Мұздатылған ауа-райында өлі автомобиль батареясы: секіріп бастау нұсқаулығы¶

Аязды таңертең шертіп, ыңылдайтын немесе ештеңе істемейтін көлік әрқашан дерлік батарея мәселесі болып табылады. Суық ауа-райы қозғалтқыш майын қоюландырады және батареяның ішіндегі химиялық реакцияны бәсеңдетеді, сол уақытта қозғалтқышты айналдыру үшін ең көп қуат қажет. Бұл нұсқаулық суықта көлікті қалай қауіпсіз іске қосу керектігін, секіруге әрекеттенбеу керектігін және секіру жұмыс істемегенде не істеу керектігін көрсетеді.

Қадамдар маңызды, себебі дұрыс емес ретпен орындалған секіру тұтанғыш сутегі газын беретін батареяның жанында ұшқын тудыруы мүмкін. Қатып қалған немесе жарылған батарея да қатты істен шығуы мүмкін. Баяу жұмыс жасаңыз, көзіңізді және қолыңызды қорғаңыз және өз жылуыңызды есте сақтаңыз, өйткені желде жалаңаш қолмен тұру да қауіпті. Егер сіз бос емес жолда немесе боранда болсаңыз, сіздің қауіпсіздігіңіз көліктен бұрын келеді.

Мұны қазір жасаңыз¶

1. Қауіпсіз жерде екеніңізге көз жеткізіңіз. Егер сіз жолда немесе кептелісте болсаңыз, қауіпті шамдарды қосыңыз, егер көлік айналып кетсе, қозғалыс жолағынан шығып, қозғалатын көліктерден аулақ болыңыз. Егер сіз өзіңізді қауіпті сезінсеңіз немесе ауа-райы қолайсыз болса, көлік ішінде қалып, жергілікті жедел жәрдем нөмірін (АҚШ пен Канадада 911, Еуропалық Одақ бойынша 112, Ұлыбританияда 999) пайдаланып көмекке қоңырау шалыңыз, егер қауіп төніп тұрса, жол бойындағы көмек көрсету провайдеріне қоңырау шалыңыз. Қараңыз шұғыл нөмірлер басқа елдер үшін.
2. Барлық электр құрылғыларын өшіріңіз: фаралар, жылытқыш желдеткіш, радио, орындық жылытқыштар және зарядтағыштар. Көлікті тұраққа қойыңыз (немесе қол тежегіші қосылып тұрғанда бейтарап күйде) және кілтті өшіріңіз.
3. Бір нәрсені ұстамас бұрын батареяны қараңыз. Корпус дөңес, жарылған, ағып кетсе немесе қатты қатып қалса немесе шіріген жұмыртқаның иісін сезсеңіз, оны іске қоспаңыз. Оның орнына жол бойындағы көмекке қоңырау шалыңыз.
4. Дұрыс секіру нүктелері үшін нұсқаулықты немесе сақтандырғыш қорапшасының қақпағын тексеріңіз. Кейбір автомобильдерде қашықтағы оң терминал және аккумулятордан алыс жерде металл жерге қосу бағанасы бар, ал кейбір батареялар жүксалғышта (жүкте) болады.
5. Кабельдерді дұрыс ретпен қосыңыз (төменде түсіндірілді), донорлық көлікті іске қосыңыз, бірнеше минут күтіңіз, содан кейін өлі көлікті көріңіз. Кабельдерді дәл кері ретпен алып тастаңыз және одан кейін қозғалтқышты жұмыс істей беріңіз.
6. Егер көлік екі-үш әрекеттен кейін іске қосылмаса, тоқтаңыз. Суықта қайталанатын итеру қозғалтқышты су басып кетуі немесе стартерді қызып кетуі мүмкін, сондықтан төмендегі ақауларды жою бөліміне өтіңіз.

Неліктен батареялар суықта істен шығады¶

Қорғасын қышқылды автомобиль аккумуляторы химиялық реакция арқылы электр энергиясын жасайды және температура төмендеген сайын бұл реакция баяулайды. Американдық автомобиль қауымдастығы (AAA) кәдімгі аккумулятордың мұздату кезінде қуатының шамамен үштен бірін, Цельсий бойынша 0 градус (32 градус Фаренгейт) және минус 18 градус Цельсийде (0 градус Фаренгейт) шамамен 60 пайызын жоғалтатынын хабарлайды. Сонымен қатар, суық қозғалтқыш майы әлдеқайда қалың, сондықтан стартер қозғалтқышты айналдыру үшін көп жұмыс істеуі керек. Қозғалтқыш көбірек сұрағанда аккумулятордың беретіні аз.

