કાસ્ટ-આયર્ન મેઇન ડ્રેઇન સ્ટેક વર્ટિકલ ક્રેક અથવા લીડ-ઓકુમ હબ જોઇન્ટ લીક ઇનસાઇડ વોલ: ગટર ગેસ અને નો-હબ ફર્ન્કો શિલ્ડેડ કપલિંગ સ્ટેબિલાઇઝેશન¶

જ્યારે જૂના ઘરની અંદર **75-થી-100-મિલિમીટર (3-થી-4-ઇંચ) ઊભી કાસ્ટ-આયર્ન માટીનો સ્ટેક ** કાટવાળું **વર્ટિકલ હેરલાઇન સ્પ્લિટ ("ચેનલ રોટ" અથવા સલ્ફર-એસિડ કાટ ક્રેક) ** અથવા જ્યારે એક સદી જૂની **પીગળેલા-સીસું અને ઓઇલ-બેલોટ-ઓલ્ડ-સ્પીટ ** અને સાંધાની અંદર ઓગળેલા લોખંડના ટુકડા થાય છે. દિવાલના પોલાણને ફ્રેમ બનાવતા, તમારું ઘર બે કપટી જોખમોથી ખુલ્લું છે: ક્રોનિક કેટેગરી 3 કાચા ગટરનું દિવાલ ફ્રેમિંગમાં પ્રવેશ અને **ઝેરી હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડની સતત ઘૂસણખોરી (\(\text{H}_2\text{S}\)) અને વિસ્ફોટક મિથેન (\(\text{S}\)) અને વિસ્ફોટક મિથેન ($\text) 1890 અને 1978 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલા લાખો ઘરોમાં, મુખ્ય વર્ટિકલ પ્લમ્બિંગ સ્ટેક કે જે શૌચાલયનો કચરો બાથરૂમમાંથી નીચે ભોંયરામાં ગટરના એક્ઝિટ સુધી લઈ જાય છે (અને મુખ્ય વાતાવરણીય વેન્ટ સ્ટેક તરીકે છત દ્વારા વિસ્તરે છે) ભારે 1.5-મીટર (5-ફૂટ) કાસ્ટ-વેટ સેક્શન અથવા વધારાની ગ્રાઈના સેક્શનથી એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. પાઇપ. કારણ કે 10-મીટર (33-ફૂટ) 100-મિલિમીટર (4-ઇંચ) કાસ્ટ-આયર્ન પાઈપ ભોંયરામાંથી છત સુધી વધતી હોય છે તેનું વજન 225 થી 360 કિલોગ્રામ (500 થી 800 પાઉન્ડ) હોય છે, જે પહેલા સ્ટેમ્પના ક્લેમ્પ પર ** નીચલી સ્ટીકલ ઉપર ક્લેમ્પ વગર તિરાડવાળા ભાગમાં કાપવામાં આવે છે. કટની ઉપરના પાઇપ વિભાગો રહેણાંક DIY પ્લમ્બિંગમાં સૌથી ભયંકર ભૂલો પૈકીની એક છે: જે ક્ષણે નીચેની પાઇપ કાપી નાખવામાં આવે છે, તે સમયે અસમર્થિત **300-કિલોગ્રામ (660-પાઉન્ડ) ઉપલા કાસ્ટ-આયર્ન કોલમ ** દિવાલની અંદર ગિલોટીનની જેમ ટપકે છે, કામદારોના હાથને કચડી નાખે છે અને બાથરૂમમાં દરેક હાથ ઉપરની બાજુએ દબાવી દે છે. દિવાલોની બહાર શાખા જોડાણ.

લાકડાના સંવર્ધનની દીવાલની અંદર લીક થતા લીડ-અને-ઓકમ કાસ્ટ-આયર્ન હબ સંયુક્તને ઓગળવાનો અથવા રિફ્લો કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ક્યારેય પ્રોપેન બ્લોટોર્ચનો ઉપયોગ કરશો નહીં; 1,995°C (3,623°F) ખુલ્લી જ્યોત શુષ્ક સદી-જૂની બલૂન-ફ્રેમ વોલ સ્ટડ અને ટાર-પલાળેલા ઓકમ શણના તંતુઓને તરત જ સળગાવે છે, જ્યારે કાટ ખાડાની અંદર ફસાયેલ ભેજ વરાળમાં ચમકે છે અને સ્પ્લેટર્સ **327°F (62°C) **327°F (62°C) **મોલ. જો તમને અતિશય સડેલા-ઇંડાના હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ ગેસની ગંધ આવે છે જેના કારણે ચક્કર આવે છે, અથવા જો ભારે કાસ્ટ-આયર્ન સ્ટેક સક્રિયપણે સ્થાનાંતરિત થઈ રહ્યું છે અને ગેસ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ લાઇન પર માળખાકીય ભંગાણની ધમકી આપે છે, તો તરત જ ખાલી કરો અને તમારા સ્થાનિકને કૉલ કરો. કટોકટી નંબરો (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં 911, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 999, સમગ્ર યુરોપિયન યુનિયનમાં 112 અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં 000). સંબંધિત ગટર ગેસ, બ્લેકવોટર અને માળખાકીય પાઇપ કટોકટીઓ માટે, અમારા માર્ગદર્શિકાઓની સલાહ લો ભૂમિગત બળતણ તેલ અથવા ગટર ગેસની ગંધ, ડ્રાય ફ્લોર ડ્રેઇન પી-ટ્રેપ અને મિથેન, સીવેજ બેકઅપ, ગટર વેન્ટ સ્ટેક છતની પાઇપ ધ્રુવીય વમળમાં બરફથી જામી ગયેલી, ગર્ગલિંગ ટોઇલેટ અને ટ્રેપ સિફનિંગ, અને પાણીના નુકસાન પછી ઘાટ.

