รถติดอยู่ในสวนสาธารณะ: Shift Interlock Override Slot และเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่พิการ¶

เมื่อรถยนต์เกียร์อัตโนมัติหรือรถยนต์ไฟฟ้าหยุดนิ่งในสี่แยกที่มีไฟฟ้าใช้อยู่ แบตเตอรี 12 โวลต์หมดในโรงรถเดี่ยว หรือปฏิเสธที่จะย้ายออกจาก ที่จอดรถ (P) ในลานจอดรถ คนขับจะค้นพบอย่างรวดเร็วว่าคันเกียร์ล็อคแน่นหนา เนื่องจากมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ของรัฐบาลกลาง FMVSS หมายเลข 114 (และ ระเบียบ UNECE หมายเลข 116) กำหนดให้ ลูกโซ่เปลี่ยนเกียร์-เบรก (BTSI) บนยานพาหนะอัตโนมัติ เพื่อป้องกันไม่ให้เด็กเผลอกระแทกรถที่จอดเข้าเกียร์ หมุดโซลินอยด์ไฟฟ้าจะบล็อกคันเกียร์ไม่ให้ออก Park (P) เว้นแต่จะตรงตามเงื่อนไขสองข้อพร้อมกัน: รถยนต์มีกำลังไฟฟ้า 12 โวลต์ และ คอมพิวเตอร์รับสัญญาณไฟฟ้าจากสวิตช์ไฟหยุดคันเบรก

เมื่อใดก็ตามที่แบตเตอรี่ 12 โวลต์หมด สวิตช์เหยียบเบรกราคา 15 ดอลลาร์ไม่ทำงาน ฟิวส์ขาด หรือรถจอดอยู่บนเนินสูงชันโดยไม่มีเบรกมือ โซลินอยด์นิรภัยนั้นจะหยุดการส่งกำลังในนั้น Park (P) การล็อคล้อขับเคลื่อนเพื่อไม่ให้รถถูกผลักออกจากการจราจรหรือกลิ้งไปบนรถบรรทุกพ่วงแบบพื้นเรียบ การรู้วิธีเปิดช่อง Shift-Lock Override ที่ซ่อนอยู่ด้วยกุญแจบ้านหรือไขควงปากแบน วิธีปลดกลไกอิเล็กทรอนิกส์ Shift-by-Wire หรือ เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) และวิธีการดันรถพิการน้ำหนัก 1,800 กิโลกรัม (4,000 ปอนด์) โดยไม่ถูกกระแทกหรือล็อคพวงมาลัย ช่วยแก้ปัญหาฉุกเฉินนี้ได้ในเวลาไม่ถึง 60 วินาที

