Lidhja e fshirësit të xhamit të përparmë ose ngrirja e lëngut të larjes në stuhi ose spërkatje balte: Rrezik frenimi i verbër me dukshmëri zero dhe tërheqja e shpatullave¶

Humbje e papritur, totale e dukshmërisë së xhamit të përparmë me shpejtësinë e autostradës (100 to 120 km/h / 60 to 75 mph) ndodh në më pak se 1,5 sekonda përmes dy dështimeve mekanike të përditshme: 1. Ndarja e lidhjes së transmisionit të fshirësit të xhamit të përparmë ose shiriti i dados me gërvishtje, ku një tufë e brishtë me fole najloni brenda lidhjes së fiksimit të fshirëses shpërthen nën dëborë të madhe të lagësht (or the 13-to-15-millimeter wiper arm spindle nut loosens on its tapered knurled cone while the wipers were frozen to the glass), duke e lënë motorin e fshirësit elektrik të gumëzhinë pa dobi ndërsa një ose të dy tehet janë të vdekura në bazën e xhamit të përparmë të suvatuar nga shiu ose bora; dhe 2. Washer Fluid Line Freeze and Salty Slush Smear, ku verë ose +32 F (0 C) lëngu për larjen e insekteve ngrin brenda grykave të valvulës së kontrollit të kapakut (or evaporates its methanol alcohol on an unheated glass surface), duke lejuar që një gjysmë kamioni të kalojë me kripë rrugore, shëllirë klorur magnezi ose baltë të piqet në gotë, në mënyrë që tehet e fshirësit të gomës të njollosin një kore të bardhë të errët dhe të fortë si shkëmbi në të gjithë fushën tuaj të shikimit. Për shkak se përplasja në frena ndërsa qorr në një korsi të drejtpërdrejtë autostrade është shkaku numër 1 i grumbullimeve fatale me reaksion zinxhir të shumë makinave në pjesën e pasme, mbijetesa juaj gjatë 10 sekondave të para varet nga mbajtja e disiplinës së korsisë së parashikueshme, duke përdorur dritën anësore dhe linjat e skajit të trotuarit në të djathtë (fog line) për referencë periferike dhe ekzekutimin e një ngadalësimi të kontrolluar mbi shpatull. Ndiqni këtë protokoll të menjëhershëm të mbijetesës së autostradës me dukshmëri zero dhe riparimit në anë të rrugës (shih të gjitha numrat e urgjencës), dhe rishikoni udhëzuesit tanë shoqërues në Lidhja e prishur e fshirësit të xhamit të përparmë në shi të rrëmbyeshëm ose stuhi, xhami i përparmë u thye, kapuçi fluturon lart ose defekti i fshirësit me shpejtësinë e autostradës, kushtet e zbardhjes dhe drejtimi i stuhisë, dhe xhami i përparmë i mjegulluar ose i ngrirë nga brenda gjatë vozitjes.

