લેડર ફોલ્સ, રૂફ સ્લિપ-ઓફ અને એલ્યુમિનિયમ લેડર પાવર લાઇન સંપર્ક¶

પોર્ટેબલ એક્સ્ટેંશન સીડી, પગથિયાંની સીડી અને રહેણાંક છત ઘર અને બાંધકામ સ્થળની આસપાસના મોટા ભાગના જીવલેણ અને જીવન-પરિવર્તનશીલ ધોધ માટે જવાબદાર છે. લોકપ્રિય માન્યતાથી વિપરીત, જીવલેણ આઘાતજનક મગજની ઇજા, સર્વાઇકલ સ્પાઇન ફ્રેક્ચર અથવા પેલ્વિક હેમરેજ સહન કરવા માટે વ્યક્તિએ બહુમાળી કમર્શિયલ બિલ્ડિંગમાંથી પડવાની જરૂર નથી: ક્લિનિકલ ટ્રોમા રજિસ્ટ્રી અભ્યાસ દર્શાવે છે કે **તમામ જીવલેણ નિસરણીમાંથી અડધા કરતાં વધુ 3 ફૂટ (0) મીટર અથવા તેનાથી ઓછી ઊંચાઈથી પડે છે. જ્યારે એક્સ્ટેંશનની સીડી ખૂબ છીછરી રીતે (સલામત 75-ડિગ્રીના ખૂણા હેઠળ) નાખવામાં આવે છે, ત્યારે તેના તળિયાના પગ સરળ કોંક્રિટ, ભીના ઘાસ અથવા ડેક બોર્ડ્સ (બેઝ સ્લાઇડ-આઉટ) પર પાછળની તરફ જાય છે. એ જ રીતે, ઘરમાલિક ઉપરથી બાજુની રેલને ઓછામાં ઓછી 0.9 મીટર (3 ફીટ) લંબાવ્યા વિના છતની ગટર પર જાય છે, તે સીડીની ટોચને બાજુની બાજુએ ધકેલે છે જ્યાં સુધી તે ફેસિયા બોર્ડ પરથી સરકી ન જાય, આરોહીને માથું-પહેલા અથવા પગના પગ પર ડૂબી જાય.

જ્યારે પણ કામદાર ઓવરહેડ યુટિલિટી વાયરની નજીક એલ્યુમિનિયમની લાંબી એક્સ્ટેંશન સીડી, ગટર સેક્શન, પૂલ પોલ અથવા ટ્રી પ્રુનર લઈ જાય છે, ઊંચકે છે અથવા પાછું ખેંચે છે ત્યારે બીજું, તરત જ ઘાતક ખતરો સર્જાય છે. શેરીઓ અને પ્રોપર્ટી લાઈનો સાથે લટકતી ઓવરહેડ પડોશની પ્રાથમિક વિતરણ લાઈનો 7,200 થી 34,500 વોલ્ટ એસી ધરાવે છે અને સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા, અનઇન્સ્યુલેટેડ મેટલ કેબલ છે; શેરી ધ્રુવથી ઘરના વેધરહેડ સુધી ચાલતા નીચલા ગૌણ સેવા ડ્રોપમાં પણ વૃદ્ધ ઇન્સ્યુલેશન સાથે 120/240 વોલ્ટ હોય છે જે સૂર્યના સંપર્કમાં અલગ પડે છે. જ્યારે એલ્યુમિનિયમની સીડી અથવા ભીની લાકડાની રેલની ટોચ આર્સિંગના અંતરમાં આવે છે અથવા ઓવરહેડ લાઇનને સ્પર્શે છે, ત્યારે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્રવાહ પર્વતારોહકના હાથ અને પગ દ્વારા સીધા જ રેલની નીચે પૃથ્વી પર જાય છે, જેના કારણે તાત્કાલિક વેન્ટ્રિક્યુલર ફાઇબરિલેશન, ટેટેનિક સ્નાયુ લોક અને ડીપ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ટ્રી થાય છે, જ્યારે ઉચ્ચ સર્કિટ અને સર્કિટને અનુસરે છે. વિરામ જમીન પર ઉર્જાવાળી સીડીથી બાયસ્ટેન્ડર્સને કેવી રીતે પાછા રાખવું તે જાણવું, પડી ગયેલા આરોહીની સર્વાઇકલ કરોડરજ્જુ અને પેલ્વિસને ખસેડ્યા વિના સુરક્ષિત કરો, આંતરિક રક્તસ્રાવ અને કેલ્કેનિયલ-લમ્બર એક્સિયલ લોડ ફ્રેક્ચરને ઓળખો અને છત પર ફસાયેલા અથવા હાર્નેસમાં લટકેલા ક્લાઇમ્બરને બચાવો.