ทำเช่นนี้ตอนนี้¶

1. ใส่เบรกจอดรถและเหยียบเท้าขวาบนแป้นเบรกให้แน่นก่อนจะสัมผัสการควบคุมใดๆ: ทันทีที่คุณเปลี่ยนรถออกจากรถ Park (P) เข้าไป Neutral (N) ขายึดกลไกจะหลุดออกจากเกียร์เอาท์พุต และ รถจะหมุนลงอย่างอิสระแม้จะเอียง 2 องศา นั่งบนเบาะคนขับโดยใช้เท้าขวากดแป้นเบรกลงอย่างมั่นคงเสมอก่อนปล่อยคันเกียร์ที่ติดอยู่
2. ค้นหาพลาสติกสี่เหลี่ยมเล็กๆ SHIFT LOCK ที่หุ้มข้างคันเกียร์: ในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติที่เปลี่ยนคอนโซลหรือเปลี่ยนคอลัมน์เกือบทุกคัน ให้มองในระยะ 2 ถึง 5 เซนติเมตร (1 ถึง 2 นิ้ว) ของ P-R-N-D กรอบเกียร์สำหรับฝาพลาสติกสี่เหลี่ยมหรือกลมเล็กๆ (ขนาดประมาณเล็บมือ หรือจะมีป้ายกำกับกำกับก็ได้ SHIFT LOCK หรือช่องว่าง) หรือช่องรูกุญแจเล็กๆ ใต้แผ่นรองที่วางแก้วยาง
3. แงะฝาพลาสติกออกแล้วกดไขควงปากแบนหรือกุญแจโลหะลงไปตรงๆ ลงในช่องแทนที่ขณะดึงเกียร์เข้าไป Neutral (N):
4. พันปลายไขควงปากแบนใบเล็ก มีดพก หรือใบมีดโลหะกลที่ซ่อนอยู่ซึ่งดึงออกมาจากพวงกุญแจสมาร์ทคีย์ด้วยผ้าหรือเล็บมือเพื่อดึงฝาครอบพลาสติกเล็กๆ ออก
5. ใส่กุญแจโลหะหรือด้ามไขควง ลึกลงไป 3 ถึง 5 เซนติเมตร (1.5 ถึง 2 นิ้ว) เข้าไปในรูจนกว่าคุณจะรู้สึกว่าคันโยกพลาสติกสปริงกดลงที่ด้านล่าง
6. ขณะกดไขควงด้วยมือขวา (และเหยียบเบรกเท้าค้างไว้) ให้บีบปุ่มเปลี่ยนเกียร์แล้วดึงคันเกียร์กลับจาก Park (P) ลงใน Neutral (N).
7. หากเครื่องยนต์กำลังทำงานและคุณต้องการขับรถกลับบ้าน: สตาร์ทเครื่องยนต์เข้าไป Neutral (N) จากนั้นดึงรอยบากเข้าไปหนึ่งรอย Drive (D): สวิตช์นิรภัยที่เป็นกลางของเกียร์อัตโนมัติช่วยให้มอเตอร์สตาร์ทหมุนเครื่องยนต์ได้ ทั้งสองอย่าง Park (P) และ Neutral (N). เมื่อคุณใช้ช่อง Shift-Lock Override เพื่อเลื่อนคันโยกเข้าไป Neutral (N) หมุนกุญแจสตาร์ทหรือกด START ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นดึงคันโยกเข้าไป Drive (D). (คำเตือน: ก่อนขับขี่บนถนนสาธารณะ ให้มีคนมายืนด้านหลังรถเพื่อตรวจสอบว่า ไฟเบรกหลังสีแดง ของคุณสว่างขึ้นเมื่อคุณเหยียบแป้นหรือไม่ หากสวิตช์ไฟเบรกล้มเหลว แสดงว่าคุณไม่มีไฟเบรก)
8. หากคันเกียร์ส่งเสียงดังหรือรู้สึกว่าถูกรถติดอยู่บนเนินสูงชัน (ที่พันคันเกียร์): หากปุ่มควบคุมการทำงาน (หรือคลิก) แต่คันเกียร์ปฏิเสธที่จะดึงออก P บนทางลาดเอียง น้ำหนักเต็มของรถจะวางอยู่บนฟันเหล็กของอุ้งเท้าจอดรถ ให้ผู้ช่วย 1 หรือ 2 คน โยกหรือดันรถขึ้นเนิน 2 เซนติเมตร (1 นิ้ว) ขณะที่คุณเหยียบเบรกเท้าไว้และดึงคันเกียร์ออกอย่างนุ่มนวล P.
9. ก่อนดันรถที่จอดจนชนไหล่ทางให้บิดกุญแจสตาร์ทไปที่ ACC (I) หรือ ON (II) ดังนั้นพวงมาลัยจึงไม่ล็อค: ห้ามดันรถที่พิการโดยที่หมุนกุญแจแบบกลไก LOCK (0) หรือถอดออก ไม่เช่นนั้นพวงมาลัยจะล็อคอย่างมั่นคงขณะเลี้ยว หมุนกุญแจไปข้างหน้าเพียงคลิกเดียว ACC/ONเปิดไฟฉุกเฉินสี่ทิศทางของคุณ ให้คนขับอยู่ในเบาะนั่งเพื่อบังคับทิศทางและเบรก และหากติดอยู่ในเลนทางหลวงที่เป็นอันตราย ให้โทรไปที่หมายเลขฉุกเฉินในพื้นที่ของคุณทันทีแทนที่จะเดินเท้า (911 ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา 112 ทั่วสหภาพยุโรป 999 ในสหราชอาณาจักร ดู หมายเลขฉุกเฉิน).

