Моментално замъгляване или заледяване на предното стъкло от ВЪТРЕШНОСТ при скорост на магистрала: физика на размразяването и изтичане на нагревателни ядра¶

Да шофираш в студена дъждовна буря, планински тунел или минусова зимна сутрин и да гледаш как стъклото на вътрешното предно стъкло става напълно непрозрачно бяло за по-малко от 5 секунди при 110 км/ч (70 мили/ч) е толкова заслепяващо, колкото да отвориш капака си. Инстинктивно стреснатите шофьори се протягат напред с голи ръце, ръкав на палтото или кърпичка, за да избършат вътрешността на стъклото - само за да размажат кожни масла или мазен филм по предното стъкло, превръщайки идващите фарове в ослепителна стена от отблясъци - или правят фаталната грешка на климатичния контрол да завъртят A/C (Климатик) бутон OFF и натискане на Recirculate ВКЛ., защото кабината е студена.

Внезапно заслепяване на вътрешното предно стъкло се случва поради една от двете причини: (1) Влажна кондензация на точката на оросяване (или минус вътрешно замръзване), където влажен въздух в кабината от мокри палта, разтопен сняг върху подови постелки или четирима дишащи пътници удря студено стъкло на предното стъкло (or the car's A/C compressor automatically shuts itself off when outside air drops below 2 degrees Celsius / 36 degrees Fahrenheit, dumping 100 percent of evaporator moisture onto the glass at once); или (2) Спукано ядро ​​на нагревател на арматурното табло, което пръска вряща, миришеща на сладко мазна пара от етилен гликол антифриз директно от отворите за размразяване върху вътрешната страна на стъклото. Ако загубите видимост напред при бърз трафик или вдишате задушаваща химическа пара, включете аварийните мигачи, погледнете през страничния прозорец, за да насочите автомобила си към рамото, и се обадете на местния номер за спешни повиквания, ако е необходимо (911 в Съединените щати и Канада, 112 в целия Европейски съюз, 999 в Обединеното кралство; вижте номера за спешни случаи) и преглед Счупена връзка на чистачката при проливен дъжд или виелица, Защита от прегряване на автомобила, пара под капака и гарнитура на главата, и Замръзнали врати, ключалки и прозорци на автомобили.

Направете това сега¶

1. Първо проверете за сладникава миризма на кленов сироп или мазни петна (тест за теч от сърцевината на нагревателя): Преди да взривите размразителя по-високо, подушете бързо въздуха, идващ от вентилационните отвори на таблото.
2. Ако мъглата мирише сладко на кленов сироп или гореща течност от радиатора, издига се като видима пара от вентилационните отвори на таблото и се чувства мазна/мазна при допир, ИЗКЛЮЧЕТЕ НАПЪЛНО ОТОПЛЕНИЕТО И ВЕНТИЛАТОРА (0) НЕЗАБАВНО и счупете четирите странични прозореца отворени на 5 сантиметра (2 инча). Вашето табло ядрото на нагревателя се е спукало, пръскайки горещи, токсични пари на антифриз от етилен гликол върху предното стъкло. Почистването на размразителя само ще покрие стъклото по-дебело и ще прегрее двигателя ви.
3. За нормална мъгла от водна пара задайте незабавно комбинацията с 4 превключвателя „Макс. изсушаване“:
4. Превключвател 1 - Завъртете A/C (Климатик) ON (Дори в мразовита зима): Серпентината на изпарителя на климатика в арматурното табло действа като мощен изсушител, охлаждайки входящия въздух, за да кондензира и да източи водата под колата преди сърцевината на нагревателя да загрее сухия въздух.
5. Превключвател 2 - Завъртете температурата докрай MAX HOT (След 10-секундна хладна струя, ако е лятна влажност): Горещият въздух задържа 5 до 10 пъти повече влага от студения въздух (като суха гъба) и загрява вътрешната стъклена повърхност над точката на оросяване.
6. Превключвател 3 - Завъртете Recirculate OFF (Превключете към Fresh Outside Air Intake): Поддържането на Reциркулация ВКЛЮЧЕНО улавя човешкия дъх (each person exhales 40 to 50 grams of water vapor per hour) и изпаряване на мокра подова постелка вътре в запечатан контур. Външният зимен въздух задържа много малко абсолютна влага, след като се нагрее.
7. Превключвател 4 - Пуснете и двете задни (или предни) странични прозорци надолу с 2 до 3 сантиметра (1 инч): Лекото отваряне на два прозореца създава изпускателна тръба на Вентури с ниско налягане, която изтегля влажния въздух от кабината за 15 до 20 секунди - от съществено значение при минусово време по-долу -1 degree Celsius (30 degrees Fahrenheit) когато компютърът на вашия автомобил автоматично деактивира A/C компресора, за да предпази изпарителя от замръзване.
8. Никога не бършете вътрешността на предното стъкло с голи длани или пръсти: Маслото от човешка кожа оставя хидрофобно петно, което разпръсква лъчите на фаровете през нощта. Съхранявайте чиста, суха микрофибърна кърпа с вафли, гумичка за черна дъска или чистачка в джоба на вратата; ако бъдете хванати без нищо при спешен случай на гликолово ядро ​​на нагревателя, избършете със суха хартиена салфетка или памучна риза, напоена с дезинфектант за ръце на алкохолна основа или зимна течност за миене на предното стъкло.
9. Ако вътрешността на предното стъкло е покрита с плътен БЯЛ ЛЕД при минусово време: Остържете вътрешното стъкло надолу с пластмасова банкова карта или карта с награди, държана под ъгъл от 45 градуса, като същевременно улавяте падащите стърготини от скреж върху кърпа върху арматурното табло, след това отстранете мокрите покрити със сняг гумени стелки за пода и ги изтупайте извън колата.

