Маслиҳатҳои лифт ва бумбардорӣ, партофтани катапулт ва наҷотдиҳии шикаста дар болои сар¶

Платформаҳои кории мобилии баландбардорӣ (MEWPs), ки одатан ба ** лифтҳои амудӣ (Гурӯҳи А) ** ва ** лифтҳои бумӣ / ҷигари гелос (Гурӯҳи В) ** тақсим мешаванд, ҳамасола дар садҳо садамаҳои марговар дар ҷои кор ва иҷора дар майдонҳои сохтмонӣ, анборҳо, корҳои плёнкаҳо ва плёнкаҳо иштирок мекунанд. Се намуди нокомии механикӣ аксарияти фавтидаҳои лифтҳои ҳавоиро ташкил медиҳанд: тағибшавии ногаҳонии динамикӣ вақте ки лифти баланд як чархро ба чуқурии ошёнаи 10 сантиметр (4 дюйм), чоҳҳои дренажӣ ё афтидани плитаҳои бетонӣ бидуни панҷараҳои муҳофизаткунандаи чуқурӣ мекашад; баровардани катапулт аз лифтҳои бум вақте ки чархҳои пойгоҳ аз канори борддор меафтанд, аз болои релефи ноҳамвор мепарад ё шохаи баландро часпида, бозуи бумро мисли требучети асримиёнагӣ қамчин мекунад ва оператори ҷастанашударо ба масофаи 15 метр (50 фут) аз ҳаво мепартояд; ва кӯзакунии болоии (даспондан / часпидан), вақте ки оператор тасодуфан сабадро ба чӯби пӯлоди I-боло пуштибонӣ мекунад ё боло мебарад, қафаси синаи худро ва қафоро дар болои джойстики назоратии болои пахш мекунад, то мошин ҳаракатро ба боло ба қафаси қабурғаи онҳо идома диҳад. Агар лифт аз болои он афтад, ба хати барқ пайваст шавад ё операторро дар болои сараш часпонад, фавран ба рақами фавқулоддаи маҳаллии худ занг занед (911 дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада, 112 дар саросари Иттиҳоди Аврупо, 999 дар Британияи Кабир) ё ба феҳристи глобалии мо муроҷиат кунед рақамҳои фавқулодда. Барои протоколҳои осеби марбут ба саноатӣ ва барқӣ, дастурҳои моро хонед скафандр, нокомии марҳилаи гардиш ва осеби таваққуфгоҳи асбобҳо, чаппа шудани кран, фуромадани бори овезон ва алокаи хатти электр, ва осеби ҷарроҳӣ ва синдроми компартмент.