ติดอยู่ในแผนผังการตัดสินใจการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่จอดและพิการ¶

flowchart TD
    Stuck["รถติดอยู่ในสวนสาธารณะ (P): จำแลงปฏิเสธที่จะเคลื่อนที่"] --> HillCheck{"1. รถจอดอยู่บนเนินสูงชันโดยไม่มีชุดเบรกมือหรือไม่?"}
    HillCheck -->|"ใช่: Shifter เคลื่อนที่ 2 มม. จากนั้นกระทบกับความต้านทานโลหะหนัก"| PawlBind["PAWL ที่จอดรถแบบ TORQUE-LOCKED: ให้ผู้ช่วยโยกรถขึ้นเนิน 2 ซม. ขณะดึง Shifter"]
    HillCheck -->|"ไม่: จอดบนพื้นเรียบและปุ่มเปลี่ยนเกียร์จะไม่กด"| PowerCheck{"2. ยานพาหนะมีพลังงานแบตเตอรี่ 12V และเครื่องยนต์ทำงานหรือไม่"}
    PowerCheck -->|"ใช่: เครื่องยนต์ทำงาน แต่คันเกียร์ล็อคอยู่"| BrakeLightCheck["ตรวจสอบไฟเบรกหลังเมื่อเหยียบแป้น: ฟิวส์ STOP ขาดหรือสวิตช์ไฟเบรกล้มเหลว"]
    PowerCheck -->|"ไม่: แบตเตอรี่หมดหรือเครื่องยนต์ดับ"| ShifterType{"3. ยานพาหนะมีตัวเลือกเกียร์ประเภทใด?"}
    BrakeLightCheck --> ShifterType
    ShifterType -->|"คอนโซลเครื่องกลมาตรฐานหรือคันโยกคอลัมน์"| SlotOverride["ปิดฝา SHIFT LOCK ถัดจาก Shifter กดไขควง/ช่องกุญแจลง แล้วดึงไปที่เป็นกลาง (N)"]
    ShifterType -->|"แป้นหมุนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปุ่มกด หรือ E-Shifter (BMW/ZF/EV)"| EShifter["ใช้สายรัดดึงที่วางแก้วใต้หรือเชื่อมต่อชุดจัมป์ 12V เพื่อปลด E-Lock และ EPB"]
    SlotOverride --> NextGoal{"4. คุณกำลังขับรถหรือลากจูงรถอยู่หรือเปล่า?"}
    EShifter --> NextGoal
    NextGoal -->|"การขับขี่ (การวิ่งของเครื่องยนต์)"| CheckTail["สตาร์ทเครื่องยนต์โดยเป็นกลาง (N) จากนั้นเปลี่ยนไปขับ (D) (ขับเฉพาะเมื่อไฟเบรกหลังทำงาน)"]
    NextGoal -->|"ผลักดันไปสู่ความปลอดภัย"| PushSafe["หมุนกุญแจไปที่ ACC/ON (เพื่อปลดล็อคพวงมาลัย), คนขับอยู่ในเบาะนั่งเพื่อเบรก (กดสูงสุด 2 ครั้ง), ตัวช่วยดันเสา C"]

ทำไมรถของคุณถึงติดอยู่ในสวนสาธารณะ? (เหตุ ๔ ประการ)¶

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกของรถยนต์ระบบอัตโนมัติ สวิตช์ลูกสูบขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่เหนือแขนแป้นเบรก (ตำแหน่งแป้นเบรก / สวิตช์ไฟหยุด) จะปิดวงจรไฟฟ้าที่ทำสองสิ่งในเวลาเดียวกัน นั่นคือให้แสงสว่าง ไฟเบรกสีแดงด้านหลังสามดวง ของคุณ และส่งไฟ 12 โวลต์ไปยัง โซลินอยด์ล็อคคันเกียร์ ที่ฐานของคันเกียร์ ทำให้เกิดเสียง "คลิก" ขณะที่โซลินอยด์ถอนหมุดล็อค

ถ้าชิฟเตอร์ของคุณไม่ยอมออก Park (P) หนึ่งในสี่ความล้มเหลวเกิดขึ้น:

คำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับ Mechanical Shift-Lock Override ตามประเภทของยานพาหนะ¶

