Skip to content

ការដាក់បញ្រ្ចាស់លើម៉ាស៊ីន ខ្សែសង្វាក់ខ្ទាស់ និងកំទេចសមាសធាតុរថយន្តធុនធ្ងន់

លេខអាសន្នខុសគ្នាតាមប្រទេស. ទំព័រនេះប្រើលេខ 911 ដែលជាលេខសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ ប្រទេសជាច្រើនទៀតប្រើលេខ 112, 999 ឬលេខផ្សេងទៀត។ ស្វែងរកលេខសម្រាប់ប្រទេសរបស់អ្នក។.

ស្ទូចហាងធារាសាស្ត្រដែលអាចបត់បាន (ជាទូទៅគេហៅថា ម៉ាស៊ីនស្ទូច ឬ "ឧបករណ៍ចាប់ឈើរី") ម៉ាស៊ីនស្ទូចធ្នឹមយានដ្ឋានពីលើក្បាល និងខ្សែបញ្ជូនធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយមេកានិកយានយន្ត និង DIYers តាមផ្ទះដើម្បីលើកដែក និងអាលុយមីញ៉ូម ** ម៉ាស៊ីនមានទម្ងន់ពី 180 ទៅ 550 គីឡូក្រាម (400 ទៅ 1,200 ដោយស្វ័យប្រវត្តិ)** និងប្រអប់លេខ** ទម្ងន់ 7,000 ផោន 250 គីឡូក្រាម (150 ទៅ 550 ផោន) ** និង ** ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងកញ្ចប់ថ្ម EV ដែលមានទម្ងន់ពី 300 ទៅ 900 គីឡូក្រាម (660 ទៅ 2,000 ផោន) ** ។ ថ្វីត្បិតតែហាងស្ទូចដ៏ធំរបស់ហាងមួយ "2-Ton (1,800-kg/4,000-pound)" sticker នៅផ្នែកម្ខាងនៃ mast បញ្ឈរនោះ ការវាយតម្លៃ 2-ton អនុវត្តបានតែនៅពេលដែលដៃពង្រីក telescoping ត្រូវបានដកថយគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់រន្ធខាងក្នុងបំផុតរបស់វា**។ ការរុញដៃពង្រីកកែវពង្រីកទៅរន្ធវែងបំផុតរបស់វា - តម្រូវឱ្យឈានដល់កាងខាងមុខនៃរថយន្តភីកអាប់ - កាត់បន្ថយសមត្ថភាពលើករបស់ស្ទូចដោយ 75 ភាគរយចុះមកត្រឹមតែ 450 គីឡូក្រាម (1,000 ផោន) ហើយផ្លាស់ប្តូរចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញយ៉ាងជិតទៅនឹងកង់ខាងមុខ។

ឧប្បត្តិហេតុបុកយានដ្ឋានមហន្តរាយកើតឡើងក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទី តាមរយៈការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចចំនួនបីដង៖ រំកិលស្គរក្បាលម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាមួយម៉ាស៊ីនលើកខ្ពស់នៅលើអាកាស រហូតដល់ថ្នេរពង្រីកបេតុងទំហំ 5 មីលីម៉ែត្រ (0.2-អ៊ីង) តូច ទម្លាក់ប៊ូឡុង ឬខ្សែហ្ស៊ីប ឈប់កង់មុខដែកកិនស្លាប់ និង 40ki ជាន់លើម៉ាស៊ីនស្ទូច។ មេកានិក; ** បញ្ឆេះម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ "proof coil" ស្រោបដោយស័ង្កសី ឬបន្ទះស័ង្កសីស្ដង់ដារ ថ្នាក់ទី 2** ដែលខ្ទាស់ដូចកញ្ចក់ដោយមិនពត់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនជាប់នឹងម៉ូទ័រ។ ឬ ** ដោះប្រអប់បញ្ជូន ឬប្រអប់ផ្ទេរទម្ងន់ 100 គីឡូក្រាម ខណៈពេលកំពុងដេកនៅក្រោម creeper ** នៅពេលដែលការបញ្ជូនធ្ងន់ខាងលើរមៀលទៅចំហៀងពីបន្ទះទ្រនាប់រាបស្មើនៃ Jack បញ្ជូនទៅកាន់ឆ្អឹងជំនីររបស់មេកានិច។ ដោយដឹងពីមូលហេតុដែលអ្នកមិនត្រូវ ** កុំចាប់ម៉ាស៊ីនស្ទូច ឬព្យាយាមចាប់ការបញ្ជូនរំកិលដោយទ្រូងរបស់អ្នក** របៀបអានលេខសម្គាល់សមត្ថភាពប៊ូម និង ** ត្រាខ្សែសង្វាក់យ៉ាន់ស្ព័រថ្នាក់ទី 80/100 ** និងរបៀបដកគ្រឿងយន្តដែលខ្ទាស់ដោយមិនទម្លាក់បន្ទុកធារាសាស្ត្រជាលើកទីពីរ សង្គ្រោះជីវិត។ រក្សាមូលដ្ឋានរបស់អ្នក។ លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ រួចរាល់ហើយ ពិនិត្យឡើងវិញ ការបរាជ័យ Jack ធារាសាស្ត្រ ការដួលរលំ Jack Stand និងខ្ទាស់នៅក្រោមរថយន្ត, ខ្ទាស់ខ្សែ winch និងការបរាជ័យក្នុងការតោង, និង បាក់ឆ្អឹង និងសន្លាក់.

