Automobil zaglavljen u parkiranju: Slot za blokiranje mjenjača i pomicanje vozila sa invaliditetom¶

Kada se vozilo sa automatskim menjačem ili električno vozilo zaustavi na raskrsnici pod naponom, umre sa istrošenom baterijom od 12 V u garaži za jedan automobil ili odbije da se iseli iz Parka (P) na parkingu, vozač brzo otkriva da je ručica mjenjača čvrsto zaključana. Budući da Federalni sigurnosni standard za motorna vozila FMVSS br. 114 (i međunarodna UNECE Uredba br. 116) nalaže Blokiranje mjenjača kočnice i mjenjača (BTSI) na automatskim vozilima kako bi se spriječilo da djeca slučajno ubace parkirani automobil u brzinu, električni elektromagnetni selektor na osovini fizički blokira izlazak iz Park (P) osim ako dva uslova nisu istovremeno ispunjena: vozilo ima 12-voltni električni napon, i kompjuter prima električni signal od prekidača za zaustavljanje papučice kočnice.

Kad god se baterija od 12 volti isprazni, prekidač pedale kočnice od 15 dolara pokvari, pregori osigurač ili je vozilo parkirano na strmoj uzbrdici bez ručne kočnice, taj sigurnosni solenoid zamrzava prijenos u Park (P), zaključavanje pogonskih točkova tako da se automobil ne može ni izgurati iz saobraćaja ili otkotrljati na kamion za vuču s ravnim platformama. Znati kako otvoriti skriveni Shift-Lock Override prorez kućnim ključem ili ravnim odvijačem, kako otpustiti elektronski mehanizam Shift-by-Wire ili Elektronska parkirna kočnica (EPB) i kako gurnuti 1.800 kilograma od 1.800 kilograma (4.000 funti) bez blokiranja ovog vozila bez blokiranja vozila. 60 sekundi.

Uradi ovo sada¶

1. Postavite parkirnu kočnicu i držite desnu nogu čvrsto pritisnutu na papučici nožne kočnice prije nego što dodirnete bilo koji prekidač: U trenutku kada prebacite vozilo iz Park (P) u Neutral (N), mehanička papučica za parkiranje se odvaja od izlaznog zupčanika mjenjača i automobil će se slobodno kotrljati čak i uz nagib od 2 stepena. Uvek sedite na vozačevo sedište tako da desnom nogom čvrsto pritisnete pedalu radne kočnice pre nego što otpustite zaglavljeni menjač.
2. Locirajte malu pravougaonu plastiku SHIFT LOCK poklopac pored vašeg mjenjača: Na skoro svakom vozilu s automatikom sa mjenjačem na konzoli ili stupnom, pogledajte unutar 2 do 5 centimetara (1 do 2 inča) od P-R-N-D okvir mjenjača za maleni pravokutni ili okrugli plastični čep (veličine nokta, bilo da je označeno SHIFT LOCK ili prazan) ili mali prorez za ključaonicu ispod gumene prostirke za držač čaša.
3. Odvojite plastični poklopac i pritisnite odvijač s ravnim glavama ili metalni ključ ravno u otvor za preklapanje dok vučete mjenjač u Neutral (N):
4. Zamotajte vrh malog odvijača s ravnim glavama, oštricu džepnog noža ili skrivenu mehaničku metalnu oštricu ključa izvučenu iz vašeg pametnog privjeska za ključeve u tkaninu ili nokat kako biste skinuli sićušni plastični poklopac.
5. Umetnite metalni ključ ili osovinu odvijača ravno prema dolje 3 do 5 centimetara (1,5 do 2 inča) u otvor dok ne osjetite da je plastična poluga pritisnuta na dnu.
6. Dok držite pritisnut odvijač desnom rukom (i držite nožnu kočnicu), stisnite dugme mjenjača i povucite mjenjač iz Park (P) u Neutral (N).
7. Ako motor radi i želite da se vozite kući: Upalite motor Neutral (N), zatim povucite jedan zarez Drive (D): Neutralni sigurnosni prekidač automatskog mjenjača omogućava starteru da pokrene motor u obama Park (P) i Neutral (N). Nakon što ste upotrijebili Shift-Lock Override prorez za pomicanje poluge Neutral (N), okrenite ključ za paljenje ili pritisnite START dugme za pokretanje motora, a zatim povucite ručicu Drive (D). (Upozorenje: Pre vožnje na javnim putevima, neka neko stane iza automobila da proveri da li vam zadnja crvena svetla kočnice svetle kada pritisnete pedalu, ako je prekidač kočionog svetla pokvario, nemate kočiona svetla).
8. Ako mjenjač glasno lupa ili se osjeća fizički zaglavljeno na strmoj uzbrdici (Bound Parking Pawl): Ako dugme za prebacivanje radi (ili klikne), ali mjenjač fizički odbija da se izvuče iz P na nagibu, puna težina vašeg automobila počiva na čeličnom zupcu parkirne šape. Neka 1 ili 2 pomagača ljuljaju ili guraju auto 2 centimetra (1 inč) uzbrdo dok držite nožnu kočnicu i glatko izvlačite mjenjač iz P.
9. Pre nego što gurnete automobil u zastoju na rame, okrenite ključ za paljenje na ACC (I) ili ON (II) tako da se volan NE zaključava: Nikada nemojte gurati automobil sa invaliditetom sa mehaničkim ključem okrenutim na LOCK (0) ili uklonjen, ili će se volan čvrsto zaključati usred okretanja. Okrenite ključ za jedan klik naprijed ACC/ON, uključite četverosmjerne pokazivače opasnosti, držite vozača unutar sjedišta da upravlja i koči, a ako se zaglavite u opasnoj traci za autoput, odmah pozovite svoj lokalni broj hitne pomoći umjesto da gurate pješice (911 u Sjedinjenim Državama i Kanadi, 112 u cijeloj Europskoj uniji, 999 u Ujedinjenom Kraljevstvu; vidi brojevi za hitne slučajeve).