ยานพาหนะทุกคันที่มีสายเกียร์แบบกลไก (เชื่อมต่อเกียร์ห้องโดยสารกับเกียร์) ถูกต้องตามกฎหมายที่จะต้องจัดให้มีระบบบายพาสแบบแมนนวล เพื่อให้ผู้ควบคุมรถบรรทุกพ่วงสามารถเปลี่ยนรถที่เสียชีวิตเข้าไปได้ Neutral (N). นี่คือจุดที่ผู้ผลิตซ่อนการแทนที่ในการออกแบบชิฟเตอร์หลักทั้งสี่แบบ:

1. ฝาปิดคอนโซลแบบเปิด (SHIFT LOCK ปุ่มหรือช่อง: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Subaru, Mazda, Hyundai, Kia)¶

1. มองตรงไปรอบๆ ฐานประตูจำแลงพื้น (ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่มุมซ้ายบนถัดจากประตูจำแลง) P ตัวบ่งชี้** หรือ มุมขวาล่าง)
2. หากเป็นปุ่มกดที่มีข้อความว่า SHIFT LOCK (พบได้ทั่วไปในรถโตโยต้าและนิสสันรุ่นเก่า) เพียง กดปุ่มลงด้วยนิ้วหัวแม่มือซ้าย ขณะดึงคันเกียร์ออกจาก Park (P) ด้วยมือขวาของคุณ
3. หากเป็น ฝาครอบพลาสติกสี่เหลี่ยมเรียบหรู ขนาดเล็กที่มีรอยบากเล็ก ๆ ที่ขอบด้านหนึ่ง:
4. เลื่อนปลายกุญแจสตาร์ทที่เป็นโลหะ ใบมีดกุญแจแบบโลหะที่ซ่อนอยู่ เข้าไปในพวงกุญแจอัจฉริยะแบบไร้กุญแจของคุณ (กดสลักเล็กๆ ที่ด้านข้างของพวงกุญแจเพื่อเลื่อนใบมีดโลหะออก) ไขควงปากแบนอันเล็ก หรือตะปูที่แข็งแรงเข้าไปในรอยบาก แล้วงัดฝาเล็กๆ ขึ้นตรงๆ
5. ดันดอกกุญแจหรือไขควงลงไปตรง ๆ เข้าไปในรูที่เปิดออก (ประมาณ 3 ถึง 5 ซม. / 1.5 ถึง 2 นิ้ว) จนกระทั่งคุณรู้สึกว่ามันดันแถบปลดพลาสติกสีขาวที่ใส่สปริงไว้ลงไป
6. กดเครื่องมือค้างไว้ เหยียบเบรกเท้าค้างไว้ บีบไกเกียร์ แล้วเลื่อนคันโยกกลับไป Neutral (N).

2. ซ่อนอยู่ใต้ซับยางที่วางแก้วหรือบูตจำแลง (Ford, Chevrolet, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep, Chrysler, Volkswagen, Audi)¶

สำหรับรถยนต์ในอเมริกาเหนือและยุโรปหลายคัน นักออกแบบได้ซ่อนระบบล็อคคันเกียร์ไว้ จึงไม่สามารถมองเห็นฝาพลาสติกบนกรอบคอนโซลได้:

• ใต้แผ่นรองที่วางแก้ว (Ford F-150, Explorer, Escape; Dodge Charger, Challenger, Durango; Jeep Grand Cherokee; Chrysler 300): ดึงแผ่นยางสีดำแบบถอดได้ขึ้นจากที่วางแก้วด้านหน้าตรงๆ (หรือเปิดช่องเก็บของขนาดเล็กด้านหน้าคันเกียร์) ใต้แผ่นยางมีประตูทางเข้าทรงสี่เหลี่ยมเล็กๆ หรือ แถบ/ปุ่มกดพลาสติกสีเหลือง สีส้ม หรือสีขาว กดปุ่มลงด้วยไขควง (หรือดึงสายโยงสีส้มขึ้นแล้วล็อค) ขณะที่กดเบรกค้างไว้เพื่อเปลี่ยนเกียร์เข้า Neutral (N).
• ใต้บูทคันเกียร์หนัง/ไวนิล (VW Golf/Jetta/Passat/Tiguan, Audi, รถเก๋ง GM/SUV, Mazda): จับขอบโครเมียมหรือพลาสติกที่ฐานของคันเกียร์หนังเทียม แล้วใช้นิ้วดึงขึ้นด้านบนให้แน่นเพื่อปลดวงแหวนตกแต่งออกจากคอนโซล มองเข้าไปในช่องรอบๆ ฐานของคันเกียร์ด้วยไฟฉายโทรศัพท์: มองหา คันโยกพลาสติกสีเหลืองหรือสีขาว ที่ด้านหน้าหรือด้านขวาของเรือนคันเกียร์ แล้วใช้ไขควงดันลงด้านล่างขณะเลื่อนคันเกียร์ไปที่ N.

