Zware zandstormen, woestijnstormen en schuilplaatsen zonder zicht¶

Zware zandstormen en synoptische woestijnstormen, regionaal bekend in de dorre zones van de wereld als de Simoom ("Gifwind"), Khamsin, Shamal, Harmattan, Ghibli, Sirocco en Karaburan ("Zwarte orkaan"), combineren orkaankrachtwinden van 70 tot 120+ kilometer per uur (45 tot 75+ mijl per uur) met een verblindende, schurende wand van stuiterende kwartszandkorrels (zoutvorming) en zwevend fijn mineraal stof waardoor het zicht uren of dagenlang tot nul daalt. In tegenstelling tot korte onweersbuien, neerwaartse stofwolken (bedekt in onze stofstormen en haboob overlevingsgidsen), een synoptische woestijnzandstorm of Simoom thermische ontploffing kan de temperatuur van de omgevingslucht verhogen tot \(48^\circ\text{C}\) tot \(54^\circ\text{C}\) (\(118^\circ\text{F}\) tot \(129^\circ\text{F}\)) terwijl de relatieve luchtvochtigheid daalt tot onder 5 tot 10 procent, waardoor 1,5 tot 2,5 liter (1,5 tot 1,5 tot 2,5 liter) wordt gestript 2,6 liter water per uur uit het menselijk lichaam, met fatale gevolgen zonnesteek en ademhalingsverstikking binnen 60 tot 120 minuten.

Volgens het Sand and Dust Storm Warning Advisory and Assessment System (SDS-WAS) van de Wereld Meteorologische Organisatie (WMO), de National Weather Service (NWS) van de Verenigde Staten en de militaire overlevingsdoctrine in de woestijn, doden zandstormen in de woestijn via vier verschillende mechanismen: kettingreactie-botsingen op hoge snelheid op de snelweg wanneer bestuurders een zandverstuiving ingaan waar geen zicht is, snelle hyperthermische zonnesteek tijdens hete Simoom / Khamsin-windstoten, acute verstikking van de luchtwegen en Coccidioides ("Valley Fever") of bacteriële meningitisinfectie door het inademen van geconcentreerd stof, en fatale desoriëntatie wanneer wandelaars of automobilisten wegdwalen van hun voertuig of schuilplaats tijdens een urenlange stroomstoring.

