Skip to content

Qaychi ko'taruvchi va bom ko'taruvchi uchlari, katapultni chiqarib tashlash va tepada maydalashdan qutqarish

Favqulodda yordam raqamlari mamlakatga qarab farq qiladi. Bu sahifada 911, AQSh va Kanada uchun raqam ishlatiladi. Ko'pgina boshqa mamlakatlar 112, 999 yoki boshqa raqamdan foydalanadilar. Mamlakatingiz uchun raqamni toping.

Odatda vertikal qaychili liftlar (A guruhi) va teleskopik yoki artikulyar bomli liftlar / olcha yig'uvchilar (B guruhi) ga bo'lingan mobil ko'taruvchi ish platformalari (MEWPs) har yili qurilish maydonchalari, omborlar, plyonkalar va daraxtzorlar bo'ylab yuzlab halokatli ish joyida va ijarada sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarda ishtirok etadi. Koʻtarilishning uch xil mexanik nosozlik usullari koʻp hollarda halokatga olib keladi: toʻsatdan dinamik agʻdarilib ketish, koʻtarilgan lift bitta gʻildirakni 10 santimetr (4 dyuym) chuqurlikdagi chuqurga, drenaj xandaqiga yoki chuqurlikdan himoya panjaralari oʻrnatilmagan beton plitaga tushirishda; ko‘targichlardan katapultning otilishi tayanch g‘ildiraklar yo‘l chetidan tushib, qo‘pol er ustida sakrab o‘tganda yoki baland novdani ushlaganda va uzun bom qo‘lini o‘rta asr trebucheti kabi qamchilaganda, jabduqsiz operatorni 15 metr (50 fut) havoga uloqtirganda; va ustida maydalash (tug'ish / mahkamlash) operator tasodifan savatni yuqori po'latdan yasalgan I-nurga ko'tarib, o'z ko'kragini va orqasini yuqori boshqaruv joystikiga bosib, mashina ularning ko'krak qafasi ichiga yuqoriga qarab harakatlanishda davom etganda. Agar havo ko‘taruvchisi ag‘darilsa, elektr uzatish liniyasiga tegsa yoki operatorni tepaga qo‘yib qo‘ysa, darhol mahalliy favqulodda yordam raqamiga qo‘ng‘iroq qiling (AQSh va Kanadada 911, Yevropa Ittifoqi bo‘ylab 112, Buyuk Britaniyada 999) yoki bizning global ma’lumotnomamizga murojaat qiling. favqulodda raqamlar. Tegishli sanoat va elektr shikastlanish protokollari uchun bizning qo'llanmalarimizni o'qing iskala, burilish bosqichidagi nosozlik va jabduqlar suspenziyasining shikastlanishi, kranni ag'darish, to'xtatilgan yuk tushishi va elektr uzatish liniyasi bilan aloqa qilish, va ezilgan shikastlanish va kompartman sindromi.

Buni hozir qiling

  1. Agar operator antenna relsi va po‘lat to‘sin yoki trubka orasiga mahkamlangan bo‘lsa, mashinaning tagiga yuguring va zudlik bilan yer darajasidagi favqulodda tushirish valfini ishga tushiring, FAQAT savat to‘siqga bog‘lanmaganligini tekshirgandan so‘ng. Har bir qaychi ko‘taruvchi va ko‘taruvchi ko‘targich ANSI A92.268 qonuniga muvofiq talab qilinadi. Yer sathidan ustun qoʻyiladigan boshqaruv paneli va asosiy shassidagi yordamchi qoʻllanma/elektr tushirish boshqaruvi. Tuproq panelidagi kalit tugmachasini "Platforma"dan "Ground" ga aylantiring (u zudlik bilan tiqilib qolgan operatorning tiqilib qolgan ustki joystikini uzib qo'yadi), savatning * nur yoki kanalning tepasida* tiqilib qolmaganligini tasdiqlash uchun yuqoriga qarang va platformani sekin havoga tushiring.
  2. Agar bum yoki qaychi ustuni elektr uzatish liniyasiga tegsa yoki undan 3 metr (10 fut) masofada bo'lsa, hech qachon erdan havo ko'taruvchining asosiy shassisiga tegmang. Mashinada rezina shinalar bo'lsa ham, metall qaychi ko'taruvchi yoki izolyatsiya qilinmagan konstruksiyali bom ko'taruvchi simga tegib, minglab po'lat voltslarga quvvat beradi. Tuproq ustida turganda yer sathidagi boshqaruv qutisiga teginish yuragingiz orqali halokatli aylanish jarayonini yakunlaydi. Kamida **10 dan 15 metrgacha (33 dan 50 futgacha) ** orqada turing va elektr tarmog'iga va 911/112/999 raqamiga qo'ng'iroq qiling va favqulodda liniyani o'chiring.
  3. Agar siz ag'darilgan tomonga egilayotgan qaychi yoki yuk ko'targich ichida bo'lsangiz, savatdan sakrab chiqmang, to'siqlar ichida qoling, oyoqlaringizni keng bog'lang va ikki qo'lingizni ichkariga bog'lagan holda pastki o'rta relsdan ushlang. 6 dan 15 metrgacha ag'darilgan platformadan sakrash qo'lning deyarli 20 metrdan 50 futgacha tushishiga yoki yiqilishiga olib keladi. tortishish kuchidan ko'ra tezroq qamchilash va sizni beton polga ezish. Agar siz qisqa yiqilishni cheklovchi bog'ichli yuk ko'targichga to'g'ri bog'langan bo'lsangiz, savat ichiga mahkamlang; ichki tutqichni yoki o'rta relsni ushlab turing, agar tashqi ustki rels devorni qirib tashlasa, barmoqlaringiz kesilmasligi uchun.
  4. Agar operator yuk ko'targichdan chiqarib yuborilsa va butun tanasini himoya qiluvchi kamar bilan havoda osilib qolsa, o'limga olib keladigan osma shikastlanishning (ortostatik intolerans) oldini olish uchun savatni yerdan boshqarish pultlaridan 5-10 daqiqa ichida tushiring. Vertikal jabduqda harakatsiz osilgan ishchining son suyagi venalari yuqoridagi qon tomirlarini siqadi15 litr. oyoqlarda hushidan ketish va yurak ushlashini 10-15 daqiqada qo'zg'atadi. Osilgan ishchiga oyoqlarini doimiy ravishda pompalashni yoki jabduqlar jarohatini bartaraf etish tasmalarini o'rnatishni, bomni zudlik bilan erga tushirish uchun erdan boshqarish vositalaridan foydalanishni va qutqarilgan ishchini yarim tik holatda o'tirishni yoki osma travma protokollariga muvofiq diqqat bilan kuzatib borishni buyuring.
  5. Hech qachon qaychi yoki yuk ko‘targichni platforma ko‘tarilgan holda haydamang, agar sirt o‘lik beton (qiyalik 1,5 dan 5 darajadan past), pol teshiklari bo‘lmasa va avtomatik teshiklarni himoya qiluvchi panjaralar shassi ostiga toza tushmagan bo‘lsa. Har qanday ko‘tarilgan liftni hatto 30 santimetr (1 fut) siljitishdan oldin, taglikning barcha to‘rt tomonini ochib, tagliklarni tekshiring. kontrplak bilan qoplangan zamin teshiklari, taxta qirralari yoki asboblar.
  6. Hech qachon qaychili liftning oʻrtasi yoki yuqori panjarasida turmang, ikki lift oʻrtasida taxtalarni koʻplamang va lift ichida boʻlganingizda xavfsizlik tasmangizni qoʻshni bino toʻsinlari yoki ship trubasiga bogʻlamang. Jabduqni ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilab qoʻyilgan langar halqasi oʻrniga mahkamlangan ship nuriga yoki tokchaga bogʻlang. yer ishchi, siz qo'riqchi ustidan tortiladi va kosmosda osilib qoladi.