3. คันเกียร์ (รถกระบะ, รถตู้, รถตำรวจ, รถเก๋งรุ่นเก่า)¶

หากคันเกียร์ของคุณติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของ คอพวงมาลัย แทนที่จะเป็นคอนโซลที่พื้นกลาง:

1. วิธี ก (การ ACC บายพาสตำแหน่งคีย์: ใช้ได้กับ 80% ของตัวจำแลงคอลัมน์):
2. สำหรับคันเกียร์ที่คอพวงมาลัยแบบกลไกส่วนใหญ่ (Ford E-Series/F-Series, รถบรรทุก GM, คันเกียร์ของ Toyota/Honda) กระบอกสูบจุดระเบิดจะมีกลไกบายพาสในตัวเมื่อ คลิกแรก ของกุญแจ
3. กับเครื่องยนต์ OFF และเหยียบเบรกให้แน่น บิดกุญแจสตาร์ท เพียงคลิกเดียวไปข้างหน้า LOCK (0) ถึง ACC (I) อย่า อย่า หมุนสองครั้งเพื่อ ON/RUN (II). ใน ACC ก่อนที่จะเปิดใช้งานโซลินอยด์ล็อคเกียร์แบบไฟฟ้า คุณสามารถดึงคันเกียร์คอลัมน์ออกมาตรงๆ ได้ Park (P) ลงใน Neutral (N) แล้วบิดกุญแจไปที่ START เพื่อดับเครื่องยนต์
4. วิธี B (รูเข้าใต้เสา):
5. ดูที่ด้านล่างหรือด้านขวาของพลาสติกหุ้มคอพวงมาลัย (ใต้คันเกียร์คอลัมน์) เพื่อหาปลั๊กยางหรือรูกุญแจ กลมๆ ขนาด 6 มิลลิเมตร (0.25 นิ้ว) ใส่ไขควงยาวหรือสว่านเข้าไปในรูตรงๆ เพื่อยกหมุดล็อคเสาขึ้นขณะดึงคันโยกคอลัมน์เข้าหาตัวคุณและลงไป N.

4. แป้นหมุนแบบอิเล็กทรอนิกส์ "Shift-by-Wire" ปุ่มกด และจอยสติ๊ก (BMW, Mercedes, Ram, Jaguar/Land Rover, Hybrids และ EV)¶

ในรถยนต์ยุคใหม่ที่ติดตั้งแป้นหมุนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวเลือกเกียร์แบบปุ่มกด หรือจอยสติ๊กที่มีสปริงอยู่ตรงกลาง (Shift-by-Wire) จะไม่มี สายโลหะทางกายภาพ ระหว่างมือของคุณกับเกียร์ แต่กลับใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ยึดติดอยู่ที่ด้านข้างของกล่องเกียร์ (หรือภายใน เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด) เพื่อประกอบและปลดสปริงจอดรถด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

หากแบตเตอรี่ 12 โวลต์หมดโดยสิ้นเชิงในรถ Shift-by-Wire การกดปุ่มในห้องโดยสารจะไม่ทำอะไรเลย ใช้ตารางนี้เพื่อปลดล็อคเป็นกลาง (N) บนคันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์:

อุปสรรคสำคัญ #2: วิธีปลดเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) เมื่อจนตรอก¶

แม้ว่าหลังจากที่คุณได้ส่งสัญญาณเข้าไปแล้วก็ตาม Neutral (N) รถยนต์สมัยใหม่หลายคันจะหนีบเบรกหลังโดยอัตโนมัติโดยใช้ เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EPB) (ควบคุมโดยสวิตช์ดึงขนาดเล็กบนคอนโซลที่มีป้ายกำกับว่า (P)).