હવે આ કરો¶

1. સીડી વડે પડી ગયેલા કોઈપણની નજીક પહોંચતા પહેલા સ્ટોપ કરો અને ઓવરહેડ વાયર માટે જુઓ. જો એલ્યુમિનિયમ અથવા ભીના ફાઈબરગ્લાસ/લાકડાની સીડી ઓવરહેડ પાવર લાઇનને સ્પર્શતી હોય અથવા આરામ કરતી હોય, તો **10 મીટર (35 ફૂટ)ની અંદર સીડી, પીડિત અથવા ભીની જમીનને સ્પર્શ કરશો નહીં. નિસરણી અને તેની આસપાસની માટી હજારો વોલ્ટ્સ પર ઊર્જાયુક્ત થઈ શકે છે; તમારા સ્થાનિક ઈમરજન્સી નંબર (યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં 911, સમગ્ર યુરોપિયન યુનિયનમાં 112, યુનાઈટેડ કિંગડમમાં 999) પર તરત જ કૉલ કરો અને ઈલેક્ટ્રિક યુટિલિટી દ્વારા લાઈનની ડી-એનર્જાઈઝ થવાની રાહ જુઓ; તપાસો કટોકટી નંબરો અને જુઓ નીચે પડી ગયેલી પાવર લાઈનો અને વાહનનો ઈલેક્ટ્રિકશન.
2. સીડી કે છત પડી ગયા પછી પીડિતને તેમના પગ પર ખસેડો, ઉપર બેસશો નહીં અથવા ખેંચશો નહીં સિવાય કે તેઓ તાત્કાલિક જીવલેણ જોખમમાં હોય (જેમ કે સક્રિય આગ). 1.8 થી 3 મીટર (6 થી 10 ફૂટ) સુધી પણ પડતાં વારંવાર સર્વાઇકલ અથવા કટિ મેરૂદંડ અને પેલ્વિસને ફ્રેક્ચર કરે છે; પડી ગયેલ વ્યક્તિને ઊંચકવા અથવા તેમને ઊભા થવા દેવાથી કરોડરજ્જુને તોડી શકાય છે અથવા પેલ્વિક હાડકાના તીક્ષ્ણ ટુકડાઓને મુખ્ય ઇલીયાક રક્ત વાહિનીઓમાં લઈ જઈ શકે છે; જુઓ કરોડરજ્જુની ઇજાઓ.
3. પીડિતના માથાના ઉપરના ભાગે ઘૂંટણિયે નમવું અને તેમની સાથે શાંતિથી વાત કરતી વખતે બંને હાથ વડે તેમના માથા અને ગરદનને તટસ્થ ગોઠવણીમાં સ્થિર કરો. પીડિતને કહો: "સંપૂર્ણપણે શાંત રહો, માથું હકારશો નહીં કે ફેરવશો નહીં, મદદ મળી રહી છે." જો પીડિત બેભાન હોય અને ઉલ્ટી થઈ રહી હોય અથવા લોહી વહી રહી હોય, તો તેમના શરીરને બે અથવા ત્રણ એકમને મદદ કરવા માટે બે-ત્રણ હાથ ફેરવો. તમે માથું અને ગરદન સખત રીતે ધડ સાથે સંરેખિત રાખો.
4. ખુલ્લા ફ્રેક્ચર અથવા ખોપરી ઉપરની ચામડીના ફોલ્લીઓથી થતા ગંભીર બાહ્ય રક્તસ્ત્રાવને સીધા મજબૂત દબાણથી અથવા અંગની ટૉર્નિકેટથી નિયંત્રિત કરો. જો કમ્પાઉન્ડ ટિબિયા/ફાઈબ્યુલા અથવા આગળના હાથના હાડકાં પડી ગયા પછી ત્વચામાં વીંધાઈ ગયા હોય, તો ઘાની કિનારીઓ આસપાસ સ્વચ્છ ગૉઝ પેડને હળવા હાથે દબાવો, પાછળની બાજુમાં આગળ ધકેલ્યા વિના, પ્રોટ્રુલાસને અંદરથી દબાણ કરો. 5 થી 7 સેન્ટિમીટર (2 થી 3 ઇંચ) ઉછળતી અંગ ધમનીની ઉપર; જુઓ ખુલ્લા અસ્થિભંગ અને સંયોજન હાડકાના સંપર્કમાં અને રક્તસ્ત્રાવ.
5. જો પીડિત પ્રતિભાવ આપતો ન હોય અને સામાન્ય રીતે શ્વાસ ન લેતો હોય તો તાત્કાલિક હાથથી અથવા પરંપરાગત સીપીઆર શરૂ કરો (એકવાર તમે 100% ખાતરી કરી લો કે કોઈ વિદ્યુત સંકટ અસ્તિત્વમાં નથી). જો પીડિતને પાવર લાઇન અથવા સર્વિસ ડ્રોપથી ઇલેક્ટ્રિક આંચકો લાગ્યો હોય અને સીડી પરથી નીચે ફેંકવામાં આવે, તો તેમનું હૃદય વેન્ટ્રિક્યુલર ફાઇબરિલેશનમાં હોઈ શકે છે; 100 થી 120 પ્રતિ મિનિટના દરે છાતીમાં સંકોચન શરૂ કરો અને જલદી ઉપલબ્ધ ઓટોમેટેડ એક્સટર્નલ ડિફિબ્રિલેટર (AED) જોડો; જુઓ સીપીઆર અને ઇલેક્ટ્રિક આંચકો.
6. જો કોઈ કામદાર છત પરથી સરકી જાય અને ફોલ-અરેસ્ટ સેફ્ટી હાર્નેસમાં ગતિહીન લટકતો હોય, તો તરત જ સસ્પેન્શન રિલિફ ફુટ સ્ટ્રેપ ગોઠવો અને તેને 10 થી 15 મિનિટમાં નીચે ઉતારો. પગના પટ્ટામાં ઊભી રીતે લટકાવવાથી પગમાંથી શિરાયુક્ત લોહીનું વળતર કાપી નાખે છે (**સસ્પેન્શન અથવા ચરબીયુક્ત **) 15 થી 30 મિનિટમાં હૃદયસ્તંભતા; સભાન કાર્યકરને તેમના પગ પંપ કરવા અથવા બચાવ ન થાય ત્યાં સુધી દોરડા પર નીચા લૂપમાં જવાની સૂચના આપો; જુઓ સ્કેફોલ્ડિંગ સ્વિંગ-સ્ટેજ નિષ્ફળતા અને હાર્નેસ સસ્પેન્શન ટ્રોમા.

flowchart TD
    Start["લેડર ફોલ, રૂફ સ્લિપ-ઓફ અથવા પાવર લાઇનનો સંપર્ક"] --> ElecCheck{"શું સીડી ઓવરહેડ વાયરને સ્પર્શે છે કે તેની નજીક છે?"}
    ElecCheck -->|"હા: વાયર સંપર્ક અથવા ડાઉન લાઇન"| HighVolt["1. સીડી અને પીડિતથી ઓછામાં ઓછા 10 મીટર (35 ફૂટ) પાછળ રહો<br/>2. બ્રૂમસ્ટીક વડે હાઈ-વોલ્ટેજની સીડીને ક્યારેય ધકેલવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં<br/>3. ઇમરજન્સી યુટિલિટી ડી-એનર્જાઇઝેશન માટે 911/112/999 પર કૉલ કરો"]
    ElecCheck -->|"ના: શુદ્ધ યાંત્રિક જમીન પર પડવું"| Responsive{"શું પીડિત સભાન છે અને શ્વાસ લઈ રહ્યો છે?"}
    Responsive -->|"પ્રતિભાવવિહીન અને શ્વાસ લેતા નથી"| StartCPR["1. જડબાના થ્રસ્ટનો ઉપયોગ કરીને વાયુમાર્ગ ખોલો (જો શક્ય હોય તો માથું નમવું નહીં)<br/>2. તાત્કાલિક CPR (100 થી 120/મિનિટ) શરૂ કરો અને AED લાગુ કરો<br/>3. કોઈપણ ધમનીના અંગોના રક્તસ્રાવને નિયંત્રિત કરો"]
    Responsive -->|"સભાન અથવા સામાન્ય રીતે શ્વાસ લેવો"| SpineCare["1. મેન્યુઅલ ઇન-લાઇન સ્ટેબિલાઇઝેશનમાં માથું અને ગરદન સ્થિર રાખો<br/>2. પીડિતને બેસવા ન દો, રોલ ઓવર કરો અથવા ઊભા રહેવાનો પ્રયાસ કરો<br/>3. રક્તસ્રાવને નિયંત્રિત કરો અને જો હિપ/પેલ્વિક ક્રશની શંકા હોય તો પેલ્વિસને નરમાશથી લપેટી<br/>4. હાયપોથર્મિયાને રોકવા માટે ગરમ ધાબળોથી ઢાંકો અને EMS ની રાહ જુઓ"]
    HighVolt --> PowerOff["એકવાર યુટિલિટી કન્ફર્મ કરે કે લાઈન ડેડ અને ગ્રાઉન્ડ થઈ ગઈ છે: શ્વાસ તપાસો, CPR/AED શરૂ કરો અને ઈલેક્ટ્રિકલ બર્ન + ફોલ ટ્રૉમાની સારવાર કરો"]

