Нокомии трансмиссионӣ, ивазкунандаи часпак ё талафи муфта дар ҳаракат¶

Ҳолатҳои изтирории қатораи ронандагӣ ва интихоби фишанг, махсусан ** Фурӯпошии педали муфтаи дастӣ (дарки ғулом/силиндраи асосӣ ё сими муфтаи кандашуда, ки мошин дар фишанг мондааст), ** Интиқоли худкор ё CVT "Режими лимп-Home" / Талафоти ногаҳонии рондани пешқадам E ва ё дар роҳи баланд. Забти Соленоиди Shift-Lock (диспетчер ба он часпидааст Park ё часпида Drive бо батареяи мурда), аксар вакт ронандагонро дар роххои баландсуръат, чоррохахо ва ё баландкуххои нишебии куххо банд мекунанд. Бадтараш он аст, ки ду муфтаи гидравликӣ ва механикии пинҳон ронандагони бесабабро ба дом меандозанд: якум, дар аксари мошинҳои интиқоли дастӣ, муфтаи гидравликӣ ва тормозҳои гидравликии чорчарҳа ҳамон як обанбори моеъи тормозро тақсим мекунанд, ки маънои кафидаи муфтаи ғуломи ғуломи силиндраи дренажҳо ва сесерверҳои сурхро дорад. BRAKE чароғи огоҳкунанда; дуюм, ** ивазкунакҳои электронии даврзананда ва тугмаи замонавӣ («смена ба сим») наметавон ба он интиқол дода шавад. Neutral то мошини мурдаро аз ҳаракат берун тела диҳед, агар шумо риштаи механикии пинҳоншударо дар зери консол ё тахтаи фарш озод накунед. Донистани он ки чӣ тавр ба қуттии фишанги дастӣ ворид карда шавад Neutral бидуни муфта бо пахш кардани газ барои фуровардани моменти фишанги дандон, чӣ гуна рев-мутобиқ кардан ва стартер-кранк кардани мошини бе муфта ба бехатарӣ, чӣ гуна аз нав барқарор кардани ҳолати лангшавии интиқоли электронии бардурӯғ ва чӣ гуна ба кор даровардани мошини пинҳонии Shift-Lock Override ҳаракати ҳаракати шуморо сарфа мекунад ва шуморо аз ҳаракат берун мекунад.

