Skip to content

Helicopter Search and Rescue Helicopter Helicopter Helicopter Search and Rescue Hoist Operations: Fiomanana amin'ny Faritra Fiakarana sy Fitsipika Hatairana Statis

Tsy mitovy ny laharan'ny vonjy taitra arakaraka ny firenena. Ity pejy ity dia mampiasa 911, laharana ho an'i Etazonia sy Kanada. Firenena maro hafa no mampiasa 112, 999, na isa hafa. Tadiavo ny laharana ho an'ny firenenao.

Nandre ny fikotrokotroky ny Fikarohana sy Famonjena (SAR) na helikoptera mpiambina ny morontsiraka (Sikorsky MH-60 Jayhawk, Airbus H145, AW139, na Bell 412) aorian'ny ora maro fiandrasana any an-dafy na any an-dranomasina dia matetika miteraka fanamaivanana mampidi-doza. Ao anatin'io varavarankely 3 minitra farany io alohan'ny hahatongavan'ny fiaramanidina eny ambony, dia miteraka lozam-piarakodia faharoa ireo sisam-paty tsy niomana. Fanasan'ny rivo-doza mahery vaika (100 to 160+ km/h / 60 to 100+ mph) mandrovitra tranolay tsy misy kôkômbra, mifofofofo ny lamba fampatoriana, ary mandrovitra ny tany ary mitsoka azy ireo ao amin'ny fidiran'ny motera angidimby na ny rotor rambony (Foreign Object Damage / FOD). Mandritra ny fitrandrahana hover-winch, ny olona tafavoaka velona iray manahy izay manakatra sy maka ny fihintsanana vy midina, ny harona famonjena, na ny strop * alohan'ny hikasika ny tany na ny rano dia mifoka ** 100,000 hatramin'ny 300,000-volt ny fivoahana elektrônika (triboelectric rotor static shock)** izay afaka mandondona ny mpamonjy voina avy eny amin'ny hantsana na miteraka arrhythmia.

Raha mandrindra ny fandroahana ara-pitsaboana mavitrika na famonjena an'efitra ianao dia tehirizo ny iraka avy amin'ny zanabolanao (Garmin inReach, Zoleo, iPhone Satellite SOS) na an-dranomasina VHF Channel 16 radio misokatra, antsoy ny laharana vonjy taitra eo an-toerana (911 any Etazonia sy Kanada, 112 manerana ny Vondrona Eoropeana, 999 any Royaume-Uni) raha misy ny serivisy finday, na jereo ny lahatahiry momba ny laharana vonjy maika. Ho an'ny famantarana mialoha ny fahatongavana sy ny fanamafisana ny trauma dia jereo solo-hiker tapaka kitrokely, splint, ary fampahavitrihana PLB, very nandritra ny dia an-tongotra na nilasy, ary fiodinana sambo ary fivelomana amin'ny rano mangatsiaka. Araho ny fiomanana amin'ny faritry ny fipetrahana, ny fipetrahana static, ary ny protocols fiarovana hoist-winch etsy ambany.

Ataovy izao izao

  1. ** ATAO SY ANTSO NY LALANA REHETRA, NY TARP, NY FOAM PAD, ARY NY AFIDY VOALOHANY AO AMIN'NY 100 METER (FOD SWEEP)**: Ny fanasan'ny rotor avy amin'ny angidimby mpamonjy voina dia miteraka tafio-drivotra 130+ km/ora (80+ mph). Arodino tanteraka ny lay rehetra, asio kitapo fatoriana, pads foam, palitao orana, ary bodofotsy ao anaty kitapo misy zipo, ary manangom-bato mavesatra eny an-tampon'ireo fonosana. Ny pad foam manidina tokana na ny dian-tongotra nylon notsofina tao anaty rotor rambony dia hampidina ny fiaramanidina.
  2. ** Avelao hikasika ny tany na ny rano aloha ny tariby hoist, na fingotra, na harona fanavotra (THE STATIC GROUNDING RULE)**: Ny angidimby manidina dia mamokatra herinaratra static hatramin'ny 300.000 volts avy amin'ny fikorontanan'ny rivotra sy ny vovoka manerana ny lelan'ny rotor mihodina. Aza hikasika sy hikasika na oviana na oviana ny tariby winch vy, fanjaitra, fako, na tady mpamonjy voina raha mihantona eny afovoan-drivotra. Andraso mandra-pahatongan'ny lahin-jiro static na ny sobika/hook dia mifandray mafy amin'ny tany, vato, ranomandry, na rano mba handatsa-drano ny fiampangana.
  3. AZA MITONDRA MIHITSY AMIN'NY FITONDRANA NA CABLE NY HELIKOPTERINAO NY CARABINER, TETERE, NA TADY ANATRAO: Raha tafahitsoka eo amin'ny sisin'ny hantsam-bato ianao, dia aza apetaho amin'ny vatofantsika vatofantsika na ny rojo daisy manokana ny fanton'ny angidimby. Raha sendra tafio-drivotra ilay angidimby ka miainga eo amin'ny rindrin'ny vatolampy, dia ho voatery hitifitra ilay mpanapaka tariby mipoaka (guillotine)**, nandatsaka ny tariby vy ary mamela anao ho tafahitsoka. Andraso ny manam-pahaizana manokana momba ny famonjena hoist hidina sy hitantana ny clip-in rehetra.
  4. Aza mamirapiratra LASER POINTER, STROBE, NA LOHAHEVITRA AVY AVY AO AMIN'NY COCKPIT REHEFA MAHAY ANAO NY PILOT: Amin'ny alina dia manidina ny mpanamory amin'ny alalan'ny Goggles Night Vision (NVGs) izay mampitombo in-10.000 ny hazavana. Ny famirapiratan'ny jiro fotsy, jiro, na laser amin'ny helikoptera manatona dia manajamba ny mpiasan'ny sidina ary manery azy ireo hanala zaza. Vonoy ny jiro strobe rehetra ary apetraho eo amin'ny tongotrao ny jironao rehefa manaiky ny toerana misy anao ny helikoptera.
  5. ** MIJORO AMIN'NY LABOHANAO AMIN'NY RIVOTRA AO AMIN'NY Y ("ENY") TOROHEVITRA Miaro ny maso**: Mitsangàna eo amin'ny sisin'ny rivotra miakatra miaraka amin'ny rivotra ao an-damosinao, asio solomaso amin'ny ski na solomaso avy hatrany mba hiarovana ny cornea amin'ny fasika manjavozavo / rotor, ary atsangano amin'ny zoro 45 degre ny sandrinao roa ka mamorona ny litera Y ("Eny, mila fanampiana / Tany aho").
  6. Aza manatona angidimby miankandrefana avy any aoriana na eny amin'ny ilany ambony: aza mandeha mankamin'ny rambony (invisible spinning tail rotor blade hazard), ary aza mandeha midina midina mankany amin'ny helikoptera mijanona amin'ny zoro (the main rotor disc dips close to head height on the uphill side). Andraso tsara ny varavarankelin'ny mpanamory eo amin'ny 3 ora na 9 ora (na 45 degre miala amin'ny orona) mandra-pahatonga ny lehiben'ny ekipa hanofahofa anao na hivoaka hanatitra anao.

