ပျံသန်းမှုတွင် ကြမ်းတမ်းသော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော ခရီးသည်- ရာထူးတိုးခြင်း၊ ထိုင်ခုံနေရာပြောင်းခြင်းနှင့် သင်္ဘောသား ပံ့ပိုးမှု¶

မူးမူး၊ ကြမ်းတမ်းသော၊ လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ မသင့်လျော်သော သို့မဟုတ် ကိုယ်ထိလက်ရောက် ကြမ်းတမ်းသော ခရီးသည်၏ဘေးတွင် မီတာ 35,000 (ပေ 35,000) တွင် ဖိအားပေးထားသော လေယာဉ်အတွင်းခန်းအတွင်း ပိတ်မိနေခြင်းသည် လမ်းထောင့်တစ်ခုပေါ်သို့ လမ်းမလျှောက်နိုင်သောကြောင့် ထူးခြားသည့် အရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်သည်။ ** Federal Aviation Administration (FAA၊ United States)**၊ European Union Aviation Safety Agency (EASA)၊ Transport Canada နှင့် International Air Transport Association (IATA) အပါအဝင် လေကြောင်းအာဏာပိုင်များ၊ သည် တင်းကျပ်သော လေးဆင့်ခြိမ်းခြောက်မှု matrix တစ်လျှောက် ခရီးသည်ကို နှောင့်ယှက်မှုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်၊ (နှုတ်ဖြင့်မလိုက်နာသော အဆင့် 1) (Le 2 အဖြစ်) အသက်အန္တရာယ်ခြိမ်းခြောက်နိုင်သော လက်နက် သို့မဟုတ် ထွက်ပေါက်တံခါးကို လက်ဆော့ခြင်း (အဆင့် 3)၊ နှင့် လေယာဉ်ကုန်းပတ် (အဆင့် 4) ကို ချိုးဖောက်ရန် ကြိုးပမ်းခြင်း။ ပထမနှစ်မိနစ်အတွင်း သင်တုံ့ပြန်ပုံသည် ပျံသန်းမှုမတက်မီ ဘေးကင်းသောအတန်းသို့ တိတ်တဆိတ် ပြောင်းရွှေ့ခံရခြင်းရှိမရှိ သို့မဟုတ် အပျော်စီးသင်္ဘော အမြင့်ပေ မြင့်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ် လေယာဉ်လွှဲခြင်းနှင့် ဖက်ဒရယ်တရားစွဲဆိုခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ကိုယ်ထိလက်ရောက် ခိုက်ရန်ဖြစ်ပွားခြင်းသို့ ရောက်သွားခြင်း ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်သည်။

ရထား၊ မြေအောက်ရထား သို့မဟုတ် စည်ပင်ဘတ်စ်ကားပေါ်တွင် အဖြစ်အပျက်တစ်ခု ဖြစ်ပွားပါက ကြည့်ရှုပါ။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖြတ်သန်းမှု၊ ဘတ်စ်ကား၊ မြေအောက်ရထား နှောင့်ယှက်မှုနှင့် ချေမှုန်းရေး ကာကွယ်ရေး; အကယ်၍ သင်သည် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် လေကြောင်းအရေးပေါ်အခြေအနေ ကြုံနေရပါက၊ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးပါ။ နိုင်ငံခြားခရီး အရေးပေါ်အခြေအနေ; လေဆိပ် terminal မှာ မြေပြင်မှာ ကြမ်းတမ်းစွာ ချေမှုန်းတာကို သင်တွေ့မြင်ရရင် ကြည့်ပါ။ ကြမ်းတမ်းသောရာဇ၀တ်မှုတစ်ခုကို မျက်မြင်တွေ့ရှိခြင်း- ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ထုတ်ပြန်ချက်; ဆင်းသက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဂိတ်တွင်ရှိနေစဉ်၊ လေဆိပ်ဥပဒေစိုးမိုးရေးဌာနသို့ ဆက်သွယ်ပါ သို့မဟုတ် သင့်ဒေသဆိုင်ရာ အရေးပေါ်နံပါတ် (အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ကနေဒါတွင် 911၊ 112 ဥရောပသမဂ္ဂတဝှမ်း၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းရှိ 999 သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့၏နေရာကို ကြည့်ရှုပါ။ အရေးပေါ်နံပါတ်များ လမ်းညွှန်)။

