Skip to content

Jump-Start Reversed Polarity, ការផ្ទុះថ្មរថយន្ត និងការផ្ទុះអាស៊ីតថ្ម

លេខអាសន្នខុសគ្នាតាមប្រទេស. ទំព័រនេះប្រើលេខ 911 ដែលជាលេខសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ ប្រទេសជាច្រើនទៀតប្រើលេខ 112, 999 ឬលេខផ្សេងទៀត។ ស្វែងរកលេខសម្រាប់ប្រទេសរបស់អ្នក។.

អាគុយអាសុីតចាប់ផ្តើមស្វ័យប្រវត្តិ 12 វ៉ុល ស្ដង់ដារផ្ទុកថាមពលអគ្គីសនីគីមីដ៏ធំ ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនចរន្តផ្ទាល់ពី 500 ទៅ 900 ត្រជាក់ (CCA) ខណៈពេលដែលមានផ្ទុកប្រហែល 1.5 ទៅ 2.5 លីត្រ (1.6 ទៅ 2.6 quarts) នៃ **35 ទៅ 38$ សូលុយស្យុងអេឡិចត្រិច * H និងស្ពាន់ធ័រអាស៊ីត បញ្ចេញឧស្ម័នដែលផ្ទុះខ្លាំង អ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ្សែន (\(2H_2 + O_2\)) តាមរយៈគម្របកោសិកាប្លាស្ទិករបស់វា កំឡុងពេលសាកថ្ម។ នៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តងងឹត ឬកកស្ទះនៅតាមដងផ្លូវ ការគៀបខ្សែលោតពណ៌ក្រហម និងខ្មៅទៅលើបង្គោលថ្មខុស (បញ្ច្រាសប៉ូល) បង្កើតសៀគ្វីខ្លីស្លាប់ភ្លាមៗនៅទូទាំងអាគុយទាំងពីរជាស៊េរី ដោយបញ្ជូនលើសពី 1,000 អំពែរតាមរយៈខ្សែស្ពាន់។ ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី ខ្សែ jumper រលាយអ៊ីសូឡង់កៅស៊ូរបស់ពួកគេទៅជាអណ្តាតភ្លើង ផ្កាភ្លើងដែលមានថាមពលខ្ពស់បញ្ឆេះឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែនដែលបញ្ចេញ ហើយសំបកថ្មប្លាស្ទិកអាចផ្ទុះដូចជាគ្រាប់បែកដៃដែលបែកខ្ញែក បាញ់អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីតច្រេះ និងសំបកប៉ូលីភីលីនដ៏មុតស្រួចដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងមុខ និងភ្នែករបស់នរណាម្នាក់ដែលផ្អៀងលើច្រកម៉ាស៊ីន។

ទោះបីជាការចាប់ផ្តើមលោតរាងប៉ូលបញ្ច្រាសមិនបំផ្ទុះថ្មក៏ដោយ ក៏ការកើនឡើងវ៉ុលបញ្ច្រាសនឹងបំផ្លាញ តំណភ្ជាប់ fusible ខ្ពស់ ឬ Mega-Fuse របស់រថយន្ត (ទុកឱ្យរថយន្តស្លាប់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងភ្លើងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងងងឹត) និងអាចបំពងភ្លើងកុងទ័រជំនួស ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ (BCM)។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះគ្របដណ្ដប់លើការសម្អាតភ្នែកគីមីដែលជួយសង្គ្រោះជីវិតភ្លាមៗសម្រាប់ការធ្លាយអាស៊ីតនៃថ្ម, របៀបផ្តាច់ខ្សែ jumper បញ្ច្រាសការជក់បារីដោយមិនបង្កឱ្យមានការផ្ទុះ, របៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជំនួសតំណភ្ជាប់ fusible របស់ថ្មដែលផ្លុំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមលោតថយក្រោយ និង 4-step chassis-ground jump-start sequence ដែលការពារការបញ្ឆេះ។

ធ្វើដូចនេះឥឡូវនេះ

  1. ប្រសិនបើថ្មរថយន្តផ្ទុះ ឬខ្ទាតអេឡិចត្រូលីតចូលទៅក្នុងភ្នែក ឬមុខនរណាម្នាក់ ចូរលាងភ្នែកបន្តដោយទឹកស្អាត យ៉ាងហោចណាស់ 15 ទៅ 30 នាទីភ្លាមៗ។ វិនាទីកំណត់ថាតើអ្នកជំងឺរក្សាភ្នែករបស់ពួកគេឬអត់។ កុំខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាស្វែងរក baking soda ឬដំណោះស្រាយអព្យាក្រឹតសម្រាប់ភ្នែក; ប្រើប្រាស់ទឹកដប ទុយោសួននៅសម្ពាធទាប អាងផ្ទះបាយ ឬសូម្បីតែទឹកតែត្រជាក់ ឬទឹកដោះគោ ប្រសិនបើមិនមានទឹក ដោយសង្កត់ត្របកភ្នែកឱ្យទូលាយដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក ហើយចាក់ទឹកពីជ្រុងខាងក្នុង (ស្ពានច្រមុះ) ចេញទៅខាងក្រៅ។
  2. ** ហៅទូរស័ព្ទទៅជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ដសង្គ្រោះបន្ទាន់ភ្លាមៗ ប្រសិនបើអាស៊ីតថ្មចូលក្នុងភ្នែក ឬប្រសិនបើសំបកខ្យងខ្ទេចមុខ ឬក។** ចុចលេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់របស់អ្នក (911 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា 112 នៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប, 999 នៅចក្រភពអង់គ្លេស) ឬពិនិត្យមើលរបស់យើង។ លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ ថតចម្លង ខណៈពេលដែលមនុស្សម្នាក់ទៀតបន្តការស្រោចស្រពទឹកភ្នែកមិនឈប់ឈរ។ ដោះ Contact Lenses ចេញភ្លាមៗនៅពេលដែលការហូរទឹកចាប់ផ្តើម។
  3. ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែភ្ជាប់ខ្សែ jumper ថយក្រោយ ហើយឃើញផ្កាភ្លើងឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ ខ្សែភ្លើងដែលរលាយ ឬផ្សែងហុយចេញពីខ្សែនោះ សូមដោះគៀបដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីនដែកដែលមិនបានលាបពណ៌ / CHASSIS GROUND (ឬការគៀបឆ្ងាយបំផុតពីថ្មដែលជក់បារី) ដោយប្រើកន្សែងស្ងួតក្រាស់ ឬស្រោមដៃស្បែកគ្របលើមុខរបស់អ្នក។ ផ្តាច់ស្ថានីយដោយផ្ទាល់នៅលើបង្គោលថ្ម។ ការទាញការគៀប 1,000 អំពែរផ្ទាល់ចេញពីបង្គោលថ្ម ទាញធ្នូអគ្គិសនីដែលងងឹតភ្នែកត្រង់ច្រករន្ធអ៊ីដ្រូសែនរបស់ថ្ម ដែលជាគន្លឹះពិតប្រាកដដែលផ្ទុះប្រអប់ថ្ម។
  4. ប្រសិនបើអាស៊ីតថ្មបានជ្រាបចូលស្បែក ឬសម្លៀកបំពាក់ ចូរដោះសម្លៀកបំពាក់ដែលមានមេរោគចេញភ្លាមៗ ហើយប្រឡាក់ស្បែកដោយទឹករយៈពេល 15 នាទី។ មានតែនៅលើ ស្បែក កម្រាលកៅស៊ូ ឬផ្នែកម៉ាស៊ីនដែកដែលនៅដដែល (មិនដែលចូលភ្នែក) អ្នកអាចលាបម្សៅទ្រនាប់ ឬដំណោះស្រាយ ** សូដា (សូដ្យូម ប៊ីកាកាបូណាត) និងទឹក** បន្ទាប់ពីលាងទឹកអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីស៊ីតដំបូងចេញ។
  5. កុំព្យាយាមលោត-ចាប់ផ្តើមអាគុយរថយន្តដែលកក ប្រេះ ប៉ោង ឬរលួយ-ក្លិនស៊ុត។ ប្រសិនបើថ្មដែលងាប់ក្នុងរដូវរងាក្រោមសូន្យ មានជញ្ជាំងចំហៀង ឬទឹកកកនៅខាងក្នុងប្រអប់ ឬប្រសិនបើថ្មមានក្លិនស្ពាន់ធ័រខ្លាំង (ពងរលួយ) ហើយមានអារម្មណ៍ក្តៅដល់ការប៉ះ បន្ទះសំណខាងក្នុងរបស់វានឹងត្រូវបានកកិតក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ការ​ប្រើ​ខ្សែ jumper ឬ​ឆ្នាំង​សាក​លឿន​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ផ្ទុះ។

