Tunelên bayê yên bilind, perdeyên cam ên daketinê, û xetereyên bahozê yên Tower Crane¶

Dema ku bahozeke dijwar, derecho, bahoza tropîkal, an bahoza bombeya ekstratropîk a tund li asoya metropolê ya qelew dikeve, şebekeya asîmanan bayên herêmî yên nerm vediguherîne jetên herêmî yên wêranker. Bi bandora kanyona bajarî ya Venturi û herifîna vortexê, bayekî sînoptîk bi 75 kîlometre-saetê de (47-mile-saetê) ber bi jor ve dikare bi lez bibe 120 heta 160 kîlometir di saetê de (75-100 mîl di saetê de di asta herî bilind de)** peyayan ji lingên xwe berdidin nav seyrûsefera diçû, deriyên lobiyê yên zivirî û girêdeyî ji çeqên xwe qut dikin, û zextên negatîf ên negatîf ên zexm çêdikin ku yekeyên cam-dîwarê perdeyî yên bi sed kîlogramî û panelên spandrel ên nerm ji qatên jor derdixin. Di heman demê de, vînçên bircê yên ku li ser korkên avahîsaziyê yên bilind radiwestin, divê bêne vekirin da ku bi serbestî li ber bayê bizivirin (hilweşîna hewayê) an jî dema ku pêlên berfereh sînorên xebitandinê derbas dikin xetera şûştina avahîsaziyê ya felaketî hebe. Ger kesek ji ber xirbeyên rûxanê bikeve, di trafîka kuçeyê de biteqe, an jî di binê îskeleyên hilweşiyayî de bimîne, tavilê bi hejmara xweya acîl ya herêmî re têlefonê bikin (911 li Dewletên Yekbûyî û Kanada, 112 li seranserê Yekîtiya Ewropî, 999 li Keyaniya Yekbûyî) an jî bi pelrêça me ya gerdûnî re şêwir bikin. hejmarên acîl. Ji bo amadebûna bahozek berfireh, rêberên me li ser bixwînin derecho, bayê rasterast, û zindîbûna mîkrobû, bahoz, bager û bager, û tiliya vînç, daketina barkirina rawestandî, û têkiliya xeta elektrîkê.

Vê niha bikin¶

1. Tamilkî ji peyarêkên navenda bajêr derkevin û xwe li hundurê lobiyek avahîsaziyê ya nixumandî dûr ji atriumên camê biparêzin. Gava ku bayê bayê di navbera bircên bilind de fît dike an bermahiyên li ser asta kolanan dest bi hilkişîna hewayê dikin, hewl nekin ku berê xwe bidin quncikên ezmanan. Bikevin ber deriyê avahiya herî nêzîk a beton an bi kevir, berê xwe bidin deriyên camê yên vestibula derve di nav kûrahiya asansorê ya hundurîn an korîdora derencexanê ya li qata erdê de, û tu carî xwe li binê kavilek cam, pira ezmanan, an banê atriumê ya camê ya pir-qatî nehêlin.
2. Ji "Herêma Daxistina Dîwarê Perdeyê" dûr bikevin û derbasî aliyê ber bi bayê bibin an jî xwe li hundur bihêlin heke we bihîst ku li ser serê şûşê diqelişe, diqelişe, an diqelişe. Gava ku yek cama pencereya bilind-bilind li qatek jorîn diqelişe, cudahiyên zexta ku ji ber bayê diqewime û dikevin. li pey hev bi lez têk diçin. Cabeyên cam ên ku dadikevin rasterast nakevin xwarê; ew li seranserê kuçeyê li ser hêlînên gemarî û gemarî diherikin û difirin ji bo tîrêjek horizontî ya 50 heta 100 ji sedî ji bilindahiya avahiyê.
3. Heke bayê ji nişka ve bayê li quncikê we ji hevsengiyê derxîne, xwe bavêjin palgehek nizm û stûnek şaredariyê ya sabit, bingehek îşaretan, an deriyê masonê yê nixumandî bigrin. Bayê herî bihêz ê peyayan di nav 3 heta 10 metreyan (10 heta 33 ling) de ji quncikên berbi bayê yên avahiyên bilind ên berbi jor û li hundurê girêkan çêdibin û di hundurê de. Hevsengiya rêveçûna mirov bi tevahî têk diçe dema ku bafûnên ji nişka ve 90 kîlometre di saetê de (56 mîl di saetê de) derbas bibin; daxistina navenda giraniya xwe nahêle ku bagerek ji nişka ve we bi paş de biavêje rêyên otobus an kamyonan.
4. Tu carî şerê derîyê camê yê derve yê hinged-barkirî yê ba; deriyekî zivirî bikar bînin an jî li benda bêhnvedanê bisekinin. Stagnasyona bi tansiyona bilind li ser rûyekî berbi bayê an şûştina tund li kuçeyek Venturi dikare 400 heta 1,200 newton (90 heta 270 pound-hêz) li pelek deriyê camê yê bazirganî yê standard bixebite. Vekirina deriyekî ku ber bi derve ve diherike di tunelek bayê bilind de dihêle ku ba derî ji destên we derxe, pelê camê li hember kevirê keviran bişkîne an tiliyên ku di milê hêlînê de hatine jêkirin.
5. Heke hûn di hundurê apartmanek an ofîseke bilind de bin dema ku pencere dest bi çopê kirin an şikestinê bikin, tavilê jûreya derve vala bikin û deriyê hundurê hişk li pişt xwe bigrin. Tu carî li nêzî pencereyek lerizokî ya ji zemînê heta banî nesekinin da ku fîlmek bahozekê bikişîne, û qet hewl nedin ku bi destên xwe camên mîmarî yên kevanî bi kasetan bixin an bigrin. Vekişîna nav serşokê, korîdor, an şaneya bingehîn a betonê ya navendî û girtina deriyê hundur, pêşî li pêketina pezîna hundurîn a kujer digire ku dema ku pencereyek berbi bayê şikestî hewaya bahozê di nav apartmanekê de diherike û pencereyên gemar an deriyên korîdorê ber bi derve ve diteqîne.
6. **Ger hûn bibînin ku di dema bahozê de vînçek birca avahîsaziyê ya bêmirov bi serbestî li jora ezmansazekê dizivire, netirsin, heya ku çîp bi xuyayî xwar nebe, li avahiyek cîranê lêxe, an jî ji kontrolê derkeve. vîncek bircê li ber bahozekê ji ber vê yekê çîçeka horizontî wekî hewa hewayê tevdigere, dûvikê xwe yê teng ber bi bayê ve nîşan dide da ku kêşana strukturel kêm bike. Bi tenê ger vînçek li ber bayekî fireh li ber bayê kilîtkirî be, ger du vînç li dijî lêqelibînê wenda kiribe, an ger stûnek girêdeyî ya li ser mastê ji pîlana avahiyê veqetiyabe, blokên bajarê derdorê vala bikin.