Bëje këtë tani¶

1. ** MOS MOS përplasni në frenat në një korsi të drejtpërdrejtë të autostradës (THE BLIND REAR-END PILEUP TRAP):**
2. Lehtësojeni këmbën tuaj pa probleme nga përshpejtuesi dhe anuloni kontrollin e lundrimit (Tap Brakes Lightly or Press "Cancel"): Nëse një gjysmë kamion spërkat xhamin e përparmë me baltë kafe të errët ose me llucë të kripur (or your wipers suddenly stop moving in a downpour), shoferi 2 sekonda pas jush po kalon me të njëjtin spërkatës dhe as nuk sheh mirë. Nëse ju ka zënë paniku pedalin e frenave nga 110 km/h (70 mph) deri në 30 km/h (20 mph) në mes të një korsi udhëtimi, automjeti pas jush do të futet në bagazhin tuaj me shpejtësi të plotë të autostradës. Ngrini pa probleme pedalin e gazit, në mënyrë që frenimi i motorit të ngadalësojë makinën gradualisht, ndërkohë që shtypni lehtë pedalin e frenave, aq sa për të ndriçuar dritat e kuqe të frenave si një paralajmërim për trafikun pasardhës.
3. ** Goditni ndezësit tuaj të rrezikut me 4 drejtime (And Keep Low-Beam Headlights ON) Brenda 1 sekonde:** Ndezja e ndezësve të rrezikut u tregon menjëherë drejtuesve të mjeteve që vijnë pas se keni një emergjencë dhe po ngadalësoni.
4. ** Rrokullisni dritaren anash shoferit 10 deri në 15 centimetra (4 TO 6 INCHES) DHE PËRDOR REFERENCA PERIFERALE TË KORSIVE TË BUZËS (NEVER STICK YOUR WHOLE HEAD OUT INTO 100 KM/H TRAFFIC):**
5. Pse dritarja anësore ju shpëton jetën kur xhami i përparmë është i errët: Edhe kur xhami i përparmë është 100 për qind i suvatuar me kore kripe të bardhë, baltë të trashë ose ujë të rrëmbyeshëm verbues, xhami i derës anësore (parallel to the airflow) qëndron relativisht e qartë.
6. Shikoni poshtë dhe pak majtas/djathtas nga boshllëku i dritares anësore (And Use Your Side Mirrors) për të ndjekur shiritin e lyer të korsisë (Fog Line) dhe Rumble Strips: Hidhni një sy nga dritarja e hapur e shoferit (and check your right-hand passenger side mirror) për t'i mbajtur gomat tuaja të përqendruara paralelisht me ndarësit e korsisë së ndërprerë ose me vijën e fortë të skajit të jashtëm (fog line). Asnjëherë mos e zhbllokoni rripin e sigurimit ose mos e nxirrni kokën nga dritarja me shpejtësi 100 km/h (65 mph) era, ku zhavorri fluturues i rrugës, copat e akullit nga kamionët që kalojnë ose pasqyra e një automjeti ngjitur mund të godasin fytyrën dhe sytë tuaj.
7. ** SINJALO HERE DHE RRËSHQI DIAGONALISHT MBI SHPATURËN E DJATHTA TË DHJATË (OR LEFT EMERGENCY BAY IN LEFT-HAND TRAFFIC COUNTRIES LIKE THE UK/AUSTRALIA):**
8. Përdorni shirita të prekshëm të zhurmës së shpatullave për të konfirmuar se keni pastruar korsinë e udhëtimit të drejtpërdrejtë: Ndizni sinjalin e drejtimit të kthesës (or keep hazards flashing), kontrolloni pasqyrën tuaj anësore për ndonjë automjet në korsinë e djathtë dhe drejtojeni në një kënd të cekët 5 deri në 10 gradë përgjatë vijës së skajit të fortë mbi shpatullën e shtruar (feel the vibration of the milled rumble strips under your tires).
9. ** Tërhiqeni skajin e trotuarit sa më të sigurt (Without Dropping Into a Soft Mud Ditch or Deep Snowbank) & Kthejini rrotat tuaja të përparme larg trafikut:** Pasi të ndaleni në shpatull (or better yet, at the next exit ramp or rest area), kaloni në **Park ** (engage parking brake), mbani **dritat e rrezikut të ndezin ** (turn OFF the dome light at night), dhe qëndroni të shtrënguar brenda makinës (or exit from the passenger-side door away from traffic to stand behind a steel guardrail) derisa dukshmëria ose trafiku të pastrohet përpara se të hapet kapaku.
10. ** NËSE FRISHERËT TUAJ Thjesht lyen me shëllirë kripe të errët nëpër gotë (Washer Fluid Frozen):**
11. ** NDALO Shtypjen e kërcellit të fshirësit të thatë (Every Dry Wipe Bakes the Salt Film Harder):]** Kaloni menjëherë kontrollin e klimës në MAX FRONT FROST (High Heat + A/C Button ON + Fresh Outside Air Intake) dhe ktheni poshtë të dyja vizave diellore (which traps a pocket of hot air directly against the glass). Brenda 45 deri në 90 sekonda, xhami i brendshëm nxehet mbi 0 gradë Celsius (32 gradë Fahrenheit), duke shkrirë mikroshtresën e akullit që lidh kripën e rrugës me gotën dhe shpesh shkrin grykat e ngrira të larëses në bazën e kapakut.

Pema e vendimit: Mbijetesa me dukshmëri zero të autostradës dhe diagnoza e dështimit të fshirëseve/larëse¶

