Катабатикалық дауылды желдер (Бора, Питерак, Вилливау): Гравитация әсерінен болатын суық еңіс жарылыстары¶

Жылы, құрғақ фоен және Чинук желдерінен (ауа тау сілемдерінен күштеп қозғалғанда адиабаталық қысу арқылы жылытылады) айырмашылығы, катабаттық желдер (грек тілінен аударғанда katabasis, «төменделу» дегенді білдіреді) қатты, аязды-суық, ** ауырлық күшінің әсерінен төмен қарай түсетін желдер**, ультра радиациялық бассейндер жиналған кезде пайда болады. биік мұз қабатының, мұздықтың немесе биік таулы үстірттің үстінде және бөгеттің үстінен төгілген су сияқты жиектен асып төгіледі. Гравитация мен жағалаудағы төмен қысымды градиенттің әсерінен тік жағалау аңғарлары, мұздық шұңқырлар және тау асулары арқылы төмен қарай жылдамдайтын катабатикалық жарылыстар 3-санат пен 5-санаттағы дауыл жылдамдығына **150-ден 300-ден астам километрге дейін жетеді (сағатына жиі **90 миль) сағатына 90 мильден аз басталады алдамшыдай ашық, бұлтсыз аспан температура кенеттен 15-25 градус Цельсий (Фаренгейт бойынша 27-45 градус) төмендейді. Аймақтық деңгейде Гренландиядағы Питерак, Хорватияның, Словенияның және Италияның Адриатикалық жағалауындағы Бора (Бура), Алеут аралдарында, Аляскадағы Вилливав және Магеллан/Тьерра-дель-Фуэго бұғазында, МистралФранцияның оңтүстігінде Текосер** ретінде белгілі. **Адели Ленд пен Мак-Мердоның антарктилық катабатикалық дауылдары, бұл желдер экспедиция шатырларын қиратады, жоғары профильді көліктерді жағалаудағы виадуктардан аударады, желкенді және балық аулау кемелерін зәкірге тіреу кезінде жалпақ қағып, теңіз жағалауындағы қалаларды тұзды мұз спрейінің астында көміп тастайды. Егер кез келген адам нөлден төмен катабатикалық желде қалып қойса, құрылымдық апаттардан жарақат алса немесе теңізде ағып кетсе, дереу жергілікті жедел қызмет нөміріне (АҚШ пен Канадада 911, Еуропалық Одақ бойынша 112, Ұлыбританияда 999) қоңырау шалыңыз немесе біздің анықтамалықты тексеріңіз. шұғыл нөмірлер. Жел мен суыққа қатысты төтенше жағдайлар туралы нұсқаулықтарымызды оқыңыз Чинук, Фон, Санта-Ана және Диабло төмен қарай жел соғады, жердегі боран, қардың ағындары және баспана байлау желілері, полярлық құйын, арктикалық індеттер және желдің аязды аязынан аман қалу, және гипотермия және үсік шалған кезде алғашқы көмек.