ယခုလုပ်ပါ။¶

1. လေယာဉ်ခန်းတံခါးမပိတ်မီ လေယာဉ်ခန်းတံခါးမပိတ်မီ ဂိတ်မှူး သို့မဟုတ် လေယာဉ်အမှုထမ်းအား မှားယွင်းသော၊ အလွန်အမင်းမူးဝေခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောအပြုအမူများကို သတင်းပို့ပါ- လေယာဉ်ပေါ်တက်ခြင်းအား ငြင်းဆိုရန် သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောခရီးသည်တစ်ဦးအား ဖယ်ရှားရန် နှစ်မိနစ်ခန့် အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး လေယာဉ်ပျံတက်ပြီးနောက် ၎င်းတို့အား ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဒေါ်လာသောင်းနှင့်ချီသော အရေးပေါ်ပြောင်းလွှဲရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. စိတ်လှုပ်ရှားနေသော ထိုင်ခုံဖော်တစ်ဦးနှင့် ငြင်းခုံခြင်း၊ ဟောပြောခြင်း၊ ရုပ်ရှင်ရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ မထိပါနှင့်- ဒေါသထွက်နေသော ခရီးသည်၏မျက်နှာမှ စမတ်ဖုန်းကင်မရာ လက်မကို တွန်းချခြင်း သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံနေရာချထားခြင်း၊ လက်မောင်းစွပ် သို့မဟုတ် ခေါင်းပေါ်ပုံးနေရာလွတ်ကို ငြင်းခုံခြင်းသည် အဆင့် 1 နှုတ်အငြင်းပွားမှုကို အဆင့် 2 ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖောက်ပြန်မှုအဖြစ်သို့ တိုးလာစေသည့် နံပါတ်တစ်အစပျိုးဖြစ်သည်။
3. လေယာဉ်အမှုထမ်းများကို သီးသန့်သတိပေးရန်အတွက် သန့်စင်ခန်းကိုအသုံးပြု၍ အိမ်ခန်းသုံးခြင်းအတွက် အေးအေးဆေးဆေးလမ်းလျှောက်ပါ- ရန်လိုသူ သို့မဟုတ် ပခုံးချင်းယှဉ်ထိုင်နေချိန်တွင် ပခုံးချင်းဆိုင်ထိုင်နေချိန်တွင် အပေါ်မှဖုန်းခေါ်ဆိုခခလုတ်ကို နှိပ်မည့်အစား သန့်စင်ခန်းသို့ ခွင့်လွှတ်ပါ၊ ခန်းဆီးခန်းသို့ တိုက်ရိုက်သွားကာ လေယာဉ်အမှုထမ်းကို သင့်ထိုင်ခုံနံပါတ်နှင့် အတိအကျပြောပါ။
4. မလိုလားအပ်သော ကိုယ်ထိလက်ရောက် ထိတွေ့မှု၊ လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ နှောင့်ယှက်မှုများ သို့မဟုတ် ခြိမ်းခြောက်မှုများ ကြုံလာပါက ထိုင်ခုံနေရာ ပြောင်းရွှေ့ပေးရန် တောင်းဆိုပါ- လေယာဉ်ခရီးသည်များ အပြည့်အ၀ဖြစ်နေသည့်တိုင် လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် deadheading crewအဖွဲ့ဝင်များနှင့် ထိုင်ခုံများကို လဲလှယ်နိုင်ပြီး၊ သင့်အား လူမနေသော crew rest seat သို့ ရွှေ့ရန်၊ သို့မဟုတ် သဘောတူခွင့်ပြုထားသော ခရီးသည်များကို ပြန်လည်စီစဉ်ပေးခြင်းဖြင့် သင်သည် ပြစ်မှုကျူးလွန်သူနှင့် ကင်းကွာစေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။
5. လေယာဉ်ခန်းတံခါးအနီး သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ထွက်ပေါက်လက်ကိုင်အနီးကို မထိမိပါစေနှင့်- စူးရှသော hypoxia၊ အရက်ကို သက်သာစေသောဆေးကြောင့် မေ့ပျောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စိတ်ကျရောဂါခံစားနေရသော ခရီးသည်တစ်ဦးသည် လေယာဉ်တံခါးဆီသို့ ပြေးသွားပါက "တံခါးခြိမ်းခြောက်မှု" အော်ဟစ်ပြီး လေယာဉ်အမှုထမ်းအား ချက်ချင်းသတိပေးကာ လေယာဉ်အမှုထမ်းညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။
6. ကိုယ်လုံးတီးခရီးသည်များအား Level 3 သို့မဟုတ် Level 4 အသက်အန္တရာယ်ခြိမ်းခြောက်မှု တိုက်ခိုက်မှုတွင် ပါဝင်ကူညီရန် တောင်းဆိုပါက လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို ချက်ခြင်းလိုက်နာပါ- နှုတ်ဖြင့် ငြင်းခုံခြင်းတွင် မိမိကိုယ်ကို လက်သီးချက်မထိုးပါနှင့်၊ သို့သော် လေယာဉ်အမှုထမ်းများက ခရီးသည်အကူအညီတောင်းရန်၊ တံခါးဖွင့်ရန် ကြိုးစားနေစဉ်အတွင်း ကြက်တွင်းသို့ တံခါးဖွင့်ရန် ကြိုးစားနေသူကို တားမြစ်ရန်၊ တိုက်ခိုက်သူအား တံခါးဖွင့်ရန် ကြိုးစားနေစဉ်၊ လေယာဉ်၏ flex-cuff ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏ လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင် ပြတ်ပြတ်သားသား လုပ်ဆောင်ပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်သစ်- လေယာဉ်ပေါ်တွင် ကြမ်းတမ်းသော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော ခရီးသည်ကို တုံ့ပြန်ခြင်း။¶

သင်၏ တုံ့ပြန်မှု ပျံသန်းမှု အဆင့်နှင့် ခြိမ်းခြောက်မှု အဆင့် အတိအကျနှင့် ကိုက်ညီရန် ဤလေကြောင်း ဘေးကင်းရေး လုပ်ငန်းစဉ်ဇယားကို အသုံးပြုပါ။

flowchart TD
    Start["ထိုင်ခုံဖော် သို့မဟုတ် အနီးနားရှိ ခရီးသည်များသည် မူးယစ်ခြင်း၊ နှောင့်ယှက်ခြင်း၊ မှားယွင်းစွာ မေ့လျော့ခြင်း သို့မဟုတ် အကြမ်းဖက်မှုကို ပြသသည်"] --> PhaseCheck{"1. လေယာဉ်ခန်းတံခါးသည် ဂိတ်တွင်ဖွင့်နေသေးသလား၊ သို့မဟုတ် သင်ပျံသန်းနေပြီလား။"}
    PhaseCheck -->|"က။ ဂိတ်တွင် သို့မဟုတ် လေယာဉ်မတက်မီ အငှားယာဉ်"| GateAction["Press Call Button or Walk Forward Immediately; Tell Purser/Lead Flight Attendant: 'Passenger in [Seat] Is Threatening/Unstable, I Do Not Feel Safe Flying Next to Them'"]
    PhaseCheck -->|"B. လေယာဉ် (ဝေဟင်တွင်)၊"| ThreatLevel{"2. မည်သည့် ICAO/FAA ခြိမ်းခြောက်မှုအဆင့် ဖြစ်ပွားနေသနည်း။"}
    ThreatLevel -->|"အဆင့် 1- နှုတ်ရန်ငြိုးထားမှု၊ ဒေါသ၊ ထိုင်ခုံကို ဆန့်တန်းထားသော ဒေါသ၊ လက်ခုံးစွပ်ကျူးကျော်ခြင်း သို့မဟုတ် မူးဝေခြင်း"| Level1Act["ငြင်းခုံခြင်းမပြုပါနှင့်၊ သန့်စင်ခန်းသို့ သင့်ကိုယ်သင် ခွင့်လွှတ်ပါ ထိုင်ခုံနေရာပြောင်းခြင်းနှင့် အရက်ဖြတ်ခြင်းအတွက် Galley လေယာဉ်အမှုထမ်းကို သီးသန့်မေးမြန်းပါ။"]
    ThreatLevel -->|"အဆင့် 2- မလိုလားအပ်သော လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှု၊ ချောင်းရိုက်ခြင်း၊ တံတွေးထွေးခြင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်ထိလက်ရောက် ပွတ်ဆွဲခြင်း။"| Level2Act["အတန်းထဲတွင် ချက်ခြင်းရပ်ပါ ('ခွင့်လွှတ်ပါ' သို့မဟုတ် 'ငါ့ကို မထိပါနဲ့' ဟု ကျယ်ကျယ်လောင်လောင် ပြောပါ); Galley သို့ လမ်းလျှောက်ပါ။ ဆိုက်ရောက် ဂိတ်တွင် ထိုင်ခုံ ခွဲခြားခြင်း နှင့် ဥပဒေ စိုးမိုးရေး တို့ကို တောင်းဆို သည်။"]
    ThreatLevel -->|"အဆင့် 3/4- အမှုထမ်းများကို ချေမှုန်းခြင်း၊ ပြောင်မြောက်သောလက်နက်၊ ထွက်ပေါက်တံခါးလက်ကိုင်ကို ဖမ်းခြင်း၊ သို့မဟုတ် အားသွင်းထားသော လေယာဉ်ပျံကုန်းပတ်"| Level34Act["'အမှုထမ်းသတိပေးချက် - တံခါး/လေယာဉ်ခန်းခြိမ်းခြောက်မှု' ကြွေးကြော်ပါ။ Carry-On Bag ဖြင့် ဦးခေါင်း/လည်ပင်းကို ကာကွယ်ပါ။ Cabin Crew မှ တောင်းဆိုသည့်အခါ Physical Pinning နှင့် Flex-Cuffs များကို ကူညီပေးပါ။"]
    GateAction --> GateOffload["Captain & Gate Agent အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးသည်အား လွှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် မထွက်ခွာမီ သင့်ထိုင်ခုံကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။"]
    Level1Act --> Monitor["ထိုင်ခုံအသစ်တွင်နေပါ။ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ချိတ်ထားပါ။ အဖွဲ့သားများမှ တရားဝင်ရေးသားထားသော အနီရောင်ကတ်သတိပေးချက်ကို ထုတ်ပြန်ခွင့်ပြုပါ။"]
    Level2Act --> PoliceGate["လေဆိပ်ရဲ/ FBI က ကျူးလွန်သူကို ပို့ဆောင်ပြီး မင်းရဲ့ထုတ်ပြန်ချက်ကို ယူဖို့ လေယာဉ်ပေါ်တက်မဆင်းမချင်း ဆင်းသက်စဉ်မှာ ထိုင်ပါ။"]
    Level34Act --> PoliceGate

