Zatrzask linki wciągarki, nożyce do kuli holowniczej i odrzut pojazdu¶

Wyciąganie utkniętego samochodu terenowego 4x4, traktora, samochodu dostawczego lub zaśnieżonego samochodu osobowego z błota, głębokiego piasku lub rowu wymaga pokonania ogromnych statycznych obciążeń ssących i grawitacyjnych, które zwykle przekraczają 4 000 do 13 500 kilogramów (9 000 do 30 000 funtów) siły rozciągającej. Podczas odzyskiwania pojazdów terenowych i rolniczych najbardziej śmiercionośny pojedynczy błąd ma miejsce, gdy kierowca mający dobre intencje zawiązuje elastyczną kinetyczną linę ratunkową („pasek zabezpieczający”) lub pas holowniczy na standardowej 50-milimetrowej (2-calowej) chromowanej kuli zaczepu przyczepy i rusza biegiem, aby uwolnić utkniętą ciężarówkę. Standardowe kule zaczepu przyczepy zostały zaprojektowane wyłącznie z myślą o stabilnym, płynnym obciążeniu wypustu przyczepy i mają wąską gwintowaną szyjkę śruby o średnicy od 19 do 25 milimetrów (0,75 do 1 cala), która urywa się pod nagłym obciążeniem udarowym przy sile zaledwie 4500 do 9000 kilogramów (10 000 do 20 000 funtów). Kiedy kula holownicza z litej stali odłamie się przy pełnym rozciągnięciu, elastyczny nylonowy pas zabezpieczający działa jak gigantyczna średniowieczna katapulta, wystrzeliwując 1,5 do 2,5 kilograma (3,3 do 5,5 funta) kulę z litej stali do tyłu z prędkością ponad 160 do 320 kilometrów na godzinę (100 do 200 mil na godzinę) prosto przez tylną szybę lub przednią szybę w czaszkę lub klatkę piersiową kierowcy lub pasażera.

Równie niebezpieczne są liny do wciągarek z drutu stalowego o wysokim napięciu, liny do wciągarek z syntetycznego UHMWPE i przewody rolkowe lub kluzowe. Lina wciągarki w oplocie stalowym o średnicy 9,5 milimetra (⅜ cala) rozciągnięta pod obciążeniem 4500 kilogramów (10 000 funtów) przechowuje ogromną energię potencjalną sprężystości; jeśli elementy liny stalowej lub pas drzewa kotwicznego ulegną awarii bez obciążonego amortyzatora liny wciągarki nałożonego na linę, postrzępiony stalowy drut odskoczy do tyłu po szerokim zabójczym stożku zatrzaskowym z siłą naddźwiękową wystarczającą do amputacji kończyn lub przecięcia słupka A pojazdu. Nawet syntetyczna lina wyciągarki o niskiej rozciągliwości (Dyneema/Spectra), choć sama w sobie znacznie lżejsza, jest często uzbrojona w ciężkie metalowe haki lub szekle, które zamieniają się w śmiercionośne pociski, gdy punkt kotwiczący wyrwie się ze zderzaka, a ręczne naciągnięcie napiętej liny wciągarki na bęben wciąga palce bezpośrednio w punkt zaciśnięcia kipy, amputując cyfry w ułamku sekundy. Umiejętność ominięcia strefy zagrożenia związanej z odskoczeniem liny o długości 1,5 x liny, zatamowania katastrofalnego krwotoku spowodowanego przecięciem liną, opatrzenia urazu czaszki lub klatki piersiowej spowodowanego ściętą kulą holowniczą oraz bezpiecznego uwolnienia związanego bębna wciągarki pod obciążeniem, ratuje życie w odległym terenie.