Мұны қазір жасаңыз¶

1. **Жергілікті катабатикалық жел ескертулеріне, сирена жүйелеріне және жағалау көпірлерінің жабылуына дереу назар аударыңыз: ** Метеорологиялық агенттіктер Питерак ескертуін (Шығыс Гренландияда, Тасилакта қала сиреналарымен және қызыл жыпылықтайтын маяктармен сигнал береді), **Қызыл Бора (Crveni Alarm / Bura) ескертуін (Хорватия-Масриальский аралында) бергенде. Bridge, Krk Bridge және Jadranska Magistrala D8 тас жолы) немесе Аляскадағы немесе Патагониядағы Қатты жел / Вилливау туралы ескерту алдыңғы фронт соқтығыспай тұрып, күшейтілген құрылымның ішіне кіріңіз. Катабатикалық желдер өлі тыныштықтан (0 км/сағ) 160+ километрге (сағатына 100+ миль) 10 минуттан аз уақыт ішінде жылдамдайды.
2. **Егер сіз катабатикалық дауыл жақындаған кезде мұздықта, тундрада немесе таулы үстіртте лагерь құрып жатсаңыз, шатырыңыздың желге қарсы (мұздыққа қарайтын) жағына дереу ат тәрізді қардан тұратын жел қабырғасын тұрғызыңыз: ** Тіпті 4 маусымдық геодезиялық экспедиция шатырында алюминий немесе көміртекті полюстер а18 км/сағ (18 км/сағ) болады. Питерак немесе Вилливау толығымен ашық қалса. Қатты желден қорғайтын қабырғаны тұрғызу үшін 1,2-1,5 метр (4-5 фут) биіктікте шатырдың желіне қарай 1-1,5 метр (3,3-5 фут) орналасқан қалың желмен қапталған қар блоктарын аралаңыз немесе күректеңіз, «өлген адам» қар зәкірлерін көміңіз (шаңғылар, мұз балталары, қар өлшегіштері салынған қаптар05) терең) әрбір жігіттің бойына салыңыз және тірек сынса, баспана ұшып кетпеуі үшін шатырдың ішіне 50+ килограмм (110+ фунт) жүк салыңыз.
3. Егер түнде шатырдың тіректері катабатикалық жарылып кетсе, ЕШҚАШАН есікті ашып, шатырды қараңғыда тастамаңыз: Құлаған шатыр матаның ішінде болыңыз, ұйықтайтын дорбаны, оқшауланған төсенішті, пеш жанармайын және айналаңыздағы рационды түйреуіш нейлон қабықтың ішіне тартып алыңыз да, төтенше жағдайға дейін ** anchored savy (anchored savy) матасын пайдаланыңыз. күндізгі жарық немесе желдің тыныштығы қар траншеясын немесе қар үңгірін қазуға мүмкіндік береді. 150 км/сағ жылдамдықтағы боран кезінде құлаған шатырдан алыс жүру 15 минут ішінде өлімге әкелетін бағдарсыздануға және гипотермияға әкеледі.
4. Егер Вилливау немесе Бора соқтығысқан кезде фьорд, шығанақ немесе ли жағалауында зәкірлі кемеде болсаңыз, тікелей тік тау жартастарының астына тығылмаңыз: ** Теңізшілер «желден құтылу» үшін тік жартастың түбіне тікелей зәкір қою қателігін жиі жасайды. Вилливада немесе Борада катабатикалық ауа ағыны тау жотасын басып өтіп, ** дерлік тігінен төмен қарай (70-ден 80 градусқа дейін төмен түсу бұрышы) жартастың түбіндегі суға батып, бағытын 180 градусқа бір-бірінен жазықтыққа ауыстыратын айналмалы құйынды екпінді (роторлар) тудырады. (құлақ) және якорьлерді терең суға сүйреңіз. Немесе мұздық шұңқырының сыртындағы тегіс жердегі бухтада якорь бекітіңіз, зәкір көлемін екі есе арттырыңыз (7:1-ден 10:1-ге дейін тереңдікке қатынасы) сөндіргішпен және қозғалтқышпен екпінді желге белсенді түрде кіріңіз немесе теңізге қарай тұрыңыз.
5. **Егер сіз жоғары профильді көлікті (фургон, кемперлер, жүк көлігі, жол талғамайтын көлік тіркемесін немесе мотоцикл) жүргізіп жатсаңыз, катабатикалық көлденең желдер жағалаудағы жолға немесе көпірге соқтығысқан кезде, ашық шатқалға немесе виадукке жетпей тұрып желге қаратып тұрыңыз: ** Ашық тұрған жағалаудан немесе Болья көпірінен өтуге тырыспаңыз, Техуантепесер екпінді фронт. Ағаштардан, электр желілерінен және ұшатын шатыр тақталарынан алыс, кең, тегіс тротуарда тұрыңыз, ең тар аэродинамикалық профиль жарылысқа қарайтындай алдыңғы бамперді тікелей желге бағыттаңыз және тұрақ тежегішін орнатыңыз.
6. Ашық тұрған бет терісі мен көздің әрбір шаршы сантиметрін шаңғы көзілдірігімен және жел өткізбейтін балаклавамен қорғаңыз: Катабатикалық желдер 150+ км/сағ жел жылдамдығымен және ауадағы мұз кристалдарымен немесе жанартаулық тұнбамен нөлден төмен температураны біріктіретіндіктен, жел-салқын баламалы температура -50°С-ден -50°С-қа дейін төмендейді. -94 градус Фаренгейт), 120 секундтан аз ішінде жалаңаш мүйізді қабықтар мен ашық щектер қатып қалады.

Шешім ағашы: катабатикалық төмен қарай желді дауылдан аман қалу¶

flowchart TD
    Start["Жақын арада болатын катабатикалық жел: Бора, Питерак, Вилливау, Мистраль немесе мұздық жарылысы"] --> Location{"1. Ескерту дыбысы немесе екпінді алдыңғы соққанда сіз қайда орналасасыз?"}

    Location -->|"АРКТИКАЛЫҚ / АЛЬПІ ШАТЫРЫНДА: Мұздық, мұздық немесе тундра"| TentProtocol["ЭКСПЕДИЦИЯ ШАТЫРЛАРЫН БЕРУ ХАТТАМАСЫ: 1. Тар аэродинамикалық ұшын тікелей мұздықтарға бағыттайтын 2. Өлген адам қар анкерлерін көму (шаңғылар/мұз балталары/қар қаптары) 50 см (20 дюйм) Барлық гилиндер бойынша тереңдік 3.2-5 м. Қардан қорғайтын қабырға 1,2 м Шатырдан желге қарай 4. Қарды барлық периметрдегі қар жамылғыларына орап қойыңыз (бұғалар) 5. Егер поляктар жарылып кетсе: құлаған шатыр матасының ішінде биви ретінде қалыңыз; Ешқашан Уайтутта кетпеңіз"]

