne se tenir derrière votre voiture. Si vous ne pouvez pas le déplacer, confiez-le au chasse-neige ou au remorquage plutôt que d'endommager la transmission.

Coincé sur une colline¶

Sur une pente, reculer ou glisser latéralement constitue le plus grand danger. N'essayez pas de vous retourner sur la glace. Si la voiture recule, dirigez-vous tout droit, freinez doucement et utilisez le frein de stationnement.

Si vous ne parvenez pas à maintenir la voiture en place, laissez-la aussi loin que possible de la route et attendez les secours. Voir déraper sur la glace ou la glace noire.

Coincé dans un banc de neige sur une route rurale¶

Les routes rurales peuvent être éloignées de la circulation et le signal téléphonique est limité. Dites à quelqu'un où vous êtes et quand vous prévoyez d'arriver. Si vous n'avez pas de signal, restez avec la voiture, car un véhicule est plus facile à trouver qu'une personne.

Lire perdu dehors si vous devez quitter la voiture pour quelque raison que ce soit. Ne vous éloignez pas en cas de tempête à moins qu'un abri ne soit clairement plus proche que ce que vous pouvez voir, car il est facile de se perdre dans la poudrerie. Voir conditions de voile blanc et conduite dans le blizzard.

Coincé avec un véhicule électrique¶

Les véhicules électriques n'ont pas de sortie d'échappement, il n'y a donc pas de risque de blocage des gaz d'échappement, mais le chauffage utilise l'énergie de la batterie et réduit l'autonomie. De nombreux véhicules électriques disposent de modes hivernaux. Gardez la batterie au-dessus d'environ 20 pour cent si vous devez attendre.

Consultez le manuel pour savoir comment utiliser les modes traction et basse vitesse. Un mouvement de balancement est possible, mais utilisez le réglage « fluage » ou basse vitesse et évitez le patinage des roues.

Coincé avec une transmission manuelle¶

Utilisez la deuxième vitesse et un embrayage doux pour réduire le couple. Un démarrage en douceur avec peu d’accélérateur vaut mieux qu’un régime élevé. Évitez de faire patiner l'embrayage trop longtemps, car il surchauffe et s'use.

Après que tu sois libre¶

Une fois la voiture sortie, ne vous précipitez pas. Brossez la neige du toit, des fenêtres, des lumières et des plaques d'immatriculation (plaques d'immatriculation). Vérifiez les pneus pour déceler tout dommage et recherchez en dessous la neige accumulée contre les conduites de frein ou l'échappement.

Conduisez lentement pendant les premières minutes pendant que les freins sèchent et testez-les doucement. Si vous êtes resté coincé pendant une longue période, faites vérifier la voiture pour déceler des dommages à la transmission ou à l'embrayage. Voir pare-brise glacé, serrures et essuie-glaces gelés pour le déneigement et le déglaçage ainsi que les règles légales qui s'y rapportent.

Comment éviter de rester bloqué¶

• Gardez vos pneus en bon état et installez des pneus hiver là où les hivers sont froids.
• Emportez une pelle compacte, des planches de traction ou du sable et un kit d'hiver. Voir kit voiture d'hiver et vérification du véhicule avant l'hiver.
• Évitez de vous garer là où les chasse-neige enterreront votre voiture ou là où la neige s'accumule.
• Garez-vous sur une place de stationnement de manière à pouvoir avancer.
• Gardez le réservoir de carburant au moins à moitié plein.
• Ne conduisez pas dans des congères profondes, même dans un véhicule à quatre roues motrices.
• Ralentissez avant les dérives et gardez une vitesse constante et douce pendant celles-ci.
• Vérifiez l’état des routes et restez chez vous si les autorités demandent aux conducteurs de rester en dehors des routes.

Préparer le véhicule avant d'essayer de bouger¶

De nombreuses récupérations échouent parce que le conducteur démarre le moteur et tente de partir avant que la voiture ne soit prête. Quelques minutes de préparation avant la première tentative permettent d'économiser du temps et du carburant.

• Désactivez l'antipatinage uniquement si le manuel le recommande pour sortir de la neige, et réactivez-le une fois que vous roulez.
• Assurez-vous que le volant est droit, car un volant tourné ajoute de la traînée.
• Vérifiez que le frein de stationnement est desserré, y compris le type électronique. Voir frein de stationnement électronique bloqué engagé s'il ne sort pas.
• Retirez tous les objets lourds de l'arrière d'une voiture à traction avant uniquement s'ils ne sont pas nécessaires et maintenez le poids sur les roues motrices lorsque cela est possible.
• Vérifiez que rien, comme une corde ou une branche, n'est enroulé autour d'une roue.
• Déneigez les phares, les vitres, les rétroviseurs et les plaques d'immatriculation afin que vous puissiez voir et être vu.