flowchart TD
    A["Dukshmëri e papritur zero përpara me shpejtësinë e autostradës (fshirëset e vdekura, rrëshqitja e krahut ose njolla e kripur / balta)"] --> B["10 SEKONDA TË PARA (MOS SHKRUAJ FRENAT NË KORSI LIVE): 1. Fikni pa probleme gazin dhe anuloni kontrollin e lundrimit (trokisni lehtë frenat për të ndezur dritat e frenave) -> 2. Ndizni ndezëset e rrezikut në 4 drejtime -> 3. Rrokullisni poshtë dritares në anën e shoferit në 6 milje për çdo përdorim anësor 6 milje vizioni në shiritin e lyer të korsisë (vija e mjegullës) -> 4. Drejtoni pa probleme përgjatë shiritave të zhurmës në shpatullën e largët ose në platformën e daljes"]
    B -->|"Ndaluar në mënyrë të sigurtë në park mbi shpatulla / rampa e daljes (Fikeni ndezjen dhe fshirëset përpara inspektimit)"| C{"2. Çfarë dështoi: fletët e fshirëseve nuk lëvizin kundrejt lëngut të larjes që nuk spërkat?"}
    C -->|"RRONDËSI NUK SPRAKOHET (Ngjyrosja me kripë/baltë e pjekur në gotë)"| D{"A e dëgjoni zhurmën e pompës larëse elektrike kur tërhiqni kërcellin?"}
    D -->|"PO: Pump Hums, Rezervuari ka lëng, Zero Spray"| E["GRUPAT E NGRIRUR / VALVOLA KONTROLLO OSE KOPATA E SHKUR: 1. Hapni kapuçin dhe kontrolloni nëse zorra e zezë prej gome ka dalë nga plastika me montim T poshtë batanijes së kapuçit -> 2. Mbajeni gishtin e madh të ngrohtë në rrymat e hundës së kapuçit për 30 sekonda dhe hapni kapuçin e bllokuar me një vrimë sigurie C-4 -0 butësisht F) Fluid për heqjen e akullit të dimrit ose 1 filxhan alkool izopropil 70-91% në rezervuar -> 4. Hidhni ujë në shishe / borë të shkrirë + alkool direkt në gotën e jashtme për të fshirë kripën"]
    D -->|"JO: Heshtje totale kur tërheq kërcellin e rondele"| F["POMPË E REZERVARIT TË NGRITUR OSE TË FIRUR TË ROLEVE: 1. Asnjëherë mos e mbani kërcellin >3 sek në një pompë të ngrirë (digjet motori / fryn siguresën 10A-15A) -> 2. Kontrolloni dhe ndërroni siguresën e pompës larëse -> 3. Pastroni me dorë xhamat e xhamit të borës ose xhamat e xhamit. 4. Aplikoni shtresë hidrofobike (Rain-X / Dyll makinash / Niseshte patate e papërpunuar / Krem rroje) në mënyrë që rruazat e ujit të hiqen mbi 55 km/h (35 mph)"]
    C -->|"Fshirëset e vdekura (Një ose të dyja fletët të palëvizshme)"| G{"A e dëgjoni motorin e fshirësit që gumëzhin dhe a po lëviz ende një fshirëse ONE?"}
    G -->|"Hums motori + 1 fshirëse funksionon (ose rropat e krahëve lirshëm me dorë)"| H["LIDHJA MEKANIKE OSE DËSHTIMI I FARRËS SË SHIPËRISË: 1. Kthejeni kapakun në bazën e krahut të fshirësit të vdekur: nëse shtylla e boshtit rrotullohet brenda krahut, shtrëngoni dadrën gjashtëkëndore 13mm/14mm/15mm (ose ndërroni krahun e fshirësit të pasagjerit në boshtin e shoferit) -> 2. Nëse spiralja mbyllet N. nën mbulesë -> fole lidhëse me zinxhir/lidhje OSE lidhni parakordin/lidhësin e këpucëve në krahun e fshirësit të shoferit për funksionimin manual të tërheqjes së fijes"]
    G -->|"TË DY Fshirëset e vdekura + Heshtja totale nga Motori i Fshirësve"| I["DËSHTIM ELEKTRIKE (SIGURA E FRISHERËS SË FYRJE OSE RELEE): 1. Pastroni thikat e dendura të bllokimit të borës/akullit në fund të xhamit -> 2. Hapni kutinë e siguresave dhe ndërroni siguresën fshirëse 20A/25A/30A me siguresë jo-kritike të amperazhit identik (Fshirëset me ngrohje / sediljet me ngrohje /3. Rele me bori ose stafetë kompresori të ajrit të kondicionuar"]

Pjesa 1: Pse fshirëset papritmas ndalojnë së lëvizuri (dhe si të rregulloni të tre dështimet në anë të rrugës në 10 minuta)¶

Kur fshirëset e xhamit tuaj dështojnë papritur në një stuhi dëbore ose rrebesh, dëgjoni me vëmendje për 2 sekonda me radion e fikur: motori elektrik i fshirëses ende gumëzhin në mënyrë ritmike brenda kapakut të pultit, apo është plotësisht i heshtur? Dhe a ndaloi së lëvizuri vetëm NJË fshirëse (usually the driver's side), apo ndaluan TË DYJA njëkohësisht?