Жас - ең үлкен жасырын фактор. Көптеген автомобиль аккумуляторлары шамамен үш жылдан бес жылға дейін жұмыс істейді, ал жазда әлсіз батарея бірінші қатты аязда істен шығуы мүмкін. Қысқа сапарлар оны нашарлатады, себебі генератордың стартердің пайдаланғанын толтыруға уақыты жоқ. Түнде қосылған шамдар, бақылау камерасы немесе зарядтау құрылғысы тіпті жұмсақ ауа-райында да әлсіз батареяны тауысуы мүмкін.

Батареяның қызмет ету мерзімі аяқталуға жақын екенін ескертетін белгілерге мыналар жатады:

• Қозғалтқыш баяу айналады, баяу «рур рур» дыбысы шығады.
• Бос тұрғанда фаралар күңгірттенеді және қозғалтқышты қосқанда жарқырайды.
• Батарея немесе зарядтау ескерту шамы жанып тұрады немесе жыпылықтайды.
• Ісінген батарея корпусы, терминалдардағы ақ немесе көк қабық тәрізді коррозия немесе шіріген жұмыртқаның иісі.
• Батарея төрт-бес жылдан асқан және ешқашан тексерілмеген.

Мұздатылған батарея қандай көрінеді¶

Толық зарядталған батареяны мұздату қиын, себебі ішіндегі қышқыл қоспасының қату температурасы өте төмен. Зарядсыз батарея - бұл басқа мәселе. Заряд азайған сайын сұйықтық суға жақындайды және ол тек 0 градус Цельсийден сәл төмен (32 градус Фаренгейт) температурада қатып қалуы мүмкін. Сұйықтық қатқан кезде ол кеңейеді, бұл корпусты жарып жіберуі немесе ішкі тақталарды қиратуы мүмкін.

Батарея қатып қалған деп күдіктенсеңіз, дөңес немесе қорап пішінді қорапты, жарықтарды немесе сұйықтық ағып жатқанын іздеңіз. Батареяның алынбалы қақпақтары болса, мұзды көруге болады, бірақ төтенше жағдайда қақпақтарды ашпаңыз. Дөңес, жарылған немесе ағып жатқан батареяны секіру немесе зарядтау қауіпті деп есептеңіз. Оны кәсіби маман ауыстырсын.

Бастамас бұрын: қажет пе, соны шешіңіз¶

Секіру - қалыпты жұмыс, бірақ бұл әрқашан дұрыс емес. Төмендегі бақылау тізімі бір минут ішінде шешім қабылдауға көмектеседі.

Сондай-ақ мына жағдайларда тоқтап, көмек алу керек:

• Батареяны немесе секіру нүктелерін таба алмайсыз және нұсқаулық қол жетімді емес.
• Автокөлік электромобиль немесе гибридті болып табылады. Көпшілігінде арнайы нүктелер арқылы өтуге болатын шағын 12 вольтты батарея бар, бірақ көптеген өндірушілер нақты ескертулер береді. Алдымен нұсқаулықты оқыңыз. Қараңыз электр көлігінің зарядтау кабелі тұрып қалды қатысты электрлік көлік нұсқаулары үшін.
• Кабельдер немесе қысқыштар жұқа, жарылған немесе оқшаулау зақымдалған.
• Сіз қалың қарда, шалшықта немесе қозғалыстағы қозғалыстың жанында тұрсыз, оны болдырмауға болмайды.
• Кез келген көлікте оны іске қосуға болмайды деген нұсқаулық бар. Сезімтал электроникасы немесе автоматты тоқтату жүйесі бар кейбір заманауи автомобильдерде арнайы ережелер бар.

Опцияларыңызды салыстырыңыз¶

Портативті секіргіш стартер жинағы үй нұсқаларының ішіндегі ең қауіпсізі болып табылады, өйткені ол екінші көлікке қажеттілікті жояды. Оның бірнеше ай сайын алынатынын тексеріңіз. Суық литий пакеттерін де ағызып жібереді, сондықтан оларды түнде жүксалғышта қалдырмай, өте суық күндері пальтода немесе кабинада ұстаңыз.

