Winch ya Pneu ya Reserve Me Kangama Na Nsi ya Kamio to SUV mpi Kukatula Nsinga ya Kukangama ya Bo Me Katula¶

Kubaka pneu ya kufwa na dipeka ya nzila ya nene to na nzila ya nima ya ntama kekumaka dyambu mosi ya mpasi zole ntangu nge kekutanaka ti mitambu zole ya bo kesadilaka mingi na ba roue ya bakamio ya bilumbu na beto: (1) winch ya nsinga ya pneu ya reserve yina bo mekanga, ya mefwa, to yina kebalukaka na kimpwanza yonso na nsi ya kamio, mini-SUV ya nene, crossover, to hobo ke basisaka makelele ya ngolo fina-fina-fina ntangu pneu ya reserve ke bikalaka ya kukangama na zulu ya kadre, mpi (2) nsinga ya ke kangaka roue yina ke kangaka ve muyibi (to nsinga ya ke kangamaka na bitini zole ya ke kangamaka na chrome) kisika nsinga ya nsinga to puzzle ke kangaka ve nzila to off muna kati kwa nsongo.

Ata kifu mosi ve na kati ya bifu yai ketendula nde nge mekangama kana nge kebakisa geometrie ya mekanika yina kele na nsi ya kamio. Ntete, na penepene ya konso kamio ya nene mpi ya nene yina bo metungaka na bamvula 25 ya mekatuka kuluta (tanga mpi Chevrolet/GMC Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, mpi Yukon; Ford F-150, Super Duty, Explorer, mpi Expedition; 1500/2500; ye Nissan Frontier/Titan), e nsongo mia pneu mia reserve mizolele kulula e pneu ko ke mu kuma kia nsinga wa nsinga mia nsinga wa nsongo ko, kansi mu kuma kia "Secondaire Safety Latch" ina ye ressort muna kati kwa nlonga wa kati kwa nsongo mia nsongo mikangama ye nsongo; kutombula pneu ya reserve na zulu centimètre 1 (0,5 inches) ti nsinga na nge ya kutula milangi sambu na kukatula kilo na yo ya bakilo 35 (77 livres) na manzungulu ya lutaninu yina mekuma ti mvindu kesadisaka nge na kufina manzungulu zole ya ressort na kati ti pinze to tournevis sambu pneu kukulumuka na ntoto. Ya zole, kana nsabi na nge ya kukanga roue kele ve to bo me katula yo, kukanga ntete bansinga iya ya lug ya normale na konso ndambu ya nsinga ya kukanga ke katulaka ntete 40 na kati ya nkama ya friction ya kukanga na nsinga ya kukanga, ebuna yo ke sadisaka nge na kubula marto ya fioti fioti **12-point impact socket to 6-. Kana nge me telama na dipeka ya nzila ya nene yina bantu ke tambulaka mingi, binga nimero ya urgence ya bwala na beno kana nge kele na nzila yina bantu ke tambulaka (911 na États-Unis mpi na Canada, 112 na ndambu ya nkaka ya Union Européenne, 999 na Royaume-Uni; tala nimero ya urgence) mpi tadila Kuyidika nzila na kintulumukina mpi kuyidika mambu, Bakielo, bafungula, mpi bafenetre ya kamio yina me kuma madidi, mpi Kubwa ya pneu ya moto na vitesi ya nene.