Nega bumli liftlar 10 sm (4 dyuym) yo'l chetida o'rta asr katapultlari kabi ishlaydi

Ko'pgina ishchilar bumli lift ichida xavfsizlik kamarini faqat savat havoda 15 metr (50 fut) ko'tarilganida kiyishadi, ko'targichni to'xtash joyi yoki hovli bo'ylab savatni yerdan atigi 1-2 metr (3,3-6,5 fut) uzoqlikda haydashda bog'ichlarini yechib olishadi. OSHA, NIOSH va IPAF tomonidan olib borilgan baxtsiz hodisalarni tekshirish shuni isbotlaydiki, bomni gorizontal yoki biroz ko'tarilgan holda haydash eng kuchli katapult otilishi sodir bo'ladi. Operator savati g'ildirak o'qidan 8-20 metr (26-65 fut) uzoqlikdagi uzun tutqich qo'lining oxirida o'tirganligi sababli, oldingi g'ildirak 10 santimetr (4 dyuym) beton bordyurdan tushib ketganda, toshdan o'tib ketganda yoki yirtilib ketganda, 5 graduslik burchakli tebranish po'latdan bir necha marta pastga silkitadi. va keyin \(3g\text{ dan }5g\) gacha boʻlgan tezlashuvlarda yuqoriga. Savatning langar nuqtasiga mahkamlangan **to'liq tana jabduqlarini taqmagan har qanday operator boshi bilan yo'lakka qo'ngan holda trebuchetdagi tosh kabi savatdan vertikal ravishda chiqariladi.

Qaror daraxti: havodan ko'targichni ag'darish, tepada maydalash va yerdan tushirishni qutqarish

flowchart TD
    Start["Havoni ko'tarish (qaychi ko'tarish yoki bom ko'tarish) Favqulodda vaziyat"] --> IncidentType{"Qanday turdagi havo ko'taruvchi favqulodda vaziyat yuzaga keladi?"}

    IncidentType -->|"1. YUQISHNI MAZDALASH / QO'SHISH: Operator boshqaruv elementlari ustidagi ship nuriga mahkamlangan"| PowerCheck{"Yuqoridagi elektr simi bormi?"}

    PowerCheck -->|"Ha: Lift elektr uzatish liniyasiga tegib yoki yoy o'tkazmoqda"| StayClear["YUQORI VOLTAJLI ISHLATISH: 1. Lift shassisiga yoki yerdan boshqarish pultlariga tegmang 2. Atrofdagi barcha odamlarni mashinadan 15 m (50 fut) uzoqlikda tuting 3. Favqulodda o'chirish uchun 911/112/999 va elektr tarmog'iga qo'ng'iroq qiling."]

    PowerCheck -->|"Yo'q: Nur, kanal yoki trussga qarshi sof mexanik maydalash"| SnagCheck{"Savat konstruktsiyasi nur ustiga bog'langanmi?"}

    SnagCheck -->|"Yo'q: Operator nur ostida mahkamlangan"| GroundLower["ZAROV TUSHTIRISH: 1. Asosiy shassidagi yerni boshqarish qutisini oching 2. Selektor tugmachasini PLATFORMdan GROUNDga aylantiring (yuqori joystikni o‘ldiradi) 3. Qizil Favqulodda/Yordamchi tushirish tugmachasini yoki o‘zgartirish tugmachasini yoqing 4. Platformani to‘g‘rilab, tekislanguniga qadar pastga tushiring."]

