Mokumbi motuka oyo azali na bokonzi te to oyo azali na mobulu na mpɛpɔ: Kolongolama na mpɛpɔ, Kolongola bakiti, mpe lisungi ya bato oyo basalaka na mpɛpɔ¶

Kokangama na kati ya kabine ya mpɛpɔ oyo ezali na pression na mɛtrɛ 10 600 (35.000 feet) pembeni ya mokumbi motuka oyo alangwa masanga, oyo azali kobunda, oyo abongi na kosangisa nzoto, to oyo azali na mobulu na nzoto ezali likambo ya mbalakaka oyo ekeseni na oyo ya bato mosusu mpamba te okoki te kobima kaka na coin ya balabala. Bakonzi ya aviation, bakisa mpe Administration fédérale ya aviation (FAA, Etats-Unis), Agence ya bokengi ya aviation ya Union européenne (EASA), Transport Canada, mpe Association internationale ya transport aérien (IATA), ba classifier ba perturbations ya ba voyageurs na nzela ya matrice ya menace ya niveau minei ya makasi kobanda na non-compliance verbal (Niveau 1) tii na physique kobundisa (Niveau 2), kobongola ebundeli to porte ya kobima oyo ekoki koboma moto (Niveau 3), mpe koluka kobuka esika ya kopumbwa (Niveau 4). Ndenge oyo oyanoli na miniti mibale ya liboso nde emonisaka soki bamemi yo na kimia na molɔngɔ oyo ezali na likama te liboso ete bomati to bomati ya mobembo na masuwa emata, to soki babendami na koswana ya nzoto oyo esalaka ete mpɛpɔ ebalukela yo nokinoki mpe báfunda yo na fédéral.

Soki likambo moko esalemi na engbunduka, na métro, to na bisi ya engumba, talá transit massive, bus, mpe métro ya kotungisa mpe bobateli ya kobundisa; soki ozali kokutana na likambo ya mbalakaka ya aviation na poto, consulter makambo ya mbalakaka ya mobembo na mboka mopaya; soki omoni bopunzi ya mobulu na mabele na terminal ya aéroport, tala kotatola mbeba ya mobulu: bokengi ya batali mpe maloba ya bapolisi; mpe ntango ozali kokita to ntango ozali na porte, benga ba policiers ya aéroport to benga nimero ya urgence ya esika ofandi (911 na Etats-Unis mpe Canada, 112 na Union européenne mobimba, 999 na Royaume-Uni, to tala ya biso banimero ya mbalakaka répertoire).

