Apgrieztā polaritāte ar iedarbināšanu, automašīnas akumulatora sprādziens un akumulatora skābes izšļakstīšanās¶

Standarta 12 voltu automobiļu svina-skābes startera akumulators uzglabā milzīgu elektroķīmisko enerģiju, kas spēj nodrošināt 500 līdz 900 aukstās iedarbināšanas ampērus (CCA) līdzstrāvu, vienlaikus saturot aptuveni 1,5 līdz 2,5 litrus (1,6 līdz 2,6 kvartus) 35 līdz 38 procentu sērskābes () \(_2. uzlādes laikā izvadot ļoti sprādzienbīstamu **ūdeņraža un skābekļa gāzi (\)2H_2 + O_2$)** caur tā plastmasas elementu vāciņiem. Tumšā autostāvvietā vai ceļmalas sasalšanas gadījumā sarkano un melno džemperu kabeļu piestiprināšana nepareizajos akumulatora statņos (apgriezta polaritāte) rada tūlītēju īssavienojumu starp abiem virknē esošajiem akumulatoriem, nosūtot vairāk nekā 1000 ampēru caur vara kabeļiem. Trīs sekunžu laikā džemperu kabeļi izkausē savu gumijas izolāciju liesmās, liela strāvas stipruma dzirksteles aizdedzina izplūstošo ūdeņraža gāzi, un plastmasas akumulatora korpuss var uzsprāgt kā sadrumstalota granāta, izsmidzinot kodīgu sērskābi un asu polipropilēna šrapneli tieši sejā un acīs ikvienam, kas noliecas pār dzinēja nodalījumu.

Pat ja apgrieztas polaritātes iedarbināšanas mehānisms neuzspridzina akumulatoru, apgrieztā sprieguma lēciens iznīcina transportlīdzekļa galveno augsta strāvas stipruma kausējamo saiti vai Mega-Fuse (automašīnu atstājot pilnībā izmirušu ar tumšām paneļa gaismām) un var izskaust ģeneratora taisngrieža diodes, dzinēja vadības moduli (ECU) un (bodyM Control Module) un (bodyM Control Module). Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīta tūlītēja dzīvības glābšanas ķīmiskā acu dekontaminācija akumulatora skābes izšļakstīšanās gadījumā, kā atvienot smēķējošos apgrieztos džemperu kabeļus, neizraisot sprādzienu, kā diagnosticēt un nomainīt izpūstu galveno akumulatora kausējamo saiti pēc atpakaļgaitas palaišanas, un precīza 4 pakāpju šasijas un zemējuma iedarbināšanas secība, kas novērš ūdeņraža aizdegšanos.

Dariet to tagad¶

1. Ja automašīnas akumulators eksplodē vai kādam acīs vai sejā izšļakstās šķidrs elektrolīts, nekavējoties skalojiet acis ar tīru ūdeni vismaz 15 līdz 30 minūtes. Sekundes nosaka, vai persona saglabā redzi. NEtērējiet laiku, meklējot cepamo sodu vai neitralizējošus šķīdumus acīm; izmantojiet dzeramo ūdeni pudelēs, dārza šļūteni ar zemu spiedienu, virtuves izlietni vai pat aukstu tēju vai pienu, ja ūdens nav pieejams, turot plakstiņus plaši atvērtus ar pirkstiem un lejot ūdeni no iekšējā stūra (deguna tilta) uz āru.
2. Nekavējoties izsauciet neatliekamo medicīnisko palīdzību, ja akumulatora skābe nokļūst acīs vai ja sejā vai kaklā ir saplēstas šrapnelis. Zvaniet uz vietējo neatliekamās palīdzības numuru (911 ASV un Kanādā, 112 visā Eiropas Savienībā, 999 Apvienotajā Karalistē) vai pārbaudiet mūsu neatliekamās palīdzības numuri direktorijā, kamēr cita persona nepārtraukti turpina acu skalošanu ar ūdeni. Izņemiet kontaktlēcas, tiklīdz sākas ūdens skalošana.
3. Ja tikko pievienojāt džempera kabeļus atpakaļ un redzat spēcīgas dušas dzirksteles, kūstošus vadus vai dūmus, kas plūst no kabeļiem, noņemiet skavu, kas piestiprināta NEKRĀSOTĀM METĀLA MOTORA BLOKAM/ŠASIJAS ZEMĒM (vai vistālāk esošo skavu no smēķējošā akumulatora), izmantojot biezu sausu bateriju dvieli vai ādas cimdu. Nekādā gadījumā neatlaidiet lūpu un nesmēķējiet seju.** tieši uz akumulatora statņa; Noņemot no akumulatora statņa strāvu 1000 ampēru skavu, tieši pie akumulatora ūdeņraža atverēm tiek izvilkts apžilbinošs elektriskais loks, kas ir precīzs sprūda, kas eksplodē akumulatora korpusu.
4. Ja akumulatora skābe izšļakstās uz ādas vai apģērba, nekavējoties noņemiet piesārņoto apģērbu un 15 minūtes mērcējiet ādu ar ūdeni. Tikai uz neskartām ādas, ietves vai metāla dzinēja daļām (NEKAD neiekļūstot acīs) pēc sākotnējās ūdens skalošanas var uzklāt cepamās sodas (nātrija bikarbonāta) un ūdens skābes pastu vai šķīdumu.
5. Nekad nemēģiniet iedarbināt sasalušu, saplaisājušu, izspiedušos vai pēc sapuvušu olu smaržojošu automašīnas akumulatoru. Ja izlādētam akumulatoram mīnusos ziemas laikapstākļos ir izspiedušās sānu sienas vai ledus korpusa iekšpusē, vai ja akumulators stipri smaržo pēc sēra (sapuvušas olas) un pieskaroties jūtams karsts, tā iekšējās svina plātnes ir īssavienotas vai ledus apvalks; izmantojot džempera kabeļus vai ātro lādētāju, tas var eksplodēt.

