એક્સપ્લોડિંગ સનરૂફ, હાઈવે રોક સ્ટ્રાઈક અને ઈમરજન્સી વિન્ડો વેધરપ્રૂફિંગ¶

110 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક (70 માઇલ પ્રતિ કલાક) ની ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરો જ્યારે તમારું ઓવરહેડ પેનોરેમિક ગ્લાસ સનરૂફ અચાનક શોટગન બ્લાસ્ટની બહેરા બનાવતી તિરાડ સાથે વિસ્ફોટ કરે છે અથવા જ્યારે ડમ્પ ટ્રક દ્વારા મુઠ્ઠી-કદના કોંક્રિટનો ટુકડો તમારી આગળની વિન્ડશિલ્ડમાં ઘૂસી જાય છે, ત્યારે સેકન્ડે હાઇ-વેને ટ્રિગર કરે છે જે હજારો મીડિયાને ફરીથી શરૂ કરે છે. દર વર્ષે ક્રેશ થાય છે. કારણ કે બાજુની વિન્ડો, પાછળની વિન્ડશિલ્ડ અને મોટા ભાગની પેનોરેમિક સનરૂફ હીટ-ટેમ્પર્ડ સેફ્ટી ગ્લાસમાંથી બનાવવામાં આવે છે જે તીવ્ર આંતરિક સંકુચિત અને તાણયુક્ત તાણ હેઠળ રાખવામાં આવે છે, કાચની અંદર માઇક્રોસ્કોપિક **નિકલ સલ્ફાઇડ (\(NiS\)) સમાવિષ્ટ ** અથવા પૅનલની કિનારે એક નાનકડી પથ્થરની ચિપ હજારો ભાગની આખી કિનારીઓમાં ઘૂસી શકે છે. ગ્રાન્યુલ્સ, ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને શાવર કરે છે જ્યારે પવનનું 110-km/h ની ગર્જના કરતું હરિકેન કેબિનમાં ધસી આવે છે.

તેનાથી વિપરિત, તમારી આગળની વિન્ડશિલ્ડ લેમિનેટેડ સેફ્ટી ગ્લાસ (પોલીવિનાઇલ બ્યુટાયરલ/PVB પ્લાસ્ટિક ફિલ્મના કઠિન આંતરિક સ્તરની ફરતે બંધાયેલ એનિલ્ડ ગ્લાસની બે શીટ્સ)થી બનેલી છે. અંદર સ્તરથી સીધા ડેશબોર્ડ અને ડ્રાઇવરની આંખો પર. આ માર્ગદર્શિકા સમજાવે છે કે અચાનક કાચના વિસ્ફોટ દરમિયાન લેન કંટ્રોલ કેવી રીતે જાળવવો, તિરાડ વિન્ડશિલ્ડ હજુ પણ ઘર ચલાવવા માટે માળખાકીય રીતે સલામત છે કે કેમ તે કેવી રીતે જણાવવું, આંખો અને ચાઇલ્ડ કાર સીટમાંથી અદ્રશ્ય કાચની ધૂળ કેવી રીતે દૂર કરવી અને હાઇવે-રેટેડ અસ્થાયી પ્લાસ્ટિક વિન્ડો સીલ કેવી રીતે બનાવવી જે બલૂનને ફાડી નાખે, અથવા તમારી કારના ભૂતપૂર્વ પેઇન્ટને બગાડે નહીં.

હવે આ કરો¶

1. જ્યારે સનરૂફ અથવા બારી હાઇવેની ઝડપે વિસ્ફોટ થાય ત્યારે બ્રેક પર વળો નહીં અથવા સ્લેમ કરશો નહીં. બંદૂકની ગોળી લગભગ હંમેશા સ્વયંસ્ફુરિત ટેમ્પર્ડ-ગ્લાસ ફ્રેક્ચર અથવા નાના રોડ સ્ટોન છે, ટાયર બ્લોઆઉટ અથવા ફાયરઆર્મ નથી. 9 અને 3 વાગ્યે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર બંને હાથ સ્થિર રાખો, તમારી લેનથી સીધું નીચે જુઓ ( જો ડ્રાઇવરની બાજુ સ્પાઈડર-વેબ્ડ હોય તો પેસેન્જર અડધા વિન્ડશિલ્ડ અથવા સાઇડ મિરર દ્વારા પીઅર કરો), એક્સિલરેટરને હળવા કરો, તમારા 4-વે હેઝાર્ડ ફ્લૅશર્સ ચાલુ કરો, અને પહોળા માર્ગ પર સરળતાથી ખેંચો.
2. જો સનરૂફ ઓવરહેડ તૂટી જાય તો તરત જ આંતરિક ફેબ્રિક સનશેડ બંધ કરો. જો તમારા સનરૂફમાં મેન્યુઅલ અથવા પાવર સ્લાઇડિંગ ઇન્ટિરિયર હેડલાઇનર શેડ હોય જે હજુ પણ ખુલ્લું હોય, તો તરત જ તેને બંધ કરો સ્લાઇડ કરો અથવા દબાવો (ખડતા કાચ તરફ જોયા વિના) જેથી ફેબ્રિક ટ્રે તમારા બાકીના કાચને પકડી લે અને બાળકોનો કાચ નીચે પડે તે પહેલાં તેઓ ઢીલા પડી જાય. બેઠક
3. વિન્ડશિલ્ડ રોક સ્ટ્રાઇક પછી જો તમને કપચી લાગે તો તમારી આંખોને ઘસશો નહીં, અને ડેશબોર્ડ ડિફ્રોસ્ટર બ્લોઅરને ક્યારેય ચાલુ કરશો નહીં. જ્યારે કોઈ ખડક લેમિનેટેડ ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડની બહારથી અથડાય છે, ત્યારે શોકવેવ ફ્લેક્સ માઇક્રોસ્કોપિક, સોય-તીક્ષ્ણ કાચના સ્પ્લિન્ટર્સ (સ્પલ**) માં કાચની સપાટીની બાજુમાં ** અને કાચની બાજુમાં સ્ક્રોલ કરે છે. છિદ્રો વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટર પંખો ચાલુ કરવાથી આ કાચની ધૂળ સીધી તમારી આંખોમાં ઉડે છે. જો કાચની ધૂળ આંખમાં પ્રવેશે છે, તો આંખ ખુલ્લી રાખો અને બોટલના પાણી અથવા ખારાથી હળવા હાથે ફ્લશ કરો (જુઓ આંખની વિદેશી વસ્તુઓની સંભાળ).
4. જો કોઈ વ્યક્તિ રસ્તાના કાટમાળ અથવા કાચના ટુકડાને ઘૂસી જવાથી ઘાયલ થાય, તો તાત્કાલિક ઇમરજન્સી સેવાઓને કૉલ કરો. તમારો સ્થાનિક ઇમરજન્સી નંબર ડાયલ કરો (911 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં, 112 સમગ્ર યુરોપિયન યુનિયનમાં, 999 યુનાઇટેડ કિંગડમમાં) અથવા અમારી તપાસો કટોકટી નંબરો ડિરેક્ટરી.
5. વિખેરાયેલી બાજુની બારી અથવા સનરૂફ સાથે વાહન ચલાવતા પહેલા, હાથમોજાં અથવા જૂતાના સોલનો ઉપયોગ કરીને છૂટક લટકતા ટેમ્પર્ડ ગ્લાસ ક્યુબ્સને પછાડો અને અંદર અને બહારના ભાગને ક્રેશ રેપ અથવા ભારે પ્લાસ્ટિક વડે સીલ કરો. તમારી કારના દરવાજાની ફ્રેમમાં સીધા જ ધાતુની ફ્રેમમાં ગ્રે સિલ્વર ડક્ટ ટેપને ક્યારેય ચોંટાડશો નહીં. સૂર્યપ્રકાશમાં ક્લિયરકોટ કરો અને પેઇન્ટને છાલ કરો). પેઇન્ટ પર બેઝ બોર્ડર તરીકે બ્લુ પેઇન્ટરની ટેપનો ઉપયોગ કરો, પછી ટેપ ભારે કરો 3-mil થી 6-mil પેઇન્ટરની ટેપની ટોચ પર પોલિઇથિલિન શીટિંગ અથવા કોન્ટ્રાક્ટરની કચરાપેટીઓ સાફ કરો.