Автокөлікті қалай қауіпсіз іске қосуға болады¶

Сізге екі батареяның арасына жету үшін жеткілікті ұзындықтағы өтпелі кабельдер жинағы, бірдей кернеудегі сау аккумуляторы бар донорлық көлік (барлық дерлік автомобильдер үшін 12 вольт) және ең дұрысы қолғап пен көзді қорғау қажет. Кабельдерде қалың мыс сым және таза қысқыштар болуы керек. Донорлық көлікті кабельдер жететіндей, бірақ өлі көлікке тиіп кетпеуі үшін жеткілікті жақын жерде қойыңыз, бұл жоспарланбаған электр жолын тудыруы мүмкін.

Қадам сайын¶

1. Екі көлікті де өшіріп, тұрақ тежегіштерін орнатыңыз және екі кілтті оталдырудан шығарыңыз. Екі көлікте де барлық шамдар мен керек-жарақтарды өшіріңіз.
2. Екі сорғышты (капоттарды) ашыңыз. Батареяны немесе қашықтан өту терминалдарын табыңыз. Орындықтың астында немесе жүксалғышта батареясы бар автомобильдерде әдетте капоттың астында белгіленген терминалдар болады.
3. Плюс белгісімен және әдетте қызыл қалпақпен белгіленген оң терминалды және минус белгісімен белгіленген теріс терминалды анықтаңыз. Терминалдар тот басқан болса, қолғап киген кезде оларды құрғақ шүберекпен сүртіңіз.
4. Өлген батареяның оң терминалына бір қызыл (оң) қысқышты қосыңыз.
5. Басқа қызыл қысқышты донор батареясының оң терминалына қосыңыз.
6. Донорлық батареяның теріс терминалына бір қара (теріс) қысқышты қосыңыз.
7. Соңғы қара қысқышты батареядан және қозғалатын бөліктерден немесе жанармай құбырларынан алыс, өлі автомобильдің жалаңаш, боялмаған металл бөлігіне жалғаңыз. Қозғалтқыш блогындағы болт немесе металл кронштейн жұмыс істейді. Бұл жерге қосу деп аталады және ол соңғы ұшқынды батарея газынан аулақ ұстайды.
8. Кабельдердің белдіктерден, желдеткіштерден және шкивтерден таза екеніне көз жеткізіңіз. Донорлық автокөлікті іске қосыңыз және оны екі-бес минутқа дейін жұмыс істеуге рұқсат етіңіз немесе нұсқаулық рұқсат етсе, қозғалтқышты бір-екі минут бойы жылдам бос режимде ұстаңыз.
9. Өлі көлікті іске қосуға тырысыңыз. Егер ол іске қосылса, екі көлікті де бірнеше минутқа қалдырыңыз. Егер ол жай ғана шертсе немесе баяу итерсе, донорлық көлік жұмыс істеп тұрғанда тағы бірнеше минут күтіп, әрекетті қайталаңыз.
10. Өлген көлік жұмыс істеп тұрғанда, кабельдерді дәл кері ретпен алып тастаңыз: жерге тұйықталған металдан қара, донорлық аккумулятордан қара, донорлық аккумулятордан қызыл, бұрынғы өлі батареядан қызыл. Кез келген ұшы жалғанған кезде қысқыштардың бір-біріне немесе кез келген металға тиюіне жол бермеңіз.

Неліктен тапсырыс маңызды¶

Алғашқы үш қосылымның қауіптілігі төмен, бірақ соңғы қосылым шағын ұшқын тудыруы мүмкін. Егер бұл ұшқын батареяның өлі терминалында пайда болса, ол аккумулятор саңылауларынан ағып жатқан сутегі газын тұтандыруы мүмкін. Батареядан алыс орналасқан жалаңаш металл бөлікке жерге қосу кез келген ұшқынның қауіпсіз жерде болатынын білдіреді. Қараңыз автомобиль батареясының жарылуы, секіріп бастау полярлығының өзгеруі және аккумулятор қышқылының жануы ненің дұрыс емес болуы мүмкін екендігі туралы көбірек білу үшін.

