Skip to content

Otomobîla li parkê asê maye: Slota Veguheztina Interlockê ya Veguheztinê û Veguheztina Wesayîtek Astengdar

Hejmarên rewşa awarte li gorî welat cuda ne. Ev rûpel 911, jimareya Dewletên Yekbûyî û Kanada bikar tîne. Gelek welatên din 112, 999, an hejmareke din bikar tînin. Hejmara welatê xwe bibînin.

Gava ku wesayîtek otomotîk an jî elektrîkê di xaçerêyek zindî de radiweste, bi bataryayek 12 volt a mirî di hundurê garajek yek-otomobîlan de dimire, an jî red dike ku ji ** Parkê derkeve (P)** di parkkirinê de, ajokar zû pê dihese ku levera guhastina gewriyê zexm girtî ye. Ji ber ku Standarda Ewlehiya Otomobîla Federal FMVSS Hejmara 114 (û Rêziknameya UNECE Numreya 116 ya navneteweyî) li ser wesayitên otomotîk Brake-Transmission Shift Interlock (BTSI) ferz dike da ku nehêle zarok otomobîlek parkkirî bi xeletî nexin nav amûran, solenoida elektrîkê ji blokên fizîkî yên bijarte derdixe. Park (P) heya ku du şert hevdem pêk neyên: wesayît xwedan hêza elektrîkê 12 volt e, û komputer sînyalek elektrîkê ji Guhestina Ronahiya Rawestandina Pedalê Brake werdigire.

Gava ku batarya 12-volt dimire, guheztina pedal-frenê ya 15 $ têk diçe, sîgorteyekê diteqe, an jî wesayît li ser girekî asê bê frena destan radiweste, ew solenoida ewlehiyê veguhestinê dicemidîne. Park (P), çerxên ajotinê kilît dike, da ku otomobîl nekare ji trafîkê were derxistin an jî li ser kamyonek şûştinê were gêr kirin. Dizanin ka meriv çawa bi mifteya xanî an bi şûjinek serpêhatî ve hêlîna Shift-Lock Override ya veşartî veke, meriv çawa mekanîzmayek Shift-by-Wire an Bengeya Parqkirinê ya Elektronîkî (EPB) berdide, û meriv çawa 1,800 kîlogramî (4,000 çerxa wesayitê ya ku bi 4000 kîloyî veqetiyaye) berdide. vê rewşa awarte di bin 60 saniyeyan de çareser dike.

Vê niha bikin

  1. Frasa parkkirinê saz bikin û lingê xwe yê rastê bi xurtî li ser pedala frena lingê bihêlin berî ku hûn dest bidin ser rêgir: Wê gavê ku hûn wesayitekê ji nav derdixin. Park (P) nav Neutral (N), palika parkkirinê ya mekanîkî ji pêlava derana veguheztinê vediqete û ** otomobîl dê bi serbestî ber bi 2-pileyî ve jî bizivire **. Her dem li cihê ajokar rûnin, bi lingê xwe yê rastê pedala frena servîsê bi xurtî li xwarê bixin berî ku guhezkarek asê berdin.
  2. ** Plastîka piçûk a çargoşeyî bibînin SHIFT LOCK li tenişta guhastkera gemarê xwe veşêrin**: Hema hema li ser her wesayitek otomatîkî ya guheztina konsolê an jî stûn-guheztina stûnê, di nav 2 û 5 santîmetreyan (1 heta 2 înç) de binêre. P-R-N-D bezela veguheztinê ji bo kapek plastîk a piçûk a çargoşeyî an jî dor (bi qasî neynûka tilikê, an bi etîket SHIFT LOCK an vala) an hêlînek kilîtek piçûk a di binê xalîçeyek kaseya lastîkî de.
  3. Kapika plastîk rakin û dema ku guhêrbar dikişînin hundur, pêçberek an mifteyek metalî rasterast bixin hundurê hêlînê. Neutral (N):
  4. Serê pêçberdankek piçûk, kêra kêrê, an tiliya mifteya metalî ya veşartî ya ku ji mifteya xweya biaqil derxistî di nav qumaş an neynûka xwe de bipêçin da ku qapaxa plastîk a piçûk ji holê rakin.
  5. Mifteya metalî an jî mîla pêçber ** rasterast 3 heta 5 santîmetre (1,5 heta 2 înç)** têxin qulikê heya ku hûn hîs bikin ku lekeyek plastîk a biharî li jêrê dadiqurtîne.
  6. Dema ku bi destê xwe yê rastê çîpçêkerê li xwarê digrin (û frena lingê digrin), bişkojka guhêrbarê bihejînin û hilbijêra gewriyê ji paş ve vekişînin. Park (P) nav Neutral (N).
  7. Ger motor dixebitî û tu dixwazî ​​biçî malê: Motorê têxe hundir Neutral (N), dûv re yek piçek bikişîne hundur Drive (D): Guhestina Ewlehiya Bêalî ya veguheztina otomatîk rê dide motora destpêker ku motorê di herduyan de biteqîne. Park (P) û Neutral (N). Carekê we hêlîna Shift-Lock Override bikar anî da ku leverê têxin hundurê Neutral (N), mifteya agirpêketinê bizivirînin an pê bikin START bişkojka ku motorê dest pê bike, paşê leverê bikişîne nav Drive (D). *(Hişyarî: Berî ajotina li ser riyên giştî, bila kesek li pişt otomobîlê raweste da ku verast bike ka *lampên frena paşîn a sor ** dema ku hûn pedalê pê dixin ronî dibin, ger guheztina ronahiya frenê têk çû, çirayên we tune).
  8. Ger guhêrbar bi dengekî bilind lêdixe an xwe bi fîzîkî li ser girekî asê hîs dike (Pawl Parking Bound): Ger bişkoka guheztinê bixebite (an bitikîne) lê veguherîner bi fîzîkî red dike ku ji P li ser meylekê, giraniya tam ya gerîdeya we li ser diranê palê parkkirinê yê pola radiweste. 1 an 2 arîkar hebin ** otomobîlê 2 santîmetre (1 înç) berbi jor de bihejînin an bixin** dema ku hûn frena lingê digirin û guhezkerê bi nermî ji nav derdixin. P.
  9. Berî ku tirimbêlek rawestayî bixin ber milê xwe, mifteya agirpêketinê bizivirînin ACC (I) an ON (II) ji ber vê yekê çerxa dîreksiyonê qefil nake: Tu carî tirimbêla astengdar bi mifteya mekanîkî ya zivirî pê nede LOCK (0) an jêbirin, an çerxa rêwerê dê di nîvê zivirîna hişk de qefilîne. Bişkojkê yek klîk ber bi pêş ve bizivirînin ACC/ON, tîrêjên xwe yên xeterê yên çar alî vekin, ajokar di hundurê kursiyê de bihêle ku rêve bibe û firnê bike, û ger di rêça otobanek xeternak de asê bibe, li şûna ku hûn li ser piyan bişopînin, tavilê bi hejmara xweya acîl ya herêmî re telefon bikin (911 li Dewletên Yekbûyî û Kanada, 112 li seranserê Yekîtiya Ewropî, 999 li Keyaniya Yekbûyî; binêre hejmarên acîl).