Doe dit nu¶

1. Als u rijdt terwijl een muur van een zandstorm nadert: trek u volledig van het trottoir van de snelweg (>15 tot 30 meter / 50 tot 100 voet op stevige grond), stel de parkeerrem in werking, zet alle buitenverlichting uit en haal uw voet van het rempedaal. Voer het officiële NWS / Arizona DOT "Pull Aside, Stay Alive"-protocol uit: stop nooit op een actieve rijstrook en ga nooit met uw achterlichten op de berm geparkeerd staan, gevaar knipperlichten of remlichten branden. Verblinde automobilisten achter je sturen recht op je gloeiende lichten af, denkend dat je op de rijbaan rijdt (het Motteneffect) en botsen met snelwegsnelheid tegen de achterkant van je geparkeerde auto.
2. Bescherm uw luchtwegen en ogen binnen 30 seconden: zet een N95/FFP2-masker op (of wikkel een vochtige keffiyeh/katoenen sjaal in 4 lagen over uw neus en mond) en een afgesloten veiligheidsbril zonder ventilatie. Grof kwartszand beweegt zich in de bodem 1 tot 2 meter (3 tot 6,5 voet) boven de woestijnbodem en blaast de blootgestelde huid en hoornvliezen weg zoals een commerciële zandstraler, terwijl fijn slib (\(PM_{10}\) en \(PM_{2.5}\)) omsluiten de neusgaten en bronchiolen. Bevochtig uw ademhalingsdoek met een klein scheutje drinkwater indien beschikbaar: een vochtige doek koelt binnenkomende \(50^\circ\text{C}\) (\(122^\circ\text{F}\)) Simoom-lucht voordat deze uw keel verschroeit en 5 keer meer fijn stof vasthoudt dan droge stof, terwijl het verlies van vocht uit de luchtwegen wordt verminderd.
3. Indien te voet betrapt in open woestijn zonder voertuig of gebouw: klim naar de lijzijde (benedenwinds) kant van een stevige rots, rotsblok of hoge heuvel, beschut NOOIT in een droge rivierbedding (wadi / arroyo) of onder de steile helling van een actieve zandduin. Droge woestijnstroombeddingen (wadi’s, washes, arroyos) kunnen zich gelijktijdig vullen met stuifzand en plotseling omhoog gaan plotselinge overstromingen, terwijl de steile lijwaartse slip-face (\(34\text{-degree}\) rusthoek) van een grote zandduin een lawine kan veroorzaken en een slapende of hurkende persoon binnen enkele minuten onder tonnen zand kan begraven. Ga zitten of liggen met je rug naar de wind op stevige, verhoogde steenachtige grond, wikkel je hoofd en lichaam stevig in een zeildoek, deken of jas, en schud jezelf elke 10 tot 15 minuten los van het opgehoopte zand zodat je niet begraven wordt.
4. Voorkom een "convectieve oven-hitteberoerte" tijdens een verzengende Simoom- of Khamsin-wind. Zodra de luchttemperatuur de normale menselijke lichaamstemperatuur overschrijdt (\(37^\circ\text{C}\) [\(98.6^\circ\text{F}\)]), en tijdens een Simoom \(50^\circ\text{C}+\) (\(122^\circ\text{F}+\)) bereikt, wordt de wind koelt je niet langer af; in plaats daarvan gedraagt ​​de blootgestelde wind zich als een convectieoven, waarbij warmte in uw huid wordt gepompt terwijl het zweet sneller wordt verdampt dan uw lichaam het kan produceren. Bedek 100 procent van je huid met losse, lange kleding (trek je nooit uit tot een korte broek of een T-shirt in een hete woestijnwind, die de uitdroging versnelt en de huidverbranding met 50 procent versnelt), en drink 0,5 tot 1,0 liter (16 tot 32 ounces) water met elektrolyten per uur.
5. Groepeer je metgezellen en dieren samen met behulp van een fysiek touw en markeer je positie voordat het zicht nul wordt. Als je met familie of een werkploeg reist of dieren te voet inpakt, bind iedereen dan samen met een doorlopend koord of een riem-aan-riem-lus voordat de zandmuur je overspoelt. Laat een kind of collega nooit uw hand of ketting loslaten in een zandstorm.
6. Bescherm de motor en radiateur van uw voertuig na de storm voordat u hem opnieuw start. Aangedreven zandpakketten zitten stevig in de luchtfilterkasten van de motor, de koelribben van de radiateur en de dynamolagers, terwijl verschuivende zandverstuivingen de uitlaatpijpen en differentiëlen begraven. Voordat u wegrijdt na een zware zandstorm, opent u de motorkap en klopt u de opgehoopte zandkoek uit het geplooide papieren luchtfilter van de motor, verwijdert u het zand uit de radiateur en het uitlaatspruitstuk (opeengepakt woestijnonkruid en borstels die tegen een hete katalysator worden geblazen, waardoor voertuigbranden ontstaan) en laat u de bandenspanning zakken tot 100 tot 125 kilopascal (15 tot 18 PSI) als u door nieuw verstuift zacht zand moet rijden.

Woestijnzandstorm en stroomschema voor overlevingsbeslissingen zonder zichtbaarheid¶

Gebruik deze beslissingsboom voor overleving in het veld, of je nu achter het stuur zit op een woestijnsnelweg, te voet vastzit in open terrein of schuilt in een woestijnstructuur.

flowchart TD
    Start["Ernstige zandstorm/woestijnstorm nadert:<br/>Simoom, Khamsin, Shamal, Haboob of Karaburan"] --> LocationType{"Waar bevindt u zich<br/>als de zandmuur raakt?"}

    LocationType -->|"1. RIJDEN MET EEN VOERTUIG OP EEN WEG OF BAAN"| VehicleAction{"Kun jij de snelweg verlaten en een<br/>gebouw bereiken voordat het tegen je aan botst?"}

    VehicleAction -->|"NEE: Gevangen op Open Road"| PullAside["'TREK OPZIJ, BLIJF IN LEVEN'-PROTOCOL:<br/>1. Stuur volledig van de stoep af (>= 15 tot 30 m / 50 tot 100 ft rechts)<br/>2. Schakel naar de parkeerstand, stel de parkeerrem in werking en haal uw voet van het rempedaal<br/>3. SCHAKEL ALLE BUITENVERLICHTING UIT (koplampen, remmen en gevarenlichten)<br/>4. Sluit de ramen, zet de airconditioning op RECIRCULEREN en blijf binnen met uw gespen<br/>5. Als de warme Simoom de airconditioning afslaat: leg een natte doek over het hoofd en drink water"]