Ҳоло ин корро кунед¶

1. **Агар муҳаррики шумо дар роҳи автомобилгард бо суръатбахшии сифр (талафоти умумии ронандагӣ) озодона чарх занад: дар хатти ҳаракаткунанда суръатро паст накунед; ҳар зарра импулси чархзанандаро ба соҳили китфи рост нигоҳ доред. ** Вақте ки конвертери автоматии моменти момент, тасмаи пӯлоди CVT, диски муфта ё чоҳи меҳвар дар 100 километр дар як соат (62 мил дар як соат) ноком мешавад, шумо қобилияти дубора суръат гирифтани суръатро ** сифр доред ва импулси чархзании шумо ягона энергияест, ки бояд ҳаракати ҳаракатро ба воситаи трафик интиқол диҳад. Флешакҳои огоҳкунандаи хатар-ро фавран фурӯзон кунед, газро бардоред, ба педали тормоз даст нарасонед, то он даме, ки аз хати сафеди туман ба китфи рост бехатар нагузаред ва аз ҳаракати нақлиёт бемалол берун шавед.
2. АГАР ПЕДАЛИ ДАСТИ ШУМО ногаҳон ба фарш афтад ва дар он ҷо бимонад (дар фишанг часпида): педали газро каме лағжонед ва фишанги интиқоли фишангро бо нарм ба замин кашед. Neutral (N); барои гузаштан ба нейтрал ба шумо педали муфта лозим нест. Вақте ки ғуломи муфтаи гидравликӣ/силиндраи асосӣ канда мешавад ё сими муфта канда мешавад, педали муфта дар фарш мемонад. То он даме, ки муҳаррик мошинро суръат мебахшад ё мошинро суст мекунад (тормози муҳаррик), дандонҳои фишанги спиралӣ дар дохили трансмиссия дар зери бори момент ба ҳам сахт баста мешаванд ва аз ҳаракат кардан худдорӣ мекунанд. Педали газро ҳамагӣ 5 дарсад пахш кунед (ҷои дақиқе, ки мошин на суръатро суръат намедиҳад ва на суст мекунад) дар ҳоле, ки ивазкунандаро нарм кашед, ва фишанги бемаънӣ ба дохили он ҳаракат мекунад. Neutral бо ду ангушт.
3. АГАР ДАР МОШИНИ ДАСТӢ БО ПЕДАЛИ МУФТА ИСТОДА ШАВЕД ВА ШУМО БОЯД АЗ ХАВФ БАРОРЕД: Муҳаррикро хомӯш кунед, ивазкунакро ба 1st Gear, ва стартерро пахш кунед (ё калиди муфтаро давр занед) барои пеш ҳаракат кунед. Ҳеҷ гоҳ кӯшиш накунед, ки ивазкунакро ба фишанги 1 маҷбур кунед, дар ҳоле ки муҳаррик бо муфтаи шикаста кор мекунад (он бе дохил шудан синхронҳоро майда мекунад). Оташро пурра ХОМӮШ, ивазкунакро ба ** гузаронед.1st Gear** дар ҳоле ки муҳаррик қатъ шудааст, боварӣ ҳосил кунед, ки роҳи пешатон равшан аст ва муҳаррики стартерро пахш кунед: мошин ба пеш ҳаракат мекунад ва дар фишанги 1 ҳаракат мекунад.
4. **Агар Трансмиссионии АВТОМАТИИ ШУМО БА «РЕЖИМ ЛАНГ» (максимум 50 км/соат / 30 мил/соат дар фишангҳои 2-юм ё 3-юм) зарба занад ва қуфл кунад): Ба китф кашед, оташгирандаро барои 60 сония хомӯш кунед ва аз нав ба кор дароред. **Режими бехатарӣ / лимф-хона ** (қуттии фишангро ба як фишанги миёна ба мисли фишанги 2-юм ё 3-юм ва маҳдуд кардани RPM то 2500 то 3000 RPM) вақте ки Модули идоракунии интиқол (TCM) хатогии шиддат, хатои электромагнитӣ ё аз ҳад зиёд гармии моеъро муайян мекунад. Агар дар зери мошин кӯлчаи моеъ ё бӯи сӯзиш вуҷуд надошта бошад, дар тӯли 60 сония пурра хомӯш кардани мошин аксар вақт хатогиҳои муваққатии сенсорро барқарор мекунад; агар он дар Реҷаи лангон боқӣ монад, оҳиста дар китф бо дурахшҳои хатарнок ба баромадгоҳи наздиктарин ҳаракат кунед.
5. **АГАР ТАҒИРИ АВТОМАТИИ ШУМО ДАР МОНДА ШАВАД PARK (P) ВА БА НАМОЗ НАМЕШАВАД DRIVE Ё NEUTRAL: Ковокии хурди росткунҷаи "Shift-Lock Override"-ро дар паҳлӯи гузариш кушоед ва даруни онро бо калид ё буранда пахш кунед. ** Агар калиди чароғҳои тормози шумо кор накунад ё батареяи 12-вольти шумо бимирад, электромагнитҳои барқии Блоки интиқоли тормоз (BTSI) дар беруни гузариш банданд. Park. Сарпӯши хурди пластикиро дар паҳлӯи он кушоед P-R-N-D Дарвоза, калиди хона, отверткаи ҳамвор ё қаламро ҳангоми нигоҳ доштани тормози пой ва тормози таваққуфгоҳ рост ба сӯрох тела диҳед ва ивазкунакро ба дохили сӯрох гузоред. Neutral (N) ё Drive (D).
6. ЯК бор дар китф истод: Ҳамеша тормози таваққуфро насб кунед ((P)) ПЕШ АЗ гузаштан ба Park (P) ва дар паси паноҳгоҳ эвакуатсия кунед. Агар чоҳи шикастаи дохилии интиқол, корношоями меҳвар ба сим ё тири CV боиси аз даст додани гардонандаи шумо шуда бошад, ивазкунакро ба дохили он гузоред. P (Парк) чарххоро махкам намекунад ва хангоме ки шумо пои худро аз тормоз бардоред, мошин ба харакат меояд. Тормози таваққуфгоҳро сахт гузоред, аз трафик дур шавед ва ба маҳал занг занед рақамҳои фавқулодда (911 дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада, 112 дар саросари Иттиҳоди Аврупо, 999 дар Британияи Кабир, 000 дар Австралия) агар дар як хатти зинда монда бошанд.