ការផ្ទុះថ្ម ការដុតអាស៊ីត និងដើមឈើការសម្រេចចិត្តបញ្ច្រាស

flowchart TD
    Start["Jump-Start / Car Battery Emergency"] --> Event{"តើមានអ្វីកើតឡើង?"}
    Event -->|"ថ្ម​ផ្ទុះ ឬ​អាស៊ីត​ខ្ទាត​ចូល​ភ្នែក/ស្បែក"| Eyes{"អាស៊ីត​ចូល​ភ្នែក​?"}
    Eyes -->|"បាទ / ចាស (Ocular Splash)"| Flush["សង្កត់ត្របកភ្នែក បើកភ្នែកដោយទឹកស្អាតមិនឈប់រយៈពេល 15 ទៅ 30 នាទី"]
    Flush --> Lens["ដោះ Contact Lenses កំឡុងពេលលាងចេញ; កុំដាក់ Baking Soda នៅក្នុងភ្នែក; ទូរស័ព្ទទៅ 911/112/999"]
    Eyes -->|"ទេ (ស្បែក សម្លៀកបំពាក់ ឬគ្រឿងម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ)"| Skin["សម្លៀកបំពាក់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយឆ្នូត; លាងជម្រះស្បែកជាមួយទឹករយៈពេល 15 នាទី; បន្សាបលោហៈ/កំរាលឥដ្ឋជាមួយ Baking Soda"]
    Event -->|"ខ្សែ Jumper Cables ភ្ជាប់ទៅខាងក្រោយ (ខ្សែភ្លើង/ខ្សែភ្លើងរលាយ)"|Smoking{"តើ​ខ្សែកាប​នៅ​តែ​ភ្ជាប់​ហើយ​ជក់បារី​ឬ?"}
    Smoking -->|"បាទ / ចាស (សៀគ្វីខ្លីសកម្ម)"| PullAway["ការពារមុខ; ដកការគៀបលើតួ-ដី ឬការគៀបម្ចាស់ជំនួយពីថ្មដែលជក់បារី"]
    Smoking -->|"អត់​ទេ (ផ្តាច់​ឡាន​ឥឡូវ​ស្លាប់​100%)"| Fuse["ពិនិត្យមើល Main 80A ទៅ 150A Battery Fusible Link / Mega-Fuse នៅក្នុងប្រអប់ Fuse ក្រោមក្រណាត់"]
    Fuse --> Test["ជំនួស Fuse Blown Main Fuse & ETCS/EFI Mini-Fuses; សាកល្បងជម្មើសជំនួសសម្រាប់ Blown Rectifier Diodes"]
    Event -->|"ត្រូវអនុវត្តការលោតដោយសុវត្ថិភាពឥឡូវនេះ"| CheckFreeze["ផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្មដែលងាប់មិនកក ប៉ោង ប្រេះ ឬធុំក្លិនស៊ុតរលួយ"]
    CheckFreeze --> Order["ភ្ជាប់៖ 1. Red to Dead(+), 2. Red to Donor(+), 3. Black to Donor(-), 4. Black to Dead Engine Metal Ground"]

ជំនួយដំបូងសម្រាប់ការផ្ទុះថ្មរថយន្ត និងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក (\(H_2SO_4\)) ឆេះ

អាគុយអាសុីតនាំមុខក្នុងរថយន្ត (រួមទាំងថ្មដែលលិចទឹកស្តង់ដារ និងអាគុយកញ្ចក់ AGM / Absorbent Glass Mat) មានដំណោះស្រាយអេឡិចត្រូលីត aqueous ពី 35 ទៅ 38 ភាគរយនៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក (\(H_2SO_4\)) ជាមួយនឹង pH ខាងក្រោម 1.0។ នៅពេលដែលក្រឡាចត្រង្គខាងក្នុងខ្លី ឬផ្កាភ្លើងខ្សែ jumper-cable ខាងក្រៅបញ្ឆេះហោប៉ៅឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែន-អុកស៊ីហ្សែន stoichiometric នៅខាងក្នុងផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់ថ្ម ការបំផ្ទុះជាលទ្ធផលបានបំបែកគម្របប៉ូលីភីលីនដែលផុយស្រួយ ហើយធ្វើឱ្យអ័ព្ទ និងដំណក់ទឹកអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកដែលច្រេះក្នុងល្បឿនខ្ពស់។

1. Ocular splash (អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកក្នុងភ្នែក)

អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកនៅក្នុងភ្នែកបណ្តាលឱ្យ ** ដុំសាច់ necrosis ភ្លាមៗ ** នៃ epithelium corneal និង conjunctiva ។ ប្រសិនបើ​មិន​ពនរ​ក្នុង​រយៈពេល 10 ទៅ 30 វិនាទី​ដំបូង អាស៊ីត​ជ្រាប​ចូល​កាន់តែ​ជ្រៅ​ទៅ​ក្នុង​ស្រទាប់​ភ្នែក​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ភាព​ស្រអាប់​នៃ​កញ្ចក់​ភ្នែក​មិន​អាច​ត្រឡប់​វិញ​បាន (ពិការភ្នែក) ជំងឺភ្នែកឡើងបាយ ឬ​ការ​ដាច់​នៃ​គ្រាប់ភ្នែក (មើល របួសភ្នែក និង ការរលាកធ្ងន់ធ្ងរ និងការហូរចេញជាតិគីមី)

