Skip to content

Di Trafîkê de Têkçûna Veguheztinê, Guherkera Astengkirî, an Wendabûna Clutchê

Hejmarên rewşa awarte li gorî welat cuda ne. Ev rûpel 911, jimareya Dewletên Yekbûyî û Kanada bikar tîne. Gelek welatên din 112, 999, an hejmareke din bikar tînin. Hejmara welatê xwe bibînin.

Rewşên acîl yên ajotinê û hilbijartina gemarê, bi taybetî ** Hilweşîna Pedala Klutchê ya Destan (perçiqîna silindirê ya xulam/master an kabloya klûbê ya şkestî ku gerîdeyê di kelûpelê de asê maye)**, ** Veguheztina Otomatîk an CVT "Moda Limp-Home" / Rêvebiriya Nişkêve an Li Ser Rêya Berbilind* û Ji Nişkêve Wendabûna Melecîkî Girtina solenoidê ya Shift-Lock (veguhezkar tê de asê maye Park an tê de asê mane Drive bi bataryayek mirî), pir caran ajokar di rêyên otobanê yên bi leza bilind ên zindî, li xaçerêyan, an pileyên çiyayî yên asê de diqelibin. Ya xerabtir jî, du hevgirêdanên hîdrolîk û mekanîkî yên veşartî ajokarên bêgav dikevin xefikê: Yekem, ** di pirraniya gerîdeyên veguheztina destan de, kilama hîdrolîk û frenên hîdrolîk ên çar-teker heman depoya şilava berfê parve dikin, ku tê vê wateyê ku klûbek teqiyayî qulpek dişewite û ji nû ve li ser tîrêjê qul dike BRAKE ronahiya hişyariyê; ya duyemîn, ** guhêrbarên elektronîkî yên zivirî û bişkojka bişkojka nûjen ("guheztin-bi-wire") nayên veguheztin Neutral ku hûn otomobîlek mirî ji trafîkê derxînin heya ku hûn di binê konsolê an tabloya erdê de girêkek mekanîkî ya veşartî berdin**. Dizanin ka meriv gearboxek destan çawa vedihewîne Neutral bêyî klûb bi lêdana gazê ji bo vekêşana torkuya diranan, meriv çawa wesayitek bê klûb berbi ewlehiyê ve girêdide û dest pê dike, meriv çawa moda sivik a veguheztina elektronîkî ya derewîn ji nû ve vedike, û meriv çawa bi **Shift-Lock Override-ya veşartî ya gerîdeya xwe tevdigere ** ajokera we xilas dike û we ji trafîkê derdixe.

