Hilbera Scissor û Boom Lift Tip-Overs, Ejection Catapult, and Overhead Crushing Rescue¶

Platformên Karê Bilindkirina Mobîl (MEWP), ku bi gelemperî li asansorên qermiçî (Koma A) yên vertîkal têne dabeş kirin û televîzyonên teleskopîk an binavkirî (Koma B), her sal bi sedan qezayên kujer ên kar û qezayên kirêkirinê li seranserê înşaat, embar, kargehên daran, kargehên fîlimê, tevlî dibin. Sê awayên têkçûna mekanîkî yên cihê piraniya kuştiyên hilkişîna asmanî hesab dikin: ** guheztinên dînamîkî yên ji nişka ve** dema ku hilkişînek bilind çerxek yekane dixe nav qulikek zemînê ya 10 santîmetreyî (4 înç), xendek rijandinê, an daketina pelika betonê bêyî barên parastinê yên qulikê; Derxistina katapultê ji hilkişîna bomê dema ku çerxên bingehê ji kevroşkê dadikevin, li ser erda zirav davêjin, an şaxek bilind diqelişînin û milê dirêj ê bomê mîna şebekek serdema navîn bi qamçiyan dixin, operatorek bêserûber 15 metre (50 ling) di hewayê re vedike; û perçiqandina serê xwe (teqandin / pêçandin) dema ku operatorek bi xeletî selikê li tîrêjek I-ya pola ya jorîn hildide, singê xwe û pişta xwe li ser joystika kontrolê ya jorîn dikişîne da ku makîne bi ajotina ber bi jor ve ber bi qefesa xwe ve bidomîne. Ger asansorek asmanî bi ser de biçe, bi xetek elektrîkê re têkilî dayne, an operatorek li ser serê xwe pêç bike, tavilê bi nimreya xweya acîl ya herêmî re telefon bikin (911 li Dewletên Yekbûyî û Kanada, 112 li seranserê Yekîtiya Ewropî, 999 li Keyaniya Yekbûyî) an jî bi pelrêça meya gerdûnî re şêwir bikin. hejmarên acîl. Ji bo protokolên trawmaya pîşesaziyê û elektrîkê yên têkildar, rêberên me li ser bixwînin îskeleyên, têkçûna qonaxa swing-qonaxa, û travmaya ragirtinê, tiliya vînç, daketina barkirina rawestandî, û têkiliya xeta elektrîkê, û birîna perçiqandinê û sendroma kompartmentê.