Li Park û dara biryara tevgera wesayîta astengdar asê ma

flowchart TD
    Stuck["Wesayîta li parkê asê maye (P): Shifter tevgerê red dike"] --> HillCheck{"1. Ma Otomobîl li ser girekî asê Bêyî Set Brake Parkkirî ye?"}
    HillCheck -->|"Erê: Shifter 2mm Digere Paşê Li Berxwedana Metala Giran dixe"| PawlBind["PAWLÊ PARKÊ BI TORQÊ KIRTINE: Dema ku Shifter dikişinin Alîkarên Otomobîla Rockê 2 cm Serbilind bibin"]
    HillCheck -->|"Na: Li ser Erdê Xwarinê parkkirî û Bişkojka Veguheztinê Dê Nexebite"| PowerCheck{"2. Ma Wesayîta Hêza Pîlê 12V heye û Ma Engine Dikeve?"}
    PowerCheck -->|"Erê: Motor dimeşe, lê Shifter Girtî ye"| BrakeLightCheck["Dema Pedalê Pedalی Bikin Roniyên Frensa Paşê Kontrol bikin: Fuse STOP teqiya an Guhestina Ronahiya Brake têk çû"]
    PowerCheck -->|"Na: Pîlê mirî an motora sekinî"| ShifterType{"3. Çi Cureyê Hilbijêra Gear Vehicle heye?"}
    BrakeLightCheck --> ShifterType
    ShifterType -->|"Konsola Mekanîkî ya Standard an Levera Stûnê"| SlotOverride["Bişkojka SHIFT LOCK-ê li kêleka Shifter Rabike, Slota Screwdriver/Bişkojka Down Bike û Bikişîne Neutral (N)"]
    ShifterType -->|"Pîvana Rotary Elektronîkî, Bişkojk, an E-Shifter (BMW/ZF/EV)"| EShifter["Ji bo Rakirina E-Lock û EPB-ê ji bin-kapayê vekêşanê bikar bînin an 12V Jump Packê ve girêdin."]
    SlotOverride --> NextGoal{"4. Hûn Otomobîlê diajon an jî pê dikişin/dikêşin?"}
    EShifter --> NextGoal
    NextGoal -->|"Ajotin (Motor dixebitîne)"| CheckTail["Motora li Neutral (N) dest pê bike û dûv re veguhezîne ajotinê (D) (Tenê ajot bike ger Roniyên Frensa Paşê bixebitin)"]
    NextGoal -->|"Pevçûn li Ewlehiyê"| PushSafe["Mifteya ACC/ON (Ji bo Vekirina Rêvekirinê), Şofêr Di Rûniştinê de Dimîne Ji Bo Brakeyê (2 Zêde Zêde Zêde), Alîkarî Pişka C-Pillar"]

Çima otomobîla we li Parkê asê maye? (4 sedemên bingehîn)

Gava ku hûn pê li pedala frena wesayitek otomatîkî dikin, guhezkerek piçûk a ku li jorê milê pedalê frenê hatî danîn (Pozîsyona Pedala Brake / Veguheztina Ronahiya Rawestandinê) çerxek elektrîkê ya ku du tiştan di heman demê de tam dike digire: ew ** sê lampayên frêna sor ên paşîn ên we ronî dike ** 1-2 ft ber bi Lock ve dişîne, û Solenoid** li bingehê guheztina gemarê, dibe sedema dengek "klîk" ji ber ku solenoid pina xweya qefilandinê vedikişîne.