  • ** ស្រោចស្រពដោយទឹកសុទ្ធក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី៖ ** ចាប់យកប្រភពទឹកស្អាតគ្មានជាតិពុលដែលនៅជិតបំផុត (ទឹកដបដាក់ក្នុងឡាន កន្លែងលាងភ្នែក កន្លែងធ្វើការ ទុយោសួនសម្ពាធទាប ឬបន្ទប់ទឹកផ្កាឈូក)។ ប្រសិនបើអ្នកជាប់គាំងនៅលើផ្លូវឆ្ងាយដោយមិនមានទឹក ចាក់ ** ដំណោះស្រាយទឹកអំបិល ទឹកដោះគោ ឬតែមិនផ្អែមត្រជាក់/ ភេសជ្ជៈចុះទឹក** កាត់ភ្នែកជាជាងរង់ចាំ 15 នាទីដើម្បីឱ្យរថយន្តសង្គ្រោះមកដល់មុនពេលទឹកហូរ។
  • ** ផ្អៀងក្បាលទៅម្ខាង ដើម្បីកុំឲ្យទឹកហូរចេញពីថ្ពាល់ស្តាំទៅលើដី មិនត្រូវឆ្លងកាត់ស្ពានច្រមុះចូលភ្នែកឆ្វេងស្តាំឡើយ។
  • ** បើកត្របកភ្នែកដោយរាងកាយ៖** ការឈឺចាប់ដោយសារធាតុគីមីបង្កឱ្យមានការកន្ត្រាក់នៃត្របកភ្នែកដោយអចេតនា (blepharospasm) ដែលអន្ទាក់អាស៊ីតប្រមូលផ្តុំនៅក្រោមត្របកភ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម។ ប្រើមេដៃ និងម្រាមមេដៃលើឆ្អឹងជំនីរនៃគន្លងគោចរ ដើម្បីទប់ត្របកភ្នែកឱ្យទូលាយថ្នមៗ ខណៈពេលដែលរំកិលគ្រាប់ភ្នែកទៅគ្រប់ទិសទី អំឡុងពេលបញ្ចេញទឹករយៈពេល 15 ទៅ 30 នាទី។
  • **កុំដាក់ baking soda ទឹកខ្មេះ ឬជាតិគីមីក្នុងភ្នែក៖ ** លាយសូដ្យូមប៊ីកាកាបូណាត (baking soda) ជាមួយនឹងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកដោយផ្ទាល់ទៅលើផ្ទៃភ្នែក បង្កឱ្យមានប្រតិកម្មគីមីខាងក្រៅ ដែលបញ្ចេញកំដៅ និងពពុះឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីត ** ធ្វើឱ្យរលាកកំដៅបន្ទាប់បន្សំធ្ងន់ធ្ងរលើកញ្ចក់ភ្នែកដែលខូចរួចហើយ។ ប្រើទឹកធម្មតា ឬទឹកអំបិលអ៊ីសូតូនិកមាប់មគតែប៉ុណ្ណោះ។
  • ពិនិត្យ​សំបក​សំបក​ថ្ម​ផ្លាស្ទិច៖ ប្រសិនបើ​សំបក​ថ្ម​ប្លាស្ទិក​ពណ៌​ខ្មៅ​បង្កប់​ក្នុង​គ្រាប់​ភ្នែក​ខ្លួន​ឯង កុំ​ចុច​លើ​ផែនដី ឬ​ព្យាយាម​ទាញ​ដុំ​ថ្ម​ដែល​បង្កប់​នោះ​ចេញ​ដោយ​ប្រើ​ធ្នាប់; ជូតថ្នមៗជុំវិញភ្នែកដោយទឹក ហើយគ្របភ្នែកដោយពែងក្រដាសរឹងការពារ បិទជាប់ចិញ្ចើម និងថ្ពាល់។

2. រលាកស្បែក (អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកនៅលើមុខ ដៃ និងសម្លៀកបំពាក់)

  1. ** ដុសខាត់ម្សៅថ្មពិលស៊ុលហ្វាត ពណ៌ស/ខៀវ ចេញជាមុនសិន** ដោយប្រើក្រណាត់ស្ងួត ឬស្រោមដៃមុននឹងបន្ថែមទឹក (បន្ថែមទឹកបន្តិចទៅម្សៅអាស៊ីតស្ងួត បង្កើតជាអាស៊ីតក្តៅកំហាប់។ ពេលលាងរួចរាល់ សូមប្រើទឹកឱ្យលិច)។
  2. កាត់ ឬទាញអាវដែលត្រាំទឹកអាស៊ីត ស្រោមដៃ និងខោខូវប៊យជាបន្ទាន់៖ សម្លៀកបំពាក់កប្បាសស្រូបយកអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក ដូចជាអេប៉ុង ហើយទប់វាឱ្យជាប់នឹងស្បែក។
  3. ** ជូតស្បែកនៅក្រោមទឹកដែលកំពុងរត់យ៉ាងហោចណាស់ 15 នាទី ** រហូតដល់ការរអិល អារម្មណ៍ឆេះឈប់ទាំងស្រុង។
  4. បន្សាបជាតិអាស៊ីតពីថ្មនៅលើថ្នាំលាបរថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន និងស្បែក (បន្ទាប់ពីទឹកហូរចេញ)៖ នៅពេលដែលស្បែកត្រូវបានលាងជម្រះជាមួយនឹងទឹកដែលហូរច្រោះអស់រយៈពេល 15 នាទី លាងជម្រះស្បែក (កុំឱ្យភ្នែក) ជាមួយសាប៊ូស្រាល ឬដំណោះស្រាយខ្សោយនៃ ** សូដា (សូដ្យូមប៊ីកាបូណាត) លាយក្នុងទឹក ** បន្សាបជាតិអាស៊ីតដែលនៅសេសសល់។ នៅក្នុងប្រអប់ដាក់ម៉ាស៊ីន សូមចាក់ម្សៅ baking soda មួយប្រអប់ លាយជាមួយនឹងធុងទឹកដោយផ្ទាល់លើថាសអាគុយ ខ្សែភ្លើង និងថ្នាំលាបការពារ ដើម្បីបញ្ឈប់អាស៊ីតពីការស៊ីតាមតួដែក និងអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី (វានឹងឆេះខ្លាំង ព្រោះវាបំប្លែងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិកទៅជាអំបិលសូដ្យូមស៊ុលហ្វាត ទឹក និង \(CO_2\))។

