ការធានារ៉ាប់រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការវាយតម្លៃការបាត់បង់សរុប Lowball: ការធ្វើសវនកម្ម CCC One Reports ការហៅឃ្លាវាយតម្លៃ និងការគ្រប់គ្រងការខ្វះខាត GAP¶

ការទទួលការហៅទូរសព្ទ ឬអ៊ីមែលពីអ្នកកែតម្រូវការធានារ៉ាប់រងរថយន្តដែលប្រកាសយានយន្តរបស់អ្នកជា ** "ការបាត់បង់សរុប"** និងផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យការទូទាត់ដែលមានចាប់ពី 3,000 ដុល្លារ ទៅ 8,000 ដុល្លារ ក្រោមតម្លៃដែលវាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការទិញរថយន្តជំនួសដូចគ្នានៅលើអ្នកចែកបៀច្រើន ឬរាប់ពាន់ដុល្លារតិចជាងសមតុល្យសងលើប្រាក់កម្ចីរថយន្តរបស់អ្នក គឺជាការចំណេញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុន​ធានា​រ៉ាប់រង​រថយន្ត​ធំៗ​កម្រ​មើល​មគ្គុទ្ទេសក៍​កំណត់​តម្លៃ​អតិថិជន​ដូចជា Kelley Blue Book (KBB) លក់រាយនៅពេលគណនា តម្លៃសាច់ប្រាក់ពិត (ACV) របស់រថយន្តអ្នក។ ផ្ទុយទៅវិញ ជាង 90 ភាគរយនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបង្កើតការសងការបាត់បង់សរុបដោយប្រើកម្មវិធីភាគីទីបីដែលមានកម្មសិទ្ធិ ជាពិសេសជាពិសេស ** CCC Intelligent Solutions (CCC One Market Valuation Report) , ** Mitchell WorkCenter ការបាត់បង់សរុប (J.D. Power) ** ឬ ** Audatex (Autosource) ដែលកាត់បន្ថយការទូទាត់ជាប្រព័ន្ធតាមរយៈភាពស្រអាប់ ** "ការកែតម្រូវលក្ខខណ្ឌ" "ការកែតម្រូវដែលបានលក់ដែលបានគ្រោងទុក" ** បានលុបចោលកញ្ចប់កាត់ចេញពីរោងចក្រ និងពន្ធលើការលក់របស់រដ្ឋដែលមិនទាន់ទទួលបានមកវិញ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រឈមមុខនឹងការខាតបង់សរុបនៃបាល់ទាបបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ ទឹកជំនន់ ឬការលួច សូមរក្សាមូលដ្ឋានរបស់អ្នក។ លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ អាចរកបានសម្រាប់ជំនួយផ្លូវច្បាប់ភ្លាមៗ និងប្រឹក្សាយោបល់របស់យើង។ ការបដិសេធការទាមទារធានារ៉ាប់រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការណែនាំអំពីអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមិនមានធានារ៉ាប់រងរបស់យើង។ ការណែនាំអំពីសិទ្ធិក្នុងការកាន់កាប់រថយន្តឡើងវិញ និងការសង្គ្រោះរថយន្ត, និងរបស់យើង។ ការណែនាំអំពីការការពារហិរញ្ញវត្ថុ yo-yo ប្រាក់កម្ចីដោយស្វ័យប្រវត្តិ.

យោងតាមឯកសារវិវាទសកម្មភាពថ្នាក់ រដ្ឋ ** នាយកដ្ឋានធានារ៉ាប់រង (DOI) ** ពិនិត្យទីផ្សារ និង ** សមាគមជាតិនៃគណៈកម្មការធានារ៉ាប់រង (NAIC ការទាមទារសំណងលើអចលនទ្រព្យ/ជនរងគ្រោះដោយអយុត្តិធម៌ បទបញ្ជាគំរូនៃការអនុវត្ត) ** តួលេខពាក្យសំដីដែលអ្នកសម្រង់សម្រង់លើការហៅការបាត់បង់សរុបដំបូងគឺជាការផ្តល់ជូនបើកចំហ មិនមែនជាក្រឹត្យច្បាប់ដែលជាប់កាតព្វកិច្ចនោះទេ។ ដោយការទាមទារពេញលេញពី 15 ទៅ 25 ទំព័រ ** CCC One ឬរបាយការណ៍វាយតម្លៃ Mitchell ** ធ្វើសវនកម្មគ្រប់យានជំនិះដែលអាចប្រៀបធៀបបាន (comp) និងការកាត់ចេញលក្ខខណ្ឌអវិជ្ជមាន ទាមទាររដ្ឋជាកាតព្វកិច្ច ** ពន្ធលើការលក់ ចំណងជើង និងថ្លៃផ្ទេរការចុះឈ្មោះ ** និងការហៅការចងក្រងគោលការណ៍របស់អ្នក ** សិទ្ធិក្នុងការវាយតម្លៃ ** ម្ចាស់គោលនយោបាយបង្កើនការទូទាត់ការខាតបង់សរុបរបស់ពួកគេដោយ ** $2,500 ដល់ $7,500+** ខណៈពេលដែលការពារការបំផ្លិចបំផ្លាញ Assetua **GGAP) ** អន្ទាក់កង្វះប្រាក់កម្ចី។