Zrób to teraz¶

1. ZATRZYMAJ ciągnięcie i zwolnij naprężenie wciągarki lub paska NATYCHMIAST, jeśli usłyszysz metaliczne brzęczenie, wystrzeliwanie linki, skrzypienie zderzaka lub zobaczysz wyginanie się szekli lub zaczepu. Nigdy nie podchodź do w pełni napiętej liny wciągarki lub naciągniętego paska holowniczego, aby sprawdzić lub wyregulować; cofaj pojazd holujący powoli lub zdalnie wysuwaj wciągarkę wysuwając, aby lina całkowicie opadła na ziemię, zanim ktokolwiek się zbliży.
2. Nakaż wszystkim osobom postronnym opuścić „Śmiertelną Strefę Snap-Back” (co najmniej 1,5-krotność całkowitej długości rozciągniętej liny lub paska we WSZYSTKICH kierunkach) przed naciągnięciem. Tylko dwaj kierowcy powinni pozostać w swoich pojazdach z oknami podniesionymi, zapiętymi pasami bezpieczeństwa i podniesioną maską pojazdu na pojeździe z wciągarką, jeśli to możliwe (lub obciążonym kocem z amortyzatorem wciągarki naciągniętym na linę), aby osłonić przednią szybę z rozwijającego się kabla lub haka.
3. Załóż dostępną w sprzedaży opaskę uciskową z windą kotwiczną na wysokości od 5 do 7 centymetrów (2 do 3 cali) nad wszelkimi katastrofalnymi skaleczeniami lub amputacjami kończyn spowodowanymi przez pękającą stalową linę wciągarki. Pleciona lina stalowa przecinająca z dużą prędkością ubranie, mięśnie, kości oraz tętnice udowe lub ramienne, jak piła chirurgiczna; dokręć opaskę uciskową, aż całkowicie ustanie jaskrawoczerwone krwawienie; zobacz ciężkie krwawienie i traumatyczne zachowanie amputacji.
4. Jeśli ścięta kula zaczepu przyczepy, pęknięta stalowa szekla z pierścieniem D lub hak wciągarki rozbiła przednią szybę i uderzyła pasażera w głowę, szyję lub klatkę piersiową, należy natychmiast ustabilizować kręgosłup i opanować uraz dróg oddechowych/klatki piersiowej. Nie wyciągaj metalowych elementów osadzonych w czaszce, twarzy lub tułowiu; nałóż trójstronnie wentylowaną uszczelkę na klatkę piersiową na każdą ranę klatki piersiowej z zasysaniem i utrzymuj drogi oddechowe wolne od krwi i złamanych zębów; zobacz urazy głowy i odma prężna i ssanie rany klatki piersiowej. Pierwsza pomoc.
5. Zadzwoń pod lokalny numer alarmowy (911 w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, 112 w całej Unii Europejskiej, 999 w Wielkiej Brytanii) lub natychmiast aktywuj satelitarny sygnał SOS (Garmin inReach, SPOT lub Apple/Android Satellite SOS). Wypadki drogowe często zdarzają się wiele kilometrów od dróg utwardzonych bez sygnału komórkowego; przekazuj dokładne współrzędne geograficzne GPS, aby helikopter pogotowia lotniczego lub zespoły ratownictwa górskiego 4x4 mogły Cię zlokalizować; sprawdź numery alarmowe i zobacz zagubiony na świeżym powietrzu i przetrwanie w dziczy.
6. Jeżeli palce lub dłoń jakiejś osoby zostaną przytrzaśnięte i uwięzione w naprężonej prowadnicy rolki wciągarki lub bębnie, NIGDY nie naciskaj przycisku „SZPULUJ”. Zaklinuj koła obu pojazdów i mocno zaciągnij hamulce postojowe, aby ładunek nie mógł stoczyć się do tyłu, a następnie krótko przesuń przełącznik wciągarki do pozycji WYSUWANIE (wsteczny) o kilka centymetrów (lub użyj drugiego pojazdu/podnośnika, aby zdjąć ciężar z liny), aby zwolnić miażdżące napięcie na palcach.

