Muntu yina ke zitisa ve avio to ke salaka mambu ya mubulu: Kukatula na zulu ya avio, Kusoba bisika ya kuvanda, mpi kusadisa bantu yina ke salaka na avio¶

Kukangama na kati ya kabine ya avio yina kele ti bupusi ya ngolo na kitamina ya bametre 10 600 na lweka ya muntu yina me lawuka malafu, yina ke nwana bitumba, yina me fwana ve na kuvukisa nitu, to yina ke sala mambu ya nku na nitu kele diambu mosi ya kuswaswana yina ke pesaka boma ya kukangama sambu nge lenda basika ve kaka na zulu ya nzila. Bamfumu ya avio, mu mbandu Administration fédérale de l’aviation (FAA, États-Unis), Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), Transport Canada, mpi Association internationale des transports aériens (IATA), ke tulaka na ndonga mambu yina ke yangisaka bantu yina ke tambulaka na avio na kutadila mambu yina ke yangisaka bantu. (Niveau 1) tii na kubula muntu na nitu (Niveau 2), munduki yina ke tula luzingu na kigonsa to kusoba kielo ya kubasika (Niveau 3), mpi kumeka kufwa kisika yina avio ke tambulaka (Niveau 4). Mutindu nge ke pesa mvutu na minuta zole ya ntete ke monisa kana bo me nata nge na malembe yonso na ndonga mosi ya mbote na ntwala nde avio kubasika to nde zulu ya avio kuma mingi, to kana bo me benda nge na kuswana ya nitu yina ke sala nde avio kubaluka na kintulumukina mpi bo funda nge na tribinale ya leta.

Kana diambu mosi me salama na train, na metro, to na bisi ya municipalite, tala . transit ya bantu mingi, bisi, mpi metro kubangika mpi kunwanina; kana nge kekutana ti mpasi ya avio na insi ya nzenza, solula ti . nzietolo ya nswalu na insi ya nzenza; kana nge mona bo me bula nge na nku na ntoto na terminal ya aeroport, tala . kumona mambu ya mbi ya mubulu: lutaninu ya bantu yina ke tala mpi mambu yina bapolisi ke tuba; mpi ntangu nge ke kulumuka to ntangu nge kele na kielo, solula ti bantu yina ke zitisaka nsiku ya aeroport to binga nimero ya urgence ya bwala na beno (911 na États-Unis mpi na Canada, 112 na Union Européenne ya mvimba, 999 na Royaume-Uni, to tala nimero na beto . nimero ya urgence répertoire).