Danger

Ny loza telo mahafaty amin'ny hetsika famonjena helikoptera: 1. Tail Rotor / Tail Main Rotor Decapitation: Rehefa misy angidimby iray milatsaka amin'ny tehezan-tendrombohitra 5 ka hatramin'ny 10 degre na saha misy lanezy, dia midina midina ny lelan'ny rotor lehibe mandritra ny fanakatonana (blade sailing) ary mipetraha latsaky ny 1,5 metatra miala amin'ny tany amin'ny lafiny ** miakatra** amin'ny fiaramanidina. Manatona sy mialà hatrany amin'ny lalan'ny havoana ao anatin'ny sahan'ny fahitan'ny mpanamory amin'ny 10 ka hatramin'ny 2 ora, miondrika ambany, ary aza manakaiky ny rotor rambo aoriana. 2. FOD ingestion crash (Flying Tents & Space Blankets): bodofotsy eny amin'ny toerana vonjy taitra Mylar (50 grams) na lay dome mijoro tsy miankina tavela ao anatin'ny 60 metatra (200 feet) amin'ny faritra hover dia halefa 50 metatra mahitsy mankany amin'ny vortex recirculation rotor lehibe (vortex ring). Fenoy ny zava-drehetra alohan'ny hivoahan'ny fiaramanidina 2 kilometatra. 3. Tsy mety ny fisintonana ny Cable Hoist na Tagline: Raha ampidinin'ny angidimby ny tady tsipika avo / tenifototra mba hitarihana fako, aza apetaho eo amin'ny tananao, hatotananao, na andilanao mihitsy ny tenifototra, ary aza afatotra amin'ny hazo na sambo. Avelao hivezivezy amin'ny tanana misy fonon-tanana izy io mba tsy hisintona anao hiala amin'ny hantsana raha miakatra miakatra ny helikoptera.

Hazo fanapahan-kevitra: fahatongavan'ny helikoptera, faritra fiantsonana vs. fifantenana hoist, ary fitrandrahana

Araho ity fomba fiasa miasa ity rehefa mandre ny leladin'ny rotor ianao na mahazo fanamafisana amin'ny zanabolana fa misy fiara mpamonjy voina na helikoptera SAR miditra:

flowchart TD
    Inbound["SAR / Medevac Helicopter Inbound (Nohamafisina tamin'ny alalan'ny Satellite SOS, VHF Ch 16, na Rotor Sound)"] --> FOD["1. FAMPANDROSOANA HANANA VAVAKA (Ao anatin'ny 100 m / 330 ft):: Ravao avokoa ny tranolay rehetra -> Kodiarana, tara, bodofotsy ary bodofotsy ao anaty fonosana -> Fonosana mavesatra eo ambanin'ny vatobe -> Asio solomaso maso sy satroka/satroka mifatotra amin'ny saokany."]
    FOD --> Terrain{"2. Aiza no misy anao?"}
    Terrain -->|"Tany misokatra fisaka / kijana (Slope <= 8 degre)"| PrepLZ["MANOMANANA 30m x 30m (100ft x 100ft) FARITRA FITONDRANA:: Jereo ny tariby ambony sy ny snags maty -> Atsipazo ny rivo-drivotra na apetraho eo ambany vato ny akanjo volom-boasary -> Mijoroa amin'ny sisiny miakatra amin'ny famantarana 'Y'"]
    Terrain -->|"Hantsana mideza, Lakandrano ala, lanezy lalina, na sambo misokatra eny an-dranomasina"| PrepHoist["MIOMANANA NY HOVER HOIST / WINCH EXTRACTION:: AZA mamatotra ny tenanao amin'ny vatofantsika izay manakana ny fitrandrahana -> Manadio rantsana / antenne mivelatra -> Omano ny marary amin'ny fonosana hypothermia"]
    PrepLZ --> NightCheck{"3. Moa ve ny alina sa ny hazavana kely?"}
    PrepHoist --> NightCheck
    NightCheck -->|"ENY: Hetsika alina (Crew on NVGs)"| LightOff["VONO NY STROBES & TSY ATAO ATAO AO AMIN'NY COCKPIT IZY:: Raha vao mandrehitra jiro na faribolana ny mpanamory dia vonoy ny strobe -> Ampidino eny amin'ny tany/marary ihany ny jiro kely."]
    NightCheck -->|"TSIA: Hetsika antoandro"| DaySig["Fitaratra famantarana tselatra eny amin'ny Horizon/Cockpit Ihany mandra-pirotsahan'ny mpanamory ny elatra na tselatra ny hazavana hipetraka -> Avy eo Atsaharo ny fitaratra"]
    LightOff --> Mode{"4. Mipetraka ve ny Helicoptera sa Mivezivezy?"}
    DaySig --> Mode
    Mode -->|"Tany an-tanety ny helikoptera"| ApproachRule["MBOLA ANDRASANA AO AMIN'NY ZAVA-MIASA ANAREO :: Manatona IHANY avy eny amin'ny ilany midina (3 na 9 ora / 45 degre eo amin'ny orona) -> Miankohoka iva -> Aza mitondra bao / ski mitsangana mitsangana -> Aza mandeha eo akaikin'ny rambony."]
    Mode -->|"Helicopter Mivezivezy & Mampidina tariby / harona / mpamonjy voina"| StaticRule["MIANDRY NY Fifandraisana amin'ny tany/rano:: Avelao hikasika ny tany/rano ny tariby vy, fihantona, na harona VOALOHANY mba handefasana static 200kV -> Aza apetaho mihitsy ny fitaovanao mba hihantona -> Araho ny baiko Winchman"]