    Location -->|"ҚАЙЫҚТА НЕМЕСЕ КЕМЕДЕ: Фьорд, Анкоридж немесе Ли жағалауы"| BoatProtocol{"2. Сіз тік жартастың немесе мұзды алқаптың аузының астында тұрсыз ба?"}

    BoatProtocol -->|"Иә: Тік ротор / Вилливау түсіру аймағында"| MoveBoat["ЖАҢАЛЫҚ АЙМАҚТАН ҚҰТЫҢЫЗ: 1. Барлық желкендерді дереу түсіріп, қозғалтқышты іске қосыңыз. 2. Жарылыс шыңына дейін қауіпсіз болса: мұздық шұңқырынан жазық жағалаудағы баспанаға немесе терең теңіз бөлмесіне жылжытыңыз. 3. якорьге бекітілген болса: 7:1-ден 10:1-ге дейін шығарыңыз. Rode штаммын жеңілдету үшін"]

    BoatProtocol -->|"Жоқ: Ашық арнада немесе жағалау теңізінде жүріп жатыр"| SeaProtocol["АШЫҚ СУ ЖӘНЕ Мұздату спрейінен аман қалу: 1. Жалаңаш полюстер (нөлдік желкен) немесе тек дауылдық желкен; Барлық бос палуба механизмдерін бекітіңіз. 2. Теңіздің үстіңгі құрылысында мұздың жиналуын қадағалау (өте ауыр төңкерілу қаупі) 3. Теңізге қарай бұрылу және барометрдің секіруін бақылаңыз."]

    Location -->|"КӨЛІКТЕ НЕМЕСЕ ЖАҒАЛАУ ҚАЛАСЫНДА: жолдар, көпірлер немесе ғимараттар"| TownProtocol["ЖАҒАЛАУ ЖӘНЕ ЖОЛДАҒЫ АМАН ҚАЛУ ПРОТОКОЛЫ: 1. Барлық көпір мен жағалаудағы тас жолды жабу ережелерін сақтаңыз (ешқашан кемперде/фургонда виадуктарды кесіп өтпеңіз) 2. Ағаштардан, тырналардан және борпылдақ шатырлардан тікелей желге қарайтын саябақ 3. Питерак/Арктикалық қалашықтар, Терезелерде, Ситерелерде және Шеттерде: Бақылады. Сыртта"]

Гравитация әсерінен болатын катабатикалық токтардың атмосфералық физикасы¶

Неліктен тау үстіртінің немесе мұз қабатының үстіндегі суық ауа төмен қарай ағып жатқанда 4-ші санаттағы тропикалық циклонға қарағанда жылдамырақ болады? Үш физикалық күш орографиялық гидравликалық секіруде және канализацияда біріктіріледі:

1. Радиациялық біріктіру және теріс жүзу (Гравитациялық қозғалтқыш)¶

1. Биік үстірттегі радиациялық салқындату: Қар басқан мұз қабаты (мысалы, Гренландия немесе Антарктиканың 3000 метрлік мұз қабаты) немесе жағалаудағы таулармен қоршалған биік карст үстірті (мысалы, Хорватия үстіндегі Динар Альпілері немесе түнде қар жауып, пата тасты), ғарышқа жылу шығару үшін. Мұзда отырған ең төменгі 50-ден 300 метрге дейін (165-1000 фут) ауа -30-дан -60 градус Цельсийге (-22-ден -76 градусқа дейін Фаренгейт) дейін салқындайды.
2. Тығыздық контрасты: Суық ауа жылы ауадан әлдеқайда тығыз (-40 °C және теңіз деңгейіндегі қысымда құрғақ ауа салмағы **текше метрге 1,51 килограмм, +20 °C температурада 1,20 килограмм/ текше метр салыстырғанда, 25 пайызға ауыр). Сонымен қатар, 30-дан 80 километрге дейін (20-дан 50 мильге дейін) тау беткейінің түбінде мұздамаған мұхит суы жағалаудағы ауаны жұмсақ (0-ден +10 ° C-қа дейін) сақтайды.
3. Неліктен адиабаталық қысу оны жылытпайды: Кез келген ауа бөлігі биіктікте 1000 метр (3300 фут) төмен түскенде, жоғарылаған атмосфералық қысым оны қысып, құрғақ адиабаталық ығысу жылдамдығы 9,8 градус Цельсий (15,0400С/С/С) кезінде жылытады. аяқ). foehn немесе Chinook желінде тау шыңынан басталатын ауа шамалы ғана салқын болды, сондықтан 2000 метрден төмен түскеннен кейін ол ыстық және құрғақ болып түбіне жетеді. Катабатикалық желде биік мұз қабатындағы бастапқы ауа қатты суық (-40-тан -55 °C) болғаны сонша, тіпті теңіз деңгейіне дейін тік құлау кезінде 15-тен 20 °C-қа дейін жылығаннан кейін ол жағаға әлі де 10-дан 25 градусқа дейін суытып келеді және салқынырақ болады. Теріс қалтқылық кезінде судың үстінде жылдамдатыңыз.