ઓવરહેડ પાવર લાઇન સાથે એલ્યુમિનિયમની સીડી અને ગટરનો સંપર્ક¶

શા માટે રેસિડેન્શિયલ પાવર લાઇન્સ દર સપ્તાહના અંતે ઘરમાલિકોને વીજળીથી ઝટકાવે છે¶

ગટરમાંથી પાંદડા સાફ કરતી વખતે, ફેસિયા બોર્ડ પેઇન્ટિંગ કરતી વખતે, ઝાડના અંગોને ટ્રિમ કરતી વખતે, અથવા હોલિડે લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ઘરના માલિકો અને કોન્ટ્રાક્ટરો નિયમિતપણે સાંકડી બાજુના યાર્ડ્સમાં 6-થી-12-મીટર (20-થી-40-ફૂટ) એલ્યુમિનિયમ એક્સ્ટેંશન સીડી ઊભી કરે છે. મોટા ભાગના લોકો ભૂલથી માની લે છે કે રહેણાંક શેરીઓમાં અથવા પાછળના યાર્ડમાં ચાલતા ઓવરહેડ વાયરો ઇન્ડોર એક્સટેન્શન કોર્ડ જેવા જાડા રબર ઇન્સ્યુલેશનમાં કોટેડ હોય છે.

વાસ્તવમાં, ઓવરહેડ વિદ્યુત રેખાઓ ત્રણ અલગ-અલગ વોલ્ટેજ જોખમો રજૂ કરે છે:

જ્યારે સીડી ઓવરહેડ પાવર લાઇનનો સંપર્ક કરે છે ત્યારે સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ બચાવ પ્રતિભાવ¶

દૃશ્ય A: સીડી હજી પણ ઓવરહેડ વાયરને સ્પર્શી રહી છે અથવા ઝૂકી રહી છે¶

1. એક કડક 10-મીટર (35-ફૂટ) એક્સક્લુઝન ઝોન તરત જ સ્થાપિત કરો: જો મેટલની સીડી હજી પણ ઓવરહેડ વાયરની સામે ટકી રહી હોય, અથવા જો વાયર સળગીને સીડી, હેજ, ધાતુની વાડ અથવા લૉનમાંથી પસાર થઈ ગયો હોય, તો ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્રવાહ પૃથ્વીમાં સતત વહે છે, જે અદ્રશ્ય ગોળાકાર ગોળાકાર ગોળ (ગોળાકાર અદ્રશ્ય) બનાવે છે. / પગલું સંભવિત**). સામાન્ય પગથિયાં સાથે સીડી તરફ ચાલવાથી કરંટ એક પગમાં પ્રવેશી શકે છે અને બીજા પગથી બહાર નીકળી શકે છે, પીડિત સુધી પહોંચે તે પહેલાં બચાવકર્તાને લકવો અને વિદ્યુત કરંટ લાગે છે; જુઓ નીચે પડી ગયેલી પાવર લાઈનો અને વાહનનો ઈલેક્ટ્રિકશન.
2. લાકડાની સાવરણી, 2x4 બોર્ડ અથવા પીવીસી પાઇપ વડે ઓવરહેડ પ્રાઇમરી પાવર લાઇન પરથી સીડી ખટાવવાનો ક્યારેય પ્રયાસ કરશો નહીં: 7,200 થી 34,500 વોલ્ટ પર, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્રવાહ સપાટીની ભેજ અથવા આંતરિક અનાજને વિના પ્રયાસે ટ્રેક કરે છે, ઘરની વ્યક્તિ અથવા પ્લાસ્ટિકના સાવરણીને હાથથી પકડીને તેને મારી નાખે છે. અસ્થિર 9-મીટર (30-ફૂટ) સીડીને ખેંચવાથી તે બાજુથી ચાબુક મારવા અને જીવંત વાયરને તમારી ઉપર નીચે લાવવાનું કારણ બને છે.
3. તાત્કાલીક 911/112/999 પર કૉલ કરો અને ઇમરજન્સી ઇલેક્ટ્રિક યુટિલિટી હોટ-લાઇન શટડાઉનની વિનંતી કરો: ડિસ્પેચરને ચોક્કસ શેરી સરનામું જણાવો અને સ્પષ્ટપણે જણાવો: "એક વ્યક્તિને ઓવરહેડ પાવર લાઇનથી વીજ કરંટ લાગ્યો છે અને સીડી હજુ પણ વાયરના સંપર્કમાં છે."
4. જો તમે જાતે સીડીના પાયા પાસે ઉભા હોવ જ્યારે તે વાયર સાથે અથડાય છે: તમારા બૂટ અથવા પગમાં કોઈ કળતર માટે અનુભવો. જ્યાં સુધી તમે સીડી અને કોઈપણ જોડાયેલ મેટલ ગટરથી ઓછામાં ઓછા **10 થી 15 મીટર (35 થી 50 ફીટ) ** દૂર ન થાઓ ત્યાં સુધી બંને પગને એકસાથે ચુસ્તપણે રાખો અને શફલ અથવા બન્ની-હોપ દૂર (બંને પગ બરાબર એક જ ક્ષણે ઉતરતા, અથવા એક પગ બીજાની સામે સરકતા)

દૃશ્ય B: સીડી અને પીડિત ઓવરહેડ વાયરથી સંપૂર્ણપણે સાફ થઈ ગયા છે¶

વારંવાર, જ્યારે આરોહી એક યાર્ડમાં ઊભી નિસરણી વહન કરે છે અને ટોચની ટોચ ઓવરહેડ વાયરને બ્રશ કરે છે, ત્યારે વિદ્યુત આંચકો અથવા ગુરુત્વાકર્ષણની ક્ષણ નિસરણીને પાછળની તરફ ખેંચે છે જેથી નિસરણી અને પીડિત બંને ઓવરહેડ અકબંધ વાયરથી સંપૂર્ણપણે સાફ જમીન પર સપાટ પડી જાય:

1. દૃષ્ટિની રીતે ચકાસો કે વાયર અકબંધ છે અને ન તો વાયર કે સીડી કોઈપણ ઊર્જાયુક્ત વાહકને સ્પર્શી રહી છે: વાયર તૂટ્યો નથી અને નીચે લટકી ગયો નથી તેની ખાતરી કરવા માટે સીધા ઉપર જુઓ અને ખાતરી કરો કે નીચે પડેલી સીડી કોઈપણ જીવંત વિદ્યુત સ્ત્રોતથી કેટલાક મીટર દૂર છે.
2. પીડિતનો સંપર્ક કરો અને તરત જ પ્રતિભાવ અને શ્વાસની તપાસ કરો: હાથથી પગ સુધી પસાર થતો ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વૈકલ્પિક પ્રવાહ (50/60 હર્ટ્ઝ) સીધો હૃદયમાંથી પસાર થાય છે, જે વેન્ટ્રિક્યુલર ફાઇબરિલેશન (હૃદયના સ્નાયુની અસ્તવ્યસ્ત કંપન) અથવા શ્વસન ધરપકડને ઉત્તેજિત કરે છે. જુઓ ઇલેક્ટ્રિક આંચકો.
3. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી CPR શરૂ કરો અને જો પીડિત સામાન્ય રીતે શ્વાસ ન લેતો હોય તો તરત જ AED લાગુ કરો:
4. ઈલેક્ટ્રિકલ કાર્ડિયાક અરેસ્ટ પીડિત લોકોમાં ઘણી વખત સ્વસ્થ હૃદય હોય છે જે ફક્ત વિદ્યુત ઉછાળાને કારણે બંધ થઈ જાય છે; તાત્કાલિક સીપીઆર અને AED સાથે પ્રારંભિક ડિફિબ્રિલેશન જો પ્રથમ 3 થી 5 મિનિટમાં શરૂ કરવામાં આવે તો ખૂબ જ ઊંચો જીવન ટકાવી રાખવાનો દર ધરાવે છે; જુઓ સીપીઆર.
5. જો તમારે વાયુમાર્ગ ખોલવાની જરૂર હોય તો જડબાના થ્રસ્ટ મેન્યુવરનો ઉપયોગ કરો (માથાને પાછળ નમાવ્યા વિના નીચલા જડબાના ખૂણાઓને તમારી આંગળીઓ વડે આગળ ઉઠાવો), કારણ કે જ્યારે સીડી નીચે પડી ત્યારે પીડિતને પણ પતન થયું હતું.
6. બેવડા વિદ્યુત પ્રવેશ/બહાર જખમો અને સ્નાયુઓના આંતરિક નુકસાન માટે તપાસ કરો:
7. બંને હથેળીઓ/આંગળીઓ (જ્યાં આરોહીએ નિસરણીની રેલ પકડી હતી) અને બંને પગ અથવા અંગૂઠાના તળિયા (જ્યાં બૂટ દ્વારા જમીનમાં કરંટ નીકળે છે) જુઓ. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના ઘા ઘણીવાર ચામડીની સપાટી પર નાના, ડૂબી ગયેલા, પીળાશ-ગ્રે અથવા સળગેલા ખાડા જેવા દેખાય છે જ્યારે આંતરિક હાડકાના માર્ગ (આઈસબર્ગ અસર) સાથે સ્નાયુઓ, ચેતા અને રક્ત વાહિનીઓના મોટા ઊંડા થર્મલ કોગ્યુલેશનને છુપાવે છે.
8. કોઈપણ સક્રિય ત્વચા અથવા કપડાં બળી જાય છે તેને ઠંડા પાણીથી ઠંડુ કરો, સૂકા જંતુરહિત ડ્રેસિંગથી ઇલેક્ટ્રિકલ ઘાને ઢાંકો, અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મિકેનિઝમ પ્રત્યે પેરામેડિક્સને ચેતવણી આપો જેથી હોસ્પિટલ કાર્ડિયાક એરિથમિયા અને મ્યોગ્લોબિન્યુરિક તીવ્ર કિડનીની ઈજા (રૅબડોમાયોલિસિસ) માટે મોનિટર કરે; જુઓ તીવ્ર કિડની ઈજા અને રેબડોમાયોલિસિસ.

મિકેનિકલ લેડર ફોલ્સ અને રૂફ સ્લિપ-ઓફ: બાયોમિકેનિક્સ અને ટ્રોમા પેટર્ન¶

કેવી રીતે નિસરણી નિષ્ફળતા સ્થિતિ પીડિતની આંતરિક ઇજાઓ સૂચવે છે¶

એક્સ-રે અથવા સીટી સ્કેન લેવામાં આવે તે પહેલાં જ કેવી રીતે આરોહી પડ્યું તે સમજવું તમને અને આવનારા પેરામેડિક્સને બરાબર જણાવે છે કે કયા છુપાયેલા ફ્રેક્ચર અને આંતરિક હેમરેજની અપેક્ષા છે:

જ્યારે પણ પડી ગયેલા આરોહી એડીના દુખાવાની ફરિયાદ કરે ત્યારે તમારે કટિ મેરૂદંડની તપાસ શા માટે કરવી જોઈએ¶

નિસરણી અથવા છત પડી ગયા પછી સૌથી ખતરનાક ડાયગ્નોસ્ટિક ટ્રેપમાંનો એક ત્યારે થાય છે જ્યારે ઘરમાલિક *2.5 થી 4.5 મીટર (8 થી 15 ફૂટ) પરથી નીચેની સીડી પરથી કૂદકો મારે છે, બંને પગ પર ચોરસ ઉતરે છે અને તેમની **તૂટેલી એડી અથવા પગની **ડૂડથી ચીસો પાડતા ડ્રાઇવ વે પર પડી જાય છે.

જ્યારે માનવી ઉંચાઈથી પ્રથમ પગ પર ઉતરે છે, ત્યારે એડીના હાડકાં (કેલેકેની) પહેલા જમીન પર અથડાવે છે અને એકોર્ડિયનની જેમ કચડી નાખે છે. જો કે, બાકીની અક્ષીય શોકવેવ શિનબોન્સ અને ઉર્વસ્થિને **નીચલા કરોડરજ્જુના S-વળાંક જંકશનમાં (12મી થોરાસિક વર્ટીબ્રા T12 અને 2જી લમ્બર વર્ટીબ્રા L2 વચ્ચે) **માં સીધું ચાલુ રહે છે, જેના કારણે અસ્થિર **વર્ટેબ્રલ ફાટવાથી અસ્થિભંગ થઈ શકે છે. કારણ કે બે વિખેરાઈ ગયેલા હીલના હાડકાંનો તીવ્ર દુખાવો ત્રાસદાયક હોય છે, તે પીઠના મધ્યથી નીચેના ભાગમાં થતા દુખાવાને સંપૂર્ણપણે ઢાંકી દે છે (વિચલિત કરનારી ઈજા). જો રાહદારીઓ પીડિતને તેમના પગની ઘૂંટીઓની તાત્કાલિક સંભાળ માટે કાર ચલાવવા માટે ઉપર બેસવામાં અથવા કારને અડકવામાં મદદ કરે છે, તો અસ્થિર કટિ ફાટવાથી અસ્થિભંગ બદલાઈ જાય છે અને બંને પગને કાયમ માટે લકવાગ્રસ્ત કરે છે (પેરાપ્લેજિયા અથવા કૌડા ઇક્વિના સિન્ડ્રોમ).

