Vastzitten in de sneeuw: uitgraven, trekhulpmiddelen en wanneer u hulp moet inroepen¶

Vast komen te zitten in de sneeuw komt vaak voor, en de meeste auto's kunnen met de juiste methode binnen tien tot dertig minuten worden bevrijd. De verkeerde methode, zoals het gaspedaal intrappen terwijl de wielen draaien, graaft de auto dieper in, oververhit de transmissie en verspilt brandstof die je mogelijk nodig hebt voor warmte. Deze gids laat zien hoe u de situatie kunt inschatten, uitgraven, grip kunt toevoegen, de auto los kunt laten schommelen en kunt beslissen wanneer het tijd is om te stoppen en om hulp te bellen.

Het dekt ook een gevaar af dat gemakkelijk over het hoofd wordt gezien: een door sneeuw geblokkeerde uitlaatpijp kan binnen enkele minuten koolmonoxide in het interieur duwen. Wanneer u vastzit terwijl de motor draait, komt het opruimen van de uitlaat eerst. Als de omstandigheden ernstig zijn of als u urenlang vastzit, lees dan gestrand in een auto tijdens een winterstorm voordat je iets anders besluit.

Doe dit nu¶

1. Stop met het draaien van de wielen. Haal je voet van het gaspedaal, want door het draaien wordt de sneeuw tot ijs gepolijst en wordt een gat onder de banden (banden) gegraven.
2. Schakel uw alarmlichten in en controleer vervolgens uw omgeving op verkeer, afgronden, hoogspanningsleidingen of een risico op lawine of overstroming. Als het onveilig is om buiten te zijn, blijf dan in de auto en roep om hulp.
3. Zet de motor af en maak de uitlaatpijp met de hand of met een schep schoon. Controleer of de uitlaat sneeuw- en ijsvrij is voordat u de motor weer laat draaien, ook al is het maar voor een minuut.
4. Verwijder sneeuw rondom alle vier de banden, onder de voorkant van de auto en van het pad voor en achter. Kijk hieronder of er sneeuw tegen het chassis zit, die de auto met de wielen in de lucht omhoog kan houden.
5. Voeg tractie toe onder de aandrijfwielen met zand, gruis, kattenbakvulling, autovloermatten of tractieplanken en probeer vervolgens langzaam te bewegen met zacht gas.
6. Als drie of vier voorzichtige pogingen mislukken, of als de omstandigheden verslechteren, stop dan en roep om hulp. Gebruik uw lokale alarmnummer (911 in de Verenigde Staten en Canada, 112 in de hele Europese Unie, 999 in het Verenigd Koninkrijk) als u in gevaar bent, en hulp bij pech onderweg als dat niet het geval is. Zie noodnummers.

Waarom auto's vastlopen¶

Een auto komt vast te zitten als de banden op de aandrijfas niet goed genoeg grip hebben op de ondergrond om het gewicht van de auto te verplaatsen. Sneeuw kan op drie manieren mislukken. Diepe sneeuw tilt de onderkant van de auto op de opeengepakte sneeuw, zodat de wielen elkaar nauwelijks raken.

Opeengepakte sneeuw en ijs bieden weinig wrijving. Natte sneeuwbrij werkt als een smeermiddel en vult het loopvlak van de band. Het draaien van de wielen maakt alle drie erger, omdat de hitte een dunne laag doet smelten die opnieuw bevriest als ijs.

Veel voorkomende oorzaken zijn:

• In een sneeuwbank of geploegd zwad rijden aan het einde van een oprit of parkeerplaats.
• Stoppen op een helling en niet meer kunnen herstarten.
• 's Nachts parkeren in diepe sneeuw en meer sneeuw laten vallen.
• Banden met versleten profiel, of zomer- of all-seasonbanden die hard worden in de kou.
• Auto's met lage bodemvrijheid op ongeploegde wegen.
• Een auto met voorwielaandrijving in een helling veranderen tijdens het remmen.
• We verlaten de weg op een zachte berm bedekt met sneeuw.

