Vējstikls, kas uzreiz aizsvīst vai apledo IEKŠĒJĀ pie šosejas ātruma: atkausēšanas fizika un sildītāja serdeņu noplūde¶

Braukšana aukstā lietusgāzē, kalnu tunelī vai mīnus ziemas rītā un vērot, kā jūsu iekšējais vējstikla stikls kļūst pilnīgi necaurredzams balts mazāk nekā 5 sekundēs ar ātrumu 110 km/h (70 jūdzes stundā), ir tikpat apžilbinoši kā motora pārsega atvērtība. Pārsteigti autovadītāji instinktīvi sniedzas uz priekšu ar kailu roku, mēteļa piedurkni vai salveti, lai noslaucītu stikla iekšpusi , tikai tāpēc, lai uz vējstikla izsmērētu ādas eļļas vai taukainu plēvi, pārvēršot pretimbraucošos priekšējos lukturus par apžilbināšanas sienu , vai arī viņi pieļauj liktenīgu klimata kontroles kļūdu, pagriežot A/C (gaisa kondicionēšanas) poga IZSLĒGTS un nospiežot Recirculate IESLĒGTS, jo salonā ir auksts.

Pēkšņa iekšējā vējstikla aklums rodas divu iemeslu dēļ: (1) Rasas punkta mitruma uzliesmojums-kondensācija (vai zem nulles salona apledojums), kad mitrs salona gaiss no slapjiem mēteļiem, izkusis sniegs uz grīdas paklājiņiem vai četri elpojoši pasažieri atsitas pret aukstu vējstikla stiklu (or the car's A/C compressor automatically shuts itself off when outside air drops below 2 degrees Celsius / 36 degrees Fahrenheit, dumping 100 percent of evaporator moisture onto the glass at once); vai (2) pārrāvuma paneļa sildītāja kodols, kas izsmidzina verdošu, saldi smaržojošu, eļļainu etilēnglikola antifrīza tvaiku tieši no atkausēšanas atverēm uz stikla iekšpusi. Ja ātrā satiksmē zaudējat redzamību uz priekšu vai ieelpojat aizrīšanās ķīmisko tvaiku, ieslēdziet avārijas signālugunis, skatieties ārā pa sānu logu, lai vadītu automašīnu uz pleca, un, ja nepieciešams, zvaniet uz vietējo neatliekamās palīdzības numuru (911 Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā, 112 visā Eiropas Savienībā, 999 Apvienotajā Karalistē; sk. neatliekamās palīdzības numuri) un pārskatīt Spēcīgā lietū vai putenī saplīsis vējstikla tīrītāja savienojums, Automašīnas pārkaršana, tvaika zem pārsega un galvas blīves aizsardzība, un Aizsalušas automašīnu durvis, slēdzenes un logi.

