Mpandeha tsy voafehy na mahery setra eny amin'ny sidina: Famindrana, Famindran-tseza, ary fanohanana ny mpiasa¶

Ny hoe voafandrika ao anaty kabine fiaramanidina misy tsindry amin'ny 10,600 metatra (35,000 feet) eo akaikin'ny mpandeha mamo, miady, manao firaisana ara-nofo, na mahery setra dia loza mitatao tsy manam-paharoa satria tsy afaka mivoaka fotsiny eny an-joron-dalana ianao. Ny manam-pahefana amin'ny sidina, anisan'izany ny Federal Aviation Administration (FAA, United States), ny European Union Aviation Safety Agency (EASA), Transport Canada, ary ny International Air Transport Association (IATA), dia manasokajy ny fikorontanan'ny mpandeha amin'ny alàlan'ny fandrahonana ambaratonga efatra henjana manomboka amin'ny tsy fanarahan-dalàna am-bava (Ambaratonga faha-2) ka hatramin'ny fiadiana ara-batana (Level 1) fanitsakitsahana ny varavarana fidirana (Ambaratonga faha-3), ary nanandrana vaky ny tobin'ny sidina (Ambaratonga 4). Ny fomba famalianao ao anatin'ny roa minitra voalohany dia mamaritra raha afindra mangingina any amin'ny laharana azo antoka ianao alohan'ny hiaingan'ny fiakarana na ny haavon'ny fitsangatsanganana, na raha voasariky ny fifandonana ara-batana ianao izay miteraka fanodikodinana sidina maika sy fanenjehana federaly.

Raha misy tranga mitranga amin'ny lamasinina, metro, na fiara fitateram-bahoaka, jereo fitateram-bahoaka, fiara fitateram-bahoaka sy metro ary fiarovana amin'ny fanafihana; raha sendra vonjy maika amin'ny fiaramanidina any ivelany ianao dia manaova hevitra lozam-pifamoivoizana any ivelany; raha mahita fanafihana mahery vaika amin'ny tany amin'ny fiantsonan'ny seranam-piaramanidina ianao, jereo nanatri-maso heloka bevava mahery vaika: fiarovana ny mpitazana sy fanambaran'ny polisy; ary rehefa migadona na eo am-bavahady, mifandraisa amin'ny fampiharana ny lalànan'ny seranam-piaramanidina na antsoy ny laharana vonjy maika eo an-toerana (911 any Etazonia sy Kanada, 112 manerana ny Vondrona Eoropeana, 999 any Royaume-Uni, na jereo ny anay laharana vonjy maika lahatahiry).