flowchart TD
    A["Ҳолати фавқулоддаи интиқоли ногаҳонӣ, ивазкунанда ё муфта"] --> B{"Кадом нокомии қатораи ронандагӣ рӯй дод?"}
    B -->|"Педали муфтаи дастӣ ба тахтаи фарш меафтад ва поин мемонад (Мошин дар фишанг часпидааст)"| C["ФАРОВАРДАНИ МОМЕНТИ фишанг: педали газро 5% ('нуқтаи шинокунанда') ламс кунед ва бо нармӣ ивазкунакро ба НЕЙТРАЛ (N) кашед; соҳил ба китф"]
    B -->|"Муҳаррик дар суръати роҳи автомобилгард бо ҳаракати СИЛ озод чарх мезанад (Леғзиш / Камарбанди шикаста ё чоҳ)"| D["НИГОҲ НАМУДАНИ МОМЕНТ: Дар хатти ҳаракат тормоз накунед; Хатарҳо ON; дарҳол ба китфи рост ҳаракат кунед; Тормози таваққуфро насб кунед"]
    B -->|"Зарбаи сахт + Санҷиши муҳаррик/ Огоҳии AT + мошин дар фишанги 2/3-юм часпидааст ('Ҳолати лимф')"| E["Ба китф кашед; агар аз ҳад зиёд гарм шавад, 2 дақиқа бекор истодаед ё барои аз нав барқарор кардани TCM барои 60 сония хомӯш кунед; дар зери мошин тафтиш кунед, ки моеъи сурх/қаҳрангиро ихроҷ кунед"]
    B -->|"Гузариш дар PARK (P) қулф шудааст Ё Трансфери электронӣ дар фишанг бо батареяи мурда часпидааст"| F["Тормози таваққуфгоҳ + тормози пой; Ковокии SHIFT-LOCK OVERRIDE-ро кушоед (ё пайвасти дастӣ дар зери консолро кашед) барои интихоби Нейтрал/Драйв"]
    C --> G{"Мошини дастӣ, ки clutchless, боздошташударо аз чорроҳа/хатар берун кардан лозим аст?"}
    G -->|"Бале"| H["Муҳаррикро Хомӯш кунед, ба фишанги 1-ум гузаред, тугмаи Бекоркунии Clutch-Start -ро кашед (ё гузариши педали) ва стартерро барои чарх задан ва рондан дар 1-ум кашед."]
    G -->|"Не: Аллакай дар китф бехатар аст"| I["Обанбори моеъи тормози муштаракро дар зери капот тафтиш кунед; мошини эвакуаториро даъват кунед"]

Матритсаи ташхиси нокомии ронандагӣ ва ивазкунанда¶

Ин матритсаи муқоисаро барои муайян кардани нокомии дақиқи механикӣ ё электронӣ ва иҷрои дурусти барқарорсозии ҳолати фавқулодда истифода баред.