ការចាប់ផ្តើមលោតរាងប៉ូលបញ្ច្រាស៖ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលខ្សែត្រូវបានឆ្លងកាត់ និងរបៀបបញ្ឈប់វា។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អ្នកបើកបរយានយន្តរាប់ពាន់នាក់បានភ្ជាប់ខ្សែ jumper ថយក្រោយដោយចៃដន្យ ដោយភ្ជាប់ខ្សែ ** ក្រហម (+) ទៅនឹងបង្គោលអវិជ្ជមាន (-) ** និងខ្សែ ** ខ្មៅ (-) ទៅនឹងបង្គោលវិជ្ជមាន (+) ** ។ កំហុសនេះកើតឡើងញឹកញាប់បំផុតនៅពេលយប់ដោយសារតែ៖

  • យានជំនិះខ្លះប្រើ ** អ៊ីសូឡង់ផ្លាស្ទិកខ្មៅលើទាំងខ្សែថ្មវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន** ឬម្ចាស់ពីមុនបានជំនួសខ្សែដែលខូចដោយពណ៌ខុស។
  • ទំហំ​ក្រុម​ថ្ម​នៅ​អឺរ៉ុប ជប៉ុន និង​ក្នុង​ស្រុក​បញ្ច្រាស​ទិស​ខាង​ណា​នៃ​ថ្ម​មាន​ប្រកាស Positive (+) (R ទល់នឹង L ប្លង់ស្ថានីយ) ដូច្នេះអ្នកបើកបរដែលភ្ជាប់ខ្សែដោយ "អង្គចងចាំសាច់ដុំ" មានការគៀបទៅខាងខុស។
  • រសាត់ + និង - ស្លាកសញ្ញាដែលបានបង្កើតទៅជាប្លាស្ទិកថ្មខ្មៅកខ្វក់មើលទៅដូចគ្នាបេះបិទនៅក្រោមពន្លឺពិលទូរស័ព្ទ។

របៀបកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រកាសវិជ្ជមាន (+) ទល់នឹងអវិជ្ជមាន (-) ដោយមិនពឹងផ្អែកលើពណ៌ខ្សែ

មុខងារស្ថានីយថ្ម វិជ្ជមាន (+ / POS) ស្ថានីយស្ថានីយ អវិជ្ជមាន (- / NEG) ស្ថានីយស្ថានីយ
** និមិត្តសញ្ញាបោះត្រាលើករណី / ប្រកាសនាំមុខ ** សញ្ញាបូក + ឬអក្សរ POS សញ្ញាដក - ឬអក្សរ NEG
** អង្កត់ផ្ចិតរូបវន្តនៃប៉ុស្តិ៍នាំមុខដែលស្តើង ** (ស្តង់ដារ SAE / JIS) ** ក្រាស់ជាង / ធំទូលាយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ** (19.5 mm / 11/16 inch នៅផ្នែកខាងលើនៃប្រកាស) ដូច្នេះការគៀបអវិជ្ជមានមិនអាចរអិលលើវាបានទេ។ ** ស្តើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ / តូចចង្អៀត ** (17.9 mm / 5/8 inch នៅផ្នែកខាងលើនៃប្រកាស) ។
** គម្របគម្របផ្លាស្ទិចការពារ និងហ្វុយស៊ីប ** ស្ទើរតែតែងតែគ្របដណ្ដប់ដោយ មួកផ្លាស្ទិចពណ៌ក្រហម ហើយភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្លុកចែកចាយច្រើនខ្សែ ឬខ្សែចាប់ផ្តើមធ្ងន់។ ជាធម្មតា ទទេ បិទបាំង និងភ្ជាប់ទៅខ្សែដែករឹងតែមួយដែលដោត ** ដោយផ្ទាល់ទៅរបងរថយន្តដែកលាបពណ៌ ឬប្លុកម៉ាស៊ីន ** ក្នុងចម្ងាយ 30 សង់ទីម៉ែត្រ (12 អ៊ីង)។

អ្វី​ដែល​កើត​ឡើង​ដោយ​អគ្គិសនី​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​តភ្ជាប់​បញ្ច្រាស​ប៉ូល

នៅពេលអ្នកភ្ជាប់ថ្មអ្នកផ្តល់ថាមពល 12.6 វ៉ុលដែលគិតថ្លៃនៅក្នុងប៉ូលបញ្ច្រាសនៅទូទាំងថ្មអ្នកទទួល 10.5 វ៉ុលដែលបានរំសាយចេញដោយផ្នែក នោះថ្មទាំងពីរលែងប្រឆាំងគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ឥឡូវនេះពួកវាត្រូវបានខ្សែនៅក្នុង SERIES នៅក្នុងរង្វិលជុំបិទជិត (\(12.6\text{V} + 10.5\text{V} = 23.1\text{V}\)) ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងអគ្គិសនីស្ទើរតែសូន្យ (\(R \approx 0.02\ \Omega\))។

  1. ** ពី 0 ទៅ 3 វិនាទី៖** ដោយច្បាប់របស់ Ohm ($ I = V / R$) លើសពី ** 1,000 amps នៃចរន្តផ្ទាល់** កើនឡើងជុំវិញរង្វិលជុំ jumper-cable ។ ការគៀបចុងក្រោយដែលអ្នកប៉ះនឹងបញ្ចេញចោលនូវផ្កាភ្លើងទង់ដែងដែលរលាយដោយខ្វាក់ភ្នែក ហើយថ្គាមគៀបអាច ** ភ្ជាប់ដោយខ្លួនវា ** ទៅបង្គោលថ្ម។
  2. ** ពី 3 ទៅ 15 វិនាទី: ** អាលុយមីញ៉ូមដែលស្រោបដោយទង់ដែងថោក (CCA) ខ្សែ jumper ប្រែពណ៌ក្រហមក្តៅនៅខាងក្នុងអាវ PVC របស់ពួកគេ។ ផ្សែង​ពណ៌​ស និង​ខ្មៅ​ហុយ​ចេញ​ពី​អ៊ីសូឡង់​ខ្សែ ខណៈ​ផ្លាស្ទិក​រលាយ និង​ផ្ទុះ​ជា​អណ្តាតភ្លើង​នៅ​តាម​របង​រថយន្ត​ទាំង​ពីរ។
  3. ** យន្តការការពារគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរបស់យានយន្ត៖ ** នៅខាងក្នុងរថយន្តជនរងគ្រោះ ចរន្តបញ្ច្រាសហូរថយក្រោយតាមរយៈស្ពាន ** ឌីយ៉ូតរ៉េស៊ីទ័រ ** (ដែលដើរតួជាអ្នកស្លាប់ខ្លីក្នុងភាពលំអៀងបញ្ច្រាស ដែលជារឿយៗជក់បារីជម្មើសជំនួសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី) ហើយផ្លុំឧបករណ៍ភ្ជាប់ ** ថ្មសំខាន់របស់រថយន្ត (80A ទៅ 150A bolted fuse) ** ។ ហ្វុយស៊ីសយញ្ញបូជានោះត្រូវបានវិស្វកម្មជាពិសេសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីផ្លុំជាមីលីវិនាទីក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមលោតបញ្ច្រាស ដូច្នេះវ៉ុលបញ្ច្រាសមិនអាចទៅដល់ និងបំផ្លាញអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនថ្លៃ (ECU) និងកុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាព។