Dingana 1: Fomba hifidianana, hanadio, ary hanamarihana ny faritra fiantsonan'ny helikoptera maika (HLZ)

Na misy helikoptera mpamonjy voina afaka midina amin'ny skid/kodiany (Land-and-Load, izay maharitra 3 minitra ary mitondra risika faran'izay kely) na voatery manao hover-helicopter-marjin-motera mampidi-doza dia miankina tanteraka amin'ny ** Faritra Fiakarana Helikoptera (HLZ)** misafidy sy miomana amin'ny tany ianao.

1. Fitsipika Ofisialy NATO / USCG / Mountain Rescue HLZ Dimensional

Rehefa mikaroka toerana malalaka eo akaikin'ny toerana misy anao, ampiasao ny P-S-O-W (Point of Touchdown, Slope, Obstacles, Wind) fepetra:

HLZ Parameter Fitaovana maivana / antonony & Ambulance an'habakabaka (Airbus H135 / H145, Bell 407 / 412, AS350 AStar) ** Heavy SAR & Coast Guard / Military (Sikorsky MH-60 / S-92, AW139, CH-47 Chinook)** Ahoana ny fandrefesana sy fanamarinana eo amin'ny saha tsy misy fitaovana
** Savaivony voadio amin'ny ankapobeny (Obstacle-Free Rotor Zone)** \(30\text{ m} \times 30\text{ m}\) (\(100\text{ ft} \times 100\text{ ft}\)) tsy misy hazo, borosy lava (> 45 cm), tariby, ary fitaovana malalaka. \(45\text{ hatramin'ny }60\text{ m}\) (\(150\text{ hatramin'ny }200\text{ ft}\)) dia manadio ny savaivony. Mialà ** 35 ka hatramin'ny 40 dian'ny olon-dehibe** (1 stride = 0.85 m) mianavaratra mianatsimo ary miantsinanana miankandrefana manomboka eo afovoany.
** Pad Touchdown mafy (Center Core)** \(10\text{ m} \times 10\text{ m}\) (\(33\text{ ft} \times 33\text{ ft}\)) mivaingana mirindra (tsy misy vato miafina, foto-kazo, na ranomandry lo). \(15\text{ m} \times 15\text{ m}\) (\(50\text{ ft} \times 50\text{ ft}\)) tany mafy. Mandehana amin'ny faribolana afovoany; vato mazava lehibe noho ny grapefruit (15 cm / 6 in) ary ny rantsany lehibe noho ny kifafa.
Zoron'ny fisondrotan-tany faratampony ** mety tsara: < 5 degrees (< 9% grade).
 faratampony: 7 to 10 degrees** (mihoatra ny 10 degre, mipoitra ny fihodinana mavitrika; ny mpanamory dia tsy maintsy mihodinkodina na miditra ao anatiny).		 ** mety tsara: < 5 degrees.
 faratampony: 7 degrees**.		 Tazony mitsivalana ny andrin-tongotra iray: raha milatsaka mihoatra ny 12 ka hatramin'ny 15 sm (5 hatramin'ny 6 in) isaky ny metatra ny tany, dia mideza loatra ny hantsana mba tsy hipetrahan'ny skid.
Fanatonana sy fiaingana (Into the Wind) Hazavao 10:1 taham-pahafahana sakantsakana manaraka ny lalan'ny sidina miakatra sy midina. Mitovy 10:1 fantson-drivotra tsy misy rindrin'ny hantsana, tariby misy havoana, ary snags maty. Mijoroa eo afovoan'ny LZ mitodika mankany amin'ny rivotra: jereo ny zoro 6 hatramin'ny 10 degre (one fist held at arm's length above the horizon); tsy misy hazo na hantsana tokony hanakana an'io lalantsara io.

2. Ny Fandrika Haavon'ny Haavo Avo (Why Valleys & Ridges Affect Hover Power)

Any amin'ny havoana avo (> 2,500 to 4,000 meters / 8,200 to 13,000 feet) amin'ny tolakandro mafana, ambany hakitroky ny rivotra (high density altitude) mampihena ny fiakaran'ny rotor lehibe sy ny herin'ny turbine. - Ny angidimby iray izay afaka manidina eny ivelan'ny tany amin'ny haavon'ny ranomasina dia mety tsy hanana hery ampy hivezivezy eo ambonin'ny lavaka mafy ala na dobo hantsana mihantona amin'ny 3.500 metatra. - Raha azonao atao ny mamindra ny marary 100 metatra soa aman-tsara: miala amin'ny lavaka hazo tsy misy rivotra mankany amin'ny soroka mivelatra sy fisaka na dabilio alpine izay ahafahan'ny rivotra laminar manome fampiakarana fandikan-teny ary manome lalana mazava midina midina ny mpanamory.