တရားဝင် လေကြောင်း ခြိမ်းခြောက်မှု အဆင့် (၄) ကို နားလည်ခြင်း (FAA/ICAO/ IATA)¶

စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် ဧည့်ဝတ်ပြုသည့် ဝန်ထမ်းများမျှသာ မဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းတို့သည် နိုင်ငံတကာ မြို့ပြလေကြောင်းအဖွဲ့ (ICAO) Doc 10117 နှင့် FAA အကြံပေး Circular 120-65 အောက်တွင် ပြည်ထောင်စု အသိအမှတ်ပြု လုံခြုံရေးနှင့် လုံခြုံရေး အရာရှိများဖြစ်ကြောင်း လေ့ကျင့်သင်ကြားထားပါသည်။ သင်သက်သေခံနေသည့်အဆင့်ကို သိရှိခြင်းက လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် လေယာဉ်မှူးများ နောက်ကွယ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာကို အတိအကျပြောပြသည်။

ခရီးသည်များသည် သင်္ဘောပေါ်ရှိ အမြင့်သို့ အဘယ်ကြောင့် လျှပ်တစ်ပြက် ခုန်တက်ကြသည်- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် ရာဇ၀တ်မှုအစပျိုးမှုများ¶

ထူးထူးဆန်းဆန်း ပြုမူသော ခရီးသည်သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ရိုင်းစိုင်းသည်ဟု မယူဆမီ၊ လေယာဉ်ခန်းအတွင်းရှိ ဇီဝကမ္မ ကော့တေးကို သတိပြုပါ။ လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်ခန်းများသည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် 1,800 မှ 2,400 မီတာ (6,000 မှ 8,000 ပေ) နှင့် ညီမျှသော အမြင့်ပေသို့ ဖိအားများပေးထားပြီး၊ barometric ဖိအား လျော့ချခြင်းဖြင့် သွေးလွှတ်ကြောအောက်ဆီဂျင် ပြည့်ဝ (\(\text{SpO}_2\)) ကို 98 ရာခိုင်နှုန်းမှ အကြမ်းဖျင်း 90 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းစေသည်။

1. The Alcohol + Ambien (Zolpidem) / Benzodiazepine Paradox- လေယာဉ်ပျံလယ်ပိုင်း စိတ်ကျရောဂါ၏ တစ်ခုတည်းသော အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ ရုတ်တရက် အိပ်မပျော်ခြင်း၊ လမ်းလျှောက်ခြင်း၊ လိင်စိတ်ညစ်ခြင်း သို့မဟုတ် လေယာဉ်တံခါးကို ဖွင့်ရန် ကြိုးစားခြင်းသည် လေဆိပ်ရှိ နားနေခန်းတွင် ဝိုင် သို့မဟုတ် ဝီစကီ သောက်သော အာရုံကြောစာရွက်တစ်ရွက်ဖြစ်ပြီး* (ကြိုတင်မှာယူခြင်း*၊* /* တက်ချိန်တွင် alprazolam/Xanax သို့မဟုတ် lorazepam/Ativan)။ အပျော့စား cabin hypoxia နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော sedative-hypnotics များသည် complex parasomnia နှင့် anterograde amnesia ကို မကြာခဏ ဖြစ်စေသည်၊၊ ခရီးသည်၏ ခန္ဓာကိုယ်သည် ကျယ်ကျယ် နိုးကြားလာပြီး ၎င်းတို့၏ အသိစိတ် ဦးနှောက် အိပ်ပျော်နေချိန်တွင် ယောင်ဝါးဝါး ဖြစ်နေသည့် အတန်းထဲတွင် လမ်းလျှောက်နေပါသည်။
2. Acute Hypoxia, Hypoglycemia, or Post-Ictal Confusion- အသက်ကြီးသူ သို့မဟုတ် ဆီးချိုရောဂါရှိသူသည် ရုတ်တရက် ရန်ဖြစ်ခြင်း၊ စကားများ ဆဲဆိုခြင်း၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ဆွဲချွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လေယာဉ်မှ ထွက်ရန် ကြိုးစားခြင်းတို့ကြောင့် ပြင်းထန် hypoglycemia (သွေးတွင်းသကြားဓာတ်နည်းခြင်း)၊ acute hypoxia (သူတို့၏ သယ်ဆောင်ရလွယ်သော အောက်ဆီဂျင်ကို ဖောက်ထွက်နိုင်သော ဓာတ်ခဲကြောင့် သေဆုံးပါက) (လေဖြတ်ခြင်း) ** သို့မဟုတ် ** သတိမပြုမိဘဲ ဖမ်းမိပြီးနောက် တုန်လှုပ်ချောက်ချားခြင်း**။
3. နီကိုတင်းနှင့် အရက်သေစာ ဆုတ်ခွာခြင်း- ၈ နာရီမှ ၁၆ နာရီအထိ ကြာရှည်သော နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များသည် သင်္ဘောသားများကို ဖြတ်တောက်ပြီးနောက် အရက်အလွန်အကျွံသောက်သူများ သို့မဟုတ် ဆေးလိပ်သောက်သူများတွင် ပြင်းထန်သော တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုကို မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ခရီးသည်များ၏ အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် အဆင့်ဆင့်သော ပရိုတိုကော¶

