Непокорен или насилствен пътник по време на полет: Деескалация, преместване на седалката и поддръжка на екипажа¶

Да бъдеш в капан в кабината на самолет под налягане на 10 600 метра (35 000 фута) до интоксикиран, войнствен, сексуално неподходящ или физически насилствен пътник е уникална клаустрофобична спешност, защото не можеш просто да излезеш на ъгъла на улицата. Авиационните власти, включително Федералната авиационна администрация (FAA, Съединените щати), Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA), Транспортна Канада и Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), класифицират смущенията на пътниците по строга четиристепенна матрица на заплахите, варираща от вербално несъответствие (ниво 1) до физическо нападение (ниво 2), животозастрашаващо оръжие или подправяне на изходна врата (Ниво 3) и опит за проникване в пилотската кабина (Ниво 4). Начинът, по който реагирате през първите две минути, определя дали ще бъдете тихо преместени на безопасен ред преди излитане или надморската височина ескалира, или ще бъдете въвлечени във физическо сбиване, което води до спешно отклонение на полета и федерално съдебно преследване.

Ако възникне инцидент във влак, метро или общински автобус, вижте тормоз в масовия транспорт, автобуси и метро и защита от нападение; ако имате авиационна авария в чужбина, консултирайте се извънредни ситуации при пътуване в чужбина; ако станете свидетел на насилствено нападение на земята в терминала на летището, вижте свидетел на тежко престъпление: безопасност на минувачи и полицейски изявления; и при кацане или докато сте на изхода, свържете се с органите на реда на летището или се обадете на местния номер за спешни повиквания (911 в Съединените щати и Канада, 112 в целия Европейски съюз, 999 в Обединеното кралство или вижте нашия номера за спешни случаи указател).

Направете това сега¶

1. Съобщете за хаотично, силно нетрезво или агресивно поведение на агента на портала или стюардесата ПРЕДИ вратата на кабината на самолета да се затвори: Отнема две минути на персонала на авиокомпанията да откаже качване на борда или да отстрани непокорен пътник, докато мостът на самолета все още е прикрепен, докато премахването им след излитане изисква спешно отклонение, струващо десетки хиляди долари и часове полетно време.
2. Не спорете, не изнасяйте лекции, не снимайте в лицето на и не докосвайте физически развълнуван спътник: Блъскането на камерата на смартфона на сантиметри от лицето на ядосан пътник или спорът за облегалката на седалката, подлакътниците или пространството за кошче над главата е причина номер едно, която ескалира словесен спор от Ниво 1 във физически удар с юмрук от Ниво 2.
3. Вървете спокойно до задната или предната кухня под предлог, че използвате тоалетната, за да предупредите частно кабинния екипаж: Вместо да натискате бутона за повикване отгоре, докато седите рамо до рамо с враждебен или опипващ спътник, извинете се до тоалетната, отидете директно до завесата на кухнята и кажете на стюардесата номера на мястото си и точната заплаха.
4. Изисквайте незабавно преместване на седалката, ако сте подложени на нежелано физическо докосване, сексуален тормоз или заплахи: Дори при напълно запълнен полет, стюардесите могат да сменят местата с мъртви членове на екипажа, да ви преместят на незаето място за почивка на екипажа или да пренаредят съгласните пътници, така че да сте физически отделени от нарушителя.
5. Никога не докосвайте, не се облягайте и не се борете близо до вратата на кабината на самолета или дръжката за авариен изход над крилото: Ако пътник, страдащ от остра хипоксия, алкохолно-седативен делириум или психоза, тича към врата на самолета, незабавно предупредете екипажа, като извикате „Заплаха за вратата“ и следвайте инструкциите на стюардесата.
6. Следвайте незабавно командите на кабинния екипаж, ако здравите пътници бъдат помолени да помогнат за ограничаване на животозастрашаваща атака от Ниво 3 или Ниво 4: Не се разгръщайте в юмручен бой заради словесен спор, но ако стюардесите изрично извикат помощ от пътниците, за да обуздаят нападател, който напада екипажа, опитвайки се да отвори изходна врата по време на изкачване/спускане или атакува вратата на пилотската кабина, действайте решително под ръководството на екипажа, използвайки комплекта за гъвкави маншети на самолета.

