Карга тыгылып: казып алуу, тартуучу каражаттар жана качан жардамга чакыруу керек¶

Карга тыгылып калуу кадимки көрүнүш жана туура ыкма менен көпчүлүк унааларды он-отуз мүнөттө бошотууга болот. Туура эмес ыкма, мисалы, дөңгөлөктөр айланып жатканда газды төшөө, унааны тереңирээк казып, өткөргүчтү ысып жиберет жана жылуулук үчүн керек болгон күйүүчү майды ысырап кылат. Бул колдонмо кырдаалды кантип баалоону, казып алууну, тартууну кошууну, унааны бошотуп, качан токтоп, жардамга чакыруу керектигин чечүүнү көрсөтөт.

Ал ошондой эле көз жаздымда калуу оңой болгон коркунучту камтыйт: кар жаап калган түтүк бир нече мүнөттүн ичинде кабинага көмүртек кычкыл газын түртүп салышы мүмкүн. Сиз кыймылдаткыч иштеп жатканда тыгылып калганда, газды тазалоо биринчи орунда турат. Эгер шарттар оор болсо же бир нече саат бою тыгылып калышы мүмкүн болсо, окуп чыгыңыз кышкы бороондо машинага тыгылып калган башка нерсени чечерден мурун.

Муну азыр кыл¶

1. Дөңгөлөктөрдү айлантууну токтот. Бутуңузду газдан чыгарыңыз, анткени айлануу карды музга жылтырат жана дөңгөлөктөрдүн (шиналар) астынан тешик казып коёт.
2. Кооптуу чырактарыңызды күйгүзүңүз, андан кийин айланаңызда жол кыймылын, кулап кетүүлөрдү, электр зымдарын же кар көчкү же суу каптоо коркунучун текшериңиз. Сыртта болуу кооптуу болсо, унаада калып, жардамга кайрылыңыз.
3. Моторду өчүрүп, түтүктү кол менен же күрөк менен тазалаңыз. Кыймылдаткычты бир мүнөткө дагы иштетерден мурун, соргучта кар жана муз жок экенин текшериңиз.
4. Төрт дөңгөлөктүн тегерегинен, унаанын алдыңкы астынан, алдыдагы жана арткы жолдон карды тазалаңыз. Машинаны дөңгөлөктөрү менен абада кармап турган шассиге капталган кардын астынан караңыз.
5. Айдоо дөңгөлөктөрүнүн астына кум, кум, мышыктын таштандылары, унаа төшөктөрү же тартуу такталары менен тартылуу күчүн кошуп, акырын дроссель менен жай кыймылдаганга аракет кылыңыз.
6. Үч же төрт кылдат аракет ийгиликсиз болсо, же шарттар начарлап баратса, токтоп, жардамга кайрылыңыз. Эгер коркунучта болсоңуз, жергиликтүү тез жардам номериңизди колдонуңуз (АКШда жана Канадада 911, Европа Биримдигинде 112, Улуу Британияда 999), эгер сиз коркунучта болсоңуз, жол жээгиндеги жардамды колдонуңуз. Караңыз тез жардам номерлери.

Эмне үчүн унаалар тыгылып калат¶

Айдоо огундагы дөңгөлөктөр унаанын салмагын жылдыруу үчүн жерди жакшы кармай албаганда, унаа тыгылып калат. Кар үч жол менен иштебей калышы мүмкүн. Калың кар унаанын астын капталган кардын үстүнө көтөрүп, дөңгөлөктөрү араң тийип калат.

Капталган кар жана муз бир аз сүрүлүүнү сунуш кылат. Нымдуу лайлар майлоочу май сыяктуу иштейт жана шинанын протекторун толтурат. Дөңгөлөктөрдү айландыруу үчөөнү тең ого бетер начарлатат, анткени жылуулук муз болуп кайра тоңгон жука катмарды эритет.

Жалпы себептерге төмөнкүлөр кирет:

• Унаа жолдун же унаа токтотуучу жайдын аягындагы кар күрткүсүнө же айдалган желге айдоо.
• Тоодо токтоп, кайра баштоого мүмкүн эмес.
• Түнкүсүн калың кардын астында токтоп, кар көбүрөөк түшөт.
• Протекторунун эскилиги жеткен шиналар, же жайкы же бардык мезгилдеги шиналар суукта катып калат.
• Айдоосуз жолдордо аз жерди тазалоочу машиналар.
• Алдыңкы дөңгөлөктүү машинаны тормоздоп жатканда банкка айлантуу.
• Кар баскан жумшак ийинге жолду таштап.