Марҳилаи 1: Ғавзи амиқ: Чӣ гуна мошинро рондан ва боздоштани мошини интиқоли дастӣ, вақте ки муфта пурра кор намекунад¶

Вақте ки хати муфтаи гидравликӣ канда мешавад ё подшипникҳои муфта (подшипник партов) дар шоҳроҳ пароканда мешавад, пластинаҳои муфта ба таври доимӣ бо пружинаи вазнини диафрагма пайваст мешаванд. Агар шумо мошинро дар фишанг гузоред ва тормоз кунед, то дар чароғаки сурх ё роҳбандӣ бозистед, шинаҳо маҷбур мешаванд, ки муҳаррикро дар як истгоҳи марговар боздорад.

Қадами 1: Чӣ тавр гузаришро аз фишанг берун кардан мумкин аст Neutral Бе Clutch¶

Ҳеҷ гоҳ фишанги гузаришро сахт нагиред, вақте ки пои шумо газро пахш мекунад ё ҳангоми тормози муҳаррик суст шудани мошин. Ба ҷои ин, "Фаровардани моменти"-ро истифода баред: 1. Дасти дасти рости худро (ё дасти чапро дар кишварҳои ронандаи рост) каме ба тугмаи гузариш гузошта, фишори 2-килограмм (5 фунт) ба самти марказ ** гузоред.Neutral (N)** дарвоза. 2. Бо пои рости худ дар педали газ, педали газро каме 5 фоиз боло ва поин паронед. 3. Миллисонияи дақиқ муҳаррик аз "Нуқтаи шинокунандаи моменти сифр" мегузарад (дар он ҷо муҳаррик на чархҳоро ба пеш тела медиҳад ва на чархҳоро ба ақиб мекашад), соиш дар дандонҳои саг дар дохили қуттии редуктор ба сифр меафтад ва ** ивазкунанда ба осонӣ аз фишанг берун мешавад. Neutral (N). 4. Боре дар Neutral, муҳаррики шумо аз чархҳо ҷудо карда шудааст: шумо метавонед соҳилро кашед, бо тормози пиёда муқаррарӣ тормоз кунед ва бидуни аз кор мондани муҳаррик дар китф бозистед.

Қадами 2: Чӣ тавр ба даст овардани мошини дастӣ, ки боздошта шудааст, дубора ҳаракат кунад (барои тоза кардани чорроҳа ё гузаргоҳи роҳи оҳан)¶

Агар муфтаи шумо ҳангоми боздоштани шумо дар чароғаки светофор, дар хатти гардиши хатарнок ё дар купруке, ки китф надорад, кор накунад, ** шумо наметавонед ивазкунакро ба дохили он тела диҳед. 1st Gear дар ҳоле ки муҳаррик кор мекунад**: чоҳи вуруди ресандагӣ бар зидди ҳалқаи синхронии фишанги 1-уми статсионарӣ танҳо суфта мешавад.

Аз ин Протоколи оғозёбии мотори 4-қадам истифода баред: 1. Моторро пурра хомӯш кунед ҳангоми нигоҳ доштани тормози пой. 2. Вақте ки муҳаррик қатъ карда шуд, фишанги гузаришро сахт ба дохили он ҳаракат кунед 1st Gear (агар дандонҳои фишанг сар ба сари қафо афтанд ва то ба 1-ум наафтанд, тормози пойро 1 сантиметр раҳо кунед, то мошин як қисми ночизи як дюймро чарх занад ва ивазкунанда ба таври тоза пахш кунад. 1st Gear). 3. ** Блоки муфтаи стартерро гузаред ё фаъол созед:** - Дар мошинҳои бе қулфи муфта (бисёр дастурҳои аврупоӣ/австралиягӣ ва мошинҳои кӯҳна) Ё агар педали муфта ба таври ҷисмонӣ ба тахтаи фарш ҳаракат кунад (мӯҳри гидравликӣ/кабели шикаста): Педали муфтаи мурдаро то ба қолин тела диҳед, то ки он тугмаи стартери барқро дар поёни кронштейн педаль пахш кунад. - Дар мошинҳои боркаши 4x4 ва SUV-ҳои берун аз роҳ (масалан, Toyota Tacoma, FJ Cruiser, Jeep Wrangler): Панели дастгоҳи корхонаро пахш кунед CLUTCH START CANCEL тугма, ки барқасдона ивазкунандаи педали муфтаро ғайрифаъол мекунад, то мошини боркаш бо фишанг дар пайроҳаҳои нишеб оғоз шавад. 4. Пойи худро аз тормоз ХОРУ ГИРИФТА, калидро ба суи START (ё тугмаи Оғозро нигоҳ доред): - Муҳаррики стартерии электрикии дорои моменти баланд муҳаррикро ба кор медарорад ва тамоми мошинро дар як вақт бо суръати 5 км/соат (3 мил/соат) ба пеш ҳаракат мекунад. - Дар давоми 2 сония муҳаррик ба кор медарояд ва мошин дар роҳ бемалол ҳаракат мекунад 1st Gear бо суръати 10 то 25 км/соат (6 то 15 мил/соат) то ба таваққуфгоҳи бехатар расед, ки дар он шумо метавонед газро пахш кунед, то онро дубора ба он боз кунед. Neutral ва оташгирандаро хомӯш кунед.