    VehicleAction -->|"JA: Veilige parkeerplaats / gebouw verderop"| ExitSafe["Verlaat de weg onmiddellijk, parkeer weg van de wind<br/>(beschermt de voorruit en radiator tegen zandstralen) en ga naar binnen"]

    LocationType -->|"2. TE VOET GEVANGEN IN OPEN WOESTIJN"| FootAction["VOETOVERLEVING OP OPEN TERREIN:<br/>1. Zet een afgedichte veiligheidsbril op + vochtige N95 / 4-laags Keffiyeh-sjaal<br/>2. Bedek 100% van de blote huid met losse kleding (blokkeert 50 C ovenwind)<br/>3. Ga naar HOGE steenachtige grond achter een stevige rots of bergkam<br/>4. Schuil NOOIT in een droge rivierbedding (wadi/wash) of steile duinslip<br/>5. Ga met de rug tegen de wind zitten, maak de groep vast met touw en schud het zand elke 10 minuten af"]

    LocationType -->|"3. IN EEN GEBOUW OF WOESTIJNKAMP"| IndoorAction["BINNEN- / TENTSCHELTERPROTOCOL:<br/>1. Sluit ramen, deuren en ventilatieopeningen af ​​met natte handdoeken of ducttape<br/>2. Schakel de buitenlucht-moeraskoelers UIT (verdampingskoelers pompen stof naar binnen)<br/>3. Als je in een tent bent tijdens een storm van meer dan 80 km/u: Vouw de tentstokken expres plat<br/> en wikkel ze in het verankerde canvas zodat de wind het niet versnippert"]

Vergelijking van de 6 grote mondiale woestijnstormen en zandstormen¶

Meteorologen classificeren grote woestijnwind- en zandgebeurtenissen op basis van hun synoptische weertrigger, deeltjesgrootte en thermisch gevaar. Weten of je te maken hebt met een koude val Haboob of een verzengende \(52^\circ\text{C}\) Simoom / Khamsin bepaalt hoe je de lichaamstemperatuur kunt beheersen.

Deep dive 1: The vertical physics of a sandstorm (Why standing up vs. crouching changes what hits you)¶

Understanding how wind transports desert sediment by grain size explains how to protect your body, your eyes, and your vehicle: 1. The Bottom 0 to 1.5 Meters (0 to 5 Feet) Is the "Sandblasting Zone" (Saltation and Creep): - True quartz sand grains (\(0.06\text{ to }2.0\text{ millimeters}\) in diameter) are too heavy to float high in the sky like smoke. Instead, winds above \(35\text{ to }45\text{ km/h}\) (\(22\text{ to }28\text{ mph}\)) lift sand grains up into a bouncing, ballistic trajectory called saltation within the bottom \(0.5\text{ to }1.5\text{ meters}\) (\(1.5\text{ to }5\text{ feet}\)) above the ground. - Every time a bouncing quartz grain slams back into the desert floor at \(60\text{ km/h}\), it ejects a splash of other sand grains and chips off microscopic fragments of silt and clay dust (\(<60\text{ micrometers}\)). - Tactical Implication: Almost 90 percent of the heavy, skin-cutting, cornea-pitting coarse sand mass moves within 1 meter (3.3 feet) of the ground. If you can climb 2 to 3 meters (6.5 to 10 feet) up onto a large rock outcrop, a flatbed truck roof, or the second floor of a building, you immediately escape the heaviest coarse sandblasting layer (though you are still immersed in the fine suspended dust cloud that rises \(1,000\text{ to }3,000\text{ meters}\) high). Conversely, if there is no high rock to climb and you must sit on the ground to avoid being blown over, you are sitting directly inside the maximum saltation zone and MUST wrap 100 percent of your head, eyes, and body inside a heavy tarp, coat, or blanket with your back facing the wind. 2. Triboelectric Static Electricity Charges (\(10,000+\text{ Volts}\)): - When billions of quartz sand and dust particles rub against each other in dry air (\(<10\%\) humidity), friction strips electrons between large and small grains (triboelectric charging), creating massive atmospheric electrical fields exceeding \(10\text{ to }100\text{ kilovolts per meter}\). - What This Does in the Field: Un-grounded wire fences, metal radio antennas, helicopter rotors, and insulated cars sitting on rubber tires build up dangerous static charges that can deliver painful electrical shocks, ignite fuel vapors if you attempt to pour gasoline from a jerrycan during a sandstorm, and completely blank out HF/VHF radio communications with "precipitation static" noise. Never refuel a vehicle with a gas can during an active sandstorm, and touch a tool to the ground/chassis before touching bare metal antennas.