Бир нерсеге аракет кылуудан мурун эмнени текшерүү керек¶

Сурамжылоого эки мүнөт бөлүңүз. Бул бир сааттык жумушту үнөмдөп, коопсуздугуңузду сактайт.

• Машинаны кайсы дөңгөлөктөр башкарат: алдыңкы, арткыбы же төртөө теңби? Алгач ошол дөңгөлөктөрдү казып алыңыз.
• Машина бийик болуп, астына кар тийип жатабы? Андай болсо, машинанын астын казуу тартууга караганда көбүрөөк мааниге ээ.
• Жол алдыдабы же арттабы? Оңой багытты тандаңыз.
• Машинанын жанында ылдый түшүү, жардын чети же дарыя барбы? Андай болсо, айдап чыгууга аракет кылбаңыз. Жардамга чалыңыз.
• Кимдир бирөө жакындап жатабы, алар сени көрө алабы? Жарыктарыңыз күйүп турганын текшериңиз.
• Сизде канча күйүүчү май, жылуулук жана батареянын кубаттуулугу бар? Эгер буга жооп бере албасаңыз, эң жаманын пландаштырыңыз.

Адегенде соргучту тазалаңыз¶

Айланасында же түтүктүн ичинде топтолгон кар тыгылып калган унаалардын көмүр кычкыл газына уулануусунун негизги себеби болуп саналат. Көмүртек кычкылы - түссүз, жытсыз газ. Симптомдорго баш оору, баш айлануу, жүрөк айлануу, баш аламандык, уйкусу кирет жана адам эч нерсе туура эмес экенин түшүнбөй эле эсин жоготуп коюшу мүмкүн.

Чыгарууну кантип тазалоо керек:

1. Кыймылдаткыч түтүккө жакындаганга чейин моторду өчүрүңүз, анткени ал ысык жана кыймылдуу бөлүктөр жакын болушу мүмкүн.
2. Түтүктүн тегерегине жана артына кар кайра кирип кетпегидей терең жерди казыңыз. Кеңири жерди кеминде 60 сантиметр (2 фут) түзүңүз.
3. Түтүк жетиштүү муздагандан кийин, кол капчан кол менен ичин карап жана сезип, ачык экенин текшериңиз.
4. Эгерде кар дагы эле жааса же шамал болсо, саат сайын же кыймылдаткычты иштеткен сайын кайра текшериңиз.
5. Эгерде сиз кыймылдаткычты иштете турган болсоңуз, терезени шамалдан алыс жагына бир аз жарып, вентиляцияны кайра айлантууга эмес, таза абага коюуга ынаныңыз.

Караңыз машинанын кабинасына газдын агып чыгышы, кар жээгиндеги түтүктөрдүн тыгыны жана CO менен уулануу түтүктү бөгөттөө боюнча толук жетекчилик үчүн.

Унааларга көмүртек кычкылы сигнализациясы¶

Батарейка менен иштеген көмүртек кычкылы сигнализациясы анча кымбат эмес жана аны колкап кутучасында же кышкы комплектте сактоого болот. Бул сигналдар үйлөр үчүн жасалган жана унаалар үчүн сыналган эмес, бирок кышкы саякат боюнча көптөгөн эксперттер аларды кошумча эскертүү катары сунушташат. Эч качан жалгыз бирөөгө таянба. Тунук түтүк жана таза аба чыныгы коргоо болуп саналат.

Кантип казса болот¶

Жер казуу - бул негиз. Шашылыш - бул эң кеңири таралган ката. Кичинекей күрөк жана он мүнөт кылдаттык менен тазалоо көп учурда башка куралсыз машинаны бошотот.

Колдонуу үчүн куралдар¶

• Кышкы комплектиңизден бүктөлүүчү же компакт күрөк, идеалдуу металл же күчтүү пластик.
• Кыргычы бар кар щеткасы, ал жеңил карда казуучу курал катары эки эселенген.
• Тартуу үчүн кум, кум же үйүлгөн мышык таштандылары.
• Тартуучу такталар же килемчелер, же акыркы чара катары унаанын төшөктөрү.
• Эгер унаасы бар жардамчы бар болсо сүйрөө боо же аркан.
• Кол кап, шляпа жана суу өткөрбөйт, анткени нымдуу колдор тез муздайт.