Sala yo sesepi¶

1. Rapore ya bikalulu ya kukonda lunungu, ya malafu mingi, to ya nku na muntu yina ke twadisaka kielo to na muntu yina ke twadisaka avio NTANGU kielo ya kabine ya avio ke kangama: Yo ke lombaka minuta zole sambu bantu yina ke salaka na avio kubuya kukota na avio to kukatula muntu yina ke zingaka ve na avio ntangu pont ya avio ke lomba kaka nde bo katula yandi na avio na nima ya kukatuka na avio. mafunda ye mafunda ma dólare ye ola zayingi za kwenda muna ndeki.
2. Kuswana ve ti, kusala ve diskure, kusala ve filme na luse ya, to kusimba ve na nitu nduku ya kiti yina kele na mpasi: Kupusa kamera ya telefone ya maboko na kitamina ya ba inches na luse ya muntu yina kele na makasi to kuswana sambu na kiti ya kulala, bisika ya kutula maboko, to kisika ya kutula bima na zulu ya ntu kele kima ya ntete yina kekumisaka kukonda kuwakana ya bangogo ya Nivo 1 na Nivo 2.
3. Kutambula na pima yonso na nima to na ntwala ya galerie na nsadisa ya kikuma ya kusadila lavabo sambu na kukebisa bantu ya kisalu na kinsweki: Na kisika ya kufina buto ya kubinga na zulu ntangu nge me vanda dipeka na dipeka ti nduku mosi ya kiti yina kele mbeni to ke simba-simba, lomba ndolula na kisika ya kuyobila, kwenda mbala mosi na galerie numberat tendan the yourlight curta mpi kigonsa ya sikisiki.
4. Lomba nde bo katula kisika na nge nswalu kana bo simba nge kukonda kuzola, bo monisa nge mpasi na nitu, to bo bangisa nge: Ata na avio yina me fuluka mpenza, bantu yina ke twadisaka avio lenda soba bisika ti bantu yina ke salaka na avio yina me fwa, kunata nge na kisika ya kupema yina kele ve ti bantu, to kunata nge na kisika ya kupema yina kele ve ti bantu. muntu ya me sala mbi.
5. Kusimba ve ata fioti, kukangama ve, to kunwana ve pene-pene ya kielo ya kabine ya avio to ya kisika ya kubasika na kintulumukina yina kele na zulu ya mapapu: Kana muntu yina ke tambula na avio yina ke bela maladi ya hypoxie ya ngolo, delirium alcool-sédatif, to psychose ke kwenda ntinu na kielo ya avio, kebisa bantu yina ke salaka na avio mbala mosi na kubokaka bantuma "ndant flight and follow.
6. Landa bantuma ya bantu yina ke salaka na avio mbala mosi kana bo me lomba bantu yina kele ti ngolo ya kutambula na avio na kusadisa na kukanga muntu yina ke tambula na avio na kigonsa ya Nivo 3 to ya Nivo 4: Kudipesa ve na bitumba ya fimbu sambu na ntembe yina bo me tuba, kansi kana bantu yina ke twadisaka avio ke binga na pwelele yonso lusadisu ya bantu yina ke tambula na avio. kangula kyelo ya kubasika na ntangu ya kumata/kukulumuka, to kutula charge na kielo ya kabine ya pilote, sala mambu na lukanu yonso na nsi ya lutwadisu ya bantu yina kesalaka na avio na kusadilaka kisadilu ya kukanga avio yina kele ti manchette flexible.

Nti ya lukanu: kupesa mvutu na muntu yina ke zitisa ve to ke sala mambu ya mubulu na avio .¶

Sadila diagrame yai ya lutaninu ya avio sambu na kuwakanisa mvutu na nge ti kitini ya sikisiki ya avio mpi kiteso ya kigonsa.

flowchart TD
    Start["Muntu ya Ke Vandaka na Kiti to Muntu ya Ke Salaka Pene-Pene Ke Monaka Malafu, Ke Bangisaka Bantu, Ke Salaka Mambu ya Kukonda Kuzaba, to Ke Salaka Mubulu"] --> PhaseCheck{"1. Keti kielo ya kabine ya avio kele kaka ya kukanguka na kielo, to nge kele dezia na avio?"}
    PhaseCheck -->|"A. Na kielo to na taksi na ntwala ya kukwenda ."| GateAction["Press Call Button or Walk Forward Immediately; Tell Purser/Lead Flight Attendant: 'Passenger in [Seat] Is Threatening/Unstable, I Do Not Feel Safe Flying Next to Them'"]
    PhaseCheck -->|"B. Na kupumbuka (na mupepe)"| ThreatLevel{"2. Nkia Nivo ya Kigonsa ya ICAO / FAA ke na kusalama?"}
    ThreatLevel -->|"Nivo 1: Kimbeni ya bangogo, makasi ya kulala na kiti, kukota na kisika ya kutula maboko, to kulauka malafu"| Level1Act["Kuswana ko yovo Filma muna Luse lwau; Lolula Nge Na Lavatory; Lomba na kinsweki muntu yina ke twadisaka avio na Galley na kukatula kisika ya kuvanda mpi na kukatula malafu"]
    ThreatLevel -->|"Nivo 2: Kusimba, kusimba-simba, kulosa mate, to kupusa nitu kukonda kuzola"| Level2Act["Telama Na Nzila Nswalu (Tuba ‘Lolula Mono’ to ‘Kusimba Mono Ve’ na Ndinga ya Ngolo); Kutambula na Gale; Lomba Kukabula Bisika Nswalu mpi Bantu ya Ke Zitisaka Bansiku Kukutana na Kielo ya Kukuma"]
    ThreatLevel -->|"Niveau 3 / 4: Kubula ekipe, kunikisa munduki, kusimba poignée ya kielo ya kubasika, to kucharger pont ya avio"| Level34Act["Kuboka 'Alerte ya Equipage - Kigonsa ya Kielo/Cockpit'; Lutanina Ntu/Ntulu ti Saki ya Kunata; Lusadisu na Kukangama na Nzutu mpi na Kukangama na Flex-Cuffs Kana Bantu ya Ke Salaka na Kabine Ke Lomba Yo"]
    GateAction --> GateOffload["Kapita & Agent ya Kielo Kukatula Muntu ya Ke Bebisaka Kisalu to Kupesa Diaka Kisika na Nge Na Ntwala ya Kukatuka"]
    Level1Act --> Monitor["Bikala na Kiti ya Mpa; Lunda Mukanda ya Lutaninu; Bika Bantu ya Maswa Kubasisa Lukebisu ya Bo Me Sonika na Karti ya Mbwaki"]
    Level2Act --> PoliceGate["Bikala ya Kuvanda na Ntangu ya Kukulumuka tii kuna Bapolisi ya Aeroport / FBI Ta Kota Ntete na Avio Sambu na Kunata Muntu Yina Me Sala Mbi mpi Kubaka Deklarasio na Nge ."]
    Level34Act --> PoliceGate