Akumulatora sprādziens, skābes apdegums un apgrieztas polaritātes lēmumu koks¶

flowchart TD
    Start["Jump-Start / Automašīnas akumulatora avārija"] --> Event{"Kas tikko notika?"}
    Event -->|"Akumulators eksplodējis vai skābe iešļakstījusies acīs/ādā"| Eyes{"Vai skābe iekļuva acīs?"}
    Eyes -->|"JĀ (Ocular Splash)"| Flush["Turiet plakstiņus atvērtus un noskalojiet acis ar tīru ūdeni bez pārtraukuma 15 līdz 30 minūtes"]
    Flush --> Lens["Noņemt kontaktlēcas skalošanas laikā; NEKAD nelieciet cepamo sodu acīs; Zvaniet 911/112/999"]
    Eyes -->|"Nē (tikai ādai, apģērbam vai motora nodalījumam)"| Skin["Sloksnes skartie apģērbi; Noskalojiet ādu ar ūdeni 15 minūtes; Neitralizē metālu/bruģi ar cepamo sodu"]
    Event -->|"Atpakaļ savienoti džemperu kabeļi (dzirksteļu/kušanas vadi)"|Smoking{"Vai kabeļi joprojām ir savienoti un smēķē?"}
    Smoking -->|"Jā (aktīvs īssavienojums)"| PullAway["Aizsargājiet seju; Izvelciet šasijas-zemes skavu vai donora skavu TĀLĀK no smēķējošā akumulatora"]
    Smoking -->|"Nē (jau atvienots; automašīna tagad ir 100% beigta)"| Fuse["Pārbaudiet galveno 80A līdz 150A akumulatora kausējamo saiti / mega drošinātāju zem pārsega drošinātāju kastē"]
    Fuse --> Test["Nomainiet izdegušos galveno drošinātāju un ETCS/EFI mini drošinātājus; Pārbaudīt ģeneratoru izpūstām taisngriežu diodēm"]
    Event -->|"Jāveic drošs lēciens - jāsāk tūlīt"| CheckFreeze["Pārbaudiet, vai izlādējies akumulators NAV sasalis, nav izspiedies, saplaisājis vai nesmaržo pēc sapuvušām olām"]
    CheckFreeze --> Order["Savienojums: 1. Sarkans ar Dead (+), 2. Sarkans ar Donoru (+), 3. Melns ar Donoru (-), 4. Melns ar Dead Engine Metal Ground"]

Pirmā palīdzība automašīnas akumulatora sprādzienam un sērskābes (\(H_2SO_4\)) apdegumiem¶

Automobiļu svina-skābes akumulatori (tostarp standarta pārpludināti akumulatori un AGM/absorbenta stikla paklāja akumulatori) satur 35-38 procentu sērskābes (\(H_2SO_4\)) ūdens elektrolīta šķīdumu ar pH zem 1,0. Ja iekšējā režģa īssavienojums vai ārēja džempera kabeļa dzirkstele aizdedzina stehiometrisko ūdeņraža-skābekļa gāzes kabatu akumulatora korpusa augšdaļā, detonācija sagrauj trauslo polipropilēna vāku un lielā ātrumā izsmidzina kodīgu sērskābes miglu un pilienus.

