ფრენის დაუმორჩილებელი ან ძალადობრივი მგზავრი: დეესკალაცია, სავარძლების გადაადგილება და ეკიპაჟის მხარდაჭერა¶

საჰაერო ხომალდის სალონში 10,600 მეტრზე (35,000 ფუტი) მოჭერა ნასვამი, მებრძოლი, სექსუალურად შეუსაბამო ან ფიზიკურად მოძალადე მგზავრის გვერდით არის ცალსახად კლაუსტროფობიური საგანგებო მდგომარეობა, რადგან თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ გახვიდეთ ქუჩის კუთხეში. საავიაციო ორგანოები, მათ შორის ** ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA, შეერთებული შტატები)**, ევროპის კავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტო (EASA), ტრანსპორტი კანადა და საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია (IATA), კლასიფიცირდება მგზავრთა შეფერხებებს მკაცრი ოთხსაფეხურიანი საფრთხის მატრიცის მიხედვით, როგორც საფრთხის მაღალი დონის მატრიცა. (დონე 2), სიცოცხლისათვის საშიში იარაღის ან გასასვლელი კარის გატეხვა (დონე 3) და ფრენის გემბანის დარღვევის მცდელობა (დონე 4). როგორ უპასუხებთ პირველ ორ წუთში, განსაზღვრავს, გადაადგილდებით თუ არა უსაფრთხო რიგში აფრენამდე ან კრუიზის სიმაღლეზე ამაღლებამდე, თუ ჩაგირევთ ფიზიკურ ჩხუბში, რაც გამოიწვევს ფრენის გადაუდებელ გადაადგილებას და ფედერალურ დევნას.

თუ ინციდენტი მოხდა მატარებელში, მეტროში ან მუნიციპალურ ავტობუსში, იხ მასობრივი ტრანზიტი, ავტობუსები და მეტროს შევიწროება და თავდასხმა; თუ საზღვარგარეთ საავიაციო გადაუდებელი შემთხვევა გაქვთ, გაიარეთ კონსულტაცია გადაუდებელი შემთხვევები საზღვარგარეთ; თუ აეროპორტის ტერმინალში ადგილზე ძალადობრივი თავდასხმის მომსწრე გახდით, იხილეთ ძალადობრივი დანაშაულის მომსწრე: მაყურებლის უსაფრთხოება და პოლიციის განცხადებები; და ჩამოსვლისას ან კარიბჭესთან ყოფნისას, დაუკავშირდით აეროპორტის სამართალდამცავებს ან დარეკეთ ადგილობრივ საგანგებო ნომერზე (911 შეერთებულ შტატებში და კანადაში, 112 ევროკავშირში, 999 გაერთიანებულ სამეფოში, ან იხილეთ ჩვენი გადაუდებელი ნომრები დირექტორია).