ធ្វើដូចនេះឥឡូវនេះ¶

1. កុំចុះហត្ថលេខាលើ "Power of Attorney for Title Transfer" បញ្ចេញចំណងជើងយានយន្តរបស់អ្នក ឬទទួលយកខ្សែទូទាត់ចុងក្រោយ រហូតដល់អ្នកធ្វើសវនកម្មលើរបាយការណ៍វាយតម្លៃពេញលេញតាមបន្ទាត់នីមួយៗ។ នៅពេលអ្នកកែតម្រូវហៅទូរស័ព្ទទៅនិយាយថា "រថយន្តរបស់អ្នកសរុបហើយការបង់ប្រាក់គឺ $16,400"* កុំយល់ព្រមដោយពាក្យសំដី ឬចុះហត្ថលេខាលើកញ្ចប់ព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិច។ សរសេរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ៖ "សូមផ្ញើអ៊ីមែលមកខ្ញុំនូវរបាយការណ៍វាយតម្លៃទីផ្សារ CCC One ឬ Mitchell ពេញលេញពី 15 ទៅ 25 ទំព័រ រួមទាំង VIN យានយន្តដែលអាចប្រៀបធៀបបាន និងម៉ាទ្រីសកែតម្រូវលក្ខខណ្ឌ ដូច្នេះខ្ញុំអាចធ្វើសវនកម្មការវាយតម្លៃមុនពេលចេញចំណងជើង។"
2. ** ដោះលែងយានជំនិះពីទីធ្លាសណ្តោងដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្ពស់ទៅកន្លែងរក្សាទុករបស់អ្នកធានាដោយមិនគិតថ្លៃ (Copart ឬ IAA) ដោយមិនចាំបាច់ចុះហត្ថលេខាលើសិទ្ធិវិវាទការវាយតម្លៃរបស់អ្នក។** ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជារឿយៗដាក់សម្ពាធអ្នកដោយនិយាយថាពួកគេនឹងឈប់បង់ថ្លៃសេវាផ្ទុកទំនិញប្រចាំថ្ងៃបន្ទាប់ពីថ្ងៃសុក្រ។ កម្ចាត់​សម្ពាធ​នេះ​ភ្លាមៗ៖ អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​កែសម្រួល​ផ្លាស់ទី​រថយន្ត​ដែល​ខូច​ពី​ដី​សណ្តោង​ឯកជន​ទៅ​កន្លែង​សង្គ្រោះ​ដោយ​ឥត​គិតថ្លៃ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ធានា​រ៉ាប់រង (Copart ឬ IAA) ដើម្បី កាត់បន្ថយការគិតថ្លៃផ្ទុក ខណៈពេលដែលណែនាំអ្នកកែតម្រូវជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ៖ "រថយន្តត្រូវបានចេញផ្សាយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការរក្សាទុក-កាត់បន្ថយតែប៉ុណ្ណោះ។ កុំផ្ទេរចំណងជើង ឬដេញថ្លៃរថយន្តរហូតដល់តម្លៃសាច់ប្រាក់ពិតប្រាកដត្រូវបានដោះស្រាយ។"
3. ធ្វើសវនកម្មរបាយការណ៍ CCC One ឬ Mitchell សម្រាប់កំហុសក្នុងការវាយតម្លៃកុំព្យូទ័របុរាណចំនួន 4។ ពិនិត្យមើល៖ (a) បញ្ជី ** VIN Trim & Factory Options** (ដែលតែងតែខកខាន $1,500 ទៅ $4,000 OEM packages ដូចជា adaptive cruise control, panoramic sunroofs), ឬ tow packages** អវិជ្ជមាន ការកែតម្រូវ"** ការបន្ទាបផ្នែកខាងក្នុង ថ្នាំលាប និងសំបកកង់របស់អ្នកទៅជា "Fair/Rough", © "Projected Sold Adjustment" (ការកាត់ប្រាក់សិប្បនិម្មិតពី 5% ទៅ 9% ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះអ្នកចែកបៀដែលសួរតម្លៃ) និង (d) "យានជំនិះដែលអាចប្រៀបធៀបបាន" ដែលជ្រើសរើសដោយ cherry ដែលមានទីតាំងនៅចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ (124 ម៉ាយល៍) នៅមុនទីផ្សាររបស់គាត់ ។
4. ** ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាពន្ធលក់រដ្ឋ (6% to 10%+) ថ្លៃចំណងជើង និងថ្លៃចុះឈ្មោះត្រូវបានបន្ថែមពីលើតម្លៃសាច់ប្រាក់ជាក់ស្តែងមូលដ្ឋាន។** នៅក្នុងរដ្ឋជាង 35 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក បទប្បញ្ញត្តិធានារ៉ាប់រងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទូទាត់សងអ្នកវិញសម្រាប់ ** ពន្ធលក់រដ្ឋ និងក្នុងតំបន់ ថ្លៃចំណងជើង និងថ្លៃចុះបញ្ជី/ថ្លៃស្លាក ** តម្រូវឱ្យទិញរថយន្តជំនួសដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ នៅលើរថយន្ត 25,000 ដុល្លារនៅក្នុងយុត្តាធិការពន្ធលើការលក់ 8% ការបាត់មុខទំនិញពន្ធលើការលក់មានតម្លៃអ្នក $2,000។
5. ** ស្នើសុំការចង "សិទ្ធិក្នុងការវាយតម្លៃ" នៃគោលការណ៍របស់អ្នក ប្រសិនបើការទាមទាររបស់អ្នកជាភាគីទីមួយ (Collision ឬ Comprehensive) ហើយអ្នកកែតម្រូវបដិសេធមិនព្រមសង។** ស្ទើរតែគ្រប់គោលការណ៍ស្វ័យប្រវត្តិផ្ទាល់ខ្លួនមាន ឃ្លាវាយតម្លៃ ចាំបាច់។ នៅពេលអ្នកផ្ញើលិខិតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដោយហៅឃ្លាវាយតម្លៃ ការទាមទារត្រូវបានដកចេញពីអ្នកកែតម្រូវ៖ អ្នកជួលអ្នកវាយតម្លៃស្វ័យប្រវត្តិឯករាជ្យ (ថ្លៃឈ្នួលផ្ទះពី 350 ដុល្លារទៅ 550 ដុល្លារ) ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជួលអ្នកវាយតម្លៃ ហើយអ្នកវាយតម្លៃទាំងពីរយល់ព្រមលើតម្លៃសាច់ប្រាក់ជាក់ស្តែងដែលចង (ឬបញ្ជូនគម្លាតទៅអ្នកវាយតម្លៃ ** **) ។
6. បន្តធ្វើការទូទាត់ប្រាក់កម្ចីរថយន្តប្រចាំខែរបស់អ្នកឱ្យទាន់ពេលវេលាជារៀងរាល់ខែ ខណៈដែលការត្រួតពិនិត្យការបាត់បង់សរុប និងការទាមទារធានារ៉ាប់រង GAP កំពុងរង់ចាំ។ រថយន្តសរុបមិន **មិន ** ផ្អាកកិច្ចសន្យាប្រាក់កម្ចីរថយន្តរបស់អ្នក។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងចម្បងផ្ញើមូលប្បទានប័ត្រទៅឱ្យអ្នកឱ្យខ្ចីរបស់អ្នកក៏ដោយ វាត្រូវចំណាយពេល ** 30 ទៅ 60 ថ្ងៃ ** សម្រាប់ ** ការធានារ៉ាប់រង GAP ** ដើម្បីសវនកម្ម និងទូទាត់សមតុល្យប្រាក់កម្ចីក្រោមទឹកដែលនៅសល់។ ការបញ្ឈប់ការទូទាត់រថយន្តប្រចាំខែរបស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលបង្អួចនោះបង្កឱ្យមាន ការបង់ប្រាក់យឺតរយៈពេល 30 ថ្ងៃ និង 60 ថ្ងៃ នៅលើរបាយការណ៍ឥណទានរបស់អ្នក ដោយទម្លាក់ពិន្ទុ FICO របស់អ្នកពី 80 ទៅ 110 ពិន្ទុ។

មែកធាងការសម្រេចចិត្ត៖ ការប្រកួតប្រជែងការវាយតម្លៃការបាត់បង់សរុបនៃបាល់ទាប និងការគ្រប់គ្រងការខ្វះខាត GAP¶