Deep dive 2: Surviving the "Simoom" and "Khamsin" (50°C+ convective oven physics)¶

Historical accounts from the Sahara and Arabian deserts often described travelers dying in a Simoom as if poisoned by gas. Modern physiology and desert medicine (studied extensively by the US Army Research Institute of Environmental Medicine [USARIEM] and Israeli/Arabian clinical physiologists) proved that the "poison" of the Simoom is runaway convective hyperthermia combined with acute airway desiccation:

How to Prevent Airway Desiccation and Mucus Plugging in a Hot Sandstorm¶

When you inhale \(50^\circ\text{C}\) (\(122^\circ\text{F}\)) air at \(5\%\) relative humidity filled with fine mineral dust through an uncovered mouth: 1. The hot, bone-dry air instantly evaporates the protective liquid mucus lining of your tongue, pharynx, trachea, and bronchioles. 2. Fine clay and silt dust mixes with your drying saliva and bronchial mucus to form a thick, cement-like mud paste in the back of your throat and nose, causing violent choking and asphyxiation (historically the #1 killer of unmasked soldiers and livestock in the Karaburan and Simoom). 3. The Fix: - Always breathe through your NOSE (never pant with an open mouth) while inside a 4-layer damp cotton head wrap (keffiyeh / shemagh / bandana) or N95 mask. - Pre-wet the cloth over your mouth and nose with water (or in a desperate survival emergency with zero drinking water left, wet the exterior of the breathing cloth with any non-toxic liquid or even urine so evaporative cooling chills and humidifies the incoming air before it hits your lungs, never drink urine, which worsens hypernatremic kidney failure, but wetting an outer shade/breathing cloth uses latent heat of evaporation safely). - Take a small sip of water every 10 to 15 minutes to keep the throat mucosa wet so your airway cilia can clear dust upward.

Deep dive 3: Vehicle mechanical survival and post-storm self-extraction in deep sand¶

A severe sandstorm attacks motor vehicles both during the storm and immediately afterward when drivers try to pull out of drifted sand:

1. Parkeer weg van de wind (staart tegen de wind in):
2. Als u tijd heeft om uw auto of vrachtwagen van de weg te halen voordat er een zandstorm van $ 100\text{ km/u}$ losbarst, richt de kofferbak/achterklep van het voertuig in de wind zodat de voorgrille en de voorruit naar beneden gericht zijn.
3. Kwartszand dat met een snelheid van \(100\text{ km/h}\) inslaat, put de voorruit in tot het lijkt op mat badkamerglas (waardoor het onmogelijk wordt om er doorheen te kijken als de zon er daarna op schijnt), verwijdert de verf van de motorkap en zit vast in het radiatorrooster en de condensorvinnen van de airconditioning.
4. Voorkom Hydro-Lock / Dust-Lock van de motor ("De motor afstoffen"):
5. Tijdens een langdurige zandstorm wordt fijn slib in de luchtinlaatkast van de motor gezogen en koekt zich op het geplooide papier motorluchtfilter totdat het filter voor 100 procent verstopt is (waardoor de motor geen lucht meer krijgt) of het papieren filter onder vacuüm naar binnen zakt en ruw kwartszand rechtstreeks in de turbocompressor en cilinders dumpt, waardoor de motor binnen enkele minuten wordt vernietigd.
6. Laat uw motor niet onnodig urenlang stationair draaien tijdens de piek van een dikke zandstorm tenzij verwarming/koeling van de cabine nodig is om levensbedreigende zonnesteek of onderkoeling te voorkomen. Als u de motor voor airconditioning moet laten draaien in een hitte van \(50^\circ\text{C}\), stap dan elke 45 minuten voorzichtig aan de lijzijde naar buiten (vastgebonden aan de deurklink) om te controleren of er geen zand is opgedreven om het onderstel af te dichten of de inlaat van de radiateur te verstoppen, en tik het luchtfilter van de motor schoon zodra de storm is gaan liggen.
7. Hoe je na de storm uit stuifzand kunt rijden zonder jezelf in de assen te graven:
8. Tijdens een drie uur durende zandstorm veroorzaakt de wind aerodynamische wervelingen rond uw geparkeerde banden en zet \(30\text{ tot }60\text{ centimeter}\) (\(1\text{ tot }2\text{ voet}\)) los, zacht, door de wind meegevoerd zand tegen uw wielen en onder uw chassis.
9. ** Trap nooit op het gaspedaal en laat uw banden draaien bij normale bandenspanning op de snelweg (\(220\text{ tot }250\text{ kPa}\) [\(32\text{ tot }36\text{ PSI}\)])**: draaiende hogedrukbanden werken als cirkelzagen die in 3 seconden recht naar beneden graven totdat de metalen buikplaat van uw auto hoog in het midden op het zand rust.
10. De woestijnzandextractieprocedure in 4 stappen:
    1. Eerst graven: Ruim het opgestoven zand voor en achter alle vier de banden op en schep het zand eruit dat zich onder het differentieel en de framebuik van het voertuig bevindt.
    2. Laat alle vier de banden leeglopen tot \(100\text{ tot }125\text{ kilopascal}\) (\(15\text{ tot }18\text{ PSI}\)): Als u uw banden laat leeglopen, wordt de voetafdruk van de band (contactvlaklengte) met 50 tot 100 procent verlengd, waardoor het rubber als een sneeuwschoen op zacht zand kan drijven in plaats van erin te zinken. (Rijd langzaam, minder dan \(40\text{ km/u}\) [\(25\text{ mph}\)] zonder scherpe bochten, totdat je de stoep bereikt en weer kunt opblazen).
    3. Gebruik tractieplanken, autovloermatten of borstels: wig rubberen vloermatten voor voertuigen, zandladders, platte stenen of woestijnborstels direct onder de voorste lip van de aandrijfbanden.
    4. Schakel elektronische tractiecontrole (TCS) UIT: Standaard tractiecontrole schakelt het motorvermogen uit zodra een wiel in het zand slipt, waardoor uw momentum wordt afgeremd; schakel over naar 4WD Hoog/Laag (of schakel TCS uit in 2WD) en geef zacht en stabiel gas zonder dat de wielen gaan draaien.