સીડી અથવા છત જમીન પર પડતી પીડિત માટે પગલું દ્વારા પગલું પ્રથમ સહાય¶

પગલું 1: પ્રાથમિક આકારણી અને મેન્યુઅલ સ્પાઇનલ સ્ટેબિલાઇઝેશન¶

1. બોલતા પહેલા તમારી જાતને પીડિતની દૃષ્ટિની રેખામાં સ્થાન આપો: જો તમે જમીન પર પડેલા કોઈ પડી ગયેલા આરોહીની પાછળથી અથવા બાજુથી બૂમો પાડો છો, તો તેમની તાત્કાલિક વૃત્તિ તમારી તરફ જોવા માટે તેમની ગરદન ફેરવવાની રહેશે. પ્રથમ તેમની દ્રષ્ટિના સીધા ક્ષેત્રમાં જાઓ, પછી તેમના માથા પાછળ ઘૂંટણિયે જાઓ અને તમારા હાથને તેમના માથાની બંને બાજુએ હળવેથી રાખો જેથી ગરદનને તટસ્થ ગોઠવણીમાં પકડી શકાય; જુઓ કરોડરજ્જુની ઇજાઓ.
2. વાયુમાર્ગ, શ્વાસ અને ચેતનાના સ્તરનું મૂલ્યાંકન કરો (AVPU):
3. ગંભીર લક્ષણો માટે જુઓ માથામાં ઈજા અથવા બેસિલર સ્કલ ફ્રેક્ચર: સંક્ષિપ્ત અથવા લાંબા સમય સુધી ચેતનાની ખોટ, મૂંઝવણ અથવા સમાન પ્રશ્નનું પુનરાવર્તન, અસમાન વિદ્યાર્થીઓ, સ્પષ્ટ પાણીયુક્ત પ્રવાહી (સેરેબ્રોસ્પાઇનલ પ્રવાહી) અથવા નાક અથવા કાનની નહેરમાંથી લોહી ટપકવું, અથવા ઉલટી.
4. માથું પડી ગયા પછી રક્તસ્ત્રાવ કાન અથવા નાકની અંદર ક્યારેય કપાસ અથવા જાળીને ચુસ્તપણે બાંધશો નહીં; બહારના કાન પર હળવા ટેપ કરેલા છૂટક જંતુરહિત પેડ પર લોહી અથવા સ્પષ્ટ પ્રવાહી મુક્તપણે વહી જવા દો.
5. શ્વાસ અને છાતીની દિવાલની અખંડિતતા તપાસો: છાતીની ઝડપી, છીછરી અથવા અસમપ્રમાણતાવાળી હલનચલન, પ્રેરણા પર તીવ્ર દુખાવો અથવા છાતીના ઘામાંથી હવાના પરપોટા માટે જુઓ; જુઓ ફ્લેઇલ ચેસ્ટ, રિબ ફ્રેક્ચર અને બ્લન્ટ થોરાસિક ટ્રોમા.

સ્ટેપ 2: હેમરેજ કંટ્રોલ, પેલ્વિક સ્ટેબિલાઈઝેશન અને લિમ્બ ફ્રેક્ચર કેર¶

1. કરોડાને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના જીવલેણ બાહ્ય રક્તસ્ત્રાવને નિયંત્રિત કરો:
2. ખોપરી ઉપરની ચામડીના ઘા પર જંતુરહિત જાળી સાથે સખત સીધો દબાણ લાગુ કરો (જો ખોપરીનું હાડકું મજબુત અને અકબંધ લાગે; જો ખોપરી નરમ, સ્પંજી અથવા ઉદાસીન લાગે, તો ધારની આસપાસ માત્ર હળવા રિંગ-પેડ દબાણ લાગુ કરો).
3. ખુલ્લા હાથપગના અસ્થિભંગ માટે જ્યાં હાડકાનો તીક્ષ્ણ છેડો ચામડીમાં ઘૂસી ગયો હોય, હાડકાને ચામડીની નીચે પાછળ ધકેલી દેવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં અને **જો પીડિતના હાથ/પગમાં પલ્સ હોય અને EMS મિનિટ દૂર હોય તો ગંભીર રીતે એંગ્યુલેટેડ ફ્રેક્ચરને સીધું કરશો નહીં. ખુલ્લા હાડકાને જંતુરહિત ખારા (અથવા શુષ્ક જાળી) વડે ભેજવાળી જંતુરહિત ડ્રેસિંગ વડે ઢાંકો અને અંગને મળેલી ચોક્કસ સ્થિતિમાં પેડ કરો; જુઓ ખુલ્લા અસ્થિભંગ અને સંયોજન હાડકાના સંપર્કમાં અને તૂટેલા હાડકાં અને મચકોડ.
4. આડ-અસર અથવા ઉચ્ચ પતન પછી અસ્થિર પેલ્વિક ફ્રેક્ચરની શંકા કરો અને તેનું રક્ષણ કરો:
5. જો પીડિત તેમના નિતંબ, નિતંબ અથવા પેલ્વિસ પર ઉતરે છે અને ઊંડા જંઘામૂળ, હિપ અથવા નીચલા પેટમાં દુખાવાની ફરિયાદ કરે છે, અથવા જો એક પગ ટૂંકો અને બહારની તરફ ફરતો દેખાય છે, તો તેમને ઓપન-બુક પેલ્વિક ફ્રેક્ચર હોઈ શકે છે જે સ્પેસ સ્પેસમાં **2 થી 3 લિટર રક્ત ** રક્તસ્ત્રાવ કરી શકે છે.
6. ફ્રેક્ચર માટે પરીક્ષણ કરવા માટે પીડિતના હિપ હાડકાં પર ક્યારેય "રોક" અથવા અંદરની તરફ/બહાર દબાવશો નહીં; આમ કરવાથી પેલ્વિસની અંદર જીવનરક્ષક લોહીના ગંઠાવાનું દૂર થાય છે.
7. પીડિતના પગની ઘૂંટીઓ અને ઘૂંટણને હળવાશથી એકસાથે લાવો (જો ફેમર/ટીબિયા ફ્રેક્ચરથી બિનસલાહભર્યું ન હોય તો) અને ફોલ્ડ કરેલી બેડશીટ અથવા જેકેટને **મોટા ટ્રોકેન્ટર્સ (બાહ્ય હિપ્સ પર સૌથી પહોળા હાડકાના બમ્પ્સ, કમર પર બંધ ન થાય ત્યાં સુધી) બાંધી રાખો. વ્યાપારી પેલ્વિક બાઈન્ડર; જુઓ પેલ્વિક અસ્થિભંગ સ્થિરીકરણ અને આંતરિક હેમરેજ નિયંત્રણ.
8. એમ્બ્યુલન્સની રાહ જોતી વખતે હાયપોથર્મિયા અને આંચકાને અટકાવો:
9. ઠંડા કોંક્રિટ, ડામર અથવા ભીની ધરતી પર ગતિહીન સૂવાથી શરીરની ગરમી ઝડપથી નીકળી જાય છે અને હાયપોથર્મિયા લોહીના ગંઠાઈ જવાને (મૃત્યુની આઘાતની ત્રિપુટી)ને નબળી પાડે છે. પીડિતના ધડ, પગ અને માથાને તેમની કરોડરજ્જુ ઉપાડ્યા વિના ગરમ ધાબળા અથવા કોટ્સથી ઢાંકો, અને તાત્કાલિક સર્જરીની જરૂર હોય તો મોઢે કંઈ ન આપો (પાણી, ખોરાક અથવા પીડાની ગોળીઓ નહીં); જુઓ આંચકો.