Zaglavljeno u Parku i stablo odlučivanja o kretanju vozila sa invaliditetom¶

flowchart TD
    Stuck["Vozilo zaglavljeno u parkiranju (P): mjenjač odbija da se pomakne"] --> HillCheck{"1. Da li je automobil parkiran na strmom brdu bez ručne kočnice?"}
    HillCheck -->|"Da: mjenjač se pomiče za 2 mm, a zatim pogađa otpornost na teške metale"| PawlBind["PARKING ZAKLJUČAN OKRETNIM MOMENTOM: Neka pomoćnici ljuljaju automobil uzbrdo 2 cm dok vučete mjenjač"]
    HillCheck -->|"Ne: Parkiran na ravnom terenu i dugme mjenjača neće pritisnuti"| PowerCheck{"2. Da li vozilo ima bateriju od 12 V i da li motor radi?"}
    PowerCheck -->|"Da: Motor radi, ali je mjenjač zaključan"| BrakeLightCheck["Provjerite stražnja kočiona svjetla kada pritisnete pedalu: pregorio STOP osigurač ili neispravan prekidač kočionog svjetla"]
    PowerCheck -->|"Ne: prazna baterija ili zaustavljeni motor"| ShifterType{"3. Koju vrstu mjenjača ima vozilo?"}
    BrakeLightCheck --> ShifterType
    ShifterType -->|"Standardna mehanička konzola ili poluga za stup"| SlotOverride["Iskočite kapicu SHIFT LOCK pored mjenjača, pritisnite utor za odvijač/ključ nadolje i povucite u neutralno (N)"]
    ShifterType -->|"Elektronski okretni točkić, dugme ili E-Shifter (BMW/ZF/EV)"| EShifter["Upotrijebite traku za povlačenje ispod držača za čaše ILI spojite 12V Jump Pack da biste otpustili E-Lock i EPB"]
    SlotOverride --> NextGoal{"4. Da li vozite auto ili ga gurate/vučete?"}
    EShifter --> NextGoal
    NextGoal -->|"vožnja (motor radi)"| CheckTail["Pokrenite motor u neutralnom položaju (N), a zatim prebacite u pogon (D) (VOZITE SAMO ako stražnja kočiona svjetla rade)"]
    NextGoal -->|"Guranje do sigurnosti"| PushSafe["Okrenite ključ na ACC/ON (za otključavanje upravljanja), vozač ostaje na sjedalu da koči (maksimalno 2 pritiska), pomagači guraju C-stub"]