હાઇવે ગ્લાસ વિખેરાઈ અને વેધરપ્રૂફિંગ નિર્ણય વૃક્ષ¶

flowchart TD
    Start["ઝડપે કાચ વિખેરનાર અથવા રોક સ્ટ્રાઇક્સ વાહન"] --> Hold["સ્ટીયરિંગ વ્હીલને સીધું પકડી રાખો; સ્વરવ અથવા સ્લેમ બ્રેક્સ ન કરો; પેવ્ડ શોલ્ડર માટે સંકેત"]
    Hold --> WhichGlass{"કઈ કાચની પેનલને નુકસાન થયું હતું?"}
    WhichGlass -->|"પેનોરેમિક સનરૂફ / મૂનરૂફ વિસ્ફોટ થયો"| Shade["ફોલિંગ ગ્લાસ ક્યુબ્સને પકડવા માટે તરત જ આંતરિક સનશેડ બંધ કરો; સનરૂફ મોટર ખોલશો નહીં"]
    Shade --> RoofSeal["સ્પષ્ટ છૂટક કાચ; પેઇન્ટરના ટેપ બેઝ + ડક્ટ ટેપનો ઉપયોગ કરીને છત પર ટેપ હેવી પ્લાસ્ટિક"]
    WhichGlass -->|"ફ્રન્ટ લેમિનેટેડ વિન્ડશિલ્ડ રોક દ્વારા હિટ"| Penetrate{"શું PVB આંતરિક પ્લાસ્ટિક સ્તર દ્વારા ઑબ્જેક્ટ પંચ કર્યું?"}
    Penetrate -->|"ના (ફક્ત બાહ્ય સ્ટાર / સ્પાઈડરવેબ ક્રેક)"| Spall["ડિફ્રોસ્ટર ફેન ચાલુ કરશો નહીં; ડ્રાઇવરની લાઇન-ઓફ-સાઇટ સ્પષ્ટ છે કે કેમ તે તપાસો"]
    Spall --> ClearSight{"શું ડ્રાઈવર રોડ સ્પષ્ટ જોઈ શકે છે?"}
    ClearSight -->|"હા"| DriveCareful["ગંદકીને અવરોધિત કરવા માટે બહારની ચિપ પર ક્લિયર પેકિંગ ટેપ લાગુ કરો; કાચની દુકાન સુધી ધીમેથી વાહન ચલાવો"]
    ClearSight -->|"ના (અપારદર્શક સફેદ સ્પાઈડરવેબ બ્લોકીંગ વ્યુ)"| NoDrive["અંધ વાહન ચલાવશો નહીં; કોલ ટો ટ્રક (લેમિનેટેડ સ્ટ્રક્ચરલ વિન્ડશિલ્ડને ક્યારેય પંચ કરશો નહીં)"]
    Penetrate -->|"હા (કેબિનમાં કાણું પાડ્યું)"| FirstAid["આંખ/ચહેરાની ઇજાઓની સારવાર કરો; ભીના ટુવાલ સાથે ડેશબોર્ડ સ્પાલને આવરે છે; ટોવ ટ્રક પર કૉલ કરો"]
    WhichGlass -->|"સાઇડ ડોર વિન્ડો અથવા પાછળના કાચ વિખેરાયેલા"| KnockOut["મોજા પહેરો; દરવાજાની વિન્ડો ફ્રેમ ચેનલની બહાર લૂઝ ટેમ્પર્ડ ગ્લાસ નૉક કરો"]
    KnockOut --> DoubleSeal["પેઇન્ટ પર પેઇન્ટરની ટેપ બોર્ડર લાગુ કરો; ફ્રેમની અંદર અને બહાર ભારે પ્લાસ્ટિક ચુસ્ત સ્ટ્રેચ કરો"]

શા માટે પેનોરેમિક સનરૂફ્સ સ્વયંભૂ વિસ્ફોટ થાય છે (અને શા માટે તે બંદૂકની ગોળી જેવું લાગે છે)¶

છેલ્લા એક દાયકામાં, નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (NHTSA), ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા અને કોરિયાની ઓટોમોબાઇલ ટેસ્ટિંગ એન્ડ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટે હજારો ઘટનાઓની તપાસ કરી છે જેમાં ટેમ્પર્ડ ગ્લાસ સનરૂફ્સ અને વિશાળ સંપૂર્ણ છતની પેનોરેમિક કાચની પેનલ હાઇવે પર હિંસક રીતે વિખેરાઇ ગઇ હતી અને કોઇપણ ખડકની શૂન્યથી વધુ અસર સાથે.

1. ટેમ્પર્ડ ગ્લાસ અને નિકલ સલ્ફાઇડ (\(NiS\)) સમાવેશનું ભૌતિકશાસ્ત્ર¶

સ્ટાન્ડર્ડ વિન્ડો ગ્લાસથી વિપરીત, ઓટોમોટિવ ટેમ્પર્ડ ગ્લાસ 620 ડિગ્રી સેલ્સિયસ (1,150 ડિગ્રી ફેરનહીટ) થી વધુ ગરમ થાય છે અને પછી ઠંડા હવાના જેટ (ક્વેન્ચિંગ) વડે બ્લાસ્ટ કરવામાં આવે છે. આ ઝડપી સપાટીની ઠંડક કાચની બાહ્ય સપાટીને ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન માં સ્થિર કરે છે જ્યારે કાચના આંતરિક કોરને કાયમી, ઉચ્ચ-ઊર્જા ટેન્શન (69 મેગાપાસ્કલ્સ / 10,000 psi સુધી) માં લૉક કરે છે.