Дърво на решенията: Моментално замъгляване на вътрешното предно стъкло срещу изтичане на сърцевината на нагревателя срещу минусови вътрешни ледове¶

flowchart TD
    FogStart["Стъклото на вътрешното предно стъкло внезапно се замъглява или замръзва по време на шофиране"] --> SmellCheck{"1. Кабината мирише ли сладко (кленов сироп/антифриз) с мазен дъгов филм върху стъклото?"}
    SmellCheck -->|"ДА: Сладка миризма, пара от вентилационни отвори или мазна петна"| HeaterCore["СПУСНАТО СЪРЦЕВО НА НАГРЕВАТЕЛЯ АВАРИЙНО (Пръскане с горещ етилен гликол върху стъкло)"]
    SmellCheck -->|"НЕ: Воден конденз без мирис или бял скреж"| TempCheck{"2. Вътрешното стъкло мокра водна мъгла ли е ИЛИ замръзнал твърд бял лед (<0C / 32F)?"}
    HeaterCore --> CoreActions["1. Изключете HVAC вентилатора (или Temp на ПЪЛНО СТУДЕНО)<br/>2. Свийте странични прозорци надолу с 5 см, за да прочистите токсичната гликолова мъгла и да изпуснете влажен въздух<br/>3. Отбийте безопасно -> Избършете стъклото с алкохолен дезинфектант за ръце / течност за миене върху кърпа<br/>4. Проверете резервоара за охлаждаща течност на двигателя и уреда за температура (байпасни маркучи на сърцевината на нагревателя или теглич)"]
    TempCheck -->|"Течна водна мъгла от вътрешната страна на стъклото"| WaterFog["Задайте 4-Switch Defrost Physics Combo:<br/>1. Вентилатор = ВИСОКО към предното стъкло<br/>2. Бутон A/C = ВКЛ. (Изсушава въздуха)<br/>3. Температура = МАКС. ГОРЕЩО (Нагрява стъклото над точката на оросяване)<br/>4. Рециркулация = ИЗКЛЮЧЕНО (свеж външен въздух) + Crack 2 Windows 2 cm"]
    TempCheck -->|"Замръзнала твърда бяла скреж / лед от ВЪТРЕШНАТА страна на стъклото"| InsideIce["Sub-Zero Interior Frost Протокол:<br/>1. Спрете преди шофиране -> Изстържете вътрешното стъкло с пластмасова кредитна карта върху кърпата за таблото<br/>2. Забележка: Под 0C (32F), компютърът на автомобила деактивира автоматично A/C компресора<br/>3. Задайте Вентилатор ВИСОКО + МАКСИМАЛНО ГОРЕЩО + Свеж въздух + Пукнат прозорец 2 см за вентилация на мокър въздух<br/>4. Отърсете снега от ботуши и изпразнете мокри постелки"]
    WaterFog --> RecurringCheck{"Предното стъкло продължава ли да се замъглява всеки път, когато вали или когато климатикът се изключва?"}
    RecurringCheck -->|"Да: Миризма на плесен и влажни килими"| DrainClog["Проверете 4 скрити капана за вода: Запушена дренажна тръба на изпарителя на климатика, напоен въздушен филтър на кабината, запушени дренажи на люка/капака или заседнала рециркулационна клапа"]
    RecurringCheck -->|"Не: Изчиства се за 20 секунди"| NormalDrive["Намалете вентилатора до среден, след като стъклото се затопли, оставяйки свежия въздух включен и рециркулацията изключена"]

