Botsingen met jetski's (PWC): waarom het loslaten van het gas leidt tot letsel aan het stuur en de jetnozzle-opening¶

Waterscooters (PWC's, algemeen bekend onder merknamen als Jet Ski, WaveRunner en Sea-Doo) zijn krachtige waterstraalvaartuigen die worden aangedreven door motoren met supercharger of atmosferische motoren die 100 tot 325 pk produceren en in minder dan 4 seconden** kunnen accelereren van 0 tot 95 kilometer per uur (0 tot 60 mijl per uur). Ondanks het stuur in fietsstijl en de zitplaatsen op een motorfiets, gehoorzaamt een waterscooter aan een totaal andere natuurkunde dan een auto, motorfiets of traditionele boot met roerbesturing. Een waterscooter heeft geen onderwaterroer en, op veel oudere of recreatieve modellen zonder elektronisch achteruitremmen, geen remmen. Hij draait uitsluitend door een waterstraal met hoge snelheid uit een draaibaar mondstuk op de achtersteven te richten. Wanneer een onervaren rijder een kade, zeewering, voor anker liggende boot of een andere waterscooter te snel nadert en reageert met de universele paniekreflex van landvoertuigen, de duim/vinger-gashendel loslaten terwijl hij het stuur hard opzij draait, stopt de waterstraal, de stuurkracht zakt naar nul en de waterscooter glijdt recht vooruit het obstakel in, ongeacht in welke richting het stuur wordt gedraaid.

Een tweede, verwoestende en vaak onvoldoende onderkende chirurgische noodsituatie is uniek voor waterscooters en jetboten: hogedruk-hydrostatische injectie-injectie (rectaal, vaginaal en perineaal barotrauma). Wanneer een passagier op de achterkant van een waterfiets met twee of drie zitplaatsen naar achteren glijdt van de natte achterbank tijdens plotseling hard accelereren, of wanneer een berijder direct achter het achterschip valt terwijl de bestuurder gas geeft, vallen hun billen en perineum direct voor het voortstuwingsmondstuk van de jetpomp. Een moderne PWC-jetpomp blaast 300 tot 500 liter (80 tot 130 gallon) water per seconde uit een mondstuk van 80 tot 90 millimeter (3,1 tot 3,5 inch) bij een druk hoger dan 10 tot 25 bar (150 tot 360 pond per vierkante inch, of psi). Zonder beschermende neopreen wetsuitbroeken gedraagt ​​die supersonische waterkolom zich als een vloeibaar mes dat de vagina, het perineale lichaam, de anale sluitspier en het rectosigmoïde colon in milliseconden openscheurt, waardoor liters vervuild meer- of oceaanwater rechtstreeks in de buikholte worden gepompt. Weten hoe je gas moet geven om een ​​botsing te vermijden, hoe je hydrostatische openingperforatie en inwendige vaginale/rectale bloedingen kunt herkennen en beheren, en hoe je de motor moet uitschakelen voordat je een inlaatrooster vrijmaakt, redt levens. Zie noodnummers, regels voor bootpropellers en ECOS-kill-switch-sleutelkoorden, ongelukken met boten, en bloeden.