flowchart TD
    Start["Awaryjne odzyskiwanie wyciągarki pojazdu lub pasa holowniczego"] --> EventType{"Jaka awaria odzyskiwania wystąpiła?"}
    EventType -->|"Ścięcie kuli holowniczej lub pocisk z szeklą przez przednią szybę"| Projectile["1. Ustaw oba pojazdy w położeniu Park i zaciągnij hamulce postojowe<br/>2. Przytrzymaj ręczną stabilizację kręgosłupa szyjnego u poszkodowanego<br/>3. Oczyść usta/drogi oddechowe z krwi i zębów; pochyl się do przodu/na bok, jeśli zadławisz się krwią<br/>4. Uszczelnij otwarte rany klatki piersiowej i NIGDY nie wyciągaj przebitego metalowego sprzętu"]
    EventType -->|"Zerwanie linki stalowej wciągarki lub uszkodzenie piłą linową"| CableSnap["1. Załóż opaskę uciskową z windą kotwiczną 5 do 7 cm (2 do 3 cali) nad poważnym krwawieniem z kończyny<br/>2. Głębokie rany w pachwinach, pachach lub szyi opatrz gazą i mocno uciśnij<br/>3. Zachowaj wszelkie odcięte kończyny/palce w wilgotnej gazie wewnątrz suchego worka na lodowatej wodzie"]
    EventType -->|"Palce wciągnięte do liny lub bębna wciągarki pod obciążeniem"| Fairlead["1. Zaklinuj opony pojazdu i natychmiast załącz hamulec postojowy<br/>2. Ustaw przełącznik wciągarki w położeniu WYSUWANIA (wsteczny), aby poluzować linę (NIGDY nie ciągnij dźwigni sprzęgła pod obciążeniem)<br/>3. Zatamuj krwawienie z palców za pomocą grubej gazy i unieś rękę<br/>4. Prawidłowo zapakuj odcięte segmenty palców do replantacji mikrochirurgicznej"]
    Projectile --> CallSOS["Zadzwoń pod numer 911 / 112 / 999 lub wywołaj satelitarne SOS z dokładnymi współrzędnymi GPS"]
    CableSnap --> CallSOS
    Fairlead --> CallSOS

Trzy najbardziej śmiercionośne awarie osprzętu do odzyskiwania pojazdów terenowych¶

1. Wybuch „kuli armatniej” zaczepu przyczepy¶

Najbardziej śmiercionośnym błędem olinowania podczas odzyskiwania pojazdu jest przymocowanie liny kinetycznej (pasek zaczepowy), paska holowniczego lub haka wciągarki do kuli zaczepu przyczepy (lub pozostawienie mocowania kuli przypiętego do 50-milimetrowego / 2-calowego gniazda zaczepu i owinięcia paska wokół szyi kuli).

Aby zrozumieć, dlaczego kula zaczepu przyczepy odcina się i zabija ludzi:

1. Zwielokrotnienie obciążenia udarowego (\(F = m \cdot a\)): Kiedy ciężarówka z napędem na cztery koła o masie 2700 kilogramów (6000 funtów) rozpędza się z prędkością od 15 do 25 km/h (10 do 15 mil/h) na końcu 8-metrowego (26 stóp) elastycznego nylonowego pasa zabezpieczającego w celu wyciągnięcia innej ciężarówki z błota, maksymalne dynamiczne obciążenie udarowe przy pełnym wydłużeniu paska skoki do 8 000 do ponad 15 000 kilogramów siły (18 000 do 33 000+ funtów siły / 80 do 150 kiloniutonów).
2. Dźwignia zginana na gwintowanym trzpieniu kuli: Ponieważ pas holowniczy owija się wokół zaokrąglonej górnej kuli kuli przyczepy kilka centymetrów nad płaskim stalowym języczkiem dyszla, poziome naciągnięcie wytwarza ogromny moment zginający i ścinający dokładnie w poprzek wąskich gwintowanych nasady trzpienia śruby pod kulą.
3. Wystrzał balistyczny z procy: Rozciągnięta nylonowa lina do odzyskiwania kinetycznego wydłuża się o 20% do 30% pod obciążeniem, przechowując 30 000 do 60 000+ dżuli energii sprężystej (ponad 10 razy więcej niż energia wylotowa pocisku o dużej mocy .50 BMG karabin przeciwpancerny). Kiedy stalowy hak holowniczy odłamie się na szyi, nawijający się pasek przyspiesza solidną 1,5-kilogramową (3,3 funta) stalową kulę dokładnie wzdłuż linii środkowej pomiędzy obydwoma pojazdami z prędkością ponad 200 kilometrów na godzinę (125 mil na godzinę), rozbijając prosto hartowaną szybę tylnej klapy, zagłówki i laminowane szyby przednie.

2. Lina stalowa a awaria liny syntetycznej wciągarki i „stożek zatrzaskowy”¶

Wielu kierowców terenowych błędnie uważa, że przejście z liny wciągarki z plecionego drutu stalowego na syntetyczną linę wciągarki UHMWPE (lina Dyneema / Spectra / Plasma) całkowicie eliminuje niebezpieczeństwo odrzutu:

• Dlaczego lina stalowa gwałtownie się skręca: Lina z drutu stalowego w oplocie zachowuje się jak długa, spiralna metalowa sprężyna z wewnętrznym skrętem skrętnym; kiedy pęknie, kabel jednocześnie kurczy się, rozwija i wije się na boki, tworząc dzikie ósemkowe łuki w promieniu 360 stopni równym 1,5-krotności długości rozłożonego kabla, przecinając metal, szkło i ludzkie kończyny.
• Dlaczego syntetyczna lina wyciągarki może NADAL Cię zabić, jeśli zepsuje się kotwica lub hak: Chociaż syntetyczna lina UHMWPE rozciąga się bardzo mało (około 2,5% do 5% przy zerwaniu) i ma znikomą masę własną, więc czyste zerwanie liny w połowie długości liny zwykle spada na ziemię z minimalnym odbiciem, w przypadku syntetycznej liny wyciągarki pozostają dwa śmiertelne zagrożenia:
• Zamocowane metalowe haki, kausze lub zepsute punkty mocowania pojazdu: Jeśli syntetyczna lina pozostaje nienaruszona pod obciążeniem 4500 kilogramów (10 000 funtów), nawet 3% rozciągnięcia na 25-metrowej (80-stopowej) linie odpowiada 0,75 metra (2,5 stopy) elastycznego naciągnięcia. Jeśli stalowe mocowanie zderzaka, szekla zabezpieczająca drzewo lub ciężki metalowy hak wciągarki zawiodą na drugim końcu, nienaruszona syntetyczna lina wyrzuca ten kawałek stalowego okucia prosto z powrotem do pojazdu wciągarki.
• Termotopliwe tarcie na bębnie wciągarki: Lina syntetyczna UHMWPE topi się już w temperaturze od 130 do 150 stopni Celsjusza (265 do 300 stopni Fahrenheita). W wyciągarkach, w których wewnętrzny hamulec mechaniczny znajduje się pośrodku bębna wciągarki, uruchomienie wciągarki OUT pod obciążeniem generuje intensywne ciepło hamowania, które topi wewnętrzne oploty liny syntetycznej bez widocznego ostrzeżenia, aż do momentu, w którym lina nagle się rozłączy.

                  THE 1.5x LETHAL SNAP-BACK EXCLUSION ZONE

                 . - ~ ~ ~ - . _ _ _ _ _ _ _ . - ~ ~ ~ - .
             . '      (Stand OUTSIDE this 1.5x radius)     ' .
           /                                                   \
          |    [STUCK VEHICLE] =======*======= [WINCH TRUCK]    |
          |                     (Draped Damper                  |
           \                     Over Center)                  /
             . _                                           _ .
                 ' - . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ . - '

3. Zmiażdżenie palca ołowianego i zranienie dłoni drutem¶

Podczas nawijania liny wciągarki z powrotem na bęben operatorzy rutynowo trzymają drut lub linę syntetyczną dłonią w rękawiczce kilka centymetrów przed przelotką rolkową lub aluminiową pętlą, aby starannie poprowadzić owijki obok siebie:

• Amputacja kipy typu „rękawica”: W przypadku zużytej stalowej liny wciągarki powstają ostre, połamane pasma drutu („haczyki na ryby” lub „jaggery”) wystające z plecionki. Jeśli podczas obracania się bębna wciągarki jedno zerwane pasmo drutu zahaczy się o skórzaną dłoń rękawicy operatora lub jeśli operator poślizgnie się w błocie, trzymając bezprzewodowy pilot wyciągarki, przekładnia planetarna o wysokim momencie obrotowym (redukcja 200:1) przeciąga palce i dłoń operatora bezpośrednio przez wąską 20-milimetrową (0,8 cala) szczelinę linki, miażdżąc i amputując palce na stalowych rolkach, zanim kciuk będzie mógł zwolnić przełącznik.
• Zawsze używaj zasady „hak-pasek” i „1-metrowej (3-stopowej) odległości między rękami”: Nigdy nie trzymaj samej linki wciągarki w odległości mniejszej niż 1 metr (3 stopy) od kipy lub bębna, gdy silnik się obraca; zawsze trzymaj pasek z nylonową tkaniną przypięty do haka wciągarki, a drugą rękę trzymaj dokładnie na przełączniku sterowania.

