Katabatski uraganski vjetrovi (Bora, Piteraq, Williwaw): gravitacijski vođeni hladni udari nizbrdo¶

Za razliku od toplih, suhih foehn i Chinook vjetrova (koji se zagrijavaju adijabatskom kompresijom dok se zrak tjera preko planinskog lanca), katabatski vjetrovi (od grčkog katabasis, što znači "spuštanje") su nasilni, ledeno hladni, pokrenuti gravitacijom niz kosine, ogromna zračna oluja koja se stvara kada se skupljaju zračne oluje koje se skupljaju na vrhuncu zraka. uzdignutog ledenog pokrivača, glečera ili visoke planinske visoravni i prelijeva se preko ruba poput vode koja se izlije preko brane. Ubrzavajući se niz strme obalne doline, glečerske udubine i planinske prevoje pod uticajem gravitacije i obalnog gradijenta niskog pritiska, katabatske eksplozije dostižu uraganske brzine od 3 do 5 kategorije od 150 do preko 300 kilometara na sat u roku od 95 milja na sat, često ispod 95 milja na sat,1 minuta varljivo vedro nebo bez oblaka sa naglim padom temperature od 15 do 25 stepeni Celzijusa (27 do 45 stepeni Farenhajta). Regionalno poznat kao Piteraq na Grenlandu, Bora (Bura) duž jadranske obale Hrvatske, Slovenije i Italije, Williwaw na Aleutskim ostrvima, Aljaska i Magellanov tjesnac/Tierra del Fuego, Mistral u južnoj Francuskoj i Mistral u južnoj Francuskoj, Meksiko Antarktičke katabatske oluje Adélie Landa i McMurdoa, ovi vjetrovi razbijaju šatore ekspedicija, izbacuju vozila visokog profila s obalnih vijadukata, obaraju jedrenjake i ribarske brodove na krajevima grede na sidru i zatrpavaju obalne gradove pod slanom mećavom ili mećavom. Ako se itko zaglavi u katabatskom vjetru ispod nule, ozlijeđen zbog strukturnih udara ili pluta na moru, odmah nazovite svoj lokalni broj hitne pomoći (911 u Sjedinjenim Državama i Kanadi, 112 u cijeloj Europskoj uniji, 999 u Ujedinjenom Kraljevstvu) ili provjerite naš imenik brojevi za hitne slučajeve. Za vanredne situacije vezane za vjetar i hladnoću, pročitajte naše vodiče Chinook, Foehn, Santa Ana i Diablo spuštaju se na vjetrometini, prizemne mećave, puhanje snijega i privezne linije zaklona, polarni vrtlog, arktička izbijanja i preživljavanje od smrzavanja od hladnoće, i prva pomoć kod hipotermije i promrzlina.