Wat u moet controleren voordat u iets probeert¶

Besteed twee minuten aan een enquête. Het kan een uur werk besparen en u veilig houden.

• Welke wielen drijven de auto aan: voor, achter of alle vier? Graaf eerst die wielen uit.
• Staat de auto hoog in het midden en raakt de sneeuw de onderkant? Als dat zo is, is graven onder de auto belangrijker dan tractie.
• Is de weg voor of achter lager, vlakker of voller? Kies de gemakkelijkere richting.
• Is er een afdaling, een klif of een rivier in de buurt van de auto? Als dat zo is, probeer dan niet weg te rijden. Roep om hulp.
• Komt er iemand dichterbij en kunnen ze je zien? Zorg ervoor dat uw lichten aan zijn.
• Hoeveel brandstof, warmte en batterijvermogen heeft u? Als u hier geen antwoord op kunt geven, houd dan rekening met het ergste.

Maak eerst de uitlaat schoon¶

Opeengepakte sneeuw rond of in de uitlaatpijp is een belangrijke oorzaak van koolmonoxidevergiftiging bij vastzittende voertuigen. Koolmonoxide is een kleurloos, geurloos gas dat zich ophoopt in de cabine wanneer de uitlaatgassen niet kunnen ontsnappen. Symptomen zijn onder meer hoofdpijn, duizeligheid, misselijkheid, verwarring en slaperigheid, en iemand kan het bewustzijn verliezen zonder te beseffen dat er iets aan de hand is.

Hoe de uitlaat te reinigen:

1. Schakel de motor uit voordat u in de buurt van de uitlaat komt, omdat deze heet kan zijn en er bewegende delen in de buurt kunnen zijn.
2. Graaf een grote ruimte rond en achter de uitlaatpijp, diep genoeg zodat er geen sneeuw naar binnen kan drijven. Streef naar een vrij gebied met een doorsnede van minimaal 60 centimeter (2 voet).
3. Controleer of de leiding open is door met een gehandschoende hand naar binnen te kijken en te voelen, zodra deze voldoende koel is.
4. Als er nog steeds sneeuw valt of waait, controleer dit dan ieder uur of na elke keer dat u de motor start.
5. Zet een raam iets open aan de kant die van de wind is afgekeerd als u de motor laat draaien, en zorg ervoor dat de ventilatie is ingesteld op frisse lucht en niet op recirculatie.

Zie uitlaatlek in de cabine van de auto, verstopping van de uitlaatpijp van de sneeuwbank en CO-vergiftiging voor de volledige begeleiding bij verstopping van de uitlaatpijp.

Koolmonoxidemelders voor voertuigen¶

Een koolmonoxidemelder op batterijen kost weinig en kan in het dashboardkastje of in een winterset worden bewaard. Deze alarmen zijn gemaakt voor huizen en zijn niet getest voor voertuigen, maar veel winterreisexperts raden ze aan als extra waarschuwing. Vertrouw nooit alleen op één. Een schone uitlaatpijp en frisse lucht zijn de echte bescherming.

Hoe uit te graven¶

Graven is de basis. Het overhaasten is de meest voorkomende fout. Met een kleine schep en tien minuten zorgvuldig opruimen kunt u de auto vaak zonder enig ander gereedschap bevrijden.

Hulpmiddelen om te gebruiken¶

• Een opvouwbare of compacte schep uit je winterpakket, bij voorkeur metaal of sterk plastic.
• Een sneeuwborstel met schraper, die bij lichte sneeuw ook dienst kan doen als graafgereedschap.
• Zand, grit of niet-klonterende kattenbakvulling voor grip.
• Tractieplanken of matten, of vloermatten van de auto als laatste redmiddel.
• Een sleepband of touw, als er een helper met een voertuig beschikbaar is.
• Handschoenen, een hoed en waterdichte laarzen, want natte handen koelen snel af.