Кайда казыш керек¶

1. Ар бир дөңгөлөктүн алдындагы жана артындагы карды тазалап, тешиктен чыккан жумшак рампаны жасаңыз. Узундугу 1-2 метр (3-6 фут) болгон пандус дөңгөлөккө чыгууга мүмкүнчүлүк берет.
2. Унаанын астын, айрыкча алдыңкы бампердин астын жана шассидин боюн кар кармап турган жерди тазалаңыз. Капталган карды жарыш үчүн күрөктү же колуңузду колдонуңуз.
3. Төрт дөңгөлөктүн алдыңкы бөлүгүн тазалаңыз, анткени банкка айлануу алдыңкы дөңгөлөктү кармап калышы мүмкүн. Сиз айдагыңыз келген багытта жолду тазалаңыз.
4. Башка бирөө аны жылдырууга аракет кылып жатканда, анын артында же алдында турбаңыз. Сыгып бараткан унаа сизге зыян келтириши мүмкүн.
5. Тыныгуу. Суукта казуу оор жумуш. Тердөө кийимиңизди сиңирип, анан муздатып жиберет, ошондуктан жайды азайтып, күрмөңүздү желдетип, суу ичиңиз.

Казуу учурунда денеңизди коргоңуз¶

Калың кардын күрөгү жүрөккө оордук келтирип, муздак аба күчөйт. Жүрөк оорусу бар адамдар, улгайган адамдар жана оор көнүгүүлөрдү жасабагандар эң чоң коркунучка туш болушат. Кыска тыныгууларды жасаңыз, көкүрөгүңүз ооруп, дем жетпей же башыңыз айланса токтоп, жергиликтүү тез жардам номерине чалыңыз.

Чечип ала турган катмарларды кийип, колу-бутуңарды кургак кармагыла, өзүңөрдү жана башкаларды үшүктүн белгилерин текшергиле. Караңыз гипотермия жана үшүк.

Иштей турган тартуучу каражаттар¶

Кар ачык болгондон кийин, тиштеген бир нерсени кошуңуз. Ар кандай жардам каражаттары ар кандай кырдаалдарга туура келет жана унааңызда бир нечесинин болушу сизге тандоолорду берет.

чынжыр жана кар байпак колдонуу¶

Чынжырлар калың кардан жана тик жолдордо эң көп кармайт, жана көптөгөн тоолуу аймактарда аларды талап кылат. Аларды бороон-чапкын учурунда керек болгонго чейин күндүзү жолуңузга орнотууну үйрөнүңүз. Аларды айдоочу дөңгөлөктөрүнө орнотуп, жасоочунун көрсөтмөлөрүн аткарып, жай айдаңыз, адатта саатына 30-50 километрден (саатына 20-30 миль) ылдамдыкта айдаңыз.

Токтоп, бир аз аралыктан кийин чыңалууну текшериңиз. Жолго жана чынжырларга зыян келтирбөө үчүн аларды кургак тротуарга алып салыңыз. Текстилдик кар байпактарды кийүү оңой, бирок жылаңач жолдо бат эскирип кетет.

Кумду же мышыктын таштандысын колдонуу¶

Аны айдагычтын дөңгөлөктөрүнүн алдына бир тилкеге, сиз баргыңыз келген тарапка жана артына бир аз узундукка куюңуз. Калыңдыгы 1-2 сантиметр (жарым дюймдан бир дюймга чейин) калың катмар жетиштүү. Аны дөңгөлөктөр музга жылмалап койгон жерге куюп, андан кийин аны ылдам айдабаңыз, анткени аны четке ыргытып салыңыз. Акырын тартыңыз.

Термелүү техникасы¶

Rocking бир аз импульс түзүү жана тешиктен чыгуу үчүн унаанын өз кыймылын колдонот. Ал бийик эмес, кар аз жааган унаада эң жакшы иштейт. Бул кыймылдаткычка кыйын, ошондуктан аны акырын жана кыска мөөнөткө жасаңыз.

Унааны кантип бекер таштаса болот¶

1. Адегенде карды жана газды тазалаңыз, андан кийин алдыңкы дөңгөлөктөрдү түз алдыга карай тургандай түзүңүз.
2. Эгер ээсинин колдонмосу термелүүгө уруксат берсе, тартууну башкарууну өчүрүңүз, анткени система сизге керектүү учурда электр энергиясын өчүрүшү мүмкүн. Көчүп баратканыңыздан кийин аны кайра күйгүзүңүз.
3. Эң төмөнкү алдыга тиштерге өтүңүз, же автоматтык режимде дискти же "кар" же "төмөн" жөндөөсүн колдонуңуз. Акырын дроссельди колдонуңуз жана машинаны канчалык алдыга жылдырсын.
4. Унаа токтогондо, дроссельди бошотуңуз, андан кийин артка жылып, артка жылуу үчүн жумшак дроссельди колдонуңуз. Газды катуу урбаңыз, дөңгөлөктөр айланбасын.
5. Унаа артка жылып, жайлай баштаганда, жеңилдеп, кайра айдап, алдыга жылдырыңыз. Аз көлөмдөгү импульсту куруу үчүн селкинчекти колдонуңуз. Ар бир селкинчек бир нече сантиметрге жетиши мүмкүн.
6. Бир нече селкинчектен кийин так трек пайда болушу керек. Машина алдыга секирүүнүн чокусуна жеткенде, тешиктен чыгуу үчүн бир аз көбүрөөк дроссель колдонуңуз.
7. Эч нерсе өзгөрбөсө, бир мүнөттөн кийин токтоңуз. Берүүнү эс алып, башка ыкманы колдонуп көрүңүз.