Uradi ovo sada¶

1. Obratite pažnju na lokalna upozorenja o katabatskom vjetru, sisteme sirene i zatvaranje obalnih mostova odmah: Kada meteorološke agencije izdaju upozorenje Piteraq (na istočnom Grenlandu, signalizirano gradskim sirenama i crvenim svjetlucavim svjetlima u Tasiilaqu), upozorenje **Crvena bura (Crveni Alarm / Bura) uz obalu Ajadranske obale (Hrvatska maziva B). Krčki most i Jadranska magistrala D8), ili Upozorenje o jakom vjetru / Williwaw Warning na Aljasci ili Patagoniji, uđite u zatvorene prostore unutar ojačane konstrukcije prije nego udari fronta. Katabatski vjetrovi ubrzavaju od mrtve tišine (0 km/h) do 160+ kilometara na sat (100+ milja na sat) za manje od 10 minuta.
2. Ako kampujete na glečeru, tundri ili planinskoj visoravni kada se približi katabatska oluja, odmah napravite zid od snježnih blokova od vjetra u obliku potkovice na strani vašeg šatora uz vjetar (okrenutu prema glečeru: Čak će i šator za geodetske ekspedicije u 4 sezone imati svoj poles aluminij10/ugljični šator 10/2 km mph) Piteraq ili Williwaw ako se ostavi potpuno izložen. Pilajte ili lopatajte guste snježne blokove nabijene vjetrom za izgradnju čvrstog vjetrobranskog zida 1,2 do 1,5 metara (4 do 5 stopa) visine pozicioniranog 1 do 1,5 metara (3,3 do 5 stopa) uz vjetar od šatora, zakopajte "mrtvačka" snježna sidra (skije, cepine napunjene sa snježnim vrećama 20 vreća za snijeg) [0] duboko) na svakom užetu i utovarite 50+ kilograma (110+ funti) opreme unutar poda šatora tako da sklonište ne može odnijeti ako se motka slomi.
3. Ako vam šipke za šator puknu u katabatskom udaru noću, NIKADA ne otkopčavajte vrata i napuštajte šator u mraku: Ostanite unutar srušene tkanine za šator, povucite svoju vreću za spavanje, izoliranu podlogu za spavanje, gorivo za štednjak i obroke oko sebe unutar zakačene najlonske školjke i koristite usidrenu tkaninu za šator dok** Dnevna svjetlost ili zatišje vjetra omogućavaju vam da iskopate snježni rov ili snježnu pećinu. Udaljavanje od srušenog šatora u mećavi od 150 km/h dovodi do fatalne dezorijentacije i hipotermije u roku od 15 minuta.
4. Ako ste na brodu usidrenom u fjordu, zaljevu ili obali zavjetrine kada udari Williwaw ili Bura, NEMOJTE se skrivati ​​direktno ispod strme planinske litice: Pomorci često čine fatalnu grešku usidrenja tik uz podnožje strme litice u zavjetrini kako bi se "izvukli iz vjetra". U Williwawu ili Bori, katabatski tok zraka penje se na planinski greben i uranja gotovo okomito naniže (ugao silaznog strujanja od 70 do 80 stepeni) na vodu u podnožju litice, stvarajući rotirajuće vrtložne nalete (rotori) koji se pomjeraju za 150 sekundi za 150 sekundi u ravnini. (nokdaun), i povucite sidra u duboku vodu. Ili se usidrite u uvali s ravnim terenom izvan ledenjačkog žlijeba, udvostručite svoj opseg sidra (odnos od 7:1 do 10:1 između vožnje i dubine) s prigušivačem i aktivnim motorom u naletima ili se izdvojite na moru.
5. Ako vozite vozilo visokog profila (kombi, kamper, sanduk kamion, terensko vozilo koje vuče prikolicu ili motocikl) kada katabatski bočni vjetar udari u obalni put ili most, povucite se i parkirajte licem prema vjetru prije nego što stignete do izložene klisure ili vijadukta: Nikada ne pokušavajte prijeći otkriveni obalni most ili dolinu Borucermo ili dolinu. gust front. Parkirajte na širokom, ravnom pločniku dalje od drveća, dalekovoda i letećih krovnih crijepa, usmjerite prednji branik direktno u vjetar tako da najuži aerodinamički profil bude okrenut prema udaru, i postavite parkirnu kočnicu.
6. Zaštitite svaki kvadratni centimetar izložene kože lica i očiju skijaškim naočalama i balaklavom otpornom na vjetar: Budući da katabatski vjetrovi kombinuju temperature zraka ispod nule sa brzinom vjetra od 150+ km/h i ledenim kristalima ili vulkanskim muljem u zraku, temperatura ekvivalentna hlađenju vjetrom pada na -8-50 stepeni Celzijusa ispod -8-50°C stepeni Farenhajta), zamrzavanje golih rožnjača i izloženih obraza čvrstih za manje od 120 sekundi.

Stablo odluke: katabatsko preživljavanje oluje na padini¶

flowchart TD
    Start["Neposredna katabatska oluja s vjetrom: bura, piteraq, Williwaw, maestral ili glacijalna eksplozija"] --> Location{"1. Gdje se nalazite kada se oglasi upozorenje ili udari front?"}

    Location -->|"U ARKTIČKOM / ALPSKOM ŠATORU: glečer, ledena kapa ili tundra"| TentProtocol["PROTOKOL ZA UTVRĐIVANJE ŠTORA ZA EKSPEDICIRANJE: 1. Uski aerodinamički kraj nagiba usmjeren direktno u padobran od glečera 2. Zakopajte Deadman snježna sidra (skije/cijepine/vreće za snijeg) 50 cm (20 in) Duboko na svim linijama konstrukcije 1.2-1.5 m (1.4-1.5 m). Zid od snježnih blokova 1,2 m uz vjetar od šatora 4. Natrpajte snijeg preko cijelog perimetra snježnih zastora (zaštita) 5. Ako motke puknu: ostanite unutar srušene tkanine za šator kao bivy; Nikad ne odlazi u Whiteout"]