Vê niha bikin¶

1. Heke operatorek di navbera rêça selikê hewayî û tîrêjek pola ya jorîn an boriyek de were girêdan, ber bi bingeha makîneyê ve birevin û tavilê Valveya Nizmkirina Awarte ya Asta Erdê çalak bikin, TENÊ piştî ku piştrast bikin ku selik li ser astengiyê nayê girêdan. Her hilkişîna meqes û bilindkirina bomê ji hêla 206 A9 ve ji hêla 206 A9 ve ji hêla 206 A9 ve hatî îşaretkirin pêdivî ye. ** Panela kontrolê ya li ser asta erdê û destek/kontrola dakêşana elektrîkî ya alîkar ** li şaseya bingehîn. Mifteya li ser panela erdê ji "Platform" bizivirînin "Zemîn" (ya ku tavilê joystika jorîn a xitimî ya operatorê girtî qut dike), li jor binihêrin da ku piştrast bikin ku selik li ser tîrêjek an kanalek negirtî ye, û platformê hêdî hêdî berbi hewaya zelal dakêşin.
2. Tu carî dest nedin şasiya bingehîn a hilkişîna hewayê ji erdê ger çîpek an qeşengê di navbera 3 metreyan (10 ling) de ji xeta elektrîkê ya jorîn de be. Tewra ku makîneyê lastîkên gomîkî hebin, hilkêşek meqesa metal an jî liftek avahîsaziyek bê îzolasyon ku têlek jorîn dest pê dike enerjiyê dide tevaya pola. Dema ku li ser axê radiweste dest danî ser qutiya kontrolê ya asta erdê, di dilê we de dorpêçek kujer temam dike. Bi kêmanî ** 10 heta 15 metre (33 heta 50 ling) paşde bimînin ** û ji bo qutkirina enerjiyê ya xeta acîl bang li saziya elektrîkê û 911 / 112 / 999 bikin.
3. Heke hûn di hundurê hilkişîna meqes de ne ku dest bi hilkişîna ber bi jor ve dike, ji selikê dernekevin, di hundurê parêzgeran de bimînin, lingên xwe fireh bikin û bi her du destên xwe ve biherikin hundurê navîn. maqseçêk an milê gemarê ji giraniyê zûtir qamçiyan dike û we li erdê beton diperçiqîne. Heke hûn bi rêkûpêk li hilkêşek birêkûpêk bi çîpek kurt a payîzê ve hatine girêdan, di hundurê selikê de bixin; ** destmala hundur an jî hesinê navîn bigire da ku tiliyên we neyên rijandin heke rêça jorîn a derve dîwarekî bixapîne.
4. Heke operatorek ji hilkişînê were derxistin û bi kembera xweya ewlehiyê ya tev-bedenê di nav hewayê de were daliqandin, di nav 5 heta 10 hûrdeman de selikê ji kontrolên erdê dakêşin da ku pêşî li Travmaya Suspensionê ya kujer (Bêtehemuliya Ortostatîk) bigire. 1,5 lître xwîn di lingan de û di nav 10 û 15 hûrdeman de senkop û girtina dil çêdike. Telîmat bidin xebatkarê daleqandî ku ** lingên xwe bi domdarî pompe bike an jî kemberên xwe yên arîkariya trawmayê bi kar bîne, kontrolên erdê bikar bîne da ku tavilê boriyê dakeve erdê, û xebatkarê rizgarkirî li gorî protokolên trawmaya rawestanê nîv-serî rûniştî bimîne an bi baldarî were şopandin.
5. Tu carî hilkişîna meqsedê an jî hilkişîna bom bi platforma bilindkirî neajojin heya ku rûber betonê bi astê mirî be (ji 1,5 heta 5 pileyî zirav be), ji kunên erdê paqij nebe, û Barên Parastina Kulikê ya otomatîkî bi paqijî dakevin binê şasiyê. Beriya ku hilkişîna bilind bikişin, heta 30 santîmetreyan li ser bingehê vekirî binhêre rijandina erdê, kunên erdê yên bi plywood-ê vegirtî, keviyên pelan, an amûran.
6. **Tu carî li ser rêça navîn an parêza jorîn a hilkişîna meqsedê nesekinin, tu carî paleyên di navbera du asansoran de nekin pir, û dema ku hûn di hundurê asansorê de ne, çîçeka xwe ya ewlehiyê bi tîrêjek avahiyek cîran an boriyek tavan ve girê nedin. xebatkarek bejayî, hûn ê li ser cerdevan werin kişandin û li cîhê daleqandî bimînin.

Dara biryarê: hilkişîna hewayê serûpêk, perçiqandina jorîn, û rizgarkirina daxistina erdê¶

flowchart TD
    Start["Aerial Lift (Scissor Lift or Boom Lift) Rewşa Awarte"] --> IncidentType{"Kîjan celeb aciziya hewayê diqewime?"}

    IncidentType -->|"1. PÊŞKIRINA GIRTÎ / DÎKIRIN: Operator li hember tîrêjê tavan li ser kontrolê pêça"| PowerCheck{"Ma têlek elektrîkê ya jorîn tê de heye?"}

    PowerCheck -->|"Erê: Asansor li ser xeta elektrîkê têkil dike an qeşeng e"| StayClear["DERKETINA EVOLTAYA BILIND: 1. Dest nedin şasiya hilkêşanê an kontrolên erdê 2. Hemî temaşevanan 15 m (50 ft) ji makîneyê dûr bixin 3. Ji bo qutkirina acîl telefonî 911 / 112 / 999 û Karûbarên Elektrîkê bikin."]

    PowerCheck -->|"Na: Perçiqandina mekanîkî ya safî li dijî tîrêj, kanal, an tîrêjê"| SnagCheck{"Struktura selikê li ser tîrêjê ve girêdayî ye?"}

    SnagCheck -->|"Na: Operator di bin tîrêjê de tê girêdan"| GroundLower["NAVENDA NÛÇEYÊN JI ZÊDE KIRINA ERDÊ: 1. Qutiya kontrolê ya axê li ser şasiya bingehîn vekin 2. Mifteya hilbijêrê ji PLATFORMÊ bizivirînin ZÊDÊ (joystika jorîn dikuje) 3. Bişkojka sor a Awarte/Alîkar a Jêkirin an jî guhêrbar bike 4. Ji bo CPR zelal bibe platformek herî jor dakeve ser axê û"]

    SnagCheck -->|"Erê: Parzûn an zemînê li ser çîpekê/boriyekê radiweste"| CarefulFree["DERXISTINÊN LI DIJÎ-TILT: 1. valveya hilavêtina hîdrolîk ya bi destan nekişîne (dê selikê 90 pileyan bibire) 2. Mifteyê biguherîne GROUND û pompeya alîkar a hêzdar bikar bîne da ku pêşî ji tîrêjê dûr bikeve/teleskopê."]