ဇာတ်လမ်း 1- ထိုင်ခုံ၊ ထိုင်ခုံ၊ သို့မဟုတ် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာနေရာအပေါ် ရန်လိုသောထိုင်ခုံဖော်¶

အဆင့် 1 အခန်းတွင်းတိုက်ပွဲများ အများအပြားပါဝင်သည့်အတွက် ထိုင်ခုံနောက်ပြန် စစ်ပွဲများနှင့် လက်မောင်းခုံကို ထိပါးလာမှု အကောင့်- - ** စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက်တုံ့ပြန်ခြင်းမျိုး ဘယ်တော့မှ မပါဝင်ပါနှင့်**- သင့်ထိုင်ခုံကို ပြင်းထန်စွာ နောက်ပြန်မခေါက်ပါနှင့်၊ သင့်ရှေ့ရှိ ဗီဒီယိုစခရင်ပေါ်တွင် ပေါင်ကို ပေါင်ခြင်း၊ ဒူးများကို ရှေ့ထိုင်ခုံဘောင်သို့ ဖိထားခြင်း သို့မဟုတ် တားမြစ်ထားသော ပလပ်စတစ်ဒူး-ခံကလစ်များကို ချထားပါ။ - ** ကြားနေဝါကျတစ်ကြောင်းကိုသုံးပါ၊ ထို့နောက် ဖြုတ်လိုက်ပါ**- သင့်နောက်မှခရီးသည်က သင့်ထိုင်ခုံကို ထပ်ခါတလဲလဲ ကန်ခြင်း သို့မဟုတ် တွန်းလှန်နေပါက၊ တစ်ကြိမ်လှည့်ပြီး တည်ငြိမ်စွာပြောပါ- "ခွင့်လွှတ်ပါ၊ ငါ့ထိုင်ခုံက အရမ်းကြိတ်ခံနေရတယ်၊ နေရာနည်းနည်းပေးလို့ရမလား။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်" ရန်ငြိုးရန်စ သို့မဟုတ် ရှုတ်ချသောစကားဖြင့် တုံ့ပြန်ပါက၊ ** ရှေ့သို့ ချက်ခြင်းပြန်လှည့်ပါ။**။ - နှစ်မိနစ်အကြာတွင် ပြခန်းသို့ လျှောက်သွားပါ- သင့်လှုပ်ရှားမှုသည် ပြဇာတ်နှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့ပုံမပေါ်စေရန် နှစ်မိနစ်ခန့်စောင့်ပါ၊ သန့်စင်ခန်းသို့သွားသကဲ့သို့ မတ်တပ်ရပ်ကာ အတန်းကိုဖြတ်သွားပါ သို့မဟုတ် သင့်အား နေရာရွှေ့ခိုင်းပါ။

ဇာတ်လမ်း 2- လေယာဉ်ပေါ်တွင် လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ စော်ကားမှု သို့မဟုတ် မလိုလားအပ်သော ချောင်းကြည့်ခြင်း (အထူးသဖြင့် ညအိပ် / မျက်လုံးနီသော လေယာဉ်များတွင်)¶

** Federal Bureau of Investigation (FBI, United States)** ၏ အဆိုအရ လေယာဉ်အတွင်း လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကျူးလွန်မှုသည် ခရီးဝေးနှင့် ညတွင်းချင်း ("မျက်လုံးနီ") လေယာဉ်များတွင် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိကာ လေယာဉ်မီးမှိန်မှိန်၊ ကျူးလွန်ခံရသူသည် ပြတင်းပေါက် သို့မဟုတ် အလယ်ထိုင်ခုံတွင် စောင်အောက်တွင် အိပ်ပျော်နေပြီး၊ ပြစ်မှုကျူးလွန်သူသည် ၎င်းတို့ဘေးနားရှိ ခုံပေါ်တွင် ခုံပေါ်တင်ကာ အိပ်ပျော်နေချိန် သို့မဟုတ် ခုံအောက်၌ ဗလာကျင်းကာ အိပ်ပျော်နေချိန်၊ ရင်ဘတ်။ 1. အရှက်တရားကြောင့် အေးခဲခြင်း သို့မဟုတ် နှုတ်ဆိတ်မနေပါနှင့်- သားကောင်များသည် မှောင်မိုက်တိတ်ဆိတ်သော အခန်းတွင်း၌ ပိတ်မိနေသော သားကောင်ကို အားကိုးပြီး ထိမိခြင်းမှာ "မတော်တဆ" ဟုတ်မဟုတ် သံသယဝင်နေပါသည်။ 2. ခေါင်းပေါ်ရှိ စာဖတ်မီးကို ချက်ချင်းလှန်ပြီး အသံအပြည့်ဖြင့် ပြောပါ- သင့်ထိုင်ခုံကို လင်းစေရန် ခေါင်းပေါ်ရှိ စာဖတ်မီးခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ လက်မောင်းခုံကို မြှောက်ပါ သို့မဟုတ် မတ်တပ်ရပ်ကာ အနီးနားရှိအတန်းများအတွက် ပြတ်ပြတ်သားသား အသံထွက်အောင်ပြောပါ- "မင်းလက်ကို အခုချက်ချင်းဖယ်လိုက်ပါ။ ငါ့ကိုမထိနဲ့။" မီးကိုဖွင့်ပြီး အသံကျယ်ကျယ်ဖြင့် သတိပေးသော သက်သေများကို တန်းစီနေသော အနီးနားရှိ လျှို့ဝှက်နံပါတ်များကို ပိတ်လိုက်ပါ။ 3. အတန်းထဲသို့ ချက်ခြင်းဝင်ပြီး လေယာဉ်အမှုထမ်းထံသို့ တည့်တည့်သွားပါ- အကယ်၍ သင်သည် ပြတင်းပေါက် သို့မဟုတ် အလယ်ထိုင်ခုံတွင် ရှိနေကာ ပြစ်မှုကျူးလွန်သူသည် သင်၏ထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့နေပါက လေယာဉ်အမှုထမ်းခေါ်ဆိုသည့်ခလုတ်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ နှိပ်ကာ အတန်းတစ်လျှောက်ရှိ ခရီးသည်အား ပြောပါ- "ကျေးဇူးပြုပြီး လေယာဉ်အမှုထမ်းကို အခုချက်ချင်းဖုန်းဆက်ပါ၊ ဒီလူက ကျွန်တော့်ကို လှမ်းဆွဲလိုက်တာ။" 4. ** ဤအထူးအဖွဲ့သားများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သုံးခုကို တောင်းဆိုပါ** - မိမိနှစ်သက်ရာ အမျိုးသမီး သို့မဟုတ် အမျိုးသားထိုင်ခုံဖော် သို့မဟုတ် အမှုထမ်းထိုင်ခုံအလွတ်ဖြင့် မတူညီသော အခန်းတွင်းဇုန်သို့ ချက်ခြင်းနေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ - ပြစ်မှုကျူးလွန်သူ၏အမည်အပြည့်အစုံ၊ ထိုင်ခုံနံပါတ်၊ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်/ ID အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် အနီးနားရှိ သက်သေအမည်များ ကို လေယာဉ်အမှုထမ်း (Purser / In-Flight Service Manager) မှ မှတ်တမ်းတင်ခြင်း။ - ** လေဆိပ်ရဲနှင့် FBI (အမေရိကန်ရှိ) သို့မဟုတ် အမျိုးသားရဲများအတွက် လေယာဉ်မှူးအခန်းသို့ ဆိုက်ရောက်ဂိတ်တွင် လေယာဉ်နှင့်တွေ့ဆုံရန် တောင်းဆိုချက် ** အထွေထွေအစီအစဉ်မစတင်မီ။