• วิธีการทำงานของ EPB: มอเตอร์ไฟฟ้า 12 โวลต์สองตัวที่ยึดติดอยู่กับคาลิเปอร์เบรกหลังจะหมุนแม่แรงสกรูเกลียวที่ยึดผ้าเบรกหลังเข้ากับโรเตอร์ด้วยแรง 1,500 กิโลกรัม
• ไม่มีสายดึงแบบแมนนวลเพื่อปลดเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์จากภายในห้องโดยสาร หากแบตเตอรี่ 12 โวลต์หมด 100%
• หากแบตเตอรี่ 12V ยังมีไฟอยู่อย่างน้อย 10.5 โวลต์: ให้บิดสวิตช์กุญแจไปที่ ON (โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์) เหยียบแป้นเบรกให้แน่น แล้ว ดัน (P) สลับลง เพื่อถอยมอเตอร์คาลิปเปอร์ด้านหลัง (ฟังเสียง "หวือหวา" 2 วินาทีจากล้อหลัง)
• หากแบตเตอรี่ 12V หมด: คุณ ต้อง เชื่อมต่อสายพ่วงพ่วง 12 โวลต์หรือสายพ่วงพ่วงเข้ากับแบตเตอรี่/เสาพ่วงเป็นเวลา 10 วินาทีเพื่อกดปุ่ม (P) กดปุ่มลงและถอนคาลิเปอร์เบรกหลัง มิฉะนั้นล้อหลังจะยังคงล็อคอย่างแน่นหนา และจะต้องถูกยกขึ้นบน ตุ๊กตาลากจูง / รองเท้าสเก็ต โดยผู้ควบคุมลากจูง

วิธีเข็นรถที่จอดจนตายหรือพิการด้วยมืออย่างปลอดภัย (โดยไม่ทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส)¶

เมื่อรถของคุณเข้าแล้ว Neutral (N) โดยปล่อยเบรกจอดรถ การเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 1,500 ถึง 2,500 กิโลกรัม (3,300 ถึง 5,500 ปอนด์) แม้จะอยู่ในระยะ 20 เมตร จะต้องปฏิบัติตามหลักฟิสิกส์ริมถนนและการวางตำแหน่งร่างกายมนุษย์อย่างเข้มงวด

การประสานงานของทีมทีละขั้นตอนในการผลักรถบนพื้นราบ¶

1. มอบหมายบทบาทและยอมรับคำสั่งด้วยวาจา:
2. บุคคล 1 คนในที่นั่งคนขับ: ประตูปิด, หน้าต่างเลื่อนลง (เพื่อให้คุณได้ยินและตะโกนคำสั่ง), คาดเข็มขัดนิรภัย, สตาร์ทเครื่องยนต์ใน ACC/ON, ไฟกะพริบอันตราย ON, เท้าขวาเหยียบแป้นเบรก, และมือขวาเหยียบคันเกียร์ (พร้อมพุ่งชน Park [P] เมื่อรถจอดสนิท)
3. ผู้ผลักด้านนอก 1 ถึง 3 คน: สวมเสื้อผ้าที่มองเห็นได้ชัดเจน หากมี โดยดันจาก เสาโครงสร้างเหล็กด้านหลัง (C-Pillars / มุมกระโปรงหลังตอนบน) หรือคานกันชนหลัง (ห้ามกดทับแผงสี่ประตูที่เป็นแผ่นโลหะบางๆ สปอยเลอร์พลาสติก หรือกระจกหน้าต่างด้านหลัง ซึ่งบุบหรือแตกเมื่อกดด้วยมือ)
4. ปล่อยเบรกเมื่อนับถึง "สาม" เท่านั้น:
5. คนขับจะเหยียบเบรกเท้าไว้จนกว่าผู้ดันทุกคนจะพยุงมือและวางเท้าให้ห่างจากยางหลังอย่างหมดจด
6. คนขับตะโกนว่า "เบรกออก ว่าง ดัน" แล้วปล่อยเบรกจนสุดเพื่อให้ผู้ดันไม่เปลืองแรงในการลากผ้าเบรก
7. บังคับทิศทางในขณะที่ยางกลิ้งและหยุดโดยกดหนึ่งครั้งอย่างต่อเนื่อง:
8. เมื่อรถก้าวเข้าสู่ระยะเดินเร็ว (5 กม./ชม. / 3 ไมล์ต่อชั่วโมง) คนขับจะใช้มือทั้งสองข้างเพื่อบังคับทิศทางเข้าไปในช่องจอดรถหรือที่คาดไหล่
9. เมื่อรถอยู่ในตำแหน่ง คนขับจะตะโกนว่า "หยุด ยืนให้โล่ง" กดแป้นเบรกอย่างมั่นคงหนึ่งครั้ง จนกระทั่งล้อหยุดนิ่ง และเปลี่ยนเกียร์เข้าสู่ จอด (P) และดึง เบรกจอดรถ ขึ้นให้แน่น