Ger guhezkarê we derketina we red dike Park (P), yek ji çar têkçûn pêk hat:

Sedema bingehîn Meriv çawa di 10 çirkeyan de ji kursiya ajokerê wê teşhîs dike Tavilê rastkirina rê
1. Guhestina brake-ronahiyê têk çû (BLS) an jî Blown STOP Fuse (> 65% ji dozên motora xebitandinê hesab dike) Motor dest pê dike û baş dimeşe, baterî xurt e, ** lê gava ku hûn pedala frenê pêdixin û berdidin, hûn NA bêdeng "klîk" di hundurê konsolê navendê de dibihîzin , û ** roniyên frena paşîn a paşîn NAVENIN gava ku hûn pedalê pêdixin (û dibe ku kontrolkirina keştiyê an destpêkirina bişkokê jî bixebite). Ji bo ku hûn têkevin hundur, slota Shift-Lock Override bikar bînin N û D, paşê ** 10A an 15A kontrol bikin STOP / BRAKE sîgorte ** di qutiya sîgorteyê de. (Hişyarî: Heke roniyên frenê piştî kontrolkirina sîgorteyê tarî bimînin, guhêrbara $15 a li jora pedala frenê ya we şikestiye, bêyî ku roniyên frenê bixebitin di trafîka bilez de ajot nekin).
2. Baterîyek 12-Volt an jî Ignition mirî ye LOCK (0) Dashboard bi tevahî tarî ye, an jî bişkojka/bişkojk hîn di nav de ye OFF/LOCK rewş. Ji ber ku solenoida veguheztinê hewce dike ku hêza 12-volt û pêvekêşanê tê de be ON an ACC, pîlê mirî solenoidê bêhêz dihêle. Miftê bizivirîne ON/ACC, an jî slota mekanîkî ya Shift-Lock Override (ya ku bi zero elektrîkê re dixebite) bikar bînin da ku leverê berdin nav Neutral (N) ji bo kişandin an pêlêdan.
3. Qehweya rijandin / Soda Solenoid an Microswitch-ê guhezand Kulîlkên konsolê yên navendê rasterast li jorê pêlava solenoidê ya veguheztinê rûnin. Sodaya hişkkirî an şerbeta qehweyê ya zeliqandî pêpeloka solenoidê digre yan jî cilê dike. Park microswitch helwesta. Ji hêlîna Shift-Lock Override mekanîkî* bikar bînin da ku bi desta lingê zeliqandî daxin xwarê, dûv re mekanîzmayê bi paqijkera pêwendiya elektrîkê paqij bikin.
**4. Pawlosa parkkirinê ya mekanîkî ya bi torque-kilîtkirî li ser xelekek hişk ** We li ser girekî park kir û we lingê xwe ji frêna lingê berî danîna frena parkkirinê hilda, hişt ku tevahiya 1,800 kg (4,000 lb) giraniya tirimbêlê vegere ser diranê pola 7-milîmetreyî (pêla parkkirinê) di hundurê qalikê veguheztinê de. Solenoîda elektrîkê vedibe, ** lê diranê mekanîkî di bin 1000 kg barkirina şûştinê de tê çikandin **. ** Veguhasterê bi du destan nexapînin ** (ku kabloya guheztinê diqulipîne). Bila 1 an 2 kesan ** otomobîlê bi 2 santîmetreyan berbi jor de biavêjin/defînin** (an jî wesayitek duyemîn bi nermî berbi jorê berbi jor bihejîne, an jî jackek zemînê di binê çarçovê de bikar bîne) da ku giraniya pileyê ji palê derxîne dema ku hûn bi aramî dikişînin hundur. R an N.

Warning

** Padaya frensê ya gomî ya şikestî (Honda, Acura, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan):** Ger hûn li binê pedala frena xwe li qalikê erdê binêrin û perçeyên plastîk/lastîka zer, spî, an reş bibînin, we nû dît ku çima gerîdeya we li Parkê asê maye (Û çima dibe ku batarya we di şevekê de bimire). - Li jor milê pedalê frenê bişkokek gomî ya 3 $ ya piçûk heye (pêla rawestana pedala frenê) ku gava ku lingê we ji pedalê qut be, pêla guhêrbara Brake-Light ber bi hundurê ve dikişîne, û guhezek din a ji bo veguheztina kilîtkirinê/kontrola rêwîtiyê. Dema ku ew pelika lastîkî zuwa dibe û li ser erdê diqelişe, pêlava guhêrbar di qulika vala ya paçika pedalê re diherike, û davêje Check Engine / VSA / ABS ronî, kilîtkirina guhêrbar an jî hiştina roniyên frenê ku 24/7 dibiriqin. Wek tamîreke tavilê ya li kêleka rê, pereyek (penî an nîkel) bi kasetekê li qulika milê pedala frenê bixin.