Waar te graven¶

1. Verwijder alle sneeuw voor en achter elk aandrijfwiel en maak een zachte helling die uit het gat omhoog komt. Een oprit van 1 tot 2 meter (3 tot 6 voet) geeft de band ruimte om te klimmen.
2. Vrij onder de auto, vooral onder de voorbumper en langs het chassis waar sneeuw hem kan tegenhouden. Gebruik de schep of je handen om opeengepakte sneeuw los te maken.
3. Maak de voorkant van alle vier de banden vrij, want als u in een helling rijdt, kan het voorwiel vastlopen. Maak een pad vrij in de richting waarin u wilt rijden.
4. Ga niet achter of voor de auto staan ​​terwijl iemand anders deze probeert te verplaatsen. Een glijdende auto kan u verwonden.
5. Neem pauzes. Graven bij koud weer is zwaar werk. Door het zweten worden je kleren nat en krijg je het koud, dus doe het rustiger aan, ventileer je jas en drink water.

Bescherm uw lichaam terwijl u graaft¶

Zwaar sneeuwscheppen belast het hart, en koude lucht draagt daar nog aan bij. Mensen met een hartaandoening, oudere volwassenen en mensen die niet gewend zijn aan zware lichamelijke inspanning lopen het grootste risico. Neem korte pauzes, stop als u pijn op de borst, kortademigheid of duizeligheid voelt, en bel uw plaatselijke alarmnummer.

Draag lagen die u kunt verwijderen, houd uw handen en voeten droog en controleer uzelf en anderen op tekenen van bevriezing. Zie onderkoeling en bevriezing.

Tractiehulpmiddelen die werken¶

Zodra de sneeuw helder is, voeg je iets toe dat bijt. Verschillende hulpmiddelen zijn geschikt voor verschillende situaties, en als u er een paar in uw auto heeft, heeft u keuzemogelijkheden.

Het gebruik van kettingen en sneeuwsokken¶

Kettingen geven de meeste grip in diepe sneeuw en op steile wegen, en veel berggebieden hebben ze nodig. Leer ze bij daglicht op uw oprit te plaatsen voordat u ze bij een storm nodig heeft. Monteer ze op de aandrijfwielen, volg de instructies van de fabrikant en rijd langzaam, meestal minder dan 30 tot 50 kilometer per uur (20 tot 30 mijl per uur).

Stop en controleer na een korte afstand de spanning. Verwijder ze op droog wegdek om schade aan de weg en de kettingen te voorkomen. Sneeuwsokken van textiel zijn gemakkelijker aan te trekken, maar slijten snel op blote wegen.

Gebruik zand of kattenbakvulling¶

Giet het in een strook vóór de aandrijfbanden, in de richting waarin u wilt gaan, en een klein stukje erachter om achteruit te rijden. Een laag van ongeveer 1 tot 2 centimeter dik is voldoende. Giet het niet op de plek waar de banden het oppervlak al tot ijs hebben gepolijst en rijd er dan snel overheen, want het kan opzij worden gegooid. Trek voorzichtig weg.

De schommeltechniek¶

Schommelen maakt gebruik van de eigen beweging van de auto om een beetje vaart op te bouwen en uit het gat te klimmen. Het werkt het beste op een auto die niet hoog gecentreerd is en een bescheiden hoeveelheid sneeuw heeft. Het is zwaar voor de aandrijflijn, dus doe het voorzichtig en gedurende korte perioden.