ផ្តាច់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ភ្លាមៗ ប្រសិនបើខ្សែកាបកំពុងជក់បារីឥឡូវនេះ

ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែតោងក្បាល jumper ទីបួន ហើយខ្សែកំពុងស្រែក ជក់បារី ឬឆេះ៖

  1. បង្វែរមុខរបស់អ្នកចេញ ហើយការពារភ្នែករបស់អ្នកដោយប្រើកំភួនដៃ ឬវ៉ែនតារបស់អ្នកភ្លាមៗ ក្នុងករណីដែលថ្មកំពុងផ្ទុះពីកំដៅ។
  2. ** ផ្តាច់ការគៀបដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដី CHASSIS METAL GROUND (ឬការគៀបថ្មរបស់ម្ចាស់ជំនួយដែលនៅឆ្ងាយបំផុតពីថ្មដែលស្លាប់)៖ ** កុំចូលទៅដល់ដោយផ្ទាល់ពីលើហ្គាស និងថ្មដែលឆេះដើម្បីតោងជាប់នឹងស្ថានីយរបស់វា។ រុំដៃរបស់អ្នកនៅក្នុងអាវស្ងួត ស្រោមដៃស្បែក ឬកន្សែងបត់ (ថ្គាមស្ពាន់នៃការតោងអាចឡើងដល់ 300 អង្សាសេ / 570 អង្សាហ្វារិនហៃក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី ហើយបណ្តាលឱ្យរលាកដៃទីបី) ហើយ ** ទាញខ្សែទៅចំហៀងពីដីប្លុកម៉ាស៊ីន ឬថ្មម្ចាស់ជំនួយ ** ក្នុងចលនាមួយសម្រេចចិត្ត។
  3. ** រង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់ 15 នាទីដើម្បីឱ្យថ្មទាំងពីរត្រជាក់ និងបញ្ឈប់ការបញ្ចេញឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែន ** មុននឹងពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីប ឬប៉ះថ្មម្តងទៀត។

ជួសជុលផ្លូវ៖ ជួសជុលរថយន្តដែលស្លាប់ 100% បន្ទាប់ពីលោតថយក្រោយ

នៅពេលដែលផ្សែងបានរលត់បន្ទាប់ពីការភ្ជាប់ប៉ូលបញ្ច្រាស់មួយរយៈពេលខ្លី អ្នកបើកបរជាធម្មតាដឹងថារថយន្តនេះ ស្លាប់ទាំងស្រុង៖ គ្មានភ្លើងសញ្ញាព្រមាន គ្មានភ្លើងខាងក្នុង គ្មានភ្លើងហ្វារគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការចុចចាប់ផ្តើម ហើយ fob សោនឹងមិនចាក់សោរ ឬដោះសោទ្វារទេ បើទោះបីជាថ្មល្អត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។ កុំភ័យស្លន់ស្លោហើយសន្មតថាកុំព្យូទ័ររបស់រថយន្តត្រូវបានខូច; នៅក្នុង 90 ភាគរយនៃយានជំនិះទំនើប ** អ្នកគ្រាន់តែបានផ្លុំ ហ្វុយស៊ីបថ្មចម្បង (Mega-Fuse / Fusible Link) ** បូកនឹងហ្វុយស៊ីបតូចៗពីរ ឬបី។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យតាមដងផ្លូវ និងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការស្តារឡើងវិញជាជំហានៗ