• ટેમ્પર્ડ ગ્લાસ ધડાકા સાથે શા માટે વિસ્ફોટ થાય છે: કારણ કે આંતરિક કોર ખેંચાયેલા રબર બેન્ડની જેમ બાહ્ય ત્વચાની સામે ખેંચાય છે, જ્યારે એક નાનકડી તિરાડ બાહ્ય સંકુચિત ત્વચામાંથી માત્ર 1 મિલીમીટરની અંદર કેન્દ્રિય તણાવ ઝોનમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તમામ સંગ્રહિત સ્થિતિસ્થાપક ઉર્જા **1,500,3 મીટર પ્રતિ સેકન્ડ (3 માઇલ પ્રતિ સેકન્ડ) ** 1,500,3 માઇલ) પર બહાર આવે છે. આખી કાચની શીટ એક સાથે નીરસ ધારવાળા 5-મિલિમીટર ક્યુબ્સમાં ફ્રેક્ચર થાય છે, જે બંધ કાર કેબિનની અંદર સુપરસોનિક એકોસ્ટિક પ્રેશર વેવ છોડે છે જે તમારા માથા ઉપર 12-ગેજ શોટગન ફાયરિંગ સમાન લાગે છે.
• ** સ્વયંસ્ફુરિત સનરૂફ વિસ્ફોટના ત્રણ ટ્રિગર્સ:**
• માઇક્રોસ્કોપિક નિકલ સલ્ફાઇડ (\(NiS\)) પત્થરો: કાચના ઉત્પાદન દરમિયાન, નિકલ સલ્ફાઇડ અશુદ્ધતાના માઇક્રોસ્કોપિક કણો કેન્દ્રીય તણાવ ઝોનની અંદર ફસાયેલા રહી શકે છે. સોલાર હીટિંગ અને શિયાળાના ઠંડકના ચક્રના મહિનાઓ કે વર્ષોમાં, \(NiS\) ક્રિસ્ટલ તેના ઉચ્ચ-તાપમાન આલ્ફા (\(\alpha\)) સ્વરૂપમાંથી તેના નીચા-તાપમાન બીટા (\(\beta\)) સ્વરૂપમાં ધીમા તબક્કામાં રૂપાંતરમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં સુધી તે દસ સ્તરને વિભાજિત ન કરે ત્યાં સુધી માઇક્રોસ્કોપિક વેજની જેમ ** વોલ્યુમમાં 2 થી 4 ટકા સુધી વિસ્તરે છે.
• હાઈવે બમ્પ્સ પર ચેસીસ ટોર્સનલ ફ્લેક્સ: આધુનિક પેનોરેમિક છત ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ હેડરથી પાછળના હેચ સુધી ફેલાયેલી કાચની વક્ર શીટ્સ સાથે માળખાકીય સ્ટીલની છતના ધનુષોને બદલે છે. જ્યારે કાર હાઇવે સ્પીડમાં એક ખૂણાવાળા ખાડા અથવા બ્રિજના વિસ્તરણ જોઈન્ટને અથડાવે છે જ્યારે કેબિન એર કંડિશનર અંદરથી ઠંડી હવા ફૂંકતું હોય છે અને 60-ડિગ્રી-સેલ્સિયસ (140-ડિગ્રી-ફેરનહીટ) સૂર્ય કાળા રંગના કાચને બહાર પકવતો હોય છે, ત્યારે યુનિબોડી રૂફ ફ્રેમનું વળી જવું એ ધાર પરના તાણને વધારે છે.
• નાના હાઇવે સ્ટોન નિકની વિલંબિત વૃદ્ધિ: ફ્રેમલેસ પેનોરેમિક કાચની છતની ખુલ્લી આગળની ધાર પર અથડાતો કાંકરો 0.5-મિલિમીટરનો ખાડો છોડે છે જે થર્મલ આંચકો સુધી અદ્રશ્ય રીતે વધે છે (જેમ કે ઠંડા વરસાદી તોફાનમાં વાહન ચલાવવું અથવા ગરમ દિવસે કાર ધોવાની સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા)

2. જ્યારે સનરૂફ ઓવરહેડ ફૂટે ત્યારે તાત્કાલિક ક્રિયાઓ¶

1. ઇન્ટરિયર સનશેડ બંધ રાખો: જો ગ્લાસ ફાટતી વખતે તમારું સ્લાઇડિંગ ફેબ્રિક અથવા લુવર્ડ સનશેડ બંધ હોય, તો તેને બંધ રહેવા દો. તે હાલમાં તમારા માથા ઉપર 5 થી 10 કિલોગ્રામ (11 થી 22 પાઉન્ડ) વિખેરાયેલા કાચના સમઘન ધરાવે છે. જો તે ખુલ્લું હોય, તો એકવાર તમારી ગતિ નિયંત્રિત થઈ જાય પછી તરત જ તેને એક હાથથી બંધ કરો, જ્યારે તમારી આંખો આગળ અને મોં બંધ રાખો.
2. પાવર સનરૂફ "ઓપન / ટિલ્ટ" સ્વીચને ક્યારેય દબાવો નહીં: જ્યારે કાચની પેનલ વિખેરાઈ જાય ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ મોટરને સક્રિય કરવાથી હજારો જગ્ડ ગ્લાસ ક્યુબ્સ સીધા જ ઉપરની છતના પાટા, નાયલોન ડ્રાઇવ કેબલ્સ અને ડ્રેઇન ટ્યુબમાં ફેંકી દેવામાં આવે છે. એકવાર સનરૂફ ગાઈડ રેલ્સની અંદર ગ્લાસ ગ્રેન્યુલ્સ જામ થઈ જાય, પછી $500 રિપ્લેસમેન્ટ ગ્લાસ જોબ $3,500ની સંપૂર્ણ રૂફ કેસેટ ટિયરડાઉનમાં ફેરવાય છે.
3. વૉરંટી અથવા વીમા કવરેજ માટે પુરાવા સાચવો: છતની ફ્રેમ સાથેના બાકીના પરિમિતિ કાચને સાફ કરતા પહેલા, બહારથી વિખેરાયેલા સનરૂફના 3 અથવા 4 ક્લોઝ-અપ સ્માર્ટફોન ફોટા નીચે જોઈ લો. જો તૂટેલા કાચની કિનારીઓ ફ્રેમ સાથે ચોંટી રહી હોય તો તે જ્વાળામુખીના ખાડાની જેમ **આકાશ તરફ ઉપરની તરફ વળેલી/નમેલી હોય, તો તે સાબિત કરે છે કે કાચ ઉપરથી ખડક દ્વારા અથડાવાને બદલે કેબિન હવાના દબાણ અને આંતરિક તાણથી બહારની તરફ ફૂટ્યો છે.

