Skip to content

Tireya yedek di bin kamyonek an SUV de asê ma û Rakirina gûza kilîtkirî ya jêkirî

Hejmarên rewşa awarte li gorî welat cuda ne. Ev rûpel 911, jimareya Dewletên Yekbûyî û Kanada bikar tîne. Gelek welatên din 112, 999, an hejmareke din bikar tînin. Hejmara welatê xwe bibînin.

Dema ku hûn di çerxên otomotîvê yên nûjen de dikevin du xefikên sêwiranê yên hevpar: (1) kabloyek kabloyek tekera yedek a binê laşê ya ku hatiye girtin, zirav an belaş dizivire di binê kamyonek hilkişînê de, SUV-ya tev-spî, SUV-ya tam-spî, SUV-ya tam-spî, xaçerê, an jî minîkrankek kabloyek kabloyê ya ku tê girtin, zirav an jî belaş dizivire, dibe ducar acîl. ratcheting click-click-click dema ku lastika yedek li hember çarçovê girtî bimîne, û (2) gwîzek çerxa kilîtkirî ya dijî diziyê (an gwîza fabrîkî ya du-parçeyî bi kromê werimî) li cihê ku bişkojka tîrêjê an puzzle-ê di hundurê mifteya kilîtkirina diranan de winda ye an jî mifteya diranan ji qutiya diranan tune ye.

Ger hûn geometriya mekanîkî ya di binê wesayîtê de fam bikin, her yek ji van têkçûn nayê vê wateyê ku hûn asê mane. Pêşîn, hema hema li ser her kamyon û SUV-ya ku di van 25 salên dawîn de hatine çêkirin (tevî ** Chevrolet/GMC Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, û Yukon; Ford F-150, Super Duty, Explorer, û Expedition; Toyota Tacoma, Tundra, 4Runner, Highlander, û/500R; Nissan Frontier/Titan**), çira tekera yedek red dike ku tirê dakeve **ne ji ber ku kablo girêk e, lê ji ber ku "Lêça Ewlekariya Duyemîn a Duyemîn" a bi biharê di hundurê lûleya navendî ya çerxê de ziravkirî ye **; bilindkirina tekera yedek bi 1 santîmetre (0,5 înç) ber bi jor ve bi qulika şûşê re da ku giraniya wê ya 35 kîloyî (77 lîre) ji pençên ewlehiyê yên xiravkirî derxîne, dihêle hûn du çeqên biharê bi pêl an pîçekê bixin hundur da ku lastîk dakeve xwarê. Ya duyemîn, heke mifteya weya qefilandina çerxa we winda bibe an jê bibe, pêşîn li her du aliyên gwîza kilîtkirinê çar gwîzên normal li herdu aliyan bixin ** ji sedî 40 ji xitimandina gwîza qefilandinê rehet dike, û dihêle hûn bi çakûçekî piçûk piçûk ** 12-xal an 6-xaltî fîşekê li dora wê qul bikin. Heke hûn li ser milê otobanek mijûl hatine rawestandin, heke hûn li rêyek zindî ne (911 li Dewletên Yekbûyî û Kanada, 112 li seranserê Yekîtiya Ewropî, 999 li Keyaniya Yekbûyî; binêre hejmarên acîl) û binirxînin Tamîrkirina rêyên lezgîn û çareserkirina pirsgirêkan, Derî, kilît û pencereyên gerîdeyê yên cemidî, û Tekerên motorsîkletan bi leza otobanê diteqin.