    IncidentType -->|"2. KARKAR LI DERVE SELIQÊ DALAKÎ: Ji Boom Lift li Fall-Arrest Harness"| HangRescue["RIZGARKIRINA TRAWMAYA LI SER DESTPÊKIRIN (< 10 XEKÎ): 1. Ji karkerê daliqandî re qîr bikin: LENGÊN PUFÊN KIRIN an jî bikevin kemînên trawmayê 2. Mifteya erdê veguherînin GROUND û kontrolên boomê yên erdê bikar bînin da ku karker dakêşin erdê. birînên bandora rib / pelvîk"]

    IncidentType -->|"3. LIFT TILTIN AN LI SER PALÊN NEZAN DIKIRIN: Tekera di qulikê de an hejandina bayê bilind"| TiltAction["PÊŞÎ-TÎP-SÎTÎBILÎZAYÊ: 1. Operatorê di selikê de: Hemî ajotinê û bilindkirina tavilê rawestîne; di navenda platformê de bizivirin 2. Dema ku bilind bûye hewl nedin ku ji qulikê derbikevin 3. Ekîbên bejahî: Qada ketina xwarê paqij bikin (1,5x bilindahiya hilkişînê) ber bi lingê bêhêz ve 4. Kûçika qemerê daxin xwarê an berî ku bilivînin bi kontrolên axê rasterast lûla teleskopê paşve bikşînin"]

Fîzîka endezyariyê ya hilkişîna meqes vs tîpên bilindkirina boom¶

Li gorî standarda dabeşkirina MEWP ya navneteweyî (ANSI/SAIA A92.20, CSA B354.6, û ISO 16368 / EN 280), asansorên hewayî li gorî du pîvanên mekanîkî têne dabeş kirin: Grûp (ku navenda giraniya platformê li gorî xêza tîrêjê ya makînayê* ye* û li gorî rêza tîrêja wê* ye) platform bilind kirin): - Grûba A (Scissor Lifts and Vertical Mast Lifts): Pêşniyara vertîkal a navenda platformê her gav di hundurê xetên tîrêjê de dimîne (rastgoşeya ku ji hêla çar teker an çîtikan ve hatî çêkirin). - Grûba B (Hêzkirina Boomê ya Têkilî û Teleskopî): Platforma ji wêdetirî* xêzên tekeran dirêj dibe, ku tenê ji hêla giraniya hesin-hesinê giran ve di hundurê tûra zivirî de tê hevseng kirin.

1. Çima kuneke zemînê ya 10 santîmetreyî (4 înç) hilbereke 3000 kîloyî (6600 lîre) diqulipîne¶

Asansorek qertafek elektrîkî ya hundurîn xwedan şensek teng e (pir caran tenê 0,76 heta 0,81 metre [30 heta 32 înç] fireh ji ber vê yekê ew dikare di nav dergehek bazirganî ya standard re derbas bibe) ku di hewayê de heya 6 heta 12 metre (20 heta 40 ling) ** dirêj dibe. - ** Sêgoşeya Navenda-Gravîtiya Bilind: Dema ku stûna qemerê bi tevahî tê xwarê, navenda giraniyê ya makîneyê û operator tenê 60 santîmetre (24 înç) ji erdê rûdine. Gava ku platform bi 10 metreyan (33 ling) bi du karker û qutiyên amûran li ser deqê tê bilind kirin, navenda giraniyê ya hevgirtî çend metre li ser çîçeka teng bilind dibe. - Çawa dilopek çerxa piçûk CG-yê ber bi xeta tîrêjê ve diherike: Ji hêla geometrîya trigonomîk ve, ger yek tekerek ji hilkişîna maqseçê ya bi firehiya 80 santîmetre (berfirehiya 32 înç) dakeve nav avjeniyek zemînê ** 10 santîmetre (4 înç), ji qiraxa betonek an 1 santîmetre betonê diherike. Plywoodê 12-milimeter (0,5-inç) xerabûyî ku qulika zemînê** vedigire, şase bi 7 dereceyan alikî dizivire. Di bilindahiya 10 metre (33 ling) de, kelekek 7-pileyî platforma bilind **1,22 metre (4 ling) ber bi alîkî ve diguhezîne , navenda giraniyê bi tevahî li derveyî bingeha çerxerê digerîne. Gravity digire ser xwe û tevahiya hilgirtinê di kêmtirî 2,5 saniyeyan de ji alîkî ve ber bi qata betonê ve lez dibe. - ** Barên Parastina Pothole bi rastî çi dikin (û çima derbaskirina wan dikuje): Li binê aliyên çep û rast ên her hilkêşana qertafên nûjen binihêrin: hûn ê du barên pola yên giran ên ku di binê çarçovê de di navbera çerxên pêş û paşîn de hatine girêdan bibînin. Gava ku hûn platformê bi qasî 1,8 metreyan (6 lingan) bilind dikin, girêdanên mekanîkî an çalakkerên hîdrolîk bixweber wan Barikên Parastina Kulikê davêjin xwarê da ku ew bi tenê 1,9 heta 2,5 santîmetre (0,75 heta 1,0 înç) li ser erdê rûnin. Ger çerxek bikeve qulika zemînê, ew bara zikê pola ya giran li hember tabloya betonê ya xar derdikeve binê berî ku çerx ji 2 santîmetreyan zêdetir dakeve, û rê li ber hilkişînê digire. Ger ax, pêkhateya dîwarê ziwa ya hişkkirî, an girêdanek çîqkirî rê li ber girtina barek qulikê digire, û karkerek guheztina sînor davêje da ku qutiya ewlehiyê derbas bike, ajotina nav çalek piçûk a zemînê dibe sedema hilweşîna tavilê ya kujer.