લેમિનેટેડ ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ વિ. ટેમ્પર્ડ સાઇડ/રિયર ગ્લાસ: સલામતી અને ડ્રાઇવિંગના નિયમો¶

રોક હડતાલ અથવા તોડફોડ પછી રસ્તાની બાજુએ યોગ્ય નિર્ણય લેવા માટે, તમારે FMVSS 205 (યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ) અને UNECE રેગ્યુલેશન નંબર 43 (યુરોપ/ગ્લોબલ) દ્વારા જરૂરી બે પ્રકારના ઓટોમોટિવ સેફ્ટી ગ્લાસ વચ્ચે તફાવત કરવો જોઈએ (આ પણ જુઓ વિન્ડશિલ્ડ વિખેરાઇ જાય છે અથવા હૂડ હાઇવેની ઝડપે ઉપર ઉડે છે):

કેબિનને દૂષિત કરવું: આંખો, ચામડી અને કારની બેઠકોમાંથી અદ્રશ્ય કાચની ધૂળ ("સ્પલ") દૂર કરવી¶

સનરૂફ વિસ્ફોટ પછી અથવા આગળની વિન્ડશિલ્ડ પર ભારે ખડકોની અસર પછી, કારની અંદર સૌથી મોટો તબીબી સંકટ એ ફ્લોર મેટ પરના મોટા 5-મિલિમીટર કાચના ક્યુબ્સ નથી; તે માઈક્રોસ્કોપિક ગ્લાસ સ્પેલ અને સિલિકા સોય છે જે ડેશબોર્ડ, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, એર વેન્ટ્સ અને ચાઈલ્ડ કાર સીટો પર કોટિંગ કરે છે.

પગલું 1: આંખ અને ત્વચા સંરક્ષણ પ્રોટોકોલ¶

1. HVAC/ડિફ્રોસ્ટર પંખાને બંધ રાખો: જો કોઈ ખડક આગળની વિન્ડશિલ્ડને અંદરના કાચની પ્લાયને ક્રેક કરવા માટે પૂરતો ઊંડો અથડાયો હોય, તો હજારો માઇક્રોસ્કોપિક ગ્લાસ ફ્લેક્સ ડૅશના પાયા પરના ઉપર તરફના વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટર સ્લોટમાં સીધા નીચે આવી જાય છે. ડિફ્રોસ્ટર ચાલુ કરવાથી કાચની સોયના વાદળ સીધા ચહેરાના સ્તર પર ઉડે છે. જ્યાં સુધી તમે શોપ-વેક વડે ડેશ વેક્યૂમ ન કરો ત્યાં સુધી HVAC બ્લોઅરને બંધ રાખો.
2. જો કાચની ધૂળ અથવા કાચની કરચ આંખમાં પ્રવેશે તો:
3. ક્યારેય આંખને ઘસશો નહીં: ઘસવાથી કોર્નિયામાં તીક્ષ્ણ સિલિકા ક્રિસ્ટલ સેન્ડપેપરની જેમ પીસવામાં આવે છે, જેનાથી કોર્નિયલમાં ઊંડા ઘર્ષણ થાય છે.
4. ઉપલા પોપચાંને નીચેની પટકાઓ ઉપર અને નીચે ખેંચો કુદરતી આંસુને છૂટા કણને ધોવા દેવા માટે ક્ષણ માટે, અથવા જંતુરહિત ખારા અથવા બોટલવાળા પીવાના પાણીનો ઉપયોગ કરીને નાકના પુલ પરથી હળવેથી સિંચાઈ કરો (જુઓ આંખની વિદેશી વસ્તુઓની સંભાળ).
5. જો વ્યક્તિ ફ્લશ કર્યા પછી દર વખતે ઝબકતી વખતે પણ તીક્ષ્ણ "ઉપલા ઢાંકણની નીચે ખંજવાળ"ની લાગણી અનુભવે છે, તો બંને આંખોને હળવાશથી ઢાંકી દો (કારણ કે બંને આંખો એકસાથે એકસાથે ફરે છે) અને અન્ય વ્યક્તિને સ્લિટ-લેમ્પ દૂર કરવા માટે ઑપ્ટોમેટ્રિસ્ટ અથવા તાત્કાલિક સંભાળ ક્લિનિકમાં લઈ જવા દો.
6. ડક્ટ ટેપનો ઉપયોગ કરીને હાથ અને ત્વચામાંથી માઇક્રોસ્કોપિક કાચના સ્પ્લિન્ટર્સ દૂર કરવા:
7. તમારી ખુલ્લી હથેળીઓ (જે તમારી ત્વચામાં સેંકડો નાના સ્પ્લિન્ટર્સ ચલાવે છે) વડે તમારા હાથ, લેપ અથવા ચામડાની બેઠકો પરથી કાચના પાવડરને બ્રશ કરશો નહીં.
8. તેના બદલે, તમારા હાથની આસપાસ સ્ટીકી પેકિંગ ટેપ, ડક્ટ ટેપ અથવા લિન્ટ રોલર સ્ટીકી-સાઇડ-આઉટની સ્ટ્રીપ લપેટી અને **તમારી ત્વચા, કપડાં અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલને વારંવાર **ડેબ કરો. એડહેસિવ અદ્રશ્ય કાચની સોયને તમારા છિદ્રોમાં ધકેલ્યા વિના બહાર કાઢે છે.

પગલું 2: ચાઇલ્ડ કાર સીટના કાચના વિશુદ્ધીકરણનો નિયમ¶

જો ટેમ્પર્ડ સનરૂફ, પાછળની બારી અથવા બાજુના દરવાજાની બારી શિશુ અથવા કન્વર્ટિબલ ચાઇલ્ડ કાર સીટ પર તૂટી જાય છે:

• શા માટે સરળ વેક્યૂમિંગ ફેબ્રિક કાર સીટો માટે પૂરતું નથી: ટેમ્પર્ડ ગ્લાસ માત્ર 5-મિલિમીટર ક્યુબ્સમાં જ વિખેરી નાખે છે, પરંતુ હજારો 0.5-મિલિમીટર ગ્લાસ સ્લિવર્સ પણ બહાર પાડે છે જે વણેલા પોલિએસ્ટર ફેબ્રિક, ફોમ પેડિંગ, બકલ ક્રોચ અને કારની સીટના સ્લોટને સમાયોજિત કરે છે. માતા-પિતા વિચારે છે કે તેઓએ સીટ સાફ કરી છે તેના અઠવાડિયા પછી, એક બાળક તેમના વજનને ખસેડી રહ્યું છે જે કપડામાંથી છુપાયેલી કાચની સોયને તેમની પીઠ અથવા પગમાં દબાવશે.
• તાત્કાલિક રસ્તાની બાજુની કાર્યવાહી: બાળકને કારની સીટ પરથી કાળજીપૂર્વક હટાવો, બાળકનું બહારનું જેકેટ/કપડાં ઉતારો અને તેને કારની બહાર સારી રીતે હલાવો, અને બાળકની માથાની ચામડી, કાન, ગળાના ફોલ્ડ અને કાચના ક્યુબ્સ માટે ડાયપર કફનું નિરીક્ષણ કરો.
• સફાઈ અથવા વીમા બદલો: પ્લાસ્ટિક કાર સીટ શેલમાંથી ફેબ્રિક કવરને બહારથી સંપૂર્ણપણે દૂર કરો, તેને હલાવો, દરેક સીમ અને હાર્નેસ સ્લોટને ક્રેવિસ ટૂલ વડે વેક્યુમ કરો અને ફેબ્રિક અને સ્ટ્રેપના દરેક ઇંચ પર સ્ટીકી લિન્ટ રોલરનો ઉપયોગ કરો. નોંધ કરો કે મોટા ભાગની મુખ્ય ઓટો વીમા પૉલિસીઓ કાચના ટુકડાઓ સંયમ ફીણને દૂષિત કરે છે, તો કાચના ટુકડાઓ અથડામણ અથવા સનરૂફ વિસ્ફોટ પછી એક તદ્દન નવી રિપ્લેસમેન્ટ ચાઇલ્ડ કાર સીટની કિંમતના 100 ટકા ભરપાઈ કરશે.

સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ રોડસાઇડ માર્ગદર્શિકા: હાઇવે-પ્રૂફ કામચલાઉ બારી અથવા સનરૂફ સીલ બનાવવી¶

મોટા ભાગના વાહનચાલકો કે જેઓ તૂટેલી કારની બારી પર કચરાપેટી અથવા કાર્ડબોર્ડના ટુકડાને ટેપ કરે છે તે ખોટું કરે છે: હાઇવે પર 3 કિલોમીટર (2 માઇલ) ની અંદર, 100-km/h (62-mph) પવનની બરનૌલી લો-પ્રેશર સક્શન અસર બેગને ફાડીને બહાર કાઢે છે, તેને ફફડાવી દે છે, દરવાજાની અંદર ઈલેક્ટ્રોનિક બૉડી અને ઈલેક્ટ્રોનિક બૉડીને બહાર કાઢે છે. બેકડ-ઓન ડક્ટ-ટેપ ગુંદર જે કારના ક્લિયરકોટ પેઇન્ટને બગાડે છે. શાંત, વોટરટાઈટ, પેઇન્ટ-સલામત કામચલાઉ સીલ બનાવવા માટે આ વ્યાવસાયિક ઓટો-ગ્લાસ ટેકનિશિયન પદ્ધતિને અનુસરો:

પગલું 1: વિન્ડો ફ્રેમ સાફ કરો અને દરવાજાના ઇલેક્ટ્રોનિક્સને સુરક્ષિત કરો¶

1. વર્ક ગ્લોવ્ઝ પહેરો અને બાકી રહેલા લટકતા ટેમ્પર્ડ ગ્લાસને બહાર કાઢો: જો બાજુની વિન્ડો વિખેરાઈ ગઈ હોય, તો ગ્લોવ્ડ હેન્ડ, રોલ્ડ-અપ મેગેઝિન અથવા જૂતાની હીલનો ઉપયોગ કરીને રબરની વિન્ડોની પરિમિતિ બહારની બાજુએ સાથે કોઈપણ બાકીના જેગ્ડ કાચના ત્રિકોણને ટુવાલ પર અથવા પાર્કિંગની જગ્યા પર દબાણ કરવા માટે દબાણ કરો. પંચર
2. તે દરવાજા માટે પાવર વિન્ડોની સ્વીચને ક્યારેય સ્પર્શ કરશો નહીં: પાવર વિન્ડોની સ્વીચ ઉપર કે નીચે દબાવો નહીં. કાચના ડઝનબંધ સમઘન પહેલાથી જ રબર બેલ્ટ-મોલ્ડિંગ સ્લોટ દ્વારા દરવાજાના હોલો તળિયે નીચે પડી ગયા છે, જ્યાં તેઓ ગ્રીસ કરેલા વિંડો રેગ્યુલેટર સિઝર ટ્રેક્સ અને નાયલોન કેબલ સ્પૂલની અંદર બેસે છે. ઈલેક્ટ્રિક વિન્ડો મોટર ચલાવવાથી તે કાચના ક્યુબ્સને પ્લાસ્ટિકની કેબલ પુલીમાં પીસવામાં આવે છે અને તરત જ વિન્ડો રેગ્યુલેટર કેબલ ખેંચાઈ જાય છે.

પગલું 2: યોગ્ય અવરોધ સામગ્રી પસંદ કરો (શા માટે કાર્ડબોર્ડ વરસાદમાં નિષ્ફળ જાય છે)¶

• શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ #1 (પ્રોફેશનલ ક્રેશ રેપ / કોલીઝન ફિલ્મ): ઓટો બોડી શોપ, ટો ટ્રક અને કાચની દુકાનો રોલ્સ વહન કરે છે 3-mil અથવા 4-mil સ્વ-એડહેસિવ સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિક અથડામણ લપેટી. તે પેઇન્ટને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના કાચ અને ધાતુ પર સુરક્ષિત રીતે ચોંટી જાય છે અને ડ્રમ-ટાઈટ ખેંચાય છે.
• શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ #2 (ભારે 3-mil થી 6-mil પોલિઇથિલિન ડ્રોપ ક્લોથ અથવા કોન્ટ્રાક્ટર ટ્રેશ બેગ સાફ કરો: કોઈપણ હાર્ડવેર સ્ટોર, વોલ-માર્ટ અથવા હોમ સેન્ટર પર ઉપલબ્ધ છે. ક્લિયર પ્લાસ્ટિક એ બાજુની વિન્ડો પરના કાળા પ્લાસ્ટિક કરતાં વધુ સુરક્ષિત છે કારણ કે લેન બદલતી વખતે તે તમારી બ્લાઇન્ડ-સ્પોટ વિઝિબિલિટી જાળવી રાખે છે.
• વરસાદ અથવા હાઇવે ડ્રાઇવિંગની અપેક્ષા હોય તો કાર્ડબોર્ડને ટાળો: લહેરિયું કાર્ડબોર્ડ તમારી બાજુની અંધ-સ્પોટ દ્રષ્ટિને સંપૂર્ણપણે અવરોધે છે અને ભીનાશમાં ફેરવાય છે જે હાઇવે વરસાદના 10 મિનિટ પછી અંદરની તરફ તૂટી જાય છે. શુષ્ક હવામાનમાં માત્ર રાતોરાત પાર્કિંગ સુરક્ષા અવરોધ તરીકે કાર્ડબોર્ડનો ઉપયોગ કરો.

પગલું 3: બે-ટેપ પેઇન્ટ-પ્રોટેક્શન તકનીક (પેઈન્ટરની ટેપ + ડક્ટ ટેપ)¶

ક્યારેય સ્ટાન્ડર્ડ સિલ્વર ડક્ટ ટેપ અથવા સાફ ગોરીલા/પેકિંગ ટેપને સીધી પેઇન્ટેડ કારની ધાતુ પર લાગુ કરશો નહીં. સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કના 24 કલાકની અંદર, રબર આધારિત એડહેસિવ ઓટોમોટિવ ક્લિયરકોટ સાથે રાસાયણિક રીતે ક્રોસ-લિંક કરે છે; જ્યારે તમે કાચની દુકાન પર ટેપની છાલ ઉતારો છો, ત્યારે તે કાં તો ક્લિયરકોટ પેઇન્ટને દરવાજાની બહાર કાઢી નાખે છે અથવા કાયમી ક્રસ્ટી એડહેસિવ લંબચોરસ છોડી દે છે જેને દ્રાવક સંયોજનની જરૂર હોય છે.