Ҳоло ин корро кунед¶

1. Агар оператор дар байни рельси сабади ҳавоӣ ва чӯби пӯлоди ё қубури болоӣ часпонида шуда бошад, ба пояи мошин давед ва клапани пасткунандаи фавқулодаи сатҳи заминро фавран фаъол созед, ТАНҲО пас аз тафтиш кардани он, ки сабад ба монеа пайваст нашудааст. Ҳар як лифт ва лифт аз рӯи қонуни ANSI A92.268 талаб карда мешавад. панели идоракунии барҳамдиҳии сатҳи заминӣ ва назорати дастӣ/пасткунандаи барқ дар шасси пойгоҳ. Калиди калидро дар панели заминӣ аз "Платформа" ба "Замин" табдил диҳед (ки дарҳол джойстики болоии бандшудаи операторро бурида мепартояд), ба боло нигоҳ кунед, то тасдиқ кунед, ки сабад дар болои* чӯб ё канал часпида нашудааст ва платформаро оҳиста ба ҳавои соф фуроваред.
2. **Ҳеҷ гоҳ ба шасси пояи лифт аз замин даст нарасонед, агар штанга ё штангаи кайчӣ ламс шавад ё дар масофаи 3 метр (10 фут) ба хати болоии барқ. ** Ҳатто агар мошин чархҳои резинӣ дошта бошад, лифтҳои металлӣ ё лифтҳои изолятсиянашуда, ки ба сими болоӣ ламс мешаванд, ба тамоми ҳазорҳо волсисҳои пӯлодӣ нерӯ мебахшад. Дастрас кардани қуттии назоратии сатҳи замин ҳангоми истодан дар лой гардиши марговарро тавассути дили шумо анҷом медиҳад. Дар масофаи на камтар аз 10 то 15 метр (33 то 50 фут) қафо монед ва ба шабакаи барқ ​​ва 911/112/999 занг занед, то хати фавқулоддаро қатъ кунед.
3. **Агар шумо дар дохили лифт ё лифт бошед, ки ба самти чаппа чарх мезанад, аз сабад ҷаҳида нашавед, дар дохили деворҳо бимонед, пойҳои худро васеъ мустаҳкам кунед ва бо ду даст ба дарун печида аз болои мобайни поён нигоҳ доред. тезтар аз қувваи вазнинӣ камчин мезанад ва шуморо ба фарши бетонӣ пахш мекунад. Агар шумо дуруст ба лифт бо лентаи кӯтоҳи боздоштани афтидан дуруст бурида шуда бошед, дар дохили сабад канд кунед; дастгоҳи дарунӣ ё мобайни оҳан-ро нигоҳ доред, то ки агар рельси болоии берунӣ деворро пора кунад, ангуштони шумо бурида нашаванд.
4. **Агар операторро аз лифт берун карда, бо тасмаи бехатарии пурраи баданаш дар ҳаво овезон монад, сабадро аз дастгоҳи назоратии заминӣ дар давоми 5 то 10 дақиқа фуроваред, то осеби марговар (таҳаммулнопазирии ортостатикӣ) пешгирӣ карда шавад. ** Корманде, ки дар танӯри амудӣ бе ҳаракат овезон овезон аст, рагҳои хуни пояшро ба боло фишурда шуда, рагҳои пои литрро ба боло фишурдааст15. дар пойҳо ва боиси беҳушӣ ва боздошти дил дар муддати камтар аз 10 то 15 дақиқа. Ба коргари овезон дастур диҳед, ки пойҳои худро пайваста обкашӣ кунад ё тасмаҳои рафъи осеби фишанги худро истифода барад, дастгоҳҳои идоракунии заминиро барои фавран ба замин фуровардан истифода баред ва коргари наҷотёфтаро дар ҳолати ним рост нишаста нигоҳ доред ё аз рӯи протоколҳои осеби таваққуф бодиққат назорат кунед.
5. **Ҳеҷ гоҳ лифтҳои кайчӣ ё лифтро бо платформаи баланд идора накунед, ба шарте ки сатҳи бетони сатҳи мурда (аз 1,5 то 5 дараҷа нишеб), аз сӯрохиҳои фарш тоза набошад ва панҷараҳои муҳофизаткунандаи чоҳ тоза ба зери шасси наафтанд. ** Пеш аз ҳаракат додани лифтҳои баланд, ҳатто 30 сантиметр (1 фут), тамоми фаршҳоро аз болои тамоми пояҳо тафтиш кунед. сӯрохиҳои фарши бо фанери пӯшида, кунҷҳои плитаҳо ё асбобҳо.
6. **Ҳеҷ гоҳ дар болои панҷараи миёнаравӣ ё болоии лифт наистед, ҳеҷ гоҳ тахтаҳоро байни ду лифт нагиред ва дар дохили лифт ҳеҷ гоҳ лентаи бехатарии худро ба болори бино ё қубури шифти ҳамсоя набандед. ** Ба ҷои тасмаҳои лангарии таъинкардаи истеҳсолкунанда ба чӯби шифт ё стенка пайваст кунед, ки агар ҳалқаи лангари истеҳсолкунанда дар дохили сабад ҳаракат карда шавад, кафолат дода мешавад. коргари замин, шуморо аз болои посбон кашида, дар фазо овезон мемонед.

Дарахти қарор: баргардонидани бардорандаи ҳавоӣ, шикастани болои сар ва наҷотдиҳии замин¶

flowchart TD
    Start["Ҳолати фавқулодда"] --> IncidentType{"Кадом намуди фавқулоддаи ҳавоӣ рух медиҳад?"}

    IncidentType -->|"1. КАРДАНИ САРВАР / ДОДАН: Оператор дар болои чӯби шифт, ки болои идоракунӣ часпонида шудааст"| PowerCheck{"Оё сими болоии электрикӣ дар бар мегирад?"}

    PowerCheck -->|"Бале: Лифт ба хати барқ ламс мекунад ё камон мезанад"| StayClear["Истиснои шиддати баланд: 1. Ба шасси лифт ё контролҳои заминӣ даст нарасонед 2. Ҳама одамони наздикро аз мошин 15 м (50 фут) дур нигоҳ доред 3. Ба рақами 911 / 112 / 999 занг занед ва барои хомӯш кардани ҳолати фавқулодда занг занед."]

    PowerCheck -->|"Не: Майдони механикии холис бар зидди чӯб, канал ё трус"| SnagCheck{"Оё сохтори сабад ба болои чӯб часпонида шудааст?"}

    SnagCheck -->|"Не: Оператор дар зери чӯб ҷойгир карда шудааст"| GroundLower["ПОЁН КАРДАНИ ФАВРИИ АЗ ЗАМИН: 1. Қуттии идоракунии заминиро дар шасси пойгоҳ кушоед 2. Калиди селекториро аз ПЛАТФОРМА ба ЗАМИН гардонед (ҷойсти болоро мекушад) 3. Тугмаи пасткунии ҳолати фавқулодда/ёрирасонро фаъол созед ё тугмаи ивазкуниро фаъол созед 4. Платформаро то равшан шудан ва ба замин расонидани ёрии CPR бемаънӣ фуроваред."]