Dariet to tagad¶

1. Vispirms pārbaudiet, vai nav salda "kļavu sīrupa" smaržas vai taukainas smēres (sildītāja serdeņa noplūdes tests): pirms atkausētāja spridzināšanas augstāk, ātri ieelpojiet gaisu, kas nāk no paneļa ventilācijas atverēm.
2. Ja migla smaržo saldi pēc kļavu sīrupa vai karsta radiatora šķidruma, paceļas kā redzams tvaiks no ventilācijas atverēm un, pieskaroties, šķiet taukaina/eļļaina, PILNĪBĀ IZSLĒDZIET SILDĪTĀJU UN PŪTĒJA VENTILATORU (0) NEKAVĒJOTIES un atveriet visus četrus sānu logus par 5 centimetriem (2 collas). Jūsu paneļa sildītāja kodols ir pārplīsis, izsmidzinot karstus, toksiskus etilēnglikola antifrīza tvaikus uz vējstikla. Spridzinot atkausētāju, stikls tiks pārklāts tikai biezāk un pārkarsēs dzinēju.
3. Parastā ūdens tvaika miglas gadījumā nekavējoties iestatiet 4 slēdžu kombināciju "Max Dehumidify":
4. Slēdzis 1 , pagrieziet A/C (gaisa kondicionētājs) ON (Pat aukstā ziemā): gaisa kondicionētāja iztvaicētāja spole instrumentu paneļa iekšpusē darbojas kā jaudīgs sausinātājs, atdzesējot ienākošo gaisu, lai kondensētu un izvadītu ūdeni zem automašīnas pirms sildītāja serde sasilda sauso gaisu.
5. 2. slēdzis , pagrieziet temperatūru līdz galam MAX HOT (Pēc 10 sekunžu ilgas vēsas pūšanas, ja ir vasaras mitrums): karstais gaiss aiztur 5 līdz 10 reizes vairāk mitruma nekā auksts gaiss (piemēram, sauss sūklis) un silda stikla iekšējo virsmu virs rasas punkta.
6. 3. slēdzis , pagrieziet Recirculate OFF (Pārslēgties uz Fresh Outside Air Intake): turot ieslēgtu recirkulāciju, cilvēka elpa tiek aizturēta (each person exhales 40 to 50 grams of water vapor per hour) un slapjā grīdas paklāja iztvaikošana noslēgtā cilpā. Ārpus ziemas gaiss pēc uzsildīšanas satur ļoti maz absolūtā mitruma.
7. 4. slēdzis , saplaisāt abus aizmugurējos (vai priekšējos) sānu logus par 2-3 centimetriem (1 collu): atverot divus logus, nedaudz veidojas zema spiediena Venturi izplūdes caurule, kas izvelk mitro salona gaisu 15-20 sekunžu laikā , tas ir būtiski, ja laiks ir zemāks par nulli. -1 degree Celsius (30 degrees Fahrenheit) kad jūsu automašīnas dators automātiski atspējo gaisa kondicionēšanas kompresoru, lai iztvaicētājs nesasaltu.
8. Nekad neslaukiet vējstikla iekšpusi ar kailu plaukstu vai pirkstiem: cilvēka ādas eļļa atstāj hidrofobisku smērējumu, kas naktī izkliedē priekšējo lukturu starus. Durvju kabatā turiet tīru, sausu mikrošķiedras vafeļu audumu, tāfeles dzēšgumiju vai slotiņu; ja sildītāja glikola avārijas gadījumā noslaukiet neko, noslaukiet ar sausu papīra salveti vai kokvilnas kreklu, kas samērcēts ar spirtu saturošu roku dezinfekcijas līdzekli vai ziemas vējstiklu mazgāšanas šķidrumu.
9. Ja vējstikla iekšpusi mīnusos laikapstākļos klāj ciets BALTAIS LEDUMS: noskrāpējiet iekšējo stiklu uz leju ar plastmasas bankas karti vai balvas karti, kas turēta 45 grādu leņķī, vienlaikus notverot krītošās sala skaidas uz dvieļa uz paneļa, pēc tam noņemiet slapjo sniega klāto paklājiņu no ārpuses un notīriet automašīnas grīdu.

Lēmumu koks: tūlītēja iekšējā vējstikla aizsvīšana pret sildītāja kodola noplūdi pret zem nulles apledojumu salonā¶