Ataovy izao izao¶

1. ** Mitatitra fitondran-tena diso tafahoatra, mamo be, na masiaka amin'ny mpiasan'ny vavahady na ny mpiasan'ny sidina alohan'ny hikatonan'ny varavaran'ny tranon'ny fiaramanidina**: Mandany roa minitra ny mpiasan'ny zotram-piaramanidina mba handà ny hiakatra na hanaisotra mpandeha tsy voafehy raha mbola miraikitra ny tetezan'ny fiaramanidina, fa ny fanesorana azy ireo aorian'ny fiaingana dia mitaky fampidinana maika mitentina dolara sy ora an'aliny maro.
2. Aza miady hevitra amin'ny, lahateny, horonan-tsary manoloana, na hikasika mpiara-mipetraka mikorontana: Ny fanosehana fakantsary finday mirefy santimetatra avy eo amin'ny tavan'ny mpandeha tezitra na mifamaly amin'ny fipetrahan'ny seza, ny sandriny, na ny velarany ambony loha no antony voalohany mampiakatra ny fifandirana am-bava Level 1 ho kapoka ara-batana Level 2.
3. Mandehana amim-pahatoniana mankany amin'ny galley aoriana na mandroso amin'ny mody mampiasa ny lava-drano mba hanairana manokana ny mpiasan'ny kabine: Toy izay manindry ny bokotra fiantsoana eo ambonin'ny lohany rehefa mipetraka mifanila soroka miaraka amin'ny mpiara-mipetraka mankahala na mitsapatsapa, dia miala tsiny mankany amin'ny trano fidiovana, mandehana mivantana eo amin'ny ridao, ary lazao amin'ny mpiasan'ny sidina ny laharan'ny sezanao sy ny loza mety hitranga.
4. ** Mangataka fifindran'ny seza avy hatrany raha sendra fikasihana ara-batana tsy ilaina, fanorisorenana ara-nofo, na fandrahonana**: Na dia eo amin'ny sidina feno tanteraka aza, ny mpiasan'ny sidina dia afaka mifanakalo seza amin'ny mpiasan'ny mpiasa maty loha, mamindra anao amin'ny seza fialan-tsasatra tsy misy olona, ​​na mandamina indray ireo mpandeha manaiky mba ho tafasaraka ara-batana amin'ny mpandika lalàna ianao.
5. Aza mikitika na miantehitra na miady na oviana na oviana eo akaikin'ny varavaran'ny kabin'ny fiaramanidina na ny tantana fivoahana vonjy maika: Raha misy mpandeha voan'ny hypoxia mahery vaika, delirium mampitony toaka, na psychosis ka mihazakazaka mankany amin'ny varavaran'ny fiaramanidina, dia tandremo avy hatrany ny mpiasa amin'ny antsoantso "Fandrahonana varavarana" ary araho ny toromariky ny mpiasan'ny sidina.
6. Araho avy hatrany ny baikon'ny mpiasan'ny kabine raha toa ka asaina manampy ireo mpandeha salama mba hanakanana fanafihana mahafaty Ambaratonga 3 na Level 4: Aza miady totohondry noho ny fifamaliana am-bava, fa raha miantso ny fanampian'ny mpandeha ny mpiasan'ny sidina mba hanakanana mpanafika manafika ekipa, miezaka manokatra varavarana hivoahana amin'ny alàlan'ny fidinana an-dalamby, na amin'ny alàlan'ny fidinana am-baravarana. kitapom-pitaterana flex-cuff an'ny fiaramanidina.

Hazo fanapahan-kevitra: mamaly ny mpandeha tsy voafehy na mahery setra eny amin'ny sidina¶

Ampiasao ity tabilao fikorianan'ny fiarovana amin'ny sidina ity mba hampifanaraka ny valinteninao amin'ny dingana marina amin'ny sidina sy ny haavon'ny fandrahonana.

flowchart TD
    Start["Ny mpiara-mipetraka na ny mpandeha eo akaiky dia mampiseho fahamamoana, fanorisorenana, delirium diso tafahoatra, na herisetra"] --> PhaseCheck{"1. Mbola misokatra eo am-bavahady ve ny varavaran'ny kabin'ny fiaramanidina, sa efa manidina ianao?"}
    PhaseCheck -->|"A. Eo am-bavahady na fiarakaretsaka alohan'ny hiaingany"| GateAction["Press Call Button or Walk Forward Immediately; Tell Purser/Lead Flight Attendant: 'Passenger in [Seat] Is Threatening/Unstable, I Do Not Feel Safe Flying Next to Them'"]
    PhaseCheck -->|"B. Amin'ny sidina (eo amin'ny habakabaka)"| ThreatLevel{"2. Iza amin'ny ICAO / FAA no mety hitranga?"}
    ThreatLevel -->|"Ambaratonga 1: Fankahalana am-bava, fahatezerana miankin-doha amin'ny seza, fanafihan'ny sandry, na fahamamoana"| Level1Act["Aza miady hevitra na maka sary amin'ny tarehiny; Miala tsiny amin'ny Lavatory; Anontanio manokana ny mpiasan'ny sidina ao amin'ny Galley momba ny Famindrana seza sy ny fanapahana toaka"]
    ThreatLevel -->|"Ambaratonga 2: Fikasihana ara-nofo tsy ilaina, fitsapatsapana, fandrorana, na fanosehana ara-batana"| Level2Act["Mitsangàna avy hatrany eo amin'ny lalantsara (Lazao mafy hoe 'Miala tsiny aho' na 'Aza mikasika ahy'); Mandehana mankany Galley; Mitaky ny fisarahan'ny seza sy ny fampiharana ny lalàna eo amin'ny vavahadin'ny fahatongavana"]
    ThreatLevel -->|"Ambaratonga 3/4: Mpitafika mpanafika, fitaovam-piadiana manembona, fisamborana ny tahon-baravarana fivoahana, na fiampangana ny tobin'ny sidina"| Level34Act["Miantsoantso 'Fampitandremana amin'ny ekipa - Fandrahonana amin'ny varavarana/cockpit'; Arovy ny loha/tenda amin'ny kitapo entina; Ampio amin'ny fanindronana ara-batana sy flex-cuffs rehefa angatahin'ny mpiasan'ny Cabin"]
    GateAction --> GateOffload["Kapiteny & Vavahady Agent mampiakatra mpandeha manakorontana na avereno ny sezanao alohan'ny hiaingana"]
    Level1Act --> Monitor["Mijanòna amin'ny seza vaovao; Ataovy mafy ny fehin-tseza; Avelao ny Crew hamoaka fampitandremana ofisialy amin'ny karatra mena"]
    Level2Act --> PoliceGate["Mijanòna amin'ny fipetrahana mandritra ny fipetrahana mandra-pialan'ny polisy / FBI amin'ny seranam-piaramanidina voalohany hanaterana ny mpandika lalàna ary handray ny fanambaranao"]
    Level34Act --> PoliceGate