ប្រើដំណើរការការងារជាជំហានៗនេះ នៅថ្ងៃដែលអ្នកកែតម្រូវជូនដំណឹងអ្នកថាយានយន្តរបស់អ្នកមានការខាតបង់សរុប។

flowchart TD
    Start["យានយន្តបានប្រកាសពីការខាតបង់សរុប (ធ្លាក់ ទឹកជំនន់ ភ្លៀងធ្លាក់ ឬចោរកម្ម)"] --> WhichInsurer{"1. តើអ្នកកំពុងទាមទារនៅក្រោមគោលការណ៍របស់អ្នក (ការប៉ះទង្គិចភាគីទី 1/Comp) ឬគោលនយោបាយរបស់អ្នកបើកបរខុស (ការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីទីបី)?"}

    WhichInsurer -->|"ការទាមទារភាគីទី 1 (ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក)"| FirstParty["សិទ្ធិនៃកិច្ចសន្យារបស់ភាគីទី 1៖ - អ្នកមានសិទ្ធិក្នុងកិច្ចសន្យាក្នុងការវាយតម្លៃឃ្លា - ការធានារ៉ាប់រង GAP (ប្រសិនបើនៅក្រោមទឹក) ទាមទារកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពេញលេញ - អាចកាត់យកបាន (អាចទទួលបាននៅពេលក្រោយតាមរយៈ Subrogation ប្រសិនបើមិនមានកំហុស)"]

    WhichInsurer -->|"ការទាមទាររបស់ភាគីទី 3 (ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបើកបរដែលមានកំហុស)"| ThirdParty["សិទ្ធិ 3RD-PARTY TORT: - មិនមានកិច្ចសន្យាវាយតម្លៃកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត - ព័ត៌មានជំនួយ: ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងភាគីទី 3 បន្ទាបបន្ថោកអ្នក & បដិសេធមិនព្រមសងសឹក សូមប្តូរការទាមទារទៅគោលនយោបាយការប៉ះទង្គិចគ្នារបស់អ្នក ហើយទាមទារឃ្លាវាយតម្លៃរបស់អ្នក (ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកនឹងដាក់ជំនួស)"]

    FirstParty --> AuditReport["2. ទាមទារ និងសវនកម្មលើរបាយការណ៍ពេញលេញ 20 ទំព័រ CCC មួយ / MITCHELL REPORT"]
    ThirdParty --> AuditReport

    AuditReport --> CheckGap{"3. តើយានជំនិះត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានជាមួយនឹងសមតុល្យប្រាក់កម្ចីក្រោមទឹក (ប្រាក់កម្ចី> ACV) ដែរឬទេ?"}

    CheckGap -->|"ទេ៖ អ្នក​មាន​សមធម៌​វិជ្ជមាន (ឬ​ជា​ម្ចាស់​រថយន្ត​មិន​គិតថ្លៃ និង​ច្បាស់លាស់)"| FightValue["ការទូទាត់សមធម៌អតិបរមា៖ - ការប្រកួតប្រជែងការកែតម្រូវលក្ខខណ្ឌអវិជ្ជមាន និងការកែតម្រូវការលក់ដែលបានគ្រោងទុក - បញ្ជូនក្រុមហ៊ុនលក់រាយក្នុងស្រុកពី 3 ទៅ 5 គ្រឿង + បង្កាន់ដៃជួសជុល/សំបកកង់ថ្មីៗ - ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបដិសេធ ACV ដោយយុត្តិធម៌ (+ ពន្ធលើការលក់ & ថ្លៃចំណងជើង) ទាមទារសិទ្ធិដើម្បីវាយតម្លៃការវាយតម្លៃ"]

    CheckGap -->|"បាទ/ចាស៖ កម្ចីក្រោមទឹក (អ្នកមានធានារ៉ាប់រង GAP)"| GapProtocol["ពិធីការសម្របសម្រួលការធានារ៉ាប់រង GAP៖ - បន្តធ្វើការទូទាត់ប្រាក់កម្ចីប្រចាំខែរហូតទាល់តែសមតុល្យឈានដល់ $0.00 - បោះបង់ការធានាបន្ថែមរបស់អ្នកលក់ / កិច្ចសន្យាសេវាកម្មភ្លាមៗសម្រាប់ការសងប្រាក់ដែលគាំទ្រដល់អ្នកឱ្យខ្ចី - ធ្វើសវនកម្មរបាយការណ៍ CCC ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង GAP មិនដាក់ទោសអ្នកសម្រាប់ ACV បឋមដែលបង់ប្រាក់តិចជាង - ដាក់ស្នើក្នុងរយៈពេល 9 ថ្ងៃ GAP ពេញលេញ"]

    CheckGap -->|"បាទ/ចាស៖ កម្ចីក្រោមទឹក (គ្មានការធានារ៉ាប់រង GAP)"| NoGapProtocol["ប្រូតូកូលកាត់បន្ថយកង្វះខាត៖ - រាល់ $1,000 ដែលអ្នកបង្កើន ACV តាមរយៈ CCC Audit/Appraisal Clause គឺតិចជាង $1,000 ដែលអ្នកជំពាក់ធនាគារអស់ពីហោប៉ៅ - បោះបង់ការធានាបន្ថែមលើអ្នកចែកបៀទាំងអស់សម្រាប់ឥណទានដែលគាំទ្រអត្រា - ចរចាលើគម្រោងបង់រំលស់ដែលគ្មានសុវត្ថិភាពជាមួយអ្នកឱ្យខ្ចីសម្រាប់សមតុល្យដែលនៅសល់។"]

របៀបដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរថយន្តគណនា "កម្រិតនៃការបាត់បង់សរុប" និងមូលហេតុដែល CCC One ផ្តល់តម្លៃរថយន្តទាប¶

មុនពេលអ្នកអាចប្រកួតប្រជែងលើចំនួនការបាត់បង់សរុប អ្នកត្រូវដឹងពីរូបមន្តពីរដែលរាល់អ្នកកែតម្រូវការធានារ៉ាប់រងប្រើ៖ (1) ថាតើរថយន្តគឺជាការខាតបង់សរុបដោយស្របច្បាប់ និង (2) របៀប ** CCC Intelligent Solutions (CCC One) ** ឬ ** Mitchell ** គណនា ** តម្លៃសាច់ប្រាក់ពិត (ACV) **។

រូបមន្តទី 1៖ កម្រិតនៃការបាត់បង់សរុបរបស់រដ្ឋ (70% to 100%) ទល់នឹង "រូបមន្តការបាត់បង់សរុប (TLF)"¶