જો તમારી સીડી નીચે પડી જાય અને તમને છત પર અથવા ગટરમાં લટકતા છોડી દે તો શું કરવું¶

1. છતની છાલ અથવા ગટરમાંથી તમારા હાથથી લટકાવવું¶

જો તમે ઢાળવાળી છતની પીચ પર લપસી જાઓ છો અથવા જ્યારે તમે પૂર્વસંધ્યા પર પગ મૂકતા હો ત્યારે તમારી સીડી બહાર નીકળી જાય છે, તો તમે વરસાદની ગટર અથવા ફેસીયા બોર્ડમાંથી તમારી આંગળીઓથી લટકતા રહેશો:

1. ટીપવાળી સીડી સુધી પહોંચવા માટે બાજુમાં સ્વિંગ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં: સ્વિંગિંગ નબળા એલ્યુમિનિયમ ગટર સ્પાઇક્સ પર ગતિશીલ શીયર લોડ મૂકે છે, આખા ગટરને ફાસીયા બોર્ડ પરથી ફાડી નાખે છે જેથી તે તમારી ઉપર પડે.
2. જો ડ્રોપ ઘાસ, માટી અથવા ઝાડીઓ ઉપર 3 થી 4 મીટર (10 થી 13 ફૂટ) ની નીચે હોય અને તમે 5 સેકન્ડની અંદર તમારી જાતને ઉપર ન ખેંચી શકો, તો તમારી પકડ અણધારી રીતે નિષ્ફળ જાય તે પહેલાં નિયંત્રિત પેરાશૂટ લેન્ડિંગ ફોલ (PLF) ચલાવો:
3. પડી ગયેલી એલ્યુમિનિયમની સીડી, કોંક્રીટની કિનારી અથવા વાડની પોસ્ટ્સથી દૂર ઘાસ અથવા માટીના સ્પષ્ટ પેચને જોવા માટે ઝડપથી નીચે જુઓ.
4. તમારા પગ અને ઘૂંટણને ઘૂંટણને સહેજ વળાંક સાથે એકસાથે રાખો (તમારા ઘૂંટણને ક્યારેય સીધા ન કરો), તમારી છાતી સાથે ચિન અને કોણીઓ તમારી પાંસળીની સામે ટકેલી રાખો.
5. તમારી આંગળીઓમાં ખેંચાણ હોવાથી પાછળની બાજુએ છાલ ઉતારવાને બદલે ઇરાદાપૂર્વક જવા દો. તમારા પગના દડા તરત જ જમીનને સ્પર્શે છે, તમારા ઘૂંટણ અને હિપ્સને પડી જવાની અને બાજુ તરફ વળવા દો તમારા વાછરડા, બાહ્ય જાંઘ, નિતંબ અને સામેના ખભાના બ્લેડને તમારી હીલ્સ અને કટિ મેરૂદંડમાં શોષવાને બદલે તમારા સમગ્ર શરીરની લંબાઈમાં ઊભી અસરને વિખેરી નાખવા માટે.

2. સીડી ફૂંકાયા પછી છત પર ઇજા વિના ફસાયેલા¶

1. છતના કિનારેથી ઓછામાં ઓછા 2 મીટર (6 ફૂટ) પાછળ રહો અને દાદર પર બેસો (ખાસ કરીને જો છત ભીની હોય, શેવાળવાળી હોય, હિમ લાગેલી હોય અથવા 4:12ની પીચ કરતા વધારે હોય).
2. તમારા મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ કરો અથવા મદદ માટે પડોશીઓને બૂમો પાડો: એક માળની છત પરથી (સામાન્ય રીતે **2.7 થી 3.5 મીટર / 9 થી 11.5 ફુટ ** પૂર્વ સંધ્યાએ) ડ્રાઇવ વે અથવા પેશિયો પર જવાનો ક્યારેય પ્રયાસ કરશો નહીં, અને ક્યારેય પણ પ્લાસ્ટિકના પ્લાસ્ટિકના જૂથમાંથી નીચે જવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં, જે પુખ્ત વયના શરીરની નીચે, જાફરી, અથવા દિવાલને વિખેરી નાખશે. વજન

