Skip to content

કોસ્ટલ ક્લિફ અંડરકટિંગ, સી-કેવ વેવ એન્ટ્રેપમેન્ટ અને ડીપ રેતી-હોલ કોલેપ્સ

ઇમરજન્સી નંબરો દેશ પ્રમાણે અલગ અલગ હોય છે. આ પૃષ્ઠ 911 નો ઉપયોગ કરે છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા માટેનો નંબર છે. અન્ય ઘણા દેશો 112, 999 અથવા અન્ય નંબરનો ઉપયોગ કરે છે. તમારા દેશ માટે નંબર શોધો.

મહાસાગર, સમુદ્ર અને ગ્રેટ લેક્સ દરિયાકિનારા સાથે, ત્રણ અચાનક જીઓટેકનિકલ અને હાઇડ્રોડાયનેમિક જોખમો દર વર્ષે ડઝનેક દરિયાકિનારા પર જનારાઓ, બાળકો અને દરિયાકાંઠાના પદયાત્રીઓને મારી નાખે છે, ઘણીવાર શાંત, સન્ની બપોરે જ્યારે પાણી સલામત લાગે છે. સૌપ્રથમ, ડીપ બીચ રેતી-છિદ્ર અને રેતી-સુરંગ તૂટી પડે છે શાર્કના હુમલા કરતાં વધુ બાળકો અને યુવાન વયસ્કોને જીવંત દફનાવે છે: જ્યારે ભીના બીચની રેતી સુકાઈ જાય છે અથવા અન્ડરકટ થઈ જાય છે ઘૂંટણની ઊંચાઈ (50 થી 60 સેન્ટિમીટર [20 થી 24 ઇંચ]), તે રુધિરકેશિકાઓની સંયોજકતા ગુમાવે છે, 10 થી 24 ઇંચ સુધી લડાઈ વિના, તે રુધિરકેશિકાઓ ગુમાવે છે. કિલોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર (100 પાઉન્ડ પ્રતિ ઘન ફૂટ) પીડિતની છાતીની આસપાસ ગાઢ, વાયુહીન રેતી હોય છે જેથી દરેક શ્વાસ બહાર નીકળવાથી રેતી વધુ કડક થાય છે (સંકુચિત ગૂંગળામણ). બીજું, કોસ્ટલ બ્લફ અંડરકટિંગ અને કેન્ટીલીવર્ડ ક્લિફ ઓવરહેંગ્સ ક્રેકીંગની 2 સેકન્ડની અંદર હજારો ટન સેન્ડસ્ટોન, ચાક અથવા હિમનદીઓ નીચે દરિયાકિનારા સુધી છોડે છે. ત્રીજું, આવતી ભરતી અને દરિયાઈ ગુફાઓ અને પોકેટ કોવ્સની અંદર સ્નીકર-વેવ કમ્પ્રેશન સંશોધકોને ઊભી ખડકની દિવાલો સામે ફસાવે છે અને સાંકડી દરિયાઈ ગુફાઓને વાયુયુક્ત પિસ્ટન ચેમ્બરમાં ફેરવે છે. જો કોઈ રેતીમાં દટાયેલું હોય, ભેખડો ધસી પડ્યું હોય અથવા દરિયાની ગુફામાં વધતી ભરતીમાં ફસાઈ જાય, તો તરત જ તમારા સ્થાનિક ઈમરજન્સી નંબર પર કૉલ કરો (યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં 911, યુરોપિયન યુનિયનમાં 112, યુનાઈટેડ કિંગડમમાં 999) અથવા અમારી વૈશ્વિક ડિરેક્ટરી તપાસો. કટોકટી નંબરો. સંબંધિત દરિયાકાંઠાની કટોકટીઓ માટે, અમારી માર્ગદર્શિકાઓ વાંચો સ્નીકર વેવ્સ, કોસ્ટલ રોક સ્વીપ્સ અને ઇનકમિંગ ટાઇડ કોવ એન્ટ્રેપમેન્ટ, ફાટ કરંટ અને સમુદ્રના પાણીની કટોકટીઓ, પરમાફ્રોસ્ટ પીગળવું, દરિયાકાંઠાનું ધોવાણ અને ખડકોનું પતન, અને સ્કેફોલ્ડિંગ પતન, ટ્રેન્ચ કેવ-ઇન અને બાંધકામ ધોધ.

હવે આ કરો

  1. **બીચ પરની સૌથી ટૂંકી વ્યક્તિના ઘૂંટણની ઊંચાઈ (મહત્તમ 50 થી 60 સેન્ટિમીટર [20 થી 24 ઇંચ]) કરતા ઊંડો બીચ રેતીનો છિદ્ર ક્યારેય ખોદશો નહીં, અને રેતીના બે છિદ્રોને જોડતી આડી ટનલ ક્યારેય ખોદશો નહીં. ** જો તમે બાળકો અથવા કિશોરોને બેઠેલા, ઘૂંટણિયે અથવા ઊંડે માથું ટેકવતા, ઘૂંટણ ટેકવતા અથવા ઉભેલા જોશો. રેતીની ટનલ એક ટેકરાના કાંઠે ખોદવામાં આવે છે, તેને તરત જ બહાર કાઢો અને દૂર ચાલતા પહેલા સુરક્ષિત અંતરથી દિવાલોમાં ગુફા કરો.
  2. **જો રેતીનો ખાડો અથવા ટેકરાનો ચહેરો કોઈના પર પડી જાય, તો તરત જ 911 / 112 / 999 પર કૉલ કરો, કિનારની બહારના બધા લોકોને સાફ કરો, અને હાથ, બૂગી બોર્ડ અથવા ડોલનો ઉપયોગ કરીને કેન્દ્રથી બહારની તરફ એક પહોળો, ઢોળાવવાળો ખાડો ખોદી કાઢો. ** **ગભરાયેલા ભીડના સભ્યોને તેમના વજનવાળા પીપ્સ પર ઊભા રહેવાની મંજૂરી આપશો નહીં. દફનાવવામાં આવેલા પીડિત પર ગૌણ શીયર નિષ્ફળતા, અને જ્યાં સુધી તમે પીડિતનું માથું ખુલ્લા હાથથી શોધી ન લો ત્યાં સુધી **ધાતુના સ્પેડ્સ અથવા પોઈન્ટેડ પાવડાનો આંખેથી ઉપયોગ કરશો નહીં. માથું, નાક, મોં અને **કમર સુધીની આખી છાતીની દીવાલને શક્ય તેટલી ઝડપથી ખોલો જેથી પાંસળી શ્વાસ લેવા માટે વિસ્તરી શકે; 900 કિલોગ્રામ (2,000 પાઉન્ડ) રેતીમાં હજુ પણ પીડિતનું નાક ખુલ્લું પાડવું, 3 થી 5 મિનિટમાં જીવલેણ શ્વાસોચ્છવાસમાં પરિણમે છે.
  3. **કોઈપણ સીધા દરિયાકાંઠાના બ્લફના પાયાથી ખડકની ઊંચાઈથી ઓછામાં ઓછા 1.5 થી 2 ગણા દૂર રહો, અને કોઈપણ ખડકની ટોચની ધારથી ઓછામાં ઓછા 5 મીટર (16 ફૂટ) પાછળ રહો. ** તમારા બીચ ટુવાલને ક્યારેય ફેલાવો નહીં, સૂર્યનો તંબુ પીચવો નહીં, અથવા છાયામાં આશ્રયસ્થાન સીધા જ દરિયાકાંઠાની નીચે અથવા રેતીના ઉપરના ભાગમાં ક્યારેય ન ફરો. ડ્યુન બ્લફ તમારા પગ પર દરિયાકિનારાની રેતી જુઓ: જો તમે જોશો કે કોણીય તાલસ ખડકોના તાજા ઢગલા, ગંદકીના ઢગલા અથવા ચાક બ્લોક્સ ઊંચી ભરતીના દરિયાકિનારાની રેતીની ટોચ પર આરામ કરે છે, તો તે ખડકનો ચહેરો સક્રિયપણે વાછરડો થઈ રહ્યો છે.
  4. જો તમે બીચ પર ચાલતી વખતે દરિયાકાંઠાની ભેખડમાંથી ક્રેકીંગ, પોપીંગ અથવા ટ્રીકલીંગ કાંકરી સાંભળો છો, તો સીધા સમુદ્રના સર્ફ તરફ દોડો, ક્લિફ બેઝ સાથે સમાંતર નહીં. 50 થી 80 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક (530 માઇલ) પ્રતિ કલાકની ઝડપે બીચની બહારની બાજુએ તૂટી પડતી ખડક સ્લેબ ચાહકો. પાયાની સાથે સમાંતર દોડવાથી તમે રેખીય ડ્રોપ ઝોનની અંદર રહેશો, જ્યારે પાણી તરફ સીધા દોડવાથી તમે સેકન્ડોમાં કાટમાળના રનઆઉટ ઝોનના અંગૂઠામાંથી પસાર થઈ જશો.
  5. કોઈ પણ દરિયાઈ ગુફા, ભરતીની કમાન, અથવા ખડક-બેકવાળા પોકેટ બીચમાં પ્રવેશતા પહેલા, સ્થાનિક ભરતીનું ટેબલ તપાસો અને નીચી ભરતી આવતા પૂરની ભરતી તરફ વળે તે પહેલાં ઓછામાં ઓછા 2 કલાક છોડી દો. જો પ્રવેશદ્વારની નજીક સમુદ્રનો સોજો તૂટતો હોય અથવા જો ગુફાની ટોચમર્યાદા સમુદ્રની લાઇનથી નીચી હોય તો દરિયાની ગુફામાં ક્યારેય પ્રવેશશો નહીં.
  6. **જો વધતી ભરતી અથવા ભારે સોજો તમને દરિયાઈ ગુફાની અંદર ફસાવે છે, તો પાછળ અથવા બાજુના ખિસ્સા તરફના સૌથી ઉંચા આંતરિક ખડકની ધાર પર ચઢી જાઓ, તમારા માથાને સુરક્ષિત કરો અને કોસ્ટ ગાર્ડ અથવા લાઇફગાર્ડ સ્વિમર રેસ્ક્યૂની રાહ જુઓ; તૂટતા સર્ફ સામે સાંકડી ગુફાના મુખમાંથી ક્યારેય બહાર તરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં. ** દરિયાઈ ગુફાનું મુખ જેગ્ડ બરનેકલથી ઢંકાયેલી ખડકોની દિવાલો સામે આવનારી તરંગ ઊર્જાને કેન્દ્રિત કરે છે. જો લાંબી, નીચી-છતવાળી દરિયાઈ ગુફામાં પાછળના ભાગે કોઈ ઊંચુ હવા ખિસ્સા ન હોય અને મોજા પ્રવેશદ્વારને સંપૂર્ણપણે સીલ કરી રહ્યાં હોય, તો વાયુવાયુયુક્ત એર-બ્લાસ્ટ કમ્પ્રેશન સામે તાણવું અને ઉછાળાની રેખાની ઉપરના ઘન ખડકોના અંદાજોને પકડી રાખો.