Zašto vam se auto zaglavio u Parku? (4 osnovna uzroka)¶

Kada nagazite na papučicu kočnice automatskog vozila, mali prekidač klipa postavljen neposredno iznad kraka papučice kočnice (prekidač položaja papučice kočnice / stop svjetla) zatvara električni krug koji radi dvije stvari u isto vrijeme: osvjetljava vaša tri zadnja crvena kočiona svjetla i šalje 12-volti na **pokretni dio pojačanja mjenjača izazivajući zvučni "klik" dok solenoid uvlači svoj klin za zaključavanje.

Ako vaš mjenjač odbije da ode Park (P), dogodio se jedan od četiri kvara:

Korak po korak vodič za mehaničko prebacivanje Shift-Lock Override prema tipu vozila¶

Svako vozilo sa mehaničkim kablom za menjanje (koji povezuje mjenjač kabine sa mjenjačem) zakonski mora osigurati ručnu premosnicu kako bi operateri šlepera mogli prebaciti mrtvo vozilo u Neutral (N). Evo gdje proizvođači skrivaju preklapanje u četiri glavna dizajna mjenjača:

1. Izloženi poklopac konzole (SHIFT LOCK Dugme ili utor: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Subaru, Mazda, Hyundai, Kia)¶

1. Pogledajte direktno oko baze kapije mjenjača na podu (najčešće u gornjem lijevom uglu pored P indikator ili donji desni ugao).
2. Ako je to tipka s oznakom SHIFT LOCK (uobičajeno za starije Toyote i Nissane), jednostavno pritisnite i držite dugme svojim lijevim palcem dok izvlačite mjenjač iz Park (P) desnom rukom.
3. Ako se radi o sićušnom ravnougaonom plastičnom poklopcu sa malim zarezom na jednoj ivici:
4. Gurnite vrh vašeg metalnog ključa za paljenje, skrivenu metalnu oštricu ključa unutar pametnog ključa bez ključa (pritisnite sićušnu rezu sa strane vašeg privjeska da izvučete metalnu oštricu ključa), mali odvijač s ravnim glavama ili čvrstu turpiju za nokte u urez i podignite malu kapicu ravno prema gore.
5. Gurnite oštricu ključa ili odvijač ravno u otvorenu rupu (oko 3 do 5 cm / 1,5 do 2 inča) dok ne osjetite da gura dolje bijeli plastični jezičak s oprugom.
6. Držite alat pritisnut, držite nožnu kočnicu, stisnite okidač mjenjača i povucite ručicu nazad na Neutral (N).

2. Skriven ispod gumene obloge držača čaše ili prtljažnika mjenjača (Ford, Chevrolet, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep, Chrysler, Volkswagen, Audi)¶

Na mnogim sjevernoameričkim i evropskim vozilima, dizajneri su sakrili prekidač za zaključavanje mjenjača tako da nema vidljivog plastičnog poklopca na okviru konzole:

• Ispod prostirke za čaše (Ford F-150, Explorer, Escape; Dodge Charger, Challenger, Durango; Jeep Grand Cherokee; Chrysler 300): Izvucite uklonjivu crnu gumenu oblogu ravno iz prednjeg držača za čaše (ili otvorite mali prostor za odlaganje ispred mjenjača). Ispod gumene prostirke nalaze se mala četvrtasta pristupna vrata ili žuti, narandžasti ili bijeli plastični jezičak/dugme jarkih boja. Pritisnite dugme dole odvijačem (ili povucite narandžasti remen za vezivanje prema gore i zabravite ga) dok držite kočnicu da biste prebacili u Neutral (N).
• Ispod kožnog/vinilnog prtljažnika mjenjača (VW Golf/Jetta/Passat/Tiguan, Audi, GM limuzine/SUV, Mazda): Uhvatite hromirani ili plastični ukrasni prsten na dnu prtljažnika mjenjača od kožne plastike i prstima snažno povucite prema gore da biste otkopčali obruč konzole iz konzole. Zavirite u šupljinu oko osnove ručice mjenjača pomoću svjetiljke telefona: potražite žutu ili bijelu plastičnu polugu na prednjoj ili desnoj strani kućišta mjenjača i gurnite je prema dolje odvijačem dok pomičete ručicu na N.

3. Mjenjači na stupovima volana (pikapovi, kombi vozila, vozila policijske flote, starije limuzine)¶

Ako je vaša ručica mjenjača postavljena na desnu stranu stupa upravljača, a ne na središnju podnu konzolu:

1. Metoda A (The ACC Zaobilaženje položaja ključa: Radi na 80% mjenjača stupaca):
2. Na većini mjenjača volana sa mehaničkim ključem (Ford E-Serija/F-Serija, GM kamioni, Toyota/Honda stupni mjenjači), cilindar za paljenje ima ugrađen mehanički premosnik u prvom kliku ključa.
3. Sa motorom OFF i nogom čvrsto na kočnici, okrenite ključ za paljenje samo JEDAN klik naprijed LOCK (0) to ACC (I), nemojte ga okretati na dva klika ON/RUN (II). U ACC položaj, prije nego što se električni solenoid za zaključavanje mjenjača uključi, možete povući ručicu stupca mjenjača ravno prema dolje iz Park (P) u Neutral (N), a zatim okrenite ključ na START da upalim motor.
4. Metoda B (pristupna rupa ispod kolone):
5. Na donjoj ili desnoj strani plastičnog poklopca stupa upravljača (odmah ispod ručice mjenjača stupa) potražite mali okrugli gumeni čep od 6 milimetara (0,25 inča) ili ključaonicu. Umetnite dugački odvijač ili šilo pravo gore u rupu da podignete šapu za zaključavanje stuba dok vučete polugu stuba prema sebi i dole u N.

4. Elektronski "Shift-by-Wire" brojčanici, dugmad i džojstici (BMW, Mercedes, Ram, Jaguar/Land Rover, hibridi i EV)¶

U modernim vozilima opremljenim elektronskim rotirajućim točkićima, dugmetom za biranje menjača ili džojstikom sa oprugom (Shift-by-Wire), između vaše ruke i menjača nema fizičkog metalnog kabla. Umjesto toga, električni motor pričvršćen na bočnoj strani kućišta mjenjača (ili unutar ZF 8-brzinskog automatskog mjenjača) elektronski uključuje i otpušta parkirnu zavjesu.

Ako se baterija od 12 volti potpuno isprazni na Shift-by-Wire vozilu, pritisak na dugme u kabini neće učiniti ništa. Koristite ovu tabelu za otključavanje neutralnog (N) na elektronskim mjenjačima:

Kritična prepreka #2: Kako otpustiti elektronsku parkirnu kočnicu (EPB) kada se zaustavi¶

Čak i nakon što uključite prijenos Neutral (N), mnogi moderni automobili automatski zatvaraju svoje zadnje kočnice pomoću Elektronske parkirne kočnice (EPB) (koju se pokreće mali prekidač na konzoli s oznakom (P)).