Hoe je een auto vrij kunt rocken¶

1. Maak eerst sneeuw en uitlaatgassen schoon en zet vervolgens de voorwielen recht, zodat ze recht naar voren wijzen.
2. Schakel de tractiecontrole uit als de gebruikershandleiding dit toestaat, omdat het systeem de stroom kan onderbreken op het moment dat u dat nodig heeft. Schakel hem weer in zodra u in beweging bent.
3. Schakel naar de laagste versnelling vooruit, of gebruik in een automaat aandrijving of een "sneeuw" of "lage" stand. Geef zacht gas en laat de auto zo ver mogelijk vooruit rijden.
4. Terwijl de auto stopt, laat u het gas los, schakelt u vervolgens naar de achteruit en geeft u zachtjes gas om terug te rollen. Trap niet hard op het gaspedaal en laat de wielen niet draaien.
5. Terwijl de auto achteruit rolt en begint te vertragen, gaat u langzamer rijden, schakelt u vervolgens weer om te rijden en laat u hem vooruit rollen. Gebruik de schommel om een ​​kleine hoeveelheid momentum op te bouwen. Elke zwaai kan een paar centimeter winnen.
6. Na een paar schommelingen zou zich een duidelijk spoor moeten vormen. Wanneer de auto de top van een voorwaartse zwaai bereikt, geeft u wat meer gas om door te rijden uit het gat.
7. Stop na ongeveer een minuut als er niets verandert. Laat de verzending rusten en probeer een andere methode.

Trek voorzichtig weg¶

Wanneer de auto in beweging komt, houdt u rustig gas en vermijdt u te stoppen. Bij een automaat kun je de tweede versnelling of een wintermodus gebruiken om het koppel te verminderen. In een handgeschakelde versnellingsbak start u in de tweede versnelling en laat u de koppeling langzaam opkomen.

Als u voelt dat de wielen draaien, ga dan rustiger aan in plaats van harder te drukken. Blijf doorgaan totdat u op een steviger oppervlak bent, stop dan waar het veilig is en veeg de auto af.

Wanneer moet u stoppen en om hulp roepen?¶

Weten wanneer je moet stoppen is een vaardigheid. Sommige situaties mogen niet met een schop worden bestreden.

Stop en roep om hulp als:

• Drie of vier voorzichtige pogingen hebben de auto niet bevrijd.
• De auto staat hoog in het midden, in een greppel, tegen een vangrail of op een helling die elke beweging riskant maakt.
• U bevindt zich op een weg met verkeer, slecht zicht of een afslag naast u.
• U bent verkouden, moe, kortademig of heeft een medische aandoening.
• Er is bijna geen brandstof meer, of u kunt de uitlaatpijp niet vrijhouden.
• Het is donker, de storm neemt toe, of je bent alleen op een afgelegen plek.
• Kinderen, oudere volwassenen of mensen met medische behoeften zijn bij u.
• U ruikt brandstof of brand, of u ziet rook.

Wat u de coördinator moet vertellen¶

Wees kalm en duidelijk. Geef uw locatie op met behulp van een wegnaam, een mijl- of kilometermarkering, een kruispunt of de coördinaten op uw telefoon. Zeg waarin de auto vastzit, hoeveel mensen er in zitten, of er iemand gewond is of het koud heeft, hoeveel brandstof je hebt en wat je kunt zien.

Vraag om een ​​schatting van hoe lang de hulp zal duren en herhaal eventuele instructies. Houd de lijn open als je kunt en houd je telefoon warm.

flowchart TD
    A["Auto vast in sneeuw"] --> B["Stop met draaiende wielen en schakel gevaren in"]
    B --> C{"Is het veilig buiten?"}
    C -->|"Nee"| D["Blijf in de auto zitten en roep om hulp"]
    C -->|"Ja"| E["Maak eerst de uitlaat schoon"]
    E --> F["Graaf uit rond de aandrijfwielen en onder de auto"]
    F --> G["Voeg tractie toe en probeer zacht gas te geven"]
    G --> H{"Auto verhuizen?"}
    H -->|"Ja"| I["Houd rustige snelheid aan op vaste grond"]
    H -->|"Nee"| J["Probeer korte uitbarstingen te schommelen"]
    J --> K{"Gratis na 3 of 4 pogingen?"}
    K -->|"Ja"| I
    K -->|"Nee"| L["Stop en roep om hulp. Houd de uitlaat vrij"]

Als je moet wachten¶

Als hulp enige tijd kost, wordt de auto een schuilplaats. Houd de uitlaat vrij, laat de motor slechts korte perioden draaien om de cabine op te warmen en zorg ervoor dat een raam op een kier staat. Laat de motor niet continu draaien, omdat deze brandstof verbrandt en het risico op koolmonoxide verhoogt.