Rêbernameya gav-bi-gav ji bo Veguheztina Mekanîkî ya Veguhastina-Lockê li gorî celebê wesayîtê

Her wesayitek bi kabloyek guheztinê ya mekanîkî (girêdana kabloya kabînê bi veguheztinê re) bi qanûnî pêdivî ye ku rêgezek bi destan peyda bike da ku operatorên kamyonê bikêşin dikarin wesayîtek mirî biguhezînin nav Neutral (N). Li vir e ku hilberîner li çar sêwiranên sereke yên veguherîner veşêre:

1. Kapa konsolê ya vekirî (SHIFT LOCK Bişkok an Slot: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Subaru, Mazda, Hyundai, Kia)

  1. Rasterast li dora bingeha dergehê veguherîna zemînê binêre (bi piranî li ** quncika jorîn-çepê li tenişta P nîşana** an **goşeya jêrîn-rast **).
  2. Heke ew bişkojkek bişkojkek etîketkirî ye SHIFT LOCK (li Toyotas û Nissanên kevnar de hevpar e), bi tenê bi tiliya xweya çepê bişkojkê bikşînin û bihêlin dema ku hilbijêrê gemarê ji nav derdixin. Park (P) bi destê xwe yê rastê.
  3. Ger ew pêçek plastîk a çargoşeyî ya piçûk be ku li ser yek devîyek hûrgelek piçûk e:
  4. Serê mifteya xweya felqkirinê ya metal, ** tîra mifteya valê ya metal a veşartî** di hundurê foba xweya jîr a bê kilît de bihejînin (pêla piçûk a li kêleka kilîda xwe bixin da ku tîmê mifta metalî derxînin derve), pîvazek piçûk, an pelika neynûkê ya hişk di nav devê de bihêlin û qapaxa piçûk rasterast hildin jor.
  5. Tîpa miftê an pîvazê rasterast bixin nav qulika vekirî (nêzîkî 3 heta 5 cm / 1,5 heta 2 înç) heya ku hûn hîs bikin ku ew tapek berdana plastîk a spî ya bi biharê daxistiye xwarê.
  6. Amûrê bi pêl bihêlin, frena lingê bigrin, tetikê veguhezînin, û lepê bizivirînin ser Neutral (N).

2. Li binê Kupayê Laçuk an Bootê Shifter Veşartî (Ford, Chevrolet, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep, Chrysler, Volkswagen, Audi)

Li ser gelek wesayitên Amerîkaya Bakur û Ewropî, sêwiraner guheztina guheztinê veşartibûn ji ber vê yekê li ser bezela konsolê kulmek plastîk ya xuya tune:

  • ** Di bin kasa kûpê de (Ford F-150, Explorer, Escape; Dodge Charger, Challenger, Durango; Jeep Grand Cherokee; Chrysler 300)**: Xeta lastîkî ya reş a jêvekirî rasterast ji qefesa pêşîn derxînin (an jî kulika depoya piçûk a li ber guhêrbar vekin). Di binê goştê de derîyek piçûk a çargoşeyî ya gihîştinê an tabloyek / bişkokek plastîk a zer, porteqalî, an spî bi reng bi reng heye. Bi pêça bişkojkê bixin xwarê (an jî kembera porteqalî bikişîne ser û lê bikşîne) dema ku frenê bigire da ku veguhezîne nav Neutral (N).
  • Di bin Çermê/Vinyl Shifter Boot (VW Golf/Jetta/Passat/Tiguan, Audi, GM sedans/SUVs, Mazda): Xingêla kromê an plastîk a li binê botê guhezkerê çermê bigire û bi tiliyên xwe bi hêz ber bi jor ve bikişîne da ku çîtikê jê biqetîne. Bi çiraya têlefona xwe re li hundurê valahiya li dora bingehê guheztinê binihêrin: li **livînek plastîk a zer an spî ** li pêş an milê rastê yê cîhê veguheztinê bigerin û dema ku lepê diherikînin ber bi jêr ve bi çîtikvanek ve bihejînin. N.