flowchart TD
    A["Суықта көлік іске қосылмайды"] --> B["Батареяның дөңес, жарықтар, ағу бар-жоғын тексеріңіз"]
    B -->|"Зақымдалған немесе мұздатылған"| C["Секірме. Жол бойындағы көмекке қоңырау шалыңыз"]
    B -->|"Қалыпты көрінеді"| D["Екі көлікте де барлық электр қуатын өшіріңіз"]
    D --> E["Қызылдан өлі оңға, қызылдан донорға оң"]
    E --> F["Өлі көліктегі қара түсті донор теріс, қара металл жалаңаш"]
    F --> G["Донорлық көлікті бірнеше минутқа жүргізіңіз"]
    G --> H{"Өлген көлік іске қосыла ма?"}
    H -->|"Иә"| I["Кабельдерді кері ретпен алып тастаңыз және қозғалтқыштың жұмысын жалғастырыңыз"]
    H -->|"2 немесе 3 әрекеттен кейін жоқ"| J["Тоқта. Басқа себептерді тексеріңіз немесе көмекке қоңырау шалыңыз"]
    I --> K["30 минут жүріңіз немесе батареяны тексеріңіз"]

Көлік іске қосылғаннан кейін¶

Көлікті бірден өшірмеңіз. Батарея заряды таусылған және оны қайта зарядтау қажет және дүкенде немесе дүкенде қысқа аялдама сізді қайтадан тығырыққа тіреуі мүмкін. Мүмкіндігінше кемінде 30 минут жүріңіз, жақсырақ тоқтап, қозғалыста емес, тұрақты жылдамдықпен жүріңіз және жылытылатын артқы терезе, орындық жылытқыштар және мүмкін болса, желдеткіш сияқты ауыр электр жүктемелерін төмен күйде ұстаңыз.

Батарея мен зарядтау жүйесін мүмкіндігінше тезірек тексеріп алыңыз. Көптеген автокөлік бөлшектерін сататын дүкендер мен гараждар аккумуляторларды тегін немесе шағын ақыға тексереді. Сынақ батареяның зарядты ұстай алатынын және генератордың жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді.

Егер секіруден кейін аккумулятордың ескерту шамы жанып тұрса, генератор нақты ақаулық болуы мүмкін және батарея заряды таусылғаннан кейін көлік қайтадан тоқтауы мүмкін. Қараңыз генератордың істен шығуы, батареяның ескерту шамы және түнде қуат жоғалуы не істеу керек.

Мәселе батареяда емес екенін көрсетеді¶

Секіру барлығын түзете алмайды. Келесі кесте батарея ақауларын суықта іске қосылмаудың басқа себептерінен ажыратуға көмектеседі.

Көлік әлі іске қосылмаса не істеу керек¶

Егер сіз дұрыс іске қосуды қолданып көрген болсаңыз және қозғалтқыш жұмыс істемесе, бір уақытта шамамен он секундтан астам иілуден аулақ болыңыз. Суық қозғалтқышты ұзақ итеру стартерді қызып жібереді және донорлық машина беретін барлық қуатты ағызады. Әрекеттер арасында бір минут күтіңіз.

Алдымен негіздерді тексеріңіз:

• Кабель қысқыштары таза металды тістеп тұрғанына көз жеткізіңіз. Коррозияның жұқа қабаты қуаттың ағуын тоқтатуы мүмкін. Контактіні жақсарту үшін қысқыштарды аздап жылжытыңыз.
• Өлген көліктегі аккумулятор терминалдарының тығыз екенін тексеріңіз. Бос терминал зарядсыз қалған батареяға ұқсайтын іске қосылмай қалуы мүмкін.
• Беріліс таңдағышының тұрақта немесе бейтарап күйде екеніне көз жеткізіңіз. Көптеген автомобильдер редукторда іске қосылмайды.
• Жанармай деңгейін тексеріңіз. Қыста бос резервуар конденсацияны шақырады, ал қатты суықта жанармай құбыры қатып қалады. Қыста резервуарды кем дегенде жартысына дейін толтырыңыз.
• Жанармай иісін сезсеңіз, қозғалтқышты тоқтатыңыз және тырыспаңыз. Ұшқынның жанындағы шикі отынның буы қауіпті.

Егер бұл тексерулер көмектеспесе, мәселе қуаттан басқа нәрсе болуы мүмкін. Жол бойындағы көмекке қоңырау шалыңыз, жылы болыңыз және донорлық көліктің аккумуляторын ысырап етпеңіз. Жалпы жол бойындағы ақауларды жою үшін қараңыз жол жиегіндегі апаттық жөндеу және ақаулықтарды жою.