Sala boye sikoyo¶

1. Koyebisa agent ya porte to mosali ya mpepo bizaleli ya kozanga boyokani, ya kolangwa masanga mingi, to ya makasi AVANT porte ya kabine ya mpepo ekangama: Ezali kozwa miniti mibale mpo na basali ya compagnie ya mpepo koboya komata to kolongola mokumbi motuka oyo azali na bokonzi te ntango pont ya jet ekangami naino, nzokande kolongola bango nsima ya komata esengaka détournement ya urgence oyo ekosɛnga ba dizaines ya ba nkoto ya ba dollars mpe ngonga ya temps ya vol.
2. Koswana te na, kosala discours, filme na elongi ya, to kosimba nzoto na moninga ya kiti oyo azali kobulungana: Kotindika kamera ya smartphone na ba pouces na elongi ya mokumbi motuka oyo azali na nkanda to koswana na ntina ya kokita na kiti, ba apoyi ya maboko, to esika ya sanduku ya likolo ezali déclencheur numéro un oyo ematisaka matata ya maloba ya Niveau 1 na punch physique ya Niveau 2.
3. Tambola na kimia kino na galerie ya sima to ya liboso na pretexte ya kosalela lavatoire mpo na kokebisa ba équipages ya cabine na privé: Na esika ya kofina bouton ya appel ya likolo tango ofandi lipeka na mapeka na moninga ya kiti oyo azali monguna to azali kosimbasimba, omilimbisa na toilette, kende mbala moko na rido ya galerie, mpe yebisa mosali ya mpepo nimero na yo ya kiti mpe menace ya sikisiki.
4. Senga mbala moko kokende na esika mosusu ya kiti soki ozali kosimbama na nzoto oyo olingi te, kotungisa yo na kosangisa nzoto, to kobangisa yo: Ata na mpepo oyo etondi mpenza, basali ya mpepo bakoki kobongola bisika na bato ya mosala oyo bazali na motó oyo ekufá, komema yo na kiti ya kopema ya bato oyo bazali na bato te, to kobongisa lisusu bato oyo bandimaki mpo okabwana na nzoto na mosali mabe.
5. Kosimba ata moke te, kogumbama na, to kobunda pene na porte ya kabine ya mpepo to manche ya kobima ya mbalakaka oyo ezali na lipapu: Soki mokumbi motuka oyo azali na hypoxie aiguë, délirium sédatif ya masanga, to psychose akimi mbangu epai ya porte ya mpepo, kebisa mbala moko basali na kogangaka "Menace ya porte" mpe landa malako ya mosali ya mpepo.
6. Landa mbala moko mitindo ya équipage ya cabine soki basengi na ba voyageurs oyo bazali na makoki ya kosunga mpo na kopekisa attaque ya Niveau 3 to Niveau 4 oyo ezali na likama ya bomoi: Komipesa te na etumba ya maboko mpo na matata ya maloba, kasi soki basali ya mpepo basengi polele lisalisi ya mokumbi mpepo mpo na kopekisa mobundi oyo azali kobundisa équipage, koluka kofungola porte ya kobima na tango ya komata/kokita, to ko charger porte ya cockpit, kosala na ekateli makasi na nse ya litambwisi ya bato ya masuwa na kosaleláká trousse ya kokanga na manchette flexion ya mpɛpɔ.

Nzete ya mokano : koyanola na mokumbi motuka oyo azali na bokonzi te to oyo azali na mobulu na mpepo¶

Salelá diagramme oyo ya bokengi ya mpepo mpo na kokokanisa eyano na yo na eteni ya sikisiki ya mobembo mpe nivo ya likama.

flowchart TD
    Start["Moto oyo afandi to mokumbi motuka oyo azali pene na ye amonisi kolangwa masanga, kotungisama, délirium oyo ezali kozanga boyokani, to mobulu"] --> PhaseCheck{"1. Porte ya cabine ya avion ezali kaka polele na porte, to ozali déjà na vol?"}
    PhaseCheck -->|"R. Na porte to na taxi liboso ya décollage"| GateAction["Press Call Button or Walk Forward Immediately; Tell Purser/Lead Flight Attendant: 'Passenger in [Seat] Is Threatening/Unstable, I Do Not Feel Safe Flying Next to Them'"]
    PhaseCheck -->|"B. Na mobembo (na mopepe) ."| ThreatLevel{"2. Niveau nini ya Menace ya OACI / FAA ezali kosalema?"}
    ThreatLevel -->|"Niveau 1: Koyinana na maloba, nkanda ya kofanda na kiti, kokɔta na esika ya kofanda na mabɔkɔ, to kolangwa masanga"| Level1Act["Koswana Te to Kosala Filme na Elongi na Bango Te; Bomilimbisa na Lavatoire; Tuna na privée na mosali ya avion ya Galley pona Relocation ya Siège na Cutoff ya Masanga"]
    ThreatLevel -->|"Niveau 2: Kosimbasimba na kosangisa nzoto oyo olingi te, kosimbasimba, kobwakela ye nsoi, to kopusama na nzoto"| Level2Act["Telema Na Mokano Mbala moko (Lobá ‘Limbisa ngai’ to ‘Kosimba ngai te’ na mongongo makasi); Tambolá na makolo tii na Galley; Bosenga Bokabwani ya Bakiti ya Noki mpe Bokutani ya Bato ya Mibeko na Porte ya Boyei"]
    ThreatLevel -->|"Niveau 3 / 4: Kobundisa équipage, ko branding arme, kokanga poignée ya porte ya sortie, to ko charger pont ya vol"| Level34Act["Ganga 'Alerte ya équipage - Menace ya porte/cockpit'; Batela Motó/Ntolo na Sac oyo ekoki komema; Kosunga Na Pinning Physique mpe Flex-Cuffs Tango Esengami na Equipage ya Cabine"]
    GateAction --> GateOffload["Capitaine & Agent ya Porte Décharger Passager Disruptif to Reassigner Siège Na Yo Avant O décoller"]
    Level1Act --> Monitor["Tikala na Kiti ya Sika; Bomba ceinture ya sécurité ekangami; Tika Equipage Epesa Avertissement Officiel Ekomami na Carte Rouge"]
    Level2Act --> PoliceGate["Tikala Na tango ya Atterrissage tiii Police ya Aéroport / FBI ekomata na Avion Liboso pona Ko Escorter Mosali mabe pe Kozua Déclaration na Yo"]
    Level34Act --> PoliceGate