ဇာတ်လမ်း 3- ခရီးသည်တစ်ဦးသည် အပြင်ခန်းတံခါးကိုဖွင့်ရန်ကြိုးစားသည် သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံထွက်ပေါက်တစ်ခု¶

လေယာဉ်အထွက် တံခါးလက်ကိုင်ကို လေယာဉ်အထွက် တံခါးလက်ကိုင်ကို ဆုပ်ကိုင်လိုက်သည့်အခါ အနီးနားရှိ ခရီးသည်များသည် တံခါးပွင့်လာပြီး လူတိုင်းကို ကောင်းကင်သို့ စုပ်ယူသွားမည်ကို စိုးရိမ်သဖြင့် ထိတ်လန့်နေတတ်သည်။ လေယာဉ်တံခါးများ၏ ရူပဗေဒကို နားလည်ခြင်းသည် သင်၏ တိကျသော ဘေးကင်းရေး တုံ့ပြန်မှုကို လမ်းညွှန်နေစဉ် ထိတ်လန့်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်- - ** သင်္ဘောပေါ်ရှိ အမြင့်ပေ (3,000 မီတာ / 10,000 မီတာ) အထက်တွင်) လူတစ်ဦးသည် စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းတံခါးကို ဖွင့်ရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ မဖြစ်နိုင်ပါ**- ခေတ်မီ စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းတံခါးများ (နှင့် overwing plug ထွက်ပေါက်များ) သည် ** အတွင်းဘက်သို့ အနည်းငယ်ရွေ့လျားရန် သို့မဟုတ် အတွင်းခန်း၏ ဖိအားကို ကျော်လွှားရမည့် တံခါးများဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပေါ်ရှိ အမြင့်ပေတွင်၊ ဖိအားကွာခြားချက်သည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 55 ကီလိုပါစကယ်များ (စတုရန်းလက်မလျှင် 8.0 ပေါင်) သည် တံခါးမျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် လေဖိအားပေးမှု ** 10,000 ကီလိုဂရမ် (ပေါင် 22,000) ထက်ပိုသော ** တံခါးကို လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဘောင်နှင့် အလုံပိတ်ကိုင်ထားသည်။ အိုလံပစ်အားကစားသမားတစ်ဦးပင်လျှင် တံခါးကို ပေ ၃၅,၀၀၀ အကွာတွင် ရှောင်လွှဲ၍မရပေ။ - တံခါးကို IS သေစေလောက်သော တံခါးကို ခိုးယူသည့်အခါ (မီတာ 3,000/10,000 အောက်နှင့် မြေပြင်ပေါ်)- နောက်ဆုံးဆင်းသက်ချိန်တွင်၊ ကနဦးတက်ခြင်း (2,400 မီတာ / 8,000 မီတာအောက်) သို့မဟုတ် ပြေးလမ်းပေါ်တွင် တက္ကစီစီးနေစဉ်၊ cabin pressure differential သည် သုညအနီးသို့ ကျဆင်းသွားသည်။ မှတ်တမ်းတင်ထားသော ပျံသန်းမှုများစွာတွင်၊ လှည့်စားသောခရီးသည်များသည် လေယာဉ်ဆင်းသက်ခြင်းမပြုမီ 200 မှ 1,500 မီတာ (ပေ 700 မှ 5,000 အကြား) အကွာအဝေးရှိ အမိုးအကာ သို့မဟုတ် ပင်မအခန်းတံခါးကို အောင်မြင်စွာဆွဲဖွင့်နိုင်ခဲ့ပြီး ကယ်ဆယ်ရေးစလိုက်ကို အရှိန်မြှင့်ကာ ဆုတ်ဖြဲကာ လေယာဉ်ခန်းအတွင်း ဟာရီကိန်းလေပြင်းများကို ပေါက်ကွဲစေခဲ့သည်။ - ချက်ချင်းအရေးယူခြင်း- မည်သူမဆို အထွက်တံခါးလက်ကိုင်ကို ထိမိခြင်း သို့မဟုတ် အမြင့်ပေတစ်နေရာ၌ ပလတ်စတစ်လက်ကိုင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါက၊ "လေယာဉ်မယ်- အတန်း [နံပါတ်]"* တွင် ချက်ချင်းကြွေးကြော်ပါ။ လေယာဉ်သည် အမြင့်ပေနိမ့်သည့် ချဉ်းကပ်ပုံ၊ တက်ရန် သို့မဟုတ် တက္ကစီနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းတစ်ဦးသည် အတန်းထဲသို့ နှစ်စက္ကန့်အတွင်း မရောက်နိုင်ပါက၊ Emergency Exit Row တွင် ထိုင်နေသည့် ခရီးသည်များသည် လည်ပတ်မှုလက်ကိုင်မှ နောက်ပြန်ဆုတ်သွားစေရန် ကျူးလွန်သူ၏ လက်ကောက်ဝတ်/ပခုံးများကို ကိုင်ထားသင့်သည်။