ធ្វើដូចនេះឥឡូវនេះ

  1. កុំព្យាយាមចាប់ ទប់ ឬទប់លំនឹងស្ទូចម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងតួរបស់អ្នក ហើយកុំព្យាយាមចាប់ការបញ្ជូន ឬឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលរំកិលខ្សែចេញពី jack ខណៈពេលកំពុងដេកនៅក្រោមយានជំនិះ។ ម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 350 គីឡូក្រាម (770 ផោន) ដែលធ្លាក់ពី 1.5 ម៉ែត្រ (5 ហ្វីត) បង្កើតថាមពលលើសពី 5,000 joule** របស់អ្នក femur ឬលលាដ៍ក្បាលភ្លាមៗ; មិល្លីវិនាទី គន្លឹះនៃការលើក ឬការបញ្ជូនបញ្ជូននៅលើកែបរបស់វា ** លែងឧបករណ៍ ហើយរមៀល / ទាត់ខ្លួនឯងទៅម្ខាងពីក្រោមតំបន់ធ្លាក់ចុះ ** ។
  2. កុំដាក់ផ្នែកណាមួយនៃក្បាល ទ្រូង ដៃ ឬជើងរបស់អ្នកនៅក្រោមម៉ាស៊ីន ប្រអប់បញ្ជូន ឬស៊ុមរងដែលគាំទ្រដោយម៉ាស៊ីនស្ទូច ហាងធារាសាស្ត្រ ខ្សែសង្វាក់ ឬ Jack ធារាសាស្ត្រ។ មុននឹងឈានដល់ក្រោមម៉ាស៊ីនព្យួរដើម្បីប្តូរប្រអប់ប្រេង សូមដំឡើងត្រាខាងក្រោយ ឬប៊ូឡុងភ្ជាប់ម៉ូទ័រដោយខ្សែស្រឡាយ ** បន្ទាបម៉ាស៊ីន 6sxdu-blocking ដែករឹង 6 ជាប់នឹងឈើរឹង ឈរ / Jack ឈរ ** ។
  3. ប្រសិនបើសហសេវិក ឬសមាជិកគ្រួសារត្រូវបានខ្ទាស់នៅក្រោមប្លុកម៉ាស៊ីនដែលធ្លាក់ ប្រអប់បញ្ជូន ឬស្ទូចក្នុងហាង សូមកុំព្យាយាមលើកដុំដែកទម្ងន់ 350 គីឡូក្រាមចេញពីពួកគេដោយដៃ ឬដោយបំបែកសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រនៅលើស្ទូចបត់។ ក្រូចឆ្មាររឹងភ្លាមៗ ** ដុំឈើរឹង 4x4 ប្លុក កង់ទំនេរ រនាំងមីលីម៉ែត្រ** ដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទះដែកមិនអាចទៅរួចឡើយ។ បន្ថែមទៀត ទូរស័ព្ទទៅ ** 911 / 112 / 999 ** សម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពសង្គ្រោះអគ្គីភ័យ ហើយប្រសិនបើការលើកជាមួយនឹង Jack ឬ hoist ជាន់ទីពីរដែលមិនខូចខាត សូមអនុវត្តតាមច្បាប់ ** "លើកអ៊ីញ លើកអ៊ីញ" ** ។ ឃើញ ការបរាជ័យ Jack ធារាសាស្ត្រ និងខ្ទាស់នៅក្រោមរថយន្ត.
  4. មុននឹងរំកិលស្ទូចម៉ាស៊ីនដែលមានកម្ពស់ 10 សង់ទីម៉ែត្រ (4 អ៊ីង) ឆ្លងកាត់ជាន់ហ្គារ៉ាស សូមបន្ថយម៉ាស៊ីនឱ្យជិតនឹងកម្រាលឥដ្ឋ ឬដីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (ពី 10 ទៅ 15 សង់ទីម៉ែត្រ / 4 ទៅ 6 អ៊ីងពីបេតុង) ដរាបណាវាសម្អាតស្នូលវិទ្យុសកម្ម។ រំកិលស្គរដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្ទូចទម្ងន់ 350 លីង 1 ហ្វីត (8 ម៉ែត្រ)។ កម្រិតធ្ងន់ល្មមដែលការបុកម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលធ្លាក់ចុះតែមួយ ឬកំរាលឥដ្ឋ ត្រឡប់ឧបករណ៍ខួងទាំងមូលទៅមុខ ឬទៅចំហៀង។
  5. ** ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាជើងជាន់ផ្ដេកតេឡេស្កូបពីររបស់រថយន្តស្ទូចហាងបត់ត្រូវបានពង្រីកគ្រប់ផ្លូវដើម្បីផ្គូផ្គង ឬលើសពីការឈានដល់ចំណុចទាញនៃប៊ូមខាងលើ ដោយមានម្ជុលចាក់សោដែករឹងទាំងបួនត្រូវបានបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញ។** មិនត្រូវដំណើរការម៉ាស៊ីនស្ទូចដោយជើងជាន់ខាងក្រោមរបស់វាដកដោយផ្នែក ឬបត់ដើម្បីសម្អាតផ្លូវកង់តូចចង្អៀតនោះទេ។
  6. កុំលើកម៉ាស៊ីនដោយប្រើខ្សែសង្វាក់ហាងផ្នែករឹងស្តង់ដារ ខ្សែសណ្តោងដែលមានទំពក់ ខ្សែពួរ ឬប៊ូឡុងផ្នែករឹងដែលមិនទាន់បិទភ្ជាប់ដែលមានខ្សែតែ 3 ប្រែទៅជាក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម។ ប្រើតែ Grade-80 ឬ Grade-100 Overhead Lifting Alloy Chain) (ឬ rated edges synthetic with 8th-slings ** (អធិរាជ, សញ្ញាសម្គាល់រ៉ាឌីកាល់ចំនួន 6) ឬថ្នាក់ 10.9 (ម៉ែត្រ)** ប៊ូឡុងដែករឹងដែលមានខ្សែស្រឡាយ ** យ៉ាងហោចណាស់ 1.5 ដងនៃអង្កត់ផ្ចិត bolt** ប៉ះនឹងតង្កៀបលើកសំប៉ែត។

Danger

កុំឈរដោយផ្ទាល់នៅពីមុខធុងធារាសាស្ត្រ ឬនៅក្រោមដៃប៊ូមនៃម៉ាស៊ីនស្ទូច ខណៈពេលដែលបូមដៃចង្កូត ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននៅតែជាប់គាំងនៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកភ្លេចដោះខ្សែដីដែលលាក់មួយ ប៊ូឡុង ឬខ្សែបញ្ជូនត្រជាក់ ហើយបន្តបូមធារាសាស្ត្រទម្ងន់ 8 តោនឡើងលើនោះ ស្ទូចនឹងលើកផ្នែកខាងមុខទាំងមូលរបស់រថយន្ត រហូតទាល់តែខ្សែសង្វាក់លើកខ្ទាស់ ឬខ្ទាស់ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម - បើកច្រវ៉ាក់ដែលខូច និងទំពក់ដែកឡើងលើដូចរំពាត់រថយន្តរបស់អ្នក។

មែកធាងនៃការសម្រេចចិត្ត៖ ម៉ាស៊ីនស្ទូច ខ្សែសង្វាក់ ឬការបញ្ជូនសង្គ្រោះបន្ទាន់

flowchart TD
    Start["យានដ្ឋាន ស្គរ ទាញម៉ាស៊ីន ឬការបញ្ជូន ធ្លាក់ក្នុងគ្រាអាសន្ន"] --> Scenario{"តើ​ការ​លើក​យានដ្ឋាន​ប្រភេទ​ណា​ដែល​កើត​មាន​អាសន្ន?"}
    Scenario -->|"ម៉ាស៊ីនស្ទូចទៅខាងមុខ/ចំហៀង ឬការរអិលនៃការបញ្ជូន"| BailOut["1. កុំព្យាយាមចាប់បន្ទុក ឬព្យួរនៅលើខ្នងរបស់ស្ទូច។ 2. រុញ/រមៀលរាងកាយរបស់អ្នកនៅពេលក្រោយចេញពីផ្លូវធ្លាក់ភ្លាមៗ។ 3. ទុកដៃនិងម្រាមដៃចេញពីឥដ្ឋនៅក្រោមប្លុកដែកដែលធ្លាក់"]
    Scenario -->|"មេកានិកត្រូវបានខ្ទាស់នៅក្រោមម៉ាស៊ីនធ្លាក់ ការបញ្ជូន ឬស្ទូច"| Extricate["1. ទូរស័ព្ទទៅលេខ 911/112/999 ជាបន្ទាន់សម្រាប់ Fire Heavy Rescue & Paramedics; 2. បន្ទះឈើរឹង 4x4s, Jack Stand, ឬសំបកកង់ទំនេរនៅក្រោមការផ្ទុកភ្លាមៗដូច្នេះវាមិនអាចដោះស្រាយបានទេ។ 3. ប្រសិនបើជនរងគ្រោះមិនអាចដកដង្ហើមបាន៖ លើកជាមួយ Jack ជាន់ដែលបានវាយតម្លៃ / លើកត្រង់លើចំណុចស៊ុមរឹងតែប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលរអិលឈើរឹងដែលស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុករៀងរាល់ 2 សង់ទីម៉ែត្រ (1 អ៊ីញ); 4. ប្រសិនបើសង្កត់លើសពី 15 ទៅ 30 នាទី និងដកដង្ហើម សូមសម្របសម្រួលការចេញផ្សាយជាមួយ EMS (Crush Syndrome)"]
    Scenario -->|"ម៉ាស៊ីនព្យួរខ្ពស់ក្នុងខ្យល់ពីលើជាន់បេតុង"| SafeLower["1. ជម្រះឧបករណ៍ទាំងអស់ ប៊ូឡុង ទុយោខ្យល់ និងខ្សែរ៉ូតពីផ្លូវជាន់។ 2. ថយក្រោយរថយន្តចេញពីក្រោមម៉ាស៊ីន (ឬរំកិលថយក្រោយយឺតៗរហូតទាល់តែកាងស្អាត); 3. បើកសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រយឺតៗ (1/8 វេន) ដើម្បីបន្ថយម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈចម្ងាយ 10 សង់ទីម៉ែត្រ (4 អ៊ិន្ឈ៍) នៃជាន់មុនពេលរមៀលឆ្លងកាត់ហាង។"]
    Scenario -->|"ម្រាមដៃ ឬដៃបុកត្រង់ចំណុច Pinch (កណ្តឹង / ម៉ោនម៉ូទ័រ)"| PinchInjury["1. កុំទាញម្រាមដៃដែលជាប់ចេញពីចំណុចខ្ទាស់ដែលមានទម្ងន់។ 2. គាំទ្រការផ្ទុកជាមួយ jack/pry bar ដើម្បីបើកគម្លាតយ៉ាងស្អាត; 3. គ្រប់គ្រងការហូរឈាម ទប់ស្កាត់ការបាក់ឆ្អឹង និងពិនិត្យរករបួសសរសៃពួរ/ឆ្អឹង។"]

