Эвакуатсия дар метро ва қатораҳо¶

Бархӯрди метро, ​​садамаи роҳи оҳан ё аз рельс баромадани қатораи баландсуръат қувваҳои шадиди кинетикӣ, торикии ногаҳонӣ, шишаи парвозкунанда ва воҳимаи фаврии мусофиронро ба вуҷуд меорад. Бо вуҷуди ин, таҳқиқоти бехатарии нақлиёт дар саросари ҷаҳон як далели муҳимро тасдиқ мекунад: дар садамаҳои роҳи оҳани зеризаминӣ ва барқӣ, шумораи бештари мусофирони зиндамонда пас аз садама тавассути қадам ба рельси сеюми баландшиддати баландшиддат, ба роҳи қаторҳои дарпешистода дар роҳҳои параллелӣ рафтан ё нафаскашии дуди заҳролудшавии туннел ҳангоми зарбаи номувофиқи худи рельс дар муқоиса бо худкушӣ кушта мешаванд.

Он чизе ки шумо дар шаст сонияи аввал пас аз тарк кардани чархҳо мекунед, зинда мондани шуморо муайян мекунад. Донистани он, ки ҳангоми сустшавӣ чӣ гуна устувор шудан, дар дохили вагонҳои пӯлодӣ паноҳ бурдан ва кай баромадан, чӣ гуна муайян кардани рельсҳои сеюми 750-волт ва симҳои катони болоии 25,000-волт ва кадом самт рафтан дар нақби аз дуд пур аз дуд шуморо ва атрофиёнатонро ба бехатарӣ мебарад.

Ҳоло ин корро кунед¶

1. То он даме, ки тамоми ҳаракати қатор ва зарбаҳои дуюмдараҷа пурра қатъ карда шавад, пойро паст кунед: Агар нишаста бошед, ҳарду пойро ба замин ҳамвор гузоред, ба пеш хам кунед ва дастҳоятонро дар паси сар/гардан пахш кунед. Агар дар вагони метро истода бошед, фавран ба зонутон афтед ё дар фарш ҳамвор нишинед ва пояи сутуни амудии металлиро бо ду даст гиред.
2. Дар дохили вагон монед, агар оташ, дуди зич ё болоравии об шуморо маҷбур накунад: Корпуси пӯлодии вагонҳои мусофирбар шуморо аз симҳои баландшиддати баландшиддат, қаторҳои дар роҳҳои ҳамсоя ҳаракаткунанда ва партовҳои ноустувори нақб муҳофизат мекунад. Эълони кондукторро интизор шавед ё аз домофони ёрии таъҷилии пассажир дар назди дарҳо истифода баред.
3. Ҳар як рельси сеюм, тахтаи сарпӯш ва сими овезон ҳамчун 100% зинда ва марговар муносибат кунед: Ҳеҷ гоҳ ба реҳаи сеюми барқи баланд (600 то 1000 вольт DC), тахтаи муҳофизатии чӯбӣ ё шишагини он ё ягон сими катони болоии афтода (11,000 AC) даст нарасонед ё қадам назанед.
4. Тавассути дарҳои охири байни мошинҳо ё ба паҳлӯи девори баланд эвакуатсия кунед: Агар сӯхтор ё дуди шадид эвакуатсияи фаврӣ талаб кунад, тавассути дарҳои охири пеш ё ақиб ба мошини бехатари ҳамшафат гузаред ё мустақиман ба гузаргоҳи фавқулоддаи бетонии баландшуда қад-қади девори нақб бароед, ба ҷои 1,5 метр (5 фут) аз дари паҳлӯи сеюм ҷаҳидан.
5. Дар байни ду рельси равон, агар дар кати роҳ бошад, як-файл сайр кунед: Агар гузаргоҳи девори баланд вуҷуд надошта бошад ва шумо бояд дар ошёнаи роҳ қадам занед, ба таври қатъӣ дар маркази байни ду рельси пӯлоди равони роҳи худ бимонед ва ҳеҷ гоҳ ба роҳҳои параллелӣ нагузаред, ки дар он қатораҳои баландсуръат ҳанӯз наздик мешаванд.
6. Агар дуд мавҷуд бошад, ба самти шамол ҳаракат кунед ва истгоҳи чароғи кабудро ҷойгир кунед: Дар зери дуди баландшаванда ба сӯи ҳавои тозаи воридшаванда ҳаракат кунед ва дар девори туннел чароғи кабудро ҷустуҷӯ кунед, ки телефони фавқулодда ва хомӯш кардани қувваи барқро нишон медиҳад.