Sala yo sesepi¶

1. Na ntwala ya kutombula kamio, tala ZOLE Winch ya Pneu ya Reserve TI Ba-Ecrou ya Lug yonso 5 to 6 ntangu pneu ya kukonda ntoto kele na ntoto: Kutombula ve ata fyoti kamio to SUV ya kilo 2 500 na mupepe na ntwala ya kuzikisa kana nge lenda kulumusa pneu ya reserve na nsi ya konso pneu ya reserve konso nsinga ya ke kangaka) kukangula na ½ ya nziunga ntangu bo ke kuna pneu na zulu ya pavema.
2. Kana nsinga ya manivelle ke baluka na kimpwanza yonso na dibulu ya bumper ya nima kukonda kukanga winch, tala tibe ya embute ya alignement ya plastique: Na bakamio mingi ya Ford, GM, mpi Ram, tube ya embute ya kutwadisa ya plastique ya ndombe ke katukaka na dibulu ya plaque ya bumper ya nima tii na ntu ya winch; kana tiyo yina ya plastike me bwa to me baluka na mutindu ya kubeba, nsinga na nge ya kibende ya ke sadisaka na kukanga bima ke konda kisika ya kutula winch. Pedisa torshe na nge na nsi ya bumper ya nima mpi twadisa nsongi ya nsinga ya kibende na zulu ya nsinga ya winch na maboko.
3. Kana winch ke bula (click-click-click) to ke kulumusa 2 centimètres mpi ke telama ya kufwa, basisa Secondaire Safety Latch: Nsinga na nge kele ya kukonda kubeba, kansi Secondaire Safety Catch (mapapu zole ya bibende ya kele ti ressort na kati ya ntu ya roue yina ke kangaka pneu na kubwa ve na nzila ya nene kana nsinga me lemba) kele ti mungwa. Vutula winch na nima NA ZULU tii kuna yo ta kuma mbote (to tula cric na nge na nsi ya pneu ya reserve sambu na kutombula kilo na yo 1 centimètre na zulu), kuma na nzila ya ba nzila ya ba roue ti tournevis to pince ya petepete, kanga ba nsinga ya lutaninu zole ya kele ti ressort na kati na ndambu ya mpi kulumusa nsinga ya winch ya kati-kati.
4. Kana ba engrenage ya winch ya kati me katuka to nsinga kele Bird-Nested (jammed solid), KUZENGA VE nsinga ya ngolo na nsi ya tension: Benda cric ya kamio na nge na nsi ya kati-kati ya pneu ya reserve sambu na kusimba 100 na kati ya nkama ya kilo na yo, na nima **balula/balula plaque ya ke simbaka barre T na ndambu na zulu na nzila ya dibulu ya kati-kati ya rim ya roue ya kibende yina ke kangaka boulon the ** (to 2). na crossmember ya kadre, to zenga nsinga ya rouille KAKA ntangu jack ke simba pneu katuka na nsi).
5. Kana Nsabi ya Kukanga Roue na nge kele ve, tala bisika 5 ya kubumbana ya bateki NTANGU ya kusadila ngolo: Tala (1) kana bo me kanga yo na zulu ya saki ya kusimba bapneu ya reserve to na zulu ya plateau ya bisadilu ya mousse na nsi ya ntoto ya kitunga, (2) na kati ya **saki ya bo ke bingaka centre de bagant (ft to)le to cubby ya quart-panneau ya nima ya diboko ya kitata, (4) ya kukangama na zip na arbre ya clé ya lug, to (5) ya kukangama na diboko ya kimama na mosi ya ba-clou ya roue banda na kubaluka ya nsuka ya bapneu.
6. Sambu na kukatula Nsinga ya Lug ya Kukangama kukonda nsabi (to nzungu ya Lug ya 2-pièce ya kuvimba), kanga NTETE bansinga ya lug yina kele na lweka, na nima nata prise ya 12 points na zulu na yo: Kukanga bansinga zole ya lug ya standard na konso ndambu ya nsinga ya lug ya kukangama ke lembikaka telockn; na nima, bula marto na socket standard ya bapoint 12 yina ke kangamaka ngolo (to socket ya fioti ya ndambu ya milimetre, mu mbandu . 19mm to 3/4-inch marto na zulu ya kima mosi ya kuvimba 19.5mm kapu) na zulu ya nsinga mpi balula yo na ndambu ya nkaka ti barre ya kuzenga.

Nti ya lukanu: Winch ya pneu ya reserve ya me kangama na nsi ya nitu mpi nsapi ya ke kangaka roue me konda¶