    SnagCheck -->|"Бале: Паноҳгоҳ ё фарш дар болои трус/қубур ҷойгир аст"| CarefulFree["ХУРОДАНИ ЗИДДИ ТИЛТ: 1. Клапани гидравликии худпарторо кӯр накашед (сабатро 90 дараҷа чарх мезанад) 2. Калидро ба ЗАМИН гузаронед ва насоси ёрирасони пурқувватро истифода баред, то ки дар аввал аз чӯб тоза карда шавад 3. Пас аз тоза шудан аз тахта, ба замин фуроваред."]

    IncidentType -->|"2. КОРГАРЕ, ки дар беруни сабад овезон аст: аз лифт дар банди афтидан барканор карда шуд."| HangRescue["Наҷот додани осеби овезон (< 10 дақиқа): 1. Ба коргари овезон фарёд занед: ПОЙҲОИ НАСОСӢ гузоред ё ба тасмаҳои осеби равонӣ қадам занед 2. Калиди заминиро ба ЗАМИН гузаронед ва барои ба ошёнаи 3 фуровардан аз идоракуниҳои заминӣ истифода баред. Сабадро ба монеа дар зери монеаи дар зери овезон овезоншуда ва овезон 4 паст накунед. ҷароҳатҳои таъсирбахш"]

    IncidentType -->|"3. БАРДОДАНИ ТАМОМИ ПАХТА Ё МОНДАНИ НАМБАРБАРОР: Чарх дар сӯрох ё ҷунбишҳои шамоли баланд"| TiltAction["ИСТИБОЛИ ПРЕЗИДЕНТИ ПЕШКАДАМ: 1. Оператор дар сабад: Ҳама рондан ва баландбардориро фавран бас кунед; дар маркази платформа хам кунед 2. Ҳангоми баланд будан кӯшиш накунед, ки аз чуқурӣ берун шавед 3. Экипажи заминӣ: Минтақаи афтоданро тоза кунед (баландии 1,5 маротиба) ба самти лоғар 4. Боми кайчиро паст кунед ё буми телескопиро пеш аз ҳаракат бо истифода аз контролҳои заминӣ рост ба поён кашед."]

Физикаи муҳандисии лифтҳои кайчӣ ва лифтҳои бум¶

Тибқи стандарти байналмилалии таснифоти MEWP (ANSI/SAIA A92.20, CSA B354.6 ва ISO 16368 / EN 280), лифтҳои ҳавоӣ аз рӯи ду меъёри механикӣ тақсим карда мешаванд: Гурӯҳ (дар он ҷо маркази вазнинии платформа нисбат ба хати чархзании чархҳо ҷойгир аст) ва бо **Т гардонандаи чархҳо) платформаи баланд): - Гурӯҳи А (бардорандаҳои кайчӣ ва лифтҳои амудӣ): Проекцияи амудии маркази платформа ҳамеша дар даруни хатҳои чархзананда боқӣ мемонад (росткунҷае, ки аз чор чарх ё канорҳо ташкил шудааст). - Гурӯҳи В (Лифтҳои бумӣ ва телескопӣ): Платформа берунтар хатҳои чархзании чархҳоро дароз мекунад, ки танҳо бо вазни муқовимати оҳании вазнин дар дохили манораи даврзананда мувозинат карда мешавад.

1. Чаро сӯрохи ошёнаи 10 сантиметр (4 дюйм) лифтҳои 3 000 кило (6 600 фунт) -ро чарх мезанад¶

