Врвови за подигање со ножици и кревачи, исфрлање на катапулт и спасување со дробење над глава¶

Мобилните работни платформи за подигнување (MEWP), вообичаено поделени на вертикални лифтови со ножици (Група А) и телескопски или артикулирачки лифтови за подигнување / собирачи на цреши (Група Б), секоја година се вклучени во стотици фатални несреќи на работното место и изнајмување низ градилиштата, магацините, сетови за филмови. Три различни начини на механички дефект се одговорни за огромното мнозинство на смртни случаи на воздушно подигање: ненадејно динамично превртување кога подигнат лифт вози едно тркало во дупка од 10 сантиметри (4 инчи) на подот, одводен ров или паѓање на бетонски плочи без распоредени шипки за заштита од дупки; Исфрлање на катапултот од кревачите на стрелата кога основните тркала се симнуваат од работ, скокаат преку груб терен или заглавуваат подигната гранка и ја камшикуваат долгата рака на стрелата како средновековен тревушки, лансирајќи незапрегната оператор на 15 метри (50 стапки) низ воздухот; и надземно дробење (заробување/закачување) кога операторот случајно ќе ја врати или подигне корпата во надземен челичен I-зрак, притискајќи ги сопствените гради и грбот преку горниот контролен џојстик, така што машината продолжува да вози нагоре во ребрата. Ако воздушен лифт се преврти, контактира со далновод или закачи оператор над главата, веднаш повикајте го вашиот локален број за итни случаи (911 во САД и Канада, 112 низ Европската унија, 999 во Обединетото Кралство) или консултирајте се со нашиот глобален директориум на броеви за итни случаи. За поврзани протоколи за индустриска и електрична траума, прочитајте ги нашите водичи скелиња, неуспех на фазата на замавнување и траума на суспензијата на темпераментот, превртување на кран, суспендиран пад на товарот и контакт со далноводот, и повреда на здроби и синдром на компартман.

Направете го ова сега¶

1. Ако операторот е закачен помеѓу шината на воздушната корпа и надземниот челичен сноп или цевка, трчајте до основата на машината и веднаш активирајте го вентилот за спуштање итно на ниво на земја, САМО откако ќе потврдите дека корпата не е закачена на пречката. Секој подигнувач со ножици и подигање на бравата се задолжителни. Контролна табла за надминување на нивото на земјата и помошна рачна/електрична контрола за спуштање на основната шасија. Свртете го прекинувачот со клучеви на таблата за заземјување од „Платформа“ на ** „Зземјување“** (што веднаш го отсекува заглавениот горен џојстик на заробениот оператор), погледнете нагоре за да потврдите дека корпата не е заглавена на врвот на гредата или каналот и полека спуштете ја платформата во чист воздух.
2. Никогаш не ја допирајте основната шасија на воздушниот лифт од земја ако стрелата или стегата со ножици се допираат или на оддалеченост од 3 метри (10 стапки) од надземен електричен вод. Дури и ако машината има гумени гуми, метален лифт со ножици или неизолиран конструктивен кревач што допира надземна жица енергизирана до илјадници челик. Допирањето на контролната кутија на ниво на земја додека стоите на нечистотија го комплетира смртоносното коло низ вашето срце. Останете назад најмалку 10 до 15 метри (33 до 50 стапки) и повикајте ја електричната мрежа и 911 / 112 / 999 за исклучување на линијата за итни случаи.
3. Доколку се наоѓате во кревач со ножици или кревач што почнува да се навалува кон превртување, НЕ скокајте од корпата, останете во заштитните огради, држете ги широко стапалата и држете се за долната средна шина со двете раце навлечени навнатре. Скокањето од надвоздушна платформа за превртување секогаш резултира од 5 метри до 1. оџакот од ножици или раката со стрела се удира побрзо од гравитацијата и ве згмечува на бетонскиот под. Ако сте правилно прицврстени во кревач со кратка лента за прицврстување на падот, заградете ја внатре во корпата; држете ја внатрешната ограда или средната шина за да не ви се отсечат прстите ако надворешната горна шина гребе ѕид.
4. **Доколку операторот е исфрлен од подигање на стрелата и оставен да виси во воздух со безбедносната лента на целото тело, спуштете ја корпата од контролите на земјата во рок од 5 до 10 минути за да спречите фатална траума при суспензија (ортостатска нетолеранција). 1,5 литри крв во нозете и предизвикување синкопа и срцев удар за само 10 до 15 минути. Научете му на обесениот работник непрекинато да ги пумпа нозете или да ги постави ремените за ублажување на траума, користете ги контролите на земјата за веднаш да ја спуштите стрелата на земја и да го задржите спасениот работник да седи полуисправено или внимателно да се следи според протоколите за траума при суспензијата.
5. Никогаш не возете кревач со ножици или бум со подигната платформа, освен ако површината е бетон со мртво ниво (под 1,5 до 5 степени наклон), без дупки на подот и автоматските шипки за заштита од дупки паднале чисто под шасијата. Пред да го преместите било кој подигнат лифт, проверете ја подножјето дури 1 стапки до 30 сантиметри надолу (од сите страни до 30 сантиметри). подни одводи, дупки за подот покриени со иверица, рабови на плочи или алати.
6. **Никогаш не стојте на средната шина или горната заштитна ограда на лифтот со ножици, никогаш не премстувајте штици помеѓу два лифтови и никогаш не го врзувајте ја вашата безбедносна лента за блиска зграда или таванска цевка додека сте во лифт. работник на земја, ќе те влечат преку заштитната ограда и ќе те остават да висиш во просторот.