flowchart TD
    Flat["Pneu ya petepete na kamio, SUV, to minivan"] --> CheckBoth{"1. Nkia Diambu Dikangamanga mu Soba Pneu?"}
    CheckBoth -->|"Diambu A: Winch ya Pneu ya Reserve Na Nsi ya Kaminio Ta Kulumusa Ve Pneu"| WinchSymp{"Inki Mutindu Nsinga ya Manivelle Ke Salaka Kana Bo Balula Yo Na Ndambu ya Ke Talaka Ve?"}
    WinchSymp -->|"Baton ke balukaka na kimpwanza yonso kukonda kutelamina"| GuideTube["Barre de manivelle Me konda Prise ya Winch (Tube de Guide Courbe) TO Capuche de Winch à Clés Me Kubwa: Tala Na Nsi ya Bumper ti Torshe mpi Barre de Siège Directement sur Arbre de Winch"]
    WinchSymp -->|"Winch Ke Niema Ngolo (Ba Ratchet) TO Ke Kulumusa 2 cm mpi Ke Kangama na Crochet ya Zole"| SecLatch["KITUBA YA ZOLE YA BO ME KANGA (Diambu ya Ke Basikaka Mingi na GM / Ford / Toyota): Winch ya Manivelle Back UP 1 Baluka (to Tombula Pneu 1 cm ti Jack) sambu na Kukatula Kizitu, Kukanga Makulu ya Lutaninu na Kati ti Tournevis, mpi Kukulumusa"]
    WinchSymp -->|"Winch Locked Solid (Nsinga ya Ndeke) mpi Ta Baluka Ve Na Nzila Zole"| DropTire["Kusadisa Kizitu ya Pneu ya Reserve Kukatuka na Nsi ti Jack -> Tilt Centre T-Bar Na Nzila ya Dibulu ya Moyeu ya Roue (to Kukangula Winch / Kuzenga Nsinga ya Slack)"]
    CheckBoth -->|"Diambu B: Nsabi ya Kukangama Kele Ve, Bo Me Katula Yo, to Me Vimba"| KeySearch["2. Sosa Bisika Yonso 5 ya Nsabi ya Kubumbana (Saki ya Jack, Plateau ya Mousse ya Coffre, Saki ya Boîte de Gants, Cubby ya Na Nima, Console)"]
    KeySearch --> KeyFound{"Keti Bo Monaka Nsabi ya Kukanga Roue (mpi yo vandaka kaka mutindu yo vandaka)?"}
    KeyFound -->|"Ee: Nsabi me monana"| UseKey["Kanga Ntete Ba-Noti ya Lug Normal ya Ke Pelaka; Fina Nsabi na Kati ti Kizitu ya Nzutu ya Mvimba mpi Balula Malembe-malembe na Maboko (Kusadila Ve Ata Fioti Munduki ya Impact na Nsabi ya Puzzle)"]
    KeyFound -->|"Ve: Nsabi me konda, me zengana, to me vimba Kapu ya Chrome"| SocketHammer["3. Katula tension na kukangaka ba-écrou yina kele na lweka -> Tala kana kele ti collier yina ke balukaka -> Prise ya marteau ya ngolo ya 12-point na zulu ya écrou ya kukanga mpi katula yo ti barre ya kukatula"]

Kitini 1: Mutindu ba-winch ya bansinga ya bapneu ya reserve ya nsi ya nitu ke salaka (mpi sambu na nki yo ke kangamaka)¶

Na bakamio ya nene, ba SUV yina kele ti nitu na zulu ya kadre, bakamio ya fioti, mpi bakamio, bo ke bumbaka pneu ya reserve ya nene na nsi ya ntoto ya nima to na nsi ya mbeto ya kamio, bo ke simbaka yo na zulu ya kitini ya kibende yina kele na zulu ya kadre ya kibende na nsadisa ya kima mosi ya bo ke sadilaka na maboko **worm-gear to planetary-gear tire win.

Sambu na kubakisa sambu na nki kubalula nsinga ya nda ya bibende yina ke sadisaka na kupesa nzila na zulu ke nungaka ve na kintulumukina ntangu nge ke bakaka pneu ya kufwa na nima ya bamvula 5 ya kutambula na nzila ya mungwa mpi ya poto-poto ya nsungi ya madidi, nge fwete zaba bima tatu ya kuswaswana yina kele na kati ya nsinga yina ya kutombula bima:

Mutindu ya kusala mambu A: Kukatula nsinga ya lutaninu ya zole yina bo kangaka (GM Silverado/Sierra/Tahoe, Ford, Toyota)¶

Kana nge kotisa nsinga ya manivelle, baluka na ndambu ya nkaka, mpi pneu ya reserve ke kulumuka na 2 tii na 5 centimètres (1 tii na 2 inches) mpi ke telama ya kufwa ntangu nsinga ke kwenda ya kulemba, TO winch ke niema mbala mosi (click-click-click) ye buya kukulumuka ata fioti, Nsinga ya Lutaninu ya Zole na nge me kangama. Kusala ve ve kulanda na kutambula na ndambu ya nkaka (kufuta nsinga ya slack ntangu pneu kele ya kukangama na zulu ya nsinga ya lutaninu ta kangama mpi "bird-nest" nsinga ya kibende ya kukonda ngolo na kati ya nzo ya winch).