Дърво на решенията: реагиране на непокорен или насилствен пътник по време на полет¶

Използвайте тази блок-схема на авиационна безопасност, за да съпоставите реакцията си с точния етап от полета и нивото на заплаха.

flowchart TD
    Start["Съседът или пътникът наблизо показва интоксикация, тормоз, хаотичен делириум или насилие"] --> PhaseCheck{"1. Вратата на кабината на самолета все още ли е отворена или вече сте в полет?"}
    PhaseCheck -->|"А. На изхода или рулиране преди излитане"| GateAction["Press Call Button or Walk Forward Immediately; Tell Purser/Lead Flight Attendant: 'Passenger in [Seat] Is Threatening/Unstable, I Do Not Feel Safe Flying Next to Them'"]
    PhaseCheck -->|"B. По време на полет (въздух)"| ThreatLevel{"2. Кое ниво на заплаха на ICAO/FAA възниква?"}
    ThreatLevel -->|"Ниво 1: Вербална враждебност, ярост при накланяне на седалка, нахлуване в подлакътника или интоксикация"| Level1Act["Не спорете и не снимайте в лицето им; Извинете се до тоалетната; Попитайте лично стюардесата на Galley за преместване на седалката и спиране на алкохола"]
    ThreatLevel -->|"Ниво 2: Нежелано сексуално докосване, опипване, плюене или физическо блъскане"| Level2Act["Изправете се на пътеката незабавно (Кажете силно „Извинете“ или „Не ме докосвайте“); Разходка до Галера; Изисквайте незабавно разделяне на местата и среща на органите на реда на изхода за пристигане"]
    ThreatLevel -->|"Ниво 3/4: Нападение на екипажа, размахване на оръжие, хващане на дръжката на изходната врата или зареждане на пилотската кабина"| Level34Act["Извикайте „Предупреждение за екипажа - Заплаха от врата/кабина“; Защитете главата/шията с чанта за ръчен багаж; Помогнете с физическо закрепване и гъвкави маншети при поискване от кабинния екипаж"]
    GateAction --> GateOffload["Капитанът и агентът на портала разтоварват разрушителен пътник или преназначават вашето място преди излитане"]
    Level1Act --> Monitor["Останете на ново място; Дръжте предпазния колан закопчан; Нека екипажът издаде официално писмено предупреждение за червен картон"]
    Level2Act --> PoliceGate["Останете седнали по време на кацане, докато летищната полиция/ФБР не се качат на самолета първи, за да придружат нарушителя и да вземат показанията ви"]
    Level34Act --> PoliceGate

Разбиране на 4-те официални нива на авиационна заплаха (FAA / ICAO / IATA)¶

Търговските стюардеси не са просто работници в хотелиерството: те са федерално сертифицирани служители по безопасност и сигурност, обучени съгласно Международна организация за гражданска авиация (ICAO) Doc 10117 и FAA Advisory Circular 120-65, за да класифицират смущенията в кабината на четири отделни оперативни нива. Знаейки на кое ниво сте свидетел, ви казва какво точно правят екипажът и пилотите зад кулисите.

Защо пътниците щракат на крейсерска височина: медицински срещу криминални причини¶

Преди да приемете, че пътникът със странно поведение е просто груб, разпознайте физиологичния коктейл в кабината на самолета. Кабините на търговските самолети са под налягане до еквивалентна надморска височина от 1800 до 2400 метра (6000 до 8000 фута) над морското равнище, където намаленото барометрично налягане понижава насищането на артериалната кръв с кислород (\(\text{SpO}_2\)) от 98 процента до приблизително 90 до 93 процента.

