Маказасто подизање и превртање гране, избацивање катапулта и спасавање од пригњечења изнад главе¶

Мобилне радне платформе за подизање (МЕВП), које се обично деле на вертикалне маказасте дизалице (Група А) и телескопске или зглобне дизаче са стрелом/берачице (Група Б), сваке године су укључене у стотине фаталних несрећа на радном месту и несрећама приликом изнајмљивања на градилиштима, складиштима, радњама са филмским гарнитурама и канцеларијама. Три различита механичка начина квара узрокују огромну већину смртних случајева у ваздушном лифту: изненадно динамичко превртање када повишено подизање гура један точак у рупу на поду од 10 центиметара (4 инча), одводни ров или спуштање бетонске плоче без постављених заштитних шипки за рупе; катапултско избацивање из дизалица када основни точкови падну са ивичњака, поскакују преко неравног терена или захвате уздигнуту грану и ударе дугачком краком као средњовековни требуше, лансирајући неупрегнутог оператера 15 метара (50 стопа) у ваздух; и гњечење изнад главе (заглављивање / причвршћивање) када руковалац случајно подиже корпу уназад или подиже корпу у челичну И-греду, притискајући сопствена груди и леђа преко горњег управљачког џојстика тако да машина настави да вози нагоре у њихов грудни кош. Ако се дизалица преврне, дође у контакт са далеководом или закачи оператера изнад главе, одмах позовите свој локални број за хитне случајеве (911 у Сједињеним Државама и Канади, 112 широм Европске уније, 999 у Уједињеном Краљевству) или консултујте наш глобални именик бројеви за хитне случајеве. За повезане протоколе индустријске и електричне трауме, прочитајте наше водиче скеле, квар у фази замаха и траума вешања појаса, превртање крана, спуштени пад терета и контакт далековода, и повреда нагњечења и синдром компартмента.

Уради ово сада¶

1. Ако је руковалац закачен између шине корпе за ваздух и челичне греде или цеви изнад главе, идите до основе машине и одмах активирајте вентил за хитно спуштање на нивоу тла, САМО након што проверите да корпа није закачена за препреку. Свака маказаста дизалица и дизалица са стрелом морају да имају јасну ознаку АНСИ А822 до ИСО 962. контролна табла за преклапање на нивоу земље и помоћна ручна/електрична контрола спуштања на основној шасији. Окрените прекидач са кључем на табли са земље са "Платформа" на "Гроунд" (што одмах одсече заглављени горњи џојстик заглављеног оператера), погледајте нагоре да бисте потврдили да корпа није закачена на врху греде или канала, и полако спустите платформу у чист ваздух.
2. Никада немојте додиривати основну шасију ваздушне дизалице са земље ако се грана или маказасти сноп додирују или унутар 3 метра (10 стопа) од надземног електричног вода. Чак и ако машина има гумене гуме, метална маказаста дизалица или неизолована грађевинска дизалица која додирују горњу жицу подстичу енергију на хиљаду челичних шасија. Додиривање контролне кутије на нивоу земље док стојите на земљи довршава смртоносни круг кроз ваше срце. Одмакните се најмање 10 до 15 метара (33 до 50 стопа) и позовите електричну мрежу и 911 / 112 / 999 за искључивање струје за хитне случајеве.
3. Ако се налазите унутар маказасте дизалице или дизалице која почиње да се нагиње ка превртању, НЕМОЈТЕ скакати из корпе, останите унутар заштитне ограде, раширите ноге и држите се за доњу средњу шину са обе руке увучене ка унутра. Скакање са превртљиве висинске платформе на 6 до 15 метара скоро увек резултира падовима од 2 до 15 метара или скоро увек падне са висине од 2 до 15 метара. стог или крак који се спушта брже од гравитације и пригњечи вас о бетонски под. Ако сте правилно причвршћени за дизалицу са кратком траком за спречавање пада, учврстите се унутар корпе; држите унутрашњи рукохват или средњу шину тако да вам се прсти не откину ако спољна горња шина огребе зид.
4. Ако руковалац буде избачен из дизалице и остављен да виси у ваздуху помоћу сигурносног појаса за цело тело, спустите корпу са команди на земљи у року од 5 до 10 минута да бисте спречили фаталну трауму суспензије (ортостатска нетолеранција). Радник који непомично виси у вертикалном појасу има своје бедрене вене стиснуте од стране 1 феморалних вена на горе. крв у ногама и изазивање синкопе и срчаног застоја за само 10 до 15 минута. Упутите радника који виси да непрекидно напумпава ноге или користи своје траке за ублажавање повреда, користи команде на земљи да одмах спусти грану на земљу и држи спашеног радника да седи полуусправно или да се пажљиво надгледа у складу са протоколима о трауматизацији суспензије.
5. Никада немојте возити маказасту дизалицу или дизалицу са подигнутом платформом осим ако је површина бетона од мртвог нивоа (испод 1,5 до 5 степени нагиба), без рупа на поду, а аутоматске заштитне шипке за рупе су пале чисто испод шасије. Пре него што померите било које повишено дизало чак и 30 центиметара (1 стопа) погледајте доле преко све четири стране подлоге да бисте проверили да ли постоји отворен под. одводе, подне рупе прекривене шперплочом, ивице плоча или алате.
6. Никад немојте стајати на средњој или горњој заштитној огради маказасте дизалице, никада не премошћавати даске између два лифта и никада не вежите своју сигурносну траку за суседну греду зграде или плафонску цев док сте у лифту. Везивање ужета за фиксирану плафонску греду или сталак уместо за држач, уместо за водоравно померање произвођача, гарантује произвођач да се помера унутар б. спуштен од стране земаљског радника, бићете повучени преко заштитне ограде и остављени да висите у свемиру.