Раванди аз рельс баромадани қатораҳо ва эвакуатсияи туннели метро¶

Ин дарахти қарорро фавран пас аз зарбаи роҳи оҳан ё таваққуфи ногаҳонии фавқулодда истифода баред, то байни мондан дар дохили мошин ва иҷрои эвакуатсияи роҳи назоратшаванда интихоб кунед.

flowchart TD
    A["Аз рельс баромадани қатор ё Истгоҳи фавқулодда"] --> B["То он даме, ки тамоми ҳаракат пурра қатъ нашавад, дар ошёна банд кунед"]
    B --> C{"Оё оташи фаъол, дуди зич, болоравии об ё ихроҷи кимиёвӣ вуҷуд дорад?"}
    C -->|"Не: мошин солим ва нафасгир аст"| D["Дар дохили мошин бимонед: Домофони фавқулоддаро пахш кунед ва ба 911/112/999 занг занед"]
    C -->|"Бале: таҳдиди фаврии ҳаёт дар дохили мошин"| E{"Оё шумо метавонед аз дарҳои ниҳоӣ ба мошини бехатари ҳамсоя гузаред?"}
    E -->|"Бале"| F["Мусофиронро аз дарҳои поёнӣ аз оташ ё дуд дур кунед"]
    E -->|"Не: бояд ба нақб ё роҳ баромад"| G{"Оё гузаргоҳи девори нақби баланд вуҷуд дорад?"}
    G -->|"Бале"| H["Дарро танҳо дар канори роҳ кушоед ва дари як файлро дар даст нигоҳ доред"]
    G -->|"Не: баромадан дар сатҳи трек лозим аст"| I["Аввал ҷои роҳи оҳани сеюмро муайян кунед: агар имконпазир бошад, аз тарафи муқобил баромад кунед"]
    I --> J["Ба таври қатъӣ дар марказ байни ду релс равон ба сӯи Blue Light ё Хуруҷ равед"]

Зинда мондан аз таъсир: суқути биомеханика ва мавқеъҳои қавс¶

Баръакси вагонҳои мусофирбар, аксари метроҳои шаҳрӣ, трамвайҳои сабукрав ва қатораҳои минтақавӣ камарбанди бехатарии мусофирбар надоранд ва то аз се ду ҳиссаи ронандагони метро ҳангоми садама истода истодаанд. Ҳангоме ки қатора бо суръати 80 км/соат (50 миль) ҳаракат мекунад, аз рельс мебарояд ё ба монеа бархӯрад, пассажирони бепоён ба дарозии вагон бо суръати шоҳроҳ партофта, ба сутунҳои металлӣ, қисмҳои шишагӣ ва дигар ронандагон меафтанд.

Чӣ гуна бояд дар давоми 2 то 5 сония пас аз эҳсоси ларзиш аз рельс ҳаракат кард¶

Поезд қариб ҳеҷ гоҳ якбора қатъ намешавад; вақте ки чархҳо аз роҳи оҳан ба галстукҳои чӯбӣ ё бетонӣ (хобҳо) ва балласти сангӣ меафтанд, шумо аввал гурриши металлии гӯшношунидро мешунавед ва чанд сония пеш аз он ки мошинҳо бо корди домкрат, чаппа шаванд ё ба девори нақб бархӯранд, ҳис кунед.