શા માટે રેતી-હોલ તૂટી પડવું બરફના હિમપ્રપાત કરતાં ઘાતક છે

ડૉ. બ્રેડલી મેરોન અને સાથીદારો દ્વારા ન્યૂ ઈંગ્લેન્ડ જર્નલ ઑફ મેડિસિન માં પ્રકાશિત તબીબી અભ્યાસો, સામાન્ય રીતે 1.2 થી 2.5 મીટર (4 થી 8 ફૂટ) ઊંડે મનોરંજક બીચ રેતીના છિદ્રોમાં દફનાવવામાં આવેલા તંદુરસ્ત બાળકો અને 3 થી 21 વર્ષની વયના યુવાન વયસ્કોમાં ડઝનેક મૃત્યુ અને નજીકના મૃત્યુના દસ્તાવેજો દર્શાવે છે. બરફના હિમપ્રપાતથી વિપરીત, જે બરફના સ્ફટિકો વચ્ચે 60 થી 80 ટકા હવાની જગ્યાને ફસાવે છે અને દફનાવવામાં આવેલા સ્કાયરને હવાના ખિસ્સામાં 15 થી 35 મિનિટ સુધી શ્વાસ લેવાની મંજૂરી આપે છે, સૂકી અથવા ભીની દરિયાકિનારાની રેતી વર્ચ્યુઅલ રીતે અસ્પષ્ટ છે, તેમાં શૂન્ય શ્વાસ લઈ શકાય તેવી ઇન્ટર્સ્ટિશલ એર હોય છે, અને વજન 590 થી 150 ગ્રામ છે. ઘન મીટર (95 થી 120 પાઉન્ડ પ્રતિ ઘન ફૂટ)**. જ્યારે રેતીનું છિદ્ર તૂટી જાય છે, ત્યારે તે ખાડો 1 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં સપાટીના સ્તરે સંપૂર્ણ રીતે ભરે છે, જે સપાટ બીચ પર કોઈ દેખાતો નિશાન છોડતો નથી અને સેકન્ડોમાં હજારો ન્યૂટન લેટરલ દબાણ સાથે પીડિતની છાતીને કચડી નાખે છે.

નિર્ણય વૃક્ષ: રેતી-છિદ્ર દફન, ખડકનું પતન, અને સમુદ્ર-ગુફામાં ફસાવું

flowchart TD
    Start["કોસ્ટલ જીઓટેક્નિકલ અથવા ટાઇડલ એન્ટ્રાપમેન્ટ ઇમરજન્સી"] --> HazardType{"હાલમાં કઇ દરિયાઇ કટોકટી આવી રહી છે?"}

    HazardType -->|"1. બીચ સેન્ડ-હોલ અથવા ટનલ કોલેપ્સ: વ્યક્તિ રેતીની નીચે દટાયેલી"| SandCollapse["સેન્ડ-હોલ એક્સ્ટ્રિકેશન પ્રોટોકોલ: 1. 911/112/999 પર કૉલ કરો અને તરત જ બીચ લાઇફગાર્ડ્સ માટે બૂમો પાડો 2. બધા બાયસ્ટેન્ડર્સને ખાડાની કિનારમાંથી ઓછામાં ઓછા 3 મીટર (10 ફૂટ) પાછળ ધકેલી દો 3. બચાવકર્તાનું વજન બૂગી બોર્ડ, સર્ફબોર્ડ્સ અથવા ચપટી પહોળાઈવાળા ચંપલ પર વિતરિત કરો. હાથ અને ડોલનો ઉપયોગ કરીને કેન્દ્રથી બહારની તરફ બાઉલ કરો (માથાની નજીક કોઈ ધાતુના સ્પેડ્સ નહીં) 5. ચહેરા પરથી રેતી અને સંપૂર્ણ છાતી/પેટ તરત જ સાફ કરો; બચાવ શ્વાસ/સીપીઆર શરૂ કરો"]

    HazardType -->|"2. કોસ્ટલ ક્લિફ અથવા બ્લફ ફેઇલર: રોકફોલ, ઓવરહેંગ ડ્રોપ અથવા ટોપ-એજ સ્લમ્પ"| CliffWhere{"શું તમે બીચ બેઝ પર છો કે ક્લિફ ટોપ પર?"}

    CliffWhere -->|"ખડકના પાયા પર બીચ પર"| RunToSurf["બેઝ રોકફોલ એવેશન: 1. ખડકના પાયા સાથે સમાંતર દોડશો નહીં 2. સમુદ્રની પાણીની રેખા તરફ સીધા જ ભેખડ પર લંબરૂપ સ્પ્રિન્ટ કરો 3. જો ટાલસ દ્વારા અથડાય અથવા ફસાઈ જાય, તો અસ્થિર પથ્થરો ખસેડતા પહેલા એન્જિનિયરો/લાઈફગાર્ડ્સની રાહ જુઓ"]

    CliffWhere -->|"જ્યારે કિનારી તિરાડ પડે છે ત્યારે ખડક-ટોપ ટ્રેઇલ પર"| DropInland["ક્લિફ-ટોપ ઓવરહાંગ રીટ્રીટ: 1. દરિયાની કિનારીથી તરત જ સપાટ અંતરિયાળમાં ડાઇવ કરો અથવા રોલ કરો 2. ટર્ફમાં કોઈપણ સમાંતર તાણની તિરાડોની પાછળ ઓછામાં ઓછા 10 મીટર (33 ફૂટ) અંદરની તરફ ક્રોલ કરો 3. પડી ગયેલી વ્યક્તિને જોવા માટે ક્યારેય ખડકની કિનારી પર ન જુઓ"]