Vê niha bikin

  1. GER MOTORA WE BI SIF LI PÊŞVE BI LÊZKIRINA LI BER BI AZAD LI SER RÊBAZÊ REVE BIKE (TEVAHIYA WINDA DIKE): Di riyeke zindî de leza xwe hêdî nekin; her piçek leza gerokê biparêze da ku tavilê biçe ser milê rastê. Dema ku veguherînerek torkê ya otomatîkî, kembera pola CVT, dîska kilsê, an mîla eksê bi ** 100 kîlometre di saetê de (62 mîl di saetê de)** têk diçe, we ** şiyana we heye ku hûn ji nû ve bilezînin**, û enerjiya we tenê ew e ku hûn guhezînin wê gavê. Tarûşa hişyariya xeterê tavilê vekin, gazê rakin, ** dest nedin pedala frenê heya ku hûn bi ewlehî li ser xeta mijê ya spî li ser milê rastê nebin**, û bi aramî ji seyrûsefera zindî derkevin.
  2. GER PEDALÊ KLÛÇA WE YA MANUAL NÎŞK BIKEVE DERÊ Û LI LI WIR DIMÎNE (LI SER GIRTÊ DEQE): Pedala gazê hinekî biponije û bi nermî lûleya guhastina gemarê bikişîne hundur. Neutral (N); Ji bo ku hûn derbasî Neutral bibin, hewcedariya we bi pedalek kluckê NE heye. Dema ku klûbeya hîdrolîk / cylindera sereke diteqe an kabloya klûbê diqelişe, pedalek klûbê li erdê dimîne. Heya ku motor gerîdeyê gerîdeyê bike an jî gerîdeyê hêdî bike (frenkirina motorê), diranên pêlavê yên di hundurê veguheztinê de di bin barkirina torkê de bi hişkî li hev têne kilîtkirin û dê guh nedin. Tenê ji sedî 5 tap li pedala lezê bike (cihê tam şîrîn ku erebe ne lez dibe û ne jî hêdî dibe) dema ku bi nermî li ser veguheztinê bikişîne, û leheng dê bêhêvîtî bikeve hundur. Neutral bi du tiliyan.
  3. GER DI OMOBILEKE MANUAL BI PEDALÊ KLÛÇÊ MIRÎ RE RAWESTANDIN Û DIVÊ TU JI XETEREYÊ DERKEVIN: Motorê xitimîne, guhêrbar têxe nav 1st Gear, û destpêkerê bişkînin (an jî guhêrbara kilsê biavêjin) da ku ber bi pêş ve biçe. Dema ku motor bi kilîteke şikestî betal e, qet hewl nedin ku bi zorê guhêrbar bikeve nav alaqa 1emîn. Agiriyê bi tevahî bizivirînin ** OFF**, guhêrbar bixin nav 1st Gear dema ku motor rawestiya ye, pê ewle bin ku riya we ya li pêş zelal e, û motora destpêker bişkîne: otomobîl dê ber bi pêş ve biçe û bi alaqa 1-ê dest bi ajotinê bike.
  4. **GER VEGERA XWE YA OTOMATÎK DIÇE Û BI "MODA LIMP" BIKEVE (MAX 50 KM/H / 30 MPH DI DERDANA 2YEMÎN AN 3YEMÎ DE DE): Kêşin ser milê, 60 çirkeyan aflasyonê JI KIRIN, û ji nû ve dest pê bike. Moda Têkçû-Ewle / Limp-Home (gearboxê di nav pêlava navîn a yekane de mîna lûleyê 2-an an 3-emîn kilît dike û RPM di 2,500 heta 3,000 RPM de sînordar dike) gava ku Modula Kontrola Veguhastinê (TCM) qutbûnek voltajê, xeletiya şilbûna solenoidê an jî şilbûna solenoidê dibîne. Ger di binê gerîdeyê de qulika şilkî an bêhna şewatê tunebe, girtina gerîdeyê bi tevahî 60 çirkeyan pir caran xeletiyên senzorê yên demkî ji nû ve vedike; heke ew di Moda Limp de bimîne, hêdî hêdî li ser milê xwe bi fîşekên xeternak berbi derketina herî nêzîk ve ajotin.
  5. GER VEŞARTINA WEYA OTOMATIK LI LI DIKE PARK (P) Û DÊ NEBIKEVE DRIVE OR NEUTRAL: Pûçika piçûk a çargoşe ya "Shift-Lock Override" ya li tenişta veguheztinê vekin û bi mifteyek an şûjinekê pê li hundurê xwe bikin. Ger guheztina ronahiya frena we têk nebe an battera weya 12 volt bimire, elektrîkê Brake-Transmission Shift Interlock (BTSI) solenoîda guhezkerê nikare derkeve derve. Park. Li tenişta qapaxa plastîk a piçûk vekin P-R-N-D dergehek, mifteya malê, pîvazvanek serpêhatî, an pênûsek rasterast dakêşin hundurê hêlînê dema ku frena lingê û frena parkkirinê digire, û guhezkerê bixin hundurê Neutral (N) an Drive (D).
  6. ** CARA LI SER MALÊ RAWESTANDIN: Her tim Brakeya Parqkirinê saz bikin ((P)) BERÎ veguherînin nav Park (P) û li pişt rêça parastinê vala bikin.** Ger mîlî veguheztina hundurîn şikestî, aktûatora park-bi-têl têkçû, an eksê CV-yê qulipî bû sedem ku ajotina we winda bibe, veguherîner têxe hundurê P (Park) ** dê tekeran kil neke **, û gava ku hûn lingê xwe ji firnê rakin, dê gerîdok bizivire. Frona parkkirinê bi hişkî saz bikin, ji trafîkê dûr bikevin, û gazî herêmî bikin hejmarên acîl (911 li Dewletên Yekbûyî û Kanada, 112 li seranserê Yekîtiya Ewropî, 999 li Keyaniya Yekbûyî, 000 li Avusturalya) heke di rêça zindî de asê bimînin.
flowchart TD
    A["Veguhastina Nişkê, Veguheztin, an Awarteya Clutch"] --> B{"Kîjan têkçûna ajokerê qewimî?"}
    B -->|"Pedala Klutchê ya Destatî dadikeve ser qata zemînê û li jêr dimîne (Otomobîl di pêlavê de asê maye)"| C["TORQYA GIRTÊ BIKIN: Pedala gazê 5% bixin ('xala hêlînê') dema ku bi nermî guhêrbar bikişîne nav NEUTRAL (N); peravê bi mil"]
    B -->|"Motora bi leza otobanê bi pêşeka ZERO re bi serbestî dizivire"| D["HEVALÊ PARASTIN: Di rêça zindî de fren nekin; Xetereyên ON; peravê yekser li ser milê rastê; set Parking Brake"]
    B -->|"Leza dijwar + Hişyariya motorê / AT-ê kontrol bikin + gerîdeya 2yemîn/3yemîn de asê maye ('Moda Limp')"| E["Bikişîne ser milê; 2 deqeyan bêkar bihêlin ger pir zêde germ bibe, an jî 60 saniyeyan OFF bigire da ku TCM ji nû ve bike; di bin gerîdeyê de ji bo derketina şilava sor/kehrîbar kontrol bikin"]
    B -->|"Veguhezkar di PARK (P) de girtî ye OR Veguheztina elektronîkî bi battêra mirî di nav alavan de asê maye"| F["Brake Parking + Foot Brake Engage; hêlîna SHIFT-LOCK OVERRIDE veke (an jî tethera berdana bi destan a di binê konsolê de bikişîne) da ku Neutral/Drive hilbijêrin"]
    C --> G{"Ma pêdivî ye ku gerîdeya desta ya bê klîk ji xaçerê / xetereyê derkeve?"}
    G -->|"Yes"| H["Motorê JI PÊKIRIN, veguhezînin Gera 1-ê, Bişkojka Betalkirina Clutch-Start (an jî guheztina pedalê derbas bikin) bikişîne, û dest pê bike ku di 1-ê de bizivirîne û ajotinê"]
    G -->|"Na: Jixwe li ser milê ewle ye"| I["Li binê kapoyê depoya şilavê ya Brake/Clutch hevpar kontrol bikin; gazî tow kamyonê"]