હવે આ કરો¶

જો તમને તમારા ભોંયરામાં ઊભી કાસ્ટ-આયર્ન પાઇપની નીચે અથવા પ્રથમ માળની ભીની-દિવાલની ડ્રાયવૉલ સીમમાંથી, ગટરના ગેસની ગંધ સાથે, કાળા ગટરને રડતા બ્રાઉન ક્રસ્ટી રસ્ટ ફોલ્લાઓ દેખાય છે:

1. ટોઇલેટ ઉપરના તમામ ફ્લશિંગ, શાવરિંગ અને વોશિંગ મશીનને તિરાડની ઉપરથી ડ્રેઇન કરવાનું બંધ કરો:
2. દબાણયુક્ત કોપર વોટર સપ્લાય પાઇપથી વિપરીત જે સતત છંટકાવ કરે છે, વર્ટિકલ ડ્રેન-વેસ્ટ-વેન્ટ (DWV) કાસ્ટ-આયર્ન સોઈલ સ્ટેક શૂન્ય હાઈડ્રોસ્ટેટિક દબાણ (વાતાવરણ ગુરુત્વાકર્ષણ પ્રવાહ) પર કાર્ય કરે છે સિવાય કે તેની નીચેની મુખ્ય ગટર લાઈન ભરાયેલી હોય.
3. તિરાડની ઉપરના માળ પર તમામ પાણી અને શૌચાલયનો ઉપયોગ બંધ કરવાથી ઘરના મુખ્ય પીવાના પાણીના વાલ્વને બંધ કર્યા વિના સ્પ્લિટ પાઇપમાંથી ** 100 ટકા પ્રવાહી ગટરનું નિકાલ તરત જ બંધ થાય છે**.
4. પેચ કરવા માટે તૈયાર ન હોય ત્યાં સુધી ક્રસ્ટી રસ્ટ ટ્યુબરકલ્સ ("બાર્નેકલ્સ")ને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે ક્યારેય પસંદ કરશો નહીં:
5. કાસ્ટ-આયર્ન પાઈપો પાઈપની દિવાલો સાથે ગટરના બેક્ટેરિયા (થિયોબેસિલસ) ઓક્સિડાઇઝિંગ હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ ગેસ દ્વારા ઉત્પાદિત બાયોજેનિક સલ્ફ્યુરિક એસિડને કારણે અંદર બહારથી કાટ પડે છે.
6. કાસ્ટ-આયર્ન સ્ટેકની બહાર નાના 25-મિલિમીટર (1-ઇંચ) નારંગી-બ્રાઉન રસ્ટ બ્લિસ્ટર જેવો દેખાય છે તે ઘણીવાર પાઇપની દિવાલમાં 50-મિલિમીટર (2-ઇંચ) ગેપિંગ હોલ આયર્ન ઓક્સાઇડનું **0.2-મિલિમીટર વેફર-પાતળું ઇંડાશેલ હોય છે. જો તમે તમારી રિપેર સ્લીવ તૈયાર થાય તે પહેલાં તે રસ્ટ ફોલ્લામાં સ્ક્રુડ્રાઈવર નાખો છો, તો સડેલી ધાતુ અંદરની તરફ ક્ષીણ થઈ જાય છે અને જીવંત ગટરના સ્ટેકમાં સીધું જ ગેપિંગ હોલ ખોલે છે.
7. સ્ટેક બેક-અપ હાઇડ્રોસ્ટેટિક પ્રેશર હેઠળ છે કે કેમ તે નક્કી કરો (મેઇન-લાઇન ક્લોગ ટેસ્ટ):
8. પાઈપને નજીકથી સાંભળો અને સૌથી નીચા ભોંયતળિયાની ગટર અથવા નીચેની તરફના ટોયલેટ બાઉલને તપાસો.
9. જો ઉપરના માળે કોઈ ફિક્સ્ચરનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો ન હોય ત્યારે પણ ગટરનું પાણી સતત ઉભરાઈ રહ્યું હોય અથવા તો તિરાડમાંથી બહાર નીકળતું હોય: મુખ્ય ભૂગર્ભ ઈમારતની ગટર ગટર અવરોધિત છે, અને **100 થી 300 લિટર (25 થી 80 ગેલન) ની સ્થાયી કોલમ કાચી ગટરની અંદર 10 મીટર સુધીની પાછળ ** (4-ઇંચ) તિરાડની ઉપર પાઇપ. **જ્યારે તે ગટરના સ્થાયી સ્તંભને પકડી રાખે છે ત્યારે કોઈપણ જોડાણને ઢીલું ન કરો અથવા સ્ટેકમાં કાપશો નહીં, અથવા સેંકડો લિટર કાચો ફેકલ કચરો માથાના દબાણ હેઠળ બહાર નીકળી જશે; જુઓ સીવેજ બેકઅપ.
10. સ્ટેનલેસ-બેન્ડેડ EPDM રબર સ્પ્લિટ સ્લીવ અથવા ફાઇબરગ્લાસ/ઇપોક્સી રેપ સાથે અસ્થાયી રૂપે ગટર ગેસ અને માઇનોર વર્ટિકલ ક્રેક સીપેજ બંધ કરો:
11. નાઈટ્રાઈલ ગ્લોવ્ઝ, N95/P100 રેસ્પિરેટર અને સેફ્ટી ગોગલ્સ પહેરતી વખતે, વર્ટિકલ હેરલાઈન ક્રેકની આસપાસ હળવા હાથે વાયર-બ્રશથી છૂટક ફ્લેકી રસ્ટ (ઊંડા સુધી નહીં), આઈસોપ્રોપીલ આલ્કોહોલ વડે કાસ્ટ આયર્નને સૂકવીને સાફ કરો અને **બે-પાર્ટી સ્પૉક્સ મેટલની સ્ટ્રીપને દબાવો. ગેસ લીકને સીલ કરો.
12. પાઇપને કાપ્યા વિના તાત્કાલિક યાંત્રિક મજબૂતીકરણ માટે, ઇપોક્સી પેચ પર પાઇપના સમગ્ર પરિઘની આસપાસ **3-મિલિમીટર (0.125-ઇંચ) નિયોપ્રિન/ઇપીડીએમ રબરની **શીટ લપેટી અને **ત્રણ હેવી-ડ્યુટી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કૃમિ **સેન્ટર સ્પેસ-2 સેમન્ટ ** સેમ્પર **નો ઉપયોગ કરીને તેને ચુસ્તપણે નીચે કરો. ઇંચ) અલગ ** (અથવા પાણી-સક્રિય ફાઇબરગ્લાસ/પોલીયુરેથીન પાઇપ રિપેર પાટો લાગુ કરો).
13. કોલ્ડ કૌકિંગ આયર્ન અને લીડ વૂલ (ક્યારેય ટોર્ચ નહીં) નો ઉપયોગ કરીને વીપિંગ લીડ-એન્ડ-ઓકુમ બેલ હબ સંયુક્તને ફરીથી પેક કરો:
14. જો ગટર બેલ-એન્ડ-સ્પીગોટ હબ સંયુક્તની ટોચની કિનારમાંથી બહાર નીકળી રહી હોય જ્યાં રેડવામાં આવેલી લીડની વીંટી છૂટક વાઇબ્રેટ થઈ ગઈ હોય, તો **બ્લન્ટ કોલ્ડ-કૉકિંગ આયર્ન (યાર્નિંગ/કૉલિંગ છીણી) **-1-પાઉન્ડ-બોલનો ઉપયોગ કરીને હાલની કોલ્ડ લીડ રિંગને તેના 360-ડિગ્રી પરિઘની આસપાસ નિશ્ચિતપણે નીચેની તરફ ટેપ કરો. કાસ્ટ-આયર્ન હબ દિવાલની સામે નમ્ર લીડને ફરીથી વિસ્તૃત કરો અથવા ગેપમાં બ્રેડેડ લીડ વૂલ / પોલીયુરેથીન હબ સીલંટ ટેમ્પ કરો.
15. કોઈપણ કટ-આઉટ રિપ્લેસમેન્ટ પહેલાં, ફ્લોર ફ્રેમિંગ પર બે સ્ટીલ રાઈઝર ક્લેમ્પ્સ સાથે અપર કાસ્ટ-આયર્ન સ્ટેકને એન્કર કરો:
16. પહેલા ઉપલા પાઈપને ટેકો આપ્યા વિના શેડ્યૂલ 40 PVC રિપ્લેસમેન્ટ વિભાગમાં વિભાજિત કરવા માટે ઊભી કાસ્ટ-આયર્ન માટીના સ્ટેકને ક્યારેય કાપશો નહીં.
17. બોલ્ટ બે હેવી-ગેજ સ્ટીલ ઘર્ષણ રાઈઝર ક્લેમ્પ્સ (એમરી કાપડ અથવા રબર ગ્રીપ ટેપની સ્ટ્રીપ સાથે રેખાંકિત જેથી સ્મૂથ ક્લેમ્પ જડબા જૂના કાસ્ટ આયર્ન પર સરકી ન શકે) ઉપરના પાઈપની આસપાસ સીધા જ પ્રથમ માળ અને બીજા માળના સબફ્લોર પેનિટ્રેશનની આસપાસ, ક્લેમ્પના કાનને 5-0-4 મીટરની આસપાસ આરામ કરો. લાકડાના બ્લોક્સ** ફ્લોર જોઇસ્ટ પર ફેલાયેલા, અને ASTM C1277 / C1540 હેવી-ડ્યુટી 4-બેન્ડ સ્ટેનલેસ-શિલ્ડ નો-હબ ટ્રાન્ઝિશન કપ્લિંગ્સ (જમીન ઉપર ક્યારેય અનશિલ્ડેડ રબર બૂટ) નો ઉપયોગ કરીને જૂના કાસ્ટ આયર્ન સાથે નવા PVC વિભાગમાં જોડાઓ.