    HazardType -->|"3. દરિયાઈ ગુફા અથવા પોકેટ કોવ એન્ટ્રેપમેન્ટ: વધતી ભરતી અથવા સોજો અવરોધિત બહાર નીકળો"| CaveCheck{"શું તમે અત્યારે વેવ સેટ વચ્ચે શુષ્ક ચાલી શકો છો?"}

    CaveCheck -->|"હા: લુલ્સ દરમિયાન પાણી હજી પણ ઘૂંટણથી ઘૂંટણ સુધી ઊંડું હોય છે"| TimeLull["સમયસર લુલ ઇવેક્યુએશન: 1. મોટા સમૂહો વચ્ચેની મંદીને ઓળખવા માટે 3 મિનિટ માટે વેવ પીરિયડની ગણતરી કરો 2. ખડકની દિવાલ પર 1 હાથ રાખીને હેડલેન્ડ પોઇન્ટની આસપાસ ઝડપથી આગળ વધો 3. આવતા સર્ફ પર ક્યારેય તમારી પીઠ ન ફેરવો"]

    CaveCheck -->|"ના: ડીપ બ્રેકિંગ સર્ફ ગુફાના મુખને સ્લેમ કરી રહ્યું છે"| StayInCave["સી-કેવ સર્વાઇવલ અને બચાવ રાહ જુઓ: 1. સાંકડા તૂટતા ગુફાના પ્રવેશદ્વારમાંથી બહાર તરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં 2. બાર્નેકલ લાઇનની ઉપરની સૌથી પાછળની કિનારી અથવા ઊભી ચીમની પર ચઢો 3. ન્યુમેટિક એર કમ્પ્રેશન અને હાઇડ્રોલિક બેકવૉશ, સિગ્નલ લાઇટ સાથે ફોન અથવા સિગ્નલ લાઇફગાર્ડ 4 સાથે. તેજસ્વી કપડાં"]

ડીપ બીચ રેતી-હોલ કોલેપ્સની માટી મિકેનિક્સ અને ફિઝિયોલોજી

દર ઉનાળામાં, દરિયાકિનારા પર જનારાઓ બેસી રહેવા માટે રેતીમાં ઊંડા ખાડાઓ ખોદે છે, મિત્રોને મજાક તરીકે તેમના ગળા સુધી દફનાવે છે, અથવા બે અડીને આવેલા છિદ્રો વચ્ચે "ગુપ્ત ટનલ" ખોદે છે. મોટાભાગના લોકો બીચની રેતીને નક્કર ગંદકીની જેમ માને છે. જો કે, જીઓટેક્નિકલ એન્જિનિયરિંગમાં, દરિયાકિનારાની રેતી એક સંયોજિત દાણાદાર સામગ્રી છે જેની ઊભી દિવાલમાં ઊભા રહેવાની કામચલાઉ ક્ષમતા સંપૂર્ણપણે પાણીની નાજુક, માઇક્રોસ્કોપિક ફિલ્મ પર આધારિત છે.

1. શા માટે ભીની રેતીની દિવાલ એક કલાક સુધી ઊભી રહે છે અને પછી 0.5 સેકન્ડમાં કેમ પડી જાય છે

  • સ્પષ્ટ સંકલન (કેપિલરી મેટ્રિક સક્શન): જ્યારે તમે ભરતીની રેખાની બરાબર ઉપર ભીની બીચ રેતીમાં ખોદકામ કરો છો, ત્યારે પાણીના નાના મેનિસ્કી ક્વાર્ટઝ રેતીના દાણા વચ્ચેના સંપર્ક બિંદુઓને પુલ કરે છે. તે માઇક્રોસ્કોપિક વોટર બ્રિજની અંદરની સપાટીનો તણાવ અનાજને એકસાથે ખેંચે છે (મેટ્રિક સક્શન), ભીની રેતીને કામચલાઉ "સ્પષ્ટ સુસંગતતા" આપે છે જે તમને 1.5 મીટર (5 ફૂટ) ઊંડી ઊભી ખાડાની દિવાલ કોતરવા દે છે.
  • ધ ડ્યુઅલ ફેલ્યોર ટ્રિગર (ડેસીકેશન વિ ગ્રાઉન્ડવોટર સીપેજ):
  • ઉપરથી નીચે સુકાઈ જવું: ગરમ સૂર્ય અને સમુદ્રી પવનના સંપર્કમાં, છિદ્રની ઊભી દિવાલો પરની ભેજવાળી ફિલ્મ 15 થી 45 મિનિટમાં બાષ્પીભવન થઈ જાય છે. તરત જ પાણીના પુલ બાષ્પીભવન થાય છે, સૂકી ક્વાર્ટઝ રેતીનો ઘર્ષણ કોણ તેના કુદરતી આરામના કોણ (આશરે 30 થી 34 ડિગ્રી) પર આવી જાય છે. ઊભી દીવાલ ડોલમાંથી વહેતા પાણીની જેમ અંદરની તરફ પ્રવાહી બને છે.
  • ભૂગર્ભજળ નીચેથી ઉપરથી અન્ડરકટીંગ: જો પાણીના ટેબલ સુધી ખાડો ખોદવામાં આવે છે, તો આવનારી ભરતીના કારણે ખાડાના તળિયે છિદ્ર-પાણીનું દબાણ વધે છે, જે પાયાની રેતીને 100 ટકા સંતૃપ્તિથી સંતૃપ્ત કરે છે. સંપૂર્ણ સંતૃપ્ત રેતી પણ તમામ રુધિરકેશિકાઓના સક્શનને ગુમાવે છે, જેના કારણે ખાડાની દીવાલનો તળિયું અંદરની તરફ ધસી જાય છે અને તેની ઉપરના ભારે ભીના શેલ્ફને કાપી નાખે છે.
  • શા માટે રેતીની ટનલ 100-ટકા-ગેરન્ટેડ ડેથ ટ્રેપ છે: જ્યારે બાળકો 1 મીટર (3.3 ફૂટ) દૂર બે છિદ્રો ખોદે છે અને તેમની વચ્ચે રેતીના પુલની નીચે આડી ટનલ બનાવે છે, ત્યારે ટનલની ઉપરની અસમર્થિત રેતીની કમાન શુદ્ધ તાણમાં હોય છે, અને દાણાદાર રેતીની મજબૂતાઈ **શૂન્ય હોય છે. દરિયાકિનારાની રેતીની ટનલમાં પ્રથમ ક્રોલ કરવું ખાતરી આપે છે કે જ્યારે કમાન નીચે આવે છે, ત્યારે બાળકનું માથું, ગરદન અને છાતી ખાડાના તળિયે આડી રીતે પિન કરવામાં આવે છે.

2. રેતી-દફન સંકુચિત ગૂંગળામણની પેથોફિઝિયોલોજી

જ્યારે 1.5-મીટર (5-ફૂટ) રેતીનું છિદ્ર તળિયે ઘૂંટણિયે પડેલા બાળક અથવા તેની અંદર બેઠેલા પુખ્ત વ્યક્તિ પર ગુફા કરે છે: 1. એરવે પ્લગ વિ થોરાસિક રેચેટીંગ: જો પીડિત પતન દરમિયાન હાંફી જાય છે, તો મોં, નાસોફેરિન્ક્સ અને શ્વાસનળીમાં રેતી ભરાય છે. જો પીડિત તેમનું મોં બંધ રાખે અથવા શ્વાસ રોકે તો પણ, આસપાસની સૂકી અને ભીની રેતી તેમના પાંસળી અને પેટની સામે હાઇડ્રોસ્ટેટિક જેવું બાજુનું દબાણ લાવે છે. 2. ધ વન-વે એક્સહેલેશન રેચેટ: જ્યારે પણ દફનાવવામાં આવેલ પીડિત તેમના ફેફસામાંથી 100 મિલીલીટર હવા પણ બહાર કાઢે છે, ત્યારે તેમની છાતીનો વ્યાસ થોડા મિલીમીટરથી સંકોચાય છે. તરત જ, ભારે વહેતા રેતીના દાણા તેમની પાંસળીની આસપાસના નાના અંતરને ભરવા માટે નીચે અને અંદરની તરફ સરકે છે. જ્યારે પીડિત શ્વાસ લેવાનો પ્રયાસ કરે છે, ત્યારે તેમના ડાયાફ્રેમ અને ઇન્ટરકોસ્ટલ સ્નાયુઓ હજારો કિલોગ્રામ ઇન્ટરલોક ક્વાર્ટઝ રેતીને પાછળ ધકેલી શકતા નથી. 3 થી 6 શ્વાસોશ્વાસ ની અંદર, છાતી અવશેષ જથ્થામાં બંધ થઈ જાય છે, જમણા હૃદયમાં શિરાયુક્ત રક્ત પરત આવે છે (આઘાતજનક એસ્ફીક્સિયા), અને હાયપોક્સિક કાર્ડિયાક અરેસ્ટ 3 થી 5 મિનિટમાં થાય છે.