Fahatakarana ny haavon'ny lozam-pifamoivoizana ofisialy 4 (FAA / ICAO / IATA)¶

Ny mpiasan'ny sidina ara-barotra dia tsy mpiasan'ny fandraisana vahiny fotsiny: izy ireo dia manamboninahitra federaly momba ny fiarovana sy fiarovana voaofana araka ny International Civil Aviation Organization (ICAO) Doc 10117 sy FAA Advisory Circular 120-65 mba hanasokajiana ny fikorontanan'ny kabine ho ambaratonga efatra miasa. Ny fahafantaranao ny ambaratonga ijoroanao dia milaza aminao tsara ny ataon'ny ekipa sy ny mpanamory ao ambadiky ny sehatra.

Nahoana ny mpandeha no mitsambikina amin'ny haavon'ny fitsangatsanganana: fitsaboana vs. mpanao heloka bevava¶

Alohan'ny hiheverana ny mpandeha iray manao fihetsika hafahafa dia tsy mahalala fomba tsotra izao, fantaro ny cocktail ara-batana ao anaty kabin'ny fiaramanidina. Ny kabin'ny fiaramanidina ara-barotra dia voatsindry amin'ny haavo mitovy amin'ny 1,800 ka hatramin'ny 2,400 metatra (6,000 hatramin'ny 8,000 metatra) ambonin'ny haabon'ny ranomasina, izay ny fihenan'ny tsindry barometrika dia mampihena ny saturation oksizenina ao amin'ny arterial (\(\text{SpO}_2\)) manomboka amin'ny 98 isan-jato ka hatramin'ny 93 isan-jato eo ho eo.

1. Ny Alcohol + Ambien (Zolpidem) / Benzodiazepine Paradox: Ny antony tokana mahazatra indrindra amin'ny psychosis tampoka eo anelanelan'ny sidina, ny fanalana lamba, ny fandehanana matory, ny fitsapatsapana firaisana ara-nofo, na ny fiezahana manokatra varavaran'ny fiaramanidina dia ny mpandeha an-tongotra iray izay misotro divay na whisky roa vera ao amin'ny efitranon'ny seranam-piaramanidina ary maka fanafody amin'ny torimaso (**Azolpidem,ana) lorazepam / Ativan) eny amin'ny boarding. Miaraka amin'ny hypoxia kely ao amin'ny cabin, ny sedative-hypnotics matetika dia miteraka ** parasomnia complexe sy anterograde amnesia, izay mifoha be ny vatan'ny mpandeha ary mandeha midina eny amin'ny lalantsara ao anatin'ny toetry ny halucinatory raha matory ny atidohany.
2. ** Hypoxia Acute, Hypoglycemia, na Fikorontanan'ny Post-Ictal**: Ny olon-dehibe efa lehibe na mpandeha diabetika izay lasa mpiady tampoka, maneso ny fiteniny, ary manandrana manala ny fehikibony na hivoaka ny fiaramanidina dia mety ho voan'ny hypoglycemia (siramamy ambany), hypoxia acute (raha toa ka tsy ampy ny bateria concentrator portable), na ny batterie transient oxygène dia tsy ampy. ** fihetsehana post-ictal** taorian'ny fisamborana tsy voamarika.
3. Miala nikôtinina sy toaka: Ny sidina iraisam-pirenena mandeha lavitra maharitra 8 ka hatramin'ny 16 ora matetika dia miteraka fikorontanana mahery vaika amin'ireo mpiboboka toaka na mpifoka izay tsy afaka mifoka na misotro toaka rehefa tapaka ny mpiasa.