2. Вентури шұңқырының шұңқыры және гидравликалық секіру турбуленттігі¶

• Вентури мұздық алқабының үдеуі: Үстірт жиегінен суық ауа төгілген сайын ол V-тәрізді немесе U-тәрізді мұздық фьордтары мен тау асуларына құйылады. Ені 50 шақырымдық суық ауаның дренажды бассейнін ені 2 шақырымдық фьорд арқылы сығу жел жылдамдығын 300-ден 500 пайызға дейін көбейтеді.
• Ли-көлбеу гидравликалық секіру және роторлар: Суық ауаның суперкритикалық қабаты жағалаудағы жартастың үстіне түскенде, ол теңіз бетіне түсіп, қатты атмосфералық гидравликалық секіріспен жоғары көтеріледі. Жағалау мен ішкі фьорд суының бойындағы осы секірудің тікелей астында көлденең ротор құйындары 150-250 км/сағ (95-155 миль/сағ) жылдамдықпен айналады және бірнеше секундтан кейін бағытты өзгерту алдында ғимараттар мен қайықтарға соғылады.

Әлемдегі ең қауіпті катабатикалық жел режимдерінің жаһандық профилі¶

Шөл және полярлық экспедицияның аман қалуы: Питерак немесе Вилливада шатыр тігу және сақтау¶

Гренландия мұз қабатында, Шпицбергенде, Баффин аралында, Аляскада, Патагонияда және Антарктидада полярлық және альпинистік экспедициялар катабатикалық шатырдың қирауымен аяқталады. 180 км/сағ (112 миль) катабатикалық жарылыс дайын емес лагерьге соғылған кезде, алюминий бағаналарды қағуға, парақты жыртуға және ұйықтау қапшықтарын қараңғылыққа үрлеуге 60 секундтан аз уақыт кетеді.

1. Дауыл алдындағы лагерьдің орналасуы және шатыр тігу геометриясы¶

1. Катабатикалық дренаж осін біліңіз (Ешқашан көлбеу беткейге дейін еңкеймеңіз): Катабатикалық желдер төмен қарай/мұздықпен соғады (соған қоса, **Кори күшінің әсерінен Солтүстік жарты шарда оңға немесе Оңтүстік жарты шарда солға 15-30 градусқа ауытқу). Лагерь жасаған кезде алқапты жел соғып тұрса да, туннельді немесе геодезиялық шатырды оның ең төменгі, ең тар аэродинамикалық табанының ұшы мұздықтың басына қарай тіке ЖОҒАРЫ ЖАҒДАЙДЫ және **шатыр есігі бүйіріне немесе желге қарай 90 градусқа қарайтындай етіп бағыттаңыз. Ешқашан шатырдың есігін мұз қалпақшасына қаратпаңыз: егер найзағай Питеракта 2 сантиметрге дейін болса, шатыр парашют сияқты ұшып, сыртқа қарай жарылып кетеді.
2. «Өлі адам» қар анкерлерін көміңіз (стандартты шатыр ілмектері жарамсыз): Стандартты 15 сантиметр (6 дюйм) V-қағастары 100 килограмм екпінді жүктеме астында қарды тартып алады.
3. Желге қарай (төбешікке) және бүйірлерінде қарға тігінен 50 сантиметр (20 дюйм) жүргізілген шаңғыларды, Т-тәрізді өлі адам ретінде көлденең көмілген мұз осьтерін 45 сантиметр (18 дюйм) тереңдікте және қатты қатайтатындай етіп қар жауып тұру үшін 0 минут немесе 20 минуттық қар жауып тұру үшін бекітіңіз. якорь терең жерленген.
4. Жеңдерді екі полюсті: Полярлық туннель шатырыңыз рұқсат берсе, ротордың төмен қарай жарылуына қарсы екі есе иілу қаттылығын арттыру үшін алюминий тіректердің екі жинағын әр жеңге бұраңыз.
5. Периметрлік қар жамылғыларын (қар юбкаларын) жабыңыз: Әрбір полярлық шатырдың сыртқы парақтың төменгі жиегіне кең матадан жасалған қақпақтары (қар юбкалары) болады. Қар жамылғыларының бүкіл 360 градустық периметрі бойынша қалың қар блоктарын тазалаңыз және қар еденнің астына ағып кетпеуі үшін оларды мықтап басып тастаңыз.