• Kako radi EPB: Dva elektromotora od 12 volti pričvršćena na stražnje kočione čeljusti okreću navojnu dizalicu koja pričvršćuje stražnje kočione pločice na rotore sa 1.500 kilograma sile.
• NEMA ručnog vučnog kabla za otpuštanje elektronske parkirne kočnice iz unutrašnjosti kabine ako je 12-voltna baterija 100% prazna.
• Ako baterija od 12 V još uvijek ima najmanje 10,5 volti: Okrenite paljenje na ON (bez pokretanja motora), čvrsto stanite na pedalu nožne kočnice i pritisnite (P) prekidač DOWN da uvučete motore stražnje čeljusti (slušajte 2-sekundni zvuk "whirrrr" sa stražnjih kotača).
• Ako je baterija od 12V prazna: morate spojiti 12-voltni jump-pack ili kablove za pojačanje kamiona za vuču na bateriju/preskočne stubove na 10 sekundi samo da pritisnete (P) pritisnuti i uvući stražnje kočione čeljusti, inače će stražnji kotači ostati čvrsto zaključani i operater za vuču će ih morati podići na kolice za vuču / klizaljke.

Kako bezbedno gurnuti zaustavljeno ili onesposobljeno vozilo rukom (bez prignječenja)¶

Kada je vaše vozilo unutra Neutral (N) sa otpuštenom parkirnom kočnicom, pomicanje mrtvog vozila od 1.500 do 2.500 kilograma (3.300 do 5.500 funti) čak i na 20 metara zahtijeva striktno pridržavanje fizike na cesti i pozicioniranja ljudskog tijela.

Korak po korak koordinacija tima za guranje automobila po ravnom terenu¶

1. Dodijelite uloge i dogovorite verbalne naredbe:
2. 1 osoba unutar vozačevog sjedišta: vrata zatvorena, prozor spušten (tako da možete čuti i vikati komande), sigurnosni pojas vezan, kontakt uključen ACC/ON, farovi ON, desna noga lebdi iznad papučice kočnice, a desna ruka na mjenjaču (spremna da se udari u Park [P] kada se automobil potpuno zaustavi).
3. 1 do 3 potiskivača vani: nošenje odjeće visoke vidljivosti ako je dostupna, guranje sa stražnjih čeličnih konstrukcijskih stubova (C-Pillars / gornji uglovi prtljažnika) ili greda stražnjeg branika (nikada nemojte gurati tanke ploče od lima, plastične spojlere ili staklena stražnja stakla, koja se udubljuju ili razbijaju pod pritiskom ruke).
4. Otpustite kočnice samo na "Tri":
5. Vozač drži nožnu kočnicu sve dok svi gurači ne učvrste ruke i noge odmaknu od stražnjih guma.
6. Vozač viče "Brakes off, Neutral, Push." i potpuno otpušta kočnicu tako da potisnici ne gube snagu boreći se da vuku kočione pločice.
7. Upravljajte dok se gume kotrljaju i zaustavite se JEDNIM kontinuiranim pritiskom:
8. Kada automobil postigne brz tempo hodanja (5 km/h / 3 mph), vozač koristi obje ruke kako bi usmjerio na parking mjesto ili na ramenu kecelju.
9. Kada je automobil na poziciji, vozač viče "Stopping, Stand Clear.", primjenjuje jedan čvrst, kontinuirani pritisak na papučicu nožne kočnice dok se točkovi ne zaustavljaju, prelazi u Parkiraj (P), i snažno povlači ručnu kočnicu.

Često postavljana pitanja¶

Zašto moj auto ne izlazi iz Parka iako se motor upali i radi dobro?¶

Kada se automatski automobil upali i normalno radi na ravnom terenu, ali je ručica mjenjača čvrsto zaključana u Park (P), krivac je u više od 65 posto slučajeva neispravan prekidač kočionog svjetla od 15 dolara (montiran odmah iznad ruke papučice kočnice) ili pregorio STOP osigurač od 10 A/15 A. Kada stanete na papučicu kočnice, taj prekidač bi trebao upaliti vaša zadnja kočiona svjetla I poslati električni signal koji otključava solenoid za zaključavanje mjenjača na vašoj konzoli. Neka neko pogleda stražnji dio vašeg automobila dok pritiskate papučicu kočnice: ako vam se svjetla kočnice ne upale, upotrijebite mali otvor za prebacivanje Shift-Lock Override pored mjenjača da otpustite ručicu i popravite prekidač svjetla kočnice ili osigurač prije vožnje u saobraćaju.