Психрометричната физика на размразяването: Защо трябва да използвате A/C ON + Full Heat + Fresh Air заедно¶

Много хора смятат, че натискането на A/C (Air Conditioning) бутон означава "направете въздуха студен", така че отказват да се включат A/C през зимата - или си мислят, че натискат Recirculate (автомобил с обратен завой-стрелка) бутонът ще затопли купето по-бързо. В действителност климатичната кутия на арматурното табло на вашия автомобил подрежда първото ядро ​​на студения климатик на изпарителя и горещото ядро ​​на нагревателя на двигателя ВТОРО последователно по протежение на тунела на въздушния поток. Ето какво всъщност прави всеки превключвател, за да изчисти предното ви стъкло възможно най-бързо:

Защо предното ми стъкло се замъгли за 2 секунди, докато вече шофирах? (3 сценария за светкавица)¶

Понякога предното ви стъкло е напълно чисто през първите 20 минути от вашето шофиране, а след това - в рамките на 2 до 3 секунди - цялата вътрешна повърхност на стъклото проблясва в бяло с гъста кондензация:

1. Сценарий 1 - The 2-Degree-Celsius (36F) Автоматично изключване на A/C компресора:
2. Започвате да шофирате в хладна, влажна вечер в 5 degrees Celsius (41 degrees Fahrenheit) с размразителя и A/C бягане. В продължение на 20 минути бобината на студения климатик събира половин литър кондензирана вода върху своите алуминиеви ребра.
3. Докато се изкачвате на хълм или пада нощта, сензорът за външна температура пада от 4C до 2 degrees Celsius (35.6 degrees Fahrenheit). За да предотврати замръзване на мокрите перки на изпарителя в твърд лед и напукване на сърцевината, компютърът на автомобила прекъсва незабавно захранването на A/C компресора.
4. В рамките на 10 секунди мокрите перки на изпарителя се затоплят във въздушната струя на нагревателя, изпарявайки цялата тази съхранена вода наведнъж и изстрелвайки облак от пара със 100% влажност направо върху студеното предно стъкло.
5. Незабавна корекция: Счупете двата предни прозореца надолу с 3 сантиметра (1,2 инча) незабавно, проверете Recirculate е OFF, и включете отоплението и вентилатора на MAX за 60 секунди, докато ребрата на изпарителя изсъхнат със сешоар.
6. Сценарий 2 - Навлизане в топъл и влажен магистрален тунел през зимата (Cold Glass + Humid Tunnel Air):
7. След шофиране при -10 degrees Celsius (14 degrees Fahrenheit) за един час стъклото на предното ви стъкло е охладено до -8 degrees Celsius. Когато влезете в дълъг подземен или планински магистрален тунел, пълен с топли, влажни изгорели газове на превозни средства (+15 degrees Celsius), както външната, така и вътрешната страна на студеното стъкло пада под точката на оросяване на тунела едновременно.
8. Незабавна корекция: Пуснете вашите чистачки (за да изчистите външния конденз), докато пускате Максимално горещо размразяване отвътре.
9. Сценарий 3 - Счупена или заклещена моторизирана рециркулационна клапа зад жабката:
10. При много модели на Volkswagen, Audi, Ford, GM, Dodge/Jeep и Honda/Toyota, малката пластмасова предавка на задвижващия двигател на клапата за всмукване на свеж въздух/рециркулация зад жабката оголва зъбите си, оставяйки капака трайно заседнал в затворения Recirculate позиция дори когато бутонът на таблото казва Fresh Air. Ако прозорците ви се замъгляват силно при всяко зимно шофиране, независимо от настройките на бутоните, пуснете жабката надолу и визуално проверете дали капакът на всмукателния купол се отваря, когато превключите Recirculate бутон.