    Location -->|"NA ČAMCU ILI BRODU: Fjord, Anchorage ili Lee Coast"| BoatProtocol{"2. Jeste li usidreni direktno ispod strme litice ili ušća glacijalne doline?"}

    BoatProtocol -->|"Da: U vertikalnoj zoni rotora / Williwaw Drop Zone"| MoveBoat["BJEŽITE IZ ZONE ROTORA NA LINICI: 1. Odmah spustite sva jedra i pokrenite motor 2. Ako je bezbedno prije vršnog eksplozija: Izađite iz ledenjačkog žlijeba u sklonište na ravnoj obali ili u prostoriju dubokog mora 3. Ako ste prikovani na sidru: Pustite 7:1 do 10:1 motor za ulazak u opseg/RigT A, Naleti za ublažavanje Rode napetosti"]

    BoatProtocol -->|"Ne: U toku je u otvorenom kanalu ili obalnom moru"| SeaProtocol["PREŽIVLJAVANJE NA OTVORENOM VODU I SMRZAVANJEM PRSKA: 1. Samo goli stubovi (Zero Sail) ili Olujni pokušaj; Osigurajte svu opuštenu opremu na palubi 2. Pazite na nagomilavanje leda na nadgradnji (najveći rizik od prevrtanja) 3. Usmjerite se u more i pratite skok barometra"]

    Location -->|"U VOZILU ILI OBALNOM GRADU: Putevi, mostovi ili zgrade"| TownProtocol["PROTOKOL PREŽIVLJAVANJA NA OBALSKIM I CESTEMA: 1. Pridržavajte se svih zatvaranja mostova i obalnih autoputeva (nikada nemojte prelaziti vijadukte u kamperu/kombiju) 2. Park okrenut direktno u vjetar daleko od drveća, dizalica i labavih krovova 3. U Piteraq/Arctic/Rhu Wind Light Signals: WWW. Na otvorenom"]

Atmosferska fizika katabatskih struja vođenih gravitacijom¶

Zašto hladan vazduh na vrhu planinske visoravni ili ledenog pokrivača ubrzava brže od tropskog ciklona kategorije 4 dok teče nizbrdo? Tri fizičke sile se kombinuju u orografskom hidrauličnom skoku i kanalisanju padobrana:

1. Radijativno okupljanje i negativna uzgona (The Gravity Engine)¶

1. Radijativno hlađenje visoke visoravni: Preko snijegom prekrivenog ledenog pokrivača (kao što je ledeni pokrivač Grenlanda ili Antarktika od 3 000 metara [10 000 stopa]) ili povišene kraške visoravni okružene obalnim planinama (kao što su Dinarske planine, Pagonske planine iznad Hrvatske ili noćno polje). da zrače toplotu u svemir. Najnižih 50 do 300 metara (165 do 1.000 stopa) zraka koji se nalazi na ledu hladi se na -30 do -60 stepeni Celzijusa (-22 do -76 stepeni Farenhajta).
2. Kontrast ekstremne gustine: Hladni vazduh je mnogo gušći od toplog (na -40 °C i pritisku na nivou mora, suvi vazduh teži 1,51 kilogram po kubnom metru, u poređenju sa 1,20 kilograma po kubnom metru na +20 °C, više od 25 procenata teži). U međuvremenu, 30 do 80 kilometara (20 do 50 milja) dalje na dnu planinske padine, nezamrznuta okeanska voda održava priobalni zrak blagim (0 do +10 °C).
3. Zašto adijabatska kompresija ne čini toplim: Kako se bilo koja čestica zraka spušta 1.000 metara (3.300 stopa) u visinu, povećanje atmosferskog tlaka sabija i zagrijava je pri suhi adijabatskoj stopi pada od 9,8 stepeni Celzijusa na 1,400 stepeni hren0 0 stopala). Na vjetru foehn ili Chinook, zrak koji je počinjao od planinskog grebena bio je samo blago hladan, pa nakon spuštanja od 2.000 metara stiže na dno vruć i suv. Na katabatskom vjetru, startni zrak na visokoj ledenoj kapi bio je tako intenzivno hladan (-40 do -55 °C) da čak i nakon zagrijavanja za 15 do 20 °C tokom vertikalnog pada na nivo mora, i dalje stiže na obalu od 10 do 25 stepeni Celzijusa hladniji od zraka koji se hladnije i dalje ubrzava pod kondenzatorom negativna uzgona pravo preko vode.