រដ្ឋនីមួយៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកធ្វើនិយតកម្មនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ត្រូវតែ ប្រកាសរថយន្តដែលខូចខាតនូវការខាតបង់សរុប ហើយដាក់ពាក្យស្នើសុំ ចំណងជើងសង្គ្រោះ៖ - ** កម្រិតកំណត់ភាគរយថេរ (e.g., 70% to 80% of ACV) **៖ នៅក្នុងរដ្ឋដូចជា ** ផ្លរីដា (80%) **, ** ណេវ៉ាដា (65%) , ** អាយអូវ៉ា (70%) , ** រដ្ឋ Kentucky (75%) , ** ឥណ្ឌា (70%) ** និង ** ញូវយ៉ក (75%) ប្រសិនបើតម្លៃនៃការជួសជុលលើសពីភាគរយរបស់រដ្ឋនៃតម្លៃសាច់ប្រាក់ជាក់ស្តែងរបស់រថយន្តនោះ យានយន្តគឺជាការខាតបង់សរុបជាកាតព្វកិច្ច។ (នៅ ** តិចសាស់ ** និង ** ខូឡូរ៉ាដូ ** កម្រិតច្បាប់គឺ ** 100% ** នៃ ACV ។ ) - ** រូបមន្តការបាត់បង់សរុប (TLF) រដ្ឋ៖ នៅក្នុងរដ្ឋដូចជា California, Illinois, Ohio, Pennsylvania, Georgia, និង Massachusetts ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងប្រើប្រាស់ រូបមន្តការបាត់បង់សរុប៖ $\(\text{តម្លៃនៃការជួសជុល} + \text{តម្លៃសំណល់អេតចាយ} \ge \text{តម្លៃសាច់ប្រាក់ពិតប្រាកដ (ACV)}\)$ សូមកត់សម្គាល់ល្បិចដែលលាក់នៅទីនេះ៖ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដោយសិប្បនិម្មិត ** បន្ទាបតម្លៃសាច់ប្រាក់ពិតរបស់រថយន្តរបស់អ្នក (ACV) វាធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការសរុបរថយន្តរបស់អ្នក (ដូច្នេះពួកគេអាចដាក់ដេញថ្លៃរថយន្តរបស់អ្នកនៅ Copart ដើម្បីទទួលបានការសង្គ្រោះខ្ពស់) ខណៈពេលដែលបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកតិចជាងរាប់ពាន់។

រូបមន្តទី 2៖ ល្បិចធាតុទាំង 5 នៅខាងក្នុង ក CCC One ឬ Mitchell របាយការណ៍វាយតម្លៃ¶

នៅពេលអ្នកបើករបាយការណ៍ 20 ទំព័រ PDF ពី ** CCC One ** ឬ ** Mitchell WorkCenter ** កុំគ្រាន់តែមើលលេខសង្ខេបនៅលើទំព័រ 1 ។ ងាកទៅទំព័រទី 3 ដល់ 18 ហើយពិនិត្យមើលការកាត់ចេញធាតុទាំងប្រាំនេះ៖

របៀបហៅ "សិទ្ធិក្នុងការវាយតម្លៃ" នៃគោលការណ៍របស់អ្នក (ការស្មើគ្នាចុងក្រោយ)¶

ចុះបើអ្នកផ្ញើអ្នកកែតម្រូវការធ្វើសវនកម្មលម្អិតដែលបង្ហាញថាតម្លៃសាច់ប្រាក់ពិតរបស់រថយន្តសរុបរបស់អ្នកគឺ $23,500 ហើយអ្នកកែតម្រូវឆ្លើយតបថា "CCC One ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋ។ $19,200 គឺជាការផ្តល់ជូនចុងក្រោយរបស់យើង យកវា ឬទុកវាចោល"?

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដាក់ពាក្យបណ្តឹង **ភាគីទីមួយនៅក្រោមគោលការណ៍ស្វ័យប្រវត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក (Collision ឬ Comprehensive coverage) ** អ្នកធ្វើ ** មិនចាំបាច់ ** ត្រូវតែជួលមេធាវី ឬប្តឹងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនៅតុលាការ។ ជំនួសមកវិញ សូមបើកគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងស្វ័យប្រវត្តិរបស់អ្នកជា PDF (Press Ctrl+F and search for the word "Appraisal") ដើម្បីកំណត់ទីតាំង ** សិទ្ធិក្នុងការវាយតម្លៃ ** ។

+-----------------------------------------------------------------------------------+
|            HOW THE BINDING "RIGHT TO APPRAISAL CLAUSE" WORKS STEP BY STEP         |
+-----------------------------------------------------------------------------------+
| STEP 1: WRITTEN DEMAND FOR APPRAISAL                                              |
|   - You send a 1-page email and Certified Letter to the adjuster stating:         |
|     "Pursuant to the Appraisal Provision of my policy, I hereby reject your       |
|     Actual Cash Value offer of $19,200 and formally invoke my Right to            |
|     Appraisal. My appointed independent appraiser is [Name, Phone, Email]."       |
+-----------------------------------------------------------------------------------+
| STEP 2: TWO INDEPENDENT APPRAISERS NEGOTIATE (Usually Resolves in 7-14 Days)      |
|   - You pay your licensed independent auto appraiser a flat fee ($350 to $550).   |
|   - The insurer must pay its own outside independent appraiser ($500 to $900)     |
|    , notice that invoking Appraisal IMMEDIATELY costs the insurer money.         |
|   - Both appraisers inspect the car's records and market comps.                   |
+-----------------------------------------------------------------------------------+
| STEP 3: BINDING SETTLEMENT OR UMPIRE RULING                                       |
|   - In 85%+ of cases, the two professional appraisers compromise on a fair        |
|     market number (e.g., $23,100) and sign a Binding Appraisal Award.             |
|   - If they disagree, they submit their differences to a neutral Umpire (cost     |
|     split 50/50), and any decision signed by two of the three is LEGALLY          |
|     BINDING on the insurance company.                                             |
+-----------------------------------------------------------------------------------+
| THE ECONOMIC MATH:                                                                |
|   Original Lowball Offer:                                      $19,200            |
|   Final Binding Appraisal Award:                               $23,100            |
|   Gross Increase (+ State Sales Tax on the $3,900 increase):  +$4,212             |
|   Less Your Independent Appraiser Flat Fee:                     ($450)            |
|   -----------------------------------------------------------------------------   |
|   NET EXTRA CASH IN YOUR POCKET:                              +$3,762             |
+-----------------------------------------------------------------------------------+

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបើកបរដែលមានកំហុស (Third-Party Claim) Lowballs អ្នក?¶