3. દફનાવવામાં આવેલા બીચ પર જવા માટે સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ રેસ્ક્યુ પ્રોટોકોલ

કારણ કે કાર્ડિયાક અરેસ્ટ 5 મિનિટની અંદર થાય છે, બીચ પરના લોકો તરત જ ખોદવાનું શરૂ કરે છે જ્યારે લાઇફગાર્ડ્સ અને ફાયર-રેસ્ક્યૂ ટ્રેન્ચ ટીમો જવાબ આપે છે: 1. 911/112/999 પર કૉલ કરવા અને નજીકના લાઇફગાર્ડ ટાવર પર દોડવા માટે એક વ્યક્તિની નિમણૂક કરો: લાઇફગાર્ડને ખાસ કહો: "વ્યક્તિ સંપૂર્ણપણે તૂટી ગયેલા રેતીના છિદ્રમાં દટાયેલી છે" જેથી તેઓ સ્પાઇનબોર્ડ, ઓક્સિજન, સક્શન અને રેતી-રિટેન્શન પેનલ્સ લાવે. 2. છિદ્રની આસપાસ 3-મીટર (10-ફૂટ) પરિમિતિ સ્થાપિત કરો અને બધા દર્શકોને પાછળ જવાનો આદેશ આપો: જ્યારે રેતીનો છિદ્ર તૂટી જાય છે, ત્યારે 20 લોકોનું ટોળું ડિપ્રેશનની ધાર સુધી ધસી આવે છે. રિમ પર ઉભા રહેલા તે 20 લોકોનું વજન સરચાર્જ લોડ બનાવે છે જેના કારણે બહારની દિવાલો બચાવકર્તાના હાથની ટોચ પર વારંવાર ગુફામાં જાય છે. 3. સર્ફબોર્ડ, બૂગી બોર્ડ અથવા ફોલ્ડ બીચ ખુરશીઓ કિનારની આસપાસ સપાટ મૂકો: 2 થી 4 સક્રિય ખોદનારાઓએ તેમના શરીરના વજનને રેતીની સપાટી પર વિતરિત કરવા માટે ફ્લેટ સર્ફબોર્ડ અથવા બૂગી બોર્ડની ટોચ પર ઘૂંટણિયે રહેવું જોઈએ. 4. એક પહોળું, છીછરું ફનલ (3-થી-1 ઢાળ) ખોદી કાઢો, સાંકડી ઊભી શાફ્ટ નહીં: - જો તમે પીડિત સુધી પહોંચવા માટે એક સાંકડી ઊભી સ્તંભમાં સીધા નીચે ખોદવાનો પ્રયાસ કરો છો, તો બાજુઓમાંથી સૂકી રેતી તમારા છિદ્રમાં તમે તેને બહાર કાઢી શકો તેટલી ઝડપથી પાછી રેડશે. - તેના બદલે, 4 થી 6 લોકોને કેન્દ્રની આસપાસ એક રિંગ બનાવો અને રેતીને બહારની તરફ એક પહોળા, ડીશ-આકારના ખાડામાં ઓછામાં ઓછા 2 થી 3 મીટર (6.5 થી 10 ફૂટ) પહોળા કરો જેથી દિવાલો સ્થિર 30-ડિગ્રીના ખૂણા પર રહે. - ખાડા હાથ, પ્લાસ્ટિકની રેતીની ડોલ, ફ્રિસ્બી અથવા બૂગી-બોર્ડની પૂંછડીઓનો કેન્દ્રની નજીક ઉપયોગ કરો: ક્યારેય પણ સ્ટીલના ગાર્ડન પાવડો અથવા પોઈન્ટેડ કોદાળીને ખાડાની મધ્યમાં આંધળી રીતે ફેંકશો નહીં, કારણ કે તમે પીડિતની ખોપરી ઉપરની ચામડી, કેરોટીડ ધમની અથવા આંખોને નુકસાન પહોંચાડશો. થાંભલાવાળી રેતીને ફેંકી દેવા માટે ફનલની બહારની કિનાર પર જ ધાતુના પાવડોનો ઉપયોગ કરો. - કોફર્ડમ બેરલ ટેકનીક: જો બીચ ટ્રેશ બેરલ, મોટા પ્લાસ્ટિક સ્ટોરેજ ટોટ અથવા બોટમલેસ 200-લિટર (55-ગેલન) ડ્રમ 30 મીટર (100 ફીટ) ની અંદર હોય, તો બેરલના તળિયાને કાપી અથવા પછાડો, જ્યારે તમે પીડિતના માથા અને ધડની આસપાસ સિલિન્ડરને નીચે ધકેલી દો, જ્યારે તમે બેરલની અંદરની રેતીને બહાર કાઢો અને રેતીને પકડી રાખો. તૂટી પડતી દિવાલો. 5. નાક અને મોં સાફ કર્યા પછી તરત જ છાતી મુક્ત કરો: - તરત જ તમે પીડિતનું માથું ખોલો, તમારી આંગળીઓ અથવા ભીના કપડાથી તેમના મોં અને નસકોરામાંથી બધી રેતી સાફ કરો. - એકવાર માથું ખુલ્લું થઈ જાય પછી ખોદવાનું બંધ કરશો નહીં: પીડિતની કમર અને હિપ્સ સુધી ખોદવાનું ચાલુ રાખો જેથી કરીને તેમના પાંસળી અને ડાયાફ્રેમ પરના કચડાઈ રહેલા વજનને દૂર કરો. - જો પીડિત બેભાન હોય અને છાતીમાંથી મુક્ત થઈ જાય પછી શ્વાસ ન લઈ રહ્યો હોય, તો તરત જ બચાવ શ્વાસ અને સીપીઆર જમણી બાજુએ પહોળા ખાડામાં શરૂ કરો જ્યારે અન્ય લોકો પગને મુક્ત કરે છે (કારણ કે રેતી-દફન ધરપકડ એ અસ્ફીક્સિયલ છે, છાતીમાં સંકોચન સાથે બચાવ શ્વાસ મહત્વપૂર્ણ છે; જુઓ અમારા CPR માર્ગદર્શિકા).