Çima Lezek Klûkek Hîdraulîk Ronahiya Hişyariyê ya 'BRAKE' ya Sor Vedixe (Pergala Reservoerê Hevbeş)

Zêdetirî 85 ji sedê otomobîlên rêwiyan û kamyonên veguheztina destan ** ne ** xwedan şûşeyek şilavê ya cihêreng ji bo kelika hîdrolîk in. Di şûna wê de, *silindera sereke ya klûbê şilava frênê DOT 3 an DOT 4 di nav nipek alîkî de ku bi nîvê jorîn a Rezervoka weya sereke ya Brake Master Cylinder ve girêdayî ye dikişîne . - ** Parçevana ewlehiyê çawa dixebite: Endezyar bendavek plastîk a vertîkal di binê depoya şilava frenê de çêdikin: çîpka kulçê li jorê * bendavê, dema ku frenên hîdrolîk ên çar-teker * li jêr * bendavê rûniştin. - Çi dibe dema ku silindirka xulamê kelemçeyê diteqe: Gava ku hûn pedala klûbê dişoxilînin, şilî ji silindirka xulamê kelûpelê ya şkestî li ser zengila veguheztinê diherike heta ku nîvê jorîn a rezerva frenê ber bi bendava navxweyî ve diherike. Tam di wê kêlîkê de, sensorê floatê di hundurê kapikê de dadikeve û sorê geş ronî dike BRAKE ronahiya hişyariyê li ser dashboarda we berî ku pedala kelika we bikeve erdê. Dema ku bendava navxweyî ji bo frenên lingê weya çar-teker şilî diparêze, ** divê hûn tavilê depoya frenê kontrol bikin û qet guh nedin sorek BRAKE ronahiyê bi pedalek klûbek nerm ve tê (binihêre Di dema ajotinê de têkçûna frensê).

Matrixa Teşxîskirin û Serhildanê ya Drivetrain & Shifter

Vê matrixê berhevdanê bikar bînin da ku têkçûna mekanîkî an elektronîkî ya rastîn nas bikin û prosedûra başkirina acîl ya rast bicîh bînin.