ដោយសារតែអ្នកមិនមានកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត អ្នកមិនអាចស្នើសុំឃ្លាវាយតម្លៃដោយផ្ទាល់ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងភាគីទីបីបានទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមានសមយុទ្ធដ៏មានឥទ្ធិពលពីរ៖ 1. ** សមយុទ្ធ "ប្តូរទៅគោលនយោបាយការប៉ះទង្គិចផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក" ៖ ប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តការគ្របដណ្តប់លើការប៉ះទង្គិចគ្នាតាមគោលការណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក សូមប្រាប់អ្នកកែតម្រូវអ្នកបើកបរដែលមានកំហុស៖ "ប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវគ្នានឹងតម្លៃលក់រាយសមរម្យនៃ $23,500 ត្រឹមម៉ោង 5:00 ល្ងាចថ្ងៃស្អែកទេ ខ្ញុំនឹងបិទការទាមទារភាគីទីបីនេះ ហើយដាក់នៅក្រោមគោលការណ៍នៃការប៉ះទង្គិចផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ ស្នើសុំអ្នកតំណាងឱ្យអ្នកស្នើសុំ និង Apprai របស់ខ្ញុំ។ រង្វាន់ពេញលេញបូកនឹងការកាត់កងរបស់ខ្ញុំ។" 2. ** អំណាចចរចា "ការបាត់បង់ការប្រើប្រាស់" របស់ភាគីទីបី៖ នៅក្រោមច្បាប់ទារុណកម្មនៅស្ទើរតែគ្រប់រដ្ឋ អ្នកធានារ៉ាប់រងអ្នកបើកបរដែលមានកំហុសជំពាក់អ្នកដោយសមហេតុផល ** ការបាត់បង់ការប្រើប្រាស់ (សំណងរថយន្តជួល) ** រហូតដល់ពួកគេធ្វើការផ្តល់ជូនការទូទាត់ដោយស្មោះត្រង់ និងសមហេតុផល។ រំលឹកអ្នកគ្រប់គ្រងភាគីទីបីថា រាល់សប្តាហ៍ដែលពួកគេពន្យារពេលផ្តល់តម្លៃទីផ្សារពិត បន្ថែមពី 350 ដុល្លារទៅ 500 ដុល្លារផ្សេងទៀតនៅក្នុងបន្ទុកការបាត់បង់ការប្រើប្រាស់។

ច្បាប់រដ្ឋដោយរដ្ឋស្តីពីការយកមកវិញនូវពន្ធលើការលក់ ចំណងជើង និងថ្លៃចុះឈ្មោះ¶

កុំឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបង់ឱ្យអ្នកនូវ "តម្លៃរថយន្តមូលដ្ឋាន" តែម្នាក់ឯងដោយមិនពិនិត្យមើលច្បាប់ជាកាតព្វកិច្ចរបស់រដ្ឋរបស់អ្នកលើ ** ពន្ធលើការលក់ (6% to 10%+) ថ្លៃផ្ទេរកម្មសិទ្ធិ និងស្លាកលេខ/ថ្លៃចុះឈ្មោះ **៖

• ** ពន្ធលើការលក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (35+ States រួមទាំងរដ្ឋ California, Florida, New York, Texas, Illinois, Ohio, Pennsylvania, Georgia, Washington, and New Jersey) **៖ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវតែរួមបញ្ចូលពន្ធលើការលក់រដ្ឋ ខោនធី និងក្រុង បូករួមទាំងថ្លៃផ្ទេរកម្មសិទ្ធ/ការចុះឈ្មោះ នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យការខាតបង់សរុបដំបូងរបស់អ្នក ដោយមិនគិតពីថាតើអ្នកបានទិញរថយន្តជំនួសនៅឡើយទេ។
• កំណត់ចំណាំពិសេសសម្រាប់រថយន្តជួល៖ ពេលខ្លះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងព្យាយាមដាក់ពន្ធលើការលក់រថយន្តជួលសរុបដោយអះអាងថា "ធនាគារជួលត្រូវបានលើកលែងពន្ធ"។ នៅក្នុងរដ្ឋជាច្រើន ប្រសិនបើការទូទាត់សងការជួលរបស់អ្នករួមបញ្ចូលពន្ធ ឬអ្នកត្រូវបង់ពន្ធជំនួសការជួល សូមផ្ទៀងផ្ទាត់បទប្បញ្ញត្តិ DOI រដ្ឋរបស់អ្នក។
• ** "សំណងនៅពេលជំនួស" រដ្ឋ (រដ្ឋភាគតិច ដូចជារដ្ឋ Missouri ឬទម្រង់គោលនយោបាយជាក់លាក់)៖ នៅក្នុងរដ្ឋមួយចំនួន ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុកផ្នែកពន្ធលើការលក់ រហូតដល់អ្នកដាក់ស្នើ វិក្កយបត្រនៃការលក់ / ការបញ្ជាទិញរបស់អ្នកទិញ បង្ហាញថាអ្នកពិតជាបានទិញ ឬជួលរថយន្តជំនួសក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃទៀតក្រោមច្បាប់ 0) (ជាធម្មតា 9 ថ្ងៃ) ។ ប្រសិនបើរដ្ឋរបស់អ្នកប្រើបង្អួចពន្ធជំនួសរយៈពេល 30 ថ្ងៃ សូមសម្គាល់ថ្ងៃផុតកំណត់នោះនៅលើប្រតិទិនរបស់អ្នកជាថ្ងៃដែលការទូទាត់ត្រូវបានបង់ ដូច្នេះអ្នកមិនបាត់បង់ពី 1,500 ទៅ 3,000 ដុល្លារក្នុងការទូទាត់សងពន្ធលើការលក់នោះទេ។

ការរក្សារថយន្តសរុបរបស់អ្នក ("ការសង្គ្រោះដែលរក្សាទុកដោយម្ចាស់") ទល់នឹងការចុះចាញ់វា៖ អន្ទាក់ដែលលាក់កំបាំង¶

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកបានរងការខូចខាតដោយព្រឹលត្រសក់សុទ្ធ ឬប្រសិនបើរថយន្តស៊េរីចាស់ដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់អ្នកមានសំបកកង់ខាងក្រោយដែលខូចដែលមានតម្លៃ 5,000 ដុល្លារដើម្បីជួសជុលក្នុងអត្រាហាងទំនិញលើរថយន្តដែលមានតម្លៃ 6,000 ដុល្លារ អ្នកអាចសួរថា: "តើខ្ញុំអាចរក្សាទុករថយន្តនិងពិនិត្យតូចជាងនេះបានទេ?"