Vê niha bikin

  1. Berî hilkişandina wesayitê, dema ku lastîk li ser erdê ye, Him Çiqra Tekerê Zêde û hem jî hemî 5 an 6 Gûzên Xwîn kontrol bikin: Qet kamyonek an SUV ya 2,500 kîloyî (5,500 pound) nexin hewayê berî ku hûn piştrast bikin ku hûn dikarin çarçoveyek lûleyê ji binê lûleyê bişkînin Û dema ku tirek li ser peyarê tê çandin bi ½ zivirandinê veqete.
  2. Ger çîpek bi serbestî di qulika berfa paşîn a paşîn de bêyî ku bi wîncê ve mijûl bibe dizivire, lûleya kaşê ya hevrêziya plastîk kontrol bikin: Li ser gelek kamyonên pickup Ford, GM, û Ram, **boriyeke rênîşander a plastîk a reş ji qulika plakaya lîsansê ya pampaxa paşîn ber bi serê wîncê ve diçe; heke ew lûleya plastîk ji xwe bikeve an jî bizivire, çopa dirêjkirina pola we ji quntara wîncê winda dike. Çiraya xwe di bin papapa paşîn de bibiriqînin û bi desta tîrêka darê pola rêve bibin ser mîlîka wîncê.
  3. Eger çîçek biqelişe (click-click-click) an jî 2 santîmetre dadixe û mirî disekine, Çûna Ewlekariya Duyemîn berdin: Kabloya we saxlem e, lê Girtina Ewlekariyê ya Duyemîn (du baskên metal ên bi biharê di hundirê çerxa çerxê de ne ku laserê teker nekeve ser otobanê heke kablo xiş bibe) bi xwêya rê tê girtin. ** Vîncê paşve jor bikşîne heta ku sivik bibe** (an jackê xwe deyne binê tekera yedek da ku giraniya wê 1 santîmetre ber bi jor ve hilde), bi çîtikekê an pêçekê xwe bigihîne hêlînên çerxê, ** du lepikên çîpên ewlehiyê yên bi biharê ve girêdayî ber bi kabloya navendê ve bixin hundir**, û winçê dakêşin.
  4. Ger kelûpelên wîncê yên hundurîn ji holê rabin an kablo bi Bird-Nested be (jammed solid), Kabloya tîrêjê di bin tansiyonê de nebire: jaka wesayîta xwe bixin binê navenda lastika yedek da ku ji sedî 100 giraniya wê piştgirî bike, dûv re **plaka ragira T-barê ber bi alîkî ve bizivirîne ber jor ** (an jî 2 heta 4 çîpên birîn ji bo rahiştina pêlavê bibire. kablo TENÊ dema ku jack ji binê tîrê piştgirî dike).
  5. Ger Mifteya weya Wheel-Lock winda ye, BERÎ ku hêzê bikar bînin li 5 cihên hilanînê yên firoşyar ên veşartî binihêrin: (1) li çenteyê destikê tîrêjê yedek an tepsiya amûra kefiyê ya li binê çolê, (2) di hundurê çîzika qutiya destikê an tepsiya konsolê ya navendê de, (3) li hundurê qulikê rastê, (3) li hundurê qulikê, (3) li hundurê qulikê rastê. zip-girêdayî bi ** mîlî çelengî**, an jî (5) ji zivirîna lastîkê ya paşîn li ser yek ji stûyên çerxê asê maye.
  6. Ji bo ku gwîzek kilîtkirî ya bê mifteyê (an gwîzek 2-parçeyî werimî) derxin, PÊŞÎ gwîzên tenişta girêbidin, dûv re soketek 12-xalî bi ser de bişixulînin: Tişta du gwîzên standard li her du aliyên gwîza qefilandinê ya asêbûyî, tansiyona qefilandinê rehet dike; dûv re çakûçek hişk ** 12-xalek standard** (an jî **pêçekek piçûktir a nîv milîmetre **, wek 19mm an 3/4-inch bi çakûç li ser werimîyekê 19.5mm kapak) bi çargoşe li ser gwîzê bizivirin û bi barekî şikestî li hemberê demjimêrê bizivirin.

Danger

Du Xetereyên Krîtîk Crush & Shrapnel Li Bin Kamyonek an Girtîgehên Dora Tekerê: 1. QET TEXT Di bin kamyonekê de negere, da ku kabloyek kabloya çîçekê ya tastira yeqetandî bibire, bêyî ku pişta tekerê li ser Jack Yekem bigire: Kamyonek tam mezin an çerxa yedek a SUV-ê giraniya xwe ** 30 heta 45 kîlogram (65 heta 100 lîre)** û 12 santîmetreyên pavekirî (12 centimeter) li jor daleqandî ye. Ger hûn di binê lastika yedek de razin û li ser T-barê bizivirin an kabloya pola ya birêkûpêk di bin tansiyonê de bibirrin, ** 40 kîlo çerxa pola dê di 0,2 çirkeyan de rasterast dakeve ser rû, sîng, an destên we . Her gav jaka xweya şûşeya hîdrolîk, qulika maçê, an blokên darê rasterast li binê tîrêja tekera yedek bixin da ku giraniya xwe hilgirin berî ku çîçekek asê berdin an kabloyek jêkin. 2. Berî çeqûçkirina soketekê li "Golê Derveyî Dizîn" temaşe bikin: Hin kilîdên çerxên paşîn û fabrîkî (McGard Ultra High Security, BMW, Land Rover, û Volvo kilîtkirî) xwedan mifteyek kilîteke hişkkirî ya belaş e ku li dora zengila derve ya zengilê hatiye sêwirandin** çakûçekî li derve dixe. Pêşî keviya derve ya gwîza qefilandinê kontrol bikin: ger çenga derve di bin neynûka we de an jî tiliya çîpçêkerê dizivire, divê hûn pêşî ew stûyê zivirî yê tenik ji xwe derxînin berî ku soketekê li ser navika hundurîn bişopînin.

Dara biryarê: Çiqlê lastîkê yedek di binê laşê de asê maye û mifteya kilîtkirina çerxê winda ye