คำถามที่พบบ่อย¶

ทำไมรถของฉันถึงไม่ออกจาก Park แม้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทและทำงานได้ดีก็ตาม¶

เมื่อรถเกียร์อัตโนมัติสตาร์ทและวิ่งตามปกติบนพื้นราบ แต่คันเกียร์ล็อคแน่นอยู่ในจุดจอด (P) ต้นเหตุกว่า 65 เปอร์เซ็นต์ของกรณีคือสวิตช์ไฟเบรกทำงานผิดปกติมูลค่า 15 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ติดตั้งอยู่เหนือแขนแป้นเบรก) หรือฟิวส์ STOP ขนาด 10 แอมป์/15 แอมป์ขาด เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก สวิตช์นั้นควรจะเปิดไฟเบรกหลังและส่งสัญญาณไฟฟ้าเพื่อปลดล็อคโซลินอยด์ล็อคคันเกียร์ในคอนโซลของคุณ ให้ใครสักคนมองที่ท้ายรถของคุณในขณะที่คุณเหยียบแป้นเบรก: หากไฟเบรกของคุณไม่ติด ให้ใช้ช่อง Shift-Lock Override ขนาดเล็กข้างคันเกียร์เพื่อปลดคันโยก และซ่อมสวิตช์ไฟเบรกหรือฟิวส์ก่อนขับขี่ในสภาพจราจรติดขัด

ฉันจะใช้ช่อง Shift-Lock Override เพื่อให้รถของฉันเข้าสู่เกียร์ว่างเมื่อแบตเตอรี่หมดได้อย่างไร¶

นั่งบนเบาะคนขับแล้วจับเท้าขวาบนแป้นเบรกให้มั่นคง เพื่อไม่ให้รถเคลื่อนตัวออกไป มองถัดจากกรอบคันเกียร์ของคุณเพื่อหาฝาครอบพลาสติกขนาดเล็บมือเล็กๆ (จะมีข้อความว่า SHIFT LOCK หรือว่างเปล่า) หรือยกแผ่นยางออกจากที่วางแก้วด้านหน้า แงะฝาพลาสติกเล็กๆ ออกโดยใช้ปลายไขควงปากแบนเล็กๆ หรือกุญแจบ้าน/กุญแจที่เป็นโลหะของคุณ ดันกุญแจหรือไขควงลงไปในช่องลึก 3 ถึง 5 เซนติเมตร (1.5 ถึง 2 นิ้ว) จนกว่าคุณจะรู้สึกว่ามันกดคันโยกคลายสปริงที่ด้านล่าง และในขณะที่กดเครื่องมือค้างไว้ ให้ดึงคันเกียร์จากจอด (P) เข้าสู่เกียร์ว่าง (N)

หากฉันใช้ Shift-Lock Override เพื่อออกจากที่จอดรถ ฉันจะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างไรหากเครื่องยนต์ไม่หมุนขณะขับขี่¶