1. દરવાજાની ફ્રેમને સાફ અને સૂકી સાફ કરો: ધાતુના દરવાજાની ફ્રેમમાંથી ધૂળ, રસ્તાનું મીઠું અને વરસાદી પાણી સાફ કરવા માટે સૂકા નેપકિન, કપડા અથવા આલ્કોહોલ વાઇપનો ઉપયોગ કરો (બાજુની બારી માટે, કારનો દરવાજો ખોલો જેથી તમે દરવાજાની ઉપરની ફ્રેમની કિનારીઓની આસપાસ પ્લાસ્ટિકને લપેટી શકો જેથી દરવાજો બંધ કરવાથી રબરની વેધર સ્ટ્રિપિંગની અંદર પ્લાસ્ટિક ચુસ્ત થઈ જાય છે).
2. ની સતત પરિમિતિ ફ્રેમ લાગુ કરો 5 cm (2-inch) બ્લુ પેઇન્ટરની માસ્કિંગ ટેપ (અથવા ઓટોમોટિવ માસ્કિંગ ટેપ) સીધી પેઇન્ટેડ ધાતુ પર: પેઇન્ટ-સલામત વાદળી પેઇન્ટરની ટેપની એક વ્યવસ્થિત સરહદને વિન્ડો ખોલવાની આસપાસ આખી રીતે ચોંટાડો, તેને તમારા અંગૂઠા વડે મજબૂત રીતે દબાવો.
3. ** તમારી સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિક શીટ કાપો 8 cm (3 inches) બધી બાજુઓથી ખુલતી વિન્ડો કરતાં મોટી:**
4. પ્લાસ્ટિકના ડ્રમને બહારની બાજુએ ટેપ કરો: ઉચ્ચ-શક્તિની ઓપનિંગ અને સ્ટિક સ્ટ્રિપ્સ પર પ્લાસ્ટિક મૂકો **ડક્ટ ટેપ અથવા ક્લિયર વેધરપ્રૂફ પેકિંગ ટેપ સીધા વાદળી પેઇન્ટરની ટેપ બોર્ડર પર ** (અડધુ પ્લાસ્ટિક અને અડધુ વાદળી પેઇન્ટરની ટેપ પકડો, ખુલ્લા કાર પેઇન્ટને ક્યારેય સ્પર્શ કરશો નહીં). પ્લાસ્ટિકને ડ્રમ સ્કિનની જેમ ખેંચો કારણ કે તમે પહેલા વિરુદ્ધ ખૂણાઓ પર ટેપ કરો છો, પછી સંપૂર્ણ સતત પરિમિતિને સીલ કરો જેથી શૂન્ય પવન આગળની આગળની ધાર હેઠળ પકડી શકે.
5. હાઈવે ડ્રમિંગને દૂર કરવા માટે એક અંદરની સ્તર અથવા એક્સ-બ્રેસ ટેપ સ્ટ્રીપ ઉમેરો: એક પાતળી પ્લાસ્ટિકની થેલી ફક્ત બહારના બિલો પર ટેપ કરવામાં આવે છે જે હાઈવેની ઝડપે અંદર અને બહારની તરફ હિંસક રીતે વહી જાય છે, જે બહેરાશ પેદા કરે છે. 40-hertz કેબિનની અંદર બાસ ડ્રમિંગનો અવાજ. દરવાજાની ફ્રેમની અંદર પર પ્લાસ્ટિકની બીજી શીટ લગાડવી (અથવા પ્લાસ્ટિકની આજુબાજુ ટેપની બે વિકર્ણ X-સ્ટ્રીપ્સ ચોંટાડવી) પટલના કંપનને ભીના કરે છે અને હાઇવેના અવાજને 80 ટકા ઘટાડે છે.
6. સીલબંધ સનરૂફ અથવા સાઇડ વિન્ડો પર હાઇવે વિન્ડ બ્લો-આઉટને અટકાવવું: જ્યારે ટેપવાળી પ્લાસ્ટિકની વિન્ડો અથવા સનરૂફ વડે હાઇવેની ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરો, ત્યારે તમારા ડેશબોર્ડ HVAC એર સિસ્ટમને RECIRCULATE પર સેટ રાખો (ફ્રેશ એર ઇન્ટેકને બદલે) અને એક પણ વિરુદ્ધની વિન્ડો જાતે ખોલશો નહીં, જે પ્લાસ્ટિકને દબાણ કરે છે અને દબાણ કરે છે.

પગલું 4: નાની વિન્ડશિલ્ડ રોક ચિપની કટોકટી રોડસાઇડ જાળવણી¶

જો ધોરીમાર્ગનો પથ્થર સ્વચ્છ બુલસી, સ્ટાર બ્રેક અથવા સિક્કા કરતાં નાની અર્ધ-ચંદ્ર ચિપ છોડે છે (2.5 cm / 1 inch) તમારા આગળના લેમિનેટેડ વિન્ડશિલ્ડ પર કાચ પર ક્રેક કર્યા વિના:

1. સ્પષ્ટ સ્કોચ/પેકિંગ ટેપના ટુકડાથી તરત જ બહારની ચીપને ઢાંકી દો: $75ની વિન્ડશિલ્ડ રેઝિન રિપેર નિષ્ફળ જાય અથવા પૂર્ણ-પહોળાઈની તિરાડમાં ફેરવાઈ જાય તેનું #1 કારણ એ છે કે તમે કાચની દુકાન પર પહોંચતા પહેલા જ વરસાદી પાણી, વિન્ડશિલ્ડ વૉશર પ્રવાહી અને રસ્તાની ગંદકી ખુલ્લા માઇક્રોસ્કોપિક કાચના ફ્રેક્ચરમાં જાય છે. બાહ્ય પ્રભાવ ખાડા પર સ્પષ્ટ એડહેસિવ ટેપનો એક નાનો ચોરસ મૂકવાથી ભેજ અને ગંદકી દૂર થાય છે જેથી ટેકનિશિયન અદ્રશ્ય રીતે ઓપ્ટિકલ રેઝિનને ઇન્જેક્ટ કરી શકે.
2. કાચ પર આત્યંતિક થર્મલ આંચકો ટાળો: જ્યાં સુધી ચિપ રીપેર ન થાય ત્યાં સુધી, શિયાળામાં ફ્રીઝિંગ વિન્ડશિલ્ડ પર ગરમ ડિફ્રોસ્ટર એર બ્લાસ્ટ કરશો નહીં, અને ઉનાળાના તડકામાં પકવવાના સમયે સીધા જ વિન્ડશિલ્ડ બેઝ પર બરફ-ઠંડા એર-કંડિશનિંગને બ્લાસ્ટ કરશો નહીં. છાયામાં પાર્ક કરો અને એક બાજુની બારી તિરાડ ખુલ્લી રાખો 1 cm (0.5 inch) તેથી કેબિન ગરમી કાચને ફ્લેક્સ કરતી નથી અને નાની ચિપને ધારથી ધારની તિરાડમાં ફેરવે છે.