Егер сіздің кілтіңізде немесе есікте мәселе болса¶

Кейде көлік кілттің батареясы суықта өліп кеткендіктен немесе есіктер қатып қалғандықтан өлі болып көрінеді. Түймені басу арқылы іске қосу машиналарында көбінесе іске қосу түймешігінің жанында фобты ұстау үшін резервтік орын болады. Қараңыз кілт фобының өлі батареясы көлікке қалай кіріп, оталдыру керектігі туралы және мұздатылған көліктердің есіктері, құлыптары мен терезелері жабылған есіктер мен құлыптар үшін.

Сіз суықта күткенше қауіпсіз болыңыз¶

Егер сіз бара алмасаңыз және көмек келе жатса, алдымен өзіңізді қорғаңыз. Көліктің ішінде болыңыз, егер ол қауіпсіз болса, барлық сыртқы қабаттарыңызды киіңіз және басыңызды жабыңыз. Телефоныңызды жылы ұстаңыз, себебі суық телефон батареяларын тез бітеп тастайды. Көлік кептелістерде тоқтап қалса, қауіпті шамдарды тек аккумулятор қуат үнемдей алатын болса ғана жанып тұрыңыз және көліктер жақындаған кезде оларды қысқа мерзімде пайдаланыңыз.

Ешқашан көлікті жылыту кезінде жабық гаражда жүргізбеңіз. Көміртегі тотығы бірнеше минут ішінде жиналады. Қысқы жолда ұзақ уақыт қалсаңыз, оқыңыз қысқы боранда көлікте қалып қойды қозғалтқышты және қыздырғышты қалай пайдалану керектігін шешпес бұрын.

Келесі қыста батареяның өліп қалуын болдырмаңыз¶

Кішкене дайындық суық ауа райында батареяның істен шығуының алдын алады. Батареяны бірінші суытудан бұрын, әсіресе оның ескілігі үш жылдан асқан болса, сынап көріңіз. Терминалдардағы кез келген коррозияны сода мен су қоспасымен тазалаңыз, аз мөлшерде таза сумен шайыңыз және құрғатыңыз. Қолғап пен көз қорғанысын киіңіз және қоспаны бояудан аулақ ұстаңыз.

Көмектесетін басқа әдеттер:

• Мүмкіндігінше гаражға, автотұраққа немесе баспанаға қойыңыз. Тіпті бірнеше градус айырмашылықты тудырады.
• Генератор батареяны толығымен қайта зарядтай алатындай етіп, кейде ұзағырақ сапарларға барыңыз.
• Қозғалтқышты өшірмес бұрын шамдарды, жылытқыш желдеткішті және керек-жарақтарды өшіріңіз.
• Зарядталған портативті секіргіш стартерді және ауыр калибрлі секіргіш кабельдер жинағын алып жүріңіз.
• Автокөлік бірнеше күн отырса, аккумуляторды күту құралын (зарядтау құрылғысы) қарастырыңыз.
• Температура аяздан төмен болатын жерде тұрсаңыз, гараждан батарея төсемі немесе қозғалтқыш блогының жылытқышы туралы сұраңыз. Көптеген суық аймақтарда жылытқыштарды блоктау және розеткаға қосу жиі кездеседі.
• Жарамдылық мерзімі аяқталуға жақын батареяны істен шыққаннан кейін емес, қыстың алдында ауыстырыңыз.

Қараңыз қысқы автокөлік жинағы және қыс алдындағы көлікті тексеру толық қыс алдындағы тәртіп үшін.

Ерекше жағдайлар¶

Қолмен беріліс қорабы басылады¶

Қолмен жүретін көлікті кейде оны айналдыру арқылы іске қосуға болады, бірақ бұл соңғы шара. Сізге тегіс немесе сәл төмен түсетін, таза, жеке бет және кем дегенде бір көмекші қажет. Кілтті қосыңыз, ілінісуді төмен басыңыз, екінші берілісті таңдаңыз, тежегішті босатыңыз және көмекшілерді итеріңіз.

Автокөлік жаяу немесе жүгіру қарқынына жеткенде, іліністі тез босатыңыз және қозғалтқыш ұсталуы керек. Мұны қоғамдық жолда, мұзда немесе автоматпен қолданбаңыз. Қозғалтқышты жанбаған отын басып кетсе, итермелеу каталитикалық түрлендіргішті де зақымдайды.