สวิตช์นิรภัยสตาร์ทของเกียร์อัตโนมัติช่วยให้มอเตอร์สตาร์ทหมุนเครื่องยนต์ในตำแหน่งเกียร์สองตำแหน่ง: จอด (P) และเกียร์ว่าง (N) เมื่อคุณกดปุ่ม Shift-Lock Override slot แล้วเลื่อนคันเกียร์จากจอด (P) ไปที่เกียร์ว่าง (N) ให้เหยียบแป้นเบรกค้างไว้แล้วหมุนกุญแจสตาร์ท (หรือกดสวิตช์ START แบบกดปุ่ม) ในขณะที่คันเกียร์อยู่ในเกียร์ว่าง (N) เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานทันที จากนั้นคุณสามารถดึงคันเกียร์กลับจากเกียร์ว่าง (N) เข้าสู่ระบบขับเคลื่อน (D) ได้ในคลิกเดียว โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือควบคุมอีกครั้ง จนกว่าคุณจะเปลี่ยนเกียร์เข้าจอดในครั้งถัดไป

เหตุใดหัวเกียร์ของฉันจึงติดแน่นบนเนินเขาจนแม้แต่ Shift-Lock Override ก็ไม่ยอมให้ขยับ¶

หากคุณจอดรถบนเนินเขาสูงชันและยกเท้าออกจากแป้นเบรกก่อนจะเหยียบเบรกจอดรถ รถจะหมุนเล็กน้อยจนกระทั่งน้ำหนักตัวรถทั้งหมด 1,800 กิโลกรัม (4,000 ปอนด์) บีบลงบนฟันโลหะของหมุดจอดรถภายในระบบเกียร์ ในสถานการณ์เช่นนี้ โซลินอยด์ล็อคเกียร์แบบไฟฟ้าถูกปลดล็อคแล้ว แต่แรงเสียดทานของโลหะบนโลหะกำลังยึดฟันไว้ อย่าดึงคันเกียร์แรงพอที่จะทำให้สายหัก ให้ผู้ช่วยหนึ่งหรือสองคนโยกหรือดันรถขึ้นเนินประมาณ 2 เซนติเมตร (1 นิ้ว) เพื่อถ่ายน้ำหนักออกจากฟันขณะที่คุณเหยียบเบรกเท้าไว้และดึงคันเกียร์ออกจากจุดจอดอย่างนุ่มนวล

ตรวจสอบแหล่งที่มาแล้ว¶

• การบริหารความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA สหรัฐอเมริกา): มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลาง (FMVSS) หมายเลข 102 (ลำดับคันเกียร์, อินเตอร์ล็อคสตาร์ท และเอฟเฟกต์เบรกเกียร์) และ FMVSS หมายเลข 114 (การป้องกันการโจรกรรมและการป้องกันการพลิกคว่ำ: ข้อกำหนดการเชื่อมต่อระหว่างเบรก-เกียร์เปลี่ยนเกียร์)
• คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (UNECE): กฎระเบียบหมายเลข 116: ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สม่ำเสมอเกี่ยวกับการคุ้มครองยานยนต์จากการใช้งานโดยไม่ได้รับอนุญาต
• ZF Friedrichshafen AG: เอกสารการบริการทางเทคนิคสำหรับกลไกการปล่อยการจอดแบบกลไกฉุกเฉินของเกียร์อัตโนมัติ 8 แรงม้า 8 แรงม้า
• American Automobile Association (AAA สหรัฐอเมริกา และแคนาดา) และ Royal Automobile Club (RAC สหราชอาณาจักร): ขั้นตอนการลากจูงและการแทนที่เป็นกลางริมถนนสำหรับยานพาหนะทั่วไป แบบ Shift-by-Wire และแบบไฟฟ้า

คำแนะนำที่เกี่ยวข้อง¶

• พวงมาลัยเพาเวอร์ขัดข้องหรือล็อคพวงมาลัยขณะขับขี่
• ไฟเตือนแบตเตอรี่และไดชาร์จขัดข้องขณะขับขี่
• คลัตช์ขัดข้อง ระบบเกียร์เดินกะเผลก และติดอยู่ในเกียร์บนทางหลวง
• การซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาฉุกเฉินริมถนน
• ติดอยู่บนรางรถไฟ กับดักประตูข้ามเกรด และป้าย ENS สีฟ้า
• หมายเลขฉุกเฉินตามประเทศ