1. Парадоксът Алкохол + Амбиен (Золпидем)/Бензодиазепин: Единствената най-честа причина за внезапна психоза по време на полет, събличане, ходене насън, сексуално опипване или опит за отваряне на вратата на самолета е нервен летец, който изпива две чаши вино или уиски в салона на летището и приема предписано лекарство за сън (золпидем / Амбиен, алпразолам / ксанакс или лоразепам / ативан) при качване. В комбинация с лека хипоксия в кабината, седативно-хипнотичните средства често причиняват комплексна парасомния и антероградна амнезия, при която тялото на пътника е напълно будно и върви по пътеката в състояние на халюцинации, докато съзнателният им мозък спи.
2. Остра хипоксия, хипогликемия или пост-иктално объркване: По-възрастен възрастен или пътник с диабет, който внезапно става борбен, заваля речта си и се опитва да дръпне предпазния си колан или да излезе от самолета, може да страда от тежка хипогликемия (ниска кръвна захар), остра хипоксия (ако батерията на преносимия му кислороден концентратор починал), преходна исхемична атака (инсулт) или постиктална възбуда след незабелязан припадък.
3. Делириум при отнемане на никотин и алкохол: Международни полети на дълги разстояния с продължителност от 8 до 16 часа често предизвикват тежка остра възбуда при тежки пиячи или пушачи, които не могат да сипарят или да консумират алкохол, след като екипажът ги прекъсне.

Протокол стъпка по стъпка за обичайни спешни случаи на пътници по време на полет¶

Сценарий 1: Агресивен съсед на седалката над облегалката, подлакътниците или личното пространство¶

Войните за накланяне на облегалките на седалките и посегателствата върху подлакътниците представляват огромен дял от битките в кабината на ниво 1: - Никога не предприемайте механично отмъщение: Не блъскайте силно облегалката на седалката си, не удряйте по видео екрана пред вас, не забивайте коленете си в рамката на седалката отпред и не поставяйте забранени пластмасови щипки за защита на коленете. - Използвайте едно, неутрално изречение, след това се отключете: Ако пътникът зад вас многократно рита или блъска седалката ви, обърнете се веднъж и кажете спокойно: „Извинете, седалката ми се блъска доста силно, бихте ли му оставили малко място? Благодаря ви.“ Ако отговорят с враждебност или ругатни, завъртете се веднага напред и не казвайте повече. - Вървете до кухнята след две минути: Изчакайте две минути, за да не изглежда движението ви като театрална конфронтация, изправете се, сякаш отивате до тоалетната, и помолете стюардеса в кухнята да мине покрай реда или да ви премести.

Сценарий 2: Сексуално насилие по време на полет или нежелано опипване (особено при нощни полети / полети с червени очи)¶

Според Федералното бюро за разследване (ФБР, САЩ) сексуалното насилие по време на полет се случва най-често при полети на дълги разстояния и нощни полети („червени очи“), когато светлините в кабината са затъмнени, жертвата спи под одеяло на прозорец или средна седалка, а извършителят до тях се преструва, че спи, като поставя ръка под одеялото, на бедрото или през гърдите. 1. Не замръзвайте и не мълчете от неудобство: Хищниците разчитат на това, че жертвата се чувства в капан в тъмна, тиха кабина и се съмнява дали докосването е било „случайно“. 2. Включете незабавно лампата за четене отгоре и говорете с пълна сила на звука: Натиснете бутона за лампата за четене отгоре, така че седалката ви да бъде осветена, повдигнете подлакътника или се изправете и кажете ясно и достатъчно силно, за да чуят близките редове: „Свалете ръката си от мен веднага. Не ме докосвайте.“ Включването на лампата и говоренето на глас предупреждава свидетелите в околните редове и лишава нарушителя от тайна. 3. Влезте незабавно в пътеката и отидете направо при екипажа: Ако сте на прозореца или средната седалка и нарушителят блокира изхода ви, натиснете неколкократно бутона за повикване на стюардеса и кажете на пътника от другата страна на пътеката: „Моля, обадете се на стюардесата веднага, този човек току-що ме сграбчи.“ 4. Изисквайте тези три конкретни действия на екипажа: - Незабавно преместване на седалката в друга зона на кабината, със спътник жена или мъж по ваш избор или празна седалка на екипажа. - Записване на пълното име на извършителя, номера на седалката, данните за паспорта/личната карта и имената на близките свидетели от водещата стюардеса (Purser / In-Flight Service Manager). - Искане от пилотската кабина до летищната полиция и ФБР (в САЩ) или националната полиция да посрещнат самолета на изхода за пристигане преди да започне общото слизане.