ហេតុអ្វីបានជាស្ទូចម៉ាស៊ីនបត់ "2-Ton" ឡើងលើ ឬតោងក្រោមម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 450 គីឡូក្រាម

1. The Telescoping Boom Leverage Trap (2 Tons vs. 0.5 Tons)

ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាស៊ីនស្ទូចបត់ដែលលក់សម្រាប់ផ្ទះ និងយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាជា "2-Ton (1,800 kg / 4,000 lb) Folding Engine Crane" ។

Boom Extension Pin Hole ទីតាំង ការ​ឈាន​ដល់​ធម្មតា​ពី​បង្គោល​បញ្ឈរ បន្ទុកការងារសុវត្ថិភាពជាក់ស្តែង (SWL) នៅលើស្ទូច "2 តោន" ហេតុអ្វីបានជាមេកានិចលើសវាដោយកំហុស
** រន្ធលេខ 1 (ដកថយទាំងស្រុងខាងក្នុង) ** \(\approx 95\text{cm}\) (\(37\text{in}\)) \(1,800\text{kg}\) (\(4,000\text{lb} / 2.0\text{ Tons}\)) ខ្លីពេកក្នុងការចូលទៅដល់កាងខាងមុខ និងការគាំទ្រស្នូលវិទ្យុសកម្មរបស់រថយន្ត ឬឡានដឹកទំនិញស្ទើរតែទាំងអស់។
** រន្ធលេខ 2 (ពាក់កណ្តាលខាងក្នុង) ** \(\approx 112\text{cm}\) (\(44\text{in}\)) \(1,360\text{kg}\) (\(3,000\text{lb} / 1.5\text{ Tons}\)) ឈានដល់ម៉ាស៊ីនរថយន្តតូច លុះត្រាតែគម្របកាងខាងមុខត្រូវបានដកចេញ
** រន្ធលេខ 3 (ពាក់កណ្តាលខាងក្រៅ) ** \(\approx 130\text{cm}\) (\(51\text{in}\)) \(900\text{kg}\) (\(2,000\text{lb} / 1.0\text{ Ton}\)) ការឈានដល់ស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាស៊ីន V6/V8
** រន្ធលេខ 4 (ពង្រីកពេញខាងក្រៅ) ** \(\approx 147\text{ to }160\text{cm}\) (\(58\text{ to }63\text{ in}\)) តម្លៃត្រឹមតែ \(450\text{kg}\) (\(1,000\text{lb} / 0.5\text{ Tons}\)) តម្រូវ​ឱ្យ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ភីកអាប់​ច្រមុះ​វែង ឡាន ឬ​ទាញ​ម៉ាស៊ីន ** និង​ប្រអប់​លេខ​ជាប់​គ្នា​ជា​មួយ​គ្រឿង** (ដែល​មាន​ទម្ងន់​យ៉ាង​ងាយ 400 ទៅ 600 គីឡូក្រាម / 880 ទៅ 1,320 lb បូក​រួម​ទាំង​ការ​ទាញ​ចុះ​ក្រោម​រាប់​រយ​គីឡូ​ក្រាម​ផង​ដែរ ប្រសិន​បើ​មាន​ការ​ឡើង​ជាប់)

នៅពេលដែលមេកានិករុញប៊ូមចេញទៅកាន់រន្ធខាងក្រៅ 0.5-Ton (450 គីឡូក្រាម) ដើម្បីទាញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានជាតិដែកទាំងស្រុង ឬម៉ាស៊ីន V8 ប្លុកធំ + ការផ្គុំបញ្ជូន៖ - ការបញ្ជូលទៅខាងមុខ៖ នៅលើរថយន្តស្ទូចដែលបត់នៅហាងជាច្រើន នៅពេលដែលប៊ូមខាងលើត្រូវបានពង្រីកទៅរន្ធលេខ 4 ហើយលើកទៅមុំ 45 ដឺក្រេ ទំពក់លើកពិតជាព្យួរ ស្ទើរតែបញ្ឈរក្នុងជួរជាមួយ (ឬអតីតកាល) កង់ខាងមុខនៃជើងជាន់ លុះត្រាតែជើងខាងក្រោមត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងពេញលេញ។ ការបង្វិលទៅមុខតិចបំផុតនៃម៉ាស៊ីន dangling ណែនាំកង់ខាងក្រោយរបស់ hoist ចេញពីឥដ្ឋ ហើយដាក់ច្រមុះស្ទូចទាំងមូល - ទីមួយទៅលើច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន ឬមេកានិច។ - ការពត់បំពង់កែវពង្រីក ឬកាច់សោរ៖ ការប្រើប៊ូឡុង ឬទួណឺវីសស្តើងៗជាម្ជុលប៊ូមបណ្តោះអាសន្នជំនួសរោងចក្រ **ម្ជុលយ៉ាន់ស្ព័ររឹង 16 មិល្លីម៉ែត្រ (⅝ អ៊ីញ) ** បណ្តាលឱ្យម្ជុលកាត់ពាក់កណ្តាលនៅក្រោមបន្ទុក ដោយបាញ់បំពង់ប៊ូមខាងក្នុង ហើយទម្លាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនវិញ។

2. High-Boom Caster Wheel Trip Hazard (ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវក្រឡុកឡាន មិនមែនស្ទូច)

កង់រុញម៉ាស៊ីនមានទំហំតូច (75 ទៅ 100 មិល្លីម៉ែត្រ / អង្កត់ផ្ចិត 3 ទៅ 4 អ៊ីង) ដែកវណ្ណះរឹង ឬ ហ្វីណូលីក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រមៀលតែលើបេតុងកញ្ចក់រលោងប៉ុណ្ណោះ។

នៅពេលអ្នកលើកម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 350 គីឡូក្រាម (770 ផោន) ** កម្ពស់ 1.8 ម៉ែត្រ (6 ហ្វីត) ** ដើម្បីសម្អាតផ្នែកខាងមុខខ្ពស់នៃរថយន្តភីកអាប់ ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ** របស់ស្ទូច និងម៉ាស៊ីនយោលអាចផ្លាស់ទីបាន 1.5 ម៉ែត្រឡើងលើអាកាស។ ប្រសិនបើមេកានិចពីរ ចាប់ស្ទូច ហើយរុញវាថយក្រោយពេញជាន់ហាង ខណៈដែលម៉ាស៊ីននៅតែព្យួរលើអាកាស 1.8 ម៉ែត្រ៖ - កង់មុខមួយប៉ះនឹងសន្លាក់ពង្រីកបេតុង 6 មិល្លីម៉ែត្រ (¼ អ៊ីញ) រន្ធ 10 មីលីម៉ែត្រ បំពង់ខ្យល់ ឬខ្សែរ៉ូត ។ - កង់ដែកតូចឈប់ស្លាប់ភ្លាមៗ ខណៈពេលដែលប៉ោលដែកទម្ងន់ 350 គីឡូក្រាម កម្ពស់ 1.8 ម៉ែត្រ បន្តផ្លាស់ទីផ្ដេកក្នុងល្បឿនដើរ (ច្បាប់ចលនាទីមួយរបស់ញូតុន)។ - ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​កម្លាំង​រុញ​ច្រាន​ពី​លើ​នៃ​ប៊ូម​កាត់​ជើង​កង់​តូច​ចង្អៀត​នៃ​ជើង​ជាន់​ ហើយ​ត្រឡប់​ស្ទូច​ទាំង​មូល​ និង​ម៉ាស៊ីន​ទៅ​ចំហៀង​ ឬ​បញ្ជូន​បន្ត​ទៅ​លើ​មេកានិក​ក្នុង​ពេល​តិច​ជាង​ 0.6 វិនាទី​។