ADAS કૅમેરાનું પુનઃકેલિબ્રેશન અને તમે વિન્ડશિલ્ડ સ્વેપ પછી 1 કલાક સુધી કેમ ડ્રાઇવ કરી શકતા નથી¶

2016 પછી બાંધવામાં આવેલા લગભગ તમામ વાહનો પર, આગળની લેમિનેટેડ વિન્ડશિલ્ડ હવે માત્ર કાચની શીટ નથી રહી; તે તમારી કારના એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS) માટે ઓપ્ટિકલ લેન્સ માઉન્ટ તરીકે કામ કરે છે. વિખેરાયેલી વિન્ડશિલ્ડને બદલતી વખતે અથવા ઉપરના અરીસાના કૌંસમાં રોક ક્રેક સાથે કામ કરતી વખતે, બે જટિલ સલામતી નિયમો લાગુ થાય છે:

1. ઉપલા કેન્દ્રના મિરર કેમેરા બ્રેકેટમાં ક્રેક ઓટોમેટિક ઈમરજન્સી બ્રેકીંગ (AEB) અને લેન-કીપ આસિસ્ટને અક્ષમ કરે છે: જો કોઈ રોક સ્ટ્રાઈક તમારા રીઅરવ્યુ મિરરની પાછળના કાળા ટ્રેપેઝોઈડલ કેમેરા હાઉસિંગની સામે કાચને સીધો ફ્રેકચર કરે છે, તો તિરાડ કાચ આવનારી લાઇટને રિફ્રેક્ટ કરે છે અથવા તેને સંકુચિત કરે છે. તમારું ડેશબોર્ડ સામાન્ય રીતે પીળા રંગને પ્રકાશિત કરશે FORWARD COLLISION WARNING UNAVAILABLE અથવા LANE DEPARTURE SYSTEM FAULT ચેતવણીઓ જ્યાં સુધી ગ્લાસ બદલાઈ ન જાય ત્યાં સુધી લેન-કીપ આસિસ્ટ અને એડપ્ટીવ ક્રૂઝ કંટ્રોલને મેન્યુઅલી અક્ષમ કરો જેથી પ્રિઝમ વિકૃતિ ફેન્ટમ સ્ટીયરિંગ કરેક્શન અથવા બ્રેક એપ્લિકેશનને ટ્રિગર ન કરે.
2. ફરજિયાત સ્ટેટિક/ડાયનેમિક ADAS કૅમેરા રિકેલિબ્રેશન: નવી વિન્ડશિલ્ડ પર કૅમેરાના કૌંસના ખૂણામાં 1-ડિગ્રી શિફ્ટ પણ હાઇવેથી નીચે 100 મીટર (330 ફૂટ)ના અંતરે કૅમેરાના ઉદ્દેશ્ય બિંદુને 1.5 મીટર (5 ફૂટ) કરતાં વધુ ખોટી રીતે ગોઠવે છે. હંમેશા ખાતરી કરો કે કાચ બદલવાની દુકાન નવી વિન્ડશિલ્ડ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી ઉત્પાદક દ્વારા ફરજિયાત સ્ટેટિક (લેસર ટાર્ગેટ બોર્ડ) અને/અથવા ડાયનેમિક (હાઇવે કેલિબ્રેશન ડ્રાઇવ) ADAS રિકેલિબ્રેશન કરે છે.
3. સેફ ડ્રાઇવ-અવે ટાઈમ (SDAT) યુરેથેન ક્યોરિંગ વિન્ડોનો આદર કરો: આગળની વિન્ડશિલ્ડ સ્ટીલ બોડી પિન્ચવેલ્ડ સાથે ઉચ્ચ મોડ્યુલસ પોલીયુરેથીન સ્ટ્રક્ચરલ એડહેસિવ સાથે ગુંદરવાળી છે. જો તમે કાચના ટેકનિશિયન દ્વારા વિન્ડશિલ્ડ સેટ કર્યા પછી તરત જ કાર ચલાવો છો તે પહેલાં યુરેથેન ક્રેશ-રેટ સ્ટ્રેન્થ (સામાન્ય રીતે 30 થી 60 મિનિટ ફાસ્ટ-ક્યોર યુરેથેન માટે, અથવા ઠંડા, શુષ્ક શિયાળાની હવામાં લાંબા સમય સુધી), ખાડાને અથડાવાથી વિન્ડશિલ્ડ સીલ ઢીલી થઈ શકે છે (સ્થાયી વિન્ડશીલ્ડ અને વોટરબોક્સમાં ફ્રન્ટ બોક્સ અને ફ્રન્ટ બોક્સનો ઉપયોગ). અથડામણ, તૈનાત પેસેન્જર એરબેગ કારમાંથી અશુદ્ધ વિન્ડશિલ્ડને સંપૂર્ણપણે ઉડાવી દેશે. હંમેશા એક બાજુની વિન્ડોને નીચે કરો 2.5 cm (1 inch) વિન્ડશિલ્ડ રિપ્લેસમેન્ટ પછીના પ્રથમ 24 કલાક માટે જેથી કારના દરવાજાને સ્લેમ કરવાથી એર-પ્રેશર સ્પાઇક ન બને જે ક્યોરિંગ યુરેથેન મણકા દ્વારા પિન-હોલ એર ચેનલને ફૂંકાય છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો¶

મારી કારનું પૅનોરેમિક સનરૂફ હાઈવે પર અચાનક કેમ ફાટ્યું જ્યારે તેને કશું અથડાયું ન હતું?¶

મોટાભાગની સનરૂફ્સ અને પેનોરેમિક કાચની છત હીટ-ટેમ્પર્ડ ગ્લાસથી બનેલી હોય છે, જે તેની બહારની સપાટીને ઉચ્ચ કમ્પ્રેશનમાં અને તેની આંતરિક કોર તીવ્ર તાણમાં બંધ હોય છે. જો કાચની અંદર ફસાયેલ નિકલ સલ્ફાઇડ અશુદ્ધિનો માઇક્રોસ્કોપિક કણ સમય જતાં વિસ્તરે છે, અથવા જો એક નાનો અજાણ્યો કિનારો નિક બમ્પ અને થર્મલ શોક પર ચેસિસ ટ્વિસ્ટિંગ સાથે જોડાય છે (કોલ્ડ એર કન્ડીશનીંગની બહાર ટિન્ટેડ ડાર્ક ગ્લાસ પર ગરમ સૂર્ય), તો આંતરિક તાણ સ્તર 10 મીટર દીઠ 1 સેકન્ડ પર ફ્રેક્ચર થાય છે. આ ત્વરિત તણાવ પ્રકાશન સમગ્ર ફલકને નાના ક્યુબ્સમાં વિખેરી નાખે છે અને કેબિનની અંદર જોરથી એકોસ્ટિક શોકવેવ ઉત્પન્ન કરે છે જે બંદૂકની ગોળી જેવો સંભળાય છે.