• Агар дар метро ё вагонҳои мусофирбар истода бошед: Кӯшиш накунед, ки тасмаи овезонро дошта истода, дар по истода истода бошед; Қувваи чанголи болоии бадани шумо ба қувваи сустшавии 5G муқобилат карда наметавонад. Дарҳол ҳамвор ба фарш ё ба зонуҳоятон афтед, пушт ё китфи худро ба пояи устувори курсии ҷойгиршуда ё девори сарпӯше, ки аз самти ҳаракат дуртар аст, сахт пахш кунед ва ҳангоми ба сандуқи синаатон часпидан дастҳоятонро дар поёни сутуни амудии фарш ба шифт печонед.
• Агар рӯ ба пеш нишинед (ба самти сафар): Ҳарду пойро дар паси зонуҳоят ҳамвор гузоред, ба пеш хам кунед, то ки танатон дар наздикии ронҳоят бошад, пешониатонро ба тахтаи курсии пурпечшуда дар пешатон пахш кунед ва дастҳоятонро дар паси гардан маҳкам кунед, то сутунмӯҳраи гарданатонро устувор кунед ва шишаи парвозкунандаро маҳкам кунед.
• Агар рӯ ба қафо нишаста бошанд (муқобил ба самти сафар): курсиҳои роҳи оҳан ба қафо нигаронидашуда аз ҷиҳати биомеханикӣ бехатартарин ҷойҳо ҳангоми бархӯрди пешина мебошанд, зеро курсии курсӣ тамоми сутунмӯҳра ва сари шуморо ҳангоми сустшавии аввалия дастгирӣ мекунад. Бо сутунмӯҳраатон ва пушти саратон ба такягоҳи сари худ сахт зер карда, то қафо нишинед, пойҳои худро ба фарш васеъ гузоред, то бар зидди бархӯрди дуюмдараҷа муқовимат кунед ва дастҳоятонро болои сина ё рӯи худ убур кунед.
• Чашмҳо ва роҳи нафаси худро аз чанги тормоз ва бетон муҳофизат кунед: Ҳамин ки қатора дар туннели зеризаминӣ аз рельс баромад, ғубори пӯлоди тормози даҳсолаҳо ҷамъшуда, чанги кремний ва шишаи шикастаи тиреза ҳавои кабинаро пур мекунад. Гардани курта, курта ё шарфро ба болои бинӣ ва даҳони худ кашед ва чашмонатонро то он даме, ки чанг пошида шавад, бипӯшед ё муҳофизат кунед.

Дар дохили хона мондан ва эвакуатсия кардан: қоидаи тиллоии бехатарии роҳи оҳан¶

Вақте ки қатора ба таваққуф меояд ва чароғҳои батареяи эҳтиётии фавқулодда фурӯзон мешаванд, клаустрофобияи табиии инсонӣ мусофиронро водор мекунад, ки дарҳоро кушоянд ва ба роҳи оҳан ҷаҳида шаванд. Ба ин хоҳиш муқобилат кунед ва мусофирони ҳамсояро аз маҷбуран боз кардани дарҳо боздоред, агар дар дохили мошини шумо хатари ба ҳаёт таҳдидкунанда набошад.

Чаро дар дохили мошин мондан қариб ҳамеша бехатартар аст¶

• Таъсири қафаси Фарадей бар зидди шиддати баланд: Вақте ки як қатораи барқӣ ё қатораи байнишаҳрӣ аз рельс мебарояд, сими катинарии 25000-волта зуд-зуд аз болои боми металлии вагони мусофирбар канда мешавад. То он даме, ки шумо пурра дар дохили вагонҳои металлӣ мемонед, ҷараёни ҷараён дар атрофи пӯсти берунӣ ба замин безарар мегузарад. Агар шумо аз дар берун равед ва ҳангоми гузоштани як пой ба замин ба дастаки металлӣ даст занед, шумо роҳи ба замин меафтед ва дарҳол аз зарбаи барқ ​​​​мезанед.
• ** Зарбаҳои қатораи баландсуръати параллелӣ**: Дар долонҳои роҳи оҳани бисёрқабата ва нақбҳои экспрессии метро, ​​қатораҳо дар роҳи ҳамсоя ҳамагӣ 1,2 метр (4 фут) дуртар метавонанд то ҳол бо суръати аз 100 то 200 км/соат (60 то 125 мил/соат) ба сӯи макони суқут ҳаракат кунанд.
• Таъхири худкори қатъи қувваи кашиш: Барои тасдиқи ҳодиса, боздоштани қатораҳои ҳамсоя ва аз фосилаи дур қатъ кардани роҳи оҳани сеюм дар бахши нақб ба марказҳои идоракунии роҳи оҳан чанд дақиқа лозим аст.