Стабло одлуке: превртање ваздушног лифта, дробљење изнад главе и спасавање при спуштању¶

flowchart TD
    Start["Ваздушно подизање (маказасто дизање или дизало са стрелом) Хитно"] --> IncidentType{"Која се врста хитне ситуације јавља?"}

    IncidentType -->|"1. ГНОШЕЊЕ/ЗАКЉУЧИВАЊЕ: руковалац је закачен за плафонску греду преко контрола"| PowerCheck{"Да ли је укључена надземна електрична жица?"}

    PowerCheck -->|"Да: Лифт додирује или ствара лук на далеководу"| StayClear["ИСКЉУЧЕЊЕ ВИСОКОГ НАПОНА: 1. НЕ додирујте шасију лифта или земаљске команде 2. Држите све пролазнике на 15 м (50 стопа) даље од машине 3. Позовите 911 / 112 / 999 и електричну мрежу ради искључивања у хитним случајевима"]

    PowerCheck -->|"Не: Чисто механичко дробљење о греду, канал или решетку"| SnagCheck{"Да ли је структура корпе закачена на греду?"}

    SnagCheck -->|"Не: Оператер је закачен испод греде"| GroundLower["ТРЕНУТНО СПУШТАЊЕ ТЛА: 1. Отворите контролну кутију на основној шасији 2. Окрените бирач са ПЛАТФОРМЕ на ГРОУНД (убија горњи џојстик) 3. Активирајте црвено дугме за хитно/помоћно спуштање или прекидач 4. Лагано спустите платформу док се не ослободи ЦПР и учврстите"]

    SnagCheck -->|"Да: Заштитна ограда или под лежи на врху решетке/цеви"| CarefulFree["ИЗВЛАЧЕЊЕ ПРОТИВ НАКЛАЊА: 1. НЕМОЈТЕ слепо да повлачите ручни хидраулички вентил за истовар (коша ће се нагнути за 90 степени) 2. Пребаците кључ на ГРОУНД и користите помоћну пумпу са напајањем да се удаљите од греде/телескопа."]