3. Veguheztinên Stûna Rêvebiriyê (Kamyonên Pîkap, Van, Wesayîtên Firokeya Polîsan, Sedeyên Kevin)

Ger lûleya guhastina we li milê rastê yê stûna rêvebirê li şûna konsolê qata navendê hatî danîn:

  1. ** Rêbaz A (The ACC Derbaskirina Positiona Key: Li ser 80% Veguhezerên Stûnê dixebite)**:
  2. Li ser piraniya guhezkerên stûna rêvebiriya kilîta mekanîkî (Ford E-Series/F-Series, kamyonên GM, guhezkerên stûnê yên Toyota/Honda), cylinder-a agirpêketinê di ** klîkkirina yekem ** ya mifteyê de rêgezek mekanîkî ya çêkirî heye.
  3. Bi motorê OFF û lingê xwe hişk li ser firnê bike, mifteya agirpêketinê bizivirîne ** tenê YEK klîk ji pêş ve LOCK (0) bi ACC (I)**, ne wê du klîk bizivirînin ON/RUN (II). Di nav ACC pozîsyonê, berî ku solenoida veguhez-qefla elektrîkê were enerj kirin, hûn dikarin lingê guheztina stûnê rasterast ji hundurê derxin Park (P) nav Neutral (N), û paşê mifteyê bizivirîne START ku motorê agir bike.
  4. Rêbaza B (Çala Gihîştina Bin Stûnê):
  5. Li binê an aliyê rastê yê stûna rêveberiya plastîk (tenê li binê lehenga veguheztina stûnê) li fîşekek gomîkî ya 6-milimeter (0,25-inç) piçûk ** binihêrin. Pîvazek dirêj an Awlek rasterast têxin qulikê da ku pala qefila stûnê rakin dema ku lepê stûnê ber bi xwe ve dikişîne û ber bi jêr ve dikişîne. N.

4. Bişkokên Elektronîkî yên "Shift-by-Wire", Bişkok û Joysticks (BMW, Mercedes, Ram, Jaguar/Land Rover, Hybrid, û EV)

Di wesayitên nûjen de ku bi dîleka zivirî ya elektronîkî, hilbijêra veguheztina bişkojka bişkojkê, an joystika navend-biharê (Shift-by-Wire) ve girêdayî ne, di navbera destê we û veguheztinê de ** kabloyek metalî ya fîzîkî ** tune. Di şûna wê de, motorek elektrîkê ya ku li kêleka qalikê veguheztinê (an jî di hundurê ** ZF 8-Speed ​​veguheztina otomatîk **) de pêça parkkirinê bi elektronîkî ve mijûl dike û vediqetîne.

Ger pîlê 12-volt bi tevahî li ser wesayitek Shift-by-Wire bimire, ** pêlkirina bişkokek li kabînê dê tiştek neke **. Vê tabloyê bikar bînin da ku Neutral vekin (N) li ser veguherînerên elektronîkî:

Hilberîner / pergala veguherîna elektronîkî Meriv çawa bikeve nav Neutral (N) gava ku pîlê 12V mirî an motor dest pê nake
** Rêbaza Jump-Packê ya 12V (Ji bo HEMÛ EV, Hîbrîd, Mercedes-Benz, Toyota Prius, Hyundai/Kia EVs, Tesla zûtirîn zûtirîn)** Li şûna ku hûn di binê gerîdeyê de bizivirin, pêvekek 12-volt-lithium jump-pack (an kabloyên jumper ji gerîdeyek din) bi termînalên baterî yên ** 12V an stokên bazdanê yên di binê kapoyê re girêdin **. Gava ku hêza 12-volt ekranên kabînê şiyar dike, frenê bigire, bi elektronîkî veguhezîne hundurê Neutral (N) (an jî "Moda Tow / Veguhastinê" li ser ekrana destikê di Tesla/EV-ê de çalak bikin), û berî barkirina barkirina barkêşê ya li ser kamyona nivînê, Frensa Parkirina Elektronîkî (EPB) veqetînin.
** Chrysler / Dodge / Jeep / Ram / Jaguar / Land Rover (ZF 8-Speed Rotary Dial Shifter)** ** Kûçika Veşartî ya Orange Pull-Tether **: Li hundurê çoka hilanînê ya konsolê ya navendê, li binê çîçeka gomî ya qedeh, an li pişt panelek piçûk a çargoşe ya li milê çepê yê dashboardê (nêzîkî çoka çepê ya ajokar li kamyonên Ram 1500) binêre. Qeleka naylonê ya tevnvîskirî ya porteqala reş derxînin, neynûkek bikar bînin da ku girêka wê ya piçûk bişkînin, û lingê porteqalî bikişîne jor heya ku bitikîne û li cihê xwe bigire, ev kabloyek Bowden a pola ya veşartî derdixe ku bi awayekî mekanîkî veguheztina ZF-ê ji nav xwe derdixe. Park nav Neutral (N).
BMW / Mini (ZF 8-Leza Veguheztina Joystikê Elektronîkî) ** Ger batarya 12V xwedî hêz be (Motor OFF)**: Frênê bigre, pêl bike START bêyî ku dest pê bike, bigire UNLOCK bişkojka li kêleka joystickê û ber bi pêş ve bikişîne N, 2 saniyeyan ragirin, berdin, û ber bi pêş bixin N dîsa ji bo tevlêbûna ** Moda Bêalî ya Car-Wash 15-30-Xuqe **. Heke bataryaya 12V mirî ye: Divê mekanîk an operatorê tovkêşanê di binê gerîdeyê de (tenê bi çerxên pêçayî.) bikeve binê gerîdeyê û 5-mîlîmetreşkek Allen ber bi jor ve bikişîne nav milê berdana mekatronîk a veguhestinê.
** Honda / Acura Push-Button Shifter (P-R-N-D Bişkok)** Ger pîlê xwedî hêza 12V be: Bizivirin ACCESSORY mode, brake bigire, çap bike N, paşê berdin û çap bikin N dîsa di nav 5 çirkeyan de ji bo têketina Moda Bêalî ya Car-Wash. Ger bataryaya 12V mirî ye: Kapoyê vekin, kapaxa lastîkî ya li ser xanîyê veguheztinê derxînin, û dema ku arîkar frena lingê digre, ** mîla tîrêjê ya bi destan** bi quncika soketê ve bizivirînin.