Mutindu ya Kubasisa "Jack-Lift & Claw-Pinch" ya Bitambi 4:¶

1. Katula Kizitu ya Pneu ya Kizitu NA Nsinga ya Lutaninu ya Me Beba: Sambu pneu ya reserve ya bakilo 35 tii na 45 (77 tii na 100 kilo) ke pema mbala mosi na zulu ya ba-crochet zole ya ke taninaka yina me beba, to kangula nsinga ya winch NA NTWALA YA MUNTA (UP) tii kuna yo ta kangama mbote na kadre, TO tula cric ya kamio na nge na nsi ya kati-kati ya pneu ya reserve mpi tombula yo na centimètre 1 tii na 2 (0,5 inches) tii kuna plaque ya ke simbaka na kati-kati ta katuka.
2. Spray Mafuta ya Ke Kotaka Na Zulu Na Kati ya Tube ya Roue ya Reserve: Pesa torshe na nge na zulu na nzila ya dibulu ya kati-kati ya roue ya reserve ya horizontale sambu na kuzwa kisika tube ya kutwadisa ya kibende ya kutelema mpi bansengo zole ya ressort ya bibende ya triangle yina ke basika na zulu ya zulu. Tula mafuta yina ke kotaka na kati, masa ya frein, to masa ya rondelle na manzaka mpi bula yo ti tournevis sambu na kupasula mpusu ya rouille.
3. Pinch Deux Craves de Ressort Na Kati Ntangu Nge Ke Kulumusa: Kusadila tournevis ya ntu ya nda to pinces ya mbombo ya nda yina bo me simba na zulu na nzila ya ba-rayon ya roue, fina bansengo zole ya bibende yina kele ti ressort na kati na kati ya bisika na yo na kati ya tube ya kati-kati (na bakamio ya GM2i /lip-5. coupleur ya tuyau to prise ya nene ya mudindu** na zulu ya tube ya kati-kati sambu na kukanga mapapu yonso zole ya ressort na mbala mosi).
4. Kulumusa Jack na Crank na ndambu ya nkaka Luta Catch: Kana plaque ya kukangama ya kati-kati me kulumuka na 3 centimètres kuluta mapapu ya lutaninu yina bo me kanga, kulumusa pneu ya reserve na pavema mutindu ya me fwana.

Plan d'action étape par étape B: Inki beto lenda tuba kana nsinga ya manivelle ke baluka na kimpwanza yonso to kana winch kele ti serrure ya "Nsabi ya Puzzle"?¶

Kana nge kotisa nsinga ya ke sadisaka na kukanga manivelle na dibulu ya bumper ya nima mpi yo ke baluka ti résistance zero na bandambu yonso zole:

1. Tala kana Tube ya Plastique ya Ke Twadisaka Me Katuka Na Nsi ya Mbeto: Tala na nsi ya bumper ya nima ti torshe na nge ntangu nge ke pusa nsinga ya manivelle na dibulu ya bumper. Mbala mingi, tibe ya embudo ya plastique ya ndombe me basika na kisika na yo na mpila nde nti na nge kuluta na ntwala ya boîte de vitesse ya winch; kwenda na nsi ya bumper mpi twadisa nsongi ya nti mbala mosi na kisika ya kukotisa winch ya kibende.
2. "Nsabi ya Kukangama ya Winch" ya Me Konda na Bakamio ya Ford F-150 / Super Duty & Ram: Bakamio mingi ya Ford ti ya Ram vandaka kukwisa ti capuche anti-voir ya kele ti nsabi ya nziunga yina bo vandaka kukanga na munoko ya nsinga ya winch ya bapneu ya reserve. Sambu nsabi yina ya ke taninaka miyibi kele kaka plug ya kukangama yina ke vandaka na kati ya tube ya kunata ya carré ya standard, nge lenda simba munoko ya nganda ya cylindre yina ya serrure ya nziunga ti pinces ya kukanga to pinces ya kukanga kanal mpi kukatula yo mbala mosi na munoko ya winch, na kumonisaka socket ya carré ya kunata na nsi ya standard.