Дрво за одлучување: превртување на воздушен лифт, дробење над главата и спасување на спуштање на земја¶

flowchart TD
    Start["Воздушен лифт (лифт со ножици или подигање со стрела) Итен случај"] --> IncidentType{"Каков тип на итен случај на воздушен лифт се случува?"}

    IncidentType -->|"1. ДРШЕЊЕ / ЗАБИВАЊЕ НАДВОРЕШНО: Операторот е закачен на таванот преку контролите"| PowerCheck{"Дали е вклучена надземна електрична жица?"}

    PowerCheck -->|"Да: лифтот се допира или лак на далноводот"| StayClear["ИСКЛУЧУВАЊЕ НА ВИСОК НАПОН: 1. НЕ допирајте ја шасијата на лифтот или контролите на земјата 2. Чувајте ги сите случајни минувачи на 15 m (50 стапки) подалеку од машината 3. Јавете се на 911 / 112 / 999 и Electric Utility за итно исклучување"]

    PowerCheck -->|"Не: Чисто механичко дробење против зрак, канал или бандаж"| SnagCheck{"Дали структурата на корпата е закачена на врвот на гредата?"}

    SnagCheck -->|"Не: Операторот е закачен под гредата"| GroundLower["ВЕДНАШ СЛЕКУВАЊЕ НА ПРЕКИНУВАЊЕ НА ТАПИЈАТА: 1. Отворете ја контролната кутија за подземјување на основната шасија 2. Свртете го клучот на избирачот од PLATFORM на GROUND (го убива горниот џојстик) 3. Вклучете го црвеното копче за спуштање итно/помошно или прекинувачот за префрлување 4. Спуштете ја долната платформа на непречено заземјување додека не се исчисти CPR"]

    SnagCheck -->|"Да: Заштитната ограда или подот лежи на врвот на бандаж/цевка"| CarefulFree["ПРОТИВ НАСИЛУВАЊЕ: 1. НЕ слепо влечете го рачниот хидрауличен вентил за фрлање (ќе ја преврти корпата за 90 степени) 2. Префрлете го клучот на ЗАЗЕМЈЕЊЕ и употребете ја помошната пумпа со напојување за да стрелате/телескопот прво од гредата."]

    IncidentType -->|"2. РАБОТНИК ВИСИ НАДВОРЕШЕН КОШ: исфрлен од бум лифт во ремен за паѓање"| HangRescue["СПАСУВАЊЕ СО СУСПЕНЗИЈА ТРАУМА (< 10 МИНУТИ): 1. Викајте му на обесениот работник: ПУМПИ ГИ НОЗЕТЕ или стапнете во трауматските ленти 2. Префрлете го клучот за заземјување на ТЕМЕН и користете ги контролите на копното за да го спуштите работникот на подот. 3. НЕ спуштајте ја корпата на препрека за работа под табулаторот. повреди од удар на ребро/карлица"]