** ច្បាប់មាសចំនួនពីរនៃការផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីនដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់៖ ** 1. នៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន សូមក្រឡុករថយន្តថយក្រោយចេញពីក្រោមម៉ាស៊ីនដែលលើកជាជាងរំកិលស្គរដែលផ្ទុករួច៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានលើកចេញពីប្រអប់ដាក់របស់ម៉ាស៊ីនហើយ សូមរក្សាស្គរម៉ាស៊ីនឱ្យនៅស្ងៀមទាំងស្រុងនៅលើទីតាំងបេតុងរាបស្មើរបស់វា បញ្ចេញហ្វ្រាំងចតរថយន្ត ហើយរំកិលរថយន្តថយក្រោយយឺតៗ 2 ម៉ែត្រ (6.5 ហ្វីត) នៅលើសំបកកង់កៅស៊ូធំរបស់វា។ 2. បន្ទាបម៉ាស៊ីនក្នុងរង្វង់ពី 10 ទៅ 15 សង់ទីម៉ែត្រ (4 ទៅ 6 អ៊ីង) នៃជាន់បេតុងភ្លាមៗមុនពេលរំកិលស្គរ៖ កាងរថយន្តនឹងស្រកពីបាតខ្ទះ បើកសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រយឺតៗ (មិនលើស ⅛ វេន) ហើយបន្ថយម៉ាស៊ីនរហូតដល់ខ្ទះប្រេងអង្គុយពីលើកំរាលឥដ្ឋពីរបីសង់ទីម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងទម្ងន់ 350 គីឡូក្រាមធ្លាក់ចុះនៅកម្ពស់កជើង ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺរឹងដោយថ្ម ហើយមិនអាចដាក់ស្ទូចបានឡើយ បើទោះបីជាតួកង់ប៉ះនឹងស្នាមប្រេះក៏ដោយ។

ការបរាជ័យនៃខ្សែសង្វាក់ ការដកខ្សែអាលុយមីញ៉ូមចេញ និងគ្រោះថ្នាក់នៃការផ្ទុកកម្រិត

1. ខ្សែសង្វាក់ហាង Hardware ទល់នឹង ខ្សែសង្វាក់លើកខាងលើ ថ្នាក់ទី-80 / Grade-100

កំហុសក្នុងយានដ្ឋានដ៏សាហាវបំផុតមួយគឺការទិញខ្សែសង្វាក់ស័ង្កសីភ្លឺចាំងប្រវែងមួយពីធុងសម្រាប់កែលម្អគេហដ្ឋាន (ឬប្រើខ្សែសង្វាក់កាប់ឈើ/ច្រែះចាស់) ហើយដោតវាឆ្លងកាត់ប្លុកម៉ាស៊ីន៖

ប្រភេទខ្សែសង្វាក់ឬខ្សែ ភ្ជាប់ការសម្គាល់ត្រា ដែនកំណត់បន្ទុកការងារ (សម្រាប់ទំហំ 9.5 មម / ⅜ អ៊ីញ) ឥរិយាបថនៅក្រោមការតក់ស្លុតឬការពត់កោងគែម សុវត្ថិភាពសម្រាប់ការលើកម៉ាស៊ីនលើសចំណុះ?
** ថ្នាក់ទី 30 "Proof Coil" ឬថ្នាក់ទី 43 "High Test" Hardware-Store / Tow Chain ** G30, PC, G43, HTឬ មិនបានសម្គាល់ \(1,200\text{ to }2,450\text{ kg}\) (\(2,650\text{ to }5,400\text{ lb}\)) គ្រាន់តែទាញត្រង់ មិនត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ការលើកពីលើ៖ ដែកថែបកាបូនទាប ពន្លូតតិចមុនពេលបាក់។ នៅពេលរុំយ៉ាងតឹងជុំវិញជ្រុងប្លុកម៉ាស៊ីនដែលមានជាតិដែក 90 ដឺក្រេ ឬខ្ទាស់នៅក្រោមក្បាលប៊ូឡុង ** ពត់កោងកាត់បន្ថយភាពខ្លាំងនៃតំណភ្ជាប់ពី 50 ទៅ 70% ** ដោយចាប់យកតំណភ្ជាប់ដោយមិនមានការព្រមាន ** ទេ - ហាមឃាត់ដោយ OSHA / ASME សម្រាប់ការលើកពីលើ **
** ខ្សែសង្វាក់ចងខ្សែដឹកជញ្ជូនថ្នាក់ទី 70 ** (ខ្សែសង្វាក់រទេះរុញសំប៉ែតមាស)* G70, 70, ឬ 700 \(3,000\text{kg}\) (\(6,600\text{lb}\)) វិស្វកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការដាក់ទំនិញរាបស្មើ; ខ្វះ ductility ដែលត្រូវការសម្រាប់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ទេ
** ខ្សែសង្វាក់លើកដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ទី 80 ឬថ្នាក់ទី 100 ** 8, 80, 800, 10, 100, ឬ 1000 \(3,200\text{ to }4,000\text{ kg}\) (\(7,100\text{ to }8,800\text{ lb}\)) ដែកយ៉ាន់ស្ព័រព្យាបាលដោយកំដៅ រចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ខ្សែស្ទូចលើក្បាល។ លាតសន្ធឹងដោយមើលឃើញ (** 15 ទៅ 20% ពន្លូត**) ដើម្បីព្រមានអំពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់មុនពេលបំបែក ** បាទ/ចាស - ស្តង់ដារចាំបាច់សម្រាប់ការលើកពីលើ **
** ខ្សែបណ្តាញ Polyester វាយតម្លៃ ឬ Round-Sling (EN 1492 / ASME B30.9)** ស្លាកសមត្ថភាពដេរ (ឧ. ពណ៌ស្វាយ \(1,000\text{kg}\), Green \(2,000\text{kg}\)) \(1,000\text{ to }4,000+\text{ kg}\) (\(2,200\text{ to }8,800+\text{ lb}\)) អាស្រ័យ​លើ​កន្ត្រក / choker hitch ក្តាប់ប្លុកម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមដោយរលូនដោយមិនមានការរហែក; **ទោះជាយ៉ាងណា ** ជ្រុងដែកខាសស្រួច ឬតង្កៀបដែកបោះត្រានឹង ** កាត់ខ្សែសំយោគដែលតឹងនៅក្រោមបន្ទុក ** លុះត្រាតែពាក់ដៃអាវស្បែក/កៅស៊ូ ** បាទ / ចាស (ជាមួយបន្ទះគែមនិងស្លាកសមត្ថភាពនៅដដែល) **

2. ហេតុអ្វីបានជា bolts កាត់ឬច្រូតចេញពីក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម

កុំ​ហុច​ប៊ូឡុង​តាម​តំណ​កណ្តាល​ចំហ​នៃ​ខ្សែសង្វាក់ ហើយ​វីស​វា​ពាក់កណ្តាល​ទៅក្នុង​រន្ធ​គ្រឿងបន្លាស់​នៅលើ​ប្លុក​ម៉ាស៊ីន៖