સીડી સેટઅપ અને છત સલામતી ચેકલિસ્ટ (4-ટુ-1 અને 3-ફૂટ નિયમો)¶

• 4-થી-1 કોણનો નિયમ (75.5 ડિગ્રી): એક્સ્ટેંશન નિસરણીનો આધાર ** ઊભી ઊંચાઈના પ્રત્યેક 4 એકમ માટે આડા અંતરનું 1 એકમ** ઉપરના સપોર્ટ પોઈન્ટ પર સેટ કરો (ઉદાહરણ તરીકે, 4-મીટર / 13-ફૂટ એવ માટે દિવાલથી 1 મીટર / 3.25 ફૂટ બહાર). સ્ટેન્ડ-એન્ડ-રીચ ટેસ્ટ: સીડીની રેલ્સના તળિયે સ્પર્શ કરતા તમારા અંગૂઠા વડે ઊભા રહો અને બંને હાથને તમારી સામે ખભાની ઊંચાઈ પર સીધા કરો; તમારી હથેળીઓ આરામથી તમારી સામે સીધા જ ડંડાને પકડવી જોઈએ.
• 0.9-મીટર (3-ફૂટ) છત વિસ્તરણનો નિયમ: જ્યારે પણ છત પર પગ મૂકવા માટે સીડીનો ઉપયોગ કરો, ત્યારે બાજુની રેલને **ઓછામાં ઓછા 0.9 મીટર (3 ફુટ), અથવા લગભગ 3 સંપૂર્ણ પગથિયાં, ઉપરની છતની ઉપરની બાજુએ ** લંબાવો, અને ટોચની રેલ્સને મજબૂત અથવા છતની છત પર સુરક્ષિત કરી શકતા નથી. બાજુ તરફ સ્લાઇડ કરો.
• **ઓવરહેડ 3-મીટર (10-ફૂટ) પાવર લાઇન ક્લિયરન્સ ઝોન તપાસો: ** કોઈપણ નિસરણી ઉપાડતા પહેલા સીધા ઉપર જોતા કાર્ય વિસ્તારની આસપાસ 360-ડિગ્રી વર્તુળમાં ચાલો; જ્યારે પણ ઇલેક્ટ્રિકલ ડ્રોપ્સની નજીક કામ કરો ત્યારે નૉન-કન્ડક્ટિવ ફાઇબરગ્લાસ સીડીનો ઉપયોગ કરો.
• નિસરણી ડ્યુટી રેટિંગ (ટાઈપ IA/IAA) અને લોકીંગ પાઉલ્સ ચકાસો: ખાતરી કરો કે સીડીની વજન ક્ષમતા તમારા શરીરના વજન કરતા વધારે છે વત્તા બધા સાધનો અને સામગ્રી વહન કરે છે, ચકાસો કે સ્પ્રિંગ-લોડેડ રંગ લૉક (કૂતરો/પાવલ્સ) નીચેની બાજુના ભાગ પર સંપૂર્ણ રીતે રોકાયેલા છે, અને ટાયરની નીચે.
• સંપર્કના ત્રણ બિંદુઓ અને બેલ્ટ-બકલનો નિયમ જાળવો: ચડતી વખતે હંમેશા બે હાથ અને એક પગ (અથવા બે પગ અને એક હાથ) ​​સીડી પર રાખો (તમારા હાથમાં દાદર અથવા પેઇન્ટ કેન રાખવાને બદલે ટૂલ બેલ્ટ અથવા દોરડાની હોસ્ટનો ઉપયોગ કરો), અને **જ્યાં સુધી તમારા બેલ્ટની બકલ બહારની બાજુથી પસાર ન થાય ત્યાં સુધી ક્યારેય બાજુ તરફ ઝુકશો નહીં.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો¶

મારી એક્સ્ટેંશનની સીડી ટેપ માપ વિના સલામત 4-થી-1 (75-ડિગ્રી) ખૂણા પર સેટ કરેલી છે કે કેમ તે હું ઝડપથી કેવી રીતે તપાસું?¶

અગ્નિશામક અને OSHA "પંજો-અને-હથેળીઓ" સ્ટેન્ડ-એન્ડ-રીચ ટેસ્ટનો ઉપયોગ કરો: તમારા બૂટના બોલને સીડીની બાજુની રેલ્સની નીચેની આગળની ધારની સામે સીધા જ મૂકો, જમીન પર તમારી રાહ સાથે સંપૂર્ણપણે સીધા ઊભા રહો અને બંને હાથ તમારા ખભાની સામે સીધા આડા લંબાવો. જો નિસરણીને સાચા 75.5-ડિગ્રી (4-થી-1) ખૂણા પર નાખવામાં આવે છે, તો તમારી હથેળીઓ અને આંગળીઓ કુદરતી રીતે તમારી સામે સીધા જ ડાંગ અથવા બાજુની રેલની આસપાસ લપેટી જશે. જો તમારા હાથ રેલ સુધી પહોંચી શકતા નથી, તો નિસરણી ખૂબ જ ઢાળવાળી હોય છે અને તે દિવાલની પાછળની તરફ ટપકી શકે છે; જો તમારી કોણીને નોંધપાત્ર રીતે વાળવાની હોય, તો આધાર ખૂબ દૂર સેટ છે અને એકવાર તમે ઉપર ચઢી જાઓ ત્યારે નીચેથી બહાર નીકળી શકે છે.

ઓવરહેડ પડોશી પાવર લાઇન હજુ પણ કેમ જીવલેણ છે જો તે તેના પર કાળો કોટિંગ હોય તેવું લાગે છે?¶

સ્ટ્રીટ યુટિલિટી પોલ્સની ટોચની નજીક ચાલતી ઓવરહેડ પ્રાથમિક વિતરણ લાઇનો 7,200 થી 34,500 વોલ્ટ વહન કરે છે અને તે લગભગ હંમેશા સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી એલ્યુમિનિયમ અથવા કોપર કેબલ હોય છે જે સપાટીના ઓક્સિડેશનને કારણે આકાશ સામે ઘેરા રાખોડી અથવા કાળી દેખાય છે. જ્યારે યુટિલિટી 120/240-વોલ્ટ સેકન્ડરી હાઉસ સર્વિસ ડ્રોપ પર પ્રાથમિક લાઇન અથવા વેધરપ્રૂફ કવરિંગ પર પ્લાસ્ટિક-કોટેડ "ટ્રી વાયર" ઇન્સ્ટોલ કરે છે, ત્યારે પણ જ્યારે પવન ઝાડની ડાળીઓને વાયરની સામે થોડા સમય માટે ઉડાવી દે છે ત્યારે તે પાતળું બાહ્ય જેકેટિંગ માત્ર ઉપદ્રવ સ્પાર્કિંગ ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે; તેને માનવ સંપર્ક માટે વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન તરીકે રેટ કરવામાં આવતું નથી, અને સૂર્યના સંપર્કમાં સમય જતાં તેમાં તિરાડ પડે છે. એલ્યુમિનિયમની સીડી અથવા ભીના લાકડાના થાંભલા વડે કોઈપણ ઓવરહેડ વાયરને સ્પર્શ કરવાથી તાત્કાલિક, ઘણીવાર જીવલેણ ઈલેક્ટ્રિકશન થાય છે.