Ratownictwo i opieka urazowa krok po kroku w przypadku wypadków drogowych¶

Scenariusz A: Penetrujący uraz głowy, twarzy lub klatki piersiowej spowodowany latającą kulą holowniczą lub szeklą¶

Gdy ścięta kula przyczepy, złamany hak łączący lub wyrwany wspornik zderzaka przelatuje przez tylną szybę lub przednią szybę i uderza pasażera:

1. Natychmiast zabezpiecz oba pojazdy, aby żaden nie przewrócił się na ratowników:
2. Gdy pas ratunkowy lub lina wyciągarki nagle rozłączą się na stromym błotnistym wzgórzu lub wydmie, zarówno pojazd holujący, jak i unieruchomiona ciężarówka mogą w niekontrolowany sposób stoczyć się do tyłu. W obu pojazdach włącz parkowanie (P) (lub 1. bieg/wsteczny), mocno zaciągnij hamulce postojowe i zaklinuj opony kamieniami lub deskami ratunkowymi, zanim wejdziesz do środka, aby udzielić pomocy poszkodowanemu.
3. Ustabilizuj odcinek szyjny kręgosłupa i udrożnij wypełnione krwią drogi oddechowe:
4. Stalowa kula o masie 1,5 kg (3,3 funta) uderzająca w twarz, czoło lub potylicę powoduje katastrofalne w skutkach złamania czaszki z depresją, złamania środkowej części twarzy (Le Fort) lub złamania kręgosłupa szyjnego; zobacz urazy głowy i urazy kręgosłupa.
5. Jeśli ofiara jest nieprzytomna lub półprzytomna i ma obfite krwawienie z roztrzaskanej szczęki, nosa lub ust, które bulgocze w gardle, ochrona dróg oddechowych ma absolutny priorytet: poproś pomocnika, aby podeprzeł głowę i szyję w jednej linii, podczas gdy ty pochylisz siedzącą ofiarę lekko do przodu lub przewróć leżącą ofiarę na bok, aby krew, skrzepy i złamane zęby wypłynęły z ust pod wpływem grawitacji, a nie zatopiły płuca.
6. Leczenie penetrującego urazu klatki piersiowej (rana klatki piersiowej polegająca na ssaniu lub klatka piersiowa cepowata):
7. Jeśli latający sprzęt wbił się w ścianę klatki piersiowej lub ją przebił, natychmiast sprawdź, czy nie ma otwartej rany klatki piersiowej zasysającej powietrze lub bulgoczącej krwi. Wytrzyj skórę wokół otworu do sucha i nałóż dostępną w handlu wentylowaną uszczelkę klatki piersiowej (lub czysty kwadrat plastikowej torby/folii przyklejony taśmą z trzech stron, pozostawiając jeden dolny róg niezaklejony jako zawór trzepoczący); zobacz odma prężna i ssanie rany klatki piersiowej. Pierwsza pomoc i cepowe złamania klatki piersiowej i żeber.
8. Nigdy nie wyciągaj haka, śruby ani fragmentu szekli wbitego w klatkę piersiową, szyję, czaszkę lub brzuch; ustabilizuj go na miejscu za pomocą obszernej wyściółki; zobacz wbijanie i osadzanie stabilizacji ciał obcych.

Scenariusz B: Uszkodzenia liny stalowej wciągarki do bicia i amputacje kończyn¶

Kiedy pleciona stalowa lina rozrywa się pod napięciem mniejszym niż 4500 kilogramów (10 000 funtów) i uderza w nogi, tułów lub ramiona osoby postronnej:

1. W przypadku krwotoku tętniczego należy natychmiast założyć wysoko i ciasno opaskę uciskową na kończynę:
2. Ubijanie stalowej liny z prędkością naddźwiękową działa jak piła do kości Gigli, powodując głębokie obwodowe rany szarpane przez skórę, brzuchy mięśni, główne tętnice, a nawet kości udowe i piszczelowe.
3. Nie trać czasu na próby delikatnego ucisku gazą na przeciętą tętnicę udową lub ramienną; załóż opaskę uciskową CoTCCC 5 do 7 centymetrów (2 do 3 cali) nad raną szarpaną (lub wysoko w załamaniu pachwiny/pod pachą), naciągnij mocno pasek, przekręć windę kotwiczną, aż krwawienie ustanie i zapisz dokładny czas na pasku; zobacz ciężkie krwawienie.
4. W odległych terenach, gdzie ewakuacja helikopterem lub karetką może zająć 1 do 4 godzin, NIGDY nie należy okresowo poluzowywać prawidłowo założonej opaski uciskowej, aby „wpuścić krew z powrotem do kończyny”. Poluzowanie opaski uciskowej w terenie powoduje śmiertelną, przyrostową utratę krwi; pozostawić opaskę uciskową szczelnie zamkniętą do czasu, aż pacjent znajdzie się na szpitalnej sali operacyjnej.
5. Ciasno opakuj rany w pachwinie, pośladku lub pod pachą:
6. Jeśli kabel został przecięty przez górną część pachwiny, miednicę lub pachę zbyt wysoko, aby można było założyć opaskę uciskową, należy ściśle przylegać jamę rany do kości gazą hemostatyczną lub zwykłą sterylną gazą i opierać ciężar ciała na ranie obiema rękami przez co najmniej 3 do 5 ciągłych minut.
7. Każdą amputowaną kończynę lub palce należy pakować metodą podwójnej bariery z lodem i wodą:
8. Owiń odciętą część sterylną gazą lekko zwilżoną czystą wodą pitną lub solą fizjologiczną, zamknij ją w suchej plastikowej torbie z zamkiem błyskawicznym i umieść tę torbę w lodówce terenowej na wierzchu mieszaniny lodu i wody (nigdy bezpośrednio na gołym lub suchym lodzie); zobacz traumatyczne zachowanie amputacji.