  1. ការពត់កោងធៀបនឹងភាពតានតឹង/ការកាត់នៅលើតួប៊ូឡុង៖ ប្រសិនបើប៊ូឡុងវែងចេញ 4 សង់ទីម៉ែត្រ (1.5 អ៊ីង) ពីប្លុកម៉ាស៊ីនដែលមានខ្សែច្រវ៉ាក់ជាប់នឹងក្បាលប៊ូឡុង នោះប៊ូឡុងត្រូវទទួលរងនូវឥទ្ធិពលពត់កោង ** cantilever ដ៏ធំ ** ហើយខ្ទាស់ត្រង់មុខប្លុក។ តោង ** តង្កៀបលើកដែកសំប៉ែត (លើកភ្នែក) ** ទប់ទល់នឹងប្លុកម៉ាស៊ីនដោយប្រើ ** ថ្នាក់ទី 8 (SAE, 6 បន្ទាត់រ៉ាឌីកាល់នៅលើក្បាល) ឬ Property Class 10.9 (Metric) ** ប៊ូឡុងរឹងជាមួយនឹងឧបករណ៍លាងសំប៉ែតរឹង ហើយតោងខ្សែច្រវាក់ទៅនឹងភ្នែកតង្កៀប។
  2. ជម្រៅនៃការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយនៅក្នុងអាលុយមីញ៉ូមទន់ទល់នឹងដែកវណ្ណះ៖ ម៉ាស៊ីនទំនើបជាញឹកញាប់មាន ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម និងប្លុកម៉ាស៊ីន ដែលខ្សែខាងក្នុងរបស់វាមានកម្លាំងកាត់តិចជាងពាក់កណ្តាលនៃជាតិដែក។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែដោតប៊ូឡុង M10 ក្នុង ** 3 ឬ 4 វេន** ចូលទៅក្នុងក្បាលអាលុយមីញ៉ូម បន្ទុក 300 គីឡូក្រាមនឹងច្រៀកខ្សែអាលុយមីញ៉ូមទន់ចេញពីរន្ធដូចប៊ឺតនៅពេលអ្នកបង្វិលម៉ាស៊ីន។
  3. ** ច្បាប់ភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយជាកាតព្វកិច្ច៖ ** ចូលទៅក្នុង ** ដែកវណ្ណះ ឬដែក ** ទាញខ្សែភ្ជាប់យ៉ាងតិច ** 1.0 ទៅ 1.5 ដងនៃអង្កត់ផ្ចិត bolt ** (ឧទាហរណ៍ យ៉ាងហោចណាស់ 15 មិល្លីម៉ែត្រ / 0.6 អ៊ីញនៃជម្រៅខ្សែស្រឡាយពិតប្រាកដសម្រាប់ bolt M10) ។ ចូលទៅក្នុង ** អាលុយមីញ៉ូមដេញ ** ប៊ូឡុងលើកខ្សែស្រឡាយយ៉ាងហោចណាស់ ** 2.0 ដងនៃអង្កត់ផ្ចិត bolt ** (យ៉ាងហោចណាស់ 20 មីលីម៉ែត្រ / 0.8 អ៊ីញនៃជម្រៅខ្សែស្រឡាយស្អាតសម្រាប់ bolt M10) ។
  4. ** កុំភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ពីរជាមួយគ្នាដោយប្រើគ្រាប់ និងប៊ូឡុងដែលមានតម្លៃថោក ឬតួអាលុយមីញ៉ូម៖** ចូលរួមតែផ្នែកខ្សែសង្វាក់លើកប៉ុណ្ណោះ ដោយប្រើខ្សែសង្វាក់ដែលបង្កើត និងផ្ទុក-វាយតម្លៃ ខ្ចៅខ្ចៅវីស-ម្ជុលដែក ឬទំពក់ clevis ថ្នាក់ទី-80/100 ជាមួយនឹងសោសុវត្ថិភាពដំណើរការ។

ប្រអប់បញ្ជូន ប្រអប់បញ្ជូន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ គ្រោះថ្នាក់បុកក្រោមរថយន្ត

ខណៈពេលដែលឧបទ្ទវហេតុលើកម៉ាស៊ីនកើតឡើងភាគច្រើននៅពីលើរថយន្ត ការបញ្ជូន ករណីផ្ទេរ កញ្ចប់ថ្ម EV និងការធ្លាក់ចុះឌីផេរ៉ង់ស្យែល កើតឡើងខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដេកលើខ្នងរបស់ពួកគេ ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមរថយន្តដែលបានលើកឡើង៖

  1. ** ហេតុអ្វីបានជាការបញ្ជូន បិទ Jack ជាន់រាបស្មើក្នុងរយៈពេល 0.2 វិនាទី៖**
  2. ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ជាពិសេសការបញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញ 4x4 ជាមួយនឹងករណីផ្ទេរដ៏ធ្ងន់មួយព្យួរពីចំហៀងខាងឆ្វេងដូចជាឧបករណ៍ផ្ទុកលើសទម្ងន់) មានកណ្តឹងអាលុយមីញ៉ូមរាងកោង សំបកប្រេង និងខ្ទះប្រេងមិនទៀងទាត់។
  3. ប្រសិនបើមេកានិចព្យាយាមធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការបញ្ជូនទម្ងន់ 110 គីឡូក្រាម (240 ផោន) នៅលើពែងតូច 12 សង់ទីម៉ែត្រ (5 អ៊ីញ) នៃរថយន្តស្តង់ដារ ** Jack ជាន់ធារាសាស្ត្រ ** ជំនួសឱ្យប្រអប់លេខធំទូលាយ ** Transmission Jack ឧទ្ទិសជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ / ខ្សែសុវត្ថិភាព ** ខណៈពេលដែលពួកគេរុញច្រានឧបករណ៍បញ្ជូនចេញ ឧបករណ៍បំលែង ទម្ងន់បិទកណ្តាលនៃករណីផ្ទេរនេះ ត្រឡប់ការបញ្ជូនទៅចំហៀងពីបន្ទះ Jack ដោយផ្ទាល់ទៅលើទ្រូង ឬមុខរបស់មេកានិក។
  4. ** ច្បាប់សុវត្ថិភាពដកការបញ្ជូនជាកាតព្វកិច្ច៖ **
  5. ត្រូវប្រើ Jack Transmission Jack ដ៏ធំទូលាយ ហើយរឹតបន្តឹង ខ្សែសង្វាក់សុវត្ថិភាព ratcheting ឬ nylon-down strap ដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់បញ្ជូន * មុនពេល* ដោះប៊ូឡុងពីរចុងក្រោយចេញ។
  6. កុំដេកលើកង់មេកានិក ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមការបញ្ជូនដែលកំពុងរលុង៖ ប្រសិនបើការបញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរនៅលើ Jack ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងដេកលើ creeper កង់ រុញច្រានប្រឆាំងនឹងការបញ្ជូននេះ គ្រាន់តែរមៀល creeper របស់អ្នកចូលទៅក្នុងទីតាំងក្រោមទម្ងន់ធ្លាក់ចុះ ហើយកម្ពស់ 5 សង់ទីម៉ែត្រនៃ creeper កាត់បន្ថយការធ្លាក់នៃស៊ុមរថយន្តរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។ ស៊ុម creeper ។ ដេកលើកម្រាលពូកស្តើងមួយទៅម្ខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីកុំឱ្យដងខ្លួនរបស់អ្នកនៅក្រោមផ្លូវកណ្តឹង។
  7. ** ប្រើម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍គ្មានក្បាលប្រវែង 100 មីលីម៉ែត្រ (4 អ៊ីញ) ចំនួនពីរ (ស្តុបអ្នកបើកបរ):** មុននឹងដកប៊ូឡុងពីរចុងក្រោយចេញ សូមដេរកំណាត់មគ្គុទ្ទេសក៍ដែកគ្មានក្បាលវែងពីរចូលទៅក្នុងរន្ធដោតឌុយរបស់ម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ។ នៅពេលអ្នករុញការបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ 5 សង់ទីម៉ែត្រ (2 អ៊ីង) កណ្តឹងធ្ងន់នឹងរំកិលផ្ដេកនៅតាមបណ្តោយដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ដែកជំនួសឱ្យការទម្លាក់ច្រមុះចុះក្រោមហើយទាត់ Jack ចេញ។

ការសង្គ្រោះជាជំហាន ៗ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់ត្រូវបានខ្ទាស់នៅក្រោមម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន ឬស្ទូច

ប្រសិនបើ​រថយន្តស្ទូច​ក្រឡាប់ ខ្សែ​សង្វាក់​ខ្ទាស់ ឬ​ការ​បញ្ជូន​បាន​រអិល​ចេញពី Jack ហើយ​ខ្ទាស់​មេកានិក​ទល់នឹង​ជាន់​បេតុង ឬ​ខាងក្នុង​ប្រអប់​ម៉ាស៊ីន៖