Kososola ba niveaux officiels ya menace ya aviation (FAA / OACI / IATA) .¶

Basali ya mpepo ya mombongo bazali kaka te basali ya boyambi bapaya : bazali ba officiers ya sécurité mpe ya sécurité oyo ba certificat fédéral oyo bazwaki formasyo na Organisation internationale d’aviation civile (OACI) Doc 10117 mpe Circulaire consultatif ya FAA 120-65 mpo na ko classer ba perturbations ya cabine na ba niveaux minei ekeseni ya opération. Koyeba niveau nini ozali ko témoigner eyebisaka yo exactement nini équipage na ba pilotes bazali kosala na sima ya ba coulisses.

Pourquoi ba voyageurs ba snap na altitude ya croisière: ba déclencheur médicales vs criminelles¶

Liboso ya kokanisa ete mokumbi motuka oyo azali na bizaleli ya kokamwa azali kaka mabe, yebá cocktail physiologique oyo ezali na kati ya kabine ya mpɛpɔ. Ba cabines ya ba avions commerciales ezali na pression na altitude équivalent ya 1.800 à 2.400 mètres (6.000 à 8.000 pieds) likolo ya niveau ya mer, esika pression barométrique oyo ekiti ekitisaka saturation ya oxygène ya makila ya artériel (\(\text{SpO}_2\)) de 98 pour cent kino pene na 90 à 93 pour cent.

1. The Alcohol + Ambien (Zolpidem) / Benzodiazépine Paradox: Ntina moko oyo emonanaka mingi ya psychose ya mbalakaka na katikati ya vol, kolongola bilamba, kotambola na mpɔngi, kosimbasimba na kosangisa nzoto, to koluka kofungola porte ya mpepo ezali mopumbwi ya nsɔmɔ oyo amɛlaka kɔpɔ mibale ya vinyo to whisky na salon ya libándá ya mpɛpɔ mpe amɛlaka lisalisi ya kolala oyo monganga akomeli ye (zolpidem / Ambien, alprazolam / Xanax, to lorazepam / Ativan) na ntango ya komata na masuwa. Soki basangisi yango na hypoxie ya cabine ya pete, ba sédatifs-hypnotiques mbala mingi epesaka parasomnie complexe mpe amnésie anterograde, esika nzoto ya mokumbi motuka ezali kolamuka mingi mpe kotambola na nzela ya koleka na état ya hallucinatoire tango cerveau na bango consciente ezali kolala.
2. Hypoxie aiguë, Hypoglycémie, to Confusion Post-Ictale: Mokóló oyo azali mokóló to mokumbi motuka oyo azali na diabète oyo na mbalakaka akomi kobunda, azali koloba mabe, mpe azali koluka kolongola mokaba na ye ya libateli to kobima na mpepo akoki kozala na maladi makasi ya hypoglycémie (sucre ya makila moke), hypoxie aiguë (soki pile na bango ya concentrateur ya oxygène portable akufaki), attaque ischémique transitoire (AVC), to agitation post-ictal sima ya crise oyo emonanaka te.
3. Délirium ya kotika nicotine mpe masanga: Ba vols internationales ya longue distance oyo ewumeli ngonga 8 à 16 mbala mingi e déclenchaka agitation aiguë makasi na bameli mingi to bameli likaya oyo bakoki ko vape to komela masanga te sima ya équipage kokata bango.