flowchart TD
    FogStart["Vējstikla salona stikls braukšanas laikā pēkšņi aizsvīst vai sasalst"] --> SmellCheck{"1. Vai kabīne smaržo saldi (kļavu sīrups/antifrīzs) ar taukainu varavīksnes plēvi uz stikla?"}
    SmellCheck -->|"JĀ: salda smarža, tvaiks no ventilācijas atverēm vai eļļains uztriepes"| HeaterCore["PLĀZUŠS SILDĪTĀJA KODONS ĀRKĀRTAS GADĪJUMS (karstā etilēnglikola izsmidzināšana uz stikla)"]
    SmellCheck -->|"NĒ: ūdens kondensāts bez smaržas vai balta sarma"| TempCheck{"2. Vai salona stikls ir mitra ūdens migla VAI sasalis ciets balts ledus (<0C / 32F)?"}
    HeaterCore --> CoreActions["1. IZSLĒDZIET HVAC ventilatoru (vai Temp uz FULL COLD)<br/>2. Nolaižami sānu logi 5 cm, lai iztīrītu toksisko glikola miglu un izvadītu mitru gaisu<br/>3. Droši pārvelciet , > noslaukiet stiklu ar spirtu saturošu roku dezinfekcijas līdzekli/mazgāšanas šķidrumu uz auduma<br/>4. Pārbaudiet dzinēja dzesēšanas šķidruma rezervuāru un temperatūras mērītāju (apvedceļa sildītāja serdes šļūtenes vai tauvas)"]
    TempCheck -->|"Šķidra ūdens migla uz stikla iekšpuses"| WaterFog["Iestatiet 4 slēdžu atkausēšanas fizikas kombināciju:<br/>1. Ventilators = AUGSTS līdz vējstiklam<br/>2. Gaisa kondicionēšanas poga = IESLĒGTA (sausina gaisu)<br/>3. Temp = MAX HOT (silda stiklu virs rasas punkta)<br/>4. Recirkulācija = IZSLĒGTA (Svaigs āra gaiss) + Plaisa 2 Logi 2 cm"]
    TempCheck -->|"Saldēts ciets balts sarma / ledus uz stikla IEKŠpuses"| InsideIce["Zem nulles iekšpuses sala protokols:<br/>1. Pirms braukšanas pavelciet uz sāniem , > ar plastmasas kredītkarti noskrāpējiet stikla iekšpusi uz paneļa dvieļa<br/>2. Piezīme. Zem 0C (32F) automašīnas dators automātiski atspējo gaisa kondicionēšanas kompresoru<br/>3. Iestatiet ventilatoru AUGSTS + MAX HOT + svaigs gaiss + plaisas logs 2 cm, lai izvadītu mitro gaisu<br/>4. Nokratiet sniegu no zābakiem un tukšiem slapjiem paklājiņiem"]
    WaterFog --> RecurringCheck{"Vai vējstikls aizsvīst katru reizi, kad līst vai kad gaisa kondicionētājs tiek izslēgts?"}
    RecurringCheck -->|"Jā: sasmaržojoši un mitri paklāji"| DrainClog["Pārbaudiet 4 slēptos ūdens uztvērējus: aizsērējusi gaisa kondicionētāja iztvaicētāja drenāžas caurule, izmirkis salona gaisa filtrs, aizsērējusi jumta lūka/pārsegu notekas vai iestrēdzis recirkulācijas vārsts"]
    RecurringCheck -->|"Nē: notīrīts 20 sekundēs"| NormalDrive["Samaziniet ventilatoru līdz vidējam, kad stikls ir uzsilsts, atstājot svaigu gaisu IESLĒGTU un IZSLĒGTU recirkulāciju"]

Atkausēšanas psihrometriskā fizika: kāpēc jums ir jāizmanto A/C ON + Full Heat + Fresh Air kopā¶

Daudzi cilvēki domā, ka jānospiež A/C Poga (gaisa kondicionētājs) nozīmē "padarīt gaisu aukstu", tāpēc tie atsakās ieslēgties A/C ziemā , vai arī viņi domā, nospiežot Recirculate (automašīna ar U-pagrieziena bultiņu) poga sasildīs salonu ātrāk. Patiesībā jūsu automašīnas paneļa klimata kaste virknē gaisa plūsmas tunelī izkārto aukstā gaisa kondicionētāja iztvaicētāja serdi FIRST un karstā dzinēja sildītāja serdi SECOND. Lūk, ko katrs slēdzis dara, lai pēc iespējas ātrāk notīrītu vējstiklu:

Kāpēc mans vējstikls aizsvīda 2 sekunžu laikā, kad es jau braucu? (3 zibens miglošanas scenāriji)¶

Dažreiz jūsu vējstikls ir pilnīgi tīrs pirmajās 20 braukšanas minūtēs, un pēc tam , 2 līdz 3 sekunžu laikā , visa stikla iekšējā virsma mirgo baltā krāsā ar biezu kondensātu:

1. 1. scenārijs , 2-Degree-Celsius (36F) Automātiskā gaisa kondicionētāja kompresora izslēgšana:
2. Jūs sākat braukt vēsā, drēgnā vakarā plkst 5 degrees Celsius (41 degrees Fahrenheit) ar atkausētāju un A/C skrienot. Aukstā gaisa kondicionētāja iztvaicētāja spole 20 minūtes savāc puslitru kondensētā ūdens uz alumīnija ribām.
3. Kad jūs kāpjat kalnā vai iestājas nakts, ārējās temperatūras sensors pazeminās no 4C līdz 2 degrees Celsius (35.6 degrees Fahrenheit). Lai slapjās iztvaicētāja spuras nesasaltu cietā ledū un nesaplaisātu kodols, automašīnas dators acumirklī pārtrauc strāvu gaisa kondicionētāja kompresoram.
4. 10 sekunžu laikā slapjās iztvaicētāja spuras sasilst sildītāja gaisa plūsmā, iztvaicējot visu uzkrāto ūdeni uzreiz un uzpūšot 100% mitruma tvaika mākoni tieši uz aukstā vējstikla.
5. Tūlītēja labošana: Nekavējoties nolaidiet abus priekšējos logus par 3 centimetriem (1,2 collas), pārbaudiet Recirculate ir OFF, un pagrieziet siltumu un ventilatoru uz MAX 60 sekundes, līdz iztvaicētāja spuras izžūst.
6. 2. scenārijs , iebraukšana siltā, mitrā šosejas tunelī ziemā (Cold Glass + Humid Tunnel Air):
7. Pēc braukšanas plkst -10 degrees Celsius (14 degrees Fahrenheit) uz stundu jūsu vējstikla stikls ir atdzesēts līdz -8 degrees Celsius. Ieejot garā pazemes vai kalnu šosejas tunelī, kas piepildīts ar siltu, mitru transportlīdzekļa izplūdes gāzi (+15 degrees Celsius), gan aukstā stikla ārpuse, gan iekšpuse vienlaikus nokrīt zem tuneļa rasas punkta.
8. Tūlītēja labošana: iedarbiniet vējstikla tīrītājus (lai notīrītu ārējo kondensāciju), vienlaikus veicot Max Hot Atkausēšanas strūklu iekšpusē.
9. 3. scenārijs , salauzts vai aizslēgts motorizēts recirkulācijas vāks aiz cimdu nodalījuma:
10. Daudzos Volkswagen, Audi, Ford, GM, Dodge/Jeep un Honda/Toyota modeļos nelielais plastmasas pārnesums svaiga gaisa/recirkulācijas ieplūdes vārsta izpildmehānisma motorā aiz cimdu nodalījuma noņem zobus, atstājot atloku pastāvīgi iestrēgušu aizvērtā. Recirculate pozīcija pat tad, ja informācijas paneļa poga norāda Fresh Air. Ja jūsu logi katru ziemas braucienu stipri aizsvīst neatkarīgi no pogu iestatījumiem, nolaidiet cimdu nodalījumu un vizuāli pārbaudiet, vai ieplūdes kupola pārsegs atveras, pārslēdzot Recirculate pogu.