Dara biryarê: tunelên bayê yên bajarî yên saxlem, şûşeyên facadeyê ketin, û xetereyên vîncê¶

flowchart TD
    Start["Bahoza dijwar li Navçeya Bajarvanî ya Bilind: Li Kanyonên Kuçeyan bahoz >= 75 km/h (47 mph) Li jor an >= 100 km/h (62 mph)"] --> UserPos{"Dema ku rewşa awarte ya bayê zêde dibe hûn li ku ne?"}

    UserPos -->|"1. LI SER PALÊ LI SER SIDEWALKÊN NAVENDA NÛÇEYAN: Ji hêla gurçikên quncikê ve an jî bermahiyên ku dikevin"| StreetAction{"Ka cam, pêlav, an bermahiyên rûxanê dikevin?"}

    StreetAction -->|"Erê: Şikestina cam an jî panelên li ser serê xwe diherikin"| GlassEscape["REVA NAVA FASADA-ZÊDÊN DIXWAZIN: 1. Bi rûyê tazî li jor nenêrin (serê mertal bi çente an qapûtê) 2. Bikevin nav deriyê herî nêzik yê betonkirî, têketina metroyê, an garaja parkkirinê 3. Li derveyî navenda kolanê bimînin (balafirên cam ên li ser kolanê) 4. Carekê di hundurê avahiyek lobbê re derbas bibin, bikevin hundurê avahiyek beton"]

    StreetAction -->|"Hîn mayîn tune ne, lê bageran li peyayan dixe"| WindWalk["JIYANA KANÎNA BAJARÊ-TUNELÊN BAJARÎ: 1. Xwe ji quncikên avahiya ber bi bayê û ji rêyên teng ên di navbera bircên cêwî de dûr bixin 2. Bixin ber kulmekê û ger ku bagerek biqelişe stûnên ji pola an jî keviran sabît bigirin. 3. 3 metre paşde gavan bavêjin. ketina aliyê xwarê"]

    UserPos -->|"2. DI HUNDIR APARTAMENT AN KARIYÊ BILIND DE: Çîroka jorîn Dîwarê Perdeyê Xivîn an Xişandin"| HighRiseIn{"Ka cama pencereyê şikestiye an pê ketiye?"}

    HighRiseIn -->|"Tabloya derve şikestiye an ber bi hundur an der ve diqelişe"| WindowBow["PÊŞBÛNA HIŞTINÊN HUNDIRÎ: 1. Herkesî tavilê ji jûreya derdorî derxînin 2. Li pişt xwe deriyê razana hundurîn an deriyê nivîsgehê yê hişk bigirin û bixin 3. Li serşokê hundir, korîdora bê pencereyê, an derencexana bingehîn veşêrin 4. Tu carî pencereyên çolê an deriyên korîdorê venekin da ku zextê wekhev bikin."]