    IncidentType -->|"3. ДИГАЊЕ НАКВАЛУВАЊЕ ИЛИ ЗАЛЕПУВАЊЕ НА НЕрамномерна плоча: тркало во дупка или нишање со силен ветер"| TiltAction["СТАБИЛИЗАЦИЈА ПРЕД-ПРЕДВРШИ: 1. Оператор во корпа: СТОП за секое возење и кревање веднаш; свиткајте во центарот на платформата 2. НЕ обидувајте се да избркате од дупка додека е покачена 3. Екипаж на земја: Исчистете ја зоната на паѓање (1,5x висина на подигнување) во правец на потпреме 4. Спуштете го стегачот со ножици или повлечете го телескопскиот стрела право надолу со помош на контролите на земјата пред да се движите"]

Инженерска физика на кревање со ножици наспроти превртување на подигање со стрела¶

Според меѓународниот стандард за класификација MEWP (ANSI/SAIA A92.20, CSA B354.6 и ISO 16368 / EN 280), воздушните лифтови се поделени со два механички критериуми: Група (каде што центарот на гравитација на платформата се наоѓа во однос на линијата на превртување на тркалата* и се наоѓа на линијата на превртување на тркалата*) подигната платформа): - Група А (лифтови со ножици и вертикални кревачи на јарболот): Вертикалната проекција на центарот на платформата секогаш останува внатре во линиите на превртување (правоаголникот што го формираат четирите тркала или потпорите). - Група Б (артикулирачки и телескопски кревачи на стрелата): Платформата се протега надвор од линиите на превртување на тркалата, балансирана само со тешка противтежа од леано железо во внатрешноста на ротирачката купола.

1. Зошто дупка од подот од 10 сантиметри го превртува кревачот со ножици од 3.000 килограми (6.600 фунти)¶

Внатрешниот електричен лифт со ножици од плочи има тесна шасија (често само 0,76 до 0,81 метри [30 до 32 инчи] широк за да може да се вклопи низ стандардна комерцијална врата) која се протега вертикално до 6 до 12 метри (20 до 40 стапки) во воздухот. - Триаголник со висок центар на гравитација: Кога стеблото на ножиците е целосно спуштено, комбинираниот центар на гравитација на машината и операторот се наоѓа на само 60 сантиметри (24 инчи) од подот. Кога платформата е подигната на 10 метри (33 стапки) со двајца работници и кутии за алати на палубата, комбинираниот центар на гравитација се крева неколку метри по тесниот куп на ножици. - Како мал пад на тркалото го движи CG покрај линијата на превртување: По тригономска геометрија, ако едно тркало од подигнат ножички широк 80 сантиметри (широк 32 инчи) падне во одвод на подот ** 10 сантиметри (4 инчи), истекува од работ на бетонска страна или 10 центиметар скапана иверица од 12 милиметри (0,5 инчи) што покрива дупка на подот**, шасијата се навалува настрана за 7 степени. На височина од 10 метри (33 стапки), навалувањето од 7 степени ја поместува подигната платформа 1,22 метри (4 стапки) настрана, поместувајќи го центарот на гравитација целосно надвор од основата на тркалата. Гравитацијата зазема и целиот подигнувач се забрзува настрана во бетонскиот под за помалку од 2,5 секунди. - Што всушност прават шипките за заштита од дупки (и зошто убива нивното заобиколување): Погледнете под левата и десната страна на кој било модерен кревач со ножици: ќе видите две тешки челични шипки закачени на дното на рамката помеѓу предните и задните тркала. Кога ќе ја подигнете платформата над приближно 1,8 метри (6 стапки), механичките врски или хидрауличните актуатори автоматски ги преклопуваат Заштитните шипки за дупки надолу за да седат само 1,9 до 2,5 сантиметри (0,75 до 1,0 инчи) над подот. Ако тркалото влезе во дупка на подот, таа тешка челична стомачна шипка се спушта на дното на рамната бетонска плоча пред тркалото да падне повеќе од 2 сантиметри, спречувајќи го лифтот да се преврти. Ако калта, исушената смеса од гипс картон или свитканата врска оневозможуваат заклучување на една дупка, а работникот го спушти граничниот прекинувач за да го заобиколи безбедносниот рез, возењето во мала дупка за подот предизвикува моментално фатално превртување.