    IncidentType -->|"2. РАДНИК КОЈИ ВАСИ ВАН КОШЕ: Избачен из дизалице гране у појасу за заустављање пада"| HangRescue["СПАСАВАЊЕ ОД ТРАУМЕ ОД ВЕШАЊА (< 10 МИНУТА): 1. Викните раднику који виси: ПУМПИТЕ НОГЕ или закорачите у траке за трауму 2. Пребаците кључ за земљу на ТЛО и користите команде стреле за земљу да спустите радника на под 3. НЕМОЈТЕ спуштати корпу на препреку испод ребара који виси за вешање радника за вешање 4. повреде"]

    IncidentType -->|"3. ПОДИЗНИТЕ НАКЛОЊЕНО ИЛИ ЗАГЛАВЉЕНО НА НЕРАДНОЈ ПЛОЧИ: Точак у рупи или љуљање од јаког ветра"| TiltAction["СТАБИЛИЗАЦИЈА ПРЕ ПРЕКИДАЊА: 1. Руковалац у корпи: СМЕ ЗАУСТАВИТИ сву вожњу и подизање; чучните у средини платформе 2. НЕ покушавајте да се извучете из рупе док сте подигнути 3. Посада на копну: Очистите зону пада (1,5к висина подизања) у смеру нагињања 4. Спустите маказе или увуците телескопску грану право надоле користећи команде на земљи пре кретања"]

Инжењерска физика маказастог дизања наспрам превртања дизалице¶

Према међународном стандарду класификације МЕВП (АНСИ/САИА А92.20, ЦСА Б354.6 и ИСО 16368 / ЕН 280), дизалице су подељене по два механичка критеријума: Група (где се центар гравитације платформе налази у односу на линију превртања точкова) и Тип платформе која се креће према левој машини - Група А (маказасте дизалице и вертикална дизања јарбола): Вертикална пројекција центра платформе увек остаје унутар линија за превртање (правоугаоник формиран од четири точка или потпора). - Група Б (зглобна и телескопска дизања стреле): Платформа се протеже иза линија превртања точкова, уравнотежена само тешком противтегом од ливеног гвожђа унутар ротирајуће куполе.

1. Зашто рупа на поду од 10 центиметара (4 инча) преврне маказасту дизалицу од 3.000 килограма (6.600 фунти)¶

Електрична маказаста дизалица за затворене плоче има уску шасију (често само 0,76 до 0,81 метар [30 до 32 инча] широке тако да може да стане кроз стандардна комерцијална врата) која се протеже вертикално до 6 до 12 метара (20 до 40 стопа) у ваздуху. - Троугао високог центра гравитације: Када се маказа потпуно спусти, комбиновани центар гравитације машине и руковаоца седи само 60 центиметара (24 инча) од пода. Када се платформа подигне на 10 метара (33 стопе) са два радника и кутијама за алат на палуби, комбиновани центар гравитације подиже се неколико метара уз уски маказаст низ. - Како мали пад точка помера ЦГ преко линије превртања: Према тригономској геометрији, ако један точак уздигнуте маказасте дизалице ширине 80 центиметара (32 инча) падне у подни одвод од 10 центиметара (4 инча), отиче са ивице бетона дебљине 10 или 100 цм Шперплоча од 12 милиметара (0,5 инча) која покрива рупу у поду, шасија се нагиње у страну за 7 степени. На висини од 10 метара (33 стопе), нагиб од 7 степени помера повишену платформу 1,22 метра (4 стопе) у страну, померајући центар гравитације потпуно изван међуосовинског постоља. Гравитација преузима и цео лифт убрзава бочно у бетонски под за мање од 2,5 секунде. - Шта заправо раде заштитне шипке за рупе (и зашто њихово заобилажење убија): Погледајте испод леве и десне стране било ког модерног маказастог лифта за плоче: видећете две тешке челичне шипке причвршћене за дно оквира између предњих и задњих точкова. Када подигнете платформу изнад отприлике 1,8 метара (6 стопа), механичке везе или хидраулични актуатори аутоматски преклапају те Шипке за заштиту од рупа тако да стоје само 1,9 до 2,5 центиметра (0,75 до 1,0 инча) изнад пода. Ако точак забије у рупу на поду, та тешка челична трбушна шипка пада на равну бетонску плочу пре него што точак може да падне више од 2 центиметра, спречавајући подизање да се преврне. Ако блато, осушена мешавина гипсаних зидова или савијена веза спречавају да се једна шипка за рупу блокира, а радник залепи гранични прекидач да би заобишао сигурносни исечак, вожња у малу рупу на поду изазива тренутно фатално превртање.