ડિસિઝન ટ્રી: કાસ્ટ-આયર્ન ડ્રેઇન સ્ટેક અથવા હબ જોઈન્ટને લીક કરવા અને સ્થિર કરવું¶

flowchart TD
    Start["કાસ્ટ-આયર્ન સ્ટેક ઇમરજન્સી: દિવાલ અથવા ભોંયરામાં અંદર ઊભી રસ્ટ ક્રેક અથવા લીક લીડ હબ જોઈન્ટ"] --> StopUse["પગલું 1: તાત્કાલિક પ્રવાહ અને ગેસનું અલગીકરણ: 1. ઉપરના માળે તમામ શૌચાલય ફ્લશિંગ, શાવર અને લોન્ડ્રી બંધ કરો 2. કાટવાળું 'બાર્નેકલ' ફોલ્લાઓને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે ન નાખો 3. વેન્ટિલેટ ગટર ગેસ (H2S/મીથેન); તપાસો કે શું સૌથી નીચું ડ્રેઇન બેકઅપ છે"]

    StopUse --> BackupCheck{"શું ઉપરના માળના તમામ ફિક્સર બંધ સાથે ગટરનું પાણી સતત વહેતું રહે છે?"}

    BackupCheck -->|"હા: સ્ટેકમાં સ્ટેન્ડિંગ સીવેજ કોલમ"| ClearMain["ખતરો: દબાણયુક્ત બેક-અપ સ્ટેક: • ક્રેકની નીચેની મુખ્ય ગટર લાઇન અવરોધિત છે; સ્ટેકમાં 100+ એલ ગટરનું પાણી હોય છે • જ્યાં સુધી મુખ્ય ગટરની સફાઈ ન થાય ત્યાં સુધી પાઈપ કાપશો નહીં અથવા કપલિંગને ઢીલું કરશો નહીં"]

    BackupCheck -->|"ના: ફિક્સર બંધ હોય ત્યારે ગ્રેવિટી સ્ટેક ખાલી"| LeakLoc{"લીક એ ઊભી પાઇપ-વોલ ક્રેક છે કે બેલ-એન્ડ-સ્પીગોટ હબ સંયુક્ત છે?"}

    LeakLoc -->|"પાઇપ બેરલમાં ઊભી તિરાડ અથવા રસ્ટ ફોલ્લા"| TempClamp["પગલું 2A: ઇમર્જન્સી બાહ્ય સ્લીવ સ્ટેબિલાઇઝેશન: • ક્રેકની આસપાસ ધીમેધીમે વાયર-બ્રશ લૂઝ સ્કેલ; આલ્કોહોલથી શુષ્ક સાફ કરો • H2S ગેસને રોકવા માટે ઊભી ક્રેકમાં 2-ભાગની મેટલ ઇપોક્સી પુટીને દબાવો • 3-એમએમ EPDM રબર શીટને પાઇપની આસપાસ લપેટી અને 3 સ્ટેનલેસ હોઝ ક્લેમ્પ્સ સાથે સિંચ કરો"]