દરિયાકાંઠાના જીઓટેક્નિકલ અને ભરતીના પ્રવેશના જોખમોની સરખામણી

કોસ્ટલ હેઝાર્ડ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય / હાઇડ્રોડાયનેમિક મિકેનિઝમ સૂક્ષ્મ પૂર્વવર્તી ચેતવણી ચિહ્નો સલામત સેટબેક / ક્લિયરન્સ નિયમ તાત્કાલિક સર્વાઇવલ / બચાવ ક્રિયા
1. ડીપ બીચ સેન્ડ-હોલ / ટનલ કોલેપ્સ કેશિલરી વોટર સક્શનની ખોટ રેતી સુકાઈ જવાથી (ટોચ) અથવા સંતૃપ્ત (નીચે) ઢાળની સ્થિરતાને \(30°\) આરામના કોણ સુધી ઘટાડે છે ટોચની કિનાર પર ભાંગી પડતી ઊભી રેતીની દિવાલો; સૂકી સફેદ રેતી બાજુઓથી નીચે ટપકતી; પાણી સાથે ભીના ફ્લોર પૂલિંગ ક્યારેય ઘૂંટણની ઊંચાઈ કરતાં ઊંડે ખોદશો નહીં (\(50\text{--}60\text{ cm}\) [\(20\text{--}24\text{ in}\)]); શૂન્ય ટનલ રિમ બંધ ભીડ સાફ; સર્ફબોર્ડ્સ પર નમવું; હાથ/ડોલથી પહોળું ફનલ ખોદવું; મફત માથું અને છાતી; CPR શરૂ કરો
2. કોસ્ટલ બ્લફ બેસલ અન્ડરકટિંગ (બીચ બેઝ) વેવ હાઇડ્રોલિક એક્શન અને ઘર્ષણમાં ક્લિફ ટો પર બેઝલ વેવ-કટ નોચ કોતરવામાં આવે છે, ઉપર એક અસમર્થિત કેન્ટીલીવર બ્લોક છોડીને બીચ પર તાજા કોણીય તાલુસ થાંભલાઓ; ઝીણી ધૂળ અથવા કાંકરા ચહેરા નીચે ટપકતા; મોટેથી રોક પોપિંગ અવાજો ખડકની ઉંચાઈ \(1.5\times\text{ થી }2\times\) સુધી રહો ખડકના પાયાની દરિયાઈ તરફ સીધા સમુદ્રના સર્ફ તરફ દોડો (ખડકને કાટખૂણે); ક્યારેય પિકનિક કે ભેખડના છાંયડામાં સૂવું નહીં
3. ક્લિફ-ટોપ ઓવરહેંગ સ્લમ્પ (ટ્રેલ એજ) ભૂગર્ભજળનું સીપેજ માટીના સ્લિપ પ્લેનને લુબ્રિકેટ કરે છે જ્યારે બેઝલ તરંગ ધોવાણ ટોચની જડિયાંવાળી જમીનની નીચે આધારને દૂર કરે છે અર્ધચંદ્રાકાર આકારની ટેન્શન ક્રેક્સ ઘાસ/જમીનમાં \(1\text{ થી }5\text{ m}\) (\(3.3\text{ to }16\text{ ft}\)) ખડકની ધારથી પાછળ; ઝોક વાડ પોસ્ટ્સ ઓછામાં ઓછા **\(5\text{ m}\) (\(16\text{ ft}\)) અંતર્દેશીય ** ખડકની કિનારીઓ અને તમામ વાડની પાછળ રહો સપાટ છોડો અને ક્રેકીંગ એજથી અંતરિયાળ તરફ વળો; કેન્ટિલવેર્ડ ટર્ફ ઓવરહેંગ્સ પર ક્યારેય ન ચાલો
4. પોકેટ બીચ / હેડલેન્ડ ટાઇડ કટઓફ વધતી જતી ખગોળીય પૂરની ભરતી વત્તા તોફાન ઉછાળો એક ખડક-સમર્થિત ખાડીના બંને છેડે નીચા ખડકોને ડૂબી જાય છે ભીનું વોટરમાર્ક, લીલી શેવાળ અથવા બીચ લેવલથી ઉપરની ભેખડની દીવાલ પરના મસલ; સૂકી રેતીની પટ્ટી સાંકડી કરવી કોઈપણ હેડલેન્ડની આસપાસ ચાલતા પહેલા ભરતીના કોષ્ટકો તપાસો; ઉચ્ચ ભરતીના 2 કલાક પહેલા પાછા વળો જો સલામત હોય તો ઊંચા સૂકા તાલસ શેલ્ફ અથવા ખડકના માર્ગ પર ચઢો; તરંગો ખડકના આધાર સાથે અથડાતા પહેલા કોસ્ટ ગાર્ડ (911/999/112) ને કૉલ કરો
5. સી-કેવ વેવ કમ્પ્રેશન અને એન્ટ્રેપમેન્ટ આવનારા સોજો ગુફાના પ્રવેશદ્વારને સીલ કરે છે અને હિંસક બેકવોશ પહેલાં ડીઝલ સિલિન્ડરની જેમ પાછળના ભાગમાં ફસાયેલી હવાને સંકુચિત કરે છે. ગુફાની અંદર બૂમિંગ એકોસ્ટિક થડસ; અચાનક કાન-પૉપિંગ હવાનું દબાણ; સીવીડ સીલિંગ રોક પર અટવાઇ જાય છે દરિયાની ગુફાઓમાં જ પડતી નીચી ભરતી પર શાંત ફુલો સાથે પ્રવેશો (\(<0.5\text{ m}\) [\(1.6\text{ ft}\)]) બારનેકલ લાઇનની ઉપરના સૌથી પાછળના/બાજુના રોક શેલ્ફ પર ચઢી જાઓ; સાંકડા તૂટતા ગુફાના મુખમાંથી ક્યારેય તરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં

કોસ્ટલ બ્લફ અન્ડરકટીંગ અને અચાનક ભેખડ ધસી પડવાથી બચી જવું

સધર્ન કેલિફોર્નિયાના સેન્ડસ્ટોન બ્લફ્સ (એન્સિનિટાસ, ટોરી પાઈન્સ, ઈસ્લા વિસ્ટા) અને ઓરેગોન કોસ્ટથી લઈને સસેક્સ અને નોર્મેન્ડી (બીચી હેડ, સેવન સિસ્ટર્સ, એટ્રેટાટ), પોર્ટુગલમાં આલ્ગાર્વે અને ઓસ્ટ્રેલિયાના દરિયાકાંઠાના ટ્વેલ્વે એપોસ્ટલ, વિસ્ટાલૅન્ડમાં વ્હાઈટ ચાક ક્લિફ્સ સુધી. ધીમા અનાજ-દર-અનાજ સેન્ડપેપરિંગ દ્વારા, પરંતુ અચાનક, આપત્તિજનક એપિસોડિક બ્લોક ફોલ્સ દ્વારા 100 થી 50,000 મેટ્રિક ટન.

1. બે મિકેનિઝમ્સ જે સન્ની-ડે ક્લિફ ફોલ્સને ટ્રિગર કરે છે

  1. બેઝલ વેવ-કટ નોચિંગ + થર્મલ ફ્રેક્ચર (બોટમ-અપ કોલેપ્સ): શિયાળાના વાવાઝોડા અને કિંગ ટાઇડ્સ દરમિયાન, વેવ એક્શન અને કોબલ ઘર્ષણ ક્લિફ ફેસના તળિયે 1 થી 3 મીટર (3.3 થી 10 ફૂટ) સુધી આડી હોલો (વેવ-કટ નોચ) કોતરે છે. આ સમગ્ર 30-મીટર-ઊંચો (100-ફૂટ-ઊંચો) ઉપલા ખડકને એક અસમર્થિત બાલ્કનીની જેમ બીચ પર લટકતો છોડી દે છે. અઠવાડિયા પછી, ગરમ, તડકાવાળી ઉનાળાની બપોરે, સૌર ગરમી સૂકા બાહ્ય ખડકના ચહેરાને વિસ્તૃત કરે છે અથવા ઊભી સાંધાની તિરાડોની અંદર છિદ્ર ભેજનું બાષ્પીભવન કરે છે. વરસાદના એક પણ ટીપા અથવા મોટા મોજા વિના, તાણયુક્ત તાણ ખડકના પુલને ખેંચી લે છે અને પાયા પર છાયામાં બેઠેલા સનબાથર્સ પર સમગ્ર ખડકનો ચહેરો ડ્રોપ કરે છે.
  2. પર્ચ્ડ ગ્રાઉન્ડવોટર પોર-પ્રેશર સ્લમ્પિંગ (ટોપ-ડાઉન કોલેપ્સ): ભારે વરસાદના દિવસો અથવા અઠવાડિયા પછી (અથવા દરિયાકાંઠાના બ્લફ્સની ટોચ પર કૃષિ સિંચાઈ અને રહેણાંક લૉનને પાણી આપવાના કારણે), પાણી છિદ્રાળુ ઉપલા રેતી/લોમ દ્વારા ધીમે ધીમે નીચે તરફ વળે છે જ્યાં સુધી તે અડધા ભાગની નીચે ન આવે ત્યાં સુધી પાણી નીચે તરફ વળે છે. બ્લફ આ ફસાયેલું પાણી માટીના સ્તરને લુબ્રિકેટ કરે છે અને હાઇડ્રોસ્ટેટિક છિદ્રનું દબાણ બનાવે છે જે ઉપલા ખડકની વિશાળ ફાચરને બીચ પર બહારની તરફ ધકેલે છે.