Senaryoya têkçûnê Sedemên bingehîn ên bingehîn Nîşaneyên li ser kursiya ajokar Têkoşîna Tavilê ya Cockpit Ma hûn dikarin wê bi ewlehî berbi derketinê ve ajotin?
** Pedala Klutchê ya Destan dadikeve qatê (Dê jê neçe)** Mohra xulamê klûba hîdrolîk / çîlîndera sereke, xeta hîdrolîk a klûbê ya ziravkirî, an kabloya klûbeya pola ya birêkirî ya şikestî. Pedalê Klutch bi berxwedanê sifir dadiqurtîne û li hember xalîçeyê asê dimîne; guhêrbar di pêlavê de "girtî" xuya dike; Ger hûn bi leza 0 km/h di navgîniyê de fren bikin, motor dê raweste. Gazê hinekî bixin (5%) dema ku guhêrbar bi nermî bikişîne hundur Neutral; qerax bi mil û frenek ji bo rawestanê Neutral. Tenê Rewşa Awarte: Motora bi veguheztinê jixwe di lenga 1emîn de ye dest pê bike (eger navberê were derbas kirin) û bi leza 20 km/h (12 mph) di pêlava 1-ê de, an guheztinên rev-matchê de sist bibe.
** Hilkişîna Dîskê ya Destê (Pedal Normal, Rêwiyên motorê Zêde)** Tevliheviya rûnê li ser dîskê kêşana klûbê (mohra sereke ya paşîn diherike) an jî maddeya kêşanê ya ku di çîpên pola de diherike. Pedala klûbê normal hîs dike, lê dema ku hilkişin ser çiyê an bi pêlava 4-an/5-an bilezîne, **RPM dihejîne dema ku leza rê sist dimîne **; hişk a tûj ** bêhna tost-şewitandin / rezîna fenolî **. Dûv re guheztinek jimareyek jêrîn (3rd an 2nd)** li cihê ku pirbûna torkê barkirina li ser rûyê kelçeyê kêm dike, û bi sivikî pêlê difroşe. Mesafa kurt tenê li ser erda safî: Ji çiya û gaza giran dûr bixin; heke hûn bihêlin ku klach bi domdarî di 4000 RPM de biqelişe, plakaya zextê dê pir germ bibe û bişkê.
** Girêdana Klutchê ya Destan / Kabloya Veguheztinê hate qutkirin (Veguhezbar bi rengekî bêhêz)** Li bingehê konsolê an li ser xaniya transaxle çîçek guheztina kabloya plastîk a şikestî. Pedala kilsê bi normalî dixebite, lê leşkera guhastina gemarê mîna kevçîyek di tasek şorbeyê de ber/paş an ji alîkî ve diqelişe, di kîjan amûra paşîn de (gelemperî 2yemîn an 3yemîn) bû, zeliqîne. Pedala klûbê li erdê bixin da ku bi ewlehî li qeraxê / rawestin; motorê bixebite. Erê, ger di pêlava 2yemîn an 3yemîn de asê bibe: Klûka xebatê bi nermî bi 2,000 RPM de bihejînin da ku ji rawestgehek di gerîdeya 2yemîn/3yemîn de dûr bikevin û rasterast ajotin dikanek tamîrkirinê. (An jî kapoyê bixin û bi destê motorê OFF û frena parkkirinê PAŞÎ, milê guheztina transaksê bixin nav Neutral/2yemîn).
** Veguhestina Otomatîk "Moda Limp-Home" (Di Geroka 2yemîn an 3emîn de Girtî) ** Zêde germbûna şilava veguheztinê (>130°C / 265°F(<11.5V). Qilq an hejandin hişk; dashboard nîşan dide TRANS FAULT, AT, CHECK ENGINE, an dibiriqe D/PRNDL; erebe ji rawestekê hêdî hêdî lez dibe û ji 50 heta 70 km/h (30 heta 45 mph) veguhezîne red dike. Li ser milê xwe bikişînin; ger di germê de bikişîne/hilkişin, ** bêkar Park/Neutral ji bo 3 hûrdeman ** (ATF di nav sarkerê de diherike); wekî din ** 60 çirkeyan agirê PAŞIYÊ BIKIN ** û ji nû ve dest pê bike. Erê, mesafeya kurt: Moda Limp bi taybetî hatî sêwirandin ku dihêle hûn bi 40 heta 60 km/h (25 heta 35 mph) bi alaqa 2-an an 3-an ji otobanê berbi parkek ewledar bimeşin.
** Otomatîk / CVT Bi tevahî windabûna ajotinê (Rewşa motorê mîna bêalî di nav de D)** Kembera push-pola CVT ya qijkirî, tîrêjên turbînê yên veguherînera torkê ya jêkirî, çenteya sarkerê ya ATF ya şikestî ku hemî şilî derdixe derve, an eksê CV-ê qutkirî. Qîrîn, qirkirin, an pop metalîk li dûv re **tachometer bi serbestî dizivire 4000+ RPM bi sifir vekêşana pêş ** D, L, an R; dûmana tîrêjê ya ATF ya sor / di binê otomobîlê de. ** DI RÊYA ZINDÎ DE NAKEVE:** Hazard Flashers vekin û her metre leza gerokê bikar bînin da ku li ser milê rastê bigerin; berî guheztinê ** Brakeya Parkkirinê** saz bikin P. NA: Wesayît bi tevahî seqet e. Ger tîrêjê ATF dirijîne ser lûleyên derzê yên germ, tavilê vala bikin da ku ji agirê şilava veguheztina binê laş dûr bikevin.
** Shifter Girtî ye Park (P) (Dema ku Brake Zêde Dike Dê Tew Bike)** Şewitî ** guhêrbar ronahiya frenê ($15 parçe) ** di bin milê pedalê frenê de, teqiya STOP sîgorte, pîlê 12V mirî, an li ser çiyayekî asê bê danîna pêşî frena parkkirinê ("Torque Bind"). Hûn pê dadikevin pedala frenê, pêl bişkojka veguheztinê dikin, û ** lepik tê de girtî ye P**; kontrol bikin ka roniyên frena weya paşîn a sor ronî dibin dema ku hûn pedalê pê dikin: heke tarî be, guhêrbara frenê mirî ye. Li kêleka şifterê slota Shift-Lock Override vekin, bi miftekê/pişkekê ve bidin xwarê, veguherînin N (Neutral), motorê tê de dest pê bike N, paşê veguherînin D. Erê (bi îhtîyateke zêde): Ger guhêrbar-ronahiya frenê mirî be, gava ku hûn pedala frenê pê dixin ** roniyên frena paşîn tarî dibin **; bi Hazard Flashers ON rasterast ber bi dikanekê ve ajotin.

Qonaxa 1: Kevirek kûr: Meriv çawa Otomobîlek Veguheztina Destan Dimeşe û Rawestîne Gava ku Klûçe bi tevahî têk diçe

Dema ku xêzek klûbek hîdrolîk diqelişe an hilgirê berdana kilsê (hilgira avêtinê) li ser otobanê perçe dibe, lewheyên klûbê ji hêla bihara diafragmaya giran ve bi domdarî li hev girtî dimînin. Ger hûn gerîdeyê bihêlin û li ber tîrêjek sor an qelebalixiya trafîkê bisekine, lastîk dê neçar bike ku motorê li rawestgehek mirî bisekine dema ku bi tundî diqelişe.

Gav 1: Meriv Meriv çawa Veguhezerê Ji Gear Têxe nav Neutral Bê Klutch

Dema ku lingê we gazê dikişîne an dema ku gerîdeya di frena motorê de hêdî dibe, qet li ser leverê guheztina gemarê hişk neçin. Di şûna wê de, "Dakêşana Torkê" bikar bînin: 1. Kefa destê xwe yê rastê (an jî destê çepê li welatên rast-ajoker) bi sivikî li ber girêka guhastinê bisekine, zexta nerm 2-kîlo (5-lîre) ber bi navendê ve bike Neutral (N) dergeh. 2. Bi lingê xwe yê rastê li ser pedala lezê, **pêdala gazê ji sedî 5 hinekî ber bi jor û xwarê bike . 3. Tam milîsaniyeya ku motor di "Xala hêlînê ya sifir-torque" re derbas dibe (ku motor ne tekeran ber bi pêş ve dike û ne jî tekeran bi paş ve dikişîne), xitimîna li ser diranên kûçikê di hundurê qutîkê de dadikeve sifirê û ** veguherîner dê bi aramî ji pêlavê derkeve Neutral (N). 4. Carekê ketin Neutral, motora we ji tekeran veqetiyaye: hûn dikarin beravê bihêlin, bi frena lingê normal bifirînin û bêyî ku motor raweste li ser milê rawestin.