Акырын тартыңыз¶

Машина кыймылдай баштаганда, дроссельди акырын кармап, токтоп калбаңыз. Автоматта, моментти азайтуу үчүн экинчи тиштүү же кышкы режимди колдоно аласыз. Кол менен, экинчи тиштүү баштоо жана акырындык менен муфтаны бошотуп.

Эгер дөңгөлөктөр айланып жатканын сезсеңиз, катуураак басуунун ордуна жеңилдеңиз. Катуураак жерге жеткенче жүрө бериңиз, андан кийин коопсуз жерде токтоп, машинаны тазалаңыз.

Качан токтоп, жардамга чакыруу керек¶

Качан таштоону билүү - бул чеберчилик. Кээ бир жагдайларды күрөк менен күрөшүүгө болбойт.

Токтотуңуз жана жардамга кайрылыңыз, эгерде:

• Үч-төрт кылдат аракетибиз менен машинаны бошоткон жок.
• Машина бийик борбордо, арыкта, тосмого каршы же кандайдыр бир кыймылды кооптуу кылган эңкейиште жайгашкан.
• Сиз тыгын, начар көрүнүү же жаныңызда түшүп калган жолдо бара жатасыз.
• Сиз сууксуз, чарчадыңыз, демиңиз жетпей калды же ден соолугуңуз начар.
• Күйүүчү май аз, же сиз түтүктү таза кармай албайсыз.
• Караңгы, бороон күчөп баратат, же алыскы жерде жалгызсың.
• Балдар, улгайган адамдар же медициналык муктаждыктары бар адамдар сиз менен.
• Күйүүчү майдын же күйүүнүн жытын сезесиз, же түтүн көрөсүз.

Диспетчерге эмне айтуу керек¶

тынч жана ачык-айкын бол. Телефонуңуздагы жол атын, миль же километр маркерди, түйүндөрдү же координаттарды колдонуп, жайгашкан жериңизди бериңиз. Машина эмнеге тыгылып калганын, ичинде канча адам бар экенин, кимдир бирөө жабыркадыбы же суукпу, канча күйүүчү май бар, эмнени көрүп жатканын айт.

Жардамдын канча убакытка созуларын болжолдоону сураңыз жана бардык көрсөтмөлөрдү кайталаңыз. Мүмкүн болсо линияны ачып, телефонуңузду жылуу кармаңыз.

flowchart TD
    A["Машина карга тыгылып калды"] --> B["Дөңгөлөктөрдүн айлануусун токтотуп, коркунучтарды күйгүзүңүз"]
    B --> C{"Сыртта коопсузбу?"}
    C -->|"жок"| D["Унаада калып, жардамга кайрылыңыз"]
    C -->|"Ооба"| E["Адегенде түтүктү тазалаңыз"]
    E --> F["Айдоо дөңгөлөктөрүнүн тегерегин жана машинанын астын казыңыз"]
    F --> G["Тартууну кошуп, жумшак дроссельди аракет кылыңыз"]
    G --> H{"Машина жылып жатабы?"}
    H -->|"Ооба"| I["Катуу жерге жумшак ылдамдыкты сактаңыз"]
    H -->|"жок"| J["Кыска жарылуулар үчүн термелүүгө аракет кылыңыз"]
    J --> K{"3 же 4 аракеттен кийин бекер болобу?"}
    K -->|"Ооба"| I
    K -->|"жок"| L["Токтоп, жардамга чакыр. Түтүктү таза кармаңыз"]

Күтүү керек болсо¶

Жардам бир аз убакытты талап кыла турган болсо, машина баш калкалоочу жайга айланат. Кабинаны жылытуу үчүн кыймылдаткычты кыска мөөнөткө иштетиңиз жана терезенин сынганын сактаңыз. Моторду тынымсыз иштетпеңиз, анткени ал күйүүчү майды күйгүзүп, көмүртек кычкылы коркунучун жогорулатат.

Кабатыңызды кийиңиз, кургак бойдон калыңыз жана колу-бутуңузду кыймылдата бериңиз. Жылуулук циклдери, сигналдар, тамак-аш жана телефондун кубаты боюнча кеңири кеңеш алуу үчүн караңыз кышкы бороондо машинага тыгылып калган.