Diagnostikas tabula: parastā ūdens migla pret sūcošo sildītāja serdi (etilēnglikols) un iekšpuses sals¶

Izmantojiet šo salīdzināšanas tabulu, lai 10 sekunžu laikā noteiktu, kas pārklāj jūsu vējstikla iekšpusi:

Ārkārtas procedūra uz ceļiem, ja jūsu paneļa sildītāja serde braukšanas laikā plīst¶

Ja jūsu vējstikls braukšanas laikā pārklājas ar eļļainu, saldi smaržojošu antifrīza miglu:

1. darbība. Apturiet Glycol Steam un notīriet droša skatīšanās logu, lai apgrieztos¶

1. Pagrieziet klimata kontroles ventilatora ventilatoru OFF un iestatiet temperatūru uz MAX COLD (LO): iestatot temperatūru uz pilnu aukstumu, tiek aizvērtas sildītāja maisījuma durvis (un daudzās automašīnās tiek aizvērts karstā ūdens sildītāja vadības vārsts), neļaujot gaisam plūst pa sildītāja serdi, kas noplūst.
2. Noritiniet visus četrus sānu logus par 5-8 centimetriem (2-3 collas): svaigs šķērsvirziena gaiss attīra no plaušām toksisko etilēnglikola miglu un neļauj ūdens tvaikiem kondensēties virs glikola plēves.
3. Droši uzvelciet uz pleca vai autostāvvietā.
4. Kā notīrīt taukainu etilēnglikolu no vējstikla iekšpuses ceļmalā: ar sausām drānām vien nosmērējiet antifrīzu no vienas puses uz otru. Samitriniet tīru salveti, papīra dvieli vai kokvilnas kreklu ar spirtu saturošu roku dezinfekcijas līdzekli, berzējošām spirta salvetēm, stiklu tīrītāju vai pat zilu ziemas vējstiklu mazgāšanas šķidrumu, kas izmērcēts no zem pārsega esošās mazgāšanas tvertnes (kura metanols/izopropanols šķērso šofera zonu, kas dzidrs cauri. stiklu un nosusiniet ar tīru papīra dvieli.

2. darbība: pārbaudiet dzinēja dzesēšanas šķidruma līmeni, pirms nobraucat vēl vienu kilometru (šļūtenes cilpas apiešanas triks)¶

Tā kā instrumentu paneļa sildītāja kodols ir daļa no tā paša spiediena dzesēšanas kontūra, kas atdzesē jūsu dzinēja cilindra galvu, plīsusi sildītāja kodols var sūknēt 3 litrus dzesēšanas šķidruma uz jūsu pasažiera grīdas dēļa un pārkarst dzinēju, veidojot izpūstas galvas blīvi; skat Automašīnas pārkaršana, tvaika zem pārsega un galvas blīves aizsardzība. - Nekad neatveriet karsta spiediena radiatora vāciņu. Skatieties cauri plastmasas dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnes caurspīdīgajai pusei zem pārsega. - Ceļa malās esošais "sildītāja serdes apvedceļa cilpa" (kā mehāniķis vai patruļa ceļa malā ļauj jums droši braukt): - Kur divi 16 milmetri (5/8-inch) vai 19 milimetru (3/4-inch) gumijas sildītāja šļūtenes caur motora nodalījuma aizmuguri nonāk salona ugunsmūrī, ceļmalas tehniķis (vai sagatavots vadītājs, kad dzinējs ir atdzisis 30 minūtes) var atslēgt abas gumijas šļūtenes no ugunsmūra caurulēm un savienot abas dzinēja šļūtenes kopā, izmantojot 3 dolāru misiņa/plastmasas savienotāju (dzeloņveida šļūteni).5/8" to 5/8"), vai atvienojiet vienu galu pie dzinēja un cilpu vienu neskarto šļūteni no motora izejas taisni atpakaļ uz ūdens sūkņa ieplūdi. - Sildītāja šļūteņu cilpa zem pārsega pilnībā izolē noplūdušo instrumentu paneļa sildītāja serdi, lai salonā nevarētu noplūst dzesēšanas šķidrums un ar dzinēju var droši darboties vairākas nedēļas, līdz panelis tiek salabots.