Қадами 3: Чӣ гуна тағирот ва поинравиро бидуни муфассир "Rev-Match" кардан мумкин аст (Роҳи фавқулодда)¶

Агар шумо аз кӯмак дар роҳи кушода милҳо дур монда бошед ва аллакай ба он ворид шавед 1st Gear, ронандаи пуртачриба метавонад аз 1st ба 2nd ба 3rd бе ламс кардани педали муфта бо мувофиқати RPM муҳаррик ба суръати чарх (Clutchless Rev-Matching / Gears Floating):

• Чӣ тавр бе муфта боло бурдан мумкин аст (масалан, фишанги 1-ум ба фишанги 2): Дар фишанги 1-ум то тақрибан 3,000 RPM суръат гиред, пас педали газро бо фишори мулоим ба қафо ба ивазкунанда сабук кунед, то вақте ки шумо газро бардоред, ивазкунанда ба таври тоза ба лағжад Neutral. Пойатонро дар тӯли 1 сонияи пурра аз газ пурра дур кунед, то гардиши муҳаррик тақрибан 1000 чархзанӣ (то 1,800 то 2,000 RPM) паст шавад, ки ба суръати сусттари чоҳи фишанги 2 мувофиқат кунад. Фишори мулоим ва ду ангуштро ба даромадгоҳи дарвозаи фишанги 2 нигоҳ доред: вақте ки сӯзани тахометри афтода аз RPM дақиқ мегузарад, ҳалқаи синхронӣ мекушояд ва ивазкунанда худро бе суфта ба фишанги 2-юм мечакад.
• Чӣ тавр бе муфта паст кардан мумкин аст (масалан, фишанги 3-юм ба фишанги 2-юм): дросселро клик кунед, то ивазкунакро аз фишанги 3-юм ба ** кашед.Neutral**. Ҳангоми дар бетараф будан, педали газро ба боло ** "занед" (зарб занед) то гардиши муҳаррикро тақрибан 1000 гардиш (то 3,000 гардиш) баланд кунед, то ба суръати тезтари фишанги поёнӣ мувофиқат кунад ва фишангро бо нармӣ ба фишанги 2-юм ҳангоми ба қуллаҳои RPM раҳнамоӣ кунед.

Марҳилаи 2: Ғавби амиқ: Нокомии интиқоли автоматӣ, дучанд (DCT) ва CVT дар суръати шоҳроҳ¶

1. Чаро шумо набояд ҳеҷ гоҳ ба он гузаред Park (P) ё Reverse (R) Ҳангоми ҳаракат¶