2. Venturi padobran i hidraulički skok turbulencije¶

• Glacial Valley Venturi Acceleration: Kako se hladan vazduh izliva sa oboda platoa, on se sliva u uske glacijalne fjordove i planinske prevoje u obliku slova V ili U. Stiskanje 50 kilometara širokog drenažnog bazena hladnog zraka kroz grlo fjorda širokog 2 kilometra povećava brzinu vjetra za 300 do 500 posto.
• Lee-Slope hidraulični skok i rotori: Kako superkritični sloj hladnog zraka puca preko obalne litice, uranja prema površini mora i odskače prema gore u silovitom atmosferskom hidrauličnom skoku. Neposredno ispod ovog skoka duž obale i unutrašnje vode fjorda, horizontalni vrtlozi rotora vrte se brzinom od 150 do 250 km/h (95 do 155 milja na sat), udarajući prema dolje na zgrade i čamce prije nego što su nekoliko sekundi kasnije promijenili smjer.

Globalni profil najsmrtonosnijih svjetskih režima katabatskog vjetra¶

Opstanak u divljini i polarnim ekspedicijama: podizanje i spašavanje šatora u Piteraqu ili Williwawu¶

Na Grenlandskom ledenom pokrivaču, Svalbardu, Baffinovom ostrvu, Aljasci, Patagoniji i Antarktiku, više polarnih i planinarskih ekspedicija okončano je katabatskim uništavanjem šatora nego padovima u pukotinama. Kada katabatska eksplozija od 180 km/h (112 mph) pogodi nepripremljeni kamp, ​​potrebno je manje od 60 sekundi da se aluminijski stupovi pokidaju, pocijepaju letvice i oduvaju vreće za spavanje u mrak.

1. Pozicioniranje kampa prije oluje i geometrija postavljanja šatora¶

1. Poznajte katabatsku drenažnu osu (nikada ne krenite na stranu uzbrdo): Katabatski vjetrovi duvaju nizbrdo / niz glečer (plus otklon od 15 do 30 stepeni udesno na sjevernoj hemisferi ili lijevo na južnoj hemisferi zbog **Coriolis). Čak i ako povjetarac puše u dolini dok kampirate, orijentirajte svoj tunel ili geodetski šator tako da najniži, najuži aerodinamički kraj stopala bude usmjeren direktno UZBRDO prema vrhu glečera, a vrata šatora su okrenuta 90 stepeni u stranu ili niz vjetar. Nikada nemojte okrenuti prema vratima šatora uzbrdo prema ledenoj kapici: ako se patentni zatvarač u Piteraqu odvoji za 2 centimetra, šator se naduva poput padobrana i eksplodira prema van.
2. Zakopajte "Deadman" snježna sidra (standardni klinovi za šator su beskorisni): Standardni V-kolci od 15 centimetara (6 inča) izvlače se iz snijega pod opterećenjem od 100 kilograma.
3. Na vjetrovitom kraju (uzbrdo) i sa strane, usidrite svaku užetu pomoću skije zabijenih 50 centimetara (20 inča) okomito u snijeg, cijepina zakopanih vodoravno kao T-utor dubokih 45 centimetara (18 inča) i čvrstog gaženog snijega tako da se snijeg spne 20 minuta prije nego što se snijeg spne** ili bure**. duboko.
4. Dvostruko postavite rukave: Ako vaš šator polarnog tunela to dozvoljava, navucite dva seta aluminijumskih stubova u svaki rukav da biste udvostručili krutost na savijanje protiv eksplozija rotora nadole.
5. Zapečatite perimetarske snježne okvire (snježne suknje): Svaki polarni šator ima široke preklope od tkanine (snježne zaklone) oko donje ivice vanjskog plašta. Istresite guste snježne blokove po cijelom perimetru snježnih zavjesa od 360 stepeni i čvrsto ih gazite tako da nanošeni snijeg ne može mlazom ispod poda.