2. Çima dek û dolabên dirêjkirinê û pelên drywall di hewaya aram de hilkişînên maçê dixin¶

Piraniya hilkişînên meqesrê ** deqek dirêjkirinê ya xêzkirî (qelpên pêçandî) ** ku 0,9 ber 1,5 metre (3 heta 5 ling) li ber çerxên pêşiyê dirêj dibe. 1. Sînora Giraniya Deka Berfireh beramberî Giraniya Platforma Sereke: Digel ku platforma bilindkirina mêşanê ya sereke dibe ku ji bo 350 heta 450 kîlogramî (770 heta 1000 pound) were nirxandin, stûna dirêjkirinê ya birêkûpêk bi hişkî ji bo tenê yek kesî û 130 kîlogram, bi gelemperî 2 130 kîlogram (bi gelemperî 2) tê nirxandin. Rakirina qutiyên giran ên lûleya sprinkler, dîwarê hişk, an du karkeran li ser depoya dirêjkirinê navenda giraniyê ji sînorê aramiya axeya pêşîn derbas dike. 2. "Efekta Sail" (Nirxandina bayê hundir û derve): Li tabloya daneya rêzefîlmê li hundurê selika hilgirtina meqesê binihêrin: gelek hilkêşên elektrîkî yên teng ji bo **"TENÊ BIKARANÎNA LI HUNDIR - LÊZÊN KIRINA BA: 0 MPH (0 m/s) **. (28 mîl di saet / 45 kîlometre di saetekê de) **. Tewra li ser asansorek bi nirxa li derve jî, bi hilgirtina \(1,2\text{-bi-}2,4\text{-metre}\) (\(4\text{-bi-}8\text{-foot}\)) pelek ji plywood, dîwarê hişk, an xêzikek metalî di selikê de, an daliqandina pankartek pargîdaniyê li ser baskê bayê bergiran vediguhezînin elewan. Ji nişkave 35 kîlometre/saetê de (22-mile-saetê de) bafûn ku li 9 metre (30 ling) bilindahî li hember peldankek plywoodê diqelişe, têra xwe kêlîka paşîn a paşîn çêdike ku asansorê li ser peyarêka asta mirî biteqe.

Berawirdkirina xetereyên MEWP, qaîdeyên hilgirtinê, û çalakiyên rizgarkirina erdê¶

Meriv çawa Pergala Kêmkirina Awarte ya Asta Erdê dixebitîne da ku operatorek girtî rizgar bike¶

Li gorî standardên OSHA, ANSI A92.20, û EN 280, nabe ku ti asansorek asmanî bi tena serê xwe bê xebitandin bêyî kesek bejayî ya perwerdekirî di nav guhê xwe de ku dizane **kontrolên dakêşana asta erd û kêmkirina acîl ** çawa bixebite. Ger operatorê di selikê de krîza dil, germbûna germahiyê, anafîlaksiya hingivên hingiv derbas bibe, an li hember tîrêjek tavan a jorîn biqelişe, karkerê erdê divê wan bêyî ku hilkişiya ser maçê de wan bîne xwarê.