Kāpēc mana vējstikla iekšpuse katru rītu aizsvīst vai sasalst? (4 slēptas ūdens noplūdes, kas jānovērš šodien)¶

Tā kā ledus un migla novietotas automašīnas iekšpusē var veidoties tikai tad, ja šķidrais ūdens ir ieslodzīts kaut kur pasažieru salonā, pārbaudiet šos četrus slēptos vainīgos, ja jūsu automašīna ilgstoši aizsvīst vai apledo no iekšpuses:

1. Aizsērējusi gumijas gaisa kondicionētāja iztvaicētāja notekas caurule zem automašīnas:
2. Kad gaisa kondicionētājs nosusina salonu, ūdens iepilda paneļa HVAC kastes apakšā un izplūst caur nelielu melnu gumijas drenāžas nipeli aiz priekšējā pasažiera riteņa nodalījuma. Kad lapas, dubļi vai zirnekļa tīkli aizsprosto gumijas sprauslu, 1 līdz 2 litru stāvoša ūdens baseins paneļa sildītāja kastē, iemērcot putu blīves un pārvēršot atkausētāju par tvaika mitrinātāju katru reizi, kad ieslēdzat siltumu. Atbrīvojot gumijas drenāžas cauruli no apakšas ar rāvējslēdzēju, tiek atbrīvots notverts ūdens.
3. Ūdens aizsērējis, sapelējis salona gaisa filtrs aiz cimdu nodalījuma:
4. Netīrs, 3 gadus vecs kroku papīra salona gaisa filtrs aiz cimdu nodalījuma absorbē mitrumu un bloķē līdz 60 procentiem atkausēšanas gaisa plūsmas. Atskrūvējiet cimdu nodalījuma aiztures, izvelciet veco salona filtru un nomainiet to (a 3-minute job requiring zero tools on most cars).
5. Aizsērējis vējstikla pārsegs vai jumta lūkas notekas kanāli (slapja paklāja polsterējums zem grīdas paklājiņiem):
6. Stingri piespiediet roku pret paklāju zem priekšējiem un aizmugurējiem gumijas grīdas paklājiņiem un rezerves riepas bagāžniekā. Pat ja augšējais paklājs šķiet sauss, 2 centimetrus biezais putu skaņas slāpēšanas spilventiņš zem paklāja var saturēt 5-10 litrus (1,3-2,6 galonus) lietus ūdens no aizsērējušas jumta lūkas kanalizācijas caurules, aizsērējusi vējstikla tīrītāja pārsega teknes vai saplēstas plastmasas iekšpuses.
7. Kā šovakar apturēt zem nulles apledojumu ("60 sekunžu aukstā gaisa attīrīšana" pirms novietošanas stāvvietā):
8. Kāpēc jūsu vējstikla iekšpuse pa nakti sasalst ziemā? Jo jūs ierodaties mājās ar apsildāmu kajīti +22 degrees Celsius (72 degrees Fahrenheit) - silts gaiss, kas aiztur lielu daudzumu iztvaicēta sniega no jūsu mitrajiem grīdas paklājiņiem. Aizslēdzot durvis un ieejot iekšā, vējstikla stikls nokrīt -10 degrees Celsius, un viss notvertais siltais mitrums kondensējas un sasalst stikla iekšpusē.
9. 60 sekunžu labošana: vienu minūti pirms ierašanās mājās (vai 60 sekundes pēc stāvēšanas) izslēdziet sildītāju, atveriet divas durvis vai nolaidiet logus uz 60 sekundēm, lai izskalotu silto, mitro salona gaisu un aizstātu to ar aukstu, sausu āra gaisu, kā arī notīriet izkusušās sniega gumijas grīdas.