გააკეთე ეს ახლა¶

1. შეატყობინეთ კარიბჭის აგენტს ან ბორტგამცილებელს არარეგულარული, ძლიერ ნასვამ მდგომარეობაში ან აგრესიული ქცევის შესახებ, სანამ თვითმფრინავის სალონის კარი დაიხურება: ავიაკომპანიის პერსონალს ორი წუთი სჭირდება ჩასხდომაზე უარის თქმას ან უმართავი მგზავრის გაყვანას, სანამ რეაქტიული ხიდი ჯერ კიდევ მიმაგრებულია, ხოლო აფრენის შემდეგ მათი ამოღება მოითხოვს სასწრაფო გადამისამართებას, ათობით დოლარის ღირებულებას.
2. არ ეკამათოთ, არ ჩაატაროთ ლექცია, გადაიღოთ აჟიტირებული თანამგზავრის პირისპირ ან ფიზიკურად შეხება: გაბრაზებული მგზავრის სახიდან სმარტფონის კამერის რამდენიმე სანტიმეტრის გადატანა ან სავარძლის საყრდენის, მკლავების საყრდენების ან თავზე ურნის ადგილის გამო კამათი არის ნომერ პირველი გამომწვევი მიზეზი, რომელიც აძლიერებს 1 დონის სიტყვიერ კამათს მე-2 დონის ფიზიკურ დარტყმაში.
3. ** მშვიდად იარეთ უკანა ან წინ გალერეაში სალონის ეკიპაჟის პირადად გასაფრთხილებლად საპირფარეშოს გამოყენების საბაბით**: იმის ნაცვლად, რომ დააჭიროთ ზარის ღილაკს მტრულად განწყობილ ან ჩახუტებულ მჯდომარესთან ერთად, იმართლეთ თავი საპირფარეშოში, მიდით პირდაპირ გალეის ფარდასთან და უთხარით თქვენი ნომერი და ფრენის დამსწრეს.
4. ** მოითხოვეთ სკამის დაუყოვნებლივ გადაადგილება, თუ არასასურველი ფიზიკური შეხება, სექსუალური შევიწროება ან მუქარა გემართებათ**: სრული ფრენის დროსაც კი, ბორტგამცილებელს შეუძლია შეცვალოს ადგილები მკვდარი ეკიპაჟის წევრებთან, გადაგიყვანოთ ეკიპაჟის დაუკავებელ დასასვენებელ სკამზე ან გადააწყოთ თანხმობის მქონე მგზავრები ისე, რომ ფიზიკურად განცალკევდეთ.
5. არასოდეს შეეხოთ, დაეყრდნოთ ან არ შეეხოთ თვითმფრინავის სალონის კარს ან გადახურულ გადაუდებელ გასასვლელ სახელურს: თუ მგზავრი, რომელსაც აქვს მწვავე ჰიპოქსია, ალკოჰოლის დამამშვიდებელი დელირიუმი ან ფსიქოზი, მივარდა თვითმფრინავის კარისკენ, დაუყოვნებლივ გააფრთხილეთ ეკიპაჟი ყვირილით "კარის საფრთხე" და მიჰყევით ბორტგამცილებელს.
6. ** დაუყონებლივ შეასრულეთ სალონის ეკიპაჟის ბრძანებები, თუ შრომისუნარიან მგზავრებს დახმარებას სთხოვენ მე-3 ან მე-4 დონის სიცოცხლისთვის საშიში თავდასხმის შეკავებაში**: სიტყვიერი კამათის გამო არ ჩაერთოთ მუშტში, მაგრამ თუ ბორტგამცილებელი პირდაპირ მოუწოდებს მგზავრის დახმარებას თავდამსხმელის შესაკავებლად, რომელიც თავს ესხმის ეკიპაჟს, ცდილობს კარის გაღებას ან კარის გაღებას. იმოქმედეთ გადამწყვეტად ეკიპაჟის ხელმძღვანელობით, თვითმფრინავის მოქნილი სამაჯურის შეკავების ნაკრების გამოყენებით.

გადაწყვეტილების ხე: რეაგირება უმართავ ან ძალადობრივ მგზავრზე ფრენისას¶

გამოიყენეთ ეს საავიაციო უსაფრთხოების დიაგრამა, რათა თქვენი პასუხი შეესაბამებოდეს ფრენის ზუსტ სტადიას და საფრთხის დონეს.

flowchart TD
    Start["თანამგზავრი ან ახლომდებარე მგზავრი ავლენს ინტოქსიკაციას, შევიწროებას, არარეგულარულ დელირიუმს ან ძალადობას"] --> PhaseCheck{"1. საჰაერო ხომალდის სალონის კარი ისევ ღიაა კარიბჭესთან, თუ უკვე ფრენაში ხართ?"}
    PhaseCheck -->|"ა. ჭიშკართან ან ტაქსით აფრენამდე"| GateAction["Press Call Button or Walk Forward Immediately; Tell Purser/Lead Flight Attendant: 'Passenger in [Seat] Is Threatening/Unstable, I Do Not Feel Safe Flying Next to Them'"]
    PhaseCheck -->|"B. ფრენისას (სადესანტო)"| ThreatLevel{"2. რომელი ICAO/FAA საფრთხის დონე დგება?"}
    ThreatLevel -->|"დონე 1: სიტყვიერი მტრობა, სავარძლის დახრილობის გაბრაზება, მკლავის შემოჭრა ან ინტოქსიკაცია"| Level1Act["არ იჩხუბოთ და არ გადაიღოთ ფილმი მათ სახეზე; იმართლეთ თავი საპირფარეშოში; პირადად ჰკითხეთ გალეის ფრენის დამსწრეს სავარძლების გადაადგილება და ალკოჰოლის შეწყვეტა"]
    ThreatLevel -->|"დონე 2: არასასურველი სქესობრივი შეხება, ხელჩაკიდება, გადაფურთხება ან ფიზიკური შეხება"| Level2Act["დაუყონებლივ ადექი დერეფანში (ხმამაღლა თქვი „მაპატიე“ ან „არ შემეხო“); გასეირნება გალეში; მოითხოვეთ ადგილების დაუყონებლივ გამოყოფა და სამართალდამცავების შეხვედრა ჩასვლის კარიბჭესთან"]
    ThreatLevel -->|"დონე 3/4: ეკიპაჟის თავდასხმა, იარაღის ქნევა, გასასვლელი კარის სახელურის აღება ან ფრენის გემბანის დამუხტვა"| Level34Act["ყვირილი „ეკიპაჟის გაფრთხილება - კარის/კაბინის საფრთხე“; დაიცავით თავი/კისერი გადასატანი ჩანთით; დახმარება ფიზიკური დამაგრებით და მოქნილი მანჟეტებით სალონის ეკიპაჟის მოთხოვნისას"]
    GateAction --> GateOffload["კაპიტანი და კარიბჭის აგენტი ატვირთავს უსიამოვნო მგზავრს ან გადაანაწილეთ თქვენი ადგილი აფრენამდე"]
    Level1Act --> Monitor["დარჩით ახალ სავარძელში; შეინახეთ უსაფრთხოების ღვედი; ნება მიეცით ეკიპაჟს გასცეს ოფიციალური წერილობითი წითელი ბარათის გაფრთხილება"]
    Level2Act --> PoliceGate["დაჯექით დაჯდომის დროს, სანამ აეროპორტის პოლიცია/FBI არ ჩაჯდება თვითმფრინავში, რათა პირველი გააცილოს დამნაშავე და მიიღოს თქვენი განცხადება"]
    Level34Act --> PoliceGate