================================================================================
ANATOMY OF A WINDSHIELD WIPER TRANSMISSION (UNDER THE PLASTIC COWL GRILLE)
================================================================================

    [Driver Wiper Arm]                          [Passenger Wiper Arm]
           ||                                             ||
     [13mm-15mm Nut]  <-- Failure #1: Loose Nut     [13mm-15mm Nut]
     (Tapered Splined     strips aluminum splines   (Tapered Splined
      Spindle Post)       when blades freeze to      Spindle Post)
           ||             the windshield                 ||
           O==============================================O=======[Wiper Motor]
             |                                            |        (Worm Gear)
         Failure #2: Brittle Nylon Ball-and-Socket Cup Pops Off
         (Can be lashed back together with 2 crossed zip-ties or bailing wire)
================================================================================

Modaliteti i dështimit 1: Dado e boshtit të krahut të fshirësit të hequr ose të liruar (1-Minute Fix or Passenger-to-Driver Arm Swap)¶

• Si ndodh: Çdo krah fshirëse ngjitet në një konik, me brazdë të imët (knurled / splined) shtyllë çeliku që ngjitet lart përmes kapakut, e mbajtur poshtë nga një dado gjashtëkëndësh 13 mm, 14 mm ose 15 mm e fshehur nën një kapak të rrumbullakët të vogël plastike në menteshën e krahut të fshirësit. Kur ndizni fshirëset ndërsa fletët e gomës janë ngrirë në një xhami të akullt (or buried under 15 cm of heavy wet snow), boshti i çelikut rrotullohet brenda folesë më të butë prej alumini të derdhur në formë të shkrirë të krahut të fshirësit, duke liruar arrë dhe duke rruajtur shiritat mikroskopikë.
• Si të diagnostikoni: Me ndezjen OFF, provoni butësisht të lëvizni krahun e fshirësit të vdekur nëpër xhami me dorën tuaj. Nëse krahu i vdekur lëkundet lirshëm nëpër xhami me rezistencë zero (without moving the other wiper arm), hiqni kapakun e vogël të rrumbullakët plastik në bazën e krahut dhe ndizni shkurtimisht fshirëset për 2 sekonda: do të shihni shtyllën qendrore të çelikut me fileto që rrotullohet përpara dhe mbrapa ndërsa krahu i fshirësit qëndron i qetë.
• Rregullimi A në anë të rrugës (Tighten or Shim the Nut):
• Fikni ndezjen OFF.
• Vendoseni tehun e fshirësit në këndin e tij normal të parkimit të pushimit në fund të xhamit.
• Shtypni fort bazën e aluminit të krahut të fshirësit mbi shtyllën e konit dhe shtrëngoni fort dadon 13 mm / 14 mm / 15 mm duke përdorur një çelës prizë, çelës të rregullueshëm ose pincë me shumë vegla (even a 1/2 turn pulls the tapered cone tight enough to bite into the metal again).
• Nëse shiritat e brendshëm të aluminit janë hequr plotësisht të lëmuara: Vendosni një katror të vogël të palosur letre alumini (from a gum wrapper or food wrapper), një rondele e hollë me kyç ose një mbështjellje me tela bakri mbi konin e boshtit të ngushtuar përpara se të shtrëngoni dado poshtë, në mënyrë që fleta e butë e aluminit të bllokohet midis konit dhe krahut.
• Rregullimi në anë të rrugës B (The Lifesaving "Passenger-to-Driver Wiper Arm Swap"):
• Nëse priza e krahut të fshirësit nga ana e shoferit është e plasaritur ose e zhveshur (or the driver-side wiper blade rubber tore off) ndërsa fshirësi juaj nga ana e pasagjerit ende funksionon, mbani mend se ju duhet vetëm gjysma e xhamit të përparmë të shoferit për të lëvizur në mënyrë të sigurt në shtëpi:
• Hiqni kapakun e plastikës nga të dy krahët e fshirësit, hiqni të dy dadot 14 mm, tundni krahun e fshirësit të paprekur nga pasagjeri (or its rubber blade refill(Check that the slightly curved passenger arm clears the A-pillar when sweeping).