នេះត្រូវបានគេហៅថា ការសង្គ្រោះដែលរក្សាទុកដោយម្ចាស់ ហើយខណៈពេលដែលវាដំណើរការល្អសម្រាប់ ការខូចខាតដោយសារភ្លៀងធ្លាក់លើរថយន្តដែលបង់រួច វាបង្កឲ្យមានអន្ទាក់ធ្ងន់ធ្ងរចំនួនបួន ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រុងប្រយ័ត្ន៖ 1. ** អ្នកគ្រាន់តែទទួលបាន ACV Minus Salvage Bid៖ ប្រសិនបើ ACV របស់រថយន្តរបស់អ្នកគឺ $8,000 ហើយ Copart ដេញថ្លៃ \(2,200 សម្រាប់តម្លៃសំណល់អេតចាយ នោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងនឹងបង់ឱ្យអ្នកត្រឹមតែ **\)5,800 (តិចជាងការកាត់កងរបស់អ្នក)។ 2. ** អ្នកមិនអាចរក្សាទុករថយន្តដែលមានប្រាក់កម្ចីដោយស្វ័យប្រវត្តិបានឡើយ**៖ ប្រសិនបើធនាគារកាន់កាប់បំណុលលើប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នក ធនាគារនឹងស្ទើរតែ ** មិនដែល ** អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សារថយន្តដែលមានចំណងជើងរក្សាទុកបានទេ លុះត្រាតែការទូទាត់សុទ្ធចំនួន $ 5,800 គឺ 100% គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទូទាត់សមតុល្យប្រាក់កម្ចីរថយន្តដែលនៅសល់ទាំងស្រុង។ 3. ** ការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋជាកាតព្វកិច្ច "ការសង្គ្រោះ / បង្កើតឡើងវិញ" **៖ នៅក្នុងរដ្ឋភាគច្រើន (unless the car qualifies for an Older-Vehicle Exemption or a Cosmetic Hail Exemption) ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរាយការណ៍ VIN ទៅរដ្ឋ DMV ហើយ ** លុបចោលការចុះឈ្មោះស្អាតរបស់អ្នក ** ។ មុនពេលអ្នកអាចបើកបររថយន្តតាមផ្លូវសាធារណៈដោយស្របច្បាប់ម្តងទៀត អ្នកត្រូវតែជួសជុលវា រក្សាបង្កាន់ដៃដែលមានសារការីជាមួយ VINs ម្ចាស់ជំនួយសម្រាប់គ្រប់ផ្នែកជំនួស អូសវាទៅកាន់ State Patrol / DMV Salvage Inspection Station ដើម្បីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកដែលលួច និងសុវត្ថិភាព ហើយទទួលបានម៉ាកយីហោជាអចិន្ត្រៃយ៍ Rebuilt/Reconstructed កាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្តនាពេលអនាគត។ 30% ទៅ 50%) ។ 4. ការរឹតបន្តឹងលើការធានារ៉ាប់រង៖ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាច្រើននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាការធានារ៉ាប់រង ការទទួលខុសត្រូវតែប៉ុណ្ណោះ នៅលើយានជំនិះដែលបានសាងសង់ឡើងវិញ ប៉ុន្តែនឹងបដិសេធមិនលក់អ្នកទាំងស្រុង **ការប៉ះទង្គិចគ្នានិងការគ្របដណ្តប់ ** នាពេលអនាគត។

លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់ និងពិធីការអ្នកត្រួតពិនិត្យការធានារ៉ាប់រង¶

• ** សហរដ្ឋអាមេរិក **៖
• ** នាយកដ្ឋានធានារ៉ាប់រងរបស់រដ្ឋ (DOI) បណ្តឹងអ្នកប្រើប្រាស់ (NAIC)**៖ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបដិសេធមិនផ្តល់របាយការណ៍វាយតម្លៃ CCC One / Mitchell ពេញលេញ លុបចោលពន្ធលើការលក់រដ្ឋជាកាតព្វកិច្ច និងថ្លៃប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិ ឬការពន្យារពេលក្នុងការគោរពកិច្ចសន្យារបស់អ្នក ឃ្លាវាយតម្លៃ សូមដាក់ពាក្យបណ្ដឹងតាមអ៊ីនធឺណិត បណ្តឹងទាមទារសំណងមិនសមរម្យ ជាមួយស្នងការធានារ៉ាប់រងរដ្ឋរបស់អ្នកតាមរយៈ content.naic.org/state-insurance-departments.
• ** ការិយាល័យការពារហិរញ្ញវត្ថុអ្នកប្រើប្រាស់ (CFPB)**៖ ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចី ឬអ្នកចែកបៀរបដិសេធមិនដំណើរការ ការធានាបន្ថែមដែលគាំទ្រអត្រាការប្រាក់/GAP refund បន្ទាប់ពីការបាត់បង់សរុប សូមដាក់ពាក្យបណ្តឹងនៅ consumerfinance.gov/complaint ឬទូរស័ព្ទទៅ 1-855-411-2372។
• ** ប្រទេសកាណាដា **៖
• លក្ខខណ្ឌលក្ខន្តិកៈ ១១ (ដំណើរការវាយតម្លៃ)៖ តាមទម្រង់ខេត្ត (Ontario OAP 1 Statutory Condition 11, Alberta SPF 1, និង BC ICBC disputes), អ្នកមានកាតព្វកិច្ច ** សិទ្ធិក្នុងការវាយតម្លៃ ** ។
• ** OPCF 43 / SEF 43R ("ការយល់ព្រមលើការលះបង់ការរំលោះ")**៖ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានអាយុក្រោម 24 ទៅ 60 ខែ សូមពិនិត្យមើលគោលការណ៍របស់អ្នកសម្រាប់ OPCF 43 (Ontario) ** ** SEF 43R (Alberta/Atlantic) ** ឬ ** Q.E.F. លេខ 43 (កេបិច) ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបង់ ** តម្លៃទិញដើមពេញលេញ ឬ MSRP ** ដោយមិនកាត់រំលោះ។ បង្កើនជម្លោះទៅ **សេវាធានារ៉ាប់រងទូទៅ OmbudService (GIO នៅ 1-877-225-0446 / giocanada.org) **។
• ** ចក្រភពអង់គ្លេស **៖
• ** អាជ្ញាធរប្រតិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុ (FCA) & សេវាត្រួតពិនិត្យហិរញ្ញវត្ថុ (FOS) ច្បាប់នៃការបាត់បង់សរុប**៖ ក្រោម គោលការណ៍ណែនាំស្តីពីការវាយតម្លៃ FOS ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវបង់ តម្លៃលក់រាយពេញលេញដែលអ្នកនឹងបង់នៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយក្នុងស្រុក (ផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយជាមធ្យម ពាណិជ្ជកររថយន្ត មគ្គុទ្ទេសក៍របស់កញ្ចក់ CAP HPI និងផាកឃឺរ តម្លៃមគ្គុទ្ទេសក៍លក់រាយ) ដោយមិនមានការកាត់ប្រាក់ពីការជួញដូរឬការជជែកតវ៉ាឡើយ។ បង្កើន​ការ​មិន​គិត​ថ្លៃ​ទៅ **សេវា​អ្នក​ត្រួត​ពិនិត្យ​ហិរញ្ញវត្ថុ (0800 023 4567 / financial-ombudsman.org.uk) **។
• ** សហភាពអឺរ៉ុប **៖
• **តម្លៃជំនួសតិចជាងតម្លៃខូច (Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert) ៖ ក្រោម ** អាល្លឺម៉ង់ (BGB § 249) និងច្បាប់ម៉ូតូអ៊ឺរ៉ុប អ្នកជំនាញយានយន្តឯករាជ្យ (Kfz-Sachverständiger) កំណត់អ្នកចែកបៀក្នុងតំបន់ តម្លៃជំនួស រួមទាំងច្បាប់ **130% (Integritätsinteresse) ** អនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលរហូតដល់ 130% នៃតម្លៃទីផ្សារ។
• ** អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ **៖
• តម្លៃយល់ព្រមធៀបនឹងគោលការណ៍តម្លៃទីផ្សារ៖ ពិនិត្យមើលរបាយការណ៍បង្ហាញផលិតផលរបស់អ្នក (PDS) ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើអ្នកមានគោលការណ៍ តម្លៃដែលបានព្រមព្រៀង ឬគោលនយោបាយ តម្លៃទីផ្សារ។ បង្កើន​ជម្លោះ​បាល់​ទាប​ទៅ អាជ្ញាធរ​បណ្តឹង​ហិរញ្ញវត្ថុ​អូស្ត្រាលី (AFCA នៅ 1800 931 678) ឬនៅប្រទេសនូវែលសេឡង់ទៅកាន់ **IFSO (0800 888 202) **។

សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់¶

ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង CCC One ផ្តល់ជូនការបាត់បង់សរុបចំនួន $4,000 ទាបជាងរថយន្តដែលដូចគ្នាបេះបិទលក់នៅលើ AutoTrader, CarMax និងអ្នកចែកបៀក្នុងស្រុក?¶

កម្មវិធី CCC One អនុវត្តការកែសម្រួលចុះក្រោមជាប្រព័ន្ធចំនួនពីរចំពោះតម្លៃអ្នកចែកបៀក្នុងពិភពពិត៖ ទីមួយ វាដកចំនួនតាមអំពើចិត្តពី 5 ភាគរយទៅ 9 ភាគរយ "ការកែតម្រូវដែលបានលក់ដែលបានគ្រោងទុក" ពីតម្លៃដែលបានផ្សព្វផ្សាយរបស់អ្នកលក់នីមួយៗ។ ទីពីរ អ្នកកែសំរួលតែងតែចាត់ថ្នាក់ផ្នែកខាងក្នុង ថ្នាំលាប និងសំបកកង់រថយន្តរបស់អ្នកជា "មធ្យម/យុត្តិធម៌" ខណៈពេលដែលសន្មត់ថារថយន្តអ្នកចែកបៀស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌ "អ្នកចែកចាយលក់បន្ត" បង្កើតការកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិពី 1,000 ទៅ -2,000 ដុល្លារ។ ទាមទាររបាយការណ៍ CCC ពេញ 20 ទំព័រ ប្រកួតប្រជែងទាំងការកាត់ប្រាក់ជាមួយនឹងកំណត់ត្រាថែទាំ និងបណ្តាញអ្នកចែកបៀក្នុងតំបន់ ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ថារាល់កញ្ចប់ជម្រើសរោងចក្រនៅលើ VIN Window Sticker របស់អ្នកត្រូវបានរួមបញ្ចូល។

ប្រសិនបើ​ខ្ញុំ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ធានា​រ៉ាប់រង​អូស​រថយន្ត​ដែល​ខូច​របស់ខ្ញុំ​ចេញពី​កន្លែង​លក់​សាកសព ឬ​ប៉ូលិស​ចាប់​យក​ទៅ​ទីក្រុង Copart តើ​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ខ្ញុំ​បាន​ទទួល​យក​ការ​ផ្តល់​ជូន​ការ​ទូទាត់​បាល់​ទាប​របស់​ពួកគេ​ឬ?¶

ទេ ការដោះលែងយានជំនិះដែលត្រូវផ្លាស់ទីទៅកន្លែងរក្សាទុកដោយមិនគិតថ្លៃ (Copart ឬ IAA) មិនមានន័យថាអ្នកទទួលយកការផ្តល់ជូនតម្លៃរបស់ពួកគេទេ ប្រសិនបើអ្នកមិនចុះហត្ថលេខាលើអំណាចនៃមេធាវីសម្រាប់ការផ្ទេរចំណងជើង ឬការចេញផ្សាយការទូទាត់ចុងក្រោយ។ អ្នកមានកាតព្វកិច្ចកាត់បន្ថយការគិតថ្លៃកន្លែងស្តុកទុកប្រចាំថ្ងៃ៖ តែងតែផ្តល់សិទ្ធិឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដើម្បីផ្លាស់ទីរថយន្តទៅកន្លែងផ្ទុកដែលមិនមាន ខណៈពេលដែលផ្ញើអ៊ីមែលដែលបញ្ជាក់ថាការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺតឹងរ៉ឹងដើម្បីបញ្ឈប់ថ្លៃផ្ទុក ហើយចំណងជើងនោះមិនត្រូវបានចេញផ្សាយរហូតដល់តម្លៃសាច់ប្រាក់ពិតប្រាកដត្រូវបានយល់ព្រម។

តើ​ការ​ហៅ​ឃ្លា "សិទ្ធិ​ក្នុង​ការ​វាយ​តម្លៃ" ដំណើរការ​ដោយ​របៀប​ណា ហើយ​តើ​វា​មាន​តម្លៃ​បង់​ប្រាក់ 450 ដុល្លារ​សម្រាប់​អ្នក​វាយ​តម្លៃ​ឯករាជ្យ​ដែរ​ឬ​ទេ?¶

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានសរុបក្រោមការប៉ះទង្គិច ឬគ្របដណ្តប់លើគោលការណ៍របស់អ្នកផ្ទាល់ ហើយអ្នកកែតម្រូវបដិសេធមិនបង្កើនការផ្តល់ជូន lowball យ៉ាងហោចណាស់ $2,000 ទៅ $5,000 នោះការហៅសិទ្ធិក្នុងការវាយតម្លៃគោលនយោបាយរបស់អ្នកគឺជាចលនាដែលផ្តល់ផលចំណេញខ្ពស់បំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបាន។ នៅពេលដែលអ្នកផ្ញើសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដោយហៅការវាយតម្លៃ អ្នកធានាត្រូវជួលអ្នកវាយតម្លៃខាងក្រៅរបស់ខ្លួន។ អ្នកវាយតម្លៃឯករាជ្យរបស់អ្នក និងអ្នកវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ចរចាដោយផ្ទាល់ដោយប្រើទិន្នន័យទីផ្សារពិតប្រាកដ ជាធម្មតាបង្កើនការទូទាត់ចុងក្រោយដោយ $2,500 ទៅ $6,000+ ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍។

ចុះប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់នោះជាកំហុសរបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត 100% ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតកំពុងផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវការផ្តល់ជូនការបាត់បង់សរុបកម្រិតទាប?¶

នៅពេលអ្នកដាក់ពាក្យបណ្តឹងភាគីទីបីប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបើកបរដែលមានកំហុស អ្នកមិនអាចទាមទារឃ្លាវាយតម្លៃកិច្ចសន្យាប្រឆាំងនឹងពួកគេដោយផ្ទាល់បានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តការធានារ៉ាប់រងលើការប៉ះទង្គិចលើគោលការណ៍រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក សូមប្រាប់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបើកបរដែលមានកំហុសថា លុះត្រាតែពួកគេបង្កើនការផ្តល់ជូនរបស់ពួកគេដើម្បីផ្គូផ្គងតម្លៃទីផ្សារលក់រាយពិត បូកនឹងពន្ធលើការលក់ និងថ្លៃប័ណ្ណកម្មសិទ្ធិក្នុងរយៈពេល 48 ម៉ោង អ្នកនឹងផ្ទេរការទាមទារទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងការប៉ះទង្គិចផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ទាមទារឃ្លាវាយតម្លៃគោលនយោបាយរបស់អ្នក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបូកសរុបការដកប្រាក់របស់អ្នកមកវិញ។