ကြမ်းတမ်းသော တိုက်ခိုက်သူအား ထိန်းထားရန် တောင်းဆိုပါက လေယာဉ်အမှုထမ်းများအား ဘေးကင်းစေရန် မည်သို့ကူညီမည်နည်း။¶

လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် လေယာဉ်ခန်းအတွင်း မိမိကိုယ်ကို ခုခံကာကွယ်ခြင်းတွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားပြီး မရမ်းကားသော ခရီးသည် အထိန်းအချုပ်ကိရိယာ** ထူထပ်သော ပလပ်စတစ် flex-cuffs (zip-ties)၊ နိုင်လွန်ထိုင်ခုံကြိုးများနှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်အပိုများပါရှိသော ထိုင်ခုံခါးပတ်များ အပိုများပါရှိပါသည်။ သို့သော်လည်း၊ 50 စင်တီမီတာ (20-လက်မ) အတန်းထဲတွင် ကြမ်းတမ်းသော 100 ကီလိုဂရမ် (ပေါင် 220) အရွယ်ရောက်ပြီးသူအား လေယာဉ်အမှုထမ်း နှစ်ဦး သို့မဟုတ် သုံးဦးက လုံခြုံစွာမထိန်းထားနိုင်သောကြောင့်၊ အရာရှိများ၊ မီးသတ်သမားများ၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများ၊ အရွယ်ရောက်ပြီးသူများ၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများ၊ 3 သို့မဟုတ် အဆင့် 4 အကျပ်အတည်း။

သက်ရှိသက်မဲ့ ခရီးသည် (ABP) အဖြစ် ကူညီခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းများ¶

1. အဖွဲ့သားများ တောင်းဆိုမှု သို့မဟုတ် မကြာမီ အသက်အန္တရာယ် ကင်းရှင်းရေး ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုအတွက် စောင့်ပါ- သင်သည် သူရဲကောင်းကစားလိုသောကြောင့် နှုတ်ဖြင့် ငြင်းခုံနေချိန်တွင် သင့်ထိုင်ခုံမှ ခုန်မချပါနှင့်။ ထို့အပြင်၊ လေယာဉ်ပေါ်တွင် လျှို့ဝှက်လျှို့ဝှက် ** Federal Air Marshal (FAM)** သို့မဟုတ် ** In-Flight Security Officer (IFSO)** ရှိပါက၊ အမည်မသိသော အတန်းထဲသို့ ခုန်ဆင်းခြင်းသည် ဒုတိယညှိနှိုင်းထားသော ပြန်ပေးသမား သို့မဟုတ် ကြံရာပါအတွက် သင့်ကို မှားယွင်းစေနိုင်သည်။ သင်္ဘောသားတစ်ဦးမှ အကူအညီတောင်းပါက သို့မဟုတ် တိုက်ခိုက်သူသည် တစ်စုံတစ်ဦးကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် အော်ဟစ်ခြင်း/ရိုက်နှက်ခြင်း သို့မဟုတ် သင့်ဘေးတွင် တံခါးဖွင့်ခြင်းမှသာလျှင် ကာယပိုင်းအရ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ပါ။
2. ** သယ်ယူအိတ်များနှင့် ထိုင်ခုံကူရှင်များကို အကာများအဖြစ် အသုံးပြုပါ**- ကျဉ်းမြောင်းသော လေယာဉ်တန်းတွင် ဓား၊ ကွဲနေသော ဖန်ပုလင်း သို့မဟုတ် ဖောက်ပြားများကို ရှောင်ရန် ဘေးတိုက်မလှမ်းနိုင်ပါ။ တိုက်ခိုက်သူအား ထိုင်ခုံတန်းသို့ နောက်ပြန်ဆုတ်စေရန် တိုက်ခိုက်သူအား ထိုင်ခုံတန်းသို့ နောက်ပြန်မောင်းနှင်ရန် လေးလံသောကျောပိုးအိတ် သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အောက်ခြေထိုင်ခုံကူရှင်ကို ကိုင်ဆောင်ထားပါ။
3. ခြေလက်အင်္ဂါများကို ထိန်းချုပ်ပါ၊ လည်ပင်း သို့မဟုတ် ရင်ဘတ်ကို ဘယ်တော့မှ မဖိပါ (Positional Asphyxia ကို ကာကွယ်ပါ)
4. အဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝသော ခရီးသည်များသည် ကျောကုန်းပေါ်တွင်ထိုင်ကာ၊ ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းတွင် မှောက်လျက်ကိုင်ထား၊ သို့မဟုတ် လက်ကိုင်တုတ်ထဲတွင် ထည့်ထားပြီးနောက် ရမ်းကားသောခရီးသည်အများအပြားသည် လေယာဉ်တွင်သေဆုံးသွားကြသည်။
5. လူတစ်ဦး၏ ကျောရိုး၊ နံရိုး၊ သို့မဟုတ် ဒိုင်ယာဖရမ် ပေါ်တွင် ဒူးထောက်သည့် ကာရိုတစ်လက်ကိုင်ကို မသုံးပါနှင့်။
6. ယင်းအစား၊ ကိုယ်လက်အင်္ဂါတစ်ခုအတွက် အထောက်အကူတစ်ဦးကို တာဝန်ပေး-- လူတစ်ယောက်က ဘယ်လက်မောင်းကို လုံခြုံစေသည်၊ တစ်ယောက်က ညာဘက်လက်မောင်းကို လုံခြုံစေသည်၊ တစ်ယောက်က ခြေကျင်းဝတ်/ဒူးများတွင် ခြေထောက်များကို လုံခြုံစေကာ လေယာဉ်အမှုထမ်းသည် နောက်ကျောနောက်ဘက် သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံလက်မောင်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ကပ်ထားသည်။
7. လက်ထိပ်ခတ်ပြီးသည်နှင့် ** ခရီးသည်ကို ပုံမှန်ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင် မတ်မတ်ထိုင်ပါ**၊ ချိတ်ထားသော ထိုင်ခုံခါးပတ်နှစ်ခုကို ၎င်းတို့၏ပေါင်နှင့် ခန္ဓာကိုယ်အနှံ့ တင်းတင်းကြပ်ကြပ် လုံခြုံအောင်ထားပါ၊ သင်္ဘောသား သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်ပေးထားသည့် ခရီးသည်တစ်ဦးမှ ဆင်းသက်သည်အထိ ၎င်းတို့၏ အသက်ရှူနှင့် လေလမ်းကြောင်းကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ပါ။