Modaliteti i dështimit 2: Mbledhja e topit me fshirëse najloni e këputur ose e shkëputur (Zip-Tie or Paracord Pull-String Rescue)¶

• Si ndodh: Nën grilën e zezë të mbulesës plastike në bazën e xhamit të përparmë, motori i fshirësit drejton dy shufra çeliku (the wiper transmission linkage) i lidhur me kupa plastike najloni me top dhe fole. Pas 5 deri në 10 vjet cikle të nxehtësisë dhe të ftohtit, kupa prej najloni bëhet e brishtë dhe del drejt e nga kunja e topit prej çeliku nën ngarkesën e borës.
• Rregullimi A në anë të rrugës (Crossed Zip-Ties / Bailing Wire on the Ball Socket):
• Nëse nyja e topit është e aksesueshme përmes ekranit të kapakut (or by popping 4 plastic clips off the cowl trim), shtyjeni kupën najloni përsëri mbi topin e çelikut dhe mbyllni dy zinxhirë najloni të rëndë (or steel bailing wire / coat-hanger wire) në një model të ngushtë me figurë-8 ("X") rreth pjesës së pasme të krahut lidhës dhe qafës së topit, në mënyrë që të mos dalë përsëri.
• Rregullimi në anë të rrugës B (The Manual "Double-Shoelace / Paracord Pull-String" Wiper):
• Nëse shufra lidhëse u këput thellë brenda kapakut dhe ju jeni bllokuar në shi ose borë:
  1. Lidhni një 2 metra (6-foot) gjatësia e parakordit, dy lidhëse këpucësh të lidhura së bashku ose një zinxhir qensh i sigurtë në mesin e krahut të fshirësit nga ana e shoferit.
  2. Kaloni njërën skaj të kordonit përmes hapësirës së sipërme prej 3 centimetrash të dritares anësore të shoferit (so pulling it swings the wiper blade UP across your line of sight).
  3. Lidheni një kordon të dytë në krahun e fshirëses, mbështilleni atë rreth kllapës së pasqyrës në anën e pasagjerit (or in through the passenger window), dhe lëreni pasagjerin tuaj të përparmë të tërheqë dy fijet përpara dhe mbrapa si frerë për të pastruar xhamin.

Modaliteti i dështimit 3: Siguresa e motorit të fshirësit të ndezur (20A / 25A / 30A) ose Ndërprerës termik i mbingarkesës¶

• Si ndodh: Kur bora e lagësht mbushet në fund të xhamit të përparmë, motori i fshirësit të bllokuar tërheq 25 deri në 35 amps rrymë të bllokuar të rotorit.
• Disa automjete kanë një ndërprerës të brendshëm termik bimetalik vetë-rivendësues brenda kutisë së motorit të fshirësit: sapo të fikni fshirëset FIK, të fshini të gjithë borën dhe akullin e mbushur nga korti i kapakut dhe prisni 3 deri në 5 minuta që motori të ftohet, fshirëset fillojnë të punojnë përsëri automatikisht.
• Shumica e automjeteve fryjnë 20-amp, 25-amp ose 30-amp WIPER / FR WIPER siguresa në kutinë e siguresave nën kapuç ose nën dash.
• ** Rregullim në anë të rrugës (The Non-Critical Fuse Swap):**
• Së pari, pastroni çdo grimcë bore dhe akull nga thikat e fshirëseve dhe mbulesa (if you put a new fuse in while the blades are still frozen to the glass, the new fuse will blow in 0.5 seconds).
• Hapni kutinë e siguresave: Hapni diagramin e kutisë së siguresave (printed inside the plastic fuse box lid), tërhiqni fryrjen WIPER sigurojeni duke përdorur kapësen e bardhë plastike të tërheqësit të siguresave dhe zëvendësojeni atë me një siguresë rezervë (or borrow an **identical-amperage fuse** from a non-safety circuit such as **HEATED SEATS, CIGAR LIGHTER / POWER OUTLET, SUNROOF, AMP / RADIO, or REAR WIPER** - NEVER put a 30A fuse into a 15A or 20A slot).

Pjesa 2: Lëngu i ngrirë i larës, hundët e bllokuara të kapuçit dhe njollosja e kripur e autostradës¶

Pse xhami i përparmë bëhet 100 për qind i zbehtë i bardhë në 2 sekonda në një autostradë dimërore edhe kur bora ka pushuar? - Departamentet e autostradave spërkasin klorur natriumi (rock salt), klorur kalciumi dhe shëllirë me klorur magnezi të lëngët në rrugët e dimrit. - Ndërsa gomat e trafikut e grisin atë llucë të kripur në ajër, një mjegull e imët mbulon xhamin tuaj. - Nëse ngrohësi i kabinës suaj shpërthen me ajër të nxehtë mbi xhami ** OSE ** nëse trokisni fshirëset e thata një herë pa lëng larëse, uji në llucë avullon menjëherë, duke lënë pas një shtresë mikrokristaline të kripës së bardhë të pjekur dhe ndyrës së rrugës me naftë. Çdo kalim i mëpasshëm i tehut të fshirësit të gomës e lustron atë pastë me kripë të bardhë në një ekran të padepërtueshëm me brymë.