flowchart TD
    Flat["Li ser Pickup Truck, SUV, an Minivan Tire Flat"] --> CheckBoth{"1. Kîjan Pirsgirêk Guherîna Tireya We Asteng Dike?"}
    CheckBoth -->|"Pirsgirêk A: Çiqra tîrêjê ya yedek di binê wesayîtê de dê tire nizim neke"| WinchSymp{"Rod Crank Dema ku Berevajiyê saetê zivirî çawa tevdigere?"}
    WinchSymp -->|"Rod Bi Berxwedana Zero Bi Azadî Dizivire"| GuideTube["Rod Crank Soketa Winchê ji dest da (Tûbeka Rêvebirê Crooked) AN Kîpa kilîtkirî ya winç ji ser xwe ket: Bi çira û çolê kursiyê rasterast li ser şafta Winchê binêre"]
    WinchSymp -->|"Winch bi dengekî bilind bitikîne (ratchet) AN 2 cm dadikeve û li ser çengê duyemîn disekine"| SecLatch["ÇELÇA EWLEHIYÊ YA DUYEMÎ DESTPÊR KIR (Pirsgirêka GM / Ford / Toyota ya Herî Berbelav): Çiqraqê bi kulm vegere jor 1 bizivirîne (an 1 cm bi jakê laserê hilde) da ku giraniyê bikişîne, bi kulmekê ve qiloçên ewlehiyê bixin hundur û bixin hundur."]
    WinchSymp -->|"Winch kilîtkirî (kabloya hêlîn-teyran) û bi her awayî venegere"| DropTire["Giraniya tirênê yedek ji binî ve bi Jack-ê re piştgirî bikin -> T-Bar T-Barê ya Navendî ya Teqalî Di nav Kulika Hubê ya Tekerê de (an Winchê Rakin / Kabloya Slack Bibire)"]
    CheckBoth -->|"Pirsgirêka B: Girtîkirina Mifteya Gûzê ya 2-Perçeyî winda, jêbûyî, an werimî"| KeySearch["2. Li Hemî 5 Xalên Veşartî Bigerin (Çanda Jack, Tepsiya Kefa Trunk, Pouch Glovebox, Rear Cubby, Konsol)"]
    KeySearch --> KeyFound{"Ma Mifteya Wheel-Lock hate dîtin (û saxlem)?"}
    KeyFound -->|"Erê: Key Hat dîtin"| UseKey["Pêşî gwîzên lûkê yên normal ên cîran hişk bikin; Bi Giraniya Tevahiya Bedenê Bişkojka Bi Hindur ve Bipejirîne û Bi Destê Xwe Bi Destê Bizivire (Tu carî çeka bandorker li ser Mifteya Puzzle bikar neynin)"]
    KeyFound -->|"Na: Klavyeya Kromê winda ye, şkestî ye, an jî kepçeya kromê werimî ye"| SocketHammer["3. Bi Tengkirina Gwîzên Cîran re Tengasiyê Rabikin -> Ji Bo Stûna Zivirandinê kontrol bikin -> Çûçikê Tight 12-Xalê li ser gwîza kilîtkirî û bi barika şikestinê veqetînin"]

Beş 1: Wîkîpediya kabloya lastîk a yedek di binê laşê de çawa dixebitin (û çima ew diqefilin)

Li ser kamyonên bargiran, SUV-yên laş-li-çarçovê, mînîvan û vanan, lastika yedek ya tam bi horizontî li binê qata barkêşê ya paşîn an nivîna kamyonê tê hilanîn, li hember xaçerêya çarçoweya pola bi hilgirê kabloya kulm-kurm an gerestêrka-gerstêrkî ya bi destan tê hilanîn.

Ji bo ku hûn fêm bikin ka çima zivirîna çopa dirêjkirina pola berevajiyê demjimêrê ji nişkê ve têk diçe dema ku hûn piştî 5 salan ajotina di nav xwê û heriyê riya zivistanê de lastîkek diqelişe, divê hûn **sê hêmanên cihê ** di hundurê wê hilkêşanê de bizanibin:

Pêkhateya Winch Ew bi gelemperî çi dike Çawa ew têk diçe & tîrêja yedek dixe
1. The Bumper Guide Tube & Drive Shaft Head (Socket çargoşe, slota daîre, pentagon, an mifteya kulîlkê) Tûbeyek plastîk an pola reş a 45 santîmetreyî (18 înç) çîpka weya dirêj ji qulika piçûk a li tenişta plaqeya paşîn rasterast ber bi soketa ajokera wincê ve rê dide. • Tûbeya Rêvebirê Xerab Birêkûpêk: Lûleya plastîk ji berika xwe derdikeve ji ber vê yekê çopa we dikeve hewaya vala li kêleka winçê.
• Adaptera Puzzle Drive-ê winda ye (Winçên dijî diziyê yên Ford, GM, Dodge): Hin kamyon kulmek kulîlk/şûştî datînin ser mîlîka winçê bixwe; heke hûn çîpek çargoşe ya sade bêyî tîpa adapterê têxin, ew bi serbestî dizivire.
2. Kûçika Hilgirtina Zêdebûna Navxweyî (The Click-Click-Click Ratchet) Di hundurê gearboksa wîncê de hatî çêkirin da ku xwedan tekera yedek jor nekare kabloya pola zêde teng bike û bişkîne; Gava ku tansiyon bi qasî 70 heta 90 Newton-metre (50 heta 65 lb-ft) derbas bibe, lewheyên biharê yên hundur bi CLICK-CLICK-CLICK bi dengekî bilind li ser hev diherikin. Gava kabloya pola di hêlîna çûkan a zexm de di hundurê kavilê de xira dibe AN jî dema ku Lêça Ewlekariya Duyemîn red dike ku berde, zivirîna çolê berevajî-demê saetê (berjêr) li dîwarê berxwedanê dikeve û kulma şemitîna hundurîn derdixe - ji ber vê yekê rod bêyî ku bêdawî bizivire kilîkê.
3. Girêdana Ewlehiya Duyemîn (Bûyera #1 li ser GM, Ford, & Toyota) Piştî pêleke dozên salên 1990-an ku kabloyên wîncê yên zengîn bi leza otobanê qut bûn û lastîkên 40 kîloyî yên yedek daxistin nav trafîkê, otobusan Girtina Ewlehiya Duyemîn a mekanîkî lê zêde kirin: pêlavek konîkî bi **du baskên metal ên bi biharê ve bi du baskên metalî yên bi biharê ve tê de ye dema ku hemî tiliyên navendê li ser wan diqelişe. rê. Bi gelemperî, gava ku hûn li hemberê demjimêrê dest bi lêdanê dikin, çîçek camê ya hundurîn du baskên ewlehiyê yên bi biharê barkirî ** ber bi hundurê** ve dihejîne, da ku tîrêj bi ser wan de biqelişe. Piştî 3 sal ji xwê û heriyê rê, ew her du baskên ewlehiyê di pozîsyona "qefilî" ya derve de zexm xira dibin. Tewra ku kablo 3 santîmetre sistbûnê bide jî, çerxa giran bi zexm li ser baskên ewlehiyê yên zirav disekine.