1. Acu šļakatas (sērskābe acīs)¶

Sērskābe acī izraisa tūlītēju radzenes epitēlija un konjunktīvas koagulācijas nekrozi. Ja skābe netiek atšķaidīta pirmajās 10 līdz 30 sekundēs, tā iesūcas dziļāk radzenes stromā, izraisot neatgriezenisku radzenes apduļķošanos (aklumu), lēcas kataraktu vai acs ābola perforāciju (sk. acu traumas un smagi apdegumi un ķīmisks pietvīkums).

• Apūdeņot ar tīru ūdeni 10 sekunžu laikā: Satveriet tuvāko tīra, netoksiskā ūdens avotu (ūdens pudelēs automašīnas bagāžniekā, darba vietas acu skalošanas stacija, zema spiediena dārza šļūtene vai vannas istabas duša). Ja esat iestrēdzis uz nomaļas šosejas, kur nav ūdens, ielejiet acīs sāls kontakta šķīdumu, pienu vai aukstu nesaldinātu tēju/acu dzērienu, nevis pagaidiet 15 minūtes, līdz ieradīsies ātrā palīdzība pirms skalošanas.
• Noliec galvu uz sāniem, lai notekūdeņi nepiesārņotu nesavainoto aci: Ja ir izšļakstīta tikai labā acs, noliec cilvēka galvu pa labi, lai skābais mazgāšanas ūdens no labā vaiga noplūst zemē, nevis pāri deguna tiltam labajā kreisajā acī.
• ** Turiet plakstiņus fiziski atvērtus:** ķīmiskās sāpes izraisa intensīvu patvaļīgu plakstiņu spazmu (blefarospasmu), kas aiztur koncentrētu skābi zem augšējā un apakšējā plakstiņa. Izmantojiet īkšķi un rādītājpirkstu uz kaulainajām orbītas malām, lai maigi turētu plakstiņus plaši atvērtus, vienlaikus ripinot acs ābolus visos virzienos 15 līdz 30 minūšu skalošanas laikā.
• NEKAD nelieciet acīs cepamo sodu, etiķi vai ķīmiskos neitralizatorus: Nātrija bikarbonāta (cepamā soda) sajaukšana ar sērskābi tieši uz acs virsmas izraisa eksotermisku ķīmisku reakciju, kas izdala siltuma un oglekļa dioksīda gāzes burbuļus, radot smagus sekundārus termiskus apdegumus jau bojātajai radzenei. Izmantojiet tikai vienkāršu ūdeni vai sterilu izotonisku fizioloģisko šķīdumu.
• Pārbaudiet, vai nav plastmasas akumulatora korpusa šrapneļa: ja acs ābolā ir iestrādāta melna plastmasas akumulatora korpusa skaidiņa, nespiediet uz zemeslodes un nemēģiniet izvilkt iegulto šķembu ar pinceti; viegli izskalojiet ap aci ar ūdeni un pārklājiet aci ar aizsargājošu, stingru papīra glāzi, kas pielīmēta pie uzacīm un vaiga.

2. Ādas apdegumi (sērskābe uz sejas, rokām un apģērba)¶

1. Pirms ūdens pievienošanas notīriet sausu balto/zilo svina sulfāta bateriju korozijas pulveri ar sausu drānu vai cimdu roku (pievienojot niecīgu ūdens strūklu sausajam skābes pulverim, veidojas koncentrēta karsta skābe; kad tas ir gatavs skalošanai, izmantojiet milzīgu ūdens plūdu).
2. Nekavējoties nogrieziet vai novelciet ar skābi izmirkušos kreklus, cimdus un džinsus: Kokvilnas apģērbs absorbē sērskābi kā sūklis un notur to pie ādas.
3. Skalojiet ādu zem tekoša ūdens vismaz 15 minūtes, līdz slidenā, dedzinošā sajūta pilnībā apstājas.
4. Akumulatora skābes neitralizēšana uz automašīnas krāsas, dzinēja daļām un ādas (pēc skalošanas ar ūdeni): Kad āda ir rūpīgi noskalota ar lielu tekošu ūdeni 15 minūtes, ādas (nekādā gadījumā acis) mazgāšana ar maigām ziepēm vai vāju cepamās sodas (nātrija bikarbonāta) šķīdumu, kas sajaukts ar ūdeni, neitralizē visas skābes paliekas. Dzinēja nodalījumā izmetiet visu kasti cepamās sodas, kas sajaukta ar ūdens spaini tieši virs akumulatora paliktņa, vadu instalācijām un spārnu krāsas, lai novērstu skābes izkļūšanu caur tērauda šasiju un elektrisko izolāciju (tā enerģiski putos, pārvēršot sērskābi nekaitīgā nātrija sulfāta sālī, ūdenī un \(CO_2\)).