Агар интиқоли автоматии шумо дар шоҳроҳ ногаҳон ба Нейтрал лағжад ё дар фишанги баланд часпида афтад, ** ҳеҷ гоҳ селектори фишангро аз пеш назанед. Neutral ба Reverse (R) ё Park (P) вакте ки машина хануз дар харакат аст**: - Чӣ Park (P) воқеан дар дохили интиқоли шумост: Интихоб кардан Park тормози фрикциониро ба кор намебарад. Он як ангушти пӯлоди калонҳаҷм бо номи Павли таваққуфгоҳ ба чархи фишанги аз пӯлоди кандашуда меафтад, ки ба чоҳи баромади интиқол кафшер карда шудааст. Гузаронидани як ивазкунандаи механикӣ ба Park аз 8 км/соат (5 миль) болотар аз дандонҳои фишанги чархзананда (ratchet-ratchet-ratchet) бо садои баланд парида, пинҳи пӯлодро мерезад ё қуттии интиқоли алюминийро мешиканад ва мошинро бе ҳеҷ чиз мемонад. Park вақте ки шумо ниҳоят бас мекунед, қулф кунед.

2. Чӣ бояд кард, вақте ки мошини шумо ба "Режими интиқоли ланг-хона" ворид мешавад¶

Трансмиссияҳои муосири электронӣ идорашаванда (автоматҳои 6-, 8- ва 10-суръат, трансмиссиони дукарата ва CVTs) даҳҳо гузаргоҳҳои фишори гидравликӣ, термисторҳои ҳарорати моеъ ва сенсорҳои суръати чоҳи вуруд / баромадро назорат мекунанд. Вақте ки компютер хатоеро муайян мекунад, ки метавонад бастаҳои муфтаро сӯзонад, он Режими Лимп-Home-ро ба кор мебарад: - Режими ланг чӣ гуна рафтор мекунад: Компютер қувваи электромагнитҳои гидравликиро бурида, бадани клапани интиқолро ба як фишанги механикӣ муқаррар мекунад, қариб ҳамеша ** фишанги 3-юм (ё фишанги 2-юм). * Азбаски шумо аз таваққуфгоҳ дар фишанги 3-юм сар мекунед, мошин ҳангоми дур шудан аз чароғаки светофор хеле суст ва суст ҳис мекунад (ба монанди ба кор андохтани велосипед дар фишанги баланд). * Азбаски он ба фишангҳои 5-ум, 6-ум ё 8-уми аз ҳад зиёд ҳаракат намекунад, дар 70 км/соат (45 миль) муҳаррик бо суръати 3500 то 4000 чархзанӣ садо медиҳад. - ** Бозсозии 3-қадам дар канори роҳ ва санҷиши гармӣ: 1. Бехаёт ба китф ё ба таваққуфгоҳ кашед. 2. ** Санҷед, ки интиқол аз ҳад зиёд гарм шудааст (AT OIL TEMP / TRANS HOT Огоҳӣ):** Агар шумо ба ағбаи кӯҳӣ баромада истода бошед, прицепро кашола карда истода бошед ё дар ҳаракати ҳаракати тобистона ҳаракат мекардед, Фавран моторро хомӯш накунед; моторро дар ** бекор монданPark (P) ё Neutral (N) дар давоми 3 то 5 дакика дар холати хомуш кардани AC. Дар аксари мошинҳо, насоси моеъи интиқол моеъи гармро танҳо тавассути сардкунандаи радиатор ҳангоми бекор будани муҳаррик давр мезанад; хомӯш кардани интиқоли 140 ° C (285 ° F) гармиро дар дохили табдилдиҳандаи моменти момент нигоҳ медорад. 3. Агар интиқол аз ҳад зиёд гарм нашавад (Ҳолати лангкунии электронӣ / сенсор): Гузариш ба Park, тормози таваққуфро ба кор андозед, ** оташгирандаро комилан ХОМӮШ кунед, дари ронандаро кушоед (барои ба хоб рафтани компютери CAN-автобус), 60 сонияи пурра интизор шавед** ва муҳаррикро аз нав ба кор дароред. Агар айб афзоиши шиддати муваққатӣ ё хатои сенсори суръат бошад, интиқол ба таври муқаррарӣ иваз мешавад, то шумо метавонед ба устохонаи таъмир равед.