  1. ** កំណត់ទីតាំងប្រអប់ចែកចាយថាមពលក្រោមក្រណាត់ (ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបចម្បង):** បើកក្រណាត់ ហើយបើកប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរាងចតុកោណប្លាស្ទិកពណ៌ខ្មៅដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងថ្ម។ បង្វែរគម្របផ្លាស្ទិចចុះក្រោម ដើម្បីអានដ្យាក្រាមផែនទីហ្វុយស៊ីបដែលបានបោះពុម្ព។
  2. ** ពិនិត្យមើលមេ ALT / BATTERY តំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន (80A, 100A, 120A, ឬ 150A Cartridge Fuse): **
  3. រកមើលហ្វុយហ្ស៊ីបប្លុកបង្អួចធំជាងគេ (ឬបន្ទះពហុហ្វុយស៊ីបផ្លាស្ទិចថ្លាដែលដាក់ត្រង់ត្រង់ចំនុចវិជ្ជមាន + ស្ថានីយថ្មបានគៀបលើរថយន្ត Volkswagen, Audi, Ford, Nissan និង Stellantis)។
  4. សូមក្រឡេកមើលតាមបង្អួចកំពូលប្លាស្ទិកច្បាស់លាស់ ដោយប្រើពិលទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើខ្សែបូលោហៈទង់ដែង ឬប្រាក់ក្រាស់នៅខាងក្នុងបង្អួចត្រូវបាន ** ខ្ទាស់ពាក់កណ្តាល ចំហាយទឹក ឬខ្មៅដោយប្រឡាក់ ** តំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់បានធ្វើការងាររបស់វា ហើយលះបង់ខ្លួនវាដើម្បីរក្សាទុកកុំព្យូទ័ររថយន្តរបស់អ្នក។
  5. ** ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនអាចទាញមេ 100A ច្របាច់ចេញដោយប្រើម្រាមដៃទទេ ឬដង្កៀប៖ **
  6. មិនដូចហ្វុយស៊ីបពណ៌ 10-amp ឬ 20-amp តូច ដែលគ្រាន់តែទាញត្រង់ចេញពីរន្ធទេ អំពែរជប៉ុនខ្ពស់ (PAL / JCASE) និងអឺរ៉ុប (MIDI / MEGA) ហ្វុយស៊ីបសំខាន់ៗមាន **ជើងដែកពីរ ដែលត្រូវបានបត់ចុះក្រោម នៅក្រោមថាសប្លាស្ទិកប្រអប់ហ្វុយស៊ីប ដោយប្រើពីរ 8 mm ឬ 10 mm ប៊ូឡុង hex ** ។
  7. ** កុំចាប់យកកំពូលនៃ bolted 100A ហ្វុយស៊ីបមេជាមួយដង្កៀប និងលើកឡើងលើ **; អ្នក​នឹង​ច្រៀក busbar ស្ពាន់​ចេញពី​បាត​ប្រអប់ fuse ហើយ​ប្តូរ fuse 12$ ទៅជា​ការ​ជំនួស​ខ្សែភ្លើង $1,000។ ជំនួសមកវិញ ដោះសំពត់ផ្លាស្ទិចទាបនៃថាសហ្វុយស៊ីប ដោះវីសទាំងពីរ 10 mm ប៊ូឡុង​ចំហៀង​កាន់​ជើង​ហ្វុយស៊ីប ហើយ​រុញ​ហ្វុយហ្ស៊ីប​មេ​ដែល​ផ្លុំ​ចេញ​យ៉ាង​ស្អាត។
  8. ** ពិនិត្យមើលអនុវិទ្យាល័យ EFI / ECU / ETCS / RADIO / DOME mini-fuses: ** បន្ទាប់ពីជំនួសមេ 100A/120A តំណភ្ជាប់ fusible (អាចរកបាននៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តណាមួយ) ទាញនិងពិនិត្យមើលតូច 10A ទៅ 25A blade fuses មានស្លាក **EFI (ការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច) **, ECU-B / PCM, **ETCS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច) ** និង DOME។ ជាញឹកញាប់ ការចាប់ផ្តើមលោតបញ្ច្រាសបានវាយលុក 10A ETCS fuse ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម និងដំណើរការនៅទំនេរ ប៉ុន្តែបដិសេធមិនឆ្លើយតបនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន ("របៀបភ្លាត់")។
  9. មើលឧបករណ៍ឆ្លាស់សម្រាប់ផ្សែងនៅពេលភ្ជាប់ថ្មឡើងវិញបានត្រឹមត្រូវ៖ ពេលខ្លះការចាប់ផ្តើមលោតបញ្ច្រាសបានរលាយ diodes ស៊ីលីកុនមួយផ្លូវនៅខាងក្នុង **ស្ពានឆ្លាស់ឆ្លាស់ ** ទៅជាសៀគ្វីខ្លីអចិន្ត្រៃយ៍។ នៅពេលអ្នកភ្ជាប់ថ្មឡើងវិញជាមួយនឹងបន្ទាត់រាងប៉ូលត្រឹមត្រូវ (+ ទៅ +) មើល និងស្រូបម៉ាស៊ីនភ្លើង (ម៉ាស៊ីនភ្លើងអាលុយមីញ៉ូមដែលជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់នៅខាងមុខម៉ាស៊ីន) ក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទីដំបូង។ ប្រសិនបើ​ម៉ាស៊ីន​ឆ្លាស់​ភ្លាមៗ ឆេះ ហុយ ឬ​បញ្ចេញ​ផ្សែង​អគ្គិសនី ទោះបី​បិទ​សោ​បញ្ឆេះ​ក៏ដោយ ** សូម​ផ្តាច់​ខ្សែ​ថ្ម​អវិជ្ជមាន​ជាបន្ទាន់ **; ឧបករណ៍កែតម្រូវចរន្តឆ្លាស់ត្រូវបានខ្លី ហើយត្រូវតែដោះចេញ ឬជំនួសមុនពេលថ្មអាចបន្តភ្ជាប់បាន។
Post-Reversal Symptom Likely Damaged Component How to Verify on the Roadside Field Fix / Next Step
Zero electrical power anywhere (no dash lights, no headlights, no key fob response) Main Battery Fuse / Fusible Link (80A ទៅ 150A) blown open. Look through the clear window on the large main block fuse in the under-hood fuse box or on the + battery terminal clamp; metal strip inside is melted in two. Unbolt the two 8 mm ឬ 10 mm retaining screws on the sides of the main fuse (do NOT yank with pliers) and install a new fusible link.
Dash lights turn on and starter cranks, but engine will not fire EFI / MAIN RELAY / IGN / FUEL PUMP mini-fuse (15A ទៅ 30A) blown. Pull the blade fuses labeled EFI, IGN, PCM, ឬ F/PUMP in the under-hood and driver-kick-panel fuse boxes; check for a broken U-shaped wire inside. Swap in a spare mini-fuse of the exact same amperage rating from your fuse box lid (or borrow the secondary CIG / HEATED SEAT fuse of identical amperage to get home).
Engine starts and idles roughly, check-engine light is on, and gas pedal does nothing **ETCS (Electronic Throttle Control System) 10A ឬ 15A fuse ** ផ្លុំ។ ពិនិត្យមើល ETCS ឬ DBW (Drive-By-Wire) fuse in the under-hood fuse box. ជំនួស 10A/15A ETCS បញ្ឆេះ និងផ្តាច់ស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមានរយៈពេល 2 នាទី ដើម្បីជម្រះកូដកំហុសរបស់ឧបករណ៍បិទបើក។
Engine starts and drives, but red Battery light stays on and battery dies 20 minutes later (or smoke comes from engine belt area) Alternator Rectifier Diode Bridge fried by reverse current. With engine running, battery voltage across terminals reads < 12.2V instead of the normal 13.8V to 14.4V, or alternator housing gets scorching hot immediately. Do not drive at night or in traffic (car is running purely off residual battery charge and will stall within 15 to 30 km; see alternator failure at night). Tow or replace alternator.

The only safe way to jump-start a car: the 4-step chassis-ground protocol

To guarantee that a spark never occurs near the explosive hydrogen gas vents of a dead battery, automotive engineers and safety agencies mandate the 4-step remote chassis-ground connection sequence (see also emergency roadside repairs):

Step 1: Pre-connection safety check

  1. Park the donor vehicle close enough for the cables to reach, without letting the metal bumpers of the two cars touch each other (if the bumpers touch and one car has a positive-ground fault or you cross a cable, the chassis contact completes a short circuit).
  2. Set both parking brakes, shift into Park (or Neutral for manuals), and turn the ignition OFF on BOTH vehicles.
  3. Inspect the dead battery: if the plastic sides are bulged outward (frozen electrolyte), cracked, leaking liquid, or smelling like rotten eggs, STOP and do not jump-start it.

Step 2: Connect the 4 clamps in exact numerical order ("Red Dead, Red Donor, Black Donor, Black Ground")

  1. ** ក្ដាប់ 1 (Red + ទៅថ្មងាប់ +):** ភ្ជាប់មួយ ** ក្រហម (+)** តោងជាប់នឹង ** វិជ្ជមាន (+) ប្រកាសថ្ម DEAD ** ។
  2. ** ក្ដាប់ 2 (Red + ទៅកាន់អ្នកបរិច្ចាគថ្ម +):** ភ្ជាប់ចុងម្ខាងទៀតនៃខ្សែ ក្រហម (+) ទៅលើ ** វិជ្ជមាន (+) post of the GOOD (donor) battery**.
  3. ** ចង្កឹះលេខ ៣ (Black - ទៅកាន់អ្នកបរិច្ចាគថ្ម -):** Attach one Black (-) clamp onto the Negative (-) post of the GOOD (donor) battery.
  4. Clamp 4 (Black - to Unpainted Metal Engine/Strut Bolt on Dead Car): NEVER attach the final Black (-) clamp to the Negative (-) post of the dead battery. Because the 4th clamp completes the electrical circuit, it will always make a small spark when touched down. Instead, clamp the final Black (-) jaw onto a heavy, unpainted bare metal bolt, alternator bracket, engine lifting eye, or suspension strut tower nut on the dead car, located at least 30 to 45 centimeters (12 to 18 inches) away from the battery and fuel lines.