Лифтҳои қайчии барқии дарунӣ дорои шасси танг (аксаран аз 0,76 то 0,81 метр [30 то 32 дюйм] васеъ аст, то он метавонад тавассути дари стандартии тиҷоратӣ ҷойгир шавад), ки амудӣ то 6 то 12 метр (20 то 40 фут) дар ҳаво дароз мешавад. - Секунҷаи баланди маркази вазнинӣ: ** Вақте ки стеллажи кайчи пурра паст карда мешавад, маркази якҷояи вазнинии мошин ва оператор ҳамагӣ 60 сантиметр (24 дюйм) аз фарш менишинад. Вақте ки платформа бо ду коргар ва қуттиҳои асбобҳо дар саҳни саҳни ба 10 метр (33 фут) бардошта мешавад, маркази вазнинии муттаҳидшуда якчанд метр боло ба қабати борики кайчи мебарояд. - Чӣ гуна тарки чархи хурд CG-ро аз хати чархзанӣ мегузарад: ** Аз рӯи геометрияи тригономӣ, агар як чархи лифтҳои баландошёнаи 80 сантиметр (32 дюйм) ба дренажи ошёнаи 10 сантиметр (4 дюйм) афтад, аз канори 10 сантиметрӣ ё канори қубури бетонӣ мегузарад, Фанери 12 миллиметрӣ (0,5 дюйм), ки сӯрохи фаршро мепӯшонад, шасси ба паҳлӯ 7 дараҷа майл мекунад. Дар баландии 10 метр (33 фут) майли 7-дараҷа платформаи баландшударо 1,22 метр (4 фут) ба паҳлӯ иваз мекунад ва маркази вазниниро комилан берун аз пойгоҳи чарх мезанад. Қувваи ҷозиба мегирад ва тамоми лифт дар тӯли камтар аз 2,5 сония паҳлӯ ба фарши бетонӣ суръат мегирад. - ** Панҷҳои муҳофизатии чоҳ воқеан чӣ кор мекунанд (ва чаро аз онҳо гузаштан ба марг оварда мерасонад): Ба зери паҳлӯҳои чап ва рости ҳама гуна лифтҳои кайчибардории плитаҳои муосир нигаред: шумо ду панҷараи пӯлоди вазнинро хоҳед дид, ки дар поёни чаҳорчӯба байни чархҳои пеш ва пас ҳалқа карда шудаанд. Вақте ки шумо платформаро тақрибан аз 1,8 метр (6 фут) боло мебаред, пайвандҳои механикӣ ё фаъолкунакҳои гидравликӣ он ** Панҷарҳои муҳофизати чуқуриро ба таври худкор ба поён мепечонанд, то онҳо танҳо аз 1,9 то 2,5 сантиметр (0,75 то 1,0 дюйм) аз фарш нишинанд. Агар чарх ба сӯрохи фарш дарояд, он панҷараи шиками пӯлоди вазнин ба тахтаи бетонии ҳамвор меафтад, пеш аз он ки чарх аз 2 сантиметр афтад, аз чаппа шудани лифт пешгирӣ мекунад. Агар лой, омехтаи хушкшудаи хушкшуда ё пайванди хамида аз баста шудани як бари чуқурӣ монеъ шавад ва коргар барои гузаштан аз буридани бехатарӣ гузаргоҳи лимитиро зер кунад, рондан ба сӯрохии хурди ошёна боиси зарбаи фаврии фаврӣ мегардад.

2. Чаро қабатҳои дарозмӯҳлат ва варақаҳои гипсокартон лифтҳои кайчиро дар ҳавои ором мегардонанд¶

Аксари лифтҳои кайчӣ дорои саҳни васеъшавандаи слайд (контиверҳо) мебошад, ки аз назди чархҳои пеш аз 0,9 то 1,5 метр (3 то 5 фут) тӯл мекашад. 1. ** Маҳдудияти вазни саҳни тамдид ва маҳдудияти вазнҳои асосии платформа: ** Дар ҳоле ки платформаи асосии лифт метавонад аз **350 то 450 кило (770 то 1000 фунт) баҳо дода шавад, паҳлӯи васеъкунии чархбол ба таври қатъӣ барои танҳо як нафар ва асбобҳои дастӣ 120 грамм баҳо дода мешавад. Ҷойгир кардани қуттиҳои вазнини қубурҳои обпошӣ, гипсокартон ё ду коргар дар саҳни васеъшавӣ маркази вазниниро аз ҳадди устувории тири пеши мегузаранд. 2. Таъсири бодбонӣ (Рейтингҳои шамолҳои дарунӣ ва дар беруни бино): Ба лавҳаи маълумоти силсилавии дохили сабади лифт нигоҳ кунед: бисёр лифтҳои барқии борик барои "ТАНҲО ДАР ИСТИФОДА ДАР ДОРИН - СУРЪАТИ ШАМДХОИ МАКСИМАЛИ: 0 МП (0 м/с)" баҳо дода шудаанд, дар ҳоле ки лифтҳо дар беруни бино то 5 мил дар як сония маҳдуданд ** 8 мил/2. 45 километр дар як соат). Ҳатто дар лифт, ки дар беруни бино баҳо дода мешавад, бо бардошти \(1,2\text{-by-}2,4\text{-meter}\) (\(4\text{-by-}8\text{-foot}\)) варақи фанер, гипсокартон ё филизӣ дар сабад ё овехтани баннери ширкат дар паноҳгоҳҳо ба сабади бодӣ табдил меёбад. Тундбоди ногаҳон 35 километр дар як соат (22 мил дар як соат) ба як варақи фанер дар баландии 9 метр (30 фут) тела медиҳад, ки лаҳзаи чаппашавии паҳлӯии кофӣ барои чаппа кардани лифт дар фаршҳои сатҳи мурдаро ба вуҷуд меорад.

Муқоисаи хатарҳои MEWP, қоидаҳои асбобҳо ва амалҳои наҷотдиҳии замин¶

Чӣ тавр истифода бурдани системаи паст кардани ҳолати фавқулодда дар сатҳи замин барои наҷот додани оператори дармондашуда¶

Тибқи стандартҳои OSHA, ANSI A92.20 ва EN 280, ҳеҷ гуна лифтҳои ҳавоӣ набояд ҳеҷ гоҳ танҳо бидуни шахси омӯзонидашудаи заминӣ истифода шаванд, ки медонад, ки чӣ тавр идора кардани барқароркунии сатҳи замин ва назорати пасткунии фавқулодда. Агар оператори сабад ба сактаи дил, инсулти гармӣ, анафилаксияи неши занбӯри асал гирифтор шавад ё ба болори шифти болои сараш пахш карда шавад, коргари замин бояд онҳоро бидуни баромадан ба чӯбчаи кайчи поён оварад.