2. Зашто продужне палубе и плоче од гипсаних плоча окрећу маказасте лифтове на мирном ваздуху¶

Већина маказастих лифтова има клизну продужетку (конзоле за извлачење) која се протеже 0,9 до 1,5 метара (3 до 5 стопа) поред предњих точкова. 1. Ограничење тежине продужне палубе у односу на ограничење тежине главне платформе: Док главна платформа за подизање на маказе може бити оцењена на 350 до 450 килограма (770 до 1.000 фунти), конзолна продужна палуба је строго оцењена за само једну особу плус 21 килограма плус ручни алат (обично 5 килограма) 0 фунти Слагање тешких кутија са цевима за прскање, сувим зидом или два радника на продужној палуби помера центар гравитације преко границе стабилности предње осовине. 2. Ефекат једра" (Оцене ветра у затвореном или на отвореном): Погледајте таблицу са серијским подацима унутар корпе са маказастим лифтом: многе уске електричне маказасте лифтове су оцењене за "САМО ЗА УНУТРАШНУ УПОТРЕБУ - МАКСИМАЛНА БРЗИНА ВЕТРА: 0 МПХ (0 м/с)", док су лифтови ограничени на 2 миља по секунди (5 миља** по секунди) / 45 километара на сат)**. Чак и на лифту за спољну употребу, носећи 1,2\тект{-би-}2,4\тект{-метер}$ (\(4\тект{-би-}8\тект{-фоот}\)) лист шперплоче, гипсане плоче или металне странице у корпи, или окачити банер компаније на заштитне ограде, претвара саил у повишену корпу са ветром. Изненадни налет од 35 километара на сат (22 миље на сат) који гура о лист шперплоче на висини од 9 метара (30 стопа) ствара довољан бочни момент превртања да се лифт преврне на мртвом тротоару.

Поређење опасности од МЕВП-а, правила везања и акција спасавања на земљи¶

Како управљати системом за хитно спуштање на нивоу земље да бисте спасили заробљеног оператера¶

Према стандардима ОСХА, АНСИ А92.20 и ЕН 280, ниједном ваздушном дизалицом никада не би требало управљати сам без обучене особе на земљи у домету чујности која зна како да управља командама за пребацивање на нивоу земље и спуштање у случају нужде. Ако руковалац у корпи доживи срчани удар, топлотни удар, анафилаксију од убода пчеле или се пригњечи о греду на стропу, земаљски радник мора да их спусти без пењања на маказе.

Корак 1: Извршите 3-секундну „Проверу застоја изнад главе“ ПРЕ него што додирнете било који вентил¶

Пре него што повучете дугме за хитно спуштање на дну машине, погледајте право у корпу: - Да ли је оператер закачен испод греде на плафону (гурајући је надоле), ИЛИ је ограда корпе/под закачена на врх греде, носача цеви или балконске платформе? - Зашто је ова разлика на живот или смрт: На многим маказастим дизалицама, повлачењем кабла за ручно спуштање у случају нужде отвара се вентил за испуштање на дну цилиндра хидрауличног дизања, испуштајући хидраулично уље назад у резервоар, тако да гравитација спушта маказасту групу. Ако је корпа на врху закачена за челичну греду или ивицу зграде и повучете ручни хидраулички одводни вентил, хидраулички притисак који подржава наслага маказе пада на нулу док корпа остаје ухваћена на ивици. Неколико секунди касније, заглављена заштитна ограда склизне са греде и цела платформа слободно пада неколико метара док не удари у запуштени хидраулични цилиндар или преврне целу машину.