Step 3: Start the vehicles and disconnect in exact reverse order (4 - 3 - 2 - 1)

  1. Start the good (donor) car's engine and let it idle for 3 to 5 minutes so its alternator puts a surface charge into the dead battery.
  2. Start the dead car's engine. (If it does not crank after 5 seconds of trying, stop and wiggle all four clamps to make sure their teeth are biting through paint or corrosion into clean bare metal, wait 2 minutes, and try once more).
  3. Once the disabled car is running, **remove the clamps in the EXACT REVERSE ORDER (4 -> 3 -> 2 -> 1) **៖
  4. First, remove Clamp 4 (Black - from the dead car's unpainted metal engine ground) so any disconnection spark happens far away from both batteries.
  5. Second, remove Clamp 3 (Black - from the donor battery).
  6. Third, remove Clamp 2 (Red + from the donor battery).
  7. Fourth, remove Clamp 1 (Red + from the previously dead battery).
  8. Never let the clamps touch each other while any clamp is still attached to a battery.

Use dedicated under-hood remote jump posts on Trunk-Battery and Hybrid/EV vehicles

Many modern BMW, Mercedes-Benz, Dodge/Chrysler, Audi, and hybrid vehicles mount the 12-volt battery under the rear trunk floor or beneath the passenger seat. Never dig into the trunk or under a seat to clamp directly onto an enclosed interior battery. Instead, open the front hood and use the dedicated Factory Remote Jump-Start Posts: a brass post hidden under a flip-open red + មួកផ្លាស្ទិចនៅជិតប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប និងបង្គោលដី hex ដែលមិនលាបពណ៌ (-) ជាប់នឹងផ្លូវដែកការពារខាងក្នុង។ (សម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនី សូមពិនិត្យមើលការណែនាំរបស់យើងនៅលើ រថយន្តអគ្គិសនី ថ្ម 12V លោត-ចាប់ផ្តើម ហើយកុំប្រើថ្មជំនួយ 12V ដ៏តូចរបស់កូនកាត់ ដើម្បីលោតចាប់ផ្តើមឡានហ្គាសផ្សេងទៀត)។

ការសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃកញ្ចប់កម្មវិធីចាប់ផ្តើមលីចូម-អ៊ីយ៉ុងចល័ត និងគ្រោះថ្នាក់នៃរបៀបបដិសេធ

ឧបករណ៍យួរដៃតូច ** កញ្ចប់ចាប់ផ្តើមលោត lithium-ion 12 វ៉ុល ** (LiCoO2 ឬ LiFePO4 ឧបករណ៍លើកថ្ម) មានប្រអប់សុវត្ថិភាពបញ្ជូនតឆ្លាតវៃដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅលើខ្សែ jumper ខ្លីរបស់ពួកគេ ដែលពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវបន្ទាត់រាងប៉ូលត្រឹមត្រូវ មុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តហូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប៊ូតុង ** "Boost / Override" សៀវភៅដៃរបស់ពួកគេខុស** បង្កើតឱ្យមានអគ្គីភ័យ និងគ្រោះថ្នាក់ដល់ការផ្ទុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖

  1. ** ហេតុអ្វីបានជាកញ្ចប់លោតឆ្លាតវៃមិនព្រមចុច ON នៅពេលភ្ជាប់ជាមួយថ្ម 0 វ៉ុលរាបស្មើទាំងស្រុង៖ ** កញ្ចប់លោតលីចូមឆ្លាតវៃពឹងផ្អែកលើការចាប់សញ្ញាយ៉ាងហោចណាស់ 1.5V ទៅ 3.0V ពីថ្មដែលងាប់របស់រថយន្ត ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាមានការគៀបពណ៌ក្រហម + ហើយការគៀបពណ៌ខ្មៅបានបើក -. ប្រសិនបើថ្មរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានបង្ហូរទាំងស្រុង 0.0Vការបញ្ជូនតឆ្លាតវៃមិនអាចរកឃើញបន្ទាត់រាងប៉ូល និងបដិសេធមិនផ្តល់ថាមពលដល់ការគៀប។
  2. គ្រោះថ្នាក់នៃការចុចប៊ូតុង " Override / Force Boost" ដោយដៃ៖ នៅពេលអ្នកចុចឱ្យជាប់នូវសៀវភៅដៃ ** Override / Boost ** ប៊ូតុងនៅលើកញ្ចប់លោតលីចូមរយៈពេល 3 វិនាទី ** ការការពារបញ្ច្រាស-ប៉ូល សៀគ្វីខ្លី និងផ្កាភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានបិទទាំងស្រុង ** ផ្តល់ថាមពលដល់ការគៀបដោយផ្ទាល់ពីកោសិកាដែលបញ្ចេញថាមពលខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកមានការគៀបបញ្ច្រាសដោយចៃដន្យនៅលើច្រកម៉ាស៊ីនងងឹត នៅពេលអ្នកចុច Override នោះលីចូមនឹងសៀគ្វីខ្លីភ្លាមៗ ហើមចូលទៅក្នុង កំដៅរត់ និងបញ្ចេញយន្តហោះដែលមានសីតុណ្ហភាព 700 ដឺក្រេ-Celsius (1,300 ដឺក្រេ-ហ្វារិនហៃ) ភ្លើង lithium នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី។ ពិនិត្យមើលឡើងវិញ + និង - បិទសញ្ញាសម្គាល់ដោយប្រើពិល មុន ប៉ះប៊ូតុងបដិសេធ។
  3. ដោះកញ្ចប់លីចូមលោតចេញក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទីបន្ទាប់ពីរថយន្តចាប់ផ្តើម៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តឆេះ នោះម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់វាចាប់ផ្តើមបញ្ចេញភ្លាមៗ។ 14.2 ទៅ 14.8 វ៉ុលរហូតដល់ 150 អំពែរ។ ការទុកកញ្ចប់លោតលីចូមដោយដៃដែលគៀបជាប់នឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើននាទីបង្ខំឱ្យចរន្តឆ្លាស់ដែលមានថាមពលខ្ពស់ថយក្រោយចូលទៅក្នុងកោសិកាលីចូម ដែលបណ្តាលឱ្យកញ្ចប់នោះឡើងកំដៅ ហុយឡើង និងផ្ទុះជាអណ្តាតភ្លើង។ ដោះគៀបអវិជ្ជមានខ្មៅចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ហើយកុំទុកកញ្ចប់លោតលីចូមក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃរដូវក្តៅ 65 ដឺក្រេ-Celsius (150 ដឺក្រេ-Fahrenheit) ដែលកំដៅបំផ្លាញឧបករណ៍បំបែកកោសិកា។

សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់

តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចមុនគេ ប្រសិនបើថ្មរថយន្តផ្ទុះ ហើយជះអាស៊ីតថ្មចូលក្នុងភ្នែករបស់ខ្ញុំ?