Сценарий 3: Пътник се опитва да отвори външна врата на кабината или изход над крилото¶

Когато развълнуван или заблуден пътник се хвърли към дръжката на изходната врата на самолета по време на полет, пътниците наблизо често се паникьосват, страхувайки се, че вратата ще се отвори и ще изсмуче всички в небето. Разбирането на физиката на вратите на самолета предотвратява паниката, докато насочва вашата точна реакция за безопасност: - На крейсерска височина (над 3 000 метра / 10 000 фута) е физически невъзможно човек да отвори вратата на търговски самолет: Съвременните врати на търговски самолети (и изходи над крилото) са врати от тип тапа или затворени с натиск, които трябва да се движат леко навътре или да преодолеят вътрешното налягане в кабината, за да се отключат. На крейсерска височина разликата в налягането е приблизително 55 килопаскала (8,0 паунда на квадратен инч) по повърхността на вратата, което означава, че повече от 10 000 килограма (22 000 паунда) сила на въздушно налягане държи тази врата запечатана към рамката на фюзелажа. Дори олимпийски пауърлифтър не може да помръдне вратата на 35 000 фута. - Когато намесата във вратата Е смъртоносна (под 3 000 метра / 10 000 фута и на земята): По време на последно спускане, първоначално изкачване (под 2 400 метра / 8 000 фута) или докато рулирате по пистата, разликата в налягането в кабината пада близо до нулата. При няколко документирани полета заблудени пътници успешно са отворили надкрилна или главна врата на кабината на 200 до 1500 метра (700 до 5000 фута) точно преди кацане, надувайки и откъсвайки евакуационната пързалка и взривявайки ураганен вятър в кабината. - Незабавно действие: Ако някой докосне дръжка на изходна врата или премахне пластмасовия капак на дръжката на каквато и да е надморска височина, незабавно извикайте „Стюардеса: заплаха за вратата на ред [номер]“. Ако самолетът е на ниска надморска височина, изкачва се или рулира и стюардесата не може да достигне реда за две секунди, пътниците, седнали на Реда за авариен изход трябва да хванат китките/раменете на нарушителя, за да го дръпнат назад от дръжката за управление, докато пристигне екипажът.

Как да помогнете безопасно на кабинния екипаж, ако бъдете помолени да обуздаете насилствен нападател¶

Стюардесите са обучени за самозащита в кабината и носят на борда комплект за обезопасяване на непокорни пътници, съдържащ издръжливи пластмасови гъвкави маншети (връзки с цип), найлонови ремъци за седалката и резервни удължители на предпазните колани. Въпреки това, тъй като две или три стюардеси не могат безопасно да задържат насилствен, 100-килограмов (220-фунтов) възрастен в 50-сантиметров (20-инчов) коридор сами, членовете на екипажа са обучени да идентифицират Правоспособни пътници (ABPs), като правоприлагащи органи извън службата, военен персонал, пожарникари, спортисти или спокойни възрастни и помолете за тяхната помощ по време на криза от ниво 3 или ниво 4.