Apgrieztas polaritātes iedarbināšana: kas notiek, ja kabeļi tiek šķērsoti un kā to apturēt¶

Katru gadu tūkstošiem autobraucēju nejauši savieno džempera kabeļus atpakaļgaitā, pievienojot sarkano (+) kabeli pie negatīvā (-) staba un melno (-) kabeli pie pozitīvā (+) staba. Šī kļūda visbiežāk notiek naktī, jo:

• Dažos transportlīdzekļos ir izmantota melna plastmasas izolācija gan uz pozitīvajiem, gan negatīvajiem akumulatora kabeļiem, vai arī iepriekšējie īpašnieki nomainīja korodijušo kabeli ar nepareizu krāsu.
• Eiropas, Japānas un vietējo akumulatoru grupu izmēri maina, kurā akumulatora pusē ir pozitīvais (+) stabiņš (R vs. L termināla izkārtojums), tāpēc vadītājs, kas savieno kabeļus, izmantojot "muskuļu atmiņu", saspiež nepareizajā pusē.
• Izbalējis + un - marķējumi, kas veidoti netīri melnā akumulatora plastmasā, izskatās gandrīz identiski zem blāvā tālruņa lukturīša.

Kā vienmēr identificēt pozitīvo (+) un negatīvo (-) ziņu, nepaļaujoties uz kabeļa krāsu¶

Kas notiek elektriski apgrieztās polaritātes savienojuma laikā¶

Pievienojot uzlādētu 12,6 voltu donora akumulatoru apgrieztā polaritātē daļēji izlādētam 10,5 voltu saņēmēja akumulatoram, abas baterijas vairs neatrodas paralēli viena otrai pretī; tagad tie ir pievienoti SERIES slēgtā kontūrā (\(12,6\text{V} + 10,5\text{V} = 23,1\text{V}\)) ar gandrīz nulles elektrisko pretestību (\(R \apmēram 0,02\ \Omega\)).

1. 0 līdz 3 sekundes: saskaņā ar Oma likumu (\(I = V / R\)) vairāk nekā 1000 ampēru līdzstrāvas pārspriegumi ap džempera kabeļa cilpu. Pēdējā skava, kurai pieskaraties, rada apžilbinošu kausēta vara dzirksteļu dušu, un skavas spīles var punktmetināties pie svina akumulatora statņa.
2. 3 līdz 15 sekundes: lēts ar varu pārklāts alumīnijs (CCA) džemperu kabeļi PVC apvalku iekšpusē kļūst karsti. Astri balti un melni dūmi izplūst no kabeļa izolācijas, jo plastmasa kūst un uzliesmo atklātā liesmā gar abu automašīnu spārniem.
3. Automašīnas elektronikas aizsardzības mehānisms: cietušā transportlīdzekļa iekšpusē reversā strāva plūst atpakaļgaitā caur ģeneratora taisngrieža diodes tiltu (kas darbojas kā īssavienojums atpakaļgaitas nobīdē, bieži vien dažu sekunžu laikā smēķē ģeneratoru) un izpūš transportlīdzekļa galveno akumulatora kausējamo saiti (80A uz 150A pieskrūvēts drošinātājs). Šo drošinātāju ir īpaši izstrādājuši automobiļu ražotāji, lai tas izpūstu milisekundēs apgrieztā palaišanas laikā, lai reversais spriegums nevarētu sasniegt un iznīcināt dārgo dzinēja vadības bloku (ECU) un gaisa spilvenu datorus.

Tūlītēja avārijas atvienošana, ja pašlaik smēķē kabeļi¶

Ja tikko piespiedāt ceturto džempera vadu un kabeļi šņāc, smēķē vai aizdegas:

1. Pagrieziet seju prom un nekavējoties aizsedziet acis ar apakšdelmu vai brillēm, ja vārošā baterija eksplodē no karstuma.
2. Atvienojiet skavu, kas pievienota ŠASSIS METĀLA ZEMEI (vai donora akumulatora skavu, kas atrodas vistālāk no izlādētā akumulatora): Nekad neaiztieciet tieši pāri gāzētajam, vārošajam tukšajam akumulatoram, lai pavilktu aiz tā spaiļu skavas. Aptiniet roku sausā jakā, ādas cimdos vai salocītā dvielī (skavas vara spīles var sasniegt 300 grādus pēc Celsija / 570 grādus pēc Fārenheita piecās sekundēs un izraisīt trešās pakāpes rokas apdegumus) un izvelciet kabeli sānis no motora bloka zemes vai donora akumulatora vienā izšķirošā kustībā.
3. Pagaidiet vismaz 15 minūtes, līdz abas baterijas atdziest, un pārtrauciet ūdeņraža gāzes izvadīšanu, pirms pārbaudīt drošinātājus vai vēlreiz pieskarties akumulatoriem.

