Vinçka simini mahkamlash, tortish tasmasini tortib olish va avtomobilni qayta tiklash¶

Qotib qolgan yo‘ltanlamas 4x4, traktor, yuk mashinasi yoki qorli yengil avtomobilni loydan, chuqur qumdan yoki ariqdan tortib olish muntazam ravishda **4 000 dan 13 500 kilogrammgacha (9 000 dan 30 500 funt) o‘n kilogrammgacha bo‘lgan katta statik assimilyatsiya va tortishish yuklarini engib o‘tishni talab qiladi. Yo‘l-yo‘l va qishloq xo‘jaligi avtomobillarini tiklashda eng halokatli xatolik, yaxshi niyatli haydovchi elastik kinetik tiklovchi arqonni (“tortish tasmasi”) yoki tortma tasmasini standart 50 millimetr (2 dyuym) xrom tirkama bog‘lovchi to‘pi ustidan bog‘lab, tiqilib qolgan yuk mashinasini tortib olish uchun yugurishni boshlaganida sodir bo‘ladi. Standart tirkama bog‘lovchi sharlar faqat tirkamaning barqaror, silliq aylanuvchi til yuklari uchun mo‘ljallangan va tor 19-25 millimetr (0,75-1 dyuym) tishli murvat bo‘yniga ega bo‘lib, to‘satdan zarba yuklanishida atigi 4500 dan 90000000000000 grammgacha uzilib ketadi. funt) kuch. Qattiq po'lat tortuvchi shar to'liq cho'zilganda, elastik neylon tasma o'rta asrlardagi ulkan katapult kabi harakat qiladi va **1,5 dan 2,5 kilogrammgacha (3,3 dan 5,5 funtgacha) qattiq po'lat to'pni soatiga 160 dan 320 km **0 dan 2 km gacha tezlikda orqaga uradi. haydovchi yoki yo'lovchining bosh suyagi yoki ko'kragiga orqa oyna yoki old oyna.

yuqori kuchlanishli po‘lat simli vinch kabellari, sintetik UHMWPE budka arqonlari va rolikli yoki g‘altakli arqonlar bir xil darajada xavflidir. 4500 kilogramm (10 000 funt) yuk ostida cho'zilgan 9,5 millimetrli (⅜ dyuymli) ortiqcha oro bermay po'lat simi katta elastik potentsial energiyani saqlaydi; agar sim arqon qismlari yoki langar daraxti tasmasi kabelga o‘ralgan og‘irlikdagi buyum chizig‘i damperisiz ishlamay qolsa, eskirgan po‘lat sim oyoq-qo‘llarini amputatsiya qilish yoki avtomobilning A ustunini kesib o‘tish uchun yetarlicha tovushdan tez kuch bilan keng o‘ldiruvchi orqa konusning bo‘ylab orqaga buriladi. Hatto past cho'zilgan sintetik arqon (Dyneema/Spectra), o'zi ancha engil bo'lsa-da, og'ir metall ilgaklar yoki kishanlar bilan mahkamlanadi, ular langar nuqtasi bamperdan yirtilganda halokatli raketalarga aylanadi va qo'lda cho'zilgan vinç chizig'ini barabanga yo'naltirish barmoqlarni to'g'ridan-to'g'ri dyuymli nuqtaga tortadi. ikkinchi. 1,5x uzunlikdagi orqaga qaytariladigan xavfli zonani qanday tozalashni bilish, sim arqonning yorilishidan halokatli qon ketishini to'xtatish, qirqib olingan to'pdan bosh suyagi yoki ko'krak qafasi shikastlanishini boshqarish va yuk ostida bog'langan barabanni xavfsiz bo'shatish uzoq erlarda hayotni saqlab qoladi.