Kubakisa ba nivo 4 ya kigonsa ya avio (FAA / ICAO / IATA)¶

Ba nsadi ya avio ya mumbongo kele kaka ve bisadi ya kuyamba banzenza: bau kele ba mfumu ya lutaninu mpe ya lutaninu yina me ndimama na luyalu ya yinsi yina me longukaka na nsadisa ya Organisation internationale de l’aviation civile (ICAO) Doc 10117 mpe Circulaire advisory ya FAA 120-65 samu na kutula na ndonga ba mpasi ya nivo ya bisalu ya ba avio. Kuzaba nki nivo nge ke na kumona kesonga nge mpenza mambu yina bantu ya kisalu ti bapilote kesala na nima ya estrade.

Sambu na nki bantu yina ke salaka nzietelo ke bulaka na altitude ya maswa: mambu ya kimunganga to mambu ya mbi¶

Na ntwala ya kuyindula nde muntu yina kesala mambu ya kuyituka kele kaka muntu ya nku, zaba cocktail physiologique yina kele na kati ya kabine ya avio. Ba cabine ya ba avio ya mumbongo ke vandaka ti pression ya kiteso mosi ti 1 800 tii na 2 400 metre (6 000 tii na 8 000 pieds) na zulu ya nivo ya nzadi-mungwa, kisika pression barométrique ya kukulumuka ke kulumusaka saturation ya oxygène ya menga ya arterie (\(\text{SpO}_2\)ly down to 89%) . na kati ya nkama.

1. Paradoxe ya Alcool + Ambien (Zolpidem) / Benzodiazépine: Kikuma mosi ya kuluta mingi ya psychose ya kintulumukina na kati-kati ya avio, kukatula bilele, kutambula na mpongi, kusimba-simba mambu ya kuvukisa nitu, to kumeka kukangula kyelo ya avio kele muntu yina ketambulaka na zulu ya avio yina kewaka boma mpi kenwaka bakopo zole ya avio mpi kebakaka bakopo zole ya vinu lusadisu ya kulala (zolpidem/Ambien, alprazolam/Xanax, to lorazepam/Ativan) na ntangu ya kukota na maswa. Na kimvuka ti hypoxie ya petepete ya cabine, ba sedatifs-hypnotiques ke salaka mbala mingi parasomnie complexe mpi amnésie anterograde, kisika nitu ya muntu yina ke tambula ke vandaka ya kukangula meso mpi ke tambulaka na nzila ya nzila na kikalulu ya kumona mambu yina ke salamaka na ntangu butomfu na bo ya ke zabaka mambu ke lala.
2. Hypoxie aiguë, Hypoglycémie, ou Confusion Post-Ictale: Muntu ya mbuta to muntu yina kele na diabete yina ke kuma kunwana na kintulumukina, ke tuba mambu ya mbi, mpi ke sosa kukatula mukaba na yandi ya lutaninu to kubasika na avio lenda vanda ti maladi ya ngolo ya hypoglycémiete**table (kana menga na yandi kele fioti, bateri ya concentrateur ya oxygène me fwa), attaque ischémique transitoire (AVC), to agitation post-ictale na nima ya convulsion yina muntu me mona ve.
3. Délire ya kukatula Nicotine mpi Malafu: Ba avio ya nda ya bansi mingi yina ke salaka bangunga 8 tii na 16 ke basisaka mbala mingi agitation ya ngolo na bantu yina ke nwaka malafu mingi to ke nwaka makaya yina lenda ve kunwa malafu to kunwa malafu na nima ya ntangu yina bantu ya avio me zenga bo.