საავიაციო საფრთხის 4 ოფიციალური დონის გაგება (FAA / ICAO / IATA)¶

კომერციული ბორტგამცილებელი არ არიან მხოლოდ სტუმართმოყვარეობის მუშაკები: ისინი არიან უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების ფედერალური სერთიფიცირებული ოფიცრები, რომლებიც გაწვრთნილნი არიან საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციის (ICAO) Doc 10117 და FAA Advisory Circular 120-65 მიხედვით, რათა სალონში დარღვევები ოთხ განსხვავებულ ოპერაციულ დონედ კლასიფიცირდეს. იმის ცოდნა, თუ რომელ დონეზე ხართ, ზუსტად გეუბნებათ, რას აკეთებენ ეკიპაჟი და პილოტები კულისებში.

რატომ იკეცებიან მგზავრები საკრუიზო სიმაღლეზე: სამედიცინო წინააღმდეგ კრიმინალური გამომწვევები¶

სანამ ჩავთვალოთ, რომ უცნაური ქცევის მქონე მგზავრი უბრალოდ უხეშია, აღიარეთ ფიზიოლოგიური კოქტეილი თვითმფრინავის სალონში. კომერციული თვითმფრინავების კაბინა ზეწოლას ექვემდებარება 1800-დან 2400 მეტრამდე (6000-დან 8000 ფუტამდე) ექვივალენტურ სიმაღლეზე ზღვის დონიდან, სადაც შემცირებული ბარომეტრიული წნევა ამცირებს არტერიული სისხლის ჟანგბადის გაჯერებას (\(\text{SpO}_2\)) დაახლოებით 939 პროცენტიდან 98 პროცენტამდე.

1. ** ალკოჰოლი + ამბიენ (ზოლპიდემი) / ბენზოდიაზეპინის პარადოქსი : უეცარი ფსიქოზის, ტანსაცმლის გაძარცვის, ძილში სიარულის, სქესობრივი ჩხუბის, ან თვითმფრინავის კარის გაღების მცდელობის ერთადერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ნერვული ფრენა, რომელიც სვამს ორ ჭიქა ღვინოს ან ვისკის აეროპორტის დარბაზში ( სძინავს აეროდრომის დარბაზში) Ambien*, ალპრაზოლამი / Xanax, ან lorazepam / Ativan) ჩასხდომისას. სალონის მსუბუქ ჰიპოქსიასთან ერთად, სედატიურ-ჰიპნოტიკები ხშირად იწვევენ კომპლექსურ პარასომნიას და ანტეროგრადულ ამნეზიას, როდესაც მგზავრის სხეული ფხიზლობს და ჰალუცინაციურ მდგომარეობაში დადის გზაზე, როცა მათ ცნობიერ ტვინს სძინავს.
2. მწვავე ჰიპოქსია, ჰიპოგლიკემია ან პოსტ-იქტალური დაბნეულობა: ხანდაზმული ზრდასრული ან დიაბეტით დაავადებული მგზავრი, რომელიც უეცრად მებრძოლი ხდება, მეტყველებს და ცდილობს უსაფრთხოების ღვედის ჩამოკიდებას ან თვითმფრინავიდან გასვლას, შესაძლოა განიცდიდეს მძიმე ჰიპოგლიკემიით (სისხლში დაბალი შაქარი), მწვავე კონცენტრირებული ჰიპოქსია იშემიური შეტევა (ინსულტი)** ან პოსტ-იქტალური აგიტაცია შეუმჩნეველი კრუნჩხვის შემდეგ.
3. ნიკოტინისა და ალკოჰოლის მოხსნის დელირიუმი: გრძელვადიანი საერთაშორისო ფრენები, რომლებიც გრძელდება 8-დან 16 საათამდე, ხშირად იწვევს მწვავე აჟიოტაჟს ალკოჰოლის ბოროტად მომხმარებლებში ან მწეველებში, რომლებსაც არ შეუძლიათ ადუღება ან ალკოჰოლის მიღება მას შემდეგ, რაც ეკიპაჟი შეწყვეტს მათ.