Gav 1: Beriya ku tu valvekî bikî, 3-Duyemîn "Kontrolkirina Serê Snag" bikî¶

Berî ku hûn girêkek daxistina acîl ya li bingeha makîneyê bikşînin, rasterast li selikê mêze bikin: - Gelo operator li bin tîrêjek tavanî ye (li ser wan dadiqurtîne), AN gemarê/qata selikê li ser tîrêjê, lûleya lûleyê, an deşta balkonê hatiye girêdan? - ** Çima ev cudahî jiyan-an-mirin e:** Li ser gelek hilkêşên meqesê, kişandina kabloya nizmkirina acîl a bi destan valvek avêtinê li bingeha silindera hilkêşana hîdrolîk vedike, rûnê hîdrolîk vedigere tankê, ji ber vê yekê gravît tîrêka maçê kêm dike. Ger selika li jor ** li ser tîrêjek pola an xêzek avahîsaziyê were xêzkirin** û hûn valahiya avjeniyê ya hîdrolîk a bi destan bikşînin, dema ku selik li ser çolê girtî dimîne, zexta hîdrolîk a ku pişta stûyê qemerê digire dadikeve sifirê. Çend saniye şûnda, cerdevana xêzkirî ji tîrêjê diqelişe û tevaya platformê **bi çend metreyan azad dikeve heya ku li silindirka hîdrolîk a şil diqelişe an jî tevahiya makîneyê bi ser de dixe **.

Gav 2: Meriv çawa Hilkêşek Scissor ji erdê dakêşin¶

Panela kontrolê ya erdê û beşa pîlê/hîdrolîk li şaseya bingehîn a hilkêşana mêçînê bibînin: 1. ** Rêbaz A - Binçavkirina Kontrola Erdê ya Hêzdar (Eger hêza batterê dixebite pêşî bikar bînin):** - Panela kontrolê ya erdê li alî an paşiya çarçoveya bingehîn vekin. - Switch Hilbijêrê Key ji îkona "Platform" bizivirînin îkona "Zemîn / Bingeh". (Ev tavilê qutiya kontrola jorîn a di selikê de neçalak dike). - Bişkoka Rawestandina Lezgîniya Sor (E-Stop) li ser panela erdê derxînin da ku şebek zindî be. - Guhestina Çalak / Fonksiyon bihêlin û guhêrbara Platforma Down ber bi jêr ve bihejînin. Alarma daketinê ya normal dê bipek û stûna maçê dê di bin herikîna hîdrolîk a kontrolkirî de bi hêsanî dakeve. 2. Rêbaza B - Kabloya Nizmkirina Awarte Mekanîka Desteyî / T-Handle (Heke batarya mirî ye an E-Stop qut bûye bikar bînin): - Li pişt an aliyê şasiya bingehîn (bi gelemperî rast li binê nêrdewana têketinê an li tenişta çerxên paşîn) binihêrin ** girêkek T-Handle ya sor an kabloyek pola** ku bi tîra ber bi jêr ve hatî nîşankirin (EMERGENCY LOWERING). - Ji destên qeçax bi tevahî dûr bisekinin (tu carî negihêjin destê xwe di nav stûyê qermîçokê de, ku mîna mêşên pola yên mezin tevdigere). - Destê T-ya sor ber bi derve ve bikişînin û wê bigirin. Valvesên kontrolê yên bi biharê yên li bingeha silindirên hilkêşana hîdrolîk dê vebin, bihêle ku platform ji hêla gravîtê ve bi hêsanî dakeve. Rakirina destika T-ya sor daketinê tavilê disekine.

Gav 3: Meriv çawa Hilberek Boom a Artikulasyon an Teleskopîk ji erdê daxist¶

Hilkêşek boom nikare bi tenê ji hêla gravîtasyonê ve were rijandin ji ber ku ew gelek silindirên hîdrolîk hene (lifta boomê ya sereke, hilkişîna jib, teleskop dirêjkirin/paşvekêşandin, û zivirîna maseya zivirî). Ji ber vê yekê, asansorên bom bi 12-volt DC-pompeya Hîdraulîk a Alîkarî li qereqola kontrolê bi 12-volt DC-ê-hêzdarkirî ne: 1. Deriyê kontrolê yê tûrika erdê vekin, ** Bişkojka Bişkojkê bizivirînin "Ground", û bişkoka Ground Red E-Stop derxînin. 2. Ger motora sereke ya mazotê/gazê dixebitîne, bi tenê guheztina Fonksiyon Çalak bike bigrin û guhêrbarên bi şemaqkirî bikar bînin da ku pêşîn teleskopê paşde bikişîne, dûv re lûleya sereke û jib dakêşin. 3. Heke motora sereke mirî ye an sotemenî xilas bûye: Bi destekî Bişkoka Hêza Alîkar / Pumpa Lezgîn bigrin dema ku hevdem bi destê xwe yê din guhêrbarên Boom Retract û Boom Down dixebitin. Pompeya elektrîkê ya paşîn dê hêdî hêdî silindirên hîdrolîk bimeşîne da ku selikê bîne erdê.