Doe dit nu¶

1. Als u op een waterscooter rijdt en een scherpe bocht moet maken om te voorkomen dat u een boot, steiger, zwemmer of een andere jetski raakt, laat dan de gashendel NIET volledig los tenzij u een elektronische remhendel inschakelt. Op elk waterstraalvaartuig MOET u gas geven (stuwkracht) terwijl u aan het stuur draait om de romp van richting te laten veranderen; Als u het gaspedaal loslaat, wordt de stuurkracht gedood en komt het vaartuig recht op het object af dat u probeert te ontwijken.
2. Als een PWC-passagier tijdens het accelereren van de rugleuning van de stoel valt (of een zwemmer van dichtbij wordt beschoten door het achterste straalmondstuk) en pijn of bloeding in de lies, vagina, rectaal of onderbuik ervaart, behandel dit dan onmiddellijk als een levensbedreigende perforatie van de inwendige organen. Trek het slachtoffer uit het water op een boot of op de kust, leg hem plat op zijn rug met licht gebogen knieën en bel uw lokale alarmnummer (911 in de Verenigde Staten en Canada, 112 in de Europese Unie, 999 in het Verenigd Koninkrijk) + VHF-kanaal 16; controleer noodnummers.
3. Voor ernstige vaginale, rectale of perineale bloedingen na een PWC-jetnozzle-explosie drukt u een dik kussentje van steriel gaas, schoon maandverband of een opgerolde schone handdoek stevig tegen het uitwendige perineum tussen de benen en kruist u de dijen van het slachtoffer tegen elkaar aan. Plaat NOOIT gaas of tampons in de vagina of het rectum, omdat waterstralen onder hoge druk regelmatig door het bovenste vaginale gewelf (doodlopende straat) of de rectumwand direct naar buiten blazen peritoneale holte; interne pakking duwt verontreinigd weefsel in de buik en verbergt voortdurende interne arteriële bloedingen; zien bloeden.
4. Als een waterscooterrijder met hoge snelheid in botsing komt met een scheepsromp, een steiger of een andere waterfiets en met zijn gezicht naar beneden in het water drijft, schakel dan de motor van uw waterfiets volledig uit voordat u erin springt, rol het slachtoffer met het gezicht naar boven met behulp van de Head-Splint of Chin-Lift ruggengraattechniek, en houd de luchtwegen boven water. Hoge snelheid botsingen met de PWC-romp veroorzaken een hoog aantal fracturen van de cervicale wervelkolom, traumatisch hersenletsel, dorsvlegel op de borst en gescheurde milt/levers; zie verdrinken en hoofdletsel.
5. Als lang haar, een touwtje voor een badpak, een skisleepkabel of een riem van een reddingsvest in het onderste inlaatrooster van een waterscooter onder de romp wordt gezogen, trek dan aan het koord van de Engine Cut-Off Switch (ECOS) om de motor ONMIDDELLIJK uit te zetten. Probeer nooit een verward touw of haar uit het onderste inlaatrooster te trekken terwijl de motor stationair draait, en rol een gekapseisde waterscooter op zijn kant in ondiep water (of houd het hoofd van het slachtoffer boven water met een PFD) terwijl u haar of bandjes losknipt met een duikmes of een traumaschaar.
6. Als een waterscooter in diep water ondersteboven slaat (kapseist), zet dan de motor af, zwem naar het achterschip en rol de romp rechtop in de richting die wordt aangegeven door de sticker van de fabrikant op de achterstevenspiegel. Als u een ondergelopen viertakt-PWC in de verkeerde richting rolt, kan er water uit het uitlaatspruitstuk in de motorcilinders stromen (hydro-locking), waardoor u op zee kunt stranden.

Beslissingsboom: PWC-botsing, hydrostatische openingsinjectie en insluiting van de inlaat¶

flowchart TD
    Start["Noodgeval met waterscooters (jetski/PWC)."] --> Event{"Welk type PWC-incident heeft zich voorgedaan?"}
    Event -->|"Passagier viel van de achterbank tijdens een straalstoot (lies-/openingtrauma)"| Orifice["1. VERMOEDELIJKE HYDROSTATISCHE VAGINALE / RECTAL PERFORATIE & PERITONITIS; 2. Breng de berijder horizontaal naar de wal of het bootdek; 3. Houd het externe drukkussen tegen het perineum; NIET in de vagina of het rectum verpakken; 4. Geef NIETS via de mond; behandeling voor shock en transport naar Traumacentrum Niveau 1"]
    Event -->|"Botsing bij hoge snelheid met boot, kade of tweede waterscooter"| Collision["1. Schakel de motor van het reddingsvaartuig uit voordat u het water ingaat nabij het slachtoffer; 2. Stabiliseer de cervicale wervelkolom in water (hoofd-spalkrol als deze naar beneden gericht is); 3. Controleer de ademhaling; begin met beademingen in water tijdens het drijven als u apneu bent; 4. Beheers het bloeden van de ledematen en immobiliseer aan boord voor lucht-/land-EMS"]
    Event -->|"Haar, touw of zwempak wordt in het onderste inlaatrooster gezogen"| Intake["1. Trek onmiddellijk aan het ECOS-dodeschakelaarkoord om de waaier te stoppen; 2. Houd het hoofd van de gevangen zwemmer boven water of kantel de PWC-romp zijwaarts om het rooster boven het oppervlak te brengen; 3. Knip verstrikt haar, kleding of sleeptouw af met een mes of schaar; 4. Start de motor nooit om een verstrikking 'achteruit te halen'"]
    Event -->|"PWC kapseisde of strandde offshore"| Capsize["1. Controleer of alle rijders verantwoord zijn en zwemvesten dragen; 2. Zwem naar het achterschip en controleer het stickertje met de Roll Direction Arrow voordat u de romp rechtop zet; 3. Stap uitsluitend vanaf het achtersteven aan boord over het achterdek, nooit over de zijkant; 4. Signaleer een noodsignaal met een fluitsignaal, spiegel of marifoon als de motor niet wil starten"]