    HighRiseIn -->|"Pencere şkestî ye û bayê bahozê di hundir de gur dibe"| BreachTriage["PÊŞKIRINA PERDE-DÎVARÊ AKTIV: 1. Li pişt mobîlyayên giran nizm bizivirin û dûrî camên difirin û kelûpelan bibin. 2. Dema ku teqîna bayê lê ket, deriyê korîdorê venekin."]

    UserPos -->|"3. NÊZÎ ÇALAKIYA AVAKTIYÊN BILIND: Vîncê bircê an jî hilkêşana derve"| CraneCheck{"Vîça bircê çawa tevdigere?"}

    CraneCheck -->|"Boom bi bayê û bê bar li ser çengê hêdî hêdî di nav çemberan de dizivire"| NormalVane["MODA HEWAYÊ NORMAL: 1. Frêna vînç bi mebestê vekiriye, ji ber vê yekê bom li ber bayê xuya dike 2. Dîsa jî xwe ji rêveçûna rasterast li binê dorpêçê dorpêçê ya avahîsaziyê dûr bixin 3. Temaşe bikin li qalibên pîvaz ên zeliqandî yên ku li deştên jorîn ên vekirî difûrin"]

    CraneCheck -->|"Çêkirina bom, avahiyek lêxistî, an çîçeka luffing ber bi paş ve hatî çikandin"| CraneCollapse["VALAKIRINA HIŞTINÊN DESTPÊK: 1. Radyusek 1,5x bi tevahî avahî + bilindahiya vînç tavilê vala bikin 2. Li ber bayê bayê an jî perpendîkular li gorî arasteya ku bom lê dizivire tevbigerin."]

Dînamîkên şil ên tunelên bayê yên bilind: çima kolanên ezmanan bayê zêde dikin¶

Li zeviyek gundewarî ya vekirî, kêşana rûvî bayê nêzîkî erdê hêdî dike dema ku leza bayê bi bilindahiyê bi logarîtmîkî zêde dibe (** gradienta qata sînorê atmosferê**). Li 200 heta 300 metreyan (650 heta 1000 lingan) li ser bajarekî, ba ji sedî 50 heta 80 ji asta kolanan bileztir diherike, ji ber ku xirecira erdê tune ku wan hêdî bike. Gava ku ew bayên bilez ên asta jor li rûyê berfire yê asîmanek camê ya nûjen dikevin, çar mekanîzmayên aerodînamîkî yên cihêreng beralî dikin û wê enerjiya jorîn-atmosferê rasterast li peyarêya jêrîn kom dikin:

1. Bandora Downwash û Standing Horseshoe Vortex¶

Dema ku ba li rûyê jorîn ê xanî yê avahiyek bilind dikeve, xalek rawestanê li dora 70 û 80 ji sedî bilindahiya avahiyê çê dibe. Li ser wê xalê, hewa jor û li ser banî diherike; li jêr wê nuqteyê, cildeke girs a hewaya asta jor a ku bi lez dimeşe bi darê zorê ** rasterast li rûyê pêşê yê ezmanan ber bi kolanê ve diçe ** (downwash). Dema ku ev jet ber bi jêr ve li peyarêya peyarê ya li binê bircê dikeve, ew ber bi pêş dizivire û mîna tornadoyek horizontî ya mezin li dora her du aliyên avahiyê dipêçe: şewitandina hespan a rawestayî ku peyayan ji peyarê radike û wan diavêje kolanê.

2. Bandora Lezkirina Kuncê (Pirtîna Peş-Suction)¶

Gava ku bayê şuştinê û horizontî li dora quncikên pêş ên tûj ên 90-pileyî yên birca bilind-bilind perçe dibe, pêdivî ye ku herikîna hewayê rêyek kevçî dirêjtir li dora quncikê bigere dema ku ji tansiyona erênî ya bilind li ser dîwarê berbi bayê derbasî zexta neyînî ya tund (kêşk) li ser dîwarên alî dibe. Li gorî prensîba Bernoulli û tengbûna tebeqeya sînor, leza bayê di nav 3 heta 15 metreyan (10 heta 50 lingan) ji quncikên avahiya bayê ** 1,5 heta 2,2 qatê leza bayê kolana hawîrdorê lez dike. Peyayekî ku bi aramî li dirêjahiya dîwarê veşarî yê avahiyekê dimeşe, ku ji quncikê ber bi vê qata dirûnê ve dimeşe, bandorek kêliyê ya mîna dîwêr diqewime.