Protocole ya kitambi-kitambi sambu na mambu ya nswalu-nswalu ya bantu yina ke tambulaka na avio¶

Scénario 1: Nkundi ya kiti yina ke salaka mambu ya nku na zulu ya kisika ya kulala, ya kutula maboko, to ya kisika ya muntu yandi mosi¶

Bitumba ya kulala na nima ya kiti mpi kukota na bisika ya kutudila maboko ke salaka nde bantu mingi kunwana na kabine ya Niveau 1: - Kusala ve ata fyoti mambu ya kuvutula mbi na mbi na mutindu ya mekanika: Kubula ve kiti na nge na nima na ngolo yonso, kubula ve ecran ya video yina kele na ntwala na nge, kukanga ve mabolongo na nge na kadre ya kiti yina kele na ntwala, to kutula ve bima ya plastike yina bo mebuyisaka sambu na kutanina mabolongo. - Sadila phrase mosi, ya neutre, na nima katula: Kana muntu yina kele na nima na nge ke bula to ke pusa kiti na nge mbala na mbala, baluka mbala mosi mpi tuba na pima yonso nde: "Lolula mono, kiti na mono ke pusama ngolo kibeni, keti nge lenda pesa yo mwa kisika? Matondo sala imward,* kana bo pesa mvutu ti profusion ke vova mvovo wankaka ko**. - Tambula na galerie na nima ya minuta zole: Vingila minuta zole sambu muvema na nge kumonana ve bonso mvita ya teyatre, telama bonso nde nge ke kwenda na douche, mpi lomba muntu mosi ya ke twadisaka avio na kati ya galerie na kuluta ndonga to na kutula nge na kisika ya nkaka.

Scenario 2: Kuvukisa nitu na kati ya avio to kusimba-simba kukonda kuzola (mingi-mingi na avio ya mpimpa / ya meso ya mbwaki)¶

Na kutadila Biro ya Investigation ya Fédéral (FBI, États-Unis), kuvukisa nitu na ntangu ya avio kesalamaka mingi na ba avio yina ketambulaka na kitamina ya nda mpi na mpimpa (“meso ya mbwaki”) ntangu bamwinda ya kabine kevandaka ya kukonda ngolo, muntu yina bo mesala mbi melala na nsi ya bulangeti na fenetre mpi na ntwala ya kusala mambu ya mbi, kutula diboko na nsi ya lele, na zulu ya divumu, to na zulu ya ntulu. 1. Kukangama ve to kuvanda pima sambu na nsoni: Ba mbisi ya ke diaka bantu ke tulaka ntima nde muntu yina bo me fwa ke kudiwa nde yandi me kangama na kati ya nzo ya mpimpa mpi ya pima mpi ke tula ntembe kana kusimba yina vandaka "na kintulumukina." 2. Kangula mwinda na nge ya kutanga na zulu mbala mosi mpi tuba na volime ya mvimba: Fina buto ya mwinda ya kutanga na zulu sambu kisika na nge kusema, tombula kisika ya kutula maboko to telama, mpi tuba pwelele mpi na ndinga ya ngolo sambu bandonga ya pene-pene kuwa: ***"Katula diboko na nge na zulu na mono sesepi yai. Turning on aleud the aleperds." bambangi na bandonga yina kele na nziunga mpi ke katulaka muntu yina me sala mbi kinsweki. 3. Kota mbala mosi na nzila ya avio mpi kwenda mbala mosi na bantu yina ke salaka na avio: Kana nge kele na fenetre to na kiti ya kati-kati mpi muntu yina me sala nge mbi ke kanga nge nzila ya kubasika, niema mbala na mbala buto ya kubinga muntu yina ke twadisaka avio mpi zabisa muntu yina kele na lweka ya avio nde: *"Pardon, binga muntu yina me simba ve muntu yai,*w 4. Lomba bisalu yai tatu ya sikisiki ya ekipe: - Kuvutula kisika ya kuvanda nswalu na kisika ya nkaka ya kabine, ti nduku ya kisika ya nkento to ya bakala yina nge me pona to kisika ya mpamba ya bantu ya kisalu. - Kusonika zina ya mvimba ya muntu yina me sala mbi, nimero ya kisika, bansangu ya passeport/ID, mpi bazina ya bambangi yina kele pene-pene na muntu yina ke twadisaka kisalu ya avio (Purser / In-Flight Service Manager). - Kulomba ya cockpit sambu na ba polisi ya aeroport ti FBI (na États-Unis) to ba polisi ya insi na kukutana ti avio na kielo ya kukwisa na ntwala nde deplaning général kuyantika.