Унааңызды көрүү оңой болсун. Батареяны үнөмдөө үчүн унааны укканда же көргөндө гана кооптуу жарыктарды күйгүзүңүз. Антеннага же күзгүгө жаркыраган чүпүрөк байлаңыз, эгер кар жаабаса капюшонду көтөрүңүз, эгер сизде болсо, чагылдыруучу үч бурчтук же шамдарды коопсуз аралыкка коюңуз.

Эгер сыртта коопсуз тура алсаңыз, жакындап келе жаткан унааларга жаркыраган буюмду булгалаңыз. Карга көмүлгөн унааны көрүү кыйын, андыктан чатырды жана терезелерди щетка менен тазалаңыз.

Өзгөчө кырдаалдар¶

Өз үйүңүздө же унаа токтоочу жайда тыгылып¶

Үйгө жакын болсоңуз, сизде көбүрөөк мүмкүнчүлүктөр бар. Кең жолду күрөктөп, кошуналардан жардам же түртүүнү сураныңыз. Музду эритип, кумга салуу үчүн мештен чыккан туз, кум же күл колдонуңуз.

Унааңыздын артында жардамчы турушуна жол бербеңиз. Эгер аны жылдыра албасаңыз, өткөргүчтү бузбай, кар тазалагычка же сүйрөөчүгө калтырыңыз.

Тоодо тыгылып¶

Эңкейиште артка чегинүү же капталга сүрүү коркунучу чоң. Музда айланууга аракет кылбаңыз. Эгерде унаа артка жылса, түз айдаңыз, тормозду акырын басып, токтоо тормозун колдонуңуз.

Эгерде сиз унааны өз ордунда кармай албасаңыз, аны жолдон мүмкүн болушунча алысыраак таштап, жардам күтүңүз. Караңыз музда же кара музда тайгалоо.

Айылдык жолдогу карга тыгылып калды¶

Айыл жолдору унаадан алыс болушу мүмкүн, телефон сигналы чектелүү. Кайда экениңизди жана качан келе турганыңызды айтыңыз. Эгерде сизде сигнал жок болсо, машина менен калыңыз, анткени унааны адамга караганда табуу оңой.

Оку сыртта жоголгон кандайдыр бир себеп менен машинаны таштап кетүүгө туура келсе. Баш калкалоочу жай сиз көргөндөн да жакыныраак болбосо, бороон-чапкында кетпеңиз, анткени карды соккондо жолдон адашуу оңой. Караңыз актоо шарттары жана бороон-чапкын айдоо.

Электр унаасы менен тыгылып калган¶

Электр унааларында газ түтүгү жок, андыктан түтүктөр бөгөлүп калуу коркунучу жок, бирок жылыткыч аккумулятордун күчүн колдонуп, диапазонду азайтат. Көптөгөн электр унааларында кышкы режимдер бар. Күтүү керек болсо, батарейканы болжол менен 20 пайыздан жогору кармаңыз.

Тартуу жана төмөн ылдамдык режимдерин кантип колдонуу керектиги боюнча нускаманы текшериңиз. Термелген кыймыл болушу мүмкүн, бирок "сойлоо" же төмөн ылдамдыкты колдонуңуз жана дөңгөлөктүн айлануусунан качыңыз.

Кол менен берүү менен тыгылып¶

Моментти азайтуу үчүн экинчи тиштүү жана жумшак муфтаны колдонуңуз. Бир аз дроссель менен жылмакай баштоо жогорку айланууларга караганда жакшыраак. Муфтаны өтө узакка жылдырбаңыз, анткени ал ысып кетет жана эскирет.

Бош болгон соң¶

Машина чыккандан кийин шашпа. Чатырдан, терезелерден, жарыктан жана номурлардан (мамлекеттик номурлар) карды тазалаңыз. Дөңгөлөктөрдүн бузулганын текшериңиз жана астынан тормоз линияларына же газга каршы капталган карды караңыз.

Тормоздор кургап жатканда, алгачкы бир нече мүнөттө жай айдаңыз жана аларды акырын сынаңыз. Эгер сиз көпкө тыгылып калган болсоңуз, унааны трансмиссия же муфтанын бузулушуна текшериңиз. Караңыз муздак айнектер, тоңуп калган кулпулар жана тазалагычтар карды жана музду тазалоо жана ага карата укуктук эрежелер.