ნაბიჯ-ნაბიჯ პროტოკოლი ფრენის დროს სამგზავრო გადაუდებელი შემთხვევებისთვის¶

სცენარი 1: სავარძლის აგრესიული თანამგზავრი დაწოლაზე, მკლავებზე ან პირად სივრცეზე¶

სავარძლის უკან დახრილი ომები და მკლავების ხელყოფა 1 დონის სალონში ბრძოლების დიდ წილს შეადგენს: - არასოდეს ჩაერთოთ მექანიკურ შურისძიებაში: არ დაარტყამთ სავარძელს ძალადობრივად, ნუ დაარტყამთ თქვენს თვალწინ არსებულ ვიდეო ეკრანს, ჩაკეტეთ მუხლები წინ სავარძლის ჩარჩოში ან არ განათავსოთ აკრძალული პლასტიკური მუხლის დამცავი სამაგრები. - ** გამოიყენეთ ერთი, ნეიტრალური წინადადება, შემდეგ გათიშეთ**: თუ თქვენს უკან მგზავრი არაერთხელ ურტყამს ან გიბიძგებს თქვენს ადგილს, ერთხელ შებრუნდით და მშვიდად თქვით: *"მაპატიეთ, ჩემი ადგილი საკმაოდ ძლიერად ირევა, შეგიძლიათ ცოტა ადგილი დაუთმოთ? გმადლობთ". - გაიარეთ გალერეაში ორი წუთის შემდეგ: დაელოდეთ ორი წუთი, რათა თქვენი მოძრაობა არ დაემსგავსოს თეატრალურ დაპირისპირებას, ადექით ისე, თითქოს საპირფარეშოში მიდიხართ და სთხოვეთ ბორტგამცილებელს, გაიაროს რიგის წინ ან გადაგიყვანოთ.

სცენარი 2: სექსუალური შეურაცხყოფა ფრენის დროს ან არასასურველი ჩახუტება (განსაკუთრებით ღამით/წითელი თვალის ფრენისას)¶

გამოძიების ფედერალური ბიუროს (FBI, შეერთებული შტატები) თანახმად, სექსუალური ძალადობა ფრენის დროს ყველაზე ხშირად ხდება შორ მანძილზე და ღამით ("წითელი თვალის") ფრენებზე, როდესაც სალონის განათება ჩამქრალია, მსხვერპლს სძინავს საბნის ქვეშ ფანჯარაში ან შუა სავარძელში, ხოლო დამნაშავეს გვერდით აფარებს თავს და თავს აფარებს თავს, ვითომ ხელს აფარებს თავს. ან მკერდზე. 1. არ გაიყინოთ და არ გაჩუმდეთ უხერხულობის გამო: მტაცებლები ეყრდნობიან მსხვერპლს, რომელიც გრძნობს თავს ბნელ, წყნარ სალონში ხაფანგში და ეჭვი ეპარება, იყო თუ არა შეხება „შემთხვევითი“. 2. მაშინვე აანთეთ კითხვის შუქი და ილაპარაკეთ სრული ხმაურით: დააჭირეთ კითხვის შუქის ღილაკს ისე, რომ თქვენი სავარძელი განათდეს, ასწიეთ მკლავის საყრდენი ან ადექით და თქვით გარკვევით და ხმამაღლა, რათა ახლომახლო რიგებმა გაიგონ: "ახლავე მომაშორე ხელი. არ შემეხო." 3. ** სასწრაფოდ შედით დერეფანში და პირდაპირ მიდით ფრენის ეკიპაჟთან: თუ ფანჯარაში ან შუა სავარძელზე ხართ და დამნაშავე გიბლოკავ გასასვლელს, არაერთხელ დააჭირეთ ბორტგამცილებელს გამოძახების ღილაკს და უთხარით მგზავრს გადასასვლელის გასწვრივ: გთხოვთ, ახლავე დაურეკეთ ბორტგამლებელს, ამ ადამიანმა ახლახან დამიჭირა."4. ** მოითხოვეთ ეკიპაჟის ეს სამი კონკრეტული ქმედება **: - **სავარძლის დაუყოვნებელი გადატანა** სალონის სხვა ზონაში, თქვენი ჩეული ქალის ან მამაკაცის თანამგზავრით ან ეკიპაჟის ცარიელი ადგილით. - ** დამნაშავის სრული სახელის, ადგილის ნომრის, პასპორტის/საიდენტიფიკაციო მონაცემების და ახლომდებარე მოწმეების სახელების ჩანაწერი მთავარი ბორტგამცილებელის მიერ (Purser/In-Flight Service Manager). - კაბინის მოთხოვნა აეროპორტის პოლიციასა და FBI-ს (აშშ-ში) ან ეროვნულ პოლიციას, რომ შეხვედროდნენ თვითმფრინავს ჩამოსვლის კარიბჭეს გენერალური განტვირთვის დაწყებამდე.