Remonts ceļmalās: 100% mirušas automašīnas labošana pēc atpakaļgaitas iedarbināšanas¶

Kad dūmi izzūd pēc īsas apgrieztas polaritātes pieslēgšanas, autovadītāji parasti atklāj, ka automašīna tagad ir pilnīgi izmirusi: nav paneļa brīdinājuma gaismas, nav salona kupola apgaismojuma, nav avārijas mirgotāju, nav startera klikšķa, un atslēgas piekariņš neaizslēgs un neatslēgs durvis, pat ja ir pareizi pievienots labs akumulators. Nekrīti panikā un pieņem, ka automašīnas dators ir sabojāts; 90 procentos moderno transportlīdzekļu jūs vienkārši esat izdedzis galveno akumulatora drošinātāju (Mega-Fuse / Fusible Link) un divus vai trīs mazus lāpstiņu drošinātājus.

Soli pa solim ceļmalas diagnostika un atkopšanas kontrolsaraksts¶

1. Atrodiet zem pārsega esošo strāvas sadales kārbu (galveno drošinātāju kārbu): Paceliet pārsegu un atveriet melno plastmasas taisnstūrveida drošinātāju kārbu, kas atrodas tieši blakus akumulatoram. Apgrieziet plastmasas vāku otrādi, lai izlasītu izdrukāto drošinātāju kartes diagrammu.
2. Pārbaudiet galveno ALT / BATTERY Kausējamā saite (80A, 100A, 120A, vai 150A Kasetnes drošinātājs):
3. Meklējiet lielāko caurspīdīgā loga drošinātāju (vai caurspīdīgu plastmasas vairāku drošinātāju sloksni, kas pieskrūvēta tieši uz pozitīvā + akumulatora spailes skava automašīnām Volkswagen, Audi, Ford, Nissan un Stellantis).
4. Skatieties caur caurspīdīgo plastmasas augšējo logu, izmantojot tālruņa lukturīti. Ja biezā vara vai sudraba metāla lente loga iekšpusē ir pārlauzta uz pusēm, iztvaikojusi vai nomelnējusi ar sodrējiem, galvenā kausējamā saite paveica savu darbu un upurēja sevi, lai glābtu jūsu automašīnas datorus.
5. Kāpēc nevar pavilkt galveno 100A izslēdziet drošinātājus ar kailiem pirkstiem vai knaiblēm:
6. Atšķirībā no maziem 10 amp vai 20 amp krāsainiem lāpstiņu drošinātājiem, kas vienkārši izvelk taisni uz augšu no slotiem, japāņu japāņu (PAL / JCASE) un Eiropas (MIDI / MEGA) galvenajiem drošinātājiem ir divas metāla kājas, kas ir pieskrūvētas sāniski zem drošinātāju kārbas plastmasas paliktņa, izmantojot divus 8 mm vai 10 mm sešstūra skrūves.
7. Nekad nesatveriet skrūves augšdaļu 100A galvenais drošinātājs ar knaiblēm un pavelciet uz augšu; jūs izplēsīsit vara kopni tieši no drošinātāju kārbas apakšas un pārvērtīsit 12 USD drošinātāju maiņu par vadu instalācijas nomaiņu par USD 1000. Tā vietā atskrūvējiet drošinātāju paliktņa apakšējo plastmasas apmali, atskrūvējiet abus 10 mm sānu skrūves, kas tur drošinātāja kājas, un tīri izbīdiet izdegušo galveno drošinātāju.
8. Pārbaudiet sekundāro EFI / ECU / ETCS / RADIO / DOME mini drošinātāji: Pēc galvenā nomaiņas 100A/120A kausējamā saite (pieejama jebkurā auto detaļu veikalā), pavelciet un pārbaudiet mazo 10A uz 25A asmeņu drošinātāji marķēti EFI (Elektroniskā degvielas iesmidzināšana), ECU-B / PCM, ETCS (Elektroniskā droseles vadības sistēma) un DOME. Bieži vien apgriezts palaišanas režīms izdara triecienu 10A ETCS drošinātājs, kas liek dzinējam iedarbināt un darboties tukšgaitā, bet atsakās reaģēt, kad nospiežat gāzes pedāli ("limpa režīms").
9. Pareizi pievienojot akumulatoru, uzmaniet, vai ģenerators nedūmojas. Dažkārt apgrieztā iedarbināšana izkausē vienvirziena silīcija diodes ģeneratora taisngrieža tilta iekšpusē pastāvīgā īssavienojumā. Kad atkal pievienojat akumulatoru ar pareizu polaritāti (+ uz +), pirmās 30 sekundes skatieties un šņaukiet ģeneratoru (ar siksnas piedziņas alumīnija ģeneratoru dzinēja priekšpusē). Ja ģenerators nekavējoties dzirksteles, dūko vai izdala elektriskus dūmus, pat ja aizdedzes atslēga ir izslēgta, nekavējoties atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli; ģeneratora taisngriezim ir īssavienojums, un tas ir jāatskrūvē vai jānomaina, lai akumulators varētu palikt pievienots.