ဒေသဆိုင်ရာ အရေးပေါ်နံပါတ်များနှင့် လေကြောင်းလုံခြုံရေး ပရိုတိုကောများ¶

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ¶

ငါ့ဘေးမှာထိုင်နေတဲ့လူက ငါ့ကို နှောင့်ယှက်တာ ဒါမှမဟုတ် ထိမိနေတယ်ဆိုရင် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်မယ်ခေါ်ဆိုခခလုတ်ကို အဘယ်ကြောင့် မနှိပ်သင့်သနည်း။¶

ဖုန်းခေါ်ဆိုခခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါတွင် တောက်ပသောအလင်းရောင်သည် သင့်ခေါင်းအထက်တွင် တိုက်ရိုက်တောက်ပလာပြီး ကားအတွင်းခန်းရှိ ခေါင်းလောင်းသံမြည်လာသည်။ သင့်ထိုင်ခုံဖော်သည် အရက်မူးခြင်း၊ ရန်လိုခြင်း သို့မဟုတ် လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ စော်ကားခြင်းဖြစ်ပါက ပြတင်းပေါက် သို့မဟုတ် အလယ်ထိုင်ခုံတွင် ၎င်းတို့ဘေးတွင် ပိတ်မိနေချိန်တွင် ထိုခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းမရောက်လာမီ ချက်ချင်းလက်တုံ့ပြန်ခြင်း၊ ခြိမ်းခြောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ငြင်းဆိုခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ မတ်တပ်ရပ်ဖို့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မထားရင် "ခွင့်လွှတ်ပါ၊ သန့်စင်ခန်းသုံးဖို့ လိုတယ်" လို့ အေးအေးဆေးဆေး ပြောတာက ပိုဘေးကင်းပြီး အတန်းထဲကို လှမ်းထွက်ပြီး ဧည့်ခန်းဆီ လမ်းလျှောက်ပြီး ကုလားကာနောက်ကွယ်က လေယာဉ်အမှုထမ်းတွေကို စကားစပြောတာကြောင့် အဲဒီထိုင်ခုံကို ပြန်မလာတော့ပါဘူး။

ခရီးသည်တစ်ဦးသည် ပေ ၃၅,၀၀၀ အကွာတွင် လေယာဉ်တံခါးကို အမှန်တကယ်ဖွင့်နိုင်ပါသလား။¶

မဟုတ်ဘူး၊ အပျော်စီးတဲ့ အမြင့်ပေ (3,000 မီတာ သို့မဟုတ် 10,000 ပေ) ထက်မှာ စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်ခန်းတံခါးကို ဖွင့်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် လွန်လွန်ကဲကဲ ထွက်ပေါက်ကို လူသားတစ်ယောက်ယောက်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ အခန်းသည် ပြင်ပလေထုထက် တစ်စတုရန်းလက်မလျှင် 8 ပေါင် (55 ကီလိုပါစကယ်) နီးပါးဖိအားပေးသောကြောင့် လေဖိအား 10,000 ကီလိုဂရမ် (22,000 ပေါင်) ကျော်သည် ၎င်း၏ဘောင်နှင့် အလုံပိတ်ပလပ်ပုံစံတံခါးကို ကိုင်ထားသည်။ သို့သော်လည်း လေယာဉ်သည် နောက်ဆုံးချဉ်းကပ်မှုအတွင်း မီတာ 2,400 (ပေ 8,000) အောက် ဆင်းသောအခါ သို့မဟုတ် ပျံတက်ပြီးပြီးချင်း တက်နေချိန်တွင် ဖိအားများ ညီမျှသွားကာ လွဲမှားသော ခရီးသည်တစ်ဦးသည် ထွက်ပေါက်တံခါးကို ဆွဲဖွင့်နိုင်သည်။ ချက်ချင်းအဆင့် 3 အရေးပေါ်အခြေအနေအဖြစ် ထွက်ပေါက်တံခါးလက်ကိုင်အနီးရှိ မည်သည့်လက်ကိုမဆို အမြဲဆက်ဆံပြီး အမှုထမ်းများကို ချက်ချင်းသတိပေးပါ။

လေယာဉ်က 100 ရာခိုင်နှုန်းပြည့်ပြီး ထိုင်ခုံတိုင်းကို သိမ်းထားရင် ဘယ်လိုဖြစ်မလဲ- လေယာဉ်မယ်က ကျွန်တော့်ကို ရိုင်းစိုင်းတဲ့ ထိုင်ခုံဖော်တစ်ယောက်ဆီကနေ ဘယ်လိုရွှေ့မလဲ။¶

လေယာဉ်ပေါ်ရှိ စီးပွားဖြစ်လက်မှတ်တိုင်းကို ရောင်းချသည့်အခါတွင်ပင်၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် သင့်ကို ရိုင်းစိုင်းသော သို့မဟုတ် နှောင့်ယှက်သော ခရီးသည်နှင့် ခွဲထုတ်ရန် ချက်ချင်းနည်းလမ်းသုံးမျိုးရှိသည်- ပထမ၊ ၎င်းတို့သည် ငြိမ်သက်ပြီး ဆန္ဒရှိသော အခြားအတန်းရှိ ခရီးသည် (မကြာခဏ တစ်ကိုယ်တော် ခရီးသွားသူ သို့မဟုတ် တာဝန်ကျလေကြောင်းလိုင်း ဝန်ထမ်း) ကို ထိုင်ခုံလဲလှယ်ရန် တောင်းဆိုနိုင်သောကြောင့် ပြစ်မှုကျူးလွန်သူသည် အခြားတစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး ဘေးတွင်ထိုင်ရန် သို့မဟုတ် လွတ်နေသောကြားခံကို ထိုင်ခိုင်းနိုင်သည်။ ဒုတိယ၊ ပိုကြီးသော လေယာဉ်ပေါ်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် သင့်အား မပိုင်ဆိုင်သော လေယာဉ်အမှုထမ်း jumpseat သို့မဟုတ် crew rest seat တွင် ယာယီထိုင်နိုင်သည်။ တတိယအချက်အနေဖြင့် ပြစ်မှုကျူးလွန်သူသည် ပြင်းထန်စွာ ကြမ်းတမ်းပါက အမှုထမ်းများက ကျူးလွန်သူကို ပလပ်စတစ်လက်ပတ်ကြိုးများဖြင့် ဝန်ထမ်းများ စောင့်ကြည့်သည့် နောက်ထောင့်အတန်းတွင် ထားနိုင်သည်။