3. Fanamarihana ny Snowfields sy Sand Dunes (Preventing Pilot "Whiteout" and "Brownout")

Rehefa misy angidimby mitsambikina eo ambonin'ny lanezy vaovao tsy misy marika na fotaka maina, dia mipoaka ny rahona misy lanezy ny rotor (whiteout) na vovoka (brownout) eo ambonin'ny cockpit, esorina amin'ny mpanamory ny references amin'ny faravodilanitra hita maso ao anatin'ny 3 segondra: 1. Ampidino ny ranomandry: Amin'ny lanezy lalina, ampiasao kiraro oram-panala na ski mba hanitsaka ny lampihazo afovoany \(10\text{ m} \times 10\text{ m}\) (\(33\text{ ft} \times 33\text{ ft}\)) 20 minitra alohan'ny hahatongavana mba hihamafy ny lanezy. 2. ** Atsipazo amin'ny Oram-panala Fotsy Flat (Depth Perception References): - Eo amin'ny vongan-dranomandry fotsy tsy misy ilana azy na saha misy lanezy, ny mpanamory dia tsy afaka mitsara raha 10 metatra na 10 santimetatra ambonin'ny lanezy (flat-light illusion). - Mametraha ** sampan-kazo kesika, vato maizina, na hady voahitsakitsaka manodidina ny toerana hidina, na asio palitao volom-boasary mamiratra eo ambanin'ny ** vatolampy 20 kilao** eo amin'ny sisiny miakatra rivotra mba hanomezan'ny mpanamory fanondroana 3D ny halalin'ny rivotra sy ny tondro-drivotra.

Dingana 2: Rotor fizika elektrika static sy fitsipika fitrandrahana hoist / winch

Raha mikitoantoana, be ala, na be vato ny tany, na eny amin'ny tokotanin-tsambo mitsangatsangana eny an-dranomasina ianao, dia hihazona 15 ka hatramin'ny 45 metatra (50 ka hatramin'ny 150 metatra) eo ambonin'ny lohany ny helikoptera ary hametraka ny fiantsonan'ny famonjena azy (using 4.76 mm / 3/16 in braided stainless-steel aircraft cable).

1. Nahoana ny Angidimby Mivezivezy no mitondra 100.000 hatramin'ny 300.000 Volts amin'ny static Charge

Rehefa mihodina eny amin'ny rivotra ny leladin'ny rotor helikoptera amin'ny hafainganam-pandeha manatona ny Mach 0,65 (\(750\text{ km/h} / 465\text{ mph}\)), dia mifandona amin'ny sisiny voalohany amin'ny lelany ny molekiola rivotra, ny kristaly gilasy, ny ranomandry, ny famafazana sira, na ny vovoka. - Ity famenoana triboelectric ity dia manangana hery elektrôstatika midadasika manerana ny fiaramanidina mitoka-monina: - Ranomasina mando: \(30,000\text{ hatramin'ny}80,000\text{ volts}\). - Rivon-tendrombohitra maina / Mitsoka lanezy na vovoka tany efitra: \(150,000\text{ ka hatramin'ny }300,000+\text{ volts}\) afaka mandefa pulse capacitive mahery rehefa mipetaka amin'ny vatan'olombelona. - Ny fisintonana arc 200.000-volt amin'ny tananao dia miteraka fihenan'ny hozatry ny tetanika tsy fidiny (manipy anao mihemotra avy eny amin'ny sisin'ny hantsana na basy sambo), paralysis ny sandry vonjimaika, na arrhythmia cardiac.

2. Ahoana ny fomba fanetsana soa aman-tsara ny Cable Hoist, Hook, Strop, na Basket

   [ Hovering Rescue Helicopter (Charged to 100,000 - 300,000 Volts Static) ]
                                  |
                                  |  4.76 mm Braided Steel Hoist Cable
                                  |
                         (DANGER: DO NOT TOUCH IN AIR)
                                  |
                                  v
                       [ Heavy Swivel Hoist Hook ]
                                  |
                                  +---> [ Trailing Grounding Wire / Static Wick ]
                                  |     (Touches Ground/Water 1-2 m Before Hook)
   ===============================+===========================================
      GROUND / ROCK / SNOW / SEA SURFACE (Safe to Touch ONLY After Contact)

Araho ity filaharana ity mandritra ny fiasana hoist rehetra: 1. Ataovy eo anilanao ny tananao raha mbola midina ny fitaovana: Na hampidina Strop Rescue, Habika Famonjena, Stokes Fako, Stokes Fako, Forest Penetrator, na ** Rescuer Mivantana** velona ny ekipa, dia mijanòna 2 metatra mba tsy hidona amin'ny lohanao ny fantsona vy mihetsiketsika. 2. Andraso ny fanorenan-tany feno: - Ny ankamaroan'ny farango sy harona fanavotana dia manana varahina/vy voarandrana 1,5 metatra ** tariby fivoahana static (earthing lead)** mihantona eo ambanin'izy ireo. Andraso mandra-pipetraka tsara amin'ny tany, vato, ranomandry, na ranomandry ny fanambanin'ny sobika, ny hook, na ny kiraron'ny mpamonjy voina. - Tranga manokana - Vato maina, Fiberglass Boat Decks, na Dry Powder Snow: Ny granita maina sy ny lakana fibre vera dia mpitondra herinaratra ratsy. Amin'ny sambo eny an-dranomasina, ny ekipan'ny Coast Guard dia hatsoboka ao anaty ranomasimbe misy rano masira miaraka amin'ny vatany aloha ** alohan'ny hanitsiana azy eo ambonin'ny tokotaninao; ** aza alaina mihitsy ny farango alohan'ny handroboka azy ao anaty ranomasina na avela hizotra amin'ny fitaovana mando ny tsipika ifotony**. 3. Tazony ny fifandraisana eo am-pikarakarana (na averina amin'ny tany raha atsangana): - Satria ny rotors mihodikodina dia mamerina tsy mitsaha-mitombo static isan-tsegondra ny helikoptera, raha miakatra 2 metatra ny mpanamory ary manainga ny harona hiala amin'ny tany mandritra ny 5 segondra, ** ny tariby dia miverina avy hatrany amin'ny 100,000+ volts**. Avela hikasika ny tany indray izy vao hikasika azy fanindroany.