Vienīgais drošais veids, kā ātri iedarbināt automašīnu: 4 pakāpju šasijas un zemes protokols¶

Lai garantētu, ka izlādējuša akumulatora sprādzienbīstamo ūdeņraža gāzes atveru tuvumā nekad nerastos dzirkstele, automobiļu inženieri un drošības aģentūras nosaka 4 pakāpju tālvadības šasijas un zemējuma savienojuma secību (skatiet arī avārijas remontdarbi ceļmalās):

1. darbība: drošības pārbaude pirms savienojuma¶

1. Novietojiet donora transportlīdzekli pietiekami tuvu, lai kabeļi varētu sasniegt, neļaujot abu automašīnu metāla buferiem pieskarties viens otram (ja bamperi saskaras un vienai automašīnai ir pozitīvs zemējuma defekts vai jūs šķērsojat kabeli, šasijas kontakts pabeidz īssavienojumu).
2. Iestatiet abas stāvbremzes, pārslēdziet uz Park (vai neitrālu, ja ir manuāli) un izslēdziet aizdedzi ABIEM transportlīdzekļiem.
3. Pārbaudiet izlādējušos akumulatoru: ja plastmasas malas ir izspiedušās uz āru (sasalis elektrolīts), ieplaisājušas, noplūst šķidrums vai smaržo pēc sapuvušām olām, APSTĀJIET un neiedarbiniet to.

2. darbība: pievienojiet 4 skavas precīzā skaitliskā secībā (“Red Dead, Red Donor, Black Donor, Black Ground”).¶

1. Skava 1 (Red + uz Dead Battery +): Stingri piestipriniet vienu sarkano (+) skavu pie Pozitīvās (+) DEAD akumulatora stabs.
2. Skava 2 (Red + uz donora akumulatoru +): Pievienojiet otru sarkanā (+) kabeļa galu pie pozitīvā (+) LABĀ (donora) baterijas stabiņš.
3. 3. skava (Black - uz donora akumulatoru -): Pievienojiet vienu Melnu (-) skavu uz Negatīvās (-) LABĀ (donora) baterijas stabiņš.
4. ** 4. skava (Black - pie nekrāsota metāla dzinēja/statnes skrūves nokaltušai automašīnai):** **NEKAD nepievienojiet pēdējo melno (-) skavu pie negatīvā (-). Tā vietā piestipriniet pēdējo melno (-) žokli pie smagas, nekrāsotas tukša metāla skrūves, ģeneratora kronšteina, dzinēja pacelšanas cilpas vai balstiekārtas statņa torņa uzgriežņa uz mirušās automašīnas, kas atrodas vismaz 30-45 centimetru (12-18 collu) attālumā no akumulatora un degvielas padeves caurulēm.

3. darbība: iedarbiniet transportlīdzekļus un atvienojiet tos precīzi apgrieztā secībā (4 - 3 - 2 - 1)¶

1. Iedarbiniet labas (donora) automašīnas dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā 3 līdz 5 minūtes, lai tā ģenerators uzlādētu tukšo akumulatoru.
2. Iedarbiniet beigtu automašīnas dzinēju. (Ja tas negriežas pēc 5 sekunžu mēģinājuma, apstājieties un pakustiniet visas četras skavas, lai pārliecinātos, ka zobi caur krāsu vai koroziju iekož tīrā tukšā metālā, pagaidiet 2 minūtes un mēģiniet vēlreiz).
3. Kad invalīds brauc, noņemiet skavas TIEŠĀ ATMĒRĒJĀ SECĪTĪBĀ (4 -> 3 -> 2 -> 1):
4. Vispirms noņemiet Skava 4 (melns - no mirušās automašīnas nekrāsotā metāla dzinēja zemējuma), tāpēc jebkura atvienošanas dzirkstele rodas tālu no abiem akumulatoriem.
5. Otrkārt, noņemiet Skava 3 (melns - no donora baterijas).
6. Treškārt, noņemiet Skava 2 (sarkanā + no donora baterijas).
7. Ceturtkārt, noņemiet Skava 1 (sarkans + no iepriekš izlādētā akumulatora).
8. Nekad neļaujiet skavām pieskarties viena otrai, kamēr jebkura skava joprojām ir pievienota akumulatoram.