  1. ** វាយតម្លៃការដកដង្ហើម និងចាប់ការតាំងទីលំនៅបន្ទាប់បន្សំក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទីដំបូង៖ **
  2. ស្រែកប្រាប់ជនរងគ្រោះឱ្យពិនិត្យមើលស្មារតី និងថាតើពួកគេអាចពង្រីកទ្រូងរបស់ពួកគេដើម្បីដកដង្ហើមបានដែរ ឬទេ (ការថប់ដង្ហើម ពីការបញ្ជូនទម្ងន់ 150 គីឡូក្រាម ឬម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 350 គីឡូក្រាមដែលអង្គុយនៅលើ sternum រារាំងការពង្រីកទ្រូង និងបណ្តាលឱ្យមានការគាំងបេះដូង hypoxic ក្នុងរយៈពេល ** 3 ទៅ 5 នាទី **) ។
  3. ** រំកិលអង្រឹងក្រោមគែមម៉ាស៊ីន ឬប្រអប់បញ្ជូនភ្លាមៗ៖** ចាប់ឈើរឹង 4x4 ដុំដែក តួដែក ឬគ្រឿងបន្លាស់/សំបកកង់ ហើយច្របាច់វាឱ្យតឹងនៅក្រោមបំពង់ផ្សែង កណ្តឹង ឬស្ទូច ដើម្បីឱ្យបន្ទុកមិនអាចរមៀល ឬដាក់មីលីម៉ែត្រផ្សេងទៀតទៅលើជនរងគ្រោះបានទេ។ ឃើញ ការបរាជ័យ Jack ធារាសាស្ត្រ និងខ្ទាស់នៅក្រោមរថយន្ត.
  4. ** ទូរស័ព្ទទៅលេខ 911 / 112 / 999 ជាបន្ទាន់៖ ** ស្នើសុំ ** នាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យ សង្គ្រោះបច្ចេកទេសធ្ងន់ ** និង ** គ្រូពេទ្យ ** ។
  5. របៀបលើកបន្ទុកចេញពីទ្រូងជនរងគ្រោះដោយសុវត្ថិភាព (ប្រសិនបើការថប់ដង្ហើមភ្លាមៗអាចគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត)៖
  6. ** ប្រសិនបើការបញ្ជូន (ពី 70 ទៅ 150 គីឡូក្រាម) កំពុងអង្គុយនៅលើទ្រូងរបស់មេកានិចនៅក្រោមឡាន: ** ជាដំបូងផ្ទៀងផ្ទាត់ថា ** រថយន្តខ្លួនឯងត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងរឹងមាំនៅលើ jack stands វាយតម្លៃ ** (មិនដែលវារនៅក្រោមឡានដែលដាក់ដោយ Jack ធារាសាស្ត្រដើម្បីជួយសង្គ្រោះនរណាម្នាក់) ។ ឱ្យអ្នកជួយសង្គ្រោះពីរនាក់ប្រើ Jack ជាន់ទាបនៅក្រោមបន្ទះបញ្ជូន (ឬរបារដែកប្រវែង 1.5 ម៉ែត្រ រុញលើប្លុកឈើ) ដើម្បីលើកទម្ងន់ 5 សង់ទីម៉ែត្រ (2 អ៊ីញ) ចេញពី sternum ខណៈពេលដែលខ្ចប់ដុំឈើភ្លាមៗនៅក្រោមករណីដើម្បីឱ្យជនរងគ្រោះអាចរុញចេញទៅចំហៀង។
  7. ** ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 350 គីឡូក្រាម និងរថយន្តស្ទូចនៅនឹងកន្លែងកំពុងខ្ទាស់ជនរងគ្រោះនៅលើឥដ្ឋ៖ ** កុំ ** ព្យាយាមឈរទ្រនុងហាងដែលបត់ឡើង ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីននៅតែជាប់ច្រវ៉ាក់ជាប់នឹងវា - ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះខ្លាំងទៅលើជនរងគ្រោះ។ ជំនួសមកវិញ ** គាំទ្រប្លុកម៉ាស៊ីននៅលើទ្រនាប់ឈើរឹងជាមុនសិន** ដោះទំពក់ ឬកាត់ខ្សែសង្វាក់ស្ទូចដែលរអិលចេញ ប្រសិនបើចាំបាច់ដើម្បីយកស៊ុមស្ទូចស្រាលចេញដោយឡែកពីគ្នា ហើយប្រើ Jack ជាន់ទម្ងន់ 3 តោននៅលើមេដែកដែកសំប៉ែតរឹងនៃប្លុកម៉ាស៊ីន** ដើម្បីលើកប្លុកមីលីម៉ែត្រដោយមិល្លីម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលវេចខ្ចប់ឈើខ្លឹមដែលដាក់នៅក្រោមអ៊ីញ ("")។
  8. ** ការប្រុងប្រយ័ត្ន Crush Syndrome (> 15 ទៅ 30 នាទីនៃការខ្ទាស់):**
  9. ប្រសិនបើជើង ឬឆ្អឹងអាងត្រគាករបស់ជនរងគ្រោះត្រូវបានខ្ទាស់ (ដូច្នេះទ្រូង និងផ្លូវដង្ហើមរបស់ពួកគេមានសេរីភាពពេញលេញក្នុងការដកដង្ហើម) ហើយពួកវាជាប់គាំងអស់រយៈពេល លើសពី 15 ទៅ 30 នាទី សូមរក្សាបន្ទុកឱ្យនៅថេរដោយដាក់ទ្រេត ហើយរង់ចាំគ្រូពេទ្យគ្រប់គ្រងសារធាតុរាវតាមសរសៃឈាម និងការត្រួតពិនិត្យបេះដូង មុនពេលបញ្ចេញទម្ងន់ដែលគាំង។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនលើកមុន និងប្រព័ន្ធបើកបរ

មុនពេលបូមចំណុចទាញធារាសាស្ត្រនៅលើស្ទូចហាងណាមួយឬរន្ធបញ្ជូន:

  • ពិនិត្យទម្ងន់ម៉ាស៊ីន/ការបញ្ជូន ធៀបនឹងការវាយតម្លៃរន្ធ EXACT នៅលើស្ទូចស្ទូច៖ កុំស្មានទម្ងន់ម៉ាស៊ីន (ដែកតួ V8 ដែលមានគ្រឿងបន្សំមានទម្ងន់ **270 ដល់ 340 គីឡូក្រាម / 600 ទៅ 750 ផោន **; ម៉ាស៊ីនភីកអាប់ turbodiesel 6 ស៊ីឡាំងមានទម្ងន់ពី 1 **450 ទៅ 140 គីឡូក្រាម។ ផោន **) ។ ត្រូវប្រាកដថារន្ធដោតប៊ូមត្រូវបានវាយតម្លៃ ** យ៉ាងហោចណាស់ 1.5 ដងនៃទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន ** ។
  • ** ពង្រីកជើងជាន់ខាងក្រោមទាំងពីរឱ្យផុតចុងប៊ូម ហើយចាក់សោម្ជុលដែករឹង៖ ** ផ្ទៀងផ្ទាត់កម្រាលយានដ្ឋានមានកម្រិត ស្ងួត និងបោសសម្អាតគ្រាប់គ្រាប់ ប៊ូឡុង រន្ធ និងខ្សែចង។
  • ** ប្រើ Screw-Drive Engine Load Leveler (Tilter) ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ Grade-80 និង Grade-8 / Class 10.9 bolts:** ភ្ជាប់ជើងសង្វាក់បួនចំនុចទៅនឹងភ្នែកលើករបស់រោងចក្រ ឬរន្ធក្បាលស៊ីឡាំង (ជាមួយនឹងជម្រៅខ្សែស្រឡាយដែលមានអង្កត់ផ្ចិតយ៉ាងតិច 1.5x ទៅ 2x អង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែស្រឡាយ និងឧបករណ៍លាងដែកសំប៉ែត) ហើយពិនិត្យមើលខ្សែស្រលាយដែករាបស្មើ។ ការលើក។
  • ** ធ្វើ "ការត្រួតពិនិត្យភាពតានតឹង 2 សង់ទីម៉ែត្រ" មុនពេលលើក៖ ** បូមស្ទូចល្មមដើម្បីយកទម្ងន់ចេញពីម៉ូទ័រ 2 សង់ទីម៉ែត្រ (1 អ៊ីញ) បន្ទាប់មកឈប់ ហើយដើរជុំវិញប្រអប់ដាក់ម៉ាស៊ីនដោយប្រើភ្លើងពិល ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថា ** រាល់ប៊ូឡុងមួយ ខ្សែដី ខ្សែភ្លើង ទុយោ A/C ទុយោ ខ្សែភ្លើង ខ្សែភ្លើង * ផ្តាច់។
  • ផ្ទេរ​ម៉ាស៊ីន​ទៅ​លើ​កន្លែង​ដាក់​ម៉ាស៊ីន​កង់​ H-base 4 កង់​ធំទូលាយ (មិន​ដែល​ដាក់​កង់​បី​កង់​តូច​ចង្អៀត) ឬ​ទម្លាក់​វា​លើ​ក្ដារ​ឈើ​ភ្លាមៗ៖ ** ម៉ាស៊ីន​កង់​មុខ​កង់ 3 តូចចង្អៀត​ឈរ​នៅ​ចំហៀង​ពេល​អ្នក​ប្រើ​កម្លាំង​បង្វិល​ដោយ​របារ​បំបែក​វែង​ដើម្បី​ដក​តុល្យភាព​អាម៉ូនិក ឬ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង។ តែងតែប្រើកន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីន 4-wheel H-base ហើយដាក់ប្លុកឈើនៅក្រោមច្រមុះខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន នៅពេលប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។

លេខសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់ និងពិធីការភ្នាក់ងារ

នៅពេលអំពាវនាវរកការសង្គ្រោះបន្ទាន់ បន្ទាប់ពីមានឧប្បត្តិហេតុម៉ាស៊ីនស្ទូចម៉ាស៊ីន ការបរាជ័យនៃផ្នែករឹង ឬរបួសយានដ្ឋាន៖

  • សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា៖ ទូរស័ព្ទទៅ 911 ហើយស្នើសុំ ការសង្គ្រោះបច្ចេកទេសរបស់នាយកដ្ឋានអគ្គីភ័យ (សម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពលើកខ្យល់ និងឧបករណ៍រាលដាលធារាសាស្ត្រ) និង Advanced Life Support EMS។ សុវត្ថិភាពសម្រាប់ស្ទូច ខ្សែ និង Jack នៅកន្លែងធ្វើការត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ OSHA 29 CFR 1910.184 (Slings - តម្រូវឱ្យមានខ្សែសង្វាក់ដែកអាលុយមីញ៉ូមដែលបានវាយតម្លៃ និងហាមមិនឱ្យរមូរ ឬ knots នៅក្នុងច្រវ៉ាក់), ASME B30.9 (Slings), ** ASME B30.16**) និង Overhead ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារសេវាកម្មរថយន្តចល័ត - គ្របដណ្ដប់លើម៉ាស៊ីនស្ទូចចល័ត កន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីន និងខ្សែបញ្ជូន) **។
  • ** ចក្រភពអង់គ្លេស៖ ** ហៅទៅ ** 999 ** ឬ ** 112 ** ។ គ្រប់គ្រងដោយ នាយកប្រតិបត្តិផ្នែកសុខភាព និងសុវត្ថិភាព (HSE) ក្រោម បទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការលើក និងឧបករណ៍លើកឆ្នាំ 1998 (LOLER) (ដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យគ្រប់ម៉ាស៊ីនស្ទូច ម៉ាស៊ីន ខ្សែសង្វាក់ និងលើកយានជំនិះ ដើម្បីឆ្លងកាត់ *ការប្រឡងហ្មត់ចត់ដោយបុគ្គលិកមានសមត្ថកិច្ចរៀងរាល់ 6 ទៅ 12 ខែម្តង) នៅកន្លែងធ្វើការច្បាស់លាស់ និង HSG261 (សុខភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការជួសជុលយានយន្ត និងឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធ)។
  • ** សហភាពអឺរ៉ុប៖ ** ហៅទូរស័ព្ទទៅ ** 112 ** ។ រថយន្តស្ទូច និងឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពលចល័តត្រូវតែគោរពតាម EN 1494 (រន្ធចល័ត ឬចល័ត និងឧបករណ៍លើកដែលពាក់ព័ន្ធ) និង EN 818 (ខ្សែសង្វាក់តំណខ្លីសម្រាប់គោលបំណងលើក - ថ្នាក់ទី 8)។
  • អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់៖ ហៅទូរស័ព្ទទៅ 000 នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ឬ 111 នៅនូវែលសេឡង់។ គ្រប់គ្រងក្រោម AS/NZS 2693/AS 2550 (ស្ទូច ស្ទូច និងកង្ហារ - ការប្រើប្រាស់ដោយសុវត្ថិភាព) និង Safe Work Australia ការណែនាំអំពីសិក្ខាសាលារថយន្ត។
  • ឥណ្ឌា និងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក៖ ហៅទូរស័ព្ទទៅ 112 នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា 119 នៅប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ឬ 995 នៅសិង្ហបុរី។

សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់

ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីន "2-Ton" របស់ខ្ញុំរុញទៅមុខ ឬពត់នៅពេលលើកម៉ាស៊ីនឡានទម្ងន់ 500 គីឡូក្រាម (1,100 ផោន)?

ស្ទីគ័រ "2-Ton (1,800-kilogram / 4,000-pound)" នៅលើស្ទូចហាងធារាសាស្ត្រដែលអាចបត់បាន អនុវត្តតែនៅពេលដែលដៃពង្រីកកែវពង្រីកត្រូវបានរុញគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ការកំណត់ខ្លីបំផុតរបស់វា (រន្ធលេខ 1)។ ដោយសារតែផ្នែករូបវិទ្យា ការរុញដៃប៊ូមចេញទៅខាងក្រៅដើម្បីទៅដល់ពីលើកាងរថយន្តកាត់បន្ថយសមត្ថភាពលើក 75 ភាគរយ៖ នៅរន្ធខាងក្រៅបំផុត (រន្ធលេខ 4) ស្ទូច "2 តោន" ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ ** ត្រឹមតែ 0.5 តោន (450 គីឡូក្រាម / 1,000 ផោន) ** ។ ប្រសិនបើ​ប៊ូឡុង​បញ្ជូន ឬ​ម៉ូទ័រ​ដែល​លាក់​មួយ​នៅតែ​ជាប់​នៅលើ​ស៊ុម ការ​បូម​ធារាសាស្ត្រ​ទម្ងន់ 8 តោន​នឹង​អាច​ផ្ទុក​លើស​ទម្ងន់​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ដល់​ចុង​ប៊ូម 0.5 តោន ហើយ​រុញ​ស្ទូច​ទៅមុខ។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​វា​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង​ក្នុងការ​រមៀល​រថយន្ត​ថយក្រោយ​ឱ្យ​ឆ្ងាយ​ពី​ម៉ាស៊ីន​លើក​ជាជាង​រំកិល​ស្គរ​ថយក្រោយ?

ការលើកម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 300 គីឡូក្រាម (660 ផោន) ពី 1.5 ទៅ 1.8 ម៉ែត្រ (5 ទៅ 6 ហ្វីត) ខ្ពស់ដើម្បីសម្អាតការគាំទ្រវិទ្យុសកម្មធ្វើឱ្យហាងស្ទូចមានទម្ងន់ធ្ងន់បំផុតនៅលើកង់ដែកទំហំ 8 សង់ទីម៉ែត្រ (3 អ៊ីញ) របស់វា។ ប្រសិនបើ​អ្នក​រុញ​ស្ទូច​ខ្លាំង​ពេញ​កម្រាលឥដ្ឋ ហើយ​កង់​ប៉ះ​នឹង​ប៊ូឡុង​ដែល​ជ្រុះ ចង​ខ្សែ ឬ​ប្រេះ​បេតុង នោះ​កង់​នឹង​ឈប់​ស្លាប់ ខណៈ​ម៉ាស៊ីន​ធ្ងន់​វិល​ទៅ​មុខ​ដូច​ប៉ោល ហើយ​ត្រឡប់​ស្ទូច​ពីលើ។ រំកិលរថយន្តថយក្រោយលើសំបកកង់កៅស៊ូធំរបស់វា ខណៈពេលដែលរក្សាស្ទូចនៅនឹងកន្លែង បន្ទាប់មកបន្ថយម៉ាស៊ីនភ្លាមៗមកនៅកម្ពស់ 10 សង់ទីម៉ែត្រ (4 អ៊ីង) ពីលើជើងជាន់ ការពារការក្រឡាប់។

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចប្រើខ្សែសង្វាក់ស្តង់ដារ និងប៊ូឡុងពីហាង hardware ដើម្បីលើកម៉ាស៊ីន?