3. Bandora Kanala Venturi (Gap û Lezkirina Derbasbûnê)¶

Dema ku du avahiyên bilind nêzî hev rawestin, an dema ku xaçerêyek teng cadeyek berbi bayê bi tansiyona bilind bi kolanek berbi tansiyona nizm ve girêdide, tevahiya girseya hewayê di qirika teng a di navbera avahiyan de tê kişandin. Her çend hevkêşeya Venturi ya boriyê ya girtî tenê bi qismî derbas dibe ji ber ku kavilê bajarî li jor vekirî ye, ceribandinên endezyariya tunela bayê (wek pîvanên rihetiya bayê Lawson û Davenport) îsbat dikin ku valahiyên teng ên di navbera avahiyên ku li goşeya 30-45-pileyî ya herî jor de cih digirin, li hember bahoza serdest tevdigere. **130 kîlometre di saetê de (80 mîl di saetê de) **.

4. Turbulence şiyarbûn û rijandina Vortex (Kolana Von Karman)¶

Li pişt bircek bilind, herikîna hewayê ya veqetandî dorhêlên zivirî yên bi tansiyona nizm a alternatîf çêdike ku bi rengek rîtmîkî ji keviyên çep û rastê yên avahiyê vediqetin (rijandina vortex). Ev dibe sedem ku serê asîmanek 60-çîrokî bi 30 heta 90 santîmetre (1 heta 3 ling) perpendîkular li bayê biqelişe dema ku bahozanên nepêşbînîkirî çêbike, li seranserê plaza û blokên xaçerêyan berevajî bayê bahozê çêbike.

Berawirdkirina xetereyên bahozê yên bilind û dûrbûna jiyanê¶

Çima dîwarên perdeyên camê yên bilind dişikênin û meriv çawa ji felqek fasadê xelas dibe¶

Di dema bahozên mezin ên bajarî de (wek Bahoz Alicia li Houston, Typhoon Mangkhut li Hong Kong, an derechosên dijwar li Chicago, Toronto û Dallas), bi hezaran pencereyên bilind ji asîmanan derketine jî dema ku leza bayê di binê sînorê sêwirana teorîkî ya avahiyê de bimîne. Fêmkirina sê mekanîzmayên têkçûna dîwarê perdeyê hem li kolanê hem jî di hundurê odeyên qata jorîn de jiyanê xilas dike:

1. Li "Korner Strip" şûştina aerodînamîka (Gaş tê kişandin, nayê pêxistin)¶

Pir kes texmîn dikin ku ba pencereyên asîmanan dişkîne û wan ber bi hundur ve li aliyê berbayê avahiyê dişkîne. Di rastiyê de, ceribandina tunela bayê ya strukturî nîşan dide ku têkçûnên cam ên herî tund ** li nêzikî quncikên dîwarên alî û dîwarên berz ** diqewimin, li cihê ku veqetandina qata sînor zexta negatîf a tund diafirîne (kêşana aerodînamîka). Ev şûştinê camê ** ber bi kolanê** ve dikişîne dema ku tansiyona hewayê ya erênî ya ji pergala HVAC ya hundurîn a avahiyê ji paş ve dihêle.

2. Roof-Gravel Missile Cascade¶

Gava ku bahoza bahozê li ser banên daîre yên avahiyên navîn-bilind ên kevn li ber bayê ezmansazek camê dadiqurtînin, ew topavêjên pez, panelên gihîştina HVAC-ê yên zeliqandî, û kelûpelên banî hildigirin nav herika hewayê. Bi leza 130 kîlometre di saetê de (80 mîl di saetê de) dîwarek perdeya camê ya qata jorîn lêdixe, yek perçeyek 10 gram (0,35 oz) ji xêzika banê ji stresa zextê ya rûkal a cama bi germahî-hêzdar an nermbûyî derbas dibe, camê derve dişikîne. Gava ku yek pencere dişkê û alavên hundur di nav vortexê de berdide, kursiyên ofîsê yên difirin, kor û perçeyên camê di bertekek zincîre de li bircên bayê dikevin.

3. Sûlfîda nîkelê ya spontan (\(\text{NiS}\)) û şkestina stresa germî di cama Spandrel de¶

Tewra di dema pêlên nerm an guheztina germahiyê ya bilez de li pêşiya eniyek sar, **panelên cama spandrel ** nezelal (panelên camê tarî yên ku pelikên betonê û îzolasyona di navbera çîrokan de vedişêrin) dikarin ji xweber bişkînin. Tevlîheviyên mîkroskobî yên sulfîda nîkel (\(\text{NiS}\)) ku di dema çêkirinê de di hundurê cama float de asê mane, hêdî hêdî di nav 5 heya 15 salan de qonaxek krîstal ji qonaxa alfa ya germahiya bilind berbi qonaxa beta-germahiya nizm ve diçe, û hêjmar ji sedî 2 ber 4 mezin dibe. Dema ku lerizîna bayê panelek ku tê de kevirek \(\text{NiS}\) ya berbelavkirî heye, ku li qada navendî ya tîrêjê ya cama nermkirî ye, diherike, tevaya panelê tavilê perçe dibe û dibe bi hezaran kubên hevgirtî yên ku baran dibarîne ser peyarê.