Astengiya Krîtîk #2: Meriv Çawa Fêra Parqkirinê ya Elektronîkî (EPB) Dema Rawestîne Berdide

Tewra piştî ku hûn veguheztinê têxin hundur Neutral (N), gelek otomobîlên nûjen bixweber frenên xwe yên paşîn bi kar tînin bi Brakeya Parqkirinê ya Elektronîkî (EPB) (ji hêla guhêrbarek piçûk a li ser konsolê ve tê xebitandin. (P)).

  • ** EPB çawa dixebite**: Du motorên elektrîkê yên 12 volt ên ku li ser kaliperên frena paşîn hatine pêçandin, jackek birêkûpêk dizivirîne ku bi hêza 1,500 kîlogramî pêlên frena paşîn li ser rotoran girêdide.
  • ** TU kabloyek bi destan tine ye ku Frensa Parqkirinê ya Elektronîkî ji hundurê kabînê berde heke batarya 12-volt 100% mirî be.**
  • **Heke bataryaya 12V hîn jî bi kêmî ve 10,5 volt heye : Agiriyê bizivirînin ON (bêyî ku motorê dest pê bike), bi hişkî pê li pedala firnê ya lingê bike, û ** pê bike (P) DOWN biguherînin da ku motorên paşîn ên paşîn paşde bikişînin (guh bidin dengê "whirrrr" yê 2 saniyeyî ji çerxên paşîn).
  • Heke batarya 12V mirî ye: Divê **** divê hûn ** kabloyên 12-volt-pakêt an jî kabloyên bihêzker-kamyonê bi bataryayê/bazirê 10 çirkeyan ve girêdin da ku tenê pê bixin. (P) bişkojka bişkojk bike û kaliperên frena paşîn paşde bikişîne, wekî din çerxên paşîn dê girtî bimînin û pêdivî ye ku ji hêla operatorê vekêşanê ve li ser dilkêşên bi teker / patikan bêne rakirin.

Meriv çawa bi Ewlehî Wesayitek Astengkirî an Astengdar Bi Destê Tepeş Dike (Bêyî Birîndarên Perçiqandinê)

Dema ku wesayîta we tê de ye Neutral (N) digel ku frena parkkirinê hat berdan, gerandina wesayitek mirî ya 1,500 heta 2,500 kîloyî (3,300-5,500 pound) heta 20 metreyî jî pêdivî bi rêzgirtina hişk a fizîkî ya li kêleka rê û pozîsyona laşê mirovan heye.

Danger

** Çar Rêgezên Jiyan-Yan-Mirinê Berî ku Kes Otomobîlekê Bixebitîne:** 1. QURT hewl nedin ku otomobîlekê li ser otobana bilez, li ser xêzeke kor, an jî li ser bilindbûn/berjêbûnek berbiçav bixin. Li her rêyek ku trafîk ji 50 km/h (30 mph) jortir dimeşe, peyayên ku otomobîleke tarî an rawestayî dişoxilînin ji bo şofêrên bala wan nayên dîtin; tîrêjên xwe yên xeterê vekin, her kesê li pişt parêzgehê tavilê vala bikin, û gazî 911 / 112 / 999 bikin da ku keştiyek polîs bi tîrêjên ronahiyê yên acîl rê bigire. Di heman demê de, li her zozanek ji sedî 3 û 4 asêtir, otomobîlek 2000 kg dizivire. Neutral dê di 2 saniyeyan de lingên mirovan bişkîne û her kesê ku li jêrzemînê radiweste biperçiqîne. 2. ** Şofêrekî fedakar, ji aliyê bedenî ve DIIVÊ ku derî GIRTÎ di hundirê kursiya ajovan de rûne.** Ti carî hewl nedin ku otomobîlekê ji derve bixînin dema ku destekî xwe di pencereya şofêrê vekirî re digihîne rê da ku rêve bibe, ger lastika pêşiyê li qulikê an qulikê bikeve, deriyê vekirî an tekerê pêşiyê yê ku dizivire dê we li erdê bixîne û bi lingê we bizeliqe. 3. ** Mifteya agirpêdanê bizivirîne ACC (I) an ON (II) BERÎ ku yek metreyekê bizivirîne.** Ger tu erebeyekê bixî hundir Neutral bi kilîta hundir LOCK (0) an ji pêlêdanê derkeve, pêla kilîtkirina stûna rêvebirê ya dijî diziyê dê gava yekem car ku ajokar çerxerê bizivire, biqede, dema ku gerîdeya gerîdeyê dizivire, çerxa dîreksiyonê bi kilît bike. 4. ** Sînorê Brake Vacuum Du-Press û Rêvebiriya Giran bînin bîra xwe.** Ji ber ku motor vemirî ye, ji bo zivirîna çerxa rê ** 5 heta 8 qat zêdetir hêza milê hewce dike**, û bihêzkera frena hêzê tenê 1 heya 2 pêlên frenê yên normal ** valahiya digire ** berî ku pedala frenê hişk bibe. Ajokarê hundirê gerîdeyê divê ** dema ku arîkar dehf didin, frenên xwe nekişîne an nekê, ji bo rawestana dawîn a li cihê parkkirinê wê yek pêla frena hişk xilas bike.