2. ખડક-બેકવાળા બીચ અથવા પગદંડી પર ચાલતા પહેલા પાંચ ક્ષેત્ર નિરીક્ષણ તપાસો

  • #1 તપાસો (બીચની રેતી જુઓ): ખડકના અંગૂઠા અને પાણી વચ્ચેની રેતીને સ્કેન કરો. ઢીલી ગંદકીના તાજા શંકુ, સીવીડ વિનાના કોણીય ખડકો અથવા બીચ પર પડેલા ખડકની ઉપરના ઘાસના ટુકડાઓનો અર્થ છે કે ખડક સક્રિયપણે નિષ્ફળ થઈ રહી છે; પાણીની ધારની નજીક ચાલો, ક્યારેય ખડકની દિવાલની નજીક નહીં.
  • #2 તપાસો (બેઝલ વેવ નોચ માટે જુઓ): જો ખડકનું તળિયું ઉપરના ચહેરાની નીચે અંદરની તરફ વળે છે, તો તમે સીધા અસમર્થિત ગુરુત્વાકર્ષણ ઓવરહેંગની નીચે ઊભા છો.
  • #3 તપાસો (વીપિંગ વોટર સીપ્સ માટે જુઓ): ડાર્ક વેટ સ્ટ્રીક્સ, મોસ પેચ અથવા સૂકા સેંડસ્ટોન અથવા ક્લે બ્લફના અડધા રસ્તે ટપકતું પાણી, સ્લિપ પ્લેનને લ્યુબ્રિકેટ કરતી ભૂગર્ભજળ સૂચવે છે.
  • #4 તપાસો (કિનારીથી પાછળ 2 થી 5 મીટર [6.5 થી 16 ફૂટ] પાછળ ખડકની ટોચની ટ્રેલ્સ સ્કેન કરો): એક સમાંતર હેરલાઇન તિરાડ અથવા અવગણનાની પાછળના મેદાનમાં સ્ટેપ-ડાઉન ફિશરનો અર્થ છે કે ખડકની કિનારીનો સંપૂર્ણ સ્લેબ અલગ થઈ ગયો છે અને નીચે પડવા માટે સંતુલિત છે.
  • #5 તપાસો (વધતી ભરતીથી બચવા માટે દરિયાકાંઠાના બ્લફ પર ક્યારેય ચઢશો નહીં): નરમ સેંડસ્ટોન, મડસ્ટોન, અથવા હિમનદી જ્યાં સુધી હેન્ડહોલ્ડ્સ હેઠળ ક્ષીણ થઈ જાય ત્યાં સુધી; આધાર પર સૌથી વધુ ડ્રાય બોલ્ડર પાઇલ પર રહો અને લાઇફબોટ અથવા હેલિકોપ્ટર રેસ્ક્યૂ માટે 911/999/112 પર કૉલ કરો.

શા માટે 'ક્વિક-સેન્ડ' અને ટાઇડલ મડફ્લેટ એન્ટ્રેપમેન્ટને આડું વજન વિતરણ જરૂરી છે

દરિયાકાંઠાની ખાડીઓ, નદીના મુખ અને હિમનદીઓથી ભરપૂર ઇનલેટ્સ (જેમ કે અલાસ્કામાં કૂક ઇનલેટ, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં મોરેકેમ્બે ખાડી, ફ્રાન્સમાં મોન્ટ-સેન્ટ-મિશેલ અને વેડન સમુદ્ર), પાણીથી સંતૃપ્ત કાંપ અને માટી **મડફ્લેટ્સ (ઝડપથી) ** પર વધતી ભરતી ઝડપથી વહે છે. જો તમે ભરતી આગળ વધવા માંડે ત્યારે ભરતીના કાદવમાં તમારા ઘૂંટણ અથવા જાંઘ સુધી ડૂબી જાવ તો: (1) **ક્યારેય સીધા થ્રેશ ન કરો અથવા બચાવકર્તાને તમારા હાથથી સીધા ઉપર ખેંચવા દો **, કારણ કે તમારા બૂટની નીચે વેક્યૂમ સક્શનને નાની કારને ઉપાડવા સમાન બળની જરૂર પડે છે; (2) તમારા પેટ પર અથવા કાદવની સપાટી પર સપાટ સૂવા માટે તમારા બેકપેકને પાછળની તરફ અથવા આગળ ઝુકાવો (જે તરતા માનવ શરીરને ડૂબી શકતું નથી કારણ કે સંતૃપ્ત કાદવની ઘનતા \(1.8\text{ થી }2.0 ગ્રામ પ્રતિ ઘન સેન્ટિમીટર\) હોય છે. અને (3) દરેક પગને ગોળ ગતિમાં ધીમેથી હલાવો અને ફેરવો જેથી પાણી તમારી શિનની સાથે નીચે ઊતરે અને તમારા પગને સપાટી પર આડી રીતે ખેંચતી વખતે વેક્યુમ સીલ તોડી નાખો.

સી-કેવ તરંગ સંકોચન અને વધતી-ભરતી કોવ એન્ટ્રેપમેન્ટ

દરિયાકાંઠાની દરિયાઈ ગુફાઓ, લાવા ટ્યુબ્સ અને નીચી ભરતી પર સાંકડી ખડકોની શોધ કરવી એ વિશ્વભરમાં ખડકાળ કિનારાની સાથે લોકપ્રિય છે, પરંતુ જ્યારે ભરતી વળે છે અથવા લાંબા ગાળાના દરિયાઈ ગ્રાઉન્ડવેલ આવે છે, ત્યારે દરિયાઈ ગુફા હાઇડ્રોડાયનેમિક ટ્રેપ બની જાય છે.

1. ધ ન્યુમેટિક એર-રેમ ઇફેક્ટ ("બ્લોહોલ કમ્પ્રેશન")

જ્યારે મોટા આવતા સમુદ્રનો સોજો એક ટેપરિંગ દરિયાઈ ગુફાના પહોળા મુખમાં પ્રવેશે છે જે પાછળની તરફ સાંકડી થાય છે, ત્યારે તરંગ સિલિન્ડર નીચે સરકતા ઘન પ્રવાહી પિસ્ટનની જેમ કાર્ય કરે છે: 1. એર કમ્પ્રેશન તબક્કો: જો વેવ ક્રેસ્ટ ગુફાના પ્રવેશદ્વારની ટોચમર્યાદાને સ્પર્શે છે, તો તે ગુફાના પાછળના ભાગમાં હવાના ખિસ્સાને સીલ કરે છે. જેમ જેમ હજારો ટન પાણી અંદરની તરફ વધે છે, તે ફસાયેલા હવાના ખિસ્સાને 2 સેકન્ડમાં 1.5 થી 3 વાતાવરણના દબાણમાં સંકુચિત કરવામાં આવે છે, કાનના પડદા ફાટી જાય છે, પાછળની ખડકની દિવાલ સામે સંશોધકોને સ્લેમિંગ કરે છે અને આંખો અને ફેફસાંમાં સ્ટિંગિંગ સ્પ્રે દબાણ કરે છે. 2. વિસ્ફોટક ડીકોમ્પ્રેશન અને હાઇડ્રોલિક બેકવોશ તબક્કો: જેમ જેમ વેવ ક્રેસ્ટ શમી જાય છે તેમ, ગુફાના પાછળના ભાગમાં સંકુચિત હવા ખિસ્સા મોં તરફ તોપના વિસ્ફોટની જેમ બહારની તરફ વિસ્ફોટ થાય છે, જે પાણીના ઘટતા પાણી (બેકવોશ) ને વેગ આપે છે. કલાક). ગુફાના પાછળના ભાગમાં નક્કર બેડરોક પ્રક્ષેપણ પાછળ જે કંઈપણ બંધ ન હોય તે મોંમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે અને દરિયામાં ડૂબી ગયેલા દરિયાકિનારાના ખડકો પર સ્લેમ કરવામાં આવે છે.