2. Қалай дұрыс катабатикалық қар блогы жел қабырғасын салу керек¶

• Биіктігі мен шегініс қашықтығы: Тығыз жел плиталарын кесу үшін қар арасын пайдаланыңыз (\(40 \times 30 \times 20\text{ cm}\) [\(16 \times 12 \times 8\text{ in}\)]) және төбеге (желге қарай) иілген, ат тәріздес қабырға тұрғызыңыз.
• Маңызды инженерлік ереже: Қар қабырғасын **шатырдан желге қарай 1,0-1,5 метр (3,3-5 фут) тұрғызыңыз, шатыр матасына тигізбеңіз және қабырғаны шатыр биіктігінің 75-80 пайызынан (шамамен 1,2 метр [4 фут] биіктік) биіктікте тұрғызбаңыз.
• Неге? Шатырдан биік салынған қар қабырғасы 2 метр (6,5 фут) қарды 2 сағат ішінде тікелей шатыр төбесіне түсіріп, қардың салмағымен тіректерді қирататын құйынды дрейф жасайды. Биіктігі белге дейінгі қабырға мен шатырдың арасында 1 метрлік саңылау қалдыру ауаның жылдам ағыны саңылауларды тазалауға мүмкіндік береді, сонымен бірге шатыр тәжіндегі желдің жойғыш күшін итермелейді.
• 60 минуттық күрек сағатын тағайындаңыз: Белсенді катабатикалық боран кезінде команданың бір мүшесі дауылға қарсы киім киіп, шаңғы көзілдірігін киіп, шатырдың негізгі анкерлік сызығына өрмелеу әбзелімен және 5 метрлік арқанмен таққан шатырды күректен тазарту үшін әр 45-60 минут сайын сыртқа шығып тұруы керек.

3. Төтенше жағдайдағы «Бақыланатын шатырдың құлауы» жаттығуы¶

Жел 160-200 км/сағ (100-125 миль/сағ) асатын болса және шатырдың тіректері тегіс иіліп, парақ арқылы жарылып кете жаздаса: 1. Етік, саябақ, қолғап, көзілдірік және әбзелдерді шатыр тұрған кезде киіңіз. 2. Пештерді дереу сөндіріңіз және жанармай бөтелкелерін мықтап жабыңыз. 3. **Таяқтар сырғып, матаны жыртып алмас бұрын, шатырды қардың үстіне тегістеу үшін сырықтарды шыныаяқтарынан әдейі шешіңіз немесе сырғытыңыз. 4. Тегіс шатырдың желге қарсы жиегіне ауыр тісті дорбаларды үйіп тастаңыз және ұйықтап жатқан қаптарыңыздың ішіне көбік төсемдерінің үстіне жатып, Питерак басылғанша ауа ағыны саңылауы арқылы тыныс алыңыз.

Теңізде аман қалу: Вилливаус, Борас және Питерактарды теңізде және якорьде өңдеу¶

Аляскадағы, Британдық Колумбиядағы, Патагониядағы, Хорватиядағы, Грециядағы (Мелтеми ли-жартаның екпіні) және Гренландиядағы коммерциялық балықшылар, буксирлер экипаждары, байдаркашылар және теңізшілер үшін катабатикалық дауылдар теңіздегі үш төтенше жағдайды тудырады:

1. Көрнекі прекурсорды тану: тау шыңындағы «Фон/Бора қалпақ бұлты»¶

Тіпті аспан ашық көк болса да, фьордқа немесе якорьге шықпас бұрын тау жотасына қараңыз: - Қозғалмайтын, дөңгелектенген ақ домалақ бұлтты немесе қалпақ бұлтты (Хорватиядағы капа) бұлт ұштарымен шыңға жабысып, жартастан төмен қарай құлап, жарты жолда жоғалып бара жатқанын көрсеңіз, сол баурайдан төмен қарай жылжыған суық ауаның катабатикалық сарқырамасы. - Жартас табанының жанындағы су бетіне қараңыз: көбіктің ақ жолақтары («мысықтың табандары» ақ түтін суға айналады, Адриатикадағы fumarea деп аталады) шығанағы арқылы жүгіру 120-ден 180 км/сағ (75-тен 112 миль/сағ) алдыңғы жиегін белгілейді Вилливас **090 г. ескерту.