Plana Çalakiyê ya gav-bi-gav A: Serbestberdanek Ewlehiya Duyemîn a desteserkirî (GM Silverado / Sierra / Tahoe, Ford, Toyota)

Ger hûn çopa kermê têxin nav xwe, berevajiyê demajoyê bizivirin, û tekerê yedek ** 2 heta 5 santîmetre (1 heta 2 înç) dadikeve û dimire dema ku kablo sist dibe**, AN jî winç ** yekser bitikîne (click-click-click) û qet xwarê red dike**, Lêça Ewlekariya Duyemîn ** asê maye. ** nehêlin li berevajiyê demjimarê bizivirin (destpêkirina kabloya bêkêmasî dema ku lastîk bi zencîra ewlehiyê ve daliqandî ye dê kabloya pola ya zeliqandî di hundurê xanîyê wincê de tevlihev bike û "hêlîna çûk" bike).

Pêvajoya berdana 4-gav "Jack-Lift & Claw-Pinch":

  1. ** Giraniya Tekerê Giran JI Çîçek Ewlehiya Xiristanî JÎ JÎ JI KIRIN**: Ji ber ku 35 heta 45 kîlogramî (77 heta 100 pound) tekerê yedek rasterast li ser du çengelên zencîra ewlekarîyê yên xiravkirî radiweste, an jî ** çolê çiqilê LI SER WARÊ SEATÊ BIKE (UP)** heta ku li hember çarçovê bisekine, AN Jêka xwe ya wesayîtê bixin binê navenda lastika yedek û wê 1 heta 2 santîmetre (0,5 înç) rakin heta ku plakaya xweya navendê bê barkirin.
  2. **Rûna Pêvekirî birijîne nav lûleya navendê ya çerxa yedek : Çiraya xwe bi çala navendê ya çerxa yedek a yedek bibiriqîne da ku lûleya rêwerzê ya pola ya vertîkal û du qiloçên biharê yên sêgoşeyî yên ku li aliyên dijberî hev derdikevin bibînin. Rûnê pêça, şilava frenê, an şilava şuştinê li ser çengan bişixulînin û bi destikê şûjinê li wan bixin da ku qalikê zirav bişkînin.
  3. Herdu pencên Biharê bixin hundurê hundurê: Bi karanîna pêçîrokek dirêj a serpêhatî an pêncikek poz dirêj ku di nav berikên çerxê de derketiye, du pencên metal ên ku bi biharê hatine barkirin bi hundurê lûleya navendê bixin hundur (li ser kamyonên GM, hûn dikarin boriyek **5-santîmetreyî jî bi qasî *5 santîmetreyî kûr bixin jor lûleya navendî ku her du baskên biharê bi hevdemî bicivîne).
  4. Jack û Crank Berevajiyê demjimêrê Ji Girê Derbas Bikin: Dema ku plakaya navendê 3 santîmetre ber bi baskên ewlehiyê yên pêçayî daket xwarê, lastîka yedek bi asayî daxînin ser peyarê.

Plana Çalakiyê ya Gav-bi-gav B: Ger çîpek bi serbestî dizivire yan jî kilîteke "Puzzle Key" hebe?

Ger hûn çolê dirêjkirina kermê bixin nav qulika berfa paşîn û ew bi berxwedana sifir di her du aliyan de dizivire:

  1. ** Kontrol bikin ka lûleya Rêbera Plastîk di bin nivînê de qut bûye**: Bi çiraya xwe re li binê parapapa paşîn binêre dema ku çîpa kermê di qulika bumperê de dikişîne. Bi gelemperî, lûleya kaşê ya plastîk a reş ji berika xwe derketiye, ji ber vê yekê çopa we di ber gearboxa winç re diqelişe; xwe bigihîne binê bendavê û serê tîrê rasterast berbi bendera têketina çîçeka metalî ve bike.
  2. Winch Key Lock Winch li ser Ford F-150 / Super Duty & Ram Trucks: Gelek kamyonên Ford û Ram bi kapayek dijî-diziyê ya bi kilîta dorvekirî ku li devê şaneya tîrêjê ya yedek tê pêçandin hatin. Ji ber ku ew kilama dijî diziyê bi tenê perçeyek çapkirî ye ku di hundurê lûleya ajokera çargoşeyî ya standard de rûniştiye, hûn dikarin lêva derve ya wê silindirka kilîtkirî ya dorhêl bi pêncikên kilîtkirî an pêlên qefilandina kanalê bigrin û ** wê rasterast ji sînga çiqilê** derxînin, û soketa ajokera çargoşe ya standard li binê xwe derxînin.