Mambu 3: Muntu mosi ya ke sala nzietelo ke meka kukangula kielo ya nganda ya kabine to kisika ya kubasika na zulu ya mapapu .¶

Kana muntu mosi ya ketambula na avio yina kewa makasi to keyindula mambu ya luvunu kepumbuka sambu na kusosa kisika ya kusimba kyelo ya kubasika na avio na kati-kati ya avio, mbala mingi bantu yina kele penepene kewaka boma, sambu bo kewaka boma nde kyelo takanguka mpi tabasisa bantu yonso na zulu. Kubakisa fiziki ya bakielo ya avio ke kangaka boma ntangu nge ke twadisaka mvutu na nge ya siki-siki sambu na kuditanina: - Na zulu ya masa (na zulu ya bametre 3 000 / makulu 10 000), yo kele mpasi na nitu sambu na muntu na kukangula kyelo ya avio ya mumbongo: Bakielo ya avio ya mumbongo ya bilumbu yai (mpi bisika ya kubasika na zulu ya mapapu) kele **bakielo ya mutindu ya prise to ya bo mekangaka na zulu ya bakielo yina kele na zulu ya pression to come overl kukangula. Na zulu ya masa, luswaswanu ya pression kele kiteso ya 55 kilopascals (8,0 livres par inch carré) na zulu ya kielo, disongidila kuluta 10 000 kilogrammes (22 000 livres) ya ngolo ya pression ya mupepe ke simba kielo yina ya kukangama na kadre ya fuselage. Ata muntu yina ke tombulaka bima ya ngolo na nsaka ya Olympique lenda nikisa ve kielo na kitamina ya makulu 35 000. - Kana kusoba kielo kele lufwa (na nsi ya bametre 3 000 / makulu 10 000 mpi na ntoto): Na ntangu ya kukulumuka ya nsuka, kumata ya ntete (na nsi ya bametre 2 400 / makulu 8 000), to ntangu nge ke tambula na taxi na piste, pression ya kabine ke kulumuka pene-pene ya zero differential. Na ba avio mingi yina bo me sonikaka na mikanda, bantu yina ke salaka nzietelo na mutindu ya luvunu me nungaka na kukangula kielo mosi ya kele na zulu ya mapapu to ya nene ya kabine na kitamina ya bametre 200 tii na 1 500 (700 tii na 5 000 feet) na ntwala ya kukulumuka, bo ke fulusaka mpi ke katulaka kisika yina bo ke katukaka na avio mpi ke basisaka mupepe ya ngolo bonso mupepe ya ngolo na kati ya avio. - Mambu ya kusala nswalu: Kana muntu mosi me simba kisika ya kusimba kielo ya kubasika to me katula kizitu ya plastike ya kisika ya kusimba na konso kisika yina, boka "Nsadi ya avio: kigonsa ya kielo na Mulongo [Nimero]" nswalu. Kana avio kele na nzila ya kupusana, ya kumata, to ya taksi na zulu ya ntoto ya fioti mpi muntu yina ke twadisaka avio lenda kuma ve na ndonga na basegonde zole, bantu yina me vanda na Mulongo ya Kubasika na Nswalu fwete simba maboko/mapeka ya muntu yina me sala mbi sambu na kubenda yandi na nima ntama ti kisika yina bo ke sadilaka avio tii kuna bantu ya avio ta kuma.