2. Неліктен биік жартастың астында зәкір 180 градусқа құлады¶

Қалыпты желде жел жағасына жақын анкерлеу толқынның түсуін азайтады. Катабатикалық Виллива немесе Бора кезінде жел 600 метрлік (2000 фут) жартастан төмен қарай тік бұрышпен құлап, теңізден 200 метр (650 фут) суға соғылып, екіге бөлінді: бір жарылыс теңізге шығып, қатты **кері бұралған (Эди) бетін кері қарай бұрады. - Осы соққы аймағында зәкірленген қайық 70 түйінді екпінмен тұмсықтан соғылып, қатты тербеледі және 10 секундтан кейін 80 түйінді төмен қарай ротор арқылы қарама-қарсы бағытта соғылып, желкенді қайықтың діңгегін суға тегіс етіп қояды (құлақпен) тіпті **сәулелер. - Дұрыс бекіту стратегиясы: 1. Ешқашан V-тәрізді мұздық сайға немесе каньон сағасына тікелей тірелмеңіз; катабатикалық ағыны шұңқырдан төмендей алмайтын төмен, төбесі тегіс аралдың немесе жұмсақ түбектің артындағы якорьді таңдаңыз. 2. қол жетімдбарлық тізбекті және мінуді (7:1-ден 10:1-ге дейін) сөндіріңіз, нейлон тұтқышіп бұрғылаңыз, шынжырдың жартысына дейін ауыр **келлет** орнатың және басты қозғалтқышты беріліспен жұмыс істеп тұрған күйде ұстаңыз**. 3Желкенді қайықта бау баулары бар роликті бұралған желкендерді шешіңіз немесе түсіріңіз, сондықтан 150 км/сағ Бора ультракүлгін сәулесінің қақпағын ашып, желкенді аша алмайды.

3. Мұздатқыш теңіз спрейі (Оверизации)¶

Нөлден төмен Питерак (-20 °C), Арктикалық Бора немесе Аляска Вилливау теңіз суы арқылы жарылғанда, ол өте салқындатылған тұзды суды ауаға шашыратады. Суық палубаға, рельске, радар діңгегіне және кабинаға тиген әрбір шашырау бірден теңіз глазурь мұзына айналады. - Ең ауыр төңкерілетін тұзақ: Балықшы қайығының такелажында және дөңгелегі үйінде 10-15 сантиметр (4-6 дюйм) биіктікте қатты мұз жиналса, ондаған тонна салмақ кеменің метаорталығынан жоғары көтеріліп, қайық аударылып, батып кеткенше оның түзеткіш қолын бұзады. - Шұғыл әрекет: Садақтың шашырауын азайту үшін жылдамдықты азайтыңыз немесе желдің бағытын өзгертіңіз және ең биік қондырмадағы мұзды ең алдымен жеңу үшін ағаш бейсбол таяқшалары, ағаш балғалар немесе шыны талшық күректермен батырылған экипаж мүшелерін жіберіңіз.

Аймақтық жедел жәрдем нөмірлері және агенттік хаттамалары¶

• Гренландия және Дания: 112 нөміріне қоңырау шалыңыз немесе жергілікті полицияға / Арктиканың бірлескен қолбасшылығына (Arktisk Kommando) VHF 16 арнасында хабарласыңыз. Монитор DMI (Дания Метеорологиялық Институты, dmi.dk / Kalaallit Nunaata Radioa KNR) ресми Piteraq Warnings (Piteraq-varsel) үшін және Tasiilaq муниципалды сирена сигналдарына бағыныңыз.
• Хорватия, Словения және Италия (Адриатикалық Бора аймағы): 112 нөміріне қоңырау шалыңыз (немесе Хорватиядағы MRCC Rijeka теңіз іздеу және құтқару қызметі үшін 195; Италиядағы Guardia Costiera үшін 1530). Тексеріңіз DHMZ (Državni hidrometeorološki зауыты, meteo.hr) және ХАК (Хрвацки автоклубы, hak.hr) нақты уақыттағы Қызыл Метео дабылы туралы ескертулер және A1 тас жолында (Свети Роктан Поседарьеге/Масленицаға дейін), A6, Крк көпірі, Паг көпірі және D8 Адриатикалық тас жолында міндетті жел жабылуы үшін.
• Америка Құрама Штаттары (Аляска) және Канада: 911 нөміріне қоңырау шалыңыз немесе VHF 16 арнасында Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті / Канада жағалауы күзеті шақырыңыз (немесе 406 МГц EPIRB / PLB / Garmin inReach белсендіріңіз). NOAA Ұлттық ауа райы қызметі (NWS Anchorage / Juneau / Fairbanks) Дауыл-күшті жел ескертулері, Вилливаудағы бұршақ ескертулері және қатты аязды бүрку туралы ескертулер үшін теңіз болжамдарын бақылаңыз.
• Франция (Мистраль және Трамонтан аймағы): 112 нөміріне (немесе CROSS Méditerranée теңізде құтқару үшін 196) қоңырау шалыңыз. Монитор Météo-France (vigilance.meteofrance.fr) Буш-дю-Рон, Вар, Воклюза, Од және Шығыс Пиренейлері департаменттеріндегі Қызғылт сары/Қызыл сергектік Vent зорлық-зомбылық ескертулері үшін.
• Чили және Аргентина (Патагония және Тиерра-дель-Фуэго Вилливау аймағы): 137 (Армада де Чили теңізде құтқару қызметі) немесе 106 (Префектура Аргентина теңізі) нөміріне қоңырау шалыңыз және Магеллан бұғазындағы VHF 16 арнасын және Бигл арнасын бақылаңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар¶