Scenariusz C: Palce lub dłoń uwięziona w naprężonej prowadnicy wciągarki¶

Jeżeli rękawica operatora i palce zostaną wciągnięte przez prowadnik rolki lub przytrzaśnięte pod owinięciem liny na bębnie wciągarki:

1. NIE ciągnij za dźwignię sprzęgła wolnego biegu na przekładni wciągarki:
2. Po pierwsze, pod dużym napięciem mechaniczne sprzęgło kłowe jest tak mocno związane, że zwykle nie można go poruszyć ręcznie. Po drugie, jeśli wciśniesz sprzęgło wciągarki w tryb wolnego biegu, gdy 3000-kilogramowy pojazd wisi na linie na wzgórzu, bęben zacznie gwałtownie obracać się do tyłu z dużą prędkością, przeciągając uwięzioną rękę przez owijki i pozwalając pojazdowi zjechać w dół zbocza.
3. Ustabilizuj pojazdy, aby nie mogły się toczyć:
4. Natychmiast poproś osobę znajdującą się w utkniętym pojeździe i pojeździe na wciągarce, aby przytrzymała hamulce nożne, zaciągnęła hamulce postojowe i umieściła za kołami kliny, duże kamienie lub koła zapasowe.
5. Podłącz sterownik wciągarki i ostrożnie naciśnij „SZPULA WYJŚCIE/WSTECZ” na 1 do 2 sekund:
6. Zasilanie wciągarki OUT wykorzystuje silnik elektryczny do płynnego odwijania bębna do hamulca wewnętrznego, zwalniając naprężenie miażdżące na rolkach prowadnicy, dzięki czemu palce można przesunąć do tyłu i uwolnić.
7. (Jeśli elektromagnes lub akumulator wciągarki uległy awarii, gdy dłoń jest uwięziona pod napięciem, użyj podnośnika Hi-Lift / podnośnika rolniczego, podnośnika do butelek lub drugiego pojazdu z pasem ratunkowym, aby pociągnąć zablokowany pojazd do przodu o 10 centymetrów / 4 cale, aby poluzować kabel wciągarki, lub przetnij syntetyczną linę wciągarki po stronie bębna za pomocą ostrego noża; nigdy nie przecinaj strony naprężonego ładunku, stojąc na ścieżce zatrzasku).