3. Nahoana ianao no TSY TSY MAINTSY ATAONAO ATAONAO IZAY ATAONAO ATAO ATAO HOISTY (The Guillotine Rule)

Amin'ny fanavotana amin'ny fiakarana vatolampy sy ny tendrombohitra amin'ny endrika mitsangana, ny mpihanika indraindray dia miezaka manampy amin'ny alalàn'ny fisintonana ny fihodirana midina ary mametaka ny karabinerany vatofantsika na mifatotra ao anatiny. - Nahoana no mahafaty ity: Ny angidimby mitsambikina 10 metatra miala amin'ny rindrin'ny hantsana mitsangana dia iharan'ny loza mitatao amin'ny fiakaran'ny tendrombohitra, fidinana midina, ary lozam-pifamoivoizana tampoka. Raha atsipy mihemotra amin'ny alalan'ny fidinana ilay angidimby raha apetaka amin'ny vatofantsika raikitra eo amin'ny hantsana (na amin'ny mpihanika mbola mifatotra amin'ny vatofantsika vatolampy) ilay fiaramanidina, dia hosintonina hidina any amin'ny tarehin'ny hantsana ilay fiaramanidina. - Ny hoist mpamonjy voina tsirairay dia manana ** mpanapaka tariby cartridge pyrotechnic (the guillotine)** fehezin'ny switch mena eo amin'ny fitambaran'ny mpanamory sy ny pendant an'ny mpitaingina. Raha misy olona tafavoaka velona dia apetaka amin'ny zavatra mipetaka amin'ny tany na sambo ny fanenon'ny olona, dia hanapoaka avy hatrany ny guillotine ny mpiasa, ka tapaho ny tariby vy ary hanakana ny famonjena anao. - Fanadinana Cliff / Ledge: Mijanòna eo amin'ny vatofantsika vatofantsika, atsaharo ny tanana roa eo amin'ny farango hoist, avelao ny Winchman / Rescue Specialist an'ny helikoptera hidina eo amin'ny tariby mankany amin'ny sisinao, ary avelao izy ireo hamatotra anao amin'ny telozoro na harness azy alohan'ny hanalana anao amin'ny vatolampy.

4. Ahoana ny fampiasana ny fitaovana fitrandrahana angidimby tsirairay (raha ampidinina tsy misy mpamonjy voina)

Amin'ny loza mitatao amin'ny rivotra mahery, avo, na mahery vaika izay misy ny fampidinana ny mpamonjy voina mihoatra ny lanja/hery na ny fiarovana ny ranomasina, ny helikoptera dia hampidina fitaovana fitrandrahana mivantana aminao:

Hoist Extraction Device Rehefa ampiasain'ny SAR / Coast Guard Fomba fametahana ny Survivor tsikelikely
1. Basket famonjena (USCG Collapsible Mesh Basket) Ny fitaovana mahazatra indrindra ho an'ny tobin'ny sambo, ny fanavotana rano ary ny sisiny fisaka; mila fahaiza-manao harness aotra. 1. Avela hikasika rano/tany aloha ny harona.
2. Aza afatotra na oviana na oviana ny sobika na tsipika voasary amin'ny sambonao.
3. Miakara ary mipetraha eo amin'ny gorodon'ny harona.
4. Tazony ny tanana sy ny rantsantanana ao anaty ny sisin'ny harona (holding inner sidebars, fa tsy ny lalamby ambony).
5. Ampidino ny saoka ary omeo famantarana Thumbs-Up mazava tsara.
2. Rescue Strop / Sling ("Horse Collar" Loop Padded) Rano haingana na hantsana ny olon-dehibe mahatsiaro tena tsy maratra rehefa tsy mety ny harona. 1. Avela hikasika rano/tany aloha ny strop.
2. Apetraho eo ambonin'ny lohanao sy ny sandrinao ny tadivavarana mba hipetraka eo amin'ny lamosinao ilay fefy ary ambony eo ambanin'ny handriny roa.
3. Sintony mafy ny ** tady fitazonana ny tratra + sliding keeper** eo amin'ny sternumo.
4. Ampitahao mafy amin'ny tratranao ny sandrinao roa, raiso ny tadin-tsoroka mifanandrify, ary tazony midina ny kiho mandritra ny fampiakarana. Aza manangana sandry eo ambony loha mihitsy.
3. Telozoro famonjena (Alpine Evacuation Diaper) Fanavotana Alpine Eoropeana (REGA, PGHM) ary fitrandrahana hantsana tendrombohitra. 1. Asio ny tongotra roa amin'ny tadivavarana (na aforeto ny telozoro ao ambadiky ny lamosinao sy eo anelanelan'ny tongotrao).
2. Ento miaraka amin'ny haavon'ny tratra ny peratra metaly D telo.
3. Tazony eo amin'ny haavon'ny tratra ny tady webbing miaraka amin'ny kiho.
4. Forest Penetrator (Collapsible 3-Prong Seat) Ala mavesatra izay misy sobika mety ho sampany. 1. Avelao hikasika ny tany aloha ny mpitrandraka.
2. Sintony midina ny seza metaly miolikolika (straddle it facing the center shaft).
3. Sintony mafy manodidina ny tratranao ny tady fiarovana amin'ny tratra ary fihino ny lohalika eo afovoany.

Dingana 3: Famantarana maso an-tanety sy an'habakabaka sy protocole fifandraisana amin'ny radio

Ahoana raha maty ny bateria zanabolanao na tsy manana radio ianao rehefa manidina eny amin'ny lohasaha misy anao ny helikoptera fikarohana? Mampiasà **ICAO / IAMSAR / NATO Ground-to-Air Visual Signals **:

1. Toetran'ny vatana & famantarana ny tany

  1. Ny famantarana vatana "Y" (YES - Need Assistance / Land Here):
  2. Mitsangàna mahitsy eo afovoan'ny toerana malalaka miaraka amin'ny lamosinao amin'ny rivotra ary ** ny sandry roa dia atsangana amin'ny zoro 45 degre eo ambonin'ny loha mamorona ny taratasy Y**.
  3. Raha vao mitodika amin'ny fomba farany ny mpanamory, ** midina amin'ny lohalika iray (The Touchdown Marshal Knee) miaraka amin'ny lamosinao mankamin'ny rivotra** eo amin'ny sisiny miakatra miakatra amin'ny \(30\text{ m} \times 30\text{ m}\), mihazona ny sandriny roa mivelatra mandroso manondro ny toerana fisaka.
  4. Ny famantarana "N" / sandry tokana (NO - Do Not Need Help / All OK):
  5. Aza manofahofa tanana amin'ny angidimby mpamonjy voina mandalo mihitsy mba hiarahaba anao. Raha toa ka tsy sahirana ianao ary misy helikoptera mpitady mitsinkafona hijery anao, dia atsangano ny tanana iray ary ampidinina amin'ny 45 degre ny tanana iray (N = No assistance needed) sady nanohy nandeha am-pahatoniana teny an-dalana.
  6. Oram-panala / Rock Symbols voahitsakitsaka amin'ny tany (Minimum 3 Meters / 10 Feet Tall):
  7. V: Mila fanampiana
  8. X: Mila fanampiana ara-pitsaboana (olona naratra)
  9. N: Tsia / Miiba
  10. Y: Eny / Manaiky
  11. -> (Zana-tsipìka lehibe): Mizotra amin'ity lalana ity