5 шарте, ки фавран эвакуатсияи худидоракуниро талаб мекунанд¶

Танҳо дарҳои ҳолати фавқулоддаро кушоед ва қатораро бидуни назорати экипаж тарк кунед, агар:

1. Шӯълаи намоён ё гармии сӯзон дар дохили вагон ё бевосита дар зери вагони шумо паҳн мешавад.
2. Дуди ғафс ва нафасгиранда мошинро пур мекунад ва шумо наметавонед аз дарҳои охири ба мошини бедуд ҳаракат кунед.
3. Об ба таври фаъол баланд мешавад дар дохили мошин (масалан, дар дохили қубури дарёи зериобӣ, роҳи соҳилӣ ё буридани метрои зери обхезӣ).
4. ** Ихроҷи кимиёвии хатарнок ё сӯзишвории дизелӣ** аз вагон бакҳои боркаш ё локомотив дар атрофи мошини шумо бо дуди кимиёвии сахт ҷамъ шуда истодааст.
5. Мошин ноустувор чарх мезанад дар канори соҳили фурӯ рехташуда ё вайроншавии сохторӣ, ки дар он ҷо мондан дар дохили он хатари якбора паст шуданро дорад.

Хавфҳои барқии трак ва нақб шарҳ дода шудаанд¶

Ҳар як шахсе, ки ба метро ё қатораи мусофирбар савор мешавад, бояд тарҳи физикии кати роҳро фаҳмад, то онҳо дақиқ донанд, ки дар куҷо қувваи барқи марговар зиндагӣ мекунад ва дар куҷо гузоштани пойҳои онҳо бехатар аст.

Протоколи қадам ба қадам барои эвакуатсияи вагонҳои оҳанӣ¶

Агар фармони сӯхтор, дуд ё экипаж аз шумо талаб кунад, ки қатора дар дохили нақб ё қад-қади рости роҳ эвакуатсия кунед, ин пайдарпаии қатъиро риоя кунед, то афтидан ва зарбаи барқро пешгирӣ кунед.