Draag je lagen, blijf droog en blijf je handen en voeten bewegen. Voor gedetailleerd advies over warmtecycli, signalen, eten en telefoonvoeding, zie gestrand in een auto tijdens een winterstorm.

Zorg ervoor dat uw auto goed zichtbaar is. Schakel de alarmlichten alleen in als u een voertuig hoort of ziet, om de batterij te sparen. Bind een felgekleurde doek aan de antenne of spiegel, zet de kap omhoog als het niet sneeuwt en plaats een reflecterende driehoek of fakkels op veilige afstand als je die hebt.

Als je veilig buiten kunt staan, zwaai dan met een helder voorwerp naar naderende voertuigen. Een auto begraven in de sneeuw is moeilijk te zien, dus veeg het dak en de ramen eraf.

Bijzondere situaties¶

Vast bij je eigen huis of op een parkeerplaats¶

Als je dichtbij huis bent, heb je meer mogelijkheden. Schep een breed pad en vraag buren om hulp of een duwtje. Gebruik zout, zand of as uit een open haard om het ijs te smelten en te schuren.

Laat geen helper achter uw auto staan. Als u hem niet kunt verplaatsen, laat hem dan aan de sneeuwploeg of een sleepdienst over, in plaats van de transmissie te beschadigen.

Vast op een heuvel¶

Op een helling is achteruitrijden of zijwaarts glijden het grootste gevaar. Probeer niet om te draaien op ijs. Als de auto achteruit slipt, stuur dan rechtdoor, bedien de rem voorzichtig en gebruik de parkeerrem.

Als u de auto niet op zijn plaats kunt houden, laat hem dan zo ver mogelijk van de weg staan ​​en wacht op hulp. Zie slippen op ijs of ijzel.

Vastgelopen in een sneeuwbank op een landelijke weg¶

Landelijke wegen kunnen ver verwijderd zijn van het verkeer en het telefoonsignaal is beperkt. Vertel iemand waar u bent en wanneer u verwacht aan te komen. Als u geen signaal heeft, blijf dan bij de auto, aangezien een voertuig gemakkelijker te vinden is dan een persoon.

Lees buitenshuis verloren als u om welke reden dan ook de auto moet verlaten. Loop niet weg tijdens een storm tenzij de beschutting duidelijk dichterbij is dan je kunt zien, omdat je gemakkelijk de weg kunt verdwalen in opwaaiende sneeuw. Zie whiteout-omstandigheden en rijden in sneeuwstormen.

Zit vast met een elektrisch voertuig¶

Elektrische voertuigen hebben geen uitlaatpijp, dus er is geen risico op verstopping van de uitlaat, maar de verwarming gebruikt batterijvermogen en vermindert de actieradius. Veel EV’s hebben een wintermodus. Houd de batterij boven de 20 procent als u mogelijk moet wachten.

Raadpleeg de handleiding voor informatie over het gebruik van de tractie- en lagesnelheidsmodi. Een schommelende beweging is mogelijk, maar gebruik de instelling "kruip" of lage snelheid en vermijd wielspin.

Zit vast met een handgeschakelde versnellingsbak¶

Gebruik de tweede versnelling en een zachte koppeling om het koppel te verminderen. Een soepele start met weinig gas is beter dan hoge toerentallen. Zorg ervoor dat u de koppeling niet te lang laat slippen, omdat deze oververhit raakt en verslijt.

Nadat je vrij bent¶

Als de auto eenmaal buiten staat, haast u dan niet weg. Veeg de sneeuw van het dak, de ramen, de verlichting en de kentekenplaten (kentekenplaten). Controleer de banden op schade en kijk of er onder de sneeuw sneeuw tegen de remleidingen of uitlaat zit.

Rijd de eerste paar minuten langzaam terwijl de remmen uitdrogen en test ze voorzichtig. Als u langere tijd vast heeft gestaan, laat de auto dan controleren op schade aan de transmissie of de koppeling. Zie bevroren voorruit, bevroren sloten en ruitenwissers voor het ruimen van sneeuw en ijs en de wettelijke regels daarvoor.