Protocol an-dàlana ho an'ny lozam-pifamoivoizana mahazatra amin'ny mpandeha¶

Scenario 1: Mahery setra ny mpiara-mipetraka eo amin'ny fipetrahana, ny sandriny, na ny toerana manokana¶

Ny ady amin'ny fipetrahan'ny seza aoriana sy ny fanitsakitsahana ny sandriny dia ahitana ampahany betsaka amin'ny ady ao amin'ny kabine Level 1: - Aza manao valifaty ara-mekanika mihitsy: Aza amboarina mafy ny sezanao, atsipazo amin'ny efijerin'ny horonan-tsary eo anoloanao, atsipazo ny lohalikao eo amin'ny firafitry ny seza eo aloha, na asio clip plastika miaro lohalika voarara. - Mampiasà fehezanteny tokana, tsy miandany, avy eo miala: Raha mandaka na manosihosy imbetsaka ny sezanao ilay mpandeha ao aorianao, dia miverena indray mandeha ary miteny amim-pahatoniana hoe: * “Miala tsiny fa misy tohina mafy ny sezako, azonao omena toerana kely ve izany? Misaotra.”* Raha mamaly amin’ny fankahalana na fitenenan-dratsy izy ireo, dia ** miverena avy hatrany fa aza miteny intsony**. - Mandehana mankany amin'ny galley rehefa afaka roa minitra: Miandrasa roa minitra mba tsy ho toy ny fifandonana amin'ny teatra ny hetsika ataonao, mitsangàna toy ny mankany amin'ny trano fivoahana, ary angataho ny mpiasan'ny sidina eo amin'ny galley mba handalo ny laharana na hamindra anao.

Scenario 2: Fanafihana ara-nofo ao anaty sidina na fitsapatsapana tsy ilaina (indrindra amin'ny sidina alina / mena)¶

Araka ny filazan'ny ** Bureau of Investigation Federal (FBI, Etazonia)**, dia matetika ny fanafihana ara-nofo eny amin'ny fiaramanidina dia mitranga amin'ny sidina lavitra sy mandritra ny alina ("maso mena") rehefa manjavozavo ny jiro ao anaty trano, matory ao ambanin'ny bodofotsy eo am-baravarankely na eo amin'ny seza afovoany ilay nahavanon-doza, ary mody matory amin'ny tratrany ilay nahavanon-doza eo anilany, na eo ambany tanana. 1. Aza mivaingana na mangina noho ny henatra: Miantehitra amin'ilay niharam-boina ny mpiremby mahatsapa fa voafandrika ao anaty trano maizina sy mangina ary misalasala raha "tsy nahy" ilay fikasihana. 2. Avereno avy hatrany ny jiro famakiam-boky eo ambony lohanao ary lazao amin'ny feo feno: Tsindrio ny bokotra jiro mamaky teny ambony loha mba hazava ny sezanao, atsangano ny fipetrahan'ny tananao na mitsangana, ary lazao mazava tsara sy mafy mba ho ren'ny laharana eo akaiky eo hoe: *"Esory amiko izao ny tananao. Aza mikasika ahy." 3. **Midira avy hatrany eo amin'ny lalantsarary mankanesa mivantana any amin'ny mpiasan'ny sidina*: Raha eo amin'ny varavarankely na seza afovoany ianao ka manakana ny fivoahanao ilay oln-dratsy, tsindrio imbetsaka ny bokotra fiantsoana ny mpiasan'ny sidina ary lazao amin'ny mpandeha eny ampitan'ny lalantsara hoe: Antsoy azafady ny mpiasan'ny dina dieny izao fa vao avy nisambotra ahy ity olona ity."4. **Angataho ireto hetsika telo manokana ireto: - **Fifindran'ny seza avy hatrany** any amin'ny faritry ny kabine hafa, miaraka amin'ny mpiara-mipeaka amin'ny vehivavy na lehilahy tianao na seza tsy misy mpiasa. - Ny firaketana ny anarana fenon'ilay nahavanon-doza, ny laharan'ny seza, ny antsipirian'ny pasipaoro/Karapanondro, ary ny anaran'ny vavolombelona akaiky** ataon'ny mpiandrkitra ny sidina (Purser / In-Flight Service Manager). - Fangatahana cockpit ho an'ny Polisim-piaramanidina sy ny FBI (any Etazonia) na ny polisim-pirenena mba hihaona amin'ny fiaramanidina eo amin'ny vavahadin'ny fahatongavana alohan'ny hanombohan'ny fandroahana ankapobeny.