    SnagCheck -->|"Ha: panjara yoki pol truss/trubaning tepasida joylashgan"| CarefulFree["QURISHGA QARSHI CHIMILIShI: 1. Qo'lda ishlaydigan gidravlik supurgi klapanini ko'r-ko'rona tortmang (savatni 90 darajaga buradi) 2. Kalitni GROUND holatiga o'tkazing va birinchi navbatda jib/teleskopni nurdan tozalash uchun quvvatli yordamchi nasosdan foydalaning. 3. To'siqdan tozalangach, erga tushing."]

    IncidentType -->|"2. Savatdan tashqarida osilgan ishchi: yiqilishdan himoya qiluvchi jabduqda yuk ko'targichdan chiqarib yuborilgan"| HangRescue["ASKIYOTDA TRAVMA QUTQARISH (< 10 DAQIQA): 1. Osilgan ishchiga qichqiring: OYOTLARINI POMPLAGAN yoki travma tasmalariga qadam qo'ying 2. Tuproq kalitini GROUND holatiga o'tkazing va ishchini 3-qavatga tushirish uchun yerdan bom boshqaruvlaridan foydalaning. Savatni osilgan ishchi va tremarib 4 ostidagi to'siq ustiga tushirmang. zarba jarohatlari"]

    IncidentType -->|"3. QAYTA QILISH YOKI notekis plitaga yopishib qolish: g'ildirak teshikda yoki kuchli shamolda tebranish"| TiltAction["OLDINDAN MASLAHAT QILISH: 1. Savatdagi operator: barcha haydashni va ko'tarishni darhol to'xtating; platformaning markazida cho‘kkalab turing 2. Ko‘tarilgan holda chuqurdan chiqib ketishga urinmang 3. Yer ekipaji: yiqilish yo‘nalishi bo‘yicha qulash zonasini (1,5x ko‘tarish balandligi) tozalang 4. Harakat qilishdan oldin qaychi to‘plamini pastga tushiring yoki teleskopik bumni pastga tushiring."]

Qaychi ko'taruvchining muhandislik fizikasi va bomli ko'taruvchining uchlari

Xalqaro MEWP tasnifi standartiga (ANSI/SAIA A92.20, CSA B354.6 va ISO 16368 / EN 280) ko'ra, havo liftlari ikkita mexanik mezon bo'yicha bo'linadi: Guruh (bu erda platformaning og'irlik markazi egilish chizig'iga nisbatan o'tiradi) va har bir g'ildirakning egilish chizig'iga nisbatan o'rnatiladi platforma baland): - A guruhi (qaychili ko'targichlar va vertikal ustunli ko'targichlar): Platforma markazining vertikal proyeksiyasi har doim burilish chiziqlari (to'rtta g'ildirak yoki ustunlar tomonidan hosil qilingan to'rtburchaklar) ichida * qoladi. - B guruhi (bo'g'imli va teleskopik bomli liftlar): Platforma aylanuvchi minora ichidagi og'ir quyma temir qarshi og'irlik bilan muvozanatlangan g'ildiraklarning egilish chizig'idan orqaga cho'zilgan.

1. Nima uchun 10 santimetr (4 dyuym) poldagi teshik 3000 kilogramm (6600 funt) qaychili liftni aylantiradi

Yopiq elektr plita qaychi ko'taruvchisi havoda vertikal ravishda 6 dan 12 metrgacha (20 dan 40 futgacha) gacha cho'ziladigan tor shassiga ega (ko'pincha 0,76 dan 0,81 metr [30 dan 32 dyuymgacha] kengligida, shuning uchun u standart tijorat eshigidan o'tish mumkin). - Og'irlik markazining yuqori uchburchagi: Qaychi to'liq tushirilganda, mashina va operatorning og'irlik markazi poldan atigi 60 santimetr (24 dyuym) uzoqlikda joylashgan bo'ladi. Platforma ikkita ishchi va asboblar qutisi bilan 10 metrga (33 fut) ko'tarilganda, birlashtirilgan og'irlik markazi tor qaychi ustunidan bir necha metr yuqoriga ko'tariladi. - Kichik g'ildirak tushishi CG ni ag'darish chizig'idan qanday o'tadi: Trigonomik geometriyaga ko'ra, agar ko'tarilgan 80 santimetrli (32 dyuymli) qaychi ko'taruvchining bir g'ildiragi 10 santimetr (4 dyuym) pol drenajiga tushib qolsa, 10 santimetrlik qirrali yoki beton chetidan o'tib ketsa, 12 millimetrli (0,5 dyuymli) kontrplak pol teshigini qoplaydi, shassi yon tomonga 7 daraja egiladi. 10 metr (33 fut) balandlikda 7 graduslik egilish baland platformani 1,22 metr (4 fut) yonga siljitadi va og'irlik markazini butunlay g'ildirak bazasidan tashqariga siljitadi. Gravitatsiya kuchini oladi va butun lift 2,5 soniyadan kamroq vaqt ichida beton polga yonma-yon tezlashadi. - Teshiklarni himoya qilish panjaralari aslida nima qiladi (va ularni chetlab o'tish nega o'ldiradi): Har qanday zamonaviy plita qaychi ko'taruvchining chap va o'ng tomonlariga qarang: old va orqa g'ildiraklar orasidagi ramkaning pastki qismiga o'rnatilgan ikkita og'ir po'lat panjarani ko'rasiz. Platformani taxminan 1,8 metrdan (6 fut) yuqoriga ko'targaningizda, mexanik rishtalar yoki gidravlik aktuatorlar o'sha Teshiklarni himoya qilish panjaralarini avtomatik ravishda pastga buklaydi, shunda ular poldan atigi 1,9-2,5 santimetr (0,75-1,0 dyuym) balandlikda joylashadi. Agar g'ildirak pol teshigiga kirsa, g'ildirak 2 santimetrdan ko'proq pastga tushishidan oldin o'sha og'ir po'latdan yasalgan novda tekis beton plitaga to'g'ri keladi va liftning ag'darilishiga yo'l qo'ymaydi. Agar loy, quritilgan gipsokarton birikmasi yoki egilgan bog'ich teshiklardan birining qulflanishiga xalaqit bersa va ishchi xavfsizlik uzilishini chetlab o'tish uchun chegara tugmachasini pastga tushirsa, polning kichik teshigiga haydash bir zumda halokatli ag'darilishiga olib keladi.