2. Kako izgraditi ispravan katabatski zid od snježnih blokova vjetra¶

• Visina i rastojanje nazad: Koristite pilu za snijeg da isječete guste blokove od vjetra (\(40 \x 30 \x 20\text{ cm}\) [\(16 \times 12 \times 8\text{ in}\)]) i izgradite zakrivljeni, zid u obliku potkovice na uzbrdici šatora (s vjetrom).
• Ključno inženjersko pravilo: Izgradite zid od snijega 1,0 do 1,5 metara (3,3 do 5 stopa) uz vjetar šatora, NE dodirujući tkaninu šatora, i ne pravite zid viši od 75 do 80 posto visine šatora (približno 1,2 metra visine) [4 stope]
• Zašto? Snežni zid izgrađen viši od šatora stvara vrtložni nanos koji spušta 2 metra (6,5 stopa) snega direktno na krov šatora u roku od 2 sata, gnječeći stubove pod težinom snega. Održavanje razmaka od 1 metar između zida visokog struka i šatora omogućava brzom mlazu zraka da očisti prazninu dok odbija destruktivnu silu vjetra preko krune šatora.
• Dodijelite 60-minutni nadzor lopate: Za vrijeme aktivne katabatske mećave, jedan član tima obučen u nevrijeme, skijaške naočale i pričvršćen za glavnu sidrenu liniju šatora pomoću penjačkog pojasa i 5-metarskog užeta mora izaći van svakih 45 do 60 minuta s krova.

3. Vježba za hitne slučajeve "kontrolirano rušenje šatora".¶

Ako vjetar prelazi brzinu od 160 do 200 km/h (100 do 125 milja na sat) i stupovi šatora se savijaju ravno i spremaju se probiti kroz letvicu: 1. Obucite čizme, parke, rukavice, zaštitne naočare i pojaseve UNUTAR šatora dok još stoji. 2. Odmah ugasite peći i dobro zatvorite boce sa gorivom. 3. Namjerno otkopčajte ili izvucite štapove iz njihovih čašica iznutra da spljoštite šator na snijeg prije nego što motke puknu i pocijepaju tkaninu. 4. Složite teške vreće sa opremom na ivicu spljoštenog šatora uz vjetar i lezite unutar srušene školjke šatora unutar vreća za spavanje na vrhu jastučića od pjene, dišući kroz otvor za ventilaciju u zavjetrini dok se Piteraq ne smiri.

Pomorski opstanak: rukovanje Williwaws, Boras i Piteraqs na moru i na sidru¶

Za komercijalne ribare, posade tegljača, kajakaše i nautičare na Aljasci, Britanskoj Kolumbiji, Patagoniji, Hrvatskoj, Grčkoj (Meltemi udari zavjetrine litice) i Grenlandu, katabatske oluje predstavljaju tri pomorske hitne situacije:

1. Prepoznavanje vizuelnog prethodnika: "Foehn/Bora Cap Cloud" na planinskom grebenu¶

Čak i kada je nebo iznad njih jarko plavo, pogledajte planinski greben pre nego što uđete u fjord ili se usidrite: - Ako vidite stacionaran, zaobljen bijeli oblak ili kapa oblaka (kapa u Hrvatskoj) kako se drži vrha s pramenovima oblaka koji se spuštaju niz zavjetrinu litice i nestaju na pola puta, katabatski vodopad hladnog zraka spušta se niz tu padinu. - Pogledajte površinu vode u blizini podnožja litice: bijele pruge pjene ("mačje šape" koje se pretvaraju u bijelu dimeću vodu, na Jadranu se naziva fumarea) koje jure preko zaljeva označavaju prednju ivicu od 120 do 180 km/h (75 do 112 mph) Williwaw od 30 do 30 sekundi** ili Bora od 3 do 30 sekundi** upozorenje.