જો કુટુંબના કોઈ સભ્ય સીડી પડી ગયા પછી પગ પર ઉતર્યા હોય અને તેમની માત્ર એડીમાં જ ઈજા થાય તો મારે તેને કારમાં બેસવામાં કે ચાલવામાં શા માટે મદદ ન કરવી જોઈએ?¶

સીડી અથવા છત પરથી પગ-પહેલા ઉતરવાથી થોરાકોલમ્બર જંકશન (T12 થી L2) પર હીલના હાડકાં (કેલ્કનેઇ) થી હાડપિંજર ઉપર સીધા જ વિશાળ વર્ટિકલ શોકવેવ પ્રસારિત થાય છે. ટ્રોમા સર્જનો આ ક્લાસિક ઇજાની પેટર્નને "જમ્પર્સ ટ્રાયડ" કહે છે કારણ કે 10 થી 20 ટકા દર્દીઓમાં કરોડરજ્જુના છુપાયેલા વર્ટેબ્રલ બર્સ્ટ ફ્રેક્ચરની સાથે દ્વિપક્ષીય હીલ ફ્રેક્ચર હોય છે. કારણ કે વિખેરાયેલા હીલના હાડકાં અંધ, ગંભીર પીડાનું કારણ બને છે, પીડિત ઘણીવાર તેમની તૂટેલી પીઠને ત્યાં સુધી જાણતો નથી જ્યાં સુધી તેઓ બેસવાનો કે ઊભા રહેવાનો પ્રયાસ ન કરે, જે ફ્રેક્ચર થયેલ કરોડરજ્જુને કરોડરજ્જુમાં ખસેડી શકે છે અને કાયમી લકવોનું કારણ બની શકે છે.

જેમ જેમ કોઈ આરોહી છતની નજીક ટોચ પર પહોંચે છે તેમ તેમ નીચેથી નિસરણીને બહાર કાઢવાનું કારણ શું છે?¶

બેઝ સ્લાઇડ-આઉટ નીચા તળિયે ઘર્ષણ સાથે સંયુક્ત ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્ર સ્થાનાંતરણને કારણે થાય છે. જ્યારે તમે એક્સ્ટેંશન સીડીના તળિયે હોવ છો, ત્યારે તમારા શરીરનું વજન લગભગ સીધું નીચે રબરના પગ પર દબાય છે, જેનાથી જમીન સામે ઉચ્ચ ઘર્ષણ થાય છે. જેમ જેમ તમે છીછરા ખૂણાવાળી સીડીની ટોચ તરફ ચઢો છો તેમ, તમારું વધુ વજન ઉપલા દિવાલના ટેકા પર સ્થાનાંતરિત થાય છે અને નીચેના પગ પર આડી બહારની તરફ દબાણ કરે છે; જો નિસરણી 70 ડિગ્રી કરતાં ઓછી છીછરા પર સેટ કરેલી હોય અથવા કોઈ મદદગાર દ્વારા બાંધ્યા વિના અથવા પગ મૂક્યા વિના લાકડાના ચુસ્ત ડેકિંગ, ભીના ઘાસ, પેઇન્ટેડ કોંક્રીટ અથવા છૂટક કાંકરી પર ટકી હોય, તો બાહ્ય આડી બળ ઘર્ષણને દૂર કરે છે અને પાયાને પાછળની તરફ લાત કરે છે.

આ માર્ગદર્શિકા કટોકટીની સજ્જતા અને સીડી પડવા, છત અકસ્માતો અને ઓવરહેડ પાવર લાઇનના સંપર્ક માટે પ્રાથમિક સારવારની માહિતી પ્રદાન કરે છે અને OSHA/HSE ફોલ-પ્રોટેક્શન તાલીમ અથવા ક્લિનિકલ તબીબી સંભાળને બદલતું નથી. રેડ ક્રોસ, સેન્ટ જોન એમ્બ્યુલન્સ અથવા તમારી રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા સંસ્થા તરફથી માન્યતાપ્રાપ્ત પ્રાથમિક સારવાર, CPR અને સ્ટોપ ધ બ્લીડ કોર્સ લેવાનું વિચારો.

સંબંધિત માર્ગદર્શિકાઓ¶

• કરોડરજ્જુની ઇજાઓ અને ગરદનની સ્થિરતા
• માથામાં ઇજાઓ, ઉશ્કેરાટ અને ખોપરીના અસ્થિભંગ
• તૂટેલા હાડકાં, મચકોડ અને સ્પ્લિંટિંગ
• ઓપન ફ્રેક્ચર, કમ્પાઉન્ડ બોન એક્સપોઝર અને ન્યુરોવાસ્ક્યુલર ચેક્સ
• પેલ્વિક અસ્થિભંગ સ્થિરીકરણ અને આંતરિક હેમરેજ નિયંત્રણ
• નીચે પડી ગયેલી પાવર લાઇન અને વાહનનો ઈલેક્ટ્રિકશન
• પાલખનું પતન, ટ્રેન્ચ કેવ-ઇન અને બાંધકામનો ધોધ

સૂત્રોએ તપાસ કરી¶

• ઓક્યુપેશનલ સેફ્ટી એન્ડ હેલ્થ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ઓએસએચએ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ): સ્ટેયરવેઝ એન્ડ લેડર્સ સ્ટાન્ડર્ડ (29 CFR 1926.1053 / 29 CFR 1910.23) અને બાંધકામમાં ધોધ ઘટાડવો: એક્સ્ટેંશન લેડર્સનો સલામત ઉપયોગ
• નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ઓક્યુપેશનલ સેફ્ટી એન્ડ હેલ્થ (એનઆઈઓએસએચ/સીડીસી, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ): મેટલ લેડર્સ (ડીએચએચએસ પબ્લિકેશન નંબર 2007-155) અને એનઆઈઓએસએચ લેડર સેફ્ટી એપ બાયોમિકેનિક્સ માર્ગદર્શિકા સાથે ઓવરહેડ પાવર લાઈનોનો સંપર્ક કરવાથી કામદારોના મૃત્યુ અને ઈજાઓને અટકાવવી
• હેલ્થ એન્ડ સેફ્ટી એક્ઝિક્યુટિવ (એચએસઈ, યુનાઈટેડ કિંગડમ): સીડી અને સ્ટેપલેડર્સનો સલામત ઉપયોગ: સંક્ષિપ્ત માર્ગદર્શિકા (INDG455) અને ઊંચાઈના નિયમો પર કાર્ય
• અમેરિકન કોલેજ ઓફ સર્જન્સ કમિટી ઓન ટ્રોમા (ACS COT, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ): એક્સિયલ લોડ કેલ્કેનિયલ-થોરાકોલમ્બર ફ્રેક્ચર્સ અને પેલ્વિક રિંગ હેમરેજ માટે એડવાન્સ્ડ ટ્રોમા લાઇફ સપોર્ટ (ATLS) માર્ગદર્શિકા
• ઇલેક્ટ્રિકલ સેફ્ટી ફાઉન્ડેશન ઇન્ટરનેશનલ (ESFI, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ): ઓવરહેડ પાવર લાઇન ક્લિયરન્સ અને રેસિડેન્શિયલ લેડર ઇલેક્ટ્રોક્યુશન પ્રિવેન્શન