2. Nima uchun kengaytmalar va gipsokarton plitalari qaychi liftlarini tinch havoda aylantiradi

Ko'pgina qaychi ko'taruvchilar old g'ildiraklar yonidan 0,9 dan 1,5 metrgacha (3 dan 5 futgacha) cho'ziladigan slaydli kengaytmali palubaga (ko'tariladigan konsollar) ega. 1. Kengaytma palubasi vazn chegarasi va asosiy platforma vazn chegarasi: Asosiy qaychi ko‘taruvchi platforma 350 dan 450 kilogrammgacha (770 dan 1000 funtgacha) baholanishi mumkin bo‘lsa-da, konsolli uzatma palubasi **odatda bir kishi va qo‘l asboblari uchun 12,5 funt ** uchun baholanadi. Sprinkler trubkasi, gipsokarton yoki ikkita ishchining og'ir qutilarini cho'zilgan maydonchaga qo'yish og'irlik markazini oldingi aks barqarorligi chegarasidan o'tadi. 2. "Yelkan effekti" (ichki va tashqi makon shamol reytinglari): Qaychi ko'taruvchi savat ichidagi seriya ma'lumotlar plaketiga qarang: ko'plab tor elektr qaychi ko'targichlar "FAQAT ICHKI MAXSORDA FOYDALANISH - MAKSIMAL SHAMOQ TEZQILIGI: 0 MPH (0 m/s)" uchun baholangan, tashqi havoda esa sekundiga 5 milya / 2 milya (2 milya) cheklangan. Soatiga 45 kilometr). Hatto tashqi ko'rinishdagi liftda ham \(1,2\text{-by-}2,4\text{-meter}\) (\(4\text{-by-}8\text{-foot}\)) kontrplak, gipsokarton yoki savatga o'ralgan metall varaqni ko'tarib turish yoki kompaniya bannerini to'siqlarga osib qo'yish shamolli savatga aylanadi. To'satdan 35 kilometr/soat (22 milya) shamol 9 metr (30 fut) balandlikdagi fanera varag'iga surilishi, liftni o'lik qavatdagi asfaltga ag'darish uchun yetarlicha lateral ag'darish momentini hosil qiladi.

MEWP xavflarini, jabduqlar qoidalarini va erdan qutqarish harakatlarini taqqoslash

Havodan ko'tarilish xavfi Mashina turi Mexanik sabab Yiqilishdan majburiy himoya qilish qoidasi Shoshilinch Favqulodda / Yerdagi qutqaruv harakati
1. Teshik / Plitalar qirrasi A guruhi Plitalar qaychi ko'taruvchi yoki Vertikal Mast Lift Drenaj, xandaq, bordür yoki siqilmagan tuproqqa ko'tarilgan holda haydash; tiqilib qolgan chuqurlikdan himoya qilish paneli Sayt/ishlab chiqaruvchi jabduqlar qoidasiga rioya qiling; Hech qachon savatdan tashqarida bog'lamang; ag'darilganda hech qachon sakramang \(1,5\time\) balandlikdagi tushish zonasini tozalang; agar egilib, lekin yiqilmagan bo'lsa, Yerdan favqulodda tushirish valfi yordamida pastga tushing.
2. Katapult / qamchi effektli chiqarish B guruhi bo'g'imli yoki teleskopik bomli lift Shassi g'ildiragi yo'l chetidan tushib ketadi, yo'lakka tegadi yoki shoxni qisib qo'yadi; burchakli silkinish uzun bom qo'lini pastga ko'paytiradi (\(3g\text{--}5g\)) Majburiy to‘liq tana jabduqlari + qisqa tutqichli bog‘ich har doim savat langariga qisilgan (hatto \(0\text{m}\) balandlikda ham) Agar chiqarib yuborilsa va jabduqda osilgan bo'lsa, osma jarohatni oldini olish uchun savatni Ground Controls orqali 5-10 daqiqa ichida tushiring.
3. Yuqori maydalash / boshqaruv qutisini mahkamlash Qaychi ko'targichlar ham, bomli liftlar ham (shiftlar/raftalar yaqinida) Operator orqa yoki yuqori po'lat nurga ko'taradi; nur operatorning tanasini yuqori joystikga oldinga suradi Ikkilamchi himoya moslamalari (yuqori boshqaruv elementlari ustidagi bosimni sezish paneli yoki halo qoplamasi) Asosiy kalitni Platformadan Groundga darhol almashtiring; savat nurning tepasiga osib qo'yilmaganligini tekshiring; sekin pastga tushing
4. Strukturaviy siqilish va "erkin tushish" Qaychi ko'targich yoki bom ko'taruvchi to'siqqa tushirilgan Quvur tokchasi yoki to'sinning tepasiga tushirilayotganda qo'riqchi ushlaydi; gidravlik silindr tagiga tortilib, savat osilib qoladi Raflardan 1 m (3,3 fut) masofani saqlang; tushish paytida platforma ostidan tomosha qiling **Agar savat osilib qolsa, darhol tushirishni to'xtating; bir oz ko'tarish va bo'shatish uchun quvvatli yerdan boshqarish vositalaridan foydalaning (hech qachon qo'lda valfni tashlamang)
5. Shamol yelkanining ag'darilishi Ochiq havoda ishlatiladigan qaychi ko'taruvchi (0 m/s) yoki choyshabni ko'taradigan bino ichida Shamol shamoli \(\ge 45\text{ km/s}\) (\(28\text{ mph}\)) yoki \(4\time 8\text{ ft}\) gipsokarton/kontrplak varaqlarini qo'riqxona konvertidan tashqariga olib ketmoqda Ichki (0 m/s) va tashqi makon (12,5 m/s / 28 milya) reytingini tekshiring; moddiy beshiklardan foydalaning Shamollar \(40\text{ km/s}\) (\(25\text{mph}\)) ga yaqinlashganda platformani toʻliq pastga tushiring.