Kako da koristim Shift-Lock Override slot da stavim auto u neutralni položaj kada je baterija prazna?¶

Sjednite na vozačevo sjedište i držite desnu nogu čvrsto na papučici kočnice kako automobil ne bi mogao da se otkotrlja. Potražite tik pored okvira mjenjača za maleni plastični poklopac veličine nokta (sa oznakom SHIFT LOCK ili prazan) ili podignite gumenu prostirku iz prednjeg držača za čaše. Odvojite sićušnu plastičnu kapicu vrhom malog ravnog odvijača ili vašeg metalnog ključa/ključa za paljenje, gurnite ključ ili odvijač ravno u otvor 3 do 5 centimetara (1,5 do 2 inča) dok ne osjetite da pritisne opružnu ručicu za otpuštanje na dnu, i dok držite alat pritisnut, povucite mjenjač za parkiranje (Park N) u neutralni mjenjač.

Ako koristim Shift-Lock Override da izađem iz Parkiranja, kako da pokrenem motor ako se ne pokreće u Drive?¶

Sigurnosni prekidač za starter automatskog mjenjača omogućava motoru startera da pokrene motor u DVA položaja prijenosa: Park (P) i Neutral (N). Jednom kada pritisnete otvor za prebacivanje Shift-Lock Override i pomerite mjenjač iz položaja Park (P) u neutralni položaj (N), držite nogu na papučici kočnice i okrenite ključ za paljenje (ili pritisnite prekidač START) dok je mjenjač u neutralnom položaju (N). Motor će se odmah pokrenuti, a zatim možete povući mjenjač za jedan klik natrag iz neutralnog (N) u pogon (D) bez potrebe za alatom za preklapanje do sljedećeg puta kada prebacite u parkiranje.

Zašto je moj mjenjač zaglavio tako čvrsto na brdu da čak ni Shift-Lock Override ne dozvoljava da se pomakne?¶

Ako ste parkirali na strmoj uzbrdici i skinuli nogu s papučice kočnice prije nego što ste podesili parkirnu kočnicu, automobil se lagano kotrljao sve dok se svih 1800 kilograma (4000 funti) težine vozila nije prignječilo na metalni zub šape za parkiranje unutar mjenjača. U ovoj situaciji, električni solenoid za zaključavanje mjenjača je već otključan, ali trenje metala o metal drži zub zarobljenim. Nemojte povlačiti mjenjač dovoljno snažno da pokidate sajlu; umjesto toga, neka se jedan ili dva pomagača ljuljaju ili guraju uzbrdo za 2 centimetra (1 inč) kako biste skinuli težinu sa zuba dok držite nožnu kočnicu i glatko izvlačite mjenjač iz Parka.

Izvori provjereni¶

• Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA, Sjedinjene Države): Federalni standard za sigurnost motornih vozila (FMVSS) br. 102 (Slijed ručice mjenjača, blokada startera i efekat kočenja mjenjača) i *FMVSS br.
• Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE): Uredba br. 116: Jedinstveni tehnički propisi o zaštiti motornih vozila od neovlaštene upotrebe.
• ZF Friedrichshafen AG: Tehnička servisna dokumentacija za 8HP 8-brzinski automatski mjenjač za hitne mehaničke mehanizme za oslobađanje od parkiranja.
• Američka automobilska asocijacija (AAA, Sjedinjene Američke Države i Kanada) i Kraljevski automobilski klub (RAC, Ujedinjeno Kraljevstvo): Procedure vuče i neutralnog zaobilaženja na cesti za konvencionalna, Shift-by-Wire i električna vozila.

Povezani vodiči¶

• Kvar servo upravljača ili zaključavanje volana tokom vožnje
• Lampica upozorenja baterije i kvar alternatora tokom vožnje
• Kvar kvačila, mjenjač slab način rada i zaglavljivanje u brzini na autoputu
• Hitne popravke na cesti i otklanjanje kvarova
• Zaglavljen na željezničkoj pruzi, zamka na ulazu u nagib i plavi ENS znak
• Brojevi za hitne slučajeve po zemljama