Кантип тыгылып калбоо керек¶

• Дөңгөлөктөрүңүздү жакшы абалда кармаңыз жана кышы суук болгон жерге кышкы дөңгөлөктөрдү тууралаңыз.
• Компакт күрөк, тартма такталар же кум жана кышкы комплект алып жүрүңүз. Караңыз кышкы унаа комплекти жана кышка чейин унаа текшерүү.
• Соколор сиздин унааңызды көмө турган же кар жааган жерге токтоп турбаңыз.
• Унаа токтотуучу жайга алдыга чыгууга мүмкүндүк берүүчү жол менен тартыңыз.
• Күйүүчү май багынын жарымынан кем эмес толтуруңуз.
• Төрт дөңгөлөктүү болсо да, терең дрейфтерге кирбеңиз.
• Дрейфтерге чейин жайлап, алар аркылуу туруктуу, жумшак ылдамдыкта жүрүңүз.
• Жолдун абалын текшерип, чиновниктер айдоочуларды жолдон алыс болууну суранса, үйдө калгыла.

Көчүүгө аракет кылуудан мурун унааны даярдоо¶

Көптөгөн калыбына келтирүүлөр ишке ашпай калгандыктан, айдоочу моторун иштетип, машина даяр боло электе кетүүгө аракет кылат. Биринчи аракетке чейин бир нече мүнөт даярдануу убакытты жана күйүүчү майды үнөмдөйт.

• Тартууну башкарууну эгер колдонмодо кардан чыгууну сунуш кылса гана өчүрүңүз жана тоголонуп жатканда кайра күйгүзүңүз.
• Рулдун түз экенин текшериңиз, анткени бурулган дөңгөлөк сүйрөөнү кошот.
• токтоочу тормоз, анын ичинде электрондук түрү бошотулганын текшерүү. Караңыз электрондук токтоочу тормоз тыгылып калды чыгарбаса.
• Алдыңкы дөңгөлөктүү унаанын артындагы оор нерселерди, эгерде алар зарыл болбосо гана алып салыңыз жана мүмкүн болсо, жүктү жетектөөчү дөңгөлөктөрдүн үстүнөн кармаңыз.
• Аркан же бутак сыяктуу эч нерсе дөңгөлөккө оролгон эмес экенин текшериңиз.
• Фаралардан, терезелерден, күзгүдөн, номурлардан карды тазалап, сиз көрүп, көрүнүп туруңуз.

Айдоо дөңгөлөктөрүнүн үстүнөн салмак¶

Тартуу дөңгөлөктөрдү канчалык салмак басаарынан көз каранды. Бош керебети бар арткы дөңгөлөктүү жүк ташуучу жүк ташуучу унаада арткы дөңгөлөктөр аз салмакка ээ жана оңой тайып кетет. Арткы октун үстүнө кум каптарды же бир нече оор нерселерди кошуу көбүрөөк кармайт. Кырсык болгондо алдыга жыла турган бош буюмдарды колдонбоңуз жана адамдарды жүк ташуучу унаада эч качан ташыбаңыз.

Шинанын басымы¶

Кээ бир жол гиддер терең кар, кум же ылайдагы контактты кеңейтүү үчүн дөңгөлөктүн басымын төмөндөтүүнү сунушташат. Бул жардам бере алат, бирок ал дөңгөлөктү жээктен тартып алуу коркунучу бар жана кайра толтуруу үчүн насос керек. Жөнөкөй жол унаалары үчүн коопсузураак кеңеш - басымды сунушталган деңгээлде кармап туруу жана анын ордуна тартуучу каражаттарды колдонуу.

Эгер өзгөчө кырдаалда басымды төмөндөтсөңүз, жай айдаңыз жана биринчи мүмкүнчүлүктө кайра абаны толтуруңуз. Караңыз машине терең ылайга, кумга же карга тыгылып калган Бул ыкма жана анын чектери жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн.

Башка адамдардан жардам алуу¶

Кошунанын, жолдон өтүп бара жаткан айдоочунун же сүйрөө кызматынын жардамы унааны тез эле бошотот, бирок бул өзүнүн тобокелдигин алып келет. Бир нече коопсуз адаттар баарын кыйынчылыктан сактайт.

түртүү¶

Машинаны түртүү тегиз жерде жакшы иштей алат. Жардамчылар унаанын артында же капталында турсун, эч качан унаанын жолуна түшпөшү керек. Бампердин капкагын же бош панелди эмес, алкакты же дененин катуу бөлүгүн колдонуңуз.

Айдоочу акырын дроссель колдонуп, дөңгөлөктөрдү түздөшү керек. Ар бир адам буттарын дөңгөлөктөрдөн алыс кармашы керек, эгер машина эңкейиште артка жыла баштаса, капталга туруш керек.