Tupoqda qolgan operatorni qutqarish uchun yer darajasidagi favqulodda tushirish tizimini qanday ishlatish kerak

OSHA, ANSI A92.20 va EN 280 standartlariga ko'ra, hech qanday havo ko'taruvchi qurilmani yer sathidan o'chirish va favqulodda tushirish boshqaruvlarini qanday boshqarishni biladigan, quloqqa yaqin joyda o'qitilgan yerdagi odamsiz boshqarib bo'lmaydi. Agar savatdagi operator yurak xuruji, issiqlik urishi, ari chaqishi anafilaksisiga duchor bo'lsa yoki shipning yuqori nuriga ezilsa, er ishchi ularni qaychi ustuniga chiqmasdan tushirishi kerak.

1-qadam: Har qanday klapanga tegishdan oldin 3 soniyali "Ustki tiqilib qolishni tekshirish" ni bajaring.

Mashinaning tagidagi favqulodda tushirish tugmachasini tortib olishdan oldin, savatga to'g'ri qarang: - Operator ship nurining ostiga mahkamlanganmi (ularni pastga suradi) YOKI savat panjarasi/poli to‘sin, quvur tokchasi yoki balkon tokchasining ustiga o‘rnatilganmi? - Nima uchun bu farq hayot yoki o‘lim: Ko‘p qaychili liftlarda qo‘lda favqulodda tushirish kabelini tortib olish gidravlik ko‘taruvchi silindrning tagida to‘kish klapanini ochib, gidravlik moyni yana tankga to‘kadi, shunda tortish kuchi qaychi to‘plamini pasaytiradi. Agar tepadagi savat po'lat to'sin yoki bino to'sig'ining tepasida tiqilib qolgan bo'lsa va siz qo'lda gidravlik drenaj klapanini tortsangiz, qaychi to'plamini qo'llab-quvvatlovchi gidravlik bosim nolga tushadi va savat tokchada ushlanib qoladi. Bir necha soniya o‘tgach, tiqilib qolgan to‘siq to‘sindan sirg‘alib chiqib ketadi va butun platforma bo‘shashgan gidravlik silindrga urilguncha yoki butun mashinani ag‘darib yuborguncha bir necha metrlarcha erkin tushadi.

2-qadam: Qaychi ko'targichni erdan qanday tushirish kerak

Qaychi liftning asosiy shassisida yerni boshqarish paneli va akkumulyator/gidravlik bo'limni toping: 1. Usul A - Quvvatlangan yerdan boshqarishni bekor qilish (agar batareya quvvati ishlayotgan bo'lsa, avval foydalaning): - Asosiy ramkaning yon tomonidagi yoki orqasidagi yerni boshqarish panelini oching. - "Platforma" belgisidan Klaviaturani tanlash tugmachasini "Yer/Asosiy" belgisiga aylantiring. (Bu savatdagi yuqori boshqaruv qutisini darhol o'chiradi). - Tuproq panelidagi Qizil Favqulodda To'xtatish (E-Stop) tugmachasini tortib oling, shunda kontaktlarning zanglashiga olib boring. - Yoqish/Funksiya tugmachasini ushlab turing va Platformani pastga tugmachasini pastga aylantiring. Oddiy tushish signali signal beradi va qaychi to'plami boshqariladigan gidravlik oqim ostida silliq tushadi. 2. B usuli - qo'lda mexanik favqulodda tushirish kabeli / T-tutqi (batareya o'chgan yoki E-Stop o'chirilgan bo'lsa foydalaning): - Asosiy shassining orqa yoki yon tomoniga (odatda kirish zinapoyasidan pastda yoki orqa g'ildiraklar yonida) qaragan yorqin Qizil T-tutqich yoki po'lat simi pastga qaragan strelka bilan belgilangan (EMERGENCY LOWERING). - Qaychi qo'llaridan butunlay uzoq turing (hech qachon ulkan po'lat qaychi kabi ishlaydigan qaychi to'plami orqali qo'lingizga tegmang). - Qizil T-tutqichni tashqariga torting va uni ushlab turing. Shlangi ko'taruvchi tsilindrlarning tagida joylashgan bahorda yuklangan nazorat klapanlari ochilib, platformaning tortishish kuchi bilan silliq tushishiga imkon beradi. Qizil T-tutqichni bo'shatish darhol tushishni to'xtatadi.