2. જો દરિયાઈ ગુફા અથવા ખડક-બેક કોવની અંદર ફસાઈ જાય તો કેવી રીતે બચવું

  1. ગુફાની દિવાલો પરના જૈવિક હાઇ-ટાઇડ માર્કર્સનું તરત જ મૂલ્યાંકન કરો: ગુફા અથવા ખાડીની અંદરની ખડકની દિવાલોને જુઓ. બાર્નેકલ્સ, મસલ, ડાર્ક રોકવીડ અને સ્મૂથ વોટર-પોલિશ્ડ રોક સામાન્ય હાઇ-ટાઇડ અને વેવ-સર્જ ઝોનને ચિહ્નિત કરે છે. સૂકી, ખરબચડી, લિકેનથી ઢંકાયેલ ખડક અથવા પક્ષીઓના માળાઓ છતની નજીક અથવા એલિવેટેડ બેક ગેલેરી પર એક ધાર સૂચવે છે જે સામાન્ય ઊંચી ભરતીથી ઉપર રહે છે.
  2. જો ગુફાની અંદર ઊંચો સૂકો કાંઠો હોય તો: તરંગોના ઉછાળાની સીધી ધરીથી દૂર સૌથી ઊંચી ધાર પર ચઢો, ઠંડા પવન-ટનલ સ્પ્રેથી હાયપોથર્મિયાને રોકવા માટે તમામ ઉપલબ્ધ કપડાં પહેરો, તમારા શરીરને ખડકના સ્તંભની પાછળ બાંધો અને તમારા સેલ ફોનનો ઉપયોગ કરો (જો ગુફાના મુખમાંથી સિગ્નલ બાઉન્સ થાય છે) અથવા બચાવ માટે ફ્લેશ લાઇટનો ઉપયોગ કરો.
  3. જો તમને દરિયાઈ ગુફાની અંદર પાણીમાં જવા માટે લાઇફગાર્ડ્સ સાથે દ્રશ્ય પર દબાણ કરવામાં આવે તો: જ્યારે મોટા સમૂહો તૂટતા હોય ત્યારે તમારા પોતાના પર સાંકડા, છીછરા, ખડક-ચોકવાળા પ્રવેશદ્વારમાંથી બહાર નીકળવાનો ક્યારેય પ્રયાસ કરશો નહીં. પ્રોફેશનલ કેવ-રેસ્ક્યુ લાઇફગાર્ડ્સ અને કોસ્ટ ગાર્ડ રેસ્ક્યુ તરવૈયાઓ રેસ્ક્યૂ બોર્ડ અથવા જેટ-સ્કી પર બહારથી તરંગ સેટ થવાના સમયે, રેસ્ક્યૂ ટ્યુબ અને હેલ્મેટ સાથે શાંત લુલ દરમિયાન તરીને અંદર જાય છે અને બેકવોશ તબક્કા દરમિયાન તોફાની સપાટીના ફીણની નીચેથી તમને પાણીની નીચે ખેંચે છે.

સલામત રેતી રમવા માટેનો સરળ બીચ ટુવાલ નિયમ

બાળકોને અને પરિવારના સભ્યોને બીચનો પાવડો આપતા પહેલા એક અતૂટ વિઝ્યુઅલ નિયમ શીખવો: "હોલમાં ઊભા રહીને ક્યારેય તમારા ઘૂંટણ કરતાં ઊંડે સુધી ખોદશો નહીં અને બીચ છોડતા પહેલા, હંમેશા દિવાલોને લાત મારીને ફરી સપાટ રેતીમાં છિદ્ર ભરો." રાત્રે 45-સેન્ટિમીટર (18-ઇંચ) નું છિદ્ર પણ ખુલ્લું રાખવાનું બાકી છે. જોગર્સ, ફ્લિપ્સ લાઇફગાર્ડ પેટ્રોલિંગ વાહનો કટોકટીનો જવાબ આપે છે, અને દરિયાઇ કાચબા અને બચ્ચાને માળો બાંધે છે.

પ્રાદેશિક કટોકટી નંબરો અને એજન્સી પ્રોટોકોલ્સ

  • યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ: તરત જ 911 પર કૉલ કરો અને નજીકના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇફસેવિંગ એસોસિએશન (યુએસએલએ) બીચ લાઇફગાર્ડ ટાવર નીચે લહેરાવો. દરિયાઈ ગુફા અથવા ક્લિફ-બેઝ ભરતી કટઓફ માટે, 911 રવાનગી યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ (USCG) હેલિકોપ્ટર અને નાની-બોટ સ્ટેશનો સાથે સ્થાનિક ફાયર-રેસ્ક્યુ અર્બન સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ (USAR) ટ્રેન્ચ-શોરિંગ ટીમો.
  • યુનાઇટેડ કિંગડમ અને આયર્લેન્ડ: 999 અથવા 112 પર કૉલ કરો અને સીધા જ HM કોસ્ટગાર્ડ (યુકે) અથવા આઇરિશ કોસ્ટ ગાર્ડ માટે પૂછો. HM કોસ્ટગાર્ડ RNLI (રોયલ નેશનલ લાઇફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન) ઇનશોર લાઇફબોટ, હોવરક્રાફ્ટ (મડફ્લેટ્સ માટે) અને કોસ્ટગાર્ડ ક્લિફ-રેસ્ક્યુ/હેલિકોપ્ટર ટીમો મોકલે છે. દરિયાકાંઠાના કાદવમાં અટવાયેલા અથવા ચાકની ખડકો હેઠળ કપાયેલા મિત્રને સ્વ-બચાવ કરવાનો ક્યારેય પ્રયાસ કરશો નહીં; HM કોસ્ટગાર્ડ માટે તરત જ 999 પર કૉલ કરો.
  • કેનેડા: 911 પર કૉલ કરો અથવા VHF મરીન ચેનલ 16 પર કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડને બોલાવો (અથવા ડાયલ કરો *16 દરિયાકાંઠાના પાણીમાં મોબાઇલ ફોન પર).
  • યુરોપિયન યુનિયન: EUના તમામ સભ્ય રાજ્યોમાં 112 પર કૉલ કરો (અથવા ફ્રાન્સમાં CROSS મેરીટાઇમ અને કોસ્ટલ ક્લિફ/ટીડલ રેસ્ક્યૂ માટે 196 અને સ્પેનમાં સાલ્વામેન્ટો મેરિટિમો માટે 112 / 900 202 202).
  • ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ: ઓસ્ટ્રેલિયામાં 000 પર અથવા ન્યુઝીલેન્ડમાં 111 પર કૉલ કરો અને સર્ફ લાઇફ સેવિંગ ઑસ્ટ્રેલિયા (SLSA) અથવા સર્ફ લાઇફ સેવિંગ ન્યુઝીલેન્ડ (SLSNZ) પેટ્રોલ ફ્લેગને ચેતવણી આપો.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

દરિયાકાંઠાની રેતીમાં ગરદન સુધી દફનાવવામાં આવેલ વ્યક્તિનું માથું જમીનની ઉપર હોવા છતાં શ્વાસ કેમ નથી લઈ શકતો?

શ્વાસ લેવા માટે તમારા ડાયફ્રૅમને તમારા પેટના અવયવોને નીચે તરફ ધકેલવાની જરૂર છે અને તમારા આંતરકોસ્ટલ સ્નાયુઓ દરેક ઇન્હેલેશન પર તમારા પાંસળીને બહારની તરફ કેટલાક સેન્ટિમીટર સુધી વિસ્તૃત કરવા માટે જરૂરી છે. ભીની બીચ રેતીનું વજન આશરે 1,800 થી 2,000 કિલોગ્રામ પ્રતિ ઘન મીટર (112 થી 125 પાઉન્ડ પ્રતિ ઘન ફૂટ) હોય છે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ઊંડો કાણું પડી ગયા પછી તેની ગરદન સુધી ઊભી અથવા આડી રીતે દફનાવવામાં આવે છે, ત્યારે જ્યારે પણ તે શ્વાસ બહાર કાઢે છે, ત્યારે આસપાસની ભારે રેતી તેની સાંકડી છાતીની દીવાલ સામે ચુસ્તપણે સ્થિર થઈ જાય છે અને તેની પાંસળીને આગળના શ્વાસમાં વિસ્તરતી અટકાવે છે, જેનાથી સ્પષ્ટ મોં હોવા છતાં પણ મિનિટોમાં ઘાતક યાંત્રિક ગૂંગળામણ થાય છે.

કોઈને ખોદીને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ભાંગી પડેલા રેતીના છિદ્રની કિનારે ઊભા રહેવું શા માટે ખતરનાક છે?

તૂટી ગયેલા ખાડાની આસપાસ છૂટક સૂકી અથવા ભીની દરિયાકિનારાની રેતી તેના આંતરિક ઘર્ષણના નિર્ણાયક 30-થી-34-ડિગ્રી ખૂણા પર જમણી બાજુએ રહે છે. જ્યારે પાંચ કે દસ ગભરાયેલા પુખ્ત વયના લોકો છિદ્રની કિનાર પર ઊભા હોય છે, ત્યારે તેમનું સંયુક્ત 700-કિલોગ્રામ (1,500-પાઉન્ડ) વજન 45-ડિગ્રી શીયર પ્લેન પર રેતીની દિવાલમાં ત્રાંસા રીતે સ્થાનાંતરિત થાય છે, દરેક વખતે જ્યારે બચાવકર્તાના હાથે રેતીના હાથથી દૂર હોય ત્યારે દટાયેલા પીડિતના ચહેરા પર છિદ્રની બાજુઓ તૂટી જાય છે. બે થી ચાર સક્રિય ખોદનાર સિવાયના દરેક વ્યક્તિએ ઓછામાં ઓછા 3 મીટર (10 ફૂટ) પાછળ હટી જવું જોઈએ, અને ખોદનારાઓએ તેમનું વજન ફેલાવવા માટે ફ્લેટ સર્ફબોર્ડ અથવા બૂગી બોર્ડ પર સૂવું જોઈએ અથવા ઘૂંટણિયે રહેવું જોઈએ.