De fysica van stuurverlies bij PWC-off-throttle ("Geen stuwkracht = geen besturing")¶

Hoe een waterstraalpomp een waterscooter bestuurt¶

Een conventionele buitenboord- of binnenboordboot heeft een scheg van de onderste eenheid of een verticaal roerblad dat onder de romp hangt. Zelfs als de motor van een traditionele boot stationair wordt afgezet en de boot door het water vaart, zorgt het draaien van het stuur ervoor dat het water over het roer wordt geleid en de boot draait.

Een waterscooter (Jetski, WaveRunner, Sea-Doo) heeft een gladde rompbodem van glasvezel zonder roer:

1. Interne waaier en Venturi-mondstuk: Water wordt aangezogen door een rechthoekig inlaatrooster gelijk met de bodem van de romp, versneld door een snelle roestvrijstalen axiale stromingswaaier die met 7.000 tot 8.500 tpm ronddraait in een afgesloten slijtringtunnel, en naar achteren geblazen uit een bestuurbaar Venturi-mondstuk aan de achtersteven.
2. Alleen stuwkrachtvectorbesturing: Het stuur is via een mechanische kabel verbonden met het achterste straalmondstuk. Wanneer u het stuur naar links draait, wijst het mondstuk naar links en duwt de hoge snelheidsstraal water het achterschip naar rechts, waardoor de boeg naar links draait.
3. Waarom het in paniek loslaten van het gaspedaal een crash in een rechte lijn veroorzaakt:
4. Stel dat een waterfietser met een snelheid van 65 km/u (40 mph) rijdt en plotseling een andere waterfiets ziet, een boot kielzog of een houten steiger 20 meter (65 voet) verderop.
5. Het jarenlang besturen van een auto, motor of fiets heeft een onbewuste overlevingsreflex in het menselijk brein ingebed: gas loslaten en wegsturen.
6. De berijder laat de duim/vinger-gashendel los om te vertragen en draait het stuur hard naar links.
7. Op het moment dat de gashendel dichtklikt, zakt de motor naar stationair (1.200 tpm), daalt de stuwkracht van de waterstraal uit het achterste mondstuk naar bijna nul en verliest de PWC alle draaikracht. Ondanks dat het stuur helemaal tot aan de aanslag is gedraaid, draagt ​​het momentum de romp van 350 kilogram in een rechte lijn recht in de zijkant van de boot of de kade.

   WHY LETTING OFF THE THROTTLE CAUSES PWC COLLISIONS

   [Obstacle / Boat Hull Ahead]
              ^
              |   Path A: Rider RELEASES throttle + turns handlebars hard right
              |   --> ZERO JET THRUST = PWC goes STRAIGHT into obstacle
              |
              |      /---> Path B: Rider APPLIES THROTTLE + turns handlebars right
              |     /      --> JET THRUST pushes stern left & turns bow safely clear
           [ PWC ]

Moderne Off-Throttle Assisted Steering (OTAS) en elektronische remsystemen, en hun grenzen¶

De afgelopen vijftien jaar hebben PWC-fabrikanten technische hulpmiddelen geïntroduceerd om botsingen buiten het gaspedaal te verminderen:

• Off-Throttle Assisted Steering (OTAS / O.P.A.S.): Wanneer de computer detecteert dat de rijder plotseling het gas op hoge snelheid heeft losgelaten EN het stuur helemaal in de vergrendeling heeft gedraaid, geeft de motorcomputer automatisch een korte puls van het motortoerental (of laat kleine zijroeren/vinnen in het water vallen) om de boeg een duwtje in de rug te geven.
• Op het stuur gemonteerde elektronische rem- en achteruitversnellingsbakken (zoals Sea-Doo iBR of Yamaha RiDE): Door de linkerremhendel in te knijpen, wordt een aluminium achteruitkijkpoort (bak) over het straalmondstuk geplaatst terwijl er gereguleerde stuwkracht wordt toegepast, waardoor de waterstraal naar voren en opzij wordt afgebogen om de waterscooter tot 30 meter (100 voet) eerder te stoppen dan uitrollen.
• Waarom u nog steeds niet kunt vertrouwen op uitrollen: Huurvloten, oudere waterfietsen en staande modellen hebben vaak geen elektronisch achteruitremmen, en zelfs met OTAS heeft een uitrollende waterfiets slechts een fractie van de bochtscherpte van een aangedreven bocht. Gouden regel van PWC-ontduiking: Tenzij u actief de linker elektronische achteruitremhendel inknijpt bij een rechte lijnstop, knijp altijd stevig in het gaspedaal terwijl u aan het stuur draait en in de bocht leunt om rond een gevaar te sturen.

Hydrostatisch jet-injectietrauma: waarom van de rug vallen een chirurgisch noodgeval is¶

Hoe het straalpompmondstuk catastrofale interne perforaties veroorzaakt¶

Een waterscooter met drie zitplaatsen heeft een enorm koppel bij lage toerentallen. Een terugkerend, gruwelijk letsel, gedocumenteerd in de literatuur over trauma en gynaecologische/colorectale chirurgie, vindt plaats via een specifieke volgorde:

1. Het uitglijden van de passagier op de achterbank: Een passagier (vaak een tiener of jonge volwassene die een standaard nylon zwempak of een losse boardshort zonder wetsuit draagt) zit op de natte achterbank achter de bestuurder. De bestuurder knijpt vanuit stilstand of over een golf plotseling hard op het gaspedaal voordat de passagier de heupband of handgrepen stevig vasthoudt.
2. Direct in de straalstroom vallen: Terwijl de waterscooter naar voren schiet, glijdt de passagier recht van de achterkant van de natte stoel af in een zittende houding met de benen uit elkaar (straddle-positie), en valt direct achter de spiegel op de exacte hoogte van het jetpompvoortstuwingsmondstuk op slechts 15 tot 60 centimeter (6 tot 24 inch) afstand terwijl de waaier op vol gas draait.
3. Hydrostatische ramperforatie: Bij volgas loost het straalmondstuk een dichte kolom water met een druk van 10 tot 25 bar (150 tot 360 psi) en snelheden van meer dan 60 tot 90 kilometer per uur (40 tot 55 mph). Door het onbeschermde perineum tussen de benen te raken, werkt de hogedrukwaterkolom als een solide hydraulische ram:
4. Vaginale en cul-de-sac-ruptuur: Bij vrouwelijke passagiers schiet de waterstraal in de vaginale introïtus, balloneert het vaginale gewelf in milliseconden voorbij de barstlimiet, scheurt diepe stervormige snijwonden door de vaginale wanden en baarmoederhals, en blaast vaak volledig door de posterieure vaginale fornix (recto-uteriene zak van Douglas) rechtstreeks in de peritoneale holte, waardoor takken van de baarmoeder en het interne darmbeen worden gescheurd slagaders.
5. Anorectale en sigmoïde colonperforatie: Bij zowel mannelijke als vrouwelijke ruiters dwingt de waterstraal de externe en interne anale sluitspieren te openen (die radiaal in fragmenten scheuren), stript het rectale slijmvlies en blaast en scheurt het rectum en sigmoïde colon, waardoor liters vuil meer-, rivier- of oceaanwater in het retroperitoneum en de buikholte worden gepompt (hydro-pneumoperitoneum).