3-qadam: Bo'g'imli yoki teleskopik yuk ko'targichni erdan qanday tushirish kerak

Bom ko'taruvchisi oddiygina tortishish kuchi bilan pastga tusha olmaydi, chunki u bir nechta gidravlik tsilindrlarga ega (asosiy bomni ko'tarish, jib ko'tarish, teleskopni uzaytirish/orqaga tortish va aylanuvchi patnisni aylantirish). Shu sababli, bomli liftlar yerni boshqarish stantsiyasida 12 voltli doimiy akkumulyatorli yordamchi gidravlik nasos bilan jihozlangan: 1. Yer minorasini boshqarish eshigini oching, Kalit tugmachasini “Ground” ga aylantiring va Ground Red E-Stop tugmasini tortib oling. 2. Agar asosiy dizel/gaz dvigateli ishlayotgan bo'lsa, shunchaki Funktsiyani yoqish tugmachasini ushlab turing va diagrammadagi o'tish tugmalaridan foydalaning, avval teleskopni orqaga torting, so'ng asosiy bom va jibni pastga tushiring. 3. Agar asosiy dvigatel ishlamay qolsa yoki yoqilg‘i tugasa: Bir qo‘lingiz bilan Yordamchi quvvat / Favqulodda nasos tugmachasini bosib ushlab turing, ikkinchi qo‘lingiz bilan bir vaqtda Bomni orqaga tortish va pastga tushirish tugmalarini boshqaring. Zaxira elektr nasosi savatni erga olib kelish uchun gidravlik tsilindrlarni asta-sekin harakatga keltiradi.

Nima uchun tepada ezish 2 soniyadan kamroq vaqt ichida sodir bo'ladi ('Joystik ustidagi qopqon')

Bomli liftlar va qaychili liftlardagi eng halokatli avariya holatlaridan biri operator mashinani teskari yo'naltirayotganda yoki savatni ko'tarayotganda, g'ildiraklaridagi orqa relsdan pastga qaraganida sodir bo'ladi, chunki ular to'g'ridan-to'g'ri boshning orqasida yuqori po'latdan yasalgan I-nur, sprinkler magistral yoki ombor tokchasining to'sig'i turganini bilmaydi. Ko'tarilgan yoki teskari savat operatorning bo'yin va elkalarining orqa qismini po'lat to'singa mahkamlaganda, u ularning yuqori tanasini boshqaruv qutisi bo'ylab oldinga suradi. Ularning ko‘krak qafasi haydovchi/ko‘taruvchi joystik va oyoq pedaliga yoki qo‘zg‘atgichga eziladi, ular nafas ololmasligi, yordam so‘rab qichqirmasligi yoki qizil E-Stop tugmasiga yeta olmasligi uchun ko‘krak qafasini siqib, mashinani “YUQARI” yoki “REVERSE” buyrug‘ida qulflaydi. Zamonaviy liftlar boshqaruv qutisining old qismidagi bosimga sezgir ikkilamchi himoya panjaralaridan foydalanadi, ular quvvatni kesadi va zarba paytida baland ovozli sirenani eshitadi; Agar siz baland ko'taruvchidan uzluksiz pulsli shoxni eshitsangiz, darhol asosiy boshqaruv elementlariga yuguring.

Yiqilishdan himoya qilish qoidalari: qaychi ko'tarish (yiqilishni cheklash) va bom ko'tarish (majburiy jabduqlar)

Ishchilar ko'pincha havo liftida xavfsizlik kamarini qachon talab qilish haqida chalkashib ketishadi: 1. Bumli liftda (B guruhi - bo'g'imli, teleskopik yoki avtomashinaga o'rnatilgan chelak): to'liq korpusli xavfsizlik kamarlari va bog'ichlar OSHA bo'yicha 100 foiz MAJburiydir (29 CFR 1926.453(b)(2)(v)), ANSI A92, CSA va Buyuk Britaniya HSE/IPAF qoidalariga ko'ra, oyog'ingiz erdagi savatga qadam bosgandan boshlab, siz chiqguningizcha. - Yiqilishdan himoya qiluvchi qisqa bo‘yinbog‘ yoki o‘z-o‘zidan tortib olinadigan qutqaruv chizig‘idan (SRL) oldingi qirralardan foydalaning: ** Standart 1,8 metr (6 fut) zarbani yutuvchi yiqilishdan himoya qiluvchi bog‘ich ko‘pincha bomni ko‘tarish uchun juda uzun bo‘ladi: u sizni to‘siqdan to‘liq katapult qilish imkonini beradi (5 metrdan pastroqda) va 5 metrdan pastga (5 fut) yiqiladi11. agar siz 5 metrdan [16 fut] pastda ishlayotgan bo'lsangiz, erga). IPAF va ANSI sozlanishi mumkin bo'lgan qisqa tutqichli bog'ichni tavsiya qiladi, bu sizning dumbalaringizni savat relslari ichida ushlab turadi, shuning uchun sizni birinchi navbatda tashqariga chiqarib bo'lmaydi. 2. ** Qaychi ko'targichda (A guruhi): 1,1 metr balandlikdagi (balandligi 42 dyuymli) po'latdan o'rta relslar va to'siqlar federal OSHA qoidalariga muvofiq, eshiklar/zanjirlar yopiq va oyoqlaringiz polda tekis bo'lishi sharti bilan yiqilishdan himoya qiluvchi asosiy tizim hisoblanadi. Biroq, agar qaychili lift ishlab chiqaruvchisi platforma ichida bog‘lovchi langar nuqtasini taqdim etsa yoki sayt/ish beruvchining xavfsizlik qoidalari jabduqni talab qilsa, yuqori relsdan oshib ketishingizga xalaqit beradigan qisqa harakatni cheklovchi bog‘ich bo‘lgan butun tana jabduqlarini kiyishingiz kerak.