    LeakLoc -->|"વીપિંગ બેલ-એન્ડ-સ્પીગોટ લીડ હબ જોઈન્ટ"| ColdCaulk["પગલું 2B: કોલ્ડ-કૉકિંગ લીડ હબ સ્ટેબિલાઇઝેશન: • લીડ-અને-ઓકમ હબ (ફાયર અને લીડ સ્પ્લેટર) પર ક્યારેય પ્રોપેન ટોર્ચ ન લગાવો • રેડવામાં આવેલી લીડ રિંગની અંદરની અને બહારની કિનારી પર બ્લન્ટ કૌલિંગ આયર્ન મૂકો • 360 થી 360 ડી-બેલની આસપાસ હળવા હાથે ટેપ કરો. (અથવા પેક લીડ વૂલ + ઇલાસ્ટોમેરિક પોલીયુરેથીન સીલંટ)"]

    TempClamp --> PermPlan["સ્ટેપ 3: કાયમી પીવીસી / નો-હબ સેક્શન રિપ્લેસમેન્ટ: 1. 2 ઉપરના ફ્લોર પર અપર કાસ્ટ આયર્નની આસપાસ બોલ્ટ સ્ટીલ રાઈઝર ક્લેમ્પ્સ (એમરી કાપડની પકડ સાથે). કાર્બાઈડ રેસિપ્રોકેટિંગ બ્લેડ અથવા ડાયમંડ સ્કીલ 4એબી 3 નો ઉપયોગ કરીને તિરાડ કાસ્ટ-આયર્ન વિભાગને સ્નેપ કરો અથવા કાપી નાખો. સ્ટેનલેસ-શિલ્ડ ટ્રાન્ઝિશન કપ્લિંગ્સ (ASTM C1540)"]
    ColdCaulk --> PermPlan
    ClearMain --> PermPlan

શા માટે કાસ્ટ-આયર્ન ડ્રેઇન સ્ટેક્સ ઊભી રીતે ક્રેક કરે છે અને લીડ-ઓકમ હબ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે¶

50-થી-100-વર્ષ જૂના કાસ્ટ આયર્નની ધાતુશાસ્ત્ર અને આંતરિક કાટની પેટર્નને સમજવું એ એક નાનકડા ઝીણાને વિખેરાયેલા સ્ટેકમાં ફેરવવાનું અટકાવે છે:

ANATOMY OF A CAST-IRON SOIL STACK: VERTICAL SULFUR CRACK VS. LEAD-OAKUM HUB

             ||              ||
             ||  (Upper      ||  <-- 1. MANDATORY STEEL RISER CLAMP AT FLOOR ABOVE
             ||   Spigot)    ||         (Supports 300-kg upper stack before cutting)
   ==========++==============++========== [2nd-Floor Plywood Subfloor]
             ||              ||
         ____||______________||____
        |  [Poured Molten Lead]    | <-- 2. BELL-AND-SPIGOT HUB JOINT
        |  [Tarred Oakum Hemp]     |        (Bottom 2/3 packed with oakum rope;
        |____                  ____|         top 25 mm filled with poured lead
             \                /              and cold-caulked tight)
              |              |
              |      :       |       <-- 3. VERTICAL "CHANNEL ROT" / H2S CRACK
              |      :       |              (Sulfuric acid gas eats pipe wall thin
              |     (*)      |               from the inside; hoop tension splits
              |      :       |               brittle grey cast iron vertically)
              |              |

1. કાસ્ટ-આયર્ન સ્ટેક્સના બેરલ સાથે ઊભી તિરાડો શા માટે રચાય છે¶

• બાયોજેનિક સલ્ફ્યુરિક એસિડ થિનિંગ: જમીનની ઊભી ગંજી અથવા આડી શાખા ગટરની અંદર, હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ (\(\text{H}_2\text{S}\)) ધરાવતો ગટર ગેસ કાસ્ટ-સિરોનની દિવાલની અંદરની બાજુએ ચોંટી ગયેલી ભેજની પાતળી ફિલ્મમાં વધે છે અને ઓગળી જાય છે. એરોબિક સલ્ફર-ઓક્સિડાઇઝિંગ બેક્ટેરિયા (Acidithiobacillus thiooxidans) તે \(\text{H}_2\text{S}\) ને સંકેન્દ્રિત **સલ્ફ્યુરિક એસિડ (\(\text{H}_2\text{SO}_4\))**માં 1.0 થી 2.0 જેટલા ઓછા pH સાથે રૂપાંતરિત કરે છે.
• ગ્રાફિક કાટ અને રસ્ટ જેકીંગ: 50 થી 80 વર્ષોમાં, આ એસિડ ગ્રે કાસ્ટ-આયર્ન મેટ્રિક્સમાંથી શુદ્ધ આયર્નને બહાર કાઢે છે, જે કાર્બન ગ્રેફાઇટ અને આયર્ન ઓક્સાઇડનું નરમ, બરડ હાડપિંજર છોડી દે છે જે ફક્ત **1 મિલીમીટર (0.04 ઇંચ) થી મૂળ **-3 મિલિમીટર -6 મિલિમીટર જાડા હોય છે. 0.25-ઇંચ દિવાલની જાડાઈ).
• થર્મલ શોક અને સ્ટ્રક્ચરલ સેટલમેન્ટ સ્પ્લિટ: જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ પાસ્તાના પાણીના ઉકળતા વાસણમાં પાણી કાઢે છે અથવા શિયાળામાં ઠંડા કાસ્ટ-આયર્ન પાઇપ નીચે ગરમ ફુવારો ચલાવે છે, અથવા જેમ જેમ લાકડાના મકાનનું માળખું સ્થાયી થાય છે અને કઠોર સ્ટેકને સંકુચિત કરે છે, ત્યારે પરિઘ હૂપ સ્ટ્રેસ પાતળા પાઈપને 1-0-2-0 મીટરની દિવાલ સાથે વિભાજિત કરે છે. (1-થી-4-ફૂટ) ઊભી ક્રેક**. કારણ કે આયર્ન ઓક્સાઇડનો કાટ મૂળ સ્ટીલના જથ્થાના 6 થી 7 ગણો વધારે છે, કાટ હોઠ પર ક્રેક્ડ ડાઘની જેમ બને છે.