Диагностична таблица: Нормална водна мъгла срещу изтичаща сърцевина на нагревател (етилен гликол) срещу вътрешна скреж¶

Използвайте тази таблица за сравнение, за да определите какво покрива вътрешността на предното ви стъкло в рамките на 10 секунди:

Крайпътна аварийна процедура, ако сърцевината на нагревателя на таблото ви се счупи по време на шофиране¶

Ако предното ви стъкло се покрие с мазна, сладко миришеща мъгла от антифриз по време на шофиране:

Стъпка 1: Спрете Glycol Steam и изчистете безопасен прозорец за гледане, за да спрете¶

1. Включете вентилатора на климатичния контрол OFF и задайте температура на MAX COLD (LO): Задаването на температурата на напълно студено затваря вратата на смесителя на нагревателя (и при много автомобили затваря контролния клапан на нагревателя за гореща вода), спирайки въздуха да духа през изтичащото ядро ​​на нагревателя.
2. Свалете и четирите странични прозореца с 5 до 8 сантиметра (2 до 3 инча): Свежият въздух с кръстосано течение изчиства токсичната мъгла от етилен гликол от дробовете ви и предотвратява кондензирането на водни пари върху гликоловия филм.
3. Издърпайте безопасно на рамото или на паркинг.
4. Как да почистите мазния етиленгликол от вътрешната страна на предното стъкло край пътя: Само със сухи кърпи просто намажете антифриза от едната към другата страна. Намокрете чиста салфетка, хартиена кърпа или памучна риза с дезинфектант за ръце на алкохолна основа, кърпички с алкохол, препарат за почистване на стъкла или дори синя зимна течност за миене на предното стъкло, потопена от резервоара за миене на капака (чийто метанол/изопропанол прорязва точно гликоловата грес), избършете чиста зона за наблюдение от страната на водача на стъклото и подсушете с чиста хартиена кърпа.

Стъпка 2: Проверете нивото на охлаждащата течност на вашия двигател, преди да изминете още един километър (трикът с байпаса на маркуча)¶

Тъй като сърцевината на нагревателя на арматурното табло е част от същата охлаждаща верига под налягане, която охлажда главата на цилиндъра на вашия двигател, спукана сърцевина на нагревателя може да изпомпва 3 литра охлаждаща течност върху дъската на пода на вашия пътник и да прегрее двигателя до издухано уплътнение на главата; виж Защита от прегряване на автомобила, пара под капака и гарнитура на главата. - Никога не отваряйте гореща капачка на радиатора под налягане. Погледнете през полупрозрачната страна на пластмасовия разширителен резервоар за охлаждаща течност под капака. - Крайпътната „обходна верига на ядрото на нагревателя“ (Как механик или крайпътен патрул ви позволяват да продължите да шофирате безопасно): - Където двете 16-милиметрови (5/8-inch) или 19-милиметров (3/4-inch) гумени маркучи за нагревател минават през задната част на двигателния отсек в защитната стена на кабината, крайпътен техник (или подготвен шофьор, след като двигателят се охлади за 30 минути) може да освободи двата гумени маркуча от тръбите на защитната стена и да свърже двата маркуча на двигателя заедно с помощта на $3 месингов/пластмасов съединител за маркуч с бодли (5/8" to 5/8"), или откачете единия край от двигателя и завъртете единствения непокътнат маркуч от изхода на двигателя право обратно към входа на водната помпа. - Завъртането на маркучите на нагревателя под капака напълно изолира изтичащата сърцевина на нагревателя на таблото, така че нулевата охлаждаща течност може да изтече в кабината и двигателят може да се управлява безопасно седмици, докато арматурното табло не бъде ремонтирано.