სცენარი 3: მგზავრი ცდილობს გააღოს გარე სალონის კარი ან გადახურული გასასვლელი¶

როდესაც აჟიტირებული ან ბოდვითი მგზავრი ფრენის დროს თვითმფრინავის გასასვლელი კარის სახელურს ეშვება, ახლომახლო მგზავრები ხშირად პანიკაში არიან, იმის შიშით, რომ კარი გაიღებს და ყველას ცაში აიყვანს. თვითმფრინავის კარების ფიზიკის გაგება ხელს უშლის პანიკას, ხოლო ხელმძღვანელობს თქვენს ზუსტ პასუხს უსაფრთხოების შესახებ: - ** საკრუიზო სიმაღლეზე (3000 მეტრზე / 10000 ფუტზე) ადამიანისთვის ფიზიკურად შეუძლებელია კომერციული თვითმფრინავის კარის გაღება**: თანამედროვე კომერციული საჰაერო ხომალდის კარები (და გადახურული შტეფსელი) არის ** დანამატის ტიპის ან წნევით ჩაკეტილი კარები**, რომლებიც ოდნავ უნდა მოძრაობდნენ შიგნით ან გადალახონ სალონის შიდა წნევა. საკრუიზო სიმაღლეზე წნევის დიფერენციალი დაახლოებით 55 კილოპასკალია (8.0 ფუნტი კვადრატულ ინჩზე) კარის ზედაპირზე, რაც ნიშნავს, რომ 10,000 კილოგრამზე მეტი (22,000 ფუნტი) ჰაერის წნევის ძალა აკავებს კარს ფიზელაჟის ჩარჩოზე დალუქული. ოლიმპიურ ძალოსანსაც კი არ შეუძლია კარის გაძვრა 35000 ფუტის სიმაღლეზე. - როცა კარის ხელყოფა სასიკვდილოა (3000 მეტრზე დაბლა / 10000 ფუტზე და ადგილზე): ფინალური დაღმართის, საწყისი ასვლისას (2400 მეტრზე / 8000 ფუტზე ქვემოთ) ან ასაფრენ ბილიკზე ტაქსის დროს, სალონში წნევის დიფერენციალი ნულის მახლობლად ეცემა. რამდენიმე დოკუმენტური ფრენის დროს, ბოდვით მოფიქრებულმა მგზავრებმა წარმატებით გააღეს სალონის კარი 200-დან 1500 მეტრამდე (700-დან 5000 ფუტამდე) დაშვებამდე, გაბერეს და ჩამოაგდეს ევაკუაციის სლაიდი და ააფეთქეს ქარიშხალი ქარიშხალი სალონში. - მყისიერი ქმედება: თუ ვინმე შეეხო გასასვლელი კარის სახელურს ან მოიხსნის პლასტმასის სახელურის საფარს ნებისმიერ სიმაღლეზე, დაუყონებლივ იყვირეთ "ფრენის დამსწრე: კარის საფრთხე რიგზე [ნომერზე]". თუ თვითმფრინავი დაბალ სიმაღლეზე მიდგომაზეა, აძვრება ან ტაქსი და ბორტგამცილებელი ვერ მიაღწევს რიგს ორ წამში, გადაუდებელი გასასვლელის რიგში მჯდომმა მგზავრებმა უნდა აიტაცონ დამნაშავის მაჯები/მხრები, რათა უკან ჩამოიწიონ საოპერაციო სახელურიდან ეკიპაჟის მოსვლამდე.