Pārnēsājams litija jonu startera komplekts ārkārtas situācijās un ignorēšanas režīma briesmas¶

Kompakti rokas 12 voltu litija jonu startera komplekti (LiCoO2 vai LiFePO4 akumulatoru pastiprinātāji) ir iebūvēti viedreleju drošības kārbas, kas uzstādītas uz īsajiem džempera kabeļiem, kas automātiski pārbauda pareizu polaritāti, pirms ļauj plūst strāvai. Tomēr manuālās pogas Pastiprināt/Ignorēt ļaunprātīga izmantošana rada nopietnu aizdegšanās un sprādziena risku:

1. Kāpēc viedie lēcienu komplekti atsakās noklikšķināt IESLĒGTS, ja tie ir pievienoti pilnīgi tukšam 0 voltu akumulatoram: Viedā litija lēcu komplekta pamatā ir vismaz sensors 1.5V uz 3.0V no transportlīdzekļa izlādētā akumulatora, lai pārbaudītu, vai ir ieslēgta sarkanā skava + un melnā skava ir ieslēgta -. Ja automašīnas akumulators ir pilnībā izlādējies līdz 0.0V, viedais relejs nevar noteikt polaritāti un atsakās iedarbināt skavas.
2. Manuālās pogas "Override/Force Boost" nospiešanas draudi: Nospiežot un 3 sekundes turot nospiestu manuālo pogu Override/Bost uz litija lēciena komplekta, visi apgrieztās polaritātes, īssavienojuma un dzirksteļošanas aizsardzības līdzekļi tiek pilnībā atspējoti, iedarbinot skavas tieši no augstas izlādes elementiem. Ja, nospiežot Override, tumšā dzinēja nodalījumā nejauši tiek pagrieztas skavas, pats litija bloks uzreiz radīsies īssavienojumā, uzbriest līdz termiskai izplūdei un izplūdīs 700 grādu pēc Celsija (1300 grādi pēc Fārenheita) litija uguns strūklu dzinēja 5 sekunžu daļā. Vēlreiz pārbaudiet + un - izlikt atzīmes ar lukturīti pirms pieskarties pogai Override.
3. 30 sekunžu laikā pēc automašīnas iedarbināšanas atskrūvējiet litija bloku: Tiklīdz transportlīdzekļa dzinējs iedarbojas, tā ģenerators nekavējoties sāk darboties. 14.2 uz 14.8 volti līdz 150 ampēriem. Atstājot rokas litija bloku piespiestu pie darbojoša dzinēja uz vairākām minūtēm, liela strāvas stipruma ģeneratora strāva tiek novirzīta atpakaļ litija elementos, izraisot komplekta pārkaršanu, uzpūšanos un uzliesmojumu. Noņemiet melno negatīvo skavu tūlīt pēc dzinēja iedarbināšanas un nekad neuzglabājiet litija lēcu komplektu 65 grādi pēc Celsija (150 grādi pēc Fārenheita) vasaras cimdu nodalījumā, kur karstums degradē šūnu separatorus.

Bieži uzdotie jautājumi¶

Kā rīkoties vispirms, ja uzsprāgst automašīnas akumulators un acīs iešļakstās akumulatora skābe?¶

Nekavējoties izskalojiet acis ar nepārtrauktu tīra ūdens strūklu vismaz 15 līdz 30 minūtes, vienlaikus ar pirkstiem turot plakstiņus plaši atvērtus, un lūdziet kādam piezvanīt uz vietējo neatliekamās palīdzības numuru (911, 112 vai 999). Automašīnas akumulatora elektrolīts ir no 35 līdz 38 procentiem sērskābes, kas var neatgriezeniski padarīt jūs aklu dažu sekunžu laikā, ja tas netiek atšķaidīts. Skalošanas laikā izņemiet kontaktlēcas, nolieciet galvu, lai skalojamais ūdens izplūstu no nesavainotās acs, un NEKAD nelieciet acīs cepamo sodu vai kādu neitralizējošu ķīmisku vielu, jo ķīmiskā reakcija rada siltumu, kas rada smagus sekundārus termiskus radzenes apdegumus.