Mutindu ya kusadisa bantu yina ke salaka na kabine na lutaninu kana bo lomba nge na kukanga muntu yina ke nwanisa nge na nku .¶

Bantu yina ke twadisaka avio ke longukaka mutindu ya kuditanina na kati ya avio mpi bo ke nataka na kati ya avio Kit ya kukanga bantu yina ke tambulaka na zulu ya avio yina kele ti flex-cuffs (zip-ties) ya plastike ya ngolo, bansinga ya kiti ya nylon, mpi bima ya nkaka ya kukanga na mukaba ya lutaninu. Kansi, sambu bantu zole to tatu yina ke twadisaka avio lenda simba ve mbote-mbote muntu ya mubulu mpi ya kele ti kilo 100 na kati ya nzila mosi ya nene ya basentimetre 50 bo mosi, bo ke longa bantu yina ke salaka na avio na kuzaba **Bantu yina ke salaka kisalu ya kisoda (ABPs) bantu yina ke fwaka tiya, bantu yina ke salaka nsaka ya nkweso, to bambuta yina ke vandaka pima, mpi lomba lusadisu na bo na ntangu ya mpasi ya Niveau 3 to Niveau 4.

Bansiku ya kusadisa bonso muntu yina ke salaka nzietelo (ABP)¶

1. Vingila lomba ya ekipe to kufwa nsiku ya luzingu yina me salama ntama mingi ve: Kupumbuka ve na kisika na nge na ntangu ya kuswana na munoko sambu nge ke zola kubula kikesa. Diaka, kana kele ti Maréchal fédéral aérien (FAM) to Officier de sécurité en vol (IFSO) na kati ya maswa, kupumbuka na kati ya nzila kukonda kuzabisa lenda sala nde Maréchal aérien kuyindula nde nge kele muntu ya zole ya ke kangaka bantu na ngolo to yina ke salaka mambu ti bo. Kota kaka na nitu kana muntu mosi ya kisalu ke binga lusadisu, to kana muntu yina ke nwanisa nge ke kanga/ke bula muntu na kikesa yonso to ke kangula kielo na lweka na nge.
2. Sadila Ba Sacs ya Kunata mpi Ba Coussin ya Kuvanda bonso Bitaninu: Na kati ya nzila ya fioti ya avio, nge lenda kwenda ve na lweka sambu na kutina mbele, mulangi ya ditensi ya kubukana, to makofi. Simba saki ya roller ya polycarbonate ya kele ti balweka ya ngolo, saki ya kilo, to coussin ya kiti ya nsi yina bo lenda katula na ntwala ya ntulu mpi ya luse na nge sambu na kunata muntu yina ke nwanisa nge na kuvutuka na nima na ndonga ya bisika ya kuvanda to na zulu ya ntu ya galerie.
3. Yala Maboko, Kukangama Ve Ata Fioti na Ntulu to na Ntulu (Kukanga Asphyxie Positionnelle):
4. Bantu mingi yina vandaka kutambula na avio kukonda kuzitisa bansiku mefwaka na ntangu bo vandaka kutina na nima ya ntangu yina bantu yina vandaka ti bangindu ya mbote kuvandaka na mukongo na bo, kusimbaka bo luse na ntoto na nzila ya fyoti, to kutulaka bo na kisika mosi ya bo lenda kanga bo.
5. Kusadila ve ata fioti kima ya ke kangaka carotide to kufukama na mukongo, na ntulu, to na diaphragme ya muntu.
6. Kansi, pesa nsadisi mosi na konso diboko: muntu mosi ke kanga diboko ya kimama, muntu mosi ke kanga diboko ya kitata, muntu mosi ke kanga makulu na makulu/mabolongo, mpi muntu yina ke twadisaka avio ke tula ba flex-cuffs ya plastique na nima ya mukongo to na bisika ya kutula maboko na kiti.
7. Kana nge me kanga muntu yina me kangama, vanda ti muntu yina bo me kanga na kiti ya kusungama, kanga mikaba zole ya me vukana mbote-mbote na zulu ya divumu mpi na nitu na yandi, mpi lomba muntu mosi ya ke salaka na maswa to muntu yina me longukaka mambu ya kimunganga na kutala ntangu yonso mutindu yandi ke pema mpi mutindu yandi ke kwenda tii kuna yandi ta kulumuka.