Scenario 3: Ny mpandeha iray dia manandrana manokatra varavaran-trano ivelany na fivoahana tafahoatra¶

Rehefa misy mpandeha mikorontan-tsaina na mamitaka mitsambikina eo amin'ny tahon'ny varavarankelin'ny fiaramanidina eny antenantenan'ny sidina, dia mikoropaka matetika ny mpandeha eo akaiky eo, satria matahotra ny hivoha ny varavarana ary hifoka ny olona rehetra eny amin'ny lanitra. Ny fahatakarana ny fizika amin'ny varavaran'ny fiaramanidina dia misoroka ny tahotra eo am-pitarihana ny valinteninao momba ny fiarovana: - Amin'ny haavon'ny fitsangatsanganana (mihoatra ny 3,000 metatra / 10,000 metatra), dia tsy afaka manokatra varavarana fiaramanidina ara-barotra ny olona iray: Ny varavaran'ny fiaramanidina ara-barotra maoderina (sy ny fivoahan'ny plug overwing) dia **varavarana plug-type na pressure-locked ** izay tsy maintsy mihetsika kely miditra na mandresy ny tsindry ao anaty kabine mba hamahana. Amin'ny haavon'ny fitsangatsanganana dia manodidina ny **55 kilopascals (8.0 kilao isaky ny inch toradroa) ny elanelana misy eo amin'ny varavarana, midika izany fa mihoatra ny 10.000 kilao (22.000 kilao) ny herin'ny fanerena an'habakabaka no mitazona an'io varavarana io voaisy tombo-kase eo amin'ny vatan-kazo. Na ny mpanangom-pahefana olaimpika aza dia tsy afaka manodina ny varavarana amin'ny 35.000 metatra. - Rehefa mahafaty (eo ambanin'ny 3,000 metatra / 10,000 metatra sy eny amin'ny tany) ny fanodinkodinana varavarana: Mandritra ny ** fidinana farany, ny fiakarana voalohany (ambany 2,400 metatra / 8,000 metatra), na mandritra ny fiarakaretsaka eny amin'ny lalamby, dia midina akaikin'ny aotra ny tsy fitovian'ny tsindry ao anaty trano. Amin'ny sidina maromaro voarakitra an-tsoratra, ireo mpandeha mamitaka dia nahomby tamin'ny fanokafana ny varavarankelin'ny kabine lehibe amin'ny 200 ka hatramin'ny 1,500 metatra (700 ka hatramin'ny 5,000 metatra) alohan'ny hipetrahana, mampisondrotra sy mandrovitra ny fihotsahan'ny fivoahana ary ny rivotra mahery vaika amin'ny rivo-doza namakivaky ny trano. - Hetsika avy hatrany: Raha misy mikitika tantanam-baravarana fivoahana na manala ny fonon'ny tahony plastika amin'ny haavo rehetra dia miantsoa mafy "Mpanao sidina: fandrahonana varavarana eo amin'ny Row [Number]" avy hatrany. Raha mandeha amin'ny toerana iva, fiakarana, na taxi ny fiaramanidina ary tsy afaka tonga eo amin'ny laharana ny mpiasan'ny sidina ao anatin'ny roa segondra, ny mpandeha mipetraka ao amin'ny Emergency Exit Row dia tokony haka ny hatotanana/soroky ny meloka mba hisintona azy ireo hihemotra hiala amin'ny tahony miasa mandra-pahatongan'ny mpiasa.