Protocole ya étape par étape mpo na ba urgences communes ya ba voyageurs na vol¶

Scénarios 1: Moninga ya kiti ya makasi likolo ya recline, ya kokangama na maboko, to esika ya moto ye moko¶

Bitumba ya seat-back recline mpe encroachment ya accoudoir esali eteni monene ya bitumba ya kabine ya Niveau 1: - Kosala ata moke te kozongisa mabe na masini: Kobɛta kiti na yo na nsima na mobulu te, kobɛtabɛta te na écran ya video oyo ezali liboso na yo, kokanga mabɔlɔngɔ na yo na cadre ya kiti oyo ezali liboso, to kotya ba clips ya plastiki oyo epekisami mpo na kobatela mabɔlɔngɔ. - Salela fraze moko, neutre, sima désengager: Soki mokumbi motuka oyo azali sima na yo azali mbala na mbala kobɛta makolo to kotindika kiti na yo, baluká mbala moko mpe lobá na kimya nyonso: "Limbisa ngai, kiti na ngai ezali kobɛtabɛta makasi mpenza, okokaki kopesa yango mwa esika? Merci." Soki bayanoli na bonguna to na maloba ya kofinga, **balukela mbala moko liboso mpe koloba liloba mosusu te **. - Tambola na galerie sima ya miniti mibale: Zela miniti mibale mpo mouvement na yo ezala lokola confrontation ya théâtre te, telema lokola nde ozali kokende na toilette, mpe senga mosali ya mpepo na galerie aleka na molongo to akende na esika mosusu.

Scénarios 2: Kobebisama na kosangisa nzoto na kati ya mpepo to kosimbasimba oyo olingi te (mingimingi na ba vols ya butu / ya miso motane) .¶

Engebene na Bureau fédéral d’enquête (FBI, Etats-Unis), mbeba ya kosangisa nzoto na kati ya mpepo esalemaka mingi mingi na mpepo ya mosika mpe ya butu ("miso motane") ntango miinda ya kabine ekangami, moto oyo azwi mpasi alali na nse ya couverture na fenêtre to na kiti ya katikati, mpe mosali mabe pembeni na bango azali kosala lokola alali ntango azali kotia loboko na nse ya couverture, contre loketo, to na ngambo mosusu ya ntolo. 1. Kokangama na congelation te to kotikala nyɛɛ mpo na soni: Ba prédateurs batie motema na victime oyo ayokaka que akangami na cabine ya molili, ya kimia mpe azali na tembe soki kosimba yango ezalaki "accidental." 2. Flip on your overhead reading light immediately and speak at full volume: Finá bouton ya mwinda ya botangi ya likolo mpo ete kiti na yo ezala kongenga, tombolá esika ya kosimba maboko to telema, mpe loba polele mpe na mongongo makasi mpo ete milɔngɔ ya penepene eyoka: "Longola loboko na yo na ngai sikoyo. Kosimba ngai te." Kofungola mwinda mpe koloba na mongongo makasi ekebisaka batatoli na milɔngɔ oyo ezali zingazinga mpe elongolaka mosali ya mabe kozala na sekele. 3. Kota mbala moko na nzela ya koleka mpe kende mbala moko epai ya bato ya mpepo: Soki ozali na lininisa to na kiti ya katikati mpe mosali mabe azali kokanga nzela ya kobima na yo, finá mbala na mbala bouton ya kobenga mosali ya mpepo mpe yebisa mokumbi motuka oyo azali na ngambo mosusu ya nzela: "Svp benga mosali ya mpepo sikoyo, moto oyo akangaki ngai kaka." 4. Senga ba actions misatu oyo ya équipage spécifique: - Kokende mbala moko ya kiti na zone ya cabine ekeseni, na moninga ya kiti ya mwasi to ya mobali oyo oponi to kiti ya équipage ya pamba. - Kokoma nkombo mobimba ya mosali mabe, nimero ya kiti, makambo ya passeport/ID, mpe bankombo ya batatoli ya penepene na mosali ya mpepo ya liboso (Purser / In-Flight Service Manager). - Esengi ya cockpit mpo na Police ya Aéroport mpe FBI (na Etats-Unis) to police nationale ekutana na mpepo na porte ya boyei yambo ya déplanage général ebanda.