Medisch toezicht na de zandstorm: Valley Fever (Coccidioides) en schaafwonden aan het hoornvlies¶

Zelfs nadat je de onmiddellijke zandstorm hebt overleefd, moet je de volgende 1 tot 3 weken rekening houden met twee uitgestelde medische aandoeningen:

• Corneal Sand Foreign Bodies: If your eyes feel gritty, painful, or light-sensitive after the storm, do not rub them. Pull the upper eyelid gently over the lower lashes while flushing continuously with sterile saline eyewash or clean bottled water for 15 minutes; if pain or blurred vision persists, have a doctor inspect the cornea with fluorescein dye for embedded quartz grains; see oogletsel eerste hulp.
• Coccidioidomycosis ("Valley Fever") in the Americas: Across the southwestern United States (Arizona, California's Central/Coachella/Antelope Valleys, Nevada, New Mexico, Utah, Texas) and northern/central Mexico, desert soil harbors the microscopic fungus Coccidioides immitis / Coccidioides posadasii. Inhaling a single airborne fungal spore during a sandstorm can cause Valley Fever 1 to 3 weeks later (persistent cough, fever, drenching night sweats, extreme fatigue, chest pain, and red nodules on the shins called erythema nodosum). Tell your physician explicitly that you were caught in a desert sandstorm so they test for fungal antibodies rather than misdiagnosing it as bacterial pneumonia.
• Meningokokkenmeningitis in de Afrikaanse Harmattan-gordel: In West- en Sub-Sahara-Afrika beschadigen droge Harmattan-stofstormen de slijmvliesbarrières van de bovenste luchtwegen en veroorzaken uitbraken van bacteriële meningitis; zoek onmiddellijk ziekenhuiszorg bij plotselinge hoge koorts, ernstige hoofdpijn en stijve nek.

Veelgestelde vragen¶

Why was the desert "Simoom" wind historically called the "Poison Wind," and can it really kill you in an hour?¶

The word Simoom comes from the Arabic root samūm, meaning "poison wind," because travelers caught in it often collapsed and died rapidly with purple-flushed skin and no external injuries, leading ancient observers to believe the wind contained a toxic gas. Modern desert physiology proved that the Simoom contains no chemical poison at all; rather, it is a blast of air heated to $48^\circ\text{C}$ to $54^\circ\text{C}$ ($118^\circ\text{F}$ to $129^\circ\text{F}$) with less than 5 percent humidity. Because the air is up to $17^\circ\text{C}$ ($30^\circ\text{F}$) hotter than normal human body temperature ($37^\circ\text{C}$ [$98.6^\circ\text{F}$]), the howling wind acts like a convection oven that pumps heat rapidly into any uncovered skin while evaporating up to 2 liters of sweat per hour, triggering fatal heatstroke and airway desiccation in under 60 to 90 minutes unless 100 percent of your skin and airways are covered.