Plana Çalakiyê ya gav-bi-gav C: Meriv çawa tîrêja yedek davêje dema ku gearboksa wîncê bi tevahî were girtin

Rêbaza derbazkirina acîl Dema ku ew çêtirîn dixebite Pêkanîna rast-gav-gav
Rêbaz 1: Xetereya "Jack-Up & T-Bar Navend Bi The Wheel Bore" (Kirkirina Sifir Pêwîst e) Li ser 60% kamyon û SUVs dixebite her gava ku kablo ** 4 heta 8 santîmetre (1,5 heta 3 înç) sistbûnê hebe** (an jî dema ku bi jackekê were hildan da ku bêkêmasî çêbike). 1. Jaka xwe bixin bin tekera yedek û wê li hember çarçoweya çarçoweya binê laşê hişk rakin da ku kabloya navendê û plaqeya hilgirê T-bara çargoşe sist bibin.
2. Xwe bigihînin navbenda çerxa navendê, ** T-barê 90 pileyan vertîkal li kêleka wê bizivirînin , û ** wê rasterast bi jor ve bixin nav qulika navendî ya dora çemê çerxa pola, dûv re jackê dakêşin.
** Rêbaz 2: Rakirina Meclîsa Winchê ji Xaça Çarçovê (2 heta 4 Bolt)** Li ser gelek kamyonên Toyota (Tacoma, Tundra, 4Runner), Nissan, û Ford-ê dixebite ku li wir çîçek bi darê jorîn ve diqelişe. 1. Bi jacka wesayitê tîrêka yedek ji jêr ve piştgirî bikin.
2. Bi ** 12mm, 13mm, an 14mm kulmek soketê** bi berikên çerxê re bigihîjin hev û 2 heta 4 pêlên ku girêka winçê li çarçovê digirin vekin, dûv re jackê dakêşin.
** Rêbaz 3: Birîna Kabloya Pola Biradî (Tenê Rêya Dawî)** Dema ku tirek bi sifir sifirê teng tê pêçandin û pêlên winç nayên gihîştin. 1. MERCÎ: Jaka xwe zexm bixin bin tekera yedek ** da ku nikaribe dakeve.
2. Kabloya pola ya birêkirî ya 4mm li jor an li binê T-barê bi kar bînin ** bi têlên giran an tîrêjek hespê veqetînin, dûv re jackê hêdî hêdî dakêşin.

Beş 2: Meriv çawa gûzek kilîtkirî an bê keys (û gûzên 2-parçeyî werimî) rakirin

Te tekera yedek li erdê heye, tu çenga xwe derdixînî da ku gwîzên tekera dagirtî vekî, û tu yek ji du kabûsan kifş dikî: - ** Senaryoya 1 (Bişkojka Qefilandina Tekerê ya Dij-Diziyê wenda an şkestî): Li ser her tekerê yek gwîzek xwedan silindirek der-dorê ya nerm e û bi kulîlkek / çîçeka gewre (McGard şêwaz) an ** riyên pirzimanî (Gorilla / Tuner şêwaz), û mifteya adapterê ya lihevhatî di nav wesayitê de tune ye (an jî nexşeya wê ya zirav a pola dema ku li firotgeha lastîkan çekek bandorê li ser wê bi kar anî tê qut kirin). - ** Senaryo 2 (Du-Piçe Werimî bi Krom-Caped Factory Lug Nuts): Li ser wesayîtên Ford, Lincoln, Dodge/Ram, Jeep, Chrysler, Toyota/Lexus, Range Rover, û GM hevpar e. Gûza fabrîkayê ** 19mm an 21mm qalikê pola ye ku di nav kepek kromê-metal a xemilandî ya tenik de hatiye pêçandin. Nerm û xwêya rê di navbera gwîza pola û çakêtê kromî yê tenik de tê girtin, zengila spî/sor çêdibe ku gûzê diwerimîne 19.5mm an 21.5mm - lewra kargeha we 19mm an 21mm çenga di çenteyê de dê li ser gwîzê bi cih nemîne, an jî kapaxa nerm a kromê rast ji holê rabike.

Gav 1: Rakirina Tengasiya Girêdanê ya li ser Gûzê Asteng Bikin ("Helpeka Rakirina Zextê ya Stêrk-Pattern")

Berî ku hûn hewil bidin ku soketekê bixin ser gwîzek kilîtkirî an gwîza kilîtkirî, ** gwîzên normal tavilê li çep û rastê gwîza asêkirî bi 15 heta 20 Newton-metreyên zêde (10 heta 15 lb-ft)** (û pê ewle bin ku gûzên din ên li ser gwîzê hêsa nebin - 4 û gwîza qefilandinê ya girtî heta dawiyê bihêlin **). - Çima pêşîlêgirtina 4 gwîzên normal xeletiyek krîtîk e: Heke hûn pêşî 4 gwîzên normal ji holê rakin, ji sedî 100 tansiyona biharê ya elastîk a alûmînyûmê/tekera pola ya pêçandî vediguhêze ser wê nûka kilîtkirî ya mayî, lihevhatinê ducar dike û wê garantî dike. - **Herdem gwîza qefilandinê (an jî gwîza herî xisardar) PÊŞÎ bişkênin ** dema ku gwîzên din bi kilkirina girêka tekerê ve têne hişk kirin.