Боо менен сүйрөө¶

Кардан машина сүйрөө үчүн кам көрүү керек. Бамперге, асма бөлүгүнө же эшиктин туткасына эч качан заводдун сүйрөө түйүндөрүнө же калыбына келтирүү түйүнүнө гана бекитилген унаанын салмагына ылайыктуу сүйрөө боосун же калыбына келтирүүчү боону колдонуңуз. Адамдарды боодон алыс кармаңыз, анткени ал жарылып учуп кетиши мүмкүн.

Сүйрөөчү унаанын айдоочусу жай отуруп, эки айдоочу тең телефон же сигнал аркылуу сүйлөшүүсү керек. Эгер сиз үйрөтүлгөнсүз жана унаа ушундай жол менен сүйрөөгө мыйзамдуу болбосо, коомдук жолдо ылдамдыкта сүйрөбөңүз.

Кесиптик калыбына келтирүү¶

Эвакуатордун же калыбына келтирүүчү унаанын лебедкасы, пластинкасы жана оң кайыштары бар жана оператор зыяндан кантип сактануу керектигин билет. Аларды баштоодон мурун баасын сурап, унаа лицензияланган кызмат экенин текшериңиз. Түндө бейтааныш адам тынч жолдо жардам сунуштаса, белгиленген кызматтын же белгилүү кошунаңыздын жардамын кабыл алыңыз жана жалгыз болсоңуз, этият болуңуз. Эшиктерди бекитип, терезени бир аз ачык кармаңыз жана ишенген адамыңыз менен телефондо сүйлөшүңүз.

машине бошотуу мүмкүн эмес болсо, эмне кылуу керек¶

Бир нече аракеттен кийин, унаа азырынча тыгылып калышы мүмкүн. Көңүлүңө суук түшпөгөнгө, дөңгөлөктөрдү бир саат айлантууга же унаанын астынан от жагып калууга жол бербе. Эсептеп, пландап ал.

1. Күйүүчү майыңызды, батареяңызды, тамак-ашыңызды, сууңузду жана жылуу кийимиңизди текшериңиз. Сизде канча саат жылуулук бар экенин эсептеңиз.
2. Жол жээгиндеги жардамга, кооптуу кырдаалда болсоңуз, тез жардам номерине же досуңузга же тууганыңызга чалып, жайгашкан жериңизди айтыңыз. Мүмкүн болсо, жайгашкан жериңизди телефон аркылуу бөлүшүңүз.
3. Унааны белгилеңиз. Антеннага жаркыраган нерсени байлап, чатырды жана терезелерди ачык кармаңыз.
4. Түшүндүргөндөй, унаа менен болуңуз кышкы бороондо машинага тыгылып калган.
5. Телефондун батарейкасын үнөмдөңүз жана жайгашкан жериңизди жана башкаруу тактасына калтыруу үчүн эскертүү жазыңыз.
6. Түнгө план түзүңүз. Ар бир катмарды кийип, жууркандарды бөлүшүп, кыймылдаткычты кыска, так циклдерде иштетиңиз.

Эгерде кар калың болсо жана аба ырайы жумшак болсо, анда ал эрип же соко келгенге чейин күтө аласыз. Абдан суук аба ырайында эрүү мүмкүн эмес, андыктан эртерээк жардам сураңыз. Жергиликтүү бийлик көбүнчө кеч куткарууга эрте чалууну артык көрүшөт.

Кардын калыңдыгы, жердин тазалыгы жана качан кирбөө керек¶

Спорттук унаалар жана көптөгөн кичинекей салондор (седандар) сыяктуу жер клиренси төмөн унааларды 10-15 сантиметр (4-6 дюйм) тереңдиктеги кар гана токтото алат. Жөнөкөй унаалар адатта 15-20 сантиметр (6-8 дюйм) борпоң карды жай, туруктуу темпте басып өтүшөт жана көптөр андан ары күрөшүшөт. Спорттук пайдалуу унаалар менен жүк ташуучу унаалар көбүрөөк туруштук бере алат, бирок бардык унааларды дрейфтер, нымдуу кар же унаанын астына капталган кар токтотсо болот.

Зарыл болбосо, дрейфке айдабаңыз. Дрейф арыкты, бордюрду же бир нерсени жашыра алат, ал эми кар көрүнгөндөн да жыш жыш болот. Эгер алдыда жол жабылса, мүмкүн болушунча артка кайтуу коопсуз чечим болуп саналат. Momentum жеңил карда жардам берет, бирок ал сени жашыруун тоскоолдукка да айдап салышы мүмкүн, андыктан ылдамдыгыңызды орточо жана туруктуу кармаңыз.