Қадами 1: Пеш аз ламс кардан ба ягон клапан 3 сония "Тафтиши сарпӯши болоӣ" -ро иҷро кунед¶

Пеш аз он ки ягон тугмаи пасткунандаи ҳолати фавқулоддаро дар пояи мошин кашед, рост ба сабад нигоҳ кунед: - Оё оператор дар зери болори шифт маҳкам карда шудааст (онҳоро ба поён тела медиҳад) Ё ин ки девораи сабад/фарш ба болои чӯб, қубур ё канори балкон часпонида шудааст?** - Чаро ин тафовут ҳаёт ё мамот аст: Дар бисёре аз лифтҳои кайчӣ кашидани сими дастӣ дар ҳолати фавқулодда клапани партовро дар пояи силиндраи гидравликии лифт мекушояд ва равғани гидравликиро дубора ба зарф холӣ мекунад, то қувваи ҷозиба стеки кайчиро паст кунад. Агар сабад дар боло ба болои чӯби пӯлод ё канори бино часпида бошад ва шумо клапани дренажии гидравликиро дастӣ кашед, фишори гидравликӣ, ки стеллажи кайчиро дастгирӣ мекунад, ба сифр меафтад, вақте сабад дар болои тахта нигоҳ дошта мешавад. Пас аз сонияхо посбон-чахои кандашуда аз болор фу-ромада, тамоми платформа чанд метр озод меафтад, то он даме, ки вай ба цилиндри гидравликии суст бархурд ё тамоми машинаро чаппа кунад.

Қадами 2: Чӣ гуна лифтро аз замин паст кардан мумкин аст¶

Панели идоракунии замин ва батарея/қисми гидравликиро дар шасси асосии лифт ҷойгир кунед: 1. Усули A - Барқароркунии назорати зеризаминӣ (Аввал истифода баред, агар қувваи батарея кор кунад): - Панели идоракунии заминиро дар паҳлӯ ё пушти чаҳорчӯбаи пойгоҳ кушоед. - Тугмаи интихобкунандаи калидро** аз тасвири "Платформа" ба нишони "Замин / Пойгоҳ" табдил диҳед. (Ин фавран қуттии назорати болоиро дар сабад хомӯш мекунад). - Тугмаи Рӯзи Истгоҳи фавқулода (E-Stop)-ро дар панели замин берун кашед, то ки схема фаъол бошад. - Тугмаи Фаъол/Функсия-ро нигоҳ доред ва Гузариши платформаи поён-ро ба поён гузоред. Ҳушдори муқаррарии фуромадан садо медиҳад ва стеки кайчи зери ҷараёни назоратшавандаи гидравликӣ бемалол поин хоҳад шуд. 2. ** Усули B - Кабели дастӣ механикии паст кардани ҳолати фавқулодда / Дасти T (Истифода баред, агар батарея тамом шавад ё E-Stop қатъ карда шавад):** - Ба қафо ё паҳлӯи шасси пойгоҳ (одатан рост дар поёни нардбони даромадгоҳ ё дар паҳлӯи чархҳои қафо) нигоҳ кунед, то ки тугмаи равшани Red T-Sandle ё сими пӯлоди кашидашаванда бо нишони тирчаи поён ишора шудааст (EMERGENCY LOWERING). - Аз дастҳои қайчӣ комилан дур бошед (ҳеҷ гоҳ дастони худро ба воситаи стеллажи кайчи, ки ба мисли қайчии азими пӯлод амал мекунад) нарасонед. - Дастаки T-сурхро ба берун кашед ва онро нигоҳ доред. Клапанҳои баҳордор дар пояи силиндрҳои гидравликии лифт кушода мешаванд ва имкон медиҳанд, ки платформа бо қувваи ҷозиба бемалол фурояд. Озод кардани дастаки сурхи T фуромадро фавран қатъ мекунад.