Hoe je kunt voorkomen dat je vastloopt¶

• Houd uw banden in goede staat en monteer winterbanden als het koud is.
• Neem een ​​compacte schop, tractieplanken of zand en een winterpakket mee. Zie wintercarkit en pre-winter voertuigcheck.
• Parkeer niet op plaatsen waar ploegen uw auto zullen begraven of waar sneeuw kan drijven.
• Trek een parkeerplaats zo in dat u vooruit kunt rijden.
• Houd de brandstoftank minimaal halfvol.
• Rijd niet in diepe hellingen, zelfs niet met een vierwielaandrijving.
• Vertraag voordat u afdrijft en houd er een constante, rustige snelheid doorheen.
• Controleer de toestand op de weg en blijf thuis als ambtenaren bestuurders vragen om van de weg te blijven.

Het voertuig voorbereiden voordat u probeert te verhuizen¶

Veel herstelacties mislukken omdat de bestuurder de motor start en probeert te vertrekken voordat de auto klaar is. Een paar minuten voorbereiding vóór de eerste poging bespaart tijd en brandstof.

• Schakel de tractiecontrole alleen uit als de handleiding dit aanbeveelt om uit de sneeuw te komen, en schakel deze weer in zodra u aan het rollen bent.
• Zorg ervoor dat het stuur recht staat, want een gedraaid stuur zorgt voor weerstand.
• Controleer of de parkeerrem is uitgeschakeld, inclusief het elektronische type. Zie elektronische parkeerrem blijft vastzitten als het niet loslaat.
• Verwijder zware voorwerpen alleen van de achterkant van een auto met voorwielaandrijving als ze niet nodig zijn, en houd het gewicht waar mogelijk op de aandrijfwielen.
• Controleer of er niets, zoals een touw of een tak, om het wiel is gewikkeld.
• Verwijder sneeuw van de koplampen, ramen, spiegels en kentekenplaten, zodat u kunt zien en gezien kunt worden.

Gewicht over de aandrijfwielen¶

Tractie hangt af van hoeveel gewicht de banden naar beneden drukt. Bij een pick-up met achterwielaandrijving en een leeg bed hebben de achterwielen weinig gewicht en slippen ze gemakkelijk. Het toevoegen van zandzakken of een paar zware voorwerpen over de achteras geeft meer grip. Gebruik geen losse voorwerpen die bij een botsing naar voren kunnen schuiven, en vervoer nooit mensen in een laadbak.

Bandenspanning¶

Sommige offroad-gidsen raden aan de bandenspanning te verlagen om het contactvlak in diepe sneeuw, zand of modder te vergroten. Dit kan helpen, maar het risico bestaat ook dat de band van de velg wordt getrokken en dat er een pomp nodig is om opnieuw op te pompen. Voor gewone straatauto's is het veiliger om de druk op het aanbevolen niveau te houden en in plaats daarvan tractiehulpmiddelen te gebruiken.

Als u in een noodgeval de bandenspanning verlaagt, rijd dan langzaam en blaas de banden bij de eerste gelegenheid opnieuw op. Zie auto vast in diepe modder, zand of sneeuwjacht voor meer informatie over deze methode en de beperkingen ervan.

Hulp krijgen van andere mensen¶

Hulp van een buurman, een passerende bestuurder of een sleepdienst kan een auto snel bevrijden, maar brengt ook eigen risico's met zich mee. Een paar veilige gewoonten houden iedereen uit de problemen.

Duwen¶

Het duwen van een auto kan goed werken op een vlakke ondergrond. Laat helpers aan de achterkant of zijkant van de auto staan, nooit in het pad van de auto. Gebruik het frame of een stevig deel van de carrosserie, niet de bumperafdekking of een los paneel.

De bestuurder moet zacht gas geven en de wielen rechtzetten. Iedereen moet zijn voeten uit de buurt van de banden houden en opzij gaan staan ​​als de auto op een helling achteruit begint te glijden.