როგორ დავეხმაროთ სალონის ეკიპაჟს უსაფრთხოდ, თუ სთხოვენ მოძალადე თავდამსხმელის შეკავებას¶

ბორტგამცილებლები გაწვრთნილნი არიან სალონში თავდაცვაში და ატარებენ ბორტზე უმართავი მგზავრის თავშეკავების კომპლექტს, რომელიც შეიცავს მძიმე პლასტმასს მოქნილ მანჟეტებს (zip-lifts), ნეილონის სავარძლების თასმებს და სათადარიგო ღვედის გაფართოებას. თუმცა, იმის გამო, რომ ორ ან სამ ბორტგამცილებელს არ შეუძლია დამოუკიდებლად დაიჭიროს მოძალადე, 100 კილოგრამიანი ზრდასრული 50 სანტიმეტრიანი დერეფნის შიგნით, ეკიპაჟის წევრები გაწვრთნიან უნარიანი მგზავრების (ABPs) იდენტიფიცირებისთვის, როგორიცაა მორიგეობის გარეშე მყოფი სპორტსმენები, სპორტსმენები, მეხანძრეები. მათი დახმარება მე-3 ან მე-4 დონის კრიზისის დროს.

შრომისუნარიანი მგზავრის დახმარების წესები (ABP)¶

1. დაელოდეთ ეკიპაჟის მოთხოვნას ან სიცოცხლის უსაფრთხოების გარდაუვალ დარღვევას: არ გადახტეთ ადგილიდან სიტყვიერი კამათის დროს, რადგან გსურთ გმირის თამაში. ასევე, თუ ბორტზე არის ფარული ფედერალური ავიამარშალი (FAM) ან ფრენის უსაფრთხოების ოფიცერი (IFSO), დერეფანში გაუფრთხილებლობით გადახტომამ შეიძლება გამოიწვიოს საჰაერო მარშალმა შეცდომით შეგიყვანოთ თქვენ მეორე კოორდინირებულ გამტაცებლად ან თანამზრახველად. ფიზიკურად ჩაერიეთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეკიპაჟის წევრი დახმარებას ითხოვს, ან თუ თავდამსხმელი აქტიურად ახრჩობს/სცემს ვინმეს ან გააღებს კარს თქვენს გვერდით.
2. **გამოიყენეთ ჩანთები და სავარძლების ბალიშები, როგორც ფარები **: თვითმფრინავის ვიწრო ბილიკში, თქვენ არ შეგიძლიათ გვერდით გადახვიდეთ, რათა თავიდან აიცილოთ დანა, გატეხილი მინის ბოთლი ან დარტყმა. დაიჭირეთ მყარი პოლიკარბონატის როლიკებით ჩანთა, მძიმე ზურგჩანთა ან მოსახსნელი ქვედა სავარძლის ბალიში თქვენი მკერდისა და სახის წინ, რათა თავდამსხმელი უკან დაიხიოთ სავარძლების რიგში ან გალეის კედელთან.
3. ** აკონტროლეთ კიდურები, არასოდეს შეკუმშოთ კისერი ან გულმკერდი (დააცილეთ პოზიციური ასფიქსია)**:
4. რამდენიმე უმართავი მგზავრი დაიღუპა ფრენისას მას შემდეგ, რაც კეთილგანწყობილი მგზავრები ზურგზე დასხდნენ, ვიწრო დერეფანში პირქვე დაჭერით ან ჩოხში ჩასვეს.
5. არასოდეს გამოიყენო საძილე სახრჩობელა ან დაჩოქილი პირის ხერხემალზე, მკერდზე ან დიაფრაგმაზე.
6. ამის ნაცვლად, დანიშნეთ ერთი დამხმარე თითო კიდურზე: ერთი ადამიანი ამაგრებს მარცხენა მკლავს, ერთი ამაგრებს მარჯვენა მკლავს, ერთი ამაგრებს ფეხებს კოჭებზე/მუხლებზე და ბორტგამცილებელი ადებს პლასტმასის მოქნილ მანჟეტებს ზურგს უკან ან სავარძლის საყრდენებზე.
7. მას შემდეგ, რაც ბორკილები დაიჭირეთ, ** დაჯექით შეკავებული მგზავრი თავდაყირა სტანდარტულ სამგზავრო სავარძელზე**, მჭიდროდ მიამაგრეთ ორი დაკავშირებული ღვედი მის კალთასა და ტანზე, და ეკიპაჟის წევრს ან სამედიცინო განათლებას გაწვრთნილი მგზავრი განუწყვეტლივ აკონტროლებს მის სუნთქვასა და სასუნთქ გზებს დაშვებამდე.