Rêgezên parastina hilweşînê: Scissor Lift (Fall Restraint) vs Boom Lift (Hêzkirina Mecbûrî)¶

Karker bi gelemperî di derheqê dema ku di hilkişîna hewayê de pêlavek ewlehiyê hewce dike tevlihev dibin: 1. Di Hilkişîna Boomê de (Koma B - Kulîlkek Gotkirî, Teleskopîk, an Li Vehicle Mounted Bucket): Zarokek ewlehiyê ya tev-beden û zencîreyek ji sedî 100-ê wextê MERCEKI ye ** li gorî OSHA (29 CFR 1926.453(b)(2)(v)), qaîdeyên ANSI A92, CSA, û UK HSE/IPAF, ji duyemîn gava ku lingê we dikeve selika li ser erdê heya ku hûn derdikevin derve. - ** Bikarhênerek kurt a Fall-Restraint an Lifeline Self-Retracting (SRL) ya ku ji bo kenarên pêşeng tê nirx kirin: Parzûnek standard a 1,8 metreyî (6 ling) ku şokê digire, pir caran ** pir dirêj e** ji bo hilkişîna bom: ew dihêle ku hûn bi tevahî li ser 1.5 metre lingê (an jî 1.5 metre li jêr) bête katapult kirin. heke hûn li binê 5 metreyan [16 ling] dixebitin, li erdê bixin. IPAF û ANSI ** zincîra ragirtinê ya kurt a birêkûpêk pêşniyar dikin ** ku lingên we di hundurê hêlên selikê de digire da ku hûn di rêza yekem de neyên avêtin. 2. Di Hilkişîna Scissor de (Koma A): Parzûnên pola yên 1,1 metre bilind (42 înç bilind) bi rêlên navîn û tiliyên tiliyan di bin qaîdeyên OSHA-ya federal de pergala parastina têkçûnê ya bingehîn in, bi şertê ku derî/zincîran girtî bin û lingên we li erdê sax bimînin. Lêbelê, ** heke çêkerê hilkêşana maçê di hundurê platformê de xalek lengerê peyda bike, an heke qaîdeyên ewlehiya malper / kardêr pêdivî bi zencîreyekê heye**, divê hûn zencîreyek tev-laş bi tengek kurt a rêvegirtinê li xwe bikin ku nahêle hûn li ser rêça jorîn hilkişin.

Hejmarên awarte yên herêmî û protokolên ajansê¶

• ** Dewletên Yekbûyî: ** Ji bo rizgarkirina pêlên hewayî an bersiva trawmayê tavilê gazî 911 bikin. Ewlehiya cîhê kar MEWP ji hêla OSHA 29 CFR 1926.453 (Aerial Lifts) / 1926.451 (Desthilat) û ANSI/SAIA A92.20, A92.22 (Bikaranîna Ewle), û A92.24 (Perwerdehkirin.) ve tê rêve kirin Pêdivî ye ku hemî bûyerên mirinê an nexweşxaneyê ji OSHA re bêne ragihandin (1-800-321-6742).
• Kanada: Ji bo rizgarkirina acîl gazî 911 bikin. Sêwirana MEWP, vekolîn, û xebata ewledar ji hêla **CSA B354.6 / B354.7 / B354.8 ** û kiryarên tenduristî û ewlehiya pîşeyî yên parêzgehan ve têne rêve kirin (WorkSafeBC, Wezareta Kedê ya Ontario, CNESST).
• ** Keyaniya Yekbûyî: ** Ji bo Karûbarê Agir û Xilaskirinê û bersiva Ambulansê bang bikin ** 999 ** an ** 112 **. Hilkişînên hewayî ji hêla Rêveberiya Tenduristî û Ewlehiyê (HSE) ve di binê Rêznameyên Xebatê yên Bilind de 2005 û LOLER 1998 (Rêznameyên Xebatên Hilgirtinê û Amûrên Hilkişînê), bi standardên pîşesaziyê yên ku ji hêla **Federasyona Gihîştina Hêza Navneteweyî (IPAF) ve têne rêve kirin.ipaf.org).
• Yekîtiya Ewropî: Li hemî welatên endamên Yekîtiya Ewropî bang li 112 bikin. Divê MEWP bi EN 280 (Platformên Karê Bilindkirina Mobîl - Hesabên sêwiranê, pîvanên aramiyê, avahî, ewlehî) tevbigerin.
• Australya û Zelanda Nû: Li Australya li 000 an li Zelanda Nû ** 111** telefon bikin. Ji hêla Safe Work Australia, WorkSafe NZ, Komeleya Platforma Xebatê ya Bilind (EWPA), û AS/NZS 1418.10 / AS 2550.10 ve hatî tertîb kirin (ku lîsansek WP Rîska Bilind a Karê bi lîsansê ji bo dirêjahiya boomê ya 1 metreyî bi 1 metreyan bêtir hewce ye).