Pse lëngu "All-Season / Bug-Wash" ngrin të ngurtë (And Why Cheap Winter Fluid Freezes ON the Glass)¶

4 rregullime në anë të rrugës kur lëngu i makinës larëse refuzon të spërkat në një stuhi¶

1. Mos e mbani kurrë kërcellin e makinës larëse për më shumë se 2 sekonda nëse është i ngrirë: Nëse dëgjoni tingëllues zero kur tërhiqni kërcellin e larëses, pompa e vogël e shtytësit elektrike në fund të rezervuarit plastik është e mbështjellë në akull. Mbajtja e levës poshtë për 10 sekonda ose do të fryjë 10A/15A WASHER sigurojeni ose shkrini mbështjelljet e pompës.
2. Shkrini hundët e kapuçit dhe kontrolloni zorrën e gomës të thyer nën kapuç:
3. Nëse Dëgjoni pompën e larjes që gumëzhin, shikoni poshtë makinës (or open the hood): kur uji ngrin brenda gypave të vegjël prej bronzi/plastikë në kapuç, presioni i pompës shpesh nxjerr zorrën e zezë të furnizimit me gomë direkt nga lidhësi T me gjemba plastik poshtë mbulesës së izolimit të kapakut (you will see blue fluid squirting onto the engine cover instead of the glass). Shtyjeni zorrën e gomës fort përsëri mbi montimin T me gjemba (and secure with a tiny zip-tie).
4. Nëse zorra është e bashkangjitur, shtypni gishtin e madh të ngrohtë mbi çdo rrymë të hundës së kapakut për 30 sekonda (or dab 70% isopropyl rubbing alcohol / alcohol-based hand sanitizer onto the nozzle opening) dhe pastroni butësisht çdo kore të kristalit të kripës nga zverku i vogël i syrit metalik duke përdorur një gjilpërë sigurie, gjilpërë qepëse ose kapëse letre të hollë.
5. Ruaj rezervuarin me 70% deri në 91% alkool fërkues izopropil (Or Denatured Alcohol / Vodka in a Pinch):
6. Nëse rezervuari juaj përmban lëng veror ose lëng të dobët blu që po spërkat, derdhni 250 deri në 500 mL (1 to 2 cups) prej 70% ose 91% alkool fërkues izopropil (available at any pharmacy or gas station convenience store) direkt në qafën e mbushësit të rezervuarit të lëngut larës. Alkooli izopropil ka një pikë ngrirjeje -89 gradë Celsius (-128 gradë Fahrenheit), përzihet menjëherë me ujë, nuk do të dëmtojë tehet e fshirëseve të gomës ose bojën e makinës (unlike acetone or brake fluid), dhe shtyp me shpejtësi pikën e ngrirjes së përzierjes.
7. ** Larja manuale e xhamit "Snowball + Hand Sanitizer" (To Get to the Next Exit):**
8. Kur rezervuari juaj është i ngrirë i ngurtë në shpatull dhe xhami i përparmë është i mbushur me kripë të bardhë të errët:
9. Shpërthoni MAX FRONT FROST në pjesën e brendshme të xhamit për 3 minuta derisa gota të ndjehet e ngrohtë në prekje.
10. Squirt dezinfektues i lëngshëm i duarve me bazë alkooli (60-70% ethyl alcohol), duke fërkuar alkool ose ujë të pijshëm në shishe nëpër gotën e jashtme të ngrohtë, pastroni koren e kripës duke përdorur një grusht borë të freskët të pastër në anë të rrugës (never gravel-filled gray road slush) ose një leckë me mikrofibër dhe pastroni me fshikëz me fshikëz me dorë.

Pjesa 3: Trajtimet emergjente hidrofobike të xhamit të përparmë (Driving Without Working Wipers at 55+ km/h / 35+ mph)¶

Nëse motori ose lidhja juaj e fshirëses është plotësisht e vdekur dhe duhet të çaloni 15 kilometra (10 miles) në shi të dendur ose borë të lagësht për të arritur në një dyqan riparimi ose strehë të sigurt, duke aplikuar një hidrofobike (water-repelling) filmi në xhamin e jashtëm të pastër dhe të thatë rrit këndin e kontaktit të ujit mbi 90 deri në 110 gradë. Mbi 55 deri në 65 km/h (35 to 40 mph), presioni aerodinamik i erës i shtyn pikat e shiut në rruaza të vogla që lëshojnë drejt lart dhe mbi çati pa asnjë fshirje të tehut:

Numrat rajonalë të urgjencës dhe protokollet e agjencive¶

Nëse jeni bllokuar në shpatullën e autostradës në një stuhi dëbore, zbardhje ose shi me fshirëse të thyer dhe dukshmëri zero, qëndroni të shtrënguar brenda automjetit tuaj me ndezës të rrezikut të ndezur dhe kontaktoni ndihmën e autostradës:

• Shtetet e Bashkuara dhe Kanadaja: Telefononi 911 nëse jeni bllokuar në ose afër një korsi të drejtpërdrejtë autostrade gjatë zbardhjes ose stuhive. Telefono ***HP (*47) **, #77, ose 511 (Highway Patrol / DOT Safety Service Patrol, të tilla si Caltrans FSP, FDOT Road Rangers, GDOT HERO, ose NYSDOT HELP) për të kërkuar një kamion me shigjeta me shigjeta qelibar.
• Mbretëria e Bashkuar: Në një Autostradë Smart (no hard shoulder), arrini në një Zonë emergjente (orange SOS bay) nëse është e mundur; nëse bllokoheni pranë trafikut të drejtpërdrejtë, dilni nga e majta (nearside) dera e pasagjerit pas pengesës së përplasjes së çelikut dhe telefononi 999 ose ** Autostrada Kombëtare (0300 123 5000)**.
• Bashkimi Evropian: Tërhiqe në shiritin e urgjencës (Standstreifen / Bande d'arret d'urgence), vishni jelek reflektues me shikueshmëri të lartë EN ISO 20471 PARA se të dilni nga ana e pasagjerit, vendosni trekëndëshin tuaj paralajmërues 100 deri në 150 metra (330 to 500 feet) pas automjetit (from behind the guardrail), dhe telefononi 112.
• Australia dhe Zelanda e Re: Tërhiqeni në korsinë e majtë të defekteve, mbani ndezur pulsuesit e rrezikut dhe telefononi 000 (Australia) ose 111 (New Zealand), ose përgjigja e autostradës shtetërore (13 17 00 në VIC, 132 701 në NSW, 13 19 40 në QLD; shih të gjitha numrat e urgjencës).

Pyetjet e bëra shpesh¶

Përse vetëm fshirësi i xhamit tim nga ana e shoferit ndaloi së lëvizuri ndërkohë që fshirësi i pasagjerit punon ende normalisht?¶

Kur një fshirëse e xhamit vazhdon të fshijë normalisht ndërsa fshirësi tjetër qëndron i vdekur në fund të xhamit, motori elektrik i fshirësit dhe siguresa janë në rregull: dështimi është mekanik në një nga dy vendet. Së pari, dadoja gjashtëkëndore 13 mm, 14 mm ose 15 mm e fshehur nën kapakun plastik në bazën e krahut të fshirësit të vdekur u lirua kur tehu ishte ngrirë në xhamin e përparmë ose duke shtyrë borën, duke lejuar që shtylla e boshtit prej çeliku të ngushtuar të rrotullohej brenda prizës së krahut të fshirësit; Fikni ndezjen, poziciononi tehun në mënyrë korrekte, shtyni krahun poshtë në shtyllë dhe shtrëngoni atë arrë me një çelës (ose ndërroni krahun e fshirësit të pasagjerit në shtyllën e shoferit, në mënyrë që të mund të shihni për të shkuar në shtëpi). Së dyti, nëse vetë shtylla prej çeliku nuk rrotullohet, filxhani me top dhe fole najloni në shufrën e lidhjes së fshirësit poshtë kapakut plastik doli nga kunja e topit.

Pse është kaq e rrezikshme të përplasësh frenat kur një gjysmë kamion spërkat xhamin e përparmë me baltë ose me llucë të kripur?¶

Kur një kamion godet ujë me baltë ose llucë të kripur që ju verbon xhamin e përparmë me shpejtësinë 100 deri në 120 km/h (60 deri në 75 mph), automjeti që ndjek 2 deri në 3 sekonda pas jush po shkon në të njëjtën re verbuese. Nëse frenoni në një korsi udhëtimi të drejtpërdrejtë, ju fshini distancën e ndalimit midis jush dhe mjetit pasardhës, duke shkaktuar një përplasje nga ana e pasme me shpejtësi të lartë ose grumbullim dimëror. Në vend të kësaj, mbajeni timonin të palëvizur, hiqni këmbën pa probleme nga gazi në mënyrë që makina të ngadalësohet në mënyrë të parashikueshme, trokitni lehtë pedalin e frenave për të ndriçuar llambat e frenave, ndizni blicat e rrezikut në 4 drejtime, rrokullisni dritaren nga ana e shoferit 10 deri në 15 centimetra (4 deri në 6 centimetra) në vijën tuaj vizionin periferik dhe pasqyrën anësore, dhe drejtojeni makinën pa probleme në shpatull.