2. Ahoana ny fomba hanaterana ny LZ fohy "9-Line / MIST" amin'ny alàlan'ny Text Satellite na Radio VHF

Raha mandefa SMS ianao dia alefaso amin'ny SAR Garmin inReach / Apple Satellite SOS na miresaka amin'ny helikoptera mpamonjy voina VHF Marine Channel 16 (156.800 MHz) na 121.5 MHz, alefaso ireto teboka dimy ireto: 1. Coordinates + Elevation: WGS84 marina Lat/Long (e.g., 36.5785 N, 118.2923 W) sy ny haavony (3,400 m / 11,150 ft). 2. Lanja sy isa ny marary: "lehilahy lehibe 1 naratra, fonosana 85 kg (187 lb) + fonosana 15 kg, tsy ambulatory; mpiara-miasa 1 tsy naratra. 3. LZ Slope & Obstacles: "Nadio dabilio ranomandry 30x30m 50m atsinanan'ny marary; 5 degre midina mianatsimo; hazo kesika 15m eo amin'ny sisiny avaratra; tariby aotra." 4. ** Rivotra sy fahitana*: "Rivotra avy any Andrefana amin'ny 25 km/ora (15 knots); lanitra mazava." 5. Fomba fanamarika: "Mpantongotra manao palitao mivolom-boasary néon mandohalika eo amin'ny sisiny (Andrefana) LZ."

Warning

Aza mitondra bao lava, ski, tsora-kazo, na fonosana mifofofofo eo akaikin'ny helikoptera: Maty ny mpihanika tendrombohitra, ny mpanao ski ary ny mpanjono rehefa tafita velona tamin'ny hamehana voalohany, satria nandeha nankany amin'ny helikoptera nianjera izy ireo nitondra ** skis, tsato-kazo, famaky ranomandry, na antenne mitsangana eo an-tsorony**. Na eny amin'ny tany fisaka aza, dia midina hatrany amin'ny 1,8 ka hatramin'ny 2,1 metatra ambonin'ny tany ny kapila rotor lehibe iray mihodikodina amin'ny helikoptera mandritra ny fifohazan'ny rivotra na ny fanakatonana ny rotor. Karavasy foana ny ski, bao, ary famaky ranomandry ** mitsivalana** eo amin'ny andilana, na avelao ho lanja ao ambanin'ny vatolampy 50 metatra miala eo mandra-pametrahan'ny mpiasa ny entana.

Dingana 4: Fampandehanana angidimby an-dranomasina avy amin'ny sambo kely, sambo, na kayak

Ny fampiakarana ny sailboat, ny sambon-tseza, na ny kayak an-dranomasina avy amin'ny Coast Guard (USCG, RNLI, MCA, AMSA) Ny angidimby dia mila fiomanana manokana amin'ny tokotanin-tsambo an-dranomasina satria mampidi-doza amin'ny fikorontanan'ny sambo ny andrin-tsambo, ny rigging, ary ny fifindran'ny sambo.

1. Sailboat vs. Powerboat Fiomanana amin'ny Helicopter Hi-Line Transfer

  1. Ampidino ny sambo rehetra ary arovy ny boom:
  2. Andrin-tsambo avo iray (12 to 20+ meters) dia toy ny pendulum goavambe manofahofa eny amin'ny lanitra miaraka amin'ny onjan-dranomasina rehetra, mandrahona hamely ny helikoptera na handoto ny tariby vy.
  3. Atsipazo ary tapaho ny lay rehetra, afatory mafy eny amin'ny tokotanin-tsambo na lalamby ny boom lehibe mba tsy hivezivezy, ary ampidinina na aforeto ny antenne karavasy, zana-tsipìka, zana-kazo bimini, ary fanjonoana.
  4. ** Tazony ny lalan'ny Steerageway (Wind 15 to 30 Degrees on the Port Bow)**:
  5. Raha tsy ny mpanamory no manoro anao amin'ny alalan'ny VHF Channel 16 Raha te ho faty an-drano, ny fomba fanamafisam-peo mahazatra dia mitaky ny mpitondra sambo handroso amin'ny 5 ka hatramin'ny 8 knot miaraka amin'ny rivotra marina 15 hatramin'ny 30 degre eo amin'ny seranan-tsambo (Havia) Bow. Manamaivana ny fihodinan'ny sambo izany ary manome ny mpanamory eo amin'ny seza havanana hahita mazava tsara ny vodi-tongotrao.
  6. Mikarakara ny Orange "Hi-Line / Trail Line" eo amin'ny Deck:
  7. Alohan'ny hampidina ny harona metaly eo akaikin'ny andrin-tsambonao, dia hampidina kitapo mavesatra mipetaka amin'ny tady polypropylène miloko volom-boasary ny mpiasan'ny hoist (the trail line).
  8. AVELAO HIKASIKA NY RANO NA NY DECK VOALOHANY NY HASAKA mavesatra, dia alaivo ny tady volomboasary ary alaivo miadana rehefa ampidinin'ny ekipa ny harona mpamonjy voina mankany amin'ny tokotaninao.
  9. Aza afatotra na oviana na oviana ny tsipika miloko volom-boasary amin'ny fehin-tsambo, na vinche, na railinga, ary aza ahodiho eo amin'ny tananao na tongotrao (apetraho ao anaty siny na eo amin'ny tokotanin-tsambo mazava ilay izy mba handoavana izany raha tapaka ilay helikoptera).