Pirsên pir caran têne pirsîn¶

Çima ez nikarim li şûna zengila piçûk a li qata asansorê, zengila xweya ewlehiyê bi tîrêjek tavanek pola ya bihêz a li jora asansorê xweya qemerê ve girêbidim?¶

Girêdana çîçeka xweya ewlehiyê bi tîrêjek pola ya avahîsaziyê ya jorîn, çîpek tavan, an çîpek boriyê dema ku di hundurê hilkêşek maqseçê ya mobîl an hilkişîna bom de radiweste, di bin qaîdeyên OSHA, ANSI, û IPAF-ê de binpêkirinek ewlehiyê ya dijwar, potansiyel kujer e. Ger hûn bi xeletî li joystika ajotinê bişkînin, ger silindirek hîdrolîk ber bi jêr ve bizivire, an heke hevkarek li ser erdê asansorê dakeve, makîne ji binê lingên we dûr dikeve dema ku tîrêjê banî we di nav hewayê de radiweste bêyî ku hûn bigihîjin kontrolan, zû dibe sedema sekinîna we ya kujer. pêş de ajotiye û we dikişîne ber cerdevan.

Ma ez çi bikim ger çerxek hilkişîna mêçê ya bilindkirî di depresyonên hûrik de an ji keviya pelika betonê de asê bimîne?¶

Pêşîn, operatorê di selikê de divê hemî kontrolên ajotinê û hilkişînê tavilê bicemidîne û di navenda platformê de nizm bikeve; çu carî neceribînin ku hûn ji depresyonê bi pêş ve biçin an paşve vegerin dema ku stûna mêşanê bilind e, ji ber ku torka ajotinê û hejandina dînamîk dê navenda kevçîyê ya xêzkirî ji xeta guheztinê derbas bike. Ya duyemîn, hemî karkeran ji deverek dûrxistina erdê ku bi qasî 1,5 qat bilindahiya hilkişînê li aliyê nizm wekhev e, paqij bikin. Ya sêyem, ger asansor ew qas sabît be da ku ber bi vertîkal dakeve bêyî ku li astengiyekê were xwarê, kontrolên li ser asta erdê bikar bînin da ku çîçeka qemerê rasterast dakêşin cîhê hilanîn berî ku çerxê bikişîne an biqelişe.

Ma ez dikarim çîpek, kepçeyek, an 2x10 darê darîn li ser rêyên navîn ên hilkişîna meqes bixim da ku bigihîjim 60 santîmetre (2 ling) bilindtir di nav tora tavan de?¶

Tu carî hilnekişin ser rêhesinê navîn an jor, û tu carî nêrdewan, pêlav, kepçe, an paleyên darîn nexin hundurê selikek hilkêşana hewayî. Bilindahiya berevaniyê ya 1,1 metre (42 înç) bi taybetî hatî çêkirin da ku li jor navenda giraniya mezinek ku li ser deşta platformê raweste bimîne (ku xala pîvoka paşîn/hip bi qasî 1 metre [39 înç] bilind e). Wexta ku hûn li ser kepçeyek 45 santîmetreyî (18 înç) rawestin, an jî li ser hesinê navîn rawestin, navenda giraniya laşê we li jor parêza jorîn radibe, tê vê wateyê ku her hejandinek piçûk a asansorê dê we bi serê xwe li ser rêlê berbi binê betonê ve bikişîne.