რეგიონული საგანგებო ნომრები და საავიაციო უსაფრთხოების პროტოკოლები¶

ხშირად დასმული კითხვები¶

რატომ არ უნდა დავაჭირო ბორტგამცილებელის გამოძახების ღილაკს, თუ ჩემს გვერდით მჯდომი მავიწროებს ან მეხება?¶

ზემოდან ზარის ღილაკზე დაჭერისას, კაშკაშა შუქი ანათებს პირდაპირ თქვენს თავზე და ზარის ზარი რეკავს სალონში. თუ თქვენი თანამგზავრი ნასვამ მდგომარეობაშია, აგრესიულია ან გიყენებთ სექსუალურ შეურაცხყოფას, თქვენი დაჭერა ამ ღილაკზე მაშინ, როცა ჯერ კიდევ ხართ მის გვერდით ფანჯარაში ან შუა სავარძელში, შეიძლება გამოიწვიოს დაუყოვნებლივი შურისძიება, დაშინება ან უარყოფა ბორტგამცილებელის მოსვლამდე. თუ ფიზიკურად არ გებლოკებათ ადგომა, გაცილებით უსაფრთხოა მშვიდად თქვათ "მაპატიეთ, მე უნდა გამოვიყენო საპირფარეშო", გახვიდეთ დერეფანში, გაისეირნეთ გალერეაში და ესაუბრეთ ფრენის ეკიპაჟს ფარდის მიღმა, რათა არასოდეს დაგჭირდეთ ამ სკამზე დაბრუნება.

შეუძლია თუ არა მგზავრს რეალურად გააღოს თვითმფრინავის კარი 35000 ფუტის სიმაღლეზე ფრენის დროს?¶

არა, საკრუიზო სიმაღლეზე (3000 მეტრზე ან 10000 ფუტს ზევით), ნებისმიერი ადამიანისთვის ფიზიკურად შეუძლებელია კომერციული ავიახაზების სალონის კარი ან გადახურული გასასვლელი. იმის გამო, რომ სალონში არის დაახლოებით 8 ფუნტი კვადრატულ ინჩზე (55 კილოპასკალი) უფრო მაღალი წნევა, ვიდრე გარე ატმოსფერო, 10,000 კილოგრამზე მეტი (22,000 ფუნტი) ჰაერის წნევა ინარჩუნებს დანამატის სტილის კარს დალუქულ ჩარჩოზე. თუმცა, როდესაც თვითმფრინავი 2400 მეტრზე (8000 ფუტი) დაბლა ეშვება საბოლოო მიახლოებისას ან აფრენისთანავე აფრენის შემდეგ, წნევა ტოლდება და ბოდვით მყოფ მგზავრს შეუძლია გასასვლელი კარი გააღოს. ყოველთვის მოეპყარით ნებისმიერ ხელს გასასვლელი კარის სახელურს, როგორც მე-3 დონის დაუყოვნებლივ გადაუდებელ შემთხვევას და მყისიერად გააფრთხილეთ ეკიპაჟი.

რა მოხდება, თუ ფრენა 100 პროცენტით სავსეა და ყველა ადგილი დაიკავებს: როგორ შეიძლება ბორტგამცილებელმა მომაშოროს მოძალადე თანამგზავრს?¶

მაშინაც კი, როცა ფრენის ყოველი კომერციული ბილეთი იყიდება, ბორტგამცილებელს აქვს სამი გზა, რათა გაგაცილონ მოძალადე ან შევიწროებული მგზავრი: პირველი, მათ შეუძლიათ სთხოვონ მეორე რიგის მშვიდ, მსურველ მგზავრს (ხშირად მარტო მოგზაურს ან ავიაკომპანიის თანამშრომელს) ადგილების შეცვლა ისე, რომ დამნაშავე დაჯდეს სხვა ადამიანის ან ცარიელი ბუფერის გვერდით; მეორე, უფრო დიდ თვითმფრინავებზე, მათ შეუძლიათ დროებით დაგიჯონ ეკიპაჟის დაუსახლებელ სავარძელში ან დროებით ეკიპაჟის დასასვენებელ სკამზე; და მესამე, თუ დამნაშავე აქტიურად არის მოძალადე, ეკიპაჟს შეუძლია დამნაშავე მოათავსოს პლასტმასის მოქნილ მანჟეტებში უკანა კუთხის რიგში, რომელსაც აკონტროლებს პერსონალი.