2. પરંપરાગત લીડ-અને-ઓકુમ બેલ-અને-સ્પિગોટ હબ સંયુક્ત કેવી રીતે કાર્ય કરે છે¶

1960ના દાયકામાં રબર-ગાસ્કેટેડ "નો-હબ" કાસ્ટ-આયર્ન પાઇપની શોધ કરવામાં આવી તે પહેલાં, કાસ્ટ-આયર્ન સ્ટેકમાં દરેક સાંધા હાથથી એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા:

1. ઉપલા પાઇપનો ટેપર્ડ બોટમ એન્ડ (સ્પીગોટ) નીચલા પાઇપના ભડકેલા કપ (બેલ અથવા હબ) ની અંદર બેસે છે.
2. પ્લમ્બરે વળાંકવાળા યાર્નિંગ આયર્નનો ઉપયોગ કરીને પાઈન ટાર અથવા બેન્ટોનાઈટ તેલ (ઓકમ)માં પલાળેલા શણના રેસાને વલયાકાર હબ ગેપના બે તૃતીયાંશ ભાગમાં ઊંડે સુધી લઈ ગયા હતા. ઓકમ વાસ્તવિક વોટરટાઈટ સીલ બનાવે છે અને પાઇપને કેન્દ્રમાં રાખે છે.
3. આગળ, પ્લમ્બરે 327°C (621°F) પીગળેલા ડુક્કરનું લીડ કપના ઉપરના **25 મિલીમીટર (1 ઇંચ)**માં રેડ્યું. કારણ કે પ્રવાહી લીડ જેમ જેમ તે ઠંડું થાય છે અને ઘન બને છે તેમ તેમ તે થોડું સંકોચાય છે, પ્લમ્બરે પછી અંદર અને બહાર કૌલિંગ આયર્ન અને હૅમરનો ઉપયોગ હબની દિવાલની સામે બહારની તરફ ઘન લીડની વીંટી (કોલ્ડ-ફોર્જ) કરવા માટે કર્યો હતો, જે સંયુક્તને યાંત્રિક રીતે લોક કરે છે.

સરખામણી કોષ્ટક: પીવીસી/એબીએસમાં કાસ્ટ આયર્નને વિભાજિત કરતી વખતે યોગ્ય કપલિંગ પસંદ કરવું¶

એક વ્યાપક DIY ભૂલ જે પ્લમ્બિંગ તપાસમાં નિષ્ફળ જાય છે અને આપત્તિજનક ઇન-વોલ જોઈન્ટ શીયરનું કારણ બને છે તે ઘરની દિવાલની અંદર ઊભી અથવા આડી પાઇપને વિભાજીત કરવા માટે અનશિલ્ડેડ ઓલ-રબર અંડરગ્રાઉન્ડ ફર્ન્કો બુટ (માત્ર બે કૃમિ ક્લેમ્પ્સ દ્વારા રાખવામાં આવે છે) ખરીદે છે:

પગલું-દર-પગલાં: સુરક્ષિત કામચલાઉ સ્થિરીકરણ અને કાયમી કટ-આઉટ રિપ્લેસમેન્ટ¶

તબક્કો 1: પાઇપ કાપ્યા વિના 15 મિનિટમાં સક્રિય વર્ટિકલ ક્રેક લીકને કેવી રીતે રોકવું¶

જો તમને દિવાલ અથવા ભોંયરામાં અંદરથી રડતી ઊભી તિરાડ મળે અને પાર્ટસ અથવા લાઇસન્સ પ્લમ્બરની રાહ જોતી વખતે કાચી ગટરની ગંધ અને ભીનાશને તરત જ રોકવાની જરૂર હોય તો:

1. પુષ્ટિ કરો કે ઉપરના માળે પાણી બંધ છે અને આંખની સુરક્ષા, નાઈટ્રિલ ગ્લોવ્ઝ અને રેસ્પિરેટર પહેરો.
2. સપાટીની તૈયારી (પંકચર વગર): ઊભી ક્રેકની બંને બાજુએ ઘન કાસ્ટ આયર્નની 5-સેન્ટીમીટર (2-ઇંચ) પરિમિતિ સાફ કરવા માટે બ્રાસ વાયર બ્રશ અને 80-ગ્રિટ સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરો, પછી **90% આઇસોપ્રોપીલ આલ્કોહોલ અને ડ્રાય હેર ** સાથે ડીગ્રીઝ કરો.
3. સ્ટીલ-રિઇનફોર્સ્ડ ઇપોક્સી પુટ્ટી સાથે ક્રેકને પેક કરો: બે ભાગની સ્ટીલથી ભરેલી પ્લમ્બિંગ ઇપોક્સી પુટ્ટીના સિલિન્ડરને એકસમાન ગ્રે થાય ત્યાં સુધી ભેળવી દો, તેને ક્રેકની સમગ્ર લંબાઈ સાથે મજબૂત રીતે દબાવો (25 મિલીમીટર જેટલો વિસ્તરેલો છે) અને ક્રેકને પકડવા માટે ** તિરાડને પકડવા દો ** તિરાડને પકડવા દો. મિનિટ**.
4. એલાસ્ટોમેરિક કમ્પ્રેશન બેન્ડેજ લાગુ કરો: 3-મિલિમીટર (0.125-ઇંચ) EPDM રબર ગાસ્કેટ શીટનો લંબચોરસ ભાગ ** (અથવા 4-ઇંચની રબર કપલિંગ સ્લીવની વિભાજિત લંબાઈ) ઇપોક્સી પેચ પર પાઇપની આસપાસ સંપૂર્ણપણે લપેટો, સ્ટીમ વિનાના સ્ટીમ અથવા સ્ટીમમાં ફ્લેશટમ ** મૂકો. પ્રેશર-સ્પ્રેડિંગ કવચ તરીકે રબર પર શિમ સ્ટોક, અને સમારકામની સાથે ત્રણથી ચાર 115-મિલિમીટર (4.5-ઇંચ) સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વોર્મ-ગિયર બેન્ડ ક્લેમ્પને દરેક 4 સેન્ટિમીટર (1.5 ઇંચ) અંતરે સજ્જડ કરો.