Ahoana ny fomba hanampiana ny mpiasan'ny kabine azo antoka raha asaina manakana mpanafika mahery setra¶

Ny mpiasan'ny sidina dia voaofana amin'ny fiarovan-tena ao amin'ny kabine ary mitondra ** Kitapo famerana ny mpandeha tsy voafehy** misy plastika mavesatra ** flex-cuffs (zip-tie)**, tady seza nylon, ary fanitarana fehikibo fipetrahana. Na izany aza, satria ny mpanamory fiaramanidina roa na telo dia tsy afaka mitazona ny olon-dehibe mahery setra 100 kilao (220 kilao) ao anatin'ny lalantsara 50 santimetatra (20 santimetatra) irery, ny mpiasan'ny mpiasa dia voaofana hamantatra Mpandeha Matanjaka (ABP), toy ny fampiharana ny lalàna tsy am-perinasa, ny miaramila, ny mpamono afo, ny mpiasan'ny tafika, ny mpamono afo, ny mpamono afo, ny miaramila, ny mpamono afo, krizy 3 na Level 4.

Fitsipika momba ny fanampiana amin'ny maha-mpandeha mahay (ABP)¶

1. Andraso ny fangatahan'ny ekipa na ny fahatapahan'ny fiarovana ny aina efa akaiky: Aza mitsambikina eo amin'ny sezanao mandritra ny fifamaliana am-bava satria te-hilalao mahery fo ianao. Ary koa, raha toa ka misy Federal Air Marshal (FAM) na ** In-Flight Security Officer (IFSO)** ao anaty sambo, ny mitsambikina eo amin'ny lalantsara tsy nambara dia mety hahatonga ny Air Marshal ho diso hevitra fa mpangalatra na mpiray tsikombakomba faharoa ianao. Miditra an-tsehatra ara-batana ihany raha miantso vonjy ny mpiasa iray, na raha misy mpanafika manakenda/midaroka olona na manokatra varavarana eo akaikinao.
2. Ampiasao ho Ampinga ny kitapo entina sy ny koban-tseza: Ao anatin'ny lalantsara ety amin'ny fiaramanidina dia tsy afaka mitsivalana ianao mba hialana amin'ny antsy, tavoahangy vera vaky, na totohondry. Tazony eo anoloan'ny tratranao sy ny tavanao ny kitapom-bolan'ny polycarbonate mafy, kitapo mavesatra, na ondana seza ambany azo esorina eo anoloan'ny tratranao sy ny tavanao mba handroahana ilay mpanafika ho any amin'ny filaharana seza na amin'ny galera.
3. Fehezo ny rantsambatana, aza manery na oviana na oviana ny tenda na ny tratra (Misoroka ny asphyxia):
4. Mpandeha maro tsy voafehy no maty teo am-panidinana rehefa avy nipetraka teo amin'ny lamosiny ny mpandeha tsara sitrapo, na nitazona azy ireo niankohoka teo amin'ny lalantsara tery, na nametraka azy ireo tao anaty fitoeran-jiro.
5. Aza mampiasa chokehold karotida na mandohalika amin'ny hazondamosina, taolan-tehezana, na diaphragma.
6. Fa kosa, omeo ** mpanampy iray isaky ny rantsambatana**: olona iray miaro ny sandry havia, ny iray miaro ny sandry havanana, ny iray miaro ny tongotra eo amin'ny kitrokeliny/lohalika, ary ny mpiasan'ny sidina dia mametraka ny plastika ** flex-cuffs ao ambadiky ny lamosina na eo amin'ny fipetrahan'ny seza**.
7. Raha vantany vao voafatotra, apetrao mitsangana eo amin'ny seza mahazatra ny mpandeha voasakana, fehezo mafy ny fehin-tseza roa mifamatotra amin'ny tratrany sy ny vatany, ary asaivo manara-maso tsy tapaka ny fofonainy sy ny lalan-drivotra ny mpiasan'ny sambo na mpandeha efa voaofana ara-pitsaboana mandra-pahatongany.