Havo ko'taruvchi savat ichida barmoq amputatsiyasini qanday oldini olish mumkin

Qachonki siz qaychili liftni 81 santimetr (32 dyuym) tor eshikdan haydab o'tayotganingizda yoki po'lat ustunlar va devorlar yaqinida yuk ko'taruvchi vositani boshqarayotganda hech qachon barmoqlaringizni perimetrning yuqori to'siqlarining tashqi ustki chetiga o'ramang. Mashina eshik romiga yoki temir ustunga qarshi 3 santimetr (1,2 dyuym) yon tomonga chayqalsa, liftning 3000 kilogramm (6600 funt) massasi tashqi ustki relsga tayangan barmoqlarni ezib tashlaydi yoki kesib tashlaydi. Har doim bag'ishlangan ichki boshqaruv tutqichlarini yoki ichki pastki o'rta relsni qo'llaringiz bilan savat izi ichida yaxshilab ushlang.

Mintaqaviy favqulodda raqamlar va agentlik protokollari

  • Amerika Qo'shma Shtatlari: Yong'in bo'limining havo narvonlarini qutqarish yoki jarohatlarga javob berish uchun darhol 911 raqamiga qo'ng'iroq qiling. Ish joyidagi MEWP xavfsizligi OSHA 29 CFR 1926.453 (Havo liftlari) / 1926.451 (Iskalalar) va ANSI/SAIA A92.20, A92.22 (Xavfsiz foydalanish) va A92.24 (trening) standartlari bilan tartibga solinadi. Barcha halokatli yoki kasalxonaga yotqizilgan hodisalar OSHAga xabar qilinishi kerak (1-800-321-6742).
  • Kanada: Favqulodda qutqaruv uchun 911 raqamiga qo'ng'iroq qiling. MEWP dizayni, tekshiruvi va xavfsiz ishlashi CSA B354.6 / B354.7 / B354.8 va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha viloyat aktlari (WorkSafeBC, Ontario Mehnat vazirligi, CNESST) bilan tartibga solinadi.
  • **Birlashgan Qirollik: ** Yong'in va qutqaruv xizmati va tez tibbiy yordam uchun 999 yoki 112 raqamiga qo'ng'iroq qiling. Havo ko'targichlari Sog'liqni saqlash va xavfsizlik bo'yicha ijrochi (HSE) tomonidan Balandlikda ishlash qoidalari 2005 va LOLER 1998 (ko'tarish operatsiyalari va ko'tarish uskunalari qoidalari), sanoat standartlari Xalqaro Powered Access Federatsiyasi (IP) (AF) tomonidan boshqariladi.ipaf.org).
  • Yevropa Ittifoqi: Yevropa Ittifoqiga aʼzo barcha davlatlar boʻylab 112 raqamiga qoʻngʻiroq qiling. MEWPlar EN 280 (Mobile Elevating Work Platforms - Dizayn hisob-kitoblari, barqarorlik mezonlari, qurilish, xavfsizlik) ga mos kelishi kerak.
  • Avstraliya va Yangi Zelandiya: Avstraliyada 000 yoki Yangi Zelandiyada 111 raqamiga qo‘ng‘iroq qiling. Safe Work Australia, WorkSafe NZ, Elevating Work Platform Association (EWPA) va AS/NZS 1418.10 / AS 2550.10 tomonidan tartibga solinadi (bu erda WP yuqori xavfli ish litsenziyasi bom uzunligi 1 metr yoki 6 futdan ortiq bomli liftlar uchun talab qilinadi).

Tez-tez beriladigan savollar

Nega men xavfsizlik kamarini bog'lab bo'lmaydi? lift qavatidagi kichik halqa o'rniga qaychili liftim ustidagi mustahkam po'lat shiftga bog'lab bo'lmaydi?

Mobil qaychi ko'taruvchi yoki bomli lift ichida turganingizda xavfsizlik kamarini po'lat konstruktsiyali po'lat to'singa, ship fermasiga yoki quvur tokchasiga bog'lash OSHA, ANSI va IPAF qoidalariga muvofiq jiddiy, halokatli xavfsizlik buzilishi hisoblanadi. Agar siz tasodifan haydovchi joystikini ursangiz, gidravlik tsilindr pastga qarab siljib ketsa yoki yerda turgan hamkasbingiz liftni tushirsa, mashina oyoqlaringiz ostidan uzoqlashadi, shift nuri sizni havoda osilgan holda ushlab turadi, boshqaruv elementlariga yetib borolmaydi, bu esa tezda halokatli osma shikastlanishga olib keladi yoki liftni oldinga siljitishga olib keladi. himoya panjarasi.

Agar ko'tarilgan qaychi ko'taruvchi bir g'ildirak sayoz chuqurlikda yoki beton plitaning chetidan chiqib ketsa, nima qilishim kerak?

Birinchidan, savatdagi operator barcha haydash va ko'tarish boshqaruvlarini zudlik bilan muzlatib qo'yishi va platformaning markazida pastga cho'zilishi kerak; qaychi ko'tarilgan holatda hech qachon oldinga yoki tushkunlikdan orqaga qaytishga harakat qilmang, chunki haydovchi momenti va dinamik sakrash og'irlik markazini ag'darish chizig'idan o'tib ketadi. Ikkinchidan, barcha ishchilarni past tomonda liftning balandligidan 1,5 barobarga teng bo'lgan yerdan chiqarib tashlash zonasidan tozalang. Uchinchidan, agar ko'taruvchi to'siqlarga tegmasdan vertikal ravishda pastga tushish uchun etarlicha barqaror bo'lsa, g'ildirakni tortib olish yoki o'rnatishdan oldin qaychi to'plamini to'g'ridan-to'g'ri yig'ilgan joyga tushirish uchun yer sathidan o'zgartirishni boshqarish vositalaridan foydalaning.