Gav 2: Meriv Meriv çawa Otomobîleke Destê Bê Klûk a Rawestandî Digere (Ji bo Paqijkirina Xaçerek an Xaçerêyek Rêhesin)

Ger dema ku hûn li ber ronahiya trafîkê, di rêça zivirîna xeternak de, an li ser pirek bê mil de rawestin, kulma we têk diçe, ** hûn nikanin guheztinê bixin hundurê 1st Gear dema ku motor dixebitîne**: mîlî têketinê ya zivirî dê bi tenê li hember zengila hevdemkirinê ya 1-ê ya rawestayî biqelişe.

Vê ** Protokola Destpêkirina Destpêk-Motorê ya 4-Gavê ** bikar bînin: 1. Dema ku frena lingê digre, Motorê bi tevahî OFF bike. 2. ** Digel ku motora rawestayî ye, levera guhastina gewriyê bi hişkî têxe hundurê 1st Gear** (eger diranên gemarê bi serê xwe li hev bikevin û bi tevahî rê li 1-ê nekevin, frena lingê 1 santîmetre berdin da ku otomobîl perçeyek piçûk ji înçekê bizivirîne, û veguhezkar dê bi paqijî bitikîne nav 1st Gear). 3. ** Têkiliya Klutch-Starter Bihêle an Çalak bike: ** - Li ser otomobîlên bê navbera kilsê (gelek destanên Ewropî/Awûstralyayî û wesayîtên kevintir), AN jî heke pedala klûbê hîn jî bi fizîkî ber bi qata erdê ve dimeşe (mohra hîdrolîk/kabloya şikestî): Pedala klûbê ya mirî hetanî xalîçeyê bikşîne da ku ew guheztina destpêkek elektrîkê ya li binê pedalê b bitikîne. - ** Li ser Kamyonên Pickup 4x4 û SUV-yên Off-Road (mînak, Toyota Tacoma, FJ Cruiser, Jeep Wrangler):** Tabloya kargehê bikirtînin **CLUTCH START CANCELBişkojka , ku bi mebest guheztina pedala klûbê asteng dike, da ku kamyon li ser rêyên asê bi pêlavê were destpêkirin. 4. ** Lingê xwe JI firnê rakin û mifteyê bizivirînin START (an jî bişkoja Destpêkê bigire): - Motora destpêkera elektrîkê ya bi torka bilind dê motorê biqelişe ** û hemdemî bi leza 5 km/h (3 mph) hemî gerîdeyê ber bi pêş ve bizivirîne **. - Di nav 2 çirkeyan de, motor dê bişewite û otomobîl dê bi rêkûpêk bi rê ve bibe hundur 1st Gear bi leza 10 heta 25 km/h (6 heta 15 mph) heya ku hûn bigihîjin parkek ewledar, li wir hûn dikarin li ser gazê bixin da ku wê vegerînin hundur Neutral û agirê vemirînin.

Gav 3: Meriv çawa "Rev-Match" Veguheztin û Bişkojka Bê Klutch (Lîpa Rêya Lezgîn)

Ger hûn bi kîlometreyan ji alîkariyê li ser rêyek vekirî asê mane û berê xwe didin hundur 1st Gear, ajokerek pispor dikare ji xwe veguherîne 1st to 2nd to 3rd bêyî ku dest bidin pedala klûbê bi hevahengkirina RPM-ya motorê bi leza çerxê (** Rev-Matching / Gearên Herikîn ên Bê-Clutching**):

  • ** Meriv çawa Bê Klutch Veguhezîne (mînak, 1-emîn berbi 2yemîn):** Leza 1-emîn bi qasî 3,000 RPM bikin, dûv re pedala gazê sivik bikin dema ku zexta paşverû ya nerm li ser veguheztinê tê kirin da ku gava ku hûn gazê hildigirin, guhezker bi paqijî dikeve hundur.Neutral. Lingê xwe bi tevahî 1 saniyeyek tije ji gazê derxînin da ku RPM ya motorê bi qasî 1,000 RPM dakeve (ji ** 1,800 heta 2,000 RPM, li gorî leza mîlê hêdî ya gerîdeya 2yemîn). Zexta nerm û du tiliyan li hember ketina dergehê 2yemîn zencîre bigire: gava ku derziya tahometerê ya ku dikeve di RPM-ya rastîn a lihevhatî re derbas dibe, zengila hevdemî vedibe û guhêrbar xwe bi rêkûpêk bêyî hûrkirin di kelûpela 2yemîn de dimije.
  • ** Meriv çawa Bê Klutch Daxistî (mînak, Geroka 3yemîn berbi Kevirê 2yemîn):** Li gazê bikirtînin da ku guhêrbar ji pêlava 3yemîn derkeve Neutral. Dema ku li Neutralê ye, "bipêçin" (xebitîne) pedala gazê ber bi jor ** da ku RPM-ya motorê bi qasî 1,000 RPM (heta ** 3,000 RPM) bilind bike da ku bi leza leztir a mîlê ya kelûmêla jêrîn re li hev bike, û gava ku RPM bilind dibe, bi nermî lehengê ber bi pêla 2yemîn ve bibe.