1. Бехатартарин дари баромадро бо ин тартиби афзалиятнок интихоб кунед¶

1. Интихоби аввал: Дарҳои охири байни вагонҳо (гузаргоҳи байнивагонӣ): Агар танҳо як вагон дуд ё оташи хурди барқӣ дар зери он дошта бошад, дари марказиро дар охири вагон кушоед ва аз болои табақи остона ба вагони навбатии ҳамон қатор гузаред ва дари охири вазнини оташфишонро аз паси худ пӯшед. Шумо комилан дур мемонед ва аз хатар берун мешавед.
2. **Интихоби дуюм: Кушодани дари паҳлӯ мустақиман ба девори болои нақби / подиум **: Пеш аз кушодани дари фавқулодда ба тирезаҳои ҳам паҳлӯи чап ва ҳам рости мошин нигоҳ кунед. Аксари нақбҳои метро як гузаргоҳи бетонии барҳавои изтирорӣ (девори девор) дар як девори нақб доранд, дар ҳоле ки реҳаи сеюм аз фарш дар тарафи муқобил мегузарад. Ҳамеша дарро, ки ба гузаргоҳи бетонии баландшуда рӯбарӯ мекунад, кушоед, то шумо метавонед рост ба пиёдагард қадам занед, бе он ки ба сатҳи трек афтед.
3. Интихоби сеюм: Дари охири кабина бо нардбон/пандуси ҷойгиршаванда: Агар шумо бояд ба сатҳи роҳ фуроянд, дарҳои охири қатора дар пеш ё хеле қафои қатора мустақиман бо фазои маркази бехатари байни ду рельси равон мувофиқат мекунанд ва аксар вақт дорои зинапояҳои дарунсохташуда ё пандусҳои эвакуатсия мебошанд.
4. Василаи охирин: Дарҳои паҳлӯии мусофирон ба пойин барои балласт: Фаршҳои қатораи стандартӣ дар баландии 1,2 то 1,5 метр (4 то 5 фут) дар болои сангҳои нобаробари кати роҳ ҷойгиранд ва роҳи сеюм аксар вақт мустақиман аз зери як тарафи вагон ҳамагӣ 30 сантиметр (12 дюйм) берун аз чархҳо мегузарад. Агар шумо бояд аз дари паҳлӯ ба замин берун равед:
   • Пеш аз ҳаракат кардан бо чароғаки телефони худ ба поён нигоҳ кунед ва бо овози баланд пурсед: "Оё релси сеюм дар ин тараф аст?" Агар шумо рельси сеюми баландшуда ва тахтаи сарпӯши чӯбини/шишаии онро бевосита дар зери дами дар бинед, аз он дари паҳлӯиро истифода набаред; ба ҷои он дари тарафи муқобили мошинро кушоед (баъди бодиққат тафтиш кардани он, ки ягон қатора дар ягон роҳи ҳамсоя наздик намешавад).
   • Ба рост ҷаҳида нашавед. Дар канори ошёнаи дари хона нишаста, ба шикам тоб оваред, бо ду даст канори даруни фарш ё панҷараҳои паҳлӯро бигиред ва пойҳои худро ба поён фуроваред - аввал то он даме, ки пойафзоли шумо ба балласти сангӣ нарасад.

2. Чӣ тавр ба кор андохтани дару тирезаҳои фавқулодда¶

• Дарҳои паҳлӯии пневматикӣ ё барқӣ: мустақиман ба болои сарлавҳаи дар ё сутуни паҳлӯи паҳлӯи дарҳо нигоҳ кунед, ки дастаки сурхро дар паси пардаи пластикии шаффоф бо нишони Баровардани дари фавқулода пайдо кунед. Кашида ба поён (ва баъзан гардиши он) фишори ҳаворо хориҷ мекунад ё қулфи механикиро мекушояд, то шумо метавонед ду барги дарро дастӣ аз ҳам ҷудо кунед. Дар хотир доред, ки дар аксари қатораҳои замонавӣ кашидани дастаки дари ҳолати фавқулодда ҳангоми ҳаракати қатор ба таври худкор тормозҳои фавқулоддаро ба кор меандозад; интизор шавед, ки қатора пеш аз кашидани он дар дохили истгоҳ ё қитъаи ҳамвори бехатар боздошта шавад.
• Тирезаҳои хуруҷи ҳолати изтирорӣ (Роҳи оҳани байнишаҳрӣ ва байнишаҳрӣ): Вагонҳои дуқабата ва байнишаҳрӣ тирезаҳои махсус доранд, ки бо зарфҳои резинии сурх ё зард бо нишони Баромади фавқулодда чаҳорчӯба карда шудаанд. Дастаки муҳаррики резинии сурхро ба дарун кашед, то мӯҳри резиниро аз канал канда кунед, сипас тамоми шишаи чаҳорчӯбадорро тавре ки дар нишони дастур нишон дода шудааст, ба дарун ё берун кашед ё тела диҳед. Агар гурзро барои шикастани шишаи бехатарии ҳароратдор истифода баред, ба кунҷаи поёни тиреза сахт занед, ҳеҷ гоҳ ба маркази қаҳваранги панел назанед ва пеш аз баромадан ба чаҳорчӯбаи поёни доғдор курта ё кӯрпаи ғафс гузоред.

3. Ҷустуҷӯ ва истифодаи нақби метрои "Стансияи нури кабуд"¶

Дар нақбҳои зеризаминии транзитӣ дар саросари ҷаҳон (хусусан дар саросари Амрикои Шимолӣ, Аврупо ва Осиё) шумо мебинед, ки чароғҳои кабуд** дар девори нақб дар ҳар 150 то 250 метр (500 то 800 фут) ва дар охири ҳар як платформа насб карда шудаанд.