Scénarios 3: Mokumbi motuka ameki kofungola porte ya libanda ya kabine to esika ya kobima oyo ezali likolo ya mapapu¶

Ntango mokumbi motuka oyo azali na mobulu to oyo azali na makanisi ya kozimbisa azali kopumbwa mpo na koluka mokaba ya porte ya kobima ya mpɛpɔ na katikati ya mpɛpɔ, mbala mingi bato oyo bazali penepene na mpɛpɔ babangaka, kobanga ete porte ekofungwama mpe ekomɛla moto nyonso na likoló. Kososola fiziki ya baporte ya mpepo epekisaka kobanga ntango ezali kotambwisa eyano na yo ya sikisiki ya bokengi: - Na altitude ya croisière (likolo ya 3.000 mètres / 10.000 pieds), ezali physiquement impossible mpo na mutu afungola porte ya avion commercial: Ba portes ya avion commercial ya mikolo oyo (mpe ba sorties ya fiche ya likolo ya mapapu) ezali porte ya type fiche to oyo ekangami na pression oyo esengeli ekende mua moke na kati to elonga pression ya kati ya cabine mpo e déverrouiller. Na altitude ya croisière, différentiel ya pression ezali soki 55 kilopascals (8,0 livres par pouce carré) na surface ya porte, elingi koloba koleka 10.000 kilogrammes (22.000 livres) ya force ya pression ya mopepe ezali kosimba porte wana ekangami na cadre ya fuselage. Ata moto oyo azali kotombola nguya ya Olympique akoki te koningana na porte na mɛtrɛ 35 000. - Ntango kobongola porte EZALI koboma (na se ya 3.000 mètres / 10.000 pieds mpe na mabele): Na tango ya kokita ya suka, komata ya liboso (na se ya 2.400 mètres / 8.000 pieds), to tango ozali kosala taxi na piste, différentiel ya pression ya cabine ekiti pene na zéro. Na ba vols ebele oyo ekomami na mikanda, ba voyageurs délusionnels balongi kobenda kofungola porte ya likolo ya mapapu to ya cabine principale na 200 à 1.500 mètres (700 à 5.000 pieds) kaka avant ya kokita, ko gonfler mpe kopasola tobombama ya évacuation mpe ko exploser mopepe ya makasi ya mopepe makasi na cabine. - Action immédiat: Soki mutu asimbaki poignée ya porte ya sortie to alongoli couvercle ya poignée ya plastique na altitude nionso, ganga "Mosali ya vol: menace ya porte na Row [Numéro]" mbala moko. Soki mpepo ezali na approche ya basse altitude, komata, to taxi mpe mosali ya mpepo akoki te kokoma na molongo na segɔnde mibale, ba voyageurs oyo bavandi na Molongo ya kobima ya mbalakaka basengeli kokanga maboko/mapeka ya mosali mabe mpo na kobenda yango sima mosika na manche ya exploitation kino équipage bakokoma.