Banimero ya urgence ya kizunga mpi bansiku ya lutaninu ya avio¶

Bangyufula yina bantu keyulaka mbala na mbala¶

Ekuma kifwete niema kaka e nsabi za nludi a ndeki ko kele vo muntu ovuidi vana ndambu ame okunbangikanga yovo kunsimba?¶

Kana nge niema buto ya kubinga bantu yina kele na zulu, mwinda mosi ya ngolo ke sema mbala mosi na zulu ya ntu na nge mpi ndinga mosi ya ke bulaka na kati ya kabine ke bulaka. Kana nduku na nge ya kiti me lawuka malafu, ke nwanisa nge, to ke vukisa nitu ti nge, kumona nge ke niema buto yina ntangu nge me kangama kaka na lweka na bo na fenetre to na kiti ya kati-kati lenda pusa nge na kuvutula mbi nswalu, kupesa nge boma, to kubuya na ntwala nde muntu yina ke twadisaka avio kukwisa. Katula kaka kana nge me kangama na nitu sambu na kutelama, yo kele mbote mingi na kutuba na pima yonso nde “Pardo, mono kele na mfunu ya kusadila kisika ya kuyobila,” kubasika na nzila, kwenda na kisika ya bo ke tulaka ba avio, mpi kusolula ti bantu yina ke salaka na avio na nima ya rido sambu nge vutuka ve ata fioti na kisika yina.

Keti muntu yina ke tambula na avio lenda kangula kibeni kielo ya avio na kati-kati ya avio yina ke pumbuka na kitamina ya makulu 35 000?¶

Ve, na zulu ya masa (na zulu ya bametre 3 000 to makulu 10 000), yo kele mpasi na nitu sambu na konso muntu na kukangula kyelo ya kabine ya avio ya mumbongo to kisika ya kubasika na zulu ya mapapu. Sambu bo ketulaka pression na kati ya kabine kiteso ya bakilo 8 na inch carré (55 kilopascals) kuluta mupepe ya nganda, pression ya mupepe kuluta bakilo 10 000 (22 000 livres) kesimbaka kyelo yina kele bonso bouchon na kadre na yo. Kansi, ntangu avio kekulumuka na nsi ya bametre 2 400 (8 000 pieds) na ntangu ya nsuka ya kukwenda penepene to kemata kaka na nima ya kubasika, bupusi kekumaka kiteso mosi mpi muntu yina kele na avio yina keyindulaka mambu ya luvunu LENDA kubenda kyelo ya kubasika. Ntangu yonso, baka konso diboko yina kele pene-pene ya kisika ya kusimba kielo ya kubasika bonso urgence ya Niveau 3 ya nswalu mpi kebisa bantu ya kisalu na mbala mosi.

Adieyi tuvova kele vo e ndeki zazala 100 muna nkama ye fulu yawonso yakala: aweyi o nsundidi a ndeki kalenda kunkatula vana vena nkundi andi ona okuntokanesanga?¶

Ata ntangu bo ketekaka konso tike ya mumbongo na avio, bantu yina kesalaka na avio kevandaka ti mitindu tatu ya nswalu ya kukabula nge ti muntu yina kenyokulaka nge to kenyokulaka nge: ya ntete, bo lenda lomba muntu mosi ya pima mpi ya luzolo ya mbote yina kele na ndonga yankaka (mbala mingi muntu yina kesala nzyetelo yandi mosi to muntu yina kesalaka na kompani ya avio yina kele na kisalu ve) na kusoba bisika yankaka na mpila nde muntu yina kele na avio kuvanda ve ti muntu yankaka; ya zole, na avio ya nene, bo lenda tula nge na kisika yina bantu ke vandaka ve ti bantu to kisika yina bantu ke pemaka sambu na mwa ntangu; mpi ya tatu, kana muntu yina me sala mbi ke sala mambu ya mubulu, bantu yina ke salaka na maswa lenda tula muntu yina na ba-manchette ya plastike na ndonga ya nima yina bantu ya kisalu ke talaka.