2. Sea Kayaker na Packrafter Helicopter Pickup (Exit the Boat Into the Water)

Raha tonga ny helikoptera mpiambina ny morontsiraka hamonjy anao amin'ny kayak an-dranomasina, lakana, na sambo kely mifofofofo: - Aza mijanona na oviana na oviana ao anatin'ny kayak an-dranomasina maivana na raft inflatable eo ambanin'ny helikoptera mitsivalana. Ny fanasan-damba 130 km/ora (80 mph) dia hanodina kayak milanja 20 kilao na handefa sambo miforitra eny amin'ny rivotra. - Raha tsy misy toromarika hafa avy amin'ny mpilomano mpamonjy voina, asio zipo ny akanjonao (PFD) mafy, mialà ao anaty kayak ho ao anaty rano, ary avelao ny mpilomano mpamonjy voina (AST) ampidiro ao anaty strop na harona ao anaty rano ianao.

Tip

Omano ny "Hypothermia Burrito Wrap" an'ny marary alohan'ny hamelezana ny Rotor Wash: Ny tafio-drivotra eo ambanin'ny helikoptera mpamonjy voina dia 100 hatramin'ny 150 km / h (60 hatramin'ny 90 mph), izay manala hafanana amin'ny marary trauma tsy mihetsika ao anatin'ny segondra. Alohan'ny hahatongavan'ny angidimby dia apetaho ao anaty kitapo fatoriana sy gony bivy ny marary (miaraka amin'ny lamba be loatra mipetaka mba tsy hisy mipetaka amin'ny fipoahan'ny rotor), asio solomaso ski sy fiarovan-doha na beanie mifatotra amin'ny saokany ny marary, ary sarony ny sofiny. Eritrereto ny maka fanampiana voalohany any an-tany efitra (WFA) na taranja Survival an-dranomasina avy amin'ny NOLS, ny RYA, ny Vokovoko Mena, na ny Ambulance St John.

Laharana vonjy taitra isam-paritra sy protocole masoivoho

Rehefa mangataka na mandrindra Helicopter Search and Rescue (SAR), ampiasao ireto fantsona ofisialy ireto:

  • Etazonia sy Kanada:
  • Tany / Tendrombohitra SAR: Antso 911 na trigger an InReach / iPhone Satellite SOS na 406 MHz PLB (nalefa tamin'ny AFRCC any Etazonia na JRCC any Canada mankany amin'ny County Sheriff SAR, National Park Service NPS Vondrona Short-Haul, USAF Pararescue PJs, na ny Parks Canada Visitor Safety).
  • Maritime SAR: Hail Etazonia Coast Guard (USCG) na Canadian Coast Guard (CCG) amin'ny VHF Marine Channel 16 (156.800 MHz) na trigger an EPIRB.
  • United Kingdom:
  • Dial 999 na 112: Mangataha Polisy -> Famonjena an-tendrombohitra an-tanety, na HM Coast Guard (MCA) any an-dranomasina (VHF Ch 16).
  • Union Eoropeanina & Soisa:
  • Dial 112 manerana ny firenena mpikambana ao amin'ny EU (PGHM any Frantsa, CNSAS any Italia, Bergwacht any Alemaina, OeBRD any Aotrisy). Any Soisa, antsoy 1414 ho an'ny REGA (Swiss Air-Rescue).
  • ** Aostralia sy Nouvelle Zélande**:
  • Dial 000 any Aostralia (AMSA mitantana 406 MHz fanilo) na 111 any Nouvelle-Zélande (RCCNZ).
  • India sy Azia-Pasifika:
  • Ao India, antsoy 112 (Indian Air Force / SDRF fitrandrahana avo lenta). Any Nepal, mifandraisa amin'ny Polisin'ny fizahantany (1144) na Himalayan Rescue Association (HRA). Amin'ny Japon, antsoy 110 (Police Mountain Rescue), 119 (Helicoptera Fire/Disaster), na 118 (Japoney Coast Guard).

Fanontaniana apetraka matetika

Nahoana ianao no tsy maintsy mamela tariby na harona manavotra helikoptera hikasika ny tany alohan'ny hisamborana azy?

Rehefa mitety rivotra efa ho 750 km/h (465 mph) ny leladin'ny rotor helikoptera, dia miteraka herinaratra static 100,000 ka hatramin'ny 300,000 volts manerana ny rafitra metaly ny fifandonana amin'ny molekiola amin'ny rivotra, ny vovoka, ny lanezy, na ny tifitra sira. Raha miakatra ianao ka hikasika ny tariby vy, fihokoana, na harona fanavotana vy raha mbola mihantona eny amin'ny rivotra izy, dia hidina avy hatrany amin'ny tananao sy ny vatanao izany fiampangana elektrika izany any amin'ny tany na ranomasimbe, ka miteraka fahatafintohinana izay mety hanongana anao na hanipy anao eny amin'ny hantsana. Miandry iray segondra amin'ny fikasihan'ny tariby na ny sobika eo amin'ny tany na ny rano dia mivoaka soa aman-tsara ny static.

Hatraiza ny halehiben'ny fahalavoana ilain'ny angidimby mpamonjy voina mba hipetraka soa aman-tsara?

Ny fiara mpamonjy voina sivily mahazatra na angidimby mpamonjy voina maivana (toy ny Airbus H145 na Bell 407) dia mitaky fanadiovana tsy misy sakana, fara fahakeliny, 30 metatra amin'ny 30 metatra (100 metatra amin'ny 100 metatra) ny sakany mba hahafahan'ny rotors tsy miala amin'ny sampana, miaraka amin'ny haavo 10-by-10-metatra (33-by-metatra) ambany kokoa noho ny afovoany. 5 hatramin'ny 8 degre. Ny helikoptera miaramila na Coast Guard lehibe kokoa (toy ny Sikorsky MH-60 Jayhawk na AW139) dia mitaky fanadiovana 45 hatramin'ny 60 metatra (150 hatramin'ny 200 metatra). Raha toa ka tsy misy toerana malalaka, dia hivezivezy eny ambonin'ny lohany ny ekipa ary hampiasa ny famotsorana azy.