Ger hûn di hundurê jûreyek qata jorîn de bin gava ku cam têk diçe protokola zindîbûnê gav-bi-gav:¶

1. ** Nîşaneyên hişyariyê yên têkçûna camê ya nêzîk nas bikin:** Yekîneyên cama îzolekirî ya nûjen (cama du- an sê-camer) di bin bayê bayê de bi eşkere diqelizin. Ger hûn refleksa avahiyên cîran di pencereya xwe de mîna neynika kêfê dişoxilînin, bihîstin ku dengê metalîk bi dengekî bilind ji melzemeyên aluminiumê derdikeve, an jî şikestinek spiderweb di lîta derve an hundurîn de dibînin, ** di nav 5 çirkeyan de ji odeyê derkevin **.
2. Dema derketina xwe ji derve de deriyê hundur bigire û bigire: Ger pencereya derve (li aliyê bayê) biteqe (li aliyê bayê) an jî jê bête mêjkirin (li kêlekê/kuncê berve), zexta hundirê wê jûreyê tavilê li ser zexta bahozê ya derve dikeve.
3. Ger jûr li aliyê bayê be û hûn deriyê korîdorê yê hundur vekirî bihêlin, hewayek bi leza 140 kîlometran di saetê de (87 mîl di saetê de) di odê de diherike, perçeyên dîwarê hişk ên hundur diqelişe, pêlên tavana korîdorê derdixe û dikare ji pencereyên berevajî yên avahiyê biteqe.
4. Tu carî hewl nedin ku deriyek hundurîn biqewirînin gava ku pencereyek berbi bayê jixwe derketiye derve: Zexta bayê li ser standardek \(0,9\text{-by-}2,1\text{-meter}\) (\(3\text{-by-}7\text{-foot}\)) qada rûbera derî dikare ji **3,000 newton (675 lîre) bi leza derî derbas bibe. destan, tiliyên xwe biqetînin, an serê serê xwe bişkînin.
5. Stargehek di navika betonê de: Hema hema her ezmansazek ​​nûjen li dora navek dîwarê qermiçî yê betonê yê betonê yê navend hatiye çêkirin ku asansor, derenceyên agir, rakêşên mekanîkî, û jûreyên bazirganî hene. Di hundurê wê navika betonê de biçin korîdorek hundurîn an rehweyek hundur, li hember dîwarek hundurîn ji dîwarên dabeşkirina camê dûr rûnin, û li benda derbasbûna bayê bisekinin.

Vîncên bircê di bahozên dijwar de: hewaya normal li hember hilweşîna nêzîk¶

Dîtina bircek avahîsaziyek girseyî ya ku di dema bahozê, derecho, an bahoza zivistanê de li ser taxek navendê dizivire, hişyariya gelemperî û bi hezaran bangên acîl dide. Zanîna cûdahiya di navbera **hewa endezyariya ewledar ** û ** têkçûna avahîsaziyê ya nêzîk ** de ji we re vedibêje ka hûn li cîh bimînin an tavilê vala bikin.

1. Çima Çûkûçek (Horizontal Jib) Tower Crane DIVÊ Di bayê de bizivire¶

Vîncek birca çakûç a standard ji masteyek pola ya şebek a vertîkal a ku bi avahiyê ve girêdaye pêk tê, li jorê dorpêkek zivirî (** zengila zivirî**), bomek dirêj a xebatê ya horizontî (jib, bi gelemperî ji 50 heta 80 metre [165 heta 260 ling] dirêj), û betonek piçûktir ** ku li pişta pîvazên betonê yên giran digire . - Sînorên bayê di nav karûbar û derveyî karûbarê de: Dema ku vînç bi çalakiyek bi operatorek di kabloyê de baran hildide, leza bayê ya herî ewledar (sînorê karûbarê) bi gelemperî 50 heya 72 kîlometre di saetê de (31 heta 45 mîl di saetê de) ** e. Dema ku ba ji wê sînor derbas dibe, hilkişîn disekine. - Rewşa hewayê çawa dixebite: Ji ber ku çenga berbi dirêj xwedan rûbera bayê pir mezintir e ku ji stûyê pîvotê dûrtir e ji berika paşîn a kurt, ba bi hêztir li ser çîpa dirêj dixe. Berî ku li ber bahozê dakeve xwarê, operatorê vînç bloka çengê heta jor hildide, troleyê ber bi mastê ve digerîne, û ** frenên mekanîkî yên şemitandinê berdide (vîncê dixe moda şûştinê / hewa hewayê). - ** Çima ev rê li ber hilweşînê digire: Digel ku kilama zivirînê vekirî ye, ba bixweber çîpa dirêj a pêş ** berjêr** dihejîne, ji ber vê yekê vînç çîpa xweya berevajî ya teng mîna hewara dîk li ser banê embarê nîşan dide. Nîşandana ber bi ber bayê kêliya serûbinkirina aerodînamîka li ser mastê ji sedî 60 heta 75 kêm dike, hişt ku vîncek bircê ya bi rêkûpêk lengerkirî ji bayê heta 150 heta 200 kîlometre di saetê de (93 heta 125 mîl di saetê de) bijî.