Laharana vonjy taitra isam-paritra sy protocole fiarovana amin'ny sidina¶

Fanontaniana apetraka matetika¶

Nahoana aho no tsy manindry fotsiny ny bokotra fiantsoana ny mpiasan'ny sidina raha toa ka manenjika na mikasika ahy ilay olona mipetraka eo anilako?¶

Rehefa manindry ny bokotra fiantsoana eo amboniny ianao, dia misy hazavana manjelanjelatra manazava mivantana eo ambonin'ny lohanao ary misy kaneno maneno ao anaty kabine. Raha mamo, mahery setra, na manao firaisana ara-nofo ny mpiara-mipetraka aminao, dia mety hiteraka valifaty, fandrahonana, na fandavana eo no ho eo alohan'ny hahatongavan'ny mpiasan'ny sidina ny mahita anao manindry io bokotra io raha mbola voafandrika eo akaikin'izy ireo eo amin'ny varavarankely na seza afovoany. Raha tsy voasakana ara-batana tsy hitsangana ianao, dia azo antoka kokoa ny miteny amim-pahatoniana hoe "Miala tsiny, mila mampiasa ny trano fidiovana aho", mivoaha mankany amin'ny lalantsara, mandehana mankany amin'ny galley, ary miresaha amin'ny mpiasan'ny sidina ao ambadiky ny ridao mba tsy hiverenanao amin'io seza io na oviana na oviana.

Afaka manokatra varavaran'ny fiaramanidina ve ny mpandeha iray eo afovoan'ny sidina amin'ny 35.000 metatra?¶

Tsia, amin'ny haavon'ny fitsangatsanganana (mihoatra ny 3,000 metatra na 10,000 metatra), dia tsy ho vitan'ny olombelona ny manokatra varavarankelin'ny fiaramanidina ara-barotra na ny fivoahana mihoa-pampana. Noho ny fanerena ny kabine ho eo amin'ny 8 kilao isaky ny santimetatra toradroa (55 kilopascals) avo kokoa noho ny atmosfera ivelany, mihoatra ny 10,000 kilao (22,000 kilao) ny tsindrin-drivotra mitazona ny varavarana miendrika plug voaisy tombo-kase amin'ny vatany. Na izany aza, rehefa midina ambanin'ny 2,400 metatra (8,000 metatra) ny fiaramanidina mandritra ny fiakaram-potoana farany na miakatra avy hatrany aorian'ny fiaingana, dia mitovy ny tsindry ary afaka misintona varavarana hivoha ny mpandeha mamitaka. Raiso foana ny tanana rehetra eo akaikin'ny tahon-trano fivoahana ho toy ny vonjy taitra Level 3 eo no ho eo ary tandremo avy hatrany ny ekipa.

Ahoana raha feno 100 isan-jato ny sidina ary alaina ny seza rehetra: ahoana no ahafahan'ny mpiasan'ny sidina hanalavitra ahy amin'ny mpiara-miasa manararaotra?¶

Na dia amidy aza ny tapakila ara-barotra rehetra amin'ny sidina iray, dia manana fomba telo avy hatrany ny mpiasan'ny sidina hanasaraka anao amin'ny mpandeha manevateva na manenjika: voalohany, afaka mangataka mpandeha tony sy vonona amin'ny laharana hafa izy ireo (matetika mpivahiny irery na mpiasan'ny zotram-piaramanidina tsy miasa) mba hifandimby seza mba hipetrahan'ilay meloka eo akaikin'ny olona hafa na buffer foana; faharoa, amin'ny fiaramanidina lehibe kokoa, izy ireo dia afaka mametraka anao amin'ny fipetrahan'ny mpiasan'ny kabine tsy misy olona na seza fitsaharana vonjimaika; ary fahatelo, raha tena mahery setra ilay mpanao heloka, dia azon'ny mpiasa atao ny mametraka ilay nahavanon-doza amin'ny flex-cuffs plastika eo amin'ny laharan'ny zoro aoriana izay arahin'ny mpiasa.