လေဆိပ်အခွန်လွတ်ဆိုင်မှာဝယ်တဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အရက်ပုလင်းသေးသေးလေးကို သောက်တာ ဒါမှမဟုတ် TSA လုံခြုံရေးကတဆင့် ယူလာရတာ တရားဝင်လား။¶

မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းများတွင် တင်းကြပ်စွာ တရားမဝင်ပါ။ United States Federal Aviation Regulation 14 CFR § 121.575၊ UK Air Navigation Order rules နှင့် EASA စည်းမျဉ်းများအောက်တွင်၊ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်အမှုထမ်းများမှ ထိုအရက်ကို အထူးဖျော်စပ်ကျွေးခြင်းမှလွဲ၍ မည်သည့်ခရီးသည်မျှ မသောက်ရပါ။ လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် လေယာဉ်အတွင်း အရေးပေါ်အခြေအနေများကို ကာကွယ်ရန် ခရီးသည်တိုင်း၏ အရက်သောက်ခြင်းကို စောင့်ကြည့်ရန် တရားဝင်လိုအပ်ပါသည်။ ကိုယ်ပိုင်ပုလင်း သို့မဟုတ် အခွန်လွတ်အိတ်မှ သင့်ကိုယ်ပိုင်အရက်ကို လောင်းချခြင်းသည် ကြီးလေးသော အရပ်ဘက် ဒဏ်ငွေများနှင့် အရက်ချက်ခြင်း သိမ်းဆည်းခြင်းတို့ကို ဆောင် ရွက်သည့် ဖက်ဒရယ်ချိုးဖောက်မှုဖြစ်သည်။

လေယာဉ်ဆင်းသက်ပြီးရင် ငါဘာလုပ်ရမလဲ၊¶

လေဆိပ်ရဲ (အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာ ဆင်းသက်ရင် FBI) ​​က လေယာဉ်ဂိတ်မှာ လေယာဉ်နဲ့တွေ့ဖို့ တောင်းဆိုတာကို လေဆိပ်ရဲ (FBI) က လိုချင်ကြောင်း လေယာဉ်မှူးကို မဆင်းခင် ပြောပြပါ။ လေယာဉ်သည် ဂိတ်ပေါက်တွင် ရပ်နားသည့်အခါ၊ ထိုင်ခုံတွင်နေရန် သို့မဟုတ် ရှေ့ပြေးပြခန်းတွင် လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့်အတူ ရပ်ကာ ပြစ်မှုကျူးလွန်သူကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဥပဒေအရာရှိများက လေယာဉ်ပေါ်သို့ ဦးစွာတက်နေစဉ်။ ဂိတ်ဝမှ မထွက်ခွာမီ လေယာဉ်နံပါတ်၊ နောက်ဖုံးနံပါတ်၊ ဦးဆောင်လေယာဉ်မှူး၏ အမည်နှင့် ဝန်ထမ်း ID နံပါတ်၊ ရဲမှတ်တမ်းနံပါတ်နှင့် အခင်းဖြစ်ပွားမှုကို မြင်တွေ့ခဲ့သည့် အနီးနားရှိ ခရီးသည် အနည်းဆုံးနှစ်ဦး၏ ဖုန်းနံပါတ်ကို ရယူပါ။

ဆက်စပ်လမ်းညွှန်များ¶

• အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဘတ်စ်ကား၊ မြေအောက်ရထား နှောင့်ယှက်မှုနှင့် ချေမှုန်းရေး ကာကွယ်ရေး
• မှားယွင်းသော အကျဉ်းချခြင်း၊ အခန်း သို့မဟုတ် ယာဉ်အတွင်း ထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်း၊ နှုတ်ဖြင့် လွတ်မြောက်ခြင်း နည်းပရိယာယ်
• ကြမ်းတမ်းသောရာဇ၀တ်မှုအား သက်သေခံခြင်း- ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ထုတ်ပြန်ချက်
• နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ ခရီးသွားရန် အရေးပေါ်အခြေအနေ- နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ပျောက်ဆုံးမှုနှင့် သံရုံးအကူအညီ
• အရေးပေါ်နံပါတ်များလမ်းညွှန်

အရင်းအမြစ်များနှင့်တရားဝင်လမ်းညွှန်¶

• ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းစီမံခန့်ခွဲမှု (FAA၊ United States)- အကြံပေးမြို့ပတ် 120-65 (၎င်းတို့၏တာဝန်များထမ်းဆောင်ရာတွင် အမှုထမ်းများအား အနှောင့်အယှက်ပေးခြင်း၊ 14 CFR § 121.575 နှင့် Zero-Tolerance Unruly Passenger Enforcement Policy။
• နိုင်ငံတကာ မြို့ပြလေကြောင်းအဖွဲ့ (ICAO) နှင့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA)- ICAO Doc 10117 (သမာသမတ်ကျပြီး အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးသည်များ၏ တရားဝင်ရှုထောင့်ဆိုင်ရာ လက်စွဲ)၊ တိုကျိုကွန်ဗင်းရှင်း 1963 နှင့် မွန်ထရီရယ် ပရိုတိုကော 2014။
• ဖက်ဒရယ် စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးဗျူရို (FBI၊ United States)- Aboard Aboard Crime Jurisdiction (49 U.S.C. § 46504 & § 46506) နှင့် လေယာဉ်အတွင်း လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ စော်ကားမှု သတင်းပို့ခြင်း လမ်းညွှန်ချက်များ။
• European Union Aviation Safety Agency (EASA) နှင့် UK မြို့ပြလေကြောင်းအာဏာပိုင် (CAA)- Unruly Passenger Threat Level Classification Matrix နှင့် Air Navigation Order 2016 Enforcement။
• ကနေဒါနှင့် သြစတြေးလျ ဖက်ဒရယ်ရဲတပ်ဖွဲ့ (AFP) ပို့ဆောင်ရေး- လေကြောင်းလုံခြုံရေး Cabin Disturbance Protocols နှင့် Airport Law Enforcement Interdiction။