2. Xetereya Luffing-Jib Tower Crane Hazard (Çima Vînçên Bajar ên Bi Cûda Cûda Cûda ne)¶

Li bajarên pir qelebalix (wek New York City, London, Toronto, an Sydney) ku ezmanên cîran tenê 20 metre (65 ling) ji hev dûr disekinin, vîncek çakûçekî horîzontal nikare di xeleka tam 360-pileyan de biqelişe bêyî ku li avahîya cînarê xwe biqelişe. Peymandar li van deverên teng ** vîncên birca luffing-jib** bikar tînin, ku goşeyê wan ê çîçekê mîna vîncek mobîl ber bi ezmên ve ber bi jor ve diçe. - ** Xefika hewayê ya Kêm-Radyûs:** Ji bo ku rê bidin vîncek luffing-jib ku di nav deverek bajarî ya teng de bêyî ku li avahiyên cîran biteqe, divê operator berî vekirina maseya zivirî çîçekê heya goşeyek asê bilind bikin (luff). - ** Karesata Backward-Boom-Flip (wek ku li Manhattanê di dema Bahoza Sandy de tê dîtin):** Ger vînçek lûf-jib li goşeyek pir asê (nêzîkî vertîkal) were park kirin û dema ku vînç dizivire, bagerek ber bi jêr şuştinê ya ber bi jor de li binê boma bilindkirî biteqe, bayê dikare li ser tevaya pola bizivire*. kabloyên pendant û gulana pola ya pir ton serûbinî li seranserê kolana jêrîn dadiqurtînin.

3. Sê alayên sor ên dîtbar ên ku tê vê wateyê ku divê hûn tavilê devera vînç vala bikin:¶

Ger hûn yek ji van jêrîn bişopînin, tîrêjek erdê bi qasî 1,5 qatê bilindahiya hevgirtî ya avahiyê plus vînç vala derxînin: 1. Bumana vîncê ji aliyê fireh (perpendîkular) ve li ber bayekî dijwar hatiye kilîtkirin û bi awayekî xuya dizivire: Ger frena hilkişîna xwe bernede an jî hêz winda bibe berî ku ekîb bi destan frena hîdrolîk veke, dê çîpên ji aliyê fireh dê mastê tîrê bizivirînin heya ku çîpek bi hêzdar a bilind. 2. Mastê vertîkal ji avahiyek "qola girêde" veqetiyaye: Vîncên bilind ên ku li kêleka ezmanan hildikişin, her 30 heta 50 metreyan (100 heta 165 lingan) ji hêla stûnên pola yên horizontî yên ku jê re ** stûyên girêdeyî têne binav kirin, li ser lewheyên erdê yên betonî têne girêdan. Ger stûnek ji qalika betonê birije, dê mastê serbixwe biqelişe. 3. Bomek luffing bi paş ve li ser kabinê xwar bûye an jî li rûyê avahiyê dixe.

Hejmarên awarte yên herêmî û protokolên ajansê¶

Di dema aciziyên giran ên bayê yên bilind de, bûyerên şûşê yên ketina cam, an têkçûna vîncên avakirinê de, tavilê bi karûbarên lezgîn ên herêmî û beşên ewlehiya avahiya şaredariyê re têkilî daynin:

• ** Dewletên Yekbûyî: ** Tavilê gazî 911 bikin da ku rapor bikin ku şûşeyên bilind-bilind ketine, şikeftên şuştina pencereyan dihejînin, an vîncên bircê yên têkçûyî ji ber vê yekê polîs û dezgehên agirkujiyê dikarin torên kolanan bigirin. Şaredarî ** Dezgehên Avahiyan (DOB) ** (wekî Yekîneya Endezyariya Dadwerî ya NYC DOB an Daîreya Avahiyan a Chicago) qanûnên vekolîna rûyê mecbûrî (wekî Qanûna Herêmî ya NYC 11 / FISP) û fermanên ewlekariya vîncê yên bayê bilind pêk tînin. Ewlehiya vîncê ya cîhê kar ji hêla **OSHA (29 CFR 1926 Subpart CC) ** ve tête rêve kirin.
• Kanada: Ji bo girtina tavilê ya kolanan û bersiva agir/rizgarkirinê bang li 911 bikin. Karbidestên avahiya şaredariyê (wekî Toronto Building an Pêşkeftina Vancouver, Avahî û Destûrdan) û rêvebirên cîhê kar ên parêzgehan (WorkSafeBC, Wezareta Karê Ontario, CNESST li Quebec) **CSA Z248 (Kodê ji bo deverên ewlekariya bilind ên Tower Cran) bicîh dikin.
• ** Keyaniya Yekbûyî: ** Ji bo dorpêçkirina kolana polîs û Karûbarê Agirkujî û Xilaskirinê gazî 999 an 112 bikin. Rêvebiriya Tenduristî û Ewlehiyê (HSE) û ** Koma Berjewendiya Tower Crane Komeleya Kirêkirina Kargeha Avahîsaziyê (CPA) ** BS 7121** û EN 14439 girtina leza bayê û protokolên barkirina hewayê ya belaş bicîh dikin. Monitor ** Met Office ** Hişyariyên Amber û bayê sor.
• Yekîtiya Ewropî: Li hemî welatên endamên Yekîtiya Ewropî bang li 112 bikin. Barkirina bayê bilind û hewaya vînç a li derveyî karûbarê bi Eurocode 1 (EN 1991-1-4: Çalakiyên Bayê) û EN 14439 (Vînç - Ewlehî - Vîncên Tower) têne rêve kirin.
• Australya, Zelanda Nû, û Asya-Pasîfîk: Li Awustralya gazî 000 bikin (an jî 132 500 ji bo Bersiva bahozê ya Servîsa Lezgîn a Dewletê [SES]) û 111 li Zelanda Nû; vîncên bircê li pey **AS 2550.4 / AS 1418.4 . Li Hong Kongê, telefonê 999 bikin û ** Çavdêrxaneya Hong Kongê (HKO) Nîşaneyên Hişyariyê yên Cyclone Tropical (T8, T9, T10) û ** Wezareta Avahiyan ** şîretên ewlehiyê yên dîwarê perdeyê bişopînin; li Japonyayê, telefon bikin ** 119 **; li Singapore, telefonê ** 995 **.

Pirsên pir caran têne pirsîn¶

Çima bayê li ser asta kolanê di navbera du ezmanan de bi gelemperî ji leza bayê fermî ya ku ji hêla karûbarê hewayê ve hatî ragihandin pir bihêztir e?¶

Leza bayê meteorolojîk a fermî li stasyonên hewayê yên vekirî yên balafirgehê li ser mastek 10 metre (33 ling) bêyî astengiyên derdorê têne pîvandin. Li navçeyek esmanan a navenda bajêr, birceke camê ya 250 metreyî (820 ling) bayên jorîn ên atmosferê yên ku ji sedî 50 û 80 zûtir ji bayên rûyê balafirgehê diherikin û kanalên ku hewaya bilez berbi rûyê wê ber bi kolanê ve diherikin (downwash) digire. Dema ku ew jetê daketî li dor quncikên avahiyê yên tûj diqelişe û di nav valahiya teng de di navbera bircên cîran de diqelişe, bagerên herêmî yên asta kolanan bi gelemperî ji leza bayê fermî ya balafirgehê ji 1,5 heta 2,2 carî derbas dibin.

Ma ez pêdivî ye ku ez pencereyek li aliyê berbi bayê apartmana xweya bilind vekim da ku "tansiyona hewayê wekhev bike" di dema bahozê an bahozê de?¶

Di dema bahozeke bayê bilind de tu carî pencereyek venekin da ku zextê wekhev bikin. Ew efsaneya kevnar ji hêla lêkolîna endezyariya bayê ve ji FEMA, NIST, û Enstîtuya Bayê ya Neteweyî ya Zanîngeha Teknolojiyê ya Texasê bi tevahî hate red kirin. Avahî ne hewa ne, û vekirina pencereyek berbi çolê ne zexta bayê kêm dike û ne jî zerfa avahiyê diparêze; di şûna wê de, heke pencereyek berbi bayê bişike an deriyek korîdorê vebe, pencereyek berbi çolê vekirî tunelek bayê bê asteng rasterast di nav apartmana we de çêdike ku dîwarên hundur û kelûmelên hundur ji holê radike.

Ma danîna kaseta rûkê an kasêta bi şêweya "X" li ser pencereyên bilind, şikestina wan disekinîne?¶

Tapkirina pencereyan tiştek nake ku hêza avahîsaziya camê li hember zexta bayê an bandora bermahiyên difire zêde bike. Ya xerabtir, sepandina kasêtê li ser cama pencereyê ya qijkirî an bi germahiyê xurtkirî perçeyên şikestî yên piçûk bi hev ve girêdide û di nav komên mezin, giran û gemar de girêdide ku dema ku cama ber bi hundurê de difûre dibe sedema şikestinên pir kujer. Li şûna ku şûşê bişopînin, rondikên giran daxin xwarê an jî koran bigrin da ku granûlên camê yên piçûk bigirin, ji pencereyê dûr bikevin û deriyê hundurê hişk ê wê jûreyê bigirin.