Марҳилаи 3: Чӣ тавр ивазкунандаи часпакро озод кардан мумкин аст (Аз Park ба Neutral) оид ба Механикӣ ва электронии Shifters¶

Агар мошини шумо дар хатти ҳаракати ҳаракати нақлиёт истад, дар роҳи мошингард бимирад, ки дастрасии эвакуаторро бозмедорад ё гузариши чароғи тормозро азият мекашад, шумо бояд интиқолро ба ** ворид кунед.Neutral (N)** то ки мошинро аз трафик тела додан мумкин аст ё бе кашола кардани шинахои гардонандаи махкам ба мошини эвакуатори хамвор андохта шавад.

Навъи 1: Консолҳои стандартӣ ё ивазкунандаи сутун бо ковокии ивазкунандаи Shift-Lock¶

1. Ба тормози пой сахт қадам занед ва тормози таваққуфро насб кунед, то мошин ба касе ғелонда натавонад.
2. Дар масофаи 2 то 5 сантиметр (1 то 2 дюйм) аз пояи фишанги интиқоли фишанг дар консоли марказӣ (ё дар паҳлӯи кафани сутуни руль барои ивазкунандаи сутун) сими ночизи пластикии росткунҷаи (баъзан нишонгузорӣ шудааст) нигаред. SHIFT LOCK ё холӣ).
3. Бо истифода аз нӯги калиди металлии физикии худ сарпӯши пластикии ночизро бардоред (дар дохили калиди бесими шумо пинҳон аст: қулфи хурди раҳокунандаро дар қафои калиди худ пахш кунед, то теғи металлии ҳолати фавқулоддаро берун кунед) ё корди кисавӣ/қалам.
4. Майсаи калиди металлӣ ё отверткаро рост ба поён 3 сантиметр (1,2 дюйм) ба сӯрох тела диҳед, то эҳсос кунед, ки фишанги пластикии пружина дар дохили онро зер мекунад ва ** ҳангоми нигоҳ доштани калид фишанги гузаришро аз он берун кашед. Park (P) ба Neutral (N)**.
5. (Эзоҳ дар бораи "Hill Torque Bind"): Агар шумо дар болои теппаи нишеб таваққуф карда, мошинро ба дохили он гузоред Park пеш аз гузоштан тормози таваққуфгоҳ тамоми вазни 1800 килограммии мошинро ба панҷараи таваққуфгоҳи металлӣ такя карда, онро чунон сахт мепечонад, ки ҳатто ҳангоми пахш кардани тугмаи барҳамдиҳӣ ивазкунанда худро дар ҷои худ ҳис мекунад. Ду нафарро бигзоред, ки бамперро каме боло тела диҳед/то дар ҳоле ки шумо ивазкунакро сахт кашед, ва палк бо садои клун озод мешавад.

Навъи 2: Тағйирдиҳандаҳои электронии замонавии "Shift-by-Wire" (Ротарӣ, Тугмаҳо ва Ҷойстикҳои Бозгашт ба Марказ)¶

Дар мошинҳое, ки дар тӯли даҳсолаи охир бо рақамҳои гардиши гардишкунанда** (Ram, Ford, Jaguar/Land Rover, Chrysler), ** ивазкунакҳои тугмаҳои пахшкунанда** (Honda, Acura, Hyundai, Lincoln) ё ҷойстикҳои электронӣ (BMW, Prius, Audi, Mercedes, EVs) сохта шудаанд, ** интиқоли механикии шумо ба гардиши механикӣ мавҷуд нест** Батареяи 12-вольти мурда ҳеҷ коре намекунад ва бисёре аз мошинҳои электронӣ ба таври худкор худро ба худ бармегардонанд Park лахзае, ки шумо дари ронандаро мекушоед ё моторро хомуш мекунед.