Shift panjarasiga 60 santimetr (2 fut) balandlikka ko'tarilishi uchun taburet, chelak yoki 2x10 o'lchamdagi yog'och taxtani qaychi ko'taruvchining o'rta relslari bo'ylab qo'ysam bo'ladimi?

Hech qachon o'rta yoki yuqori relsga chiqmang va havo ko'taruvchi savat ichiga zinapoyalar, kursilar, chelaklar yoki yog'och taxtalarni qo'ymang. 1,1 metr (42 dyuym) to'siq balandligi platforma palubasida tekis turgan kattalar og'irlik markazidan yuqori bo'lishi uchun maxsus ishlab chiqilgan (uning beli/son burilish nuqtasi taxminan 1 metr [39 dyuym] balandlikda). 45 santimetrlik (18 dyuym) chelak yoki kursida yoki o'rta relsda turganingizda, tanangizning og'irlik markazi yuqori to'siqdan yuqoriga ko'tariladi, ya'ni liftning har qanday kichik silkinishi sizni relsdan o'tib, beton polga yo'naltiradi.

Nima uchun bomli liftlar soatiga 3 kilometr (soatiga 2 milya) tezlikda harakatlanayotganda ham shunchalik kuchli sakrab turadi?

Teleskopik yoki bo'g'imli yuk ko'targich uzunligi 10 dan 40 metrgacha (33 dan 130 futgacha) bo'lgan konsolli po'lat to'sinning uchida operator savatini qo'llab-quvvatlaydi, qattiq ko'pik bilan to'ldirilgan yoki avtomobil amortizatorlari bo'lmagan qattiq rezina shinalarda harakatlanadi (chunki yumshoq buloqlar yon tomonga burilganda bomni ag'darib yuboradi). Qattiq, burilmagan g'ildirak o'qi 7,5 santimetr (3 dyuym) yog'och bo'lagi ustidan aylansa yoki chuqurga tushsa, o'qdagi kichik burchakli aylanish bom uzunligining g'ildirak bazasiga nisbati bilan ko'paytiriladi va savatda kuchli vertikal qamchi hosil qiladi, bu kuch 3 g dan 5 marta oshib ketishi mumkin.

15 daqiqa davomida yiqilishdan himoya qiluvchi jabduqda behush holatda osilgan holda qutqarilgan ishchiga qanday munosabatda bo'lasiz (Suspension Trauma)?

Ishchi jabduqda harakatsiz osilganida venoz qon pastki oyoqlarda to'planadi, chunki oyoq tasmalari femur tomirlarini siqib chiqaradi va buzoq mushaklari qonni yurakka qaytarmaydi. Erga tushirilgandan so'ng, darhol 911/112/999 raqamiga qo'ng'iroq qiling va havo yo'llari, nafas olish va qon aylanishini tekshiring. Agar ishchi hushidan ketsa, nafas olmasa yoki pulssiz bo'lsa, ularni darhol tekis qilib qo'ying va standart yurak massajini boshlang. Agar ishchi hushidan ketsa yoki yurak urishi yarim hushidan ketgan bo'lsa, hozirgi travma va Cho'l Tibbiyot Jamiyatining ko'rsatmalariga amal qiling: qattiq oyoq tasmalarini bo'shating, yurak aritmiyasini diqqat bilan kuzatib boring, ularni issiq tuting va rabdomiyoliz, giperkalemiya va chuqur tomir trombozini tekshirish uchun darhol feldsherni kasalxonaga olib borishini ta'minlang. Qizil Xoch, Sent-Jon tez yordam mashinasi yoki akkreditatsiyalangan provayderdan ish joyida birinchi yordam va CPR kursini o'tash, ekipajni sanoat travmasiga tayyorlaydi.

Tegishli qo'llanmalar

Manbalar va rasmiy ko'rsatmalar

  • Mehnat xavfsizligi va sog'lig'i boshqarmasi (OSHA 29 CFR 1926.453 / 1926.451) va NIOSH: * Qaychi ko'targichlar va havo yuk ko'targichlarining tushishi va ag'darilishining oldini olish (NIOSH Hazard Review and Alert Publications)*.
  • Scaffold & Access Industry Association (SAIA) va ANSI A92 Standartlar Qo'mitasi: ANSI/SAIA A92.20 (Mobil ko'taruvchi ish platformalari uchun dizayn, hisob-kitoblar, xavfsizlik talablari va sinov usullari) va A92.22 (MEWPlardan xavfsiz foydalanish).
  • International Powered Access Federation (IPAF) va UK Executive of Health and Safety Executive (HSE): Global MEWP Xavfsizlik hisobotlari: katapult ta'sirini oldini olish (H1/R1 jabduqlar qoidasi), yerdagi favqulodda vaziyatlarni tushirish tartib-qoidalari va yuqori to'siqdan ikkinchi darajali himoya qilish.
  • Xalqaro Standartlashtirish tashkiloti (ISO 16368) va Standartlashtirish bo'yicha Yevropa qo'mitasi (EN 280): Mobil ko'taruvchi ish platformalari - barqarorlik, chuqurlikdan himoya blokirovkalari va yordamchi tushirish boshqaruvlari.
  • Wilderness Medical Society (WMS) va Buyuk Britaniya HSE tadqiqot hisoboti RR708: * Jabduqlar to'xtatilgan travma (ortostatik intolerans) va kasalxonagacha reanimatsiyaning dalillarga asoslangan klinik boshqaruvi*.