Kāpēc mana automašīna zaudēja visu elektrību pēc tam, kad es nejauši pievienoju džempera kabeļus atpakaļ?¶

Ja džempera kabeļi ir pievienoti apgrieztā polaritātē (sarkans uz negatīvu un melns uz pozitīvo), automobiļu ražotāji aizsargā transportlīdzekļa dārgo dzinēja datoru (ECU), ievietojot liela strāvas stipruma galveno akumulatora kausējamo saiti (parasti 80-150 ampēru akumulatora kasetnes drošinātājs, kas atrodas tieši priekšējā spuldzes drošinātāju kārbā vai pozitīvās lampas drošinātāju kārbā). Šis galvenais drošinātājs atveras milisekundēs, veicot atpakaļgaitas palaišanu, 100 procentiem pārtraucot strāvas padevi informācijas panelim, starterim un gaismām. Nomainot šo izpūsto galveno kausējamo saiti (atskrūvējot tās sānu stiprinājuma skrūves) kopā ar visiem izpūstiem 10A/15A EFI vai ETCS mini drošinātājiem, automašīna parasti tiek atjaunota normālā režīmā.

Kāpēc pēdējai melnajai džempera kabeļa skavai vajadzētu iet uz nekrāsota dzinēja metāla, nevis uz negatīvā akumulatora statņa?¶

Automašīnu svina-skābes akumulatori caur augšējiem vāciņiem dabiski izvada neredzamu, ļoti sprādzienbīstamu ūdeņraža un skābekļa gāzi, īpaši, ja tie ir izlādēti vai uzlādēti. Tā kā ceturtā un pēdējā džempera kabeļa skavas piestiprināšana pabeidz strāvu elektrisko ķēdi, saskares brīdī gandrīz vienmēr rodas neliela elektriskā dzirkstele. Piestiprinot šo ceturto vadu pie nekrāsotas metāla skrūves uz dzinēja bloka vai statņa torņa vismaz 30 līdz 45 centimetru (12-18 collu) attālumā no akumulatora, tiek nodrošināts, ka pabeigšanas dzirkstele notiek droši prom no akumulatora ūdeņraža gāzes mākoņa.

Kāpēc ir bīstami iedarbināt izlādējušos automašīnas akumulatoru zem nulles ziemas temperatūrā?¶

Kamēr pilnībā uzlādēts automašīnas akumulators nesasaldēs, kamēr temperatūra nenoslīdēs zem mīnus 60 grādiem pēc Celsija (mīnus 76 grādi pēc Fārenheita), pilnībā izlādējies akumulatora elektrolīts pārvēršas pārsvarā tīrā ūdenī un sasalst cietā gabalā ledū aptuveni mīnus 7 grādi pēc Celsija (20 grādi pēc Fārenheita). Ledus izplešanās sasaluša akumulatora iekšpusē saplaisā iekšējās svina plāksnes, veidojot īssavienojumu un aizbāž augšējās gāzes atveres; ja savienojat džempera kabeļus ar sasalušu akumulatoru, straujā strāva aiztur ūdeņraža gāzi zem augsta spiediena un izraisa ar ledu pildītā akumulatora korpusa spēcīgu eksploziju. Vienmēr pārbaudiet, vai nav izspiedušies sāni vai ledus, pirms sākat iesākt lēcienu ziemā.

Pārbaudīti avoti¶

• Amerikas Oftalmoloģijas akadēmija (AAO) un Toksisko vielu un slimību reģistra aģentūra (ATSDR/CDC, Amerikas Savienotās Valstis): Sērskābes (\(H_2SO_4\)) acu un ādas ķīmisko apdegumu medicīniskās pārvaldības vadlīnijas.
• Automobiļu inženieru biedrība (Starptautiskā SAE): SAE J537 un SAE J1495 standarti svina-skābes uzglabāšanas akumulatoru ventilācijai, liesmas slāpētājiem un iedarbināšanas procedūrām.
• Nacionālā autoceļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA, Amerikas Savienotās Valstis) un Prevent Blindness America: Automobiļu akumulatoru sprādziena draudi, ūdeņraža gāzes aizdegšanās novēršana un individuālās aizsardzības protokoli.
• AAA (Amerikas Automobiļu asociācijas) palīdzības uz ceļiem tehniskā rokasgrāmata: Apgrieztās polaritātes aizsardzība, pieskrūvētu PAL/MEGA kausējamo saišu diagnostika un attālinātās lēciena-posta procedūras.

Saistītie ceļveži¶

• Smagi apdegumi un ķīmiskā pietvīkums pirmā palīdzība
• Acu traumas un ķīmiska acu šļakatu kopšana
• Ģeneratora kļūme, akumulatora brīdinājuma indikators un strāvas zudums naktī
• Elektriskā transportlīdzekļa izlādējies 12V akumulators un uzlādes avārijas
• Ārkārtas remontdarbi ceļmalās un traucējummeklēšana
• Avārijas numuru katalogs