សង្វាក់ហាងផ្នែករឹងដែលធ្វើពីស័ង្កសីស្តង់ដារគឺជាខ្សែសង្វាក់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ "Grade 30 Proof Coil" ដែលមានកាបូនទាប ដែលត្រូវបានហាមឃាត់ដោយស្តង់ដារសុវត្ថិភាព (OSHA / ASME B30.9 / EN 818) សម្រាប់ការលើកពីលើ។ នៅពេលដែលទាញកាត់ជ្រុងដែកស្រួចនៃប្លុកម៉ាស៊ីន ភាពតានតឹងពត់កោងកាត់បន្ថយភាពរឹងមាំនៃតំណភ្ជាប់លើសពី 50 ភាគរយ ដែលបណ្តាលឱ្យតំណភ្ជាប់ខ្ទាស់ដោយមិនលាតសន្ធឹង។ ប៊ូឡុងដែលមិនមានស្តង់ដារ (ថ្នាក់ទី 2) ក៏កាត់បានយ៉ាងងាយផងដែរ។ តែងតែប្រើ **ខ្សែសង្វាក់លើកដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ទី-80 ឬថ្នាក់ទី-100** ភ្ជាប់ជាមួយនឹងតង្កៀបលើកដែកសំប៉ែតជាមួយនឹង **ថ្នាក់ទី 8 (SAE) ឬថ្នាក់ 10.9 (ម៉ែត្រ)** ប៊ូឡុងរឹងដែលមានខ្សែស្រឡាយយ៉ាងហោចណាស់ 1.5 ទៅ 2 ដងអង្កត់ផ្ចិតរបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងប្លុក។

តើខ្ញុំអាចបញ្ឈប់ការបញ្ជូនធ្ងន់ពីការរំកិល Jack ខណៈពេលដែលខ្ញុំនៅក្រោមរថយន្តដោយរបៀបណា?

កុំធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការបញ្ជូនដ៏ធ្ងន់នៅលើខ្នងតូចមួយនៃ Jack ជាន់ធម្មតា ជាពិសេសការបញ្ជូន 4x4 ជាមួយនឹងករណីផ្ទេរនៅកណ្តាល។ បន្ទះបញ្ជូនប្រេងដែលមានរាងកោង បត់ទៅចំហៀងពីបន្ទះ Jack ជាន់ ភ្លាមៗនោះអ្នកទាញវាចេញពីម្ជុលក្បាលម៉ាស៊ីន។ ជានិច្ចកាលត្រូវប្រើដុំដែកធំទូលាយ **ខ្សែបញ្ជូនពិសេស** ជាមួយនឹងតង្កៀបជ្រុង និង **ខ្សែសង្វាក់សុវត្ថិភាព ឬខ្សែរ** រឹតបន្តឹងខ្សែ * មុនពេល* ដោះប៊ូឡុងចុងក្រោយ ហើយកុំដេកលើរនាំងដែលមានកង់ដោយផ្ទាល់នៅក្រោមផ្លូវទម្លាក់។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីន 3-wheel stands មានគ្រោះថ្នាក់ជាងម៉ាស៊ីន 4-wheel H-base stand?

នៅពេលប្រើកម្លាំងបង្វិលពី 150 ទៅ 300 ញូតុនម៉ែត្រ (110 ទៅ 220 ហ្វីតផោន) ដោយប្រើរបារបំបែកវែង ដើម្បីបន្ធូរក្បាលស៊ីឡាំង ឬប៊ូឡុង crankshaft នៅលើម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនោះ ម៉ាស៊ីន **កង់ 3 ("ត្រីចក្រយានយន្ត") ឈរ** គន្លឹះទៅចំហៀងភ្លាមៗ នៅពេលដែលកម្លាំងរុញច្រានកាត់ខ្សែខាងមុខតែមួយ និងកង់ក្រោយ។ តែងតែប្រើកន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីន 4-wheel H-base** ហើយដាក់ប្លុកឈើ ឬ Jack នៅក្រោមច្រមុះខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន មុនពេលប្រើកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។

តើខ្ញុំគួរធ្វើអ្វីមុនគេ ប្រសិនបើប្លុកម៉ាស៊ីន ឬប្រអប់លេខធ្លាក់លើនរណាម្នាក់នៅក្នុងយានដ្ឋាន?

កុំ​រំកិល​រថយន្ត​ស្ទូច​ឱ្យ​ត្រង់ ខណៈ​ម៉ាស៊ីន​នៅ​ជាប់​ច្រវាក់​ដែល​អាច​ទម្លាក់​បន្ទុក​ជា​លើក​ទី​ពីរ។ ក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទីដំបូង ក្រូចឆ្មារដុំឈើរឹង តួ Jack ឬកង់ទំនេរនៅក្រោមគែមរបស់ម៉ាស៊ីន ឬការបញ្ជូន ដូច្នេះវាមិនអាចនៅជាប់នឹងទ្រូងទៀតទេ។ ទូរស័ព្ទទៅលេខ 911/112/999 ជាបន្ទាន់។ ប្រសិនបើទម្ងន់រារាំងការដកដង្ហើម សូមប្រើ Jack ជាន់ទាបដែលមានកម្រិតទាប នៅក្រោមមេផ្ទះល្វែងរឹងរបស់ម៉ាស៊ីន/ការបញ្ជូន ដើម្បីលើកវា 2 សង់ទីម៉ែត្រ (1 អ៊ីញ) ក្នុងពេលតែមួយ ខណៈពេលដែលខ្ចប់ឈើរឹងចូលទៅក្នុងគម្លាត ("លើកអ៊ីញ អង្រឹងមួយអ៊ីញ")។

  • មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តល់នូវការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការតោង និងការដាក់កំទេចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយានដ្ឋាន ខ្សែសង្វាក់ និងខ្សែបញ្ជូន និងមិនជំនួសការបណ្តុះបណ្តាលសេវាកម្មរថយន្តដែលមានការបញ្ជាក់ ឬបទប្បញ្ញត្តិលើក ASME/LOLER ឡើយ។ ពិចារណាទទួលយកជំនួយសង្គ្រោះបឋម និងវគ្គសិក្សា CPR ពីកាកបាទក្រហម ផ្លូវចនរថយន្តសង្គ្រោះ ឬអង្គការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់។*

ការណែនាំដែលពាក់ព័ន្ធ

ប្រភព និងការណែនាំផ្លូវការ

  • សមាគមវិស្វករមេកានិកអាមេរិក (ASME, សហរដ្ឋអាមេរិក)៖ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ASME PASE សម្រាប់ឧបករណ៍សេវាកម្មរថយន្តចល័ត (ស្ទូចជាន់ចល័ត កន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីន និងខ្សែបញ្ជូន) និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ASME B30.9 សម្រាប់ខ្សែរ
  • ការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព និងសុខភាពការងារ (OSHA សហរដ្ឋអាមេរិក)៖ ខ្សែសង្វាក់ដែកអ៊ីណុក និងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព (29 CFR 1910.184) និងស្ទូចលើក្បាល និងឧបករណ៍ស្ទូច (29 CFR 1910.179)
  • នាយកប្រតិបត្តិសុខភាព និងសុវត្ថិភាព (HSE ចក្រភពអង់គ្លេស)៖ សុខភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការជួសជុលយានយន្ត និងឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធ (HSG261) និងបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការលើក និងឧបករណ៍លើកឆ្នាំ 1998 (LOLER បានអនុម័តក្រមប្រតិបត្តិ L113)
  • គណៈកម្មាធិការអឺរ៉ុបសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (CEN)៖ EN 1494 ឧបករណ៍លើកចល័ត ឬចល័ត និងឧបករណ៍លើកដែលពាក់ព័ន្ធ និង EN 818 ខ្សែសង្វាក់ខ្លីសម្រាប់គោលបំណងលើក
  • Safe Work Australia: សិក្ខាសាលាស្តីពីយានយន្តសម្រាប់ការងារ ការណែនាំអំពីសុខភាព និងសុវត្ថិភាពការងារ (ម៉ាស៊ីនស្ទូច រថយន្ត និងការការពារការប៉ះទង្គិច)