Plan d’action étape par étape C: Mutindu ya kukulumusa pneu ya reserve ntangu boîte de vitesse ya winch me kangama mvimba .¶

Kitini 2: Mutindu ya kukatula Nsinga ya Kukangama ya Bo Me Katula to ya Kukonda Nsabi (mpi Nsinga ya Kukangama ya Bitini 2 ya Me Vimba)¶

Nge kele ti pneu ya reserve na ntoto, nge kebasisa clé na nge ya lug sambu na kukangula ba-écrou ya lug ya pneu ya petepete, mpi nge kemona mosi na kati ya bandosi zole ya mbi: - Scénario 1 (Clé de verrouillage anti-vour à la roue manquée ou bruit): Nsinga mosi ya lug na konso roue kele ti cylindre ya nganda ya rond ya kukonda mindondo yina kele ti nzila ya bintuntu/ya puzzle (McGard style) to ba ntulu ya ba nsinga mingi (Gorilla / Tuner style), mpi nsabi ya adaptateur yina ke wakana kele ve ata kisika mosi na kati ya kamio (to bo zengaka mutindu na yo ya fioti ya nsabi ya kibende ntangu muntu mosi sadilaka munduki ya kubula na zulu na yo na kisika ya bo ke tekaka bapneu). - Kifwanisu ya zole (Ba-noix ya lug ya izine ya bitini zole ya me vimba): Yo ke monanaka mingi na bakamio ya Ford, Lincoln, Dodge/Ram, Jeep, Chrysler, Toyota/Lexus, Range Rover, mpi GM. Nsinga ya lug ya izine kele 19mm to 21mm ya kibende ya bo me ziunga na mpu ya fioti ya bo me sala na kibende ya chrome. Lubungi ti mungwa ya nzila ke kangamaka na kati ya nsinga ya kibende ti kazaka ya fioti ya chrome, yo ke salaka rouille ya mpembe/mbwaki yina ke vimbisaka nsinga ya lug tii na ** .19.5mm to 21.5mm** - yo yina izine na beno 19mm to 21mm lug clé na kitunga ta fwana ve na zulu ya nsinga, to ke balulaka mbala mosi mpu ya chrome ya pete-pete.

Kitini 1: Katula Tension ya Kukangama na Nsinga ya Kukangama ("Truck ya Kukatula Pression ya Modèle ya Bambwetete")¶

Na ntwala ya kumeka kusimba to kubula marto na zulu ya nsinga ya kekangaka to nsinga ya bo mekatulaka, kangama mbala mosi na diboko ya kimama mpi ya kitata ya nsinga yina mekangama na nsadisa ya bametre 15 tii na 20 ya Newton (10 tii na 15 lb-ft) (mpi zikisa nde bansinga yonso yankaka kele kaka na zulu ya nsinga yina mekangama 4 lug nuts ya pete ntete mpi bika lug ya kukangama ya kukangama sambu na nsuka**). - Sambu na nki kukatula ntete ba-écrou 4 ya normale kele kifu ya nene: Kana nge katula ntete ba-écrou 4 ya lug ya normale, 100 na kati ya nkama ya tension élastique ya ressort ya moyeu ya roue ya aluminium/acier ya kukangama kekwendaka na zulu ya écrou ya lug ya kukangama yina mebikala. - Ntangu yonso, buka nsinga ya kukanga (to nsinga ya kuluta kubeba) ya kukangula NTETE na ntangu bansinga yonso yankaka ya kukanga kekangamaka ngolo na nsi na kukangaka nsinga ya roue na zulu.