Why is it safer to wear full long sleeves, long pants, and a head wrap in a \(48^\circ\text{C}\) (\(118^\circ\text{F}\)) desert sandstorm than shorts and a T-shirt?¶

In mild summer weather below $35^\circ\text{C}$ ($95^\circ\text{F}$), bare skin helps cool your body because the surrounding air is cooler than your skin. However, once desert air temperatures exceed $37^\circ\text{C}$ ($98.6^\circ\text{F}$) during a hot sandstorm, bare skin absorbs massive radiant heat from the sun and convective heat directly from the hot wind, while dry gusts evaporate sweat off bare skin so fast that it vaporizes in the air before cooling your blood. Wearing loose, full-length clothing and a head wrap creates a shaded insulating layer of $37^\circ\text{C}$ air next to your skin, blocks $50^\circ\text{C}$ wind heat gain, prevents quartz sandblasting burns, and reduces your hourly water loss by up to 40 to 50 percent.

Why must you never take shelter inside a dry desert riverbed (wadi, wash, or arroyo) or at the steep base of a sand dune during a sandstorm?¶

Dry desert riverbeds (wadis or washes) and the steep leeward side (slip-face) of active sand dunes are natural terrain traps during a windstorm. First, blowing sand funnels down low-lying wadis and accumulates in deep drifts against the banks, while a thunderstorm triggering the sandstorm 20 kilometers away in the mountains can simultaneously send a sudden wall of flash-flood water down that exact same dry wash. Second, the downwind slip-face of a large sand dune sits at the critical 34-degree angle of repose; as a sandstorm piles tons of new sand onto the dune crest, the entire slope can shear and avalanche silently onto anyone sheltering at its base, burying them alive. Always shelter on firm, elevated stony ground on the leeward side of a solid rock outcrop or vehicle.

How does letting air out of your tires (airing down to 15 PSI) get a stuck car out of drifted desert sand?¶

At normal highway tire pressure (32 to 36 PSI / 220 to 250 kPa), a car tire is rigid and narrow, concentrating the vehicle's entire weight onto a small footprint the size of your palm so the spinning tire cuts straight down into loose sand like a pizza cutter. Deflating all four tires down to 15 to 18 PSI (100 to 125 kPa) allows the rubber sidewalls to flex and lengthen the bottom of the tire along the ground, doubling the surface area of the tire's footprint. Notice that widening the footprint does not make the tire much wider side-to-side; instead, it makes the tire footprint twice as long front-to-back like a tank tread or snowshoe, reducing ground pressure by half so the vehicle rolls up onto top of the sand.

Bronnen gecontroleerd¶

• World Meteorological Organization (WMO): Sand and Dust Storm Warning Advisory and Assessment System (SDS-WAS) Compendium on Science and Technology for Sand and Dust Storms (Simoom, Khamsin, Shamal, Harmattan, and Karaburan Classifications).
• National Weather Service (NWS / NOAA, United States) and Arizona Department of Transportation (ADOT): "Pull Aside, Stay Alive" Highway Sand/Dust Storm Survival Campaign and Blowing Dust Warning Protocols.
• United States Department of the Army / US Air Force: FM 3-05.70 (FM 21-76) Survival Manual, Chapter 13: Desert Survival, Convective Thermal Balance in Hot Desert Winds, and Environmental Hazards.
• United States Army Research Institute of Environmental Medicine (USARIEM): Physiology of Heat Balance and Sweat Evaporation Limits in Extreme Arid Environments (\(>45^\circ\text{C}\) Ambient Air).
• Centers for Disease Control and Prevention (CDC, United States) and World Health Organization (WHO): Coccidioidomycosis (Valley Fever) After Dust/Sand Storms and Meningococcal Meningitis Prevention in the Harmattan Belt.

Gerelateerde handleidingen¶

• Dust storms: highway safety and respiratory protection
• Haboobs and severe thunderstorm dust walls
• Extreme heat and heatwave survival
• Heat illness: heat exhaustion and heatstroke first aid
• Lost outdoors: desert and wilderness survival