ខ្ញុំមានការធានារ៉ាប់រង GAP លើប្រាក់កម្ចីរថយន្តរបស់ខ្ញុំ។ ហេតុអ្វីបានជាធនាគាររបស់ខ្ញុំនិយាយថាខ្ញុំនៅតែជំពាក់ $2,800 បន្ទាប់ពីទាំងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរថយន្ត និងការធានារ៉ាប់រង GAP បានផ្ញើមូលប្បទានប័ត្ររបស់ពួកគេ?¶

កិច្ចសន្យា GAP ស្ទើរតែទាំងអស់មិនរាប់បញ្ចូល និងកាត់ចេញ៖ (1) តម្លៃដែលមិនអាចដកវិញបានរបស់អ្នកចែកចាយណាមួយ ការធានាបន្ថែម កិច្ចសន្យាសេវាកម្ម ឬកញ្ចប់សំបកកង់/កង់ ដែលអ្នកបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានទៅក្នុងប្រាក់កម្ចី (ព្រោះអ្នកត្រូវតែលុបចោលការធានាទាំងនោះជាមួយអ្នកចែកបៀ ដូច្នេះការបង្វិលសងប្រាក់ដែលគាំទ្រត្រូវបានផ្ញើទៅឱ្យអ្នកឱ្យខ្ចីរបស់អ្នក) (2) ថ្លៃសេវាចុងក្រោយហួសកាលកំណត់ ឬ 3 ការបង់ប្រាក់ចម្បងរបស់អ្នកប្រចាំខែ 500 ដុល្លារ ឬ 1,000 ដុល្លារ និង (4) មានចំនួនលើសពី 125% ដល់ 150% នៃគោលនយោបាយ GAP របស់ប្រាក់កម្ចីទៅតម្លៃ។ ទាក់ទងការិយាល័យហិរញ្ញវត្ថុអ្នកចែកបៀជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដើម្បីលុបចោលការធានាផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុទាំងអស់ដែលមានកាលបរិច្ឆេទនៃការគាំង ដូច្នេះការបង្វិលសងវិញនឹងលុបចោលសមតុល្យប្រាក់កម្ចីដែលនៅសល់។

តើខ្ញុំអាចបញ្ឈប់ការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែរបស់ខ្ញុំនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងប្រកាសថារថយន្តរបស់ខ្ញុំមានការខាតបង់ទាំងស្រុងដែរឬទេ?¶

កុំឈប់ធ្វើការទូទាត់ប្រាក់កម្ចីរថយន្តប្រចាំខែរបស់អ្នក រហូតទាល់តែវិបផតថលប្រាក់កម្ចីតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់អ្នកបង្ហាញសមតុល្យការសងចំនួន $0.00 ជាផ្លូវការ។ ទោះបីជារថយន្តស្ថិតនៅក្នុងទីធ្លាសង្គ្រោះក៏ដោយ វាត្រូវចំណាយពេលពី 2 ទៅ 4 សប្តាហ៍សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រងចម្បងដើម្បីទៅដល់អ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរបស់អ្នក និង 4 ទៅ 8 សប្តាហ៍ទៀតសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រង GAP និងការសងប្រាក់ធានាបន្ថែមដើម្បីទូទាត់ការខ្វះខាតដែលនៅសល់។ ការខកខានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ប្រចាំខែក្នុងអំឡុងពេលបង្អួចនោះបង្កឱ្យមានការខកខានរយៈពេល 30 ថ្ងៃនៅលើរបាយការណ៍ឥណទានរបស់អ្នក ដោយធ្វើឱ្យខូចពិន្ទុឥណទានរបស់អ្នកនៅពេលអ្នកត្រូវការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរថយន្តជំនួស។

ការណែនាំដែលពាក់ព័ន្ធ¶

• ការបដិសេធការទាមទារការធានារ៉ាប់រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការខាតបង់សរុបទាប និងអ្នកបើកបរដែលមិនមានការធានាបានវាយប្រហារការការពារ
• ការកាន់កាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ សិទ្ធិប្រោសលោះ និងការការពារតុល្យភាពកង្វះ
• ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយស្វ័យប្រវត្តិ yo-yo ផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន គ្រោងការចែកចាយ និងអ្នកលក់ទាមទាររថយន្តត្រឡប់មកវិញ
• ប្រាក់កម្ចីសិស្សដែលចុះហត្ថលេខា ប្រាក់កម្ចីរថយន្ត ឬការជួលអាផាតមិននៅក្នុងការការពារលំនាំដើម
• បញ្ជីលេខសង្គ្រោះបន្ទាន់

ប្រភព និងការណែនាំផ្លូវការ¶

• ** សមាគមជាតិនៃគណៈកម្មការធានារ៉ាប់រង (NAIC)៖ ** * ការទាមទារកម្មសិទ្ធិអយុត្តិធម៌/ការទាមទារសំណងពីជនរងគ្រោះដោយបទប្បញ្ញត្តិគំរូ (Model #902, Section 8 - ការទូទាត់សាច់ប្រាក់ការបាត់បង់សរុបនៃយានយន្ត ទីផ្សារក្នុងស្រុក និងការរួមបញ្ចូលពន្ធលើការលក់)*។
• ** នាយកដ្ឋានធានារ៉ាប់រងកាលីហ្វ័រញ៉ា (10 CCR § 2695.8) ញូវយ៉ក DFS (11 NYCRR § 216.7 / Regulation 64), និងរដ្ឋតិចសាស់ DOI:** ច្បាប់អនុវត្តដំណោះស្រាយការទាមទារដោយយុត្តិធម៌ គ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានទិន្នន័យវាយតម្លៃការបាត់បង់សរុប និងសិទ្ធិក្នុងនីតិវិធីវាយតម្លៃ។
• ** ការិយាល័យការពារហិរញ្ញវត្ថុអ្នកប្រើប្រាស់ (CFPB)៖ ** * ការត្រួតពិនិត្យការរំលេចលើសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុស្វ័យប្រវត្តិ៖ ការលះបង់ GAP ការបាត់បង់សរុប និងការសងប្រាក់ការធានាបន្ថែម Pro-Rata*។
• ** អាជ្ញាធរប្រតិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស (FCA) & សេវាត្រួតពិនិត្យហិរញ្ញវត្ថុ (FOS)៖ ** * ការធានារ៉ាប់រងលើការវាយតម្លៃការខាតបង់សរុប និងការប្រើប្រាស់ជាកាតព្វកិច្ចនៃមគ្គុទ្ទេសក៍ពាណិជ្ជកម្មម៉ូតូលក់រាយ*។
• ** ការិយាល័យធានារ៉ាប់រងនៃប្រទេសកាណាដា (IBC) & FSRA Ontario: ** * គោលនយោបាយរថយន្ត Ontario (OAP 1) លក្ខខណ្ឌច្បាប់ 11 ការវាយតម្លៃ និង OPCF 43 ការលើកលែងការរំលោះ*។