Ndenge ya kosalisa bato ya kabine na libateli soki basɛngi bango bápekisa moto oyo azali kobundisa moto na mobulu¶

Basali ya mpepo bapesameli formasyo na ndenge ya komibatela na kabine mpe bamemaka Unruly Passenger Restraint Kit oyo ezali na kati ya masuwa oyo ezali na plastiki ya makasi flex-cuffs (zip-ties), ba sangles de sécurité ya nylon, mpe ba extensions ya ceinture de sécurité ya rechange. Kasi, lokola basali mibale to misato ya mpɛpɔ bakoki te kokanga na libateli mokóló moko ya mobulu, ya kilo 100 (220 livres) na kati ya nzela ya koleka ya santimɛtrɛ 50 (20 pouces) bango moko, bato oyo basalaka na mpɛpɔ bapesameli formasyo mpo na koyeba Bato oyo bazali na makoki (ABPs), na ndakisa bato oyo basalaka mibeko oyo bazali na mosala te, bato ya basoda, bato oyo babomaka mɔ́tɔ, bato oyo basalaka masano, to kimisá mikóló, mpe senga lisalisi na bango na ntango ya mpasi ya Niveau 3 to Niveau 4.

Mibeko mpo na kosunga lokola mokumbi motuka oyo azali na makoki (ABP) .¶

1. Zela demande ya équipage to violation imminente ya sécurité de vie: Kopumbwa libanda ya kiti na yo te na tango ya koswana ya maloba mpo olingi kosala elombe. Lisusu. Intervenir kaka na nzoto soki membre ya équipage abengi lisungi, to soki attaquant azali activement ko étouffer/kobeta mutu to kofungola porte pembeni na yo.
2. Salelá Sacs Carry-On mpe Coussins ya Siège lokola Bouclier: Na kati ya nzela ya moke ya mpepo, okoki te komata na ngambo mpo na kokima mbeli, molangi ya verre oyo ebukani, to punch. Simbá saki ya rouleau ya polycarbonate oyo ezali na mipanzi makasi, sac à dos ya kilo, to coussin ya kiti ya nse oyo ekoki kolongolama liboso ya ntolo mpe elongi na yo mpo na kotinda moto oyo azali kobundisa moto azonga nsima na molɔngɔ ya bakiti to na esika oyo batyaka galeri.
3. Contrôler ba membres, jamais ko compresser kingo to na ntolo (Kopekisa Asphyxie positionnelle):
4. Bato mingi oyo bazalaki kosala mobembo na mpɛpɔ oyo bazalaki na bokonzi te bakufi na mpɛpɔ nsima wana bato oyo bazalaki na makanisi malamu bafandaki na mokɔngɔ, basimbaki bango miso na nse na nzela ya moke, to batyaki bango na esika oyo bakangamaki.
5. Kosalela ata moke te eloko oyo ekangamaka na carotide to kofukama na mokuwa ya mokɔngɔ, na mokuwa ya mokɔngɔ, to na diaphragme ya moto.
6. Na esika na yango, pesa mosungi moko na enama moko: moto moko akanga loboko ya mwasi, moko akanga loboko ya mobali, moko akanga makolo na makolo/mabolongo, mpe mosali ya mpepo azali kopakola ba flex-cuffs ya plastiki sima ya mokɔngɔ to na ba accoudoirs ya kiti.
7. Soki otye manchette, fandisa mokumbi motuka oyo akangamaki semba na kiti ya mokumbi motuka oyo ezali na momesano, kanga ceinture de sécurité mibale oyo ekangami makasi na loketo mpe na nzoto na bango, mpe sala ete mosali ya équipage to mokumbi motuka oyo azwi formasyo ya monganga alandela ntango nyonso kopema mpe nzela ya mopɛpɛ na bango tii ntango akokita.