Катабатикалық желдің (мысалы, Бора немесе Питерак) фон немесе Чинук желінің айырмашылығы неде?¶

Екеуі де қатты төмен тау желдері, бірақ оларда қарама-қарсы температуралық белгілер мен қозғалыс механизмдері бар. **фоэн немесе Чинук жел** синоптикалық дауыл салыстырмалы түрде жұмсақ, ылғалды ауаны тау сілемдерінен жоғары және үстінен күштеп жібергенде пайда болады; ауа жаңбыр немесе қар түрінде ылғалды жел жағына түсіреді және адиабаталық сығымдау арқылы жылынып, еңіспен төмен түсіп, түбіне ыстық және құрғақ келеді. **Катабатикалық жел (мысалы, Питерак, Бора немесе Вилливау)** биік мұз жамылғысының немесе континенттік үстірттің үстінде орналасқан радиациялық салқындатылған ауаның (-30-дан -60 градусқа дейін) ерекше салқын, тығыз бассейні ретінде басталады. Бұл ауа теңіз деңгейіне түскенде 1000 метрге 9,8 градус Цельсий жылынса да, оның жоғарғы жағында суық басталғаны сонша, ол әлі де жағалаудағы ауаға қарағанда 10-25 градусқа суық және тығызырақ келеді, тартылыс күшінің әсерінен төменге қарай жылдамдайды.

Неліктен аспан толығымен ашық және күн ашық болған кезде өлімге әкелетін Питерак немесе Бора дауыл соғуы мүмкін?¶

Катабатикалық желдер найзағайлы бұлттардан немесе тропикалық циклондардан болмайды. Катабатикалық дауылды қоректендіретін жоғары биіктіктегі суық ауа бассейні мұз жамылғысының немесе үстірттің үстінде жылуды ұстайтын бұлттар болмаған кезде, тыныш, таза түндерде жылдам қалыптасады. Салқын ауаның тығыз қабаты жиекке төгіліп, жағалау беткейімен төмен қарай көтерілгенде, төмен қарай сығымдау кез келген төмен бұлттарды буландырады, бұл «Ашық Бора» (*Жасна Бура*) немесе ашық аспан Питеракты жасайды, мұнда 220 км/сағ (135 миль) екпінді жел соғады, тек теңіз деңгейінде ақ аспан астында немесе ақ қар жауады. (*жердегі боран*) немесе атомды мұхит спрейі.

Мұздықта немесе арктикалық тундрада кемпинг жасайтын болсам, шатырымнан қанша қашықтықта желге қарсы қардан қабырға тұрғызуым керек және оның биіктігі қандай болуы керек?¶

Шатырыңыздың жел жақ ұшынан **1,0-1,5 метр (3,3-5 фут) желге қарай** орналасқан кесілген қар блоктарынан жылқының тақа тәрізді иілген қабырғасын тұрғызыңыз және оны шатыр биіктігінің шамамен **75-80 пайызына (шамамен 1,2 метр [4 фут] биіктік)** етіп тұрғызыңыз. Ешқашан қабырғаны шатыр матасына қарсы тұрғызбаңыз және оны ешқашан шатырдың төбесінен биік қоймаңыз: үлкен қар қабырғасы оның артында турбулентті құйынды жасайды, ол тонналап ағып жатқан қарды тікелей шатырдың үстіне төгіп, бір сағат ішінде қардың салмағымен тіректерді ұсақтайды. Белге дейінгі қабырғаның артында 1 метрлік саңылау қалдыру негізгі желдің соғуын шатырдың үстінен бұрып жібереді, сонымен бірге саңылау арқылы жел соғуға мүмкіндік береді.