2. Зошто продолжените палуби и листовите од гипс картон ги превртуваат ножиците на мирен воздух¶

Повеќето кревачи со ножици имаат продолжна палуба со извлекување (конзоли кои се извлекуваат) што се протега на 0,9 до 1,5 метри (3 до 5 стапки) покрај предните тркала. 1. Ограничување на тежината на продолжетокот наспроти Ограничувањето на тежината на главната платформа: додека главната платформа за подигање со ножици може да биде оценета за 350 до 450 килограми (770 до 1.000 фунти), конзолната продолжена палуба е строго оценета за само едно лице плус рачен алат. вообичаено 113 килограм (5 килограми) Сложувањето на тешки кутии со цевки за прскалки, гипс картон или двајца работници на продолжената палуба го поместува центарот на гравитација над границата за стабилност на предната оска. 2. ** „Ефектот на едрата“ (Оценки за внатрешен и надворешен ветер):* Погледнете ја сериската табличка со податоци во корпата за подигнување со ножици: многу тесни електрични ножици се оценети за „САМО УПОТРЕБА ВО ВНАТРЕШНА - МАКСИМАЛНА БРЗИНА НА ВЕТЕР: 0 м/ч (0 м/с) ** или 2 метри се ограничени на 1 секунда. (28 милји на час / 45 километри на час). Дури и на надворешен лифт, носејќи 1,2\(\text{-by-}2,4\text{-meter}\) (\(4\text{-by-}8\text{-foot}\)) лист од иверица, гипс картон или метална обвивка во корпата, или закачете банерот на компанијата на заштитната ограда. Ненадеен налет 35 километри на час (22 милји на час) притискање на лист од иверица на висина од 9 метри (30 стапки) создава доволно страничен момент на превртување за да го преврти лифтот на тротоарот на мртво ниво.

Споредба на опасностите од MEWP, правилата за прицврстување и активностите за спасување на земјата¶

Како да се ракува со системот за итно спуштање на приземје за да се спаси заробен оператор¶

Според стандардите OSHA, ANSI A92.20 и EN 280, ниту еден воздушен лифт не треба да се управува сам без обучено лице од земја во близина на слушалката, кое знае како да управува со контролите за прескокнување на ниво на земја и спуштање во итни случаи. Ако операторот во корпата доживее срцев удар, топлотен удар, анафилакса со убод од пчела или се згмечи врз гредата на таванот, работникот на земјата мора да ги спушти без да се качува на оџакот со ножици.

Чекор 1: Изведете ја 3-секундината „Проверка на надземната гужва“ пред да допрете кој било вентил¶

Пред да повлечете кое било копче за спуштање за итни случаи во основата на машината, погледнете право нагоре во корпата: - Дали операторот е закачен под греда од таванот (го турка надолу), ИЛИ заштитната ограда/подот на корпата е закачена на врвот на гредата, багажникот за цевки или полицата на балконот? - Зошто оваа разлика е живот или смрт: На многу кревања со ножици, повлекувањето на рачниот кабел за итно спуштање отвора вентил за фрлање во основата на цилиндарот за хидрауличниот подигнување, испуштајќи го хидрауличкото масло назад во резервоарот, така што гравитацијата го спушта оџакот на ножиците. Ако корпата на врвот се закачи на челична греда или полицата на зградата и го повлечете рачниот вентил за хидрауличко одводнување, хидрауличниот притисок што го поддржува купчето со ножици паѓа на нула додека корпата останува заглавена на полицата. Неколку секунди подоцна, заглавената заштитна ограда се лизнува од гредата и целата платформа слободно паѓа неколку метри додека не се удри во запуштениот хидрауличен цилиндар или не ја превртува целата машина.