លាងភ្នែករបស់អ្នកភ្លាមៗជាមួយនឹងទឹកស្អាតជាបន្តបន្ទាប់យ៉ាងហោចណាស់ 15 ទៅ 30 នាទី ខណៈពេលសង្កត់ត្របកភ្នែករបស់អ្នកឱ្យទូលាយដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក ហើយឱ្យនរណាម្នាក់ហៅទៅលេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់របស់អ្នក (911, 112, ឬ 999)។ អេឡិចត្រូលីតរបស់អាគុយរថយន្តមានអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកពី 35 ទៅ 38 ភាគរយ ដែលអាចធ្វើឲ្យអ្នកងងឹតភ្នែកជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទី ប្រសិនបើមិនពនរ។ ដោះ contact lenses ពេលកំពុងលាង ផ្អៀងក្បាលរបស់អ្នក ដើម្បីឱ្យទឹកលាងចេញឆ្ងាយពីភ្នែកដែលមិនមានរបួស ហើយកុំដាក់ baking soda ឬសារធាតុគីមីអព្យាក្រឹតទៅក្នុងភ្នែករបស់អ្នក ព្រោះប្រតិកម្មគីមីបង្កើតកំដៅដែលបណ្តាលឱ្យរលាកកំដៅបន្ទាប់បន្សំនៅលើកញ្ចក់ភ្នែក។

ហេតុអ្វីបានជាឡានរបស់ខ្ញុំបាត់បង់ថាមពលអគ្គិសនី បន្ទាប់ពីខ្ញុំបានភ្ជាប់ខ្សែ jumper ដោយចៃដន្យ?

នៅពេលដែលខ្សែ jumper ត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងបន្ទាត់រាងប៉ូលបញ្ច្រាស (ពីក្រហមទៅអវិជ្ជមាន និងខ្មៅទៅជាវិជ្ជមាន) ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តការពារកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនថ្លៃ (ECU) របស់រថយន្តដោយដាក់ខ្សែភ្ជាប់ Main Battery Fusible Link ដែលមានថាមពលខ្ពស់ (ជាទូទៅ 80-amp ទៅ 150-amp cartridge fuse ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបក្រោមក្រណាត់) ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រព័ន្ធភ្លើងខាងមុខ។ ហ្វុយហ្ស៊ីបចម្បងនោះផ្លុំបើកជាមិល្លីវិនាទី កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមលោតថយក្រោយ ដោយកាត់ផ្តាច់ថាមពល 100 ភាគរយទៅកាន់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម និងភ្លើង។ ការជំនួសតំណភ្ជាប់សំខាន់ដែលផ្លុំចេញ (ដោយដោះវីសទប់ចំហៀងរបស់វា) រួមជាមួយនឹង 10A/15A EFI ឬ ETCS mini-fuses ជាធម្មតាធ្វើអោយរថយន្តមានដំណើរការធម្មតា។

ហេតុអ្វីបានជាការគៀបខ្សែ jumper ពណ៌ខ្មៅចុងក្រោយត្រូវដាក់លើដែកម៉ាស៊ីនដែលមិនបានលាបពណ៌ ជំនួសឱ្យការប្រកាសថ្មអវិជ្ជមាន?

អាគុយរថយន្តអាសុីតនាំមុខ បញ្ចេញដោយធម្មជាតិដែលមើលមិនឃើញ ឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែនផ្ទុះខ្លាំងតាមរយៈសំបកខាងលើ ជាពិសេសនៅពេលបញ្ចេញ ឬកំពុងសាកថ្ម។ ដោយសារការភ្ជាប់ខ្សែ jumper cable ទីបួន និងចុងក្រោយបញ្ចប់សៀគ្វីអគ្គិសនីផ្ទាល់ វាស្ទើរតែតែងតែបង្កើតជាផ្កាភ្លើងតូចមួយនៅពេលទំនាក់ទំនង។ ការគៀបដែកទី 4 ទៅលើប៊ូឡុងដែកដែលមិនបានលាបពណ៌នៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន ឬ strut tower យ៉ាងហោចណាស់ 30 ទៅ 45 សង់ទីម៉ែត្រ (12 ទៅ 18 អ៊ីង) ពីថ្ម ធ្វើឱ្យប្រាកដថា ផ្កាភ្លើងដែលបានបញ្ចប់កើតឡើងដោយសុវត្ថិភាពពីពពកឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែនរបស់ថ្ម។

ហេតុអ្វី​បានជា​វា​គ្រោះថ្នាក់​ក្នុងការ​លោត​ចាប់ផ្តើម​ថ្ម​រថយន្ត​ស្លាប់​ក្នុង​សីតុណ្ហភាព​រដូវរងា​ក្រោម​សូន្យ?

While a fully charged car battery will not freeze until temperatures drop below minus 60 degrees Celsius (minus 76 degrees Fahrenheit), a completely dead battery's electrolyte turns into mostly plain water and freezes solid into ice at roughly minus 7 degrees Celsius (20 degrees Fahrenheit). Ice expansion inside a frozen battery cracks the internal lead plates together into a short circuit and plugs the top gas vents; if you connect jumper cables to a frozen battery, the rapid current traps hydrogen gas under high pressure and causes the ice-filled battery casing to explode violently. Always check for bulged sides or ice before jump-starting in winter.

ប្រភពបានពិនិត្យ

  • American Academy of Ophthalmology (AAO) and Agency for Toxic Substances and Disease Registry (ATSDR / CDC, United States): Medical Management Guidelines for Sulfuric Acid (\(H_2SO_4\)) Ocular and Dermal Chemical Burns.
  • សង្គមនៃវិស្វករយានយន្ត (SAE International)៖ * ស្តង់ដារ SAE J537 និង SAE J1495 សម្រាប់ការបញ្ចេញថាមពលថ្ម អាសុីត ធុងទឹក ការចាប់អណ្តាតភ្លើង និងនីតិវិធីចាប់ផ្តើមលោត*។
  • រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិ (NHTSA, សហរដ្ឋអាមេរិក) និងទប់ស្កាត់ភាពពិការភ្នែករបស់អាមេរិក៖ * គ្រោះថ្នាក់នៃការផ្ទុះអាគុយរថយន្ត ការទប់ស្កាត់ការបញ្ឆេះឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែន និងពិធីសារការពារផ្ទាល់ខ្លួន*។
  • AAA (សមាគមន៍រថយន្តអាមេរិក) សៀវភៅណែនាំបច្ចេកទេសជំនួយពេលធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ៖ * ការការពារប៉ូលដែលបញ្ច្រាស់ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យតំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានរបស់ Bolted PAL/MEGA និងនីតិវិធីលោតពីចម្ងាយ*។

ការណែនាំដែលពាក់ព័ន្ធ