Keti yo kele nsiku na kunwa milangi na mono mosi ya fioti ya malafu yina mono sumbaka na butiki yina bo ke futaka ve mpaku na aeroport to yina mono nataka na nsadisa ya lutaninu ya TSA?¶

Ve, yo kele mpenza kufwa nsiku na ba avio ya mumbongo na ntoto ya mvimba. Na nsi ya nsiku ya États-Unis ya ke tadila mambu ya avio 14 CFR § 121.575, bansiku ya UK Air Navigation Order, mpi bansiku ya EASA, ata muntu mosi ve lenda nwa malafu ya ngolo na kati ya avio katula kaka kana bantu yina ke salaka na avio me pesa yandi malafu yina na siki-siki yonso. Nsiku ke lombaka bantu yina ke twadisaka avio na kutala mutindu konso muntu yina ke tambula na avio ke nwaka malafu sambu mambu ya mbi kusalama ve na avio; kutiamuna malafu na nge mosi na mulangi ya nge mosi to na saki ya kukonda mpaku kele kufwa nsiku ya leta yina ke nataka amande ya ngolo ya leta mpi kubotula malafu nswalu.

Adieyi mfwete vanga vava avio yakulumuka kele vo yavondwa yovo kubangika muna kolo kia kwenda muna ndeki?¶

Tubila muntu yina ke twadisaka avio na ntwala ya kukulumuka nde nge ke zola nde Bapolisi ya Aeroport (mpi FBI kana nge ke kulumuka na États-Unis) kulomba nge na kukutana ti avio na kielo. Ntangu avio ke telama na kielo, bikala na kisika na nge to telama ti bantu yina ke salaka na avio na galerie ya ntwala ntangu bapolisi ke kota ntete na avio sambu na kukatula muntu yina me sala mbi. Na ntwala ya kubasika na kisika ya kielo, baka nimero ya avio, nimero ya mukila, zina ya muntu yina ke twadisaka avio mpi nimero ya ID ya muntu yina ke salaka kisalu, nimero ya rapore ya mambu yina bapolisi salaka, mpi nimero ya telefone ya bantu kiteso ya zole yina vandaka pene-pene yina monaka mambu yina salamaka.

Bantwadisi ya ke wakana¶

• Transit ya bantu mingi, bisi, mpi metro kubangika mpi kunwanisa
• Kukanga muntu na boloko ya luvunu, kukanga nzila ya kubasika na suku to na kamio, mpi kusadila mayele ya kutina na munoko .
• Kumona mambu ya mbi ya mubulu: lutaninu ya bantu yina ke tala mpi mambu yina bapolisi ke tuba
• Nzietelo ya nswalu na insi ya nzenza: passeport ya kuvila mpi lusadisu ya ambassade
• Annuaire ya ba nimero ya urgence

Bisika mpi lutwadisu ya leta¶

• Administration fédérale de l’aviation (FAA, États-Unis): Circulaire ya bandongisila 120-65 (Kukota na mambu ya bantu yina ke salaka na maswa na ntangu bo ke sala bisalu na bo), 14 CFR § 121.575, mpi Nsiku ya Ke Talaka Kuzitisa Bansiku ya Bantu Yina Ke Salaka na Maswa Yina Ke Zitisaka Ve Kuzitisa Bansiku.
• Kimvuka ya Aviation Civile ya Inza ya Mvimba (ICAO) mpe Kimvuka ya Inza ya Mvimba ya Transport ya Aérien (IATA): Mukanda ya ICAO Doc 10117 (Mukanda ya ke tubila mambu ya nsiku ya bantu yina ke zitisaka ve bansiku mpe yina ke bebisaka mambu), Nsikudukusu ya Tokyo 1963, mpe Protocole ya Montréal 2014.
• Biro ya Insi (FBI, États-Unis): Bansiku ya Ke Talaka Mambu ya Mbi na Avio (49 U.S.C. § 46504 & § 46506) mpi Bansiku ya Ke Talaka Kupesa Rapore ya Kuvukisa Nitu na Avio.
• Kimvuka ya Union Européenne ya ke talaka mambu ya lutaninu ya avio (EASA) mpi kimvuka ya ke talaka mambu ya avio ya bantu yonso ya Grande-Bretagne (CAA): Kuzitisa Matrice ya Kukabula Nivo ya Kigonsa ya Bantu Yina Ke Sadilaka Ve Bima mpi Nsiku ya Kutambula na Avio 2016.
• Transport Canada na Polisi ya Fédéral ya Australie (AFP): Bansiku ya Kubebisa Ba Cabine ya Lutaninu ya Avio ti Kubuyisa Kuzitisa Bansiku ya Aeroport.