Чекор 2: Како да спуштите лифт со ножици од земја¶

Лоцирајте ја контролната табла за земја и батерискиот/хидрауличниот простор на основната шасија на подигачот со ножици: 1. Метод А - Надминување на копнената контрола со напојување (прво употребете ако работи напојувањето од батеријата): - Отворете ја контролната табла за заземјување на страничната или задната страна на основната рамка. - Свртете го прекинувачот за избирање клучеви од иконата „Платформа“ на иконата „Зземјување / База“. (Ова веднаш го оневозможува горното контролно поле во корпата). - Извлечете го Црвеното копче за итно стопирање (Е-стоп) на таблата за заземјување за да биде вклучено колото. - Држете го прекинувачот Овозможи / Функција и вклучете го прекинувачот Платформа надолу надолу. Нормалниот аларм за спуштање ќе сигнализира, а магацинот со ножици ќе се спушти непречено под контролиран хидрауличен проток. 2. Метод Б - Рачен механички кабел за спуштање во итни случаи / Т-рачка (Користете го ако батеријата е мртва или е исклучена E-Stop): - Погледнете во задниот или од страната на основната шасија (обично веднаш под влезната скала или веднаш до задните тркала) за светло црвено копче со Т-рачка или челичен кабел за влечење означен со ознака со стрелка надолу (EMERGENCY LOWERING). - Застанете целосно подалеку од краците на ножиците (никогаш не стигнувајте ја раката низ оџакот со ножици, кој делува како џиновски челични ножици). - Повлечете ја црвената Т-рачка нанадвор и држете ја. Проверете ги вентилите со пружини на основата на цилиндрите за хидрауличниот подигнување ќе се отворат, што ќе ѝ овозможи на платформата непречено да се спушта од гравитацијата. Отпуштањето на црвената Т-рачка веднаш го запира спуштањето.

Чекор 3: Како да спуштите артикулационен или телескопски кревач од земја¶

Подигнувањето на стрелата не може едноставно да се исцеди од гравитацијата затоа што има повеќе хидраулични цилиндри (главен кревач на стрелата, подигање на стрелата, телескоп продолжува/повлекува и ротирачка плоча). Затоа, лифтовите за стрели се опремени со 12-волти DC помошна хидраулична пумпа на батерии на копнената контролна станица: 1. Отворете ја контролната врата на куполата за заземјување, свртете го Клучниот прекинувач на „Зземјување“ и извлечете го Црвеното копче за заземјување E-Stop. 2. Ако работи главниот мотор на дизел/бензин, едноставно држете го прекинувачот Овозможи функција и користете ги дијаграмските прекинувачи за прво да го повлечете телескопот, а потоа спуштете ја главната стрела и стрелата. 3. Доколку главниот мотор е мртов или без гориво: Држете го притиснато прекинувачот за помошно напојување/Пумпа за итни случаи со едната рака додека истовремено ракувате со прекинувачите Бум Повлекување и Бум надолу со другата рака. Резервната електрична пумпа полека ќе ги придвижи хидрауличните цилиндри за да ја доведе корпата на земја.

Правила за заштита од паѓање: подигање со ножици (ограничување за паѓање) наспроти подигање со стрела (задолжителен ремен)¶

Работниците често се збунети околу тоа кога е потребен безбедносен појас во воздушниот лифт: 1. Во бум лифт (група Б - артикулирачка, телескопска или кофа монтирана на возило): Заштитниот појас и јаже за цело тело се ЗАДОЛЖИТЕЛНИ 100 проценти од времето според OSHA (29 CFR 1926.453(b)(2)(v)), правилата на ANSI A92, CSA и UK HSE/IPAF, од второто кога стапалото ќе влезе во корпата на земја додека не излезете надвор. - Користете кратка решетка за прицврстување на паѓање или само-повлекувачка линија за спасување (SRL) оценета за предните рабови: Стандардната 1,8 метри (6 стапки) амортизери за апсорпција на паѓање често е премногу долга за подигање на стрелата: ви овозможува да бидете катапултирани целосно преку заштитната ограда (или 1355 метри под заштитната ограда) удри во земја ако работиш под 5 метри [16 стапки]). IPAF и ANSI препорачуваат приспособлива куса лента за врзување која ги држи вашите колкови во шините на корпата за да не можете да бидете исфрлени на прво место. 2. Во лифт со ножици (група А): Челичните заштитни огради високи 1,1 метар (42 инчи) со средни шини и штици се примарен систем за заштита од паѓање според федералните правила на OSHA, под услов портите/синџирите да се затворени и вашите стапала да останат рамни на подот. Меѓутоа, доколку производителот на лифтот со ножици обезбеди точка за прицврстување на јажето во внатрешноста на платформата или ако правилата за безбедност на локацијата/работодавачот бараат ремен, мора да носите ремен за целото тело со краток ремен за прицврстување за патување што ве спречува да се искачите преку горната шина.