Дизельдік қозғалтқыштар¶

Дизельді көліктерде әдетте үлкенірек аккумуляторлар мен бірнеше секунд жылытуды қажет ететін шамдар болады. Іске қосу алдында шам шамының сөнгенін күтіңіз. Суық дизельді отынды да қоюландырады, сондықтан қараңыз дизельдік отынның гельденуі және қысқы DEF қатуы егер иілу қалыпты болса, бірақ қозғалтқыш жанбаса.

Start stop және гибридті жүйелер¶

Автоматты түрде тоқтауы бар кейбір көліктер арнайы зарядтау әдісін қажет ететін арнайы батарея түрін пайдаланады. Кейбір гибридтер мен электрлі көліктер жоғары вольтты жүйені ояту үшін шағын 12 вольтты аккумуляторды пайдаланады, ал өлі шағын батарея автомобильдің толығымен өлі болып көрінетінін білдіреді. Пайдаланушы нұсқаулығында секіру нүктелері мен кез келген ескертулерді тексеріңіз және болжамаңыз. Күмәндансаңыз, жол бойындағы көмекке қоңырау шалыңыз.

Мотоциклдер және басқа көліктер¶

Әдетте мотоциклді автомобиль аккумуляторынан секіруге болады, бірақ қосылған кезде автомобиль қозғалтқышын іске қоспаңыз, себебі автомобиль генераторы шағын мотоцикл батареясын шамадан тыс жүктеуі мүмкін. Бірдей қысқыш ретін пайдаланыңыз және қосылымды қысқа ұстаңыз.

Жол бойындағы көмекке қоңырау шалу¶

Roadside help is not a failure. It is the right call when the battery is damaged, the weather is severe, you are on a fast road, or two jump attempts have failed. Many drivers have roadside cover through an insurer, a motoring club, a credit card, or the car maker, so check before you pay for a private tow.

Қоңырау шалған кезде мына ақпаратты дайындаңыз:

• Сіздің нақты орналасқан жеріңіз: жол атауы, ең жақын жол айрығы, километр немесе миль маркері немесе телефон картасында көрсетілген координаттар.
• Автокөліктің маркасы, үлгісі, түсі және тіркеуі (нөмірі).
• What the car did when you tried to start it: clicking, slow cranking, silence, or lights only.
• Сіз қауіпсіз жерде болсаңыз да, көліктегі кез келген адам бала, егде жастағы адам немесе медициналық көмекке мұқтаж ба.
• Whether the car has an electric drive, a diesel engine, or an alarm that has been going off.

If you are on a highway and cannot get the car to a safe place, leave it only if you can reach a barrier or a spot well away from traffic. Many roadside organizations advise that passengers wait outside the vehicle on the far side of a barrier on high speed roads, because a stationary car can be struck. In a blizzard or with extreme cold, the balance changes, and staying in the car may be safer. Read қысқы боранда көлікте қалып қойды for that decision.

While you wait¶

Keep the interior as warm as you can without running the battery down. Wear a hat, gloves, and a scarf, and put on every dry layer you have. Move your hands and feet to keep blood flowing, and sip a warm drink if you have a flask. Keep your phone inside your clothing to protect its battery, and use airplane mode or low power mode to save charge until you need to call again.

If you have a child in the car, keep the child warm and strapped in, and do not let any person fall asleep without someone watching. Shivering that will not stop, slurred speech, and confusion are signs of dangerous cold. See гипотермия және үсік шалу for what to look for and how to respond. A hands-on first aid course from the Red Cross, St John Ambulance, or a local provider teaches these skills in person and is well worth the time.

A simple winter battery checklist¶

Print this or save it on your phone. Tick the items before the first hard frost.

• Battery tested by a garage or parts store, and replaced if weak.
• Terminals clean, tight, and free of crust.
• Battery hold down bracket secure so the battery does not move.
• Jumper cables of good quality, or a portable jump starter charged.
• Owner's manual in the glove box with the jump points marked.
• Gloves, a small flashlight, and a headlamp in the car.
• Roadside assistance number saved in your phone and written on paper.
• Tank at least half full to reduce condensation in the fuel system.
• Short trip habit reviewed: a longer drive at least once a week.

Common mistakes to avoid¶

Most cold weather battery trouble gets worse because of small mistakes made in a hurry. Knowing them in advance helps you stay calm.