Çima dema ku bi leza 3 kîlometran di saetê de (2 mîl di saetê de) dimeşin, asansorên bom bi tundî dihejînin?¶

Liftek boom a teleskopîk an jî devkî destek dide selikek operatorê li dawiya tîrêjek pola ya kelpîç bi dirêjahiya 10 heta 40 metre (33 heta 130 ling) dirêj, ku li ser lastîkên kauçuk ên tije kef an hişk û bê şokê otomobotîkê siwar dibe (ji ber ku biharên nerm dê dema ku boriyê bi ser de biqelişe). Dema ku aksê çerxa hişk û bêpergal li ser perçeyek darê 7,5 santîmetreyî (3 înç) dizivire an davêje qulikê, zivirîna goşeyî ya piçûk a li eksê bi rêjeya dirêjahiya bomê bi baskê tekerê re zêde dibe, û qamçiyek vertîkal a tund li ser selikê ji 3 heya 5 caran zêdetir dibe.

Meriv çawa xebatkarê ku piştî 15 hûrdeman di bendek girtina payîzê de bêhiş daliqandiye (Travmaya Rawestandinê) hatiye rizgarkirin, derman dike?¶

Dema ku xebatkarek bêtevger di kemînê de daleqandî ye, xwîna damarî di lingên jêrîn de dihewîne ji ber ku lingên lingan damarên femoral ditewînin û masûlkeyên golikê xwînê vedigerînin dil. Dema ku dakevin erdê, tavilê telefonê 911 / 112 / 999 bikin û rêça hewayê, nefes û gerê kontrol bikin. Ger xebatkar bêhiş be û nefes neke an bê nebza be, tavilê wan deyne ber xwe û dest bi CPR-ya standard bike. Ger xebatkar bi nebza hişyar be an nîv-hişmend be, rêwerzên trawmaya heyî û Civata Bijîjkî ya Çolê bişopînin: çîpên lingên teng vekin, arîtmiyên dil ji nêz ve bişopînin, wan germ bihêlin, û tavilê veguheztina paramedîkî ji nexweşxaneyê re piştrast bikin da ku ji bo rhabdomyolysis, hyperthrombosis, û damarên kûr werin şopandin. Ji Xaça Sor, St John Ambulance, an peydakerek pejirandî, ekîban ji bo travmaya pîşesaziyê ekîbên arîkariya yekem û CPR-ê digirin.

rêberên Related¶

• Trawmaya îskelê, têkçûna qonaxa hejandinê, û travmaya rawestana pace-şuştinê
• Serûpêkiya crane, daketina barkirina rawestandî, û têkiliya xeta elektrîkê ya jorîn
• Qezayên barkirina barkêşê û qezayên barkirina forkliftê
• Alîkariya yekem a birîndariya Crush û sendroma dabeşkirinê

Çavkanî û rêbernameya fermî¶

• ** Rêvebiriya Ewlehî û Tenduristiya Pîşeyî (OSHA 29 CFR 1926.453 / 1926.451) û NIOSH: ** * Pêşîlêgirtina Kevir û Serpêhatiyên Hilkişînên Scissor û Hilkişînên Boom Aerial (NiOSH Hazard Review and Alert Weşan)*.
• Komeleya Pîşesaziya Kevir û Gihîştinê (SAIA) û Komîteya Standardên ANSI A92: ANSI/SAIA A92.20 (Sêwirandin, Hesabkirin, Pêdiviyên Ewlekariyê, û Rêbazên Testê ji bo Platformên Karê Bilindkirina Mobîl) û A92.22 (Bikaranîna Ewle ya MEWP).
• **Federasyona Gihîştina Hêzdar a Navneteweyî (IPAF) û Rêvebirê Tenduristî û Ewlehiya Keyaniya Yekbûyî (HSE): ** *Raporên Ewlehiyê yên MEWP-a Cîhanî: Pêşîlêgirtina Bandora Katapultê (Qanûna Hêzdarkirina H1/R1), Pêvajoyên Kêmkirina Rewşa Awarte ya Erdê, û Parastina Duyemîn a Li Dijî Zelalbûna Serê *.
• **Rêxistina Navneteweyî ya Standardkirinê (ISO 16368) û Komîteya Ewropî ya Standardbûnê (EN 280): ** Platformên Xebatê yên Bilindkirina Mobîl - Îstîqrar, Girêdanên Parastina Kulikan, û Kontrolên Daxistina Alîkarî.
• ** Civaka Bijîjkî ya Çolê (WMS) û Rapora Lêkolînê ya HSE ya Keyaniya Yekbûyî RR708: ** * Rêvebiriya klînîkî ya li ser bingeha delîlan a Travmaya Rawestandina Harness (Bêtehemûliya Ortostatîk) û Vejîna Pêşînxweşxaneyê*.