Истгоҳи чароғи кабуд** рахи наҷоти шумо дар ҳолати фавқулоддаи нақб аст. Бевосита дар зери чароғаки кабуд шумо се асбоби муҳимро хоҳед ёфт:

1. Телефони ёрии таъҷилӣ: Дастгоҳи телефони боварии мустақим ё домофони тугмачадор, ки мустақиман ба мизи Маркази идораи роҳи оҳан занг мезанад ва ба таври худкор рақами дақиқи нақби шуморо ба диспетчерҳо нишон медиҳад, ҳатто агар хадамоти телефони мобилӣ дар зери замин комилан мурда бошад.
2. ** Калиди интиқоли барқ ​​​​дар ҳолати фавқулодда ("Қуттии хомӯш кардани барқ")**: Тугмаи пахшкунандаи зард ё сурхи кашанда ё шишаи шикаста, ки сӯзандоруҳои баландшиддати рельси сеюмро дар ин минтақаи нақб таъмин мекунад ва қувваи кашиши 750-волтро фавран қатъ мекунад.
3. Сӯхторхомӯшкунаки хушку кимиёвӣ: Дар кронштейн дар зери телефон барои хомӯш кардани сӯхторҳои хурди тормоз ё партов ҷойгир карда шудааст.

Динамикаи дуди нақб: шумо бояд ба кадом самт равед?¶

Ҳангоми сӯхтори қатораи зеризаминӣ (масалан, сӯхтори камони барқӣ дар зери мошин), найчаи бетонии метро мисли дудкаши уфуқӣ амал мекунад. Вентилятсияи туннели азими бозгаштшаванда, ки дар чоҳҳо дар байни истгоҳҳо насб карда шудаанд, тавассути назорати транзитӣ фаъол карда мешаванд, то ҳавои тозаро аз як истгоҳ ворид кунанд ва дудро аз канори дигар хориҷ кунанд.

• Ба шамол (бар зидди ҷараёни ҳаво) дуртар аз оташ қадам занед: Самти ҷараёни ҳаворо дар рӯи худ ҳис кунед ва бубинед, ки дуд ба кадом тараф паҳн мешавад. То ҳадди имкон, аз мошини сӯхташуда ба ҷараёни ҳавои тозаи воридшаванда (боло бод) эвакуатсия кунед, ба ҷои он ки бо самти дуд ба самти ҳаракати дуд ба поёни шамол қадам занед. Қадам ба самти шамол маънои онро дорад, ки дуди заҳролуд, ки бо суръати 3 то 5 метр дар як сония (7 то 11 мил / соат) ҳаракат мекунад, пеш аз расидан ба истгоҳи навбатӣ шуморо дар нақб зуд фаро мегирад.
• Дар поёни 1 метр (3 фут) ҳаво бимонед: Сӯзондани кафкҳои курсии синтетикӣ, изолятсияи ноқилҳо ва нахи шиша оксиди карбон, цианиди гидроген ва гази хлориди гидрогенро, ки дар нимаи болоии шифти туннель табақабандӣ мекунанд, ҷудо мекунанд. Паст хам кунед, аз матое, ки бо оби шишаи нӯшокӣ намнок карда шудааст, нафас гиред (ҳеҷ гоҳ машрубот) ва як дастро дар канори банди баландшудаи роҳ сабук нигоҳ доред, то ки дар сурати ба сифр кам шудани намуди зоҳирӣ подшипникҳои худро аз даст надиҳед.
• Дар нақбҳои дуҷониба дарҳои сӯхторнишонии байнисоҳавӣ ҷустуҷӯ кунед: Метроҳои муосири чуқури чуқур ва нақбҳои роҳи оҳани зериобӣ (ба монанди туннели канал, Crossrail/Elizabeth Tube, BART Transbay Tube ё метроҳои муосири осиёӣ) ҳамчун ду қубури алоҳидаи бетонии параллелӣ сохта шудаанд, ки ҳар **150 то 3150 фут пайваст мешаванд. пӯлоди фишурдашуда, аз сӯхтор тобовар дарҳои гузаргоҳ бо чароғҳои сабзи дурахшони давида-шахси ишорашуда. Ба шумо лозим нест, ки километр рохро пиёда ба истгохи дигар гузаред; ба наздиктарин дари гузаргоҳи сабз равед, панели ваҳшатангезро тела диҳед, то ба долони бехатари фишоровар ворид шавед ва бигзор дари оташ аз паси шумо маҳкам баста шавад.