2. Zašto sidrenje blizu visoke litice dovodi do obaranja od 180 stepeni¶

Kod normalnog vjetra, sidrenje blizu obale vjetrom smanjuje dohvat valova. U katabatskom Williwawu ili Buri, vjetar se spušta sa litice od 600 metara (2.000 stopa) pod strmim uglom nadole, udara u vodu 200 metara (650 stopa) od obale i razdvaja se: jedna eksplozija juri ka moru, dok se silovita obrnuta kovrdža uvija unatrag (okrenuta unatrag) prema natrag. - Čamac usidren u ovoj zoni udara biva udaren s pramca udarom od 70 čvorova, divlje se zamahne, a 10 sekundi kasnije ga zalupi bočno iz suprotnog smjera rotor od 80 čvorova prema dolje, polažući jarbol jedrilice ravno u vodu (obaranja) čak i sa nultim jedrilicama. - Ispravna strategija sidrenja: 1. Nikada se nemojte sidriti direktno nizbrdo od glacijalnog jaruga ili ušća kanjona u obliku slova V; izaberite sidrište iza niskog ostrva sa ravnim vrhom ili blagog poluostrva gde katabatski tok ne može ubrzati niz padobran. 2. Stavite sav raspoloživi lanac i vozite (7:1 do 10:1 opseg), postavite najlonsku snubber liniju, postavite teški kelet na pola puta niz lanac i ostavite glavni motor da radi u brzini sa stražarom koji upravlja naletima. 3. Na jedrilici skinite ili pričvrstite prednja jedra koja se motaju na rolere s trakama tako da bura od 150 km/h ne može pocijepati UV poklopac i razviti jedro.

3. Zamrzavanje morskog spreja (Oversing)¶

Kada piteraq ispod nule (-20 °C), arktička bura ili aljaški Williwaw eksplodira preko morske vode, raspršuje prehlađenu slanu vodu u zrak. Svako prskanje koje udari o hladnu palubu, ogradu, radarski jarbol i kabinu odmah se smrzne u pomorski glazurni led. - Teška zamka za prevrtanje: Akumulacija 10 do 15 centimetara (4 do 6 inča) čvrstog leda visoko na opremi ribarskog čamca i kormilarnici dodaje desetke tona težine iznad metacentra plovila, uništavajući njegovu ruku za ispravljanje dok se čamac ne prevrne i ne potone. - Trenutna radnja: Smanjite brzinu ili promijenite kurs niz vjetar prema zaštićenoj vodi kako biste smanjili prskanje iz pramca i pošaljite privezane članove posade u hidroodijelima sa drvenim bejzbol palicama, drvenim čekićima ili lopatama od stakloplastike da prvo otkinu led s najviše nadgradnje.

Regionalni brojevi za hitne slučajeve i protokoli agencija¶

• Grenland i Danska: Pozovite 112 ili kontaktirajte lokalnu policiju / Zajedničku arktičku komandu (Arktisk Kommando) na VHF kanalu 16. Monitor DMI (Danmarks Meteorologiske Institut, dmi.dk / Kalaallit Nunaata Radioa KNR) za zvanična Piteraq upozorenja (Piteraq-varsel) i pridržavajte se signala Tasiilaq opštinske sirene.
• Hrvatska, Slovenija i Italija (Jadranska zona Bora): Nazovite 112 (ili 195 za MRCC Rijeka pomorska potraga i spašavanje u Hrvatskoj; 1530 za Guardia Costiera u Italiji). Provjerite DHMZ (Državni hidrometeorološki zavod, meteo.hr) i HAK (Hrvatski autoklub, hak.hr) za crvena meteoalarmna upozorenja na buru i obavezna zatvaranja vjetra na autoputu A1 (Sveti Rok do Posedarja/Maslenica), A6, Krčkom mostu, Paškom mostu i D8 Jadranskoj magistrali.
• Sjedinjene Američke Države (Aljaska) i Kanada: Pozovite 911 ili pozdravite Obalsku stražu Sjedinjenih Država / Kanadsku obalsku stražu na VHF kanalu 16 (ili aktivirajte 406 MHz EPIRB / PLB / Garmin inReach). Nadgledajte morske prognoze NOAA Nacionalne meteorološke službe (NWS Anchorage / Juneau / Fairbanks) za Upozorenja o vjetru od uragana, upozorenja o oluji Williwaw i upozorenja o jakom smrzavanju.
• Francuska (zona Mistral i Tramontane): Pozovite 112 (ili 196 za pomorsko spašavanje CROSS Méditerranée). Monitor Météo-France (vigilance.meteofrance.fr) za upozorenja Narandžasta/crvena Vigilance Vent Violent u odjelima Bouches-du-Rhône, Var, Vaucluse, Aude i Pyrénées-Orientales.
• Čile i Argentina (Patagonian & Tierra del Fuego Williwaw Zone): Pozovite 137 (Armada de Chile Maritime Rescue) ili 106 (Prefectura Naval Argentina) i pratite VHF kanal 16 u Magelanovom moreuzu i kanalu Beagle.