Ger taksiya vîncê bircê di dema bahozê de vala be, çima bom bi serê xwe li dora xwe dizivire?¶

Di dema bahoza bayê de pêleka vîncê ya zivirî tam wekî ku endezyaran ji bo saxbûnê dîzayn kirine tevdigere. Berî valakirina vîncê dema ku ba ji 50 heta 72 kîlometre di saetê de (31 heta 45 mîl di saetê de) derbas dibe, operator frena zivirî vedike (vîncê dixe nav moda bêpergal an hewa hewayê). Mîna hewa hewayê ya li ser banek, ba berbi berbi dirêj ber bi bayê ve dihejîne, ji ber vê yekê vînç her gav beşa xweya herî piçûk pêşkêşî tîrêjên diguhezîne, nahêle ku mastê vertîkal biqelişe.

Ger li ser cadeyeke bayê cam li peyayekî ketibe, divê ez çi alîkariya yekem bidim?¶

Pêşîn, nekevin qada davêjê ya camê ya çalak a li binê rûyê şikestî heya ku hûn nekarin qurbanî di nav çend hûrdeman de kaş bikin nav derîyek betonê ya xêzkirî an jî di binê xêzek avahîsaziyê ya hişk de, ji ber ku camên camê yên kaskadî piştî şikandina destpêkê bi çend hûrdeman dikevin. Dema ku di bin qapek zexm de bin, tavilê xwînrijandina arterî an damarî ya xeternak kontrol bikin, bi pêkanîna zextek hişk, rasterast bi qumaşê paqij an cilê travmayê, an jî tornikek bayê bazirganî 5 heta 7 santîmetre (2 heta 3 înç) li jor birîna lingê ku diherike, bicîh bikin. Qet şûşeyek mezin a camê ku bi kûrahî di stû, sîng, zik, an qulika çavê de ye dernexînin, ji ber ku şûşe dibe ku damarek xwînê ya sereke bigire; di şûna wê de, şûşê li cîhê xwe bi pêlavek mezin stabîl bikin û li benda bijîşkan bisekinin. Ji Xaça Sor, St John Ambulance, an dabînkerek herêmî we qursek kontrolkirina xwînê û alîkariya yekem a desta we ji travmaya giran a bajarî re amade dike.

rêberên Related¶

• Derecho, bayê rast-rast, û zindîbûna mîkroş
• Serûpêkiya crane, daketina barkirina rawestandî, û têkiliya xeta elektrîkê ya jorîn
• Maseya cam şikestî, deriyê hewşê yê diherikî, û qutbûna arterial
• Kontrolkirina giran a xwînê û sepana tourniquet

Çavkanî û rêbernameya fermî¶

• ** Ajansa Rêvebiriya Lezgîn a Federal (FEMA) û Enstîtuya Neteweyî ya Standard û Teknolojiyê (NIST):** *Raporên Tîma Nirxandina Sivikkirinê (MAT) Li ser Performansa Glazingê ya Bilind, Mûşekên Balastê yên Banê, û Barkirina Bayê Bajêr di Bahoza Zehf de *.
• ** Civata Endezyarên Sivîl a Amerîkî (ASCE 7): ** * Barkirinên Sêwiranê yên Kêmtirîn û Pîvanên Têkildar ên Avahî û Avahiyên Din: Pergalên Berxwedêr ên Hêza Bayê ya Sereke (MWFRS) û Pêkhatî û Pêkhatin (C&C) Zextên kişandina goşeyê *.
• Rêveberiya Ewlehî û Tenduristiya Pîşeyî (OSHA 29 CFR 1926.1400) û Komeleya Kirêkirina Kargeha Avakirinê (CPA, UK): Ewlehiya Tower Crane Di Bayên Zor de, Di Xizmetê de li hember Sînorên Bayê Derveyî Karûbar, û Pêvajoya Hilweşîna Hewayê ya Belaş.
• Encûmena Avahiyên Bilind û Jîngeha Bajar (CTBUH) û Laboratoriya Tunêla Bayê ya Tebeqeya Sînor (Zanîngeha Rojava): Krîterên Rehetî û Ewlehiyê yên Bayê Peyayan (Pîvanokên Lawson & Davenport), Downwash Vortices, û Nîkel Sulfîde ($\Textêra Gemûnî)
• Xaça Sor a Amerîkî û Koleja Surgeonên Amerîkî (Xwînê Rawestînin): Rêbernameyên Kontrolkirina Hemorrajiya Pêş Nexweşxaneyê û Rêbazên Stabilîzasyona Tiştên Biçimkirî.