Gav 2: Rêbazên Rakirina kêleka Rêyê Ji bo Mifteya Teker-Lockê ya Wenda an Gûzê Werimî

Teknîkî rakirina acîl Ji bo kîjan celebê gûzê çêtirîn Pêvajoya gav-bi-gav li kêleka rê
1. Rêbaza "Hammer-Li ser Soketek 12-Xal" (Rêvekirina Herî Lezgîn) McGard / Factory Puzzle-Groove Wheel Locks (bê zengila derve ya zivirî), Gufteyên Tunerê Pir-Spline, û Gûzên Kromê yên 2-Perçeyî yên dorvekirî/Werimî. 1. Socketek 12-xal- (an fîşekek bi bandor a dijwar a 6-xalî) bibînin ku mêjera wê ya hundurîn ** 0,5 heya 1,0 milîmetre piçûktir e** ji bejna derveyî ya nerm a qutiya çerxa dor (bi gelemperî **19mm, 3/4-inch, 20mm, 13/16-inch, an 21mm Soketa 12-xalî ).
2. Dawiya vekirî ya soketa 12-xalî bi duristî li ser gûzê kilîtkirina dor bixin.
3. Bi çakûçekî giran, mini-sengê, zinar, an pişta daîre ya bingehek şûşe/şûşeyek, ** 8 heta 12 derbeyên zexm li sokê bixin hundurê heta ku 12 diranên hundurîn ên sokê bi qasî 6 milimeter (¼ înç) dîwarê pola di kûrahiya kilsê de biçînin.
4. Bîra şikestî an jî çîçeka xwe girêdin (bi destekî xwe li ser serê soketê bixin hundur da ku ew nikaribe li alîkî dîk bike) û torkek nerm û domdar li hemberê demjimêrê bizivirîne da ku gwîza qefilê jê bibe. (Têbînî: Ew soketa 4 $ dê pişt re li ser gwîza kilîtkirî ya kevn were çikandin heya ku di çîçekê de were qut kirin, ku ev bihayek piçûk e ku meriv ji otobanê derkeve).
2. Têkbirina kilama çerxa "Kolareke Derveyî ya Serbest-Spinning" (BMW, Land Rover, Volvo, McGard Ultra) Girtiyên teker li cihê ku qalikê pola yê derve bi serbestî li dora gwîza hundurîn dizivire. 1. Heger hûn çakûçekê li ser kefenek derve ya dizivirîne bi çakûç bikin, soket dê tenê kefenê bi çargoşe bizivirîne.
2. Tîpa ** çîçeka sar an jî pîvazekî giran** deynin ber derza zengila zivirîna derve ya tenik û bi çakûçekê lê bixin da ku ** zengila derve ya tenik ji xwe veqetînin û jêbikin**, navika hundirê hişk a li binê wê derxin holê.
3. Dûv re bi çakûçê pêça xweya 12-xalî bi çakûçê li navika hundirê vekirî bixin û berevajiyê demjimêrê bizivirin.
3. Çêkirin an bi çakûçkirin li ser gwîzek "Kromeya 2-Piçe Werimî" (Ford, Ram, Jeep, Toyota) Factory 19mm (3/4") an 21mm (13/16") gwîzên ku çermê wan ê kromî yê tenik bi gemarê ziwa bûye an jî li ser hespê pola yê hundir rijandiye. • ** Vebijêrk A (Soketa Nîv-Size) : Bikar bînin 19.5mm / 21.5mm "nîv-pîvana" soketê biqulipînin (an jî çakûçên xwe bixin 19mm / 21mm soket li ser kapa werimî).
• Vebijarka B (Kapika Tinê jêkin da ku bigihîjin 18mm / 20mm Hex Steel Solid Underneath): Di binê wê de felq bû 19mm Kapa kromê ya çarşef-metal ** kevirek hişk e 18mm gwîza hex pola (û di bin werimandin 21mm kapek hişk e **20mm pola hex nut **). Pîroşkek serjêkirî di navenda kapaxa tûncê ya nerm de biperçiqînin, çakêtê tenûrê bi pêlên wek sardine jêkin û bixin 18mm (an 20mm) soket li ser gwîza pola ya paqij a hundurîn.
4. Spiral Twist Extractor Socket ("Turbo Socket" / Bolt Biter) Ger hûn komek soketek derhêner a acîl hilgirin, gwîza gerok an kilîtkirina çerxa bê key. Bilûrên spiral ên hundurîn ên berepaş bi têleke berevajî di metalê de kûrtir diqelişin, çiqas ku hûn li hemberê demjimêrê bi barek şikestî bizivirin.

Tip

** Van Du Pêngavên Pêşîlêgirtinê yên 5-Xûqeyî Îro Di Drivewaya xwe de Bicivînin:** 1. Her gwîza kilîtkirî ya dijî-diziyê rakin û wan bi 4 gwîzên stûr ên yek-parçe yên pola yên standard biguhezînin (heta ku hûn bi rêkûpêk li deverek bajarî ya bi diziya bilind park bikin, di vê rewşê de ** mifteya çerxa yedek a duyemîn** bi kartê koda qeydkirinê ya di manuala xwe de bikirin û rasterast bi kaseta xwe ve bixin). 2. Her payîz Beriya Zivistanê, Çiraka Tekerê ya Binpoş a Kamyonê an SUV-ya xwe daxînin Carekê li Driveway xwe, tansiyona hewayê yedek (415 kPa / 60 PSI ji bo yedekên kompakt an zexta pankarta kamyonê ya tam) kontrol bikin, û kabloya wîncê û Kabloya Ewlehiyê ya Duyemîn bi marhibi fllukas Bifikirin ku ji Xaça Sor, St John Ambulance, an klûbek motora weya neteweyî qursek ewlehî û arîkariya yekem a li kêleka rê bigirin.