Сенарияҳои махсус: қубурҳои зериобӣ, пулҳои баланд ва боркашонии хазмат¶

1. Қубурҳои зериобии метро¶

Агар қатораи метрои шумо дар дохили нақби зериобӣ дар зери дарё ё халиҷ истад ва об ҷорӣ шавад ё шитоб кунад:

• Дарҳол аз дарҳои охири байни вагон ба тарафи охири қатора, ки боло аст, ҳаракат кунед (қубурҳои зериобӣ ба нуқтаи миёнаи чуқур нишебии поён ва сипас нишебии боло ба ҳарду соҳил).
• Барои ворид шудан ба галереяи хидматрасонии марказӣ ё қубури ҳамсоя аз дарҳои гузаргоҳи сабзи равшан истифода баред ё пеш аз пӯшидани онҳо, дар баробари девори болопӯши ҳолати фавқулодда аз назди дарвозаҳои азими пӯлодӣ дар портали нақб бо суръат қадам занед.

2. Виадукҳои баланди роҳи оҳан ва пулҳои дарёӣ¶

• Хатари аз ҳад зиёди афтидан: Роҳҳои баланди роҳи оҳан аксар вақт риштаҳои чӯбии кушода доранд, ки холигоҳҳо рост ба кӯчаи аз 10 то 25 метр (33 то 82 фут) поёнтар нигаранд ва дар бисёре аз сохторҳои пӯлоди кӯҳна девораҳои девордор дар канори берунӣ ё байни роҳҳо надоранд.
• Ҳеҷ гоҳ ба эстакадаи баланде набарояд, магар он ки аланга дар дохили мошини шумо набошад: Дар дохили вагон интизор шавед, то мошинҳои нардбони ҳавоии оташнишонӣ ё қатори наҷотбахше, ки дар канори роҳи ҳамсоя бо истифода аз тахтаи пули сайёри алюминӣ кашида мешаванд.

3. Поездхои пассажирии магистрали дар назди рельсхои боркашонй¶

Дар Амрикои Шимолӣ ва қисматҳои Аврупо/Австралия қатораҳои мусофирбар долонҳои роҳи оҳанро бо қаторҳои боркаши вазнин, ки вагонҳои пурборкунандаи хлор, аммиаки беоб, хлориди винилӣ ё нафти хом доранд, тақсим мекунанд:

• Агар бархӯрд ба вагонҳои боркаш ҳамроҳ шавад ва шумо абри буғро бинед, клапани рафъи фишори баландро бишнавед ё бӯи бӯи кимиёвиро (ба монанди шустагар, аммиак, тухми пӯсида ё ҳалкунандаҳои ширин) ба даст оред), қаторро дар паҳлӯи вагонҳои боркаш эвакуатсия кунед ва бо суръати тез **боло ва ба баландии роҳ **80 ** ** 80 метр дуртар равед. моро бинед резиши кимиёвӣ ва ихроҷи маводи хатарнок дастур барои паноҳгоҳи пурраи хазмат ва масофаҳои эвакуатсия.