Ba numéros ya urgence régionale na ba protocoles ya sécurité ya aviation¶

Mituna oyo batunaka mingi¶

Mpo na nini nasengeli te kofina kaka bouton ya kobenga mosali ya mpɛpɔ oyo ezali likoló soki moto oyo afandi kaka pembeni na ngai azali kotungisa ngai to kosimba ngai?¶

Ntango ofini bouton ya kobenga na likoló, mwinda moko ya makasi engɛngaka mbala moko likoló ya motó na yo mpe chime ekobɛta na kabine. Soki moninga na yo ya kiti alangwe masanga, azali na nkanda, to azali kobebisa yo na kosangisa nzoto, komona yo ozali kofina bouton wana ntango ozali naino kokangama pembeni na bango na lininisa to na kiti ya katikati ekoki kobimisa mbala moko kozongisa mabe, kobangisa, to koboya liboso ete mosali ya mpɛpɔ akóma. Longola se soki ekangami na nzoto mpo na kotelema, ezali na bokengi mingi koloba na kimia "Limbisa ngai, nasengeli kosalela toilette," bima na nzela ya koleka, kotambola na galerie, mpe koloba na bato ya mpepo nsima ya rido mpo ete osengeli ata moke te kozonga na kiti wana.

Mokumbi motuka akoki mpenza kofungola porte ya mpɛpɔ na katikati ya mpɛpɔ oyo ezali na mɛtrɛ 10 000?¶

Te, na altitude ya croisière (likolo ya 3.000 mètres to 10.000 feet), na nzoto ekoki kosalema te mpo na moto moko afungola porte ya cabine ya avion commercial to sortie ya likolo ya mapapu. Lokola kabine ezali na pression ya pene na kilo 8 na pouce carré moko (55 kilopascals) koleka mopepe ya libanda, koleka kilo 10 000 ya pression ya mopepe esimbaka porte ya lolenge ya bouchon ekangami na cadre na yango. Kasi, ntango mpɛpɔ ekiti na nse ya mɛtrɛ 2 400 na ntango ya kopusana na nsuka to ezali komata mbala moko nsima ya komata, mpasi yango ekokani mpe mokumbi motuka oyo azali na makanisi ya kozimbisa AKOKI kobenda porte ya kobima. Talela ntango nyonso loboko nyonso pene na mokaba ya porte ya kobima lokola likambo ya mbalakaka ya Niveau 3 mpe kebisa basali ya masuwa mbala moko.

Ezali boni soki mpɛpɔ etondi 100 % mpe bazwi kiti nyonso: ndenge nini mosali ya mpɛpɔ akoki kolongola ngai mosika na moninga na ye ya kofanda oyo azali konyokola ngai?¶

Ata soki batɛki tike nyonso ya mombongo na mpɛpɔ, basali ya mpɛpɔ bazali na banzela misato ya mbala moko mpo na kokabola yo na mokumbi motuka oyo azali konyokola yo to oyo azali kotungisa yo: ya liboso, bakoki kosɛnga mokumbi motuka oyo azali na kimya, oyo alingi na molɔngɔ mosusu (mbala mingi moto oyo azali kosala mobembo ye moko to mosali ya kompanyi ya mpɛpɔ oyo azali na mosala te) abongola bakiti mpo mosali mabe afanda pembeni ya moto mosusu to tampon ya mpamba; ya mibale, na mpɛpɔ ya minene, bakoki kofandisa yo na kiti ya kopumbwa ya bato ya kabine oyo bato te to na kiti ya kopema ya bato ya masuwa mpo na mwa ntango; mpe ya misato, soki mosali mabe azali na mobulu makasi, bato ya mosala bakoki kotya mosali mabe na manchettes flex-cuffs ya plastiki na molɔngɔ ya coin ya nsima oyo basali bazali kolandela.