તબક્કો 2: શેડ્યૂલ 40 પીવીસીમાં તિરાડ પડેલા કાસ્ટ-આયર્ન સેક્શન અને સ્પ્લીસને સુરક્ષિત રીતે કેવી રીતે કાપવું¶

SAFE TWO-CLAMP SUPPORT & SHIELDED TRANSITION SPLICE OF A CAST-IRON STACK

   ========[2x4 Timber Blocks Across Joists]======== [Upper Floor Subfloor]
        |___[Heavy Steel Riser Clamp + Emery Cloth]___|  <-- Bears 100% of upper 300-kg stack
                         ||        ||
                         ||  (Old  || (Cut squarely with diamond wheel / carbide blade)
                         ||  Cast) ||
                    +====++========++====+
                    | 4-Band Shielded    | <-- ASTM C1460 / C1540 Transition Coupling
                    | Transition Coupling|     (Stepped rubber bushing matches Cast OD to PVC OD)
                    +====++========++====+
                         ||        ||
                         || (New   ||
                         || Sch 40 || (4-inch Schedule 40 Solid-Core PVC Pipe)
                         ||  PVC)  ||
                    +====++========++====+
                    | 4-Band Shielded    | <-- Torqued to 6.8 N·m (60 in-lbs)
                    | Transition Coupling|
                    +====++========++====+
                         ||  (Old  ||
                         ||  Cast) ||

1. પગલું 1: ઘર્ષણ-લાઇનવાળા સ્ટીલ રાઇઝર ક્લેમ્પ્સ સાથે ઉપલા સ્ટેકને એન્કર કરો:
2. ક્ષતિગ્રસ્ત વિભાગની ઉપર સીધા જ ફ્લોર પર જાઓ (અથવા પ્રથમ માળના જોયસ્ટની નીચે ખુલ્લી બેઝમેન્ટ દિવાલની ટોચ પર) અને કાસ્ટ-આયર્ન પાઇપની બહારની આસપાસ બરછટ 60-ગ્રિટ કાપડ-બેક્ડ એમરી ટેપ અથવા 2-મિલિમીટર નિયોપ્રીન રબરની પટ્ટી લપેટી.
3. 100-મિલિમીટર (4-ઇંચ) ભારે સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલ રાઇઝર ક્લેમ્પ ** એમરી કાપડની આસપાસ ચુસ્તપણે બોલ્ટ કરો જેથી ક્લેમ્પના કાન બે 2x4 ઇમારતી બ્લોક્સ પર આરામ કરે ફ્લોર જોઇસ્ટ્સ (અથવા ફાચબે 2x4 વર્ટિકલ ટિમ્બર શોર** બે 2x4 વર્ટિકલ ટિમ્બર શોર ** બેલની નીચેથી ઉપરની બાજુના ભાગની નીચેથી ચુસ્તપણે કાસ્ટ કરો. કોંક્રિટ ફ્લોર).
4. સ્ટેપ 2: જૂની કોરોડેડ પાઈપ પર રેચેટ સોઈલ-પાઈપ ચેઈન સ્નેપરનો ઉપયોગ કરશો નહીં:
5. પ્રોફેશનલ પ્લમ્બરો એકદમ નવી કાસ્ટ-આયર્ન પાઇપને સાફ કરવા માટે ભારે રાચેટ ચેઇન સ્નેપ કટરનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, જો તમે 80-વર્ષ જૂના એસિડ-પાતળા વર્ટિકલ સ્ટેક પર ચેઇન સ્નેપ કટર લગાવો છો, તો અસમપ્રમાણ ક્રશિંગ પ્રેશર બરડ પાઈપને ઈંડાના શેલની જેમ વિખેરી નાખે છે અને ઊભી તિરાડ 1.5 મીટર (5 ફૂટ) સીધી ઉપરની ટોચમર્યાદામાં ફેલાવી શકે છે.
6. તેના બદલે, જૂના કાસ્ટ આયર્નને સ્થાને ડાયમંડ ગ્રિટ કાસ્ટ-આયર્ન કટઓફ વ્હીલ સાથે ફીટ કરેલ એન્ગલ ગ્રાઇન્ડર અથવા જાડા 8-TPI કાર્બાઇડ-ટીપ્ડ કાસ્ટ-આયર્ન બ્લેડ સાથે ફીટ કરેલ **રેસીપ્રોકેટીંગ સો (સોઝલ)નો ઉપયોગ કરીને કાપી નાખો (જેમ કે ટોર્ચ કાર્બાઇડ બ્લેડ) અથવા ખોટી ઝડપે ચાલતી કારને પાણીના તેલ સાથે વહેતી અટકાવો. દાંત
7. બે ચોરસ આડા કટ બનાવો (ટોચના કટને 80 ટકાથી પહેલા સુધી કાપો, પછી નીચેનો કટ કરો, અને ટોચના કટને સમાપ્ત કરતી વખતે વિભાગને પકડી રાખો જેથી ભારે 15-કિલોગ્રામ / 33-પાઉન્ડ કચરાના ટુકડા બ્લેડને ચપટી કે તમારા પગ પર ન પડે).
8. પગલું 3: 4-બેન્ડ શિલ્ડેડ ટ્રાન્ઝિશન કપ્લિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને સોલિડ-કોર શેડ્યૂલ 40 પીવીસીમાં સ્પ્લિસ કરો:
9. ઉપર અને નીચેના કાસ્ટ-આયર્ન પાઇપ કટ વચ્ચેના અંતરને માપો અને **સોલિડ-કોર શેડ્યૂલ 40 PVC (અથવા ABS) DWV પાઇપનો ટુકડો ** અંતર કરતાં **6 મિલીમીટર (0.25 ઇંચ) ટૂંકો ** કાપો (બે કપ્લિંગ્સની અંદર કેન્દ્રીય રબર સ્ટોપ રિંગને મંજૂરી આપવા માટે; - **-કોલ માટે **-કોર ** કોરનો ઉપયોગ કરો. ઉચ્ચ-લોડ અથવા ધ્વનિ-સંવેદનશીલ વસવાટ કરો છો વિસ્તારોમાં ઊભી મુખ્ય સ્ટેક રિપ્લેસમેન્ટ).
10. કાસ્ટ-આયર્ન સ્ટબ્સ પર સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલના બાહ્ય શીયર શિલ્ડને સ્લાઇડ કરો, સ્ટેપ્ડ નિયોપ્રિન/EPDM રબર ગાસ્કેટને પાછળના પાઈપના છેડા પર ફોલ્ડ કરો, નવા PVC પાઇપ વિભાગને ગેપમાં મૂકો, રબરના ગાસ્કેટને સંયુક્ત પર પાછા ફેરવો, સ્ટેનલેસ ગેસેટને સ્લાઇડ કરો અને સ્ટેનલેસ ગૅસકેટને મધ્યમાં લાઈટ કરો. **કેલિબ્રેટેડ 6.8 N·m (60 ઇંચ-પાઉન્ડ) ટી-હેન્ડલ નો-હબ ટોર્ક રેંચ ** નો ઉપયોગ કરીને વૈકલ્પિક ક્રમમાં સ્ક્રૂ.