Қадами 3: Чӣ гуна лифтҳои бумӣ ё телескопиро аз замин паст кардан мумкин аст¶

Лифт лифт танҳо бо қувваи ҷозиба паст шуда наметавонад, зеро он дорои силиндрҳои сершумори гидравликӣ мебошад (бардоштани бум, лифт, дароз кардани телескоп / кашиш ва гардиши гардиш). Аз ин рӯ, лифтҳои бумӣ бо 12-вольти доимии батарея бо насоси ёрирасони гидравликӣ дар станцияи идоракунии замин муҷаҳҳаз шудаанд: 1. Дари идоракунии манораи заминиро кушоед, Гузери Калидро ба "Замин" табдил диҳед ва Тугмаи Red E-Stop-ро берун кунед. 2. Агар муҳаррики асосии дизелӣ/газ кор кунад, танҳо тугмаи Функсияи фаъолкуниро нигоҳ доред ва аз калидҳои гузариши диаграммашуда истифода баред, то аввал телескопро ба ақиб кашед, сипас бум ва ҷилдро паст кунед. 3. Агар муҳаррики асосӣ хомӯш бошад ё аз сӯзишворӣ тамом шавад: ** Калиди барқи ёрирасон/Насоси фавқулодда-ро бо як даст нигоҳ доред ва ҳамзамон бо дасти дигар тугмаҳои ивазкунандаи Бом Бозгашт ва Бом Поён-ро идора кунед. Насоси электрикии эҳтиётӣ оҳиста-оҳиста цилиндрҳои гидравликиро барои ба замин овардани сабад ҳаракат мекунад.

Қоидаҳои муҳофизат аз афтидан: лифтҳои кайчӣ (маҳдудияти афтидан) против лифт бом (барои ҳатмӣ)¶

Коргарон аксар вақт дар бораи он, ки дар лифтҳои ҳавоӣ тасмаи бехатарӣ лозим аст, ошуфта мешаванд: 1. Дар лифт бо бум (Гурӯҳи B - сатил, телескопӣ ё ба мошин васлшаванда): ** касбакаи бехатарии пурраи бадан ва бадан 100 фоизи вақт ҳатмӣ аст дар доираи OSHA (29 CFR 1926.453(b)(2)(v)), Қоидаҳои ANSI A92, CSA ва UK HSE/IPAF, аз лаҳзаи дуюм пои шумо ба сабад дар замин қадам занед, то он даме, ки шумо берун равед. - ** Ланёраи кӯтоҳи боздоштани афтодан ё хати наҷотбахши худкор (SRL) -ро истифода баред, ки барои канорҳои пеш муайян шудааст: ** Ланкаи стандартии 1,8 метри (6 фут) аз зарба фурўбаранда барои лифт аксар вақт ** хеле дароз аст: он имкон медиҳад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки пурра аз болои паноҳгоҳ (5,5 метр) ва дар зери сабад афтода афтед. замин, агар шумо дар зери 5 метр [16 фут] кор кунед). IPAF ва ANSI як банди кӯтоҳи танзимшавандаи маҳдудкунанда-ро тавсия медиҳанд, ки пояҳои шуморо дар дохили релсҳои сабад нигоҳ медорад, то шуморо дар ҷои аввал берун набаранд. 2. **Дар лифт (Гурӯҳи A): ** Панелҳои пӯлоди 1,1 метр баландӣ (42 дюйм баландӣ) бо рельсҳои миёна ва пойгоҳҳо системаи асосии муҳофизат аз афтидан тибқи қоидаҳои федералии OSHA мебошанд, ба шарте ки дарвозаҳо/занҷирҳо баста ва пойҳои шумо дар фарш ҳамвор бимонанд. Бо вуҷуди ин, агар истеҳсолкунандаи лифт дар дохили платформа нуқтаи лангари лангарро таъмин кунад ё агар қоидаҳои бехатарии сайт/корфармо бандро талаб кунанд, шумо бояд камарбанди пурраи баданро бо банди кӯтоҳи маҳдудкунандаи сафар, ки шуморо аз баромадан аз болои роҳи оҳан пешгирӣ мекунад, пӯшед.

Рақамҳои фавқулоддаи минтақавӣ ва протоколҳои агентӣ¶

• ** Иёлоти Муттаҳида: ** Барои наҷот додани нардбони ҳавоии шӯъбаи оташнишонӣ ё вокуниш ба осебдида фавран ба 911 занг занед. Бехатарии MEWP дар ҷои кор аз рӯи стандартҳои OSHA 29 CFR 1926.453 (Лифтҳои ҳавоӣ) / 1926.451 (Искҳо) ва стандартҳои ANSI/SAIA A92.20, A92.22 (Истифодаи бехатар) ва A92.24 (Тренинг) танзим карда мешавад. Ҳама ҳодисаҳои марговар ё беморхона бояд ба OSHA хабар дода шаванд (1-800-321-6742).
• Канада: Барои наҷотдиҳии фавқулодда ба 911 занг занед. Тарҳрезӣ, санҷиш ва истифодаи бехатари MEWP аз ҷониби CSA B354.6 / B354.7 / B354.8 ва санадҳои ҳифзи меҳнат ва бехатарии меҳнат (WorkSafeBC, Вазорати меҳнати Онтарио, CNESST) танзим карда мешаванд.
• **Подшоҳии Муттаҳида: ** Барои Хадамоти оташнишонӣ ва наҷотдиҳӣ ва вокуниши ёрии таъҷилӣ ба рақами 999 ё 112 занг занед. Лифтҳои ҳавоӣ аз ҷониби Иҷроияи саломатӣ ва бехатарӣ (HSE) тибқи Қоидаҳои кор дар баландӣ 2005 ва LOLER 1998 (Қоидаҳои амалиёти борбардорӣ ва таҷҳизоти борбардорӣ) танзим карда мешаванд, бо стандартҳои саноатӣ, ки аз ҷониби Федератсияи байналмилалии дастрасии энергетикӣ (AF) (AF) роҳбарӣ карда мешавад.ipaf.org).
• Иттиҳоди Аврупо: Дар тамоми кишварҳои узви Иттиҳоди Аврупо ба 112 занг занед. MEWPҳо бояд ба **EN 280 (Платформаҳои кории мобилӣ - Ҳисобҳои тарроҳӣ, меъёрҳои устуворӣ, сохтмон, бехатарӣ) ** мувофиқат кунанд.
• Австралия ва Зеландияи Нав: ба 000 дар Австралия ё 111 дар Зеландияи Нав занг занед. Аз ҷониби Safe Work Australia, WorkSafe NZ, Elevating Platform Work Association (EWPA) ва AS/NZS 1418.10 / AS 2550.10 танзим карда мешавад (дар он ҷо иҷозатномаи WP иҷозатномаи кории хавфи баланд барои лифтҳои бум бо дарозии 11 фут [3 ё 11 фут бештар] талаб карда мешавад).