Защо вътрешността на предното ми стъкло продължава да се замъглява или замръзва всяка сутрин? (4 скрити теча на вода за отстраняване днес)¶

Тъй като лед и мъгла от вътрешността на паркирана кола могат да се образуват само ако течна вода е уловена някъде в пътническата кабина, проверете тези четири скрити виновника, ако колата ви хронично се замъглява или заледява отвътре:

1. Запушена гумена дренажна тръба на изпарителя на климатика под колата:
2. Когато климатикът обезвлажнява кабината, водата капе в долната част на HVAC кутията на таблото и излиза през малък черен гумен дренажен нипел зад гнездото на колелото на предния пътник. Когато листа, кал или паяжини запушат гуменото зърно, 1 до 2 литра застояла вода се събират в кутията на нагревателя на таблото, накисвайки уплътненията от пяна и превръщайки размразителя в парен овлажнител всеки път, когато включите отоплението. Почистването на гумената дренажна тръба отдолу с цип освобождава поток от уловена вода.
3. Намокрен, мухлясал въздушен филтър на кабината зад жабката:
4. Мръсен, 3-годишен нагънат хартиен въздушен филтър на кабината зад жабката абсорбира влагата и блокира до 60 процента от въздушния поток за размразяване. Разкопчайте стоперите на жабката, издърпайте стария филтър на купето и го сменете (a 3-minute job requiring zero tools on most cars).
5. Запушен капак на предното стъкло или дренажни канали на люка (Мокър килим под подложките):
6. Натиснете силно ръката си върху килима под предните и задните гумени стелки и в гнездото на багажника за резервната гума. Дори ако горният килим изглежда сух, 2-сантиметровата шумоизолираща подложка от пяна под килима може да задържи 5 до 10 литра (1,3 до 2,6 галона) дъждовна вода от запушена дренажна тръба на люка, задръстено корито на чистачката на предното стъкло или скъсана вътрешна пароизолация на вратата.
7. Как да спрете обледеняването на интериора под нулата тази вечер („60-секундното прочистване със студен въздух“ преди паркиране):
8. Защо вътрешността на предното ви стъкло замръзва през нощта през зимата? Защото пристигате у дома със загрята кабина +22 degrees Celsius (72 degrees Fahrenheit) - топъл въздух, който задържа голямо количество изпарен сняг от мокрите ви постелки. Когато заключите вратите и влезете вътре, стъклото на предното стъкло пада -10 degrees Celsiusи цялата тази уловена топла влага кондензира и замръзва от вътрешната страна на стъклото.
9. Корекцията за 60 секунди: Една минута преди да се приберете вкъщи (или за 60 секунди след паркиране), изключете нагревателя, отворете две врати или свалете прозорците за 60 секунди, за да изкарате топлия, влажен въздух в купето и да го замените със студен, сух външен въздух и изхвърлете локвите от разтопен сняг от гумените си постелки.

Регионални номера за спешни повиквания и протоколи на агенцията¶

Често задавани въпроси¶

Как да разбера дали внезапната мъгла на моето предно стъкло е от ВЪТРЕШНАТА или ВЪНШНАТА страна на стъклото по време на влажен дъжд?¶

Включете чистачките на предното стъкло за еднократно почистване. Ако перата на чистачките изчистят мъглата чисто и тя се появи отново 2 секунди по-късно директно над вентилационните отвори за размразяване на таблото, кондензът се образува от ВЪНШНАТА страна на стъклото, защото вашият климатик е настроен на мразовито студено и издухва леден въздух в долната част на предното стъкло, охлаждайки стъклото под топлата, влажна външна точка на оросяване. За да спрете външното замъгляване във влажно лято или мусонно време, дръжте климатика включен, за да обезвлажнява кабината, но повдигнете леко копчето за температура до топло/неутрално (22 градуса по Целзий / 72 градуса по Фаренхайт) и превключете въздушния поток от отворите за размразяване на предното стъкло към вентилационните отвори на лицето/пода.

Защо колата ми A/C светлината остава включена при студено време (-5C / 23F), но предното стъкло все още се замъглява, освен ако не счупя прозорец?¶

На почти всяко превозно средство натискането на бутона МАКСИМАЛНО РАЗМРАЗЯВАНЕ светва жълтия или зеления светодиод на бутона A/C, независимо колко студено е навън. Въпреки това, температурен термистор на изпарителя в арматурното табло автоматично прекъсва захранването към действителния съединител на компресора на климатика, когато температурата на околната среда падне под приблизително 0 до 3 градуса по Целзий (32 до 37 градуса по Фаренхайт), така че мократа намотка на изпарителя да не замръзне в твърд лед. Когато компресорът е деактивиран при минусово време, колата ви няма механично изсушаване - което прави от съществено значение да изключите рециркулацията и да отворите два странични прозореца с 2 сантиметра (1 инч) за минута, за да изпуснете влажния дъх навън.