Kitini ya 2: Bametode ya kukatula na lweka ya nzila sambu na nsabi ya ke kangaka roue yina me konda to nsinga ya lug yina me vimba¶

Banimero ya urgence ya kizunga mpi bansiku ya kimvuka¶

Kumeka ve ata fyoti na kubula marto na ba-prise na ba-lock ya ba-roue to kukuma na nsi ya kamio sambu na kukatula winch ya pneu ya reserve yina mekangama na luse yina ketala nzila (na nganda) ya dipeka ya nzila ya nene:

Bangyufula yina bantu keyulaka mbala na mbala¶

Sambu na nki winch ya pneu ya reserve ya kamio na mono to ya SUV ke salaka kaka makelele ya ngolo ya kubula ntangu mono ke sosaka kukulumusa pneu ya reserve?¶

Makelele yina ya ngolo ya “kubula-bula-bula” kele embrayage ya kati ya kutambula ya kuluta ngolo na kati ya boîte de vitesse ya winch, mpi yo ke salaka ntangu nge ke balulaka vitesi na ndambu ya nkaka sambu na kikuma mosi na kati ya bikuma zole: to Secondaire Safety Catch Latch yina kele na ressort na kati ya moyeu ya kati-kati ya whed shut ( plaque de sliding down), to bo vandaka kutula ntete winch na zulu kukonda kukanga pneu ya kilo ya reserve, yina vandaka kupesa nzila nde nsinga ya kibende yina vandaka ya kukangula ve kutambula mbote mpi kukangama (“kisika ya bandeke”) na kati ya bobine. Tula winch mwa fioti na ndambu ya ntangu to tombula pneu ya reserve 1 centimètre ti cric sambu na kukatula kilo na nsinga ya zole, kanga makutu zole ya nsinga ya lutaninu na kati ti tournevis, mpi kulumusa pneu ntangu nge ke benda na nsi na nsinga sambu na kutanina tension na bobine.

Keti kompani mosi ya ke tekaka bima to bima ya kamio lenda pesa mono nsabi ya nkaka ya kukanga ba roue kana mono me vidisa ya mono?¶

Ee, kana nge kele ve nswalu na lweka ya nzila. Konso departema ya kisalu ya kuteka bima ke bumbaka “Set ya Bansabi ya Kukanga Ba Roue ya Mfumu” na butiki yina kele ti bambandu yonso 10 tii na 30 ya kele ti banimero ya puzzle yina bo ke sadilaka na kompani yina ya ke salaka bakamio (bonso Volkswagen/Audi, BMW, Toyota/Lexus, Honda, Ford, to GM) mpi yo lenda balula yo na minuta ya fioti. lug nsinga. Nge lenda baka mpi foto ya pwelele mpi ya kusungama na telefone ya maboko ya kemonisa mutindu puzzle yina kele na zulu ya nsinga ya kukanga na nge mpi kutinda yo na muntu yina kusalaka nsinga ya kukanga (bonso McGard) sambu na kulomba nsapi ya kuyingisa yina kewakana ti yo na nzila ya kode.

Ekuma e nsabi zame za izine ke zifwana diaka ko muna nsabi za Ford, Dodge, Jeep yovo Toyota zame?¶

Bamilio ya bakamio ya Ford, Stellantis (Dodge, Ram, Chrysler, Jeep), Toyota, GM, mpi Land Rover, bo tungaka yo ti “ba-noix ya bo me kanga na bitini zole,” kisika bo ke kangaka mpu ya fioti ya bo me sala na kibende ya ke bwaka ve matadi to ya bo me sala ti étain ya chrome na zulu ya mpu ya kati ya kibende ya carbone yina kele ntalu fioti. Na nima ya mwa bansungi ya madidi yina bamagazini ya mungwa mpi ya bapneu ya nzila ke bulaka bo ti minduki ya pneumatique, masa ke kotaka na nsi ya mpusu yina ya fioti ya chrome mpi ke salaka rouille yina ke kumaka nene yina ke fulusaka nsinga ya lug ya 19mm to 21mm mpi ke kumaka ovale ya 19,5mm to 21,5mm. Sambu na kukatula yo na lweka ya nzila, bula marto na zulu ya mpu yina me fuluka to katula mpu ya chrome ya pete-pete ti tournevis mpi pince sambu nge tula kisika ya 18mm to 20mm na zulu ya nsinga ya kibende ya ngolo yina kele na nsi.