Buni hozir qiling¶

1. Metallning shovqini, ipning yorilishi, bamperning xirillashini eshitsangiz yoki tiklovchi kishan yoki bog‘ichning egilib qolganini ko‘rsangiz, tortish va vintni yoki tasma tarangligini DARXIY to‘xtating. Uni tekshirish yoki sozlash uchun hech qachon to‘liq tortilgan vinch kabeli yoki cho‘zilgan tasma yoniga bormang; tortuvchi transport vositasini sekin orqaga qaytaring yoki hech kim yaqinlashmasdan oldin chiziqni butunlay bo'shashtirib, erga tushirish uchun buyumni tashqariga masofadan burab qo'ying.
2. Korlamani qo‘llashdan oldin barcha tomoshabinlarni “O‘limga olib keladigan orqaga bog‘lanish zonasi”dan (kabel yoki tasmaning umumiy cho‘zilgan uzunligidan kamida 1,5 baravar ko‘p) tashqariga chiqishni buyuring. Faqat ikkita haydovchi **oynalari o‘ralgan, xavfsizlik kamarlari bog‘langan va avtomobil kapoti (qapog‘i yoki og‘irligi ko‘tarilgan bo‘lsa) mashinalari ichida qolishi kerak. chiziq ustidagi adyol) old oynani teskari simi yoki ilgakdan himoya qilish uchun.
3. Tijoriy nayzani 5-7 santimetr (2-3 dyuym) balandlikda qoʻl-oyoqlarning halokatli yorilishi yoki amputatsiyasidan yuqoriga qoʻying. Toʻrlangan sim arqonni yuqori tezlikda kiyim, mushak, suyak va son suyagi yoki sim arra orqali urmoq; barcha yorqin qizil qon ketish to'liq to'xtaguncha turniketni torting; qarang kuchli qon ketish va travmatik amputatsiyani saqlab qolish.
4. Agar qirqib olingan tirkama to‘pi, singan po‘lat D-halqali kishan yoki buyum ilgagi old oynadan sinib, yo‘lovchining boshi, bo‘yni yoki ko‘kragiga urilgan bo‘lsa, umurtqa pog‘onasini barqarorlashtiring va havo yo‘li/ko‘krak qafasi shikastlanishini zudlik bilan nazorat qiling. Bosh suyagi, yuz va bosh suyagiga o‘rnatilgan metall buyumlarni tortib olmang; ko'krak qafasining har qanday so'rg'ich yarasiga uch tomonlama shamollatilgan ko'krak muhrini qo'llang va havo yo'llarini qon va singan tishlardan tozalang; qarang bosh jarohatlari va kuchlanish pnevmotoraks va so'rish ko'krak yarasi birinchi yordam.
5. Mahalliy favqulodda yordam raqamiga qo'ng'iroq qiling (AQSh va Kanadada 911, Yevropa Ittifoqi bo'ylab 112, Buyuk Britaniyada 999) yoki sun'iy yo'ldosh SOS mayoqini (Garmin inReach, SPOT yoki Apple/Android Satellite SOS) faollashtiring. Yo'ldan tashqarida qutqaruv hodisalari tez-tez asfaltlangan yo'llardan mil uzoqlikda sodir bo'ladi; aniq GPS kenglik va uzunlik koordinatalarini o'tkazing, shuning uchun tez yordam vertolyoti yoki 4x4 tog'li qutqaruv guruhlari sizni topishi mumkin; tekshirish favqulodda raqamlar va qarang ochiq havoda va cho'lda omon qolish yo'qolgan.
6. Agar odamning barmoqlari yoki qoʻllari qisilgan boʻlsa va gʻaltak roligida yoki barabanda qisilgan boʻlsa, HECH QACHON “SPOOL IN” tugmasini bosmang. Ikkala avtomobilning gʻildiraklarini tiqing va ularning toʻxtash tormozini mahkam oʻrnating, shunda yuk orqaga burilib ketmasligi uchun vinch tugmachasini qisqacha aylantiring (**SPOOL Oʻ ga bir necha soniya yoki bir necha soniya). chiziqdan og'irlikni olish uchun transport vositasi/domkrat) barmoqlardagi ezilgan taranglikni bo'shatish uchun.

flowchart TD
    Start["Avtotransport vinchi yoki tortish tasmasini tiklash favqulodda vaziyat"] --> EventType{"Qayta tiklash favqulodda vaziyati yuz berdi?"}
    EventType -->|"Shamol oynasi orqali tow-ball kesish yoki kishanli snaryad"| Projectile["1. Ikkala transport vositasini to'xtash holatiga qo'ying va to'xtash tormozini o'rnating<br/>2. Urilgan yo'lovchida umurtqa pog'onasini qo'lda stabilizatsiya qilish<br/>3. Og'izni / havo yo'llarini qon va tishlardan tozalash; qon bo'g'ilib qolganda oldinga/yonga egilib turing<br/>4. Ko'krak qafasining ochiq yaralarini yopib qo'ying va HECH QACHON tirgaklangan metall buyumlarni tortib olmang"]
    EventType -->|"Chelik Vintli kabelning orqaga o'ralgan yoki simli arra yorilishi"| CableSnap["1. Oyoq-qo'llarining kuchli qon ketishidan 5 dan 7 sm gacha (2 dan 3 dyuym) yuqoriga nayzali turniket qo'ying<br/>2. Chuqur paychalar, qo‘ltiq osti yoki bo‘yin yaralarini doka + qattiq bosim bilan o‘rash<br/>3. Har qanday kesilgan oyoq-qo'llarni/raqamlarni muzli suv ustida quruq qop ichidagi nam dokada saqlang"]
    EventType -->|"Barmoqlar yuk ostida Fairlead yoki Vinç barabaniga tortildi"| Fairlead["1. Avtomobil shinalarini taqillating va darhol to'xtash tormozini o'rnating<br/>2. Chiziqni bo'shashtirish uchun vinchni SPOOL OUT (teskari) holatiga o'tkazing (yuk ostida hech qachon debriyaj dastagini tortmang)<br/>3. Raqamli qon ketishini katta doka bosimi bilan boshqaring va qo'lni ko'taring<br/>4. Mikrojarrohlik replantatsiyasi uchun kesilgan barmoq segmentlarini to'g'ri joylashtiring"]
    Projectile --> CallSOS["911/112/999 raqamiga qo'ng'iroq qiling yoki aniq GPS koordinatalari bilan sun'iy yo'ldosh SOS-ni ishga tushiring"]
    CableSnap --> CallSOS
    Fairlead --> CallSOS