Lista kontrolna bezpiecznego odzyskiwania pojazdu i wyciągania¶

• Zabroń kulom zaczepu przyczepy wszelkim sposobom odzyskiwania: Przed każdym pociągnięciem zdejmij dyszel kulowy z gniazda zaczepu; zamocuj paski za pomocą certyfikowanego 50 mm (2 cale) mocowania z solidną stalową szeklą zaczepową lub miękkiej szekli UHMWPE.
• Załóż obciążony amortyzator liny wyciągarki (lub ciężką mokrą matę podłogową/koc regeneracyjny) na środkową jedną trzecią liny wciągarki: Umieszczenie obciążonej osłony amortyzatora na środku stalowej liny (i na haczykowatym końcu liny syntetycznej) pochłania energię kinetyczną i wpycha przerywaną linę w dół do brudu, zamiast uderzać przez przednią szybę.
• Sprawdź olinowanie pod kątem „najsłabszego ogniwa” i użyj zblocza 2:1 w przypadku ciężkiego ciągnięcia błota: Podwój linę wciągarki z powrotem do pojazdu wciągającego, używając znamionowego zblocza (bloczka) przy utkniętym pojeździe; naciągnięcie podwójnej żyłki 2:1 przecina napięcie na pojedynczej żyłce kabla o połowę, podwajając jednocześnie siłę uciągu i zmniejszając pobór prądu.
• Przez cały czas przechowuj co najmniej 5 pełnych owinięć liny stalowej (lub 8 do 10 owinięć liny syntetycznej) na bębnie wciągarki: Malutka śruba ustalająca mocująca koniec liny wciągarki do bębna bębna nie jest w stanie samodzielnie utrzymać żadnego obciążenia; jedynie tarcie kabestanu pierwszych 5 do 8 owinięć mocno uchwyconych wokół stalowego bębna zapobiega zerwaniu całej liny z bębna przy pełnym rozciągnięciu.
• Ustaw wyraźne sygnały ręczne lub wydzieloną dwukierunkową komunikację radiową (GMRS/VHF) pomiędzy obydwoma kierowcami przed rozpoczęciem jakiegokolwiek ciągnięcia i usuń wszystkich widzów, dzieci i psy w odległości co najmniej 1,5x całkowitej długości linii na bok.

Często zadawane pytania¶

Dlaczego ciągnięcie zablokowanej ciężarówki z paskiem owiniętym nad kulą zaczepu przyczepy jest tak zabójcze, skoro ta sama kula jest przystosowana do ciągnięcia przyczepy o masie 2500 kilogramów (5500 funtów)?¶

Nośność kuli zaczepu przyczepy odnosi się wyłącznie do płynnego, toczącego się holowania po autostradzie, gdzie sprzęg przyczepy znajduje się blisko podstawy kuli i ciągnie ze stałą poziomą siłą wynoszącą zaledwie kilkaset kilogramów. Kiedy szarpiesz pojazd, który utknął po oś w błocie lub śniegu, szczególnie za pomocą elastycznego paska kinetycznego podczas ruszania, nagłe obciążenie udarowe z łatwością wzrasta do siły od 6000 do 15 000 kilogramów (13 000 do 33 000 funtów). Pasek owinięty nad kulą przeciąga się również wysoko nad podstawą montażową, tworząc potężną dźwignię zginającą, która zatrzaskuje wąską gwintowaną szyjkę śruby jak gałązka, zamieniając 1,5-kilogramową kulę z litej stali w śmiercionośny pocisk wystrzeliwany przez naciągniętą elastyczną taśmę prosto przez przednią szybę.

Jeśli zmodernizuję moją wyciągarkę 4x4 z liny stalowej na linę syntetyczną, czy nadal będę musiał się martwić o powrót lub użycie amortyzatora wciągarki?¶

Chociaż syntetyczna lina wyciągarki UHMWPE (taka jak Dyneema lub Spectra) jest znacznie bezpieczniejsza niż lina z drutu stalowego, ponieważ sama lina jest ultralekka i nie magazynuje energii sprężyny skrętnej, syntetyczna lina wyciągarki o obciążeniu poniżej 4500 kilogramów (10 000 funtów) nadal rozciąga się o 2 do 5 procent, czyli około 0,6 do 1,2 metra (2 do 4 stóp) przy długim uciągu. Jeśli sama syntetyczna lina pęknie w środku, zwykle spada nieszkodliwie na ziemię; jeśli jednak stalowy hak wyciągarki, ciężka metalowa szekla dziobowa lub metalowy punkt mocowania innego pojazdu pęknie lub oderwie się od ramy, nienaruszona, rozciągnięta lina syntetyczna działa jak cięciwa, która wyrzuca ten metalowy element prosto z powrotem w stronę przedniej szyby. Zawsze używaj lekkich, syntetycznych, miękkich szekli zamiast stalowych i owiń amortyzator wciągarki w pobliżu końca haka.