Herkennen van schade aan de hydrostatische opening van PWC aan de waterkant¶

Omdat er misschien geen uitwendige huidsneden op de dijen of billen zijn, kunnen omstanders en zelfs het beschaamde slachtoffer in eerste instantie denken dat ze eenvoudigweg "een liesspier hebben getrokken" of dat de wind eruit is geslagen. Er is sprake van een levensbedreigende hydrostatische opening als een berijder die van de achterkant van een accelererende waterfiets is gevallen een van de volgende kenmerken vertoont:

• Helderrood of donker bloed dat langs de dijen stroomt of het water uit de vagina of het rectum bevlekt
• Plotselinge, ernstige, scheurende pijn in het bekken, het perineum, het rectum of de onderbuik
• Een gevoel van volheid, kramp of dringende behoefte om te poepen, of waterig bloed/vocht dat uit het rectum of de vagina stroomt
• Snel ontwikkelende opgezette buik (gezwollen, stijve buik), pijn in de schouderpunten (teken van Kehr doordat vrij water/lucht het middenrif irriteert), bleke klamme huid, duizeligheid en tachycardie (hemorragische en septische shock)

Eerste hulp vóór het ziekenhuis bij hydrostatische vaginale of rectale jetverwondingen¶

1. Bel onmiddellijk 911 / 112 / 999 en meld: "Hogedruk-jetski-waterstraalopeningletsel met vermoedelijke vaginale/rectale perforatie en inwendige bloeding." Elke patiënt moet dringend worden vervoerd naar een Niveau 1 Traumacentrum voor onderzoek onder algemene anesthesie, chirurgische hemostase, laparotomie en omleidingscolostomie/reparatie.
2. Plaats de patiënt plat op de rug (rugliggend) met de knieën licht gebogen of de benen zachtjes gekruist over een extern kussen: Houd ze warm met droge dekens om hypothermie-coagulopathie te voorkomen.
3. Pas ALLEEN EXTERNE perineale compressie toe, plaats NOOIT een interne pakking:
4. Plaats een dikke stapel steriele traumaverbanden, schoon zwangerschaps-/maandverband of een schone, opgevouwen handdoek uitwendig tegen het perineum (vulva/anus) en oefen stevige handmatige druk uit vanaf de buitenkant, waarbij de dijen van de patiënt naar elkaar toe worden gebracht om uitwendige veneuze bloedingen te helpen tamponeren.
5. BELANGRIJKE REGEL: Probeer NIET gaasrollen, tampons of handdoeken in het vaginale kanaal of het rectum in het veld te duwen. Omdat het bovenste vaginale gewelf of de rectumwand vaak wordt opengeblazen in de buikholte, wordt door het naar binnen duwen van gaas eenvoudigweg een niet-steriele pakking in de peritoneale holte gevoerd, terwijl de gescheurde bekkenslagaders niet worden samengedrukt.
6. Geef NIETS via de mond (geen water, sportdranken of pijnstillers): De patiënt gaat rechtstreeks naar de operatiekamer voor algemene anesthesie en heeft onmiddellijk breedspectrum intraveneuze antibiotica nodig tegen gramnegatieve en anaërobe bacteriën in het water.

Insluiting van het inlaatrooster van de jetpomp en veiligheid bij het oprichten van de romp¶

Een vervuild inlaatrooster opruimen zonder verdrinking of amputatie¶

In tegenstelling tot een buitenboordmotorschroef is de draaiende waaier van een PWC verzonken in een tunnel onder de romp en afgedekt door een metalen gleuf inlaatrooster. Wanneer de motor echter draait, genereert het inlaatrooster een enorme zuigkracht, waardoor honderden liters water per seconde onder de romp worden gezogen:

1. De onderwaterverdrinkingsval: Als een skisleepkabel, een drijvende doklijn, een los boardshort-trekkoord of het lange haar van een zwemmer in het inlaatrooster wordt gezogen terwijl de motor draait, wikkelt de draaiende waaier het touw of het haar strak op als een liertrommel, waardoor het hoofd of de romp van de zwemmer strak tegen de onderkant van de romp onder water wordt getrokken.
2. Duik nooit onder een waterscooter om onkruid, plastic zakken of een skitouw te verwijderen terwijl de motor draait of de sleutel in het stopcontact zit:
3. Zelfs bij stationair draaien zullen de roestvrijstalen rotorbladen in de tunnel uw vingers onmiddellijk afsnijden als u door de gleuven van het inlaatrooster reikt.
4. Verplichte volgorde: Trek aan het ECOS-kill-switch-koord / verwijder de magnetische D.E.S.S. sleutel en geef hem aan iemand anders of klem hem vast aan uw PFD, zodat niemand op de startknop kan drukken terwijl u zich onder de romp bevindt.
5. Een zwemmer redden die vastzit onder de romp door haar of een sleepkabel:
6. Trek onmiddellijk aan het ECOS-dodeschakelaarkoord om de motor te stoppen.
7. Probeer de zwemmer niet tegen een strak opgewonden touw naar beneden te trekken; in plaats daarvan rolt u de PWC-romp 90 graden op zijn kant (of 180 graden ondersteboven) in het water, zodat het inlaatrooster en het gezicht van de gevangen zwemmer boven het wateroppervlak worden gebracht waar ze onmiddellijk kunnen ademen, en knip vervolgens het haar, de kleding of het touw los met een mes of een schaar.