Hejmarên awarte yên herêmî û protokolên ajansê

Tu carî hewl nekin ku soketan bi çakûçên li ser kilîdên tekeran bixin an jî xwe bigihînin binê wesayitekê da ku li **aliyê trafîkê (derveyî) yê tenişta otobana teng, winçek lastîkek girtî azad bikin:

Herêm / Welat Hejmara Lezgîn & Desthilatdariya Rê Protokola Ewlehiya Tire û Binbexê Rê ya Taybet
** Dewletên Yekbûyî û Kanada ** ** 911 ** (Polîs, Agir, EMS); ** 511 ** (Patrola otobanê / Patrola Xizmetê ya DOT); AAA (1-800-AAA-HELP) Ger tîrêja weya şûştî li aliyê çepê (şofêr/trafîk) yê milê teng yê navdewletê ye, ** nekevin binê berfa paşîn an jî di rêça zindî de bixebite**; bi leza 15 km/h (10 mph) hêdî hêdî li ser çemê xwe bizivirin çend sed metreyan da ku bigihîjin rampa derketinê ya fireh, cîhek bêhnvedanê, an cîhek parkkirinê (qurbana lastîkek 150 dolarî her gav çêtir e ji lêdana trafîka otobanê), an jî telefon bikin 511 / 911 / AAA (kamyonên karûbarê AAA kincên çerxa sereke yên giran radikin).
** Keyaniya Yekbûyî ** 999 an 112; ** Rêyên Neteweyî (0300 123 5000)**; **AA / RAC / Ala Kesk ** **Qanûna 275-ê ya koda rêyên Keyaniya Yekbûyî: **Tu carî hewl nedin ku hûn bi xwe çerxek li ser milê hişk an li Qadek Lezgîn a otobanek Keyaniya Yekbûyî biguherînin **. Bi deriyê çepê (nêzîkî) ve ji wesayîtê derkevin, li pişt astengiya pola rawestin, û gazî Rêyên Neteweyî an dewriyeya weya xerakirinê bikin - Van AA û RAC patrolê yên hîdrolîk dabeşkerên rakirina teker-tekeran hildigirin.
Yekîtiya Ewropî 112 (Hejmara Awarte ya Pan-Ewropî); ADAC (22 22 22) / ÖAMTC (120) Beriya derketinê êlekên bilind-dîtbar li xwe bikin, sêgoşeya hişyariyê 100 heta 150 metre (330 heta 500 ling) li pişt wesayitê bi cîh bikin, û tu carî di binê wesayîtê de li ser milê Autobahn/Autoroute bixebitin; telefon bikin **ADAC / 112 **.
Australya & Zelanda Nû 000 (Australya) / 111 (Zelanda Nû); **NRMA / RACV / RACQ / AA NZ ** Li ser rêçên nezelal, gewr, an çolê yên ku qûm an jî xweliya nerm nahêle jackek şûşeyek standard kamyonê bi ewle rabike, dariyek dara hişk a fireh, zinarek xar, an jî çerxa daîmî ya jêkirî bixwe li binê bingehê jackê bi cîh bikin da ku nikaribe binav bibe dema ku winçekî yedek di binê laş de azad bibe.
** Hindistan û Asya-Pasîfîk ** 112 (Hindistan); ** 1033 ** (NHAI Highway Helpline); ** 110 / # 9910 / JAF #8139** (Japonya); ** 999 / 995 ** (Singapore) Berî jackingê çerxa dujagonî ya dijber bi zinaran an kerpîçan bihejînin, tu carî di binê wesayitek ku tenê bi jackek li kêleka rê ve tê piştgirî kirin de negerin, û ji bo arîkariya lastîkên mobîl gazî 1033 / JAF bikin.

Pirsên pir caran têne pirsîn

Çima dema ku ez hewl didim ku lastîkê yedek daxim, kamyona min an SUV-ya yedek tenê dengê klîkek bilind derdixe?

Ew dengê bilind "click-click-click" kilîk-click-click kilîtka bilind a navxweyî ye ku di hundurê gearboksa winç de ye, û dema ku hûn berevajiyê demjimêrê dizivirînin ji ber yek ji du sedeman ew çalak dibe: an girêka Ewlekariya Duyemîn a bi biharê ya li hundurê navika navendî ya çerxê xira bûye, an jî plakaya berê ji xwêya rê xitimî ye. bêyî pêvedana tekerê yedek a giran hilkişiya, hişt ku kabloya pola ya zeliqandî bi rihetî bayê û ("hêlîna çûkan") di hundurê kavilê de tevlihev bibe. Vînçê hinekî li milê saetê bihejînin an jî bi jackekê tekera yedek bi 1 santîmetre rakin da ku giraniya ji çengê duyemîn derxînin, du guhên zencîra ewlehiyê bi qeçaxçêkerê bixin hundur, û dema ku kabloyê ber bi jêr ve bikişîne da ku tansiyon li ser kabloyê bihêle, tekerê kêm bike.

Ma firotgehek an firotgehek perçeyên otomatê dikare mifteyek guheztina çerxê bide min heke min ya xwe winda kir?