Корак 2: Како спустити маказасту дизалицу са земље¶

Пронађите земаљску контролну таблу и одељак за батерију/хидраулику на основној шасији маказасте дизалице: 1. Метода А - Замена контроле на земљи (прво употребите ако батерија ради): - Отворите контролну таблу на земљи са стране или позади оквира основе. - Окрените Прекидач за избор тастера са иконе „Платформа“ на икону „Гроунд/База“. (Ово одмах онемогућава горњу контролну кутију у корпи). - Извуците дугме Црвено дугме за заустављање у нужди (Е-Стоп) на табли уземљења тако да струјно коло буде под напоном. - Држите прекидач Омогући / Функција и померите Прекидач надоле надоле. Аларм за нормално спуштање ће се огласити и маказа ће се глатко спустити под контролисаним хидрауличним протоком. 2. Метода Б - Кабл за ручно механичко спуштање у нужди / Т-ручка (користите ако је батерија празна или се активира Е-Стоп): - Погледајте задњу или бочну страну основне шасије (обично одмах испод улазних мердевина или поред задњих точкова) да бисте пронашли светлу црвену Т-ручицу или челичну ужад означену стрелицом надоле (EMERGENCY LOWERING). - Станите потпуно даље од кракова маказе (никада немојте провлачити руку кроз сноп маказа, који делује као огромне челичне маказе). - Повуците црвену Т-ручицу ка споља и држите је. Повратни вентили са опругом на дну хидрауличких цилиндара за подизање ће се отворити, омогућавајући платформи да се глатко спушта гравитацијом. Отпуштање црвене Т-ручице одмах зауставља спуштање.

Корак 3: Како спустити зглобно или телескопско дизало са земље¶

Дизало гране не може једноставно да се одводи гравитацијом јер има више хидрауличних цилиндара (главно подизање гране, дизало стреле, извлачење/увлачење телескопа и ротирање окретног постоља). Због тога су дизалице са стрелом опремљене 12-волтном помоћном хидрауличном пумпом на једносмерну струју на земаљској контролној станици: 1. Отворите контролна врата куполе на земљи, окрените Прекидач са кључем на „Гроунд“ и извуците Гроунд Ред Е-Стоп дугме. 2. Ако главни дизел/гас мотор ради, једноставно држите Прекидач за омогућавање функције и користите дијаграмиране прекидаче да бисте прво увукли телескоп, а затим спустили главну грану и крак. 3. Ако је главни мотор угашен или нема горива: Једном руком држите притиснут Прекидач за помоћно напајање/пумпа за хитне случајеве док другом руком истовремено користите прекидаче за увлачење и спуштање гране**. Резервна електрична пумпа ће полако померати хидрауличне цилиндре да би корпу спустила на земљу.

Правила за заштиту од пада: маказасто подизање (заштита од пада) наспрам подизање стреле (обавезни појас)¶

Радници су често збуњени када је у ваздушном лифту потребан сигурносни појас: 1. У дизалици са стрелом (Група Б - зглобна, телескопска корпа или корпа монтирана на возило): Безбедносни појас за цело тело и трака су ОБАВЕЗНИ 100 процената времена под ОСХА (29 CFR 1926.453(b)(2)(v)), АНСИ А92, ЦСА и УК ХСЕ/ИПАФ правила, од тренутка када ваша нога уђе у корпу на тлу док не изађете. - Користите кратку траку за заштиту од пада или самоувлачећи појас за спасавање (СРЛ) који је оцењен за предње ивице: Стандардни ужад од 1,8 метара (6 стопа) који апсорбује ударце за заустављање пада је често сувише дугачак за подизање стреле: омогућава вам да се потпуно катапултирате преко заштитне ограде од 13,5 метара и паднете испод 13.5 метара (1.5 метара испод) тло ако радите испод 5 метара [16 стопа]). ИПАФ и АНСИ препоручују подесиву кратку траку за везивање која држи ваше бокове унутар шина за корпе тако да не можете да будете избачени. 2. У маказастом лифту (Група А): Челичне заштитне ограде високе 1,1 метар (42 инча) са средњим шинама и врховима су примарни систем заштите од пада према федералним правилима ОСХА, под условом да су капије/ланци затворени и да ваша стопала остану равно на поду. Међутим, ако произвођач маказастих лифтова обезбеди причврсну тачку ужета унутар платформе, или ако безбедносна правила на локацији/послодавцу захтевају упртач, морате да носите појас за цело тело са кратком траком за ограничавање путовања која вас спречава да се пењете преко горње шине.