Uchta eng halokatli yo'l-transport vositalarini tiklashdagi nosozliklar¶

1. Treyler tirkama to'pi "kanonon" portlashi¶

Avtomobilni qayta tiklashdagi eng halokatli xatolik bu kinetik tiklovchi arqonni (tortishma tasmasini), tortish tasmasini yoki tirkama ilgagini tirkama bog‘lovchi sharga bog‘lash (yoki 50 millimetr / 2 dyuymli tirkama qabul qilgich ichiga mahkamlangan shar o‘rnatishni qoldirish va tasmani shar bo‘yniga o‘rash).

Nima uchun tirkama to'pi odamlarni o'ldirishini tushunish uchun:

1. Zarba yukining ko‘payishi (\(F = m \cdot a\)): Og‘irligi 2,700 kilogramm (6,000 funt) to‘rt g‘ildirakli yuk mashinasi 15-25 km/soat (10-15 mil/soat) tezlikda 8 metrlik (26-niy metr) masofani bosib o‘tganda loydan, tasma to'liq cho'zilganida eng yuqori dinamik zarba yuki **8 000 dan 15 000 kilogrammgacha (18 000 dan 33 000+ funt-kuch / 80 dan 150 kilonevtongacha) ** gacha ko'tariladi.
2. Tishli shar tirgakdagi bukuvchi dastagi: Tirkak sharining dumaloq ustki globusini bir necha santimetr yuqorida o'rab turganligi sababli, gorizontal tortish tor tishli sharning ildizlari bo'ylab katta egilish va kesish momentini hosil qiladi.
3. Slingshot ballistik uchirma: Cho‘zilgan neylon kinetik tiklovchi arqon yuk ostida **20% dan 30% gacha cho‘zilib, 30 000 dan 60 000+ joulgacha elastik energiyani saqlaydi (yuqori quvvatli raketaning tumshug‘i energiyasidan 10 baravar ko‘proq) .50 BMG anti-material miltiq). Po‘lat tortuvchi shar uning bo‘ynidan uzilib qolganda, orqaga tortuvchi kamar qattiq 1,5 kilogramm (3,3 funt) po‘lat sharni to‘g‘ridan-to‘g‘ri ikkita transport vositasi o‘rtasidagi o‘rta chiziq bo‘ylab soatiga 200 kilometrdan (soatiga 125 milya) tezlikda tezlashtirib, to‘g‘ri qirilib ketadi.

2. Po'lat sim arqon va sintetik vinch arqonining nosozligi va "Orqaga tortiladigan konus"¶

Ko'pgina yo'ltanlamas haydovchilar o'ralgan po'lat simli vinch kabelidan sintetik UHMWPE arqoniga (Dyneema / Spectra / Plazma arqon) o'tish orqaga qaytish xavfini butunlay yo'q qiladi, deb noto'g'ri ishonishadi:

• Nega po'lat sim arqon shiddat bilan qamchilanadi: To'qilgan po'lat sim simi ichki burilishli uzun vintli metall prujina kabi ishlaydi; u uzilib qolganda, kabel bir vaqtning o'zida qisqaradi, ochiladi va yon tomonga yirtqich sakkizta yoy bo'ylab 360 graduslik radius bo'ylab o'rnatilgan kabel uzunligining 1,5 barobariga teng bo'lib, metall, shisha va inson oyoq-qo'llarini kesib o'tadi.
• Nega langar yoki ilgak ishlamay qolsa, sintetik arqon HANIM sizni o'ldirishi mumkin: Sintetik UHMWPE arqon juda oz cho'zilsa (taxminan 2,5% dan 5% sinishi) va o'ziga xos massaga ega bo'lsa, sof arqon chiziq bo'ylab o'rta yo'lda uzilib qoladi, odatda erga tushib qoladi, sintetik arqon minimal rezonans bilan qoladi** arqon**:
• Biriktirilgan metall ilgaklar, qisqichlar yoki singan avtomobilni tiklash nuqtalari: Agar sintetik arqon 4500 kilogramm (10 000 funt) yuk ostida buzilmasa, ** 25 metr (80 fut) chiziq bo‘ylab hatto 3% cho‘zilgan ham 0,5-2 metr uzunlikdagi elastiklikni bildiradi. Agar po'latdan yasalgan bamper o'rnatgichi, daraxtdan himoya qiluvchi kishan yoki og'ir metall buyum ilgagi uzoq uchida ishlamay qolsa, buzilmagan sintetik arqon po'latdan yasalgan buyumni to'g'ridan-to'g'ri avtomashinaga qaytaradi.
• Vurka barabanida termal ishqalanish erishi: Sintetik UHMWPE arqon bor-yo‘g‘i 130 dan 150 darajagacha (Farengeyt 265 dan 300 darajagacha) eriydi. Ichki mexanik tormoz buyum barabanining o'rtasida joylashgan buyumlarda yuk ostida OUT vinchini quvvatlantirish kuchli tormoz isishi hosil qiladi, bu esa sintetik arqonning ichki o'ramlarini to'satdan chiziq qismlari paydo bo'lguncha ko'rinadigan ogohlantirishsiz eritadi.

                  THE 1.5x LETHAL SNAP-BACK EXCLUSION ZONE

                 . - ~ ~ ~ - . _ _ _ _ _ _ _ . - ~ ~ ~ - .
             . '      (Stand OUTSIDE this 1.5x radius)     ' .
           /                                                   \
          |    [STUCK VEHICLE] =======*======= [WINCH TRUCK]    |
          |                     (Draped Damper                  |
           \                     Over Center)                  /
             . _                                           _ .
                 ' - . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ . - '

3. Fairlead barmoq ezilgan va sim-burr qo'l laserations¶

Vintli kabelni barabanga qaytarayotganda, operatorlar sim yoki sintetik arqonni muntazam ravishda qo'lqopli qo'llari bilan rolikli parda yoki alyuminiy arqonning oldida bir necha santimetr ushlab, o'ramlarni yonma-yon olib borishadi:

• "Glove-Snag" Fairlead Amputation: ** Ishlatilgan po'lat burab kabeli ortiqcha oro bermay o'tkir singan sim tolalarini ("baliq ilgaklari" yoki "jaggers") hosil qiladi. Agar vinil barabani aylanayotganda operator qo‘lqopining charm kaftiga bir singan sim ilgak kirsa yoki operator simsiz buyumni masofadan turib ushlab turganda loyga tushib qolsa, yuqori momentli planetar uzatmalar poyezdi (200:1 tishli reduktor) operatorning barmoqlari va qo‘lini to‘g‘ridan-to‘g‘ri tor 20-millimetr () 20-milli metr tirqish orqali tortadi. fairlead**, bosh barmog'i kalitni bo'shatishdan oldin barmoqlarni po'lat roliklarga tegizish va kesish.
• Har doim "Ilgulik tasma" va "1 metr (3 fut) qo'lni tozalash qoidasi" dan foydalaning: Dvigatel aylanayotganda, hech qachon buyum kabelini 1 metr (3 fut) masofada tutmang; har doim neylon matodan tortiladigan tasmani buyum ilgagiga qisilgan holda ushlab turing va ikkinchi qo'lingizni boshqaruv tugmachasida qattiq ushlab turing.

Avtotransportni tiklashdagi baxtsiz hodisalar uchun bosqichma-bosqich qutqaruv va travmatizm yordami¶

A stsenariysi: uchib yuruvchi to'p yoki kishan tufayli bosh, yuz yoki ko'krak qafasining kirib borishi shikastlanishi¶

Kesilgan tirkama shari, singan tirgak ilgagi yoki yirtilgan bamper kronshtagi orqa oyna yoki old oynadan uchib o‘tib, yo‘lovchiga urilganda:

1. Har ikkala transport vositasini ham qutqaruvchilar ag'darib ketmasligi uchun zudlik bilan mahkamlang:
2. Tik loy tepaligida yoki qumtepada to'satdan tiklash tasmasi yoki buyum chizig'i parchalanib ketganda, evakuatsiya mashinasi ham, tiqilib qolgan yuk mashinasi ham nazoratsiz ravishda orqaga burilishi mumkin. Jabrlanuvchini davolash uchun ichkariga chiqishdan oldin ikkala transport vositasini Park (P) (yoki 1-vites / Orqaga) o'tkazing, to'xtash tormozini mahkam torting va shinalarni tosh yoki tiklovchi taxtalar bilan mahkamlang.
3. Bachadon bo'yni umurtqasini barqarorlashtiring va qon bilan to'lgan havo yo'llarini tozalang:
4. Yuzga, peshonaga yoki oksiputga uriladigan 1,5 kilogramm (3,3 funt) po'lat to'p halokatli depressiv bosh suyagi sinishi, yuzning o'rta qismi (Le Fort) sinishi yoki bachadon bo'yni umurtqa pog'onasi sinishiga sabab bo'ladi; qarang bosh jarohatlari va orqa miya jarohatlari.
5. Agar jabrlanuvchi hushidan ketsa yoki yarim hushidan ketgan bo‘lsa, jag‘i, burni yoki og‘zidan og‘ir qon ketayotgan bo‘lsa, uning tomog‘ida gurkirab oqayotgan bo‘lsa, nafas yo‘llarini himoya qilish mutlaq ustuvor vazifadir: o‘tirgan jabrlanuvchini bir oz oldinga egib, bosh va bo‘ynini bir tekisda qo‘llab-quvvatlab turing yoki yotgan jabrlanuvchini yonboshiga o‘girib qo‘ying, tishlarini siqib chiqaring. o'pkani cho'ktirishdan ko'ra.
6. Ko'krak qafasining penetratsion travmasini davolash (ko'krak qafasining so'ruvchi yarasi yoki ko'krak qafasi):
7. Agar uchish moslamasi ko'krak devoriga teshib qo'yilgan bo'lsa, darhol ko'krak qafasidagi ochiq yarani so'rayotgan havo yoki ko'pikli qonni tekshiring. Teshik atrofidagi terini quritib artib oling va tijoriy shamollatiladigan ko'krak qafasi muhrini qo'llang (yoki toza kvadrat plastik to'rva/folga uch tomondan mahkam yopishtirilgan va pastki bir burchakni tebranish valfi sifatida yopishtirilmagan holda qoldiring); qarang kuchlanish pnevmotoraks va so'rish ko'krak yarasi birinchi yordam va ko'krak qafasi va qovurg'a sinishi.
8. Ko‘krak, bo‘yin, bosh suyagi yoki qorin bo‘shlig‘iga mixlangan kanca, murvat yoki kishan bo‘lagini hech qachon tortib olmang; uni katta hajmli plomba bilan joyida barqarorlashtirish; qarang ustunga o'rnatish va ko'milgan begona jismni barqarorlashtirish.

V stsenariysi: Qamchilash po'latdan yasalgan buyum kabelining yorilishi va oyoq-qo'llarning amputatsiyasi¶

To‘qilgan po‘lat simi 4500 kilogrammdan (10 000 funt) taranglik va qamchidan pastroq bo‘lgan odamning oyoqlari, tanasi yoki qo‘llari bo‘ylab urilayotganda:

1. Arteriyadan qon ketish uchun zudlik bilan oyoq-qo‘llariga baland va mahkam turniket qo‘llang:
2. Po'lat sim arqonni tovushdan yuqori tezlikda qamchilash Gigli suyak arrasi kabi ishlaydi, teri, mushak qorinlari, katta arteriyalar va hatto son yoki tibia suyaklari orqali chuqur aylana jarohatlarini keltirib chiqaradi.
3. Kesilgan femoral yoki brakiyal arteriyaga yumshoq doka bosimini ushlab turishga vaqt sarflamang; CoTCCC shams turniketini 5 dan 7 santimetrgacha (2 dan 3 dyuym) yirtilgan joydan yuqoriga qo'ying (yoki chanqoq/qo'ltiq burmasidan baland), tasmani mahkam torting, barcha qon ketish to'xtamaguncha shishani burang va tasmaga aniq vaqtni yozib qo'ying; qarang kuchli qon ketish.
4. Vertolyot yoki tez yordam mashinasini evakuatsiya qilish 1 dan 4 soatgacha davom etishi mumkin bo'lgan uzoq yo'ldan tashqari sharoitlarda, **Qonni oyoq-qo'llarga qaytarish uchun Hech qachon vaqti-vaqti bilan to'g'ri qo'llanilgan turniketni bo'shatib turmang. Dalada turniketni bo'shatish halokatli qo'shimcha qon yo'qotishiga olib keladi; bemor shifoxona operatsiya xonasiga kirgunga qadar turniketni mahkam yopiq holda qoldiring.
5. Birlashma chog‘i, dumba yoki qo‘ltiq ostidagi yaralarni mahkam bog‘lab qo‘ying:
6. Agar simi tos suyagi yoki qo‘ltiq osti bo‘shlig‘i bo‘shlig‘iga turniket o‘tkazish uchun juda baland bo‘lib kesilgan bo‘lsa, yara bo‘shlig‘ini gemostatik doka yoki oddiy steril doka bilan suyakka mahkam o‘rab oling va tana vazningizni ikki qo‘lingiz bilan yaraga kamida **3-5 daqiqa davomida tiqing.
7. Ikki baryerli muzli suv usuli yordamida amputatsiya qilingan oyoq-qo‘l yoki barmoqlarni o‘rash:
8. Kesilgan qismini toza ichimlik suvi yoki sho'r suv bilan ozgina namlangan steril doka bilan o'rang, uni quruq fermuarli plastik to'rva ichiga yoping va bu xaltani **muz va suv aralashmasining ustiga qo'ying (hech qachon to'g'ridan-to'g'ri yalang'och muz yoki quruq muz ustiga qo'ymang); qarang travmatik amputatsiyani saqlab qolish.