Qonaxa 2: Diveke kûr: Xweser, Dual-Clutch (DCT), û CVT Veguheztina Bi Leza Otomayê

1. Çima Divê Tu TU TU TU JÎ XWE BIGIRIN Park (P) an Reverse (R) Dema Diçû

Ger gemara weya otomatîkî ji nişka ve li ser otobanê têkeve nav Neutral an jî di navgînek bilind de asê bibe, ** çu carî hilbijêra gemarê berê xwe nede Neutral nav Reverse (R) an Park (P) dema ku erebe hîna dizivire : - ** Çi Park (P) bi rastî di hundurê ragihandina we de ye: Hilbijartin Park frena ferqê nade. Ew tiliyek pola ya bi mezinahiya tilikê ku jê re Pawlê parkkirinê tê gotin davêje nav çerxek pêlavê ya pola ya birêkûpêk a ku li şaneya derana veguheztinê ve hatî weld kirin. Veguhezkarek mekanîkî vedihewîne Park ji 8 km/h (5 mph) jortir dibe sedem ku pala pola bi dengekî bilind ji diranên gemarê yên zivirî (ratchet-ratchet-ratchet) biqelişe û dikare pîneya palê ji ser xwe biqetîne an jî qalikê veguheztina aluminiumê bişkîne, û otomobîlê bê namîne. Park lock gava ku tu di dawiyê de rawestin.

2. Dema ku Otomobîla Te bikeve "Moda Limp-Home Veguhastinê" Çi Bikin

Veguheztinên bi elektronîkî yên nûjen ên kontrolkirî (otomatên 6-, 8-, û 10-lez, Veguheztinên Dual-Clutch, û CVT) bi dehan guhêrbarên zexta hîdrolîk, termistorên germahiya şilavê, û senzorên leza mîlê têketin / derketinê dişopînin. Dema ku kompîtur xeletiyek ku dikare pakêtên klûbê bişewitîne bibîne, ew ** Moda Limp-Home ** dike: - ** Moda Limp çawa tevdigere:** Komputer hêza solenoidê ya hîdrolîk qut dike, laşê valva veguheztinê berbi yek alavanek mekanîkî, hema hema her gav ** alavan 3-emîn (an 2-mîn) . * Ji ber ku hûn ji rawestgehek mirî di gerîdeya 3yemîn de dest pê dikin, ** dema ku ji ronahiya trafîkê dûr dikeve, otomobîl dê xwe pir sist û hêdî hîs bike (mîna destpêkirina bisîkletekê bi alavan bilind). * Ji ber ku ew ê nekeve pêlava 5, 6, an 8-an, ** bi leza 70 km/h (45 mph) motor dê bi 3,500 heta 4,000 RPM biqewirîne . - ** Vegerandina Rê û Kontrolkirina Termal a 3-Gavil: 1. ** Bi ewlehî bikişîne ser milê xwe an jî bikeve nav cîhek parkkirinê. ** 2. ** Kontrol bikin ka veguhestina zêde germ bûye (AT OIL TEMP / TRANS HOT hişyarî):** Ger hûn hilkişiyana dergeheke çiyê, ramorkek dikişand, an jî di trafîka havînê de disekinin û diçin, ** motorê tavilê neqedînin **; motorê bêkar bihêle **Park (P) an Neutral (N) ji bo 3 heta 5 hûrdeman bi AC vegirtî **. Di piraniya wesayitan de, pompeya şilavê ya veguheztinê tenê dema ku motor bêkar e di nav sarkera radyatorê de şilava germ diherike; girtina 140°C (285°F) veguheztina germahiyê di hundurê veguherînerê torkê de digire. 3. ** Ger veguheztina zêde germ nebe (Moda Limpê ya Elektronîkî / Sensor): ** Biguhezîne nav Park, frena parkkirinê bixebitînin, ** aflasyonê bi tevahî JI HEMBERÎ GIRTIN, deriyê ajokar vekin (ji bo ku kompîturê CAN-otobusê bixe xewê), 60 saniyeyên tijî bisekinin **, û motorê ji nû ve bidin destpêkirin. Ger xeletî tîrêjek voltaja demkî an qutbûna sensor-lezê bû, dê veguheztin bi gelemperî biguhezîne da ku hûn karibin ajotin dikanek tamîrkirinê.

Qonaxa 3: Meriv Meriv çawa Veguhezkarek Asteng Berdide (Ji Park to Neutral) li ser Guherkerên Mekanîkî û Elektronîkî

Ger gerîdeya we di rêça trafîkê ya zindî de raweste, di rêça we de bimire û gihandina kamyon-kamyonê asteng bike, an guheztina ronahiya frenê têkçû, divê hûn veguheztinê bixin Neutral (N) ji ber vê yekê otomobîl dikare ji trafîkê were derxistin an jî bê kaşkirina tekerên ajotinê yên kilîtkirî li ser kamyonek dakêşan were kişandin.