Регионални бројеви за хитне случајеве и протоколи агенција¶

• Сједињене Америчке Државе: Одмах позовите 911 да бисте ватрогасне службе спасиле ваздушне мердевине или реаговале на трауму. Безбедност МЕВП на радном месту је регулисана ОСХА 29 ЦФР 1926.453 (ваздушне дизалице) / 1926.451 (скеле) и стандардима АНСИ/САИА А92.20, А92.22 (безбедна употреба) и А92.24 (обука). Сви случајеви са смртним исходом или хоспитализација морају бити пријављени ОСХА (1-800-321-6742).
• Канада: Позовите 911 за хитну помоћ. Пројектовање МЕВП, инспекција и безбедан рад регулисани су ЦСА Б354.6 / Б354.7 / Б354.8 и покрајинским законима о здрављу и безбедности на раду (ВоркСафеБЦ, Министарство рада Онтарија, ЦННЕСТ).
• Уједињено Краљевство: Позовите 999 или 112 за одговор ватрогасне и спасилачке службе и хитне помоћи. Ваздушне лифтове регулише Извршни одбор за здравље и безбедност (ХСЕ) у складу са Прописима о раду на висини из 2005 и ЛОЛЕР 1998 (Прописи о операцијама дизања и опреми за дизање), са индустријским стандардима које води Међународна) (Интернатионал Поверед Аццесс Федератион) (ИПАФ)ipaf.org).
• Европска унија: Позовите 112 у свим државама чланицама ЕУ. МЕВП морају бити у складу са ЕН 280 (Мобилне радне платформе за подизање - прорачуни пројектовања, критеријуми стабилности, конструкција, безбедност).
• Аустралија и Нови Зеланд: Позовите 000 у Аустралији или 111 на Новом Зеланду. Регулисано од стране Сафе Ворк Аустралиа, ВоркСафе НЗ, Елеватинг Ворк Платформ Ассоциатион (ЕВПА) и АС/НЗС 1418.10 / АС 2550.10 (где је потребна лиценцирана ВП Хигх Риск Ворк Лиценце за дизала са граном дужине од 11 метара [36 стопа] или више).

Често постављана питања¶

Зашто не могу да завежем свој сигурносни појас за јаку челичну плафонску греду изнад маказасте дизалице уместо за мали прстен на поду лифта?¶

Везивање ваше сигурносне траке за челичну греду од конструкције изнад, плафонску решетку или носач за цеви док стојите унутар мобилне маказасте дизалице или дизалице је озбиљно, потенцијално фатално кршење безбедности према правилима ОСХА, АНСИ и ИПАФ. Ако случајно ударите џојстик за погон, ако хидраулични цилиндар пузи надоле, или ако колега на земљи спусти лифт, машина се помера испод ваших ногу док вас плафонска греда држи закаченог у ваздуху без могућности да дођете до команди, брзо изазивајући фаталну трауму вешања и вучење према напред ако вам погон 3 повуче напред. заштитну ограду.

Шта да радим ако се један точак уздигнуте маказасте дизалице заглави у плиткој удубини или са ивице бетонске плоче?¶

Прво, оператер у корпи мора одмах да замрзне све команде за вожњу и подизање и да чучне ниско у средини платформе; никада не покушавајте да возите напред или назад из депресије док је маказа подигнута, јер ће обртни момент погона и динамички одскок гурнути нагнути центар гравитације преко линије превртања. Друго, ослободите све раднике из зоне искључења која је једнака 1,5 пута висини лифта на ниској страни. Треће, ако је лифт довољно стабилан да се спусти вертикално без удара у препреку, користите команде за преклапање у нивоу земље да спустите сноп маказа право доле у ​​спремљени положај пре него што повучете или повучете точак.