Koordînasyona tîmê gav-bi-gav ji bo xistina gerîdeyê li ser erdek zevî

  1. ** Rolan destnîşan bikin û li ser fermanên devkî li hev bikin **:
  2. ** 1 Kes li hundurê kursiya ajofê **: Derî girtî, pencere daxistî (da ku hûn karibin fermanan bibihîzin û biqîrin), kembera ewlehiyê li ser, agir pêxistin ACC/ON, flashers xeter ON, lingê rastê li ser pedala frenê disekine, û destê rastê li ser guhastina gewreyê (amade ye ku biqelişe Park [P] gava ku erebe bi tevahî raweste).
  3. ** 1 heta 3 Pêkêşkerên Derveyî : Lixwekirina cil û bergên bi xuyangbûna bilind heke hebe, ji ** stûnên strukturên pola yên paşîn (C-Pillars / quncikên jor ên qulikê) an tîrêjê berpala paşîn (tu carî li panelên çaryeka tenik-metal, spoilerên plastîk, an pencereyên paşîn ên camê, ku di bin zexta destan de diqulipin an dişkênin) pê nexin.
  4. **Tenê li ser hejmartina "Sê" frenan berdin **:
  5. Şofêr frena lingê digre heta ku hemû pêpelokan destên xwe rakin û lingên xwe bi paqijî ji lastîkên paşîn dûr bixin.
  6. Ajokar diqîre "Brakes off, Neutral, Push." û frenê bi tevahî berdide, da ku firaxker hêza xwe winda nekin bi kişandina pêlên frenê.
  7. Dema ku lastîk dizivirin rê bidin û bi YEK pêla domdar rawestin:
  8. Gava ku gerîdeyek digihîje leza meşê ya bi lez (5 km/h / 3 mph), ajokar her du destên xwe bikar tîne da ku xwe berde cîhê parkkirinê an pêşgira milê.
  9. Dema ku tirimbêl li cihê xwe ye, ajokar diqîre "Raweste, Paqij Bisekine.", piştek hişk û domdar li pedala frena lingê dixe heta ku teker bimirin, vediguhere Park (P), û frena parkkirinê hişk dikişîne.

Tip

Ger otomobîla we tê de asê maye Park ji ber ku we hêlîna Shift-Lock Override piştî têkçûnek Brake-Light Switch bikar anî, ji bîr mekin ku roniyên frena weya sor a paşîn bi tevahî mirine. Li ser kolanên niştecihbûnê yên hêdî, tenê di ronahiya rojê de wesayitê bi fîşekên xwe yên xeternak ên çar-alî (an îşaretên destan) lev bikin û tavilê guheztina ronahiya frenê ya 15 $ ya li jor pedala frenê biguhezînin; dîtin Tamîrkirina rêyên lezgîn û çareserkirina pirsgirêkan. Bifikirin ku ji Xaça Sor, St John Ambulance, an komeleya weya motorê ya neteweyî qursek ewleh û arîkariya yekem a li kêleka rê bigirin.

Pirsên pir caran têne pirsîn

Çima otomobîla min ji Parkê dernakeve tevî ku motor dest pê dike û baş dimeşe?

Gava ku gerîdeyek otomatîkî dest pê dike û bi gelemperî li ser erdek guncan dimeşe, lê lebata guhastina gemarê li Parkê (P) zexm girtî ye, di ji sedî 65-ê bûyeran de sûcdar Guhezkerek Brake-Light 15 $ ya têkçûyî ye (li jorê milê pedala frena we hatî danîn) an fûzeyek STOP ya 10-amp/15-amp. Gava ku hûn pê davêjin pedala frenê, tê xwestin ku ew guhêrbar roniyên frena paşiya we ronî bike Û îşaretek elektrîkê bişîne ku solenoida guheztinê ya li konsolê we vedike. Dema ku hûn pedala frenê pê dixin, bila kesek li pişta gerîdeya we binêre: heke roniyên frena we neyên vêxistin, hêlîna piçûk a Shift-Lock Override li tenişta guhaztina xwe bikar bînin da ku lehengê berde, û berî ajotina di trafîkê de guheztina ronahiya frenê an sîgorteyê rast bikin.