Rezervuari im i lëngut larës kishte "lëngun e insekteve verore" të gjelbër në të dhe ngriu i ngurtë gjatë natës. A mund të derdh ujë të nxehtë ose alkool për ta shkrirë?¶

Asnjëherë mos derdhni ujë të vluar në një rezervuar plastik të ngrirë ose në një xhami të ftohtë (i cili plasaritet si rezervuari plastik ashtu edhe xhami i laminuar) dhe mos e mbani poshtë levën e larjes (që djeg motorin e ngrirë të pompës elektrike ose fryn siguresën e larëses 15-amp). Në vend të kësaj, derdhni 250 deri në 500 ml (1 deri në 2 gota) 70% ose 91% alkool fërkues izopropil ose -40 C (-40 F) lëngun për pastrimin e akullit dimëror në qafën e mbushësit të rezervuarit dhe lëreni makinën boshe në një garazh ose me motorin të ndezur për 15 deri në 20 minuta. Alkooli izopropil ngrin në -89 C (-128 F) dhe ul pikën e shkrirjes së akullit pa dëmtuar zorrët e gomës, tehet e fshirëseve ose bojën e makinës. Pasi të shkrihet, spërkatni gjysmën e rezervuarit të holluar në mënyrë që përzierja e koncentruar e alkoolit dimëror të mbushë zorrët e kapuçit dhe majat e hundës.

Pse xhami i përparmë bëhet plotësisht i bardhë kur përdor fshirëset e mia në një autostradë të ftohtë të thatë pas një stuhie bore?¶

Pas një stuhie dëbore, trafiku në autostradë ngre një mjegull kripe rrugore (klorur natriumi) dhe klorur magnezi të lëngshëm ose shëllirë kundër akullit me klorur kalciumi. Kur shkrirësi juaj i ngrohtë ngroh gotën ose kur kaloni tehet e fshirësit të thatë nëpër atë shtresë shëllirë pa spërkatur lëngun e larjes, uji avullon menjëherë dhe lë kristale të kripës së bardhë të lyer nëpër xhami. Asnjëherë mos i lani fshirëset e thata mbi kripën e rrugës: kthejeni shkrirësin tuaj të përparmë në nxehtësi MAX për të ngrohur xhamin mbi ngrirjen, spërkatni breshëri të bollshme të -40 C (-40 F) lëngun e larëses për pastrimin e akullit përpara dhe gjatë çdo fshirjeje, dhe nëse lëngu i larjes është bosh ose i ngrirë, hiqeni në daljen tjetër dhe lani gotën duke përdorur ujë në shishe ose me ujë të pastër bore të përzier me rubbsan.

Udhëzues të lidhur¶

• Lidhja e thyer e fshirësit të xhamit të përparmë në shi të rrëmbyeshëm ose stuhi dhe dukshmëri emergjente hidrofobike
• Xhami i xhamit u thye, kapaku fluturon lart ose defekti i fshirësit me shpejtësinë e autostradës
• Kushtet e zbardhjes dhe drejtimi i stuhive
• Xhami i përparmë i mjegulluar ose i ngrirë nga brenda gjatë vozitjes: delagësimi i kompresorit AC dhe erë e ëmbël e bërthamës së ngrohësit
• Kapuçja (kapoja) u hap dhe u thye xhami i përparmë me shpejtësinë e autostradës: duke parë hapësirën 2 inç të pultit
• Numrat e urgjencës

Burimet dhe udhëzimet zyrtare¶

• Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA, Shtetet e Bashkuara) dhe FMCSA: Protokollet e Sigurisë së Dritjes në Dimër dhe Zero-Dukshmërisë së Papritur: FMVSS Nr. 104 (Windshield Wiping and Washing Systems) dhe Procedurat e tërheqjes së sigurt të shpatullave.
• ** Shoqata Amerikane e Automobilave (AAA, Shtetet e Bashkuara) dhe CAA:** Zgjidhja e urgjencës në anë të rrugës për dështimin e lidhjes së fshirëseve, boshtet e zhveshura të boshtit dhe sistemet e lëngjeve të larjes së ngrirë.
• Shërbimi Kombëtar i Motit (NWS / NOAA, Shtetet e Bashkuara) dhe Mjedisi në Kanada: Udhëzimet e mbijetesës së stuhive, borës dhe zbardhjes së autostradës (Avoiding Target Fixation).
• Klubi mbretëror i automobilave (RAC, Mbretëria e Bashkuar), AA dhe ADAC (Germany): Protokollet e prishjes së autostradës në dukshmëri zero dhe standardet e larjes së ekranit dimëror (-20 C to -40 C).