S stsenariysi: Vinçka ichiga qamalgan barmoqlar yoki qo'llar kuchlanish ostida¶

Agar operatorning qo'lqoplari va barmoqlari rolikli rolikga tortilsa yoki vino barabanidagi kabel o'rami ostida chimchilab qo'yilgan bo'lsa:

1. Verkan vites qutisidagi qo'lda bo'shashtiriladigan debriyaj dastagini TORTMANG:
2. Birinchidan, og'ir kuchlanish ostida, mexanik it debriyaji shunchalik qattiq bog'langanki, siz odatda uni qo'l bilan harakatlantira olmaysiz. Ikkinchidan, agar siz 3000 kilogrammli avtomobil tepalikdagi chiziqda osilgan holda, murvatli debriyajni majburan bo'shatib qo'ysangiz, baraban yuqori tezlikda orqaga aylanib, qamalgan qo'lni o'ramlar orasidan sudrab o'tadi va transport vositasi nishabdan pastga tushishiga imkon beradi.
3. Avtomobillarni aylanmasligi uchun barqarorlashtiring:
4. Darhol tiqilib qolgan mashina ichida kimdir bo'lsin va avtomashina oyoq tormozini ushlab tursin, to'xtash tormozini yoqing va g'ildiraklar orqasiga g'ildiraklar, katta toshlar yoki zaxira shinalar qo'ying.
5. ** Vintli regulyatorni rozetkaga ulang va ehtiyotkorlik bilan "SPOOL OUT / REVERSE" ni 1-2 soniya davomida aylantiring:**
6. Vinçkani quvvatlantirish OUT barabanni ichki tormozga qarshi silliq yechib, barmoqlarni orqaga siljitish va bo'shatish uchun roliklarda eziluvchi kuchlanishni bo'shatish uchun elektr motoridan foydalanadi.
7. *(Agar qoʻl zoʻriqib qolganda buyumning elektr solenoidi yoki akkumulyatori ishlamay qolsa, Hi-Lift / ferma uyasi, shisha uyasi yoki tiklash tasmali ikkinchi transport vositasidan foydalanib, tiqilib qolgan transport vositasini 10 santimetr / 4 dyuym oldinga torting yoki vint simini boʻshashtirib qoʻying yoki qoʻlning oʻtkir tomonidagi *sintetik roʻmolni kesib oling. pichog'i; orqaga tortilish yo'lida turganingizda hech qachon qisilgan yuk tomonini kesmang).