Чӣ тавр ба мошини электронии Shift-by-Wire ворид шудан мумкин аст Neutral дар ҳолати фавқулодда: 1. Агар батареяи 12V то ҳол қудрат дошта бошад ("Режими шустани мошинҳо / кашолакунӣ"): - Бо пои худ дар тормоз, оташгирандаро ба он табдил диҳед ON / ACCESSORY, гузаред Neutral (N) ва ба паёми кластери асбобҳо нигаред: аксари ивазкунандаҳои электронӣ аз шумо талаб мекунанд, ки ё ро нигоҳ доред N тугмаро барои 3 сония зер кунед, -ро пахш кунедOK / "Stay in Neutral for 15 Minutes" дархост дар экрани сенсор, ё муҳаррикро хомӯш кунед ҳангоми нигоҳ доштани ивазкунанда N бинобар ин компютер ба таври худкор ба он намегузарад Park вақте ки шумо дарро мекушоед. 2. Агар батареяи 12V комилан мурда бошад (пайванди механикии пинҳоншуда): - Варианти A (Зудтарин): Маҷмӯаи 12V Jump-Starter ё кабелҳои Jumper ба постҳои ҷаҳиши зери капот пайваст кунед; лахзае, ки кувваи 12 вольт ба кабина бармегардад, ивазкунандаи электронй ба он мегузарад Neutral одатан. - ** Варианти B (Парк оид ба ҳолати фавқулоддаи дастӣ-баровардани винт / винт):** Вобаста ба сохт дар ду ҷой нигоҳ кунед: * Ram / Jeep / Dodge / Ford / Land Rover (ZF 8-Speed): ** Панели дастрасии росткунҷаи хурдро дар таксаи зонуи чапи панели идоракунӣ (аз тарафи чапи сутуни руль) ё дар зери тахтаи резинии дорандаи пиёла дар консоли марказӣ ** кушоед, тӯби норанҷӣ ё сурхи бофандагӣ () ва штрафро боло кашед. фишанги металлии онро ба ҳолати қуфл пахш кунед, ки сими физикии Боуденро, ки интиқолро дар он нигоҳ медорад, кашида мегирад Neutral. * Honda / Acura / BMW / Mercedes (Асбоби зери капот ё зери мошин): Ҷойгир кардани калидро дар фишанги дастӣ барои истихроҷ дар болои корпуси интиқоли зери капот (дар зери қуттии ҳавоӣ) ё истифодаи чархҳои боркаш ("Скейтҳо") дар зери чархҳои гардонандаи қулфшуда талаб мекунад, ки интиқоли ҳамворро вайрон накунад.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда¶

Сарчашмаҳо тафтиш карда шуданд¶

• ** Маъмурияти Миллии Бехатарии Ҳаракат дар Роҳҳо (NHTSA) (Иёлоти Муттаҳида):** Стандарти Федералии Амнияти Автомобилӣ (FMVSS) № 102 (Пайдарҳамии фишанги интиқоли интиқол, қулфи стартер ва эффекти тормози интиқол) ва Тафтиши электронии гузариш ба сим.
• Ҷамъияти муҳандисони автомобилӣ (SAE International): Модули назорати интиқол (TCM) аз корношоямӣ ("Limp-Home") меъмории пешфарзӣ, тарҳрезии қулфи интиқоли тормоз (BTSI) ва стандартҳои обанбори силиндраи муштараки тормоз/муфассир.
• Ассотсиатсияи автомобилҳои амрикоӣ (AAA) ва Клуби автомобилии шоҳона (RAC) (Иёлоти Муттаҳида / Канада / Подшоҳии Муттаҳида): * Тартиби ҳолати изтирории ронанда барои шикасти гидравликии муфта, ҷудокунии фишанги бе муфта ва амалиёти ивазкунии қулф*.

Дастурҳои алоқаманд¶

• Нокомии тормоз ҳангоми рондан: оҳисташавии ҳолати фавқулодда ва тартиби қатъ
• Суръати кандашуда ва мошини гуреза
• Мошин дар роҳи оҳан истод: Аломати огоҳии фавқулодда (ENS) ва фирор
• Ҷудошавии чархҳо, шикастани шарики тӯб ё шикастани асои галстук ҳангоми рондан
• Таъмири саривақтии канори роҳ ва бартараф кардани камбудиҳо
• Рақамҳои ёрии таъҷилӣ аз рӯи кишвар