Erê, heke hûn ne di lezek rê de ne. Her beşê karûbarê firoşgehê "Set Key Lock Wheel Master" li dikanê digire ku tê de hemî 10 heta 30 qalibên mifteyên puzzle yên bi jimare yên ku ji hêla wê otoçêkerê ve têne bikar anîn (wek Volkswagen/Audi, BMW, Toyota/Lexus, Honda, Ford, an GM) vedihewîne û dikare çar lûleyên xwe yên kilîtkirî di nav 5 hûrdemanên standard de bizivirîne. Di heman demê de hûn dikarin wêneyek zelal, rasterast a smartphone ya nexşeya puzzle-ya wavî ya li ser rûyê gwîza xweya qefilandinê bişînin û wê ji çêkerê qeflê (wek McGard) re bişînin da ku bi kodê mifteya guheztinê ya lihevhatî ferman bike.

Çima çenga min a fabrîqeyê êdî li ser gwîzên min ên Ford, Dodge, Jeep, an Toyota nagire?

Bi mîlyonan wesayîtên ji Ford, Stellantis (Dodge, Ram, Chrysler, Jeep), Toyota, GM, û Land Rover bi "gwîzên du-parçeyî yên sergirtî" hatine çêkirin, ku li wir qalikek kozmetîkî ya zirav-pola zengarnegir an kincê kromê li ser gwîzek hundurîn a erzantir a karbon-polayê tê qewirandin. Piştî çend zivistanên xwêya rê û dikanên lastîkên ku bi çekên pneumatîk li wan dixin, şil di bin wê qalika kromê ya tenik de diqelişe û zenga berbelavbûyî çêdike ku gwîzek 19 mm an 21 mm dişewite nav ovalek 19,5 mm an 21,5 mm. Ji bo ku wê li kêleka rê derxînin, an fîşa kincê bi çakûçê bixin ser kapayê felqkirî an jî kapaya kromê ya nerm bi pîçdar û pîçekî jêkin, da ku hûn soketek 18 mm an 20 mm deynin ser gwîza pola ya hişk a li jêr.

Çima divê ez çu carî li ser mifteya gûzê ya çerxa kilîtkirinê kulmek bandorê bikar nekim?

Bişkojkên kilîtkirina çerxên bi şêwaza puzzle-a dijî diziyê (mîna McGard û kilîdên çerxên OEM ên kargehê) bi gwîza lûkê ve bi kartêlek hûr, pêl, 2-milimeter-kûr a ji pola hişkkirî tevdigerin. Ji ber ku pola hişk şikestî ye, lêdanên tund ên çerxa çolê yên hewayê an çeqilmasteke bêbandor a bêbandor tavilê wê qûntara puzzle ya tenik di hundurê keya gûzê de dişkînin an diqetînin. Her gav gwîzên kilîtkirî bişkînin (û wan hişk bikin) hişk bi destê xwe bi karanîna kêşek nerm û domdar li ser barek şikestî an kêşana destikê dema ku mifteyê rasterast bi kefa xweya din ve bixin hundurê hundur.

Ma ajotina bi 4 ji 5 gwîzan bi ewle ye ger gûzek kilîtkirî were jêkirin an jê bibe?

Di rewşek acîl a rast a li kêleka rê de li ser çerxek 5-lûk an 6-lûk, ku 4 an 5 gwîzên standard ên cînar lê hene û bi rêkûpêk li gorî diyardeyê torquqkirî ne, hûn dikarin bi baldarî mesafeyek kin bi leza kêmkirî (ji 65 km/h / 40 mph de, xwe ji qulikan û qulikên dijwar dûr bixin) da ku bigihîjin dikana herî nêzîk an jî tamîr bikin. Tu carî bi leza otobanê bi gwîzek wenda li ser çerxa gerîdeya kompakt a 4-lûk neajojin (ku windakirina 1 gwîzê ji sedî 25 hêza girêdayînê radike û rîska ku rotorê frenê bişewitîne an jî 3 stûyên mayî bişkîne).

Çavkanî û rêbernameya fermî

  • Rêvebiriya Ewlehiya Trafîka Rêyên Neteweyî (NHTSA, Dewletên Yekbûyî): *Bultenên Ewlehiyê yên Ofîsa Lêpirsîna Kêmasiyan (ODI) Li ser Korozyona Hilbera Kabloya Lastîka Binpoş, Çalakiya Latcha Duyemîn, û Dû-Piçeya Girtîkirî ya Tekerê *.
  • Civata Endezyarên Otomotîvê (SAE Navneteweyî): *SAE J1940 / Zêdebariya Çiqlê Çêkerê Zêdebariya Çiqlê-Clutchê, Westibûna kabloya pola ya braided, û standardên barkirina girêkdana çerxê *.
  • Komeleya Otomobîlan a Amerîkî (AAA, Dewletên Yekbûyî) & Klûba Otomobîlan a Qraliyetê (RAC, Keyaniya Yekbûyî): * Protokolên Xizmeta Tekerê yên li kêleka rê ji bo hilgirên kelûmelê yên di binê bedenê de hatine desteserkirin, kilîdên çerxên li dijî diziyê yên jêkirî, û ewlehiya şûştina milê otobanê *.
  • Wezareta Veguhastinê ya Keyaniya Yekbûyî (DfT): Qanûna Rêyan (Qanûna 275 - Ewlehiya Veqetîna Otowayê û Qedexekirina Guhestina Tekera Li kêleka Rê li ser Milên Otowaya Zindî).
  • Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Elmanya): Felgenschloss-Adapter verloren oder Radmutter rundgedreht (Bişkojka Teker-Lockê ya Wenda an Gûzika Birêkûpêk): Rêbazên Derxistina Rêyê.