Саволҳои зуд-зуд додашаванда¶

Чаро ман наметавонам ба ҷои ҳалқаи хурди ошёнаи лифт лентаи тасмаҳои бехатарии худро ба болори шифти пӯлоди пурқуввати болои лифти кайчиам баста натавонам?¶

Пайваст кардани лентаи фишанги бехатарии худ ба болори пӯлоди сохтории болоӣ, труси шифт ё рахи қубур ҳангоми истодан дар дохили лифтҳои мобилӣ ё лифт як вайронкунии ҷиддии бехатарӣ ва эҳтимолан марговар дар қоидаҳои OSHA, ANSI ва IPAF мебошад. Агар шумо тасодуфан джойстики гардонандаро пахш кунед, силиндраи гидравликӣ ба поин афтад ё ҳамкоратон дар замин лифтро паст кунад, мошин аз зери пойҳои шумо дур мешавад, дар ҳоле ки болори шифт шуморо дар ҳаво овезон нигоҳ медорад ва ба идоракунӣ имкон намедиҳад, ки боиси ҷароҳати вазнини таваққуфгоҳи марговар мегардад ё ба пеш ҳаракат мекунад. паноҳгоҳ.

Чӣ бояд кард, агар лифти кайчи баландшуда як чархро дар чуқурии на он қадар паст ё аз канори плитаи бетонӣ часпида гирад?¶

Аввалан, оператор дар сабад бояд фавран тамоми гардонанда ва бардоред идоракуниро ях кунад ва дар маркази платформа паст занад; Ҳеҷ гоҳ кӯшиш накунед, ки аз депрессия пеш ё ақиб ҳаракат кунед, зеро моменти гардонанда ва ҷаҳиши динамикӣ маркази кашиши вазниниро аз хати чархзанӣ тела медиҳад. Дуюм, ҳамаи коргаронро аз минтақаи истисноии замин, ки ба 1,5 маротиба баландии лифт дар паҳлӯи паст баробар аст, тоза кунед. Сеюм, агар лифт ба қадри кофӣ устувор бошад, то ба таври амудӣ бе ягон монеа поин равад, пеш аз кашидан ё кашидан чархи чархро ба таври амудӣ истифода баред, то стеллажи кайчиро рост ба ҳолати ҷойгиршуда фуроваред.

Оё ман метавонам тахтача, сатил ё тахтаи чӯбии 2х10-ро дар болои рельсҳои мобайнии лифт ҷойгир карда метавонам, то ба шабакаи шифт 60 сантиметр (2 фут) баландтар расад?¶

Ҳеҷ гоҳ ба болои рельси мобайнӣ ё болоӣ наравед ва дар дохили сабади ҳавоӣ нардбонҳо, курсиҳо, сатилҳо ё тахтаҳои чӯбиро ҷойгир накунед. Баландии 1,1 метр (42 дюйм) барои посбонӣ махсус тарҳрезӣ шудааст, ки болотар аз маркази вазнинии шахси калонсол дар саҳни платформа истода ҳамвор бошад (нуқтаи чархи камар/хип он тақрибан 1 метр [39 дюйм] баланд аст). Лаҳзае, ки шумо дар болои сатил ё курсии 45 сантиметр (18 дюйм) истодаед ё дар болои рельси миёна истодаед, маркази вазнинии бадани шумо аз болои девораи боло мебарояд, яъне ҳар як зарбаи ночизи лифт шуморо сар аз болои рельс ба фарши бетонӣ мезанад.