• Cranking the starter again and again. Each try pulls a large current and can drain the donor battery as well.
• Leaving the heater fan, lights, or seat heaters on during the jump. These take current that should go to the starter.
• Connecting the last black clamp to the negative post of the dead battery. This puts the spark right where gas can collect.
• Letting the clamps touch each other while one end is connected to a battery.
• Leaning over the battery while you connect clamps. Keep your face and body back, and wear eye protection if you have it.
• Removing the cables before the dead car has settled into a steady idle.
• Forgetting to fit the battery cover and caps back on afterward.
• Ignoring the problem once the car starts, then being stranded again at the next stop.

Жиі қойылатын сұрақтар¶

Can I jump start a car in snow or rain?¶

Yes, you can jump start a car in snow or rain if you keep the clamps and cable ends dry, avoid standing in water, and follow the correct order. Brush snow off the battery area before you open the connections, keep your gloves on, and make sure the cable clamps do not rest in puddles. If conditions are severe or the battery area is soaked, wait for roadside help.

Қайтыс болған көлікті оталдырмай тұрып, донорлық көлікті қанша уақыт жұмыс істеп тұруым керек?¶

Кабельдер жалғанған кезде донорлық көлікті екі-бес минуттай жұмыс істеп тұрған күйде қалдырыңыз, егер батарея заряды біткен болса немесе ауа-райы өте суық болса, ұзағырақ. Егер пайдаланушы нұсқаулығы рұқсат етсе, донорлық қозғалтқышты бір минут бойы жылдам бос режимде ұстау көмектесе алады. Егер өлі көлік әлі бес минуттан кейін шертсе, қысқыш контактіні тексеріп, көмекке қоңырау шалмас бұрын тағы бір немесе екі рет көріңіз.

Секіру менің көлігіме зиян тигізуі мүмкін бе?¶

Дұрыс секіру сирек зақым келтіреді, бірақ кабельдерді дұрыс емес жалғау сақтандырғыштарды жарып жіберуі немесе кез келген көліктің электронды бөліктерін зақымдауы мүмкін. Оң терминалдарда қызыл қысқыштарды және донор теріс терминалында қара қысқыштарды және өлі автомобильде жалаңаш металл жерді ұстаңыз. Қосылған кезде қысқыштардың бір-біріне тиіп кетпейтініне көз жеткізіңіз және көлігіңізде арнайы секіру нүктелері болса, пайдаланушы нұсқаулығын оқыңыз.

Секіргеннен кейін қанша уақыт жүруім керек?¶

Мүмкіндігінше кем дегенде 30 минут жүріңіз, ең дұрысы тұрақты жылдамдықпен жүріңіз, осылайша генератор батареяға біраз зарядты қайтарады. Қысқа сапар жеткіліксіз болуы мүмкін, әсіресе суықта. Батареяны және зарядтау жүйесін тез арада тексеріп алыңыз, өйткені суықта бір рет істен шыққан батарея қайтадан істен шығуы мүмкін.

Дереккөздер тексерілді¶

• AAA (Американдық автомобиль қауымдастығы) суық ауа-райы мен батареяның өнімділігі және көлікті қалай қауіпсіз іске қосу туралы нұсқаулық.
• NHTSA (Америка Құрама Штаттарының Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы) қыста жүргізу және көлікке техникалық қызмет көрсету бойынша нұсқаулық.
• Көлікті Канада қыста көлікті қыста дайындау бойынша кеңес.
• Ұлттық магистральдар (Англия) және Ұлыбритания үкіметі көлікті қыста дайындау бойынша кеңес.
• Ready.gov (Америка Құрама Штаттарының ішкі қауіпсіздік департаменті) көлік құралдарының қысқы қауіпсіздігі бойынша нұсқаулық.
• Автокөлік өндірушісінің нұсқаулығы секіруге арналған, өйткені процедуралар модельге қарай әр түрлі болады.

Қатысты нұсқаулықтар¶

• Қысқы автокөлік жинағы және қысқы көлікті тексеру
• Автокөлік аккумуляторының жарылуы, секіріп бастау полярлығының өзгеруі және аккумулятор қышқылының жануы
• Генератордың істен шығуы, батареяның ескерту шамы және түнде қуат жоғалуы
• Қысқы боранда көлікте қалып қойды
• Мұздатылған көліктердің есіктері, құлыптары мен терезелері