Poids sur les roues motrices¶

La traction dépend du poids qui appuie sur les pneus. Dans une camionnette à traction arrière avec une caisse vide, les roues arrière ont peu de poids et glissent facilement. L'ajout de sacs de sable ou de quelques objets lourds sur l'essieu arrière donne plus d'adhérence. N'utilisez pas d'objets en vrac qui pourraient glisser vers l'avant en cas d'accident et ne transportez jamais de personnes dans la plate-forme d'un camion.

Pression des pneus¶

Certains guides tout-terrain suggèrent de réduire la pression des pneus pour élargir la zone de contact dans la neige profonde, le sable ou la boue. Cela peut aider, mais cela risque également de retirer le pneu de la jante et nécessite une pompe pour le regonfler. Pour les voitures de route ordinaires, le conseil le plus sûr est de maintenir la pression au niveau recommandé et d'utiliser à la place des aides à la traction.

Si vous réduisez la pression en cas d'urgence, conduisez lentement et regonflez à la première occasion. Voir voiture coincée dans la boue profonde, le sable ou la neige pour en savoir plus sur cette méthode et ses limites.

Obtenir de l'aide d'autres personnes¶

L'aide d'un voisin, d'un conducteur de passage ou d'un service de remorquage peut libérer une voiture rapidement, mais cela comporte ses propres risques. Quelques habitudes sécuritaires évitent à tout le monde d’avoir des ennuis.

Pousser¶

Pousser une voiture peut bien fonctionner sur un terrain plat. Demandez aux assistants de se tenir à l'arrière ou sur le côté de la voiture, jamais sur le chemin de la voiture. Utilisez le cadre ou une partie solide de la carrosserie, pas le pare-chocs ou un panneau amovible.

Le conducteur doit accélérer doucement et redresser les roues. Tout le monde doit garder ses pieds éloignés des pneus et se tenir sur le côté si la voiture commence à glisser vers l'arrière sur une pente.

Remorquage avec une sangle¶

Remorquer une voiture hors de la neige nécessite des précautions. Utilisez une sangle de remorquage ou une sangle de récupération adaptée au poids du véhicule, fixée uniquement aux points de remorquage d'usine ou à un point de récupération, jamais à un pare-chocs, une pièce de suspension ou une poignée de porte. Éloignez les personnes de la sangle, car elle peut se briser et voler.

Le conducteur du véhicule remorqueur doit reprendre le relais lentement et les deux conducteurs doivent parler par téléphone ou par signal. Ne remorquez pas sur une voie publique à grande vitesse, sauf si vous êtes formé et que le véhicule est légal à remorquer de cette manière.

Récupération professionnelle¶

Une dépanneuse ou un véhicule de dépannage est équipé d'un treuil, d'un plateau et des sangles appropriées, et l'opérateur sait comment éviter les dommages. Renseignez-vous sur le coût avant de commencer et vérifiez que le véhicule est un service agréé. Si un étranger vous propose de l'aide sur une route calme la nuit, acceptez l'aide d'un service signalé ou d'un voisin clairement connu, et soyez prudent si vous êtes seul. Gardez les portes verrouillées et la fenêtre légèrement ouverte, et restez au téléphone avec une personne de confiance.

Que faire si la voiture ne peut pas être libérée¶

Après plusieurs tentatives, la voiture peut rester bloquée pour le moment. Ne laissez pas la frustration vous amener à rester dehors dans le froid, à faire patiner les roues pendant une heure ou à allumer un feu sous la voiture. Faites le point et planifiez.

1. Vérifiez votre carburant, votre batterie, votre nourriture, votre eau et vos vêtements chauds. Comptez combien d’heures de chaleur vous avez.
2. Appelez les secours routiers, le numéro d'urgence si vous êtes en danger, ou un ami ou un parent, et indiquez-leur votre position. Partagez votre position par téléphone si vous le pouvez.
3. Marquez le véhicule. Attachez quelque chose de brillant à l'antenne et gardez le toit et les fenêtres dégagés.
4. Restez avec le véhicule, comme expliqué dans coincé dans une voiture dans une tempête hivernale.
5. Conservez la batterie du téléphone et écrivez votre position ainsi qu'une note à laisser sur le tableau de bord.
6. Planifiez la nuit. Portez chaque couche, partagez des couvertures et faites tourner le moteur selon des cycles courts et clairs.

Si la neige est épaisse et que le temps est doux, vous pourrez peut-être attendre qu'elle fonde ou qu'une charrue arrive. Par temps très froid, la fonte est peu probable, alors demandez de l'aide le plus tôt possible. Les autorités locales préfèrent souvent un appel précoce à un sauvetage tardif.

Profondeur de la neige, garde au sol et quand ne pas y conduire¶

Les voitures à faible garde au sol, comme les voitures de sport et de nombreuses petites berlines (berlines), peuvent être arrêtées par la neige d'une profondeur de seulement 10 à 15 centimètres (4 à 6 pouces). Les voitures ordinaires peuvent généralement traverser 15 à 20 centimètres (6 à 8 pouces) de neige poudreuse à un rythme lent et régulier, et beaucoup ont du mal à aller au-delà. Les véhicules utilitaires sport et les camions avec une garde au sol plus élevée peuvent gérer davantage, mais tous les véhicules peuvent être arrêtés par des congères, de la neige mouillée ou de la neige accumulée sous la voiture.