Правила за подпомагане като дееспособен пътник (ABP)¶

1. Изчакайте искане от екипаж или предстоящо нарушение на безопасността на живота: Не скачайте от мястото си по време на словесен спор, защото искате да играете на герой. Освен това, ако на борда има федерален авиационен маршал (FAM) или офицер по сигурността по време на полет под прикритие, необявеното скачане до пътеката може да накара авиационния маршал да ви сбърка с втори координиран похитител или съучастник. Намесвайте се физически само ако член на екипажа се обади за помощ или ако нападател активно души/бие някого или отваря врата до вас.
2. Използвайте чанти за ръчен багаж и възглавници на седалките като щитове: Вътре в тясна пътека на самолет не можете да стъпите настрани, за да избегнете нож, счупена стъклена бутилка или удар. Дръжте твърда поликарбонатна ролкова чанта, тежка раница или подвижна долна възглавница на седалката пред гърдите и лицето си, за да закарате нападателя назад към редицата седалки или срещу преградата на кухнята.
3. Контролирайте крайниците, никога не натискайте врата или гърдите (предотвратете позиционна асфиксия):
4. Няколко непокорни пътници загинаха по време на полет, след като добронамерени пътници седнаха по гръб, държаха ги с лицето надолу в тясната пътека или ги поставиха в задушаване.
5. Никога не използвайте каротидно задушаване или коленете върху гръбнака, гръдния кош или диафрагмата на човек.
6. Вместо това назначете по един помощник на крайник: един човек закрепва лявата ръка, един закрепва дясната ръка, един закрепва краката в глезените/коленете, а стюардесата поставя пластмасовите гъвкави маншети зад гърба или към подлакътниците на седалката.
7. След поставяне на белезници, седнете задържания пътник изправен на стандартна пътническа седалка, затегнете два свързани предпазни колана плътно в скута и торса му и помолете член на екипажа или медицински обучен пътник да наблюдава непрекъснато дишането и дихателните му пътища до кацане.

Регионални номера за спешни повиквания и протоколи за авиационна сигурност¶

Често задавани въпроси¶

Защо просто да не натисна бутона за повикване на стюардеса отгоре, ако човекът, който седи точно до мен, ме тормози или ме докосва?¶

Когато натиснете бутона за повикване отгоре, ярка светлина светва точно над главата ви и в кабината звъни звънец. Ако вашият спътник на седалката е в нетрезво състояние, агресивен или ви насилва, виждайки ви да натискате този бутон, докато все още сте в капан до него на прозорец или средна седалка, може да предизвика незабавно отмъщение, сплашване или отказ, преди стюардесата да пристигне. Освен ако не сте физически блокирани да се изправите, много по-безопасно е да кажете спокойно „Извинете, трябва да използвам тоалетната“, да излезете на пътеката, да отидете до камбуза и да говорите с екипажа зад завесата, така че никога да не се налага да се връщате на това място.

Може ли пътник наистина да отвори вратата на самолет по време на полет на 35 000 фута?¶

Не, на крейсерска височина (над 3000 метра или 10 000 фута) е физически невъзможно за което и да е човешко същество да отвори вратата на кабината на търговски самолет или изхода над крилото. Тъй като кабината е под налягане до приблизително 8 паунда на квадратен инч (55 килопаскала) по-високо от външната атмосфера, повече от 10 000 килограма (22 000 паунда) въздушно налягане държи вратата в стил щепсел запечатана към нейната рамка. Въпреки това, когато самолетът се спуска под 2400 метра (8000 фута) по време на финалния подход или се изкачва веднага след излитане, налягането се изравнява и заблуден пътник МОЖЕ да дръпне изходна врата. Винаги третирайте всяка ръка близо до дръжката на изходна врата като незабавен спешен случай от ниво 3 и незабавно предупреждавайте екипажа.