Trekken met een riem¶

Een auto uit de sneeuw slepen vergt zorg. Gebruik een geschikte sleep- of bergingsband die geschikt is voor het gewicht van het voertuig en uitsluitend aan de fabriekssleeppunten of een bergingspunt is bevestigd, nooit aan een bumper, een ophangingsonderdeel of een deurgreep. Houd mensen uit de buurt van de riem, want deze kan breken en vliegen.

De bestuurder van het trekvoertuig moet langzaam aan de slag gaan, en beide bestuurders moeten telefonisch of via een signaal praten. Sleep niet met hoge snelheid over de openbare weg, tenzij u hiervoor een opleiding hebt gevolgd en het voertuig legaal op die manier mag worden gesleept.

Professioneel herstel¶

Een sleepwagen of bergingsvoertuig beschikt over een lier, dieplader en de juiste spanbanden en de machinist weet schade te voorkomen. Vraag naar de kosten voordat ze beginnen en controleer of het voertuig een erkende service is. Als een vreemdeling 's nachts hulp aanbiedt op een rustige weg, accepteer dan hulp van een gemarkeerde dienst of een duidelijk bekende buurman, en wees voorzichtig als u alleen bent. Houd de deuren op slot en het raam een ​​stukje open, en blijf aan de telefoon met iemand die u vertrouwt.

Wat te doen als de auto niet kan worden bevrijd?¶

Na meerdere pogingen kan het zijn dat de auto voorlopig vastloopt. Laat uw frustratie er niet toe leiden dat u in de kou blijft staan, een uur lang de wielen laat draaien of een vuurtje onder de auto aansteekt. Inventariseren en plannen.

1. Controleer uw brandstof, batterij, voedsel, water en warme kleding. Tel hoeveel uur warmte je hebt.
2. Bel de wegenwacht, het alarmnummer als u in gevaar verkeert, of een vriend of familielid, en geef uw locatie door. Deel uw locatie indien mogelijk telefonisch.
3. Markeer het voertuig. Bevestig iets helders aan de antenne en houd het dak en de ramen vrij.
4. Blijf bij het voertuig, zoals uitgelegd in gestrand in een auto tijdens een winterstorm.
5. Bespaar de batterij van uw telefoon en schrijf uw locatie en een briefje op het dashboard.
6. Plan voor de nacht. Draag elke laag, deel dekens en laat de motor in korte, heldere cycli draaien.

Als de sneeuw diep ligt en het weer mild is, kun je misschien wachten tot de sneeuw smelt of er een ploeg arriveert. Bij zeer koud weer is smelten onwaarschijnlijk, dus vraag vroeg om hulp. Lokale autoriteiten geven vaak de voorkeur aan een vroege oproep boven een late redding.

Sneeuwdiepte, bodemvrijheid en wanneer niet inrijden¶

Auto's met een lage bodemvrijheid, zoals sportwagens en veel kleine sedans (sedans), kunnen worden tegengehouden door sneeuw van slechts 10 tot 15 centimeter (4 tot 6 inch) diep. Gewone auto's kunnen gewoonlijk in een langzaam, gestaag tempo door 15 tot 20 centimeter losse sneeuw rijden, en velen hebben moeite om verder te komen. SUV's en vrachtwagens met een grotere bodemvrijheid kunnen meer aan, maar alle voertuigen kunnen worden tegengehouden door stuifbewegingen, natte sneeuw of sneeuw die onder de auto ligt.

Rijd niet in een drift tenzij het moet. Een drift kan een greppel, een stoeprand of een voorwerp verbergen, en de sneeuw is dichter opeengepakt dan het lijkt. Als de weg voor u bedekt is, kunt u het beste omkeren zolang u nog kunt. Momentum helpt bij lichte sneeuw, maar het kan je ook tegen een verborgen obstakel drijven, dus houd je snelheid gematigd en stabiel.