પ્રાદેશિક પ્લમ્બિંગ કોડ્સ, કાસ્ટ-આયર્ન કપલિંગ ધોરણો અને ગટર ગેસ મર્યાદા¶

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો¶

શા માટે તમારે પહેલા ઉપલા પાઈપને ક્લેમ્પ કર્યા વિના ઊભી કાસ્ટ-આયર્ન ડ્રેઇન સ્ટેકમાં ક્યારેય કાપવું જોઈએ નહીં?¶

100-મિલિમીટર (4-ઇંચ) કાસ્ટ-આયર્ન માટીના સ્ટેકનું વજન 28 થી 40 કિલોગ્રામ પ્રતિ મીટર (19 થી 27 પાઉન્ડ પ્રતિ ફૂટ) વચ્ચે હોય છે. મોટા ભાગના જૂના બે માળના ઘરોમાં, 250 થી 350 કિલોગ્રામ (550 થી 770 પાઉન્ડ) વજનની કાસ્ટ-આયર્ન પાઇપનો સતત 8-થી-10-મીટર (26-થી-33-ફૂટ) ઊભી સ્તંભ ભોંયરામાં તેની નીચેની કોણી પર સંકોચનમાં રહે છે અથવા ફક્ત લાકડાની ઉપરની બાજુએ લાઈટ સ્ટ્રેપ્સ સાથે. માળ જો તમે તમારા કટની ઉપર સીધા ફ્લોર જોઇસ્ટ પર પાઇપની આસપાસ ભારે સ્ટીલના રાઇઝર ક્લેમ્પ્સને પ્રથમ બોલ્ટ કર્યા વિના નીચલા સ્ટેકમાંથી તિરાડવાળા ભાગને કાપી નાખો, તો સમગ્ર 300-કિલોગ્રામ ઉપલા પાઇપ સ્તંભ ગિલોટીનની જેમ સીધો નીચે આવે છે, કરવતને પિંચ કરે છે, તમારા હાથને કચડી નાખે છે, છતની ફ્લેશિંગ દ્વારા વેન્ટ પાઇપને નીચે ખેંચે છે, અને તમારી શાખા પાઇપને તોડી નાખે છે.

તમારે દિવાલ અથવા ભોંયરામાં બે નળી ક્લેમ્પ્સ સાથે અનશિલ્ડેડ બ્લેક રબર ફર્નકો બૂટનો ઉપયોગ શા માટે ન કરવો જોઈએ?¶

માત્ર બે કૃમિ-ગિયર હોસ ક્લેમ્પ્સ દ્વારા રાખવામાં આવેલ લવચીક બ્લેક રબર કપલિંગ (રૅપ-અરાઉન્ડ સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બાહ્ય બેન્ડ વિના) ભૂગર્ભ દફન માટે સખત રીતે એન્જિનિયર્ડ છે જ્યાં કોમ્પેક્ટેડ માટી પાઇપને ચારેબાજુ ટેકો આપે છે. ઈન્ટરનેશનલ પ્લમ્બિંગ કોડ (IPC સેક્શન 705) અને યુનિફોર્મ પ્લમ્બિંગ કોડ (UPC) હેઠળ, અનશિલ્ડેડ રબર કપ્લિંગ્સ જમીનની ઉપરના ઇન્ડોર પ્લમ્બિંગ માટે ગેરકાયદેસર છે કારણ કે વર્ટિકલ સ્ટેક અથવા હોરીઝોન્ટલ પાઈપનું ભારે વજન સોફ્ટ રબરના બૂટને નમી જાય છે અથવા બાજુ તરફ ખસેડે છે ("શીયર). 4-મિલિમીટર સાઇડવેઝ ઓફસેટ પણ પાઇપની અંદર આંતરિક કિનારી બનાવે છે જે ટોઇલેટ પેપર અને ઘન પદાર્થોને છીનવી લે છે, જે પુનરાવર્તિત ગટરના બેકઅપનું કારણ બને છે. હંમેશા જમીન ઉપર ASTM C1277 અથવા C1540 4-બેન્ડ સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ-શિલ્ડ ટ્રાન્ઝિશન કપલિંગનો ઉપયોગ કરો.

સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે જૂની કાસ્ટ-આયર્ન પાઈપ પર કાટવાળું ફોલ્લો ("બાર્નેકલ") કેમ ખતરનાક છે?¶

કાસ્ટ-આયર્ન ડ્રેઇન પાઈપો અંદરથી કાટ જાય છે કારણ કે ગટરના બેક્ટેરિયા પાઇપની આંતરિક દિવાલો સાથે હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ ગેસને સલ્ફ્યુરિક એસિડમાં રૂપાંતરિત કરે છે. 60 વર્ષોમાં, એસિડ 6-મિલિમીટર (0.25-ઇંચ) લોખંડની દિવાલ દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે ખાય છે, પાઇપની બહારના ભાગ પર માત્ર નારંગી-ભૂરા આયર્ન ઓક્સાઇડ ("ટ્યુબરક્યુલેશન" અથવા રસ્ટ બરનેકલ)નો પાતળો, બરડ પોપડો છોડી દે છે. ફોલ્લો બહારથી નક્કર લાગતો હોવા છતાં, તેની નીચે શૂન્ય માળખાકીય ધાતુ બાકી છે. જો તમે સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તે કાટના ફોલ્લાને ઉઝરડા કરો છો અથવા ઉઝરડો છો, તો નાજુક પોપડો અંદરની તરફ તૂટી જાય છે અને 25-થી-50-મિલિમીટર (1-થી-2-ઇંચ) ગેપિંગ હોલ સીધા જીવંત ગટરના સ્ટેકમાં ખોલે છે.