Да ли могу да поставим степеницу, канту или дрвену даску 2к10 преко средњих шина маказасте дизалице да бих достигао 60 центиметара (2 стопе) више у решетку плафона?¶

Никада се не пењите на средњу или горњу шину и никада не постављајте мердевине, степенице, канте или дрвене даске у корпе за ваздушно подизање. Висина заштитне ограде од 1,1 метар (42 инча) је пројектована посебно да остане изнад центра гравитације одрасле особе која стоји равно на платформи (чија је тачка заокретања струка/кукова висока отприлике 1 метар [39 инча]). У тренутку када стојите на канти од 45 центиметара (18 инча) или на столици, или стојите на средњој шини, тежиште вашег тела се подиже изнад горње заштитне ограде, што значи да ће вас сваки мањи трзај лифта бацити главом изнад шине на бетонски под.

Зашто дизалице гране поскакују тако снажно чак и када се возе брзином од 3 километра на сат (2 миље на сат)?¶

Телескопско или зглобно дизало носача подржава корпу оператера на крају конзолне челичне греде дуге 10 до 40 метара (33 до 130 стопа), која се вози на гумама од чврсте пене или тврде гуме без аутомобилских амортизера (јер би меке опруге преврнуле грану када се закрећу у страну). Када се крута осовина точка без опруге откотрља преко комада дрвета од 7,5 центиметара (3 инча) или падне у рупу, мала угаона ротација на осовини се множи односом дужине крака и међуосовинског растојања, стварајући насилан вертикални бич на корпи који може да премаши 3 пута границу од 5 пута.

Како се понашате према раднику који је спашен након што је 15 минута висио без свести у појасу за заустављање пада (Траума суспензије)?¶

Када радник непомично виси у појасу, венска крв се накупља у потколеницама јер каишеви ногу стисну феморалне вене, а мишићи листова не пумпају крв назад у срце. Када се спустите на земљу, одмах позовите 911 / 112 / 999 и проверите дисајне путеве, дисање и циркулацију. Ако је радник у несвести и не дише или нема пулс, одмах га положите и започните стандардни ЦПР. Ако је радник свестан или полусвесан са пулсом, следите тренутне смернице за трауму и медицинско друштво Вилдернесс Медицал Социети: олабавите затегнуте каишеве на ногама, пажљиво пратите срчане аритмије, одржавајте их на топлом и обезбедите хитан транспорт хитне медицинске помоћи у болницу ради прегледа на рабдомиолизу, хиперкалемију и дубоку векалемију. Похађање практичног курса прве помоћи на радном месту и ЦПР-а од Црвеног крста, Хитне помоћи Светог Џона или акредитованог пружаоца услуга припрема екипе за индустријске трауме.

Повезани водичи¶

• Отказивање скеле, степен замаха и траума вешања појаса за прање прозора
• Превртање крана, суспендовани пад оптерећења и контакт надземног далековода
• Несреће при превртању виљушкара и утоварном пристаништу
• Повреда при згњечењу и синдром компартмента прва помоћ

Извори и службена упутства¶

• Управа за безбедност и здравље на раду (ОСХА 29 ЦФР 1926.453 / 1926.451) и НИОСХ: Спречавање падова и превртања маказастих лифтова и дизалица са ваздушном граном (НИОСХ преглед опасности и публикације упозорења).
• Сцаффолд & Аццесс Индустри Ассоциатион (САИА) и Одбор за стандарде АНСИ А92: АНСИ/САИА А92.20 (Дизајн, прорачуни, безбедносни захтеви и методе испитивања за мобилне платформе за подизање) и А92.22 (Безбедна употреба МЕВП).
• Интернатионал Поверед Аццесс Федератион (ИПАФ) и УК Хеалтх анд Сафети Екецутиве (ХСЕ): Глобал МЕВП Безбедносни извештаји: Спречити ефекат катапулта (Х1/Р1 Правило упртача), Процедуре за хитно спуштање на земљи и Секундарна заштита од заробљавања изнад главе.
• Међународна организација за стандардизацију (ИСО 16368) и Европски комитет за стандардизацију (ЕН 280): Мобилне радне платформе за подизање - стабилност, блокаде за заштиту од рупа и помоћне контроле спуштања.
• Вилдернесс Медицал Социети (ВМС) и УК ХСЕ истраживачки извештај РР708: Клиничко управљање траумом суспензије појаса (ортостатска нетолеранција) и прехоспиталном реанимацијом засновано на доказима.