Ezali na mibeko komela milangi na ngai moko ya masanga ya mikemike oyo nasombaki na magazini oyo esɛngaka mpako te na libándá ya mpɛpɔ to namemaki na nzela ya bokengi ya TSA?¶

Te, ezali mpenza na mibeko te na bakompanyi ya mpɛpɔ ya mombongo na mokili mobimba. Na nsé ya Règlement fédéral ya Aviation ya Etats-Unis 14 CFR § 121.575, mibeko ya UK Air Navigation Order, mpe mibeko ya EASA, mokumbi motuka moko te akoki komela masanga ya makasi na kati ya mpepo longola se soki bato ya mpepo bapesaki bango masanga yango mpenza. Na mibeko ete basali ya mpɛpɔ bálandela ndenge oyo mokumbi mpɛpɔ azali komɛla masanga mpo na kopekisa makambo ya mbalakaka na kabine; kosopa masanga na yo moko uta na molangi ya moto ye moko to na saki oyo efutami mpako te ezali kobuka mobeko ya fédéral oyo ememaka ba amendes civiles ya makasi mpe kobɔtɔla masanga mbala moko.

Nasengeli kosala nini nsima ya kokita na mpɛpɔ soki babɛti ngai to babangisaki ngai na ntango ya mpɛpɔ?¶

Yebisa mosali ya mpepo ya liboso yambo ya kokita ete olingi Police ya Aéroport (mpe FBI soki ekiti na Etats-Unis) esengaki kokutana na mpepo na porte. Ntango mpɛpɔ etɛlɛmi na porte, vanda na kiti na yo to telemá elongo na bato oyo basalaka na mpɛpɔ na galerie ya liboso ntango bakonzi ya mibeko bakomata liboso na mpɛpɔ mpo na kolongola mosali mabe. Yambo ya kobima na esika ya porte, zwá nimero ya mpɛpɔ, nimero ya mokila, nkombo ya mosali ya mpɛpɔ oyo azali liboso mpe nimero ya ID ya mosali, nimero ya lapolo ya likambo ya bapolisi, mpe nimero ya telefone ya ata bato mibale oyo bazalaki penepene na bango oyo bamonaki likambo yango.

Ba guides oyo etali yango¶

• Kotungisa bato mingi, na bisi, mpe na métro mpe kobundisa bato
• Kokanga bolɔkɔ ya lokuta, kokanga nzela ya kobima na shambre to na motuka, mpe mayele ya kokima na maloba
• Kotatola mbeba ya mobulu: bokengi ya batali mpe maloba ya bapolisi
• Ba urgences ya voyage na poto : passeport ebunga na lisungi ya ambassade
• Annuaire ya ba numéros ya urgence

Maziba mpe bokambi ya Leta¶

• Administration fédérale ya aviation (FAA, Etats-Unis): Circulaire consultatif 120-65 (Interférence na ba membres ya équipage na performance ya misala na bango), 14 CFR § 121.575, mpe Politique ya enforcement ya ba voyageurs sans contrôle ya tolerance zéro.
• Organisation internationale ya aviation civile (OACI) mpe Association internationale ya transport aérien (IATA): OACI Doc 10117 (Manuel sur les aspects juridiques ya ba voyageurs oyo bazali na bokonzi te mpe oyo bazali kobulunganisa), Convention ya Tokyo 1963, mpe Protocole ya Montréal 2014.
• Biro fédéral d’enquête (FBI, Etats-Unis): Jurisdiction ya crime ya avion (49 U.S.C. § 46504 & § 46506) mpe Mabongisi ya kopesa lapolo ya mbeba ya kosangisa nzoto na kati ya mpepo.
• Agence ya sécurité ya aviation ya Union européenne (EASA) mpe Authority ya aviation civile ya Royaume-Uni (CAA): Matrix ya classification ya niveau ya menace ya ba voyageurs injustement mpe ordre ya navigation aérienne 2016 enforcement.
• Transport Canada na Police fédérale ya Australie (AFP): Ba protocoles ya perturbation ya cabine ya sécurité ya aviation mpe interdiction ya mibeko ya aéroport.