Неліктен Виллива немесе Бора кезінде тік тау жартастарының астына қайықты бекіту қауіпті?¶

Тыныш күнде 600 метрлік (2000 фут) жартастың астындағы шығанақ фьордтағы ең қорғалған жерге ұқсайды. Катабатикалық Виллива немесе Бора кезінде тығыз суық ауа жартастың басына көтеріліп, тігінен дерлік төмен қарай (70-80 градус бұрышта) жартастың түбіндегі суға түсіп, қатты көлденең роторларға айналады. Жартастың астында зәкірлі қайық жоғарыдан соғылып, бірнеше секунд сайын бағытын 180 градусқа өзгертетін 80 түйінді екпінді екпіндермен соғылып, желкенді қайықтарды желкендері болмаса да діңгектеріне соғып, жартасты теңіз түбінен зәкірлерді жұлып әкетеді.

Неліктен мен катабатикалық дауылдың ортасында тіректер сытылып кетсе де, шатырымның ішінде қалуым керек?¶

180 км/сағ (112 миль) Питерак немесе Антарктикалық катабатикалық боранда көріну 1 метрден азаяды (нөлдік көріну ақтығы) және желдің салқындау температурасы -60 градус Цельсийден (-76 градус Фаренгейт) төмен түседі. Өлім-жітімді зерттеу көрсеткендей, сынған шатырдың сыдырмасын шешіп, басқа шатырға баруға немесе қараңғыда қар үңгірін қазуға әрекеттенген альпинистердің аяқтары ұшып кетеді, лагерьді 5 қадамда көрмей қалады және 30 минут ішінде гипотермиядан өледі. Шатырдың периметрі бойынша қар жамылғылары мен өлі зәкірлер матаны төмен түсіріп тұрғанша, нейлон қабығын желге төзімді бивуак қап ретінде пайдаланып, тегістелген шатыр матаның ішіндегі көбік төсегіңізде ұйықтайтын сөмкеңіздің ішінде қыстырмаңыз.

Нөлден төмен катабатикалық желдер мен мұздатылған теңіз спрейіне ұшыраған адамға қандай алғашқы көмек қажет?¶

Катабатикалық жел 2-5 минут ішінде мұрынның, беттің, құлақтың, қасаң қабықтың және саусақтардың жүйелі **гипотермиямен қатар, **салқындаған үсік шалуын** тудырады. Жәбірленушіні дереу желден шығарыңыз, дымқыл немесе мұз қабығы бар сыртқы киімді шешіңіз, оларды құрғақ ұйықтау қапшықтарының ішіндегі қалың көбік жастықшаларына жылытыңыз және әріптесіңіздің жылы қолтығына (немесе 37-39 градус Цельсий [98,6-102,2 градус]) жылы үсік шалған саусақтарды жылытыңыз. қар). Қызыл Крест, Сент-Джон жедел жәрдем немесе жергілікті провайдерден сертификатталған шөлдегі алғашқы медициналық көмек пен CPR курсын алу сізді суық ауа райында төтенше жағдайларды басқаруға дайындайды.

Қатысты нұсқаулықтар¶

• Чинук, Фон, Санта-Ана және Диабло төмен қарай жел соғады және шоқ құйылады
• Жер бетіндегі боран, қардың ақтығы және баспана арқандары
• Полярлық құйын, арктикалық індеттер және желдің аязды аязынан аман қалу
• Гипотермия мен үсікті тану және алғашқы көмек

Дереккөздер және ресми нұсқаулар¶

• Данияның метеорологиялық институты (DMI, Danmarks Meteorologiske Institut) және Гренландия үкіметі (Naalakkersuisut): Шығыс Гренландия үшін Питерак метеорологиясы, болжау және қауымдастықтың төтенше жағдайлар хаттамалары (Tasiilaq ескерту жүйесі).
• Хорватияның метеорологиялық және гидрологиялық қызметі (DHMZ, Državni hidrometeorološki зауыты) және Хорват автомобиль клубы (HAK): Ауыр Адриатикалық Бора (Олужна және Орканска Бура) динамикасы, ротор турбуленттігі және жағалау көпірі/магистральды жабу стандарттары.
• Ұлттық мұхиттық және атмосфералық әкімшілендіру (NOAA) Ұлттық ауа райы қызметі (NWS Аляска аймағы) және Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті (USCG): Аляска Вилливаудағы еңіс сілкіністері, бос желдер және қатты мұздатқыш бүріккіш кеме мұздауы үшін теңізде аман қалу нұсқаулары.
• Америка Құрама Штаттарының Антарктика бағдарламасы (USAP / Ұлттық ғылым қоры) және Британдық Антарктикалық шолу (BAS): Тұңғиық полярлық кемпингке арналған далалық нұсқаулық: катабатикалық дауыл шатырын тігу, қарды анкерлеу, қар қабырғасын салу және бивуактан аман қалу.
• Дүниежүзілік метеорологиялық ұйым (ДМО) және Метео-Франция: Орографиялық және катабатикалық жел жүйелері (Мистрал, Бора, Питерак, Техуантепесер): Мезошкала динамикасы және ерте ескерту жүйелері.