Een gekapseisde waterscooter weer rechtzetten en veilig weer aan boord gaan¶

Als een waterscooter ondersteboven kantelt in open water:

1. Controleer de rolrichtingsticker van de fabrikant op de achterstevenspiegel: Viertakt-PWC's hebben een specifieke motoruitlaatlus. Kijk naar de pijlsticker op de achtersteven terwijl u watertrappelt achter het vaartuig en rol de romp rechtop strikt in de richting van de pijl (meestal met de klok mee als u van achteren kijkt, maar controleer de specifieke rompsticker) zodat het water dat in de uitlaatpijp zit niet achterwaarts in de motorcilinders loopt.
2. Stap altijd op vanaf de STERN (achterdek), NOOIT over de zijkant: Als u over het zijboord van een waterscooter probeert te klimmen, wordt de smalle romp meteen weer op uw hoofd geklapt. Zwem naar het achterste instapplatform (vouw ​​de veerbelaste opstaptrede uit, indien aanwezig), trek uzelf op uw knieën langs de middenlijn, wacht 3 tot 5 seconden nadat u het ECOS-koord opnieuw hebt vastgemaakt voordat u op de startknop drukt, en houd uw lichaamsgewicht weg van het straalmondstuk terwijl een andere rijder aan boord klimt.

Regionale noodnummers en protocollen van instanties¶

Neem bij elke PWC-aanvaring of hydrostatisch openingsletsel op kustwateren, rivieren of grote meren contact op met zowel Marine Rescue / Coast Guard op VHF Channel 16 als uw lokale noodtelefoonnummer om de onderschepping van de ambulance op de boothelling te coördineren. Zie noodnummers.

Veelgestelde vragen¶

Waarom gaat een jetski rechtstreeks de kade of boot in als je het gas loslaat en aan het stuur draait?¶

In tegenstelling tot een traditionele boot heeft een waterscooter (jetski, WaveRunner of Sea-Doo) geen onderwaterroer. Hij draait uitsluitend door een waterstroom onder hoge druk uit een draaibaar mondstuk aan de achterkant van de romp te richten. Als je snel beweegt en in paniek de gashendel loslaat terwijl je het stuur van een obstakel af draait, stopt de waterstraal met duwen, daalt de stuurkracht naar nul en voert het momentum de romp recht vooruit het obstakel in, ongeacht in welke richting het stuur wordt gedraaid. Tenzij u op een moderne waterfiets de elektronische achteruitremhendel inknijpt, moet u gas geven terwijl u aan het stuur draait om uit de gevarenzone te blijven.

Waarom vereisen jetski-waarschuwingslabels dat rijders en passagiers een neopreen wetsuitbroek dragen?¶

Elke waterscooter is voorzien van een permanent waarschuwingslabel op het dashboardkastje of de console waarop staat dat rijders een wetsuitbroek of kleding moeten dragen die gelijkwaardige bescherming biedt, omdat normale zwemkleding niet voldoende bescherming biedt tegen krachtig binnendringen van water in de openingen van het onderlichaam. Als een passagier van de rugleuning van de stoel glijdt terwijl de bestuurder hard accelereert, valt hij direct voor het straalpompmondstuk, dat water met een druk van 10 tot 25 bar (150 tot 360 psi) blaast. Die waterkolom onder hoge druk scheurt gemakkelijk door gewone badpakken heen en komt in de vagina of het rectum terecht, waardoor catastrofale interne orgaanscheuren en levensbedreigende bloedingen ontstaan. Dikke neopreen wetsuitshorts van 2 tot 3 millimeter voorkomen dat de waterstraal de lichaamsopeningen binnendringt.