Ara-dalàna ve ny misotro ny tavoahangy kely misy alikaola izay novidiko tao amin'ny fivarotana tsy misy haba amin'ny seranam-piaramanidina na nentina tamin'ny fiarovana TSA?¶

Tsia, tsy ara-dalàna tanteraka amin'ny zotram-piaramanidina ara-barotra maneran-tany izany. Eo ambanin'ny Fitsipika Federaly momba ny Aviation 14 CFR § 121.575, ny fitsipiky ny baikon'ny Air Navigation UK, ary ny fitsipiky ny EASA, dia tsy misy mpandeha afaka misotro zava-pisotro misy alikaola ao anaty fiaramanidina raha tsy ny mpiasan'ny sidina no nanome manokana an'io zava-pisotro io ho azy ireo. Ny mpiasan'ny sidina dia takiana ara-dalàna hanara-maso ny fisotroana toaka rehetra ataon'ny mpandeha mba hisorohana ny lozam-pifamoivoizana; fanitsakitsahana federaly ny fandrarahana ny toakanao manokana avy amin'ny tavoahangy manokana na kitapo tsy misy haba izay mitondra onitra sivily mahery vaika sy fisamborana toaka avy hatrany.

Inona no tokony hataoko rehefa nidina ny fiaramanidina raha nisy niharan'ny herisetra na norahonana nandritra ny sidina?¶

Lazao amin'ny lehiben'ny mpiasan'ny sidina alohan'ny hidirana fa mila ny polisy ao amin'ny seranam-piaramanidina ianao (sy ny FBI raha midina any Etazonia) nangatahana hihaona amin'ilay fiaramanidina teo am-bavahady. Rehefa mijanona eo am-bavahady ny fiaramanidina dia mijanòna eo amin'ny sezanao na mijoroa miaraka amin'ny mpiasan'ny sidina eo amin'ny galley mandroso fa ny mpitandro ny filaminana no miditra voalohany amin'ny fiaramanidina mba hanesorana ilay meloka. Alohan'ny handaozanao ny faritry ny vavahady, alaivo ny laharan'ny sidina, ny laharan'ny rambony, ny anaran'ny mpiandraikitra ny sidina sy ny laharan'ny karapanondron'ny mpiasa, ny laharan'ny tatitry ny polisy, ary ny laharan'ny telefaonin'ny mpandeha roa farafahakeliny izay nanatri-maso ny zava-nitranga.

Mpitarika mifandraika¶

• Fitaterana faobe, fiara fitateram-bahoaka sy metro ary fiarovana amin'ny fanafihana
• Fanagadrana sandoka, voasakana ny fivoahana ao anaty efitrano na fiara, ary tetika mandositra am-bava
• Manatri-maso heloka bevava mahery vaika: fiarovana ny mpitazana sy fanambaran'ny polisy
• Hamehana fitsangatsanganana any ivelany: fanampiana pasipaoro sy masoivoho very
• Laharana laharana vonjy maika

Loharano sy tari-dalana ofisialy¶

• Fitantanan'ny Aviation Federaly (FAA, Etazonia): Boliolina toro-hevitra 120-65 (Fitsabaka amin'ny mpiasan'ny mpiasa amin'ny fanatanterahana ny andraikiny), 14 CFR § 121.575, ary politikam-pampiharana ny mpandeha tsy voafehy tsy misy fandeferana.
• Fikambanana iraisam-pirenena momba ny fiaramanidina sivily (ICAO) sy Fikambanan'ny Fitaterana An'habakabaka Iraisam-pirenena (IATA): * ICAO Doc 10117 (Torolalana momba ny lafiny ara-dalàna amin'ny mpandeha tsy voafehy sy manakorontana), Fifanarahana Tokyo 1963, ary Protocol Montreal 2014*.
• ** Birao Federaly misahana ny Fanadihadiana (FBI, Etazonia)**: Eny ambonin'ny Fitondrana Heloka Bevava (49 U.S.C. § 46504 & § 46506) ary Torolàlana momba ny tatitra momba ny herisetra ara-nofo ao anaty sidina.
• Sampan-draharahan'ny Vondrona Eoropeana momba ny fiarovana amin'ny fiaramanidina (EASA) sy ny fahefan'ny sidina sivily UK (CAA): Fampiharana 2016 momba ny fanasokajiana ny haavon'ny fandrahonana mpandeha tsy voafehy sy ny baikon'ny Fitetezana an'habakabaka 2016.
• Transport Canada sy Australian Federal Police (AFP): Aviation Security Cabin Disurbaning Protocols and Airports Interdiction Law Enforcement.