મારી આગળની વિન્ડશિલ્ડ પર કોઈ ખડક અથડાયા પછી મારે ક્યારેય વિન્ડશિલ્ડ ડિફ્રોસ્ટર પંખો કેમ ચાલુ ન કરવો જોઈએ?¶

તમારી આગળની વિન્ડશિલ્ડ લેમિનેટેડ સેફ્ટી ગ્લાસથી બનેલી છે (કાચના બે સ્તરો સખત મધ્યમ પ્લાસ્ટિક ફિલ્મ સાથે જોડાયેલા છે). જ્યારે ભારે ખડક વિન્ડશિલ્ડની બહાર હાઇવેની ઝડપે અથડાવે છે, ત્યારે શોકવેવ કાચમાંથી પસાર થાય છે અને કાચની અંદરની સપાટીથી હજારો માઇક્રોસ્કોપિક, સોય-તીક્ષ્ણ કાચના સ્પ્લિન્ટર્સ (જેને આંતરિક સ્પૉલ કહેવાય છે) સીધા ડેશબોર્ડ પર અને નીચે ઉપર તરફના ડિફ્રોસ્ટર એર વેન્ટ્સમાં જાય છે. ડિફ્રોસ્ટર બ્લોઅર પંખો ચાલુ કરવાથી તરત જ કાચની સોયનો અદૃશ્ય વાદળ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની આંખોમાં સીધો ધસી આવે છે.

ડક્ટ ટેપ મારી કારના પેઇન્ટને બગાડ્યા વિના હું તૂટેલી કારની બારી પર પ્લાસ્ટિક કેવી રીતે ટેપ કરી શકું?¶

સ્ટાન્ડર્ડ ડક્ટ ટેપ અથવા ગોરિલા ટેપને પેઇન્ટેડ કારની ધાતુ પર સીધી રીતે ક્યારેય ચોંટાડશો નહીં, કારણ કે સૂર્યપ્રકાશ ઓટોમોટિવ ક્લિયરકોટમાં રબરના એડહેસિવને બેક કરે છે અને પેઇન્ટને છાલ કરે છે અથવા કાયમી ગુંદરના અવશેષો છોડી દે છે. તેના બદલે, ધાતુના દરવાજાની ફ્રેમને સાફ અને સૂકી સાફ કરો, 5-સેન્ટિમીટર (2-ઇંચ) વાદળી પેઇન્ટરની માસ્કિંગ ટેપની સતત બોર્ડર સીધી જ વિન્ડોની ફ્રેમની આજુબાજુ પેઇન્ટેડ મેટલ પર લગાવો અને પછી તમારી ભારે સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિકની ચાદર અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળી ડક્ટ ટેપને સીધી બ્લુ પેઇન્ટરની ટેપ બોર્ડરની ટોચ પર ટેપ કરો. પ્લાસ્ટિકને લપેટીને દરવાજો ખોલો જેથી દરવાજો બંધ કરવાથી વેધરસ્ટ્રીપિંગની અંદરની કિનારીઓ ચપટી જાય.

જો આગળની લેમિનેટેડ વિન્ડશિલ્ડમાં તિરાડ હોય તો શું મારી કાર ચલાવવી સલામત છે?¶

તે નુકસાનના સ્થાન અને ઊંડાઈ પર આધારિત છે. કારણ કે આગળની વિન્ડશિલ્ડ કઠિન પોલિવિનાઇલ બ્યુટાયરલ (PVB) પ્લાસ્ટિક કોર સાથે બંધાયેલ કાચના બે સ્તરોથી બનેલી છે, જો ફક્ત બાહ્ય કાચના સ્તરમાં તિરાડ હોય, મધ્યમ પ્લાસ્ટિક ફિલ્મ પંચર ન હોય, તો તમે કેબિનની અંદરની સપાટી પર જેગ્ડ ગ્લાસ અનુભવી શકતા નથી, અને ક્રેક ડ્રાઇવરની પ્રાથમિક લાઇનને અસ્પષ્ટ કરતી નથી. જો કે, જો વિન્ડશિલ્ડ અપારદર્શક સફેદ કરોળિયાના જાળામાં ઢંકાયેલું હોય, જે રસ્તાના તમારા દૃશ્યને અવરોધે છે, અથવા જો આંતરિક કાચનું સ્તર કેબિનમાં સ્પ્લિન્ટર્સ ફલકતું હોય, તો વાહન ચલાવશો નહીં અને લેમિનેટેડ કાચને બહાર કાઢવાનો ક્યારેય પ્રયાસ કરશો નહીં.

સૂત્રોએ તપાસ કરી¶

• નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (NHTSA, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ): ફેડરલ મોટર વ્હીકલ સેફ્ટી સ્ટાન્ડર્ડ (FMVSS) નંબર 205 (ગ્લેઝિંગ મટિરિયલ્સ) અને ODI ઇન્વેસ્ટિગેટિવ એન્જિનિયરિંગ રિપોર્ટ્સ ઓન સ્પોન્ટેનિયસ પેનોરેમિક સનરૂફ શેટરિંગ.
• યુનાઈટેડ નેશન્સ ઈકોનોમિક કમિશન ફોર યુરોપ (યુએનઈસીઈ): રેગ્યુલેશન નંબર 43: સેફ્ટી ગ્લેઝિંગ મટિરિયલ્સની મંજૂરી અને વાહનો પર તેમના ઈન્સ્ટોલેશનને લગતી સમાન જોગવાઈઓ.
• ઓટો ગ્લાસ સેફ્ટી કાઉન્સિલ (AGSC) અને નેશનલ વિન્ડશિલ્ડ રિપેર એસોસિએશન (NWRA): રોલઓવર રૂફ ક્રશ અને પેસેન્જર એરબેગ ડિપ્લોયમેન્ટમાં લેમિનેટેડ વિન્ડશિલ્ડની માળખાકીય ભૂમિકા; લેમિનેટેડ ગ્લાસ માટે સમારકામની મર્યાદા.
• અમેરિકન એકેડેમી ઑફ ઑપ્થેલ્મોલોજી (AAO): ઓક્યુલર ગ્લાસ સ્પેલ અને કોર્નિયલ ફોરેન બોડીઝનું ઈમરજન્સી મેનેજમેન્ટ.

સંબંધિત માર્ગદર્શિકાઓ¶

• વિન્ડશિલ્ડ વિખેરાઈ જાય છે, હૂડ ઉડી જાય છે અથવા હાઈવે ઝડપે વાઈપર ફેલ થઈ જાય છે
• આંખની વિદેશી વસ્તુ, કોર્નિયલ ઘર્ષણ અને વેલ્ડીંગ ફ્લેશ પ્રાથમિક સારવાર
• આંખની ઇજાઓ અને કેમિકલ આઇ સ્પ્લેશ કેર
• ઇમરજન્સી રોડસાઇડ રિપેર અને મુશ્કેલીનિવારણ
• ઇમરજન્સી નંબર ડિરેક્ટરી