તમે બ્લોટોર્ચનો ઉપયોગ કર્યા વિના કાસ્ટ-આયર્ન સ્ટેક પર લીડ-અને-ઓકમ બેલ હબ જોઈન્ટને કેવી રીતે રોકશો?¶

ઘરની અંદર કાસ્ટ-આયર્ન બેલ-અને-સ્પીગોટ હબ સંયુક્ત પર ક્યારેય પ્રોપેન અથવા MAPP ગેસ ટોર્ચ લગાડશો નહીં, કારણ કે ખુલ્લી જ્યોત દિવાલના ફ્રેમિંગને સળગાવે છે અને સાંધાની અંદરના ટેરેડ શણ ઓકમ ફાઇબરને સળગાવે છે, જ્યારે લીડ રિંગ હેઠળ ફસાયેલ ભેજ વરાળમાં ફસાઈ જાય છે અને 327-ડિગ્રી 1 ડિગ્રી સેલ્સિયસ-2 ડિગ્રી સેલ્સિયસ-200 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વિસ્ફોટ થાય છે. તમારા ચહેરા પર પીગળેલું સીસું. કારણ કે શુદ્ધ સીસું ઓરડાના તાપમાને નરમ અને નરમ હોય છે, પ્લમ્બરો વીપિંગ હબ જોઈન્ટ કોલ્ડને ફરીથી સીલ કરે છે: બેલ હબની ટોચ પર લીડ રિંગની અંદરની અને બહારની કિનારીઓ સામે બ્લન્ટ કોલ્ડ-કૉકિંગ છીણી (કૉકિંગ આયર્ન) મૂકો અને 360-ડિગ્રી પરિઘની આસપાસ હળવા હાથે ટેપ કરો અને હથોડાની સામે હથોડી અને હૉમર-એક્સપ-એક્સ-બૉલ સાથે હળવા હાથે ટેપ કરો. કાસ્ટ આયર્ન, અથવા ટેમ્પ બ્રેઇડેડ લીડ ઊન અને પોલીયુરેથીન સીલંટ રિમમાં.

આ માર્ગદર્શિકા માહિતીના હેતુ માટે છે અને તે લાઇસન્સ ધરાવતા માસ્ટર પ્લમ્બરને બદલતી નથી. ભારે કાસ્ટ-આયર્ન માટીના સ્ટેક્સ પર કામ કરવાથી ગંભીર ક્રશ અને બાયોહેઝાર્ડ જોખમો હોય છે; હંમેશા આંખનું રક્ષણ, ભારે મોજા અને શ્વસન સંરક્ષણ પહેરો અને રેડ ક્રોસ અથવા સેન્ટ જોન એમ્બ્યુલન્સમાંથી મૂળભૂત ઘર સલામતી અને પ્રાથમિક સારવારનો કોર્સ લેવાનું વિચારો.

સંબંધિત માર્ગદર્શિકાઓ¶

• ભૂમિગત બળતણ તેલ અથવા ગટર ગેસની ગંધ, ડ્રાય ફ્લોર ડ્રેઇન પી-ટ્રેપ અને મિથેન
• ગટર વેન્ટ સ્ટેક છતની પાઇપ ધ્રુવીય વમળમાં બરફથી જામી ગયેલી, ટોઇલેટમાં ગૂંગળાવીને, અને ટ્રેપ સિફનિંગ
• બાથટબ અથવા સેકન્ડ-ફ્લોર શાવર ડ્રેઇન ટ્રેપ આર્મ ડિસ્કનેક્ટ થયેલ પ્રથમ માળની લાઇટ ફિક્સ્ચર દ્વારા પાણી રેડતા
• સીવેજ બેકઅપ
• પાણીના નુકસાન પછી ઘાટ
• કટોકટી નંબરો

સ્ત્રોતો અને સત્તાવાર માર્ગદર્શન¶

• કાસ્ટ આયર્ન સોઇલ પાઇપ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (CISPI): કાસ્ટ આયર્ન સોઇલ પાઇપ અને ફિટિંગ હેન્ડબુક (હબ-એન્ડ-સ્પિગોટ લીડ/ઓકમ સાંધા, CISPI 301/310 નો-હબ કપ્લિંગ્સ, ટોર્ક વિશિષ્ટતાઓ અને વર્ટિકલ સ્ટેક રાઇઝર સપોર્ટ નિયમો).
• ઈન્ટરનેશનલ કોડ કાઉન્સિલ (ICC) અને ઈન્ટરનેશનલ એસોસિયેશન ઓફ પ્લમ્બિંગ એન્ડ મિકેનિકલ ઓફિશિયલ્સ (IAPMO): ઈન્ટરનેશનલ પ્લમ્બિંગ કોડ (IPC પ્રકરણ 3 અને પ્રકરણ 7: હેંગર્સ અને સપોર્ટ ટેબલ 308.5 અને સેનિટરી ડ્રેનેજ જોઈન્ટ્સ સેક્શન 705) અને યુનિફોર્મ પ્લમ્બિંગ કોડ (યુનિફોર્મ પ્લમ્બિંગ કોડ)
• ASTM ઈન્ટરનેશનલ: ASTM C1277 (હબલેસ કાસ્ટ આયર્ન સોઈલ પાઈપમાં જોડાતા શિલ્ડેડ કપલિંગ માટે માનક સ્પષ્ટીકરણ) અને ASTM C1460 / C1540 (અભિન્ન DWV પાઇપિંગ માટે હેવી-ડ્યુટી શિલ્ડેડ ટ્રાન્ઝિશન કપ્લિંગ્સ).
• ઓક્યુપેશનલ સેફ્ટી એન્ડ હેલ્થ એડમિનિસ્ટ્રેશન (OSHA, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) અને હેલ્થ એન્ડ સેફ્ટી એક્ઝિક્યુટિવ (HSE, યુનાઇટેડ કિંગડમ): હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ (\(\text{H}_2\text{S}\)) અને મિથેન ગટર ગેસ એક્સપોઝરની મર્યાદાઓ અને મર્યાદિત પ્લમ્બિંગ ચેઝ સેફ્ટી.