Tîpa 1: Konsola Standard an Veguheztina Stûnê ya bi Slota Veguheztina Shift-Lockê

  1. Bi xurtî li ser frena lingê gav bavêjin û frena parkkirinê saz bikin da ku otomobîl nikaribe bi ser kesî de bizivire.
  2. Li nav 2 heta 5 santîmetre (1 heta 2 înç) ji bingehê guhêrbar a li ser konsolê navendê (an jî li binê stûna rêveberiyê ji bo veguhezerên stûnê) li **perçeyek plastîk a piçûk a çargoşe ** (carinan bi etîketan) binihêrin SHIFT LOCK an vala).
  3. Bi serê mifteya xweya metalî ya fizîkî (di hundurê mifteya xweya bêtêlê de veşartiye: pêça plastîk a piçûk li pişta kilîta xwe bişkînin da ku tîra metalê ya acîl derxînin derve) an kêrê/qelemê.
  4. Tîpa mifteya metal an jî pîvazekê 3 santîmetre (1,2 înç) rasterast bixin nav qulikê heta ku hûn hîs bikin ku lewazek plastîk a bi biharê tê daxistin hundir, û ** dema ku mifteyê li jêr digre, lûleya guhastina gemarê ji nav derxe. Park (P) nav Neutral (N)**.
  5. (Têbînî li ser "Hill Torque Bind"): Ger we li ser girekî asê park kir û gerîdeyê têxe hundur. Park berî danîna frêna parkkirinê, tevahiya giraniya 1800 kîloyî ya otomobîlê li ser pala parkkirinê ya metalî radiweste, ew qas zexm dike ku guhezkar di cihê xwe de çîmentoyê hîs dike, tewra dema ku bişkojka guheztinê tê pêlkirin. Ji du kesan re bihêlin ku bamperê hinekî ber bi jor ve bikşînin, dema ku hûn bi hişkî guhezarê dikişînin, û pawek bi qelpek dengek bilind azad dibe.

Tîpa 2: Veguheztinên Elektronîkî yên nûjen "Shift-by-Wire" (Dalên Rotary, Bişkokên Bişkojk û Joystikên Veger-Ber-Navenda)

Li ser wesayitên ku di deh salên borî de bi ** guheztina zivirî** (Ram, Ford, Jaguar/Land Rover, Chrysler), guhezkerên bişkokê (Honda, Acura, Hyundai, Lincoln), an joystikên elektronîkî (BMW, Prius, Audiical, Mercedese, EV-yên we) hatine çêkirin, hatine çêkirin. veguheztin**: zivirîna pêlavê bi bataryayek 12 volt a mirî qet tiştek nake, û gelek otomobîlên elektronîkî bixweber xwe vedigerînin. Park tavilê hûn deriyê ajokar vedikin an motorê vedimirînin.

** Meriv çawa Otomobîlek Veguheztina Elektronîkî-by-Wire têxe nav Neutral di rewşek awarte de:** 1. Heke bataryaya 12V Hê Hêza Hêz heye ("Car-Wash / Moda Neutral Tow"): - Bi lingê xwe re li ser firnê, pêlê bizivirînin ON / ACCESSORY, veguherîne nav Neutral (N), û li peyama koma amûran binihêrin: piraniya veguhezerên elektronîkî ji we re hewce dikin ku ** bigrin N bişkojka ji bo 3 çirkeyan**, pêl OK / "Stay in Neutral for 15 Minutes" li ser ekrana destikê bipirse, an jî motorê biqelişîne dema ku guhêrbar tê de ye N ji ber vê yekê komputer bixweber nayê veguheztin Park gava ku hûn derî vedikin. 2. ** Ger batarya 12V bi tevahî mirî ye (Tethera berdana mekanîkî ya veşartî):** - ** Vebijêrk A (Hêztirîn): Pakêtek Jump-Starter 12V an Kabloyên Jumper** bi postên hilkişînê yên di binê kapê ve girêdin; gava ku hêza 12-volt vedigere kabînê, veguheztina elektronîkî dê bikeve hundurê Neutral normal. - ** Vebijêrk B (Parka Awarte ya Deste-Rêvekirina Tether / Screw): ** Li du deveran li gorî çêkirinê binihêrin: * Ram / Jeep / Dodge / Ford / Land Rover (ZF 8-Speed): Panelek piçûk a gihîştina çargoşe li ser pêla çokê tabloya çepê (li çepê stûna rêvekirinê) an jî li binê qalika gomî ya li konsolê navendê vekin, pêveka perteqalî an jî sor-pêvek din (M) bikişîne. û levera wê ya metalî bikirtînin nav pozîsyona girtî, ya ku kabloyek Bowden a laşî ya ku veguheztinê tê de digire dikişîne Neutral. * Honda / Acura / BMW / Mercedes (Amûra Bin-Hood an Bin-Otomobîlê): Pêdivî ye ku kulmek li ser lebata vekêşana destan a parkê li ser xaniya veguheztinê ya li binê kapê (li binê qutiya hewayê) were danîn an jî dolên çerxa kamyonê bi kar bînin ("Skates"**) di bin çerxên ajotinê yên kilîtkirî de nehêle.

Tip

Berî ku di trafîkê de rewşek acîl çêbibe, îro manuala xwediyê xwe vekin û hêlîna xweya rast ** Shift-Lock Override an Tethera Destûra Destûra Parka Destûrî** bibînin, û binihêrin qursek Destûra Alîkariya Pêşîn û CPR ya ji Xaça Sor an Ambulance St John bigirin, da ku hûn amade bin ku her krîza rêyê bi ewlehî birêve bibin.