Регионални броеви за итни случаи и протоколи на агенцијата¶

• Соединетите Американски Држави: Веднаш јавете се на 911 за спасување од воздушни скали или одговор на траума на противпожарната служба. Безбедноста на MEWP на работното место е регулирана со OSHA 29 CFR 1926.453 (Aerial Lifts) / 1926.451 (Scaffolds) и *ANSI/SAIA A92.20, A92.22 (Безбедно користење) и A92.24 (Обуки.) Сите фатални или хоспитализирани инциденти мора да се пријават во OSHA (1-800-321-6742).
• Канада: Јавете се на 911 за итно спасување. Дизајнот, проверката и безбедното работење на MEWP се регулирани со CSA B354.6 / B354.7 / B354.8 и провинциските акти за здравје и безбедност при работа (WorkSafeBC, Онтарио Министерство за труд, CNESST).
• Обединето Кралство: Јавете се на 999 или 112 за одговор на противпожарната и спасувачка служба и брза помош. Воздушните лифтови се регулирани од Извршниот орган за здравје и безбедност (HSE) според Регулативите за работа на висина 2005 и LOLER 1998 (Регулативи за операции за подигнување и опрема за подигнување), со индустриски стандарди предводени од Меѓународната федерација за пристап со напојување (IPAF)ipaf.org).
• Европска унија: Јавете се на 112 во сите земји-членки на ЕУ. MEWP мора да се усогласат со EN 280 (Mobile Elevating Work Platforms - Design calculations, критериумите за стабилност, конструкција, безбедност).
• Австралија и Нов Зеланд: Јавете се на 000 во Австралија или 111 во Нов Зеланд. Регулирано со Safe Work Australia, WorkSafe NZ, Elevating Work Platform Association (EWPA) и AS/NZS 1418.10 / AS 2550.10 (каде што е потребна лиценцирана WP Работна лиценца за висок ризик за кревања со гранки со должина од 1 метар или 1 метар).

Најчесто поставувани прашања¶

Зошто не можам да го врзам ременот на мојот безбедносен ремен за силна челична таванска греда над мојот лифт со ножици наместо малиот прстен на подот на лифтот?¶

Врзувањето на јажето на вашиот безбедносен ремен за надземна челична конструктивна греда, бандаж на таванот или багажник за цевки додека стоите внатре во подвижен подигнувач со ножици или греда е сериозно, потенцијално фатално прекршување на безбедноста според правилата OSHA, ANSI и IPAF. Ако случајно го удрите џојстикот на погонот, ако хидрауличниот цилиндар лази надолу или ако колега на земја го спушти лифтот, машината се оддалечува под вашите стапала додека гредата на таванот ве држи суспендирани во воздух без можност да стигнете до контролите, предизвикувајќи брзо фатална суспензија. вози напред и те влече против заштитната ограда.

Што треба да направам ако подигнатиот кревач со ножици заглави едно тркало во плитка вдлабнатина или надвор од работ на бетонска плоча?¶

Прво, операторот во корпата мора веднаш да ги замрзне сите контроли за возење и подигање и да се спушти ниско во центарот на платформата; никогаш не обидувајте се да возите напред или назад од вдлабнатина додека стегачот на ножиците е подигнат, бидејќи погонскиот вртежен момент и динамичкото отскокнување ќе го туркаат навалениот центар на гравитација покрај линијата на превртување. Второ, исчистете ги сите работници од зоната за исклучување од земја еднаква на 1,5 пати поголема од висината на лифтот на ниската страна. Трето, ако лифтот е доволно стабилен за да се спушти вертикално без да наидете на опструкција, користете ги контролите за прескокнување на ниво на земја за да го спуштите оџакот на ножиците директно надолу во положбата за складирање пред да го влечете или кренете тркалото.