Ekuma kifwete sadila nkutu nsabi za nsongo ko muna nsabi za nsinga mia nsinga wa nsongo?¶

Bafungula ya kukanga ba roue yina kele bonso puzzle yina ke taninaka miyibi (bonso McGard mpi bafungula ya ba roue ya OEM ya izine) ke kangaka nsinga ya lug na kusadilaka nsinga ya kibende ya ngolo yina kele ve ngolo, ya kele ti ba onde mpi ya kele ti mudindu ya bamilimetre 2. Sambu bibende yina mekuma ngolo kefwaka, kubula ya ngolo ya marto yina kebalukaka ya mupepe to ya clé ya kukonda nsinga kepasulaka to kekatulaka mbala mosi nsinga yina ya fyoti ya puzzle mbala mosi na kati ya kisika ya bo ketulaka nsinga ya lug. Ntangu yonso, buka ba-écrou ya kukanga (mpi kanga yo ngolo) na maboko na kusadilaka kubenda ya kukonda mindondo mpi ya kukonda kusoba na barre ya kuzenga to na clé ya maboko ntangu nge ke niema nsabi mbala mosi na kati ti diboko na nge ya nkaka.

Keti yo kele mbote na kutambusa ti bansinga 4 na kati ya bansinga 5 kana bo me katula to me bukana nsinga mosi ya ke kangaka?¶

Na ntangu ya mpasi ya kyeleka na lweka ya nzila na zulu ya roue ya 5-lug to 6-lug kisika 4 to 5 ya ba-écrou ya lug ya standard ya penepene kele mpi ya kukangama mbote na kulanda mambu yina bo metubila, nge lenda tambula na mayele yonso na kitamina ya nkufi na vitesi ya kukulumuka (na nsi ya 65 km/h / 40 mph, kubuya mabulu sambu na kukangama ngolo na corne) to lock ya kuyidika. Kutambula ve ata fyoti na vitesi ya nene ti nsinga ya lug yina kele ve na roue ya kamio ya ngolo ya kele ti bansende 4 (kisika kuvidisa nsinga ya 1 kekatulaka ngolo ya kukangama 25 na kati ya nkama mpi yo ketulaka kigonsa ya kubebisa rotor ya frein to ya kuzenga bansinga 3 yina mebikala).

Bantwadisi ya ke wakana¶

• Kuyidika nzila na kintulumukina mpi kuyidika mambu
• Bakielo, bafungula, mpi bafenetre ya kamio yina me kuma madidi
• Kubwa ya bapneu ya moto na vitesi ya nene: kutwadisa vs nima mpi kukangama
• Essieu ya CV ya me bwa, arbre moteur ya me bwa, to joint à boule ya nsi ya me bwa

Bisika mpi lutwadisu ya leta¶

• NHTSA, États-Unis: Bansangu ya Biro ya Ke Talaka Mambu ya Bifu (ODI) ya Ke Talaka Mambu ya Lutaninu ya Ke Talaka Kubeba ya Bansinga ya Kutombula Bapneu ya Reserve na Nsi ya Nzutu, Kusala ya Secondaire Latch, mpi Kukatula Ba-Not ya Lug ya Roue ya Bitini Zole.
• Société des ingénieurs des automobiles (SAE International): SAE J1940 / Nsiku ya Kukangama ya Bapneu ya Reserve ya Kuluta Kizitu, Kulemba ya Bansinga ya Kibende ya Kukangama, mpi Bansiku ya Kizitu ya Kukangama ya Ba Roue.
• Kimvuka ya Bakaminio ya Amerika (AAA, États-Unis) & Royal Automobile Club (RAC, Royaume-Uni): Baprotokole ya Kusadila Bapneu ya Bapneu ya Banzila ya Nzila sambu na Ba-Pneu ya Kukangama na Nsi ya Nzila, Ba-lock ya Ba-Roue ya Bo Me Katulaka sambu na Kuyiba, mpi Lutaninu ya Kukangama na Mapeka na Nzila ya Nene.
• Departema ya Transport ya Royaume-Uni (DfT): Nsiku ya Banzila ya Nene (Nsiku 275 - Lutaninu ya Kubeba ya Nzila ya Nene mpi Kubuyisa Kusoba Ba Roue ya Nzila ya Nene na Mapeka ya Nzila ya Nene ya Ke Zinga).
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Allemagne): Adaptateur ya Felgenschloss to Radmutter rundgedreht (Nsabi ya Kukanga Roue ya Kuvila to Nsinga ya Kukangama ya Roue): Bametode ya Kukatula Masa na Nzila.