Često postavljana pitanja¶

Koja je razlika između katabatskog vjetra (poput bure ili piteraka) i vjetra foehn ili chinook?¶

Oba su žestoki planinski vjetrovi na padinama, ali imaju suprotne temperaturne karakteristike i mehanizme pokretanja. **Foehn ili Chinook vjetar** nastaje kada sinoptička oluja tjera relativno blag, vlažan zrak gore i iznad planinskog lanca; zrak ispušta svoju vlagu u obliku kiše ili snijega na vjetrovitoj strani i zagrijava se adijabatskom kompresijom dok se spušta niz zavjetrinu, stižući na dno vruće i suvo. **Katabatski vjetar (kao što je Piteraq, Bora ili Williwaw)** počinje kao izuzetno hladan, gusti bazen radijativno rashlađenog zraka (-30 do -60 stepeni Celzijusa) koji se nalazi na vrhu visoke ledene kape ili kontinentalne visoravni. Iako se ovaj vazduh zagreva za 9,8 stepeni Celzijusa na 1.000 metara dok se spušta do nivoa mora, počeo je toliko hladno na vrhu da i dalje stiže na obalu 10 do 25 stepeni Celzijusa hladniji i gušći od obalnog vazduha, ubrzavajući se naniže pod gravitacijom.

Zašto smrtonosni uragan Piteraq ili Bora može pogoditi kada je nebo potpuno vedro i sunčano?¶

Katabatski vjetrovi ne dolaze iz olujnih oblaka ili tropskih ciklona. Visoki bazen hladnog vazduha koji hrani katabatsku oluju najbrže se formira u mirnim, vedrim noćima kada nema oblaka koji bi zadržali toplotu iznad ledenog pokrivača ili platoa. Dok se taj gusti sloj hladnog zraka prelijeva po obodu i juri niz obalnu padinu, kompresija naniže isparava sve niske oblake, stvarajući "Vedru buru" (*Jasna Bura*) ili vedro nebo Piteraq gdje udari od 220 km/h (135 mph) udaraju pod blistavo plavo nebo ili zračne zvijezde koje se okreću samo na tlu mećava*) ili raspršeni okeanski sprej.

Ako kampujem na glečeru ili arktičkoj tundri, koliko daleko uz vjetar od svog šatora trebam izgraditi snježni zid i koliko bi trebao biti visok?¶

Izgradite zakrivljeni zid u obliku potkovice od piljenih snježnih blokova postavljen **1,0 do 1,5 metara (3,3 do 5 stopa) uz vjetar** od vjetrovitog kraja vašeg šatora i izgradite ga na otprilike **75 do 80 posto visine vašeg šatora (oko 1,2 metra [4 stope] visine)**. Nikada nemojte zidati zid tačno uz tkaninu šatora i nikada ga ne gradite višim od krova šatora: preveliki snežni zid stvara turbulentni vrtlog iza sebe koji izbacuje tone snega koji lebdi direktno na vrh vašeg šatora, drobeći stubove pod teretom snega u roku od sat vremena. Ostavljanje razmaka od 1 metar iza zida visokog struka odbija glavni udar vjetra prema šatoru, a istovremeno propušta povjetarac kroz prazninu.

Zašto je sidrenje čamca ispod strme planinske litice opasno za vrijeme Williwawa ili Bure?¶

Za mirnog dana, uvala direktno ispod litice od 600 metara (2.000 stopa) izgleda kao najzaštićenije mjesto u fjordu. Međutim, tokom katabatskog Williwaw-a ili Bure, gust hladan zrak puca preko vrha litice i uranja gotovo okomito prema dolje (pod uglom od 70 do 80 stepeni) na vodu u podnožju litice, kotrljajući se u nasilne horizontalne rotore. Čamac usidren ispod litice zalupi ga odozgo i udari ga naleti od 80 čvorova koji svakih nekoliko sekundi obrću smjer za 180 stupnjeva, obarajući jedrilice na jarbol čak i bez podignutih jedara i kidajući sidra sa kamenog morskog dna.