Може ли да поставам скалило, кофа или дрвена штица 2x10 преку средните шини на лифтот со ножици за да стигнам до 60 сантиметри (2 стапки) повисоко во таванската решетка?¶

Никогаш не се качувајте на средната шина или на горната шина и никогаш не ставајте скали, скалила, кофи или дрвени штици во корпа за воздушен лифт. Висината на заштитната ограда од 1,1 метар (42 инчи) е конструирана специјално за да остане над центарот на гравитација на возрасен што стои рамно на палубата на платформата (чија точка на вртење половината/колкот е висока приближно 1 метар [39 инчи]). Во моментот кога ќе застанете на кофа или скалило од 45 сантиметри (18 инчи), или ќе застанете на средната шина, тежиштето на вашето тело се издигнува над горната заштитна ограда, што значи дека секој помал удар на лифтот ќе ве придвижи со глава преку шината до бетонскиот под.

Зошто лифтовите со стрели отскокнуваат толку насилно дури и кога возите со 3 километри на час (2 милји на час)?¶

Телескопски или артикулационен подигнувач на бравата поддржува операторска корпа на крајот на конзолен челичен зрак долг 10 до 40 метри (33 до 130 стапки), возејќи се на гуми наполнети со цврста пена или тврда гума без автомобилски амортизери (бидејќи меките пружини ќе ја превртуваат бравата кога ќе се преврти). Кога цврста оска на тркалото што не се отскокнува се превртува над парче граѓа од 7,5 сантиметри (3 инчи) или паѓа во дупка, малата аголна ротација на оската се множи со односот на должината на стрелата и меѓуоскиното растојание, создавајќи силен вертикален камшик во корпата што може да ја надмине силата 3 до 5 пати повеќе.

Како се однесувате кон работникот спасен откако 15 минути онесвестил во оградата за паѓање (Траума при суспензија)?¶

Кога работникот виси неподвижен во ремен, венската крв се собира во потколениците бидејќи ремените на нозете ги компресираат вените на бедрената коска и мускулите на потколеницата не ја пумпаат крвта назад во срцето. Откако ќе се спуштите на земја, веднаш јавете се на 911 / 112 / 999 и проверете ги дишните патишта, дишењето и циркулацијата. Ако работникот е во несвест и не дише или без пулс, веднаш легнете го рамно и започнете со стандарден CPR. Ако работникот е свесен или полусвесен со пулс, следете ги упатствата на тековната траума и Медицинското друштво за дивина: олабавете ги тесните ремени на нозете, внимателно следете ги срцевите аритмии, одржувајте ги топли и обезбедете итен транспорт на болничар во болница за да се провери за рабдомиолиза, хипертрокалемија и длабока вена. Преземање на практичен курс за прва помош на работното место и CPR од Црвениот крст, амбулантата Свети Џон или акредитиран провајдер ги подготвува екипите за индустриска траума.

Поврзани водичи¶

• Скелиња, дефект на сцената за нишање и траума на суспензијата на ременот за миење прозорци
• Превртување на кран, суспендиран пад на товарот и контакт со надземниот далновод
• Превртување на вилушкар и несреќи на пристаништето за товарење во магацин
• Прва помош повреда на кршење и синдром на компартман

Извори и официјални упатства¶

• Администрација за безбедност и здравје при работа (OSHA 29 CFR 1926.453 / 1926.451) и NIOSH: Спречување на паѓања и превртувања на кревачи со ножици и воздушни бум лифтови (NIOSH Hazard Review and Alert Publications).
• Scaffold & Access Industry Association (SAIA) и ANSI A92 Standards Committee: ANSI/SAIA A92.20 (Дизајн, пресметки, безбедносни барања и методи за тестирање за мобилни платформи за подигнување на работа) и A92.22 (безбедна употреба на MEWPs).
• Меѓународната федерација за пристап со напојување (IPAF) и извршниот директор за здравје и безбедност на Обединетото Кралство (HSE): Глобални извештаи за безбедност на MEWP: Спречете го ефектот на катапулт (Правило за прицврстување H1/R1), Постапки за спуштање при итни случаи на земја и секундарна заштита од заглавување над глава.
• Меѓународна организација за стандардизација (ISO 16368) и Европски комитет за стандардизација (EN 280): Мобилни работни платформи за подигнување - Стабилност, брави за заштита од дупки и помошни контроли за спуштање.
• Wilderness Medical Society (WMS) и Обединетото Кралство HSE Истражувачки извештај RR708: Клиничко управување засновано на докази за траума при суспензија на прицврстување (ортостатска нетолеранција) и предхоспитална реанимација.