Nahoana no mampidi-doza tokoa ny mamela trano lay natsangana na sobika fatoriana tsy misy fehikibo eo akaikin'ny faritra hipetrahan'ny helikoptera?

Ny angidimby manidina dia manosika rivotra midina amin'ny 100 ka hatramin'ny 160+ km/h (60 hatramin'ny 100+ mph), ka miteraka fipoahana ivelany izay mihodinkodina miakatra ary miverina amin'ny tampon'ny lelan'ny rotor. Izay lay misy lay, tarp, foam-paty, palitao orana, na bodofotsy Mylar sisa tavela ao anatin'ny 60 ka hatramin'ny 100 metatra (200 ka hatramin'ny 330 metatra) amin'ny helikoptera dia azo esorina amin'ny tany ary atsofoka ao amin'ny fidirana rivotra amin'ny maotera na rotaka mihodina amin'ny rambony, ka miteraka fianjerana. Ravao foana ny lay ary lanjao ny entana rehetra ao ambanin'ny vato mavesatra alohan'ny hahatongavan'ny helikoptera.

Nahoana ny mpihanika no tsy tokony hanapaka ny karabinerany na ny tady vatofantsika amin'ny fanenon'ny helikoptera?

Raha apetaka amin'ny vatofantsika vatofantsika eo amin'ny tavan'ny hantsana ny mpihanika iray ny fanenjana vy an'ny helikoptera (na apetaho eo amin'ny fehin-kibon'izy ireo alohan'ny hialana amin'ny vatofantsika hantsana), dia mifatotra amin'ny tendrombohitra ilay fiaramanidina manidina. Raha misy rivotry ny rivotra manosika ny helikoptera hivoaka na hiakatra, ny tariby henjana dia hanosika ny fiaramanidina mankany amin'ny rindrin'ny hantsana. Mba hisorohana ny fianjerana, ny mpandraharaha mpanavotra mpamonjy voina rehetra dia manana tariby mpanapaka tariby pyrotechnic (ilay guillotine) ary hanapaka ny tariby vy raha misy olona tafavoaka velona amin'ny fametahana ny hook amin'ny vatofantsika raikitra.

Tokony hampamirapiratra ny jiroko na jiro strobe amin'ny helikoptera famonjena aho amin'ny alina mba hahitan'ny mpanamory ahy?

Mampiasà strobe na jiro famantarana fotsiny mandra-pahitanao ny helikoptera ary mitodika mankany amin'ny toerana misy anao; amin'ny fotoana hahafantaran'ny mpanamory anao dia vonoy ny jiro strobe rehetra ary aza mamirapiratra mihitsy ny jiro, jiro, na laser pointer mankany amin'ny cockpit. Ireo mpanamory mpamonjy voina dia manidina amin'ny alina mitafy Night Vision Goggles (NVGs) izay mampitombo ny hazavana in-10.000. Ny jiro LED fotsy manjelanjelatra na strobe mankany amin'ny fiaramanidina dia manala ny fantsona fahitana amin'ny alina, manajamba ny mpanamory mandritra ny fanatonana. Tondroy jiro midina midina mahitsy eo amin'ny tongotrao na eo amin'ny fonon-dranomandry.

Aiza no tokony halehako rehefa manatona na miala amin'ny angidimby izay nipetraka teo amin'ny tehezan-tendrombohitra?

Miandrasa mandra-pahatongan'ny mpiasan'ny ekipa iray manome anao ankihibe mazava na manonja anao, dia manatona sy mialà amin'ny fiondrika iva avy amin'ny ilany midina amin'ny helikoptera ao anatin'ny sahan'ny fahitan'ny mpanamory (ny toerana amin'ny 3 ora na 9 ora, na 45 degre miala amin'ny orona). Aza mandeha na oviana na oviana amin'ny lafiny miakatra amin'ny helikoptera, izay misy ny lelan'ny rotor lehibe mihodina eo akaikin'ny haavon'ny lohany, ary aza mandeha ao ambadiky ny kabine eo akaikin'ny boom rambony, izay saika tsy hita maso ny rotor rambony haingam-pandeha.

Mpitarika mifandraika

Loharano sy tari-dalana ofisialy

  • Fikambanana Iraisam-pirenena Maritime (IMO) & Fikambanana iraisam-pirenena momba ny sidina sivily (ICAO): Fikarohana sy famonjena an-dranomasina sy an-dranomasina iraisam-pirenena (IAMSAR) Boky torolalana: Helicopter Helicopter Helicopter Transfers, Hi-Line Transfers, ary Ground-to-Air Visual Signals.
  • Etazonia Coast Guard (USCG Boat Crew & Aviation Survival Technician Manuals) & Royal National Lifeboat Institution (RNLI, Royaume-Uni): Fiaraha-mifindran'ny Helicopter Winch, Protocole d'Electrique Statistique, ary Fiomanana amin'ny Deck eny an-dranomasina.
  • Vaomiera Iraisam-pirenena ho an'ny Fanavotana Alpine (ICAR / CISA-IKAR) & UIAA (Federasiona iraisam-pirenena mianika sy mitaingina an-tendrombohitra): Faritra fiantsonan'ny angidimby mpamonjy voina (HLZ) Fenitra, fahasimban'ny zavatra vahiny (FOD) Fisorohana, ary fiarovana Cliff Hoist.
  • Service National Park (NPS Torolàlana momba ny fampandehanana angidimby interagency - IHOG, Etazonia): Fifidianana Helispot any an-dafin'ny tany, fiheverana ny haavon'ny haavony, ary ny fomba fanavotana fohy lavitra.
  • Mountain Rescue Angleterre sy Pays de Galles (MREW) & Swiss Air-Rescue (REGA): Fiarovana ny Antoko tany manodidina ny helikoptera mpamonjy voina any amin'ny Alpine sy Night-Vision (NVG) Tontolo iainana.