ლეგალურია თუ არა ჩემი საკუთარი მინიატურული ალკოჰოლური ბოთლების დალევა, რომელიც ვიყიდე აეროპორტის უბაჟო მაღაზიაში ან ჩამოვიტანე TSA უსაფრთხოების საშუალებით?¶

არა, ეს მკაცრად უკანონოა კომერციულ ავიახაზებზე მთელ მსოფლიოში. შეერთებული შტატების ფედერალური საავიაციო რეგულაციის 14 CFR § 121.575, გაერთიანებული სამეფოს საჰაერო ნავიგაციის ბრძანების წესების და EASA-ს რეგულაციების თანახმად, არცერთ მგზავრს არ შეუძლია დალიოს ალკოჰოლური სასმელი თვითმფრინავში, თუ ფრენის ეკიპაჟმა სპეციალურად არ მიაწოდა ეს სასმელი მათ. ბორტგამცილებლები კანონიერად ვალდებულნი არიან აკონტროლონ თითოეული მგზავრის მიერ ალკოჰოლის მიღება, რათა თავიდან აიცილონ საგანგებო სიტუაციები სალონში; პირადი ბოთლიდან ან უბაჟო ჩანთიდან საკუთარი ალკოჰოლის ჩამოსხმა არის ფედერალური დარღვევა, რომელიც ითვალისწინებს მკვეთრ სამოქალაქო ჯარიმებს და ალკოჰოლის დაუყოვნებელ კონფისკაციას.

რა უნდა გავაკეთო თვითმფრინავის დაჯდომის შემდეგ, თუ ფრენის დროს თავს დაესხნენ ან მემუქრებოდნენ?¶

უთხარით მთავარ ბორტგამცილებელს დაფრენამდე, რომ გსურთ აეროპორტის პოლიციამ (და FBI-ს, თუ დაჯდომის შემთხვევაში შეერთებულ შტატებში) თვითმფრინავს ჭიშკართან შეხვდება. როდესაც თვითმფრინავი ჭიშკართან ჩერდება, დარჩით თქვენს ადგილზე ან დადექით ფრენის ეკიპაჟთან ერთად წინა გალერეაში, სანამ სამართალდამცავი ოფიცრები პირველები ჩადიან თვითმფრინავში დამნაშავეს მოსაცილებლად. კარიბჭის ზონიდან გასვლამდე მიიღეთ ფრენის ნომერი, კუდის ნომერი, მთავარი ბორტგამცილებელის სახელი და თანამშრომლის საიდენტიფიკაციო ნომერი, პოლიციის ინციდენტის მოხსენების ნომერი და ინციდენტის თვითმხილველი სულ მცირე ორი ახლომდებარე მგზავრის ტელეფონის ნომრები.

დაკავშირებული გიდები¶

• მასობრივი ტრანზიტი, ავტობუსები და მეტროს შევიწროება და თავდასხმა
• ცრუ პატიმრობა, ოთახში ან მანქანაში ჩაკეტილი გასასვლელი და სიტყვიერი გაქცევის ტაქტიკა
• ძალადობრივი დანაშაულის მოწმე: შემთხვევის უსაფრთხოება და პოლიციის განცხადებები
• გადაუდებელი შემთხვევები საზღვარგარეთ: დაკარგული პასპორტი და საელჩოს დახმარება
• სასწრაფო დახმარების ნომრების დირექტორია

წყაროები და ოფიციალური მითითებები¶

• ** ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA, შეერთებული შტატები)**: საკონსულტაციო ცირკულა 120-65 (ეკიპაჟის წევრებთან ჩარევა მათი მოვალეობების შესრულებაში), 14 CFR § 121.575 და ნულოვანი ტოლერანტობის დაუმორჩილებელი მგზავრების აღსრულების პოლიტიკა.
• საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაცია (ICAO) და საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA): ICAO Doc 10117 (სახელმძღვანელო უმართავი და დამღუპველი მგზავრების სამართლებრივი ასპექტების შესახებ), ტოკიოს 1963 წლის კონვენცია და მონრეალის პროტოკოლი 2014.
• გამოძიების ფედერალური ბიურო (FBI, შეერთებული შტატები): საავიაციო დანაშაულის იურისდიქცია (49 U.S.C. § 46504 & § 46506) და ფრენის დროს სექსუალური თავდასხმის შესახებ შეტყობინების სახელმძღვანელო მითითებები.
• ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტო (EASA) და გაერთიანებული სამეფოს სამოქალაქო ავიაციის ორგანო (CAA): უმართავი მგზავრების საფრთხის დონის კლასიფიკაციის მატრიცა და საჰაერო ნავიგაციის ბრძანება 2016 წლის აღსრულება.
• სატრანსპორტო კანადა და ავსტრალიის ფედერალური პოლიცია (AFP): საავიაციო უსაფრთხოების სალონში დარღვევის პროტოკოლები და აეროპორტის სამართალდამცავი აკრძალვა.