Xavfsiz avtomobilni qayta tiklash va vinchingni tekshirish ro'yxati¶

• Har bir tortishdan oldin tirkama tirkama to'plarini qayta tiklashni taqiqlang: Har bir tortishdan oldin to'pni qabul qilgichdan tortib oling; tasmalarni sertifikatlangan 50 mm (2 dyuym) mustahkam po'latdan ushlagich-qabul qiluvchi kishan o'rnatgich yoki nominal UHMWPE yumshoq kishan yordamida mahkamlang.
• **Og'irlangan Vinç chizig'i damperini (yoki og'ir nam polga gilamchani) buyum kabelining o'rta uchdan bir qismiga o'rab qo'ying: ** Po'lat simning o'rtasiga (va sintetik chiziqning ilgak uchiga) og'irlikdagi tiklash damperini qo'yish kinetik energiyani o'zlashtiradi va singan chiziqni shamoldan o'tish o'rniga axloqsizlikka tushiradi.
• "Eng zaif bo'g'in" uchun armaturani tekshiring va og'ir loyni tortish uchun 2:1 snatch blokidan foydalaning: tiqilib qolgan transport vositasida nominal sug'ish bloki (shkiv) yordamida buyum chizig'ini ikki barobar qilib burkabli transport vositasiga qaytaring; 2:1 ikki chiziqli tortish kabelning har qanday bitta simidagi kuchlanishni yarmiga qisqartiradi, shu bilan birga tortish kuchini ikki baravar oshiradi va kuchaytirgich tortishishini kamaytiradi.
• Har doim po‘lat simning kamida 5 ta to‘liq o‘ramini (yoki 8 dan 10 ta sintetik arqonni) o‘ram barabanida saqlang: Vinçka simining uchini baraban bochkasiga mahkamlab turuvchi mayda vintli yorliq o‘z-o‘zidan hech qanday yukni ushlab turolmaydi; faqat po'lat baraban atrofida mahkam ushlangan dastlabki 5 dan 8 gacha o'rashning kapstan ishqalanishi butun arqonni to'liq cho'zilganda barabandan uzilib ketishiga yo'l qo'ymaydi.
• Har qanday tortishishni boshlashdan oldin ikki haydovchi o'rtasida aniq qo'l signallari yoki maxsus ikki tomonlama radio aloqasini (GMRS/VHF) o'rnating va barcha tomoshabinlarni, bolalarni va itlarni umumiy chiziq uzunligidan kamida **kamida 1,5 baravar uzoqroqqa olib tashlang.

Tez-tez beriladigan savollar¶

Nega o'sha to'p 2500 kilogramm (5500 funt) tirkamani tortib olish uchun mo'ljallangan bo'lsa, tirkama bog'lovchi to'piga bog'langan kamar bilan tiqilib qolgan yuk mashinasini tortib olish shunchalik halokatli?¶

Treyler to'pining og'irlik darajasi to'g'ridan-to'g'ri silliq, aylanma avtomagistralda tortish uchun qo'llaniladi, bu erda tirkama bog'lovchisi to'pning tagiga yaqin o'tiradi va atigi bir necha yuz kilogramm barqaror gorizontal kuch bilan tortadi. Loyga yoki qorga tiqilib qolgan transport vositasini, ayniqsa yugurish startiga ega elastik kinetik tasma yordamida tortib olganingizda, to'satdan zarba yuki osongina 6000 dan 15 000 kilogrammgacha (13 000 dan 33 000 funtgacha) kuchga ko'tariladi. To'pning tepasiga o'ralgan tasma ham o'rnatish poydevoridan balandroq tortilib, tor tishli murvat bo'ynini novda kabi qisib qo'yadigan va 1,5 kilogrammlik mustahkam po'lat sharni old oynangiz orqali to'g'ridan-to'g'ri uzatilgan o'limga olib keladigan o'qga aylantiradigan katta egilish dastagini yaratadi.

Agar men 4x4 o'lchamdagi buyumni po'lat simli kabeldan sintetik arqonga yangilasam, orqaga qaytarish yoki damperdan foydalanish haqida qayg'urishim kerakmi?¶

Sintetik UHMWPE arqonlari (masalan, Dyneema yoki Spectra) po'lat simli kabelga qaraganda ancha xavfsizroq bo'lsa-da, arqonning o'zi o'ta engil va burilishli bahor energiyasini saqlamaydi, sintetik vinç liniyasi hali ham 4,500 kilogramm (10 000 funt) dan kam yuk 2 dan 02 metrgacha cho'zilib ketadi. uzoq tortish. Agar sintetik arqonning o'zi o'rtada uzilib qolsa, u odatda erga zararsiz tushadi; ammo, agar po'latdan yasalgan buyum ilgagi, og'ir metall kamon kishan yoki boshqa transport vositasining metall tiklash nuqtasi sinsa yoki ramkani uzib qo'ysa, buzilmagan cho'zilgan sintetik arqon o'sha metall buyumlarni old oynangizga to'g'ridan-to'g'ri orqaga otadigan kamon kabi ishlaydi. Har doim po'lat kishanlar o'rniga engil sintetik yumshoq kishanlardan foydalaning va kanca uchi yaqinida damperni o'rab oling.