Ez çawa dikarim hêlîna Shift-Lock Override bikar bînim da ku gerîdeya xwe winda bike gerîdeya xwe bigihînim Neutral?

Li kursiya şofêrê rûnin û lingê xwe yê rastê li ser pedala frenê bi hêz bigrin da ku otomobîl nikaribe xwe bizivirîne. Rast li tenişta qaça guhazera xweya guhêrbar li qapek plastîk a bi mezinahiya neynûka xwe ya piçûk binihêrin (ku bi etîketa SHIFT LOCK an jî vala) an jî xalîçeya lastîkî ji kasa xweya pêşiyê rakin. Bi lûtkeya pêça pîvazek piçûk a serjêgirtî an bişkojka xweya xanî/mala xweya metalî/ê bişkînin, bişkojkê an pîvazê rasterast bixin binê hêlînê 3 heta 5 santîmetre (1,5 heta 2 înç) heta ku hûn hîs bikin ku ew li jêrê lewazek berdana biharê dipelixîne, û dema ku amûrê li jêr tê girtin, Neutral bikişîne (N)

Ger ez Shift-Lock Override bikar bînim da ku ji Parkê derkevim, ez ê çawa motorê dest pê bikim ger ew ê di Drive-ê de neqelişe?

Guhestina ewlehiya destpêk a veguheztina otomatîkî dihêle ku motora destpêker motorê di DU pozîsyonên gewr de biqelişe: Park (P) û Neutral (N). Gava ku hûn hêlîna Shift-Lock Override bişkînin û hilbijêra kelûmêlan ji Parkê (P) berbi Neutral (N) vegerînin, lingê xwe li ser pedala frenê bihêlin û mifteya agirpêketinê bizivirînin (an jî pêl bişkoka START-ê bişkînin) dema ku guhêrbar di Neutral (N) de ye. Dê motor rast bişewite, û dûv re hûn dikarin veguhezerê bi yek klîk ji Neutral (N) paşve bikşînin nav Drive (D) bêyî ku ji nû ve pêdivî bi amûra guheztinê hebe heya gava din ku hûn veguherînin Parkê.

Çima guhêrbara min li ser çiyayekî ew qas hişk girtî ye ku tewra Shift-Lock Override jî nahêle ku ew bilive?

Ger we li ser girekî asê park kir û lingê xwe ji pedala frenê hilda berî ku frêna parkkirinê saz bike, gerîdeyek hinekî xwe gêr kir heya ku hemî 1,800 kîlo (4,000 pound) ji giraniya wesayitê li ser diranê palê parkkirinê yê metalî yê di hundurê transmisyonê de qut bibe. Di vê rewşê de, solenoida veguheztina elektrîkê jixwe venebûye, lê pevgirêdana metal-li-metal diranê dîl digire. Veguhezerê bi têra xwe hişk nekin ku kabloyê bişkînin; di şûna wê de, yek an du alîkarên xwe bihejînin an otomobîlê bi 2 santîmetre (1 înç) berbi jor ve bikşînin da ku dema ku hûn frena lingê digirin giraniya diranê ji ser diranê derxînin û guhêrbar bi aramî ji Parkê derxin.

Çavkaniyan kontrol kirin

  • Rêvebiriya Ewlehiya Trafîka Rêyên Neteweyî (NHTSA, Dewletên Yekbûyî): Standardeya Ewlehiya Otomobîla Federal (FMVSS) Hejmar 102 (Rêziya Lever Veguhastina Veguhastinê, Têkiliya Destpêkê, û Bandora Brakingê ya Veguhastinê) û *FMVSS Hejmar 114 (Parastina Diziyê û Pêşîlêgirtina Veguhastina Veguhestinê: Pêşîlêgirtina Diziyê.
  • Komîsyona Aborî ya Neteweyên Yekbûyî ji bo Ewropayê (UNECE): *Rêznameya Hejmar 116: Derbarê Parastina Wesayîtên Motor li Dijî Bikaranîna Bê Destûr * Pêşniyarên Teknîkî yên Yekgirtî *.
  • ZF Friedrichshafen AG: * Belgekirina Xizmeta Teknîkî ya ji bo Mekanîzmayên Rakirina Parka Mekanîkî ya Awarte ya 8HP 8-Lezgîn *.
  • Komeleya Otomobîl a Amerîkî (AAA, Dewletên Yekbûyî û Kanada) & Klûba Otomobîlan a Qraliyetê (RAC, Keyaniya Yekbûyî): * Ji bo Wesayîtên Konvansiyonel, Veguheztin-bi-Wire, û Elektrîk Pêvajoyên Vekêşana Neutral û Rêvebirinê *.