Рӯйхати санҷиши омодагии мусофирони роҳи оҳан¶

Ҳар дафъае, ки шумо ба метро, трамвай ё қатораи шаҳр савор мешавед, ин одатҳои бемаънӣ эҷод кунед:

• Қаторҳо ё сутунҳоро то баромадгоҳи наздиктарин ҳисоб кунед ва домофонро ҷойгир кунед: Ҳамин ки шумо ба вагон қадам мезанед, ба болои дар назар андозед, то тугмаи Домофони ёрии таъҷилии мусофирон ва фишанги Раҷодкунии дари фавқулода-ро пайдо кунед.
• Дар қатораҳои баландсуръат курсиҳои вагон ба ақиб ё ба марказро интихоб кунед: Ҳангоми савор шудан дар роҳи оҳани байнишаҳрӣ ё байнишаҳрӣ, нишастан дар вагонҳои мобайни қатора (на вагони аввалини паси кабина ё вагони охирин) ва интихоби гузаргоҳ ё курсии тиреза, ки ба ақиб нигаронида шудааст, ҳангоми бархӯрд осеби зарбазаниро коҳиш медиҳад.
• Чомадонҳои вазнинро дар тахтаҳои пасти ошёна нигоҳ доред, ҳеҷ гоҳ дар болои боло набошед: Ҷомадонҳои вазнинро дар рафҳои бағоҷи сатҳи ошёна дар канори мошин ҷойгир кунед, на дар рафҳои болои болои, ки онҳо ҳангоми баромадан аз рельс ба вазнҳои марговар меафтанд.
• ** Ҳангоми сафар пойафзори пӯшида ва ҳамвор пӯшед**: 500 метр (1,640 фут) аз болои балласти оҳаксанг, галстукҳои чӯбии равѓан ва калидҳои оҳании пӯлодӣ дар нақбҳои торик пиёда рафтан дар сандалҳои кушод ё пошнаи баланд хиёнаткор аст.
• Дурахши хурди ҷайбиро гиред ё телефони худро аз 30% зиёд нигоҳ доред: Чароғе, ки занҷири махсусгардонида шудааст, ба шумо имкон медиҳад, ки роҳи зери дари қаторро барои роҳи сеюм тафтиш кунед ва ҳарду дастатонро озод нигоҳ доред, то бехатар ба поён боло равед.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда¶

Сарчашмаҳо тафтиш карда шуданд¶

• Маъмурияти федералии роҳи оҳан (FRA, Иёлоти Муттаҳида) ва Шӯрои миллии бехатарии нақлиёт (NTSB, Иёлоти Муттаҳида): Стандартҳои баромадан аз ҳолати изтирории вагонҳои мусофирбар (49 CFR Қисми 238) ва таҳқиқоти наҷотбахшии садама
• Маъмурияти федералии транзитӣ (FTA, Иёлоти Муттаҳида) ва Ассотсиатсияи миллии муҳофизат аз сӯхтор (NFPA, Иёлоти Муттаҳида): Стандарти NFPA 130 барои транзити собит ва системаҳои роҳи оҳани мусофирон (вентилятсияи туннел, истгоҳҳои чароғҳои кабуд ва роҳравҳои фавқулодда)
• Дафтари роҳи оҳан ва роҳ (ORR, Британияи Кабир) ва Шӯрои бехатарӣ ва стандартҳои роҳи оҳан (RSSB, Британияи Кабир): DC электриконидашудаи бехатарии роҳи оҳани сеюм/чорум ва тартиби эвакуатсияи мусофирон
• Агентии Иттиҳоди Аврупо оид ба Роҳҳои Оҳан (ERA, Иттиҳоди Аврупо): Мушаххасоти техникӣ оид ба ҳамкорӣ бо бехатарӣ дар нақбҳои роҳи оҳан (TSI SRT)
• Нақлиёти Канада (Канада): Дастур оид ба бехатарии роҳи оҳан оид ба коркарди мусофирон ва вокуниш ба ҳолати фавқулодда

Дастурҳои алоқаманд¶

• Мошин дар об
• Вайрон шудани мошинҳо дар шоҳроҳҳо
• Резиши моддаҳои кимиёвӣ ва ихроҷи маводи хатарнок
• Ҷароҳатҳои сар ва ларзишҳо
• Рақамҳои телефонҳои фавқулодда дар саросари ҷаҳон