જ્યારે ખડક તૂટી પડે છે ત્યારે ખડકો ખરેખર દરિયાકાંઠાના ભેખડના પાયાથી કેટલા દૂર જાય છે?

કેલિફોર્નિયા, ઓરેગોન, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ફ્રાન્સમાં કોસ્ટલ બ્લફ નિષ્ફળતાના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ક્ષેત્રના સર્વેક્ષણો દર્શાવે છે કે જ્યારે ઉંચી ખડકનો ચહેરો તૂટી પડે છે, ત્યારે ખડકનો ખડક સમૂહ બીચ ટાલુસ ઢોળાવને અથડાવા પર વિખેરાઈ જાય છે અને આડી ખડક હિમપ્રપાતમાં પ્રવાહી થઈ જાય છે (**સ્ટર્ઝસ્ટ્રોમ) કે જે સપાટ રેતીમાંથી પસાર થઈ શકે છે. ખડકની ઊભી ઊંચાઈના **1.0 થી 2.0 ગણા બરાબર આડું અંતર**. જો દરિયાકાંઠાની ખડક 30 મીટર (100 ફૂટ) ઉંચી હોય, તો પડતાં પથ્થરો અને રેતીના પત્થરો નિયમિતપણે 3 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં સર્ફ લાઇન તરફ 30 થી 60 મીટર (100 થી 200 ફૂટ) બહાર નીકળી જાય છે.

જો હું ખડકના પાયા પર વધતી ભરતીથી કપાઈ ગયો હોઉં, તો શા માટે હું ટોચની કેડી પર પહોંચવા માટે ખડકના ચહેરા ઉપર ચઢવાનો પ્રયત્ન ન કરું?

કોસ્ટલ બ્લફ્સ સક્રિયપણે ખંડિત ચાક, ક્ષીણ રેતીના પથ્થર, ભીની માટી અથવા છૂટક હિમશિલાથી બનેલા ભૂમિ સ્વરૂપોને નક્કર પહાડી ગ્રેનાઈટથી દૂર કરી રહ્યા છે. દરિયાકાંઠાના ખડકના તળિયે ભરતીના કારણે કપાયેલા આરોહકો વારંવાર નરમ ચહેરા (10 થી 15 મીટર [33 થી 50 ફૂટ] ઊંચાઈએ) તેમના હાથમાં હેન્ડહોલ્ડ્સ અને પગના થાંભલાઓ કાપી નાખે તે પહેલાં અર્ધે રસ્તે રખડવાનું મેનેજ કરે છે, તેઓને એક ઊભી કાદવની દિવાલ સાથે વળગી રહે છે, જ્યાં તેઓ ગુઆર્ડ પહોંચતા પહેલા તેમના મૃત્યુને ભેટે છે. જ્યાં સુધી કોઈ એન્જિનિયર્ડ સીડી અથવા સ્થાપિત ગલી ટ્રેઇલ ન હોય ત્યાં સુધી, સૌથી વધુ સૂકી ખડકની ધાર પરના પાયા પર રહો અને લાઇફબોટ અથવા હેલિકોપ્ટર વિંચ રેસ્ક્યૂ માટે 999/911/112 ડાયલ કરો.

ભાંગી પડેલા રેતીના છિદ્રમાંથી બચી ગયેલા વ્યક્તિને શ્વાસ લેવામાં આવે ત્યારે તેને કઈ પ્રાથમિક સારવારની જરૂર છે?

જો બચાવેલ રેતી-છિદ્ર પીડિતા સ્વયંભૂ શ્વાસ લેવાનું શરૂ કરે અથવા બચાવ શ્વાસ લીધા પછી પણ, તેમને તાત્કાલિક હોસ્પિટલના ઈમરજન્સી વિભાગમાં લઈ જવા જોઈએ. પતન દરમિયાન શ્વાસનળીમાં ઝીણા ક્વાર્ટઝ રેતીના કણો અને મીઠાના પાણીને શ્વાસમાં લેવાથી નીચેના 6 થી 24 કલાકમાં ગંભીર **રેતીના એસ્પિરેશન ન્યુમોનીટીસ, બ્રોન્કોસ્પેઝમ અને વિલંબિત પલ્મોનરી એડીમા** થાય છે, જ્યારે લાંબા સમય સુધી દફનાવવાથી હાયપોથર્મિયા અને ક્રશ-સંબંધિત રોગ થાય છે. શ્વાસ લેવામાં સરળતા માટે દર્દીને સીધો બેઠો રાખો (જો કરોડરજ્જુની ઇજાની શંકા ન હોય તો), પેરામેડિક્સ દ્વારા ઉચ્ચ-પ્રવાહ ઓક્સિજનનું સંચાલન કરો, કોર્નિયાને ઘસ્યા વિના જંતુરહિત ખારા વડે આંખોમાંથી હળવા હાથે રેતી સાફ કરો અને તેમને ગરમ સૂકા ધાબળામાં લપેટો. રેડ ક્રોસ, સેન્ટ જ્હોન એમ્બ્યુલન્સ અથવા સ્થાનિક પ્રદાતા તરફથી હેન્ડ-ઓન ​​સીપીઆર અને પ્રાથમિક સારવારનો કોર્સ લેવાથી તમે બીચ પર જીવન-બચાવ ગૂંગળામણનું પુનર્જીવન કરવા માટે તૈયાર છો.

સંબંધિત માર્ગદર્શિકાઓ

સ્ત્રોતો અને સત્તાવાર માર્ગદર્શન

  • ન્યુ ઈંગ્લેન્ડ જર્નલ ઓફ મેડિસિન (મેરોન એટ અલ., "સડન ડેથ ફ્રોમ કોલેપ્સિંગ સેન્ડ હોલ્સ"): એપિડેમિયોલોજી, સોઈલ મિકેનિક્સ, એસ્ફીક્સિયલ પેથોફિઝિયોલોજી અને એક્સટ્રીકેશન ટ્રાયજ ઓફ રિક્રિએશનલ બીચ સેન્ડ-હોલ કોલેપ્સ.
  • યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ લાઈફસેવિંગ એસોસિએશન (યુએસએલએ) અને સર્ફ લાઈફ સેવિંગ ઓસ્ટ્રેલિયા (એસએલએસએ): બીચ સેન્ડ-ટ્રેન્ચ કોલેપ્સ એક્સટ્રીકેશન, કોફર્ડમ બેરલ રેસ્ક્યુ અને સી-કેવ સ્વિમર એક્સટ્રેક્શન માટે ઓપન-વોટર લાઈફગાર્ડ પ્રોટોકોલ્સ.
  • યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ જીઓલોજિકલ સર્વે (યુએસજીએસ) અને કેલિફોર્નિયા જીઓલોજિકલ સર્વે (સીજીએસ): કોસ્ટલ બ્લફ ઈરોશન મિકેનિક્સ: વેવ-કટ બેઝલ નોચિંગ, પેર્ચ્ડ ગ્રાઉન્ડવોટર પોર-પ્રેશર સ્લમ્પિંગ અને સેફ બીચ સેટબેક ડિસ્ટન્સિસ.
  • HM કોસ્ટગાર્ડ અને રોયલ નેશનલ લાઇફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન (RNLI, યુનાઇટેડ કિંગડમ): કોસ્ટલ ક્લિફ ફોલ, ટાઇડલ કટઓફ અને એસ્ટ્યુરિન મડફ્લેટ / ક્વિકસેન્ડ સર્વાઇવલ એન્ડ રેસ્ક્યુ ગાઇડલાઇન્સ.
  • અમેરિકન હાર્ટ એસોસિએશન (AHA) અને યુરોપિયન રિસુસિટેશન કાઉન્સિલ (ERC): એસ્ફીક્સિયલ કાર્ડિયાક એરેસ્ટ અને પાર્ટિક્યુલેટ એસ્પિરેશનથી વિદેશી-શરીર એરવે અવરોધ માટે રિસુસિટેશન માર્ગદર્શિકા.