Dlaczego podczas ciągnięcia należy zawsze pozostawić co najmniej 5 owinięć liny stalowej lub 8 owinięć liny syntetycznej na bębnie wciągarki?¶

Wielu właścicieli wyciągarek zakłada, że ​​koniec liny wyciągarki jest przykręcony do bębna za pomocą kotwy konstrukcyjnej o pełnej wytrzymałości. W rzeczywistości mała śruba z łbem guzikowym lub kieszeń klinowa na bębnie wciągarki służy wyłącznie do utrzymywania końcówki liny na miejscu podczas nawijania pierwszej warstwy na bęben; ma prawie zerową wytrzymałość na obciążenie (często mniej niż 200 kilogramów). Cała siła uciągu wciągarki wynosząca 4500 kilogramów (10 000 funtów) jest utrzymywana wyłącznie dzięki tarciu kabestanu pomiędzy pierwszymi 5 zwojami szorstkiej liny stalowej (lub 8 do 10 zwojów gładszej liny syntetycznej) a metalowym bębnem. Rozwinięcie liny obok czerwonej farby ostrzegawczej na ostatnich owinięciach powoduje zerwanie liny z bębna pod obciążeniem.

Jak bezpiecznie odpiąć linkę wciągarki, która pod obciążeniem zaklinowała się pomiędzy dolnymi owinięciami bębna?¶

Nigdy nie próbuj podważać naprężonej linki wciągarki śrubokrętem lub rękami, gdy pojazd jest zawieszony na linie. Najpierw zaklinuj wszystkie cztery koła obu pojazdów i zablokuj hamulce postojowe, aby nic nie mogło się potoczyć, gdy lina się poluzuje, a następnie odłącz ładunek, jeśli to możliwe, lekko go rozwijając. Gdy ciężar pojazdu spadnie z wciągarki, przymocuj hak wciągarki do nieruchomego pasa drzewa lub innego pojazdu, włącz bieg i na zmianę na krótko cofaj pojazd o zakotwiczoną linę (ze wszystkimi osobami poza strefą zatrzasku) lub uderzaj linę w bok drewnianym młotkiem, gdy lina jest luźna, aż klinowa owijka wyskoczy, a następnie ponownie zwiń całą linę pod lekkim napięciem hamulca wynoszącym 200 kilogramów (450 funtów).

Ten przewodnik zawiera informacje na temat gotowości na wypadek sytuacji awaryjnych i pierwszej pomocy w przypadku awarii osprzętu do odzyskiwania pojazdów i wypadków z wyciągarką i nie zastępuje praktycznego certyfikatu osprzętu do odzyskiwania pojazdów 4x4 ani klinicznej opieki medycznej. Rozważ wzięcie udziału w akredytowanym kursie pierwszej pomocy w dziczy, resuscytacji krążeniowo-oddechowej i kursie zatrzymania krwawienia z opaski uciskowej prowadzonym przez Czerwony Krzyż, St John Ambulance, American College of Surgeons lub krajową organizację zajmującą się bezpieczeństwem.

Powiązane przewodniki¶

• Ciężkie krwawienie i założenie opaski uciskowej
• Amputacja urazowa: zachowanie palców, dłoni i kończyn
• Urazy głowy, wstrząśnienia mózgu i złamania czaszki
• Odma prężna i ssąca rana klatki piersiowej. Pierwsza pomoc
• Zagubiony na świeżym powietrzu i przetrwanie w dziczy
• Awaria samochodu i sytuacje awaryjne na autostradzie

Sprawdzono źródła¶

• Publikacja dotycząca technik armii amerykańskiej (ATP 4-31 / FM 20-22): Rekonwalescencja i ocena uszkodzeń bojowych oraz naprawa (olinowanie wciągarki, zalety mechaniczne i strefy zagrożenia związane z cofaniem się)
• Administracja ds. Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy (OSHA, Stany Zjednoczone): Norma dotycząca zawiesi i sprzętu do olinowania (29 CFR 1910.184) oraz Bezpieczne obciążenia robocze dla lin stalowych / syntetycznych zawiesi pasowych
• Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC) oraz uczciwy handel stanu Nowa Południowa Walia: Obowiązkowa norma bezpieczeństwa dotycząca pasów do mocowania pojazdów silnikowych (norma bezpieczeństwa pasów do odzyskiwania towarów konsumenckich) i ostrzeżeń przed kulą holowniczą
• Dyrektor ds. Zdrowia i Bezpieczeństwa (HSE, Wielka Brytania): Bezpieczne użytkowanie wciągarek w rolnictwie i leśnictwie (AIS39) oraz wytyczne dotyczące stref mocowania lin stalowych
• Komisja ds. urazów American College of Surgeons (ACS COT, Stany Zjednoczone): Zatrzymanie krwawienia na obszarach wiejskich/surowe zakładanie długotrwałej opaski uciskowej i leczenie urazów klatki piersiowej penetrujących