Reģionālie neatliekamās palīdzības numuri un aģentūru protokoli¶

Bieži uzdotie jautājumi¶

Kā noteikt, vai pēkšņa migla uz mana vējstikla ir stikla IEKŠĒJĀ vai ĀRPUSĒ mitra lietus laikā?¶

Vienreiz slauciet vējstikla tīrītājus. Ja tīrītāju slotiņas tīri noslauka miglu un tā pēc 2 sekundēm atkal parādās tieši virs paneļa atkausēšanas atverēm, stikla ĀRPUSĒ veidojas kondensāts, jo jūsu gaisa kondicionētājs ir iestatīts uz stindzinošu aukstumu un pūš ledainu gaisu uz vējstikla apakšējo daļu, atdzesējot mitru āra stiklu zem karstuma punkta. Lai apturētu ārējo aizsvīšanu mitrā vasarā vai musonu laikā, turiet ieslēgtu gaisa kondicionētāju, lai salonā atbrīvotu mitrumu, bet nedaudz paceliet temperatūras skalu uz siltu/neitrālu (22 grādi pēc Celsija / 72 grādi pēc Fārenheita) un pārslēdziet gaisa plūsmu no vējstikla atkausēšanas atverēm uz sejas/grīdas ventilācijas atverēm.

Kāpēc mana automašīna A/C gaisma paliek aukstā laikā (-5C / 23F), tomēr vējstikls joprojām aizsvīst, ja vien neizsitu logu?¶

Gandrīz katrā automašīnā, nospiežot pogu MAX DEFROST, uz gaisa kondicionēšanas pogas tiek izgaismota dzeltena vai zaļa gaismas diode neatkarīgi no tā, cik auksts ir ārā. Tomēr iztvaicētāja temperatūras termistors informācijas panelī automātiski atslēdz strāvas padevi faktiskajam gaisa kondicionētāja kompresora sajūgam ikreiz, kad apkārtējās vides temperatūra nokrītas zem aptuveni 0 līdz 3 grādiem pēc Celsija (32 līdz 37 grādiem pēc Fārenheita), lai slapjā iztvaicētāja spole nesasaltu cietā ledū. Ja kompresors ir atspējots zem nulles laikapstākļiem, jūsu automašīnai nav nulles mehāniskās mitruma samazināšanas, tādēļ ir svarīgi IZSLĒGT Recirkulācijas sistēmu un uz minūti atvērt divus sānu logus par 2 centimetriem (1 collu), lai atbrīvotu mitru elpu ārā.

Vai skūšanās krēms vai kartupeļu triks patiešām neļauj automašīnas vējstikla iekšpusei aizsvīst?¶

Tīri, plāni virsmaktīvās vielas pārklājumi, piemēram, komerciāli automobiļu pretaizvīšanas aerosoli vai neliels daudzums oriģinālā putu skūšanās krēma, kas ir pilnībā nopulēts uz netīra vējstikla, īslaicīgi pazemina kondensācijas ūdens pilienu virsmas spraigumu, lai tie izkliedētos plakanā, caurspīdīgā ūdens loksnē, nevis izkliedētu gaismu kā miljoniem mazu baltu daļiņu. Tomēr, tiklīdz šis virsmaktīvās vielas slānis kļūst piesātināts ar mitrumu, tas var stipri izsvītrot zem pretimnākošajiem nakts lukturiem, un tas nevar aizstāt stikla tīrīšanu ar izopropilspirtu un gaisa kondicionētāja gaisa mitrinātāja iedarbināšanu ar ieslēgtu Fresh Air.