Ами ако полетът е 100 процента пълен и всяко място е заето: как може стюардесата да ме отдалечи от злоупотребяващ спътник?¶

Дори когато всеки търговски билет за полет е продаден, стюардесите имат три незабавни начина да ви отделят от злоупотребяващ или тормозещ пътник: първо, те могат да помолят спокоен, желаещ пътник на друг ред (често сам пътник или служител на авиокомпания, който не е на работа) да сменят местата си, така че нарушителят да седне до друг човек или да изпразни буфера; второ, на по-големи самолети те могат временно да ви настанят на незаета седалка за кабинен екипаж или на седалка за почивка на екипажа; и трето, ако нарушителят проявява активно насилие, екипажът може да постави нарушителя в пластмасови гъвкави маншети в задния ъглов ред, наблюдаван от персонала.

Законно ли е да пия собствените си миниатюрни бутилки с алкохол, които съм купил от безмитния магазин на летището или съм донесъл през охраната на TSA?¶

Не, това е строго незаконно за търговски авиокомпании по целия свят. Съгласно Федералната авиационна наредба на Съединените щати 14 CFR § 121.575, правилата за въздушна навигация на Обединеното кралство и разпоредбите на EASA, никой пътник не може да пие алкохолна напитка на борда на самолет, освен ако екипажът на полета специално не им е сервирал тази напитка. Стюардесите са законово задължени да наблюдават приема на алкохол от всеки пътник, за да предотвратят извънредни ситуации в кабината; наливането на собствен алкохол от лична бутилка или безмитна чанта е федерално нарушение, което води до високи граждански глоби и незабавна конфискация на алкохол.

Какво трябва да направя, след като самолетът кацне, ако съм бил нападнат или заплашен по време на полета?¶

Кажете на водещата стюардеса преди кацане, че искате летищната полиция (и ФБР, ако кацате в Съединените щати) да поискат да посрещнат самолета на изхода. Когато самолетът паркира на изхода, останете на мястото си или застанете с екипажа на самолета в предната кухня, докато служителите на реда се качат първи в самолета, за да отстранят нарушителя. Преди да напуснете зоната на изхода, вземете номера на полета, номера на опашката, името на водещата стюардеса и идентификационния номер на служителя, номера на полицейския доклад за инцидента и телефонните номера на поне двама пътници наблизо, които са станали свидетели на инцидента.

Свързани ръководства¶

• Тормоз в обществен транспорт, автобуси и метро и защита от нападение
• Фалшиво лишаване от свобода, блокиран изход в стая или превозно средство и устни тактики за бягство
• Свидетели на жестоко престъпление: безопасност на минувачи и полицейски изявления
• Спешни случаи при пътуване в чужбина: изгубен паспорт и помощ от посолството
• Указател с номера за спешни случаи

Източници и официални указания¶

• Федерална авиационна администрация (FAA, Съединени щати): Консултативен циркуляр 120-65 (Намеса на членовете на екипажа при изпълнение на техните задължения), 14 CFR § 121.575 и Политика за прилагане на правилата за нулева толерантност към непокорните пътници.
• Международна организация за гражданска авиация (ICAO) и Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA): ICAO Doc 10117 (Ръководство относно правните аспекти на непокорните и нарушаващи правилата пътници), Токийска конвенция от 1963 г. и Монреалски протокол от 2014 г..
• Федерално бюро за разследване (ФБР, Съединени щати): Юрисдикция за престъпления на борда на самолети (49 U.S.C. § 46504 и § 46506) и Насоки за докладване на сексуално насилие по време на полет.
• Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA) и Органът за гражданска авиация на Обединеното кралство (CAA): Матрица за класификация на нивата на заплаха от непокорни пътници и Изпълнение на заповед за аеронавигация от 2016 г..
• Транспортна Канада и Австралийската федерална полиция (AFP): Протоколи за смущения в кабината за авиационна сигурност и забрана на правоприлагащите органи на летището.