Наистина ли кремът за бръснене или трикът с картофите предпазват вътрешността на предното стъкло на автомобила от замъгляване?¶

Чисти, тънки покрития с повърхностно активни вещества - като търговски автомобилни спрейове против замъгляване или малко количество оригинален крем за бръснене с пяна, нанесен напълно чисто върху безупречно предно стъкло - действат временно, като намаляват повърхностното напрежение на кондензиращите водни капчици, така че те да се разпространяват в плосък, прозрачен лист вода, вместо да разпръскват светлина като милиони малки бели перли. Въпреки това, след като този повърхностно активен слой се насити с влага, той може да образува тежки ивици под насрещните нощни фарове и не е заместител на почистването на стъклото с изопропилов алкохол и пускането на климатичния обезвлажнител с включен свеж въздух.

Безопасно ли е да продължа да шофирам една седмица с течаща сърцевина на нагревателя, ако просто държа нагревателя изключен?¶

Не, не е безопасно да пренебрегнете незаобиколено течащо ядро ​​на нагревател, дори ако изключите вентилатора на таблото и контролите на температурата. При по-голямата част от съвременните превозни средства горещата охлаждаща течност на двигателя под налягане циркулира през сърцевината на нагревателя на таблото през 100 процента от времето, когато двигателят работи (температурата се контролира от врата за смесване на въздуха, а не от спирателен клапан за вода). Това означава, че изтичане на дупка в сърцевината на нагревателя може внезапно да се отвори широко при скорост на магистрала, изпомпвайки вряща охлаждаща течност върху краката на пътника и изтощавайки охладителната система на двигателя, докато главата на цилиндъра прегрее и се изкриви. Помолете механик да инсталира байпас на контура на нагревател под капака и маркуч, преди да продължите да шофирате.

Защо вътрешността на предното ми стъкло получи мазен, мътен бял филм, въпреки че колата ми не губи охлаждаща течност?¶

Ако вътрешността на предното ви стъкло образува упорита мътна бяла мъгла в продължение на няколко седмици - особено след паркиране на гореща слънчева светлина - без сладка миризма на антифриз или загуба на охлаждаща течност, вие виждате "винилна мъгла" (отделяне на пластификатор). Летливите химически пластификатори, използвани за поддържане на винила на таблото, кожата и пластмасата на кабината меки, се изпаряват на слънце и кондензират върху по-хладната стъклена повърхност, смесени със сажди от пътя и остатъци от парене/пушене. Избърсването само с вода размазва тези масла; първо избършете вътрешното стъкло с микрофибърна кърпа, навлажнена със 70% изопропилов алкохол (като защитите таблото с кърпа), след това завършете с препарат за почистване на автомобилни стъкла без амоняк и чиста суха вафлена кърпа.

Свързани ръководства¶

• Счупена връзка на чистачката при проливен дъжд или виелица
• Защита от прегряване на автомобила, пара под капака и гарнитура на главата
• Охладителна течност, антифриз и замръзване на радиатора
• Замръзнали врати, ключалки и прозорци на автомобили

Източници и официални указания¶

• Икономическа комисия за Европа на ООН (UNECE) и Европейски съюз: Правило № 122 на ИКЕ на ООН и Регламент (ЕС) № 672/2010 на Комисията - Изисквания за типово одобрение на системите за размразяване и изпотяване на предното стъкло на моторни превозни средства.
• Национална администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA, Съединени щати): Федерален стандарт за безопасност на моторните превозни средства (FMVSS) № 103 - Системи за размразяване и обезпотяване на предното стъкло и Доклади за разследване на неизправност на сърцевината на нагревателя.
• Общество на автомобилните инженери (SAE International): SAE J902 и психрометричен анализ на изсушаването на пътническото отделение, прекъсванията за защита от замръзване на изпарителя и скоростите на вентилация на свеж въздух.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Германия) & Royal Automobile Club (RAC, Обединено кралство): Beschlagene oder innen gefrorene Autoscheiben (Замъглени или вътрешно заледени предни стъкла) & Defekter Warmetauscher (Изтичане на сърцевина на нагревател) Аварийно ръководство.
• Центрове за контрол и превенция на заболяванията (CDC / ATSDR, Съединени щати): Токсикологичен профил за етилен гликол - вдишване на нагрята автомобилна охлаждаща течност пари и аерозол в затворени пространства.