Nega tortish paytida har doim kamida 5 ta po'lat simni yoki 8 ta sintetik arqonni qo'yish kerak?¶

Ko'pgina vinç egalari vinch kabelining uchi barabanga to'liq quvvatli konstruktiv langar bilan bog'langan deb hisoblashadi. Haqiqatda, baraban barrelidagi kichik tugmachali vint yoki xanjar cho'ntak faqat barabanga birinchi qatlamni o'rashda arqonning uchini ushlab turish uchun mo'ljallangan; u deyarli nolga teng yuk ko'taruvchi kuchga ega (ko'pincha 200 kilogramm / 450 funtdan kam). Vinçning butun 4500 kilogramm (10 000 funt) tortish kuchi qo'pol po'lat simning dastlabki 5 ta o'rashi (yoki 8 dan 10 gacha silliq sintetik arqon) va metall baraban bochkasi o'rtasida faqat qopqoq ishqalanishi bilan ushlab turiladi. Oxirgi o'ramlardagi qizil ogohlantirish bo'yog'ini olib tashlash kabelning yuk ostida barabandan tozalanishiga olib keladi.

Yuk ostida barabanning pastki o'ramlari orasiga mahkam o'rnashgan vinch kabelini qanday qilib xavfsiz yechish mumkin?¶

Avtomobil chiziqda osilgan holda hech qachon cho'zilgan burab kabelini tornavida yoki qo'lingiz bilan bo'shatib olishga urinmang. Birinchidan, ikkala transport vositasining barcha to'rtta g'ildiragini mahkamlang va ularning to'xtash tormozini o'rnating, shunda chiziq bo'shashganda hech narsa aylanmaydi va iloji bo'lsa, yukni biroz ajratib oling. Avtomobilning og'irligi buyumdan tushganidan so'ng, buyum ilgagini statsionar daraxt tasmasiga yoki boshqa transport vositasiga mahkamlang, vites qutisini vites qutisiga o'tkazing va qisqa vaqt oralig'ida transport vositasini langarli kabelga sekin orqaga ko'taring (hamma orqaga mahkamlash zonasidan tashqarida bo'lganda) yoki kabelni yog'och bolg'acha bilan yon tomonga urib, chiziq bo'shashib qolganda, biz ro'zg'or bo'shashguncha. toza 200 kilogramm (450 funt) ostida engil tormoz kuchlanishi.

Ushbu qoʻllanma avtotransport vositalarini tiklash qurilmalaridagi nosozliklar va avtomashinalarning avariyalari uchun favqulodda tayyorgarlik va birinchi yordam koʻrsatish maʼlumotlarini taqdim etadi va amaliy 4x4 tiklash apparati sertifikati yoki klinik tibbiy yordamni almashtirmaydi. Qizil Xoch, Sent-Jon tez yordam mashinasi, Amerika jarrohlar kolleji yoki milliy xavfsizlik tashkilotingizdan akkreditatsiyalangan cho'lda birinchi yordam, CPR va qon ketishini to'xtatish bo'yicha kursni o'ylab ko'ring.

Tegishli qo'llanmalar¶

• Qattiq qon ketish va turniketni qo'llash
• Travmatik amputatsiya: barmoq, qo'l va oyoq-qo'llarni saqlash
• Boshning shikastlanishi, miya chayqalishi va bosh suyagining sinishi
• Kuchli pnevmotoraks va so'ruvchi ko'krak yarasi birinchi yordam
• Yo'qolgan ochiq havoda va cho'lda omon qolish
• Avtomobilning buzilishi va yo'l chetidagi favqulodda vaziyatlar

Manbalar tekshirildi¶

• AQSh armiyasi texnikasi nashri (ATP 4-31 / FM 20-22): Qayta tiklash va jangovar zararni baholash va ta'mirlash (vinch armaturasi, mexanik ustunlik va orqaga qaytish xavfli zonalari)
• Kasbiy xavfsizlik va sog'liqni saqlash boshqarmasi (OSHA, Amerika Qo'shma Shtatlari): Slinglar va armatura uskunalari standarti (29 CFR 1910.184) va sim arqon / sintetik tarmoqli sling xavfsiz ish yuklari
• Avstraliya Raqobat va iste'molchilar komissiyasi (ACCC) va NSW Fair Trading: Avtotransport vositalarini qayta tiklash tasmalari uchun majburiy xavfsizlik standarti (iste'mol tovarlarini qayta tiklash bo'yicha xavfsizlik standarti) va tow-ball snaryadlari haqida ogohlantirishlar
• Sog'liqni saqlash va xavfsizlik bo'yicha ijrochi (HSE, Birlashgan Qirollik): Qishloq va o'rmon xo'jaligida vinchlardan xavfsiz foydalanish (AIS39) va sim arqonli orqaga bog'lanish zonasi bo'yicha ko'rsatmalar
• Amerika Jarrohlar Kollejining Travma Qo'mitasi (ACS COT, Amerika Qo'shma Shtatlari): Qon ketishini qishloq/qattiq uzoq muddatli turniket qo'llashni to'xtating va ko'krak qafasining penetratsion travmatizmini davolashni to'xtating.