Vai ir droši turpināt braukt nedēļu, ja sildītāja kodols ir noplūdis, ja sildītājs ir izslēgts?¶

Nē, nav droši ignorēt neapvadītu sildītāja noplūdi, pat ja izslēdzat paneļa ventilatoru un temperatūras vadības ierīces. Lielākajā daļā mūsdienu transportlīdzekļu karsts spiediena dzinēja dzesēšanas šķidrums cirkulē caur paneļa sildītāja serdi 100 procentus no laika, kad dzinējs darbojas (temperatūru kontrolē gaisa maisījuma durvis, nevis ūdens slēgvārsts). Tas nozīmē, ka cauruma noplūde sildītāja kodolā, braucot uz šosejas, var pēkšņi pilnībā sadalīties, sūknējot verdošu dzesēšanas šķidrumu uz pasažiera kājām un iztukšojot dzinēja dzesēšanas sistēmu, līdz cilindra galva pārkarst un deformējas. Pirms braukšanas turpināšanas lūdziet mehāniķim uzstādīt zem pārsega esošā sildītāja šļūtenes cilpas apvedceļu.

Kāpēc mana vējstikla iekšpusē izveidojās taukaina, miglaina balta plēve, lai gan mana automašīna nezaudē dzesēšanas šķidrumu?¶

Ja vējstikla iekšpusē vairāku nedēļu laikā veidojas spītīgs, duļķains balts miglains slānis - īpaši pēc stāvēšanas karstā saules gaismā - bez saldas antifrīza smakas vai dzesēšanas šķidruma zuduma, jūs redzat "vinila miglu" (plastifikatora izdalīšanās). Gaistošie ķīmiskie plastifikatori, ko izmanto, lai instrumentu paneļa vinila, ādas un salona plastmasa būtu mīksta, saulē iztvaiko un kondensējas uz vēsākas stikla virsmas, sajaucoties ar ceļa sodrējiem un tvaicēšanas/smēķēšanas atlikumiem. Noslaukot ar ūdeni vien, šīs eļļas izsmērējas; vispirms noslaukiet stikla iekšpusi ar mikrošķiedras dvieli, kas samitrināts ar 70% izopropilspirtu (aizsargājot domuzīmi ar dvieli), pēc tam pabeidziet ar amonjaku nesaturošu automobiļu stikla tīrīšanas līdzekli un tīru, sausu vafeļu auduma dvieli.

Saistītie ceļveži¶

• Spēcīgā lietū vai putenī saplīsis vējstikla tīrītāja savienojums
• Automašīnas pārkaršana, tvaika zem pārsega un galvas blīves aizsardzība
• Dzesēšanas šķidrums, antifrīzs un radiatora sasalšana
• Aizsalušas automašīnu durvis, slēdzenes un logi

Avoti un oficiālās vadlīnijas¶

• Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisija (ANO EEK) un Eiropas Savienība: ANO EEK Noteikumi Nr. 122 un Komisijas Regula (ES) Nr. 672/2010 , tipa apstiprinājuma prasības mehānisko transportlīdzekļu vējstiklu atkausēšanas un aizsvīšanas sistēmām.
• Nacionālā automaģistrāļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA, Amerikas Savienotās Valstis): Federālais mehānisko transportlīdzekļu drošības standarts (FMVSS) Nr. 103 , Vējstikla atkausēšanas un aizsvīšanas sistēmas un sildītāja kodola atteices izmeklēšanas ziņojumi.
• Automobiļu inženieru biedrība (Starptautiskā SAE): SAE J902 un pasažieru nodalījuma sausināšanas, iztvaicētāja pretaizsalšanas izgriezumu un svaiga gaisa ventilācijas ātruma psihometriskā analīze.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Vācija) un Karaliskais automobiļu klubs (RAC, Apvienotā Karaliste): Beschlagene vai innen gefrorene Autoscheiben (aizmiglojuši vai iekšēji apledojuši vējstikli) un Defekter Warmetauscher (sildītāja kodola noplūde) ārkārtas norādījumi.
• Slimību kontroles un profilakses centri (CDC/ATSDR, Amerikas Savienotās Valstis): Etilēnglikola toksikoloģiskais profils , apsildāmu automobiļu dzesēšanas šķidruma tvaiku un aerosola ieelpošana slēgtās telpās.