Waarom is het vallen van de achterkant van een versnellende jetski gevaarlijker voor passagiers dan in een bocht van de zijkant vallen?¶

Wanneer een berijder tijdens een bocht van de zijkant van een waterscooter valt, gooit de middelpuntvliedende kracht het lichaam naar buiten, weg van de romp en weg van het achterste straalmondstuk. Wanneer daarentegen een passagier op de achterbank zijn grip verliest tijdens het accelereren in rechte lijn, rijdt de PWC onder hem vandaan terwijl zijn benen gespreid staan, waardoor zijn perineum en billen direct in het midden van de hogesnelheidswaterstraal vallen, slechts enkele centimeters achter het voortstuwingsmondstuk bij maximale stuwkracht van de motor.

Waarom mogen hulpverleners nooit gaas in de vagina of het rectum stoppen om het bloeden te stoppen na een PWC-jetnozzle-blessure?¶

Een PWC-waterstraal onder hoge druk in de vagina of het rectum blaast vaak volledig door de dunne bovenwand van de vagina (de achterste fornix) of scheurt de wand van het rectum en het sigmoïde colon open, waardoor een open gat direct in de steriele buikholte (peritoneale) ontstaat. Als een omstander of eerstehulpverlener gaas of tampons in de opening duwt zonder directe chirurgische visualisatie in een operatiekamer, gaat het gaas dwars door de perforatie naar de buikholte, waardoor ernstige bacteriële besmetting wordt geïntroduceerd en de interne arteriële bloeding niet kan worden gestopt. Breng altijd een dik steriel drukkussen aan de buitenkant tegen het perineum en breng de dijen naar elkaar toe.

Wat moet ik doen als een skisleepkabel of iemands haar in het onderste inlaatrooster van een jetski wordt gezogen?¶

Trek onmiddellijk aan het koord van de motoruitschakelaar (ECOS) om de motor uit te zetten, zodat de interne waaier stopt met draaien. Als het haar of zwempak van een persoon vastzit tegen het onderste inlaatrooster waardoor hij of zij onder water blijft, verspil dan geen tijd met proberen het onder water te ontwarren terwijl de persoon niet kan ademen; Rol de romp van de waterscooter onmiddellijk op zijn kant (of helemaal ondersteboven) in het water, zodat het inlaatrooster en het hoofd van het slachtoffer boven het wateroppervlak in de lucht worden getild, en knip vervolgens het haar of het touw los met een mes of een traumaschaar.

Deze gids biedt protocollen voor het vermijden van aanvaringen met waterscooters, reddingsoperaties en hydrostatische trauma's in noodgevallen en vervangt geen gecertificeerde PWC-bestuurderslicentie of professionele medische zorg. Overweeg het volgen van een NASBLA / Coast Guard Auxiliary / RYA PWC-veiligheidscursus en een gecertificeerde EHBO- en CPR-cursus via het Rode Kruis of St John Ambulance.

Gerelateerde handleidingen¶

• Regels voor het aanslaan van de scheepspropeller en de ECOS-kill-switch-sleutelkoord: controle over bloedingen in het water
• Ongevallen met boten
• Waterglijbaan, golfslagbad, lazy river en triage van badmeesters in het waterpark
• Verdrinking
• Bloeden

Bronnen en officiële richtlijnen¶

• Kustwacht van de Verenigde Staten (USCG) en Personal Watercraft Industry Association (PWIA): Personal Watercraft Off-Throttle Steering Physics and Orifice Injury Prevention Standards
• National Transportation Safety Board (NTSB, Verenigde Staten): Veiligheidsstudie: veiligheid van waterscooters, off-throttle-besturing en botsingsanalyse
• American College of Obstetricians and Gynecologists (ACOG) & Journal of Trauma and Acute Care Surgery: Klinische behandeling van hogedrukhydrostatische vaginale, perineale en rectosigmoïde insufflatieverwondingen door waterscooters
• Royal Yachting Association (RYA, Verenigd Koninkrijk) en Maritiem Nieuw-Zeeland: Personal Watercraft (PWC) richtlijnen voor veilig gebruik en redding
• Wilderness Medical Society (WMS): Praktijkrichtlijnen voor de preventie en behandeling van verdrinking en waterbarotrauma