Ne conduisez pas dans une dérive sauf si vous y êtes obligé. Une congère peut cacher un fossé, une bordure ou un objet, et la neige est plus dense qu'il n'y paraît. Si la route est couverte, la décision la plus sûre est de faire demi-tour tant que vous le pouvez. L'élan est utile dans la neige légère, mais il peut également vous conduire vers un obstacle caché, alors gardez votre vitesse modérée et constante.

Des outils qui valent la peine d'être transportés¶

• Une pelle pliante avec un manche solide, plus utile qu'un grattoir à glace seul.
• Planches de traction, réutilisables plusieurs fois et pliables à plat.
• Un petit sac de sable ou de litière non agglomérante pour chat, conservé dans un contenant hermétique pour qu'il reste sec.
• Un jeu de chaînes à pneus ou de chaussettes à neige adaptées à vos pneus et des gants épais.
• Une sangle de remorquage avec des crochets homologués et une paire de gants de travail.
• Un gilet lumineux ou une veste réfléchissante pour travailler au bord de la route.
• Une lampe frontale qui laisse les deux mains libres pendant que vous creusez dans le noir.
• Un surpantalon imperméable et des gants de rechange, car les vêtements mouillés vous rafraîchissent rapidement.

Voir kit voiture d'hiver et vérification du véhicule avant l'hiver pour la liste complète.

Questions fréquemment posées¶

Vaut-il mieux faire patiner les roues ou avancer lentement lorsqu'on est coincé dans la neige ?¶

Allez-y doucement. Faire tourner les roues fait fondre la neige sous les pneus, la transforme en glace et creuse un trou plus profond. Utilisez un accélérateur doux, un rapport supérieur en mode manuel ou un mode hiver en mode automatique et ajoutez de la traction sous les roues motrices. Si la voiture ne bouge pas après quelques essais doux, creusez et ajoutez de la traction plutôt que d'appuyer plus fort.

Puis-je utiliser de l'eau chaude pour libérer une voiture coincée ?¶

Non, l’eau chaude peut recongeler sous les roues, rendre la surface plus glissante, fissurer le verre froid ou endommager la peinture. Creusez la neige à la main ou avec une pelle et ajoutez plutôt du sable, du gravier ou de la litière pour chat. Conservez l’eau chaude à boire si vous attendez de l’aide.

Combien de temps puis-je faire tourner le moteur lorsque je suis coincé dans la neige ?¶

Faites tourner le moteur pendant de courtes périodes, par exemple environ dix minutes toutes les heures, seulement après avoir vérifié que le pot d'échappement est complètement dégagé. Cassez légèrement une vitre et vérifiez à nouveau l'échappement après chaque redémarrage. Si vous ne pouvez pas garder le tuyau d'échappement dégagé, ne faites pas tourner le moteur et utilisez plutôt des vêtements et des couvertures pour vous réchauffer.

Dois-je laisser la voiture et marcher pour demander de l’aide ?¶

Dans la plupart des cas, restez avec la voiture. Un véhicule vous offre un abri et est beaucoup plus facile à repérer pour les sauveteurs qu'une personne à pied, et il est facile de se perdre ou d'être exposé lors d'une tempête. Marchez uniquement si vous pouvez clairement voir un bâtiment sûr à proximité et que le temps le permet, et informez quelqu'un de votre plan si vous le pouvez.

Sources vérifiées¶

• Conseils de l'AAA (American Automobile Association) pour se libérer de la neige et de la conduite hivernale.
• Conseils de sécurité au volant en hiver de la NHTSA (United States National Highway Traffic Safety Administration).
• Ready.gov et le National Weather Service (États-Unis) donnent des conseils sur la sécurité des véhicules en cas de tempêtes hivernales et de monoxyde de carbone.
• Conseils de Transports Canada sur la conduite hivernale et la préparation des véhicules.
• Conseils des routes nationales (Angleterre) et du Code de la route pour la conduite dans la neige.
• Conseils du Met Office (Royaume-Uni) sur les conditions hivernales rigoureuses et les voyages.
• Manuels du propriétaire du véhicule sur l'antipatinage, le mode hiver et les limites de balancement.

Guides associés¶

• Voiture coincée dans la boue profonde, le sable ou la neige
• Fuite d'échappement dans l'habitacle de la voiture, blocage du tuyau d'échappement en forme de banc de neige et empoisonnement au CO
• Bloqué dans une voiture lors d'une tempête hivernale
• Conditions de voile blanc et conduite dans le blizzard
• Kit voiture d'hiver et vérification du véhicule avant l'hiver