Gereedschap dat de moeite waard is om mee te nemen¶

• Een opvouwbare schep met een sterk handvat, die handiger is dan alleen een ijskrabber.
• Tractieplanken, die vele malen kunnen worden hergebruikt en plat kunnen worden opgevouwen.
• Een klein zakje zand of niet-klonterende kattenbakvulling, bewaard in een afgesloten bakje zodat het droog blijft.
• Een set sneeuwkettingen of sneeuwsokken waar je banden op passen, en dikke handschoenen.
• Een sleepriem met goedgekeurde haken en een paar werkhandschoenen.
• Een felgekleurd vest of een reflecterend jack voor werken langs de weg.
• Een hoofdlamp, die beide handen vrij laat terwijl je in het donker graaft.
• Een waterdichte overbroek en reservehandschoenen, want natte kleding koelt snel af.

Zie wintercarkit en pre-winter voertuigcheck voor de volledige lijst.

Veelgestelde vragen¶

Is het beter om de wielen te laten draaien of langzaam te rijden als je vastzit in de sneeuw?¶

Ga langzaam. Door de wielen te laten draaien, smelt de sneeuw onder de banden, polijst deze tot ijs en graaft een dieper gat. Gebruik zacht gas, een hogere versnelling in een handgeschakelde versnellingsbak of een wintermodus in een automaat, en voeg tractie toe onder de aandrijfwielen. Als de auto na een paar zachte pogingen niet beweegt, graaf dan en voeg tractie toe in plaats van harder te drukken.

Kan ik warm water gebruiken om een ​​vastzittende auto te bevrijden?¶

Nee, heet water kan onder de wielen weer tot ijs bevriezen, het oppervlak gladder maken en koud glas doen barsten of de verf beschadigen. Graaf de sneeuw met de hand of met een schep uit en voeg in plaats daarvan zand, gruis of kattenbakvulling toe. Bewaar heet water om te drinken als u op hulp wacht.

Hoe lang kan ik de motor laten draaien terwijl ik vastzit in de sneeuw?¶

Laat de motor alleen korte tijd draaien, bijvoorbeeld ongeveer tien minuten per uur, nadat u hebt gecontroleerd of de uitlaat volledig vrij is. Kraak een ruitje een beetje en controleer de uitlaat opnieuw na elke keer dat u opnieuw start. Als u de uitlaatpijp niet vrij kunt houden, laat de motor dan niet draaien en gebruik in plaats daarvan kleding en dekens voor warmte.

Moet ik de auto verlaten en hulp gaan halen?¶

Blijf in de meeste gevallen bij de auto. Een voertuig geeft je beschutting en is voor reddingswerkers veel gemakkelijker te herkennen dan een persoon te voet, en je raakt gemakkelijk verdwaald of raakt blootgesteld aan een storm. Loop alleen als je duidelijk een veilig gebouw in de buurt kunt zien en als het weer het toelaat, en vertel iemand wat je plan is als dat mogelijk is.

Bronnen gecontroleerd¶

• AAA-richtlijnen (American Automobile Association) voor het loskomen van sneeuw en rijden in de winter.
• NHTSA (United States National Highway Traffic Safety Administration) veiligheidsadvies tijdens het rijden in de winter.
• Ready.gov en de National Weather Service (Verenigde Staten) geven richtlijnen over voertuigveiligheid bij winterstormen en koolmonoxide.
• Transport Canada advies voor winterrijden en voertuigvoorbereiding.
• Advies van de National Highways (Engeland) en de Highway Code voor rijden in de sneeuw.
• Met Office (Verenigd Koninkrijk) richtlijnen over zwaar winterweer en reizen.
• Handleidingen voor voertuigeigenaren over tractiecontrole, wintermodus en schommellimieten.

Gerelateerde handleidingen¶

• Auto zit vast in diepe modder, zand of sneeuwjacht
• Uitlaatlekkage in de cabine van de auto, verstopping van de uitlaatpijp van de sneeuwbank en CO-vergiftiging
• Gestrand in een auto tijdens een winterstorm
• Whiteout-omstandigheden en rijden in sneeuwstormen
• Wintercarkit en pre-winter voertuigcheck