Көтөрүп жүрүүгө татыктуу шаймандар¶

• Жалгыз муз кыргычтан да пайдалуу, бекем туткасы бар бүктөлүүчү күрөк.
• Көп жолу кайра колдонууга жана жалпак бүктөлүүгө мүмкүн болгон тартуу такталары.
• Кичинекей баштык кум же үйүлгөн мышыктын таштандысы, ал кургак бойдон калуусу үчүн жабык идиште сакталат.
• Дөңгөлөктөрүңүзгө туура келген чынжыр же кар байпак топтому жана калың мээлейлер.
• Баалуу илгичтери бар сүйрөө боо жана бир жуп жумушчу мээлей.
• Жолдун жанында иштөө үчүн жаркыраган жилет же чагылтуу куртка.
• Караңгыда казып жатканда эки колду бош калтыруучу фара.
• Суу өткөрбөй турган шым жана запастык кол каптар, анткени нымдуу кийимдер сизди тез муздатат.

Караңыз кышкы унаа комплекти жана кышка чейин унаа текшерүү толук тизме үчүн.

Көп берилүүчү суроолор¶

Дөңгөлөктөрдү айланткан жакшыбы же карга тыгылып калганда жай жүрүш керекпи?¶

Акырын барыңыз. Дөңгөлөктөрдү айландыруу дөңгөлөктөрдүн астындагы карды эритип, музга жылтырат жана тереңирээк чуңкурду казып алат. Жумшак дроссельди колдонуңуз, механикалык же кышкы режимде автоматтык режимде жогорку тиштүү механизмди колдонуңуз жана айдагыч дөңгөлөктөрүнүн астына тартууну кошуңуз. Эгерде машина бир нече жумшак аракеттен кийин кыймылдабаса, катуураак басуунун ордуна казып, тартууну кошуңуз.

Мен тыгылып калган унааны бошотуу үчүн ысык сууну колдоно аламбы?¶

Жок, ысык суу дөңгөлөктөрдүн астындагы музга айланып, бетти тайгак кылып, муздак айнекти жарып же боёкту бузушу мүмкүн. Карды кол менен же күрөк менен казып, анын ордуна кум, топурак же мышыктын таштандысын кошуңуз. Жардам күтүп жатсаңыз, ичүү үчүн ысык сууну сактап коюңуз.

Карга тыгылып моторду канча убакыт иштете алам?¶

Кыймылдаткычты кыска убакытка, мисалы саат сайын он мүнөттөй иштетиңиз, агызуу түтүгү толук таза экенин текшергенден кийин гана. Терезени бир аз сындырып, кайра иштеткен сайын кайра газды текшериңиз. Эгерде сиз түтүктү ачык кармай албасаңыз, моторду иштетпеңиз, анын ордуна жылуу кийим менен жууркандарды колдонуңуз.

Мен машинаны таштап, жардам сурап жөө басышым керекпи?¶

Көпчүлүк учурда, машине менен калуу. Унаа сизге баш калкалоочу жай берет жана куткаруучулар үчүн жөө бараткан адамга караганда алда канча оңой байкалат жана бороондо адашып калуу оңой. Эгер сиз жакын жердеги коопсуз имаратты даана көрүп, аба ырайы уруксат берсе гана басыңыз, эгер мүмкүн болсо, кимдир бирөөгө планыңызды айтыңыз.

Булактар ​​текшерилди¶

• AAA (Америка Автомобилдер Ассоциациясы) кардан жана кышкы айдоодон кутулуу боюнча көрсөтмө.
• NHTSA (Америка Кошмо Штаттарынын Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугу башкармалыгы) кышкы айдоо коопсуздук кеңеши.
• Ready.gov жана Улуттук Аба ырайы кызматы (Америка Кошмо Штаттары) кышкы бороондордо жана көмүртек кычкыл газында унаа коопсуздугу боюнча көрсөтмө.
• Транспорт Канада кышкы айдоо жана унаа даярдоо боюнча кеңеш.
• National Highways (Англия) жана The Highway Code карда айдоо боюнча кеңеш.
• Met Office (Улуу Британия) катаал кышкы аба ырайы жана саякат боюнча жетекчилик.
• Тартуу башкаруу, кышкы режим жана термелүү чектөөлөрү боюнча унаа ээсинин колдонмолору.

Тиешелүү гиддер¶

• Унаа ылайга, кумга же кар күрткүсүнө тыгылып калган
• Унаанын кабинасына түтүктөр агып, кар жээгиндеги түтүктөрдүн тыгыны жана CO менен уулануу
• Кышкы бороондо машинага тыгылып калган
• Актоо шарттары жана бороон-чапкын айдоо
• Кышкы унаа комплекти жана кыш алдындагы унаа текшерүү