Чаро лифтҳои бумӣ ҳатто ҳангоми ҳаракат бо суръати 3 километр дар як соат (2 мил дар як соат) ин қадар сахт ҷаҳиш мекунанд?¶

Лифтҳои бумҳои телескопӣ ё артикулярӣ сабади операторро дар охири чӯби пӯлоди аз 10 то 40 метр (33 то 130 фут) пуштибонӣ мекунанд, ки дар болои шинаҳои сахти пур аз кафк ё резинии сахт бидуни амортизаторҳои автомобилӣ савор мешаванд (зеро пружинаҳои нарм ҳангоми ба паҳлӯ ҳаракат кардан қафои бумро чаппа мекунанд). Ҳангоме ки тири чархи сахт ва нопок аз болои чӯби 7,5 сантиметр (3 дюйм) меғелонад ё ба чуқурӣ меафтад, гардиши кунҷии хурд дар тир ба таносуби дарозии бум ба пойгоҳи чарх зарб мешавад ва дар сабад қамчини амудии шадид ба вуҷуд меояд, ки метавонад аз 3 г қувваи 5 маротиба зиёд бошад.

Шумо бо коргаре, ки пас аз 15 дақиқа дар банди боздошти афтидан дар ҳолати беҳуш овехта шудан наҷот дода шудааст, чӣ гуна муносибат мекунед (травмаи боздоштани)?¶

Вақте ки коргар дар танӯр овезон аст, хуни венаҳо дар пойҳои поёнӣ ҷамъ мешавад, зеро тасмаҳои пой рагҳои устухонро фишурда мекунанд ва мушакҳои гӯсола хунро ба дил боз намегардонанд. Пас аз ба замин фуромадан, фавран ба 911/112/999 занг занед ва роҳи нафас, нафаскашӣ ва гардиши хунро тафтиш кунед. Агар коргар беҳуш бошад ва нафас намекашад ё набз бошад, фавран онҳоро ба ҳамвор гузоред ва CPR-и стандартиро оғоз кунед. Агар корманд бо набзи набзи худ ҳуш ё нимҳиш бошад, дастурҳои ҷории осеби равонӣ ва Ҷамъияти тиббии биёбонро риоя кунед: тасмаҳои мустаҳками пойҳоро кушоед, аритмияҳои дилро бодиққат назорат кунед, онҳоро гарм нигоҳ доред ва интиқоли фаврии фельдшерро ба беморхона барои ташхиси рабдомиолиз, гиперкалиемия ва тромбозҳои амиқ таъмин кунед. Гирифтани кӯмаки аввалияи корӣ ва курси CPR аз Салиби Сурх, ёрии таъҷилии Сент Ҷон ё провайдери аккредитатсияшуда экипажҳоро барои осеби саноатӣ омода мекунад.

Дастурҳои алоқаманд¶

• Ҷароҳати устухони устухон, нокомии марҳилаи чархзанӣ ва асбобҳои шустани тиреза
• Тағйирёбии кран, афтидани сарбории боздошташуда ва тамоси хати барқи болои
• Садамаи борбардори борбардор ва анборҳои борбардорӣ
• Ҷароҳати ҷарроҳӣ ва синдроми компартмент ёрии аввал

Сарчашмаҳо ва роҳнамоии расмӣ¶

• ** Маъмурияти бехатарӣ ва ҳифзи меҳнат (OSHA 29 CFR 1926.453 / 1926.451) ва NIOSH: ** * Пешгирӣ аз афтидан ва чаппашавии лифтҳои кайчӣ ва лифтҳои ҳавоӣ (Нашрҳои хатар ва огоҳии NIOSH)*.
• ** Ассотсиатсияи саноатии Scaffold & Access (SAIA) ва Кумитаи стандартҳои ANSI A92: ** ANSI/SAIA A92.20 (Тарҳрезӣ, ҳисобҳо, талаботҳои бехатарӣ ва усулҳои санҷиш барои платформаҳои кории мобилӣ) ва A92.22 (Истифодаи бехатари MEWPs).
• Федератсияи байналмилалии дастрасии энергетикӣ (IPAF) ва Идораи тандурустӣ ва бехатарии Британияи Кабир (HSE): Ҳисобот оид ба бехатарии глобалии MEWP: Пешгирӣ аз таъсири катапульт (Қоидаи H1/R1), расмиёти паст кардани ҳолати изтирории заминӣ ва муҳофизати дуюмдараҷа аз доми болоии.
• Созмони Байналмилалии Стандартизатсия (ISO 16368) ва Кумитаи Аврупо оид ба Стандартизатсия (EN 280): Платформаҳои кории мобилии баландбардорӣ - устуворӣ, қуфлҳои муҳофизати чоҳҳо ва назорати поёнии ёрирасон.
• Ҷамъияти тиббии ваҳшӣ (WMS) ва Ҳисоботи Тадқиқоти HSE UK RR708: Идоракунии клиникии ба далелҳо асосёфтаи осеби таваққуфгоҳи арча (таҳаммулнопазирии ортостатикӣ) ва реаниматсионии пеш аз беморхона.