Pirsên pir caran têne pirsîn

Ma ez dikarim dema ajotinê bêyî pêlkirina pedala klûbê veguhezek destan veguherînim Neutral?

Erê, bêhêz. Tiştê ku di dema ku hûn ajotinê de veguhezek bi destan digire ne kelçe ye: ew barkirina torka zivirî ye ku dema ku motor gerîdeyê bilez dike an jî gerîdeyê hêdî dike, diranên goşeyî yên gemaran li hev dixe. Heger hûn bi nermî lewaza guhastina gewriyê ber bi deriyê Neutral yê navendê ve bikşînin dema ku bi sivikî li pedala lezokê ji sedî 5 lêdixin (torkê dakêşin da ku motor ne bikişîne û ne jî bikişîne), dê levera guhaztinê bi du tiliyan û bi sifirê ve ji navgînê biqelişe nav Neutral.

Çima gerîdeya min ji nişka ve red kir ku gewreya 2mîn an 3mîn derbas bike û leza min bi 50 km/h (30 mph) sînordar bike?

Modula Kontrola Veguhastinê ya wesayîta we (TCM) "Moda Limp-Home" (Moda Ewle-Têketî) çalak kir. Gava ku komputer xwendinek sensorek ne normal, voltaja bataryayê ya kêm, solenoidek hîdrolîk a asêkirî, an germahiya şilava veguheztinê ya bilind dibîne, ew bi qestî veguheztinê di yek gemarek navîn de (bi gelemperî 2-mîn an 3-mîn alavan) kil dike û RPM-ya motorê bi sînor dike da ku pakêtên klûbeya hundurîn biparêze ji tamîrkirina felaketek mezin an ku hûn hê jî wêranbûnek mezin ji karesatê bikişîne. shop.

Dema ku ez bi leza otobanê ber bi pêş ve dimeşim, ez bi xeletî guheztina gemarê li Reverse (R) bixim çi diqewime?

Hema hema li ser hemî wesayitên nûjen ên ku di van 20 salên borî de bi veguheztinên otomatîkî yên bi elektronîkî têne kontrol kirin hatine çêkirin, tiştek felaket çênabe: Modula Kontrola Veguhastinê senzorên leza çerxê dixwîne, nas dike ku otomobîl ji 8 km/h (5 mph) ber bi pêş ve diçe, û bi elektronîkî rê li ber lepên hîdrolîk ên berevajî ve digire (û pir caran wekî ku hûn li ser peyamek şermê dizivirin, tevdigerin û wekî ku hûn li ser nîşanek neutral dizivirin). kameraya paşvekêşanê) heya ku hûn leverê vegerînin Drive (D). Li ser veguheztinên otomatîkî yên paqij ên mekanîkî yên kevn, bi lezê veguheztina nav Reverse motorê radiwestîne û dikare çerxên ajotinê kilît bike an bandê berevajî jê bike.

Her çend motora min bi gelemperî dest pê dike û dimeşe çima guheztina gemara min a otomatîk li Parkê (P) asê maye?

Di zêdetirî 90 ji sedî de bûyeran de ku guhezkarek gerîdeya gerîdok ji nişka ve li Parkê tê girtin, sûcdar Guhezkerek Ronahiya Brake ya 15 $ ya têkçûyî ye ku li jorê milê pedalê frenê (an sîgorteyek lampa STOP ya pêxistî) hatî danîn. Ji bo ewlehiyê, gerîdeya we pêlekek elektrîkê ya bi navê Brake-Transmission Shift Interlock (BTSI) heye ku tenê gava ku îşaretek elektrîkê werdigire ku îsbat dike ku lingê we pedala frenê dikişîne, veguhezerê vedike. Ger guhêrbar-ronahiya frenê bişewite, otomobîl nizane lingê we li ser frenê ye, û roniyên frena paşîn jî bi tevahî tarî ne. Slota Shift-Lock Override ya li tenişta veguhezerê bikar bînin da ku hûn têkevin Neutral, gerîdeyê dest pê bikin, û bi Flashersên xwe yên Xeterîkê re rasterast berbi dikanek tamîrkirinê bimeşin.

Çavkaniyan kontrol kirin

  • Rêveberiya Ewlehiya Trafîka Rêyên Neteweyî (NHTSA) (Dewletên Yekbûyî): Standardeya Ewlehiya Otomobîla Federal (FMVSS) Numreya 102 (Rêzdana Levera Veguhastina Veguhastinê, Têkiliya Destpêkê, û Bandora Brakingê ya Veguhastinê) û Ewlehiya Veberhênana Rollawayê ya Veguhastina Elektronîkî.
  • ** Civata Endezyarên Otomotîvê (SAE Navneteweyî): ** * Modula Kontrola Veguhaztinê (TCM) Ewle-Tafe ("Limp-Home") Mîmarên Pêşbirkên Hîdraulîk, Sêwirana Veguheztina Germiyanê (BTSI) û Standardên Rezervvana Sermaseya Kêlbazê ya Parvekirî *.
  • Komeleya Otomobîl a Amerîkî (AAA) & Klûba Otomobîlan a Qral (RAC) (Dewletên Yekbûyî / Kanada / Keyaniya Yekbûyî): *Pêvajoyên Awarte yê Ajokar ji bo Têkçûna Hîdraulîk a Clutch, Veqetandina Kevirê Bê Klutch, û Operasyona Biguheztina Shift-Lock *.