Zašto bih ostao u svom šatoru čak i ako motke puknu usred katabatske oluje?¶

U Piteraq ili antarktičkoj katabatskoj mećavi od 180 km/h (112 mph), vidljivost pada na manje od 1 metar (nulta vidljivost) i temperatura na hladnoći pada ispod -60 stepeni Celzijusa (-76 stepeni Farenhajta). Istraživanja smrtnih slučajeva pokazuju da penjači koji otkopčaju slomljeni šator i pokušaju hodati do drugog šatora ili iskopati snježnu pećinu u mraku bez fiksiranog užeta bivaju odneseni s nogu, izgube iz vida kamp u roku od 5 koraka i umiru od hipotermije u roku od 30 minuta. Dokle god snježne zavjese šatora i zaštitna sidra drže tkaninu dolje, ostanite zakopčani u vreći za spavanje na pjenastoj podlozi unutar spljoštene tkanine za šator, koristeći najlonsku školjku kao vreću za bivak otpornu na vjetar.

Koja je prva pomoć potrebna za nekoga tko je izložen katabatskom vjetru ispod nule i ledenom morskom prskanju?¶

Izloženost katabatskom vjetru uzrokuje **ozebline od vjetra** na nosu, obrazima, ušima, rožnjačima i prstima u roku od 2 do 5 minuta, uz sistemsku **hipotermiju**. Odmah sklonite žrtvu s vjetra, skinite mokru ili zaleđenu vanjsku odjeću, izolirajte je na debele pjenaste jastučiće unutar suhih vreća za spavanje i zagrijte promrzle prste na rukama ili nogama u partnerovim toplim pazusima (ili na temperaturi od 37 do 39 stepeni Celzijusa [98,6 do 102,2 stepena Farenhajta jednom trljajte kožu s trajnim trljanjem vodene kupke, nikad ne trljajte kožu). Pohađanje certificiranog kursa prve pomoći u divljini i CPR-a od Crvenog križa, Hitne pomoći St John ili lokalnog pružatelja usluga priprema vas za hitne slučajeve po hladnom vremenu.

Povezani vodiči¶

• Chinook, Foehn, Santa Ana i Diablo spuštaju se na vjetrometini i bacaju žeravicu
• Prizemne mećave, puhanje snijega i užad za užad za sklonište
• Preživljavanje polarnih vrtloga, arktičkih epidemija i promrzlina od hladnoće vjetra
• Prepoznavanje hipotermije i promrzlina i prva pomoć

Izvori i službene upute¶

• Danski meteorološki institut (DMI, Danmarks Meteorologiske Institut) i Vlada Grenlanda (Naalakkersuisut): Piteraq meteorološki protokoli, prognoze i protokoli za vanredne situacije zajednice za istočni Grenland (Tasiilaq sistem upozorenja).
• Hrvatski meteorološko-hidrološki zavod (DHMZ, Državni hidrometeorološki zavod) i Hrvatski autoklub (HAK): Snaga za dinamiku jake jadranske bure (Olujna i Orkanska bura), turbulencije rotora i standardi zatvaranja obalnog mosta/autoceste.
• Nacionalna meteorološka služba Nacionalne uprave za okeane i atmosferu (NOAA) (Regija NWS Aljaske) i Obalska straža Sjedinjenih Država (USCG): Smjernice za opstanak na moru za oluje na nizbrdici Williwaw na Aljasci, vjetrove u razmacima i zaleđivanje plovila s jakim smrzavanjem.
• Antarktički program Sjedinjenih Američkih Država (USAP/Nacionalna naučna fondacija) i Britanska anketa o Antarktiku (BAS): Priručnik na terenu za polarno kampovanje u dubokom polju: postavljanje šatora u katabatskoj oluji, sidrenje na snijegu Deadman, izgradnja snježnog zida i preživljavanje bivaka.
• Svjetska meteorološka organizacija (SMO) i Météo-Francuska: Orografski i katabatski sistemi vjetra (Mistral, Bora, Piteraq, Tehuantepecer): Dinamika mezoskale i sistemi ranog upozoravanja.